阪急梅田・南海難波のターミナル力は想像以上だ！

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)：2022/07/21(木) 10:00:45 ID:WsXUfICc.net

京王新宿や東急渋谷では歯が立たん

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2022/07/22(金) 07:32:23.94 ID:+kVJm8f6.net

>>1
贅六つまんね

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android)：2022/07/22(金) 17:31:25 ID:9pT9wEbi.net

1日の利用者数が多い駅のランキング

1位　新宿駅（東京都） 2,229,983 人
2位　渋谷駅（東京都） 2,058,171 人
3位　池袋駅（東京都） 1,940,764 人
4位　横浜駅（神奈川県）1,579,312 人
5位　北千住駅（東京都）1,164,402 人
6位　梅田駅（大阪府） 838,158 人　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
7位　東京駅（東京都） 784,531 人
8位　名古屋駅（愛知県）690,810 人
9位　品川駅（東京都） 639,772 人
10位　高田馬場駅（東京都）611,832 人

https://shingakunet.com/area/ranking_station-users/

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)：2022/07/22(金) 17:46:04 ID:Uzl3ztEO.net

ID:AhmyrrvJ0はPL親父75歳(朴虎吉氏)

9ニューノーマルの名無しさん2022/01/17(月) 17:19:33.04ID:AhmyrrvJ0
首都圏で1115円ｗｗ
えらそーに、日本を兼引きしてるといってるわりにこれが現実ｗ
逆にふるさと減税で物をせびるl乞食ｗ
そりゃ日本終わるわなｗ

24ニューノーマルの名無しさん2022/01/17(月) 17:32:30.54ID:QqZqu0/Q0
>>9
兼引きってなに？
もしかして牽引って言いたいんか？
いちねんせい？
かんじよめるかな？

40ニューノーマルの名無しさん2022/01/17(月) 17:46:36.07ID:vGfTSzQU0
>>9
牽引
けんびき
兼引き
か～～～
首都圏がどうとかよりお前の知能がヤバいwwwwww

59ニューノーマルの名無しさん2022/01/17(月) 17:59:33.04ID:gmif1pjm0
>>40
読んで意味わからんかったがそういうことか
さすがにこの間違いはひどいな

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642407210/9

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)：2022/07/24(日) 08:17:33 ID:u0OtEf7T.net

　　 ／￣ー＼　..偏向報道があかん～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／ノ　　(＠)＼　..印象操作があかん～　　　　
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　..在京キー局があかんのやぁ～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ,大阪も高層ビル群ほしぃ～　　　　　　　　　
　＼　　　|●／　 /　////ﾞlﾞl;..トンキンみたいに高層ビル群ほしぃ～　　　　
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |..トンキンみたいにスカイラインほしぃ～　　 　
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .|..トンキンみたいに６００ｍ級ほしぃ～
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ..大梅田宇宙一...宇宙いちぃ～...宇宙いちぃ～
　 　 |　　　　　　　|　

トンスるんるん味たこやき、めっちゃまいう～

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2022/08/02(火) 16:33:59 ID:SyVcesx8.net

鉄道板の不毛な争いをここでもやるのかｗ
まあ東京がショボ過ぎるのもあるよ
モノレール浜松町駅が一線しかないのが一番の驚きだったわ
極力ターミナルのホームや線を最小限に抑えるのが東京流なんだろう

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2022/08/05(金) 08:57:38 ID:xDOOYkXP.net

中央線東京駅もラッシュ時1h約30本も捌く割にホームは1面2線しかない
これで機能してるんだから大阪流の大ターミナルという発想は出てこないわ

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：2022/08/08(月) 08:27:48 ID:Aqp8lfRQ.net

東京がターミナルのホームや線数にこだわらない象徴的な出来事だったのが
1977年に新玉川線渋谷駅をわずか1面2線で開業させた事だろう
半蔵門線への乗り入れ前提だったたとはいえ、
そこにはターミナル駅としての発想は全くなく、単なる途中駅としての要素しかない

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：[ここ壊れてます] .net

東急は東横線渋谷駅の移転でもやらかしたね
新玉川線の失敗を教訓にしたのか今度は2面4線にして一応の体裁は採った
だが谷底都市渋谷の地下5階に駅を置いたのが大誤算
ターミナルどころか単なる通過駅になってしまった
創業者の五島慶太が銀座線渋谷駅を山手線の上に造った事を忘れたのかと

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：[ここ壊れてます] .net

渋谷といえば井の頭線の渋谷駅も御多分に漏れず2線2面のショボいターミナル
さすがに恥ずかしい自覚はある模様で、なんと駅の真上に高層ビルをおっ建てて
ショボい駅を覆い隠すという奇策に出た
外面をいくら覆い隠した所で、中にあるのは旧態依然としたショボいターミナルだけどなｗ

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：[ここ壊れてます] .net

東急でターミナルらしいターミナルはもはや蒲田だけ

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：[ここ壊れてます] .net

東京の私鉄というのは基本的に始まりが国鉄の培養路線、枝線に過ぎないから
大阪流の大ターミナルという発想は生まれてこない
東急の五反田、目黒、大井町、更には開業当時の東横線渋谷駅
みんな1面2線かせいぜい2面しかないのよ

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)：[ここ壊れてます] .net

国鉄でもターミナルらしいターミナルは上野の常磐線だけや