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【EV】EVの要 自動車大手、電池投資を加速 安定供給・次世代開発で主導権 [ムヒタ★]
- 1 ：ムヒタ ★：[ここ壊れてます] .net
- 国内の自動車大手が、電気自動車（EV）など電動車の基幹部品である車載電池への投資を加速している。電池メーカーからの調達だけでなく、自らも大規模投資に動くことで安定的に電池を確保する狙いがある。現在主流のリチウムイオン電池は中韓勢が世界市場をリードするが、本格的なEVシフトに備え、国内大手は航続距離を大幅に延ばせる「全固体電池」の開発も急いでいる。
トヨタ自動車は電池生産に日米で最大7300億円を投資する。米ノースカロライナ州に、グループの豊田通商と約3250億円を投じ、工場を建設する。国内は計4カ所に約4000億円を投資。2024～26年に生産を開始する。
ホンダも韓国電池大手のLGエナジーソリューションと約6100億円を投じて米国に工場を建設し、25年の量産開始を目指す。日産自動車はリチウムイオン電池を生産する「ビークルエナジージャパン」（茨城県ひたちなか市）の買収を決めた。スズキも約1500億円を投資してインドに工場を建設、26年の稼働を予定している。
各社が大型投資を行い、自ら電池生産に動いているのは、予想を上回るスピードで進むEVシフトがある。市場調査会社のテクノ・システム・リサーチの担当者は「EVの成長が速く、電池メーカーの設備投資を待てず、大型投資が増えている」と話す。自ら電池の基本技術を確立し、電池メーカーに生産を委託することでコスト競争力を高める狙いもある。
トヨタやホンダが米国に工場を建設するのは、バイデン米政権が8月に成立させた「インフレ抑制法」を意識した動きともみられている。同法はEV購入時に税控除するEV普及促進策を盛り込んでいるが、控除の対象は北米で生産された車両や電池部品とされ、国内大手は電池の現地化を迫られている。
電池メーカーとの協業も進んでいる。世界的に電池の獲得競争が激しくなっており、協業によって安定的に調達する狙いがある。ホンダは車載電池最大手の寧徳時代新能源科技（CATL）と協業を深める覚書を締結。トヨタも電池の安定調達を目的にCATLや中国のBYDと協業している。
以下ソース
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2210/05/news072.html
- 2 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 壺やら倉刂価やら力ル卜は政治に近付けるなよ🤤
https://i.imgur.com/XXlSQC7.jpg
https://i.imgur.com/ifYlir0.png
- 3 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 岸田日本完全敗北wwww
2gwt
- 4 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- Eテレはなにが好き？
- 5 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- SCHOOL RAMBLE MURDER?
- 6 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 車載用リチウムイオン電池 国別シェア
https://i.imgur.com/K5giH5d.jpg
日本って先行してても必ず惨敗するんだよな
今もメーカーのトップからしてアンチEVだし
- 7 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- エネルギー将来中国に依存することになるけどいいの？
- 8 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 高級車はEV
ジャップが理解できない現実
- 9 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本はリン酸鉄リチウムはやらんのか？
今年で特許切れてるはず
- 10 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 欧州がEV推進を決め、バッテリーは日本が開発し、韓国が儲かる
- 11 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 車工員は電池へ行け
一生同じことやってたいとか通用せんぞ
- 12 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>9
物理的特性に劣るからだな、安いけど
中国だけがリン酸鉄にご執心
欧米日は三元系
- 13 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
ＥＶＥＶ言ってる欧州はその他かゼロなんだな
- 14 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 散々EVをディスっておいて今更何をやってるんだジャップカーは
もう欧米と中国は10年先を行ってるから手遅れだよ
- 15 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
www
いつものジャップパターンだな
- 16 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
トヨタ自動車に次ぐ世界第2位のVWグループは
どこに入ってるの？
その他？
- 17 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EVへの充電は再エネに限定する法律はよ
- 18 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ホンダは韓国社か…
- 19 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
EV推進派の欧州、北米がその他で草生えるな。
欧州メーカーは中国製バッテリーで頑張るのか。
- 20 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 売電政権は中国製電池を排除するんじゃないかな。
- 21 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 協業相手は中国か韓国メーカー。日本の電池メーカーは自国の車メーカーからも相手にされない
- 22 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ワロタｗ
日本に投資する気はない、って言ってるようなもんだよなｗ
北米事情は理解するにしても、他は日本国内市場が力あった時なら
（国内だけで新車900万台売ってた時代なら）
見向きもされなかったところ
どんだけ、自民は自国民、自国経済を痛めつけてきたかよくわかる
- 23 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- もう電池は無理でしょ
CATLとBYDとその他中韓メーカーでほとんど占めるよ
PanasonicはBYDにシェア抜かれそうだし、日産はそもそも電池会社エンビョンに売却してるしいまさら…
全固体電池とかできてもいないこと言ったって現状電池のテクノロジー、搭載技術、マネージメントシステムも大負け
- 24 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EVなんてまだまだ先とか言ってた結果がこのザマ
- 25 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>24
バッテリーEVは100年前からあるけど
未だ未完成の域を出ない。
反論あるだろうが、
内燃機関搭載車と同等レベルに完成された自動車ならば、
パトカーや救急車や消防車にも採用されているはず。
特に救急車は一回の走行距離も短いので
完成されたクルマならば、
バッテリーEVが採用されていてもおかしくないが、現実は皆も知っている通りだ。
そもそも、バッテリーEVは発電能力がなく、全て外部電源に頼っている時点で
移動する機械には不向きな構造。
これは小学生でも理解していることだ。
発電能力のないクルマをもって、内燃機関搭載車と同等などと主張するのは、
馬鹿か知的障害かカルト宗教信者くらいだよ。
- 26 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- でも日本にはbz4xがあるから
発売早々リコールになったEVこれだけ
- 27 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>25
EVが使えないならとっくに下火になってるよ
現実は今年販売比率10%超えて14%
世界販売年間7700万台のうち
BEV
2020 290万台
2021 460万台
2022 1000万台（予）
- 28 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>27
それ殆どが
中国国内自転車の代わりの安い電動ミニカーの台数でしょ？
- 29 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>28
殆ど?
中国でテスラ、BYDバカ売れしてますが？
君の言う五菱・宏光ミニEVはせいぜい年間50万台
- 30 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>28
その程度の知識なん？
- 31 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- でも日本にはコムスがあるからね
鉛電池で信頼性が高いと人気だよ
- 32 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>28
世界のEVシェアの53%が中国で、さらに中国国内では1,2万台販売クラスの有象無象の新興EVメーカーが数百単位でひしめき合ってるからな
- 33 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>29
中国BEV市場でテスラのシェアは9%。「バカ売れ」は言い過ぎかとw
- 34 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 東芝のSCiBはゲームチェンジャー
- 35 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- あれ？
トヨタは全固体電池で勝負するんじゃなかったの？ｗｗｗｗｗ
- 36 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 取材に訪れた筆者が目にした当日の在庫車は30台ほど。アイミーブで77〜180万円、
ミニキャブミーブで150〜199万円という値札が付いていました。180万円もするアイミーブ
とはビックリですが、これは軽規格の最終型で、パドルで回生度合いがコントロールできて、
充電中もエアコンが使えるアイミーブの「最終進化形」です。またミニキャブミーブは驚きの
199万円ですが、こちらは最終型でパワーウィンドウまでついた、これまた最終進化形でした。
MiEVが人気の理由とは？
本間さんが挙げたポイントは、おもに以下の3点です。
まず「高くないBEV」であること。BEVでエンジン車並みの航続距離を求めるとどうしても
電池を大きくする必要があるため、価格も高価になりがちです。そうしたことへ距離を置いて
いた潜在ユーザーが結構いたのかも知れません。でも、ミーブシリーズをはじめとする軽EVは
バッテリー容量を抑え、価格も手頃。中古であればさらに値頃感が高まります。パーツ交換の
頻度が減り、修理が高額にならないという点も、中古軽BEVの魅力になっているのでしょう。
次に「小回りが利くBEV」であること。軽BEVは日本の道路事情にピッタリだと、購入者は
感じているそうです。もちろん、用途によってはもっと何人も乗れたり、もっと長く走れる
BEV（もしくはファーストカー）が必要ですが、小回りよく使える軽BEVのニーズが確実に
あることは、日産サクラ・三菱ekクロスEVの好調でも実証されていると言えるでしょう。
そしてやはり、「繰り返し使用に強いくほとんど劣化しない電池（東芝SCiB）」の存在が
大きいようです。アイミーブのMタイプ、ミニキャブミーブの10.5kWh搭載モデル、そして
ミニキャブミーブ・トラック（通称「電トラ」）にはSCiBが積まれています。
- 37 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>34
東芝のSCiBと村田製作所のFortelionは資本関係をうまいことやって
大量生産の価格競争ができる体制を築いてほしい
- 38 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- もう遅いだろ
毎日EVが廃れるよう神頼みした方が現実的
- 39 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>29
テスラがバカ売れ？
何台売れてるの？
- 40 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>33
中国のミニEVをそれを中国の殆どいった上のアホに言ったらどうかな
- 41 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>39
>>33
掛け算くらいできないの？
あの値段で年間50万代ペースだよ
- 42 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>41
台数は？
- 43 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>42
>>41
- 44 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>42
テスラの中国販売 2022上半期 38万台
年間75万台ペースだな
- 45 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>43
？
ペースはどうでも良いから
テスラは中国で年間何台売れてるの？
2021年のデータで良いよ
ちなみに日産は1車種シルフィだけで50万台でしたよ。
- 46 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>44
ペース（笑）
- 47 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>45
だから今年すでに50万台超えてるっつうの
- 48 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 算数もできないあほか
- 49 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>25
未だにEVは駄目だと大騒ぎしているのは
馬鹿か知的障害かカルト宗教信者かジャップくらいだよ
- 50 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 算数もできないカルトのアホがEVたたいてると
妙に納得できる
- 51 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>47
中国の自動車市場は年間2,600万台(2021年実績)
テスラは全車種合わせてたった50万台？
バカ売れだねwアホかよ
- 52 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 年間？
居つ2022年が終わったんだよwww
- 53 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ついに月間20万台超えのBYD
4日午前の記事一覧：BYD、9月の新車販売台数は2.5倍など
10/04 12:03 配信
- 54 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>45
中国でのシルフィの価格は、B18型が11万9000元（邦貨換算：約204万4800円）から、B17型のガソリン車が9万9800元（約171万4900円）
テスラの1/3の価格じゃんｗ
- 55 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>28
中国のEVミニカーって、原付きや自転車の代わりとして見ると良いよね。
ガソリン車の代わりにはならんけど。
- 56 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>54
テスラバカ売れの話はもう良いのか？
中国の自動車市場は年間2,600万台(2021年実績)
テスラは全車種合わせてたった50万台だっけ？
- 57 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>55
日本には軽自動車があるからね
衝突安全基準も一応満たしているし
- 58 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>56
バカ売れだよ。
去年トヨタで一番売れてるカローラで年間30万台なんだから
今年テスラモデル3，とモデルYで8ヶ月で50万台
モデル3はやっすいカローラより売れてる
- 59 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>58
トヨタ自動車の中国販売台数は2021年194万台ですよ
それでもバカ売れじゃないけどね
ちなみに日本メーカー6社で515万台売れましたよ。
- 60 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- しょうがねーな。ヴァカ白人共のくだらんおままごとに付き合ってやるか？
どうせ十年後にはやっぱりEVじゃ駄目でしたと泣き言いうのは確実だ。
日本は内燃機関の技術をさらに進化させて温存しておけばいい。日本の一人勝ちだ
EVは問題ありすぎる。一個数百kgもある廃電池の山で世界中が汚染されるのは確実
- 61 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>59
日本車500万台か
じゃあ今年もう中国市場で日本車はEVに抜かされるのか
上半期なんと前年2.2倍で260万台なんだよな中国EV販売
- 62 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- BYDなんて月間20万台なんだからトヨタのシェア抜いちゃったよね
- 63 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>61
2021年実績だよ
ところでテスラバカ売れの話はもう良いのか？
2,600万台の市場で50万台しかシェア取ってない
中国販売の話は？
- 64 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>63
600万の車が50万台も売れりゃ十分バカ売れ
レクサス何台うれたんだｗ
- 65 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>49
バッテリーEVは発電能力がなく
全て外部電源に頼っている時点で
移動する機械には不向きな構造。
コレに反論は無いようだね（笑）
- 66 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>62
テスラバカ売れの話はもう良いのですね？
たった50万台でしたw
シェア1.9%ではバカ売れと主張するのが馬鹿です
- 67 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- は？ 日本の新車販売台数（２０２１）は、軽自動車は併せて４２１万台でしょ
警察車両とか救急車・バス・ごみ清掃パッカー車、装甲車併せてたったの４２１万台だっつの
※ちなみに、東日本大震災でも４６０万台だった。既に１９７０年代の販売台数にまで落ち込んでる
＞国内新車販売、45年ぶり低水準 21年度9%減の421万台（日経 2022年4月1日 ）
と思ったら、中国市場の話かよｗ
前は日本市場だけで９００万台超の新車販売台数だったんだけどねぇ・・・とうとう半減以下に
もうブラジルに抜かれるのは間違いないとしても、このままだとマレーシア、インドネシア辺りが迫ってくるレベルまで
日本市場はダメになってしまった
２０５０年にトヨタが日本市場は全て北米からの輸出、日本工場全閉鎖と発表して
交通ルールが北米基準になり、軽自動車も廃止になる勢いやね
- 68 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>64
え？
テスラって中国市場でたった30億円しか売り上げないの？
しょぼい
しょぼ過ぎる
- 69 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>66
中国で同じ価格帯でモデル3より売れた車種あげてみ？
一つもないわ。普通にバカ売れ
- 70 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>67
国内自動車メーカー６社の２０２１年における中国新車販売台数は、前年比０・８％減の５１５万８００４台となった。
https://www.netdenjd.com/articles/-/261566
- 71 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>68
>>50
掛け算もできないｗｗ
- 72 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 600万✕50万が30億ｗｗｗｗｗｗ
- 73 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[8/29-] 【依頼以外の目的に利用しないで下さい】 [エリオット★] [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1661783235/
- 74 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 小学生でも掛け算はできるだろうにｗ
>>24
＞そもそも、バッテリーEVは発電能力がなく、全て外部電源に頼っている時点で
移動する機械には不向きな構造。
これは小学生でも理解していることだ。
発電能力のないクルマをもって、内燃機関搭載車と同等などと主張するのは、
馬鹿か知的障害かカルト宗教信者くらいだよ。
ｗｗ
- 75 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>64
え？
テスラって中国市場でたった300億円しか売り上げないの？
しょぼい
しょぼ過ぎるw
- 76 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>67
日本の新車販売台数(軽自動車+登録車)は800万台超えたことないよ
- 77 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>44
息を吐くように嘘をつくなw
上半期で19万台だろ。
https://cleantechnica.com/2022/09/24/tesla-bev-market-share-dropped-from-25-1-in-q2-2020-to-15-6-in-q2-2022-while-sales-grew-180-2/
- 78 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
だが中国バッテリーは経済安保で西側から排除されていくだろ
日本一人勝ちの予感
- 79 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>75
2度とも掛け算ができない脳みそ持って生まれた事は残念だなｗｗｗ
600万✕50万が300億てｗｗｗ
- 80 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 来年には、佐川急便の中国製EV車がよく見かけるようになるんだろ。
- 81 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- アメ車⇒日本車⇒中華車
時代の趨勢だ
人類の求めるモノ提供しない
愚かな企業論理の押し売りは時代遅れ。
スマホの二の舞い演じる無能経営陣は誰も責任取らないアッパレ日本＝公務員も同列。
- 82 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>80
2025年頃には小型商用車はほとんど中国製のBEVになってるよ
- 83 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 今度は豊田市が日本車に滅ぼされたデトロイトみたいになるんですね
- 84 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 太陽光パネル、2億枚の「終活」 寿命20年で大量廃棄も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664954117/
- 85 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 急落する半導体価格
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664951542/
- 86 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 欧州と中国がEVシフト進めるのは大気汚染があったから
だから国民のEV購入意欲は高い
アメリカは強い自動車産業よもう一度の夢というだけで
自動運転がダメそうなら
電池を中韓に握られてるEVシフト鈍るかもな
- 87 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- MofEnzBw率約27%(算出時)
- 88 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 石油のが便利とは言っても石油の地政学リスクが爆上がり中なんだよ
元々アメリカの資金力が最強なのは中東が石油取引を独占的にドルでやってくれてるからなのに、ここ数年で中東が反米化してきてるのよ
サウジは人民元でも石油取引に応じることを匂わせてるし
- 89 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 時代の流れやな
ガソリンとかオワコン
- 90 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電池工場造るのに3年、生産が安定するのに2年
5年先を見越した投資が必要
