【自動車】マツダ、ロータリーエンジン搭載PHEV「MX-30 Rotary-EV」 [エリオット★]

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2023/09/14(木) 16:28:26.45 ID:2W7kdvaR.net

https://asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1531/490/maz15_o.jpg
特別仕様車「Edition R」

マツダは、独自のロータリーエンジンを発電機として使用する新しい電動車として「MAZDA MX-30 Rotary-EV」の予約販売を開始した。11月に発売する。価格は423万5,000円～491万7,000円。

MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張したシリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行の全てをモーターで駆動し、バッテリーのみで走行するEV走行モードでは107kmの走行が可能。ロータリーエンジンによる発電をあわせれば、さらなる長距離ドライブにも対応する。

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発電機として採用したのが、同社が世界で初めて量産化に成功したロータリーエンジン。11年振りに新開発した発電用ロータリーエンジンは、必要とされる出力性能を省スペースで実現できるロータリーエンジンの特徴を活かし、最高出力125kWの高出力モーター、ジェネレーターと同軸上に配置してモータールームに搭載している。ロータリーエンジンと、17.8kWhのリチウムイオンバッテリー、50Lの燃料タンクを組み合わせることで、独自のシリーズ式プラグインハイブリッドシステムを実現する。

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その他、普通・急速両方の方式に対応した充電機能や1,500Wの給電機能、使用シーンに合わせて選択できる「EVモード」「ノーマルモード」「チャージモード」の3つの走行モードを備える。クルマから建物に電力を供給する「V2H」にも対応する。

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ロータリーエンジンの復活を象徴する「Return」の頭文字から取った「R」をネーミングに採用した、特別仕様車「Edition R」も設定。黒基調の外板色および内装色としながら、ルーフサイドにはマツダ初の乗用車である「R360 クーペ」のルーフ色を復興したマローンルージュメタリックを差し色として採用している。フロアマットやシートのヘッドレストには、ローターの形状を模したバッジやエンボス加工などの専用デザインを施した。

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駆動方式は2WD(FF)。ボディサイズは、4,395×1,795×1,595mm(全長×全幅×全高)。重量は1,780kg。乗員は5名。

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□関連リンク（販売価格や詳細スペックはこちらにあります）
MAZDA NEWSROOM:マツダ、「MAZDA MX-30 Rotary-EV」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2023/202309/230914b.html
MAZDA MX-30｜ハイブリッド クロスオーバー SUV｜マツダ
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30/

2023年9月14日 14:39
Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1531490.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:33:38.25 ID:4tAn4/oc.net

赤くないんだ？

3 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:35:04.76 ID:dCcGcBHH.net

サヨナラマツダ

4 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:36:28.31 ID:Uk+d7ICW.net

通勤とかならEVでもいいけど
チャージだとなんキロなんだろう

5 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:38:43.54 ID:HHyoSWvZ.net

故障しないといいが

6 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:42:03.51 ID:hvq6S18k.net

ローター小っさ

7 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:42:28.10 ID:Nlz6F7uQ.net

EV走行距離が他社のPHEVよりずいぶん長いのは出力が低めだからかな？

8 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:42:52.39 ID:NJun91U4.net

まつだはもう潰れるやろうなあ
完全にBEVに乗り遅れた
トヨタと組むからこうなる

9 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:44:44.38 ID:spNajfNy.net

メリットあるのか
レシプロに比べてねんぴがすぐれてるならいいが、よくないんだろ
それなら、普通のエンジンのほうが、耐久性　整備性考えたらわかるだろ。
ロータリーなんかにこだわるな、会社もユーザーも、

10 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:44:55.31 ID:U5O/t8GK.net

リッター15.4kmのガラクタw

11 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:45:17.35 ID:B1Ph44AR.net

風力発電のブーストとしても使えるんじゃない？

12 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:50:35.67 ID:peU3Ytaw.net

EVにこだわる人には選択肢の一つになりそう

13 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 16:58:57.75 ID:0pgLHb4L.net

みんなおんなじ

14 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:03:54.93 ID:aFHuFaBN.net

※尚3年後にはアペクッスシール交換の為OHが必要ですってアホかな？

15 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:04:27.41 ID:v7W6I7aw.net

PX

16 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:05:06.47 ID:v7W6I7aw.net

