ＥＵ当局、２年以上前からＶＷのインチキを承知しながら目を瞑っていた

1 ：FinalFinanceφ ★：2015/09/27(日) 03:54:48.37 *.net

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス試験の不正問題で、欧州連合（ＥＵ）が2013年の時点で、
排ガス量を不正に操作するソフトウエアの問題を把握していたと欧州の複数のメディアが報じた。
ＥＵも以前から違法性を認識していながら厳しく追及していなかったことになり、
ＥＵ側の責任も問われそうだ。
一方、スイスの交通規制当局がＶＷの一部ディーゼル車の販売禁止を決めたほか、
各国の当局が相次いで不正問題の調査に乗り出した。

欧州メディアの報道によると、ＥＵの欧州委員会共同研究センターの調査で、
ディーゼル車から試験時の排ガス量を実際の走行時よりも少なくするソフトウエアが見つかった。
ＥＵではこうしたソフトは07年から違法になっていたが、
「規制当局は問題を追及しなかった」（英紙フィナンシャル・タイムズ）という。

別の科学者グループが11年の時点でＶＷの違法ソフトの存在を指摘していたとの報道もある。

ＶＷの排ガス不正は18日の米環境保護局（ＥＰＡ）による発表で公になった。
その後、14年時点で米ウェストバージニア大学が実施した試験で確認されたこともわかっている。
ただ、ＥＵはそのさらに前から事態を把握していたことになる。

ＥＵはこれまで燃費性能に優れたディーゼル車を推進する立場だった。
域内の新車販売の約５割を占めるまでになり、
さらに欧州発の「エコカー」として域外への普及も後押ししてきた。
ＶＷの不正を長期にわたって放置していたとすれば、
ＥＵの環境規制の運用そのものが問われることになる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLNSE2INK01_W5A920C1000000/