- 91 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- そもそもトヨタはEV・FCVの販売比率0.18%しか無いし全くやる気ない
その上、未だにEVなんか売れないキャンペーンやってるからな
- 92 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 佐川のEVって設計は日本だからな
スマホでいうとarrows Weみたいなもんだ
- 93 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 技術的に急ぎ過ぎってだけでEVシフトはしていくべきだしね
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/05(水) 22:09:20.15 ID:fG5ei5pn.net
- >>93
良い物であるなら政治の力で無理矢理やらなくても自然と広まるしな
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/05(水) 22:15:04.81 ID:SkhCnMIU.net
- >>93
BEVありきではアカンやろ。CO2削減を目的にせな
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/05(水) 22:19:02.87 ID:ieExCJum.net
- コスト至上の物流企業もEVトラック大量導入する段階なんだよね
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/05(水) 22:22:18.62 ID:l4+xavgX.net
- 電池投資ならハイブリッドや自動車以外でも使うから無駄にはならん伸びる
- 98 ：あちゃ：2022/10/05(水) 22:23:59.96 ID:Syw4MJsf.net
- >>80
ら記念には中国企業は消えてなくなってるだろ
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/05(水) 22:25:37.36 ID:Z8JU7V0D.net
- 大手自動車メーカーが日本に工場を作らないのは日本人に給料を払わず滅ぼすことしか
頭にないという証拠だから断じて許すなよ
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/05(水) 22:31:08.78 ID:ieExCJum.net
- 自民党の少子化政策成功で労働力足りんからな
- 101 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ホンダは法則発動でダメやろ、ホンデとか言われるようになるかも試練
- 102 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電気自動車はテスラかBYDが２週先を行ってる
日本は電気自動車は潔く負けを認めて水素自動車一本でやりましょう
- 103 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>19
今更無理なんじゃないガソリンも産油国頼みだし車体開発に集中した方が効率いいと思うけど
- 104 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電気を蓄える四角くて重いあの箱＝電池
大き目のやつを持ち上げた事が有る人は分かるだろうけど、電池ってとにかく重いんだ
未来の車は大量のあれをずっと抱え続けて走ることになる
あれってなんとかならんの？
- 105 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電池開発やってる身として、日頃感じてるのは、
文系とか環境云々している人がEVにご執心。
理化学知識が無いからなんだろうけど、研究が進めば、
10倍とか20倍性能上がった電池が出来るとおもってるっぽい。
物理限界というものがあるのを知らないようで。
例えば身近な「鉄」という素材があるけど、その限界強度は、
第一次大戦の頃から2割程度しか上がってない。
これは何も研究者が怠けているのではなくて、物理限界があって、
第一次大戦の頃には、現代の8割程度に達していたから。
ガラスなんかもそう言う素材。
いくら研究しても、物理的上限がある。
リチウム電池もそうで、戦前にはリチウム使うと鉛の4倍の性能になるのはわかっていた。
30年前に量産できたのでやっと今は普及してるけど、どんなに理想的なリチウム電池が
発明されても、あと2-3割しか性能上がらないのがわかってる。
そして、リチウム以上に電気出せる物質が地球上に存在しないことも解ってる。
未知の物質があるかもしれない！と文系の人は思うようなんだけど、それはブラックホールの中みたいな次元の異なる異世界の事になるんだよね。
何をどう頑張ってもリチウム電池の性能は2割アップまでしかしない。
その究極のリチウム電池が出来ても、ガソリンや軽油のエネルギー比には届かない。
だから、現状はEV車はガソリン車より数百キロ重くなり、航続距離も半分になる。
追い付く日が来るのか？といえば物理的にそんな日が来ないのも解ってる。
EV車が100年前からあるのに、何故近年まで無視されていたか？
100年前の科学者も、物理的限界で石油燃料に敵わないのをしっていたからです。
- 106 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- エネルギーの自給
これが問題の本質です
- 107 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- エネルギーの自給
これが問題の本質です
- 108 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>105
長文乙
なかない良い事書いたと思うが、3行以上は読まれないのが現実…
- 109 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- まぁどう考えても軽くて長持ちな電池作ったとこの勝ちだもんな
- 110 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>105
昔の人が無理って言ったから無理って？
そこにブレイクスルー起こすのが科学者ちゃうんかい？
- 111 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- トヨタが国内外でくだらんアンチEVロビー活動をやるから完全に出遅れ。
- 112 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- まあ実際いくら屁理屈詭弁で否定しても現実は普及してるしサクラは普通にバカ売れしてるしね
恐らくだが軽自動車に関しては１０年後ぐらいには半数下手するとそれ以上がEVになってるだろう
ガソリン価格がそれを後押してるしな
- 113 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電池開発してんならBYDやCATLみたいになんでセルを効率化する方向に行かなかったのか、反省してろ
- 114 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 自称電池開発者とやらのいつものネガキャンだろ
既に航続距離500km以上のEVが普通に走ってるのになにを言ってるんだよって話
まだコストの話をするならわかるけど
- 115 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>110
文系の方はブレイクスルーの意味をよく勘違いされて使ってますね。
地動説は昔の人が唱えたわけですが、現代の私らもその説を踏襲してますよね？
天文観測技術を進めたら、ブレイクスルーが起こって、やはり天動説だったなんて事が起こると思います？
思うのが文系のEV信者系の方で、それは宗教的なスピリチュアル脳の観念ですから、科学とは縁遠い思考です。
基礎的な理科知識があれば、「ねえなw」で一蹴できる事なのです。
例でも挙げたように、鉄より強度があるガラスが出来ることはありませんし、リチウムよりエネルギー比が高い金属が見つかることもありません。
今のEV 推しの流れは、技術的前進が根拠なのではなくて、政治的動機ですよ。
温暖化やダイオキシン、タバコなどで大騒ぎしていた界隈の政治的ネタです。
- 116 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>105
3行だけ読んだ
文系は環境語るなってのは同意
文系が環境対策しても別のところが悪くなるんだよな
あいつら知恵遅れてるから
- 117 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>114
500キロって、、、しかも一部車種でしょ、冬場は300キロになるし。
ガソリン車は800以上がざらですよ。しかもEV の半値の車で。
- 118 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>116
毛沢東がやった大躍進政策がいい例ですね。
科学素養に欠けた文系脳でしたから、言葉遊びしている内に、自分の思考が科学だと勘違いする精神的な病であることに気がつかず、懸念を述べた科学者を処刑してしまった。
文系脳はヤバいです。
中世には魔女狩りやってますし。
- 119 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
日本の大企業はは研究開発しなくなると売却するからね
成長せず安定供給のものはとくにね
- 120 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>117
だからコストの話をしなよ
電池開発者ならどこにコストがかかるてるのかわかってるでしょ？w
あと800kmなんて普通の人には要らん
日頃の用途ならサクラ程度で充分なので売れてる現実を見なよ
- 121 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>110
技術では物理法則を越えることは出来んよ
- 122 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EVシフトも何も無駄に車持つのやめるのが正解だろ
近所のスーパーや郵便局に車でくる奴とかさ
アホだろって思う
- 123 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>112
サクラって全然見かけないけどなあ
本当に売れてるの？
- 124 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>123
実際の販売台数はこれ
これをバカ売れ呼ぶかは人による。
「EVとしては」バカ売れ、ならわからないこともない。
サクラ新車販売台数()は軽自動車ランキング
5月 発売前※受注1.1万台
6月 1675台(ランク外)
7月 3319台(13位)
8月 3523台(10位) ※総合22位
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4kaku
- 125 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サクラは都内では普通に見掛けるけどね
都下利用だと航続距離が足りないかも知れんけど
- 126 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本に1万台くらいしか存在しない車はそうそう見かけないだろ。場所による偏りはあるだろうな。
テスラも累計販売1万台くらいだし、テスラ見かけるならサクラも見かけると言えよう。
- 127 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- どんなに金掛けようとひらめきと実行力のある科学者がいなければ
ドブに捨てるだけだよね
- 128 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>127
そうなら家族全員の資産とか賞罰歴とか公開しないと
例えば野田聖子氏が総理大臣になっても家族で固めるのか
- 129 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>128
誤爆
- 130 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 都内では こんなEVが驚異の大増殖をしている
田舎から出てきた人は数の多さに驚くはず
https://www.g-mark.org/media/award/2018/18G070602/18G070602_01_880x660.jpg
- 131 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>110
うわ、典型的な文系脳やな。
- 132 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>130
いいよね、近距離用と割り切ったEV。
ガソリン車代替じゃなく、EV特性に適したコンセプトの車両こそが正しい使い方。
中華の超小型EVみたいなのも、高速道路不可を条件に認可を緩めるべきだと思う。
- 133 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>132
超小型モビリティ（型式指定）が正にそれ。高速道路走行不可の代わりに安全性を緩めている。ただ、それでも中華安物EVを日本に持ってくると、軽自動車並みの価格になって大して売れない。
- 134 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>133
超小型モビリティは規格がクソで論外。
一般道限定でも流れに乗るには時速80kmは必要だけど、超小型モビリティじゃ全幅や出力の制限厳しすぎてまともな走行安定性はない。
中華EVは全長が小さくても全幅広くモーター出力もあるので、日本の法律だと普通車になっちゃうんだよ。
このままじゃ企画倒れだね。
- 135 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>113
そりゃBYDやCATLがなぜデカいセルを作ろうとしたか、単純に、
も う そ れ し か や る こ と が 無 い
からだ
デカく作ればそれだけ歩留まりも悪化するし万一不良品が見つかればダメージもデカい
生産管理も立派な監視項目で、コストと納期に見合わなければ普通のメーカーはやらないよ
- 136 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>113
この手のネタはCATLにはとても多い
ナトリウムイオン電池やLMFPとか、日米欧の研究者たちが何十年も昔からコツコツやってる(言い換えれば、リチウムイオン二次電池に「負けた」電池を)ネタを、誰もが予想したEVシフトによる資源不足を背景に、今更取り上げてやむなく商品化しようとしてる
EVビジネスで本格的に稼ぐなら、いの一番にリサイクル問題や海中リチウム採取を解決すべきだったのに、それをおざなりにして来たテスラをはじめとしたEVメーカーこそ大反省だな
- 137 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>133
超小型モビリティならトヨタが10年以上前からコムスと言うのを売ってたな…
> それでも中華安物EVを日本に持ってくると、軽自動車並みの価格になって大して売れない。
まー、45万円EVとして登場した宏光ミニEVとかな
あれも中国が58協定未加盟なんで欧州輸出の際に再審査が必要になって一台130万円になったかな？
それでも走行中に勝手に横滑りする問題が解決できずEURO NCAPにパス出来ず一台も売れず撤退したような気がする
まあ、アレを売るのはなかなか大変だよ
- 138 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>134
企画（規格か？）倒れというか、日本に持って来るなら日本の規格に合わせるのが当然。
- 139 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>130
ごめん、俺も都下で暮らしてるが、そんな「大増殖」してるかはちょっと…
渋谷とかの繁華街？
家の周りではトヨタ、レクサス、ベンツ、BMWが多いけど、この数年妙にポルシェを見かける印象がある
- 140 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>6
ユーロのアホどもはロシアの次はチャイナに首根っこ掴まれるつもりなのかwこの際赤化した方が幸せになれんだろw
- 141 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>61
一個数百kgもある中国製廃電池の山で
世界中が汚染されるのは確実だな笑笑
- 142 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>18
韓国デザイナーのFITが法則どおり大コケしたのに懲りてないんだな。
- 143 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>120
>だからコストの話をしなよ
？？
私あて？
コストでEVは論外なので論じる意味すらありませんが。
>あと800kmなんて普通の人には要らん
普通にその程度が持たせてる容量なんですが？
あなたのEV思考で短い基準を決められても評価になりません。
- 144 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>138
輸出できない非合理的なガラパゴス規格なんて、儲からないから日本メーカーですらやらんよ。
トヨタだけが国との義理で作っみただけで、日産やホンダがスルーしてるのが超小型モビリティ。
- 145 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>130
それと比較すべきなのは、原チャリだとおもいますが？
販売台数比では、誤差の範囲で、無いも同然かと。
- 146 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>136
日本企業はマーケティング力がないので
最高性能の電池を目指すオンリー
中華企業はマーケティング力があるので
最も売れる現実的な性能に対しても開発を行う
航続距離は300キロで良いってわかってるので
今はリン酸鉄リチウムで優位に立ててるし
- 147 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>124
あほくさ、単に生産が追いつかないだけだろ
実際の受注量は3万ぐらいある
- 148 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>144
いったい何と闘っているんだい？オレは超小型モビリティ（型式指定）推しじゃないよWWW
- 149 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- あと、EVの問題は交通事故が増え、死亡者も増えると言うことが物理的に確定し、人体にもじん肺被害を及ぼすことです。
これは、悪化が避けられない重量増加のせいで、急ブレーキしても制動距離長くなり、衝突時の衝撃も大きく、轢かれた人はひとたまりもありません。
車重の増加はタイヤの磨耗を増加させ、それを避けようと固いゴムにするとグリップが悪くなり晴れでも雨でも止まらない車になります。
普通車で2トンとか、異常な車重がEV の世界では普通で、車重の増加はシャシーからなにから強度を上げねばならず、重量増の悪循環を招きます。
世の車ジャーナリストは御用の業界で、誰も本当のことは言いませんし。
物理的には、軽くてパワーがあって軽い車が安全性の目指す方向で、重量増となるプロテクション機能は、その相殺ファクターなので、次に考える事項なんですね。
文系脳ではその辺がおかしくなるんですね。
- 150 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>146
>航続距離は300キロで良いってわかってるので
そんな知見はないです。
単なるテキトー主観を騙らないでください。
- 151 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EVは最高時速100キロ
車体は樹脂メインでいいんじゃない？
- 152 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>150
そういうマーケティング結果をお前が知らないだけ
日本企業にいたらわからんよな
- 153 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>146
逆ですよ。
技術力がないからマーケティングで売るしかなく、技術力は日本からパクるしかないので行き詰まってる。
悪どくアンフェアで食うのも終わりな時代です。
- 154 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>152
いいんですよ負け惜しみは。
- 155 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>151
素材寿命が・・・・
廃車サイクルが早くなる上に、リサイクルできないし。
鉄はスクラップを溶鉱炉に放り込めばカスは燃えるか、沈殿するか、上澄みになるので楽なんですが。
- 156 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>154
アスペルガーの反応だなこれ
- 157 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>156
文系脳ですね。論理的限界がひくく、自身の主観が通らないと癇癪をおこす。
平たく言えば女の腐った脳。
- 158 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>143
電池開発者ならなぜ電池が高いのか説明してみって言ってるんだが？
まあろくな説明できないから逃げ回ってるんだろうけどw
あと、EVの話になるとアホみたいな航続距離とかワンパターン過ぎて草
- 159 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電池生産は投資競争だから電機メーカーよりも商社のほうが向いている気がする
- 160 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>124
ヤリスが月間1万4,000台売れてる中で3,500台か
見ないわけだわ
- 161 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>147
生産が追いついてないのはヤリスも一緒
- 162 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>153
CATLやBYDの方が日本企業より技術力もとっくに上回ってるぞ
町工場のしょぼい自称電池技術者かお前
長文多いしガチアスペだろ
- 163 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 文系脳の怖いところは ファシズム( 全体主義) あるいは 原理主義 に走るところです。
EV も 内燃機も、それぞれ長所短所があり これまでは住み分けをしてきてEV は ゴルフカートや 遊園地のゴーカート などに使われてきたわけですが、 文系脳は 全てを同じ方向にしないと気が済まない 一種の精神病に近い症状で政策を進める異常な思考を持っています。
一般的に左翼と呼ばれる方々です。
- 164 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>162
いいんですよ負け惜しみは。
- 165 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>164
何も負けてないけど？
- 166 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>162
単なる老害だろ
具体的な内容全然書いてないし
もしかしたら内燃機関関係の部品作ってる町工場のオヤジの可能性すらある
- 167 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>158
なぜ高いのかを知らずにグダグタしてたのですかあなたは？
ものすごく簡単に知恵遅れに合わせるくらい平たくいえば、ガソリン車ならプレス鉄板で済む燃料タンクを電池という燃料タンクにしなければならないからです。
おわかりですか、このどうしようもない原理的仕様の違い。
- 168 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>165
>>166
悔しそうでなによりです。
- 169 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>160
9月分更新
サクラ新車販売台数()は軽自動車ランキング
5月 発売前※受注1.1万台
6月 1675台(ランク外15位以下)
7月 3319台(13位)
8月 3523台(10位) ※総合22位
9月 4247台(11位)
見かける頻度は新車じゃなく登録台数≒累積販売台数に依存するから、発売間もない車種はあまり見かけない。
ただあまり見慣れない車なので、遭遇頻度は少なくても印象には残るのだろう。
- 170 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>167-168
な、この程度のことしか言えない爺確定だなw
- 171 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>169
テスラは1日に数台見かけるけど
サクラは見ないなあ
まあ黄色ナンバーのクルマはスポーツカーしか
凝視すること無いから
- 172 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 自動車の生産が追い付かないのは半導体不足が原因だけど
テスラみたいにセントラルECUにすれば状況が緩和するわけで、
できないのは日本企業の努力不足。中国企業は知らん
- 173 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>171
テスラは国内登録台数が不明だけど、おおよそ1.1万台。
現時点でもおそらく2万台はいってないと推測すると
登録台数はサクラとどっこいなので統計上の頻度は変わらない。
ただSCが近くにある特殊事情とか通勤に使っている同個体を毎日見かければやたら見かける感想を持っても不思議ではない。
テスラ｢非公表｣の国内販売台数が“国交省資料”から判明…計1万1000台強、大衆向け｢モデル3｣が7割占める
https://www.businessinsider.jp/post-251790