>>15入力ミスった
RX-7早よ

17 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:05:31.47 ID:Pnn/KyAw.net

エンジンを自慢する時代かよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:05:52.05 ID:ijd7jTI2.net

>>14
アホはお前だよクソ老害w

19 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:07:11.55 ID:nlpIC1JL.net

ただの発電機という扱いが何かコレジャナイ感じ

20 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:07:41.88 ID:gITf3PUB.net

トヨタと組んだ水素ロータリーが本命

21 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:09:22.85 ID:6vRZLZFp.net

アウトランダーが売れてるなら売れるんじゃね
燃料タンク５０Lはキャンプや災害時に十分使えるだろう

22 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:09:27.83 ID:NMIHNvo+.net

>>7
ロータリーは、軽量&高回転がメリットなので、バッテリー負荷が低く充電が早い・・・じゃないかなぁ・・・

23 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:09:58.01 ID:ijd7jTI2.net

実家の車がRX8なんだが・・・故障しまくりで困ってる
まあ、面白い車だとは思うんだけどね

24 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:12:44.48 ID:aFHuFaBN.net

プリウスPHV　27.7km

マツダMX-30 Rotary-EV　15.4km

これで買う人間いるか？

25 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:16:27.18 ID:lwK5yV65.net

ツインカム2000

26 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:19:28.52 ID:3ggWmAEl.net

これじゃない感がスゴい
昔からのロータリーオタ・マツダオタであればあるほど見向きもしなさそう

27 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:25:28.67 ID:+mnLNKQ1.net

ロリータエンジンはよ

28 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:26:35.05 ID:7ncQD8Yv.net

お高いのね

29 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:29:28.72 ID:t1/F16Vh.net

MCでAWD追加だな

30 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:34:13.33 ID:UznTOdXu.net

>>24
いちおうバッテリーがMX-30の方が少し大きいので、ほぼEVとして使うならありかもしれん
ただカタログ見るかぎりEVモードの電費もだいぶ悪い

31 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:41:10.90 ID:ERxN3boz.net

どんなに一定回転数で回そうと、レシプロより効率が悪い物は悪い。
ただ静粛性やシンプルで軽量というメリットはあると思うけど。

32 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:55:18.24 ID:eXygATST.net

>>29
さらに重く・・か

>>31
レシプロには必要ない排気系の補機とか必要になるんじゃね？

33 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 17:58:33.52 ID:gdv/hROR.net

ロータリーEV積んだスポーツカーならまだしもSUVじゃわざわざロータリー選ぶ意味ないやな

34 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:00:07.32 ID:Uwju778R.net

コレでロータリー復活とかにしちゃうマツダに明日はないな
マツダファンもガッカリすぎでしょ

35 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:01:45.96 ID:3ggWmAEl.net

まあロータリー復活というか今はマツダ存亡の時やろ

36 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:14:16.85 ID:BgefN7vY.net

RX-8もアペックスシールの寿命が短くてレシプロを基準とすると長く乗れなかったが、これもそうなるのか

37 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:17:43.53 ID:fXKAavdf.net

>>7
単純にバッテリー容量が多いから。
ロータリーエンジンの出力は低いが、モーターの出力は170ps/26Nm だから低くくはないやろ。

38 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:18:39.28 ID:SLb4X3LS.net

これ買うやついるのか？

39 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:23:32.02 ID:8i2nSCTc.net

間違いじゃないけど、発電機をエンジンって呼びたくないな。

40 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:24:35.93 ID:spNajfNy.net

ディーゼルとガソリンのいいとこどりの究極のエンジン
を最近出してた様な気がするけど
ソッッ閉じでしょうか、マツダさん

41 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:26:50.64 ID:riyfwdGt.net

往年のロータリーファンって、あれか

湾岸でクククと笑うオサーンとか、ＭＦＧでオッサンのくせに黄色い車に乗ってるアレ

42 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:29:22.35 ID:zH4jUoer.net

アウディがやってなかったっけ？

43 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:32:32.44 ID:4PWDmH8X.net