2 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:03:50.30 0.net

あちゃー

3 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:03:56.02 0.net

キライダ

4 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:05:52.40 0.net

白人ころすにゃ　鉄砲いらず　排ガスさえあればよい

5 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:09:11.01 O.net

だめだこりゃ

6 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:09:15.13 0.net

＞排ガス試験の不正問題
ここまで大っぴらになると、もう隠すのは無理っぽいね。

7 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:12:27.24 0.net

フォルクスヴァーグン

8 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:13:15.29 0.net

こりゃＩＳＩＳが法廷でドイツをデフォルトに追い込んでしまえるレベル

9 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:13:22.28 0.net

負け惜しみにしか聞こえないな

10 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:14:16.75 0.net

ISIS：「いやいぃっす、いぃっすヨ、うちら移動手段はTOYOTAですから」

11 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:20:42.70 0.net

日本車一人勝ち時代来るな、安倍さんのGDP目標は夢物語じゃないな

12 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:20:47.17 0.net

自業自得ですな

13 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:25:43.72 0.net

日本には1台も正規輸入はされてない

14 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:35:08.39 0.net

ハイブリッドで日の丸トヨタに白旗降参しそうになり、規制当局とグルで黙認
スポーツ競技で日本選手が勝ちまくるとルール変更するあれみたいなもん

15 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:39:43.04 0.net

い・ん・ち・きぃ〜♪　ワーぁ　ゲンッ♪

そりゃ　ゴキゲンだわ。

16 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:49:02.49 0.net

欧州ぐるみか
ホント白人社会はクリーンエネルギーだの人種問題だの欺瞞に満ちてるね

17 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:56:26.13 0.net

ドイツがEU当局に金をばら撒いていたんだろ
会社ぐるみよりもっと悪質でしたってとこまでいきそうだね

18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 04:58:10.73 0.net

>>1
オレが予言しておいてやるよ。

この不正には中国が一枚絡んでるってことをな。
EUは、事後発覚の後追い（追認）をしただけのこと。

ひょっとしたら、このことで聖書やノストラダムスが予言した欧州VS中国のハルマゲドンが勃発するかもな。

19 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:08:52.84 0.net

欠陥車とかじゃなくダマしだからな、信じられん

20 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:13:22.33 0.net

もう売れないな。
街も衰退でドイツも大変そう。

21 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:16:00.65 0.net

EU（笑）学級崩壊

22 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:30:03.66 0.net

>>20
いや売れるだろ、排気ガスが多いだけで客に直接損害はないからｗ
ＨＢより車体価格が安いほうがいい人用なんだから。

23 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:34:35.14 0.net

プリウスの燃費表示も同じような詐欺じゃあないのか
同じ車が日本40km/L、アメリカ27km/L
国とトヨタは損害賠償の被告になりうる

24 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:38:26.74 0.net

日本とアメリカじゃあ道路状況がちがうからでしょｗ

25 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:40:15.57 0.net

利益だけを追及して適当な事するから
。
過去から何も学べないのか？

26 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:40:19.63 0.net

日本とアメでは測り方が違うからそうなるんだよ。
実燃費としてはアメの値に近いけど。

27 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:41:11.66 0.net

>>24
ま、道路状況はアメリカの方がイイのだからな。数値は逆にならないといけない。

28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:42:51.08 0.net

>>26
ま、一度、消費者団体が実測して見る必要があろうな。

29 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:48:17.40 0.net

日本車のカタログ燃費の70％で計算すると実燃費ピッタリとはまる
車格と年間走行距離からの費用対効果位ユーザーが計算すれば良い

30 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:51:19.62 0.net

>>29
今、問題にしてるのは、日米数値の極端な違いだからな。

31 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:54:37.09 0.net

ドイツのマイスター制度ってなんだったんだろうな、、、(^o^；)
結局、上層部の政治が勝つのかｗｗｗ
職人の意地はないのか？俺が職人だったらすぐに訴えるぞ、、、

32 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:56:32.40 0.net

>>29
やっぱアメと比べて道路環境が違う
ディーラーも70％位って言ってるよ

33 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:57:03.96 0.net

>>30

34 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 05:57:05.35 0.net

アメリカは燃費のカタログ値ってのを禁止している。

35 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 06:11:33.97 0.net

>>14
スキーのジャンプとかあったよね

36 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 06:11:48.90 0.net

怖いな
もし日本車にとって追い風になったとしても
アメリカとか絶対何か仕掛けてくるでしょ

37 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 06:14:49.57 0.net

風が吹いたら桶屋が潰れた。と、成らない可能性も無い。

38 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 06:32:11.02 0.net

規制に合わせた作り込みと、規制逃れは根本的に罪の重さが違うね。しかも燃費は買う方もある程度チャンピオンデータって分かってて買うけど、排ガス規制逃れは完全に騙してるから。

39 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 06:40:12.05 0.net

主要三国、英仏独が関与してたんだから当然EU当局も、だわなあ
全部グルだと「見なかった事にしようｗ」で
ナアナアでフェードアウトさせたりしてな
環境団体（）もなんだかいまいち反応してんだかどうだか分からんしｗ

40 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:03:59.65 0.net

環境行政を所管する部門、環境保護団体は、自動車業界の広告宣伝費で
ワイロ漬けになっていたはず。
自動車関連の雑誌もな。
たぶん底なし沼状態。

41 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:04:02.97 O.net

結局どこでも産業保護ナンだよな〜…
日本だけでは無い。
欧州はイメージとして環境優先を織り交ぜて来るからタチが悪い。
成熟とか先進とかね……
結局は金が欲しいだけだろ！

42 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:05:02.19 0.net

ちきう温暖化

43 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:10:45.16 0.net

俺環境重視の仕事してるけど原発ショックがまだ収まって無くて前線はまだ混乱状態だわ
今回のVWも石油関連からのフォローや、逆に石油余りからアメリカの猛追撃も予測される
環境関連で日本商社からGEからの変なアプローチ入ってるし、今更GMはトヨタに勝てない

ルノー日産のやったるぜアピールも気になる所

44 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:16:52.15 O.net

ここまでしないと欧州優位、白人優位の世界を保てないって事なんだろう。
かなり焦っているみたい。
最後にはまた戦争でコテンパンに叩くか？
傲慢さには呆れるね……

45 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:20:10.65 0.net

知ってたはずだと思う。
だってスペシャルな車で試験しても値が大きくバラつくはずだからね。
あえて追及しないで見逃していたんじゃない…

欧州の対応の甘さがインドや中国の大気汚染の原因じゃないかと疑っている。
だって車を規制するだけで空が見える様になるとかおかしいだろ。

46 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 07:54:01.21 0.net

欧州から来た観光客が東京の抜けるような青空見て感心してる
動画あった環境先進国の欧州人がなんでと思ったけど、原因はこれ
だったのね。日本の空みたいに綺麗にしようと思ったら膨大なお金と
時間がかかるな、日本はそれにご協力しませう。