- 174 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 10年後にはデカくて重い腐れ支那チョン製の廃電池の不法投棄で環境破壊が大問題になる
日本は内燃機関の技術を失わずにひとり勝ちしよう
- 175 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>167
電池が高い理由を書け、て言われて燃料タンクより原理的に高い！て答えが出てくるのがすげーな。
理系脳さんはもう少し国語のお勉強してちゃんと文章読めるようにならんといかんのではないだろうか。
- 176 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 東京だと自動車って週末に観光地まで400ｋｍぐらい乗る乗り物なんだろうけど
俺も東京に住んでたから分かる
地方ではせいぜい片道20ｋｍの通勤に使う乗り物なんだよな
だから議論が噛み合わない
- 177 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 何でホンダはチョンと組むかね
電気自動車はGMとだし最早日本企業じゃないよな
- 178 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>175
理系と呼べるのは旧帝と東工の院卒だけ
そのおっさん高専出の低学歴だろ
大学出てないと思う
- 179 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>176
その話は海外規模で言える
海外では、中国、インド、東南アジアは
通勤の脚として電動スクーターが人気
そして雨風防げて荷物も詰めるのでと
航続距離がそれほどない小型EVが売れ始めている
ガソリン車がライバルではなく
電動スクーターがライバルの地域だってある
- 180 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- まー石油発電のドラム缶で済むところをレアメタル使う充電池を代替に使うんだからな
環境も資源も浪費にしか見えんのだが
- 181 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>146
> 今はリン酸鉄リチウムで優位に立ててるし
LFPが優位なのはもうニッケルすらも足りずEV需要を賄うには鉄に頼るしかない背景が大きいよ
強いて言えば安定性が向上して寿命も長めになるけど、それはエネルギー密度が低くて電池が何百キロとクソ重くなる事のトレードオフだし、そんな話は昔からみんな知ってるのでたいした優位性とは誰も思わないよ
- 182 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>146
あとLFPは確かに資源リスクは低いけど、その代わり高温高圧の水熱合成に頼らないと大量生産が出来ないので、大量のCO2がモクモクと毎日バンバン発生するな
- 183 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- オリビンリン酸鉄は四半世紀前のリチウムイオン電池創成期にグッドイナフが発見した電池やろ？
あの人は電気化学では無くて固体物理学が専門で、四半世紀前にオリビンを発表する前に、原子番号が1しか変わらないマンガンでどうなるかとか当然調べただろうけど、論文にはしなかったんやんな
最初から筋悪の素材だと分かってたんやろ、ちゃうん？
- 184 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>175
自分が期待している答えでないから、反論できず罵声を返すから、あなたは左翼の知恵遅れだと言われるんっすよ。
なんでリチウムなのか、鉛なのか理化学的な理由すら知らんあなたに向いた答えなんですよタンクの比喩は
- 185 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電気自動車の問題は重さでなくて急速充電の出力 日本は75kw 海外は500kwが出てきて5分で充電の世界が来てる
価格も補助金込み290万円台、航続470kmのドルフィンが今年秋EU、来年日本市場に投入される
日本市場は売れないとしても海外市場は厳しい 日本の純EVは世界販売ランキングTOP20にすら入っていない
- 186 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>178
高専の奴に失礼だよ、どう見てもなんちゃって理系F欄だろ
>>160レベルの話しか書けないみたいだし
- 187 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サウジはプーチン氏助け、米の期待裏切る－「ロシアと協調」と報道官
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-10-06/RJAZR0DWLU6D01
ついに中東の反米感情が表面化してきたな
石油の地政学リスクが爆上がりしてるから脱石油はマストだよ
- 188 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ガス石油ウラン全部高い
燃料にムダ金使ってる余裕は無い
- 189 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>185
> 電気自動車の問題は重さでなくて急速充電の出力
いや、重さは依然深刻なままやわ
テスラ・モデルSは容量100kWhのエネルギーを約600kgの電池へ蓄える
一方で、同じエネルギーならガソリン8kgでまかなえるやん
- 190 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>183
LiMnPO4は絶縁体
- 191 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>190
ﾏｼﾞｶ
ﾜﾛﾀw
- 192 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- LFPの話しすると水熱合成がー君出てくるけど、そんな大したもんでもねーだろ、と元触媒研究屋としては思うけどな。
- 193 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- あ、もうちょい詳しく言うと水熱合成って要は圧力鍋でもの作るってだけで、そんな熱かけられるものでもないはずだからエネルギー的にはそんな使わないよ。
別のとこでエネルギーいる可能性はあるんだけどね。電池のはどうやってるか知らんから知ってる人いてら教えてちょ。
- 194 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>115
> 思うのが文系のEV信者系の方で、それは宗教的なスピリチュアル脳の観念ですから、科学とは縁遠い思考です。
EV作ってたり、推進してるのは理系なんですがｗ
スピリチュアルで思うのはあんたじゃねｗ
大体それっていかにも自分はそうではないと言わんばかりのトンデモ論だけど、
お前がそのスピリチュアルではないという根拠は全く無いし、全くEVとの関連性も無いんだが
関連付けや論理展開が意味不明だよね。スピリチュアルな文系そのものの発想としか思えないんだがｗ
- 195 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>170
もっと簡単でなければ理解できない？
特殊学級の生徒への講義は難しいなあw
- 196 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>195
もっと難しくていいよ
もし俺がわからなくてもわかるやついるだろうし
まあ話しそらして逃げるんだろうけどw
- 197 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>194
>EV作ってたり、推進してるのは理系なんですがｗ
あらら、作るのも推進するのも文系で可能ですよ。
理論設計や量産技術の確立が理系の仕事
ね、君のような負けん気だけの文系知恵遅れでは、理系の人と会話も無理なのわかるでしょ。
何一つ君って技術的な意見書けないでしょここまで。
構ってちゃんなの？
- 198 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>196
君のような知恵遅れ相手では、タンク以上の話にならないけど？
なにかもう頭混乱してる？
5W1Hくらい揃えてくれよ。
慣れてないんだよ、特殊学級の子は
- 199 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>161
それに何の意味が？ヤリスはEVではないし持ってくる意味が分からんが
生産能力も何倍もあるだろうし無意味な比較じゃね
本質は受注量だろ？
- 200 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>197
> >>194
> >EV作ってたり、推進してるのは理系なんですがｗ
>
> あらら、作るのも推進するのも文系で可能ですよ。
ほう、ソースは？それと勿論文系が作っても理系と全く同じ評価をしないと意味はないぞ？
そもそも全く同じ結果、評価なら文系理系の意味など無いんだがねｗ
それに可能かどうかじゃなくて実際に作ってるわけで何の意味もないんだが？
それとお前の話が全く非論理的であり、全く意味は無いのは何ら変わらないんだが、
それが本質の話なのに、それは良いのかｗ
そういうどうでも良さそうな話をするとか誤魔化したいだけかな
- 201 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>10
その欧州はウクライナ侵攻で安いロシア産のガスが使えなくなったんだがな。
安いロシア産ガスをEVのエネルギー源に考えていたが完全に思惑が外れてしまった形。
プーチンの愚行でEVの普及は相当遅れるのは間違いない
- 202 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>178
>理系と呼べるのは旧帝と東工の院卒だけ
あ、やっとでた、単なる偏差値崇拝の左翼文系脳の証明。
君って高専の特殊さ知らないみたいだけと、旧帝3年に編入してくる高専上がりつて、エンジニアの基礎身に付けたやつだから、卒論研究レベルの段階になると、突然頭2つ抜けた力量みせるよ。
一般入試組は唖然とする。
田舎の高専でも実験環境が旧帝よりいいらしい。
私は敵いませんでした。ガラスピペット数秒で作る腕前は熟練研究員のそれでした。
- 203 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>199
自動車の定量評価は販売台数だよ
生産能力が低いのは大量販売する工業製品では必須
EVは自動車で工業製品じゃない工芸品か？
- 204 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>198
はい、逃げた～
> もし俺がわからなくてもわかるやついるだろうし
には触れないのなw
- 205 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>203
> 自動車の定量評価は販売台数だよ
違います。それは生産が追いつくようになってから
生産が追いつかない情況では意味はない
単にそういう体力がある企業が有利なだけ
全く意味はない
- 206 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>202
高専卒だけあって高専に詳しいんだなw
大学出てないとか低学歴ww
- 207 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ガラスピペット…？キャピラリー管作ることか…？普通のピペットなんぞ使い捨てでなんぼでもあるし…
つーか、テクニシャンとして実験上手、てのは自慢になるのかねぇ。おじさんも触媒研究してたからそういうのやってたし好きだけど、研究能力とは全く関係ないけどな。
- 208 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 高専卒は実験技術叩き込まれるからな
高専卒は工場とかの現場作業員のエースだった
だから実験技術が誇りなんだろう
旧帝に編入しても英語力が低くて論文読むの大変だったりとかだし
一般入試組に学力面で負けるんだよ
- 209 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 高専卒のおっさんは
大学出てないコンプで文系叩いてんだろ
高専卒が大学出てないのに理系名乗るなっての
- 210 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 今の技術の延長線上じゃ使い物にならん
- 211 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/06(木) 23:59:14.10 ID:bK0SjeLv.net
- リチウムイオン電池は15℃から30℃の間しかまともに動かないしなぁ…
- 212 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/06(木) 23:59:33.59 ID:bK0SjeLv.net
- ありゃ誤爆
- 213 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:14:19.04 ID:NwVuTKTk.net
- >>200
あらら、今度はソース岩年ですか？まずはご自分のソースをどうぞ。
- 214 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:15:27.98 ID:NwVuTKTk.net
- >>213
岩年→因縁
- 215 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:16:36.15 ID:NwVuTKTk.net
- >>209
悔しそうでなにより
- 216 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:21:58.11 ID:NwVuTKTk.net
- >>208
>旧帝に編入しても英語力が低くて
高専の英語は技術英語だそうで、一般入試組が意味わからん論文を普通によんでましたよ。
高専コンプレックス凄いのはわかりますが。
まあ高卒やっとのあなたに劣る理系はいないとおもいますが
- 217 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:23:37.17 ID:NwVuTKTk.net
- >>204
悔しそうでなにより。涙目の勝利宣言ですね。
- 218 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:38:26.93 ID:NwVuTKTk.net
- なぜEVは文系の左翼にしか推されないのか？
ものすごく簡単に知恵遅れに合わせるくらい平たくいえば、ガソリン車ならプレス鉄板で済む燃料タンクを電池という燃料タンクにしなければならないからです。
おわかりですか、このどうしようもない原理的コスト仕様の違い。
あの高額なリチウム電池の仕事の中身は、「単なる燃料タンク」なんです。
しかも燃料空でも満タンと同じ重さなんです・・・・・
- 219 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:38:41.35 ID:vxlciAUN.net
- EVなら自動運転なんかすごいじゃん
中国やカルフォルニアでは無人タクシーが当たり前なんでしょ？
テスラのFSDなんか世界的に有名だよね、日本車はなぜやらないの？
- 220 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/07(金) 00:40:39.16 ID:NwVuTKTk.net
- >>219
全部盛った話だから。
- 221 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>207
>研究能力
比例するようです。
優れた研究者は、押並べて器用と感じます。
- 222 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>217
どこが悔しそうなんだろw
まあ逃げるならそれでいいか
- 223 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>205
ちなみに生産が追いつくとは
どう言うことですか？
- 224 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>222
うん、くやしそうだ。無知が知ったかして理系にコテンパンでグダグタ癇癪だね君
- 225 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>169
> サクラ新車販売台数()は軽自動車ランキング
> 5月 発売前※受注1.1万台
> 6月 1675台(ランク外15位以下)
> 7月 3319台(13位)
> 8月 3523台(10位) ※総合22位
> 9月 4247台(11位)
あらら9月で既にランキング落ちてきたのかw
新車販売開始4ヶ月で失速（笑）
- 226 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>225
バックオーダー2万台以上抱えてるのに失速？
なんで失速したいことにしたいの？
- 227 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>221
どっちかつーと読んだ論文の数に比例してるけどな。
- 228 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>226
生産能力が低いのはメーカーの責任だよ
- 229 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- だから失速ではない
- 230 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ホンダとソニーの合弁会社が出すEVは
中国生産なんだろうな
結局はコストが高い日本人労働者がネックになって
低コストのEVが出せない。
- 231 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>224
理系連呼の割には具体的な事を全く書けない自称理系くん乙w
- 232 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>78
それHuaweiの時も聞いたなw
- 233 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EV否定派ってその多くが中韓嫌いだよな。いや中韓嫌いってか、統一ネトウヨレベルのアホ
家電も電池もスマホも。あれだけ食われたのに未だにEV否定してて笑える。その癖全固体電池に夢見てんのww
メタンハイドレートみたい
- 234 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>213
> あらら、今度はソース岩年ですか？
ソース岩年ｗ凄い理系だなｗてか理系以前じゃねｗ
>まずはご自分のソースをどうぞ。
はあ？意味不明。俺の話のどこにソースを出す必要があるのかね？
お前論理的な事全く考えられないのか？それのどこが理系なの？自称理系かｗ
それに他の部分はどうした？以下にちゃんと答えろよ逃げずにな
理系が作っても文系が作っても一緒なら、理系の意味は無いんだがｗ
それに可能かどうかじゃなくて実際に作ってるわけで何の意味もないんだが？
それとお前の話が全く非論理的であり、全く意味は無いのは何ら変わらないんだが、
それが本質の話なのに、それは良いのかｗ
そういうどうでも良さそうな話をするとか誤魔化したいだけかな
- 235 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>230
今は中国の人件費が上がりほとんどメリットなくなってきてる
円安も重なり国内回帰してる
- 236 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>225
> あらら9月で既にランキング落ちてきたのかw
来年春でも入手できないのに当たり前じゃね、ほんま論理もクソもないｗ自称理系ｗ
どこにそんな知能の低い理系がいるんだよｗお前が理系なら理科や算数やってる小学生だって
理系で通るわｗ
> 新車販売開始4ヶ月で失速（笑）
実際の受注数は無視というｗバカかｗ
お前の理屈じゃ１００万台売れても売れてない、と言えるわなｗ
- 237 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>223
はあ？日本語理解できないのかな
他にどういう意味が考えられるわけ？
別にバカにしないから言ってみてよ
- 238 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 環境破壊はもうやめようよ
- 239 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- この電池を量産するのには環境問題は騒がれないのか
- 240 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- まだまだ使えるガソリン車を捨てさせて
余計なもんを買わせるのがエコだからなｗ
- 241 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>216
悔しそうで何より
大学出てない人のコンプ前回
こちらは旧帝理系です
- 242 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>229
バックオーダー2万台以上のソースある？
もしかしてキミの推測？
- 243 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>237
バカにも分かるように教えて
生産が追いつかないってのは
注文したユーザーに納車されず
販売されていない状況ですか？
- 244 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>236
顧客に納品されていない状況で
売上計上したら違法行為だよ
粉飾になります。
売れたってのは納品完了台数のことだよね？
- 245 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>239
欧州の人間はアホだからそれに気づかない
- 246 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>240
買わんでいい
貧乏人は中古車乗り続ける選択肢もあり
- 247 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>242
バックオーダーではないが…
日産サクラと三菱eK クロスEVが2カ月で2万8000台！ バカ売れで浮上した「55万円」の補助金が受けられない不安
https://www.webcartop.jp/2022/08/933996/amp/
- 248 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>247
補助金なしだとキャンセル続出だな
- 249 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サムスン営業益32%減 半導体メモリー市況悪化
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1665104497/
- 250 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>234
>理系が作っても文系が作っても一緒なら
車や電池作ってる期間工募集の要項見てごらん。理系限定じゃないから。
君は世間知らずだねえ。
理系が必要なのは、もっと上流なんだよね。
- 251 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>242
自分で探せ
>>248
情弱過ぎるな
- 252 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EVは音が静かでいいね
- 253 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>225
やべぇw全然EV売れてないじゃんw
- 254 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 石油の地政学リスクが表面化してきたな
中東でアメリカ離れ中露寄りが進んでることがハッキリした
- 255 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>254
中東、南米の資源国にしたらいつダメリカにイチャモン付けられて財産没収されるか分からんリスクが顕在化したから
そうなるわな。
- 256 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中東に振り回されないようにどんどん石油依存減らさないとな
- 257 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 今の技術水準で脱石油が進むとゴムが大量生産できないのか、タイヤ無しのEVなんか100円でも売れないよな
- 258 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>248
そらハイブリッドだって補助金なしならここまで売れてないだろうし、同じことよ。
- 259 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>257
燃料としての消費が無くなれば中東の影響は相当減る
- 260 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>251
キミの妄想だと思って良いかい？
コレ
＞226 名刺は切らしておりまして[sage] 2022/10/07(金) 06:13:03.56 ID:+e8ioKSf
＞バックオーダー2万台以上抱えてる
- 261 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- これやろ？
日産の新型軽「サクラ」受注2.3万台に！ 好調のカギは新規顧客？ 三菱の姉妹モデルも順調？
2022.08.01
- 262 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>247
>>225
- 263 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>219
BEVは自動運転の必須条件じゃない。
コスパで考えるとアイサイトXがたぶん世界一だけど、純ガソリン車に積まれてるからね?