ロータリーフィールも味わえない、燃費悪い、高い
売れるかこんなもん

44 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:34:10.99 ID:x4KPbsRy.net

e-powerが100馬力くらいでトルクが同じくらいで1200cc積んでバッテリーが1.7kwくらい
MX-30は馬力が1.8倍くらいでトルクは同じくらいバッテリー容量は10倍で排気量800ccのPHEVてことは家で充電しなかったら絶えず発電のためにエンジン回ってる感じか？
レシプロより発電効率がよくてこの容量のバッテリーでもすぐ満充電できるってんならe-powerから乗り換えるわw

45 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:37:16.67 ID:AKVf/hMZ.net

>>1
偏心運動な時点でダメエンジン。

46 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:38:40.74 ID:x4KPbsRy.net

>>24
あーこの燃費ってことは絶えずエンジン回ってる感じやな

47 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:43:24.52 ID:OjtXemeI.net

スカイアクティブＸはどうなるの？

48 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:47:36.91 ID:Zc9lOifJ.net

ストロングHVなのに先発のマイルドHVよりも燃費悪くて草
ほんと何がしたいのｗ

49 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:48:44.60 ID:AKVf/hMZ.net

>>8
す、スバルは？

50 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 18:50:03.21 ID:gITf3PUB.net

雑食性のロータリー使えばバイオ燃料でも水素でも使えるからこれからマツダはひょっとしたらひょっとしそう

51 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 19:38:52.05 ID:6J8hzG9s.net

ロータリーって言っても
発電機じゃん・・・・

52 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 19:48:09.59 ID:J/Q8F793.net

燃費どんなもんなんだろうか

53 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 19:56:14.16 ID:kQvKwrpx.net

>>52
ロータリーだけにHVとしての燃費は期待できんのよ
EVとしての利用がメイン、長距離ドライブでも安心という使い方
>>24

54 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 19:59:54.12 ID:UhI7urNJ.net

試乗はしてみる

55 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 20:00:39.60 ID:stVMSK/L.net

コンパクトカーなのに車重1780kgってのも凄いな。
重りでも積んでんのかってくらい重い。

56 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 20:04:49.89 ID:UhI7urNJ.net

>>48
通勤や買い物はEVとして使い
ドライブはエンジン併用で燃費を気にせず愉しむ考えだろ
そのためアクセルを踏み込むと燃費度外視でエンジンの回転が上がる仕様になっているらしい

57 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 20:30:28.37 ID:riyfwdGt.net

1780kgか

初代サバンナRX-7が２台分かよ

58 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 20:41:21.41 ID:KvMjWtZH.net

これ、燃費があまり良くないのは純内燃機関用のcセグメントの車体を使ってるからだろう。
ボンネットが大き過ぎて、エンジンルームがスカスカだからな。
写真は探したら出てくる

59 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 20:58:24.26 ID:vUlxlp1j.net

何のメリットがあるのかわからん

60 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:01:34.43 ID:pdeaM6KX.net

マツダはスカイアクティブXエンジンIPを韓国ジーリーに売却
アイサイトとNEOD iを採用
充電池はLG
マツダ地獄が復活

61 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:04:00.20 ID:duC/ahES.net

コレでロータリー復活とかにしちゃうマツダに明日はないな
マツダファンもガッカリすぎでしょ

62 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:06:57.38 ID:fXKAavdf.net

>>55
バッテリーがクソほど重い。

63 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:27:10.41 ID:fYa0kelj.net

燃費の悪いＰＨＥＶとか要らんて

64 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:33:17.39 ID:1uADxtHU.net

結局のところオイル交換がーエレメントがープラグがーのお世話が要るの？

65 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:36:31.73 ID:lXhsU6/u.net

本気で新車設計したら車重は半分にできるだろ。
RX-7 FE をはやくしてくれ。

66 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:41:12.09 ID:FLAWFXqo.net

e-powerみたいなもんなの？

67 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:52:48.74 ID:6RwVYOcC.net

ロータリーという限界までコンパクトなエンジン
そして発電効率のおいしい回転数でほとんどの時間回せるのがメリットだからな

68 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:53:01.94 ID:dLrC76q/.net

ようやく来たな
燃費が物足りないけど他は全部大好物

69 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 21:55:09.18 ID:PVTIDTXn.net

>>68
観音開きはクッソ使いにくいぞ
経験者ならいいけどさ

70 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:01:42.44 ID:Pjuz35qB.net

>>48
EVです
HVじゃない使い方がメインだからな

71 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:04:19.57 ID:XXT6TOEb.net

