リニア中央新幹線は必ず失敗する
- 1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/21(火) 14:01:18.95 ID:31JLNu9E0.net
- 理由
●大阪開業時の日本の人口は今より３０００万人以上も減少し、その後も人口が減り続ける。
そのうえ人口構成も今以上に高齢化するため、JR東海が予測するように需要が増え続けるとは考えにくい。
むしろ減少する可能性のほうが高い。
●リニアの東京大阪間の建設費はJR東海の予測でも９兆円、
しかも中部山岳地帯を貫くなど工事は難航が予想されるため建設費が９兆円をはるかに上回る可能性がある。
●リニアはエネルギー消費が新幹線の３倍かかるうえに、
維持費用や更新費用も新幹線の倍必要になる。
●リニアは輸出で儲けられるという主張に対しても、
コストが莫大なリニアを採用する国が現れるか大いに疑問がある。
現に新幹線ですらコストが高いという理由で海外ではほとんど採用されていない。
このようにリニア中央新幹線は作っても失敗が目に見えている。
本格着工の前に中止すべきだろう。
- 2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/22(水) 07:44:33.20 ID:pRTt/A0D0.net
- じゃあすぐに東海株購入して株主総会で主張してみようよ
- 3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/01/24(金) 19:17:33.89 ID:FAppEbrP0.net
- .
KC57さんは、貧しくて貧しくて仕方ないので、1株も買えません(ｷﾘ
.
- 4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/13(木) 00:58:55.50 ID:lm+FQVmv0.net
- 東海道新幹線ができたとき世界四大バカの一つにされたんだって
その他はピラミッド(今でもエジプトの大きな観光資源)、万里の長城(少しは観光客いる)、戦艦大和(これだけは本当にバカ)
- 5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/14(金) 06:18:47.31 ID:H9yVLuJy0.net
- .
KC57くんは、にちゃん4大バカの一人です。
「ぐうの音も言えない」ですから(笑)
.
- 6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/04(火) 08:01:34.05 ID:2lfk3EcA0.net
- 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
- 7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/23(日) 04:15:37.58 ID:kbWFO04q0.net
- 女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE
- 8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/23(日) 10:23:46.70 ID:uyTCyo8Z0.net
- ★★★少子高齢化を防ぐ為に、多産家族の表彰制度を導入すべきである★★★
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1226114724/73
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v
- 9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/28(金) 05:06:42.13 ID:TXAF9Cz+0.net
- まぁ昭和16年頃に戦争反対を唱えても無視されるが如しだ
- 10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/03/29(土) 12:13:51.83 ID:71x9n0oC0.net
- リニア路線は、昔は第二新幹線とか言われていたような気がします。
現在の新幹線は沿岸地域を通っているからこれは賢明な策だったと思います。
しかし、リニアとなると話が飛躍しすぎたかなとは思いました。
どうも、日本人の特性として、時間に正確で早いことはいいことだという観念がある。
それが技術の進歩であり、先だけ見て進めばいいという理論はどうなのかな・・・
何か、ゆったりと時間を楽しむという､禅の心が失われているのが残念ですね。
技術進歩は多いに結構だが、それが人間の幸せにつながれば反対はしない。
今の産業ロボットが、日本人の労働者の職を奪ったことは確かです。
昔のチャップリンの映画にあった様に、ロボットに人間が使われているようですね。
私は昔の蒸気機関車に乗ってみたいとは思いますが、リニアには乗ろうとは思わない。
- 11 ：ｇ：2014/03/29(土) 18:42:43.69 ID:ThVfSE450.net
- 小川佳希は気色悪いよね
- 12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/05(土) 22:02:29.38 ID:IiVvDDL90.net
- リニア新幹線は今の新幹線が東南海地震で壊滅することを見越して代替線として作るんだろう。
- 13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/06(日) 08:49:48.23 ID:mq6+Svc50.net
- 十兆円以上かかるんでしょ
- 14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 12:48:30.48 ID:aPmsC/2G0.net
- >>12
巨大地震が東京か名古屋か大阪で起きたら
どっちみちリニアも不通になる
復旧させる場合も新幹線とリニアの費用が必要になる
- 15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/13(日) 20:40:52.19 ID:vV5wvtTi0.net
- 日本でリニアがいまだに開通しないのはアメリカの航空業界の陰謀
アメリカはリニアどころか、高速鉄道も普及してない
アメリカにリニアを売り込むにはその辺を上手く考えないとダメだ
- 16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/27(日) 23:33:02.84 ID:KM7VHwSD0.net
- 技術的には超音速でも出せるんだけど、経済性や環境問題をかんがえたら時速500㌔くらいが一番いいんだよ
- 17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 01:10:21.42 ID:xEpOsEZQ0.net
- >>1の主張も一理あるけど
実際問題として東海道新幹線のメンテが限界なわけで。
数か月、完全に運転を止めて
何もかも徹底的に補修しないとそのうちひどいことになるのは
目に見えている。
しかし、代替交通手段なく東海道新幹線を長期間止めたら
人々のライフスタイルが変わってしまって
もしかすると元に戻らなくなるかもしれない。
そうなったら、稼ぎ頭を失ってＪＲ東海は破綻するしかない。
だからリニアは、作らざるを得ないんだよ。
確かに、今は、コスト高かもしれないが
コストを削減するのは、ＪＲ東海のお家芸。
なにしろ、全額自社負担で作るんだ。相当、差し迫った必要性があるのだろう。
- 18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 01:26:30.70 ID:qAtE/4p50.net
- >>17
リニアの開通時期では新幹線の全面改修に間に合わないことがすでにばれている
だから東海も建設理由にそれを言わなくなった
- 19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/04/28(月) 06:22:20.24 ID:Io6hZbqv0.net
- 中央リニアは建設を分割して早期開業を目指すべき。
品川－甲府：ＪＲ東日本
甲府ー名古屋：ＪＲ東海
名古屋－大阪：ＪＲ西日本
ＪＲ東日本は、その後甲府－松本－白馬にリニアを延長する。
（松本ー白馬はスキーに行きたい、私の個人的なわがまま）
- 20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/01(木) 11:17:46.98 ID:xesO6Sxk0.net
- リニアは内陸だから地震でもほとんど被害ないだろう。
- 21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/02(金) 05:03:13.97 ID:Zctzw0AO0.net
- 俺が小学校の頃からずっと言われてて、ようやく着工かって感じ
大阪まで出来るのは俺が死ぬ頃かも
- 22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/03(土) 00:37:38.86 ID:JO9VGwDF0.net
- >>10
大井川鐵道とか「やまぐち」とかに乗れば良いじゃない
煙モクモクで凄いぞあれは
- 23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/05(月) 03:28:59.77 ID:5CN3B+PX0.net
- >>1
東京をはじめとする大都市には人口集中のために
リニアが出来れば東海道の大都市再優先ののぞみダイヤから中堅都市に停車する余裕もできる。
現行羽田伊丹線の旅客のシフトや外国人等増える要因はある。
移民は賛否両論あるものの、観光客誘致政策はそれほど反対がないし現実に増えてる。
東海だけジャパンレールパスに制限かけてるのは、今のところビジネス客のための余裕を持たせる方がマシという判断。
ついでに名古屋駅はＪＲ東海の、品川と新大阪の商業施設は東海か他ＪＲか知らないけど客の誘致になる。
また、新大阪どまりの九州新幹線も、東海道新幹線に余裕が出来れば京都名古屋にまで直通できる
羽田は減った分、他の路線、特に新幹線では無理な国際線を増やせる
伊丹はサブ空港として残すもよし、廃港して梅田や新大阪のビルの高さ制限をなくして再開発するもよし
>現に新幹線ですらコストが高いという理由で海外ではほとんど採用されていない。
一見関係ありそうでない話だね。
新幹線ってのが時速２００キロ以上の高速鉄道の事なら沢山採用されてるし
>>16
今のところはな
- 24 ：訂正：2014/05/25(日) 11:30:08.54 ID:XPxCPAlJ0.net
- http://katsu.ula.cc/test/read.cgi/kuroneko/1379647266/l10
JR東海のリニアモーターカー建設に反対する
- 25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/25(日) 12:29:28.81 ID:hn+OKgv80.net
- 東海道の部分的複線化の方が安上がりで早く輸送飽和状態を解消できると思うのだが
- 26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/26(月) 08:50:55.79 ID:0xAaKnKd0.net
- >>21
着工？実験線をそのまま営業に使うから既に一部区間は開通して走っているんだが？
オリンピックまでには相模～大月くらいまで延長して外国人を抽選で乗せて
運賃も取るんだろう、つまり営業運転開始はたった6年後の2020年だ
全線開通も地主が欲張らず環境バカが反対運動をやめればすぐだな
- 27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/31(土) 23:03:43.42 ID:2fC01Hpx0.net
- 絶対成功する
成功する理由 人口が3000万に減るというのは出鱈目
何故なら日本の人口推移のシュミレーションはことごとく外れてるから
1990年代初頭にも人口推移の趣味レーションがあったけど2014ぐらいの人口は1億人ぐらいの計算だった
でも2014年現在1億2000万人以上居る これ以上少子化にならない限り10年ちょっとで3000万人減るというのは考えられない
それに人口とリニアは関係ない リニアは東京ー大阪間最速67分で今の新幹線の2時間半掛かるより1時間以上早くなる
それによって移動時間が減り生産性が上がる リニアは理論上もっと早く運転できるので
早くなればもっと生産性は上がるし生産性上がる事で日本全体にメリットがある
- 28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 02:34:25.12 ID:WiS68fKUI.net
- だいたい南アルプスをはじめ、あらゆる山々にトンネル作ってくほど
リニアって存在価値あるのかね
JR東海や中京財界は、てめえたちが儲かるためなら自然破壊も厭わないってか
日本の自然を大破壊するリニアを中止しろ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1395754065/
- 29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/04(水) 21:58:25.68 ID:0wj4QPkJ0.net
- >>23
リニアが全通すれば羽田―伊丹の飛行機は完全になくなる。
東海道では中堅都市の駅（静岡や浜松など）の新幹線停車回数は増えるだろうが、山陽ではそうはいってないようだ。N700系が大量に増えたにも関わらず。
姫路や福山や徳山や新山口に『のぞみ』が停車している理由は、過去に走ってた東海道・山陽直通『ひかり』の代わり。山陽では中堅都市にも停車しないと厳しい。
＞また、新大阪どまりの九州新幹線も、東海道新幹線に余裕が出来れば京都名古屋にまで直通できる
それはないと思う。台車の違いで直通禁止される。700系ではJR東海導入編成とJR西日本導入編成で細かい部分で違いがある。JR西日本が導入した700系は500系と同じ台車を使用している。
N700系ではJR東海とJR西日本で、細かい部分まで設計が統一された。
- 30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/05(木) 19:36:57.45 ID:exz6yuMx0.net
- >>27
デタラメのわけないだろ
少子化を何十年放置してると思ってる
今仮に出生率が人口を維持するのに必要な2.1程度まで劇的に回復したとしても
人口が5000万人激減するのはすでに確定している
- 31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/11(水) 01:50:41.31 ID:jZKmk+J00.net
- 【９兆円】「リニア」絶対にペイしない？“あるはず”の需要想定で赤字必至、新幹線と共倒れの懸念も★２
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402417506/
- 32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/13(金) 15:22:31.72 ID:cZMZi8Pj0.net
- リニアができれば羽田－痛みの飛行機はなくなり、
その分羽田・伊丹から地方都市や国際線の運航が可能になる。
リニアは航空業界にとっても利益になる路線なのだ。
- 33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/17(火) 01:37:22.55 ID:je2ucmd70.net
- 「狭い日本そんなに急いでどこへ行く？」という言葉が流行ったことがあったね。
「時は金なり」という言葉もある。
だけど、一方で「果報は寝て待て。」ということわざもある。
リニアより飛行機が早いし速さで比較するって、次元が違うでしょう。
船の旅でゆっくり旅するのもおつなもんですよｗｗ
- 34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/17(火) 22:15:33.38 ID:bPHtl0Ks0.net
- >>32
リニアが全通しても、伊丹から国際線は発着しませんけど？
関空ができたのだし。
- 35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/28(土) 14:34:52.24 ID:ZokMHypS0.net
- 新幹線の場合は需要がひっ迫していたから作られた
リニアは違う
- 36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/06/28(土) 15:19:19.11 ID:Eaab0U5d0.net
- 鈴木議員よりもクズな塩村都議の発言
「いつも3人ぐらいと同時に付き合ってる」
「全員と肉体関係がある」
「何股もしてる人は世間にいっぱいいる」
「バレなければなかったのと同じですもん」
https://www.youtube.com/watch?v=O1U1ulLinPw
こういう人が女性の代表のような顔をして議員やってるってすごいね
私たちの税金でね・・・・・
- 37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 20:43:01.93 ID:MeST263q0.net
- 国土交通省に建設の申請をした時点では、リニア単独で採算がとれないなんてことは、一言もいってなかったな。
単独では赤字ですといってるわけだ。しかもケタがちがう。
おそらく建設費がどのくらいかさむのか。これも最初の話と全然ちがってくるだろう。
そんなものにどうして国はゴーサインを出したんだろう。
審査自体がじつにずさんだったということだ。
- 38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/11(金) 23:44:53.50 ID:XYvDV6m30.net
- つくばエクスプレス方式で、つまり土地区画整理事業の手法を用いれば
３～４兆円で曲線が多い東海道を直線的に改良できる。
- 39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/12(土) 07:41:19.37 ID:nH8SrkZ+O.net
- やっぱり１ヶ月ぐらい止めたら
えんじゃねの
みんな 慣れたら 気にしないだろ
仮設鉄橋で ４０キロぐらいでなんとか ならんか
- 40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/12(土) 23:16:09.62 ID:nH8SrkZ+O.net
- だな いまの新幹線のそのまま上に 仮設線路でええやら
ディーゼル車で牽引すればよいし
- 41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/13(日) 13:52:13.06 ID:fjjIddiZM
- >>35
リニアは東海道新幹線の本数増加に限度が来てるから、それで造られるんだろ！
それと、東海道新幹線が開通から今年で50年になるため、修復工事が必要になるし、東海道新幹線の代替え目的でも造られる。
あと、東海道新幹線では昼間でも東京駅―大井基地への回送スジも設定されてる。
東海道新幹線で『のぞみ』が１時間最大10本になった後でも。
- 42 ：a：2014/07/16(水) 04:21:28.88 ID:z7oiYuTn0.net
- 早稲田住友商事って名前どう？
http://i.imgur.com/HzmKfhC.jpg
- 43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/16(水) 07:36:20.09 ID:KIgLDIC7O.net
- 失敗するまえにヤメチまう
もっと採算性のいい路線ないかな
- 44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/01(金) 20:06:48.61 ID:Ajd4HrEQ0.net
- 中央自動車道の笹子トンネル事故を見て何も思わなかったのか？
あれが日本のインフラの将来像なんだぞ
東海道新幹線であんな事故があれば数百人の死亡者が出る
お隣の中国の鉄道事故も笑えないぞ
本来なら日本は山が多いから飛行機による移動が最適なんだけど、
国民の飛行機アレルギーは治らんな、相変わらず。
- 45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 14:45:08.36 ID:NNLpBCws0.net
- ９兆円が無駄遣いされる可能性は大
再国有化で運賃と新幹線特急料金の値下げで利益還元をさせるべき
- 46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 08:12:59.20 ID:tr9jgkMhO.net
- 輸送力がぜんぜん足りないだよ
地下構造は 一度つくると改築がたいへんだから
もう２兆ぐらいかけて
余裕を持たしておかないと
えらい欠陥路線になってしまう
- 47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 08:55:55.62 ID:I3aAh0LU0.net
- 敦賀から新大阪はどうするんや？
亀岡経由（トンネル）は一番金がかかる。
では敦賀から米原でええんちゃう？
- 48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 11:03:28.87 ID:tr9jgkMhO.net
- 線路は そのままでよいから
駅や待避線は ３０両対応がいるだろ
田園や大江戸線も 駅さえなんとかなれば なんとか
おなじあやまちしてしまうな
- 49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/08(金) 22:26:13.19 ID:T65FxDcl0.net
- 米原・京都合流では意味がない、東海地震で東海道新幹線がダメに
なった時に備えての北陸新幹線
予定通り敦賀―小浜―亀岡―新大阪で逝くべき。
- 50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 13:37:24.09 ID:JUiz1d6g0.net
- トンネルというものは一回作れば永久的に利用できる？
それは可能かもしれないが、メンテナンスは地上よりもコストはかかると思う。
コンクリートクライシスという根拠もあるが、落盤事故を防げる？
早ければよいという発想は海外向けであって、狭い日本でむきになって・・
技術の発展は日本向けでどうすれば良いかという事でしょう。
ビジネスは早い方が良いかもしれないが、旅はゆったりの旅がいい。
- 51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/10(日) 00:46:55.01 ID:yfkDBd3d0.net
- 可能な限り山を登ってトンネル区間を短くするしかないだろう。
- 52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/10(日) 18:30:58.56 ID:3vhJiGj7n
- 東海道新幹線ではプレスリリースでの発表なしで臨時『のぞみ』の追加運転を行っているからな！
追加運転がなかったら飛行機に客を奪われたかも！
追加運転のことだけど、東海道メインだけど山陽直通便も後にはやるだろう。
- 53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/12(火) 00:00:23.89 ID:iEHJIaWZO.net
- リニアはいらん
- 54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 08:04:38.52 ID:Mv2h1ureg
- （ ⌒) { ⌒）
て人 . -―- .. . --. .. /^～'′
／: ハ : :ヽ: : :ヽ ／ r 二ミ｀ヽ
.′: :ﾄ∧:.i: :i: :ヽ i ′! l＜｀^^'ヽﾊ
l: : :癶{＼ﾄ､:匕iト| } :｜:!＼ ノ |: !
|: :f'|:..l○ ○{: | ﾉ :（|: |○ ○{: { ☆ 日本の核武装は絶対に必須です ☆
|/ ﾄl! {. 3 ﾉ:ﾘ'イィ:! :{. 3 ﾉ从 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
}ﾊ>弋l＞┬＜}/ ′厶{ｨ` i爪}/http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
{ i |｢`´ヽ, }. /´ バ`´}ヽ＼
'. lハ ノヽ | / ｨ/ ヽﾉ i ヽ
∧. {__乂_.ノ {. / / `廴__夫__ﾉヽ '.
- 55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 14:39:08.34 ID:hcr61kjQO.net
- 別にJR東海単独で建設するんだから勝手にしてくれ。
- 56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/20(水) 16:12:44.79 ID:Bph6lJsx0.net
- >>55
いや、こんなもの作るより今の運賃を安くしてくれよ。
単独でやるなんて、張り切りやがって
- 57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/27(水) 17:29:44.08 ID:qvCiQoqF0.net
- リニア「例のない工事」…事業費拡大の懸念も
ＪＲ東海が２６日に国土交通省に認可申請したリニア中央新幹線の東京（品川）―名古屋間の建設は、非常に困難な工事が予想される。
今後の用地取得費や労務費の上昇などで総事業費がさらに拡大する懸念もある。
ＪＲ東海は、南アルプスのトンネル掘削と、品川、名古屋両ターミナル駅の工事がいずれも１０年以上かかると見込んでいる。
東海道新幹線の乗換駅ともなる両ターミナル駅は、都市ガスや上下水道の管、地下鉄など、地下が様々に利用されている。
工事は、新幹線のレールに１ミリのゆがみも生じないようにしつつ、最大で地下４０メートルまで掘り進めることになる。
南アルプスは、地表から最大で１４００メートル下に最長２０キロ・メートルのトンネルを掘る「日本でも例のない工事」
（ＪＲ東海・水野孝則執行役員）になる。事前のボーリング調査でも想定できない事態が起きれば、建設コストがさらに膨らむ
可能性が否定できないという。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140827-OYT1T50013.html?from=ytop_main3
- 58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/27(水) 19:37:47.48 ID:sEptMAKC0.net
- >>50
リニアが通る赤石山地は隆起が激しいから無理だろ
- 59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/28(木) 00:26:37.03 ID:yhMuFu9aO.net
- JR東海が自社単独で作るって公言して着工間近なんだから｢無理だ｣と言っても仕方無い事だ。
第二東名や第二名神にしても｢無駄だ｣との声も有ったが
新東名や新名神が部分開通した結果、何だかんだで皆が利用してる訳だ。
外環にしても中環(C2)や圏央道の建設が進んで居るから｢不要｣と主張する輩が居るが
現実問題としては必要だし、有ったら有ったで利用する訳だ。
リニアが品川～名古屋先行開通という中途半端さが残るものの、有ったら利用する。
東海道新幹線の値上げ懸念は有るが、当面は値上げしないと公言している以上は
反対する理由も無い訳だ。
無論、駅舎の簡素過ぎや大阪延伸問題が有るけれども、駅舎に関して言えば
国や沿線都道府県・自治体は要望ばかりして、金は出さない姿勢だったから自業自得だ。
- 60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/30(土) 10:56:32.01 ID:TVkwQ4zZ0.net
- 大牟田中卒生保ホモニート有明上津腹がどんなに憤怒妨害活動をしても
東海リニアは民間企業ＪＲ東海が建設着工し、品川ー名古屋間に早期完成するなｗ
- 61 ：靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト：2014/09/02(火) 00:58:06.17 ID:yzf34LSt0.net
- ★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
....
- 62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/02(火) 06:17:02.09 ID:CYsN8MLyO.net
- >>1
そうでもないよ
いろいろ地道な工夫で
だいぶ良くなってきた
比較が東北北海道新幹線だったら 同レベルじゃないかな
- 63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/19(金) 15:37:04.68 ID:esJruvOC0.net
- >>56
値引きしてどこから改修費が出てくるのよ。国費って言うなら、ＲＯＭった
方が良いよ。国鉄じゃ無いからもう知らんって言ってるのは国なのに。
- 64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/09/27(土) 18:06:47.18 ID:zUJSr5Jy0.net
- ■ 関西３空港問題
① 伊丹の環境対策費 について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹では大型機が増え若干の便数増もあるだろうから，環境対策費は増えてしまう。
△ 伊丹を廃止すれば，環境対策費は完全に無くせる。
② 空港運営のための費用 について
▽ 関空を廃止すれば，関空の費用はほぼなくなるが，伊丹では老朽施設の更新や不足する施設の増設などの新たな費用が発生する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の費用はほぼなくなり，その分関空で必要となる費用も少ない。
③ 空港運営による収益 について
▽ 関空を廃止しても，伊丹には処理能力に余裕がないため，関空の路線・便の移転は僅かで，伊丹の収益はほとんど増えない。
△ 伊丹を廃止すれば，関空には処理能力に余裕があるため，伊丹の国内線の多くは関空に移転し，関空の収益は増える。
④ 関空の負債 について
▽ 関空を廃止しても，関空の土地を高く売れるわけではなく，伊丹の収益もほとんど増えず，一方で，伊丹の環境対策費と運営費が増えるので，負債は増える可能性が高い。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の土地及び移転補償跡地を売却でき，加えて，関空の収益も増え，伊丹の環境対策費と運営費もほぼ無くなるので，負債は大幅に減らせる。
⑤ 航空ネットワーク について
▽ 関空を廃止すれば，伊丹は能力不足により関空の路線・便を僅かしか受け入れられないので，関空の路線・便のほとんどが消失し，航空ネットワークは大幅に縮小する。
△ 伊丹を廃止すれば，伊丹の国内線の多くは国際線のある関空に移転するので，短距離便と長距離便がネットワーキングした真に利便性の高い航空網が形成される。
- 65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/03(金) 11:23:39.04 ID:28AUe4CnI.net
- 【代表作】巨泉のこんなモノいらない！？
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1115720614/541-
- 66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/03(金) 16:38:37.81 ID:wFmLaqvM0.net
- 中央新幹線は、リニアじゃなくて、現行の新幹線方式で十分です。
- 67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/03(金) 21:31:47.34 ID:hKIfOC7m0.net
- 南・中央アルプスに穴掘るのに５兆円で収まるとはとても思えない
東海道新幹線を４分割して順繰りに更新工事、その間は371系を10編成
くらい作って工事で普通の区間に新幹線代替列車として走らせたほうが
いいと思うの。
- 68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/03(金) 21:46:01.59 ID:SYvb4hj4O.net
- もし鉄輪にするなら 新幹線でなくて
快速はしらせてほしいな
高尾から中津川のあいだを 特急なみではしらせてたら
名古屋まで３時間ぐらいじゃないかな
- 69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/04(土) 16:14:17.94 ID:HSbOWtGv0.net
- >>66
何を持って？北陸が中央より優先された理由が、森元首相の存在とＪＲ東海
にのみ新幹線を渡せないと言う判断と、敦賀の原発対策だけと思ってんのか？
まあそう思ってるから、意味の無い新幹線マンセーの書き込みが出来るんだろ
うなー。
>>67
時間が何時間延びるか計算しましょう。ＪＲ東海も日本全体も経済的に大打撃
です。北陸人は儲かるかも知れんが。後、耐震対策も全くない。
>>68
とりあえず、塩尻～高尾間と、塩尻～名古屋間の今の特急の所要時間をググ
ってみろ。話はそれからだ。後、諏訪湖回りの単線区間を複線化するとか言う
妄想鉄の書き込みは、現在の所は現実性に乏しいようで。どんだけ早発できるか
考えようね。
- 70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/04(土) 17:06:52.19 ID:YOT6Sxyx0.net
- 実は反重力エンジンなどのUFO技術が実用化可能といわれています。
たぶん米軍などでは既に開発済み。
（但し、フリーエネルギー技術なので一般に開放されると利権関係一変するので秘密にされている）
空をとぶUFOなら地上の設備は離着陸場所の確保以外不要になるので
それほどコストは掛からないが、
政府は無駄金を使って利権構造を支えなければならないから作りたいのでしょうか？
- 71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/04(土) 20:31:47.27 ID:intu4z130.net
- 東海道新幹線を1.東京―静岡、2.静岡―名古屋、3.名古屋―新大阪の
順番に曲線勾配緩和工事及び耐震補強工事
1はもちろん2が終了するまで371系電車のリレー列車を１５分間隔で
東京―名古屋で、てな具合で
- 72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/04(土) 21:16:41.25 ID:P575cTZJO.net
- 新幹線のほうはいいんだが
東海道線(在来線)のスピードＵＰや連続高架を
やっておくべきだった
まあ判断があまかったな
- 73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/10(金) 21:14:49.69 ID:+s2ru/Yb0.net
- 福岡空港の滑走路増設計画はデタラメ
福岡空港の一番の課題は、『スポット不足』
滑走路だけを増やしても、空港としての能力は上がらない。
国内線側はスポットを増やせる余地なし。
国際線側でスポットを増やすには、貨物ターミナルを削るしかないが、貨物ターミナルは今でも手狭で、貨物需要は大きく伸びると予測されているから、削ってはならない。
国はこのような事実を一切公表しておらず、ほとんど詐欺。
滑走路増設という問題の解決に繋がらない事業は止めるべき。
- 74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/12(日) 20:52:55.66 ID:BsDUFAJ5I.net
- 全国新幹線駅予想ランキング2016
U+ 東京
Ｕ 新大阪
S+ 名古屋 京都
Ｓ 品川 博多 大宮
A+ 新横浜 岡山 広島
Ａ 静岡 新神戸 小倉 上野 仙台
B+ 姫路 宇都宮 盛岡 高崎 長野 富山 金沢
Ｂ 小田原 浜松 熊本 鹿児島中央 郡山 福島 新潟
C+ 三島 豊橋 米原 福山 徳山 新山口 八戸 新青森 長岡
Ｃ 熱海 岐阜羽島 西明石 小山 那須塩原 熊谷 越後湯沢 軽井沢 新高岡
Ｄ 新富士 掛川 三原 新下関 博多南 新鳥栖 久留米 川内 新白河 古川 一ノ関 北上 新函館北斗 ガーラ湯沢 燕三条 佐久平 上田 上越妙高
Ｅ 三河安城 相生 新尾道 東広島 新岩国 新八代 出水 白石蔵王 くりこま高原 水沢江刺 新花巻 二戸 本庄早稲田 糸魚川
Ｆ 新倉敷 新水俣 七戸十和田 木古内 上毛高原 浦佐 飯山 黒部宇奈月温泉
Ｇ 厚狭 新大牟田 新玉名
G- 筑後船小屋 いわて沼宮内
Ｈ 安中榛名
H- 奥津軽いまべつ
ソース：http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405238182/398
- 75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/12(日) 22:06:24.58 ID:gGqayd5j0.net
- 東海区間の東海道線輸送改善のためには国費で名古屋鉄道本線を
豊橋―浜松―御前崎―焼津―静岡まで延伸させないと。
- 76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/12(日) 23:28:22.09 ID:TQTPmhXA0.net
- 北陸新幹線は東海道壊滅時の迂回ルートである。
倒壊地震、富士山噴火、浜岡放射能もれ
全てが東海道新幹線に襲いかかる。
酉マンション特攻指示右翼元日勤教育講師駿河銀行Ｈが御嶽山山頂で死亡したのが
その証拠である。
- 77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/15(水) 18:19:50.48 ID:2BeWUvk50.net
- 心配しなくても大丈夫。
キミ達に負担は求めないから。
でも成功してもキミ達の得にはならないんだよね。
他人の足を引っ張ってる暇があったら、自分がましな人間になれるように現実に向き合う事だね。
さもないと、どこかの半島人みたいになっちゃうよ。
- 78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/16(木) 10:21:07.54 ID:Xd6C3AEp0.net
- >>75
ム、リ！改善になるどころか、逆効果だって。
- 79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/19(日) 00:22:40.32 ID:jLsqktvK0.net
- トンネル「８６％」の山岳路線…掘り出される土「京セラドーム４７杯分」どこへ
世界で初めて超電導リニア技術を本格導入した高速鉄道の建設に国がゴーサインを出した。大阪と東京を１時間余りで結ぶ巨大プロジェクトがいよいよ始動することになるが、
防災対策や大規模工事による環境への影響の懸念もあり、識者からは「課題だらけのスタート」との声も出ている。（大竹直樹）
先行開業する東京・品川－名古屋間２８６キロのうち８６％をトンネルが占める山岳路線。都市部では用地買収が不要な地下４０メートル以上の大深度地下を通り、
掘削工事で出る残土（発生土）は５６８０万立方メートルに及ぶ。実に京セラドーム大阪（大阪市西区）４７杯分の量だ。
だが、発生土の行き先はまだ決まっていない。ＪＲ東海は「発生土の活用先は、その全てを工事着手前までに決めておくというわけではない」と説明する。
山梨リニア実験線や新幹線の建設でも、発生土の搬出までに地権者や自治体などと協議しながら行き先を決めてきたためだ。
それよりも懸念されているのが、南アルプスの直下を貫くトンネルが多くの水系を横切っている点だ。ＪＲ東海の環境影響評価（アセスメント）に対し、
石原伸晃環境相（当時）は「河川の生態系に不可逆的な影響を与える可能性が高い」と指摘した。
毎秒２トン。掘削工事に伴い、ＪＲ東海が大井川上流で水量が減少すると予測した数字だ。静岡県の担当者は「下流域の住民の飲料水に影響がある規模」と危機感を募らす。
ＪＲ東海は「最先端の探査技術を用いて地質や地下水の状況を把握している」と強調。湧水量は河川流量の継続的な調査を実施するとしているが、
地元住民の不安を払拭するには至っていない。
関西大の安部誠治教授（公益事業論）は「着工前に片付けるべき問題が解消されていない。土や水の問題一つとっても、課題がありすぎる」と指摘する。
南アルプスを貫く長大トンネルや大深度地下区間をリニアが走行中、地震や火災などの災害が発生した場合、安全に列車を止め、乗客を無事に避難誘導できるのか。
安部教授は「防災面の十分な対策が取れているようには思えず、早急に議論すべきだ」と語る。
http://www.sankei.com/west/news/141017/wst1410170023-n2.html
- 80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/10/21(火) 18:09:12.73 ID:5/W7ZAGM0.net
- ちなみに南アルプスは今もフィリピン海プレートの圧で年4ミリ程度隆起しておるのだが
当然水源へも長い年月影響を与えてきておる。どこかの川で水が枯れたりしてるのかね？
リニアは人間にとっては一大事業だが南アルプスにとっては裏山のモグラと大して変わらん。
リニアの速度や深度を特別視したい気も分からんでもないが恵那山トンネルも青函トンネルも
危険度は同程度ではないのかな？残土処理が見切り発車で進めて良い問題でない事は同意するが
危険性に関しては同程度の内容のトンネルを既に利用している者が声高になったとて何を今更と
思われるのが関の山であろうて。持論に自信のある者は現在稼動している方を先に止めてみたら
良いではないか。はてさてどう受け止められるやら。何も楽観視しておる訳ではない。人類の
叡知の粋を極める位の心意気で臨むのは当然として人知の及ばぬ災害を理由に立ち止まっておれば
我が国は家の一つも建たぬ土地となる。備えを最大限に設定しつつ建築物を増やしてきたのが
日本であろう。ＪＲ東海とて地球の理まで調査しておる訳ではないがそんな事は大小あれど皆
同じじゃて。
- 81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/08(土) 19:52:34.97 ID:aKp71x5t0.net
- そういえば、品川から成田まで、新大阪から関空までそれぞれ延伸して成田関空間を結ぶのはどうか、と参議院の西田昌司議員が言ってました。
夢がある案だなぁ、と。
- 82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/09(日) 18:56:45.83 ID:gCZPp7meq
- リニア中央新幹線が全線開通すれば、羽田―伊丹の飛行機は完全になくなる。
そして、LCCの羽田―伊丹の就航は禁止される。
ただし、羽田―関空は残るだろう。
新大阪から日根野・泉佐野・和歌山は遠いので。
- 83 ：南ア 車両規制ありうる：2014/11/12(水) 12:41:07.67 ID:ODKCBSsm0.net
- 南ア 車両規制ありうる
林道管理条例 リニア工事で言及
田辺信宏静岡市長は、ＪＲ東海のリニア中央新幹線
工事が南アルプスの自然環境に
悪影響を及ぼすと判断した場合、判定を目指している
林道管理条例による措置として、
「工事車両の通行規制もありうる」と述べた。
市は工事車両が通る予定の
林道東俣線を含む南アルプスエコパークイ移行地域内の
市管理林道の通行について、
林業・農業従事者、地域住民などを除き、
市の許可が必要となる条例案を
市議会11月定例会に提出する。
田辺市長は林道管理条例について
「一義的には、エコパークのかけがえのない
自然環境の保全が目的」と強調。
リニア工事については
「懸念は払拭（ふっしょく）されていない。
最初から規制ありきではなく、
（ＪＲの）誠意ある対応を待っている」
と話した。 静岡新聞
- 84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/12(水) 17:46:45.01 ID:ACDlncKgO.net
- 通学路はダンプカー禁止だろ
あんなもの危ないにきまってる
- 85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/12(水) 23:53:25.62 ID:eW4NovsQ0.net
- エンジニア余ってるんだから作らせるしかないだろう(;´Д`)
- 86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/13(木) 07:43:56.90 ID:zZu9R+pjO.net
- ダンプカー村
- 87 ：因島中庄 茶臼山城主：2014/11/13(木) 21:41:02.52 ID:AIcYvw0h0.net
- リニア、斜坑は16年内に着工 阿智でＪＲ事業説明会
リニア中央新幹線の工事実施計画の認可を受け、ＪＲ東海は十二日夜、
阿智村中央公民館で事業説明会を開いた。
ＪＲ側は、同村清内路地区に建設するトンネルの非常口となる斜坑の工事は、
二〇一六年内に着手し、作業用道路となる村道では
多くの箇所を拡幅して対応する案を示した。
斜坑の建設予定地は萩の平と呼ばれる場所で、黒川左岸。
国道２５６号と結ぶ狭い村道沿いにある。普段の交通量は少ないが、
村民の生活道路で、リニア建設工事では、一日最大
二百三十台の工事用車両の通行が予測されている。
質疑応答では、南木曽町側で発生する残土の運搬も含め、
リニア、斜坑は16年内に着工 阿智でＪＲ事業説明会
リニア中央新幹線の工事実施計画の認可を受け、ＪＲ東海は十二日夜、
阿智村中央公民館で事業説明会を開いた。
ＪＲ側は、同村清内路地区に建設するトンネルの非常口となる斜坑の工事は、
二〇一六年内に着手し、作業用道路となる村道では
多くの箇所を拡幅して対応する案を示した。
斜坑の建設予定地は萩の平と呼ばれる場所で、黒川左岸。
国道２５６号と結ぶ狭い村道沿いにある。普段の交通量は少ないが、
村民の生活道路で、リニア建設工事では、一日最大
二百三十台の工事用車両の通行が予測されている。
質疑応答では、南木曽町側で発生する残土の運搬も含め、
国道で一日最大九百二十台の通行が予測されることから、
昼神温泉郷など観光に与える影響を懸念する意見が頻出。
ＪＲ側は、「残土置き場が確定しておらず、すべてを清内路の斜坑より
東側に運んだ場合の予測数字。
休日等には運搬を控えることなども検討していく」とした。
地元との環境保全協定書などの締結を求める意見には「新たな協定を結ぶことは考えていないが
、環境保全策をないがしろにすることはありえない」と理解を求めた。
（須田唯仁）中日新聞
※ 国道で一日最大九百二十台の通行が予測されるとは
怖ろしいですね。
自然を破壊してなんになるんだろう
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/13(木) 23:01:01.99 ID:AIcYvw0h0.net
- ■ＪＲ東海 沿線自治体に交渉委託へ
ＪＲ東海は１２日、２０２７年に東京（品川）―名古屋間で開業を目指す
リニア中央新幹線の用地交渉で補償が必要な地権者数が、
沿線７都県で計約５０００人に上るとの見通しを発表した。
補償対象は、地上走行部分や地上から掘り進んでトンネルを作る
名古屋駅周辺など用地取得が必要な区間と、
トンネルの深さが５メートル以上３０メートル未満で地下の使用権を取得することが必要な区間だ。
精密な測量に入る前に、登記簿から該当区間の地権者数を算出した。
ＪＲ東海は国に提出した計画で、地権者への補償など用地費として約３４２０億円を計上している。
ＪＲ東海は、山梨県との間で１１日に用地交渉などの業務を１５億９０００万円で委託する協定を締結した。
今後、地権者が１人でＪＲ東海が直接交渉する静岡県を除き、
沿線５都県と名古屋市との間でも同様の協定を結び、用地交渉を急ぐ。
補償対象が約１３００人の山梨県の場合、
用地取得には最長で２１年度末までの７年半を見込んでいる。
2014年11月13日 Copyright © The Yomiuri Shimbun
- 89 ：因島中庄 茶臼山城主：2014/11/13(木) 23:48:55.03 ID:AIcYvw0h0.net
- 地権者の内訳はおおよそ
静岡県１人。神奈川県１５００人。
山梨県１３００人。
岐阜県１０００人。
愛知県７００人。
長野県４００人。
東京都５０人。
※ 県がお金を貰って
地権者と交渉するなんてね
全然知りませんでした。
お金を頂くと言う事は
自然破壊にくみするとも取れますよね。
もっと自然環境に努力する
県知事さんであってほしいですね。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/14(金) 06:19:41.84 ID:a6PhhD3WO.net
- >>89
>自然環境に配慮してほしい
意訳:もっと金よこせ
- 91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/14(金) 08:29:12.03 ID:VTNP5xIb0.net
- >>84
ダンプカーが危ないという根拠が全く無い
- 92 ：因島中庄 茶うす山城主：2014/11/14(金) 09:49:40.32 ID:WZxz1UFc0.net
- リニア工事発生土の対応を説明 ＪＲ東海、松川住民に
ＪＲ東海の説明に耳を傾ける住民ら＝松川町の町民体育館で
リニア中央新幹線の工事実施計画認可を受けて、ＪＲ東海は十三日夜、
松川町の町民体育館で事業説明会を開いた。
県道松川インター大鹿線より先の町内の道路を通行する工事用車両の台数や
ルートについて、ＪＲは「発生土置き場の計画が進み、
地元住民と地権者の了解が得られてから決まる」と説明。
時期については、来年度以降とした。
拡幅やトンネル設置などを検討している県道松川インター大鹿線の
改良工事は、来年夏に着手する。発生土は改良した道路を使って運搬する。
発生土に重金属などの有害物質が含まれる危険を懸念する声に対しては、
「重金属の有無の調査をしてから発生土置き場に持っていく」とし、
「仮置き場にも屋根を設置したり、土をシートで覆ったりして
水で流れていかないようにする」と説明した。
中日新聞 （石川由佳理）
※「仮置き場にも屋根を設置したり、土をシートで覆ったりして
水で流れていかないようにする」と説明した。
チョットやソットの土量ではないからなぁ。
信じられない位の大量の土砂だと思うよ。
綺麗事で済むぐらいの土砂なら良かったのにね。
- 93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/14(金) 12:32:33.38 ID:a6PhhD3WO.net
- 日本中で１回でも事故が起きていたら
再発する可能性がある
ダンプカーは禁止すべき
- 94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/15(土) 05:24:54.54 ID:Bi+qTOGYO.net
- >>93
それを言ったら自動車すべて禁止だな
交通事故はダンプより普通の乗用車の方が発生件数は多い
田舎の皆さんこれからはすべて歩いて移動してくださいな
- 95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/15(土) 10:42:32.75 ID:G12tlHH10.net
- 極論だと承知してるけど、生活道路以外は全部リニア軌道配置して、自動車もリニア軌道対応して自動運転されるようになれば良さそうだと思う。
リニアっていっても都営大江戸線みたいな浮上しないリニアモーターな。
車運転好きは反発するだろうけど。
- 96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/15(土) 10:48:22.06 ID:G12tlHH10.net
- そういえば中央新幹線の路線と東海道新幹線や他の在来線の相互乗り入れって物理的には可能なの？
中央新幹線も浮上する前は鉄軌道なんだよね？
費用面や違う規格の車両が走るとダイヤが組めない等、現実的な話じゃないとは思うんだけど、技術的、物理的に可能なのかどうか気になる。
- 97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/15(土) 11:20:56.89 ID:hIXpgnie0.net
- >>96
浮上していない時はタイヤ走行ね。だから路面もコンクリート舗装。
リニアの車体幅は在来線列車とほぼ同じ。しかし車体両脇１０㎝の
ところに走行コイルを張り付けた壁面があるから、在来線列車は
建築限界に引っかかって走れないでしょうね。
当然リニアも在来、新幹線鉄道線内を走れないことになります。
- 98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/15(土) 13:16:04.00 ID:EDUMaeCeO.net
- >>94
じゃあリニア関係の
自動車とダンプカーは
全面禁止 でＯＫ
徒歩で歩いて モッコで
土砂運びだしてくれ
- 99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/15(土) 14:14:03.95 ID:G12tlHH10.net
- >>97
そうですか、ありがとうございます。
- 100 ： 【東電 80.2 %】 ：2014/11/16(日) 17:07:42.49 ID:QaRV0ldyO.net
- >>98
それはちょっと違うんじゃないか？もう少しグローバルな視点を持って欲しいかな
例えばさ…
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
ネットでこんなスレにカキコしてる時点で視野が狭くなってるよ、キミは。期待してる
- 101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/16(日) 19:01:56.68 ID:Q4qpZzXYO.net
- ちょっと違うけど
数年もしたら
無人ダンプカーとか 自動ブレーキとか
かなり普及してるだろうな
そういう新しいものを取入れて欲しいな
- 102 ：驕れるものは久しからず：2014/11/17(月) 12:14:31.17 ID:gnRFZvvB0.net
- 労働組合掲示物撤去で
救済命令撤回求め
ＪＲ東海が労働組合の掲示物を撤去したのは
「不当労働行為（支配介入）にあたる」とした県の
救済命令をめぐり、同社は31日までに、県に命令の撤回を
求める訴訟を静岡地裁に起こした。
訴状などによると、労組は昨年2月、年末手当をカットされた組合員の
苦情処理会議の内容を記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。
労組は同年６月、県労働委員会に救済を申し立てた。
審査でＪＲ側は「非公開と定めた会議の内容が載っていた」
などと出長したが、弁護士や大学教授らで構成する
同委員会公益委員会議は今年９月、
「内容の秘密性は否定できないが、公開されても
会社の信用を傷つけるなどの撤去要件には該当しない」
などとして、
「撤去は組合活動に対する不当な干渉に当たる」と判断。
会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と
交わすよう命じた。
ＪＲ側は訴状で「事実認定、労働組合法の解釈と
適用を誤った判断だ」と主張している。
県労働委員会は
「適切に対処していく」と
コメントした。 静岡新聞
※この裁判の味噌は
会社に二度と繰り返さないと示した文書を労組と
交わすよう命じた。と云うところでしょう。
誰だって反省文は書きたくない。特にトップわねｗｗｗｗ
- 103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/17(月) 12:38:00.61 ID:W524aU7MO.net
- 例えば ４０キロ制限の道があったとしても
積荷空荷にかかわらず －１０キロで走るとか
そういうのが目に見える配慮だろう
- 104 ：リニア新幹線の事業説明：2014/11/19(水) 09:46:13.33 ID:cxOpGUCV0.net
- ＪＲ東海がリニア新幹線の事業説明
◆残土置き場 安全強調
リニアの事業計画を説明するＪＲ東海の担当者＝静岡市駿河区で
リニア中央新幹線の事業説明会が十八日、静岡市駿河区の県男女共同参画センターあざれあであった。
ＪＲ東海の担当者が南アルプスをトンネルで貫通する工事計画を説明し、
危険性が指摘される残土置き場二カ所の安全性を強調。
トンネル工事の着工までは一年以上の準備期間が必要との見通しを示した。
説明会は十月の工事実施計画認可後、初めて。
ＪＲ側は地滑りの可能性が指摘される扇沢の残土置き場について
「ボーリング調査の結果でも、岩盤の上にあることが分かり、
十分な安全が確保できる」と説明。
上流からの土石流などで残土が流される恐れが指摘された
燕（つばくろ）沢は「上流は砂防工事で比較的安定している。
擁壁などで対応できる」と述べた。
今後は残土置き場の設計や工事用車両を通す林道などの拡幅、
舗装計画を市と協議。来年度には道路工事の着手を目指す。
説明会には大井川流域の住民やリニア工事に反対する市民ら二百七十人が参加。
質問は一時間半ほどで打ち切られ不満の声も上がった。
この日は県庁で有識者や地元関係者の環境保全連絡会議もあった。
二十五日には静岡市葵区井川地区の地元で事業説明会を開く。
（今井智文）中日新聞
- 105 ：因島中庄 臼山自然大居士：2014/11/19(水) 10:33:09.38 ID:cxOpGUCV0.net
- 環境影響に懸念集中、怒号も 静岡でリニア説明会
環境懸念に厳しい意見が聞かれたリニア計画の事業説明会＝１８日午後、静岡市内
ＪＲ東海は１８日夜、リニア中央新幹線の事業説明会を静岡市で開いた。
県内外の市民約２７０人が参加。環境影響などに懸念が集中し、
「理解は得られていない」「もう一度説明会を」などと厳しい声が飛んだ。
３０分間の概要説明を終えて質疑に移った段階で、
会場から質問機会を求める挙手が一斉に上がった。
心配される大井川の流量減少に、ＪＲが挙げた防水シートなどの対策に
「完全に止められるのか」と疑念が聞かれ、
発生土（残土）置き場については崩壊や水質悪化の危険性が指摘された。
国内のアクセス向上を掲げる事業にあらためて意義を問う声も。
情報公開の姿勢をただす主張もあり、
半ば一方的に会が終了する際には「横暴だ」などの怒号が相次ぎ、
荒れた雰囲気になった。
ＪＲ側は終了後、記者団に「考え方は分かってもらえたと思うが、
今後もできる限り対応したい」と答えた。静岡新聞
※ こんな迷惑な計画、撤回して頂きたい。
反対以前の問題。自然破壊で
もう嫌になる。
造るんなら地上の上を走ってくださいよ。
少しぐらい地上の上を走ったっていいじゃァ
ないですか。我々はモグラじゃァ有りません。
狭い日本そんなに急いで、ドコに行く。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/19(水) 17:43:16.16 ID:FZ1x9KKFO.net
- こういう沿線住民をむしして工事強行は
騒音と振動を撒き散らして過ぎ去るだけだも
もう少し地元メリットがあってもいいよ
県２駅にしないと 満足しないじゃないか
- 107 ：因島中庄 臼山自然大居士：2014/11/20(木) 23:17:15.16 ID:a8thGxuv0.net
- リニア計画で県環境評価審
月内での答申を確認。
リニア中央新幹線計画における南アルプスの
保全策を審議する県環境影響評価審査会（会長・和田秀樹静岡大名誉教授）は
19日、県庁で会合を開いた。
県条例に基づく知事意見の提出期限が12月4日に迫り、県への答申を
月内に行うと確認した。
知事意見は、ＪＲ東海が従前の調査、予測に不確実性が
あるとして補正案を盛り込んだ事後調査計画書に対して
示す見解。この日は答申案を取りまとめる予定だったが、
委員から意見が相次いだため持ちこした。
７カ所の候補地がある発生土（残土）置き場の詳細設計が
示されていない状況に
「方針が示されたらあらためて 環境調査をすべきでは」との
意見が上がった。
植物の移植調査には「生きものの生息場所には理由があり、
安易にすべきでない」と
くぎを刺す声もあった。 静岡新聞
- 108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/20(木) 23:37:10.69 ID:LJl6Zu1h0.net
- リニア市民ネット：電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html
日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。
＜上海リニアと電磁波問題＞
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml
- 109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/21(金) 05:43:29.64 ID:1MhjptszO.net
- ＷＷＷ
まあ このぐらいは有りじゃね
- 110 ：りにあ ひかり のぞみ ：2014/11/21(金) 11:13:55.55 ID:0g1jYr350.net
- 県、ＪＲ東海の
請求棄却を求める
労組掲示板訴訟
ＪＲ東海が労働組合の掲示物を
撤去したのは
「不当労働行為（支配介入）に当たる」とした
救済命令の撤回を県に求めた訴訟の第１回口頭弁論が
２０日、静岡地裁（村野祐二裁判長）で開かれた。
県側は請求破却を求める答弁書を提出し、
争う姿勢を示した。
訴状などによると、労組は昨年２月、
年末手当をカットされた組合員の苦情会議の内容を
記載した文書を、静岡や浜松など四つの運輸区の
組合掲示板に張り出したが、会社側が撤去した。
労組は県労働委員会に救済を申し立て、
同委員会は「撤去は組合活動に対する不当な
干渉に当たる」と判断した。
ＪＲ側は「事実認定、労働組合法の
解釈と適用を誤った判断だ」と
主張している。 静岡新聞
※謝るところは謝るでいいんじゃぁ
ないでしょうか。
ＪＲ東海さんの高飛車な態度は、組合に対してだけでなくて
リニア計画でも現れている気がします。
もっと地元住民を大切にしないと
いまにしっぺ返しをくらうのでわwww.