- 264 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>253
トップ10に1台もないね
https://i.imgur.com/gfL0rQc.jpg
https://i.imgur.com/aVxkELO.jpg
- 265 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- やっとか。まあ事故が起こる前の対応というのはさすがにテスラみたいな新興メーカーと違うところ
bZ4X／ソルテラのリコールで恒久対策、ハブボルトが緩む問題で
2022年10月07日 06時00分 公開
//monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2210/07/news081.html
トヨタ自動車は2022年10月6日、国土交通省へ同年6月にリコールを届け出たEV（電気自動車）「bZ4X」と兄弟車のスバル「ソルテラ」について、恒久対策を届け出た。
6月にリコールを届け出た不具合の部位はタイヤを取り付けるハブボルトだ。ディスクホイールの取り付け部において、ホイールの加工とハブボルトの仕様が不適切なため、ハブボルトの締結力が車両の性能に対して不足することで急旋回や急制動の繰り返しなどによってハブボルトが緩む可能性があった。そのまま走行すると異音が発生し、最悪の場合にはタイヤが脱落する恐れがあった。海外市場からの情報で発見したが、不具合や事故は起きていない。
当初は一時的な措置として、全車両のユーザーに使用停止を要請。契約の申し込みも受け付けを停止していた。今回、恒久対策として全車両のディスクホイールを良品に、ハブボルトを対策品に交換する。また、ハブボルトの取り扱いに関する注記を記載した取扱説明書に変更する。
- 266 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>261
8月1日で受注残23,000台
8月納車3,523台
9月納車4,247台
受注残15,230台
それだと10月で2万台超えてないな
- 267 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 石油が一番
- 268 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>260
ほんとアンチって調べることもできない情弱だらけって
- 269 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>266
8月頭から受注が増えてない理由は？
- 270 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ガソリン補助もいつまであるかわからん品
1l200円超えに耐えられるかな
- 271 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>270
電気代とガソリン代は基本的にリンクするからな
- 272 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>235
自動車に関してはまだまだ中国の方が安い
テスラ上海工場が好待遇で大人気だそうだが
月給は日本円で13万くらい
- 273 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>272
運送費頭にないやろ？
- 274 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>273
具体的に1台で幾らなの？
- 275 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>269
何台受注増えたので？
- 276 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>268
10月現在バックオーダー2万台超えのソースまだすっか？
妄想ならごめんちゃいしときなヨ
- 277 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>276
おいバカまだわかんないのかw
今なら納期半年待ち
んで月産4000台オーバー
- 278 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>228
トヨタ酷えよな
生産できずキャンセルとかｗ
- 279 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>274
やっぱ頭になかったのか
- 280 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ハリアーが前代未聞の「納車キャンセル」という異常事態！ 契約者への対応はどうなる？ (1/2ページ)
2022年8月5日
- 281 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 結局バックオーダー2万台以上のソースは提示できず
（笑）
- 282 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>277
サクラは4000台でフル生産（水島工場）だからな
ekと合わせて月5000がほぼ限界
- 283 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>281
単純な計算も出来ないバカ
- 284 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>283
ソース提示できない無能
- 285 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>236
会計基準も知らない無知が
未納品をカウントして
売れてると信じてる間抜け
それがおまえだ
- 286 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>284
調べることもできない無能
- 287 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>286
自分の主張を他人に頼る馬鹿
それはおまえだ
- 288 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>287
さくら納期で調べることもできない無能がなんか言ってる
- 289 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>288
納期の話なんてしてないぞ
馬鹿
おまえの主張はバックオーダー2万台以上だろうが
間抜け
それとも話をすり替えるのか？
＞226 名刺は切らしておりまして[sage] 2022/10/07(金) 06:13:03.56 ID:+e8ioKSf
バックオーダー2万台以上抱えてるのに
- 290 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- そもそも日本の電気くるまは世界TOP20にも入ってないし
急速充電も75kwのざこしかいない
中国のイルカとか世界では売れるけど、やはりスマホと同じ結末になるんじゃないの
- 291 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>289
どこまで馬鹿なの？
>>277にも書いたがバカにもわかるように書き直してやる
今サクラの納期は6ヶ月以上
でサクラの月産台数は4000台以上
6ヶ月✕4000台で24000台のオーダーを抱えてるということ
こんな単純な話をバカには理解できなかったか
- 292 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- BYDのドルフィンは航続471kmで290万円弱
サクラは航続180kmで178万円
価格的には頑張ってるが、もう少し航続距離欲しい所
- 293 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 更新後の残高・申請受付終了見込み(9月26日時点)
予算残高:約87億円
http://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20220929_R4cev_oshirase.pdf
軽電気自動車補助金は最大55万円
8,700,000,000÷550,000
=15,818
補助金を全てサクラ予約に回しても
1万6,000台は無理
PHEVやFCVや他社のバッテリーEVもあるので
>>291はこんなことさえ知らずに
根拠もソースも示さず
妄想でバックオーダー2万台以上！キリっ！
（笑）
- 294 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- BYDのブレードバッテリー凄いね
日本勢にはもうああいうの作れないでしょ
- 295 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>292
さくらは補助金込みの価格じゃないか？
- 296 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>294
中国勢は開発費が日本より一桁違うのでもう絶対追いつけないで
- 297 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>295
両方補助金込み ドルフィンは中国だと200万円
中国並みの補助金制度にするなら、対象は国産車のみにしないとまずいね
- 298 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日産は全国の系列販売店に補助金が支給されない可能性があると、
購入希望者に説明するよう通知した。
https://www.j-cast.com/kaisha/2022/08/16443500.html?p=all
- 299 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- <9月29日公表>
更新後の残高・申請受付終了見込み(9月26日時点)
予算残高:約87億円
終了見込み時期:10月下旬~末目処
10月末まであと24日間
さてサクラは10月末までに何台売れるかなあ
（笑）
ちなみに過去の販売台数は12,764台
> サクラ新車販売台数()は軽自動車ランキング
> 5月 発売前※受注1.1万台
> 6月 1675台(ランク外15位以下)
> 7月 3319台(13位)
> 8月 3523台(10位) ※総合22位
> 9月 4247台(11位)
- 300 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>226
> バックオーダー2万台以上抱えてるのに失速？
> なんで失速したいことにしたいの？
10月末日で補助金は打ち切り
補助金頼みのバッテリーEV
特に軽自動車は確実に失速するだろうな
- 301 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>293
全く関係ない話を持ち出してどこまでバカなの？
つーかなんで月産4000台以上なのに6ヶ月も納期かかるのか説明してみ
- 302 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>300
12月には補正予算が閣議決定される
さらに空白期間が出来ないようにすると言ってるのになんでそこまで情弱なの？
https://www.netdenjd.com/articles/-/274260
- 303 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>301
> つーかなんで月産4000台以上なのに6ヶ月も納期かかるのか説明してみ
月産4,000台で納車6ヶ月待ちなら
バックオーダー2万台以上のソース出せるだろ？
早くソース出せよ
おまえの妄想はどうでもいい
- 304 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>303
バカ？
- 305 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>12
・欧
EV狂乱「消え去る」鉄系電池に脚光、VWやテスラが大量採用
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06195/
・米
テスラ、リン酸鉄リチウムイオン電池への世界的な移行を計画
//www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-20/R1AQN8T1UM0W01
テスラ モデルYに使われるCATLの「M3P」バッテリーは次のLFPとなるか
//blog.evsmart.net/electric-vehicles/catl-m3p-inside-the-model-y-the-next-lfp/
テスラ、約80万台分のリン酸鉄リチウム電池を中国CATLに発注
//36kr.jp/158047/
・日
オリビン型リン酸鉄リチウムイオン二次電池（FORTELION）
//www.murata.com/ja-jp/products/batteries/cylindrical/overview/fortelion
- 306 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>304
バカはおまえ
- 307 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- テスラはバカ売れ
サクラもバカ売れ
バカなのはこの台詞を書いてるヤツだよ
- 308 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>306
月産4,000台で納車6ヶ月待ちならバックオーダーは何台ですか？
小学生でも計算できますがなぜ計算できないんですか？
- 309 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>308
ソースまだ？
- 310 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- とうとう壊れたなw
- 311 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>302
> 12月には補正予算が閣議決定される
追加補正予算が閣議決定されてからだな
（笑）
- 312 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>1
日本人から愛国心や愛社精神を排除させられてから日本は駄目になったよな
あとガラパゴス技術をやめてから日本は落ちぶれたよな
つまり元通り愛国心を持って愛社精神でガラパゴス技術を作り続けたら、日本は復活するってことだろ
- 313 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サクラとか航続距離180キロって、どれだけガス欠しんけいしょう
- 314 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サクラとか航続距離180キロって、どれだけガス欠 神経症にかかる人が増えるんだろう。
真夏と真冬は90キロだよ。
実用的には残り3/4になったらEVは焦りが出てくるから60キロ程度しか実用性がない。
原チャリ以下の実用性ですね。
- 315 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>242
ニュースは普通に大量にあるが
ていうかそれしかサクラのニュースは無いといってもいいぐらいなんだがｗ
- 316 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>243
意味が分からんのだがｗ
＞注文したユーザーに納車されず
＞販売されていない状況ですか？
一応そういう見方でも良いはずだが、君のトンデモ発想だとデタラメな、
それも実際は意味を分かってて無理やり別な解釈をしそうなんだよねえｗ
相手を攻撃したいがために分かってるくせに相手の意図に反した事を言わないなら良いよｗ
- 317 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>244
> >>236
> 顧客に納品されていない状況で
> 売上計上したら違法行為だよ
あっそうそれは良かったね、別にそんな話はしてないし
まあ君はキチガイだよ。EV叩きたいがためにネットでしか言えないキチガイ発言をする
それさあ、誰かがサクラは売れてますよ、と言ったらそういう事を公的な場でいえんの？
だから売れてないんだ、サクラに人気なんか１ミリも無いんだって言うわけ？
ほんまネットでしか言えない狂人の屁理屈を言って恥ずかしくないのかね、このキチガイは
サクラが普通に売れてるってのは例えトヨタの敏腕営業マンだって社長の章男さんだって
認めるとおもうんですけどねｗ少なくともそんな狂った話を言ったりはしないだろうよ
- 318 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>250
> 車や電池作ってる期間工募集の要項見てごらん。理系限定じゃないから。
いや設計だろ
本当にキチガイですなあこの自称理系さんはｗ
てかあんた頭悪すぎない？お前より頭の良い文系は勿論、高卒ですらいっぱいいるだろうよｗ
- 319 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>285
> 会計基準も知らない無知が
会計基準の話などしてないんだがｗ
てか、お前は日本語も知らない上に恥を知らないキチガイだよｗ
そんな事はトヨタだって絶対に言わん、恥を知ってるからな、お前だってそう思うだろ？
- 320 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>294
安全性アピールしたのにちょくちょく燃えてるブレードバッテリーのこと？
- 321 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>319
未納品を売上に計上したらダメだよ
法人税法違反でもある
おまえは社会的に疎いな
無職か？
そう言えば別スレに無職で無免許の馬鹿がいたのだが
文章構成がおまえとそっくりだが
同じヒトかい？
- 322 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>236
注文受けたら未納でも売れたことにするバカは
おまえだけだわ
実に無職らしい発想だな
- 323 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>321
> 未納品を売上に計上したらダメだよ
未納品を売上に計上した覚えはない
> おまえは社会的に疎いな
知ってるよ、その上お前はキチガイだがな
> 無職か？
お前がだろｗ
トヨタでもそんな事は言わん、に返事しないのは図星だからだろ？
> そう言えば別スレに無職で無免許の馬鹿がいたのだが
俺も見たが無職で無免許はEVアンチの君じゃね？
文体がそっくり
で、無職で無免の上に恥知らずってどうなの？
- 324 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>322
> 注文受けたら未納でも売れたことにするバカは
いやトヨタの営業も普通に言うけどねｗ
そういう風に言うキチガイはお前だけだよ、しかもネットでしか言えない恥知らずだ
違うか？
“日産サクラ”だけがバカ売れ「高出力対応の急速充電器が全然ない」「充電待ちに1時間」という電気自動車の現状 | 文春オンライン
https://bunshun.jp/articles/-/55957
- 325 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>279
1時間考えた答えがそれかｗｗｗ
- 326 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>324
> いやトヨタの営業も普通に言うけどねｗ
トヨタ自動車の営業マンはそんな馬鹿はいないよ
販売会社のバカ営業なら
あり得るかも知れないが
販売会社でも未納品を売上計上はしない
粉飾決算になるからだ
おまえは本当に無知なんだな
無職ってマジやばいな
- 327 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>323
もしかしてトヨタ自動車とディーラーの区別がついていないのか？
馬鹿だな
- 328 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>326
> あり得るかも知れないが
つまりいるわけだね、良かったねｗほんとキチガイはどうしようもないな
大体、お前みたいなキチガイがトヨタの営業にいるわけないだろ
どこの世界にサクラが売れてるね、と言ったらいや受注だからとか、売れてない、という営業マンがいるのやら
お前のようなキチガイでなければ
サクラが売れてる事は認めた上で、でもわが社の〇〇の方がずっと台数は上です、とか
或いは素直に羨ましいとか、次出るわが社のEVはサクラより売れると自信がありますというものだ
日産のサクラが爆売れ！ そこで気になる......ニッポンの「ＥＶ充電インフラ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a790621349106c2e8174e81f3f0dbfa3eebb6e2
あぁ、うらやましい!! トヨタ元営業マンから見た日産サクラとeKクロスEV登場の衝撃（ベストカーWeb） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/46aa3c7f4cd336494a6c647e8851a95a67194953/
- 329 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>327
> もしかしてトヨタ自動車とディーラーの区別がついていないのか？
ついてるがついてなかったとしても関係ないんだがバカなのかなあｗ
てかよ、それでどうなるわけ？そういう全く無意味な誤魔化しすり替えを言うって事は
サクラが売れてないと言うのは恥知らずのアホ発言だとわかったいうことですかねｗ
- 330 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>325
調べてから書き込めよ
- 331 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ヤリスの月間販売台数は日本国内だけで1万6,000台
サクラは4,000台らしい
（笑）
無職はコレがバカ売れだと信じているわけね
（笑）
- 332 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>330
お前が振ってきたんだろ？ｗ
知らないなら振るなよ
- 333 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>331
> サクラは4,000台らしい
いやサクラは３万でしょ（笑）
> 無職はコレがバカ売れだと信じているわけね
お前は文字も読めないところを見ると小卒かｗ無職で小卒とか笑えるｗ
日産のサクラが爆売れ！
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a790621349106c2e8174e81f3f0dbfa3eebb6e2
飛ぶように売れる電気自動車もはや軽ではない日産「サクラ」
https://news.mynavi.jp/article/20220713-nissan-sakura/
- 334 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>333
月間3万台売れてたら
確かにバカ売れだわ
現実はヤリスの1/4
月間販売台数は4,000台
- 335 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ヤリスはヤリスクロスとの合算
ヤリスのみは6000台しか売れてない
- 336 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>332
中国からどんどん撤退してる記事を知らんのか？
- 337 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 同様のタイトルは大量にあるがこれらが全員無職と言い張るキチガイくんｗ
一人だけとにかく売れてないんだ、とネットでしか言えないことを、
小学生みたいな事を顔真っ赤で言ってるマジキチｗ
“日産サクラ”だけがバカ売れ
https://bunshun.jp/articles/-/55957
めちゃくちゃ売れてる「日産サクラ」！初の軽EVが業界に旋風を巻き起こしてるぞ
https://maduro-online.jp/news/13821
- 338 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>334
> 月間3万台売れてたら
月間じゃない現在だよ
無職の知的障害者のネットでしか言えない事を言う恥知らずのキチガイ君
- 339 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サクラはトップ10にさえ入らず
https://i.imgur.com/da34NpX.jpg
https://i.imgur.com/ZQB4IcI.jpg
月間4,000台じゃなあ
- 340 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>314
サクラは真夏で高速道路でも8.5km/kWhだったけどな
一般道なら9km/kWh超える
まぁ買い物の足として使う軽で1日に100km超える使い方するなんて滅多にないけど
- 341 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>338
サクラの累計販売台数が30,000台を超えるのは
早くても来年だろう
おまえ嘘吐きだな
- 342 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>339
生産が追いつかないだけね
４０００台は実質下げたいだけのお前の捏造でしかない
誰が見ても、トヨタの営業マンがみても恥ずかしい発言だよ
要は叩きたいだけ、って言ってるようなもんだ
認めた上でしかしこうである、というのが常識ある人間な
お前はネットでしか言えないクズ発言してるだけ、EVアンチはクズしかいないと証明してるだけ
- 343 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>336
自動車の話しか？
- 344 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>341
> >>338
> サクラの累計販売台数が30,000台を超えるのは
俺は近くと言ったんだが。
> 早くても来年だろう
それは君の願望の上、俺は別に否定してないが？
> おまえ嘘吐きだな
上記の通り、お前がな
てかこういうアホみたいな恥知らずのやり取りやめたら？
それでどうなるというのかね？お前の願望通り明日から一台も売れなくなるわけじゃないんだが？
現実は変わらんのにもう少しマシな事を言ったらどうだ？
- 345 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>344
そいつは>>308の計算もできないバカだから何言っても無駄みたいよ
- 346 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>343
自動車部品の話な
- 347 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中東がもはや西側諸国側ではなくレッドチーム側なのが明らかになった
EVによる脱石油は西側諸国の共通課題であってやらない選択肢がないんだよ
- 348 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないがプライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
- 349 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 僕は就職無理なんや！
引きこもりが9年目に入るころから、俊英さんはだんだんと荒れるようになった。
興奮すると、手がつけられなくなる。
ものを投げたり、食べ物を投げたりする。
ガラスを殴って手に大ケガをしたこともある。
2階から外にものを投げることもあった。
突然に「うわーっ!!」という大声を出すことも、しばしばだった。
大声を出すことは、夜中にもあった。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/19228316/
引きこもりは9年を過ぎると気が狂うらしいね。
ここにもキチガイになった引きこもり高齢ニートの無職カスがいるだろう。
バカ売れが口癖のヤツとかね
- 350 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- で、国内には投資しないわけ？
全部海外工場じゃん
- 351 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- サクラの販売台数は12,764台
6月 1675台
7月 3319台
8月 3523台
9月 4247台
3万台は盛りすぎ
無職はどうやら数字に弱い上に
基地外のようだな
- 352 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>348
> 頭のおかしな人の判定基準
> ・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
> 他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
アンチEVは文字も読めないほど池沼だからしょうがないよｗ
みんなバ○売れとか、絶好調の売れ行きとか言ってるのに、認めずに
売上じゃないとか、普通に友人と話してるときなら絶対言わない無意味などうでも良い詭弁でアホ過ぎる
>>349
自己紹介かよｗ
俺は暇なお前と違って今日も夜九時まで残業してたよｗ
てかお前が俺の仕事知ったら驚くだろうなあｗ
ほんとその事思ったら笑ってしまうｗ
- 353 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>346
具体的に金額で
- 354 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>339
N BOXは月間19,000台か
サクラの4.8倍だな
サクラはダメだな
補助金ジャブジャブでこのていたらく
- 355 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>351
> サクラの販売台数は12,764台
俺は販売とは言ってないんだがどうして捏造と嘘しか言わないのか
そこまでして貶めても現実は変わりませんよ？
大体生産が追いつかないのにそんなものに意味は無いと言ってるのにな
> 3万台は盛りすぎ
いいえ？
7月末時点で2万3千いってますから
- 356 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- この暴れている無職は
他スレでも暴れていた無免許くんだわ
ビジネスについても無知
売れてる売れてる言ってた内容だが
中身はただの予約数
納品さえされていない商品数をもって
売れているだからね
補助金が切れたらキャンセルだらけになるよ
- 357 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>354
生産が追いつかんだけ
大体、EVと一番売れてる軽を比較するとか必死すぎなんだよねｗ