47 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 08:30:53.48 0.net

ＦＩＦＡといいＶＷといいこう言う事をあばくのはアメリカでないとできないね。

48 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 08:31:38.99 0.net

当局に甘やかされることがその会社にとって決していい結果を生まないという見本だな

49 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 08:33:49.37 0.net

>>41
日本の当局は規制と税金(=省益)を増やすことには熱心だが、
日本を代表して世界と戦う気はまったくないからな。

何百人の死者を出そうがサハリン2の権益を守るとか、
何百人の死者を出そうがEUの規制を日本と同じ規制値にさせるとか、
そういう仕事をしない。

50 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 08:34:05.30 0.net

汚染物質の総量は年間100万トンと見られ、
これはイギリスの総排出量に匹敵する（wiki

51 ：sage：2015/09/27(日) 08:37:20.43 0.net

燃費が実用値と違う事はそれなりにカタログに
書いてあるね
小さくね

52 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 08:52:16.34 0.net

ＶＷの米国シエアは３％しかないのに
ばれた
そうだ
米国人は細かすぎるよ

53 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 08:55:36.59 0.net

>>52
もとは欧州から依頼があって調べたんじゃなかった？

54 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 09:41:20.23 0.net

>>23
各国の測定基準に沿った数字なら、ならんよ
測定方法が違えば結果が異なるのは当然

55 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 10:21:12.85 0.net

>45
中国は周辺の工場もすべてストップさせてるよ

56 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 10:40:14.56 0.net

　　　　　
ギリシャ救済の為のネタに使われてたんだろ　でないと　独が金だすわきゃネー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
白人って狡猾できたネー

57 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 11:00:34.49 0.net

>>18
ノストラ予言書に春マゲ丼なぞ書いてない

ハルマゲドンは黙示録だぞニワカさん

58 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 11:28:59.23 0.net

>>54 で、どう違うんだ？アメリカは実用燃費で
日本は最大値になるようトヨタが国交省の基準を定めた。
でいいのかな。議員に金ばらまいて。

59 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 12:12:59.19 0.net

ＥＵはインチキ偽善集団

60 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 12:16:51.30 0.net

マジかよ民主党サイテーだな

61 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 12:38:56.99 0.net

制裁金連帯とかあるんだろか

62 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 12:56:42.90 0.net

ＶＷのＣＭ見なくなったなぁ

63 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 16:02:16.45 0.net

ご機嫌ワ〜ゲン　ご機嫌ワ〜ゲン　ご機嫌ワ〜ア〜ゲン

64 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 17:33:12.64 0.net

トヨタのクリーンディーゼルは大丈夫なんか？

65 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/27(日) 17:36:27.22 0.net

三菱は、死亡事故の隠蔽だから
それを考えるとあまり大したこと無い

66 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/09/28(月) 10:58:32.28 0.net

>>58

34のレスの通り。

67 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/21(水) 02:04:50.69 0.net

ヨーロッパ人のいつもの後出しじゃんけんだろ
ヨーロッパ人の知能ではそんなことは無理だ

68 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/21(水) 23:24:51.05 0.net

◆　「原因は40代の大卒技術者にあり！？」 VWとホンダに見る綻び
〜ものづくりの崩壊はなぜ始まったか〜（日経ビジネスONLINE）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河合 薫　2015年10月6日（火）
>http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/200475/100500016/

　1970年代、アメリカ人は日本人を見ると「HONDA！！」と嬉しそうに話しかけ、日本人はビートル
を見かけると、「ボロクソワーゲン！（笑）」と嬉しそうに声を上げた。フォルクスワーゲンの空耳アワ
ーで、ボロクソワーゲンと言っていたのか、はたまたビートルの冷房が効かないことを揶揄していた
のか。どちらが正しいかは、定かではない。

　といっても、これらはアメリカ南部アラバマ州での出来事。当時、小学生だった私には、HONDA
とVolks Wagen（VW）の記憶は、こんな奇妙な形で刻まれ、私が初めて覚えたクルマのメーカーも、
この二つだったのである。

　そんな記憶の箱が、いや?な形でこじ開けられた。「ハンドルを握っているときは負ける気がしない
（「何に？」とは絶対に突っ込まないでください）」オトナになった“アラバマ娘”にとって、昨今の騒ぎほ
ど残念なものはない。