- 111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/21(金) 13:56:12.50 ID:eWn3mMMu0.net
- 塩木容疑者「なぜ違法駐車するのか？そこに空き地があるからだ！」
塩木、また違法駐車で捕まったってよ。
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122111_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122205_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122359_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122442_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122547_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122725_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122748_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122823_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20141121122846_000.jpg
“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術！
違法駐車犯 死汚鬼 こと 塩ホ容疑者
生青空駐車中！！
よいこのみんなは違法駐車なんて「ダメよ～ダメダメ」
- 112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/11/24(月) 09:17:26.60 ID:3O27eCSY0.net
- 長野北部「神城断層」動いた可能性…：Anubis ★＠転載は禁止 ©2ch.net：2014/11/24(月) 08:38:41.40 ID:???0
広内教授によると、地面の断層はほぼ南北の方向に延び、東側の地面が西側に乗り上げる形で、道路や水田などを走っていた。高さ最大８０センチの段差が約１５０メートル続き、断続的に走る断層全体でみると、長さは約２キロ・メートルに及んだ。
国土地理院は２３日、今回の地震で白馬村の観測点が南東方向に約２９センチ動き、約１２センチ沈んだと公表した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141123-00050088-yom-sci
リニア反対
断層につぶされる
- 113 ：リニアへの懸念相次ぐ １：2014/12/01(月) 11:57:57.35 ID:lRGrmdZY0.net
- 環境への懸念相次ぐ…リニアＪＲ説明会終了
ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画（東京―名古屋間、２０２７年開業予定）が
国から着工を認可されたことを受け、同社がルート沿線の
県内１０市町（山梨県）で実施してきた事業説明会が３０日、
上野原市で最終回を迎えた。
１１月５日から始まった全１０回の説明会には住民ら計約１３００人が参加し、
工事が環境に与える影響や、走行時の騒音などについて懸念する声が聞かれた。
同市での説明会には住民１３人が参加。市内を走行するルートは約９キロで、
既に約６キロが実験線として開通していることもあり、
質疑では、騒音に悩み、家屋を移転することになった場合の補償に関する質問などが出された。
「環状道路や中央道の騒音で２４時間悩んでいる。その上、リニアの騒音も加わるのは不安でならない」。
甲府市で１９日に行われた説明会では、ルート沿線の住民から騒音を心配する意見が出された。
同社は「住宅密集地では騒音に配慮して防音フードで覆う」と回答した。
- 114 ：リニアへの懸念相次ぐ ２：2014/12/01(月) 11:59:54.60 ID:lRGrmdZY0.net
- また、約２７０人が参加した南アルプス市での２０日の説明会では、
地下水がある南アルプスを掘削する際の工事への不安の声が上がった。
同社は「地質を十分に調査しているので、掘削は可能」と説明。
「地盤を固くする薬剤の注入や、防水シートを設置する工法を組み合わせながら
工事を進めていきたい」とした。
上野原市での最後の説明会を終えた同社中央新幹線建設部の奥田純三担当部長は
「工事で発生する土砂や騒音など、地域の問題を反映する質問が多かった。
引き続き丁寧に説明しながら理解を求めていきたい」と話した。
同社では今後も地域ごとに小規模の説明会を開いていく方針だという。
2014年12月01日 Copyright © The Yomiuri Shimbun
※ 地盤を固くする薬剤の注入と云うくだりでは
引っ掛かりました。大井川水系、興津川、富士川、天竜川など河川への
影響はまさかないですよね。心配です。
「薬剤の注入」と云う説明は静岡県での３箇所の
説明会ではなかったのではないのかなぁ。
「薬剤の注入」が静岡側の河川に流れないことを
願います。でも心配です。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/01(月) 23:17:20.50 ID:LRkZ0EKF0
- リニア全通後には羽田－伊丹の飛行機は完全になくなるぞ！
- 116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/02(火) 22:14:33.47 ID:gs4AlO770.net
- 東海道新幹線 静岡―掛川間で一時運転見合わせ
２日午前３時１５分ごろ、掛川市長谷のＪＲ東海道新幹線下り線で、
点検で使用した電力保守用車を運ぶ転車台が故障し、
手動で移動させた。
安全確認のため静岡―掛川間の上下線で始発から運転を見合わせ、
約７０分後に再開した。
ＪＲ東海静岡支社によると、始発の静岡発新大阪行き「こだま６９３号」が最大７３分遅れたほか、
上下線計２０本が遅れ、約１万５千人に影響が出た。
※ リニアカーの故障の場合だと、どうなるでしょうか。
８６％がトンネルなら、地下約１００ｍのトンネル内で停止で
しょうか。頭上には２０００㍍から３０００㍍の
山並みがそびえるのでしょうか。
トンネル内に一人迷い込んでも３０㌔もあれば
なかなか引きずり出せないでしょうね。
今はリニアカーと呼ばれていますが
来年になれば棺桶カーとかモグラカーとか
揶揄されるのではないのでしょうか。
- 117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/03(水) 08:45:00.95 ID:U7mI3Opj0.net
- 知事、南アルプス保全「責務」 リニア計画
リニア中央新幹線計画でＪＲ東海が南アルプスの保全策に
追加で示した事後調査計画書に対し、川勝平太知事は２日、
県条例に基づき知事意見を回答した。事業への県民理解が十分に
浸透していない状況を重視し、総括に当たる付帯意見を添付。
「世界標準の自然環境の保全は私の責務」とする決意を明示し、
開発行為を丁寧に進めるようＪＲに念押しした。
知事意見は条例の最終手続きで、２０１１年から続いた制度上の議論は終了した。
リニア事業は工事実施段階に本格的に移行する。
大井川の水量減少予測に不確実性があるとしてＪＲが事後調査計画書で示した
補充案について、「減少の兆候があれば直ちに報告し、公表すること」と要請。
工事終了後も工事前、工事中と同様の頻度で調査を継続することも求めた。
付帯意見ではほかに、関心の高い発生土（残土）処理を
「環境への影響が極めて大きい」と指摘し、入念に措置を講じるよう強調した。
ＪＲの岩田真執行役員中央新幹線推進本部副本部長が県庁を訪ね、
意見書を受けた。川勝知事は「精読してほしい。
情報公開が信頼関係を構築する」と述べ、岩田執行役員は
「今後も努力していく」と応えた。 静岡新聞
- 118 ：計画延期、 中止を求める可能性も否定できない：2014/12/03(水) 11:22:28.30 ID:U7mI3Opj0.net
- リニア知事意見
環境懸念 厳しく評価
ＪＲ、誠実な対応必要
（解説）川勝平太知事が２日、ＪＲ東海が南アルプスの
保全策に追加で示した事後調査報告書に対し、
回答した意見書は条例の範ちゅうにとらわれず、
事後調査計画書以外の評価にも踏み込んだ。
環境への懸念が依然、払拭（ふっしょく）されない状況に、
単なる手続きに終わらせないとする
厳しい意向が働いた格好だ。
工事の前段階としての議論は
３年に及んだが、事業者であるＪＲ東海と
地元の距離が縮まることはとうとうなかった。
10月の工事認可以降は特に顕著で、
事業説明会は怒号が飛ぶほど荒れ模様となった。
17日には品川と名古屋で起工式を控える。
事業が一方的に進む印象を丁寧に
取り除かない限り、今後、
計画延期、
中止を求める動きが拡がる
可能性は否定できない。
知事意見が多面的な要素を取り入れた意味を
きちんと受け止め、ＪＲには一層の理解を得る
努力が引き続き求められる。
静岡新聞（政治部・河村英之）
- 119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/03(水) 12:18:00.92 ID:65Y/Y2JlO.net
- なかなか難産つづきますね
こういう地元意見は 取り入れほうが
よくなるから
オリンピック間に合わないし
１～２年 おくれてもいいだろ
- 120 ：もしかすると騙されています。：2014/12/04(木) 05:48:16.93 ID:7Cv6InRq0.net
- ^踊らされているんじゃァないのかなぁ。
リニアの途中停車駅が出来ると思い込んでいる
地方の人たち。
そりゃぁあ出来るでしょうよ。長野県にも岐阜県にも。
そりゃぁ止まるでしょうよ。最初わね。
静岡県の場合、半世紀近く新幹線のぞみもひかりも停まりませんでした。
（静岡駅、浜松駅等駅はあるんだけどね）。
横浜ー名古屋間を通過するだけ。石川前静岡県知事が要請してもけんもほろろでした。
断る理由は到着時間が遅くなるの１点張りです。
リニアはスピードが命の鉄道です。
駅が出来たって,田舎駅に最初は１時間に１本止まったって
そのうち２時間に１本、半日に１本に成るでしょう。
静岡県でさえ最近まで新幹線ひかりが、全然止められませんでした。
リニア沿線の土人衆ももっと確りしないと
ＪＲ東海に尻の穴まで抜かれちゃうぞ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 121 ：もしかすると騙されています。：2014/12/04(木) 09:10:10.77 ID:7Cv6InRq0.net
- 人の住んでいないところ（？）に
リニアの駅が出来ると言う事はなにか
訳があるんでね。
ＪＲ東海さんにしてみれば何か甘いものでも持参しなければ
山奥の土人衆（？）が尻尾を振ってくれないと言う事でしょう。
駅は作っても便数は殆どゼロに近いでしょう。まぁ
乗客も最高で４桁。へたすれば２桁かもしれません。
ですから地元の衆は駅が出来るのを
喜ぶんではなくて
１日に何便、停車してくれるのかを
キッチリと交渉して明文化すべきです。
残念ながら半世紀近く、我々静岡県民は、
駅はあっても通過駅にすぎず、
ひかりものぞみも横浜ー名古屋間がノンストップでした。
静岡県民は半世紀の苦しみがあるから、
リニアカーでは騙されるわけにはいきません。
大井川水系の川水一つとっても大変心配です。
間違いなく水質は相当悪化するでしょう
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/04(木) 18:48:22.77 ID:2+j/bz/FO.net
- 中間駅に停車するのは
午前と午後 それぞれ１便で十分なんだよ
というのは リニアは完全予約制なので
午前と午後に１本で こと足りるだよ
- 123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/04(木) 19:37:19.50 ID:2+j/bz/FO.net
- もっと詰めると
午前中は 名古屋から東京を優先させたい
から 中間駅からは 一旦名古屋方面にのり
名古屋経由で東京行きかもしれない
これなら 午前中の上り０便でも なんの不便はないだろう
- 124 ：自然環境への、愛情が必要：2014/12/05(金) 17:07:59.08 ID:89LFNktO0.net
- ◇大井川の流量などへの影響が懸念される
リニア中央新幹線建設についてどのように考えますか。
松尾勉氏 民主新
環境影響評価（アセスメント）で示されている通り、緻密な予測や、
事業者の真摯（しんし）な取り組み、説明責任の実施が必要と考える。
井林辰憲氏 自民前
大井川に看過できない影響が確認できた時点で
建設を中止すべき。
日本の未来を創る事業として理解しているが、
流域の住民の一人として、環境への配慮には
十分に尽くすべきであると考える。
四ツ谷恵氏 共産新
建設は中止すべき。
毎秒２トンの水量が大井川水域から奪われる。
自然破壊も甚だしい。８割がトンネルで事故を起こせば避難できない。
電力も通常の新幹線の３倍必要とする。原発を再稼働させる魂胆があるのでは。
静岡新聞
- 125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/05(金) 18:24:47.84 ID:hZSsYLBvO.net
- たぶん大井川の 流量はいまより増大する
さっこんの温暖化で日本全体が雨が多くなってる
むしろ 洪水とか土砂崩れを心配したほうがよいよ
- 126 ：汚染水の 垂れ流し：2014/12/06(土) 09:42:53.25 ID:BaTq+zfg0.net
- リニアの工事が始まれば、数万にも及ぶ
建設作業員が集まり、糞尿の垂れ流し。
ダンプカーやブルト―ザーや重機が数千台集まり
重油、軽油などの油が雨で地中に滲み込み
静岡県の大中河川が間違いなく汚染されます。
リニアは最近まで他所事と思っていた静岡県民も多いと思います。
でも人間の身体は６０％は水で出来ています。
川の魚が住めなくなり、県民が飲まなければ生きられない
私達の命の水は大腸菌などの雑菌で汚染されるのです。
※ 121さん 流量が増えたってねぇ
汚染水じゃァ 飲めませんよ
- 127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/06(土) 14:04:27.96 ID:ROdZ4szUO.net
- >>125
あなの糞尿にも大腸菌は沢山いるから
それともけんみんの大腸菌は
きれいな大腸菌なのかな
- 128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/08(月) 11:12:37.97 ID:wscM3JxJ0.net
- まぁまぁ、土木作業員さんは
簡易トイレで用を済ますでしょう。
まぁ、鉄砲水でトイレが流されるなんてことは
あるかもしれないですね。
やっぱり空港にしろ鉄道にしろ
交通手段は地上を基本にしたいよね。
地下八十六％のトンネルリニアカーでは
反対の合唱が大きくなっても
まぁ仕方ないな、自業自得です。
- 129 ：自然と共存 静岡県：2014/12/13(土) 09:45:38.67 ID:fNuNlaOt0.net
- 自然を守ります
自然と共存します
南アルプスをまもります
静岡県。
（自然を壊します
自然と共存しません
南アルプスを破壊します）
（長野県 山梨県 岐阜県等）
- 130 ：自然と共存 静岡県：2014/12/13(土) 09:54:10.76 ID:fNuNlaOt0.net
- まぁ 山奥の土人衆はお人よしだよな。
静岡県の静岡市や浜松市は新幹線ひかりが
半世紀近く（ごく最近まで）１本も止まらなかっただョ。
スピードが命のリニアカーが山奥に次々に
停まると思っている方が可笑しい＾＾＾。
一日に１本や２本止まったって
御自慢の南アルプスが穴だらけになって
大自然が台無しだぁ＾＾。
山奥の衆、ＪＲ東海の口車に
騙されてヤンの？？？
私達、静岡県は自然と共存する側に回るからね。
自然と共存、静岡県。
- 131 ：僕らはモグラじゃぁありません：2014/12/14(日) 08:43:11.82 ID:hRwpPVVG0.net
- 景観なんかも完全無視なんだよね。
トンネル部は勿論、地上部も両側を電磁波を通すため
壁が出来るんだよね。
さらに場所によっては、地上部には全面を覆う防音フードも考えているんだッテ。
山奥（？）の各県にも停車駅を作ると言うお話ですけどね。
静岡県の静岡市と浜松市には、ごく最近まで新幹線ひかりは
全然止まらなかったですョ。
山奥に作ったって多くて３桁、日によっては２桁の乗客しか望めない
山奥停車場はそのうち、一日に１本か２本に成りますよ。
スピードが命のリニアカーが頻繁に山奥駅に停車すると信じ込んでいる
山奥住民はもしかすると騙されているのかも？
南アルプスの大自然が守れない山奥（？）住民って何なんでしょう。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:45:09.90 ID:+fDcv1da0.net
- 本当は全地下が未来的で望ましいと思うけどね、言うは易しなのは判ってるけど。
- 133 ：天然水もミカンもお茶も売れません：2014/12/15(月) 05:46:17.82 ID:91qi1eOV0.net
- リニアカー工事が始まれば遠からず
風評被害でペットポトルで売られている富士山などの
天然水が売れなくなりますよ。高原野菜やお茶、梨、クリ、ミカン等が
全然売れなくなりますよ。川魚も駄目でしょうね。
なにしろ静岡県の川が汚染されていると風評が出た時点で
駄目でしょうね。水も出なくなるかもしれないし。
山から水は流れてくるんでね。嫌も応もなく
下流の静岡県は巻き込まれます。
南アルプスを穴だらけにするという事は
自然の摂理に反しているんでね。
福島の原発事故以上の風評被害が出るかもしれません。
１３年間もこれから先、穴を掘ると言うのですからね。
- 134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/15(月) 07:25:32.23 ID:zND6/QlDO.net
- ↑ こいつは賛成なのか反対なのか
どっちなんだよ
反対のフリをして静岡をおとしめてるように読める
- 135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/15(月) 07:35:26.83 ID:zND6/QlDO.net
- 静岡県民なら
リニアができてもお茶も野菜も売れますよ
と言うべきじゃないのか
大丈夫かしら
- 136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/15(月) 17:37:39.77 ID:91qi1eOV0.net
- >新幹線の料金下げて欲しいなぁ
>リニアでボッタくる方向でどうかひとつ…
東名間のリニアが開通すれば東海道新幹線の東名間には余裕ができるから
ぷらっとこだまみたいな安いタイプも少しは増えると思うよ。
169 名前：名刺は切らしておりまして
利用者が減るからそうも行かないだろ。
３０年後にビジネスで長距離移動とか無くなってる可能性が高い。
170 名前：名刺は切らしておりまして
ビジネスマン減ると思うけどなぁ。
人口が１３年後には１億人を割るかどうかで大騒ぎしているんじゃァ
ないのかなぁ。
団塊の世代も今、６５歳とすると１３年後には７８歳。
リニアに乗りこめるかなぁ。車いすで老人ホームに居る確率が
高いんじゃァないのかなぁ
確実に増える一方の生活保護者は、１３年後には老人の１割を超えるかもなぁ。
今年でさえマイナス成長なら来年はもっと酷くなるらぁ。
中国人観光客が万札を切る中で、貧しい私達日本人はレジで
こそこそと１００円玉と１円玉を出している風景が浮かぶなぁ。
でもリニアカーで地下探検、マグマの噴火活動を見てみたい気もするなぁ。
地下探検リニアの旅の最大の売り物は
大発見、地下1,200㍍。南北朝時代の英雄「後醍醐天皇の棺桶」発見だったりしてね。。楽しい＾。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/15(月) 22:21:48.46 ID:91qi1eOV0.net
- ヘェ～
リニアより遥かにでっかいトンネルがいっぱいの
第二東名とかは問題ないのねw
141 ：名刺は切らしておりまして
第二東名は海に近いでしょう。
それに周りに住民が多いから
監視の目も効きまする。
地表から地下１４００㍍もある、
８６％トンネルのリニアカーと
明るい日差しの東名第二とは
少し違います。
第二東名はトンネルとはいえ
地上と平行に走っていますよ。
地下１００㍍まで深く掘り下げた深度のリニアカーとは違う。
リニアは地下深く掘って掘って掘りまくっていくんだもん。
水源にぶち当たったらどうなるかわからん。川が汚染されます。
川の水も下流ではなくて
上流に流れればいいのにね。なんで山の衆の不始末を
下流の心きれいな民が負わねばならないのョ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/16(火) 03:16:56.82 ID:J7EMbgwo0.net
- 所詮人のやる事なぞ地球にしてみればモグラの穴掘りとそうは変わらぬと言ったであろう。
そなたらの懸念がわからぬでもないが言い始めたらキリがあるまい。大河の水源は途方も
無く広域に亘るものだと気付いておるか？海に住む者以外は皆川を汚しておる同じ穴の狢じゃ。
人が文明を持つという事はそういう事よ。自らの周囲にしか目の届かぬ者同士が語っても
目くそ鼻くそじゃて。
- 139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/16(火) 11:24:41.24 ID:WZ9DfHRh0.net
- 確かに134さんの仰られる通りなんですが、
人の世の生きることの難しさよ。
我が静岡県が川の下流でなければなんの問題もなかったんですがね。
134さんのお力で川の水を下流から上流に流れを変えていただけませんかね。
迷惑を掛けるのは我々ではなくて、災いを齎す山の土人衆です。
ある健康機器メーカさんが今月初め、大井川流域の水質を計ってくれました。
水道水の平均は不純物が約40ぐらいが平均だそうです。
島田市周辺が約平均の４０、藤枝市周辺は２倍の８０の
不純物でした。どちらも飲料水としては
合格点を貰っています。
で、明日１２月１７日がリニアカーの起工式ですが
明日から静岡県民の顔色が曇りそうです。
災難が南アルプス、山の上から下りてきた。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 140 ：あ：2014/12/16(火) 12:17:28.27 ID:tHPsnVzX0.net
- 土建屋にも迷惑がられる国土狂人化
「国土強靭化は迷惑だ！」＠建設板
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/build/1417404139/l50
- 141 ：５千人、認可取り消し求める：2014/12/16(火) 20:44:43.18 ID:WZ9DfHRh0.net
- リニア建設は環境破壊と訴え ５千人、認可取り消し求める
リニア中央新幹線の着工認可の取り消しを求める
異議申し立て書を国交省担当者に提出する沿線住民＝１６日午後、参院議員会館
リニア中央新幹線の建設は自然環境を破壊するとして、
沿線住民ら約５千人が１６日、行政不服審査法に基づき、
国土交通省に着工認可の取り消しを求める異議申し立てをした。
リニアは東京・品川―名古屋の２０２７年開業を目指し、
ＪＲ東海が１７日に着工する。
異議を申し立てたのは、沿線７都県を中心とする全国の住民。
南アルプスを貫くトンネルの建設で「自然環境が回復不可能なダメージを受け、
静かな環境に暮らす沿線住民の生活に大きな影響を与える」と指摘。
工事残土の処理方法が不明なほか、膨大な電力を消費し、
運行の安全性にも疑問があると訴えた。 静岡新聞
※静岡県でも反対運動が始まる可能性が高いです。
署名活動が始まれば、前代未聞の２００万人ぐらいは
集まるでしょう。
ＪＲ東海幹部に世の中は甘くないと言う県民の
意地を見せたい。
まぁこんな杜撰な計画にゴーサインを
出した方も責任はあるらぁ。大臣は誰よ。総理わｗｗｗ
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/16(火) 23:38:35.50 ID:J7EMbgwo0.net
- 川を遡らせる方法が無い事も無いんじゃがな。そなたの住んでおる所が海底になり
川自体が無くなる事を望んでおるのか？そなたの望みを叶えるとそうなるのぅ。
と意地の悪い話はさて置き目的の為にならば何を言っても構わんという姿勢は
改めるべきじゃろうな。そなたが活動家なのか不平屋かは知らぬが目的を達そうと
言うなら相手が乗っても良いと思える利を持って対話する事じゃ。残土の処遇
とて案が無い事もないがのぅ。もう少し考える事じゃな。
- 143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/17(水) 08:32:18.11 ID:ycDPHskz0.net
- リニア中央新幹線の用地取得に関し、山梨県は１６日、
新たに取得が必要な用地は約７０万平方メートルで、その際に
補償が必要となる民家などの物件は約３３０棟に上ることを明らかにした。
県はＪＲ東海と協定を締結し、用地取得交渉などの業務を行うことになっており、
横内知事がこの日の県議会代表質問で答弁した。
県リニア推進課によると、用地交渉は２０２１年度末までの７年半に及ぶ見込みで、
交渉にあたる県職員は延べ１４６人となるという。
補償が必要な物件は個人の民家のほか、企業の施設や小学校の校舎などの公共施設などが該当する。
また、同年度までに用地取得が終わらなかった場合は、協定に基づき、業務をＪＲ東海に引き継ぐか、
ＪＲ東海が必要経費を負担して県が業務を引き継ぐため、県に負担金は発生しないという。
一方、来年度、山梨リニア実験線で実施される県民向けの体験乗車について、
横内知事はこの日、「１回目の体験乗車は５月に実施することとし、
来年２月には募集を行いたい」と答弁した。
2014年12月17日 Copyright © The Yomiuri Shimbun
- 144 ：ＪＲ東海、株価大幅下落 －４８０円（－２，７９％）：2014/12/17(水) 17:00:15.06 ID:ycDPHskz0.net
- 暴落とまでは言えませんが、非常に厳しい
結果が出ました。リニア起工式の今日、試練が訪れました。
上昇どころか－４８０円（－２，７９％）で今日の取引を
終了しました。
昨日の終値は17,210円。今日は－480円の16,730円で安値引け。
ライバルの東日本は－５円（０，０６％）、
西日本鉄道は＋３円（０，６４％）で終了。
※ 東日本と西日本の株価が動かなかったのに対し
ＪＲ東海は、リニア起工式の今日、
大きく値を崩しました。
リニアが重荷になると受け取った投資家が多かったと言う事でしょう。
ＪＲ東海幹部の暴走と付き合わざるを得ない個人株主さんがお気の毒です。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 145 ：17日、ＪＲ東海、株価大幅下落 －４８０円（－２，７９％）：2014/12/18(木) 08:50:24.45 ID:boZ8JuFT0.net
- 株は人より三日早く動かないと大損するのョ。
これから先、人口の激減するこの国で、新幹線以外にリニアカーを
走らせれば共食いするだけだョ
今、新幹線を大いに利用する６５歳前後の団塊の世代も
１３年後には７８歳だョ。同じ車でも車いすをご利用の可能性が
高い。
電磁波もどうするのョ。血液がドロドロになっちまう。
心臓や頭痛持ち、脳梗塞や心筋梗塞の人はとッても御利用できません。
電子は体中に血液を運んでくれるんだけどね、電磁波はアウトです。
幾ら、技術が高いったって、リニアカーが停止したらどうするのョ。
なにしろ８６％がトンネルの中です。「戦時中の苦難を思え」「
欲しがりません、出るまでは」ッテ声を掛け合い、暗闇を這いズりまわるのかよ。
下流に流れる汚染水問題もどうするのョ。もう下流の静岡県側は
♪ 不安でいっぱい 胸一杯 だってだって困っているんだもん ♪の状況になりつつあるよ
お茶やお米、野菜も風評で売れなくなる可能性もあるだョ。
山奥の停車場もどうするダヨ。各県に作ると言うけど
静岡県の場合だと半世紀近くひかりものぞみも停まりませんでした。
理由はスピードが出ないの１点張りです。
リニアカーはスピードが命です。最初の２時間に１本がそのうち
半日に１本に変わるでしょう。そのうち、山奥の土人衆も
騙されていた事に気付いて騒ぎ出すでしょう。
大量の土砂の処理も問題ですが、一番お気の毒なのは新幹線や
リニアカーの将来に期待して株を購入した個人株主さんです。
こんなにひどい会社だなんて夢にも思っていなかった？
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 146 ：乗り継ぎは超～不便かな：2014/12/19(金) 09:42:48.80 ID:GNhbL+kW0.net
- リニアの駅は地下４０メートルと聞きますが
名古屋の新幹線は確か、地上を走っていますよね。
これってもしかすると地下４０㍍のリニアカーを降りて
地上の新幹線まで歩いて行くんですかね。
私はリニアと新幹線は横づけするのかと思っていました。
なんだ、これだとリニアから新幹線を、あるいは新幹線からリニアに
乗りこむまで５分はかかっちゃうじゃん。
便利どころか時間がかかるし、不便じゃん。
新幹線の待ち時間もあるし、不便ですねｗ 大阪は遠いｗウンと遠いｗ
※ 名古屋駅に到着してから、新幹線の待ち時間を含めて
２０分余分にかかったら 、まだこれから早くなる可能性の高い
のぞみに乗っていた方が早いかもｗｗｗ
※株価が凄い事に成っています。
初日－480円の株価が昨日は＋700円、今日は＋495円です。
ジェットコースタに乗ったような相場です。
会社の防衛買い＋外人買いで騰がっているのかな。
来週のＪＲ東海の株価に注目です。
- 147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/19(金) 22:15:54.26 ID:8XPPlqoR0.net
- 【国内】ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/
ついに１７日、リニア中央新幹線の着工が始まり、東京駅と名古屋駅で式典が開催された
だが、前日の１６日には「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」が建設認可の取消しを求める
「異議申立書」を国土交通省に提出。今後、沿線住民、特に立ち退きを食らう住民の粘り強い抵抗が予想され、事業はすんなり進みそうにない。
また、立ち退きのみならず、建設費用についても大きな問題があることを前回伝えた。
さらに、工事が順調にいかない理由がもうひとつある――トンネル工事の入札などはいまだ公募していないが、現状ではすぐに食指を伸ばすゼネコンはないというのだ。
１０月下旬、鉄道建設では名の知られた準ゼネコンのベテラン社員であるＢさんに話を伺うことができた。
リニア特需に期待する立場で語られるかと思いきや、意外にもそうではなかった。
「わが社ではリニア建設を躊躇（ちゅうちょ）しています。というか、リニア計画への参入には後ろ向きです」
それは一体、なぜ？
「採算が取れるかが怪しいからですよ。おそらく受注したら、１㎞あたり数十億円とか数百億円の枠での受注となるでしょう。
つまり、弊社がその額面以内で工事を終えられるかということです。
これまでの整備新幹線は、国と自治体のお金で建設されたから工費がオーバーになってもカバーしてもらえた。
だが、今回は違う。ＪＲ東海は、１９８７年の国鉄民営化の時に国から東海道新幹線を約５兆円で買い取りましたが、その時の借金がまだ約３兆円残っています。
そういう会社が全額自費負担でリニアの建設を手掛けるということは、工期が延びて工費がかさんでも、最初の受注額以上はビタ一文、弊社には入りませんからね」
工期が延びるなど建設工事ではよくあることだが、Ｂさんは、特にトンネル工事を懸念している。
というのは、リニアは東京－名古屋間の２８６㎞のうち８６％にあたる２４６㎞がトンネル区間だからだ。
途中には史上初のトンネル掘削となる「天然の水瓶」南アルプス連峰もある。
http://wpb.shueisha.co.jp/2014/12/19/40872/
- 148 ：「リニア断念」発表は お早めにね。：2014/12/21(日) 23:11:46.67 ID:Dcs3MqLu0.net
- どうも>１さんが案ずるまでもなく
遠からずＪＲ東海首脳陣の退陣が決まりそうです。
ＪＲ東海トップの脳内が＾お花畑＾過ぎて、反対派に丁寧に説明すると言う
以前の問題の様です。
それにしてもお粗末な案だったなぁ。
電磁波が身体にいいわけはないし、物凄い電気を食うんじゃァね。
トンネル内の安全対策は全然ないし、景色は見えないし、
名古屋駅での乗り換えも大変だッテ
言うじゃァないの。人口も減っているしこれからビジネスマンも減ります。
下流では水問題が深刻だし、個人株主の為にも
リニア撤退は正解です。
ＪＲ東海さんには、これからはお客さんには親切に、自然と共存する
正しい姿勢を持って戴きたいですね。
肝心のゼネコンさんがトンネル工事を引き受けたくないと言うんですから
大変に＾面白い。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 149 ：「リニア断念」発表は お早めにね。：2014/12/22(月) 09:02:26.60 ID:8CiC6DMp0.net
- ＪＲ東海で首脳陣に意見を具申する中堅幹部が
いたとします。内容がトップと同じ＾お花畑＾なら
大丈夫ですが、正義を貫くと
トップの怒号が飛び交うか、暫くすると
間違いなく左遷されるでしょうね。
官僚組織は、トップが権限を持ち過ぎると
＾お花畑＾になり上と下の交流が疎かになり
ギスギスして参ります。
こんなＪＲトップのでッたらめな＾お花畑案＾
国民の良識で、潰せばいいだよ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/22(月) 19:47:36.02 ID:8CiC6DMp0.net
- ＪＲ東海脳内＾お花畑構想＾
↓
リニアカー 時速５００キロ
↓
シニアカー 今現在
↓
棺桶カー 未来
↓
廃棄物 最終
- 151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/22(月) 21:23:05.59 ID:vyFoMgXxO.net
- 料金は -700に出来ないかな
金利を下げるとか
人件費をへらすとか
値上がり前提では 失敗するじゃないか
- 152 ：１００人前後 死にますよ ：2014/12/23(火) 20:40:55.70 ID:XOyP66Di0.net
- トンネル工事がもしも？だよ、
始まると
こんな、世界に恥を晒す為に、やるとしか思えないトンネル工事で
恐らく、３桁の死人が出るよ。
こんな山奥の難工事じゃァ１００人前後の死者は
免れないら。
死傷者を出してやるほど、意義のある工事かよ。
ＪＲ東海首脳陣＾お花畑が＾、三途の川を渡るための
冥土のおみあげに仕組んだ猿芝居なのでわｗｗｗｗｗ
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/24(水) 07:56:11.58 ID:EQnKzHn80.net
- 丹那トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B9%E9%82%A3%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
- 154 ：リニアカーは人災だぁあああああああああああああああ：2014/12/24(水) 08:40:41.59 ID:EQnKzHn80.net
- 鹿島の軌跡 ｜ 第3回 丹那トンネル - 鹿島建設
http://www.kajima.co.jp/gallery/kiseki/kiseki03/index-j.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
昭和9年3月10日、丹那トンネルのすべての畳築（じょうちく）(*1)が完了した。
着工から 16年の歳月が流れていた。
たび重なる事故と犠牲者(*2)は断層、湧水、温泉余土(*3)が原因だった。
大正から昭和にかけての国家事業となった大工事、東海道線丹那トンネル ...
南アルプスを崩すってもなぁ、完成までには
ＪＲ東海脳内＾お花畑＾ジイさん達、みんな死んでいるらぁ
地獄で閻魔さまに、口を抜かれているらぁ＾
リニアカーは人災だぁあああああああああああああああ
- 155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/24(水) 12:33:09.22 ID:do8ZQCvyO.net
- 行き場を失った反対派が
沸いてでてきてるな
トンネル掘らなくても
大量にも汲めるわ
- 156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/24(水) 12:41:43.50 ID:do8ZQCvyO.net
- 大江戸線と名付けたのは石原だけど
もしリニア○○線なんて 名前だったら
反対派のえじきだな
もと作家だからセンスあるね
- 157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/25(木) 23:27:27.55 ID:V7MuuMok0.net
- 反対派と云うより
懐疑派と云うべきでわ＾
人口も減るし経済はマイナス成長だし
まぁ元気のいいのは
ＪＲ東海さんのリニア話位のもんです。
話も気宇壮大だし、積極果敢。
武蔵坊弁慶の再来を見る様です。
惜しむらくは日本が山がちの小さな国と云う事です。
日本が大きい国だったらなぁ、ＪＲ東海首脳陣
拍手喝さいを浴びていたんじゃァないのかなぁ
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/26(金) 03:32:25.66 ID:MG5YIoRi0.net
- さすが日本が拍手喝采を浴びると腹が痛くなる国の人は熱意が違うね
どこにでも涌いてきて大騒ぎするのは決まって某半島の方なのは何故なんでしょう？
- 159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/26(金) 09:09:16.97 ID:zZVU4VmW0.net
- リニア開業効果は５千億円 品川―名古屋、国交省試算
国土交通省は２５日、リニア中央新幹線の東京・品川―名古屋が
計画通り２０２７年に開業すれば、所要時間の短縮で
国内総生産（ＧＤＰ）が現在に比べて年間約５１００億円増えるとの試算を
自民党の特別委員会で明らかにした。
リニアはＪＲ東海が自己資金で建設する。最高時速５００キロ超で走り、
品川―名古屋の最短時間は現在の東海道新幹線の
１時間２８分から４０分になる。
国交省は企業活動の効率が上がり、経済効果が生まれるとした。
名古屋―大阪が計画通り４５年に開業すれば、
ＧＤＰは年間約８８００億円増えるとの試算も示した。 静岡新聞
※呆れましたねぇ 計画どうりに２０２７年に開業すればだってさ。
国土交通省はいつから推測で物事を判断するように
なったんですかねぇ。
工事は難工事が予想され、お金もドンドン追加が必要になります。
又、トンネル内の安全対策がゼロなのに完成に漕ぎ着けられるのかよ。
国民のリニアに対するアレルギーも知らないのかよ。
政府の機関がこんなに曖昧なら、国土交通省いらないジヤン。
役人って、空想で書いた作文を実現する機関なの？
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/31(水) 07:35:06.38 ID:Zf7Z9YvN0.net
- お金ォ捨てる
どこに 捨てる
トンネルに 捨てる
- 161 ：自然減最大：2015/01/01(木) 10:06:44.85 ID:igImJ3LN0.net
- １４年の出生数１００万１千人 大台割れ目前、自然減最大- 共同通信
２０１４年に生まれた赤ちゃんは１００万１千人とみられ、
過去最少だったとする人口動態統計の年間推計を厚生労働省が３１日、公表した。
亡くなった人は１２６万９千人、死亡数から出生数を引いた人口の自然減は
２６万８千人で、減少幅は過去最大。
出生数は１００万人の大台割れ目前だが、千人程度の誤差も想定され、
１５年６月公表予定の人口動態統計（概数）では出生数が大台割れとなる可能性もある。
厚労省は「出産世代の女性人口が減っている」とし、今後も少子化が進むのは避けられないとみている。
１４年に結婚したカップルは１３年から約１万２千組減の６４万９千組で、戦後最少。
※ トンネルリニア 人口減少で中断
- 162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/03(土) 01:19:20.45 ID:6+PpmgEP0.net
- リニアにかかる莫大な費用は、国民や企業が払う高額な東海道新幹線の料金の一部から捻出されるわけだ。
日本の大動脈である東名阪の輸送をほぼ独占している東海道新幹線の料金は移動にかかる税金のような側面もあると言え、公共性が極めて高い。
バイパスがほしいのなら高い金かけて冒険してリニア作るよりも、
○北陸新幹線の大阪への早期延伸に協力して北陸新幹線を東海道新幹線のバイパス線とする
○これまでに確立された新幹線技術をふんだんに盛り込んだ第二東海道新幹線を建設し、速達用バイパス線としての役割とともに新幹線技術のさらなる発展のための実験線としての役割をもたせる
などして、費用が浮いた分は東海道新幹線の値下げにつなげた方がよっぽど国益にかなうのではないだろうか？
- 163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/03(土) 01:20:10.07 ID:6+PpmgEP0.net
- バイパス線造るならリニア方式よりも新幹線方式の方が優れている理由
○50年以上の歴史に裏付けられている新幹線の技術は安全で確実
○まだまだ未完成の技術であるリニアで万が一大事故が発生したら元も子もないどころか日本の鉄道技術全体に対する評価が揺らぎかねない
○リニアより建設費が安いうえ工期が短い
○ノウハウが十分に蓄積されているため開業後の混乱が発生しにくい
○車両や保守点検を東海道新幹線と共通化できるため効率的
○名古屋で東海道新幹線に乗り入れが可能なため、部分開業した時点で即戦力となる
○線型が優れた新線での時速300キロ超運転で東京ー大阪間を１時間台で結ぶことが可能と思われる。それ以上時間短縮する必要があるのか？
○山陽・九州新幹線と乗り換えなしで直通することで東海エリアのみならず西日本・九州エリアの利便性向上に直結する
○いざという時に東海道新幹線と相互乗り入れができるためバイパス線としての機能はリニアよりはるかに上
○亜音速の航空機が世界中をリーズナブルな料金で飛び回っているのに、リニアが海外で売れるだろうか？リニア技術ではなく新幹線技術のさらなる発展に投資して新幹線を進化させた方が海外で売れるのではないか？
- 164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/03(土) 02:21:22.17 ID:FZOMJTW1O.net
- 別にリニアで建設する事は悪い事では無い。
- 165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/08(木) 16:25:26.37 ID:xQ074Flaw
- 東海旅客鉄道(株) １月８日
17,525 前日比+215（+1.24%）
○買戻しが入って
新年４日目にして初上昇です。
- 166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/08(木) 21:01:44.41 ID:m1mjV55iF
- 今日の朝刊を見て驚いたわワワ
認知症が１０年後、７００万人にも
達するんだって。
この頃、市の広報マイクで五月蠅い位、行方不明者のお訊ねの１件話が
出て来るんだが、子供ではなくて老人なのよね。
「１３時ごろ家を出たまま行方不明になりました。身長は１６５㌢ぐらい白髪交じり、黒のジャンバーを着たまま転々」といった内容かな。
団塊の世代が１３年後、リニアに乗れるのかよ。
駅の構内の階段、上り下りにさえ難渋するんでないの。
ＪＲ東海さんもボケが入っているんじゃぁないの。
８６パーセントもトンネル内を走るんじゃぁどう見たって
リニアカーポチャルヨ。
でも脳内が＾お花畑＾だと僕らがいくら言ったって
馬耳東風なんだろうなぁ。
地位と権力とボケのセットかぁ。
付ける薬はありません。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 00:43:49.17 ID:bHCS2tG5k
- リニア報道に圧力が？ メディアは不都合な真実をなぜ伝えられないのか！
http://wpb.shueisha.co.jp/2015/01/08/41742/
- 168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 02:49:12.73 ID:vP689TCs0.net
- リニアの停車駅周辺の、市街地開発の都市計画がダメだったら失敗する。
リニア誘致に熱心な地方があるが、問題は駅周辺の整備がどうかという事。
これは、各地域の開発計画と関連が深いし、観光や商業の関連も深い。
これは、早く計画をまとめないと、地方活性化につながらない。
- 169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 11:36:32.83 ID:nx0dPK4b0.net
- >>168
駅周辺というより、地域全体の将来計画によるでしょ。
この計画がよければ黙っていても駅周辺は発展して
いくし、ダメならいつまでもしょぼいまま。
- 170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 14:52:04.83 ID:vP689TCs0.net
- 市街地開発整備には、少なくとも２０年はかかる。
これは、計画期間を含めてのことだが。
フランスでは、５０年の計画で地区計画を行っている。
一旦乱開発が行われれば、再開発は、まず不可能と考えるべき。
だから、事前の構想が大切という事だと思う。
それには、都市計画道路の構想とインフラ整備構想が出来あがっている事が必要。
- 171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 16:33:43.64 ID:nx0dPK4b0.net
- >>170
駅周辺の区画整理や施設配置など構想は大事
なんだけど、しばしば構想倒れになって空き地だらけ
なんてことが起きるんだよね。難しい。
上越妙高駅前にも商業施設用地は何区画か準備
されているけど、昨年晩秋でもいずれも工事の気配すら
ないｗ
- 172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 17:14:20.24 ID:P+vk6FrN0.net
- てす
- 173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/11(日) 21:23:22.49 ID:bHCS2tG5k
- リニアカーは無人運転だそうだが、これは強力な電磁波で
運転士がおかしくなっちゃうのを防ぐため。
そうなのか
リニアモーターカーな
運転手もいないんじゃぁ
急病人が出たり
変質者が出たら
如何するんだろう。
トンネル内で事故ったり、止まったりしたら
どうするんだろう。
乗客の自己責任で解決ですかね
- 174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/12(月) 09:21:27.19 ID:9Du+LHPKU
- 地下１００メートルのトンネルからは電波は届くんですかね。
届かないと緊急連絡もできません。
- 175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 14:15:15.83 ID:/7iGxSjje
- メールは地下１００メートルでも
打てるんですかね。
遭難しました。助かりません。
さようならッテ
もしもの時は打ちたいよね。。
- 176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/13(火) 16:33:41.44 ID:/7iGxSjje
- 地下１００メートルだと
空気の濃度はどうなりましょうや。
空気が薄くなり
息苦しくなるなんてことはないのでしょうか。
温度もどうなるんですかね。
暖かくなるのか、冷え込むのか
心配になりますね
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/15(木) 04:08:58.78 ID:dviUb4k2/
- リニアと弁護士は同じだと思う。
約１３年前、弁護士が足りない足りないと日本弁護士連合会が
、喚いて、大騒ぎ。
ロースクールまで作って大騒ぎしたよね。
ところがどうョ、今の惨状・醜態。
東海道新幹線がメッチャァ儲かったものだから、二匹目のどじょうを狙って
ＪＲ東海はリニアカーに手を出してるよね。
でもね１３年後、日本の人口は激減しているのよ。
マイナス経済の日本が、経済大国でいられるかどうかも疑わしいのよ。
政府は総力で日本株式を買おうとしているけど、
マイナス成長の日本株式を買うという事は、国家が破たんするという事なのよ。
株式は成長銘柄を買うから意味があるのよ。失業保険や医療費,生活保護、
国民年金、障害年金、厚生年金、共済年金、
さらに国防費が
増え続ける国に未来はあるのかい。
自然を破壊し、トンネルが８６パーセントのリニアカーに
、未来があるとはとても思えません。
弁護士の価値が二束三文、地に落ちたように
リニアカーも「棺桶カー」として
嘲笑いされる日が来ると思います。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/15(木) 20:20:17.82 ID:7IHdIgdTO
- 年金資産は安倍総理、塩崎厚労相の財布ではない株式投資は元金を
失うリスクがある誰が責任を取れると言うのか損失時の賠償能力は
誰もゼロだ
- 179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/19(月) 19:31:18.38 ID:vp40nf7xW
- 考えてみると東京駅始発のリニアでは、ないんだなぁ。
新幹線の始発は東京駅の地上なんだがな。
という事は、先ず東京駅から乗り込んで品川駅途中下車(地上)。
地上ではなくて、地下30メートルだかのリニア地下駅に降りてから
リニア乗車という事ですか。
名古屋は当然地下駅。エレベーターだかエスカレータに乗って
地上駅を目指すことになります。
そこで新幹線に乗り換えて、大阪方面かぁ。
品川乗換、名古屋乗り換えで、大幅に新幹線のぞみより
遅くなりそう。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 180 ：子供は半減。リニアは道楽。：2015/01/20(火) 16:13:22.71 ID:+eyuag0Rx
- 公立小中学校のピークは１，９６０年前後とのこと。
昭和３５年前後という事ですかね。橋幸夫、守屋浩、こまどり姉妹、島倉千代子、美空ひばり、三橋美智也、春日八郎、
ザ・ピーナッツ、小林旭らの全盛期。高度成長の時代だ。
2年前、2,013年度で、いずれもピーク時の半分以下だ。
そこからもまだまだ減って
０才～１４歳の人口は、今年2015年、千五百万人台に減少し、
2,046年には１千万台を割り込むとの事。
６０年にはたったの約７９１万人になるとのお話。
これじゃぁ予備校どころか、大学も阿鼻叫喚ですな。
栄えるのはボケ老人を抱える老人ホームとお医者さんだけか。
どう見たって、リニアカーに光は見えないのに
頑固爺にはいくら言っても、馬耳東風。
マァ、お金持ちと権力者、ボケ老人には附ける薬はありません。
なんでも鑑定団 愛のエメラル
- 181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/21(水) 08:29:22.46 ID:waziMUXTG
- JR東海さんの、リニア計画の味噌は
国家のお金はびた一文使いません。自前のお金で
やりますという点かな。
自前で５兆円だか１０兆円だかのお金を自分の
ポケットから出すというのだから
稀にみる美談のはずなんだが。
現実は、国家に口を出されたくないという事らしい。
色々なところから、口出しされるのが嫌なんだろうな。
でもねこんな杜撰なお計画、私も含めて(？)色々な方面から
次々に苦情が機関銃のように出て来ると思いますよ。
明治政府の「万機公論に決すべき」じゃぁありませんが、
万人に対する配慮がなければ、遠からず
リニア計画、ポチャリますぜ。
ご老人は、お年を召したら引退して、老人ホームで
♪ チィチィパッパ チィパッパ 雀の学校のせんせいは ♪
と唄っているほうが自然だョなぁ。
自然破壊のJR東海＾頑固爺＾に私たち国民は与しません。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/21(水) 15:56:50.32 ID:waziMUXTG
- 私は私の国の経済に、残念ながら自信が持てません。
ＪＲ東海首脳陣の様に、強きを打ち出せません。
昨年、経済成長率マイナス０，５パーセントの国の人が
どんどこどんどこ発展するだろうか。
今年、わが国の成長率は１，５パーセントと
安倍首相さんはのたまうが
１ＭＦ(国際通貨基金)の予想ではわずか０，６パーセントの経済成長
見通しだってさ。昨年10月の０，８パーセントの予想を下降修正するんだってョ。
ジャパンのＧＤＰは日本は中国の半分以下だし、
車の売れ行きは中国の４分の１以下。
日本でビジネスマンが増えるとは考えにくいのだが。
１MＦのブランシャール調査局長は「１４年の日本の経済成長率は
期待外れだった」と発言しています。
どうしてＪＲ東海さんが、リニアカーに超強気なのか
私には不思議です。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/21(水) 16:22:26.20 ID:waziMUXTG
- IMＦ ( 国際通貨基金)の今年の経済成長率見通しは
日本がたったの０，６パーセント、
世界の平均成長率が３，５パーセントなんだってさ。
日本の経済成長率は世界経済の平均成長率より
予想の段階とはいえ２，９パーセントも低い。
- 184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/21(水) 16:36:11.41 ID:waziMUXTG
- 人間だれでもそうだと思うんだが
調子に乗っているときは
だれでも、人の云うことを聞かない。
JR東海さんは、今現在、新幹線でウハウハの時期だからね。
幾ら言っても、聞く耳持たないらぁ。
日本の経済が伸びていて、人口が増えている状況なら
リニアカーにもチャンスがあるのかもしれない。
でも品川駅構内や名古屋駅構内での乗り換えも大変みたいだし、
国民はどう出ますかね、今は未知数です。
- 185 ：早くはないらぁ？ リニアカー：2015/01/21(水) 18:06:31.63 ID:waziMUXTG
- 東京から大阪に行く場合だと、
東京駅(地上)スタート。新幹線や山手線利用等。
品川駅下車(地上)～構内地階リニア乗車口へ 歩き
(リニア待ち合わせ) 立ちんぼ
名古屋駅到着下車地階～(構内地上)へ 歩き
(新幹線のぞみ ひかり 待ち合わせ) 立ちんぼ
大阪行新幹線にお乗り換え
大阪到着
所要時間 不明
オール新幹線利用よりリニアカー、
たぶん早いはず？？はて、さて、さぁ、どうだろう。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 186 ：工事単価上昇：2015/01/21(水) 18:22:55.91 ID:waziMUXTG
- （18日日経）国土交通省は公共工事労務単価を
全国平均で2月から4.2％上げる方向で調整にはいった。
復興３県では6.3%,鉄筋工・型枠工は５％。
※工事の単価が上昇中です。
７００円プラスでリニア乗車代金
収まるかどうか、大変疑問です。
- 187 ：大阪に同時 到着か：2015/01/21(水) 21:41:28.38 ID:waziMUXTG
- リニア（東京駅～新大阪駅） 2時間25分
東京駅～品川駅高輪口 10分
品川駅高輪口～港南口 10分
リニア地下ホーム 10分
ボーディングブリッジ 5分
品川～名古屋リニア 40分
ボーディングブリッジ 5分
名古屋駅地上まで 10分
名古屋新幹線待ち時間 5分
名古屋～新大阪 新幹線 50分
リニア所要 2時間25分
（新幹線のぞみ2時間25分）
- 188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/22(木) 08:22:32.41 ID:k9SDmGg5w
- 東海道新幹線が運転見合わせ 火災で京都―新大阪間
２２日午前４時３５分ごろ、京都府長岡京市の東海道新幹線の高架下で
火災が発生しているのをＪＲ東海の社員が発見した。
ＪＲ東海によると、東海道新幹線は京都―新大阪間で始発から
運転を見合わせた。
乙訓消防組合によると、火災は午前５時３５分ごろに鎮火した。
ＪＲ西日本は、山陽新幹線で新大阪発博多行きのぞみの臨時列車を運転。
○工事現場で起きることは、
地下トンネルのリニアカーでも起こり売りますよね。
地上の新幹線と違って、地下のリニアだと
パニックになりませんかね。
地下トンネルで火災が起こった場合、
悲惨さは地上とは比べ物にならないのでは。
- 189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/23(金) 19:42:03.80 ID:pODMI4hzD
- 奇怪な殺人事件を演出する日本政府
http://music.geocities.jp/jphope21/0202/4/126_1.html
秋葉原通り魔事件は、ヒラリー候補の大統領指名選挙敗北宣言を意識していた。
( http://sky.geocities.jp/datepedia/02/update.html )
( http://music.geocities.jp/jphope21/0103/33/217.html )
- 190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/23(金) 20:27:45.68 ID:B4AfUYHP0.net
- ＞品川―名古屋の最短時間は現在の東海道新幹線の
＞１時間２８分から４０分になる。
地下40mから1000人全員が地上にでるまでに10分はかかる。
品川10分 名古屋10分 これだけでリニア40+20＝60分
品川の東西通路で10分 1時間10分くらいはかかる
- 191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/23(金) 21:52:35.24 ID:1+UtX76g0.net
- >>190
品川の東西通路が10分？ 赤ん坊でも這っているのか。
- 192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/24(土) 01:00:56.46 ID:pipa0oLjr
- 脂っこい禿頭や白髪頭でこっち見るな！
肝いおっさん、まぢで氏ねよ！
- 193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/25(日) 18:03:58.36 ID:SHChcDdE7
- 名古屋止まりリニアなんてJR東海の予測でも利用者1.4％増加にとどまる。
しかも運賃+700円で利用者1.4％増加って5兆円も投資して回収できるわけない。
JR東海の予測でもリニア単体は赤字。
地下40mまで上下客1000人+1000人の合計2000人全員が移動するのに
10分以上かかる。
リニアは将来性ゼロ
500kmの路線で10兆円とか、バカですか？
海外なら空港つくって、LCCを飛ばせば1000億円も可能。
海外輸出なんてできるわけない。
- 194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/25(日) 19:25:05.52 ID:SHChcDdE7
- 東京スルーで直接海外と取引する時代だし
海外からも東京スルーで関西に直接くる時代。
リニアはコストかかりすぎ。
まあ関西までつながれば今の航空機客年間700万人を取り込めるから
採算はよくなるだろうがな。名古屋止まりなら利用者は1.4％しか増えない。
名古屋止まりリニアは失敗決定。
- 195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/26(月) 08:59:10.84 ID:YzJBMSYgF
- 新幹線が東京からスタートなのに
リニアが品川スタートというのも
可笑しいよな。名古屋方面からだと
東京駅まで行ってほしいと
普通は思うよな。
リニアは駅構内の乗り換えなど
ＪＲ東海に不利になる部分は
隠そうとするね。
地下トンネル内でもしも
リニアがストップすると
携帯などは通じるのかよ。
連絡がつかない場合、どうするんだろう。
大変不思議なのは、ＪＲ東海さんが
安全対策については、殆んどなしのつぶてという事です。
安全対策は鉄道の基本、スピード云々より
遥かに大切なことだと思うんだが。
安全対策はありません、自己責任ですというのが
ＪＲ東海さんのお答えなのかもな。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/26(月) 19:10:09.67 ID:dLBlxEKs0.net
- リニア、電気自動車、原発、この三つの技術は、絶対に実のらない技術だ。
欧米の技術先進国は見切りをつけたが、何れも日本だけが諦めないで開発を続けている技術だ。
なんでか、理由を考えよう。
- 197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/27(火) 12:02:21.31 ID:phaMmXff0.net
- http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/
- 198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/27(火) 19:37:42.02 ID:qxdx0evc0.net
- >>196
技術的には実っているけどね。
ただし、リニアは、費用対効果の意味で、問題が多い。
たぶん、利用者は新幹線利用で、充分であると思う。
電気自動車は、もはや古い。しかし地域的には残るでしょう。
現在は、燃料電池車が最先端であって、これはすでに脚光を浴びている。
原発はすでに完成しており、これと併せ、高速増殖炉の再稼働ができるかどうかですね。
実のらない技術と思われるのは、夢の核融合炉の実現でしょう。
- 199 ：お山の大将：2015/01/28(水) 08:50:11.33 ID:PRLfAeFYs
- リニアの運命、果たしてどうなりましょうや
国民の人気投票だと
リニア賛成 １４％
リニア反対 ８６％
というところかな。