他のEVと比較したらどうすかｗそれは嫌なのかｗ
すでに去年売れたEVより売れてるのにそれは認めたくないと
- 358 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>356
お前、他スレでも暴れていた無職無免許くんだろ？恥をシランの？
> ビジネスについても無知
> 売れてる売れてる言ってた内容だが
同様のタイトルは大量にあるがこれらが全員無職と言い張るキチガイくんｗ
一人だけとにかく売れてないんだ、とネットでしか言えないことを、
小学生みたいな事を顔真っ赤で言ってるマジキチｗ
“日産サクラ”だけがバカ売れ
https://bunshun.jp/articles/-/55957
めちゃくちゃ売れてる「日産サクラ」！初の軽EVが業界に旋風を巻き起こしてるぞ
https://maduro-online.jp/news/13821
- 359 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中国市場では50万円以上高いBYDのドルフィンが
ヤリス、フィットを抑えて圧倒的な売上げを達成している
https://i.imgur.com/7NpBlQX.png
- 360 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 今日の無免許無職くんID:lEPpab5Z
NG推奨ですよ
- 361 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>360
了解
基地外はスルーするわ
- 362 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中国市場ではフィットもヤリスもEVに負けている
ドルフィンは日本でも販売されるから
どれだけ売れるか楽しみ
- 363 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>360
明らかに無免許無職くんはお前だろうになｗ
しかもニュースタイトルで出てる話を無視して逃げ回り、それを指摘されると
無職と言い出すとかほんとまともな人間ではない。図星だから、答えられないから
言ってるのが明白だわな、違うか？どうせ逃げるんだろ？
>>361
断言するがキチガイは明確にお前だよ
どこの世界にニュースタイトルで売れてると言う話を、いや売上じゃないとか販売台数とか
子供みたいな事をいうキチガイがいるのやらｗ
- 364 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>362
ボディサイズ（全幅）： 1770mm
ボディサイズ（全長）： 4290mm
ボディサイズ（全高）： 1550mm
3ナンバーサイズなんだな
運転下手なババアは乗らないんじゃね？
- 365 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>362
> ドルフィンは日本でも販売されるから
> どれだけ売れるか楽しみ
買わないの？
- 366 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>365
無免許で無職は買いたくても買えないだろう
あまりイジメてやるなよ
- 367 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>353
調べれば？
- 368 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>351
だから月4000台以上の生産計画で6ヵ月以上待ちなんだから足せよ
算数できんのか
- 369 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>361
キチガイはお前だよ
- 370 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>356
ビジネス無知お前
補正予算案の内容すら把握してない
んで「予約数」と「契約数」違いすら知らない
予約では生産計画に乗せられないから数にカウントされない
車を買ったことのない無免許はお前だよ
- 371 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>370
（契約の成立時期）
この注文による契約の成立日は、自動車の登録又は届出がなされた日、または甲が乙又は乙の指定するものに自動車を引渡した日のいずれか早い日とします。
プゲラ
自動車を購入したこと無いのはおまえだわ
ID変えても無駄
以降無職の無免許くんはスルーするわ
- 372 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>368
ナンバー登録されないと
売れたことにはならんぞ
- 373 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>371
なるほど
ID変えたのか無免許くん
同意オレもNGにしとくわw
- 374 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>371
横からだけど
> （契約の成立時期）
> この注文による契約の成立日は、自動車の登録又は届出がなされた日、または甲が乙又は乙の指定するものに自動車を引渡した日のいずれか早い日とします。
これどこに書いてあるの？
通常の契約とは概念違いすぎるから特殊な業界だと思うけど
- 375 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>374
またID変えたのか（笑）
文章構成がまんまでワロタ
ナンバー登録を必要とする自動車の売買契約書の標準的な文言だよ
メーカー系販売会社のテンプレだぞ
無職の無免許くんならではのカキコだねえ（笑）
以降NGでスルーするわ
- 376 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>372
バックオーダーって意味わかってる？
- 377 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>371
契約書交わした事ないアホ
契約書見てみ
- 378 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>375
全部が敵に見える
病気やな
- 379 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>374
売買契約書を交わした時点で契約されてる
なので生産開始したあとでのキャンセルはキャンセル料が発生する
登録されるまで契約されないならキャンセル料が発生するはずはないよ
- 380 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>378
プゲラ
またまたID変えたのか
ヤレヤレ
- 381 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>375
> またID変えたのか（笑）
> 文章構成がまんまでワロタ
基地害乙w
> ナンバー登録を必要とする自動車の売買契約書の標準的な文言だよ
自販連・中販連の自動車注文書標準約款だな
気にしたことなかったけどハンコ押しても契約成立じゃないのは初めて知ったわ、結構珍しい業界なんだな
- 382 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>379
そうでもないらしい
まあディーラーによっては条文違うことはあるだろうし条文関係なくだめもとでキャンセル料請求する担当者はいるだろうね
https://www.aftc.or.jp/content/files/am/shohisha/info_201404.pdf
- 383 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>379
書き忘れた、注文生産品や特殊な改造とかは別にして通常の量産品で
> なので生産開始したあとでの
はないよ
- 384 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- （申込金の性格と充当）
乙は甲に対し、注文と同時に申込金を支払うものとし、申込金は契約成立後、売買代金の一部に充当されるものとします。但し、申込金は手付ではありません。
（注文の不承諾と撤回）
①甲は乙の注文に応じないことができ、この場合、契約は不成立となります。この場合、甲は乙に注文書原本、申込金等をすべてそのまま返還するものとします。
②乙は契約が成立するまでは、注文を撤回することができます。この場合、乙は甲に対し、甲が被った損害（通常生じる額に限る）を賠償するものとし、申込金と対当額で相殺するものとします。（乙の故意・過失に基づかない場合を除く｡）
申込金がキャンセル料だと誤解しているアホが居たら可哀想なので書いとくね。
- 385 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>383
今の車は注文生産品ね
- 386 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>362
補助金のおかげ
- 387 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:42:26.10 ID:kTJmiv3D.net
- >>384
話ズレてる
車買ったことのない可哀想な人なんだね
- 388 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:42:58.43 ID:d4iAa1Yq.net
- >>385
ケースバイケースって言葉知ってるか？
- 389 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:44:59.62 ID:M/Pd6Ive.net
- え？
今クルマの中だけど
https://i.imgur.com/GrjeuW9.jpg
- 390 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:45:41.31 ID:kTJmiv3D.net
- >>388
ケースバイケースというかディーラーの展示車を買うなら>>383は成り立つが基本はほぼ全て注文生産品だよ
MOP選ばずに買う人なんて居ないから
色だってMOPな
- 391 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:46:40.90 ID:lEPpab5Z.net
- >>371
>>373
言っとくがそいつは俺じゃないぞ？
キチガイEVアンチでサクラがバカ売れとニュースでも言ってるのにそれは売上じゃないとか
ネットでしか言えない恥知らずなことを言って逃げ回ってる無職無免許君ｗ
- 392 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:50:10.20 ID:kTJmiv3D.net
- >>389
カロクロかよ
ダサ
- 393 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:50:30.88 ID:M/Pd6Ive.net
- >>236
> 実際の受注数は無視というｗバカかｗ
> お前の理屈じゃ１００万台売れても売れてない、と言えるわなｗ
ナンバー登録か納車して初めて売れたと言えるからね
無職の無免許くん
- 394 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:52:15.78 ID:lEPpab5Z.net
- >>375
いっとくがそれは俺じゃないからｗマジ無能すぎて笑ったｗさすが引きこもりｗ
俺にレスしてほしければ正論言ってる357とかのIDに言えよｗ
俺のレスには論理や常識で勝てず、ネットでしか言えない恥知らずなレスや
小学生レスしかできないからレスしないのかｗ
- 395 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:52:53.75 ID:M/Pd6Ive.net
- >>392
キミは何に乗ってるの？
- 396 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:55:32.04 ID:d4iAa1Yq.net
- >>390
半製品って知ってるか？
MOPとかは（一部例外はあるけど）生産の最終段階で組付けるから「生産開始」時点じゃないって話な
- 397 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:56:44.83 ID:lEPpab5Z.net
- >>393
> ナンバー登録か納車して初めて売れたと言えるからね
いいえ？みな売れてると言ってますが？
日産のサクラが爆売れ！
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/8a790621349106c2e8174e81f3f0dbfa3eebb6e2
“日産サクラ”だけがバカ売れ
ttps://bunshun.jp/articles/-/55957
> 無職の無免許くん
文字も読めない、世間も常識知らない引きこもり自慢の自己紹介すぎて笑うｗ
お前さ、友達いないだろ？そりゃそうだ、〇〇が売れてるね、と言ったらこんな事を言う
非常識な人間は誰も話さなくなるからなｗ
- 398 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 09:59:25.66 ID:kTJmiv3D.net
- >>396
ほとんどは最初からモジュールに組み付けるんだよ
- 399 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:03:49.09 ID:d4iAa1Yq.net
- >>398
どんなMOP？
- 400 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:10:49.86 ID:lEPpab5Z.net
- 日産のEV「アリア」と「サクラ」がグッドデザイン賞を受賞！?（MotorFan） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/73ea3bd32cb7831da6af4ec921e6155ee85957a6
「中国のテスラ」が世界最速充電のSUVを発表…5分間で約200kmの走行距離を追加
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad75a64ae830682ac2f95318f90bcae104ed14ff
- 401 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:11:25.01 ID:kTJmiv3D.net
- >>399
殆どのMOPがそうやろ
だからMOPになっとんやろ
- 402 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:23:45.70 ID:M/Pd6Ive.net
- >>401
乗っているクルマの車種名まだ？
- 403 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:42:20.65 ID:6SaL6R5w.net
- >>401
具体的に書けないのかよw
助手席や後席のスマートキーはMOPになってることが多いけどプリウスなんかは後付けパーツが出てたりする
その程度のもんやぞ
- 404 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:50:19.27 ID:kTJmiv3D.net
- >>403
後付け出来るスマートキーってなんだ？
ADAS関連もナビも全てそうやろ
- 405 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 10:59:55.46 ID:M/Pd6Ive.net
- ＞392 名刺は切らしておりまして[sage] 2022/10/08(土) 09:50:10.20 ID:kTJmiv3D
＞カロクロかよ
＞ダサ
ダサいのはクルマも持っていないキミだったね
- 406 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 11:33:30.35 ID:HLzI/971.net
- >>364
日本の道路事情だと車幅が広めだね
それよりもレベル２の自動運転が標準装備されるのかが気になる
これが全車ついてるとなると販売は期待できる
- 407 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 11:51:42.69 ID:M/Pd6Ive.net
- >>406
中国製の乗用車に期待？
オレは全然期待していないな
日本で車検取れるかも疑問
- 408 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 11:58:50.08 ID:M/Pd6Ive.net
- >>406
BYD Auto Japan株式会社をネット検索したら
代表取締役社長の顔に見覚えが。。
友人(華僑)のご親戚だったわ
インドの高炉メーカー(生産量世界有数)を持ってる人の御兄弟でした
（笑）
- 409 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 11:59:48.00 ID:kTJmiv3D.net
- >>405
カロクロをダサくないと思ってるのは君くらい
- 410 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:01:35.56 ID:yNaP5kk/.net
- 日本人は貧しいからEVを買うのは無理
- 411 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:02:50.33 ID:M/Pd6Ive.net
- >>409
そもそもカローラクロスじゃないけどね
キミはクルマさえ持ってないのに
何言ってんの！
- 412 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:06:06.11 ID:6SaL6R5w.net
- >>404
最近の車はたいてい標準だけど以前はこういうのものがあってな
http://kazz-creation.com/detail616.html
- 413 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:35:16.72 ID:Px3huune.net
- >>412
MOPの話ししてんだけど？
- 414 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:35:49.72 ID:Px3huune.net
- >>411
ダサいって言われて必死やねw
- 415 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:42:17.35 ID:d4iAa1Yq.net
- >>413
だから30プリウスだとMOPなの
この手の販売戦略的なMOPはよくあるよ
- 416 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 12:47:56.43 ID:Px3huune.net
- >>415
だからMOPにしてるの組立時に配線込のメインハーネスを使うからだろ？
後付のやつとは別物で同列で話するなよ
- 417 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 13:28:00.58 ID:MnCIvC0x.net
- >>410
えぇ…
EVになったら部品点数下がってシンプルになるから自動車は安くなるって話は無くなったの？
- 418 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 13:33:36.85 ID:WTOiNAba.net
- 中国製の安いEVトラックを物流企業が大量に買っとるよ
- 419 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 13:45:36.36 ID:d4iAa1Yq.net
- >>416
何を必死になってるのか知らんけどMOPでもそんなもんだよって話な
単にモジュールや部品を変えてるだけって言うのはよくあること
いちいち細かいところまでMOP毎に変えたりはしないよ
- 420 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 14:11:20.07 ID:GPNdJaNb.net
- 東芝のscib はゲームチェンジャー
- 421 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 14:53:23.73 ID:M/Pd6Ive.net
- >>417
> EVになったら部品点数下がってシンプルになるから自動車は安くなるって話は無くなったの？
無いね
部品点数が減ってないからさ
同じクラスの同じようなグレードの
内燃機関搭載車とバッテリーEVで比較すれば良い
殆ど部品点数は変わらないよ
- 422 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:02:04.21 ID:MJY4qerq.net
- >>420
短距離用のチョイ乗りならなんとか
- 423 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:14:20.65 ID:KX0ncFS7.net
- >>419
そんなもんではない
上にも書いたがADAS関連やNAVI関連など特に
他にもサンルーフやらある
- 424 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:20:49.86 ID:HLzI/971.net
- レベル2の自動運転装備でバッテリー60ｋｗｈ
補助金後300万円以下ならＢＹＤでも日本で売れると思う
- 425 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:23:13.17 ID:d4iAa1Yq.net
- >>423
だからケースバイケースって書いただろ
全てのMOPがそう言うもんじゃないって話
だから「生産開始」時点じゃないってことな
そもそも半製品に触れない時点でお前さんがわかってない事バレバレやし
- 426 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:26:40.49 ID:HLzI/971.net
- BYDが日本で販売店まで構えて展開するというのだから
実車と価格を見てから判断すればいいじゃん
- 427 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:52:50.71 ID:M/Pd6Ive.net
- 中国汽車工業協会（CAAM）の統計によると、
今年に入り、PHEVの販売台数は大幅に増加している。
電気自動車（EV）の販売台数は8月が前年同月比92.9%増の52万2千台、1～8月累計が前年同期比の倍にあたる304万台だった。
それに対し、PHEVの販売台数は8月が2.6倍超の14万4千台、1～8月累計が2.7倍超の81万8千台で、伸び率はEVを上回る勢いをみせた。
中国EV大手、比亜迪（BYD）の新エネルギー車（NEV）販売台数は21年後半から毎月のように最多を更新し、
今年8月には月間販売台数が17万台に達した。
そのうち、プラグインハイブリッドシステム「DM-i」を搭載したPHEVの販売台数は9万1299台、
EVの販売台数は8万2678台で、
新エネ車販売全体に占める割合はそれぞれ52.48%、47.52%だった。
PHEVは半数を超えただけでなく、伸び率も大きかった。
中国でもバッテリーEVより内燃機関搭載車であるPHEVが売れてるようだな。
日本にもPHEVが導入されると思う。
日本は圧倒的にHVが人気の市場だしね。
劉社長がバッテリーEVだけ販売するとは思えない。
- 428 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 15:59:18.36 ID:HLzI/971.net
- >>427
> 日本にもPHEVが導入されると思う。
現時点でそういう話は出てない
ドルフィン、ATTO3、シールの3車種のみ
- 429 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:11:24.51 ID:M/Pd6Ive.net
- >>428
まあバッテリーEVも発売されるかどうかも怪しい来年の話だからね
中国のメーカーで本国で1番売れてるHV
日本のHVが人気の市場で、あえて出さない理由がないよ。
経営者がバッテリーEVだけに限定すると思うかい？
キミがBYDの経営陣ならどうする？
- 430 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:26:27.48 ID:WTOiNAba.net
- 競争力の高いのをまず展開するやろな
新市場参入や
- 431 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:30:03.92 ID:M/Pd6Ive.net
- 日本の排ガス規制をクリアする内燃機関技術力がないのかもな
- 432 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:45:38.34 ID:HLzI/971.net
- >>429
既に3車種とも発売されているし
国内の販売店の設置も進んでいる
俺が経営サイドでもアフターサービスの煩雑を避ける為に
当面は車種を絞ったEVだけを販売する。
- 433 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:50:12.06 ID:HLzI/971.net
- BYDは金型などは日本企業が作っているからね
中国だから品質が低いというのは薄まっていく
安い日本人に設計させて、安い中国で生産する
そして日本などに輸出する
- 434 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:51:34.12 ID:M/Pd6Ive.net
- >>432
日本で販売されるのは
来年の予定ですよ
- 435 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:55:34.45 ID:M/Pd6Ive.net
- 世界一厳しいと言われる日本の車検を取れるかどうかで
販売されるかは決まるね
メルセデスベンツやクライスラーが参入障壁だと
昭和時代に騒いだくらい日本の車検制度は厳しい
ウインカーの位置１つで落とされてしまった
メルセデスやクライスラー
日本への輸入が上手く出来たのは
ヤナセが日本仕様に変えたからだ
- 436 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 16:57:18.69 ID:M/Pd6Ive.net
- ちなみに昭和時代に並行輸入車で車検落ちるケースは
前照灯の照度範囲だったわ
- 437 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:07:23.19 ID:HLzI/971.net
- >>434
ATTO3が年明けと読んだから
数か月後には販売店で見れるのか
- 438 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:32:28.44 ID:Px3huune.net
- >>425
そういうもんだって
お前が出したようなサードパーティと同じレベルで語るなって
- 439 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:38:09.99 ID:7NiZOvTd.net
- 安川電機、中国依存やめ国内回帰
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665208620/
新工場、500億から600億円投資
モーターを制御するインバーター部品とロボット部品の２工場を
福岡県内に建設すると発表した。中国などから部品供給が止まるリスクに備え、
自社の国内生産比率をいずれも５割以上に引き上げ、供給網を再編する。
- 440 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:49:18.51 ID:ag6Mv8iq.net
- >>433
BYDは日本の金型のメーカー買収して子会社にしてんだよな
そしてデザインは元アウディの人
シャーシ設計は元メルセデスの人
世界から優秀な人材引っ張ってきてる
日本企業に負ける要素がない
- 441 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:55:04.57 ID:d4iAa1Yq.net
- >>438
> お前が出したようなサードパーティと同じレベルで語るなって
同じだよ
そもそも半製品知らんのなら黙ってなよw
- 442 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:57:34.43 ID:Px3huune.net
- >>441
それお前
- 443 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 17:59:22.51 ID:WTOiNAba.net
- 太陽電池で無惨に負けたみたいにEVでも負けるんか
自民党マジ無能
- 444 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 18:08:57.99 ID:HLzI/971.net
- >>439
よい物を作ればBYDが買ってくれるぞ
- 445 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 18:21:16.35 ID:d4iAa1Yq.net
- >>442
なら半製品についてはどうなの？
知ってたら答えられるよね？
- 446 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/08(土) 19:13:14.29 ID:M/Pd6Ive.net
- >>437
プレスリリースでは1月販売開始なのに
販売店の建設工事が全然見当たらないんだよな
中古車屋の居抜きでもするのかねえ
- 447 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- BYDでもPHEVが中国でも1番売れてるのか
バッテリーEVはこれから失速するだろうな
日本は最初からだけどさ
- 448 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- これぞ焼け石に水で手遅れだ
有能ぶった無能に任せるからこうなる
家電やスマホとかの失敗事例に何も学ばず過去の栄光に縋りつくだけのクズに任せるからこうなる
- 449 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- https://pbs.twimg.com/media/FeYWFSWaUAI-ikm.jpg
- 450 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 5ちゃんのバッテリーEV信者は
何故か自動運転信者で
共通するのはクルマさえ持っていず
無免許でクルマを語る上に
ビジネス音痴
たぶん社会に出ていない無職
- 451 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本はトップがトヨタ程度のビジネス雑魚だからねぇ