『シビレたい夢ならココにある
カゲロウ破る風 BackFire～

72 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:13:14.20 ID:A9ZR4s9w.net

>>63
EVモードではエンジン周りの重量が無駄になって
HVモードでは使い切らないバッテリの重量が無駄だからなぁ
コンセントで充電できるけど遠出でも電欠の心配しないで済むっていう
実用上のメリットはあるけど、ユーザーの立場で考えると
そもそもそうまでして”おうち充電”に拘る必要あるの？っていう

73 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:35:57.55 ID:87id0D6Z.net

丈夫なエンジン作ってくれよ
6万キロでオーバーホールは嫌なんだよ

74 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:36:32.50 ID:5M+QVJ6j.net

高杉晋作

75 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:41:59.32 ID:hU0sRis/.net

今の技術ならロータリーの寿命も相当に長く造れるんじゃない
発電用途なら負荷も最小限だろうし

76 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 22:53:14.14 ID:Y609bjdO.net

マツダの直営販売店の店員ってみんなクズなん？
特に調布店

77 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 23:15:52.34 ID:yxgCNP/G.net

6気筒ディーゼルのCX60燃費良すぎで
プリウスとランニングコスト変わらんなしいな

78 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/14(木) 23:24:43.30 ID:G2eeYWfi.net

お嬢ちゃんこいつがなんだか分かるかい？
ヴィ〜ん

79 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 00:55:33.98 ID:mkO0QSDT.net

せめて300万円ぐらいに

80 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 01:02:19.42 ID:GF/PlGMj.net

>>30
それを入れてもこの燃費じゃな

81 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 01:09:10.67 ID:QHquhVja.net

相変わらず燃費が悪いな

82 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 01:44:31.12 ID:TOtIc0rx.net

ハイパー燃費スペシャルな発電専用ロータリーですら燃費がクソ
もう変に無理やり使うの諦めて頭悪そう(褒め言葉)なスポーツカー作ろうぜ

83 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 02:00:46.48 ID:JfG481JB.net

ロータリーエンジンの耐久性が信頼できない

84 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 02:06:38.36 ID:v7dxqyUu.net

諦めてRX-7みたいな見た目にして懐古に買ってもらうしか無いだろ

85 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 03:34:12.83 ID:Fr09Jw2+.net

この不甲斐ない選択は、ロータリーやめます宣言に聞こえた

86 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 05:22:00.78 ID:MjwCUYg6.net

>>62
いや、バッテリー容量が倍以上あるリーフでも1520kgしかない。
リーフにエンジンとタンク積んでも1780kgにはならんでしょ。

87 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 05:23:57.75 ID:Ay7OJEWc.net

この車色々おかしいんだよネガ要素満載すぎてエイプリルフールかと思うレベル

88 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 05:34:52.64 ID:pqR/s3xT.net

燃費悪すぎワラタ

89 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 05:38:31.07 ID:pqR/s3xT.net

MAZDA2にレンジエクステンダーとしてロータリーエンジン載せた試作車もできはよくなかったのだろうな

90 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 07:41:42.51 ID:bCLc+A4e.net

日本企業の悪いところがでた。
独自色を出したいがために、どこにもニーズのない奇策に走る。
普通に競争力のあるEV作る事に注力しろよ。

91 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 08:03:30.48 ID:xwvTy54w.net

むしろトヨタの3気筒ハイブリッド載せてロリータ人形付けろよ

92 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 08:09:27.05 ID:XHueIy8v.net

マジでトヨタのハイブリ用エンジン（ミラーサイクル強め）を
そのまま発電用に採用する方がずっとマシ

93 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 08:22:33.96 ID:FpJvbrOb.net

ロータリーは維持費かかり過ぎ

94 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 08:25:25.58 ID:NqD525xe.net

この場合のロータリーのメリットは
小型でコンパクトカーにもPHEV展開できるぐらいかね

95 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 08:29:43.20 ID:rcWdkgkW.net

ロータリー自体はかなり軽くて小さいから
その分バッテリーを多く搭載したり軽量化したりメリット出さないと燃費では他社に敵わないでしょ

96 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:01:27.77 ID:QMJyPBlH.net