これが地下トンネル部分が１４パーセントなら
賛成が８６パーセントに伸びたかもしれません。
- 200 ：暴騰 ２万円株価達成：2015/01/28(水) 12:59:08.40 ID:PRLfAeFYs
- 9022陸運業 年初来高値 １月２８日12:52リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
20,325 前日比+360（+1.80%）
※ もしかすると
リニア中止を先読みした
買いなのでは。
- 201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/01/31(土) 14:12:59.82 ID:lOmYBcBc0.net
- リニアとかけましてもんじゅととく
そのこころは絶対に成功しない金食い虫
- 202 ：暴落：2015/02/02(月) 09:33:27.69 ID:QGG4x0nKD
- 9022陸運業 ２月２日09:26リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
19,545 前日比-775（-3.81%）
- 203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/02(月) 10:26:57.79 ID:aGMjG+NE0.net
- 新幹線方式のバイパス線なんか誰が使うんだよバカかよ
- 204 ：取らぬ狸の皮算用：2015/02/04(水) 08:18:28.48 ID:9OtS3NKj8
- リニア工事、経済波及効果は１兆円 １３年間で、県が試算
リニア工事の経済波及効果を明らかにした伊那谷自治体会議＝県庁で
県は三日、リニア中央新幹線の県内で進める工事の経済波及効果は完成まで
の十三年間で約一兆円になるとする試算を公表した。
県庁で同日開かれた「リニア整備を地域振興に活（い）かす伊那谷自治体会議」で明らかにした。
経済波及効果はＪＲ東海の工事計画を基に、直接地元に投資される
金額や原材料の購入、工事によって増加した従業員による
消費の拡大などを合計して計算した。
工事が続く十三年間で経済波及効果は計九千九百九十一億円で、
一年あたり七百六十九億円となる。
また、開通後のリニア利用者の県内消費による経済波及効果は、
年三百三十六億円と見込んだ。県や国が掲げる観光客伸び率の目標が
達成されたとの前提で算出した。
このほか、会議は国と県が進めるリニアバレー構想の骨子を決定。
構想骨子では、大規模災害時のリスクを分散させるため、
伊那谷が政府系研究機関や企業の中枢機能のバックアップ施設の受け皿となることや移住定住の促進などを目指す。
構想を実現するため伊那谷の人口の８５％が東京から九十分圏域に、
６０％が名古屋から六十分圏域となるように地域交通網の整備を進めるとした。阿部守一知事は「リニアの開通で環境は劇的に変わる。
伊那の素晴らしさを日本全体に知れ渡らせないといけない」と述べた。
中日新聞（小西数紀）
※捕らぬ狸の皮算用と云う諺があるけど、
県知事さんの＾脳内お花畑は＾凄いなぁ
わたしゃぁ、感心しちゃった。。
- 205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/05(木) 19:17:13.24 ID:SCIwTGFX0.net
- リニアなんて喜んでる20世紀脳うぜえ
こんな産廃が選択肢に入ってるんだからそりゃ日本は衰退するわ
- 206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/05(木) 20:35:55.16 ID:Kxi1exmpi
- リニア 愛のエメラルド
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%84%9B%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%A1%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%89&aq=-1&ei=UTF-8&pstart=1&fr=slv1-snvaio&b=1 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【鉄道】東海道新幹線の最高時速285キロに 来年3月から
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418993125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【国内】ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1415784650/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/05(木) 20:46:09.76 ID:Kxi1exmpi
- 【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、１３年間の工事、１兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423088257/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 03:05:35.77 ID:yCPq+97E0.net
- リニアが要らないなら、代わりは何が適してるのか？
- 209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 12:43:20.18 ID:ITFs4dwF0.net
- ☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正し、日本を再興させましょう。☆
- 210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 13:45:01.47 ID:vv9vVOt20.net
- ビッ●カメラ札幌店の佐藤伸弦が暴行事件を起こしていた
- 211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 19:50:22.25 ID:2s/KDIO8/
- 明治初期に岡蒸気（汽車）の軌道敷設に反対する
声もあったが、あの時今のような採算論をやったら
全国的な鉄道網などつくれなかっただろう。
※御冗談でしょう。明治初期に岡蒸気が
成功したのは文明開化で先進国の技術を
取り入れたせいもあるが
それだけではないな。
人口が2700万人からどんどんどんどん増えたことが大きいのよ。
でもね、日本の人口はこれから先、どんどんどんどん減っていくのよ
又、マイナス成長の続く国が、いつまでも経済大国でいられるわけはないんでね。
日本わねぇ、今じゃぁ生活保護、老人医療、失業保険、赤字国債の発行が増える一方ですぜ、
さらに国民年金、厚生年金、共済年金、障害者年金
を毎日毎日待ち望んでいる老人大国なんですぜ。
若いもんなんてどこにもおりゃぁせん。ニートとバイトがフラフラしているだけ。
今年も団塊の世代260万人が年金の仲間入りをしますぜ。
13年後、年金をもらえない老人が巷を彷徨っている可能性は
無いとは言えませんぜ。
13年後、リニア棺桶列車にねぇ老人は乗れるかねぇ。車いすに乗るのが精々
じゃぁありませんか。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/06(金) 19:53:52.87 ID:2s/KDIO8/
- 安倍首相「国民の皆様がアベノミクスの恩恵を
実感できるのは来年です。
今年より来年はよくなると思う」
http://2log.sc/r/2ch.sc/news/1416624432/
- 213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/10(火) 07:38:29.34 ID:0DD7AUmN5
- 【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、１３年間の工事、１兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423088257/l50
- 214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/11(水) 09:03:48.71 ID:PVs/CqMlc
- 名駅、２つの東西新通路 名古屋市構想、リニア開業に向け
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は
、名古屋駅の東西を結ぶ歩行者通路を計２カ所に新設する検討を始めた。
国やＪＲ東海などが参加し、名古屋駅の将来像を考える調整会議の初会合が
１０日、市内で開かれ、市側の方針が示された。
東西を結ぶ通路としては現在、桜通口と太閤通口をつなぐ
ＪＲの中央コンコースがある。長さは約２００メートル、幅は約３０メートル。
新幹線の改札、切符売り場、ＪＲ在来線の改札のほか、
百貨店「ジェイアール名古屋高島屋」の入り口もあり、今も混雑が激しい。
市は、東西を結ぶ新たな通路を、中央コンコースの南北に
それぞれつくりたい考え。北側の通路は、地下のリニア新駅予定地の
真上付近、南側の通路は、ＪＲの広小路口とあおなみ線の駅付近を
つなぐ場所が有力とされている。この日の会合は非公開で行われた。
調整会議では、リニアから各私鉄や地下鉄などへの乗り換えを
便利にする広場「ターミナルスクエア（仮称）」も議題とする。
２～３年度後までに、駅全体の整備計画をまとめる。 （中日新聞）
- 215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/11(水) 17:39:17.25 ID:PVs/CqMlc
- 名古屋駅、リニア乗り換え空間整備で初会合
【日本経済新聞】 2015/2/11 1:52
名古屋市は10日、2027年のリニア中央新幹線開業を見据え、名古屋駅周辺のまちづくりを検討する会合を
開いた。最大の課題である乗り換え空間の整備をテーマにした初めての会合で、鉄道事業者や愛知県など
関係者が参加した。市の黒田昌義住宅都市局長はあいさつで「今後1～2年で整備計画策定の段階に入る必要が
ある」との考えを示した。
名駅は新幹線や在来線などが乗り入れ、通路や階段が複雑に入り組んでおり、会合ではスムーズに乗り換えが
できる空間づくりを検討する。その上で具体的な計画作成へ関係者間で調整を図る。
一方、市は名駅周辺の再開発へ向けた体制も拡充する。JR東海とリニアの建設用地の取得に関する協定を
結んでおり、地権者と交渉する市の外郭団体「名古屋まちづくり公社」へ来年度、職員約20人を派遣する。市の
担当部署でも職員を36人と約3割増やす。
ソース: http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD10H2A_Q5A210C1CN8000/
- 216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/11(水) 17:46:57.06 ID:PVs/CqMlc
- 【社会】リニア計画、建設認可取り消し求め提訴へ 沿線住民ら©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423643765/
- 217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/11(水) 17:49:06.64 ID:PVs/CqMlc
- リニア中央新幹線の沿線７都県の住民らでつくる「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」は
１０日、岐阜県中津川市で、加盟する１１団体が参加した運営委員会を開き、
同新幹線の建設認可取り消しを求めて行政訴訟を起こす方針を固めた。
３月１日に甲府市で共同代表会議を開き、訴訟計画案をまとめる。
天野捷一共同代表（リニア新幹線を考える東京・神奈川連絡会）は、
会議では「提訴の方向で異論は出なかった」とする。
同ネットワークは昨年１２月、ＪＲ東海のリニア計画を認めた国土交通相に対し、
認可取り消しを求める異議申立書を提出している。訴訟の原告団は、
異議申し立てをした住民５０４８人が中心になるという。
朝日新聞DIGITAL 2015年2月11日10時43分
http://www.asahi.com/articles/ASH2B5TCWH2BOHGB015.html
- 218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/11(水) 18:29:39.89 ID:PVs/CqMlc
- 【鉄道】名古屋駅、リニアの乗り換え空間整備で初会合...駅周辺の再開発も [15/02/11]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1423640733/
- 219 ：謝罪文を提出：2015/02/17(火) 17:31:41.05 ID:GC1fbqODt
- ついにＪＲ東海のバカ社長が謝罪文を
提出しました。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/
- 220 ：ＪＲ社長さん 謝罪文を提出：2015/02/18(水) 22:08:13.33 ID:B9u5f1PQ8
- ある意味、私の思っていた以上の人でした。
普通の人なら裁判になる前に考えますよね。勝てるかどうかなってね。
でもこの人、興奮して最高裁まで争ったんでしょう。
ＪＲ東海には顧問弁護士さんもいると思うんですけどね。たぶん聞かずに
突っ走ったんじゃぁないですかね。
こういうタイプの人は推進力はあるんだが、無茶ぶりをして最後は人に
迷惑をかけるタイプの人の様に思います。
リニアカーも国民の声も聞き分けて、撤退も視野に入れて
物事を冷静に判断していただきたいと思います。
- 221 ：ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出：2015/02/19(木) 00:59:51.89 ID:TJgQKbjAQ
- どうして早めに謝罪文を書かなかったんですかね。
静岡県の勧告も受けなかったようですし。
最後まで猪武者の様に突っ走って
最高裁まで争い、終に謝罪文を書く羽目になりました。
生き恥を晒すことになりました。
周りにアドバイスする人はいなかったんでしょうか。
会社の顧問弁護士さんなんかは、何をしていたんですかね。
どうして側近は制止しなかったんですかね。怖かった？
ＪＲ東海社長さんと云う立場になれば、今までにも増して
周りへの気配り配慮が大切ではないでしょうか。
- 222 ：ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出：2015/02/19(木) 18:00:22.79 ID:TJgQKbjAQ
- リニアが中断に追い込まれる可能性が出てきました。
近く会合が予定されています名古屋駅周辺の町づくりの検討、構想は
棚上げにして置いた方がいいです。
最高裁でJR東海社長さんの無茶ぶりが、厳しく指弾されました。
要するにJRトップグループに世間の常識は無いのではという事です。
またJR東海の労働組合は、リニアカーに反対していることがわかりました。
JR東海内部でリニア開発賛成派とリニア開発反対派の２つの勢力があるようです。
内部が揉めている以上、名古屋市やゼネコンさんは近づかない方が賢明です。
近づくと後で大怪我をする可能性が非常に高いのではと思います。
諺にもあるジャァないですか。君子危うきに近寄らずッてね
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
なんでも鑑定団愛のエメラルド
- 223 ：ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出：2015/02/20(金) 05:21:35.81 ID:nsMg8qZ0t
- JR東海のお膝元で、火の粉が挙がったという事は
お家の一大事が起きたという事だと思います。
JR東海の労働組合が、リニアカーの
反対に回ったことは大きい。
今までは、組合の動向は伝わっていなかったからね。
先のことは読めませんが、JR東海の労使が一枚板でないことは事実。
JR東海の社長が混乱の責任を取って辞任することも
考えられます。
組織と云うものはあまりに固いと、途中で
ポッキリ折れるんじゃぁないですかね。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 224 ：ＪＲ社長さん暴走 謝罪文を提出：2015/02/20(金) 11:17:10.80 ID:nsMg8qZ0t
- 裁判でJR東海は完敗ジャァないですか。
社長さんの無能がはっきりしたじやぁ無いですか。
早めに頭を下げれば済んだことじゃぁないですか。
顧問弁護士団の判断の甘さは否定できませんよね。
ぬかったで済むような問題ではありませんよ
ほんのちょっと注意していれば
こんな落とし穴に落ちずに済みました。
今のJR東海幹部には驕りがあるんじゃぁないですかね。
前静岡県石川知事、今の川勝知事に見せた態度は何ですか。
腰を低くしてお願いしているのにケンモホロロ、ツッケンドン。
このことで憤慨している県民も一人や二人ではないでしょう。
ひかりは全部止めるぐらいの配慮は必要でしょう。
新幹線だって今は満員に近い状況ですが５年後、１０年後は
どうなっているかわかりませんよ。人口は激減するんです。
又、経済の落ち込み始めた我が国で、どれだけのビジネスマンが
存在するのかそれも不安です。少子化でビジネスマンの増加には
期待できません。
今の新幹線はバラ色ですが、花の命は短くて苦しみのみが多かりきに
ならないようにするには懇切丁寧な対応が必要です。
今のJR東海は横着、慇懃無礼に見えます。
- 225 ：地元住民に対する丁寧な説明を求められたという：2015/02/26(木) 15:27:32.04 ID:4Iv9CadoZ
- ＪＲ東海社長 知事にリニア工事協力要請
ＪＲ東海の柘植社長と会談する後藤知事（２４日、県庁で）
ＪＲ東海の柘植康英社長が２４日、県庁を訪れ、２０２７年の開通を目指す
リニア中央新幹線の建設工事について、後藤知事に協力を要請した。
就任したばかりの後藤知事はこの日が初めての面会で、
「パートナーという気持ちでやっていきたい」と前向きな姿勢を示した。
この日は柘植社長ら同社役員５人が訪問。
柘植社長は「用地取得などで連携していきたい」とあいさつすると、
後藤知事は「連携を強化し、言いたいことも言わせてもらって、一番良いものをつくっていきたい」と応じた。
その後、面談は非公開で実施。終了後に取材に応じた柘植社長によると、
知事からは用地取得などで地元住民に対する丁寧な説明を求められたという。
同社は昨年、リニア建設に関わる地元市町村を対象にした説明会を
各地で開催。現在は、より細かな自治会ごとの住民説明会を開いており、
今後、測量などに取りかかるとしている。 読売新聞
※大丈夫ですかねぇ。住民に対する
丁寧な説明。
JR東海柘植社長さんの一番苦手なものでわｗ
また謝罪文を書く事にならないように
注意しましょう。
- 226 ：地元住民に対する丁寧な説明を求められたという：2015/02/26(木) 15:55:24.56 ID:4Iv9CadoZ
- 後藤知事さんは山梨県の新しい知事さんです。
まぁ、地元の住民に懇切丁寧な説明が出来るといいなと思います。
でもJR東海の身内の筈の労働組合さんへの
礼を欠いた対応を知ってしまうと
信用のしようがないです。
地元住民さんはどういうお考えなのかなぁ。。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/27(金) 04:45:46.92 ID:U/ddgx9D0.net
- 多くの地方が、リニアが欲しい、新幹線が欲しい、高速道路が欲しい、空港が欲しいと欲張った結果、莫大な赤字を抱え地方も国も借金を抱え込む
結果、国の借金は1000兆円を越え日本は借金地獄へ
- 228 ：リニア品川駅は４月工事に着手。：2015/02/27(金) 16:53:17.37 ID:3MXbYuaxf
- 今日の新聞に小さな記事が
載っていました。ＪＲ東海柘植社長の見通しが出ていました。
それによるとリニア中央新幹線の工事で品川駅は
４月以降の早い段階で本格的な工事を開始。
リニア名古屋駅は秋以降に本格的な工事との見通しです。
- 229 ：リニア品川駅は４月工事に着手。：2015/02/27(金) 19:16:01.05 ID:3MXbYuaxf
- リニア名古屋駅
秋以降に本格工事
ＪＲ東海社長見通し
ＪＲ東海の柘植康英社長は26日、東京都内で
記者会見し、東京・品川ー名古屋で2027年先行開業を目指している
リニア中央新幹線の建設工事で
「名古屋駅は(今年)秋以降に本格的な工事が開始できる」との
見通しを示した。
品川駅はこれに先立つ４月以降の早い段階とした。
- 230 ：リニア品川駅は４月工事に着手。：2015/02/27(金) 22:20:40.39 ID:3MXbYuaxf
- 工事に伴って発生する残土は
東京ドーム４６個分もの
約５６８０万立方㍍に上ると試算され、
受け入れ候補地が課題となっている。
静岡新聞
- 231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/27(金) 23:36:09.48 ID:PIvAln3f0.net
- >>208
すでに新幹線がある
飛行機だってある
- 232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/28(土) 03:09:59.34 ID:/NsGPMCN0.net
- >>231
つまり新しいインフラは要らない、と。
考え方の違いかな。これからは人口が減少していく事が予測されるわけだから一人辺りの生産性を上げるためには高効率化が大事だと思うから移動時間短縮に貢献するリニアは有意義だと思う。
- 233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/28(土) 07:51:54.23 ID:qG5FjCBdO.net
- 新幹線じたいは まだまだ建設不足だよ
四国や山陰 北海道にもない
もっと強力に押しし進めるべし
- 234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/02/28(土) 13:02:28.51 ID:/NsGPMCN0.net
- 中央リニアを東は成田空港、西は関西空港を繋いで、更に西へ進んで四国、九州東側を通って鹿児島まで行っても良いくらい。
四国、九州は流石に非現実的だとは思うけど。
- 235 ：空っぽになれば日本滅亡：2015/02/28(土) 22:00:07.84 ID:hgIyTOY/K
- 静岡新聞の「論壇」２月２７日号に驚くような記事が載っていたので
一部紹介します。私は読んでて魂消ただよ。
空っぽになれば日本滅亡
政治評論家 今井久夫
いま日本は人口減少に並んでいる。日本全国
どこを見渡しても人口は減るばかりだ。
人口減防止は何よりも重要な地方行政の課題だ。
しかし各県一生懸命考えているが、いいチエが出てこない。
「アレヨ、アレヨ」といっているうちに
地方都市がひとつひとつ消えてなくなる。
この分でいくと、やがて日本は滅びる。
かって人口で溢れていた国が空っぽになりかねない。
国が亡びれば何もかもおしまいだ。
その時になって慌てても間に合わない。
そんなことはありえないことだし、あったとしても先の話だと
思うかもしれないが、ウソでも冗談でもない。
可能性からいえば明日にも起こりうる。
- 236 ：空っぽになれば日本滅亡：2015/02/28(土) 22:02:45.01 ID:hgIyTOY/K
- それにしても日本人はノンキだ。
人の話のように聞いているが、わが身の死ぬか生きるかの
深刻な話だ。もっと真剣に、いや死物狂いで
受け止めなければならない。
それでもその現象はすでに進行している。
人手不足はいまや最も今日的な社会問題だ。
いまのうちにストップさせないと、とんでもないことになる。
人手不足なら何とか補充することで手が打てる。
しかし日本人不足になったらおしまいだ。
その先は日本消滅しかない。
日本人がこの地上から居なくなり、日本という国土も
どこかの属国として残るだけだ。
- 237 ：空っぽになれば日本滅亡：2015/02/28(土) 22:06:23.97 ID:hgIyTOY/K
- それだけはご勘弁願いたいと思うが、どうも前途は
楽観を許さないものがある。
歴史を振り返ると戦前戦中は「産めよ殖やせよ」の
時代だった。世界の王者になるためにはそれだけの
人口が必要だ。
しかし幸か不幸かその途中で
戦争が終わってしまった。
産めよ殖やせよが半端な状態で残された。
そして戦後は中途半端な形のままそれが生き残り
現在に至っている。
断っておくが人口増加は間違った政策ではない。
それは大国になるための第一条件だ。
- 238 ：自治体消滅、７７％が危機感：2015/03/01(日) 08:15:08.73 ID:n5v4cvKH4
- 自治体消滅、７７％が危機感 全国の首長アンケート
２０１５年度中の地方版総合戦略の策定について
人口減少を食い止めるための国の取り組みとして、
自治体首長が地方財源の拡充を最も強く要望していることが、
共同通信社が２８日までに実施した全国アンケートで分かった。
自治体が「消滅しかねない」との危機感は７７％にも達し、
地方創生を掲げる安倍政権に一段の対応を迫っている。
地域の施策は雇用確保を最重視しており「地方版総合戦略」に反映される見通し。
ただ政府が２０１５年度中の策定を要請していることには、人材不足を背景に戸惑いも広がっている。
アンケートは全国の知事、市区町村長計１７８８人を対象に１～２月に実施、
９９％に当たる１７７６の回答があった。
- 239 ：住民目線に立った丁寧な説明と情報の公開を要請した：2015/03/01(日) 14:24:12.84 ID:KGiQwa4B9
- リニア 県内業者活用を要請
ＪＲ東海のリニア中央新幹線計画を巡り、後藤山梨県知事は２６日の記者会見で、
同社の柘植康英社長と２４日に初めて面談した際、県内で今後行われる
用地測量や建設工事で県内業者を活用してもらうことなどを要望したことを明らかにした。
同社によると、現在、沿線の住民向けに事業説明会を実施。
今後、なるべく早い段階で用地測量や、用地買収を行いたいとしている。
後藤知事は会見で、「リニア建設を県内産業の活性化につなげたい」と述べ、
柘植社長からは前向きな回答を得たという。
面談ではこのほか、リニア実験線沿線の住民向けに行っている体験乗車を、
県内で計画されるルート沿線の地権者向けにも行うよう要望。
今後、進められる用地取得などでも沿線住民に対し、
丁寧な説明を行うことも求めたといい、
後藤知事は「日照権の阻害、騒音、水源の枯渇など、
住民からは説明が十分ではないとの指摘があると聞く。
住民目線に立った丁寧な説明と情報の公開を要請した」と話した。
Copyright © The Yomiuri Shimbun
- 240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/01(日) 15:50:57.56 ID:IFO/B+4Z0.net
- 2008年と比べて建設コストは少なく見積もっても2割は高騰しているのに
ほとんど建設費の見積もりを変えてない
まともに計画してないのはこれを見ても分かる
- 241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/01(日) 17:06:57.03 ID:oazVlTkCO.net
- どうなんだろ
５０年も開発してきたリニアモーターの
運用実績がほしいのだから
まあ 品川から飯田を完成できれば 第一目標達成じゃね
- 242 ：長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ：2015/03/02(月) 10:33:52.94 ID:WrEblIHnM
- 大規模な停電は、８６％地下を走るリニアカーだと
生死にかかわるのではないでしょうか。
トンネルも３０キロメートルクラスが何本も掘られるようだし。
大規模停電に遭遇した場合、リニアカーの場合は
自己責任ですかね？
地下で停電にあった場合、乗客は真っ暗なトンネルの中を
匍匐前進。「負けられません出るまでわ！」
「戦時中の苦難を思え！」
等と声を掛け合い出口を目指すという事になりそうですね。
ＪＲ東海柘植社長さんは安全対策については
いつも口を噤んでいますよね。なぜだろう？
- 243 ：長野県の北部、中部で大規模な停電 長野新幹線が運転見合わせ：2015/03/02(月) 10:40:54.95 ID:WrEblIHnM
- 長野で最大３８万世帯停電 長野新幹線が運転見合わせ
長野県で発生した大規模停電の影響で長野新幹線が一部区間で運転見合わせとなり、
乗客に対応する駅員＝２日午前、ＪＲ東京駅
２日午前５時３５分ごろ、長野市や松本市など長野県の北部、中部で大規模な停電が発生し、
長野新幹線の軽井沢―長野間が上下線で運転を見合わせた。
中部電力によると、長野県内で停電した最大３８万世帯は県内の世帯の約半数に当たるとみられる。
ＪＲ東日本によると、中部電力の変電所の故障が原因とみられる。午前７時半ごろから東京―軽井沢間で折り返し運転を始めたが、
軽井沢―長野間の復旧のめどは立っていない。
午前８時２０分現在、上下１３本が運休。東京駅の新幹線改札前には運転見合わせを知らせる案内が張り出され、
駅員に運行状況などを問い合わせる乗客が多数いた。
- 244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/02(月) 23:38:21.02 ID:WrEblIHnM
- 長野県で３８万世帯が停電 早朝、中電の送電線故障
大規模停電により信号機が停止し、交差点で交通整理する警察官＝２日午前８時４８分、長野市篠ノ井で
二日午前五時三十五分ごろ、長野県内の広範囲で大規模停電が発生した。
全世帯のほぼ半数に当たる最大約三十八万世帯が停電したが、午前十時六分にすべて復旧した。
長野新幹線が軽井沢－長野間の上下線で一時運転を見合わせたほか、国道や県道などの信号機約二千四百基が停止したため、
警察官が各地の交差点に立ち、手信号で対応するなどした。
中部電力長野支店によると、停電は長野市や松本市、上田市、安曇野市など県の北部と中部、東部で発生した。
信濃変電所（塩尻市）と東信変電所（上田市）の間の送電線が故障したことが原因とみられる。
ＪＲ東日本によると、長野新幹線は始発から軽井沢－長野間の上下線で運転を見合わせたが、
午前九時四十分に運転を再開した。長野駅は運転再開を待つ通勤客らで混雑した。
在来線は午前九時現在、飯山線豊野－十日町間の上下線、上田電鉄上田－別所温泉間で一時運転を見合わせた。
長野県警によると、信号機は通勤時間帯の午前八時半現在で八百基の停電を確認。
停電の影響で、長野、安曇野両市で出合い頭の事故が少なくとも二件あり、長野市の事故で男性一人が軽傷を負った。
長野県健康福祉部によると、停電により電子カルテなどのシステムが使えないため、
長野市の市民病院や須坂市の県立須坂病院と轟病院の計三病院が午前中の外来を中止した。
県教委によると、午前十一時現在で小諸市や中野市の小中学校と高校計十二校が臨時休校となり、
ほかに県内の小中学校と高校計百十校が短縮授業となった。
ＮＴＴ東日本長野支店によると、同社の電話交換局は停電と同時に予備電源に切り替わったため回線に影響はなかった。 中日新聞
- 245 ：停電の原因不明：2015/03/03(火) 00:02:54.51 ID:VqAAA2krk
- 上越新幹線、６時間２０分ぶりに運転再開 停電の影響
ＪＲ東京駅では、上越新幹線の運転見合わせの掲示が出された
ＪＲ東日本によると、上越新幹線は１４日午前６時４２分ごろ、
越後湯沢―浦佐駅間で停電が発生し、越後湯沢―新潟駅間の
上下線で運転を見合わせた。
約６時間２０分後の午後１時２分に運転を再開したが、大幅なダイヤの
乱れが続いている。
停電の影響で新潟発東京行きの上り「Ｍａｘとき３００号」が
越後湯沢―浦佐駅間で停車。
約３００人の乗客は越後湯沢から向かった列車に乗り換えて浦佐駅に戻った。同社が停電の原因を調べている。朝日新聞
- 246 ：停電の原因不明：2015/03/03(火) 00:10:14.77 ID:VqAAA2krk
- 長野で一時３８万戸停電 信号も停止、新幹線１５本運休
運転再開の見込みを問い合わせる旅行客ら＝２日午前８時２３分、ＪＲ長野駅
２日午前５時３５分ごろ、長野県の北東中部の広範囲で停電が発生した。
午前１０時６分にすべて復旧したが、一時は長野市などの約３８万戸で停電。ＪＲ東日本によると、長野新幹線は長野―軽井沢間で午前６時すぎの
始発から約３時間半、上下線計１５本が運休。在来線や私鉄も一時運転を
見合わせ、約１万５千人に影響が出た。
中部電力は、送電線がショートしたのが原因とみて詳しく調べている。
中部電力長野支店によると、停電したのは長野市や上田市、安曇野市、
松本市など２９市町村。上田市と塩尻市の変電所を結ぶ基幹送電線
「信濃東信線」（２７万５千ボルト、約７０キロ）でトラブルが起きたという。
長野駅（長野市）では多くの客が足止めされた。
出張で長野に来たという川崎市の会社員岡元茂樹さん（５６）は、
会議に出るため新幹線で横浜に向かうところだった。「ホテルで
ニュースを見ていたらテレビと電気が消えた。会議に間に合わない」と話した。
県警によると、県内で約２４００カ所の信号機が停止し、完全復旧まで
約６時間半かかった。警察官が交通整理にあたるなどして対応したが、
長野市などで５件の交通事故が発生し、２人が軽いけがをした。朝日新聞
- 247 ：2040年、三重県人口151万人に減少：2015/03/03(火) 08:53:01.21 ID:VqAAA2krk
- 2040年、人口151万人に減少 三重県推計、施策なければ
県は二日、少子化や人口減少への対策を話し合う「まち・ひと・しごと創生総合戦略策定推進本部会議」で、
県内の将来人口の推計を報告した。国勢調査が実施された二〇一〇年に約百八十五万人だった県内人口は、
何らかの施策を講じない場合、三十年後の四〇年には約百五十一万人にまで減るとしている。
この推計は、国立社会保障・人口問題研究所（社人研）の推計がベース。県境をまたぐ移動が今後ある程度縮小するとともに
、一人の女性が一生のうちに産む子どもの数を示す「合計特殊出生率」が、
現状の人口を維持できる水準（二・〇七）に満たないまま推移したと仮定した。
出生や死亡、転出入の傾向が今後も継続した場合、六〇年には百二十万人にまで減るとしている。
三重県の合計特殊出生率は一・四九（一三年）で、全国二十位。
県内では死亡が出生を上回る「自然減」が続き転出が転入を上回る「社会減」も目立つようになっている。
推計に沿って六十五歳以上の「老年人口比率」の推移を見ると一〇年に２４・３％だった六十五歳以上の割合は
四〇年には３６％、六〇年には３８％を占める。
一方、十五～六十四歳の「生産年齢人口比率」は一〇年に６２・１％だったのが四〇年に５３・５％、
六〇年に５２・３％に減る。
県は、社人研よりも人口の移動を厳しく見積もった「日本創成会議」の推計に基づく県の将来人口も取りまとめ
、四〇年に百四十八万人と推計した。
次回の会議では、人口減少に歯止めをかけるための施策を講じた結果
、将来人口がどう推移するかを
予測したシミュレーション結果を公表する予定。 中日新聞（相馬敬）
- 248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/03(火) 19:46:52.68 ID:ADalT35v0.net
- 赤石山脈が一番難しい。応札するゼネコンが出るかな。
- 249 ：停電の原因 いまだ不明：2015/03/03(火) 20:33:17.76 ID:VqAAA2krk
- 送電線同士接触か
中電、長野大規模停電で陳謝
長野県内で発生した大規模な停電を受け、
中部電力は２日、名古屋市内で記者会見し
「大変ご迷惑をお掛けし、申し訳ございません」と
陳謝した。
その上で、送電線同士が接触し、ショートを起こした
可能性があるとの見方を示した。
中電工務部の早野隆グループ長は、
詳しい原因の特定には至っていないと説明。
長野県塩尻市と上田市の変電所間を結ぶ送電線(総延長７０キロ)
同士が接触、電圧が異常に高まった可能性が
あると指摘した。
- 250 ：停電の原因 いまだ不明：2015/03/03(火) 20:40:17.70 ID:VqAAA2krk
- 中電は、異常を検知したために自動的に
電力供給が止まったとみている。
送電線沿いでは降雪や強風はなかったとしているが、
落雷などを含めて当時の気象状況も調べる。
停電後、ヘリコプターで上空からチェックしたところ、
送電線の断線など明確なトラブルは確認されなかった。
中電はヘリで送電線を撮影した映像を解析し、接触した
痕跡の有無なども調査する方針。
長野県教育委員会によると、
県内の公立小中高計１０校が休校、
一部私立高校を含む計１１２校が短縮授業となった。
中電管内では、1,990年に長野県北部、東部を中心に
約４０万世帯で落雷によって
大規模停電が起きたことがある。 静岡新聞
※停電の原因がわからなきゃぁ
対策も立てられない。
バックアップ体制が取られないままに
リニアカー計画が実行されれば
棺桶カーの誕生かもな。
赤石山脈も含め難問だらけですね。
わしゃ もう知らん？
- 251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/03(火) 21:39:10.49 ID:Yedkm/X/0.net
- 土建屋が儲かれば、日本経済安泰
- 252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/04(水) 12:53:49.63 ID:i9sFewHYO.net
- 山脈のうえをこえていけばいいじゃないか
どうせ宙に浮いているんだし
- 253 ：送電線同士が接触か 中部電力：2015/03/05(木) 18:21:12.34 ID:VMqabGhlc
- 送電線同士が接触か 中部電、ショートの痕跡確認
長野県内で２日に発生した大規模停電で、中部電力は５日、名古屋市内で記者会見し、
雪が付着した送電線同士が強風で揺れて接触、
ショートを起こした可能性が高いと明らかにした。
送電線同士が５０センチ程度接近した場合でもショートするといい、
電線の揺れを防ぐ装置も備えていなかった。
中部電は停電の後、長野県の信濃変電所（塩尻市）と東信変電所（上田市）をつなぐ送電線（総延長７０キロ）を
ヘリコプターで撮影し、映像を解析。
その結果、焦げたショートの痕跡を信濃変電所近くで少なくとも計６カ所確認した。
（共同）
※漸く原因らしきものが
突き止められたようです。
まぁ何が起きるか世の中わかりませんが
リニアカーは
地下トンネルが８６％だからなぁ心配です。
- 254 ：出生数最少１０２万９千人 人口減の流れ加速：2015/03/07(土) 07:47:33.86 ID:AlCQr6klg
- 出生数最少１０２万９千人 人口減の流れ加速、１３年統計
厚生労働省は４日、２０１３年の人口動態統計（概数）を発表した。
赤ちゃんの出生数は過去最少の１０２万９８００人、
死亡数から出生数を引いた人口の自然減は２３万８６３２人で
過去最大となり、人口減少の流れが加速した。
女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は１・４３で、前年からわずかに上昇した。
厚労省は主に３０代の出生率上昇が影響していると分析する一方、
「出産世代の女性人口は年々減っており、今後も少子化は進む」とみている。
出生数は前年より７４３１人減少。第１子出産時の母親の平均年齢は
３０・４歳で晩産化がうかがえる。
- 255 ：出生数最少１０２万９千人 人口減の流れ加速：2015/03/07(土) 08:03:07.81 ID:AlCQr6klg
- これから先、加速度的に人口が減るのに
リニアカーにだれが乗るんですかね。
クマさん、うささん たぬきさん ？
木曽の檜、信州の味噌樽、因島のイノシシでも
運ぶんですかね。
私の周りでも葬式ばかりでね。
この寒さで老人たちが
バタバタ死んでいます。
南海トラフで太平洋岸は壊滅だから、バイパスの意味合いは小さくないよな
と云われたってね
リニアカーが走るころにはね
日本人が消えてなくなっていますぜ。
町も村もありません
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/09(月) 23:58:58.60 ID:0dMUDJATH
- リニア体験乗車応募６１倍 ５００席に３万人
県によると、山梨リニア実験線（上野原市―笛吹市）で
５月２９日に行われる
県民向けの体験乗車の応募には、募集した５００座席に対し、
３万６３８人分の申し込みがあった。倍率は６１・３倍。
応募多数のため、県は３月下旬に抽選を行い、応募者に対し、
当落の結果を通知する。
県リニア推進課によると、体験乗車はこの日計５回行われ、１回１００人が乗車する。２月９～２７日に往復はがきで１人２座席か４座席で
申し込みを受け付けたところ、２座席には６１１５件、４座席には４６０２件の応募があったという。
同課では「予想以上の応募がありうれしい反面、乗れない方も多くいるので申し訳なく思っている」と話している。
体験乗車は２座席で２１６０円（４座席で４３２０円）。２０１５年度の県民向け体験乗車は、５月のほか、夏や秋にも計３日間予定されている（日程などは未定）。
2015年03月05日 Copyright © The Yomiuri Shimbun
※６１倍と云っても実際は一人で何十枚も
はがきで応募するからね。
実際は５倍程度でしょう
- 257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/11(水) 10:37:59.85 ID:ak7Fl13rc
- 湧水処理３案検討 南アのリニア・トンネル工事
県中央新幹線環境保全連絡会議（会長・和田秀樹静岡大名誉教授）の第４回会合が１０日、県庁で開かれた。
ＪＲ東海はリニア中央新幹線のトンネル工事で発生する湧水を
大井川に戻す手法について、導水路トンネルとポンプアップなど３案を軸に検討していると報告した。
導水路トンネルは、リニアが通る南アルプス地下の本線（本坑）から新たなトンネルを掘削し、
自然流下させて河川に排水する方法。ポンプアップは本線から避難用出入り口（非常口）までくみ上げる。
残る１案は新たな水源を確保し、水量に影響の出た場所に戻す。
ただ、いずれの案も発生土（残土）の増加や機材の常時使用によるＣＯ２の排出懸念など、
付随する何らかの課題を抱えている。
このためＪＲは有識者の意見を参考に具体策を詰める方針を併せて説明した。
会合では本坑工事の足掛かりとなる非常口の着工までの工程も示され、
ＪＲは「（この工程に）最低でも１年程度を想定している」とした。
動植物の確認調査に関する報告もあった。
- 258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/15(日) 17:17:23.03 ID:1mWVzllg2
- 「リニア館」県へ還元５７００万
◇入場予想大幅超２６万人で
山梨県立リニア見学センター（都留市）に昨春オープンした
「どきどきリニア館」の入場者数が予想以上に多く、
入場料収入から県へ還元される金額が約５７００万円に上ると、
１０日の県議会総務委員会で県が明らかにした。
県は還元金を２０１５年度当初予算案に計上し、展示物の一部を刷新したり、
ラッピングバスを導入したりし、さらなる誘客に活用する方針だ。
県リニア推進課によると、リニア館の指定管理者と県との契約では、年間の入場者数を１０万人と見込み、
基準収入額を２４９０万円と設定。基準を超えた分は県へ還元されることになっている。
リニア館はオープン当初から予想を上回る人気ぶり。
今年度の入場者数は約２６万人、
収入も約８２００万円に達する見込みで、
還元金が発生することになった。
県では、還元金をリニア中央新幹線推進対策費として新年度予算に計上。
現在の展示で来場者に人気の高いジオラマを一部刷新し、
時間帯によって違った内容が見られるようにすることで
、何度も足を運びたくなる展示にしたり、
中央道の高速バスや富士五湖地区の路線バスなどにラッピングバスを導入し
、県内外の観光客を誘い込んだりといった事業を検討している。
この日の答弁で、小野浩・県リニア交通局長は「入場者数を３０万人まで引き上げるため、
観光部とも連携して取り組んでいく」と述べた。
Copyright © The Yomiuri Shimbun
※私も地下トンネルが８６％と
発表されるまでは
リニアカーに関心がありました。
今はがっかりです。。
- 259 ：株価暴騰！ 24,515円：2015/03/18(水) 09:40:06.42 ID:8FCVztcHx
- 株価暴騰！ 24,515円：2015/03/18(水)
陸運業年初来高値 09:28リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
24,515 前日比+495（+2.06%）
※リニアカーの思惑も入り
仕手方の売りに対し
買いが大量に入り
ここ数日暴騰！
リニアカー戦国時代に突入！
- 260 ：どうも、リニアカー終了のようです：2015/03/22(日) 19:26:06.97 ID:aip4HZu1J
- 【政治】リニア新幹線 地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※ リニア愛好家には申し訳ありませんが
深度３０㍍以下も地権者の同意が必要なことが
はっきりしました。
何十万人もいるであろう地権者の同意を得ることは
事実上不可能です。
ＪＲ東海＾お花畑＾首脳陣の妄想もこれで
お終いです？
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 261 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/03/23(月) 09:55:15.00 ID:1nSiYoX/Q
- 新幹線はゼロからのスタートですよね。
何にもない処からスタートした。
今は他の交通の便もあります。
リニアカーはコンプライアンス違反からスタートしているジャァないですか。
ＪＲ東海さんの組合さんもリニアカーには猛反対していますよ。
ありがたいことに地下30メートル以上の深度でも地権者の権利が
あることがハッキリわかりました。リニアカーは計画倒れに終わりました。
大体、人口が急減する我が国において需要があるわけがありません。
信州の味噌樽や木曽の檜、山梨のシイタケキノコ、愛知の自動車、因島のイノシシを
リニアで運ぶわけにもならないら。
遠からずJR東海柘植社長さんの敗退の弁が聞かれると思うが
大変＾楽しみ＾です。
- 262 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/03/23(月) 21:53:34.17 ID:1nSiYoX/Q
- リニアカーのお話は
終わりが近づきましたね。
地下３０㍍以上の土地所有権が
地権者に
あった時点でこのお話は終わり。
終わったと思っていない人は
やっぱりボケｗかなぁ。
地権者が地上部分の権利者1,500人から数万人に
増えた時点で終わりとなりました。
マァJR東海柘植社長さん側の法律弁護団のレベルが
予想以上に低かったという事でしょう。
甘い見通しでしたね。
- 263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/24(火) 08:26:29.32 ID:VKLot6Qq1
- リニアカー、結果が駄目と分かったのに
まだマスコミの発表がないね。
地下の土地に所有権があると分かった判明した以上
もうJR東海さんに勝ち目はないわwww
なぜ勝ち目がないかと云えば、1500人で済むと思った地権者が
数万人数十万人にも広がったことよ。
1500人の地権者なら、あるいは丸め込めるかもしれないけど
数万人数十万人相手ではとても無理です。
お金が絡むとねぇ、人間は鬼にも仏にもなります。
共産党さんですかねえ。偉いですねえ。
地下にも権利があることを知らしめてくれた
資本主義の神様の様な存在です。
- 264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/24(火) 09:41:58.49 ID:VKLot6Qq1
- 792 ：名無しさん＠１周年：2015/03/24(火) 08:49
これは、ＪＲ東海のほうが金銭補償や工事差し止めの訴訟を起こされるのを想定してるんじゃないの？
実際に裁判になったら所有者は工事によってどの程度の影響を受けるかなどが争点になると思うけど、裁判所も地権者の権利の及ぶ範囲をある程度明示してくるでしょうし。
裁判所も鉱業権と炭鉱の掘削の事例なんかを参考にしてくるのでは？
793 ：名無しさん＠１周年：
つまり地球の裏側まで堀抜けばブラジルは俺のものだと
794 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/03/24
>>792さん
これは、ＪＲ東海のほうが金銭補償や工事差し止めの訴訟を起こされるのを想定してるんじゃないの？
※そりゃぁ考えてはいるでしょうよぉおおお
でも黙っていれば、隠し通せると思っていたと思います。
金に釣られたJR東海の弁護団だからね。
お金のためならどんな作文だって書きますよ。
でもね、JRの身勝手から出た訴訟は裁判では
ことごとく負けているのよ。
☆ついにＪＲ東海の自分勝手な社長さんが謝罪文を
提出しました。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英氏が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/
- 265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/24(火) 16:56:49.45 ID:YvOea0zFK
- ＪＲ東海さんの認識では
地下３０メートル以上は
問題なしと云う法律解釈だったみたいです。
だから地下トンネルに拘った。
でも駄目と分かった以上は
１企業ではどうにもならないな。
絶好調と云ってもトヨタの
利益３兆円に比べれば
微々たるもの。まだ借金も残っています。
１５００人でさえ難しいのに保障の対象者が
何万人、何十万人で罠ぁ。
何しろ日本人は
お金のことになると
鬼にも仏にもなるからなぁ＾。
今のＪＲ東海さんに、トヨタ自動車に匹敵する体力はないらぁ
- 266 ：地下の土地もお金が必要 よってリニア終了：2015/03/24(火) 23:12:30.28 ID:nQEhH1EP0.net
- 【政治】リニア新幹線 地下３０メートル以上の工事も地権者同意必要、
同意なく開発を行えば「土地所有権の侵害」 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426914019/l50
- 267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/24(火) 23:32:33.13 ID:S++6fxwf0.net
- >>266
大深度の定義は地下４０ｍじゃん。たぶんトンネル上部が
４０m以下だろうから、軌道面はもう少し深くなるか。
- 268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/27(金) 21:33:00.59 ID:o1stPthz0.net
- 大成有楽の川嶋浩治も物凄いビンボーのヒステリーなのになんで生きてるの？
頭、悪いのにｗｗｗ
市川の恥！
- 269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/28(土) 19:45:59.32 ID:zzfhd+Nj0.net
- 新幹線建設はまだまだ必要だなどと考える奴は、究極の化石人間。
- 270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/28(土) 22:58:13.22 ID:IXF6CjP40.net
- 自動車はまだまだ必要だなどと考える奴は、究極の化石人間。
- 271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/29(日) 07:10:52.08 ID:CFoVqUWBO.net
- フレックスなのに９時前出社にこだわりやつは化石人間
- 272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/01(水) 09:40:27.84 ID:gohOMVJ3v
- 分割民営化時に５兆で東海道新幹線買った時の借入金がまだ3兆残ってますからね。
リニアに９兆の設備投資してどれだけ回収できるのか・・・・・
外国に売れたら多少は回収が早くなるのかもしれませんが。
【Re:完全に下げトレンドに入ってしま…】
設備投資額がリニア関係で今後大きくなるので、利益が多少上がっても株主還元があまり期待出来ないと思われます。そう考えるとちょっと株価が高過ぎではないか？しかも株主優待もJR東日本やJR西日本よりもショボ過ぎます
株価は完全に下げトレンドに入ってしまった。だまし上げしながら、引けでは前日割れ・・・
【2015年度の設備投資額3660億円 リニア工事本格化】
2015年度の設備投資額3660億円の25%である930億円がリニアに投じられる。高水準の設備投資が続くが、その投資額に見合った利益を上げることができるのか？
- 273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/02(木) 21:35:10.71 ID:2Os1LfmR/
- 新時代の幕開け「気概を持って」
ＪＲ東海入社式
ＪＲ東海は１日、三島市の研修施設で入社式を開いた。
６２４人の新入社員が社会人としての
決意を新たにした。
柘植康英社長は12年後に品川ー名古屋間の開通を目指す
リニア中央新幹線に触れ、「今年は新たな時代のスタートの年」と
語りかけた。
真剣な表情で耳を傾ける新入社員に「日本の将来を背負って立つ
という気概を持って
仕事に取り組んでほしい」と呼びかけた。
新入生を代表して、東翔平さん(22)が
「最大の使命である安全・安定輸送をしっかりと守りながら、
現状に満足することなく新たな挑戦を進め、日本の社会や
経済の成長に貢献できる人材になることを誓います」と
決意表明した。 静岡新聞
- 274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/04(土) 09:38:42.91 ID:9VOuKPsjz
- リニア建設に伴う課題議論 飯田で長野県知事と沿線首長ら
リニア沿線自治体の首長との懇談会であいさつする阿部知事＝飯田市の県飯田合同庁舎で
阿部守一知事は三日、飯田市の県飯田合同庁舎でリニア中央新幹線沿線の自治体の首長と懇談し、
リニア建設に伴う課題などについて意見交換した。
懇談会は冒頭以外、非公開。飯田市や大鹿村、南木曽町などリニアが通る自治体に加え、
高森町など周辺町村の首長計十人が参加した。県側は阿部知事のほか、安藤嘉夫リニア推進担当部長、
有賀秀敏下伊那地方事務所長が出席。
阿部知事は「沿線地域の住民の不安を少しでも払拭（ふっしょく）するために
地域と一緒になって取り組みたい」とあいさつした。
長野県によると、参加した首長からは残土を運ぶ工事用車両による騒音への対応や道路改良などについて、
ＪＲ東海の説明不足を指摘する意見があった。
阿部知事はリニア推進振興室などに問題点をまとめ、ＪＲ側に強く申し入れることを指示したという。
中日新聞（西川正志）
- 275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/10(金) 11:44:57.89 ID:0xPih049a
- リニアのトンネル
避難対策万全に
ＪＲ東海社長
ＪＲ東海の柘植康英社長は９日、名古屋市内で記者会見し、
青函トンネルでＪＲ北海道の特急から発煙したトラブルに関連し、
トンネルが区間の多くを占めるリニア中央新幹線について
「さまざまな検討を続け、乗客の避難対策をしっかりやりたい」
と述べた。
２０２７年に東京ー品川ー名古屋で先行開業を目指す
リニアの建設計画は、全線２８６キロのうち
約８６％が地下トンネル。
特に山間部のトンネルでは避難が
難航することも予想される。
- 276 ：椹島(さわらじま)へ導水路：2015/04/10(金) 12:02:26.13 ID:0xPih049a
- リニア工事、椹島(さわらじま)へ導水路
大井川流量減 ＪＲ対策
ＪＲ東海は２日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に
伴う大井川の流量減少対策として、トンネル本線から
静岡市葵区の椹島まで長さ１２㌔の導水路のトンネルを
建設する方針を明らかにした。
導水路によって静岡県内のトンネル本線内の
湧水を全て大井川に戻すことができるとし、
「中下流域への影響は全くなくなる」と
説明している。
- 277 ：椹島(さわらじま)へ導水路：2015/04/10(金) 12:34:47.50 ID:0xPih049a
- 中下流域の自治体からは流量減による
生活や産業への影響を懸念する声が
上がっていた。
導水路の出口となる椹島より
上流部で流量現象の懸念は残されていて、
動植物の環境影響への対策が
今後の課題になりそうだ。
- 278 ：椹島(さわらじま)へ導水路：2015/04/10(金) 19:47:11.99 ID:5HzWBy/OC
- 計画によると、導水路の入り口は大井川支流の西俣川近くのトンネル本線、
出口は椹島ロッジ付近を想定。標高差を利用して湧水を下流に流すが、
導水路入り口より標高が低くなるトンネル本線の湧水は流れ込まないため、
必要に応じポンプを使ってくみ上げるという。
今年秋までに地質調査と環境調査を実施し、ルートなど詳細な計画を策定する。
都内で同日開かれた有識者会議「大井川水資源検討委員会」で同社の担当者が計画を説明した。
同社によると、委員会で了解を得たが、椹島までの上流部の流量減少対策を求める意見などが出た。
内田吉彦環境保全統括部長は委員会後の記者会見で
「移植などの環境保全措置を検討したい」と述べた。
- 279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/10(金) 20:08:12.30 ID:5HzWBy/OC
- リニア新幹線／ＪＲ東海、導水路トンネル整備へ詳細検討／大井川水環境保全策で
ＪＲ東海は、リニア中央新幹線（東京・品川～名古屋間）の南アルプストンネル建設に合わせて行う
大井川流域の水環境保全対策で、導水路トンネルの整備計画の詳細検討に入る。
専門の有識者委員会の２回目の会合（非公開）を２日に開き、複数の対策案の効果を比較・分析し、
導水路トンネルを最も有効と評価。整備ルート（延長約１２キロ）も１本に絞り込んだ。
今後は地質調査などを進めながら導水路トンネルの計画内容を深め、
今秋にも対策を明示したい考えだ。
南アルプストンネル（延長約２５キロ）のうち、中間の静岡県内のルートについては、
同県中央部を流れる大井川の上流部に本線トンネルを整備するため、
大井川の水量・水質など自然環境への影響が懸念されている。
有識者委の２回目の会合では、導水路トンネルのほか、新たな水源確保、
トンネル湧水のポンプアップという主要３対策の優位性・実現性などを審議した。
新たな水源確保では、早川水系から大井川水系への導水は整備延長が長距離化し、
水利関係者との調整も必要になることを指摘。
既存ダムのかさ上げや浚渫による貯水容量の増大についても
工事コストや環境問題などの面から実現は難しいと結論付けた。
トンネル湧水を非常口までポンプアップして大井川に水を戻す方法では、
設備規模が大きくなり、電力使用量も増加することから、補助的な手段として活用することが妥当とした。
- 280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/10(金) 20:09:46.22 ID:5HzWBy/OC
- トンネル湧水を自然流下によって恒久的、確実に大井川に戻す方法として、
最も評価が高かった導水路トンネルでは、トンネル出口と取り付け位置の複数案を示した上で、
より優位なルートを絞り込んだ。
本線トンネルの計画路線の最高地点（標高約１２１５メートル）に対して、自然流下量が多く
、トンネル延長も約１２キロと短い椹島（さわらじま）付近（同約１１２０メートル）を
導水路トンネルの出口とするルートを最良と評価した。
必要に応じて、導水路トンネルの取り付け位置までトンネル湧水をポンプアップする設備を
追加導入することにより、対策効果の確実性が高まるとしている。
導水路トンネルの採用を見据え、ＪＲ東海は環境調査を実施するほか、
水力発電所の導水路トンネル工事の状況を参考に、ルートの地質調査などを今秋までに行う。
ＪＲ東海は本線トンネル着工に向けて大井川流域の水環境の保全措置や、
工事の影響を最小化する対策などを適切に講じるため、
有識者らで組織する「大井川水資源検討委員会」を設置。
昨年１２月に初会合を開き、対策の検討を進めている。 日刊建設工業新聞
- 281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/11(土) 18:13:21.58 ID:sXwF2P9SN
- 乗り物は時代遅れ
地面を動かせばいい
- 282 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/04/13(月) 21:03:33.43 ID:I56SzxDh0.net
- もう勝負はついたと
私は思っています。
後は高みの見物。
地下も地権者の同意が必要ジャァな。
やりようがない。
勝負あったーって気がします。
でもあの会社は踏ん切りの悪い会社だからね。
出る杭が次々に打たれるまではやるらぁああああああｗ
- 283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/14(火) 00:43:33.85 ID:obuEP/Wz0.net
- 勝負って何と何の？
- 284 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/04/14(火) 10:46:37.61 ID:UxdkbfV00.net
- ＪＲ東海柘植社長さん側と
リニアカー嫌いだ側のにらめっこ対戦です。
地下にも所有県があることが判明しました。
地権者が１５００人から数万人あるいは数１０万人に拡がったことで
私は勝敗は決まったと思っています。
後はＪＲ東海さんが諦めるのを待つだけです。
意外に踏ん切りの悪い会社さんなので、駄々をごねるとは思いますが
マァ駄目でしょう。
数万人の地権者を説得するなど
とッても無理です。
人のいい日本人も、お金が絡むと
豹変するからね。
- 285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/15(水) 02:24:31.05 ID:Medn8BhN0.net
- 良く判らんけど、地下に鉄道が出来るとして、どういう理由で地権者が同意しないと想定してるの？
別に立ち退かないといけないわけでもなし。
いかに地権者と言えど実害が無ければ補償も何も話にならなさそうだけど。
地下に鉄道が通るのは気分が悪い、とかそんな程度の補償を求めるのか？
- 286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/15(水) 03:02:04.56 ID:NMkVQi2P0.net