- 452 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>451
トヨタでさえ技術者流出してるからな
海外は人材獲得競争するなか
日本企業型コストカット経営じゃな
金かけるとこはかけない
- 453 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 08:04:51.50 ID:jf5HIq5g.net
- 電池投資は上手く行けば分散電源に繋がるけど使わなくてもランニングコストはかかるから個人ユースには向かないかも
- 454 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 09:12:45.57 ID:Dfrw9BBK.net
- トヨタもホンダもスズキでさえ数千億かけてバッテリー工場を作る
というスレで排ガス中毒のキチガイ爺さんどもは何を暴れまくってんの だからこそ涙目でか
＞これによりトヨタは日米で年間40GWhの生産増強を目指す。
トヨタは2030年までにEVの年間世界販売350万台、電池の生産能力を年間280GWhにするという大目標を掲げる。今回の投資はその一歩になる。
この電池の規模はEVの50kWhなら80万台と560万台分
ハイブリッドの1kWhでは4千万台と2億8千万台分
から見てもハイブリッド用に立ち上げるわけでは全くない
- 455 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 09:57:35.83 ID:FFZpjdnV.net
- >>446
ビッグモーターと同じく
閉店したコンビニを販売店にする
- 456 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 10:09:25.55 ID:cuweDnya.net
- >>455
なるほど
コンビニの閉店待ちか
改装しないつもりならまだ間に合うかな
コンビニカラーのカーディーラー
斬新だな
さすがBYD
- 457 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 10:18:58.16 ID:cuweDnya.net
- トヨタ自動車のRAV4PHV
世界中で売れまくっているな
BYDもPHVが主流になるようだし
世界的な流れは
プラグインハイブリッドの内燃機関搭載車だろう
バッテリーEVは所有者の評価が低いから
PHVへの買い替え需要も増えそう
- 458 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 10:44:51.75 ID:FFZpjdnV.net
- >>456
既に閉店して空き家になっているコンビニに入る
BYDはインテリアのセンスが悪いのでそこを日本車のように
すればヒットする可能性を感じる
- 459 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 10:49:24.67 ID:cuweDnya.net
- >>458
> 既に閉店して空き家になっているコンビニに入る
地方の田舎だと見かける元コンビニの空き家だが
都市部では殆ど見かけない
なるほど田舎に店舗を構える戦略だね
- 460 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 10:52:49.20 ID:FFZpjdnV.net
- >>459
> 都市部では殆ど見かけない
プロの不動産屋が探すだろうから
素人の君の私見などどうでもいいこと
- 461 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 11:08:57.61 ID:cuweDnya.net
- >>460
無いモノはプロでも探せないよw
- 462 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 11:13:32.33 ID:FFZpjdnV.net
- >>461
素人の君がいう「無い」に何の信憑性も無い
- 463 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 11:37:14.03 ID:cuweDnya.net
- >>462
自動車販売店(小売と整備)だと600から700坪前後が必要な
そんな敷地面積の元コンビニは
常識的に都市部には無いからね
元コンビニの空き家を居抜きにして販売店舗展開するなら
やはり田舎だろう
そもそも元コンビニの空き家を居抜きする出店戦略は
メーカー系では無理があるわ
- 464 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 11:47:59.10 ID:FFZpjdnV.net
- >>463
> 自動車販売店(小売と整備)だと600から700坪前後が必要な
そこまで踏み込んだ素人の予断も何の参考にもならない
- 465 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:03:02.49 ID:cuweDnya.net
- >>464
素人の妄想出店戦略じゃないのか？コレ
＞455 名刺は切らしておりまして[] 2022/10/09(日) 09:57:35.83 ID:FFZpjdnV
＞ビッグモーターと同じく
＞閉店したコンビニを販売店にする
- 466 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:07:38.46 ID:cuweDnya.net
- ちなみにメーカー系販売店の実績
プロのお仕事の例
http://kk-cosmo.jp/ex-shop3.html
- 467 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:08:24.21 ID:FFZpjdnV.net
- >>465
BYDのEV、日本は300万～600万円に コンビニ跡に出店
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC28DHM0Y2A920C2000000
ソースは日経
- 468 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:10:44.04 ID:cuweDnya.net
- プロの設計事務所の例
http://www.malta.co.jp/performance/toyota.html
- 469 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:11:39.37 ID:FFZpjdnV.net
- >>468
BYDのコンビニ跡地出店が妄想でないのはわかったね
- 470 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:14:38.05 ID:cuweDnya.net
- >>467
自動車メーカー系としての戦略ではないなw
まあ元々太陽光パネル販売の会社だしね
田舎にある広いコンビニ跡地を利用ね
>>459にも書いたけど
- 471 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:16:31.49 ID:cuweDnya.net
- >>469
そのようだね
キミの妄想ではないようだ
BYDが日本市場を重要視していないことが分かった
- 472 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:19:01.59 ID:FFZpjdnV.net
- >>470
ホンダの四輪も最初はバイク屋、農機具屋などを販売チャンネルにしてたから
コンビニの跡地なら上等だと思うけどな
- 473 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:41:37.15 ID:cuweDnya.net
- >>472
コンビニ跡地を小売販売店舗として
整備工場は併設せず
外注に出すやり方だね
零細並行輸入車ディーラーに多いタイプだわ
BYDの日本ユーザーはメンテナンス費用が高額になる予感しかしないなあまあ趣味のクルマならそれで良いし
明治産業も趣味性の高いクルマが得意そうだしね
- 474 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 12:43:53.44 ID:QuOhD9rs.net
- 下水汚泥を肥料に活用、輸入原料の高騰で政府が本腰
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665268920/
ウクライナ情勢などの影響で価格が高騰している。
肥料の国産化を進めることで価格を抑え、
農家の経営圧迫や食品価格の上昇を回避する狙いがある。
- 475 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 14:31:31.78 ID:3Z6OGXW0.net
- コストにシビアな物流企業もEVトラック大量導入する段階
- 476 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 14:37:32.05 ID:cuweDnya.net
- >>475
そのヤバい会社は何台導入するの？
- 477 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 14:49:59.58 ID:3Z6OGXW0.net
- >>476
7200台だよ
ヤバいのはそちらの時代遅れ感覚やね
- 478 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 14:56:17.24 ID:cuweDnya.net
- >>477
日経の記事では佐川急便が2022年9月に納車とあったけど
一向にニュースにならないね
もしかして頓挫した？
- 479 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:02:04.05 ID:3Z6OGXW0.net
- >>478
日経の記事とか信じるのマジヤバいよw
- 480 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:11:58.85 ID:pUDGnPFi.net
- 佐川のプレスリリースには1ミリも触れられてない件
2022.10.05【佐川急便】新たに12自治体と「災害協定」を締結（2022年9月）
2022.10.04【佐川急便】北海道網走市の農産品を安全かつスピーディにお届け 北海道網走市から首都圏へ市場外流通の輸送トライアルを実施
2022.10.03【ＳＧムービング】コーポレートWebサイトリニューアルのお知らせ
2022.09.30【ＳＧホールディングス】ＳＧホールディングスグループ「統合報告書2022」発行のお知らせ
2022.09.30【ＳＧホールディングス】ＳＧホールディングスグループ人事異動に関するお知らせ
2022.09.29【佐川グローバルロジスティクス】新たに、埼玉県加須市を拠点とする加須第二営業所を開設
2022.09.28【佐川急便】静岡県熱海市と「地域活性化包括連携協定」を締結
2022.09.28【佐川急便】秋田県能代市と「包括連携協定」を締結
2022.09.15【佐川急便】大阪府大阪市と「包括連携に関する協定」を締結
2022.09.13【佐川急便】北海道宗谷郡猿払村と「地域活性化包括連携協定」を締結
2022.09.08【佐川急便】日本郵便と佐川急便が東京九州フェリーを活用した幹線共同輸送を開始
2022.09.07【佐川グローバルロジスティクス】従業員の子ども向け職場参観を実施
2022.09.05【佐川急便】新たに「災害協定」を15自治体と締結 （2022年8月）
2022.09.01【ＳＧホールディングス】陸上競技部への今西駿介選手入部のお知らせ
2022.09.01【ワールドサプライ】大丸松坂屋百貨店 大丸梅田店・大丸京都店の店内配送を受託
- 481 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:16:25.01 ID:cuweDnya.net
- >>480
コレに置き換わったんじゃねーの？
https://i.imgur.com/7pIHggD.jpg
>>479
佐川のHPにも出てないよ
- 482 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:17:47.54 ID:3Z6OGXW0.net
- まあそのうち出るから待ってな
- 483 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:20:12.98 ID:3Z6OGXW0.net
- ああヤマト運輸もEVトラック2万台入れるから
- 484 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:22:05.91 ID:cuweDnya.net
- >>482
7200台も先月から導入する段階なのに
まだ納車されないって
ヤバいね
- 485 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:23:09.03 ID:cuweDnya.net
- >>483
ソースどうぞ
キミの情報は眉唾が多そうだから
説得力出して
頑張れ
- 486 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 15:23:11.63 ID:3Z6OGXW0.net
- 話が通じないのでアボン
- 487 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/09(日) 18:17:34.07 ID:9cMfP179.net
- >>294
あれはセルを接着剤で固定するから問題も多いのよ
- 488 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 先行してるのに気が付いたら
中国とか韓国のほうが前を走ってる
アメリカのベンチャーとか異業種参入組が前を走ってる
- 489 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/10(月) 08:04:13.45 ID:lVeCdjhs.net
- トヨタってちゃっかりBYDと電池で提携してんのな
パナはもう落ち目だし
- 490 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 先行するバッテリーセルメーカーに技術もコストも追いつく要素が全くないな
時代遅れのニッケル水素をリチウムに変えるぐらいしか出来ないだろう
- 491 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 5年の間、毎年の様に発売延期が繰り返された、あのテスラの黒歴史☆セミ☆がようやく遂に量産予定！！
容量は最大1MWh、推定７トンものリチウムイオン電池を搭載、車体総重量は驚異の３７トン超ッ！！！
制限値80,000ポンドを超えるとアメリカの道路すら走れないが、だったら最初から電池を下ろした方が荷物が積めるし環境にも優しいし、本当のペイロードはディーゼルトラックに惨敗なんで未だに車体重量は非公開だし、走る前から失敗臭しかしない誰得案件のセミになったけど、断言する、このクルマはきっとバカ売れする
何故ならこの容量の電池は200,000ドル以上するので、お値段18万ドルはお買い得！
セミをクルマと思ったら走るクソそのものだが、非常用電源と思えばとても安い！
テスラの快進撃が来年も始まる
Tesla Semi specs (August 2022):
車体総重量 最大37,195 kg
車体重量 非公開
航続距離 最長804 km
電池容量 非公開だが最大1MWhと推定
値段 ロングレンジモデル 180,000ドル
https://insideevs.com/news/605322/tesla-semi-website-updated-orders-specs/amp/
- 492 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 水素終わったなぁ
- 493 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電池は勝てないよ。
水素も勝たない。
ガソリンしか勝たない。
日本でしか売れなくてもいいじゃん。
欧州でそもそも売れる必要ある？
- 494 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本で売れてるガソリン軽自動車って航続距離500㎞しかないからなぁ
そりゃゴミみたいな日産サクラが売れるわけだし
それより高性能で安いBYDが勝つのは当然なんだよなぁ
- 495 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 環境省の人間とその外部団体に電池を共用しときゃいいんじゃない？
彼らには車乗るなよと。
当然、田舎でのガソ4駆も使えない。
結局環境ってなんのための環境ですか？
動物ファースト？人間ファースト？
植物はむしろco2歓迎でしょ。
人間が作った法律的な考え方で人間が疎外されるならそんな考え方はないほうがいい。
- 496 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 大体電気自動車は加速がいいとか言ってるけどさ
その加速って本当に必要ですかい
パンＰがGに毎回耐えられるわけ
無理でしょ
- 497 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>493
そんなのわざわざ作ってたら競争に勝てない
ガラケーが消滅したのと一緒
- 498 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>494
その点、ジャップはサクラみたいなバカ高いゴミEVなんかありがたがってさww
中国の先進的なEVはもう洗練されてるからね、上海五菱の宏光MINI-EVこそ、世界が羨む大衆向けEVの決定版だよな
あのテスラすら開発に失敗した宏光MINI-EV
そして宏光MINI-EVは45万円EV
今円安だけど60万円で買えたら貧困日本人がみんな買うよ、トヨタは来年倒産でジャップ惨めwwww
- 499 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- それって数年前イーロンマスクが言ってたことですよね？
- 500 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>493
勝ち負けじゃない
レジ袋も無料配布禁止になったろ
ガソリン使う代わりに他で二酸化炭素削減しろと言われて答えられるか？
- 501 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- しかし、円安になっても日本で製造し輸出しようとは思いませんｗ
これが「円安で工場が戻ってくる」という戯言の現実ｗ
(戻ってくるのは、賃金激低の労働集約型産業くらいｗ）
- 502 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>534
>>535
ガラケーと言えば、金のかかるリチウムイオン電池をサクラの半分以下に減らし反対に民生品を多用しコストを減らし、意気揚々と去年欧州市場に挑戦したけど肝心の中国が58協定未加盟なので安全審査を一からやり直しするハメになって値段は130万円まで高騰し、挙句の果てに運転中に勝手に車体が横滑りするので危なくて仕方なく最後はEURO NCAPにパス出来ず一台も売れず撤退して、文字通り中国以外1ミリも走れない五菱の45万円EVこと宏光ミニEVだよなぁ
- 503 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>497
>>502
- 504 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>489
中国でビジネスしたけりゃ中国企業のものを使えってのがあちらのやり方だからな
- 505 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- トヨタはテスラとも提携してたぞ？ｗ
- 506 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 提携してた割に未だにEVもまともに作れないけどｗ
テスラは10年前にモデルＳを量販してるのにｗ
- 507 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ガソリンが終了するとトヨタは失うものが大きいからな
- 508 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>498
> 中国の先進的なEVはもう洗練されてるからね、上海五菱の宏光MINI-EVこそ、世界が羨む大衆向けEVの決定版だよな
日本で車検取れなくいポンコツ
EUの衝突安全基準クリアできないポンコツ
中国人意外で誰が買うの？
- 509 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- うーん日本もEUの衝突安全基準クリアできないハイエースを平気で売ってるしなぁｗ
- 510 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>509
> うーん日本もEUの衝突安全基準クリアできないハイエースを平気で売ってるしなぁｗ
そうそう軽自動車もダメだね
サクラとか誰が買うんだろうか？
- 511 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- そりゃ死んでもいい貧乏な日本人やろｗ
- 512 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>511
ところでキミはどんなクルマに乗ってるの？
- 513 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ん？図星つかれて怒ったの？
- 514 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>506
>提携してた割に未だにEVもまともに作れないけどｗ
まともなEVって具体的に言うとリリースして一月足らずでドライバーを乗せたままフィラデルフィアの路上で自然発火して全焼した大人の遊び心を満たす最高級ラグジュアリーEVこと、モデルS PLAIDの事ですね
はい、よく分かります
- 515 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>514
いやトヨタが本気出したお笑いEVのこと
知ってるくせに笑い取るなよｗ
それどころか日野自動車も不正バレちゃってゴミなのはEVだけじゃなかったけどねｗ
- 516 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>497
>>500
環境利権こそ不要
要らないよ、環境省
- 517 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 人の移動を制限するのは憲法違反だよね
- 518 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- DRAM、液晶、太陽電池ときて
仕上げはバッテリ、自動車ですね
- 519 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- じゃ、火力発電やめて全部原発にするか？
お前らスヴァールバル諸島のあれこれを知らないのか。
ノルウェーが環境保護を名目にスヴァールバル諸島に規制をしている
サハリン２もそうだ
環境保護を名目にすればどんな産業も規制の波にやられる
国民もメディアも馬鹿だから
理屈を建てて反論できない
環境省はもはや電気使うなよという話ではないか
息も吸わないでほしいな
- 520 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>515
キミは噂の無職の無免許くんか
早く免許取りなよ
- 521 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電気が安価でユビキタスでという条件で
かつ環境に優しく広く国民に対応できて
「金持ち」だけの乗り物にすることがないようにできうるか
電池の再利用廃棄問題、リチウムの安定確保まで含めてだ。
環境省なんて規制かけるだけでそこまで至る苦労を何もわかってない。
- 522 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- っていうか環境省自体が害悪な存在なのでは？
- 523 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>520
不正は悪いことだよ？
不正してたのがバレたからって顔真っ赤にして怒って誤魔化さないでね
- 524 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電気って大量のEVを走らせるだけの量があるのか
- 525 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>523
なんで未だに無免許なの？
- 526 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 不正誤魔化すのにっ必至やなぁ
バレなければ何やってもいいと思ってるんやね
- 527 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ＞492 名刺は切らしておりまして[] 2022/10/10(月) 11:46:53.80 ID:0DO0PWHD
＞水素終わったなぁ
終わってるのはおまえの人生だろう
無免許なのは無職だからか？
いい歳して無職カスは自己責任だぞ
氷河期無職は社会が悪い政治が悪いと
全て他人のせいにするけどさ
- 528 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>515
あー、いえいえ、私が気になったのは、世間一般が言う「まともなEV」の定義なんですよね
例えば釜山の料金所でトールゲートへ衝突した結果突然バッテリーが大炎上してドライバーや同乗者ごと7時間かけて消し炭にしたヒュンダイ・アイオニック5とか、
初夏の昼下がりにたった一台のEVを充電したら突然発火して、よりにもよってリチウムイオン電池の連鎖反応で駐車場に集めてた充電待ちのEVまでが一斉に燃え出して、あまりの火力に消防も手が出せず燃えるに任せて放置してわずか30分で300台が全て消し炭に変わった中国・成都のEVとか、
半年ほど前に貨物船フェリシティ・エースに積まれたEVが航海中に発火してどうしても消化できず仕方ないのでやっぱり燃えるに任せて放置したら船ごとそのまま4000台の高級車と共に沈没してしまい被害総額3億ドルに達したドイツ・VWグループのEVとか、
多分、このスレ的には「まともなEV」扱いなんでしょうし、ハイ
- 529 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- だって水素全然売れてないじゃんｗ
- 530 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 環境省は原発政策に口出せないじゃん
モニタリングする程度でさ
解をもってないよね
- 531 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本国内の自動車産業は終わりそうだな
日本メーカーは海外生産へ
- 532 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- アイミーブの中古の東芝のバッテリーの奴使ってるけどいいよ
80万円位で買えた
休みの日に乗る位だけど加速も凄いし楽しい
- 533 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本は食料やらエネルギーやら外国頼りなので国際社会で孤立すると死亡なんよ
なので環境重視でいかないとダメ
- 534 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 国際社会べったりはいいが、
ノルウェーは石油大国であることをみんな忘れすぎている。
- 535 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本も資源開発に積極的にならないとダメだ。
- 536 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 東シナ海のガス中国に献上し続けてるしな
弱みでも握られてるんかなと思うくらい
- 537 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 国際社会との協調も環境保護も重要です
ただ、BEVは環境対策に役に立たないのが問題なだけですね
- 538 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 欧米じゃEVに切り替えてるので世界で商売するには合わせないとならん
- 539 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- どうかな
庶民が懐疑派になれば流れは変わる
欧州も一枚岩に全部エコにすることはできないだろうと思う。
その懸念はロシアが解消する可能性があるからだ。
この戦争、流れが変わるかもしれんぞ。
- 540 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>493
> 電池は勝てないよ。
いや勝つよ
> ガソリンしか勝たない。
いいや、ガソリンがどうにかなってるのは補助金のおかげだ
無くせば中長期的にはEVに大半が移るだろう
リッター220円に耐える人は金持ちだけ
- 541 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>540
まず銅が足りない
リチウムも競争になる
そして一番の課題は電力
ガソリン消費分の電力をどう調達するか
結局ガソリンを燃やすのが解ならば
それってガソリンエンジンでよくねというお話になる
そして電力の送電線も足りていない
これを日本中くまなくは無理に近い
原発にしますか？
風力太陽光はどう考えても足りてないよ。
素直に日産関係者のエゴに付き合い続けるって言いなさい。
- 542 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- テスラの充電器はオフグリッドなんだよねｗ
- 543 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本人はアホすぎてインたーnetで動画を見るなんて不可能って言ってたからなｗ
結局googleがyoutube買収して自前で設備用意して日本人は下請けになったｗ
- 544 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 全体に波及できるかどうかは全く別問題
- 545 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>542
懐かしいね！
確かイーロン・マスクはテスラ・セミの1000kWh級電池を30分で充電する太陽光発電メガチャージャーを作ると公言してましたが、あれから4年くらい経ったけど、一個くらい動いてる？
>Musk has spoken publicly of doing something similar for its heavy-duty trucks by installing a network of solar-powered “megachargers” that could juice up a Semi battery in 30 minutes.