　HONDAのフィットは、発売以来リコール続き。ヴェゼルも3回目のリコールで、予定していた国内向け
新型車6車種の発売は凍結された。一方の、VWは……。改めて書くまでもありませんね。不正疑惑に
関するさまざまな事実が続々と明らかになってきているけど、ホント、どうしちゃったんだろう？　技術大
国と言われた、日本とドイツにいったい何が起こっているのだろうか？

　「ものづくりと会社の経営は一緒。作った品物とお金を交換するだけのこと。金儲けばかり考えている
とおかしくなる。作ったものがあって、それをお金に交換する。ものすごくシンプル」

　これは、このコラムでも幾度か紹介している、三鷹光器の創業者である中村義一さんの口癖である。
金儲けばかり考えた結果、おかしなことが起きたってことか？

　「つーか、問題は技術力の低下だよ！」

69 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/21(水) 23:27:35.27 0.net

68
VWとホンダをからめて日本sageかよ・・・・・・・・
日経ビジネスもカスよのうvwvwvw

70 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/22(木) 00:25:40.12 0.net

◆　米当局、VWを刑事訴追に向け広範に捜査（ウォールストリートジャーナル）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015 年 10 月 16 日 11:23 JST
>http://jp.wsj.com/articles/SB11084278815152234142004581296102382676560

　ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス不正問題で、米デトロイト地区連邦
検事局と司法省の詐欺対策部門が捜査に乗り出した。関係者が15日明らかにした。米当
局は、刑事訴追に向けて広く網を投げ、さまざまな道を探る意向であることがうかがえる。

　連邦政府の各関係機関はこの問題に関して、大気汚染物質の放出から政府当局への
虚偽報告までのさまざまな法規違反で、VWおよび同社社員を起訴しようと捜査しているも
ようだ。詐欺広告を管轄する連邦取引委員会（FTC）はこの件を調査していることを認めて
いる。

　デトロイト検事局のバーバラ・マッケード検事長は、同検事局がVWの事件で重要な役割
を果たすだろうと示唆している。同検事長は、訴追に積極的な検事として名をはせており、
キルパトリック元デトロイト市長の汚職事件で有罪を勝ち取っている。VW事件のように捜査
が広範囲に及ぶ場合は、司法省がどの地区検事局に捜査を委ねるかを決定する。

　関係者によれば、捜査は連邦捜査局(FBI)のデトロイト支部や、司法省の環境・天然資源
部門などが行っている。9月にこの問題を公表した環境保護局（EPA）は、不正対象車数を
基にVWに対し180億ドル（約2兆1420億円）に上る罰金を科す可能性がある。

71 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/22(木) 09:24:07.21 0.net

>>70
国土交通省「法律と規制を盾に国内メーカー虐めて、天下り先用意させるだけの簡単なお仕事でよかったー」
経済産業省「ほんまやで。欧州の連中の汚さに正面から切り込むなんて、何が悲しくて愚民のために危険をおかさなきゃならないんだ」
外務省「なんか文句言ったらシャラップって言っときゃいいから、世襲で十分だよね」

財務省「公務員給与が減らされそうになったらとにかく増税すりゃいいもん、景気なんて知ったことか」

72 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/22(木) 16:54:28.09 0.net

◆　独ＶＷが欧州で850万台リコールへ、ＣＥＯ「数年で輝き取り戻す」（Reuter）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年 10月 16日 04:23 JST
>http://jp.reuters.com/article/2015/10/15/volkswagen-wrapup-idJPKCN0S92JZ20151015

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス試験不正問題への対応として、欧州連合（ＥＵ）
で８５０万台をリコール（回収・無償修理）すると明らかにした。

スキャンダルを受けたトップ交代で前月就任したミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、同
社幹部を前に「われわれは２━３年で再び輝きを取り戻せる十分な可能性がある」と強調。

「ライバル勢は、われわれが事件への対応に追われ、技術開発が遅れることを待っている
だろうが、そうした事態を招くことは絶対にしない」と述べた。

また「一段と無駄を省き、意思決定を迅速化する必要がある」とし、再建に向けて、組織構
造やプロセスなどの合理化を進める考えを示した。

73 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/22(木) 17:09:08.37 0.net

◆　ＶＷ不正を暴いた米ＮＰＯ創設者に、発覚の経緯を直撃！
　　　マイケル Ｐ．ウォルシュ（ICCT特別アドバイザー〈創設メンバー〉）独占インタビュー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年10月19日（ダイヤモンドオンライン）
>http://diamond.jp/articles/-/80140