- とりあえず大深度地下利用法を読んだらどうか。>>284は。
- 287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/16(木) 10:30:31.15 ID:V/YL7Wq6P
- 導水路「大井川沿い」 保全会議、環境影響を懸念
１４日に開かれた県中央新幹線環境保全連絡会議で、南アルプス地下に導水路トンネルを建設する方針を
正式に報告したＪＲ東海は、導水路トンネルを大井川に沿って掘り進めるルート案を併せて示した。
これに対し、委員からは新たな環境影響を指摘する声が上がった。
導水路はリニア中央新幹線計画の工事に伴う大井川の流量減少対策。
ルートが河川の近くになる理由についてＪＲ担当者は「（標高の高い山の中など）
土かぶりの大きな場所は難工事になりやすいため」と説明。
詳細計画は秋ごろに公表する考えを示し、「できるだけ早く導水路工事に入りたい」と強調した。
これを受け委員からは「河川が導水路の直上や直近となれば影響は避けられない」とし
、導水路が大井川に合流するまでの区間は川の水が枯渇する可能性を指摘する意見が出た。
導水路の延長距離は約１２キロで、県内区間を通るトンネル本線に匹敵する。
このため新たな環境影響が生じる懸念もあり、複数の委員は
観測網の強化や地質、生物調査の実施を強く要請した。
ＪＲによると、導水路はリニアが走行するトンネル本線内に発生する湧水を大井川に戻す役割を担う。
トンネル本線が山梨県境から静岡県内に４キロほど進入した地点を出発点とし、
南に向かって掘削。終着点は椹島（さわらじま）付近とする予定で、
高低差で自然流下してきた湧水はそこで大井川に合流する。
ＪＲは導水路でカバーできない湧水については、
ポンプアップでくみ上げる方針を示している。
- 288 ：自然は大切です。：2015/04/16(木) 10:42:24.12 ID:V/YL7Wq6P
- リニア中央新幹線 南アルプスに
穴を開けちゃっていいのかい？
http://desmona22.rssing.com/chan-11924311/latest.php
- 289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/16(木) 18:16:05.51 ID:V/YL7Wq6P
- リニアが世界最速５９０キロ 山梨実験線で記録、ＪＲ東海
ＪＲ東海は１６日、山梨リニア実験線（山梨県上野原市―笛吹市）で
実施した新型車両Ｌ０系の走行試験で、有人走行として
世界最高速度の時速５９０キロを記録したと発表した。
２００３年１２月に自ら達成した時速５８１キロを更新した。
ＪＲ東海によると、７両編成の試験走行で正午前の１９秒間、
最高速度に達した。実験線では長距離走行試験も行っており、
今月１４日には１日に４０６４キロを記録。
これまで最長距離だった０３年の２８７６キロを大幅に上回った。
２７年に東京・品川―名古屋で先行開業を目指すリニア中央新幹線は、
最高速度５００キロで全長２８６キロを走る。
- 290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/16(木) 20:00:05.41 ID:V/YL7Wq6P
- 【鉄道】リニアが世界最速５９０キロ 長距離走行記録も更新 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429177104/
- 291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/17(金) 20:48:01.46 ID:KiIwJFose
- 総人口1億2708万人＝昨年10月現在、4年連続減―総務省
前年比21万5000人減 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429256753/
- 292 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/04/18(土) 10:06:07.47 ID:qxjmGK0qy
- オリンピックを控え、建築資材や人件費が
グングンと高騰しています。
地下トンネル工事だと、死人も相当数出るでしょうね。
南アルプスの出水は半端じゃぁないでしょう
土地の地権者も１５００人から
イッキに、数万ん人から数１０万人に増えました。
お金が絡むとね、温厚と云われている日本人も
鬼にも仏にも豹変しますよ。
リニアは電力を馬鹿食いします。電磁波も大量に出ます。
原子炉１台分の電力をリニアは消費するといわれています。
結論から言えば、ＪＲ東海の経常利益程度では、
１年に１０キロも掘り進めないでしょうよ。
せめてトヨタの３兆円ぐらいないと
話は前に進みわせんわ。
お金もろくにないくせに、欲だけ深いＪＲ東海柘植社長さんの＾夢物語＾
- 293 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/04/18(土) 18:59:50.44 ID:ia8ElTib6
- ５９０㌔かぁ、
リニアはドンドン早くなるんだけど
計画はドンドン遅れだしたなぁ。
ゼネコンさんも無謀な計画だと認識しているからね、
どこも建築工事を引き受けないらぁ。南アルプスから水があふれ出したら
人も資材も流されるらぁ。
地主さんも最初の１５００人が何万人、何十万人にも
増えたもんなぁ。電磁波も心配だよなぁ。心臓の悪い人は
とっても乗車できません。
電気が止まったらどうするんだろう。ほとんどのリニアは
地下トンネル内に閉じ込められますよ。
安全対策も全く考えていないこの会社。利益は全部
リニアに回すつもりなんだろうか。
新幹線のメンテナンスなんて考えてもいないんでしょう。
こだまに乗って、各駅でのぞみやひかりの通過待ちさせられる
乗客の気持ちなんか、この会社考えたこともないのでしょう。
利益が出たら新幹線の値段を下げろよ。高すぎるよ。
時代遅れの金食い虫、電気食い虫、リニアカーなんか戦艦ヤマト、武蔵と一緒です。
粗大ごみにすぎません。
- 294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/19(日) 20:05:54.18 ID:MOqGmLAWn
- 第２東名もいつになったら
完成するのよ。
地上でさえ、ちんからかんたら工事が進まねぇ。
いつになったらつながるのかねぇ。
最初は「ドイツと同じアウトバーンで速度無制限」と云って煽って置いて、
完成した部分では東名と同じ速度で、哀れ悲しやスピード制限。
リニアも２０５０年４月１日、全面開通するとね、地下トンネルで
何が起きるかわからない、危ないという事で
最高速度は新幹線以下に設定するなぁ。「２００㌔が最高速度とわねぇ」と
嘆き節が出そうです。
- 295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/20(月) 12:25:53.10 ID:G2Abak1al
- ●葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載！
・「安全性の死角 JR東海と新幹線」 吉原公一郎 山濤社
アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X
- 296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/21(火) 15:28:48.22 ID:tHy5I5SE6
- 【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録
世界最高速更新 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429584913/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/21(火) 19:14:37.54 ID:tHy5I5SE6
- 【鉄道】リニアが世界最速５９０キロ
長距離走行記録も更新★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429269451/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/21(火) 20:56:11.07 ID:tHy5I5SE6
- 【交通】JR東海、リニア新幹線が時速603キロ、
世界最高速でギネス申請へ 2015/04/21©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1429586061/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/21(火) 23:20:53.98 ID:QejNkgZ/0.net
- リニア反対派はどんな理由でもつけるでしょうね。地下４０ｍとはいえ、
自宅の下を５００km/hの列車が走ることは前例がなく、不安に思う
ヒトもいると思う。
大深度法自体が憲法違反とか言って、建設差し止め訴訟ぐらいは
起こしそうな気がするな。
- 300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/22(水) 02:23:19.41 ID:dXQpma950.net
- そういうゴネ得が幅を利かすようになると公共は成り立たないんだよな、、、
- 301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/22(水) 04:09:38.14 ID:49yFuQo/O.net
- リニア反対派
判りかりやすくて
流行るかもしれん
- 302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/22(水) 16:19:24.91 ID:fEnImrYjv
- 所詮ガラパゴ技術だよ。超巨額な建設費、巨大な電力消費、メンテの負担
を考えると、何キロ出ようが自己満足に過ぎん。これだけのカネと手数を
かけるなら、航空網と高速鉄道を組み合わせて最適交通体系を作った方が
、気が利いている。
どこの国も興味を示さないのは、それが理由。
- 303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/23(木) 00:28:05.69 ID:j6xHU6IK0.net
- 南海トラフ地震の津波で東海道新幹線が逝ったら
一発で日本経済崩壊だもんな
そのために2本目として内陸に高速のリニア通してるわけで
地震の時期は信頼ある予測手法はないが
南海トラフ地震が来ること自体は間違いないんだから
日本崩壊を防ぐためのリニア事業なんて
一部の人間にとっちゃ一番おもしろくない事業だからな
「採算がー」とか「速度出しすぎー」とかしょーもないイチャモンつけたくなるんだろ
採算なんてそこそこで良いんだよ
津波来る前に通せ
- 304 ：名無しさんといっしょ：2015/04/23(木) 08:52:47.82 ID:KXBec6dUL
- こんなリニア愚策、
財政再建まともに考えていない。
老朽化した道路や海岸等のインフラが優先。
- 305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/23(木) 08:53:49.21 ID:Wxel5kQ60.net
- 大阪なんかに繋げなければ大丈夫
- 306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/23(木) 10:00:36.74 ID:vokXT73rW
- 【鉄道】リニア、時速603キロメートルを記録 世界最高速更新★3 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429635374/377-477
- 307 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/04/23(木) 19:58:08.11 ID:vokXT73rW
- ＪＲ東海さんが大幅黒字で慶んでいるのはいるのはわかるけど
所詮トヨタの１０分の１ぐらいの経常利益ジャン。
こんなちっぽけなお金で南アルプスの地下を
トンネルでくり貫こうなんて
お笑いかい。南アルプスの地下は巨大な水がめなんです。
儲かった資金でやりたいらしいけど今の流れは
増益で株主に利益を還元する流れジャン。
儲かった利益はリニア道楽で、スッテンテンに消費するより
先ずは株主重視の姿勢を見せる方が大切でないかい。
- 308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/23(木) 21:21:14.52 ID:vokXT73rW
- 株主さんも昨年の末ごろにＪＲ東海のリニア計画を
初めて知ったんじゃぁないの。
私なんかでも地下トンネル８６％と知るまでは賛成でも
反対でもありませんよ。山の尾根に沿って走るのかなと思っていました。
でも知れば知るほどおぞい会社だと思うようになりました。
ＪＲの組合さんはリニア計画に反対のようですね。
株主さんも反対に回るでしょうね。信じられないぐらい
おぞい会社です。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/23(木) 22:21:47.60 ID:vokXT73rW
- 【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？ [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429788380/
- 310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/23(木) 23:01:27.14 ID:VVUyEni50.net
- 世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？
http://newsphere.jp/business/20150422-1/
- 311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 08:08:46.51 ID:1iSMHsM05
- 【経済】世界最速リニア603キロも、海外メディアは冷ややか 安倍首相の売り込みも苦戦か？ ★2 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429803976/
※次々に新しいスレお誕生
- 312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 08:36:56.66 ID:1iSMHsM05
- リニアの欠点
・振動が凄い
左右だけでなく上下動も大きく、実験線の数分で酔った人もいる。
特に400km/hを超えるとコップの水がこぼれそうになるくらい揺れる。
・車内騒音がうるさい
飛行機の機内と同じくらいうるさく、隣の人と会話するのがやっと。
・車内が狭い
天井が低く圧迫感がある。窓側の人は立ち上がることも出来ない。
シートも狭く長時間の乗車には厳しい。
・消費電力が大きい
距離当たりの消費電力が新幹線の3倍～5倍（時間当たりではない）。
- 313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 09:08:50.77 ID:1iSMHsM05
- なんか発展途上国の開発の様な気がします。
先ずはお金のかかりすぎるのが欠点だョなぁ。
電力の消費量も馬鹿食いだなぁ。
長野県の土人衆とＪＲ東海の技術陣だけが
喚いてる感じだなぁ。
新幹線を充実させる方が世の中うまく回るんではないのかい。
お金を信州の山の中に捨てるのかい。もったいないなぁ。
- 314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 09:24:07.06 ID:1iSMHsM05
- ＪＲ東海の株主さんも
気の毒だよなぁ。
儲かったお金は株主に高配当として
還元されるのが今の流れなのに
配当で還元されません。
見果てぬ夢を追っかけるＪＲ東海首脳人の前には
お金など紙切れ同前。
南アルプスの山の中できれいさっぱり
捨てられるのでしょうか？
男の道楽・リニアに口出しするなってか？？？
- 315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 12:44:35.49 ID:1iSMHsM05
- 幾らピーチクパーチク言ったって
お金のない会社なんか相手にされませんよ。
オリンピックを控え建築工事の代金はこれからうなぎ上りですよ。
僅かな予算では大手の建設会社は動きませんよ。
南アルプスの山奥ではなにが起きるか予想もつかないしね。
水瓶のアルプスからダムが決壊したときのように大量の地下水があふれ出て、
土砂で麓の町や村が埋め尽くされる可能性だってあるんじゃぁないですか。
ＪＲ東海の株主だって道楽リニアに金をつぎ込むより、
配当金を増やしてくれと願うんじゃぁないですかね。
これから地主さんとの交渉も始まると思うんですが
地権者を説得できますかね。
こんな自分勝手な会社、要りません。でも新幹線は大切だからなぁ。
そうか、ＪＲ東海を２分割すればいいんだ。
- 316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 15:58:34.26 ID:1iSMHsM05
- トンネルの中で火災が起きたらどうなるの
●ふつうは黒焦げになるんじゃぁないの。遠隔操作で運転手もいないしね。
ＪＲ東海さんの安全対策なんか聞いたことはないから。トンネル内は煙突状態になるでしょうね。
悲惨なのは脱出する場合よ。どこをどう逃げていいものやら。地下１００㍍の南アルプスの
山奥ですよ。きこりさんが助けに来られるかどうか。
助けたくても３０キロ級の長さの地下トンネルだからなぁ。
イノシシさんやお猿さんに助けを呼ぶわけにもいかないしなぁ。
添乗員さんらと共に「戦時中の苦難を思え」「負けられません勝つ迄わ」と声を掛け合い
アルプスの登頂ならぬ、地下１００㍍トンネル越えを
目指すほかには多分ないらぁ。。
- 317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 22:06:23.38 ID:PYkDL8oI6
- 名古屋までも開通しないよ。
先ず土木工事の引き受け手がない。政府保証でないから
追加予算が組めません。東北の復興でさえゼネコンの引き受け手がなくて
復興が大幅遅れているのに、緊急性のないリニアなんかどこが引き受けるのよ。
オリンピックもあっててんてこ舞いなのに、なんで儲けにもなるかどうかすらサッパリわからない
リニアなんかどこも引き受けませんよ。しかも山岳地帯、何が起きるか
掘ってみなければわかりません。水どころか地下マグマが噴き出す可能性だって
否定できません。
しかも反対運動だってこれからじゃぁないですか。
下流では汚染された水で、飲めなくなる可能性もあります。
地主さんだってこんな馬鹿げた道楽に賛同するとは思えません。
株主さんもリニア道楽よりも配当を増やしてくれた方が
嬉しいでしょう。
マァどんなに力んでも１２年後には完成しません。良くて２１年後かな？
- 318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/24(金) 22:48:42.78 ID:PYkDL8oI6
- 中央構造線舐めんな、とゼネの人間なら言いたくなるわな
唯一そこの破砕帯を貫通したトンネルがこれ、草木トンネル
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E6%9C%A8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB_%28%E9%81%93%E8%B7%AF%29
しかし、建設に当たっては脆い地質と高圧帯水層に苦しみ、2.2kmのトンネルと
その前後の取付道路に180億円、すなわち1kmあたり80億円超を費やすという
難工事となり、中央構造線をトンネルで貫くことの困難さを身をもって証明することになった。
これとは土被りも残土も水枯れ対策も比較にならんほど大変だからなｗ
- 319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/25(土) 08:08:56.86 ID:FbTQkPn+U
- 250km程度の距離で2時間半弱って平均100キロちょっと。
高い割に遅すぎる、こだま。
新幹線だと大回りしてるからもう少し距離あるかもだけど。
リニア出来て速達列車（のぞみ停車駅以外への）が増えて
静岡とか富士とか熱海とかにいつでももっと早くいけるようになると
助かるんだけどな。
停車時間が長いんだよな
のぞみとひかりの合間を縫って走ってるから、そいつらが追い付いてきたら待避するしかない
停車中に２本連続で抜かれるとかもあるし
●こだまは時速約１００㌔。それでいてひかりやのぞみと同じ
料金です。各駅停車でひかりとのぞみの通過待ちなんだから
特急料金はいらないじゃん。
タダにしろよ。
- 320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/25(土) 21:18:22.54 ID:FbTQkPn+U
- 私が一番心配なのは電磁波なんだわ。
下手に輸出に成功しても、後が祟るんじゃぁないのかなぁ。
なんでも焦ると後が悪いよ。トヨタがアメリカに多額の賠償金を
毟り取られたけどリニアが同じケースになると思うなぁ。
電磁波は心臓や脳に多大の悪影響を与えるからなぁ。精子にも影響があるとか。 電磁波は心臓や脳に不安のある人は 乘らない方が安全のようですよ。
リニア市民ネット：電磁波の影響
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。
＜上海リニアと電磁波問題＞
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【経済】リニア輸出へ、米で申請 鉄道営業権移転、
ＪＲ東海側が初©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1429931188/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/26(日) 04:41:43.15 ID:VB9+jaLkd
- 電磁波のほかにも
電気の馬鹿食いを何とかしないと
アメリカも食いついてこないぞ。
リニアの電気は
車のガソリンに当たるからな。
新幹線の３倍の電力を消費するのでは
アメリカも食いつかないし
４０年前の技術と云われても反論できないわな。
- 322 ：電磁波が心配：2015/04/27(月) 09:09:25.20 ID:tIP94oF5/
- 米国で受け皿会社、ＪＲ東海側 リニア輸出で
超電導リニアモーターカーの米国輸出を目指しているＪＲ東海は２５日、
米協力会社の幹部が、リニアの将来的な建設主体となり得る新会社を
米国内に設立したと明らかにした。
休眠状態の鉄道会社からの営業権譲り受けを
メリーランド州政府に申請している。
新会社は、米国でリニア計画が動きだした場合の受け皿会社となる
可能性がある。輸出を実現するための環境づくりの一環で、
米政府のリニア受け入れ判断を後押しする狙いがある。
新会社は、ＪＲ東海が現地でのロビー活動などを委託している
米プロモーション会社「ＴＮＥＭ」の幹部が設立した。
- 323 ：名無しさんといっしょ：2015/04/27(月) 17:37:40.03 ID:6f+oWXeva
- リニアと地熱発電、同時にできそう。
しかし、採算とれるの？国民につけがまわりそう。
- 324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/28(火) 21:46:17.17 ID:SdDY+rynr
- 【鉄道】リニア、語られない重大な懸念と、前代未聞の難工事 車内気圧変動とヘリウムショック [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1430196183/
- 325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/28(火) 22:05:56.20 ID:SdDY+rynr
- 地下100㍍から一気に長野県の山奥に急上昇したり、
また、深度深く潜ったり、気圧の変化も大きいと思うし
人間の身体にガタが来そうですね。
電磁波は心臓や脳に悪い影響を与えますよね。
下流では水が濁って、
飲めなくなるかもしれませんね。
南アルプスの天然水も飲めなくなりそうですね。
疫病なんかが流行りそう。
- 326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/28(火) 22:45:46.07 ID:SdDY+rynr
- リニアの賛成派なんてＪＲ東海内部でも
一部のようですよ。労働組合は
電気を大量に食い、自然を破壊する
リニアカーに大反対です。
株主の多くもリニアには反対なんじゃぁないですかね。
リニア道楽でスッテンテンになるより、配当に回してくれた方が何ぼか
嬉しい。
新幹線の乗客はリニア道楽より、新幹線の値段を下げてくれた方が
何ぼか＾嬉しい。
- 327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/29(水) 03:28:19.15 ID:1Hfy7/oUu
- 下流では汚染水が垂れ流し。
勿論、水は飲めません。
地下からマグマが出てきたらどうするんだろうね。
地下3000㍍火山噴火の恐怖とでも名づけてツァー客を募るんだろうか。
安全対策はどうするんだろう。地下100㍍から一気に地上1200㍍では
気圧の関係で病人も出そう。電磁波は身体に悪いと思うよ。
血液がドロドロになり心臓病や心筋梗塞になる人も出ると思います。
山岳地帯の山の中で、リニアが動かなくなったらもうこの世の地獄だろうね。
パニック間違いなし。
でもジェットコースターだと思えばスピード、スリル、恐怖
いずれも楽しめるからね。小銭のある人や自殺志願者には
ビッタリの乗り物かもしれない。
自閉症の人には受けるかもしれない。家の中に籠るのも
リニア内に閉じこもるのも外が見えないという事では
同じだよなぁ。
マァ生きているうちに冥途の土産がてら、
一度は乘ってみたい車ではある。
- 328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/29(水) 22:00:22.61 ID:yTbZSEfr0.net
- >>28
なお、全て地下を通す模様
- 329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/29(水) 22:01:24.09 ID:yTbZSEfr0.net
- >>33
お前は飛行機の乗り継ぎにかかる時間を知らないのか？
- 330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/29(水) 23:11:07.84 ID:UR8QNbU8Q
- 【国際】中国と日本の高速鉄道を比較した米メディアの報道に反論、「中国の技術力の方が上」―中国メディア [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430270260/l50
- 331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/30(木) 07:55:33.54 ID:R1qon2hwc
- 人口が激減するのに１０兆円以上もかけて
リニアを作るなんて馬鹿だろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1379605668/
- 332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/04/30(木) 19:49:12.35 ID:R1qon2hwc
- 日本の新幹線はホントダメすぎるww
【鉄道】東北新幹線、停電で運転見合わせ 福島県内で架線切れ [転載禁止]©2ch.net･
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430279484/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※リニアが地下山中で止まったら
阿鼻叫喚の騒ぎになるだろうなぁ。
誰も助けに来れないし。
ＪＲ東海さんも変わった会社だよなぁ
リニアカーの安全対策なんか聞いたことがありません。
- 333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/02(土) 21:43:47.59 ID:3s+sM+Kvo
- リニア工事 魚に影響で要望
リニア中央新幹線予定地の南アルプス・大井川源流に生息し数が減っている渓流魚
「ヤマトイワナ」について井川漁協と保存会が工事で魚の生息が危ぶまれるとして、
ＪＲ東海に対し３項目の対策を要望しました。
今後ＪＲ東海の対応が注目されます。
ヤマトイワナは大井川など主に中部地方の川にしかいない渓流魚で、環境悪化で数が減り、
静岡県はレッドデータブックで近い将来絶滅の危険性が高いとしています。
このヤマトイワナについてＪＲ東海は今年３月、リニア予定地周辺の南アルプスの大井川源流で調査した結果、
確認できずと報告しましたが地元の井川漁協と長年、保護活動をしている市民団体「やまと保存会」は
捕獲か所の地図をまとめ生息は間違いないと反論していました。
そして、１日、ＪＲ東海に対して、工事の土砂が川に流れこまないよう対策をとること。
影響把握のため魚と魚のエサとなる水生昆虫の数を継続調査すること。
魚を増やすための養殖を支援することの３項目を要望しました。
これに対してＪＲ東海は「要望書の内容を精査したい」としています。
また、井川漁協と保存会は静岡市にも環境破壊が進まないよう
ＪＲの工事をチェックし川の保全を確保するよう要望しました。
東京と名古屋を結ぶリニア中央新幹線は南アルプスなど中部の山間部にトンネルを掘るため、
川の水が減り、掘った土砂が流れ込むことが指摘されて、天竜川上流の長野県の漁協も
魚の保護を求める要望を検討していて、今後ＪＲ東海の対応が注目されます。
井川漁協の森山三千夫組合長は「工事が始まる前に具体的な対策を
ＪＲ東海に申し入れることができるのは今回が最後の機会だと思い要望書を提出した。
環境保全のための具体的な対策を期待したい」と話しています。
- 334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/02(土) 21:54:29.80 ID:3s+sM+Kvo
- 井川漁協 リニア工事でＪＲ東海に要望書
（静岡県）
リニア中央新幹線の工事に伴い、大井川に生息する希少な魚の生態系が
脅かされる恐れがあるとして
、地元の漁協などがＪＲ東海に要望書を提出した。
１日、「井川漁業協同組合」と、渓流魚の保護に取り組む「やまと渓流会」の４人が
静岡市葵区のＪＲ東海 静岡環境保全事務所を訪れた。
提出した要望書では、リニア中央新幹線の工事によって大井川流域に生息する
渓流魚の生態系が脅かされる恐れがあることから、
土砂の河川への流入を最小限におさえることなどを求めている。
また、希少な「ヤマトイワナ」をはじめとする渓流魚の減少が予想されるとして、
養殖・放流活動を強化するための支援を求めた。
ＪＲ東海では「まずは要望書の内容を読ませていただく」とコメントしている。
[ 5/2 静岡第一テレビ]
- 335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/02(土) 22:03:04.26 ID:3s+sM+Kvo
- 川魚の生態系保護を 井川漁協、ＪＲに要望
静岡県が絶滅危惧種に指定するヤマトイワナ
井川漁業協同組合（静岡市葵区）などは１日、リニア中央新幹線計画に伴う
大井川源流部の環境調査活動を継続的に実施するようＪＲ東海に申し入れた。
森山三千夫組合長らが同区のＪＲ東海静岡環境保全事務所を訪れ、
担当者に書面を手渡した。
要望は３点。調査継続のほか、水質、水量変化を抑えるため土砂の河川流入を
最小限にとどめるよう要請し、渓流魚の養殖・放流活動に対する支援も求めた
。
リニア計画における大井川源流部の環境保全では、県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナの生息をめぐり両者間で認識に差異が生じている。
ＪＲは自社調査を根拠に「純粋なヤマトイワナはいなかった」とする報告を
今年まで２度にわたってまとめた。井川漁協は「長年の活動の中で数多く
確認できている」と反論している。 静岡新聞
- 336 ：川の魚を守ろう：2015/05/03(日) 02:53:32.93 ID:KvKmQREla
- 井川漁協リニアで検索
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E4%BA%95%E5%B7%9D%E6%BC%81%E5%8D%94%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 337 ：リニアトンネル 夢のあと：2015/05/03(日) 16:44:06.94 ID:KvKmQREla
- 今に欲の皮が裂けそうですね。
明治大学さんも最初の予定費用が
あって言う間に、６倍に膨れ上がったようですよ。
オリンピックもあって工事費はうなぎ上りになりそうです。
工事は難航して、戦前の軍部が作った松本大本営の様な
トンネルの遺物が後世に伝えられそうです。
明治大学が三菱商事に訴えられました。
【社会】三菱商事、明大に60億円支払い求め提訴
計画中断で [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430544168/
- 338 ：リニアトンネル 夢のあと：2015/05/03(日) 16:47:35.01 ID:KvKmQREla
- 戦前の大本営と同じでしょうね。
突っ込め突っ込めと号令の大合唱。
でも肝心の部下はリニアに反対だし、
山岳地帯の地下トンネル工事には
応じるゼネコンは出て来ないでしょうねぇ。
だって岩盤がどうなるかわからないし、鉄砲水も
地下マグマも心配です。水枯れの心配もあるし。
最初の予算の５倍、６倍の工事費でスタートしても
お金が続かなければ明治大学の二の舞いですよ。
青ざめて撤退です。軍部は撤退を転身と云ったそうですから
ＪＲ東海さんは諸般の事情で一時様子見とでも
言い張るんでしょう。
- 339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 22:38:46.84 ID:KvKmQREla
- どこも引き受けないでしょうね。
でもＪＲ東海の泣き落としで、どこかが引き受けるかどうかですよね。
ゼネコンさんも山岳地帯の地下の穴掘りは
倒産覚悟でないとできません。
ゼネコンさんが倒産覚悟で山岳工事を
引き受けるかどうか
＾大変楽しみです。
- 340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 22:52:05.46 ID:KvKmQREla
- 明治大学の不始末と
ＪＲ東海の動きが今に一致すると思いますが。
三菱商事、明治大を提訴 施設計画中断で６０億円請求
http://www.47news.jp/CN/201505/CN2015050101002007.html
訴訟に関する一部新聞報道について
http://www.meiji.ac.jp/koho/news/2015/6t5h7p00000ih7aj.html
2013年11月6日 学校法人明治大学
「本学のスポーツパーク(仮称)事業計画について」
http://www.meiji.ac.jp/koho/news/2015/6t5h7p00000ih7aj-att/6t5h7p00000gekqh.pdf
「当初予期していなかった工事費の著しい高騰,
竣工引渡時期の未定(教育計画の策定不能)及び
自然環境保全の見地から,
大幅な計画変更の必要に迫られ,
現時点において,当初予定していた目的が達成できないと判断いたしました。」
～～～～～～～～～～～～～～～～～
三菱商事が開発許可を得ていたか、
開発許可を得ていたとして、契約書がとうなっているか、例えば、
竣工引渡時期が一定期間内に定まらないことが契約解除事由として挙げられていたか
のあたりが問題になりそうだ。
- 341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/03(日) 23:53:40.41 ID:KvKmQREla
- 【終了】明治大学、三菱商事に訴えられる「61億払え [転載禁止]©2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/joke/1430488400/
※建設費の高騰で明治大学さんは
撤退しました。リニアも同じ運命を辿るんじゃぁないのかなぁ。
- 342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/04(月) 00:54:56.16 ID:UwxdT69+0.net
- 災害時のために電気を馬鹿食いするリニアが必要などアホだろ
- 343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/04(月) 01:47:47.44 ID:h8juoNcg0.net
- >>342
電力は災害時だからといって、他の地域に移動させたり、貯めておくことが容易ではないので、リニアだろうが軌道だろうが、中央新幹線があろうがなかろうが災害時に使える電力にならないだろ。
そんな事が可能だったら東北の大震災で輪番停電なんてやってないでしょ。
- 344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/04(月) 08:11:51.37 ID:tDcZ4iemG
- リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの？
ハイ。尻込みするゼネコンさんはいます。山岳地帯の地下トンネル。
工事が難航することは間違いありません。
下手をすれば明治大学のように工事代金が
数倍に嵩み、追加予算が戴けなければゼネコンさんそのものが
経営危機に陥る可能性があります。株主総会でも厳しく
追及されるでしょうね。
日頃、ＪＲ東海さんと懇意なゼネコンさんが、競争入札に参加すると思いますが
世間の眼が厳しくなっているだけに、よほどの覚悟がなければ
引き受けないでしょうね。
【鉄層】リニア着工 ゼネコン、今世紀最大の難工事に挑む 世界最高水準の掘削技術 [2014/12/17]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1418819172/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
【国内】ついに着工！ リニア特需を期待？と思いきや、ゼネコンがどこも手を出せない理由
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418992125/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/04(月) 08:17:45.41 ID:tDcZ4iemG
- リニアに反対するゼネコンの人や東海の社員なんているの？
※私も恥ずかしながら今年になるまで、ＪＲ東海さんの
労働組合さんがリニアカーそのものに反対だなんて知りませんでした。
調べれば調べるほどこの会社、おぞい会社だと思うようになりました。
高圧的な態度が目立ち、懇切丁寧の一かけらもない会社だと
私は思いました。
JR東海 Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/ ?
Rock54: Caution(BBR-MD5:ddfe0fbdc025297ed997064e135d02ba)
- 346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/06(水) 23:38:08.70 ID:voR8HawdC
- 木曽の御嶽山の大噴火に続いて箱根の大噴火はあるのかどうか
南アルプスの大噴火はあるのかないのか、
白馬村のような大地震はあるのかないのか
断層でリニアが岩盤にぶち当たるのかどうか、
電源の故障で地下トンネル内に閉じ込められるのかどうか
ＪＲ東海さんの安全対策の話は一度としてないんだが
どうなっているのでしょう。
- 347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/09(土) 15:32:40.79 ID:E6MhE0Wuu
- リニアにかける費用を従来の鉄道にかけたら時速500kmとはいかなくても400km/hくらい余裕でクリアできそう。
そうなるとコストや利便性の面でもリニアは分が悪い。
乗り物の進化はスピード化と大型化の方向で進んできたけど、リニアはスピード化を取って大型化を捨てたんで輸送量は新幹線に負けることが確定してる。
要するにコンコルドとかと同じ失敗をしてるように思える。
バブルのときに建設が始まったリニア実験線なんで、どうせ甘い見積もりで始まった計画なんだろうけど、結局とめられないまま突き進んでしまうのがなんとも日本的なんじゃないか。
- 348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/10(日) 04:56:26.31 ID:hCydxpwaX
- http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/kasai.htm
バブルだった1989年当時の葛西敬之氏によるリニア賛成論がここに載ってる。
これみると当時は今とはかなり前提条件からして違うんだな、いくつか例を挙げるが
・車輪とレールでは時速300kmを超えることはできない！
・リニアは坂に強いのでトンネルが少なくてすから建設コスト安い！
こんなの今じゃ笑い話だけど、こんな前提でリニア作り始めたんだからそりゃまず失敗するよ。
- 349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/10(日) 19:16:00.77 ID:JIOPkIjPM
- ＪＲ東海道線、東京―熱海で一時運転見合わせ
１０日午後５時４１分頃、ＪＲ東海道線の横浜駅で人身事故が発生した。
この影響で、同線は東京―熱海駅間の上下線で一時運転を
見合わせていたが、約１時間１５分後に運転を再開した。
- 350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/10(日) 19:23:38.04 ID:JIOPkIjPM
- 【鉄道】山手線の支柱倒壊、強度計算に誤り…JR東日本が調査結果、
間違った推測のもと強度計算[05/10] [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1431186436/
- 351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/11(月) 08:00:38.98 ID:ZPu2nKVvH
- 国民に投票させてみたらどうよ。
リニアカー。
私の予想では８割は反対に回ると思うけどな。
もういい加減にして夜が８０％。
スピード狂の賛成派が２０㌫。
暴走族が賛成するぐらいのもんでしょう。
- 352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/11(月) 21:40:19.41 ID:ZPu2nKVvH
- 巨大ピラミッドを作り続けたけど、ある時点から経済が回らなくなって
急速に文明が衰退したエジプトの二の舞かもな。
- 353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/13(水) 18:42:36.44 ID:0h84MvCs0.net
- >>303
2040年前後に東海/東南海/南海地震が起きることはほぼ確実に予測されるが、
東海道新幹線だけでなくリニア新線も同程度に危険。
３千ｍ級の赤石、木曽山脈を隆起させているのはフィリピンプレ-ト。
中央構造線やフォッサマグナだけでなく、赤石/木曽山脈内の無数の断層も
メ-タ-単位で動くし、地滑りや山体崩壊もある。
トンネルの破損だけでなく小渋川と早川の橋梁区間はどちらも地滑り地帯。
工事が完成できるかやってみなくちわからない時点で心配することでもないが。
- 354 ：JR東海株式売り込まれる。２万円割れ寸前。：2015/05/14(木) 16:49:09.08 ID:OedbULBNj
- 9022陸運業?14日15:00リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株)
20,395 前日比-855（-4.02%）
※3月18日には2万4800円の高値を付けたJR東海株式が
売り込まれています。２万円寸前まで来ています。
利益のほとんどを、この先不透明のリニアカー建設に回し、
株主還元(配当)をおざなりにしているせいかも知れません。
JR東海が正念場を迎えました。
- 355 ：JR東海株式売り込まれる。２万円割れ寸前。：2015/05/14(木) 18:25:37.34 ID:OedbULBNj
- 株価も微妙だなぁ。
いよいよリニアカー着工という事で
外国人が注目、買われてきたんだが
ここにきて、熱も冷めて来た様子です。
先行き不透明、しかも新幹線の利益を
殆んど山の物とも海の物ともわからない
リニアに投資するんだもん。
株主さんに言わせれば、利益は株主に還元しろと
言いたくなるよな。配当に回せってね。
株主さんに還元しないで道楽らしきものに
つぎ込むのですから、株主さんが
さようならするわけです。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 356 ：JR東海株式売り込まれる。２万円割れ寸前。：2015/05/14(木) 22:36:00.82 ID:OedbULBNj
- 今は、4ヶ月くらいなぜか上がりに上がっていた分を解消してるだけだろ。
※株価でいうと
今、前年度の各企業の成績発表がいや、業績発表が
なされているんだがやっぱ
業績のいい会社は評価されています。
東急建設なんかも配当を５円から１３円に上ると
株価も正直に上がっています。
三信電気も配当を２０円から４０円に一気に上げると
株価も正直なもので、上昇しました。
JR東海の株価が３月決算で大幅に下がったという事は
投資家がリニアの将来に見切りをつけたと
いう事なのかもしれません。
- 357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/15(金) 09:14:24.59 ID:o11ylwQU+
- ヨドバシカメラ、JR東海を訴えた。
JR東海が名古屋駅前に建設中のJRゲートタワーに入居予定だったヨドバシカメラがビル完成延滞を理由に
契約解除し、延滞損害で裁判にすると名古屋のテレビ局で報道されてました。
ヨドバシカメラの代わりに新幹線口で営業中のビックカメラがJRゲートタワーに入居すると発表。
- 358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/15(金) 09:20:20.47 ID:o11ylwQU+
- 希少魚調査「対応したい」 ＪＲ東海社長、リニア工事で
ＪＲ東海の柘植康英社長は１４日、名古屋市で記者会見し、
大井川源流部の環境保全に関わる県指定の絶滅危惧魚種
ヤマトイワナについて「県知事の意見も踏まえて必要な調査、対応をしたい」と述べた。
リニア中央新幹線計画に伴う環境保全策でのヤマトイワナの生息について、
自社調査を基に「純粋な種はいなかった」とするＪＲ東海と、
「確認できる」とする井川漁業協同組合（静岡市葵区）など
地元との間で認識に差異が生じている。
柘植社長は詳細な調査を行ったことを強調し、「学識経験者個々に
写真を見て判別してもらった結果、交雑種はいたが純粋なヤマトイワナは確認できなかった」と説明した。
その上で「すでに環境保全措置を講じていこうとしている。
漁協と直接、話もしたい」と述べた。
- 359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/15(金) 09:58:28.48 ID:o11ylwQU+
- ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低い。
増配に踏み切った東急建設は１、７４％。
同じく増配の三信電気の３、５７％。
三井物産の３、７８％。みずほ銀行の３パーセントに比べれば
かなり見劣りします。
リニアカーに夢中になっていて、株主対策はお留守になっている様子だけに
株価の乱高下は避けられないら。
- 360 ：低い配当金：2015/05/15(金) 10:20:40.17 ID:o11ylwQU+
- 他の電鉄系の株主配当率も
比較してみました。
ＪＲ東海さんの株主配当率０，５８㌫は
ダントツで同業他社に比べて低いです。
ＪＲ東日本１、２１㌫。
ＪＲ西日本１、９１％。
東急電鉄１、１１パーセント。
小田急電鉄０、８％
京王電鉄０、９７％。
東武鉄道１、１１パーセント。
※ＪＲ東海の配当利回り(会社予想)は０、５８％でかなり低いと言わざるを得 ません
他社に比べて冷遇？されている株主さんがお気の毒です。。
- 361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/17(日) 00:41:03.10 ID:s5Nv9obq0.net
- http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs 秋には世界的大不況入り。５年内には地球上の、特に都市部を中心とした地域の巨大陥没現象による崩壊。行政やインフラの３ヶ月程の完全停止。無法地帯の出現。これらの大崩壊から真っ先に立ち上がるのは日本です。
- 362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/17(日) 07:50:01.37 ID:OO0AZ2raO.net
- 南海地震
まさか
何回もおきるから
何回じしん
- 363 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/05/17(日) 10:24:29.49 ID:nZrt36eC5
- 新幹線なら品川ー福岡間を乗り換えなしで
一気に行けるけど
リニアでは乗り換えなければならないな。
品川駅の地下まで降りて乗車、名古屋駅の地下から地上まで登って
福岡行の新幹線に乗り換えなければなんないな。
名古屋に用のある人ならいいかもしれないが、
福岡や広島や岡山に用のある人には
堪らんのじゃァないの。乗り換えが面倒くさいって。
何のかんの言ったって新幹線は便利よ。全国津々浦々１本でつながるし。
景色はいいし地上だしね。人家も見えるから安心安心。(リニアと違って電気も食わないし)
- 364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/18(月) 20:54:32.00 ID:xEpvaHDj/
- 現実はリニアに厳しい状況になってきましたね。
人口の激減。建築資材、人件費の高騰。地下30㍍にも所有権がある事。
地下トンネルの安全対策。自然破壊。大量の電力消費。
株主軽視。労使の対立。
人口減少一つとっても厳しいよョなぁ。ビジネスマンも減るという事だもん。
やっぱ現実案としては新幹線のスピードアップが一番だと思うなぁ。線路も
真っ直ぐに改修、改良すればもっとスピードアップは可能だと思います。
実現しないリニアに金をつぎ込むより、新幹線の
料金を下げてくれた方が何ぼか嬉しい。
- 365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/20(水) 10:53:18.95 ID:saVof77QG
- 人口は急減する。働く労働者人口は激減する。
爺婆ばかりが急増する我が国に、リニアが必要なわけはありません。
今年から年金を頂く受給者は約２６０万人。生まれてくる子供は
半分程度。年金を頂く爺婆もやがては死に絶えリニアの
完成まで待ってはくれません。
ビジネスマンも我が国において増えるかどうか、若者の数は減っていますし
ニートの数も半端ジャァありません。
細々と郵便局のアルバイトで命を長らえているオッサンおばさんに
高い料金のリニアを利用して戴けるかどうか疑問です。
建築資材も高騰し始めていますよ。東北の復興、オリンピック等が
重なっているだけに、建築資材の高騰、人件費の増加は免れません。
又、険しい南アルプスの地下工事は難工事が予想されるだけに
チョッとやそっとの資金では、すぐに資金不足になりそうです。
人口激減で人がいなければ、信州の味噌樽、甲斐の黒駒、岐阜の甘がき、名古屋のきし麺、
因島のイノシシでも詰め込んで出発進行するんですかね。
- 366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/20(水) 17:44:30.90 ID:saVof77QG
- 振動も物凄いようですよ。何しろ地上の上１０センチを飛び跳ねるんだから
ガタガタしますね。音もリニアカーは電磁波で物凄いといいますね。
新幹線だと音はあんまり目立たないですよね。大変静か。
リニアは小さくて天井も低いんだそうですよ。
何しろ小さく軽くしないと地上には浮かびません。
真っ暗なトンネルの中を走るリニアカー。
明るい未来はあるんですかね。
結局、勝負は日本にビジネスマンが残っているかどうかですよね。
昨年の我が国の経済成長率は結局、－１パーセントでした。韓国は３、３％、中国は７㌫の
プラスの成長率。
リニアの
完成年度が５年遅れて２０３２年としますね。
２０３２年にスピードが命のビジネスマンがどれだけ
残っているかですけど、私は今の半分も
残らないと思います。我が国も勝ち組に入れればいいけど
楽観は禁物だと思います。
- 367 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/22(金) 23:48:02.38 ID:vlsrMU9ny
- 【格下げ】
ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)になりましたね。
格下げと地震…
東海地震来たら東海道新幹線もリニアの橋桁も全て破壊され損失は莫大に…
地震と共にの会社です
お互い気をつけましょう
- 368 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 00:19:17.38 ID:UK5q1cgEU
- そりやぁ株主も逃げますよ
いくらなんでも
海の物かも山のものかもわからないリニアに
JR東海の利益を殆んど全部、注ぎ込んでいたら
株主は怒るよなぁ。
株主の配当金を増やすなり
無料の新幹線切符でも、バンバンサービスしないと株主はやってられない。
- 369 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 00:37:59.24 ID:UK5q1cgEU
- この会社、柔軟性がないから駄目だと思う。
組合ともしょうもない喧嘩するし、利益の株主還元もなし。
国民にも嫌われ始めています。今に四面楚歌になるんじゃぁ
ないのかなぁ。
- 370 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 08:18:11.86 ID:UK5q1cgEU
- 株主から見れば、
株主とリニアのどちらが大切なの。(リニアの利益は出ないようだけど)
JR東海社員から見れば、
社員とリニアのどちらが大切なの。。(リニアの利益は出ないようだけど)
ゼネコンさんから見れば
山奥の突発事故の保障や追加工事で
きちんとお金を出してくれるのかなぁ。不安。
拗れて裁判沙汰は嫌だよ。(損をしてまでやりたくはない。他に工事がある)
国民から見れば
人口は減るし地下トンネルだらけで大丈夫なのかいな。
私の考えは儲からないリニア事業よりも株主さんや
社員さんの懐を温めてあげた方がいいんじゃぁないのかなと云うものです。
ゼネコンさんも赤字ジャァ辛いらぁ。
(無理をしてまでやるほどのことではないと云うのが本音？)
私はリニアよりも新幹線の料金を下げてくれた方が＾嬉しいです。
- 371 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/23(土) 23:23:13.98 ID:UK5q1cgEU
- 上場企業だから、新事業が儲からないと思う株主は売却すればいいんですよ
もう発表してずいぶん経つので、リスクを織り込んでいないのは間抜けと言うことです
※株価にはまだ織り込まれては無いでしょう。
株主と云っても日本の株主ばかりじゃぁないし
ＪＲ東海内部で激しい労使対立があるなんてほとんど知らないでしょう。
株価と云うものは怖ろしいのですよ。
株価が下がれば資金調達どころか、信用不安になるのですよ。
株は信用で株の購入資金を借りてだって売り込むことが出来ます。
信用が無くなれば、疑心暗鬼になり財産があっても
山一証券のように売り込まれる事もあります。
利益が出ないとＪＲ東海首脳陣が自ら言っているリニアカーに
未来はありません。
難工事で準備資金があっという間になくなり
資金調達も出来なくなる可能性は半端ではなく
ありうると思います。建築資材だって高騰しているジャァないですか。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 372 ：ＪＲ東海格下げ(証券会社レーテイング)：2015/05/24(日) 08:44:11.51 ID:M5VzZ/o2N
- あれこれ言われるから
政府の公共投資に頼らず
自前の資金でリニア建設に
取り組んでいるんだと思います。
でもあれこれ言われてへこたれてるようでは物事は進まないのよ。
新幹線で儲けたお金なんてトヨタ自動車のわずか１割程度ジャン。
戦艦大和だって武蔵だって潜水艦型空母だってゼロ戦だって
ちゃんと自前で作ってた実績がある。ただしこれは民間の一
資金ではなくて政府のお金です。要するに税金です。
政府の公共資金援助も得られなくて、山岳地帯のトンネル工事なんか出来るわけはありませんよ。
今にJR東海株主からも見放されるんじゃぁないの。
利益の出ないと分かっている事業になんで手を出すのかなってね。
- 373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/25(月) 23:01:10.81 ID:rJhb/L9KE
- 新幹線の横に
リニアを走らせれば
反対運動は
なかったのでわｗ
今じゃぁ
要らんわいなの
大合唱＾だもん。
山岳地帯のとんねる工事、
お気の毒だけど
どのゼネコンさんも引き受けないんだもんｗ
だって引き受けたら株価下がるもんｗ
赤字になるんだもんｗ
株主の不評を買うもんｗ
世間から冷たくされる紋ｗ
- 374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/26(火) 08:26:46.26 ID:qu0njR6Fd
- まぁ、リニアのスピードがゼロ戦より早い５９０㌔を出した、
６０３㌔で世界新記録を出したという
ホットな話題はあります。
ただな現実はかなり厳しい。
新聞ではチットモ？報道されませんが
ＪＲ東海内部の対立はかなり激しい。
会社側の滅茶苦茶な対応で、組合側はカンカンのようですぜ。
会社内部も円滑に纏められないＪＲ東海さんが、果たして
全国のリニア懐疑派を抑え込められるのかですがね、
私は無理と見ています。人口も減るしなぁ。
最高裁で不当行為が確定し、
東海旅客鉄道株式会社代表取締役柘植康英が謝罪文を
ＪＲ東海労働組合に提出しました。
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 375 ：タカラトミーが発売する「リニアライナー」：2015/05/27(水) 08:16:23.98 ID:FNHIAe+SX
- 磁力で浮き走るミニリニア 実物なら「時速５００キロ」
タカラトミーが発売する「リニアライナー」＝２６日、東京都中央区
タカラトミーは２６日、リニアモーターカーのミニチュア
「リニアライナー」を９月に発売すると発表した。
浮上と走行の双方に磁力を用い、実物換算で時速約５００キロの
スピードが出せるとＰＲしている。
車両の四隅に配置された磁石とレールの磁石が反発して、約２ミリ浮上。
車両側に取り付けられた独自開発のセンサーと、コイルを機能させることで、
時速約６キロの走行ができるようにした。
デザインはＪＲ東海が開発を進めている超電導リニアＬ０系を模した。
１周約５メートルのレール、陸橋などが付属していて、
希望小売価格は３万７８００円。
- 376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/05/31(日) 08:25:57.95 ID:wO4v17FJS
- 東海道新幹線に遅れ、３５０人が列車内で一夜 名古屋
新幹線の車内で夜を明かす乗客たち＝３１日午前１時５０分、ＪＲ名古屋駅、黒田健朗
小笠原諸島西方沖を震源とした地震の影響で、
東海道新幹線は３０日夜、一時運転を見合わせるなど最大１１４分の遅れが出た。
名古屋駅には３１日午前１時１５分、東京発の下り最終列車「ひかり５３９号」（１６両編成）が約１時間半遅れて到着。
ＪＲ東海は帰宅できない人向けに、この列車を休憩用に開放し、３５０人が利用した。
乗客らは疲れた様子で、座席のひじかけを上げて横になる人もいた。
東京へ旅行に出かけていた三重県四日市市の主婦（４０）は
「まさかこんなに遅くなるとは」と疲れ切った様子。
スマホの電池が切れそうになり、コンビニで充電器を買ってから列車に乗り込んだ。
地震発生時、上野駅にいたという愛知県半田市の会社員男性（４５）は「横揺れがすごかった。
新幹線が動いただけでもよかった」と話していた。 朝日新聞
◎リニアが地震で止まったら、乗客への重圧は
半端でなくて物凄いでしょうね。
地下１００㍍、南アルプスの真下なんだから。
- 377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/01(月) 08:42:04.69 ID:tRP/Zhi7a
- 新幹線、駅で全ドア開かず…降車客らは次の駅へ
３１日午後４時３０分頃、秋田県仙北市角館町のＪＲ角館駅で、
東京発秋田行き秋田新幹線「こまち２１号」（７両編成、乗客約１５０人）の
全てのドアが開かず、乗り降りができなくなった。
角館駅で降車予定の７人は次の大曲駅で降り、上りの新幹線に乗って角館駅に向かった。
また、角館駅で乗車予定の３人はタクシーで秋田駅まで送った。
ＪＲ東日本秋田支社によると、車掌がドアを開閉するスイッチを押す際、
ロックの解除を忘れたことが原因だという。
同社は「あってはならない事で、再発防止に向けて指導を徹底したい」と話した。
- 378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/01(月) 20:44:10.73 ID:tRP/Zhi7a
- 「第１回新幹線新駅技術検討委員会」を開催します。
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha15.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/38844d7d7331f64349257e51004333d2?OpenDocument