○Exclusive: How Tesla's first truck charging stations will be built. 2018.2.2
https://www.reuters.com/article/us-tesla-trucks-charging-idUSKBN1FM0I9
- 546 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>545
というか充電機というかトレーラーがもう走ってるけど
君は今まで何してたん？
https://twitter.com/teslaownersSV/status/1578248361345286144
(deleted an unsolicited ad)
- 547 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ちなみに日野自動車は不正に一生懸命だったことがバレちゃったなｗｗ
- 548 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>541
まだ電気とか送電線が足りないとか言ってるアホがいるのかw
- 549 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>541
> まず銅が足りない
銅はなんとかなるよ、大半はアルミで代替できる。どうしても銅じゃないと駄目なとこだけ
銅を使えば良い。それで銅にかなる
> リチウムも競争になる
それもリサイクルできるし、最悪海水からでも取れる
将来はリチウム以外の電池もあるだろう
> そして一番の課題は電力
いやそれは何とかなるでしょ。
> ガソリン消費分の電力をどう調達するか
ガソリンはいずれなくなるよ、リサイクルもできんしね、これは１００％確実
- 550 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>546
英語が読めないのなら、無理して君はレスしなくて良いよ
- 551 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>550
今年引き渡しなんだけど水素は詐欺で残念だったねｗ
- 552 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電力がなんとかなるとかないからな
エネルギーこそ課題だから
世界中で議論起きるわけ
元はと言えば環境問題ってそもそもエネルギー問題だから。
エネルギーを解決しないと日本でのevはこれ以上先には進めない
- 553 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>551
へー、すると>>542の再エネ100%メガチャージャーが完成したんですね〜、
第三者が検証可能な定量的な数値が記載されたソース出してね、そうでなきゃ、
>>542は
☆嘘 だ っ た☆
という事でFA
- 554 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ロシアガスがヤバいので欧州は必死に再生可能エネルギー増やしてるところ
- 555 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>554
ロシアガス来ないなら
再エネ増やすしかないからな現状
日本はネトウヨみたいなのが軍師やってて
再エネは終わったＷとか言ってるからな
ああこういうネトウヨみたいなのが軍師やってる国だから
３０年衰退しまくってるのかと納得してしまった
- 556 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ロシアガス来ないから
中東に頭下げるしかないんだよ。
- 557 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 実際は再生可能エネルギーの発電コストが順調に下がってドンドン導入が進んでるところ
燃料代もかからんし
- 558 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>552
> 電力がなんとかなるとかないからな
いやあるよ。お前はもしや未来は電気がなくなる、江戸時代のようになる、とか思ってんの？
おいおいｗ
> エネルギーこそ課題だから
> 世界中で議論起きるわけ
その通りだよ、それで？いずれ中世以前のようになるという根拠は？エネルギーが
いずれ枯渇する化石燃料だけ、とか思ってんの？絶対に他のエネルギーがでてくることはないと？
人類の未来は暗いねえｗ
- 559 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- なんの解決の具体性もないのが5chって感じ
- 560 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- てかアホくさい話だ
そもそもEVが無くても電力需要は基本的に増え続けてるわけで、当然未来は
今より莫大な電力を消費するわけだ。その話をしたとして、それを否定する人はいない
しかし、EVが絡むととたんにそんな莫大な電力は無い、未来に莫大な電力を作る能力は無いし、
次世代のエネルギーが出てくることも無いし、今より電力量が大きく変わることもない
今やってる様々な新しいエネルギー開発は全て失敗する、というわけだｗ
EVの話で無ければそんな事は言わんくせに、どう見てもEVを否定したいだけ、だわな
- 561 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- インターネットで動画配信なんて不可能って言ってたんだぞｗ
- 562 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>561
９０年代は画像1枚送るのに1時間くらいかけてたからな
動画は無理だと思われてた
- 563 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ２０年という時間があれば
不可能が可能になる
そういう時代
- 564 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 今や無線で衛星から南極大陸からでも高画質動画配信
- 565 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中国とか消費電力が１０年間で2倍になってるし
１０年間で日本3個分の電力供給量を増やした
中国は３年で日本1個分の発電所を作り続けてると言える
作ろうと思えば日本の年間需要量くらいの電力の発電所など３年で作れる
- 566 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>528
でもEV市場を押さえる戦略してきてるから日本勢もうかうかしてると家電やスマホの二の舞になる
市場を先に押さえてリコールでって
市場押さえる戦略でやってんだよ
- 567 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- え？
日本の電力需要は横ばいで
1次エネルギーの国内供給量は下がり続けているし
なんなら1世帯あたりの電力消費量も減り続けていますけど…。
しかも人口減なんですが…
- 568 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>560
スマホの時も同じだった
あんなスマホで画面で操作なんてありえないって広まるわけがないって
そしたらスマホシェア全部取られちゃったｗ
このEVも同じ
調子こいてるとシェアを今も奪われてんだから取り返すのが大変
シェアを取ってリコールで対処するって戦略してんだからシェア取ったもん勝ち
- 569 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- というか日本はゴミみたいなEVしか作れないんだかもうどうしようもないよｗ
- 570 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 企業経営者がアホ
なのをなんとかしようとしたら
氷河期世代とか若い世代をすりつぶして
使いつぶして対処したからな
官僚もアホだからどうにもならんと思う
- 571 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本はEVに関する技術革新が停滞することをお祈りするのみ
神の国らしく神頼みでいこうぜ
- 572 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- カリフォルニア州で一番売れてる高級車がテスラになってるから早くEV対策しないとヤバイよヤバイよ！！！
- 573 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本は２０１０年から人口減少がスタートした
そっから２０１６年あたりまでで１０パーセントも電力消費量が減った
LEDとか省エネも進んできたのもある
電力消費量の公表をやめたから今はどうなってるか知らんけど
２０１０年よりも１５パーセントくらいは減ってるだろ
２０５０年までで人口が１億人を切る
だいたい２５パーセントから３０パーセントくらい人口減るから
２０１０年と比較すると２０５０年の電力消費量は４０パーセントくらい減ってるだろ
電力は短期的には足らないこともあるが
長期的には４０パーセントも減るから
余って余って仕方ないということになる
むしろEVを推進しないと電気を捨ててしまってもったいない
- 574 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- アルゼンチン死亡
- 575 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 自国でエネルギー賄えないとだめってことだよ
- 576 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- とりあえず再生可能エネルギー
- 577 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>567
お前、物凄いバカだろ？
- 578 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本が原発停止させたこともしらんの？
- 579 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 使用済み核燃料の再処理に失敗しててもうじき保管場所が満杯になる
- 580 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 岸田さんは積極的に再稼働、更には新規原発やろうとしてるね
まあこの国は政府がやりたいことは大抵やっちゃうからやるんでしょう
- 581 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 通常弾頭のミサイルでも使用済み核燃料プール攻撃されたら大惨事になるから、ちゃんと地下深くに保管場所作ってもらいたいところ
- 582 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 米中欧のＥＶ覇権争い 戦略なき日本の危機
https://news.yahoo.co.jp/articles/65a0910bbe31b7be767683a6aff506a5a9c34c55
100年に1度のEV革命に乗り遅れる日本
https://news.yahoo.co.jp/articles/6442e64e768efabc9a5f4b17fdbf1a5145442d05
「EV ＝ 日本で普及しない」といまだに言い続ける人たち 基幹産業を弱体化させるつもりなのか？ データで徹底証明
news.yahoo.co.jp/articles/a24edffebfa4a4fb6379196e3c7b45633366addf
- 583 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>576
>再生可能エネルギー
無理じゃないかな？
イーロン・マスクさんはテスラ・セミを30分で充電できるソーラー・メガチャージャーを作るって言ってたけど結局出来なかったものね…
- 584 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- テスラセミは完成したよｗ
出来なかったのは水素やねｗ
まぁ技術レベルがひくいからしゃーないｗ
- 585 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- そしてテスラセミが完成する間日本は頑張って日野自動車で不正してたよ
- 586 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- テスラのEVトラック『セミ』、最初の1台はペプシに納車へ
テスラ（Tesla）のイーロン・マスクCEOは10月7日、同社初のEVトラック『セミ』の生産を間もなく開始し、最初の1台を12月1日、ペプシに納車すると発表した。
セミは、トレーラーの牽引に用いられるトレーラーヘッドのEVだ。電動パワートレインには、テスラのEVセダン、『モデル3』用がベースのモーターを4個、リアアクスルに独立して搭載する。
新開発の急速チャージャーを利用すれば、およそ640km走行分のバッテリー容量を30分で充電できる。
このセミの生産が間もなく開始され、最初の1台が12月1日、ペプシに納車されることが決定した。マスクCEOによると、1回の充電での航続は最大で805kmに到達すると同時に、とてもファン・トゥ・ドライブになるという。
ファントゥドライブＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
- 587 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- １台目がペプシコってなにか意味があるのかないのかよくわからんけど
- 588 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ウォーレン・バフェット率いるバークシャー・ハサウェイの子会社、バークシャー・ハサウェイ・エナジー（Berkshire Hathaway Energy）は、
ウェストバージニア州に2000エーカー（約810ヘクタール）の地所を購入した。
同社はここで太陽光発電施設を設置し、発電した電力を航空宇宙企業に提供。最大で1000人分の雇用を創出する計画だ
また、同じくバークシャー傘下で、米国の西部6州に電力を供給するパシフィコープ（PacifiCorp）は、1345メガワット相当の新たな風力および太陽光発電施設と、
これに併設（コロケーション）される600メガワット相当のエネルギー貯蔵施設が今後6年間で必要になるとしている。
これにより2030年までに温室効果ガスを、2005年のレベルから74%削減できるという。
さらに同社の計画には、テラパワーが開発した小型モジュール炉（Small Modular Reactor：SMR）と呼ばれる、次世代原子炉を用いた発電プロジェクトも含まれており、
これが、廃止が予定されている石炭火力発電所に取って代わることになる。
パシフィコープは2037年までに石炭火力発電所を全廃する計画で、うち2基については、天然ガスを使った発電所に転換する。
- 589 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ワシントン州のクリーンエネルギー転換法（Clean Energy Transformation Act：CETA）では、2025年までの石炭発電の全廃と、2045年までの脱炭素化を義務づけている。
カリフォルニア大学バークレー校の研究によれば、米国は、料金を上げることなく、2030年までに発電量全体の80%を再生可能エネルギーでまかなえるという。
また、2021年に稼働を開始した発電施設を見ると、総発電量2万8000メガワットのうち、風力が占める割合が41%、太陽光が36%、天然ガスが約20%となっている。
電力会社は、政治的な理由ではなく、経済的な理由から、再生可能エネルギーを採用する判断に踏み切っているのだ。
- 590 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 経済性で再エネを選択する時代に入ってる
再エネが高いとか言ってるのは年寄り
- 591 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 石油利権のポジショントークをガソリンの優位性と勘違いしてるアホがおるからな
- 592 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/11(火) 02:41:44.04 ID:fYlHqEcE.net
- >>219
テスラのFSDって、転がってるトラックめがけてドライバーごと全速力で命中する有様だぞ、欲しいか？
https://youtu.be/eKgSDi2109U
- 593 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>591
まあ今の技術水準で脱石油してもゴムが安価に作れないのでEVからタイヤが消えるしなぁ
- 594 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>592
なにこれひでぇww
- 595 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 電気自動車なんか
石油製品なかったら作れないだろ
- 596 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>582
日本じゃEVは普及しないよ
でも中国や欧州は大気汚染凄かったからEVは普及する
せっかくコロナで戻った青空
大気汚染で死にたくないもん
CO2なんかより大気汚染がEV普及の原動力
アメリカはよくわからない
テスラが中国に負けそうなら方向転換はある
これからは国ごとにアジャストした車作りが要求されるかもね
- 597 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>596
アメリカも今年一気に増えだしたよ
- 598 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中国に関して言えば日本も黄砂として被害うけてるわけで、EVなり自然エネルギー発電なりは大いに開発してもらいたいたいし、現地民もおなじこと思ってんじゃないの？
結果として日本の車メーカーに被害出るのは困るので、中国では頑張ってEV開発しといてとしか。
日本市場はしらん。
- 599 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 何故、日産はAESCを中国に売って日立系のビークルエナジーを子会社に？
AESCはホンダが国内向けは使用
ビークルエナジーには日立アステモの資本は残り、アステモの部品を調達しているホンダ、GMにも供給するのか？
バッテリーは暫く系列関係ない状態が続くのか
- 600 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>596
15年もすりゃ先進国の大都市で未だに排ガス車走ってんの日本ぐらいだろうな
- 601 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- まあその頃もう先進国でもないか
- 602 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>599
全固体電池関連じゃね？
- 603 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>596
> 日本じゃEVは普及しないよ
してるよ日産サクラ
安ければ買うってこった
大体、お前だって、リッター２００円以上で車両価格が大差ないなら検討ぐらいするだろ？
ガソリンもバカ高いしな、これがガソリンに補助金がなくてトヨタとかが出してれば
プリウスより売れるだろうよ
- 604 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>603
カミさんの近所チョイ乗りに最適なんだが、2台目を持つハードルが日本は高すぎるからガソリン車を買ってしまうんだわな。
- 605 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ワイの会社にも充電スタンド出来たわ
これからこんなのがそこら中に出来るんだろな
- 606 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- パナソニックは何したかったのかなサンヨーの技術ドブに捨てただけだった。
- 607 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>606
どこかFDKと組んでやらんのかね
- 608 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ガソリンよりEVのがランニングコストが1/3
ガソリン補助いつまであるかわからんし乗り換え進みそ
- 609 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 一方でEVは故障すると修理代が1000万円
○「新車代より修理費の方が高い！」 中国EVユーザーから不満の声2022/9/13
>ポールスター2は、中国自動車大手の浙江吉利控股集団とボルボ・カーズのEVブランド「ポールスター」のセダン型EV。黄さんの車は事故でシャシーが損傷し、バッテリーパネルにへこみが生じた。ディーラーに持ち寄ると、「バッテリーパック全体を交換するしかない」として、修理費は1122万円かかると提示された。黄さんは「シャシーとヘッドライトが破損したぐらいなのに、どうして車2台分近い修理代がかかるのか？」と訴える。
>米EV大手テスラのモデルYを約577万円で買ったオーナーが「車をバックさせて壁にぶつけ、リアドアやテールランプなどの修理に約412万円が必要と言われた」とインターネットに投稿した。
>中国EVメーカー「上海蔚来汽車（NIO）」では事故によるタイヤのパンクとホイールの修理費が14万元（約288万円）かかり、自動車メーカー北汽集団（BAIC Group）傘下のEVは、購入から3年後のバッテリー交換費用が約82万円となり、車の価格約144万円の半分以上になったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/77a95ca91207a3f55d3e59ebb88f38b14adb9ddc
- 610 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 日本じゃそんな商売やったらすぐ炎上すんだよね
- 611 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- バッテリー交換代に260万円を請求されたので、イーロン・マスクの人形と一緒に30kgのダイナマイトでテスラ車を爆破したフィンランド人も居ましたね
- 612 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 頑張ってネガ工作してもヤマト運輸は日本で2万台、尼はアメリカで10万台EV導入すんだよね～
時代の流れって残酷ね
- 613 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- そもそもヤマトが使ってるような軽バンって航続距離ガソリン満タンで500㎞しかないからねｗ
それで昼休憩も含めて集配所と行き来するだけ
EVへの置き換えは簡単
- 614 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- そうすると、あと数年経つとアマゾンの物流拠点やクロネコヤマトの集配所に行くとEVが密集してるのですね、それはまるで去年中国成都で300台のEVがぜんぶ黒焦げになった事故を思い出しますよね
まだうららかな初夏の昼下がり、駐車場で充電してたら突然一台のEVが爆発しそのまま連鎖反応で続々と隣のEVまで燃え出してしまい、消防も全く手が出せないから燃えるに任せて放置して、たった30分で300台が全部黒焦げになった事故ですよね
EVが普及した中国では充電器が足りてなくて効率的に充電するためにEVを密集配置したため、300台も連鎖反応で燃え尽きたみたい
こんな事故が実際に起きたからとても怖いね、EVが300台も連鎖反応で1時間足らずで燃え尽きるなんて本当に起こるんだね
あー、これから全米で、日本で、EVが中国で現実に発生した様に連鎖反応でポポポ〜ンと大爆発なのですね、あんまり近くにいたく有りませんね
怖いね、コワイ
- 615 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- あ、ところでEVが爆発する時は、ポポポ〜ンっていうのかな？それともズバババババって言うのかな？
やっぱり、ネチネチネチネチシューポポボーン☆って言うのが、一度発火したらなかなか消えないEVらしくてカッコいいよね♪
- 616 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ガソリン高いからな
そりゃEV切り替え進む
- 617 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 5chでネガやってるやつと違って商売でやってる奴はそらトータルコストでみて安いならどんどん入れ替えるだろうね。
軽バンなんてまさに今のEVの性能なら真っ先に入れ替わるたろ。
- 618 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 車両が安くても修理困難だとリスキーだな
まあ、故障→交換、代車システムになるんだろう
クルマを所有する時代は終わるのか
- 619 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>608
乗り換え進んだら税制改正されて走行税ぶっこまれるんだろうな
今のEVは道路整備コスト払わずにタダ乗りしてる状態だし
- 620 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ジャップだけはそうかもねｗ
- 621 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EV増えると再生可能エネルギーの調整にも使える
- 622 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>619
> 今のEVは道路整備コスト払わずにタダ乗りしてる状態だし
「今のHVは道路整備濾コスト6割くらいしか払ってない」
お前は10年前にって言ってたか？
- 623 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 東芝のscib はゲームチェンジャー
- 624 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 激変！商用車 全世界でEV化の大波 バンやバスで参入続々（サンデー毎日×週刊エコノミストOnline） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c67b0b8a3d5af42ac449ee75a186435d0176473
e-fuel（合成燃料）とは何か？ トヨタも取り組む「CO2を排出しても脱炭素」の作り方（ビジネス＋IT） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c74eedd94c7db9fa8452a21b8d4a1ac8b20f0aed
- 625 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 充電時間が半分に!? 急速充電方式「チャデモ3.0」実用化に向けた動きが加速！
https://news.yahoo.co.jp/articles/3370097155325818ce8e0d30b963e86730766f86?page=1
- 626 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>624
新規参入のチャンスなんだけど
人手不足等のリスク回避で日本の企業は乗って来ない
第三のホンダ・スズキが出て来ないかな
トヨタは安価な商品出しても既存の自社製品の売上が減ってプラスにならないし
iPodが出て来た時に「ソニーがやるべきだ」と思ったが、もうソニーは著作権を守る守旧派になっていた
政府もトヨタを守ろうと考えるとスマホの二の舞
- 627 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ホンダソニーがやっとると報道されとる
- 628 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>625
今から実証実験やるとか遅すぎてヤバいな
2.0すら全く普及していないし
EV化の波をビジネスチャンスと捉えているところが無いということの裏返しだな
- 629 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>628
功を急ぐ余り、無理矢理電圧を上げて電池に過剰な負荷をかけたり、
あまつさえ車両火災等の事故になったら元も子もないと思うが?
