【カーエレクトロニクス】トヨタ、SiCパワー半導体搭載HVの公道走行試験を開始へ

1 ：Mogtan ★＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:08:04.20 ID:???.net

掲載日：2015年1月30日

　トヨタ自動車(トヨタ)は1月29日、パワーコントロールユニット(PCU)にSiCパワー半導体を搭載したハイブリッド車(HV)
「カムリ」の試作車を開発し、2015年2月より約1年間、豊田市を中心に公道での走行試験を行うと発表した。

　PCUに使われているパワー半導体は車両全体の電力損失の約20%を占めており、その高効率化は燃費向上に
不可欠とされる。今回開発された試作車は、PCU内の昇圧コンバーターおよびモーター制御用インバーターに、
SiCパワー半導体(トランジスタ、ダイオード)を搭載した。

　公道走行試験では、走行速度や走行パターン、外気温などさまざまな走行条件ごとに、PCU内の電流、電圧などの
データを取得し、燃費への効果を検証する。

　同社は、HVでの試験に先行して2015年1月9日から、豊田市内の路線バスとして運行している燃料電池バスにおいても
FC昇降コンバーターにSiCダイオードを搭載し、燃費向上効果を検証している。

<画像>
SiC搭載車両
http://news.mynavi.jp/news/2015/01/30/134/images/001l.jpg

SiC PCU
http://news.mynavi.jp/news/2015/01/30/134/images/002l.jpg

<参照>
トヨタ自動車、新素材SiCパワー半導体搭載車両の公道走行を開始 | トヨタグローバルニュースルーム
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/5725437

<記事掲載元>
http://news.mynavi.jp/news/2015/01/30/134/

2 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:13:45.87 ID:1vhGqZgA.net

日本復活へ…: http://youtu.be/JpTZQsbn0Rg

3 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:23:20.64 ID:3gwGEyhh.net

自動走行は？

4 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:25:06.41 ID:rWTy5SGR.net

ん、これのどこがニュースなんだ？
　

5 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:40:30.94 ID:mAPaRlJj.net

パワコン単体で売ってくれ

6 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:44:35.72 ID:8xxfu3Qo.net

おぉいよいよ車にSiC登場か

7 ： 【中部電 78.2 %】 【29.3m】 ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:44:52.55 ID:uxnuS4gL.net

トヨタ車載用半導体チップ懐かしいな。

8 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:49:15.65 ID:A/PeCelp.net

どこで開発されたんだろう・・・

9 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:51:29.79 ID:Yxnpepkc.net

これだけで燃費が10%向上するみたいだね。

10 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 22:56:53.99 ID:tIQOHxrU.net

エンジンルーム冷えてるか〜

11 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 23:08:42.01 ID:2lRoPBOq.net

ローム製?+日本電産あたりかな〜

12 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 23:32:15.02 ID:4tlVrx9v.net

>>4
この価値がわからんか？

13 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 23:40:41.97 ID:xxaGkXsk.net

トヨタってプリウスの頃から熱関係でいいインバータが無くて
自社開発してるんだっけ？

14 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/01/31(土) 23:56:10.22 ID:pBKnIRHA.net

(´-`).｡ｏＯ（将来的にはHVよりEVや燃料電池車にとって更に意味が増してくる部分だね…）

15 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 00:10:08.68 ID:R/5NHsvP.net

SiCパワー半導体ってSiパワー半導体の何十倍もコストかかるって聞いたけど、
これもやっぱしお高いの？

16 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 00:19:35.21 ID:zxTjksfQ.net

>>8
デンソーと豊田中研だって

17 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 00:25:49.12 ID:t6pnAllz.net

あまり省エネしすぎると付着した雪が溶けないとかなりそう、、、

18 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 03:12:46.34 ID:LArWmh+d.net

>>15
約１０倍お高いらしいけど、放熱器を小型化できたり
周波数を上げられるから、コイルやトランス、コンデンサ類も小型に出来たりで
全体で見ると大して変わらないとか。

プリウスのモーター出力：50kW

19 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 06:15:06.05 ID:M0XXWcYn.net

>>15
コスト考えたら、この手の技術の本命はシリコン基板上窒化ガリウム素子。

20 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 06:30:37.71 ID:pvFERXRp.net