- 379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/02(火) 21:55:47.73 ID:YgVwaWN7z
- 組合と会社が喧嘩するのは健全なことだと思うんだけどなぁ。
もちろん東海の労組は国鉄残滓だという話は置いておいても
- 380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/05(金) 08:22:36.33 ID:Fh1INtHlF
- 新幹線・静岡空港新駅、技術面で助言 検討委初会合
静岡空港への東海道新幹線新駅設置を目指して静岡県が設けた
有識者による技術検討委員会（委員長・今田徹東京都立大名誉教授）が４日、
同空港で初会合を開いた。同委員会は県が空港旅客ターミナルビルからの
連絡通路や駅前広場の概略を検討した結果を踏まえ、整備する場合の工法や課題などを助言する。
難波喬司副知事は冒頭のあいさつで「関係者の合意形成を図る上で、新駅設置の技術的確実性を高める必要がある」と強調。
今田委員長は周辺を視察した印象として「地質が厳しい条件の下で（既存の）トンネルが施工されている。
難度の高い検討をしなければいけない」と述べた。
会合は非公開。県側は、新幹線が通る空港直下のトンネル外に駅関連施設を設ける案など複数案を提示した。
トンネルの新設や営業路線と並行する工事が必要となり、委員からは施工時の湧水対策の必要性や、
工事の困難さなどの指摘があったという。
県は東京五輪・パラリンピックが開かれる２０２０年までの新駅設置を目標とする。
本年度中に検討委の提言を受け、ＪＲ東海との協議を進める考え。
ただ、ＪＲ東海は駅間の短さなどから一貫して否定的な見解を示している。
- 381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/05(金) 18:36:18.47 ID:Fh1INtHlF
- 人口減さらに加速、出生率も低下 １４年の人口動態統計
２０１４年に生まれた赤ちゃんの数（出生数）は
１００万３５３２人で、
過去最少を更新したことが５日、厚生労働省の人口動態統計（概数）で分かった。一方、
亡くなった人の数（死亡数）は戦後最多となり、死亡数から出生数を引いた人口の自然減も
２６万９４８８人で過去最大となった。
女性が生涯に産む子どもの推定人数を示す合計特殊出生率は１・４２。
０５年の１・２６を底に緩やかな上昇傾向にあったが、１４年は減少に転じ
前年を０・０１ポイント下回った。高齢化が進む中、
出産世代とされる１５〜４９歳の女性の人口は将来減ることが予想され、
厚労省は「人口減少の流れはさらに加速する」。
- 382 ：１００年先を見据えた構想：2015/06/05(金) 19:58:50.90 ID:XZJ2GNd03
- 【経済】山陰リニア整備で４０年間１９兆円近い直接経済効果の試算
「１００年先を見据えた構想」 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433294230/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
上には上があるもんだなぁ。「１００年先を見据えた構想」
なんだってさ
- 383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 10:49:19.87 ID:tHTbCcQwj
- このところ、ＪＲ東日本とＪＲ西日本の株価は
上昇基調なのに対し
ＪＲ東海の株価はグズグズの下げ基調です。
リニアカーと云う大型の不安定要件と
配当などがよそに比べて低いという
条件などが重なっていると思われます。
もっと会社側が、ＪＲ東海株主さんを大切にしないと、
ＪＲ東海株価、暴落の可能性もあるかもしれませんね。
- 384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 11:11:47.48 ID:tHTbCcQwj
- ＪＲ東海の株主さんはお気の毒ですよね。
会社側が自ら、リニアカーは利益は出ないと言ってますからね。
毎年の利益のほとんどを、大型案件であるリニアカーに注ぎ込むことになるんでしょう。
リニアに手いっぱいで株主に回す金なんか、ビタ一文もないよと云う
事なんでしょう。
他のＪＲさんや私鉄の会社さんは株主さんへの利益還元を重視されているようです。
電車の優待券なんかも多いようです。
- 385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/08(月) 17:25:22.17 ID:tHTbCcQwj
- 今の会社さんは株主対策に
抜かりはないですよね。
増配に踏み切った株式会社さんなんかも
多いですよね、
日本郵政グループがこの秋、株式上場を予定していますが、
配当性向は５割です。
東急建設の配当性向は３割で、昨年の５円配当は今年は１３円です。
株式会社が株主重視の傾向の中、
ＪＲ東海さんのように株主さんなんか知らないよ
利益は全部会社の物、好き勝手をさせてもらうよ、
リニアで利益は出ませんと言われたら
個人株主さん、今にいなくなっちゃうんではないのかい。
- 386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/10(水) 20:38:09.27 ID:U4VJq/1dK
- １７日から名駅周辺の用地説明会 リニアでＪＲ東海
２０２７年に東京・品川ー名古屋間でリニア中央新幹線の開業を目指すＪＲ東海は１０日、
ターミナル駅となる名古屋駅周辺の用地買収に伴い、
１７日から地権者向けの説明会を開くことを明らかにした。
ＪＲ東海によると、名駅周辺で用地買収にかかわる地権者らは約３００人。
説明会では、用地取得のスケジュールや補償の考え方を示す。
駅西側地域は１７、２８日、駅東側は２４、２７日を予定している。
既に対象者にはＪＲ東海から通知している。
他の沿線地域でも今後、説明会を順次開く。
（中日新聞）
※さぁどうなりますかね。ＪＲ東海の野望。
地権者が味方するのか反対するのか
はぁ、注目です
- 387 ：地権者は約５０００人：2015/06/11(木) 10:00:50.97 ID:Z7A9thrjk
- リニア用地取得へ
地権者向け説明会
17日からＪＲ東海
ＪＲ東海の柘植康英社長は10日、名古屋市内で
記者会見し、リニア中央新幹線の建設工事で、用地取得の
対象となる静岡など沿線７都県の地権者向け説明会を
17日から始めると発表した。
第1弾として名古屋駅周辺の地権者約300人を対象に実施。
説明会を６月中に４日間開く予定。
愛知県を皮切りに今後、他の都県でも説明を順次
行う方針だ。
ＪＲ東海は地権者に対し、工事に伴う補償金などを支払う。
自治体や高速道路会社との間で、
地権者との直接交渉をしてもらう協定も
相次いで結んでおり、今回の説明会開催で用地取得交渉を
本格化させる。
地権者は沿線７都県で計約５千人に上る。
内訳は東京都約５０人、神奈川県約１５００人、
山梨県約１３００人、長野県約４００人、
静岡県１人、岐阜県約１千人、
愛知県約７００人。
- 388 ：静岡空港、５月の搭乗過去最多 国際線、初の３万人超：2015/06/12(金) 09:38:01.57 ID:FJY1iOwVO
- この勢いで行くと来年の目標が１００万で問題はないでしょう。
オリンピック開催時には、２００万人も夢ではないでしょう。
問題はＪＲ東海柘植社長さんや葛西、山田と云った石頭(？)さんを
どうするのかという事になるでしょうね。
空港周りの管轄がＪＲ東日本さんやＪＲ西日本さんなら何の問題もなく
スムーズに空港駅は実現するのでしょうが。
なんの病か、リニア病とでもいうのか興奮しきっていますからね。
エキサイトしている今のＪＲ東海さんには手が付けられません。
この会社さん、人と喧嘩をするのが仕事なんですかね。
組合と喧嘩し、静岡県民と揉め、リニアの自然破壊懐疑派といざこざを起こしています。
個人株主を大事にする気もさらさらないようです。
今は熱海までのようですが、政府のお力で
浜松までＪＲ東日本の管轄になりませんかね。
リニアにガキジャァあるまいし、利益にもならないものに
熱狂するＪＲ東海さんなんぞいりません。
- 389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/15(月) 09:12:19.41 ID:5C+sA7vzF
- 【国内】リニア工事で「イワナに影響」 漁協が対策要望 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1430525819/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※人口がこれから激減する我が国において
リニアの必要性はありません。
リニア作らんでも、既存の新幹線を東京－大阪ノンストップにすれば良いだけな気が。
- 390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/16(火) 00:42:41.49 ID:6f9U6rIb0.net
- >>284
早く温泉を掘りましょう！
そうです、地下1キロ位掘って温泉が出たら勝ちですよwww
- 391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/20(土) 14:40:15.12 ID:68PsXxB90.net
- リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/
- 392 ：１００年先を見据えた構想：2015/06/21(日) 08:59:33.91 ID:b2jYoqJuO
- 【経済】山陰リニア整備で４０年間１９兆円近い直接経済効果の試算
「１００年先を見据えた構想」 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433294230/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
上には上があるもんだなぁ。「１００年先を見据えた構想」
なんだってさ
国会議員も人口の減った県の議員は減らすべきだよな、やっぱり。
地域エゴッテ凄いなやっぱし。
- 393 ：リニアの入札 成立せず：2015/06/21(日) 09:26:16.51 ID:b2jYoqJuO
- 【無謀なリニア中央新幹線計画】リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず [転載禁止]©2ch.net
2015/06/14(日) 「入札は不調だった。先方の予定価格に合わなかったということだ」（大手ゼネコン関係者）――。
;総工費5兆5235億円。東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が威信をかけて取り組む超弩級プロジェクト、リニア中央新幹線計画。
;その第1弾、東京側のターミナル駅となるリニア品川駅の建設工事の入札がこのほど行われた。スーパーゼネコンを含む複数社が応札したもようだが、
結果は関係者の言葉どおり、不調となった。ＪＲ東海の予定価格よりも、札を入れた全社の提示した価格が上回ったというわけだ。
;リニアといえば、本体着工は2015年度で、品川―名古屋間を結ぶ路線が完成するのは27年の予定だ。
45年に大阪まで延伸すれば、合計9兆円という莫大な金額に膨れ上がる
;スーパーゼネコンはもちろんのこと、土木工事に自信のある準大手に至るまで、色めき立ち、工事に飛び付くものと思われたが、さにあらず。
;ＪＲ東海は費用を全額自社で賄う方針を示しているが、折からの建設コストの上昇に予断を許さない今、いくら歴史的な大工事であっても、
採算を無視した価格で応札する余裕はゼネコンにはない。
;というのも、ゼネコン各社は、ようやく業績回復の途上にあり、長年苦しんできた“不採算受注”のくびきから、脱却し始めたところだからだ。
;何より、リニアにかかわる土木工事は困難を極める。
;なぜなら、工事区間の86％がトンネル工事であり、その多くは、地下40メートルという大深度地下を掘り進めなければならないからだ。
最難関は、最大土かぶりが1000メートル以上ある区間を含む、南アルプスを貫く全長25キロメートルに及ぶ長大なトンネル工事だ。
http://diamond.jp/articles/-/72797 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 394 ：リニアの入札 成立せず：2015/06/21(日) 09:45:56.89 ID:b2jYoqJuO
- リニア品川駅の建設工事入札で、すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※♪ 蛍の光 窓の雪 ♪
いよいよ、リニアカーの白紙撤回が
近づいて来たようです。 おめでとうございます。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/21(日) 14:48:50.92 ID:iXYm1olZ0.net
- どーするＪＲ東海ｗ
- 396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/21(日) 14:51:31.93 ID:r+/v9dQb0.net
- >>395
西日本が東海道新幹線を引き受けます
- 397 ：リニアの入札 成立せず：2015/06/21(日) 16:48:15.62 ID:b2jYoqJuO
- 恐らく再入札しても
ゼネコンさんはどこも、引き受けないでしょう。
後はＪＲ東海さんがギブアップするのを
待つだけでしょう。
まぁ、待っていれば年内にはお手上げになるでしょう。
でも酷い会社だったなぁ。東京、大阪間の新幹線の揚がりのいいことに
調子づいてやりたい砲台し放題だったもんなぁ。
我々国民としては、儲かっているのなら
新幹線の料金を下げてほしかったなぁ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 398 ：リニアの入札 成立せず：2015/06/23(火) 01:19:32.18 ID:aAxwAtbI7
- 終わっちまったですね。
もうどこのゼネコンさんも引き受け手はないでしょう。
後はＪＲ東海をどう始末するかという事でしょう。
ＪＲ東海さんを潰して、
ＪＲ東日本さんとＪＲ各社で分割させるという方法もあります。
ＪＲ東日本さんには今の熱海までではなく静岡空港駅まで
乗り込んできてほしいですね。ＪＲ北海道さんに静岡県を任せば
経営は安定しますね。
- 399 ：「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」：2015/06/23(火) 09:24:40.53 ID:aAxwAtbI7
- リニア導水路トンネル 静岡市が有識者会議設置へ
静岡市は２２日、ＪＲ東海が南アルプスでのリニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少対策として示した
導水路トンネルの建設について、専門家による独自の有識者会議を設け、
ＪＲ東海に説明を求める方針を示した。
市議会６月定例会で松谷清市議（緑の党）の質問に小林正和環境局長が答えた。
有識者会議は水質管理工学や地盤工学、植物学などの専門家で構成する予定で、
来月にも開催する方向で調整している。
小林局長は、導水路トンネル計画が環境影響評価（アセスメント）手続きを再度行う要件は満たさないとの見解を示した上で、
新たな環境の改変に当たるとして「十分な調査、予測、評価を行い適切な環境保全措置を講じる必要がある」と述べた。
山本克也副市長はＪＲ東海の水資源対策に関して「源流部について手だてが十分に示されていない」と述べた。
トンネル掘削の残土による自然環境への影響についても
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」と指摘し、
ＪＲ側に早期に説明を求める考えを表明した。 静岡新聞
※ ＪＲ東海さん聞いてる、
「懸念が払拭（ふっしょく）される提案がなされていない」
ですってよ。
私はリニアは潔く撤退するのが一番いい方法だと思うがな。
ゼネコンの気持ちが引っ込んだ以上、無理押しは不可能です。
昔、今川義元が今川家のブランド品が、名古屋で織田信長に略奪されるのに
頭にきて、前のめりになって我武者羅に東海道を突っ込んで行ったんだが
戦は負けることもあるのよ。今川義元の頭には退却のフレーズは
なかったのかもしれんね。
不利な状況の時は一旦退却して、作戦をもう一度練り直せば
桶狭間でまさかの敗北はなかったと思います。
撤退も実は難しいのよ。今川義元軍もホンの少しの強気・躊躇が
部隊を全滅させたからね。逃げるが勝ちです。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/24(水) 03:03:50.59 ID:7+DpcyOv0.net
- >>4
世界四大バカとかいうのは都市伝説ではないか？
いくらなんでも、ピラミッドや万里の長城と、戦艦大和を比べるのは無茶がある。
元ネタは、昭和６３年度予算案の記者説明で、
大蔵省主計官・田谷広明が発言した「昭和三大バカ査定」だろう。
もちろん東海道新幹線ではなく、整備新幹線計画について述べたもの。
無用の長物の建設を認めた「昭和三大バカ査定」として
「戦艦大和」「伊勢湾干拓」「青函トンネル」を挙げ
「この予算を認めたら、他を押しのけて三大バカ査定に入ることになる」と発言した。
その上で、戦艦大和が「航空戦の時代に入ったのに、大艦巨砲主義の戦艦を作った」
「伊勢湾台風の被害をみて巨大堤防を作ったのに、その外側を干拓してしまった」
などと、「バカ」たるゆえんを説明したもの。
この発言は当時、大評判となり新聞・雑誌等におもしろおかしく取り上げられた。
なお、発言者である田谷は、のちに東京税関長を務めるなど
霞ヶ関のトップエリートとして活躍したが、二信組事件で過剰接待を受けていた
ことなどが問題化し、辞職に追い込まれて大蔵省を去ることになった。
- 401 ：総退陣は早めにお願いします。：2015/06/25(木) 09:07:42.50 ID:pYul4AVhL
- 問題はいつまでＪＲ東海さんが
立ち往生するかですよね。
この会社は往生際の飛びきり悪い会社さんのようですからね。
リニアの一日も早い撤退を待ち望んでいるんですけどね。
首脳陣が総退陣して、民主的なＪＲ東海さんに
生まれ変わることを期待します。
僕らは、過去の遺物であるリニアカー夢物語は終わりにして、
新幹線空港新駅の誕生を待ち望んでいるんです。
オリンピックを前に静岡空港新幹線駅を完成させなければならないんです。
- 402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/25(木) 09:27:04.74 ID:pYul4AVhL
- 【スープはボルシチ】もうこの際リニアなんかスパッと諦めて
代わりに東海道新幹線静岡空港駅作れ！静岡駅から十数分だぜ？【駿府は皇室】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1435129920/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 403 ：辞表提出はまだかいな。ＪＲ東海執行部：2015/06/25(木) 18:51:53.23 ID:pYul4AVhL
- リニアカーを推進した
ＪＲ東海さんが、
品川駅構内地下トンネルの
ゼネコンさんへの説得が失敗。
哀れ気の毒悲惨絶望の結果が出ました。
哀れ入札に1社の応募もなし。
後はＪＲ東海執行部の野垂れ死にを待つのみ。
遂にゼネコンさんで手を挙げる人が出ませんでした。
という事で次の展開はＪＲ首脳陣の辞表提出と後任人事。
逆に森元首相、オリンピック推進派は元気溌剌。
川勝知事、石川元県知事さんらが推進した
オリンピック静岡新幹線駅が勢いづいて来ました。
オリンピックの目玉として
又、新幹線と空港を結び付ける日本の技術力を
見せつける場として、静岡空港新幹線駅が
浮上してきました。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 404 ：辞表提出はまだかいな。ＪＲ東海執行部：2015/06/26(金) 00:38:17.54 ID:9NCIpPQtJ
- ＪＲ東海首脳陣が何時、
お手上げするのか、いよいよ
時間の問題となりました。
アッサリシタ会社さんだと嬉しいんだがな。
僕らはオリンピックに合わせて、
静岡空港に新幹線新駅を造らなきゃァならんのです。
オリンピックの行われるのは2020年。
それまでに空港駅を造らなきゃァならんのです。
日本の技術を世界中の人に
見てもらわにゃぁならん。
- 405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/26(金) 02:05:02.83 ID:aiuvVOSM0.net
- いくら建設費がかさもうがＪＲが従来型新幹線もリニアも握ってる限り両方合わせて不採算になることはないわな。
リニアか新幹線を使わないとすればバスか飛行機を使うしかなくてどちらも東京から名古屋大阪の移動には適していない。
リニアの建設費がいくらかかろうが切符代があがるだけ。
高すぎてリニアの乗客が見込めないなら新幹線を在来線の東海道線にしてるようにこだましか走らせないようにするだけ。
- 406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/26(金) 04:24:19.73 ID:KFfjZZZ2O.net
- 需要の逼迫というけど
ラッシュ時間帯はどこでも満員だから
在来線なんか乗車率１５０％で詰込んでいるのに
指定席なくして つり革さげれば良いだけ
- 407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/06/28(日) 00:29:19.07 ID:N7x0HD0k0.net
- 開業遅れるんじゃね？
- 408 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/06/29(月) 00:58:16.08 ID:ui+MJUZ1i
- 開業遅れるんじゃね？
と云うより
ストップ状況に
なるでしょうね。
ゼネコンが引き受けない以上、
前には進みません。
ゼネコンも利益の出ないものには
手を出さないでしょう。
踏ん切りの悪い会社のようですから
撤退とは口が裂けても言わないでしょう。
という事で月日が何年、何十年と無為に過ぎて行きます。
- 409 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/06/30(火) 17:18:37.76 ID:8A/WohwQj
- 新幹線車内で男性が油かぶり、死者２名
※まだリニアカーでなくてよかったよね。
なんといっても新幹線は地上で外が見えます。
直ぐ救援も来てくれる。安心感がある
これが地下４０㍍、３０キロに及ぶトンネル内だと状況が違うでしょうね。
リニアは窓が釘で打ち付けられているし、車両は小さく連結する車両も少ない。
直ぐ、火と煙がトンネル内のリニア内で充満するんではないのかい。
逃げようったってトンネル内だし、パニックになりかねません。
箱根山も爆発したというしリニアは超～危険です。
- 410 ：山岳地帯の山の地下：2015/06/30(火) 21:20:28.64 ID:8A/WohwQj
- 新幹線は運転者がいるけど
リニアカーはいないんだもんな。
何か、焼身自殺やテロの突発事故があっても、現場ではリニアは動かせないら。
中央本部からモニター、テレビカメラで指示することに
なるんでないのかい。
運転手の同乗していない
地下４０メートルのトンネル内を突っ走る
リニアカーを推進したい
ＪＲ東海さんの気がしれません。
山奥のトンネル内で運悪く、遭難したら
山岳地帯をどうやって助けに行くんだか。
- 411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/01(水) 09:02:37.04 ID:LaPeQ9cH5
- 昨日の焼身自殺した
１６両編成の新幹線の乗務員は
運転手ひとり、
車掌３人の計４人とか。
怖ろしい位少ないね。
後、売り子がいるのかな。
リニアだと運転手は不要だし、
小型車で連結車両も少ないから
車掌は１人か～２人程度だろう。
何か突発事故が起きた時は
リニアでは対応は満足には出来ないと思われます。
- 412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/02(木) 19:32:36.24 ID:7Owfgrep0.net
- 建設費が高騰しているから９兆円で出来ないのは間違いない
９兆円を超えるとJR東海の体力では建設は不可能
もはや建設中止は避けられないだろう
- 413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/03(金) 01:50:33.56 ID:q11yFP5q0.net
- JR東海は民営化の際東海道新幹線の設備費用として5兆円の債務を国から押し付けられ1991年度の
長期債務は5.1兆円にまで膨らんだ。しかし、東名阪のビジネス需要や京都などの観光需要の掘り起こし等が
功を奏し、2014年度末の長期債務残高は2.15兆円と23年間で3兆円近く圧縮させた。
この実績から言えば、東京～名古屋間の建設費用5.6兆円（完成済みの実験線を含む）は決して不可能な数字とはいえない。
そもそもリニア中央新幹線は災害のリスクの高い東海道新幹線のバイパス線としての性格が強く
リニアの単独での採算が取れないことなどはJR東海も百も承知。東海道・中央新幹線を合わせて採算をとって、
東海道新幹線で生ずるキャッシュフローを活かして債務解消の実績のある5兆円の債務をMAXとして粛々と
建設を進めればよいのである。ただ、建設費が当初計画より大幅に増える場合は建設期間を延長して
財務を調整する必要ができるので完成が後年にずれることはありうる。その場合でもあまり開業が遅くなれば
収支計画がずれて返済計画も狂ってくるのであまり先に延ばすことはできない。
一気に航空機需要まで取り込める品川～新大阪といきたいところだが上記の理由により、名古屋までが
JR東海が安定した状態で計画を進められる限度だろう。計画が順調にすすんだ段階で再度延長計画をすればよい。
というのも、名古屋～新大阪間は東京～名古屋間に比べて乗車効率が落ちることと、
災害による長時間の運休リスクが東京～名古屋に比べて少ないこと。そして名古屋～大阪間は代替設備があること、
つまり名古屋～大阪間の建設が不可能になっても近鉄特急線または関西線の再整備高速化などに
変更が可能である点などが考えられる。
JR東海は収入の殆どが現金収入である事等を考えても、建設中によほどの天変地異等がない限り
それほど心配することはないものと考える。
- 414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/03(金) 08:03:38.83 ID:tN2VjKx/4
- そもそも地下トンネルばっかなのに
こんなメクラ車両でしかも無人運転・・
トンネル火災が起きたら全員死ぬだろ
ゼネコンもさじ投げたし
はやく建設中止したほうがいい。
※地下モグラトンネル＝地下40㍍
トンネル＝地上が見えない
メクラ車両＝窓がついていない
無人運転＝中央指令室の自動制御
トンネル火災＝全員死亡？
ゼネコン＝お付き合いで見積もりは出すも、お断り
利益＝最初から出ないとのＪＲ東海さんの公式見解
建設中止＝時間の問題。2015年？
- 415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/03(金) 14:28:41.14 ID:3pf+YMg40.net
- 在来線と新幹線との関係と同じ。東海道新幹線の客がそっくりリニアに乗らないと収支がとれんのだろ。
すると東海道新幹線の凌ぎは、どこに求める。実際、名古屋で今でも、ガラガラになってしまう。
北陸新幹線の結果は、もう少し先だが。最初は珍しさで乗るが。今はそうでもない。
ていうか。飛行機が混んでます。高齢者は飛行機に抵抗があり鉄道を選択します。
一番心配なのは、インフラ電力ですよ。新幹線の５-8倍以上の電力を必要とします。
原発の再稼働または、増設が必要でしすよね。
3+3でﾊｲﾃﾞﾝｼﾃｨのLCC並の座席を考えているはずです。ビジネスマンは馬鹿ではありません。
そんな箱に乗るのかな。
- 416 ：質の高い安全性確保が課題：2015/07/03(金) 16:50:38.90 ID:tN2VjKx/4
- 建設中止をどのタイミングで発表するかの問題になってきたな
※タイミング的には取りやすくなってきたな。
乗客の安全を図るためと云う口実が付けやすくなってきました。
我が国も、貧富の差が激しくなってきました。車内で焼身自殺する人も出て来ました。
お客さんの中にもいろいろな階層の人が混じり始めました。
年金一つとっても公務員の年金と国民年金では雲泥の差。
国民年金者は生きていくには厳しい年金です。
これからは日本の人口も減るが、貧富の差が年金額を先頭に
益々先鋭化します。より良質な乗客の安全が求められます。
不安の多いリニアどころではありません。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/03(金) 16:53:13.53 ID:q11yFP5q0.net
- 営業に使用するモデル「L０系」
山梨実験線（営業ルートにも使用する）にて有料試乗会が行われています。
（現在応募は終了）
http://linear.jr-central.co.jp/about/l0.html
https://www.youtube.com/watch?v=5CKwchJKTYU
https://www.youtube.com/watch?v=yYbJU0aliks
- 418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 04:20:23.19 ID:Nqh2KEt80.net
- 柏崎刈羽原発が再稼働しない限り大量の電力を消費する
リニアは運行できない、最悪従来の新幹線ってことも。
- 419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 06:51:53.07 ID:X8aZZDGOo
- 土建屋は足元を見て吹っかけるからな
注文住宅に国立競技場そしてリニア・・・
172 ：Ψ：2015/07/03(金)
中止を発表するなら早くすべきだろ
自治体など関係者に多大な迷惑がかかる
173 ：Ψ：2015/07/03(金)
まあ
一つ言える事は
ゼネコンが落札しなかったということで
談合がなかったか若しくは談合が不調に終わったてことだな
談合がうまくいかないほどゼネコンにとって
採算的にも技術的にも難しい工事ということも言えるが・・
174 ：Ψ：2015/07/03(金)
こんなビッグプロジェクトで談合なしとかありえんし
不調に終わるというのもちょっとな
そもそもやる気がないんだろ
それぐらい非現実的なプロジェクトなんだろうな
176 ：Ψ：2015/07/03(金)
これから第二次、第三次と入札は続くのかね…
【無謀なリニア中央新幹線計画】リニア品川駅の建設工事入札で、
すべてのゼネコンがJR東海の予定価格を上回って成立せず [転載禁止]©2ch.net
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1434248772/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 10:24:22.84 ID:E9Ilg/Dy0.net
- リニア新幹線の消費電力
http://company.jr-central.co.jp/company/others/assessment/_pdf/lib09.pdf#search='%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%B6%88%E8%B2%BB%E9%9B%BB%E5%8A%9B'
- 421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/04(土) 12:01:15.65 ID:hviZohJR0.net
- 電力は別問題だけど、原発再稼働はそもそもやらなければならない事。
理想はニコラ⚫テスラのモーターみたいな新発電方式だけど、実用化の見通しも無いし。
- 422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/05(日) 04:43:03.63 ID:TYcD3Ezch
- リニアに金かけるくらいなら、東京－大阪－博多のみ停車する
新幹線を充実させれば十分だろ。
不必要な駅に停車しまくるから遅いんだし。
- 423 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/06(月) 11:28:31.91 ID:Zt0Rbpyg5
- もういい加減にしてくださいよ。
ゼネコンさんがリニアカーに、逃げ腰な以上、
話は前には進みませんよ。もうウンザリ
地方自治体にも迷惑を掛けるだけです。
導水路建設地視察 リニア事業でＪＲの水資源検討委
導水路出口の建設予定地（奥）付近を視察する委員ら）＝５日午後、静岡市葵区の大井川源流部
リニア中央新幹線計画を進めるＪＲ東海の大井川水資源検討委員会（委員長・今田徹国土技術センター技術顧問）
は５日、リニア本線内の湧水を大井川本流に戻す目的で
南アルプスの山中に掘削する導水路トンネルの出口となる椹（さわら）島付近を視察した。
ＪＲは、登山者ロッジがあり土地が開けている椹島が導水路の出口建設に適しているなどと委員側に説明した。
今田委員長は「全体的には急峻（きゅうしゅん）な地形。地質特性をみて慎重に計画を推進させる必要がある」と指摘し、
各種データの分析に万全を期すべきとの認識を強調した。
ＪＲによると、湧水はリニア本線から約１２キロにわたって導水路トンネル内を自然流下し、椹島で大井川に合流する。
導水路は大井川下流域の水減少懸念を解消する対策として考え出されたが、
導水路直上の沢が枯渇する恐れが新たに浮上している。
内田吉彦ＪＲ東海環境保全統括部長は視察後に記者会見し、導水路のルート選定や詳細設計は早ければ秋ごろ、
検討委に提示する考えを示した。
視察は第３回検討委の一環で行い、一行は４日から１泊２日の日程で大井川全域を見て回った。
- 424 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/06(月) 12:10:28.88 ID:Zt0Rbpyg5
- ＪＲ東海さんの社風を知るには下のスレッドが
最適だと思います。
よく言えば「信念岩をも通す」といった社風のようですね。
悪く言えば「人に迷惑を掛ける」社風ですね。
頑固頭が時代が読めず次々に軋轢を
起こしています。組合さんとも次々に揉め事を起こしては
裁判で負けています。
「唯我独尊」と云った社風です。「夜郎自大」と云うべきか。
ゼネコンさんが嫌だよッテ去ったものを、未練がましく追いかけたって
どうしようもないでしょう。リニアは完全に終了です。
JR東海 Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/
- 425 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/06(月) 22:28:00.96 ID:7FCQYPy7F
- リニアの大井川影響は
地下水対策協島田で総会 静大名誉教授が講演
大井川流域４市１町(島田、焼津、藤枝、牧之原市、吉田町)の
地下水採取者で組織する大井川地域地下水利用対策協議会は２日、
島田市の田代環境プラザで総会を開いた。
県環境影響評価審査会長の和田秀樹静岡大名誉教授がリニア中央
新幹線計画の大井川への影響について講演した。
同計画では工事に伴って大井川の流量が最大で
毎秒２㌧減量するとＪＲ東海が試算している。
和田秀樹教授は「むしろ大量の残土が置かれることで
大井川の水質が変わる恐れがある」と訴えた。
- 426 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/06(月) 22:31:50.57 ID:7FCQYPy7F
- 和田名誉教授は「長年空気に触れていなかった残土が
地上に置かれると、酸素などと反応して風化が進み、
崩れやすくなって水質に影響する」と説明した。
「その上で「今後、南アルプスを監視していくことが
欠かせないが、現状では雨量計もない。
皆さん一人一人が関心を持って声を挙げてほしい」と
呼びかけた。
総会では会長に染谷絹代島田市長を再任したほか、
地下水調査などを盛り込んだ本年度の事業報告書と
収支予算案を承認した。
各市の職員や企業の担当者約６０人が参加した。
- 427 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/10(金) 23:41:57.28 ID:TlV+vPGQF
- リニア工事影響
評価協、14日設置 静岡市
静岡市は９日、南アルプスで行われるＪＲ東海の
リニア中央新幹線工事に伴う発生土処理などに関して、
学識者の意見を聞く独自の
「市中央新幹線建設事業影響評価協議会を
14日に設置すると発表した。
地盤工学や森林防災工学、水質管理などの
専門家５人が委員になる。
ＪＲ東海の担当者が出席し、発生土置き場の計画
概要を説明した上で
委員が意見交換する。
- 428 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/10(金) 23:54:18.89 ID:TlV+vPGQF
- 市はユネスコエコパーク(生物圏保存地域)に
登録されている南アルプスでの発生土処理や
水資源対策について
「懸念が払拭(ふっしょく)されていない」としている。
市環境創造課の担当者は「専門家からの意見を聞いた上で、
ＪＲ東海に事業の進め方について提言や要望を行いたい」と
話している。
- 429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/11(土) 06:13:45.87 ID:HVMsOYDI0.net
- 新幹線とリニアの消費電力は結局殆ど変わらない。
http://dhammapada2010.blog119.fc2.com/blog-entry-2.html
- 430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/11(土) 19:45:35.47 ID:LI/4lQ780.net
- JRがリニアの泣き所は電力効率だってコメントしてるのに同じはないだろうと思う
まあ国費投入しないなら何を作ろうがかってだが
- 431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/13(月) 19:55:08.33 ID:3cE5ZVRy0.net
- >>1
せやな
リニアよりリニアではない鉄輪式で中央新幹線を新宿～府中本町～八王子～大月～甲府と
名古屋まで結べば良いし、それと同時に松本新幹線を建設し、甲府までは松本新幹線と線路共用すべきだな
- 432 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/14(火) 16:29:30.16 ID:uAXYmusT1
- リニア本線残土、燕沢に ＪＲ東海が集約方針
ＪＲ東海が残土の集約方針を示した燕沢＝２０１４年７月、静岡市葵区の大井川源流部
ＪＲ東海は１４日午前、リニア中央新幹線計画で県内区間の本線トンネルから発生する残土の置き場について、
南アルプス内に７カ所ある候補地のうち最大規模の燕（つばくろ）沢＝静岡市葵区＝に事実上集約する考えを明らかにした。
静岡市が同日設置したリニア工事の環境対策を検討する非公開の有識者会議で説明した。
ＪＲのこれまでの計画によると、リニア新幹線が走行する県内区間の本線トンネルは東西１０・７キロで、
残土総量は約３６０万立方メートルになるとされる。
ＪＲはこの日、燕沢が受け入れられる容量は３６０万立方メートル以上あるとの数字を初めて提示し、
「燕沢を重点的に検討する」と説明した。
仮にこれだけの規模の残土を燕沢で処理した場合、盛り土は高さ５０メートル前後、延長１キロ程度になるとの試算がある。
関係者の話では、技術的には問題ないという。
ＪＲ担当者は会議後の取材で「燕沢であれば残土を運搬する距離も短い」と述べ、容量だけでなく環境負荷を低減させる面でも適当との見方を示した。
ただ、「現時点での我々の考え」とし、複数箇所の処理を提案する一部有識者にも配慮を見せた。
県内区間のリニア計画では、大井川下流域の水減少対策として
延長１２キロに及ぶ導水路トンネルの建設計画も新たに浮上している。
ここから出る残土量は現時点で分かっていない。
- 433 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/14(火) 22:06:28.39 ID:uAXYmusT1
- 南アルプス自然公園と言っても、大河内岳や聖岳の北、赤石や荒川岳のさらに奥部にとなると、南アルプスの自然環境の理解度の話になるのでは。
ユネスコエコパークも検討されている地域で国立公園や自然公園となると、トンネル本体を含めて法令や条例のクリアは相当に難しいのでは。
- 434 ：自治体など関係者に多大な迷惑がかかる：2015/07/15(水) 17:50:59.04 ID:HqQISwXli
- リニア本線残土 燕沢以外６カ所の容量も提示 ＪＲ東海
ＪＲ東海は１４日、静岡市が市役所静岡庁舎で開いたリニア中央新幹線計画の環境影響に関する有識者会議で、
県内区間で発生する残土の置き場候補地について、集約方針を示した燕（つばくろ）沢＝同市葵区＝だけでなく、
他の６カ所の残土受け入れ可能な容量も初めて提示した。
市などが利用を回避するよう求めている扇沢は３１０万立方メートル、残り５カ所は２万〜１７万立方メートルと試算した。
ＪＲは県内区間の残土総量を３６０万立方メートルと見込む。燕沢だけで３６０万立方メートル以上受け入れられるため、
会議では「燕沢で重点的に検討している」と説明した。
容量は各候補地の地形や地質を考慮しながら、盛り土ののり面が崩壊しない安定こう配を維持できるよう算出した。
７カ所の総容量は７０６万立方メートルになるという。
リニア計画でＪＲは大井川下流域の水減少対策として導水路トンネル建設を検討し、新たな残土発生が見込まれている。
中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長は記者団に「導水路建設による発生を含めても、
残土総量は３６０万立方メートルからそれほど増えない計画にする」と述べた。
有識者会議は植物や地盤分野などの学識者５人が委員を務める。
会議では「残土置き場ごとの管理計画を早急に作成、公開してほしい」
「盛り土の施工中も安全管理や排水処理を徹底すべき」などの意見が出たほか、
残土置き場の植生回復などを求める声もあった。
- 435 ：南アルプス、雨の山開き：2015/07/16(木) 23:24:40.26 ID:BGSamOzFC
- 南アルプス、雨の山開き 静岡・井川地区で安全祈願祭
夏山開きを告げるアルペンホルンの音色を響かせる児童＝１６日午前、静岡市井川支所
ユネスコエコパークに登録されている南アルプスが本格的な夏山シーズンを迎え、
安全祈願祭（静岡市井川観光協会、井川山岳会主催）が１６日、同市葵区の市井川支所で開かれた。
地元市民や山岳、警察、消防関係者ら約１５０人が参加し、シーズン中の無事故と遭難者の冥福を祈る神事を行った。
地元の井川小の児童は、山開きを告げるアルペンホルンの音色を響かせた。
井川観光協会の森竹史郎会長は「一人でも多く来訪し、南アルプスを満喫してもらいたい」と述べた。
台風接近による雨天で、会場を南アルプス玄関口の同区田代の畑薙第１ダムサイトから同支所に移した。
- 436 ：リニア超え りにあ終了：2015/07/17(金) 06:22:29.09 ID:Z8QNns4th
- 【技術】リニアを超える革命的な輸送手段、
時速1200キロ｢ハイパー･ループ｣ テストコースの建設に着手 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1436664921/
- 437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/17(金) 15:37:05.82 ID:VLr1MKo30.net
- リニアの消費電力は新幹線の3倍って記事があったな
- 438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/17(金) 23:13:13.38 ID:RELaheHS0.net
- 乗客１人あたりの電力消費３倍と、所要時間が半分に
なることの経済効果を比較しなければね。
後者の方がはるかに大きいと思うけど、そのことに触れると
反対派は都合が悪いからｗ
- 439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/18(土) 16:56:41.02 ID:XHBv2Lpm0.net
- 経済効果はどんなに高くてもＪＲ収入は700円増えるだけだからな
- 440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/20(月) 11:57:20.48 ID:a02ySavQt
- リニアのスピードアップは
寿命が半分に
縮むだけではないの
- 441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/20(月) 20:03:21.51 ID:DNXDX+uX0.net
- >>439
客にとっての移動所要時間＝ＪＲに取っての運賃を稼ぐための所要時間が半分になれば、
１日あたりでは 倍 稼げるだろ。そんな計算もできんとは、アホちゃうか？
- 442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/21(火) 00:59:02.78 ID:UcUksHHa0.net
- >>441
だからと言ってリニアができれば東京なり名古屋に用がある人が増える訳じゃない
- 443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/21(火) 01:04:03.48 ID:iBAyDHlI0.net
- 所要時間が短縮されると流動数は増えるけどな。
- 444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/07/21(火) 11:23:47.59 ID:ouPI1QDE0.net
- 高速新線が出来て流動量そのものも増えた事例、そこここにあるじゃない。
- 445 ：安全対策 そんなもんありゃぁへんよ：2015/07/23(木) 09:53:28.78 ID:DpIzsZbKK
- リニア安全対策「今は白紙」
放火事件でＪＲ東海
ＪＲ東海の柘植康秀社長は22日、名古屋市で記者会見し、
6月末の東海道新幹線の放火事件を受けた
リニア中央新幹線の安全対策について
「今は案を持っている段階ではない」と述べ、
今後時間をかけて検討していく考えを示した。
※一番優先されるのは、大切なのは
乗客の命を守る
安全対策だと思うけどなぁ。
命を守らなくて何を守るのよ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 446 ：安全対策 そんなもんありゃぁへんよ：2015/07/23(木) 22:48:07.74 ID:DpIzsZbKK
- 【世論調査】日本でテロ、７９・２％が「不安を感じる」
内閣府が初調査 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1437655040/l50
- 447 ：安全対策 そんなもんありゃぁへんよ：2015/07/24(金) 07:11:55.70 ID:CIYpgAd9c
- 日本はもう戦争状態にあるんじゃぁないですかね。
キナ臭い総理のおかげでね。
我が国は反イスラム国支持を表明したことで
イスラム国のテロの標的になってしまったのではないですかね。
お蔭で我が国民は中東イスラム文化圏の国々には
行くことはほぼ不可能になりました。
我が国民はテロの恐怖に脅えなくてはならなくなりました。
イスラム国も反イスラム国も同じ穴の狢じゃぁないのかなぁ。
日本は世界中の暴力には反対でいこうや。
アラブ圏は遠いしよくわからないし、日本は国連の指示に従った方がいいなぁ。
リニアなんかテロの標的になると思うなぁ。
安倍心臓のキナ臭さ大好きで、反イスラム国に狙われ
日本は戦争状態に突入です。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 448 ：安全対策 そんなもんありゃぁへんよ：2015/07/24(金) 12:50:32.86 ID:CIYpgAd9c
- イスラム国は嫌い、反イスラム国は
好きって言ったってなぁ。
巻き込まれるのは我々日本人です。
安倍晋三はキナ臭いことが大好きなタイプなんだな
国のトップが日本人を戦に巻き込もうとしています
- 449 ：安全対策 そんなもんありゃぁへんよ：2015/07/24(金) 12:58:49.50 ID:CIYpgAd9c
- イスラム国ファンがテロを
実行したらどうなるかなんて
安倍晋三は多分考えていない。
国内で行われたら私ら日本人は真っ青です。
日本人は平和憲法の元、生きて来たんです。
安全神話の中で生きて来たんです。
新幹線の中でテロなんかやられたらもう終わりなんです。
平和憲法が守れない安倍晋三はイスラムか反イスラム国へ行ってください。
我が国でキナ臭いことはやらないでください。
- 450 ：安全対策 そんなもんありゃぁへんよ：2015/07/25(土) 13:54:00.15 ID:zDW7kSqaJ
- テロが起きればそれまでですよね。
イスラム国とは戦争状態にあるんだもん。
安倍晋三の軽率な行動に歯止めを掛けれる人物は
いないんですかね。
たまたま新幹線内で運よく
テロが起きていないだけかもしれません。
リニアなんか運行されれば
一番に危険なんじゃぁないですかね。
ＪＲ東海の柘植康秀社長のように
「今は白紙」と云われたってなぁ。
安全対策は無いなら無いと言ってくれないとね。
- 451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/02(日) 23:39:41.30 ID:NUbitmvT0.net
- >>1
国土交通省のホットラインに抗議するべき
- 452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 10:29:19.17 ID:Ao51ZnjT0.net
- >>441
捌ける効率が増しても、そもそも名古屋に向かう客が増えなければ
収入は増えませんが。
- 453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 17:31:47.79 ID:RjHQl9Mhz
- ここにきて建設資材の
値上がりは
半端じゃぁありません。
- 454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/04(火) 04:02:36.00 ID:c0dhBo1+/
- 【鉄道】新幹線放火は5億円？ 鉄道自殺 タブー視される賠償請求の内訳 遺族への負担大きく [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1438565189/
- 455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/04(火) 04:56:12.93 ID:G/Mv1RgS0.net
- 210/h→285km/h
品川駅等新駅の設置による増発やその他営業努力等により東海道新幹線は安定成長期においても
比較的順調に利用者を伸ばしてきた。（JR発足後においても３０％以上増加）
人口減少時代においても三大都市圏の一体化等によりまだ一定の伸びシロはあると思われる。
新大阪まで延伸すれば航空機需要の取り込みも望める。
ただ、中央リニア新幹線の建設の第一の意義は需要の拡大ではなくもっと大事な目的が
あることを忘れてはならない。
従ってJRも計画当初から東海道・中央双方合わせて利益が出ればよしとしている。
- 456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/04(火) 23:35:40.07 ID:c0dhBo1+/
- 幾らJR東海首脳陣が強気でも
建設費の暴騰には手も足も出ないらぁ。
強行すれば、資金が焼き付いて破綻するらぁ。
新国立競技場も最初の予定では６００億円だったんです。
それが１２００億円になり２５００億円だもんな。
- 457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/05(水) 08:07:30.64 ID:RjCaxoQ/Q
- 近く、JR東海さんの
リニアカー敗北宣言が出されると思います。
幾ら気持ちが先走ってもね、世の中お金です。
♪ 金がなければクヨクヨします 女にフラレリャぁ泣きまする ♪
というのは永遠の真理です。
新国立競技場の見積もりを見てもわかると思います。
ぼんぼんぼんぼん挙がっていきます。ホットイタラ２５００億程度どころか
４０００億円でも出来なかったのではないのですかね。
リニア建設の工事代金は、JR東海さんのたった(？)年間利益３０００億円程度で
賄えるものではありません。
工事代金がべらぼうに暴騰し始めた今、リニア計画は
破綻しました。 リニア計画完全終了です。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/09(日) 22:54:32.39 ID:vOb+Zm520.net
- 国土交通省ホットラインステーション
http://www.mlit.go.jp/hotline/hotline_1503.html
ここでリニアやめろと言え
- 459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/11(火) 02:32:54.20 ID:wnpYydFO0.net
- Trader＠Live!：2015/06/26(金) 20:41:30.32 ID:EwE8w/OV世界教師マイトレーヤは大宣言の日に全人類にテレパシーで語りかけます。
この日から地球の歴史上初めて真の世界平和が始まります。
人類は世界資源の分かち合いに同意するでしょう。
- 460 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 09:40:34.57 ID:bt/fqmgYU
- 南アの広葉樹群生
学識者ら現地調査
リニア工事残土処分
リニア中央新幹線計画でJR東海がトンネル工事の発生土(残土)
処分地に予定している南アルプスの燕(つばくろ)沢(静岡市葵区)に
落葉広葉樹のドロノキが群生していることを受け、
静岡大学の増沢武弘特任教授らの
グループが８月９日に現地で植生調査を行った。
群生の構造を詳しく調べるのは初めて。
- 461 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 09:56:32.59 ID:bt/fqmgYU
- ドロノキは県版レッドカードデータブックで
絶滅危惧種に指定されているチョウ
「オオイチモンジ」の幼虫の食樹。
今回は大井川沿いの河岸林幅約１５㍍、南北の長さ
約５０㍍を調査した。区域内の樹木の種類や位置、
幹の太さ、高さなどを記録し、高さ１８～２０㍍の
ドロノキや２種類のヤナギなどを確認した。
- 462 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 16:23:04.91 ID:bt/fqmgYU
- JR東海は残土置き場候補地として
南アルプス地域内７カ所を示しているが、
７月に開かれた静岡市の有識者会議では、
最大規模の燕沢で残土の送料３６０万立方㍍の受け入れが
可能とし、残土置き場を事実燕沢に集約する考えを
説明している。
- 463 ：南アルプスのドロノキ群生：2015/08/12(水) 16:32:54.80 ID:bt/fqmgYU
- 増沢特任教授は燕沢のドロノキについて、
「洪水が繰り返される中で(源流部の)東俣川上流から
種子が流れて残り、更新されてきた」と推測。
「ドロノキが優占種といえる群落は中部地区で
数少ない。伐採せずに残すべき」と話している。
- 464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/22(土) 17:51:37.40 ID:OU5tKsAO0.net
- リニアはマジでやめろとJR東海に電話かメールで抗議しろ
- 465 ：不動産鑑定士：2015/08/23(日) 01:43:17.08 ID:nZt+iIi30.net
- リニアは最後まで完成できない
品川から橋本；応札ゼネコンなし、地下通過を住民大反対で建設できない
名古屋駅ｌ再開発失敗で、地価駅の建設不可能で終わる
結論；早く建設中止しろ
- 466 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/08/23(日) 11:24:07.37 ID:ic+I5H7hi
- 【社会】 新国立、総工費１７００億円程度
1300億円に抑えるのは困難と判断 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1440295442/
※ リニアカー幾らならできるのかしらね。
まさか予想より安く出来ましたと
ゼネコンさんが
お金を返しに来ることは
ないよね。
- 467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/24(月) 02:34:40.54 ID:rrtmmrzD0.net
- 名古屋までで十分だろ。
大阪まではいらない。
- 468 ：橋目町：2015/08/24(月) 13:08:22.41 ID:bWr2uoi70.net
- 秋篠宮殿下が中島町に行ったぞ。
早く責任を取れよ！
- 469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/27(木) 21:58:59.33 ID:fPuB2YrW0.net
- >>465
それよりもリニア自体危険だし、自然環境破壊するから今すぐにでもリニアの着工を中止させよう
- 470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/28(金) 05:56:20.89 ID:FyzBwF3/V
- 【鉄道】ＪＲ東海、リニアを本格着工
大成建設など最難関の南アルプストンネル施工へ [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440685047/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/28(金) 06:03:00.64 ID:FyzBwF3/V
- http://www.sankei.com/economy/news/150827/ecn1508270031-n1.html
ＪＲ東海は２７日、平成３９年に東京（品川）－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、
同日、本格着工したことを明らかにした。最難関とされる南アルプスを貫く大トンネル（総延長２５キロメートル）の一部で、
大成建設などの共同企業体（ＪＶ）と契約を結んだ。工期は平成３７年１０月末までの約１０年間。
着工したのは同トンネルの東端にあたる山梨県側の工区７．７キロ。今年３月から公募型の入札手続きを進めていたが、
大成と佐藤工業、錢高組の３社によるＪＶが施工者に決まり、２６日付で契約した。トンネル西端にあたる長野県側の工区（８．４キロ）も今月から入札手続きを始めた。
ＪＲ東海は昨年１２月、品川、名古屋の両駅で準備工事を開始していたが、本格工事は南アルプストンネルが初めて。
柘植康英社長は「全線で最初の本格的な工事で、広い意味での着工といえる」と述べた。
山梨、静岡、長野の３県にまたがる南アルプストンネルは、陸上の鉄道トンネルで世界有数の規模となる。
地表面からの深さは最大約１４００メートルあり、地下水も多いことから「過去類を見ない難工事」（ゼネコン幹部）とされる。
- 472 ：信じられない自作自演の茶番劇：2015/08/28(金) 06:10:57.23 ID:FyzBwF3/V
- 静岡県はオオタカ保護について、民間に委託して設置した
「静岡空港オオタカ保護対策検討委員会」に提言を求め、
その保護対策案を県空港建設局の「静岡空港環境監視機構」が了承したことになっている。
ところがこの「監視機構」と「保護対策検討委員会」の委員長には、
どちらも杉山恵一・静岡大学教授が就任している。すなわち、
自分で出した提言を、自分で了承したというわけなのだ。
自作自演の茶番劇そのものである。
これについては産経新聞でさえ「どれだけ厳正な提言ができたか疑問」
「市民感覚から遠い役所感覚」と指摘するほどである。ところが県空港整備室の鈴木室長は
「たしかに『自分で提言した内容を自分が決定するとは何事だ』という議論があるかもしれない。しかし大学の多い大都市とは違って、静岡には人材に限りがある」などと平然と語っているのである。
そして環境庁は、このような静岡県のでたらめを容認し、オオタカ営巣木の伐採を認めてしまった。
- 473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/28(金) 11:55:10.35 ID:FyzBwF3/V
- JR東海は２月着工のリニア北品川変電所の解体工事を進めている。
施工者は名工建設（JR東海が筆頭株主、名証）。建設工事には１６年２月末に着手する。設計はジェイアール
東海コンサルタンツが担当。施工者は未定。
変電施設の近くに併設する非常口（シールド機の発進立坑）の建設工事にも順次着手する計画。
変電施設の建設地は品川区北品川（敷地面積７０４０平方メートル）。東側がＪＲ東海道線・京浜東北線、南側が山手通りに面し、
西側は東海道新幹線、山手線・横須賀線に近接する。施設規模は地下４階地下５階建て延べ２万３０００平方メートル。
高さは３５メートル。構造・基礎工法は未定。完成時期は２６年１１月末を予定。
リニア新幹線の東京～名古屋間の建設区間では、昨年１２月に品川と名古屋の両ターミナル駅の準備工事に着手した。
品川地区のターミナル駅の本体工事の施工者の選定作業を現在進めており、１５年度内に着工する予定。（８月２５日、日刊建設から）
- 474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/29(土) 08:02:15.50 ID:5hff0gPql
- 【鉄道】ＪＲ東海、時速５００キロを体感できるリニアの体験乗車を開催 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1440722784/
- 475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/30(日) 03:26:23.78 ID:SXtxbeB00.net
- これがバブルの時だったらなぁ
- 476 ：なんでも鑑定団 愛のエメラルド：2015/08/31(月) 09:23:47.43 ID:Q/2rmMKZ6
- 9022陸運業09:14リアルタイム株価.