- 630 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- テスラはモデルSを10年前に量販してテスラの高速充電機はもう日本にあるガソリンスタンドの数より多いからね
しかもKDDIが利用する衛星インターネットやロボット開発も同時にやって
トヨタが慎重にやった結果EVの大リコールで販売不可
日野自動車は不正発覚だけど
確かに慎重にやったほうがよかったみたいだね
- 631 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>12
三元系は燃えるし寿命も短いからなあ
- 632 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>628
そりゃ日本を支配してるトヨタに全くやる気がないからな
- 633 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- トヨタがやる気だったら全然情況違ってたろうなほんと残念だトヨタにはがっかりだ
- 634 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 10年前からろくにEVは売れてないもんなぁ、>>12や>>631が言う肝心の電池も1997年と2001年に発見された古い電池だからこれ以上の性能向上は無くなったし、値段が下がればまだマシもリチウムは二年で七倍と高騰中だもんな
- 635 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 全固体電池って知ってる？
- 636 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>632
ほんとトヨタがいなけりゃ何にもできねぇんだよな
他のメーカーは何やってんだよって話だわな
- 637 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>634
2011年にはWLTCなら 170km程度のリーフがやっとだったのが
今や
日本最長のWLTC700km航続、メルセデス・ベンツがセダンEVを国内初投入日経Automotive
2022.10.03
- 638 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>637
初代リーフのバッテリー搭載容量は24kWh
メルセデスEQSは107.8kWh
- 639 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- バッテリーはしっかり進歩してるだろ
初代リーフと比べれば同じ価格帯で航続距離は2倍になってるぞ
- 640 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>639
進歩はしてないだろ。価格が半分位になっただけ。しかし、もう価格低下は終わって、今後は上がるばかり
- 641 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 05:05:44.12 ID:+35ElhdX.net
- >>640
容量辺りの価格の低下は技術向上のお陰だよ
素材価格はむしろ上がってるんだから
- 642 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 05:14:39.36 ID:DYYGivZG.net
- >>634
> 10年前からろくにEVは売れてないもんなぁ、
トヨタが勘違いせず、普通にサクラ程度でも出してたら売れてたろうけどね
実際爆発的に売れてるわけでして、それも日産程度の会社でね
トヨタがあれ出してたら数倍売れてたよ、お前だってそう思うだろ？
- 643 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>641
価格低下は大量生産したから。最近10年の技術向上 なんか無い
- 644 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- いや大量にあるだろ
例えば東芝の電池が載ったアイミーヴは殆んど劣化しないってんで中古車でも人気
- 645 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>643
大量生産できるようになるのも技術力なんやで。
製造業の人じゃないとピンとこないかも知らんが。
- 646 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 自動車は量産効果で生産量が倍増する度にコストが15%下がるプリンの法則に従う事が知られてるが、
これをEVに当てはめるとまだ7割強のコスト低下余力がある計算になる
トヨタや日本電産がEVによる価格破壊を予想してるのにはちゃんと根拠がある
- 647 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>645
少量生産から大量生産への技術はほとんど他分野で開発済み
- 648 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 少量の高級機を開発してから廉価版を大量生産するイーロンマスクに負けちゃったんだよなぁ
- 649 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>643
パナのバッテリだけ見ても全然向上（エネルギー密度等）してるよ
10年前 18650から
- 650 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>649
一桁は上がってから言ってくれ
- 651 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>650
言えてる
発表から何回も発売延期を繰り返したテスラ・セミがようやく納品されるそうだが、4680セルを採用したとされるのに、テスラは未だ容量や電池重量を隠してるもんな
500マイルモデルは約1MWhのLFPを採用したと噂されてておそらく6〜7トン以上は電池を積んでると思われるけど、もしそうならディーゼルトラックとペイロード面で負けるのがバレるからなんだろうな
- 652 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 不正がバレたのは日野自動車だけどな
- 653 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- ヤマト運輸は2万台、尼はアメリカで10万台EVトラック導入する
ガソリン高いからドンドン乗り換え進む
- 654 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中東が反米化しててレッドチームに接近してるから脱石油はG7の共通課題だよ
環境問題なんて単なる建前
今更EVやりたくないですなんて許されんわ
- 655 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 散々中東に振り回されたからな
もう十分や
- 656 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- カーボンニュートラルのやり方が下手くそなせいで今まで以上に産油国に振り回されることになったけどな
やっぱ政治主導でやろうとすると相手も反発が半端ないわ
- 657 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>656
そうだなぁ、結果脱石油の為にEVシフトしても、今の技術水準ではゴムが安価に大量生産出来ずEVからタイヤは無くなり、ペンキは作れないので橋やビルはあっという間に錆だらけになり街は崩壊するし、医療用器具や医薬品も作れず世界中で医療崩壊を起こすわ、炭素繊維やCFRPが作れないのでドローンは空を飛ばないし、電解液も無くなってリチウムイオン電池は1ミリも充電しないと言う文字通り一台あたり数百キロの文鎮になるし、部分的に非石油依存シフトが研究レベルで成功してても工業レベルや生産技術への転換と言う、もう一山二山向こうの課題が解決しない以上、EVシフトの虚しい努力はすべて絵餅ちで終わるって決まってるんだよね、悲しい事に。あー、悲しい。
- 658 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- EVは脱ガソリンはできても、脱石油にはならんよな。
多少石油需要は減らせはするだろうけど。
仮に大半がEVシフトしてガソリン需要減っても原油需要がゼロにはならないから、今度は余ったガソリン使い道を考える必要が出てくる。
動力エネルギーとしてそのまま使えるガソリンや軽油をエネルギーを使い、CO2排出させてまで、分解重合するのもナンセンスだしな。
- 659 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 中国の国慶節の帰省が
電力スタンド渋滞で殴り合いとか
電欠車両で高速立ち往生とか
各地うんざりの滑稽節だったらしいな。
- 660 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 17:27:50.57 ID:of0Ni2+X.net
- それなら充電器のほうが数が増やせるんだから益々EVに移行すべきだなｗ
EVのほうが省エネルギーだし
日本の軽自動車なんて航続距離EVより少ないもんなｗ
- 661 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 17:38:06.30 ID:Eqggaoi+.net
- 再生可能エネルギーとも相性いいからなEV
エネルギーの地産地消にもなる
- 662 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 18:50:19.23 ID:hDOaF/FQ.net
- エネルギーの地産地消と言えば、よせば良いのに太陽光発電を民生電力に接続してしまい10年以上もダックカーブによる停電を繰り返し、2018年にはEVを系統蓄電へ供するも全く役に立たず停電を繰り返し、人口400万人のロサンゼルス市は2021年間凶悪犯罪件数31,486件以上と一億二千万人日本全国の4,444件を遥かに桁違いに増えまくる全米屈指の巨大犯罪都市に成り下がり、あまりのことにオラクルやヒューレットパッカード、トヨタはおろかテスラにまで逃げられたカリフォルニア州は、今年は夕方からの電力需要を隣接州の化石燃料発電で得た電力を買電して凌いでたな
カリフォルニア州は石油のおかげで本当に助かったな
- 663 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 18:52:48.44 ID:hDOaF/FQ.net
- あー、そう言えばアリゾナ州には原発もあるのか
それを買ってたらちょっとは二酸化炭素削減に貢献した事にはなりそうだな
>カリフォルニア州
- 664 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 18:58:34.15 ID:Eqggaoi+.net
- 再生可能エネルギーコスト順調に下がっててアメリカでもギガクラスの太陽光発電所が続々と建設中
土地はいっぱいあるからなw
- 665 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 21:39:28.76 ID:/JU51Q3m.net
- 出来もしない個体電池だとさ
できないんだから諦めて
別の素材探せ例えば1セル9Vとか12Vとかさ
電圧２倍で電力4倍になるんやで
- 666 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/15(土) 22:10:30.87 ID:Eqggaoi+.net
- オレの住んでる日本だと全固体電池もうじき量産だな
- 667 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/16(日) 00:46:01.34 ID:f65Zao2Q.net
- >>661
だな
EVなら昼間充電して夜間使う用途にバッチリはまる
昼夜問わず走り続けられるガソリンやディーゼルだとそう上手くはいかない
- 668 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/16(日) 01:19:38.84 ID:+giGkrB5.net
- 再エネの一つである太陽光発電とパネルはこんな事になったるそうだか
https://youtu.be/7rUrH7ToU3w
- 669 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/16(日) 06:40:56.88 ID:3qffDZJj.net
- >>668
冬場に雪が溶けきれない場所でFIT前に借金して太陽光w
まあ正直に書いてるのは褒めていいけど、もう少し事前に検討しろよって言う感想しかないわ
- 670 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/16(日) 11:39:32.95 ID:SuZV9Fn7.net
- >>667
通勤用の車とか昼間停まってるからね
- 671 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>668
去年は欧州で雹が降り注いでパネルが穴だらけになり再エネずっこけたよな
- 672 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>671
洋上風力を大量導入しようとしとるな
欧州は高緯度だし
- 673 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- うーん、そうするとこれから欧州は風力発電用ブレードをバンバン量産するために大量の石油から炭素繊維やCFRPをどんどん生産し、洋上発電だからタワーが錆びない様にもっと大量の石油からペンキ塗料をジャンジャン生産して定期的に塗り直さないとならないし、発電効率を上げる為にこれまた大量の石油からポリマーを合成してメンテナンスのたびにローターブレードへ塗布してまわり、炭素繊維を安く大量合成する為に莫大な石油から界面活性剤をドバドバ量産し、増速機を支えるトルクアームを固定する為に膨大な石油から湯水のごとくゴムをガンガン合成しなきゃならないのか
研究レベルではバイオマスをはじめ非石油由来物質からの機能性炭水化物は得られても工業化や生産技術はあと一山二山と乗り越えるべき課題はあるから、SDGsを謳うために脱石油しながら再生可能エネルギー発電を維持するのはたいへんなんだね
- 674 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- イーロンマスクは国家レベルでも誰も達成できない衛星通信網実現しながらテスラやってるのにジャップの日野自動車は不正が限界だからジャップには不可能でしょｗ
- 675 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- イプシロンロケットの打ち上げさえ失敗するのがジャップだったｗ
- 676 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 欧州の電池生産能力は2030年に1500GW
EV 2100万台分
- 677 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 世界のセルの生産量から見て2030年には80パーセントがBEVになるな
- 678 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 燃料を調達し続けるよりは再生可能エネルギーのが楽
- 679 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>673
そう言えば、炭素繊維は東レ、帝人、三菱ケミカルの世界上位3社で2021年世界シェア30%超なんだってね
日本人が世界で初めて商品化したPAN系、ピッチ系炭素繊維がヨーロッパの洋上風力発電ブレードやスペースエックスのロケットを作り上げただなんて、今でも世界は日本の技術力にしっかり支えられているんだね
- 680 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- でも今年販売台数が増えたBEVってかつて50万円EVと呼ばれ一世を風靡した五菱宏光ミニEVとその愉快な仲間たちみたいなガラパゴスEVが多いですよね…
あ、最近はすっかり誰も話題にしないからフォローしますと、たしか宏光ミニEVは日産サクラの半分以下の電池を積み民生品を多用して脅威の低価格を実現したけど中国が58協定未加盟なんで欧州輸出の際に再審査が必要になって一気に一台130万円にまで値上がったガラパゴスEVなんですけれど
それでも走行中に勝手に横滑りする問題が解決できずEURO NCAPにパス出来ず欧州市場で一台も売れず一年経たずに去年撤退したガラパゴスEVですよね
結局、中国以外では1ミリも走れない、文字通りガラパゴスEVを体現したこのクルマは普通の乗用車用EVと比べて1/4から1/10並みに一台あたりの容量が少ないから、そんなにBEV用バッテリー需要があってもガラパゴスEVばかり増えてる中では意味が無いから心配ですよね
- 681 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>676
電力量の単位も知らないアホw
- 682 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>679
イーロンマスクが不正だらけの下請けジャップなんかの部品を買うわけないでしょw
どうせソースなんか出せないでしょ、ジャップは簡単に分かる嘘を吐くから本当に汚らしいww
- 683 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 寧ろ不正、インチキ、捏造なら支那と朝鮮の十八番だがw
それぞれ以前にテスラの下請け自体に大したメリットが無いとも取れるが
- 684 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- テスラの下請けと言えばパナソニックさん…
- 685 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- もはやガソリン車を超えた…！軽自動車EV「日産サクラ」が日本を席巻する理由（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4f841e2724466741041bd4f5727a6288a9407b1
- 686 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/17(月) 14:20:53.35 ID:MBOMQfpC.net
- ヒュンダイに目を付けられたか
逆神すぎてピンチだな
- 687 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/17(月) 16:05:46.40 ID:C196WjUE.net
- 技術があってもコスト、政治、資源、全てを押さえないとボロ負けの危機
- 688 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- 30年経済成長できない貧乏神自民党が最大の癌
- 689 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/18(火) 06:33:41.35 ID:MRZDtkJR.net
- 国内でのEV販売が3倍に
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b4d619712165af5d6e9a38fbb1e23edf4e807db
- 690 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>689
車庫証明が不要ならサクラは欲しいわな
- 691 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>690
都市部だと軽でも車庫証明いるんよな
- 692 ：名刺は切らしておりまして：[ここ壊れてます] .net
- >>691
カミさんの近所乗りならサクラで十分なんだけど、車庫証明と車庫を借りるハードルは高い。アメリカ人の家と違って自宅には一台分のスペースしかないし。
- 693 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/18(火) 09:33:09.68 ID:ExwuGvyd.net
- >>692
アメリカまで行かなくとも東京30 km辺りの郊外なら建売でも駐車スペース2台がデフォだわ
- 694 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/18(火) 12:04:20.69 ID:j8i1Ie8/.net
- >>691
都下で暮らしてて子供や足の悪い爺婆の病院や塾の送迎用にミニバンを買ったけど、軽の為に月数万円の追加出費して2台目を用意するなんて考えられない
そもそも行った店に駐車場が有るとは限らないし、うちから300メートル離れたスーパーなんか、駐車場は俺の家の前だよ
週末に渋谷あたりで買い物するけど、あそこまで行くと駐輪場すら探すのが大変だから、もっぱら電車だよ
駅前の商店街に薬局とか無数に有るし
- 695 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/18(火) 19:51:49.77 ID:J4aGDku2.net
- EVで時速100kmまで1.461秒、世界記録更新。独大学生チーム
https://news.yahoo.co.jp/articles/836321153871125165fbc4c930905798ed02d1f0
- 696 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/18(火) 19:57:16.63 ID:CdUSv/wK.net
- >>695
> またマシンのタイヤを空転させずに、最大限のトルクを路面に伝える技術も必要で、ドライバーには相当なスキルが必要だったと推測される。
今時市販のEVでもトラクションコントロールしてるんだからアクセル踏みっぱでやってるだろ
- 697 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/21(金) 18:20:47.85 ID:DEEKpXY5.net
- 10～15分で充電出来るようにして欲しい。
- 698 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/22(土) 22:15:07.77 ID:9Mk5cD/f.net
- 家のは15分で満充電できるよ
スマホだけどw
- 699 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/23(日) 06:04:37.38 ID:SmFP0i2F.net
- >>695
勲章持ってない老人の逮捕が捗るな
- 700 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/25(火) 05:56:36.30 ID:uVUsCAxS.net
- トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者（ロイター） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/87915d56782e49e25e9b242b2e3da33662b6425d
- 701 ：名刺は切らしておりまして：2022/10/25(火) 07:19:11.79 ID:ALvjGhWN.net
- トヨタ、中国でEVセダン 「bZ3」、中国BYDと共同開発
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