──ICCTが米ウェストバージニア大学へ委託した試験により、不正が明らかになりました。
　　　その経緯について振り返ってください。

?われわれは、初めから不正を疑っていたわけではありません。ただし、すでに欧州では「ディ
ーゼル車の性能があまり良くない」「排ガスに含まれるＮＯｘ（窒素酸化物。大気汚染の原因とな
る）の量が多いのではないか」と指摘されていました。下図のように、ガソリン車は欧州の基準値
をクリアしているのに、ディーゼル車は大幅に未達でした。そこで、本来、ディーゼル車はもっと
クリーンな存在のはず、という仮説を米国で証明しようとしたのです。

?試験は、欧州のディーゼル車3モデル──ＶＷの「ジェッタ」「パサート」、独ＢＭＷの「Ｘ5」──
を対象にカリフォルニア州で行われました。

?従来の公式試験（路面の代わりに、高速道路や市街地など路面走行状態で測定するＲＤＥ（リ
アル・ドライビング・エミッション）という路上試験も導入されました。結果は対照的でした。ＢＭＷ車
はほぼ基準値をクリアし、ＶＷの2車種については路上試験の結果が最悪となりました（ＮＯｘの量
が、ジェッタで基準値の最大35倍、パサートで同20倍）。

昨春、試験結果を論文としてまとめて、ＥＰＡやCARB（カリフォルニア州大気資源局）にも報告
しました。

?われわれが、室内試験と路上試験との乖離を指摘しても、ＶＷ幹部から得られる回答は「おた
くの研究室の試験手法がおかしい」の一点張りでした。最初の指摘から約1年たち、この8月から
9月にかけて、ようやくうそをつき通すことができなくなったとみえて、彼らが不正の事実を認めた
のです。

74 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/22(木) 17:31:39.87 0.net

ははぁ、米国車、日本車にEUが負けるので、EU全体としてバレるまで黙っていたんだ。
さすが汚いEU。
（まぁ、このところの難民騒動に、地理的に劇的に遠い日本に難民受け入れ迫ったりする鬼畜さを感じていたが、さもありなんか。）

75 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2015/10/23(金) 17:08:36.86 0.net

◆　VW車オーナーら「リコールするならカネをくれ」（Forbes　JAPAN）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　posted on 2015.10.23, at 02:38 pm
>http://forbesjapan.com/translation/post_9514.html

およそ1カ月前、フォルクスワーゲン（VW）社の排ガス不正問題が発覚した際、筆者はフォーブスの記事で
疑問を呈した。

「同社の不正なソフトウェアにより、消費者は本当に食い物にされたと言えるのだろうか。それは今後のリコ
ールに車のオーナーらがどう対応するかで明らかになるだろう」と述べた。

するとその直後から、これに対する厳しい反応が寄せられた。ある人は、「この男は読者を煙に巻こうとして
いる」とコメント。「自分たちは環境性能の高さを理由にVWの車を購入したのであり、不正が明らかになった
ことでひどくだまされた気持ちになった」との声も出た。

「VWのディーゼル車のオーナーがリコールに応じるよう強制される可能性はほとんどない」という。
「オーナーたちはVWが補償金を支払わない限り、リコールには応じないだろう」。

クリーンディーゼル・エンジンを搭載した2013年モデルの「パサート」を所有する某オーナーは「車の性能が
落ちるならば、私はリコールも再プログラミングも、修理も望まない。私は排ガス規制を考えて車を選んだわ
けではない」と話した。

消費者は民事裁判の弁護士ほどには、製品の警告ラベルに注意を払わない。オーナーらは確実にリコール
の通知に応じるわけではない。顧客らに何らかのメリットを与えない限り、今回のリコールが失敗に終わると
予想するのは、理不尽なことではないだろう。

米国で長きにわたり、自動車の安全性に関する活動を行ってきた消費者保護活動家のラルフ・ネーダーも同
じ意見だ。彼が開設した、大企業の不正を告発する博物館「American Museum of Tort Law」での取材で、私
はネーダーに聞いてみた。

VW車のオーナーらは、自発的にリコールに応じるだろうか？　彼の答は「ノー」だった。「フォルクスワーゲンは
オーナーたちに金を支払わなければならないだろう」とネーダーは言った。