東海旅客鉄道(株) 19,660 前日比-300（-1.50%）
※株価は今日も厳しい局面を
迎えていますね。
なかなか
２万円台乗せが回復出来ない。
よその電鉄株の動きが活発なだけに
JR東海さんの低迷ぶりは目立ちます。
- 477 ：株価続落 キッイ下げです：2015/09/01(火) 18:10:09.86 ID:t3jlKHd4r
- 9022陸運業15:00リアルタイム株価.９月１日終値
東海旅客鉄道(株)
18,900 前日比-985（-4.95%）
- 478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/04(金) 08:26:31.12 ID:JMzUPqkl0.net
- 人口減少云々以前よりリニア自体環境に悪い
- 479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/04(金) 08:29:10.27 ID:JMzUPqkl0.net
- 弊社は、昨年１０月に開業５０年を迎えた東海道新幹線の将来の経年劣化や大規模災害に対する抜本的な備えとして、
東京・名古屋・大阪を結ぶ日本の大動脈輸送の二重系化が必要と考え、超電導リニアによる中央新幹線計画を推進しております。
この中央新幹線の環境影響評価については、平成２３年６月以降、足かけ４年にわたり、環境影響評価法に則って、手続きを一つひとつ丁寧に進めてきております。
また、超電導リニアの磁界については、世界保健機関（ＷＨＯ）が採用を勧告し、国の基準となっている国際非電離放射線防護委員会（ＩＣＮＩＲＰ）のガイドラインをはるかに下回っており、健康に全く影響はございません。
弊社は、引き続き「工事の安全」「環境の保全」「地域との連携」を重視し、計画を進めてまいります。
- 480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/07(月) 18:54:18.13 ID:QubcTOKp0.net
- 環境に悪いリニアの着工は中止せよ
環境に悪いリニアの着工は中止せよ
環境に悪いリニアの着工は中止せよ
環境に悪いリニアの着工は中止せよ
環境に悪いリニアの着工は中止せよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/07(月) 22:16:39.28 ID:QubcTOKp0.net
- リニアの着工を中止させるように国土交通省のホットラインステーションに抗議せよ
- 482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/09(水) 22:03:45.42 ID:ux4qeMP20.net
- リニアの着工を中止しろ
- 483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/10(木) 16:27:21.55 ID:zhGozvRu0.net
- リニアの着工を中止しろ
- 484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 21:20:42.02 ID:/Ai8H4Fr0.net
- 環境に悪いリニアの着工を中止するように
JR東海や国土交通省ホットラインステーションに訴えよう
- 485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/12(土) 12:57:46.04 ID:oMgbjv90O.net
- 老人の逆走のほうが
社会の迷惑だよ
- 486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/13(日) 06:36:16.78 ID:lLnDzQTa0.net
- 先ずわ 子供… 人口増やさな 話しは それからやな
- 487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/13(日) 07:46:48.21 ID:CSptnBTEr
- 品川ー新大阪間を既存ルートに併設、
または熱海や関ヶ原を経由はしない御殿場や鈴鹿ルートで一部全体距離を短くするかたちで、
複々線にして東京ー大阪間の24時間運行、急行専用線利用したほうがよい
できれば、東海道にあったか判らんけど岡山や仙台みたいに線形の悪い駅には、
全く別ルートの直線的なバイパス線を造って、最速達列車が高速通過や貨物ターミナルを造って超高速貨物をやればいいのだがね
- 488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/13(日) 22:03:24.04 ID:e5SwpCO4X
- リニア工事後、南アルプス緑化に製紙堆肥 特種東海製紙
特種東海製紙は１２日までに、同社島田工場で発生する製紙汚泥を原料とした乾燥堆肥を、
ＪＲ東海のリニア中央新幹線工事予定地となっている南アルプスの社有林で
工事後の緑化事業に活用する意向を明らかにした。
今春から堆肥の運搬を開始していて、来年秋までに約１万７千立方メートルを南アに運び込む計画。
乾燥堆肥は農林水産省の登録を受けていて、これまで農業関係者向けに販売していた。
堆肥は緑化事業に加え、社有林内で実施する新たな農業用地の造成にも活用する方針。
リニア工事の発生土（残土）置き場の候補地の一つ、燕（つばくろ）沢の平地に仮置きするという。
同社は南アルプスのユネスコエコパーク（生物圏保存地域）登録やリニア建設工事計画を受け、約２万５千ヘクタールの
社有林の将来像などを示す経営計画を策定中。自主的に保護地域を設けるほか、
活用地域では観光事業の強化や採水事業の可能性などを検討している。
同社幹部は静岡新聞社の取材に対し、「ＪＲ側から具体的な工事内容や環境保全策についてまだ示されておらず、堆肥を使用するかは未定」とした上で、
「建設現場は広大で、工事後の緑化は不可欠と考える。今後、ＪＲ側の考え方を聞いた上で社有林の経営計画を決定したい」と話している。
堆肥運搬について調査した県の担当者は「成分に問題はなく、（仮置きによって）周囲に特段の影響を与えることはないと考える」と話している。
ＪＲ東海はこれまでに工事で発生する建設残土約３６０万立方メートルの処分地として南アの７カ所を候補に挙げ、燕沢への集約の可能性も示している。
＜メモ＞製紙汚泥を活用した堆肥 特種東海製紙は製紙過程で出る製紙かすに尿素などの成分を混ぜて攪拌（かくはん）し、
発酵させて肥料として製品化している。肥料取締法に基づき、成分量や栽培試験の実施など規格をクリアした上で
「トーカイみどり１号」として農林水産省の登録を受けている。
- 489 ：リニアの着工を許さない市民の会：2015/09/14(月) 18:33:28.81 ID:rP/kjR2E0.net
- リニアの着工は中止しろ
そんなんでは絶対東海は破綻するぞ
- 490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/17(木) 23:42:34.05 ID:kSAiqNBc2
- 【鉄道】ＪＲ東海、リニア中央新幹線・品川駅の工事着手 工期は５年半 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1442499686/
- 491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/26(土) 21:26:00.66 ID:kMpKIV6oc
- リニア残土、扇沢回避 ＪＲ東海方針
リニア中央新幹線計画に関する静岡市の有識者会議が２５日、市役所静岡庁舎で開かれ、
ＪＲ東海が県内の発生土置き場候補地７カ所のうち、市が崩壊の危険性などを指摘し回避を求めていた
扇沢を使用しない方針を示した。集約方針だった燕（つばくろ）沢を中心とする６カ所の管理計画を策定し
、来年度以降に公表する予定。
扇沢を使用しない場合は、燕沢までの道路の交通容量が不足するため、工事用道路（トンネル）のルートを変更し、
西俣川周辺から燕沢に向かうトンネルを新たに設置する必要があることも明らかにした。
県内の発生残土量は約３６０万立方メートルで、ＪＲ側は燕沢での収容が可能と試算している。
ＪＲ東海の担当者は有識者会議で、本年度中に上流部で土砂が流出した際に燕沢に出る影響などについて
シミュレーションを行うとともに、景観の変化予測も実施すると説明。「燕沢の安全性などについて
静岡市や関係者の理解を頂いた上で、発生土置き場の管理計画を策定する」と述べた。
- 492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/26(土) 21:34:00.25 ID:kMpKIV6oc
- 残土運搬路、燕沢へ変更案 ＪＲ東海リニア計画
静岡市が２５日に市役所静岡庁舎で開いたリニア中央新幹線計画に関する有識者協議会で、
７カ所の県内の発生土（残土）置き場予定地から扇沢を外す方針を示したＪＲ東海は、残土を運搬する
工事用道路（トンネル）のルートを扇沢から燕（つばくろ）沢に変更する新たな案を説明した。
新ルートの工事規模は扇沢ルートより縮小される見通し。
新ルートは大井川源流部から燕沢に向けた全長約４・５キロで、残土運搬はベルトコンベヤーの使用を想定する。
扇沢へのルート約８・５キロよりも短いため建設にかかる土砂排出量は減り、全体の発生土も約３６０万立方メートルよりやや減る見込み。
トンネルの断面積は未定で、発生土量は今後試算するという。
発生土置き場の管理計画の骨子も示し、擁壁や排水設備の設置、のり面の緑化による土砂流出防止などを検討すると説明した。
協議会の委員は詳細な残土量の算出や地盤の安全性の確認などを求めた。増沢武弘会長（静岡大特任教授）は
「燕沢についても周辺の自然環境を十分考慮した上での計画が必要」と強調した。
発生土置き場管理計画の公表時期について、中央新幹線建設部の柴田洋三担当部長は「トンネルの掘削に入る時には示す必要がある」と話し、
掘削準備を含む南アルプスでの工事着手後となる可能性を示唆した。 静岡新聞
- 493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/29(火) 22:11:25.66 ID:+D7Cu9HD3
- 高速鉄道に中国案採用、菅氏「理解しがたい」
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20150929-OYT1T50122.html
今や中国は大国。政治力では勝てない。菅は勘違いしている。
勿論安倍は菅以上に勘違い野郎で、中国に喧嘩売って得意がっている。
- 494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/30(水) 21:40:06.30 ID:ijS2laYK7
- アノニマスオ ‏@masuokuma 4 時間4 時間前
"@wildbones88: 安倍晋三の国連演説、会場の様子はこんな感じ。(全録)安倍首相、国連総会 http://fnn-news.com/news/headlines … " daycatch 北丸さんのレポートでは １０％の出席@quitamarco
https://twitter.com/masuokuma/status/649137088156143616
- 495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/10/05(月) 20:33:17.85 ID:tCvLdWVO0.net
- リニア品川駅北工区 清水・三井住友・名工JVで着工
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201509/2015091700646&g=etm
- 496 ：大作 ８３：2015/10/06(火) 17:00:42.14 ID:cKG+AXKF0.net
- TPP合意、５年半だとや。
- 497 ：訴訟準備 沿線住民ら：2015/10/31(土) 16:16:10.28 ID:WKCN8BnLW
- リニア工事中止
求め訴訟準備
沿線住民ら
ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の建設に
反対している沿線住民らが30日、国会内で記者会見し、
国土交通相が出した着工認可の取り消しを求める行政訴訟の
準備を進めていることを明らかにした。
原告側は千人程度を目標にし、早ければ来年春にも
東京地裁に提訴する。
- 498 ：訴訟準備 沿線住民ら：2015/10/31(土) 16:35:03.51 ID:WKCN8BnLW
- 訴訟を準備しているのは市民団体
「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」で、
南アルプスを貫くトンネル工事などによる
沿線の自然環境への影響について、
ＪＲ東海がまとめた環境影響評価(アセスメント)
は不十分な内容だと出張する。
- 499 ：訴訟準備 沿線住民ら：2015/10/31(土) 20:51:48.10 ID:WKCN8BnLW
- 【社会】リニア工事の中止求め提訴へ
沿線住民ら、来春にも [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1446199327/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/03(火) 22:23:07.49 ID:D9m8/6o3G
- 【社会】新「大名古屋ビル」が完成 リニア期待で建設ラッシュ [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1446518310/l50
- 501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 06:48:30.93 ID:BZCvpR/Tr
- 狭いニッポン、そんなに急いでどこへいく。
- 502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 13:58:20.86 ID:Yv/mNs+x0.net
- 運賃どうなるんだろうね
新幹線ですら団体(企業向け)割引とかだと飛行機より高いらしいが
リニアなら更に運賃上がりそうだし恒久的な需要有るんだろうか
最初は物珍しさで需要は有るだろうが
- 503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/05(木) 14:13:41.94 ID:++d9XKi80.net
- JR海の運賃料金の見解を知らんの？
- 504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 22:26:38.58 ID:A8QaDMkD0.net
- 南アルプスの植生、水源地には重大に影響する。
トンネル工事では恐らく破砕帯を大断面で掘削し、大量出水に見舞われることになる。
恐らく既着工を理由に最小限の補償しか得られまい。
地表面の地覆植生の劣化、沢枯れ、山体の水源涵養機能の低下が生じれば、下流域では水不足の発生頻度が高くなる。
出水量分を川に戻せば足りるというものでもないだろう。
有史以来の原生林は極めて希少な自然遺産。
国立公園特別地域に影響を及ぼす工事となると、常識的には不可能だろう。
- 505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/18(水) 23:26:17.79 ID:n3Q6wOiq0.net
- 東海道新幹線も開業前は散々言われてたらしいな。世界４大バカとか。
今もし新幹線がなかったらどんなに不便なことか。
- 506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/19(木) 07:42:49.50 ID:Wb0qt49C0.net
- アケゲ速報 人殺し 通州事件 スパムブログ 詐欺サイト 天安門事件 ライダイハン 慰安婦 民主党支持 テロ支援
- 507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/22(日) 23:24:43.11 ID:AMuybHpdO
- リニアは名古屋人の見栄だけでしかない！
- 508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/28(土) 09:13:04.21 ID:RUZu6Icjc
- リニア工事でＪＲ東海が試算 「大井川の水量に影響なし」
リニア中央新幹線の建設工事をめぐる問題です。工事で大井川の水が減ると
心配されていましたが、ＪＲ東海は１１月２７日、対策を施すことで失われる水の量を
すべて川に戻すことができるとの試算を明らかにしました。
ＪＲ東海はこれまで、リニアの工事で地下水が湧き出て、大井川の水の量が
毎秒２ｔ減ってしまうため、全長１１ｋｍほどの水路を作り大井川に戻す案を示していました。
トンネル工学の専門家など７人が集まって対策を検討しているＪＲ東海の委員会は２７日の会議で、
失われる毎秒２ｔの水のうち水路によって約１．３ｔを川に戻し、
さらに残りの０．７ｔ分も湧き水をポンプアップすることで戻せるとの試算を明らかにし、
「大井川の中下流域の水資源の利用に影響はない」としました。
非公開での話し合いでは委員から、トンネルを掘るに当たり地質調査も詳細にするよう
意見が出たということですが、委員会としてはこの対策案を了承しました。
ＪＲ東海は、工事期間中の水の量を量った上で追加の対策の必要性も検討していくとしています。SBSテレビ
※ 地元住民の心配を他所に、お手盛りのプランが出ました。
- 509 ：どこかのだれか：2015/11/28(土) 21:17:35.97 ID:MeTfoMrGa
- でも東海道新幹線も失敗するて言われてたんだよな
- 510 ：どこかのだれか：2015/11/28(土) 21:22:28.65 ID:MeTfoMrGa
- ケチな名古屋のJR東海がそこまでバカだと思わんけどな
- 511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/11/29(日) 14:02:49.21 ID:SpedEEtV0.net
- リニアみたいな始まる前から時代遅れのシロモノよりチューブトレイン
戦艦大和みたいなものだな、たとえリニア界で一番だとしてもリニア自体が時代遅れなんだ
しかし日本みたいな時代認識が20～30年遅れのボケ集団にはお似合いかもね
高速増殖炉もそうだよねメンツのため失敗を認めたくないため途方もない金額を毎日ドブに捨てている
- 512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 08:45:53.06 ID:HG3fz3hMo
- リニア工事「大井川の水は減らない」に懸念
リニア中央新幹線のトンネル工事について大井川の水が減ることはないとＪＲ東海が３０日、
県の有識者会議で説明しました。これに対し有識者からは懸念の声が相次ぎました。
３０日はまずＪＲ東海が大井川の水量が減る対策としてリニア本線のトンネルから
導水路を作り工事で湧いた水をその水路を通して川に戻す計画を示しました。
これによって、毎秒２トン減るとされた水の量を川に返すことができるとしました。
しかし、委員からはこの「計算上の数字」を心配する声が相次ぎました。
ＪＲ東海は工事中も川の水量調査を続け必要に応じて保全措置を取っていきたいとしました。SBSテレビ
- 513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/01(火) 19:55:14.94 ID:RjD5EGumV
- リニア工事導水路 完成まで4～5年 JR東海
＠S［アットエス］ by 静岡新聞
?
JR東海は30日、リニア中央新幹線工事で大井川の河川流量を減少させない対策として建設する
導水路ルートを県中央新幹線環境保全連絡会議（和田秀樹会長）に正式に提示した。
ほぼ大井川右岸に沿って掘り進める案で、着工から完成まで4～5年との見通しを併せて示した。
ルートはリニア本線から静岡市葵区の椹（さわら）島までの長さ約11・4キロ。工事難度を軽減するため
土かぶりを500メートル以下とし、掘削断面は10～20平方メートルを採用する。
既に自社の有識者会議に提示後、記者会見で公表していた。
JRは、ポンプによる水のくみ上げと組み合わせることで水資源への影響は中下流域では生じないと強調した。
導水路直上の沢枯れを懸念する意見にも「（地表から走行本線まで掘る）非常口から水をくみ上げ、本流に流すことも考える」と応じた。
着工時期は現時点で不明という。
この日は発生土（残土）置き場計画の検討状況についても報告があり、候補地の一つだった扇沢を外す案をあらためて説明した。
- 514 ：＾楽市楽座＾今川氏真＾：2015/12/09(水) 10:38:14.06 ID:NxstPvW+8
- リニア最難関、南アルプストンネル１８日起工式
２０２７年に開業を目指すリニア中央新幹線
ＪＲ東海が東京（品川）―名古屋間で２０２７年開業を目指すリニア中央新幹線が着工からまもなく１年を迎える。
１８日には最難関の「南アルプストンネル」掘削に向けた起工式が行われる。
トンネル工事や都市部の用地買収など課題は山積しているが、沿線自治体の期待は大きい。
全線（２８５・６キロ・メートル）の中でも、最難関工事とされているのは南アルプスを貫く「南アルプストンネル」
（総延長２５キロ・メートル）だ。大成建設と佐藤工業、銭高組の共同企業体（ＪＶ）が
東端の山梨県側（７・７キロ・メートル）から工事を始める。
トンネル西端の長野県側（８・４キロ・メートル）も年明けには施工会社が決まり、中央部分の静岡県区間の８・９キロ・メートルも続く。
トンネル東側部分の工期は２５年１０月末までの約１０年間が見込まれている。読売新聞
※なんでこんなややこしい工事をするんだろう。
走っている新幹線の横にリニアを走らせれば
簡単に完成するんじゃぁないの。
- 515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/11(金) 00:25:00.46 ID:OQaQttwF0.net
- ＪＲ東海、初のトンネル工事へ リニア着工から１年
2015/12/10 7:00日本経済新聞
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）が2027年の開業を目指すリニア中央新幹線で18日、初めてのトンネル工事が始まる。
最大の難所とされる長さ約25キロメートルの「南アルプストンネル」掘削に着手するのを前に、山梨県早川町で
起工式を開く。2016年は品川、名古屋駅の顔を大きく変える掘削工事も本格化する。
同新幹線は17日で着工から１年の節目を迎える。９日、名古屋市内で開いた定例記者会見で、柘植康英社長は「
時間は少しかかったが、着実に１年でここまできた」と手応えをにじませた。
昨年10月に国交相が着工を認可して以降、リニアは順調に歩を進めてきた。今年は詳細なルートを確定させるための
「中心線測量」や、全線で約5000人の地権者から用地を取得するための用地説明会などを各地で開催。
南アルプストンネル、品川駅の一部はゼネコン（総合建設会社）への工事発注にこぎつけた。
同トンネルは山梨、静岡、長野３県にまたがり、陸上にできる鉄道トンネルとしては世界でも有数の規模となる見込み。
このうち山梨県側の7.7キロメートルは大成建設、佐藤工業、銭高組の３社が共同企業体（ＪＶ）を組んで施工する。
工期は10年後の25年10月までという長丁場となる。
- 516 ：レコード 紹介：2015/12/16(水) 00:00:32.56 ID:O3fF+F/yx
- 自主盤・GS・岩本善行「愛のエメラルド/霧の街角」グループ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w78622505
- 517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/17(木) 16:52:53.69 ID:O8+p4e6dO
- 【鉄道】リニア新幹線の「南アルプストンネル」
１８日着工 １０年超の大工事 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1450332868/l50
- 518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/18(金) 23:40:33.70 ID:KB6p0vBT4
- 【社会】リニア中央新幹線、難所とされる南アルプスを貫く
トンネル工事が始まる [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450433238/
- 519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/23(水) 21:10:36.36 ID:MMZO+Ja80.net
- ロータリーエンジンは市場で敗北し、レシプロエンジン主流に。
TVやPCのモニタは、有機ELやSED、プラズマは敗れ去り、熟れた液晶を業界各社が熟成改良4K、8Kモニタが射程圏内に。
旅客機は経済性や安全性等で音速は廃れ、結局従来の亜音速ジャンボが主流。現在さらに低騒音、低燃費になってる。
鉄道の速度も、鉄輪式やリニアに関わらず、経済性、安全性、環境性能等に鑑み、営業速度が320～350で世界的に落ち着いてる。
旅客機がそうであったように、鉄道の速度も、技術的、経済的な観点から収束点がその速度だと思われる。
- 520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 00:07:29.24 ID:wp7GJgs8x
- 【千葉】トンネルの天井２３トン剥落 君津市 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1450864936/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※南アルプスにトンネル作ったって
天井から崩れてきたらどうするんだろう。リニアもろとも生き埋め？
- 521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/25(金) 09:34:44.88 ID:wp7GJgs8x
- リニア中央新幹線
導水路トンネルの正式ルートを提示 会議 ／静岡
毎日新聞2015年12月1日 地方版
静岡市北部の南アルプスを通るリニア中央新幹線のトンネル建設工事を巡り、ＪＲ東海は予想される大井川の流量減少対策として、
工事で発生する湧水（ゆうすい）を中下流に戻す導水路トンネルの正式ルートを決め、３０日に開かれた
「県中央新幹線環境保全連絡会議」（会長、和田秀樹・静岡大名誉教授）で説明した。同社によると、
導水路トンネルは地下約３５０メートルの西俣非常口付近から大井川の西側を通り、静岡市葵区の椹島（さわらじま）で大井川に交わる１１・４キロ。
高低差は約１５メートル。
リニアのトンネル工事を巡っては、大井川の流量減少を心配する声が専門家や流域住民らから上がっている。同社はこれまで、湧水を
大井川中下流に流すための導水路トンネルを三つのルートで検討していた。
連絡会議は学識経験者や地元住民ら１６人で構成。この日出席した１４人からは「沢枯れが心配」といった意見や要望が出た。【長谷川隆】
- 522 ：ものを言うのは当然のこと。：2015/12/25(金) 09:38:18.95 ID:wp7GJgs8x
- リニア導水路、環境懸念 JRに申し入れへ 静岡県
＠S［アットエス］ by 静岡新聞 12月25日(金)8時5分配信
リニア中央新幹線計画の一環でJR東海が県内に建設する導水路トンネルについて、県は24日、
掘削に伴う環境影響に懸念を示すとともに対策に万全を期すよう求める申し入れを
年明け早々にも同社に行うと明らかにした。リニア計画の環境対策を協議する県の庁内会議後、
難波喬司副知事が記者団に答えた。
導水路トンネルはリニア建設で予想される大井川の流量減少に対し、JRが追加で打ち出した対策。当初の計画にはなかった。
導水路はリニアが走行する本線から静岡市葵区の椹（さわら）島までの約11・4キロを通す。
これを軸に大井川中下流域の流量はほぼ確保できるが、導水路直上は減少が予想され、南アルプスの希少な動植物への影響が心配される。
難波副知事は「導水路という新しい方法が出てきた以上、
ものを言うのは当然のこと。
不確実性には納得できる対策を出してもらう」と述べた。
申し入れには発生土処理に関する事項についても盛り込む考えを示した。
- 523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/12/28(月) 22:06:39.63 ID:5h8s4Tq2K
- ＜ＪＲ函館線＞トンネル火災鎮圧 復旧のめどは立たず
毎日新聞
ＪＲ函館線の不通を知らせる電光掲示板＝ＪＲ札幌駅で２０１５年１２月２７日午前１０時４９分、
武市公孝撮影
２７日午前５時ごろ、北海道旭川市のＪＲ函館線伊納－近文間にある嵐山トンネルで、
回送列車の運転士が架線から火花が出ているのを発見した。
ＪＲ北海道によると天井部分のウレタンが燃えた。
同日午前１１時４５分ごろに鎮圧したが復旧のめどは立っていない。【小川祐希】
- 524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/01(金) 17:37:48.92 ID:VlVGfA/WF
- 】【建設】リニア建設工事に参加したくないゼネコンの本音
「死人が出ても…なんて時代じゃない」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1451632204/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
●リニア計画出発進行
- 525 ：しんねんあけましておめでとう：2016/01/01(金) 19:39:13.88 ID:VlVGfA/WF
- マァ JR東海さんの職員さんはお気の毒だよな。
棺桶に片足突っ込んでいる高齢の首脳陣の片棒を担がなければなりません。
工事も難工事が予想されるし予算もべらぼうなものになりそう。
完成年度なんて見当もつかない。
反対運動も激化して、東京電力の様に家族も辛い思いに晒されそう。
東芝の様な、お先真っ暗な前途になりそう。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 526 ：あぼーん：あぼーん
- あぼーん
- 527 ：しんねんあけましておめでとう：2016/01/04(月) 19:38:27.11 ID:9fh8NIxar
- 【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈...
リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1451888337/
まだやるつもりらしいよJR東海さん。
もう終わりにして欲しいッス＾
静岡空港新幹線駅を実現させるだけでいいじゃんか＾
- 528 ：しんねんあけましておめでとう：2016/01/04(月) 20:05:02.95 ID:9fh8NIxar
- リニア中央新幹線は必ず失敗する
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1390280478/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線とオリンピック空港駅を考える。 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1415784650/l30 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
自然破壊にウンザリ ８６％トンネル内を走るリニアカー
http://shizu.0000.jp/read.php/news/1416534390/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニアカーより自然保護が大切です
http://shizu.0000.jp/read.php/inaka/1416704862/11- [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
JR東海 Central Japan Railway Company
http://shizu.0000.jp/read.php/company/1370103906/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
オリンピック空港新幹線駅 ついにオープン
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1411023279/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
人口が激減するのに１０兆円以上もかけてリニアを作るなんて馬鹿だろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/news2/1379605668/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
※もうやめようよ。
もういい加減でＪＲのお年寄り連中さん、
リニアの悪夢から覚めてほしいッス
とても無理だと僕は思うんだ。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 529 ：しんねんあけましておめでとう：2016/01/08(金) 16:31:30.30 ID:zYjtGXMyN
- 【リニア新幹線】いつ吹き出すかわからない地下水脈...
リニア新幹線工事で最難関は南アルプストンネル★２ ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452029092/
もういい加減でやめようよ。
諦め際の悪さは日本帝国軍人と同じだなぁ
幾ら叩かれても懲りんのだよ。
大日本帝国軍人とＪＲ東海首脳陣はイラン！
- 530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/13(水) 17:09:56.46 ID:JZhfIyvNF
- 【鉄道】 リニア経済効果を長野県が試算、
１３年間の工事、１兆円弱 [産経ニュース] [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1423088257/l50
※取らぬ狸の皮算用に
なるんじゃぁないのかなぁ
長野県！
- 531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/01/28(木) 07:37:51.85 ID:gI6+KiEr6
- リニアは、大名古屋人の見栄の為でしかない！大赤字を生んで、その穴埋めの為に
東海道新幹線の料金まで値上げする事になる！JR東海がリニアを運営するのであれば、
独占禁止法の観点からも東海道新幹線を国に返却させるべきと考える。JR東海以外の
JR会社が東海道新幹線を運営できる様になれば、新幹線の活用がより進む事も確実。
- 532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/16(水) 08:36:55.89 ID:k6OjjFH9O.net
- >>519
鉄道が３５０Ｋｍでよいなら
上海式で十分ということになる
従来技術にちかいし なによりヘリウム不要で
低速走行が可能なのは大きなアドバンテージ
- 533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 05:15:35.29 ID:N5Hj1pGX0.net
- 350km/hでいいなら鉄輪方式だろ．もう実現してるし上海方式より安くて大量に運べる．
- 534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/13(水) 20:19:45.55 ID:f9GX9hF+0.net
- 鉄輪じゃ40‰勾配の高速鉄道なんて出来ないからね
- 535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/09(月) 19:20:25.62 ID:S0+WTGZIQ
- 超伝導？プッツ、時代遅れの技術！（爆）
浮上エネルギーが無駄になっている
名古屋に停車するなら鉄輸、常伝導で十分！
超伝導の場合、品川-新大阪-博多 の停車でないとメンテナンスも含めて採算取れないよ（笑）
- 536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/21(土) 09:04:13.05 ID:0YQMfERk0.net
- >>1
東京－大阪間のリニア反対するのなら、
先になぜ北海道新幹線や九州新幹線に反対しないのか。
- 537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/21(土) 11:33:18.33 ID:9CV2kepo0.net
- >>536
そんなローカル新幹線じゃ世間の注目度が低いから。
- 538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 12:48:49.38 ID:zvznBDbT1
- 超伝導？プッツ、時代遅れの技術！（爆）
浮上エネルギーが無駄になっている
どっちみち南アルプストンネルの大量出水でJR東海もルートひん曲げて
諏訪通過に修正してJR東と共同出資に落ち着くのが関の山だろう（爆）
もちろん鉄輸でね（プッツ！笑）
- 539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/25(水) 12:51:11.15 ID:zvznBDbT1
- 南アルプストンネルの地下水対策の導水トンネル作るみたいだが
ランニングコスト考えてるのかよ？
- 540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/27(金) 18:27:45.40 ID:p5o/bsM3s
- 【鉄道】リニア大阪延伸時期短縮へ検討開始©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464137691/l50
※まだ、欲ボケした人ッチが
やってみたいらしい。
人口が減るのになにを
考えているんだか。
呆れました。
- 541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/05/28(土) 08:21:03.09 ID:U+WcTfT2y
- 【交通】リニア全線開業前倒しへ 財政投融資活用を検討 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1464127603/l50
まぁ呆れたお話だよな
人口がこれからどんどん減っていく我が国に
おいて需要はあるのかい。
ちん○もまん○も減るんだよ。
こんなちんけなお話に乗っかかる政府も
だらしない。
無能無知な公明党系大臣が日本の交通産業を
滅茶苦茶にしています。
日本の政治家はちん○やまん○は
あっても、やることは駄目だな～ぁ。
日本の未来は明るくないのかもな。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 542 ：リニア公明党：2016/06/09(木) 19:05:35.21 ID:sEDJzcAYO
- リニア公明党は酷いなｗ
自然破壊の最前線で暗躍しています。
国内自動車産業つぶしの先頭に立っています。
公明党から国土交通省大臣が出た結果、
日本経済は滅茶苦茶になりました。
ああ悲劇！
【交通】リニア大阪延伸、最大８年前倒し 政府・ＪＲ東海が調整 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1464223352/
- 543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 07:35:27.02 ID:kMrFS8kXH
- 【鉄道】リニア中間駅は奈良 ＪＲ東海「京都だとカーブきつい」★4 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1465502123/l50
- 544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 09:08:34.91 ID:kMrFS8kXH
- 【鉄道】政府、リニアに３兆円支援へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1465516828/l50
- 545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/10(金) 19:03:29.16 ID:kMrFS8kXH
- 【京都】「リニア新幹線」で京都ルートを再主張 山田府知事©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1465539865/l50
◎欲にかられた人たちの
修羅場となりそうです。
お子ちゃま車なのにね＾
- 546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/18(土) 18:01:52.57 ID:klw/W9Coe
- 【JR東海】ヒアリングにも呼ばれぬ…リニア京都誘致険しく©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1466176995/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/20(月) 08:54:00.58 ID:NmQXmgGF0.net
- リニア
アメリカもドイツも捨てた技術ｗ
- 548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/22(水) 19:16:57.38 ID:TMWHM8n00.net
- アメリカで開発をあきらめた技術を日本が完成させて
スタンダードとなった機器があったような気がしたが、
なんだったかな。
- 549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/22(水) 20:24:40.36 ID:OBGjVUVmO.net
- >>548
ウォシュレット
- 550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/24(金) 00:34:49.41 ID:u6kA5vg80
- 【鉄道】名古屋市のリニア工事現場で汚染土壌 基準値超える鉛 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1466692128/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/26(日) 09:13:46.48 ID:EFCESio/0.net
- ロータリーエンジンもそうだな
ドイツも開発をあきらめたが、日本のマツダだけが実現した
- 552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/06/29(水) 18:33:45.30 ID:BWuqWgh5Y
- 【鉄道】自然破壊、税金投入...問題だらけの"JR東海リニア"を
大手メディアが批判しないワケ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1466504949/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/03(日) 15:02:54.04 ID:wptcC1/Z0.net
- リニア新幹線はとうの昔に開業していいはずだった
いまだに開業しないのは、アメリカ航空機メーカーの工作だ
リニアが開通すれば、飛行機はいらなくなるし
ヨーロッパでも開通して、世界的に飛行機がすくなるからだ
アメリカではいまだに高速鉄道がないのは、航空機メーカが圧力をかけてるからだ
ワシントン、ニューヨーク間は高速鉄道があってよいところだが、実際は時速１００キロぐらいで
運行してる。
- 554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 17:43:31.25 ID:jFCnd/z60.net
- ロータリー
それはマツダの趣味エンジン
- 555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/11(月) 20:01:28.81 ID:vrMw6si6m
- 東海道新幹線着工前の不要論と似てるな。今東海道新幹線が無い経済は考えられない
100年後の方もリニアがない事など論外と言ってるよ。リニアは全線開業が早ければ
早いほどいい、名古屋と新大阪同時開業を強く望む。8年前倒し程度ではね
- 556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/12(火) 16:52:15.91 ID:crulqls66
- 【政治】リニア全線開業を最大８年前倒し 安倍首相、経済対策指示へ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1468303559/
☆選挙に勝って＾浮かれた首相が
まぁ阿呆の正体を露わにしました。
人口が急速に減る我が国において
リニアなんかいりゃぁしません。
木曽の桧、信州のみそ樽、山梨の馬、因島の猪でも積んで
リニアは走るしかありません。
あんなガタガタ赤ちゃん車必要ありません。
まぁ、安倍首相の気持ちを汲めば下関から東京までは
遠いんだろうなぁと推察します。
リニアを走らすんだったら人のいる東海道を走らせてよ＾
地上を走らせてくださいな＾
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/12(火) 22:51:08.38 ID:jpIGgyMn0.net
- リニア新幹線はとうの昔に開業していいはずだった
いまだに開業していないのは、ボーイングなどの航空機メーカー工作だ
リニアが開通すれば、飛行機はいらなくなるし
ヨーロッパでも開通して、世界的に飛行機が少なくなるからだ
アメリカでいまだに高速鉄道がないのは、航空機メーカが圧力をかけているからだ
ワシントン、ニューヨーク間は高速鉄道があってよいところだが、実際は時速１００キロぐらいで
運行している。
さらに、リニアは二酸化炭素問題や省エネから、飛行機よりすぐれている
- 558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/13(水) 06:54:15.19 ID:l/m1YMocE
- 新幹線の様に多くの人は乗せられないのだよ。
多く乗せるとリニアは地上に接地してしまいます。
子供のおもちゃの様なちびっこいお車ですよ。
新幹線のカーブを改良すればもっとスピードは出るし安心。
東海道線のいいところは直ぐに救助に向かえるところです。
山岳地帯、山の中の地下深くを走るリニアだと
事故った時、誰も助けに行けません。人命救助がほぼ不可能です。
生き埋めとか凍死とか山岳登山の様な悲惨な結果が出そうです。
リニア＝棺桶車。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/13(水) 07:35:55.99 ID:l/m1YMocE
- 日本がいつまで先進国でいられると思っているのよ。
若者の多くが正社員になれなくなってきていますよ。
年金だってどうなるかわかりません。どんどん削られる
方向に進むのじゃぁないのかなぁ。
リニアなんか究極の道楽。人口がこれから急減するのですよ。
ビジネスマンはそれ以上に減るのではないのかなぁ。
若者に職がありません。海外から移民なんか推進したら後々、コストがかかって
益々貧困になるだね。
リニアは夢の中で推進すればいいンだね。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/24(日) 22:21:00.88 ID:ewBsRNMS0.net
-
ローマ街道は軍事目的で敷設された
- 561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/28(木) 10:26:29.14 ID:IGYOffq90.net
- 失敗するわけないやん。
東名40分やで？
東京から湘南感覚やで？
- 562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/29(金) 08:15:50.43 ID:w0iLyjwqV
- 【鉄道】リニア新幹線、「絶対にペイしない」（JR東海社長）のに
税金3兆円投入を安倍首相が決断 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1469740746/l50
- 563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/07/29(金) 23:11:27.00 ID:0tjeujLVs
- だいたいやね、トンネルの中を飛んでいく運転手のいない超高速列車にのりたい人間などおるんか。
景色など何も見えんだろ。飛行機のほうがマシじゃ。
- 564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/07(日) 07:45:36.08 ID:UipkvC7i0.net
- ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党
http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき
人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化
→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)
→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 －13,431件)
売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n70423
http://www.edo.net/edo/edotx/ituwa/14.html
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
- 565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/07(日) 11:12:19.51 ID:gqjsbXYAO.net
- 東京集中をふせぐために
リニアも複複線で建設しよう
ついか３兆円あればできるやろ
リニア通勤マンセー
- 566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/22(月) 03:26:20.07 ID:1ci3oSlAG
- 【財投】政府、ＪＲ東海に3兆円貸し出しへ
大阪へのリニア延伸前倒しに財政投融資活用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1471511681/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 00:56:44.13 ID:a9eQFaTm0.net
- >>565
運賃を払えるのか？
- 568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 08:32:37.14 ID:IgEnGeNiO.net
- >>567
乗客が１０倍になったら 運賃は１／１０だろ
- 569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 08:40:35.18 ID:IgEnGeNiO.net
- まあ １０倍にしようとしたら
複複線×２階建て×長々編成 客２００％
ぐらいにしないとできんな
- 570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 19:15:25.27 ID:7H04W3+/+
- 【鉄道】ＪＲ東海、「リニア難工事」名古屋駅着工 課題は用地買収 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1473291747/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/10(土) 21:46:57.65 ID:AYyrWQdm0.net
- あんなベラぼーなスピードで走る必要なんかない
危ないだけだ。 テロのいい標的になっちまう
でも飛行機よりは安全だ
- 572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 09:51:33.08 ID:ERDbpS5t0.net
- マイナス金利で銀行が潰れまくって計画中止になったりしてｗ
- 573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/19(月) 23:26:09.81 ID:KtuJf9Yn0.net
- そんなに急いでどこへ行く
- 574 ：TooruShiraogawa：2016/09/22(木) 12:38:14.66 ID:AZC62sQ+O.net
- 猛獣いない地球温暖化ですね。親は出産停止の生理痛無い永遠の命の核兵器廃絶を理解不能です頑張って下さい、金融機関廃止し今と逆で客が店員に｢有難う｣思うビニール値札の商品過剰包装を無くす燃料不使用農業で、
都市と分け自動車必要で農村だけマンション建てますか耕作放棄地42.3万ha学校も老人介護も辞める、世界永久平和。誰か痛い時は夢無い迷惑。悔い改めは短時間の苦痛だから耐えて下さい。
冬雨が日本毎年2007年から埼玉県熊谷市40℃高知県四万十市41℃群馬県館林市山梨県39℃2016年6月の観測史上最高気温、大雨新記録京都府2015年2016年6月150mm熊本県、日本2016年冬2月20℃以上5月32℃新潟県、
台風2015年風速81m,南半球2016年2月フィジー風速82m。日本は食糧自給率2015年まで6年39%は人口増加止めなかった罰、
江戸時代約260年平和らしく産み貨幣通貨金融機関を導入、1923関東大震災後1930年代226事件1940年代太平洋戦争､1995阪神大震災重軽傷5桁後地下鉄サリン事件､2010年8月から夢多く出生数上げ2011東日本大震災重軽傷4桁、
福島第一原発事故震災避難2011年からテロ時刻は胸痛い2015年6月から夢1年少し、出生率上げ預言邪魔負傷者続出の熊本地震(2016年)重傷3桁怪我4桁、
胸痛く無い2016年6月から戦後平和有難さ知ら無い世代は育た無い妊娠停止命令熱帯移民歓迎義務。
1億総活躍社会良く金融機関9ヶ月以上予定悪い。夢で分かる結婚ですね。役場に嘘年齢登録の話。
配偶者死亡以前姦淫不妊治療は逆子帝王切開切腹、夢の唯一の夫の精子以外は夢無い同性愛者で即死の恐れ、強姦は未熟児、中絶は殺人。妊娠やさしい親に死なれたい？約3500年前旧約聖書十戒｢親を敬え｣ですね。
小惑星衝突か太陽消滅か高温の地球温暖化北極氷消滅2070年2040年2035年。
宗教イスラム神アラー出産拒否0600年。キリスト復活0033年イスラム復活教え0600年仏教来世も、信じ無いで、旧約聖書の十戒に従い夢みて永久に永遠に恒久に幸せに。
格闘家は早死に人間は格闘禁止ですね。スポーツを見せる意味は新記録以外は無くなりますね。
｢(妊娠,性)出産,銀行(金),禁止(停止,不)?｣9ヶ月以内返信28.5億人Facebook,Twitter等LINE手伝えますか?