>>19
耐圧考えたらSiCに分がある

21 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 12:33:33.87 ID:j3uqEf9c.net

冷却が空冷になったら凄いな

22 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 13:38:16.44 ID:HAQctn+z.net

実験室レベルの研究発表では俺様に無縁と文句を言われ
実用環境や商品化レベルの発表だと今度は　>4のように言われ

23 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 14:14:22.53 ID:sJoV9spx.net

>>9
それだと、リッター当たり50kmが夢で無くなるって事か？

24 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 16:01:37.43 ID:pvFERXRp.net

>>22
被害妄想激しいな
数年前のSiCデバイスの商品化はれっきとしたニュースだったけど、
これは単に既存の装置の半導体をSiCデバイスに置き換えただけ
しかも単なる実験予定

こんなのビジネス的にはニュースだろうけど科学的にはニュースじゃない

25 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 16:31:11.90 ID:tCGBc6rE.net

>>24
一応、公道試験＝陸運局の許可が出てるってのがポイントだな。
商品化されたデバイスが車に搭載されても安全性に問題ないって、一応のお墨付きが出たワケだ。
ご指摘の通り、確かにビジネス寄りのニュースだね。
自分としては、実用化が進んだってコトで喜びたい。

26 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 17:34:00.19 ID:iWFtpDJp.net

SiC自体の安定性に強度って使えるレベルになったのか、自動車で。
また、バーンインしまくって、不良の山から良品探しているんじゃないだろうな。

27 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/01(日) 19:21:03.45 ID:VsW9THQQ.net

>>18
昇圧しつつ電流確保せにゃならんから
充電池が悲鳴を上げるのだけはどうにもならんねえ…
燃料電池が本命っつってるのもそのへんかな

28 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/02(月) 00:42:29.31 ID:9GliOeyI.net

SiCもやっとここまで来たか
トヨタが走行試験ってことは耐久性にめどが立ったのかね

29 ：名無しのひみつ：2015/02/02(月) 03:48:35.21 ID:NcqLvpEx1

5年くらい前SiCを調査したことがあったけど、
ようやくサンプルが出始めた状態だった。

技術の進歩は早いな。

30 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/04(水) 23:19:26.72 ID:2gNDQhSY.net

ＳｉＣってトヨタでこの段階の技術なのか。

うち、もう今月にも製品の販売ｗ

31 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/05(木) 02:16:56.00 ID:VK0lDMyz.net

そりゃ3流以下の企業とトヨタじゃ求められる信頼性が全く違うからな。

32 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/05(木) 10:23:25.76 ID:FpYIrpCO.net

自動車会社はCPUやメモリに、通常の業務サーバーに比べても桁違いの
限りなくゼロに使い不良率を半導体メーカーに要求するって話だ。
電力デバイスも同様だろう

33 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/06(金) 18:56:06.18 ID:nCkR0Jie.net

>>32
ppmオーダーの不良を出しちゃダメって要求する
それでいて生産数は他より格段に少ない
でも最低限車体のモデルライフは継続生産を要求する
客としては一番嫌がられるタイプです

34 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/06(金) 19:45:37.99 ID:yHQsIRgt.net

>>33
嫌なら取引するなよ

35 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/07(土) 02:38:38.36 ID:+m2Lj2NB.net

>>34
こんな無茶言ってるのに仕事引き受けてくれるんだもん
謎だなあって

36 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/13(金) 09:48:16.17 ID:XsTvNN5w.net

>>33
ルネサスが死ぬわけだ

37 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/14(土) 21:01:59.85 ID:8hjHqw1D.net

>>33
エラー吐きまくりのCPUのトラブルが原因で事故っても、メーカ恨まないで行けるなら良いさ。

人の命を預かるってそう言う事だろう。

38 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/14(土) 21:27:33.16 ID:gjpwUDTG.net

>>37
エラー吐きまくってくれるなら完成検査で落とせるから防げる

39 ：名無しのひみつ＠＼(^o^)／：2015/02/19(木) 04:47:22.49 ID:mT2EdiNQ.net

無能（間違えたり未達成）な働きもの（一見動作しているように見える）が
最悪という話か