出産,金融機関,禁止?日本 Birth,bank,ban?英語
- 575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/27(火) 07:27:35.29 ID:+onQJ8Zj0.net
- 盛り上がりも少ないし、
国民の多くは地中のリニア計画は
駄目な案件と思っているんじゃぁないの。
国民が白けだしたところに
政府がなぜかやる気を見せたから
一時盛り上がったけど
またみんなソッポを向きだした。
新幹線の隣で地上を走るのならとにかく
南アルプスの地下を走るんじゃぁ
モグラさん以外に用はないらぁ
南アルプスの地下に閉じ込められたら
誰が助けに行くんだい。
熊さん、うさぎさん、狸さん、お猿さん 、蛇さん？
ヤッパモグラ救助隊かなぁ
JR東海さんは危機管理、乗客の安全対策については
先延べどころかまったく発言がないんだけど
これっておかしくないかい。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/27(火) 20:55:48.73 ID:+onQJ8Zj0.net
- 不思議な案件だよなぁ。
原子炉の再稼働についてはあれだけ呆れるほど
安全基準が厳しいのに、リニアについての
安全対策なんて聞いたこともありません。
南アルプスの地下を通すのなら危機管理も
安全対策もあってもいいよね。
山岳地帯の地下トンネルなのに安全対策について
JR東海さんに答えてもらったお方はいるのかなぁ。
こんなのに国の税金なんか１円も使って欲しくありません。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/29(木) 17:12:09.68 ID:k618LTMs0.net
- リニア「メリットない」 川勝知事、新幹線新駅を引き合い？
川勝知事は、静岡空港の新幹線新駅について実現への道筋をただした
多家氏への答弁の中で、ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線を
「目下、静岡県に何もメリットはない」と断じ、
同社に対してはリニア開通と東海道新幹線の連動を念頭に置きながら、
新駅設置を「強力に働き掛けたい」と述べた。
知事は、リニアのトンネル工事が想定される南アルプスを
現場視察した経緯について、ＪＲ東海側に
「協力的姿勢を示してきた」と言い表し、
「リニアができれば新幹線新駅もできるとの見通しを持って見に行った」と説明した。その上で、現段階で本県は「（トンネル工事で出る）土捨て場の提供と、水量への懸念など悪影響しかいわれていない」と不満を口にした。
同社が新駅設置を一貫して否定する中、答弁は
リニアを引き合いに実現を迫ったとも取れる。
ただ、本会議散会後、知事は記者団にその意図は否定し、
「まずはリニアが本県にどうメリットをもたらすかを問う」とはぐらかした。
※県知事さんも漸く、JR東海に騙されていることに気が付いたみたいね。
チョット気が付くのが遅いですね。
浜松球場や沼津駅の高架、静岡市長さんとの小競り合いなんか
ほっといて、静岡空港新幹線駅の実現に向けて努力してほしいです。
石川前知事もJR東海には散々苦湯を飲まされています。川勝県知事さんも
奮起してください。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 578 ：知事答弁 リニア工事「中止も視野」：2016/09/30(金) 08:17:45.32 ID:944NYTca0.net
- 「大井川の流量減少 実効性ある対策を」
静岡県議会９月定例会一般質問要旨 自民・河原崎氏
大井川は流域住民の生活や産業の礎であり、
後世に良い形で残す取り組みが求められる。
JR東海はリニア中央新幹線の工事で、
大井川の流量が毎秒２㌧減少するとの
予測結果を示した。
実効性のある対策を求めるべきだが、
県の考えは。
- 579 ：知事答弁 リニア工事「中止も視野」：2016/09/30(金) 08:19:20.37 ID:944NYTca0.net
- 知事答弁 リニア工事「中止も視野」
知事答弁 大井川流量減対策を中止
川勝平太知事はJR東海が計画するリニア中央新幹線の
南アルプストンネル工事に伴い予想される
大井川の流量減少について、具体的な対策が講じられない場合には
「工事の中止(を求めること)も視野に入れる」と発言した。
河原崎氏への答弁。
JR東海はトンネル工事の前後で大井川の流量が
平均毎秒２㌧減少すると予測している。
対策として、標高差を利用してトンネル内の湧き水を大井川下流へ
戻す「導水路トンネル」を設置。
標高が低い場所の水を組み上げるポンプアップと合わせれば、
流量を回復できるとしている。
- 580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/09/30(金) 08:35:57.64 ID:944NYTca0.net
- 川勝静岡県知事はJR東海が提示する
対策について「予測結果やポンプアップの考え方に関しては
具体的な内容が示されていない。県としては
正確な影響を評価できない」と指摘。
JR東海に対し、大井川水利調整協議会を構成する
１０の利水者との間で、実効性のある
水資源保全の協定書を締結するように求めた。
- 581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/01(土) 08:06:45.16 ID:+Jdp5r740.net
- 恐ろしいほどの自然破壊だ。
山に無数に穴をあけて、水を抜いてから本体の工事を始めるからね。
そのため近隣の湧水はすべて涸れ、晴天が数日続いただけで川の水は無くなる。
毎秒２トンの減少というのは、川に水が残るイメージだが、全然違うってことだ。
晴れた日はポンプアップで川に水ってことなのか？ 巨大なダムが要りそうだな。
- 582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/04(火) 22:12:36.89 ID:YIzWNrW30.net
- リニアは必要です。
東京オリンピック、リニア新幹線、大阪万博(現在誘致中)で昭和の繁栄をもう一度。
団塊世代の夢よ再び、で、債務はみんな先送り。
どうせ問題が大きくなるころは、オレらは死んでるから関係ないってことだ。
- 583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/06(木) 01:16:18.99 ID:i5sRbkYs0.net
- 並行在来線廃止で
東海は中央東線も、在来線廃止
2両編成気動車で、高尾-東京は積み残しで入場規制
- 584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/07(金) 12:18:09.63 ID:EzcKuWiS0.net
- ≪衝撃的≫
国の貧困者支援に反対、国別の調査結果に衝撃！
日本３８％ イギリス８％ ドイツ７％ 中国９％
https://twitter.com/tok aiama/status/783417758784507904
【ナマポ・ニート 対 公務員・トレーダー】
最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。
差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が
飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。
世界を餌にして生きており、何も還元しません。
【「中国経済は崩壊するwww」←馬鹿(笑) 】
日本から始まる世界的株式市場の大暴落
終いには政府にも支えることができなくなり、
どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと
世界経済が破綻し、
マイト レーヤは出現するでしょう。
【「ＵＦＯは物理的に無理www」←阿呆(笑)】
マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、
とてつもない数で姿を表すでしょう。
- 585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/11(火) 15:57:30.52 ID:EeWNSm+90
- 【地域】リニア通過で小学校移転
１１日、正式に決定 山梨県 [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1476167070/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/22(土) 07:56:54.72 ID:fI7JiND3o
- 【国際】中国、時速600キロのリニア開発着手 「独自技術」で©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477063704/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/22(土) 09:30:10.71 ID:Q5PPvKy00.net
- 【鉄道】ＪＲ東海、リニア新幹線最難関
「南アルプストンネル」を11月着工へ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1477061679/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/27(木) 20:36:52.48 ID:zht1HTaDq
- 【経済対策】大儲けの「JR東海リニア」に融資する
3兆円の一部でもあれば、ジリ貧の「JR北海道」を救済できる
[無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1477556298/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
●ＪＲ東海に貸したって
ＪＲ北海道に貸したって
どちらも不良債権だぁあああゝ
- 589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/10/29(土) 06:44:31.59 ID:Jigw2MaUN
- 赤字が続くJR北海道。
でもね解決策がある。
JR北海道がJR東海の傘下に入れば即解決。
政府から戴く３兆円もの大金を
道楽で南アルプスの山中に捨てるんだから
JR北海道との合併は当然。
３兆円は政府から戴くJR北海道の救済資金。
只より高い物はない。 愛エメ
- 590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/02(水) 08:55:41.67 ID:O286UR6D0.net
- JR東海に苦言
御殿場駅天井版落下
川勝平太静岡県知事は知事会見で、JR御殿場駅改札内で
9月20日に天井版の一部落下が見つかった件を取り上げた。
鉄道施設の安全管理と合わせ、発見当日にJR東海から地元の御殿場市に
連絡がなかったことを問題視し、
「後から言われて説明するというのは一つの体質を表す。
猛省を促したい」と苦言を述べた。
「今、リニアのトンネル工事をしているので、あえて
申し上げる」と話した。本県を通過するリニア中央新幹線計画や、
県が設置を働き掛けている静岡空港新幹線新駅に関する
同社との交渉状況などを踏まえての発言とみられる。
知事によると、若林洋平市長は翌21日の報道で落下を知り、
JR東海からは原因や再発防止の説明も遅かったと
批判したという。 静新
- 591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/12(土) 08:28:09.96 ID:ERknCOv50.net
- 除染とリニアカーはいらないね。
用がないもん。
除染はあっちの物をこっちに移すだけ。
こっちのものをあっちに移すだけ。
放射能は減らへん。
リニアカーもいらんなぁ
大体トンネルにするというのがおかしい。
地上にはお日様が照っているんだよ。
なんでわざわざ闇夜の中を走るんだい。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/13(日) 08:06:34.82 ID:l7qQEiinG
- 無料風評被害対策のブッダワークス
http://www.buddha-works.net
- 593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/14(月) 17:49:13.45 ID:ByRMJtXi0.net
- 福島原子炉の地下を流れる
水流でさえ止められないのに
南アルプスの地下を走っている
水脈が止められるはずはありません。
地下を流れる水をパイプを凍らせて
ストップさせると喚いたのは鹿島建設だったような。
大金を使っての大失敗でした。
お笑いジャン
- 594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/14(月) 18:05:54.94 ID:ByRMJtXi0.net
- 【鉄道】リニア新幹線 無意味な資産を残す可能性 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479086405/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/14(月) 21:58:52.93 ID:ByRMJtXi0.net
- リニア新幹線の南アルプスルートは安全か
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090701/533704/
- 596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/17(木) 08:33:14.05 ID:lcuji7Jc0.net
- 【鉄道】ＪＲ東海、リニア融資３兆円申請へ 財投を活用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479299483/l50
- 597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/11(日) 13:16:36.75 ID:4pgO4n+Z0.net
- 色川高志（青戸６）の告発
ヤるなら俺をヤれ 絶対に許さん !!
https://www.youtube.com/watch?v=_SOMgpdUc98
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20161012
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20160928
- 598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/17(土) 17:35:56.52 ID:hUojR0JZ0.net
- 【建設】リニア中央新幹線、岐阜県も本格着工
一番の心配事は「ウラン鉱床」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1481723477/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/20(火) 14:19:32.65 ID:XmV88zfEO.net
- 岐阜県
- 600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/20(火) 14:23:02.88 ID:XmV88zfEO.net
- 岐阜県？
- 601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/20(火) 14:48:16.14 ID:OeqMoG0w0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=qOPvEXGT_Kk
https://www.youtube.com/watch?v=4z5K2LB2O_I
https://www.youtube.com/watch?v=dP7gX_2eel4
- 602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/12/26(月) 08:19:46.81 ID:U7le9ueY0.net
- トンネルだらけで景色も楽しめない
早すぎて弁当もゆっくり食えない
高い金払って乗りたくない人がほとんど
- 603 ： しゃーぷ４ロ､労ＦＡ悪(auスマフォ)：2016/12/29(木) 22:12:25.49 ID:b1TxB6D80.net
- まじか
- 604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/04(水) 22:33:55.60 ID:apvQdiuy0.net
- リニアのお金で全国に
お城を復活させてくれないかな。
明治の初年、廃仏毀釈や廃藩置県の時に
旧体制と思われて全国の由緒ある
お城が壊されたんだがな
お城なら観光客も来るし
心の安定にも繋がります
リニアはそろそろやめて
全国の町にお城を取り戻そう
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/06(金) 07:57:28.60 ID:a4y8N377O.net
- 姫路城→大阪城→江戸城を
リニアでつないでほしち
- 606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/28(土) 13:50:03.25 ID:px5ehPT40.net
- ベクレ国賊頭狂城なんて貧相で有害物質でなんの価値もねーわ
- 607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/01/31(火) 08:06:53.01 ID:YVe7qMZBe
- 狭い日本、そんなに急いでどこへ行く。
- 608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/02/21(火) 12:34:30.19 ID:E69+qsD40.net
- 35:54
↓
10:40
https://www.youtube.com/watch?v=WTdY7h129Mk
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
- 609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/02/23(木) 18:30:44.79 ID:X3EQ42cg0.net
- https://goo.gl/yayMM1
これは普通にショックでしょ。。
本当なの？
- 610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/03/06(月) 20:53:07.19 ID:rvT8AES45
- 【社会】リニア開業予定、すでにギリギリ?掘削作業ずれ込み
[無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488707614/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
●出遅れ始めています。
- 611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/03/16(木) 21:43:35.72 ID:PoJ++TB2S
- 【鉄道】リニア延伸前倒し「体力や資金力は無い」 ＪＲ東海社長 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1489048916/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/04/27(木) 15:10:45.04 ID:6ORyO06fq
- 内田営業ブス詐欺事件西村 総務部の松川部長詐欺事件http://hellolife.jp/company/6074.html 主犯格
財務総務部長松川暴力団松川財務総務部長詐欺犯罪者ここの印刷会社だけは、やめておいたほうがいい。
ブラック企業のシーズクリエイト印刷はブラック企業暴力団社員組織シーズクリエイト印刷八尾神戸は詐欺暴力団
シーズクリエイト印刷大阪神戸八尾組織ぐるみの恐怖のワンマン国元営業部長と重光異常性欲支店長神戸支店長ハゲ不細工ジジイ重光禿汚い支店長
重光詐欺事件主犯格国本営業部長事件隠蔽詐欺野郎国元営業部長独裁ブラック企業の実態
暴力詐欺事件組織ぐるみの国本営業部長は詐欺部長、藤渕係長＆禿ハゲブサイク鬼顔の重光ヤクザ神戸支店長恐喝犯罪者
重光藤渕英治ブス汚い詐欺重光ヤクザ痴漢ハゲ性欲丸出し汚い重光威嚇爺イ詐欺主犯格株式会社シーズクリエイトの暴力社員藤渕係長、
神戸支店長ヤクザ性欲丸ハゲ重光容疑者 主犯格財務総務部長松川暴力団松川財務総務部長詐欺犯罪者
恐喝眼光線暴力団重光禿暴力支店長の実態www.seeds-c.co.jp/
株式会社シーズクリエイトの暴力WEBサイト。東京・大阪などでチラシ印刷 ‎採用情報_暴力中途採
シーズクリエイト印刷詐欺暴力事件藤渕ブサイクハゲ重光汚い支店長重光禿げヤクザ汚い詐欺顔傲慢爺イ
会社概要 - 株式会社シーズクリエイトの国本営業部長詐欺事件 組織ぐるみの詐欺、隠蔽工作主犯格 詐欺国本、重光
禿げ性欲丸出し汚い重光支店長ヤクザ目つき悪い、藤渕皮肉係長
www.seeds-c.co.jp/corpinfo.htm 主犯格財務総務部長松川暴力団松川財務総務部長詐欺犯罪者
会社名, clear01.jpg 株式会社シーズクリエイト. 詐欺ヤクザ会社circle.jpg 代表取締役社長, clear01.シーズクリエイト印刷詐欺事件 神崎は仕事が出来ないと
詐欺八尾大阪営業部長国本営業部長が中傷
暴力藤斑係長ブサイク重光詐欺ハゲ頭鬼顔重光異常性欲神戸支店長禿汚いジジイ重光ワンマン傲慢眼光線ハゲやくざ重光支店長詐欺事件主犯格
内田営業ブス詐欺事件 総務課の松川詐欺事件http://hellolife.jp/company/6074.htmlシーズクリエイト
- 613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/16(火) 17:54:14.19 ID:sc1PJc/r0.net
- 普通にドル箱路線になるだろ
- 614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/19(金) 01:25:01.26 ID:Ma8lo9az0.net
- 東海道新幹線があるのにリニア新幹線を開通させるのは
エアコンが設置してる部屋にもう一台エアコンを設置しようというバカと同じ
- 615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/19(金) 01:40:24.62 ID:uXtZTQwo0.net
- >>614
体育館に旧式なエアコンがフル稼働で全然涼しく無い状態
リニアは複々線で造らねば 直ぐに予約者殺到で乗れなくなるだろ
東海道新幹線も複々線にしては 東北新幹線と九州新幹線が乗り入れ出来る
- 616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/19(金) 01:58:27.68 ID:Ma8lo9az0.net
- >>615
東海道新幹線とリニア新幹線を併用する時点で赤字になるのがわからないのか
- 617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/19(金) 04:25:08.29 ID:uXtZTQwo0.net
- >>616
新たな需要が出来るが理解不能なんだな
- 618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/19(金) 18:57:22.91 ID:Ma8lo9az0.net
- 需要を作るというのはバカな役人や政治家の税金を使った公共事業の発想
- 619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/20(土) 14:46:12.33 ID:GGCG/cn+0.net
- 中央新幹線の名古屋東京の直線ルートは７０年代に設定されている。
即ち100年前に生まれた人達が50年前に考えたもの。
自然環境の保全ではなく、国土利用の思考が優先されている。
現在の国民意識、民意を反映すれば中央アルプスルートなどあり得ない話ではないか。
JR東海、大手ゼネコンが国やマスコミを巻き込んで、世紀の難工事に現代工学が勝利とやりたがるのは関係者の地位保全活動かさもなければ、時代劇マニアの
趣味の世界の茶番劇、文化的にも立ちおくれた日本の象徴、国際的にも恥ずべき話ではないか。
国民的には南アルプスを避けるルートを一蹴し、長大トンネル施工、自然破壊にこだわる理由がわからない。
環境省、静岡県は南アルプス原生林の世界遺産登録をあくまで目指すべきで、この問題は、国民の環境意識に配慮し、国会で丁寧に議論すべきだろう。
- 620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/20(土) 16:12:22.29 ID:K34+dRPo0.net
- 3935 エディアが≪16.86％≫の上昇
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/
スマートフォン向け新アプリのティザーサイトを公開。
- 621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/20(土) 17:35:08.74 ID:u09Xpd0h0.net
- >>619
自分の意見が通らず 負け犬の遠吠えかwww.
- 622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/20(土) 18:38:48.52 ID:u09Xpd0h0.net
- 札幌～東京の新幹線は無駄
品川～新大阪にリニア2系統 新大阪～博多に山陽リニアの方が日本の経済が甦る
- 623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/05/27(土) 07:56:00.88 ID:idTIRSqj0.net
- 安部ちょんこと被忖度火災は宇宙のがんやな
- 624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/21(水) 14:37:54.55 ID:7t4S4Z+00.net
- 杉並区 （人口） 厚生労働省に所属する国立の研究機関 http://www.ipss.go.jp/index.asp
男女計 2010年 2015年 2020年 2025年 2030年 2035年 2040年
総数 549569 546130 536457 522578 505876 486327 464151
20～24歳 38248 30487 25771 23036 23585 23895 20370
25～29歳 43926 36748 29970 25342 22664 23213 23508
15～64歳 380845 357016 340023 325505 305531 279973 250038
日本の地域別将来推計人口 2040年 http://www.ipss.go.jp/pp-shicyoson/j/shicyoson13/3kekka/Municipalities.asp
杉並区（人口総数15.5％減） 20代は約半数減（悲惨） 15～64歳は3分の2になる（これ重要日本全国の平均値） 商業施設は利益減少⇒収益還元法により土地価格暴落
アパート、マンションは新築物件が増加しなくとも空き室が大幅に増加 地主は収益物件を建てれば破産、更地でも固定資産税地獄
みんなが売れば土地価格暴落 更地なら固定資産税を大幅に軽減にならないと、みんなが売りにだす 大都市はまだいい、地方都市は買い手がつかない
- 625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/06/21(水) 14:38:15.74 ID:7t4S4Z+00.net
- サブリース各社 終了プロジェクト開始 レオパレスの「終了プロジェクト」参照 2020年には生産緑地の解除により一斉に大量の土地が市場に出る
2020年の画像 http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2020.png 団塊の世代８０歳代男死亡増加
2025年の画像 http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2025.png 団塊の世代の夫を持つ妻自宅売却
2030年の画像 http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2030.png 団塊ジュニア世代が両親死亡のため不動産売却
2035年の画像 http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2035.png 売却物件溢れ出す 2040年の死亡数は166万人（2014年127万人）と予測
2040年の画像 http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2040.png 不動産価格暴落サブリースは建物価格が２倍なので売っても借金だけ残る
任意売却、競売 増加 人口減、金融機関の経営が歪む（担保減）地方銀行再編 いつか来た道
相続税の増税が行われたのは2015年1月
アパート建築が急増 ⇒ 空室率上昇 ⇒ 破産
何もしない ⇒ 不動産価格暴落 ⇒ 相続税路線価低減 ⇒ 相続税を逃れられる ⇒ 物納という手段がある
- 626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/07/01(土) 07:29:52.04 ID:sFN9qtnoH
- “超黒字”ＪＲ東海に公的資金３兆円投入！？
リニア建設資金不足で、やっぱりツケは国民に…
週プレNEWS
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170701-00087127-playboyz-soci
「事業認可後に、トップが３兆円もの公的資金を歓迎するなんて、
『自己資金でやる』との前提で進めてきた手続きをすべて無にするものです」
トンネルを掘る際に出る残土の処分先のめどが立たず、いまだ本格着工に至っていない
リニアの現状を見れば、工費はかさみ、さらなる公的資金投入が必要になるかもしれない。
そもそもＪＲ東海の見込みが甘すぎだったのではないか。
そんないいかげんな事業計画にもかかわらず、環境面への影響はまったくないと
いわれても信用するのは難しい、というわけだ。
〇前提条件がまずおかしいよな。日本の人口が急減することが
頭に入っていません。安全対策も全然ない。安倍首相の退陣に合わせて
リニア計画廃止が妥当。
- 627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/07/06(木) 17:42:43.27 ID:uBLiHOlzg
- ５０年前の日経新書「鉄道と自動車」角本良平著を読むと今現在書いたものといっても違和感がない。
５０年間交通政策に何の進歩もなかったんだな。
- 628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/08/10(木) 20:06:54.42 ID:wrQEdFA5E
- 【リニア中央新幹線】三菱重工、リニア車両製造から撤退へ ©2ch.net
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502334041/
〇リニアも終焉に向けて走り出しましたね。
時代遅れの乗り物です。壮大な無駄でしたね。
- 629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/08/19(土) 00:17:29.97 ID:UePIuO7O0.net
- この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う 北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
https://www.youtube.com/watch?v=pX9COqRfCSU
↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
- 630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/08/19(土) 05:03:44.68 ID:bNY+DNQx0.net
- これは許せん
https://blogs.yahoo.co.jp/sqjqs742/15340852.html
- 631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/08/31(木) 11:29:05.96 ID:zMxo/dO8N
- 【リニア】三菱重工、リニア車両製造見送り
量産は採算合わず ＭＲＪ開発遅延が業績圧迫 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1502456907/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/09/12(火) 21:29:19.85 ID:TO5w30fxy
- 【JR】三重・奈良・大阪 リニア決起大会 ＪＲ東海社長、協力要請©2ch.net
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505178032/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
まだ欲をかいていますよ。
バカだね。
- 633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/13(金) 00:22:32.47 ID:Gi8jyPiyU
- 「（ＪＲに）猛省をうながしたい」
川勝知事は１０日の定例記者会見で、大井川の流量減少が
懸念されるリニア中央新幹線のトンネル掘削工事を巡る
ＪＲ東海の対応について「県民に誠意を示す姿勢がない。
猛省をうながしたい」と抗議した。
県は大井川の水の減少について「全量戻せ」と要求。
JRは水の減少は抑えるとするが、「全量」とは言わず。
県はまた水について協定を結ぶように要求。
JRはそれに応えず、工事業者の入札を開始。
◎「流量を全て戻すと約束しない限り断固反対する」と
拳を振り上げたが、県として何をする
、何ができるという話をしなかった。とりあえず
ＪＲにボールを投げたと言うこと。
- 634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/13(金) 11:17:20.43 ID:Gi8jyPiyU
- JR東海社長、静岡知事に“反論”
リニア工事、協定未締結巡り
静岡新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000025-at_s-l22 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
大井川流域の住民にとっては笑い事ではない重要問題です。
リニアなんかまったく必要はありません。
人口が急激に減っていく我が国に於て、リニアは全く必要ありません。
それより新幹線の乗車料金を安くしてほしいです。
新幹線の乗車料金がリニアのせいで高くなっています。 愛エメ
- 635 ：居直り強弁誠意梨、JR東海柘植社長：2017/10/13(金) 11:22:27.81 ID:Gi8jyPiyU
- JR東海社長、静岡知事に“反論” リニア工事、協定未締結巡り
川勝平太知事の発言を受け苦言を呈するJR東海の柘植康英社長＝11日午後、名古屋市
JR東海の柘植康英社長は11日、名古屋市内で開いた定例記者会見で、リニア中央新幹線の
建設計画を巡り、大井川の流量減少対策を明記した基本協定が未締結になっていること
などに関する川勝平太知事の発言に対して“反論”した。川勝知事が10日の記者会見で
「（JR東海に）厳重に抗議し猛省を促したい」などと不快感を示したのに対し
「誠心誠意、取り組んでいる」と述べ、突っぱねた。
JR東海によると、同社は3月以降、静岡県を窓口に、下流利水者との協定文案を詰めてきた。
県などが求める水の「全量回復」の記載などを巡って協議し、9月末に県から文案について
「県幹部の了解を得ており利水者ともほぼまとまっている。締結時期などは知事と調整中」
との話があったという。柘植社長は「協定文案の中身は回答を控える」としながら、
「当然知事の意向も反映され、締結間際と考えていた」と述べ、知事発言を
「大変驚いている」とけん制した。
柘植社長は「協議の中で行き違いがあったとは思っていない」とし、JR東海の担当者も
「なぜこのタイミングなのか。弊社との間というより、県内部の問題だろう」と憤りを見せた。
「現時点で顕在化している訳ではないが、静岡県の協力が得られない状況が続けば、
リニア工事全体に影響が出る懸念もある」と柘植社長。一方で「協定の有無にかかわらず、
話し合いの中で利水者の皆さまと約束した内容については誠実に実行するので
、安心してほしい」と強調した。
柘植社長は「川勝知事と会談する予定はない」としている。
- 636 ：居直り強弁誠意梨、JR東海柘植社長：2017/10/14(土) 09:33:47.26 ID:qPWs6gEna
- 【静岡知事会見抄録】リニア中央新幹線「県にメリットない」
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171014-00000026-san-l22 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
JR東海さんの高飛車な態度が改められない限り、
リニア計画は破綻するな。破綻の足音が静岡県から
出て来ました。 愛エメ
- 637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/18(水) 12:27:20.60 ID:HkHCDJEAO
- リニアの導水路トンネル工事契約 ＪＲ東海
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/416378.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◇いくらＪＲ東海さん、焦ってるって言ったって
これじゃぁ横暴すぎます。
- 638 ：話し合いを無視 横暴？JR東海：2017/10/18(水) 12:32:05.29 ID:HkHCDJEAO
- ＪＲ東海は１７日、リニア中央新幹線の南アルプストンネルの導水路トンネル工事について、
大成建設、佐藤工業、大豊建設の共同企業体と同日、土木工事の契約を結んだと発表した。
工期は１８日から２０２４年４月３０日まで。
今回契約したのは、トンネル内に湧出する可能性のある水を大井川に戻すための
「導水路トンネル」（全長１１・５キロ）のうち９・３キロの工事。
導水路の一部などを含む本線トンネル工事は１８日まで事業者から
技術提案や見積書の提出を受け、契約次第発表する。
ＪＲ東海は「事業者とともに、施工方法や安全対策などを地域に説明した上で、
準備が整い次第着工させていただく」としている。
- 639 ：泣き寝入りはしません。静岡県：2017/10/18(水) 12:33:44.20 ID:HkHCDJEAO
- ■契約「無駄な行為」 川勝知事が不快感
ＪＲ東海がリニア中央新幹線南アルプストンネルの導水路トンネル工事について
契約締結を発表したことを受け、川勝平太知事は１７日、
大井川の流量減少を前提とした工事で容認できないとの考えを改めて強調し、
「無駄な行為。けしからんこと」と不快感をあらわにした。
浜松市内で静岡新聞社などの取材に答えた。
その後、「自然環境の保全など課題対応が明確になっていない。
本県へのメリットも何ら示されていない中での工事契約であり、誠に遺憾。
ＪＲ東海の誠意ある対応を強く求める」とのコメントも発表した。
- 640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/10/21(土) 09:08:10.45 ID:99oQesSyR
- 各駅停車「新幹線こだま」特急料金は妥当か
東洋経済
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171020-00193278-toyo-bus_all
- 641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/07(火) 10:00:07.01 ID:Wrfy+oMwu
- 【経済】JR東海、米国での新型鉄道車両の開発を強度不足などを理由に断念
…賠償金支払いへ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510010023/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/15(水) 20:43:06.03 ID:lxPExAbtd
- 技術的未知数、おお甘の乗車率を見込む採算これでも税金３兆円を貸し付ける、
安倍政権、ＪＲ東海は民間企業です喜んだのは株主これで失敗しても
破綻はさけられる。
- 643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/17(金) 11:49:10.17 ID:ZKkaMNgcO
- リニアトンネル本線工事、契約結ぶ 静岡工区、全て完了
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/427196.html
ＪＲ東海は１５日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル本線（約８・９キロ）工事について、
大成建設、佐藤工業の共同企業体と同日、土木工事の契約を結んだと発表した。工期は１６日から
２０２６年１１月３０日まで。１０月の導水路トンネル工事契約と併せて、静岡工区の工事契約は
全て完了した。
今後は施工業者とともに、工法や安全対策に関する地域向けの工事説明会を開催。
必要な準備が整い次第、工事に取り掛かる。東京・品川―名古屋間は２７年に開業予定で、
静岡工区は沿線７都県で唯一未着工だった。
- 644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/17(金) 11:52:35.18 ID:ZKkaMNgcO
- 知事、リニア工事契約「遺憾」 流量減少「誠意ある対応を」
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/427197.html
ＪＲ東海がリニア中央新幹線の南アルプストンネル本線工事（静岡工区）について施工業者と
工事契約を結んだと公表したことを受け、川勝平太知事は１５日、「大井川の流量減少や
自然環境の保全などの課題への対応が明確になっていない中での契約は遺憾。
今後もＪＲ東海の誠意ある対応を求める」とのコメントを出した。
コメントでは「今回の契約で直ちに工事に着手するのではなく、施工会社を決め、工事による
影響を最小限に抑えるためＪＲ東海として環境保全対策などを進めていくと
理解している」との受け止めも示した。
- 645 ：庶民：2017/11/17(金) 20:09:39.04 ID:zcfqw0iHr
- 大都市集中を加速させる、中間駅には接続不便などメリットなしと言われる。
- 646 ：基本協定の話は白紙撤回せざるを得ない：2017/11/18(土) 17:51:23.48 ID:PqhWvk5xP
- リニアトンネル湧水「全量回復」 静岡県副知事、改めて申し入れ
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/427764.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
難波副知事は申し入れ後の報道陣の取材に「前提が崩れ、
議論が振り出しに戻れば、基本協定の話は白紙撤回せざるを得ない」と述べ、
ＪＲ側に回答を求めたことを明らかにした。
- 647 ：基本協定の話は白紙撤回せざるを得ない：2017/11/18(土) 17:57:35.46 ID:PqhWvk5xP
- 静岡県副知事談話
「前提が崩れ、
議論が振り出しに戻れば、
基本協定の話は
白紙撤回せざるを得ない」
- 648 ：基本協定の話は白紙撤回せざるを得ない：2017/11/18(土) 20:45:07.33 ID:PqhWvk5xP
- リニア建設 静岡県、ＪＲ東海社長発言に抗議 協定白紙撤回も示唆
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171118-00000041-san-l22 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/19(日) 21:56:20.56 ID:1ezgT7nZq
- まあ失敗するよな。というか名古屋までは作って、採算取れずに大阪までいかなさそう。
まず、建設費度外視しても現状より増収になるかどうか怪しい。
人口は減るし、そもそも東海道新幹線と競合する。
さらにいえば東京ー名古屋間までの開通というのもよろしくない。
名古屋駅には地上にリニアのホームを作るスペースがなく、地下になる。
すると乗り換え時間、手間が嵩み名古屋以西の人はまず利用しない。
名古屋ー東京間の人も在来線からのアクセスの良い東海道新幹線を使う可能性もある。
そしてリニアが開通したら東海道新幹線ののぞみは便数を減らすか止まる駅を増やすことになる。
すると東京ー新大阪間の利用者の利便性は低下して、LCCなどの旅客機に客を奪われる。
結果、中央新幹線と東海道新幹線合わせても現在の東海道新幹線の売り上げを下回るだろうね。
さっさと計画畳むべき
- 650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/26(日) 00:47:52.56 ID:GCmlDnbho
- ＪＲ東海社長「リニア全体、遅れが心配」 静岡工区未着手で
ＪＲ東海の柘植康英社長は２４日、都内で開いた定例記者会見で、リニア中央新幹線計画に伴う
大井川の流量減少対策を巡り、静岡工区が未着手であることに触れ「既に相当の時間が経過していて
、リニア全体の開業に遅れが出なければ良いと心配している」と述べ、懸念を示した。
同社は静岡工区に着手する前に大井川の流量減対策に関する協定を下流利水者と締結する方針だが、
現時点で締結できていない。柘植社長は、協定締結について「当事者間でしっかりと
理解し合うことが大切なので、丁寧に協議を進めたい」との姿勢をあらためて示した上で
「できれば早期に協定を締結したい」と述べた。
□ 静岡県にはリニアは迷惑施設なので１００年ぐらいかけて丁寧に審議して
最後は廃止になってほしい。
そうでなくても水不足なのに水が消えてしまっては大井川流域の県民は
困ってしまいます。
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/430133.html
- 651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/27(月) 04:42:59.45 ID:WPNlvZOE2
- 「夢のリニア」建設に不安と不信 ── 残土、水流出、自然への影響は？ THE PAGE
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171126-00000002-wordleaf-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
東京地裁で建設差し止めを求める訴訟
東京地裁でリニア中央新幹線の建設差し止めを求める訴訟が行われている。
沿線住民ら約730人がJR東海のリニア建設を認可した国を相手取り2016年5月に提訴したのだ。
これまでに7回の公判が開かれ神奈川、山梨、岐阜、長野、静岡、愛知の各県代表者らが
意見陳述を行い、それぞれの地域が抱えるリニア建設にかかる問題を訴えた。
原告の1人は「意見陳述後は専門家を証人申請し、科学的な見地からリニアの問題を
法廷で明らかにしていきたい」と話した。
- 652 ：水不足に陥りかねない 大井川流域の住民：2017/11/27(月) 04:55:19.18 ID:WPNlvZOE2
- 大井川は、＾超すに越されぬ大井川と言われ
水量の多いことで有名だったんだがな。
あと数年もたつと大井川の水は干上がり、水不足で
田畑は干上がり住民は水不足で他の地域から
給水車を廻してもらうことになるのかもな。
水も濁ることは避けられないな。
地価をトンネルを掘って走るのに安全対策も
全く考えられていないリニアカーなんか
北のミサイルよりたちが悪い。人口がこれから急減する
我が国に於てリニアカーは不要です。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/11/29(水) 18:06:07.15 ID:OIUk4QrCG
- 大井川発電量、リニア工法次第で減 中電社長「ＪＲと協議必要」 静岡新聞
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/431418.html
中部電力の勝野哲社長は２８日、名古屋市内で開いた定例記者会見で、同社が大井川水系に
１３の発電所と３０のダム・えん堤を持ち、リニア中央新幹線南アルプストンネル工事で
流量減少が懸念されている問題について「まだ具体的な話はないが（ＪＲ東海と）
何らかの協議をしなくてはいけない」と述べ、工事方法によっては発電量が減少する
可能性もあるとの考えを示した。
勝野社長は「詳細を承知していない」と前置きしつつ、問題を（１）濁水の発生など
工事中の水の問題（２）（流量減少などトンネルが）出来上がった後の水の問題－に大別。
濁水問題について「どういった形でバイパスして、どこに流すのか。ダムのある場所を
バイパスしてしまうと、水を電気に変える量が減ってしまう」などと述べた。
- 654 ：「発注は勇み足。工事は できっこない」：2017/12/01(金) 19:18:24.12 ID:/ZV2iwpiU
- 知事は、JR東海が静岡工区のトンネル本線工事で施行業者と
工事契約を結んだことを「発注は勇み足。工事は
できっこない」と批判し、利水者への説明不足を
指摘した。 静岡新聞要約
□ 静岡側は白紙撤回も辞さない構えです。
リニア工事中断の可能性も出て来ました。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 655 ：リニア工事 新駅交渉と「次元違う」知事会見：2017/12/01(金) 19:03:48.45 ID:CbuLo7410.net
- リニア工事 新駅交渉と「次元違う」知事会見
リニア工事の流量減少懸念
川勝静岡県知事は11月30日の定例記者会見で、
「トンネル内の湧水の全量を(大井川に)戻すのは当たり前」と
改めて強調した。静岡空港の新幹線新駅構想実現に向けた
交渉材料になるとの見方については「次元が違う」と
明確に否定した。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/07(木) 21:07:59.68 ID:mOhyrGxMi
- リニア工事、市道トンネル案に不満 ＪＲ説明で静岡・井川住民
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/434291.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ＪＲ東海は６日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル静岡工区の工事現場になる
静岡市葵区井川地区で、工事契約後初めての住民説明会を開いた。地元要望のうち、
工事車両の通行ルート整備に関して市道閑蔵線へのトンネル新設を提案。
住民は県道へのトンネル開設を要請していたため、不満の声が上がった。説明会は非公開。
同社は、市道トンネルについて長さ約２・５キロ、整備費は約１００億円と試算する。
説明会後に取材に応じた中央新幹線建設部の新美憲一担当部長によると「静岡市が
整備するのであれば費用の半分を負担する」のが同社側の方針。
市には提案を伝えたが、回答はないという。
- 657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/07(木) 21:09:08.03 ID:mOhyrGxMi
- 一方、井川地区は市街地につながる県道三ツ峰落合線への
トンネル設置を希望してきた。参加した男性（５６）は
「がっかりした。閑蔵線は川根本町に抜ける道。
静岡市民としては県道に造ってほしい」と話した。
このほか、ＪＲ東海は水資源や発生土置き場、
地域活性化策に関する要望について提案を行い、
出席した約７０人の住民と意見交換した。
新美担当部長は「厳しい声をいただいた。
理解を得られたとは思わないので、
引き続き議論を深めたい」と述べた。 静岡新聞
- 658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/07(木) 21:01:26.14 ID:roK+wRuM0.net
- リニア工事、市道トンネル案に不満 ＪＲ説明で静岡・井川住民
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/434291.html
ＪＲ東海は６日、リニア中央新幹線の南アルプストンネル静岡工区の工事現場になる
静岡市葵区井川地区で、工事契約後初めての住民説明会を開いた。地元要望のうち、
工事車両の通行ルート整備に関して市道閑蔵線へのトンネル新設を提案。
住民は県道へのトンネル開設を要請していたため、不満の声が上がった。説明会は非公開。
同社は、市道トンネルについて長さ約２・５キロ、整備費は約１００億円と試算する。
説明会後に取材に応じた中央新幹線建設部の新美憲一担当部長によると「静岡市が
整備するのであれば費用の半分を負担する」のが同社側の方針。
市には提案を伝えたが、回答はないという。
- 659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/07(木) 21:17:15.45 ID:mOhyrGxMi
- どんどんこじれて来ました。
元々静岡側は初めからメリットがないしなぁ
新幹線ひかりを全部静岡駅に止めるとか空港新幹線駅を創るとか
静岡県に誠意を見せればよかった。
そうでなくても大井川の水問題はＪＲ東海さんが
思っているより難しい問題。
まぁよほどＪＲ東海さんが譲歩しなければ一歩も
前には進まないな。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 660 ：大林組を捜索：2017/12/09(土) 16:30:17.61 ID:qlh66aKBm
- ＜偽計業務妨害容疑＞大林組を捜索
リニア工事入札を巡り 毎日新聞
◇東京地検特捜部
リニア関連建設工事の入札で不正が行われた疑いがあるとして、
東京地検特捜部が偽計業務妨害容疑でゼネコン大手「大林組」の
本社（東京都港区）を捜索したことが９日、関係者への取材で分かった。
今後、押収資料を分析するとともに、同社など入札に参加した
ゼネコン関係者らから事情聴取も進め、解明に乗り出すとみられる。
- 661 ：大林組を家宅捜索 東京地検：2017/12/09(土) 18:00:36.12 ID:qlh66aKBm
- 【談合】リニア工事で不正疑い、大林組を家宅捜索 東京地検
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512796033/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
2027年の開業を目指すリニア中央新幹線の
品川駅の関連工事をめぐり、
入札で不正が行われた疑いがあるとして、
東京地検特捜部が偽計業務妨害の疑いで
大手ゼネコン大林組の本社（東京都港区
）などを家宅捜索したことが9日、
関係者への取材で分かった。
- 662 ：大林組を家宅捜索 東京地検：2017/12/09(土) 19:25:15.74 ID:qlh66aKBm
- リニア不正入札容疑で大林組に捜索 工程にも影響ある？
朝日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171209-00000042-asahi-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ＪＲ東海は「報道で把握したばかりであり、大変驚いている。当社としては
何も承知していない」とのコメントを出した。同社によると、
リニア中央新幹線の建設をめぐり、これまでに締結した工事契約は２２件。
このうち品川駅や名古屋駅の建設など４件で、大林組が参加する
共同企業体が受注している。
- 663 ：大林組を家宅捜索 東京地検：2017/12/10(日) 08:27:44.27 ID:hf24ROr27
- ＜リニア入札不正の疑い＞大林組役員ら聴取 東京地検 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171210-00000007-mai-soci
リニア中央新幹線工事の入札で不正が行われた疑いがあるとして、東京地検特捜部が
偽計業務妨害容疑でゼネコン大手「大林組」の本社（東京都港区）などを
捜索したことが９日、分かった。特捜部は既に同社の土木担当代表取締役ら幹部を
聴取しており、押収した資料の分析も進めて全容解明に乗り出す。
大林組の広報担当者は取材に「（今月）８日に特捜部の捜索を受けたのは事実。
捜査に全面的に協力していく」とし、事業主体者のＪＲ東海は
「大変驚いている。何も承知していない」とのコメントを出した。
- 664 ：大林組を家宅捜索 東京地検：2017/12/10(日) 08:35:08.47 ID:hf24ROr27
- ＜リニア大林組捜索＞業界に衝撃 工費９兆円、巨大な利権 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171210-00000008-mai-soci
リニア関連工事の別工区を受注した別の大手ゼネコン幹部は「リニア関連の入札は
不調になったことがある。当時は全国的に労務費が上昇し、建設資材も
高騰しているのに（ＪＲ東海側の）予定価格が低く抑えられたままで、いろんな
入札が不調になっていた」と漏らす。そのうえで「品川駅は大林組の本社がある
お膝元。重視して営業をかけていたのは事実だろう」と推測した。
ある準大手ゼネコン社員は「大林組はＪＲの工事に強い印象がある。リニアは
トンネルが多く、工事が難しい。南工区を大林組のような大手が受注したこと
自体は不自然と思わなかった」と語った。
- 665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/10(日) 16:01:04.19 ID:moOF6csC0.net
- リニアは頭の切り替えのきかない名誉欲にあふれた火災の脳内お花畑によるもの
- 666 ：工費９兆円、巨大な利権：2017/12/10(日) 17:15:39.99 ID:hf24ROr27
- 大林組副社長を任意聴取 リニア入札妨害事件で東京地検
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/270076
ＪＲ東海が発注したリニア中央新幹線関連工事の入札妨害事件で、
東京地検特捜部が大手ゼネコン大林組（東京）の土木部門トップ
の副社長（６６）と名古屋支店の営業担当者を任意で事情聴取した
ことが１０日、関係者への取材で分かった。大林組でリニアの工事を
担当するのは主に土木部門。特捜部は受注に至る経緯を確認したとみられる。
関係者によると、入札に不正があった疑いが持たれているのは、
事故や火災があった際に避難するための「名城非常口」新設工事。大林組、
戸田建設（東京）、ジェイアール東海建設（名古屋市）の共同企業体（ＪＶ）
が２０１６年４月に受注した。
- 667 ：株価下落幅一時１００円超：2017/12/11(月) 13:33:35.04 ID:46TlEzmae
- リニア入札不正 大林組 株価下落幅一時１００円超
産経新聞
リニア中央新幹線に関連する建設工事で、不正があった疑いがあるとして
東京地検特捜部が、偽計業務妨害容疑で強制捜査に乗り出している
ゼネコン大手の大林組の株価は、１１日の取引開始直後に、前週末比
９１円安の１３９７円で寄り付いた。下落幅は６・１％。
今回の問題が、経営に悪影響を与える懸念から、売りが先行し、
１０時３４分に、前週末比１０６円安の１３８２円まで売り込まれた。
- 668 ：ＪＲ東海側が談合を持ちかける？ 事態は深刻。：2017/12/12(火) 08:24:30.33 ID:pN0BFx9/Y
- リニア入札、ＪＲ東海社員が工事費情報漏えいか 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00050085-yom-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
関係者によると、ＪＲ東海の担当社員は受注企業の選定過程で、工事費の見積もりに
関する情報を大林組に漏らしていたという。参加企業は、非公開の情報を把握すれば
、発注者の予算内に収まる見積価格を提示するなどして、受注を優位に進めることができる。
大林組は、担当社員から得た情報を基に見積価格を算出し、契約価格についてＪＲ東海と
協議したとみられる。特捜部は、担当社員から関係資料の任意提出も受けたという。
□ 持ち掛けたのがＪＲ東海側とすると、事態は深刻ですね。リニア工事を
急くあまり墓穴を掘った可能性があります。哀れ！
- 669 ：ＪＲ東海側が談合を持ちかける？ 事態は深刻。：2017/12/12(火) 09:04:40.17 ID:pN0BFx9/Y
- 【アベ友JR東海葛西敬之】リニアも標的に 特捜部「アベ友」案件"狙い撃ち”の真意
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1513033104/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 670 ：大林組幹部、漏えい認める：2017/12/13(水) 17:21:44.82 ID:otbxZDqFv
- ＜リニア不正＞大林組幹部、漏えい認める 東京地検の聴取に 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171213-00000058-mai-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
もうリニア駄目でしょう。終戦。
- 671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/14(木) 07:56:13.00 ID:rBZjL2CaM
- ＪＲ東海社長、リニア建設「計画通り進めたい」
http://www.asahi.com/articles/ASKDF52SQKDFOIPE02H.html [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線の土木工事を巡り、ゼネコン大手・大林組が
不正な受注をしたとされる事件について、工事を発注した
ＪＲ東海の柘植康英社長は１３日、名古屋市内で開いた
定例会見で「事実関係の把握に努め、捜査の進展を見守る。
中央新幹線建設は計画通り進めたい」と述べた。
- 672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/14(木) 07:59:35.02 ID:rBZjL2CaM
- なんともふかかいなｊｒとうかいさんのはんだんだなぁ
ふつうはしゃざいして、さいはんぼうしのたいさくをしてから
こくみんにリニア計画をさいどおねがいしますと、あたまをさげるのが
ふつうです。唯我独尊慇懃無礼問答無用夜郎自大国民虫という事かな。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/14(木) 16:44:47.42 ID:+GyQUV/DZ
- リニア、静岡工区「同意待たず着手」否定せず ＪＲ東海社長 静岡新聞
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/436695.html
未着工の静岡工区（静岡市葵区）については、大井川下流利水者との
基本協定を結びたい意向を改めて示した一方、地元の同意を待たずに
着工に踏み切る可能性を否定はしなかった。
柘植社長は静岡工区について「すでに工事契約を終え、今すぐに
工事という訳ではないが、いつまでも時間がある話ではないという
認識で、今も基本協定を結ばせていただきたく、
利水団体や市町などに説明に歩いている」と述べた。
□ なんとなく押し売り産業㏍の状況説明のような
気もします。
- 674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/15(金) 07:57:44.48 ID:wP70jehap
- こだま」客２００人乗せ忘れ…バックし乗せる 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00050032-yom-soci
東海道新幹線名古屋発東京行きの「こだま６８４号」（１６両編成）が１３日、
名古屋駅のホームで待っていた乗客約２００人を乗せないまま
出発していたことがわかった。
駅員がすぐに気づき、列車はホームまでバックして客を乗せたという。
ＪＲ東海によると、問題の新幹線は、名古屋駅を出発する前、ドアを開けずに
乗客を車内に入れないまま、同日午後８時３１分に発車。駅員が非常ボタンで
緊急停止させたため、約２０メートルバックしてホームに戻った。
通常は３人が乗車する車掌も１人しか乗っていなかったという。
- 675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/15(金) 08:36:42.91 ID:wP70jehap
- 大林組リニア不正 設計変更情報を事前入手か 名城非常口工事費を算定
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00000089-san-soci
不正の疑いがあるのは、リニア開業後に地下トンネルからの避難路となる
名古屋市の「名城非常口」新設工事。契約手続きは「公募競争見積方式」
で行われ、見積価格や技術、工事実績などを総合的に評価する１次技術
提案で順位を決め、高い順から価格協議をする２次技術提案を経て受注
業者が決まる仕組みだった。
関係者によると、大林組はＪＲ東海の担当社員から複数回にわたり
設計変更などに関する情報を入手。担当者は特捜部の任意聴取に、
大林組への情報提供を認め、大林組幹部も通常価格交渉の範囲内で
情報を受けたことは認めたという。
- 676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/15(金) 12:00:58.76 ID:wP70jehap
- 大林組、見積額の９５％提示…漏えい情報利用か 読売新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00050039-yom-soci
リニア中央新幹線の建設工事を巡る不正受注事件で、
大手ゼネコン「大林組」（東京）が、
発注元のＪＲ東海が独自に見積もった価格の
９５％前後の金額を提示し
、名古屋市の非常口新設工事を受注していたことが
関係者の話でわかった。
ほかのゼネコンはいずれもＪＲ東海の見積もりをオーバーしていた。
東京地検特捜部は、ＪＲ東海側から非公開情報を聞いた大林組が、
見積価格の上限に近い高値での受注に成功したとみて調べている。
- 677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/15(金) 22:23:32.38 ID:wP70jehap
- ＪＲ東海道線の運転ストップ、原因は寒さ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00005129-cbcv-soci
12日にＪＲ東海道線がおよそ９時間半ストップしたトラブルで、ＪＲ東海は、
13日、急な寒さで電線が縮んだことが原因だったと説明しました。
ＪＲ東海道線は、12日、愛知県の枇杷島駅付近で、快速列車が緊急停止した後、
大垣～豊橋間がおよそ９時間半にわたりストップし、７万４７００人に影響が出ました。
これについてＪＲ東海は、およそ５０キロ離れた愛知県の幸田駅構内の架線で
、鉄材が垂れ下がったことが原因だと説明しました。
この鉄材は、12日朝、気温が１度まで下がったことで電線が縮み、
引っ張られる形でボルトが折れ、垂れ下がったということです。
- 678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/16(土) 17:17:44.02 ID:yKFkNlOhs
- ＜リニア不正＞ＪＲ東海社員 上限価格漏えい認める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000052-mai-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ＪＲ東海（名古屋市）の社員が東京地検特捜部の任意の事情聴取に対し、
非公開の「上限価格」を大手ゼネコン・大林組（東京都港区）側に
漏らしたことを認めていることが、関係者への取材で分かった。
- 679 ：葛西さんの野望、潰える！火災？：2017/12/18(月) 07:45:53.87 ID:P3/9vq1Sn
- ＜リニア不正受注＞大手ゼネコン一斉捜索へ 大林以外３社も 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000004-mai-soci
大林組以外の３社は鹿島、清水建設、大成建設。
特捜部は大林組の捜索以降、他のゼネコン社員らの事情聴取も進めていた。
その結果、ゼネコン各社がリニア関連工事で独禁法が禁じる受注調整を行い、
大林組以外の３社も不正受注した疑いがあると判断した模様だ。
□ 事がどんどん大きくなってきました。
JR東海の社長さんもゼネコン4社の社長さんも辞任はまぬがれえないね。
逮捕もあるな。リニアが人を不幸にしています。葛西さんの野望が人を不幸にしています。
葛西あらため火災だな。
- 680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/18(月) 16:12:54.18 ID:P3/9vq1Sn
- 【鉄道】リニア入札「国家的事業」のはずが契約額も落札率も非公表。
不正で注目 ＪＲ東海の入札方式
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1513578360/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 681 ：安倍ちゃん ＾お時間ですよ：2017/12/18(月) 20:53:54.58 ID:P3/9vq1Sn
- 安倍首相の支持率が落ちているのだけは私もうなずけます。
モリカケに続いて今度はリニアカーですよ。
安倍さんのお友達の葛西さんや西室泰三さんが
でたらめのやり放題。さらに今度は安倍ちゃん、新シルクロードで
中国と協力するんだって。少し前まで無人島の尖閣列島で
バカ騒ぎをしていた張本人は誰なのよ。また、38度線で戦争が起ったら
釜山から対馬まで日本人は一目散にヘリコブターで全員逃げるんだってさ。
可笑しいんじゃぁないの。先に逃がすのは国籍に関係なく老人子供でしょうが。
健康な日本人は最後まで残って、戦っている韓国軍やアメリカ軍に
おにぎりでも作ってあげたいよね。
なんでも鑑定団 愛のエメラルド
- 682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/19(火) 08:23:47.54 ID:xIZhgbZii
- リニア不正 「この程度でなぜ特捜」 甘い認識、談合決別宣言後も
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171219-00000086-san-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
鹿島の幹部は「この程度の話で、なぜ特捜部が出てきて、
こんなに大きな話になっているのか分からない」とも吐露する。
しかし、公正な入札が阻害され、本来より高値で工事が
発注されたとしたら、その差額は利用者が負担する
リニアの料金に跳ね返ってくることにもなりかねない。
- 683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/19(火) 15:15:42.46 ID:SJZy3/kl+
- >>673
バックに安部がついた葛西jr東海は治外法権か
- 684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/19(火) 19:17:27.82 ID:xIZhgbZii
- 亀裂は14cm 破断寸前 のぞみ新幹線 フジテレビ系（FNN）
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171219-00000770-fnn-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
亀裂が入った台車は、破断寸前だった。
長さ17cmの鋼材のうち、14cmの亀裂が入り、台車は破断寸前だったことがわかる。
これは12月11日、博多から東京駅に向かっていた「のぞみ」が、名古屋駅で
台車に亀裂などが見つかり、走行不能になったもの。
19日、JR西日本が初めて開いた会見では、岡山駅で保守担当者が「異常な音」
を確認し、「点検した方がいい」と指令所に進言したにもかかわらず、
運行を続けていたことも明らかになった。
- 685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/19(火) 20:16:39.67 ID:zsqD5jPj1
- ＪＲ東海が自前の資金で建設を発表、国交省は民間事業なので実質審査ゼロで認可した。
アベノミクスの失敗を補強するため税金３兆円を投入して工期の前倒しを図ったが
結果的に準国家事業化し予算オーバーしても１００％回収できる工事となり
ゼネコンの漁場と化した。復興事業と同じ構図だ。
- 686 ：土砂崩落：2017/12/19(火) 22:11:47.12 ID:xIZhgbZii
- リニア関連工事が原因か、長野 土砂崩落でＪＲ東海 静岡新聞
ＪＲ東海は１９日、長野県中川村のリニア中央新幹線関連のトンネル工事
現場付近で土砂崩落が発生した１５日の事故は、工事現場の発破作業などに
よる振動が原因とみられると明らかにした。これまでリニア関連工事が原因
で土砂崩落が発生した例はないという。
ＪＲ東海によると、土砂崩落は１５日午前３時２５分ごろ発生。約２時間前
の午前１時４０分ごろに、崩落現場から約１０メートル離れた地点の地下
約１５メートルにあるトンネル工事現場で、火薬を使った発破作業が行われていた。
崩落現場に近く、地震やまとまった降雨がなかったことなどから、工事が
影響した可能性が高いと判断した。
- 687 ：土砂崩落：2017/12/20(水) 07:37:55.22 ID:c/LZR8+UF
- リニア中央新幹線
工事現場近くで崩落 長野・中川村 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20171216/k00/00e/040/273000c?inb=ys [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
同県飯田建設事務所によると、高さ約２０メートル、
幅約１０メートルにわたって土砂が崩れ、片側１車線の
県道をふさいだ。直後に車が土砂に突っ込む事故が
あったが、けが人はなかった。県道は通行止めとなり、
同事務所が土砂の撤去を進めている。
- 688 ：土砂崩落：2017/12/20(水) 21:01:19.46 ID:c/LZR8+UF
- リニア談合、ＪＲ東海の意向が影響か 大林組が逆転受注
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171220-00000007-asahi-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線の建設工事を巡る大手ゼネコン４社の談合事件で、
関係者が朝日新聞の取材に、４社が受注調整をした後、発注元の
ＪＲ東海側の意向をおもんぱかり、逆転するケースもあった、と
証言した。ＪＲのリニア名古屋駅の工事では、大成建設の共同企業体
（ＪＶ）が受注する方向だったが、ＪＲ東海子会社とＪＶを組んだ
大林組が逆転受注したという。
- 689 ：静岡市の田辺市長は「憤りを感じている」：2017/12/21(木) 21:22:43.65 ID:WE7loUGkT
- 静岡市長がJR東海を批判 出口が見えない“リニア問題”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171221-00010002-sbsv-l22 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
次はなかなか出口が見えないリニア問題です。
リニア中央新幹線の工事で使う道路の整備をめぐり、
地元住民から不満の声が上がっていることについて、
静岡市の田辺市長は「憤りを感じている」と
JR東海の姿勢を批判しました。
- 690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/22(金) 14:42:03.11 ID:3CmKXNmXk
- 安倍総統に葛西天皇がバックにある
- 691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/23(土) 17:08:43.61 ID:ASIuAaj30.net
- リニア推進＝原発推進＝日韓トンネル＝統一教会＝安倍信三
東海道リニアを九州まで延長して
日韓トンネルで韓国に繋げる計画が真の目的らしい
- 692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/24(日) 03:19:55.69 ID:s+RX10X60.net
- カーナンバー函館33062-36,50065-65思考盗聴犯
函館2億円録音編集偽造文書作成犯飯島思考盗聴犯
函館富岡3丁目15-6富岡荘住人思考盗聴犯
- 693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/24(日) 09:18:04.23 ID:RLsJB2w5q
- ＜リニア談合＞受注「大手４社に均等」 大林社員が説明 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171224-00000002-mai-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線の建設工事を巡る談合事件で、大手ゼネコン・大林組（東京都港区）の社員が、
東京地検特捜部と公正取引委員会の任意の事情聴取に「大手４社で工事を均等に割り振ろうと
思った」などと説明していることが捜査関係者への取材で明らかになった。
４社のうち大成建設（新宿区）幹部が準大手ゼネコンなどに受注を断念するよう働きかけて
いたことが既に判明しており、特捜部などは、大手で「うまみ」を分け合い
集中的に受注しようとしたとみている模様だ。
□ 準大手を追い出し
大手4社で独占しようとしたんだね。
- 694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/25(月) 19:54:01.53 ID:sX2q00dU+
- ＜リニア工事＞大井川水系の流量影響に注目 中部電力
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171225-00000053-mai-bus_all [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
中部電力は大井川水系に１３の水力発電所と３０カ所のダムを抱える。
ＪＲ東海の対策が功を奏して畑薙第１発電所の所で水量が
戻ったとしても、椹島より上流部の水を利用する赤石発電所と
二軒小屋発電所では、これまでのような流量が確保できるか不透明だ。
このため、上流部への影響について、根拠となるデータを
どのように把握するのか、ＪＲ東海と既に協議を開始。
- 695 ：JR東海側から価格情報：2017/12/26(火) 17:27:49.95 ID:e/M3e/n9a
- 「大成」元常務、JR東海側から価格情報
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171226-00000377-fnn-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線の工事をめぐる談合事件で、
大成建設の元常務が、JR東海側から工事の価格情報などを得て
、大手ゼネコン3社に伝えていたことがわかった。
- 696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/29(金) 15:37:13.34 ID:8gxIkWBV0
- >>694
それもだけど赤石山脈じたいの隆起は大丈夫なのか
結構激しいけど
- 697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2017/12/31(日) 17:33:30.51 ID:iAzxSDVMJ
- 巨大システムは必ず暴走する。原発、化学プラント、ジャンボ機、
巨大クルーズ船、ミサイル施設などなどリニアも例外ではない。
システムは開発されながら巨大化複雑化する合理化により管理者は減少し
保守点検はアウトソーシングされる誰もが事故はもっと先の事だと思っている。
- 698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/06(土) 16:57:04.39 ID:TGAWDeuac
- 福島原発メルトダウン、スペースシャトルチャレンジャー墜落、イタリア
豪華客船コンコルディア座礁、インドユニオンカーバイド化学毒ガス暴発、
中国新幹線脱線転覆、どこの国でもマサカが起きるのです。
- 699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/01/17(水) 07:32:42.84 ID:7UEF+F/uk
- リニア新幹線の“ずさん工事”で住民大迷惑
、温泉宿からも嘆き…「これで南アルプストンネルなんか掘れるの！？」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180117-00098023-playboyz-soci [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/02(金) 15:50:34.81 ID:M7aUMb8/O
- 大成元常務と鹿島幹部を逮捕 リニア談合の疑い
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000050-asahi-soci
リニア中央新幹線の建設工事で大手ゼネコン４社が談合したとされる事件で、
東京地検特捜部は２日、独占禁止法違反（不当な取引制限）の疑いで、
大成建設元常務の大川孝容疑者（６７）と鹿島の担当部長、大沢一郎容疑者
（６０）を逮捕し、発表した。政府が財政投融資３兆円を投じたリニア工事は
、大手ゼネコンの元幹部らが刑事責任を問われる事態に発展した。
特捜部は大手４社のリニア担当者のうち、任意の調べに容疑を否認した２人のみを逮捕し
、談合を認めた大林組と清水建設の担当者は在宅のまま調べる。特捜部が
独禁法違反容疑で容疑者を逮捕するのは、２００７年の独立行政法人、旧緑資源機構が
発注する業務の入札談合事件以来となる。
- 701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/03(土) 08:24:35.51 ID:cKAZsr1JT
- ＜リニア談合＞大成建設と鹿島、都が指名停止へ
リニア工事を巡る談合事件で担当者が逮捕された大成建設と鹿島について、
東京都は５日にも都の入札に参加できなくなる指名停止とする方針を固めた。
都財務局によると、調節池の集中豪雨対策工事２件で仮契約した
共同企業体（ＪＶ）に鹿島が入っていることから、仮契約を撤回する予定。
- 702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/03(土) 15:51:43.60 ID:cKAZsr1JT
- 【リニア談合】ゼネコンに衝撃「これが談合ならリニアできない」★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520055197/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
□ 葛西さんが逮捕されると嬉しいです。静岡県民
- 703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/03(土) 21:51:20.48 ID:cKAZsr1JT
- 【リニア談合】ゼネコンに衝撃「これが談合ならリニアできない」★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520076260/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
□ 葛西さんも追い詰められそうね。
- 704 ：日本国民：2018/03/05(月) 19:23:14.03 ID:dPecjrQAQ
- 入札だけで決定というのは官庁などの発注方法。民間なら少しでも安く、品質の良いものにするため、入札だけでは決定しない。
決定する前には、価格の交渉、品質の確認、施工体制の確認などが必要。受注側も少しでも良い条件で受注したいからVE
提案などをするのは当たり前。入札に指名されたからといって全ての指名件名を受注しようと検討したらコストがかかって対応できない。
得意な件名に注力するのは当たり前。
検察は民間の工事発注と受注の仕組みが分かっていないのか。民間の工事に検察の考え方を通そうとするのは笑える。検察は少し頭を冷やしたらどうかね。
単にリニア新幹線開業を邪魔しているだけだよ。
- 705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/06(火) 07:35:29.97 ID:j0twY7ALK
- 【大成建設】 ＪＲ想定の３倍の見積価格を提示 名古屋駅新設工事で リニア談合
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520263069/l50 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
リニア中央新幹線の駅の新設工事をめぐる談合事件で、「大成建設」が
「名古屋駅」の新設工事の当初の入札で、ＪＲ東海が想定していた
予算のおよそ３倍の１８００億円前後の見積価格を提示していたことが
関係者への取材でわかりました。「大成建設」は入札の前に
ＪＲ東海から受注した名古屋駅前の高層ビルの工事で多額の損失を
出していたということで、東京地検特捜部が詳しい経緯を調べています。
- 706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/06(火) 16:28:39.29 ID:j0twY7ALK
- リニア 国交省が指名停止検討
リニア入札談合 石井国交相「指名停止措置を検討」
石井啓一国土交通相は６日、閣議後の記者会見で、
リニア中央新幹線建設工事をめぐるゼネコン大手
４社による談合事件で逮捕者が出たことを受け、
事実関係を把握した上で、関係企業に対し、国交省
発注工事の指名停止措置などを検討する方針を明らかにした。(産経新聞)
- 707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/22(木) 21:03:40.96 ID:NwvFQmOkH
- ３兆円の税金をＪＲ東海に貸しつけた結果、民間企業工事から公共事業に
になった為に工事金額が右肩上がりが見込まれゼネコンが宝の山に群がった。
- 708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/03/29(木) 19:46:56.82 ID:Zrv5nPZsE
- 【リニア中央新幹線】リニア工事、静岡県だけ未着工 「駅なし」で綱引き？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522288630/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
- 709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/04/06(金) 15:36:53.82 ID:9EOMY2J10
- 【記者会見】リニア２７年開業「余裕ない」…ＪＲ東海社長
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522946069/l50
□ ほぼ勝敗あったかな
愛のエメラルド自然保護派の勝ちです。
おめでとう。
- 710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/05/02(水) 08:13:50.67 ID:8KzqoEELp
- 【試算】リニア経済効果は１０年で１４兆円
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525193094/l50
名古屋地域の提灯記事が出ましたね。
大日本帝国も提灯を拡げていたことがあったなぁ。
でも実態は貧乏な日本軍の後をぞろぞろ
食い詰めた貧しい日本人が満州に向かい、
貧しいアジアの国を更に一層、貧しくしました。 愛エメ
- 711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/06/06(水) 08:22:11.67 ID:Bb+WEWIW0.net
- 失敗は成功の元ガンガン作ればいつかは成功する
行け行けリニアがんばれリニア
２０世紀少年の希望の星・夢だ・憧れだ・２１世紀の夢の超特急リニア
- 712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/09(月) 18:59:46.99 ID:EMsYQXJe0.net
- 既に大失敗している北海道新幹線は工事中止にするべき
- 713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/17(火) 03:16:11.74 ID:rA3Y1LP30.net
- 失敗してもかまわん
世界初の本格的なリニア高速鉄道を
日本が商業化するというのは素晴らしい「歴史」になる
スペースシャトルのようなもので
別にそれ自体は赤字になってもかまわん
- 714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/17(火) 03:17:45.33 ID:rA3Y1LP30.net
- リニアは景色がなくて寂しい…という意見もあるけど
なんだかんだで本当に1時間で東京と大阪が結ばれるなら
客はそっちを選ぶよ
別に景色が見たくて新幹線に乗ってるわけじゃないんだから
- 715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/17(火) 03:33:50.43 ID:rA3Y1LP30.net
- で、アメリカの宇宙開発が
それ自体は大金食いであっても
アメリカの威信と覇権を保つのに貢献して
結局はアメリカ経済に還元されているのと同じで
リニア自体が赤字であろうが
リニアという難事業に挑むことによる技術発展や
リニアによる国家的名声などの効果によって
最終的には日本経済をよくするのだよ
- 716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/17(火) 03:35:17.11 ID:rA3Y1LP30.net
- 北海道新幹線みたいなものはあまりよくない
つまりただの流用、
昔やったことの焼き直し、
過去の（東海道新幹線などの）栄光への執着にすぎないので
しかしリニアは北海道新幹線とちがって「新しい」からね
- 717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/17(火) 03:44:32.96 ID:rA3Y1LP30.net
- 世界初のものを日本が作ろうという気概
それが何よりも圧倒的価値を持っているのだ
- 718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/17(火) 03:50:52.09 ID:rA3Y1LP30.net
- アメリカだって火星に行こうなんて
リニアよりもっと日常生活に役立たない、
ロマンだけの大赤字の事業を真面目にやろうとしてるんだよ
でもその「アメリカらしい無謀さ」がアメリカを覇権国たらしめる要因なんだよね
かつてアメリカは実際に月に人を送り込んだ。
月着陸自体はお金にはなってない。大赤字だ。
でも、それは有形無形のいろんな恩恵をアメリカにもたらした
- 719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/07/18(水) 11:14:04.96 ID:zvNR4BHL0.net
- ぐりぐり
- 720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/08(水) 14:10:41.01 ID:u4FyAzVv0.net
- 0409 文責・名無しさん 2017/07/25 18:45:35
大阪府の資料によると、
・今後30年で人口が163万人減る
・高齢者人口が40％増える
・大阪府の4割が65歳以上になる
・生産年齢人口は現在の半分に減る
http://www.pref.osak.../jichi/hayasio1.html
大阪終了
1 ID:oOMGbhmq0
0412 文責・名無しさん 2017/07/25 23:44:45
>>409
大阪までのリニア延伸で３兆円も無駄金使わされた日本国民。
そもそも名古屋までのリニア構想だったのに、ドサクサに紛れて延伸計画させた関西経済会。
崩壊する大阪のために何故３兆円の血税をドブに捨てるのか？
日本国民はもっと大阪に怒りをぶつけて良いと思う。
ID:UPXNAMYZ0
- 721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/08(水) 17:18:04.01 ID:dh5AF5tp0.net
- >>720
3兆円はJR東海に貸すだけ
金は戻ってきて 交通インフラが早期に整備されるほど効果が有るのだから
大正解
国は税収増で国民が潤う
国民の負担だらけの北海道新幹線と大違い
- 722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/08/15(水) 08:52:05.11 ID:7HqX0VqW0.net
- >>721
リニア総工事費9兆円で済むと思ってる？
リニアの新規需要予測は、のぞみからの乗客の振替？
JR東海の甘い需要見通しと、ずさんな採算予測。
3兆円の財投、焦げ付くんじゃないの。
談合で工事費膨れ上がっても、ゼネコンに責任も問えず、
工事強硬しようとしている。どうしてでしょうか？
静岡県だけでなく、リニア沿線住民の工事反対の声を無視して
急いで工事進めても、いい事はないだろうね。
リニアを利用するのは国民だから・・・
- 723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/15(月) 08:30:13.90 ID:InVbQZxz0.net
- 近くにリニアの非常口ができるらしくて、その説明会に行ってきた。
非常口と言うからにはすでにトンネルはもうできていて、それに対して縦に穴を掘るのかと思いきや、
関東地区では現時点ではトンネルは１ｍも掘られていない？とのこと・・・
その掘った穴からシールド工法マシンを入れ（実際には品川方向から来たシールドマシンをそこでいったんメンテナンスするという事のようだが）
さらに西に掘り進む。
掘り進む過程で出てくる土砂（岩石）をその穴から排出してダンプで運び出す。
その総工事期間、なんと10年…
- 724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/15(月) 08:45:49.96 ID:InVbQZxz0.net
- 近くには悪名高い渋滞道路があって、それを使う事も前提にしているため主に自治会のおっさん連中はワーワーブーブーｗｗ
俺としては自宅近くの何メートルぐらい下を通るのか、それが海抜としては何メートルになるのか・・
といったあたりのことを知りたかったのだが、自然環境を気にする人たちからは地下水脈の枯渇とか、木の伐採に関して危惧を抱く意見も出ました。
- 725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/15(月) 19:36:14.86 ID:iWJdJ+dg0.net
- 素朴な疑問ですが
リニアって、本当に、開発されるのですか
- 726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/10/17(水) 14:22:48.55 ID:Q2tflfHg0.net
- 家内が見つけた金富子株のブログで、
借金2000万円1年で返済できてしまったよ！ マジ神ブログ
- 727 ：￣￣＼|￣￣￣￣：2018/11/05(月) 21:40:42.08 ID:4NnNugYI0.net
- |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｵﾚﾊｶﾐｻﾏﾀﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （なんなんだよこのオッサンｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 見えない敵と戦ってる統合失調症野郎ｗ
- 728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/09(金) 02:16:17.34 ID:hNJpJxNj0.net
- リニアが出来ると困る馬鹿は乗るな
- 729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/09(金) 11:41:03.91 ID:CGJDP8vn0.net
- >>725
リニアはまだ実験線の段階です。
品川---名古屋間開通し、初めて16両編成500km/hの
連続走行実験ができます。
初期のリニアに乗る人は、安全走行実験のモルモットです。
皆さんリニアには開通後1～2年後、安全性を確認できてから
乗るようにしましょう。
>>728
上記理由で、私は安全性が確保できていないリニアには乗りたくもありません。
リニアができないと困る人間（ゼネコン関係者？）だけが乗りなさい。
- 730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/10(土) 14:48:22.54 ID:R05Wqv5id
- 2027年まで待てなかったので山梨リニア実験線の試乗会に行ってきた
従来のホームとは異なり空港のように乗り口がボーディングゲートの様に入り口が車体に密着していた
車体幅は2.9mだが車内の広さは在来特急くらいで４列だった広さは特に違和感無く快適だったよ
中間車両の定員は68名12両編成で編成長299ｍだって
半世紀も待ったかいがあったよ嬉しかったよ
- 731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/10(土) 14:57:20.19 ID:R05Wqv5id
- >>730
150km/h位で車輪が引っ込んで離陸し音と揺れの質がが変わった
500km/hまで滑らかに加速し快適だったよ
外から真近で走行を見ると結構ボーという風きり音が凄く
また雨だったので巻き上げる霧をまとったリニアは迫力があった
とにかく感動した良かった次は2027年開業後だね
- 732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/19(月) 14:09:20.07 ID:qL5S9j1N0.net
- 2027年まで待てないので山梨リニア実験線の試乗会に行ってきたよ
リニアは思っていたより真近で見ると結構迫力があるね
凄い風圧と音とそして当日は雨が降っていたので水しぶきを霧のように巻き上げながら目の前を通過した
試乗会の乗車だが
ホールで注意事項や走行内容の説明とリニアのビデオを見てから乗り場に向かった
乗り場だけど普通の駅のホームとは異なり廊下のような部屋の横に入り口があり
空港のボーディングブリッジのように車体に密着する感じ
内部は在来線特急くらいの広さで４列だよ
発車はスムースにそして力強く加速して150km/hくらいで離陸すると音や震動が変わる
浮いてはいるのだろうがボーと言う音と揺れは結構ある
でもまあ不快ということも無く500km/hまでの加速もスムーズで速くさすがリニアだった
- 733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2018/11/19(月) 17:57:28.03 ID:/rqbPX5f0.net
- >>732
試乗ご苦労さんです。うらやましすｗ
開業時リニアは座席定員制にするようだけど、
加減速時など立客がいたら危なそうな感じかな。
- 734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/01/19(土) 18:58:13.37 ID:NRDaKxws0.net
- 《超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪首謀者の実名と住所／死ねっ!! 悪魔井口・千明っ!!》
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２
- 735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/04/02(火) 22:56:15.84 ID:aQqC5pafW
- リニア開業する頃には鉄道線も技術上がって時速がさほど変わらなくなってそうwww
リニアは昭和時代共に未来の乗り物と言われたホバークラフトの二の舞か？
- 736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/14(金) 07:56:49.47 ID:5HAjil5Y0.net
- 静岡が本格的にゴネ始めたけど
このまま工事が遅れていったら採算問題が蒸し返されるかも
どうもJR側も国も煮え切らない
最終責任を誰が持ってるのかわからん感じで嫌な予感がする
- 737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/15(土) 00:33:20.10 ID:soponZi00.net
- ＪＲ東海、名古屋的には、なんとか葛西の存命中にという考えで動いているのだろう。
ＪＲ東海経営陣の自然環境への意識の低さも、元を辿れば経営トップに行き着く話ではないだろうか。
全面トンネル化と言っても、地上構造物のメンテナンスを無人化させることは不可能で、資材の搬出入には、多くの人員、作業車両、工作機械が南アルプス最深部に持ち込まれることになる。
ＪＲの計画では、希少な動植物は保護措置として移設されるが、外来動植物の侵入を防ぐことは難しく、トンネル工事に伴う山体の大規模な水抜きによって、有史以来の貴重な原生樹林は失われることになる。
静岡県内については、川勝知事が環境保全の重要性を明言しているので、許可は下りない。
静岡県は静岡県民、国民の支持を踏まえて、南アルプス国立公園、ユネスコエコパークについて、世界自然遺産登録に向けて努力することになるのではないか。
- 738 ：関連スレ：2019/06/18(火) 23:25:42.97 ID:+HrUPzLV0.net
- 【出張には】リーマンとリニア【必要か？】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/employee/1560526203/
- 739 ：東海地震震源リニア貫通→西日本震災 関東大震災 早まる危険：2019/06/20(木) 09:08:37.70 ID:0tc3KUb10.net
- リニアが貫通する静岡県の大井川は、複数の大規模ダムを有する大河川だ
そしてこの地下それほど深くない所で、ユーラシアプレートとフィリピン海プレートが強固に固着
この辺りが東海地震(とこれに連動する太平洋側の各大地震)の発生を遅らせ、
パワーを溜めている部分
リニアの巨大トンネルで地下深くをブチ抜けば、これまでのリニア工事同様、大量の水が地下に流入する
この水は、プレート境界面で潤滑油として働き、東日本震災同様の大地震を引き起こす
大地震震源の固着域である静岡県の地下はいじるべきではない
既に秒読みと言われる西日本震災～関東大震災を、更に早める可能性がある
またこれらルートは巨大断層で複数個所で縦断されているため、大地震時は必ず破壊され
上級国民の避難にも使えないどころか、そこが乗客全員の墓場となる
- 740 ：リニア静岡貫通で関東大震災、西日本震災 早まる恐れ：2019/06/20(木) 09:11:15.67 ID:0tc3KUb10.net
- >>739 リニアは地震に非常に弱い
東京～静岡～大阪間のルートは後何年もせず巨大地震に見舞われ壊滅する
また、ルート途中も複数個所で大断層が縦断している為、リニアの通路は必ず破壊される
その場合、地表部の被害があまりに酷い為、リニアの乗員の救助はまず無理だ
また、海底に深い穴を何か所も開けたせいでプレート境界部にまで水が浸入し、
東日本震災他の地震のきっかけとなった疑いのある「ちきゅう号」のように、
1962年3月にアメリカで汚染水を地下に圧入した時に、
1882年以来80年間地震がなかったのに地震が起きた
NHKでも、海底のプレート境界地震は、隙間に入り込んだ水が潤滑油として働き
発生する、と言っていた。
- 741 ：リニア東海地震震源貫通で関東大震災 西日本震災 早まる危険：2019/06/20(木) 09:12:46.61 ID:0tc3KUb10.net
- >>739 >>740
静岡の川勝知事が、リニアの大井川（大河川であり大規模なダムが複数ある）水源地での着工を断ってくれているが
あの辺はユーラシアプレートとフィリピン海プレートが地下の浅い部分で強固に固着し
東海地震の発生を遅らせている(パワーを溜めている)地域だ
そんな一帯の地下深くをブチぬいて巨大トンネルを掘れば、これまで掘った所同様
地上部の大規模崩落、河川の水枯れをひきおこす、のみならず、
プレート境界にまで大量の水を侵入させ、その潤滑油効果で、東海地震、誘発で東南海、南海、関東大震災をも
引き起こす可能性があるということだ
次の東海地震は、周期的にも、最悪の場合、東海～九州のみならず、台湾の方まで連動するスーパー東海地震と言われる
そうなれば、各地で断層上に建つ原発群が、ほんの前震クラスで損壊して大事故を起こすのは確実
また大勢が死ぬし、この日本の国土も水も海も、地球も汚染されてしまう
あんな所をいじらせるのは止めさせるべきだ
JRによって日本国家が転覆させられる前に
- 742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/22(土) 17:06:42.58 ID:SISZHt4O0.net
- リニア巨大トンネルが静岡県の大河川、大井川(大型ダム多数有り)の地下をブチ抜けば日本は滅亡
一帯は地下ほんの２０ｋｍ前後がフィリピン海プレートとユーラシアプレートとの境界、Ｍ８Ｍ９想定の東海地震の震源域
つまりリニア通路＝Ｍ８やＭ９の震源真上ほんの２０ｋｍ前後
静岡県地下で、海陸プレートが強固に固着(ひっかかって)している為 なかなか東海地震が起こらないが
その分ストレスを溜める為、動けばえらいことに
隣接の東南海・南海地震、関東大震災、各地原発事故、富士山他噴火をも連動させる
ストレス量が多い為 地表からプレート境界に通ずる巨大なヒビ割れ(断層)も 数多く存在
リニア巨大トンネルを開ければ地表の大量の水が地下に 流入、東日本震災同様、固着プレート間で潤滑油となり巨大地震連動が発生
東海地震の震源直上、静岡県地下にリニアを通すのは絶対やめろ
これが起これば日本国家は滅亡だ
- 743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/23(日) 02:05:54.52 ID:uJzISaAv0.net
- リニアは必ず成功する
静岡県知事もリニア反対しないで
リニア後の東海道新幹線の静岡で有効活用すること考えるべき
前向きな話しよう
- 744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/26(水) 14:09:29.80 ID:p4OYVmFZ0.net
- >>739
リニア工事はマジで止めた方が良い
東海地震の震源そのものである静岡県の地下マジでやばいぞ
ＪＲがバカをやれば、マジで
静岡県震源で東海地震スタート→関東～西日本が一斉にＭ８やＭ９の激震に見舞われる可能性あがる
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190625/dom1906250008-n2.html
- 745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/28(金) 13:24:18.77 ID:Bj+G/6/h0.net
- リニアと、オンボロ浜岡原発ほかの原発再稼働はセットですよ
リニアは異常な量の電気を消費する時代遅れで危険な技術です
原発再稼働をさせたいと言うのもあり、売国奴が一生懸命なんです
- 746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/29(土) 19:10:41.79 ID:NG+31Ukm0.net
- リニアってどうやって給電してるの？ワイヤレス？
- 747 ：低学歴脱糞老女・清水婆婆：東京都葛飾区青と６－２３－１９：2019/07/10(水) 06:54:56.61 ID:Xx6wrGiB0.net
- 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた
- 748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/08/02(金) 21:28:32.18 ID:+L+eXXnY8
- 景色も見れない、シュウマイ弁当も売りに来ない。そんな列車は走る資格はない
- 749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/09/15(日) 06:47:41.60 ID:X6lTNnru0.net
- リニアが通らない田舎ものは僻んで反対するだろな
- 750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/09/27(金) 08:47:01.17 ID:thCTKyAm0.net
- >>749
京の都を田舎呼ばわりどすか？
- 751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/10/28(月) 13:30:20 ID:ySmgrXJL0.net
- ええ時計してはりますな
- 752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/11/02(土) 14:10:55.22 ID:K/84JCSw0.net
- リニアじゃなくてもいいだろ。
東京から大宮、高崎、軽井沢を経由
つまり中山道に沿う形で建設しても一向にかまわん。
- 753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/11/14(木) 19:09:59 ID:J7UoudyX0.net
- どうでもよいけど、飛行機の方が早いし安いんだわ。
- 754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/11/15(金) 23:55:07 ID:m9lg76WM0.net
- https://i.imgur.com/YEvm282.jpg
- 755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/11/19(火) 13:50:21 ID:8A/aEce60.net
- リニアが失敗するって言ってる人は北陸新幹線も失敗するって言ってた人と同じ
自分は北陸新幹線は大成功するって予測してたけど正にその通りになった
北陸に行くのは東京圏の人達は飛行機でいくか大阪圏もサンダーバードで4時間以上掛かってたのが
北陸新幹線で2時間半で行けるようになった。そのおかけで北陸や長野は経済効果やGDPも超伸びてる
リニアも人口がどうとか関係ない時短効果だけでそれだけでやる価値がある
- 756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/11/19(火) 22:02:15 ID:8A/aEce60.net
- 新幹線とかリニアなどの鉄道の整備はオリンピックやW杯よりも経済効果が
持続的にある。オリンピックはその年だけに経済効果は限定されるが
鉄道はできた年だけじゃなくてその後もずっと経済交効果がある
なのでリニアや新幹線の整備はオリンピックよりもよっぽど効果があるんだよ
- 757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/12/22(日) 21:50:47 ID:YlTUBT1k0.net
- 替相場の値動きを予想して投資する「バイナリーオプション」と呼ばれる金融取引を巡り、「1年間で投資額の200％の利益が出る」と
いったうたい文句で、大学生が投資用の情報が入ったUSBメモリーを高額で購入させられるトラブルが首都圏で相次いでいる。購入者が
友人を勧誘して拡大していくマルチ商法（連鎖商法）になっているのが特徴だ。53万円超のUSBを購入し、友人を勧誘したという東京都内の
私立大学に通う男子大学生（21）が毎日新聞の取材に応じ、その実態を語った。【さいたま支局・中川友希】
「3、4年続ければタワマンに住める」
「最近投資を始めたんだよね。月20万ぐらい稼いだ」。男子大学生は昨年8月、同じ学部の友人と行った居酒屋で突然、投資の
絵便器蝦夷という糞の地は学生から犯罪者しかいないチョンコエベンキ丸出し偽日本と
そんな糞の地なんて更地にしてしまえよ、リニアなんているかつーの
- 758 ：hiro：2019/12/31(火) 23:07:24.88 ID:j4yGEkvL0.net
- 安倍晋三は李氏朝鮮の王族の3世であることが明らかになっています。
そして北朝鮮拉致被害者家族の横田早紀江は、安倍晋三の叔母で
あることが発覚しました。
以下のブログを読めば、
世の中がどれほどの嘘と悪で満ち溢れているか
そして我々が悪人のカモにずっとされてきた事に
気づくでしょう。
Kawataのブログ検索
http://kawata2018.com/
【北朝鮮拉致問題は嘘だった!!】横田早紀江と拉致被害者家族のドス黒い闇
http://kawata2018.com/2019-11-09/
RAPTブログ検索
http://rapt-neo.com/?page_id=21576
- 759 ：hiro：2019/12/31(火) 23:07:26.20 ID:j4yGEkvL0.net
- 安倍晋三は李氏朝鮮の王族の3世であることが明らかになっています。
そして北朝鮮拉致被害者家族の横田早紀江は、安倍晋三の叔母で
あることが発覚しました。
以下のブログを読めば、
世の中がどれほどの嘘と悪で満ち溢れているか
そして我々が悪人のカモにずっとされてきた事に
気づくでしょう。
Kawataのブログ検索
http://kawata2018.com/
【北朝鮮拉致問題は嘘だった!!】横田早紀江と拉致被害者家族のドス黒い闇
http://kawata2018.com/2019-11-09/
RAPTブログ検索
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- 760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/09(木) 19:59:47 ID:jtZyf1HZ0.net
- >>1
願望は書き込むな！
- 761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/01/11(土) 00:28:16.61 ID:TJHIFLlM0.net
- >>1
そう思い込まないと精神が保たないのだろ病院に行け
- 762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/03/20(金) 09:57:09 ID:RBkwjE2H0.net
- 新型コロナウイルスでテレワークが流行
- 763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/08(水) 23:54:50 ID:NUeQQ8PD0.net
- >>1
新幹線もそんな事言われてた時代がありましたね
北海道新幹線はヤバイが
- 764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/05/23(土) 17:25:15 ID:tzEFChcC0.net
- 中央でもないし、新幹線でもない
駅が品川と名古屋しかないんだから
- 765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/03(水) 13:44:03 ID:lL/iKBxx0.net
- 【リニア】トンネル工事で飲料水と工業用水の重要な取水口のある大井川に
ヒ素が流れる事が判明し反対する静岡新聞記事を金で買おうと仕掛けるJR東海
ヒ素が大井川に流れることが判明したリニアのトンネル工事に反対する
静岡新聞の記事を金で買い リニア建設賛成の論調に変えさせようとした
JR東海という国家反逆罪相当のアベトモ企業について
（経済アナリスト藤原直哉）
https://twitter.com/OSAISENMAN/status/1267849451864854529
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
- 766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/06(土) 10:24:27.15 ID:X+2z8k430.net
- 新型コロナウイルスの影響によりインターネットカフェで寝泊まりできなくなった人らに東京都がビジネスホテルを確保する支援策で、都が滞在できる
期間を延ばしたのに、新宿区がそれを知らせずに利用者をホテルから退出するよう促したことが分かった。区の対応で所在不明になった利用者は2日時点で89人。
大半が住居や仕事がない状態に陥っているとみられ、区のやり方に「追い出しだ」と批判が出ている。
絵便器蝦夷という東朝鮮人もどきではこういうのが賢いとほめたたえられんだぜ
はよしにたえろよ、基地外絵便器
そんなことしたらコロナ蔓延させるとかゴキブリ未満の絵便器蝦夷では理解できんのやから
マジ死滅してほしいわ
こんな基地外国賊しかいないカスの地にリニアをつなぐな
愚図カスが蔓延するわ
- 767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/12(金) 15:11:26.72 ID:OoVW65GLw
- アイスランド原爆が、尾を引いている可能性、濃厚
では
- 768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/16(火) 16:05:18.09 ID:ntsOdsoxK
- 最高で最上位の株式情報サイト
10銘柄ほど連続で真似したけどいずでも50％～150％範囲で激利益出せたし。
株でイケてる投資家はセンスが違う。億様ちょうおススメだね
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/?mode=magablo&from_eno=32553
- 769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/27(土) 17:11:46.37 ID:QT29gy2Qe
- ＪＲと静岡県の話し合いは決裂。
- 770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/27(土) 17:12:42.88 ID:QT29gy2Qe
- 見切り着工したツケが現実化した。
- 771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/06/29(月) 21:09:54.64 ID:GIUKSZari
- もう、静岡県を迂回するルートでリニア新線を建設するしかなくなるだろうな
しかし、今まで静岡県とこれほどまでも、もめる原因を作っといて、それに気付いていない鉄道会社。
尼崎脱線事故のときの鉄道会社のトップの発言内容も、当時酷かった。
- 772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/07/25(土) 15:30:30.61 ID:JqAizuk+0.net
- リニア開業妨害は中国の悲願。
そのため、昨年11月24日、中国の王毅国務委員兼外相という政府高官自身が、
わざわざ静岡市を特別訪問し、
川勝平太知事と会談し、リニア営業の妨害をするようにオフレコで要請した。
中国は現在インドネシアなどで受注した高速鉄道工事でトラブルをかかえる
などしており、
この状態で、日本が超電導リニアの営業路線に成功すれば、
日本との海外での高速鉄道受注合戦に圧倒的に不利になる。
そのため、日本のリニア営業路線開業阻止は、中国の国是の一つになっている。
川勝知事は、2009年7月に静岡県知事になった後、2011年1月には、
地方自治体の長にすぎないにもかかわらず、中国で習近平に面会し、
習近平に臣下の礼を取った実は、完全に中国側の人物。
なので、川勝知事は、ある意味、命懸けで、リニア開業を妨害しているのだから、
リニアはこれで終わり。
- 773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/01(土) 15:48:55 ID:tlucg1mi0.net
- リニアは永遠に大赤字だろ。運賃もかなり高額になるであろう、本数も30分に一本くらいで始まり
あまりも誰も乗らないから1時間に一本程度になるであろう。だとしたら従来の新幹線と大差ない。
誰が利用すんのって話よ。莫大な工費もいつまで経っても返済できない。赤字の補填は税金使うのですか？
失敗するに決まってる。新幹線に比べトンネル率が圧倒的に高いので地震の被害にあう確率はずっと
上がる塞がれたらほぼ全員死ぬでしょ。あまりにも楽観的に考えてるわ。
- 774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/08/08(土) 09:55:49 ID:NfGEPe9b0.net
- リニア・・・
地質的にかなりヤバそう（笑）
- 775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/09/02(水) 19:28:00 ID:hfylx/hq0.net
- あげ
- 776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/10/19(月) 15:57:06.93 ID:QIf+vhTT0.net
- >>774
ウラン鉱掘り当てる予定w
- 777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 09:11:38.29 ID:6dtmY5HN0.net
- ビジネス利用の部分が激減するな。「web会議でいいじゃん」になった。
観光利用がどうなるかだが、新幹線でいいのではないか？
新幹線も高速化進んでるし。
あとは予備、代替としての意義。
- 778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/03/20(土) 10:09:18.45 ID:6dtmY5HN0.net
- コロナ後の出張、恒久的に最大36％減か
…
出張と言えば、セールス担当者が既存顧客を回ったり、新規顧客を開拓したり、または会議や
見本市に出席するなどのイメージが一般的だが、それは全体像には程遠い。セールスや顧客の
獲得（約25％）、会議や見本市（約20％）、それに既存顧客のサポートや「プロフェッショナ
ルサービス」と呼ばれる分野（法務、コンサルティング、調査）を加えても、出張の約3分の2
をカバーする程度だ。
多様な情報源や調査から得たデータを綿密に調べたところ、出張に関する思い込みを一部修
正する必要があると気づいた。例えば、20％を占めるのが社内の会合や研修で、これらはオン
ライン・セッションに切り替わる可能性がある。また約5％を占めるのが飛行機での通勤だっ
た。コロナ後にリモートワークが定着すれば、これは減少するとみられる。上記2分野の出張
は40～60％がテクノロジーで代用される可能性があると推定した。
一方、セールス目的の出張は減少率が0～20％にとどまると予想。また会議や見本市のため
の出張は、すぐ回復する公算が大きい。顧客に会い、取引相手を見つけ、競合他社の状況を把
握するための効率的手段と見なされるからだ。技術サポートなどの分野はより減少幅が大きい
だろう。出張に代わるバーチャルな訪問が可能だからだ。
われわれは分析結果を業界関係者（航空会社幹部や業界団体、法人向け旅行会社など）と一
緒に吟味した。そのフィードバックを元に一部を見直し、また確証を得ることもあった。
最悪のシナリオ――出張全体の3分の1以上が消えるという――であれば、航空業界に劇的な
変化が起きるだろう。「それは途方もない数字だ」とバルダンザ氏は言う。「36％が現実に起
きれば、米航空業界にとって本当に大問題だが、私には真実味のある数字だ」
アメリカンやデルタ、ユナイテッドなど米航空会社のほか、ルフトハンザやブリティッシュ
・エアウェイズ、シンガポールなど外国の航空会社も、ビジネス客を事業の中心に据える。
どの路線を運航し、いかにスケジュールを組み、どのような機材で構成するか、さらには豪華
な空港ロビーや新ターミナルへの投資などにも影響する。航空各社のマイレージプログラムは
高額利用者に特典を与えることを目的としている。
…
- 779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/28(水) 14:07:01.32 ID:mVEXaYSk0.net
- JR東海、リニア総工費7兆円に 難工事対応で1.5兆円増
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD2784J0X20C21A4000000/
- 780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/04/29(木) 13:20:09.06 ID:enbBCKvXq
- >>779
倍増も冗談ではなくなってきた
- 781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/29(土) 03:08:34.26 ID:MVs2O+iUe
- >>780
特に問題はないんじゃないか？
お金を掛けた分だけ、所持している資産が増えるということ。それに伴って、市中の銀行に積み上げることができる預金が増やせるという話でしかない。労働力が余っているとするなら、経済的には全く問題がないというか、不景気ならドンとやれってのが、基本の経済学だろう。
- 782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/05/29(土) 03:16:58.21 ID:MVs2O+iUe
- >>771
会社がゴミクズなのと、事業の必要性は別のものだぞ。
丹那トンネルの場合も、東海道の事業の有用性とごみくず対応を比較しても、それはでも事業性は否定されず、否定されるのはごみくず対応とその会社だろう。
- 783 ：弁護士Ｓ：2021/06/01(火) 15:32:42.84 ID:XwxFBYRze
- トンネルは無しとします、
反対されている区間は新幹線車両に
翼を出して飛んでもらいます。
こっでええかなあ～。
- 784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/01(火) 23:15:24.24 ID:Embe0dib1
- 騰がる株
6470大豊工業 +10％ +90円高
6590芝浦メカ +7.5％ +490円高
4**8 +12％ +307円高
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- 785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/04(金) 19:09:11.24 ID:KRws6m7G0.net
- 静岡が経済沈下する理由 東海地震と静岡に停止するひかりを増加できないから
のぞみが多すぎるから 静岡に停止するひかりを増加できないとするなら
静岡に下車しない客の増加を期待しても無理で、リニアにのぞみを任せて
ひかりやこだまの増加で 静岡下車の増加を考えるべき。
リニアと在来新幹線の二線化で 収入も二倍になる可能性もある。
- 786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/04(金) 19:30:18.09 ID:G03gDVB20.net
- >>785
そんな１０年以上先の話をするより、命の水を守るとか
生態系を守るとか言ったほうが大衆受けするんだよ。
先が見える人間より目先のことばに誘導される人間の
ほうが多いんでしょ。静岡県民は。
- 787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/05(土) 03:29:23.91 ID:4hkoIfGX0.net
- >>786
東海地震の被害で 東海道線や東海道新幹線が寸断し
日本全体 東海地方経済の停滞をを考えるなら
災害被害を最小のための リニア新幹線の新設は必要。
なぜなら、阪神（神戸）大震災でも 東日本大震災や中越地震でも
高架や列車脱線の被害はあっても トンネル崩壊が起きた事実はないから。
これなら、分かりやすいか。
- 788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/06/07(月) 14:33:48.86 ID:UkN3MgPi0.net
- >>787
何も震災が起こるのは東海だけじゃない
東京、名古屋、大阪で震災が起これば復旧に要する費用も倍かかる
- 789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/07/06(火) 23:30:51.78 ID:raCVoDrT0.net
- >>785
この調子だとリニアが完成しても静岡の新幹線停車数は増えないと思うよ。乗客が少ないとか理由付ければ、特に増やす必要ないしさ。
リニアができて良いのは、そこそこ長期にわたる東海道新幹線の改修工事が気軽にできるようになることじゃないかな。
- 790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/13(月) 05:28:43.55 ID:jXAp99Vk0.net
- 40 名無しでGO! [sage] 2021/09/11(土) 15:19:33.19 ID:vBrEXyT70
リニア中央新幹線の真相はこういうことじゃないのか？というブログがあった
https://kansai-sanpo.com/jr-tokai-linear/
大変面白い
- 791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/09/16(木) 21:28:00.18 ID:7ivYXmIqB
- 田園調布地下を通るのだ！ 長期の振動で家が壊れる、傾く、地価が下がる、これで良いのか？
- 792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/12/01(水) 20:49:12.81 ID:BdW4YW858
- そもそも、「独創的小研究」方式で以って、行かなければならないと思います！
何故なら、予算の限りが絶対的に存在するからです！
https://www.youtube.com/watch?v=X-RnHwfrVB0
「独創的小研究」
1,333 回視聴2019/06/01
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%8D%E3%83%B3%E3%83%84%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AA%E3%83%B3
シーネンツェッペリン（ドイツ語: Schienenzeppelin）、またはレールツェッペリン (rail zeppelin) は、ドイツの飛行機技術者であるフランツ・クルッケンベルク (Franz Kruckenberg) によって1929年に設計・開発された、プロペラ推進式の鉄道車両である。
1両のみが試作された。
ツェッペリン飛行船に外観が似ていることから、その名がある。
- 793 ：KM：2022/04/05(火) 12:43:58.89 ID:Lvfhm7Xd0.net
- リニアは、超伝導なのでクエンチという現象を起こすことがあります。(たまに)もし起これば大事故になるでしょうが
- 794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/05/06(金) 17:15:47 ID:A3gGd4f+0.net
- 那覇はいいけど辺野古はヤダだのダブスタほざいて日本から血税ふんだくりたいだけの羞恥心ゼロの寄生虫島琉球民は独立宣言しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2794826.jpg
- 795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/25(月) 21:16:41.52 ID:M3HblQuxE
- 税金て゛票買って賄賂癒着して薄汚い政権維持している自民党って，言ってることとやってることが常に真逆た゛よな
氣候変動カ゛－た゛の言いながら外人入れて都心まで数珠つなき゛で私権侵害して温室効果ガス倍増させて気侯変動させて災害連発
国民の生活ガ━た゛の言いながら日銀に金刷らせて株買わせて資本家階級の資産倍増させて圓の価値低下させて国民の生活を破壊
金融所得課税するそ゛だの言いなか゛ら労働者階級から資本家階級にどれた゛け資産を移し替えたかの指標である株価が下がるからと撒回
こんな国民を不幸にして白々しい政策ほざいて利権拡大して私腹を肥やしてるた゛けの外道に
いまた゛に政権やらせてる遺伝孑レベルからの奴隷体質に，北朝鮮人民までヒ゛ックリた゛っては゛よ
創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐が囗をきけて容認するとか本氣で思ってるとしたら侮辱にもほどがあるぞ！
ｈΤＴｐｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ，сｏｍ／hnli1ga.jpeg
- 796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/08/02(火) 11:49:32.14 ID:BxgHxmH33
- https://youtu.be/gJbOe2cqbPU
- 797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/01/21(土) 12:24:02.82 ID:3RihFsSND
- 川勝知事の悪質な妨害をやめさせよう
- 798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/01/24(火) 08:43:29.13 ID:ycldkWif8
- 新幹線の６倍の電力を必要とするため柏崎刈羽原発再稼働が前提の計画
新潟県民が都民と名古屋市民のために恐怖と隣り合わせの再稼働合意を
するとは思えないのだが。
- 799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/04(土) 02:15:40.33 ID:kFQ16jMv0.net
- >>4
嘘言うなよ新幹線でなく青函トンネルや
- 800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/04(土) 12:05:51.28 ID:Qc+ZPCY60.net
- リニア新幹線は新幹線の６倍の電気を使うため東京電力柏崎刈羽原発の全面再稼働前提の
計画であり、品川駅から名古屋駅までの４０分地下鉄並みの騒音と振動は解決の目処は
立たず。
撤退する勇気が無ければJR初の倒産もあり得る。
- 801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/04(土) 18:42:15.98 ID:EMuNn1kg0.net
- 鉄道総合板スレッド
リニア工事を妨害する静岡県の生産品不買運動 ★2
383: この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして [] 2023/02/01(水) 21:55:10.07 ID:DHKPCs+a0
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
小田原停車ひかりが増えたらこういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして、小田原にひかりが2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
こだま短縮なら運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて節電に貢献しましょう！
384: [] 2023/02/01(水) 21:56:22.52 ID:DHKPCs+a0
追伸
静岡県に恨みがあるっていうなら静岡県内⇔東京方面こだま減便(ただし夕方以降下りと朝上りを除く)で一矢報いる事ができる
そこまでやれば充分だろ
387: [] 2023/02/01(水) 22:40:55.31 ID:DBcGE1fJ0
ひかりこだま言うけどさ、そもそも静岡県民は西側に用がないんだよ
389: [] 2023/02/02(木) 03:37:58.15 ID:Lr9u6XGm0
こだま減便で困るのは例えば
三島から上智短大とか神奈川県西から日大三島へ新幹線通学する学生ぐらいか
- 802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/07(火) 22:04:15.12 ID:6LeKdj8D0.net
- 「のぞみ」「こだま」に集約した方がいい。
- 803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/08(水) 01:10:38.50 ID:yxMbqdiV0.net
- それだと「のぞみ」の意味がなくなる
- 804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/08(水) 07:01:53.26 ID:0ZZKgnrO0.net
- 「のぞみ」登場前は「ひかり」は新横浜を出たら次の停車駅は名古屋だったんだから
何も問題はない。
- 805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/09(木) 02:51:59.36 ID:03Kgrqeu0.net
- 「のぞみ」登場前の昭和60年代から静岡や浜松に停まる「ひかり」は毎時1本ありましたけど？
- 806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/10(金) 16:54:57.64 ID:h9f0Cu+H0.net
- じゃあ現状維持してきたＪＲ東海に感謝しないと。
- 807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/02/11(土) 01:32:07.83 ID:nRJzTet4q
- リニアやめて、新横浜から小田原までと掛川から三河安城まで複々線に
すればいい。
「こだま」は飛躍的に所要時間が短縮される。
- 808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/11(土) 12:17:33.90 ID:+3mD3KYL0.net
- >>786
リニアなんぞ出来ても静岡にメリット無いから水を優先するのは当たり前
ここ30年、新幹線が発展しても日本経済は発展してないからリニアが出来ても同じ
昭和から抜け出せない老害リニア信者は本当にタチ悪いわ
東京一極集中だけ進んだだけで地方は軒並み没落だからな
- 809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/01(土) 08:48:22.62 ID:NeyutbOq0.net
- ＪＲ東海がんばれ！
経営者が十割の自信をもって取りかかる事業、そんなものは仕事のうちには入らない。七割成功の見通しがあったら勇断をもって実行する。それでなければ本当の事業はやれるもんじゃない。
- 太田垣士郎 -
- 810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/05(水) 18:04:26.38 ID:2fGdn5yd0.net
- 静岡県知事の妨害に負けるな！！
- 811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/05(水) 18:39:35.12 ID:vYXXGxM/0.net
- 妨害じゃなくて正当な抗議だろ
本当に火災の犬はイチャモン大好きなチンピラだな
大井川（水問題）、残土、浜岡原発、リニアの駅もひかり増発の可能性もゼロetc･･･
そら川勝や静岡だって、クソリニアにウンザリする罠
- 812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/10(月) 11:53:17.12 ID:AWXmtsfI0.net
- リニア新幹線ではなく新幹線として使えば博多まで航空機と互角に勝負できる。
- 813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/04/22(土) 12:11:17.80 ID:fBFQNfwe0.net
- リニア新幹線は新幹線の６倍の電力を使う東京電力柏崎刈羽原発再稼働が
前提の計画。
地下鉄並みの騒音と振動は解決の目途が立たず。
新横浜から小田原までと掛川から三河安城の複々線化で「ひかり」「こだま」の
東京方面と名古屋方面の所要時間短縮を目指すべき。
- 814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/06/26(月) 17:30:10.87 ID:0kkQvWYj0.net
- 御泉水（おせんすい）！
- 815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/02/13(火) 08:43:59.68 ID:Hr6BJvBI0.net
- リニア中央新幹線 46
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1707628261/
- 816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/20(水) 15:28:16.74 ID:biVr3Iaz0.net
- 「ダニのしゃべる言葉なんて
分かるはずもない
おまえたちは
国家に寄生して血を
吸いたいだけの害虫だ
吸えるものがなくなれば
ピョンピョン跳ねて
不平不満を喚くだけの
下等生物だ
努力をすることもなく
己の無能を社会の責任に転嫁し
不当な扱いを受けていると
被害妄想をこじらせた挙句
他者にも不当を強いて悦に入る
最低最悪のゴミクズだ」
- 817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/23(土) 10:18:52.96 ID:gGyOS9K50.net
- リニア中央新幹線 50
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710856658/
- 818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/25(月) 13:28:09.38 ID:iwbAgBgm0.net
- 静岡県が反対してるから上手く通らないように、
東京〜神奈川〜山梨〜長野〜岐阜〜愛知
するする作りましょう！
- 819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/28(木) 10:10:46.25 ID:1BIdkOM10.net
- 【リニアの妨害】静岡県の川勝知事がなぜ反対するのか須田慎一郎さんが詳細を教えてくれました
https://youtu.be/PlLGzxjvHLg
- 820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/03/28(木) 13:23:36.42 ID:lBmj4Sm40.net
- ＜＜＜＜＜＜迷惑なお年頃だよね、反リニア＞＞＞＞＞＞
＞来るべき社会の理想像を熱く語りあった若者たち。一方で、
＞卒業後は長い髪を切って就職し、「モーレツ社員」と呼ばれながら
＞高度経済成長期とバブル時代を走り抜けた。
＞そのことから、全共闘世代は日本が最も豊かな時代を生き、
＞老後を満喫する「逃げ切り世代」と呼ばれることもある。
＞最近では、学生時代に鍛えた論破術で人を言い負かすことは
＞得意でも、組織ではお荷物扱いされて「老害」と批判されることも
＞多い。←←というか認知も歪んできてないかな？
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアや反米軍基地の奴らによる成田闘争やオスプレイ反対
が無ければ羽田の過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む
必要も無く救援が北陸に届いていた、、、、かもしれない。
清水災害で静岡市長への嫌がらせの為に市民を犠牲する決断を
して能登復行介護を無視して反リニア新聞と祝い酒飲んでた
川勝知事と同じレベルの害悪だな。
愚劣なクズの反リニア静岡は、北陸の230人越えの犠牲者
の怨念で地獄に落とされるべきだ！！、合掌
- 821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/03(水) 05:08:33.67 ID:dFs5PGZC0.net
- 今は、終電から始発までの夜間工事でどうにかしのいでいるけれど
東海道新幹線は、そろそろ一度、1年くらい運休して
大規模修繕工事をしないといかんだろう。
中央新幹線は必ずしもリニアでなくてもいいけれど
その際の別線としてどうしても必要だろう。
- 822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2024/04/06(土) 10:01:06.33 ID:6Gx5+vIb0.net
- 静岡・川勝知事の後任に細野豪志氏、渡辺周氏、榛葉賀津也の名が浮上も「静岡財界ドン」の意中の人は「別にいる」
4/6(土) 6:10配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/722331f33c0cad0bffeb9ebc3bfb3baef5e4811c
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