このユニットのメリットは小型軽量だから、PHEVとしてはバッテリーを多く積んだり、小さな車に詰める事。
でも、MX-30だと室内狭いので、そのメリットを活かせてないんだよな。

97 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:16:07.18 ID:XHueIy8v.net

小さな車にPHEVって全く無意味だと思うが・・
割り切りEVか、バッテリー少ないHEVかのどちらかだろ
てか小型車なら純ガソリン車でもこの車より全然燃費良いよね

98 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:20:58.76 ID:GakXfNoq.net

>>37
燃費というか効率悪いんじゃない？

99 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:23:01.45 ID:GakXfNoq.net

>>24
あーー何てものを作ったんだー
誰得よこれ

100 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:26:08.31 ID:1QnkDAqY.net

マツダのメイン市場ってどこ？

北米？　欧州？

101 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:36:26.37 ID:zMDBDeaM.net

全然詳しくないがロータリーって発電機として使うにはええんか？
燃料選ばんのがメリットになるとは聞いたが

102 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:40:09.00 ID:bCLc+A4e.net

>>100
広島

103 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 09:55:52.62 ID:dLJj/OMA.net

ダイハツよりも日本で最も壊れやすいマツダを買う意味って何よ

104 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:00:06.48 ID:zWfkoWYm.net

駆動にロータリー使わなきゃ無意味だわ

105 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:04:11.05 ID:w2avn1fH.net

テスラにロータリー売り込め
テスラPHEVを造るには相性が良い気がする

106 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:11:56.30 ID:lTg1Y9Pd.net

コンパクトで高出力が自慢のロータリーエンジン
排気量1ccあたりで比べると、NBOXのNAにも敗北

発電用RE 830cc：　53kW（71ps）
NBOX NA 660cc：　43kW（58ps）

107 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:15:56.81 ID:BKNuFGbk.net

>>80
>>24の燃費は外部から充電しない場合だから、EVっぽく使うともう少しマシ
それでもプリウスPHEVと比べたら3割くらいは悪い
車重も重いし、経済的にいい部分はないね
このロータリーが驚くほど静かならわずかに価値があるくらいか

108 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:22:00.24 ID:BKNuFGbk.net

>>106
発電専用エンジンと駆動用エンジンを比較するのはナンセンス

109 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:25:48.43 ID:lTg1Y9Pd.net

>>107
プリウスPHVのHV燃費は30.3km/L
MX-30 RotaryｰEVのHV燃費は15.4km/L

半分程度しかないけど、EVっぽく使う？？と燃費が良くなるの？

110 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:30:42.63 ID:VMLLAlNc.net

バッテリーゼロでロータリー発電だけで走った時燃費が実走行で何ｋｍ/Lになるんだろう

111 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:31:14.83 ID:lTg1Y9Pd.net

>>108
そりゃそうなんだけど、パワーの無い発電用RE
発電機にパワーがないから、最高速も140km/h止まり

燃費も悪いんであれば、せめてパワーだけでも出せよと
期待していただけに文句も言いたい訳で

112 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:35:08.15 ID:zbhsID2T.net

この燃費の悪さはあくまでもロータリーは電欠時用と割り切るためのものなのか
普段はできるだけEVモードのみでエンジン使わずプラグで充電して走るようにするしかなさそうだ

113 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:44:13.36 ID:AqRyS1yQ.net

>>112
EVモード（エンジンは発電専用）にすればPHEVの燃費なんてどれも こんなもんよ
燃費命のHVだって100km/hを超えた速度域では普通のガソリン車の方が燃費いい

114 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 10:51:38.53 ID:0ujEi6Tq.net

EV走行距離

MX-30R-EV　107km 423〜491万
プリウスPHV 87km 460万

まあレンジエクステンダーに近いな

115 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 11:17:11.07 ID:BKNuFGbk.net

>>109
要はエンジンを使わず、外部充電でモーターだけ使うということ

交流電力量消費率(WLCT)
プリウスPHEV 134 Wh/km
MX-30 RotaryｰEV 176 Wh/km
※低い方が良い

116 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 11:24:03.09 ID:BKNuFGbk.net

>>111
発電エンジンにそんなパワーあったってしょうがないだろ

117 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 11:27:55.01 ID:XHueIy8v.net

>>116
車の出力kWに大幅に負けてたら、残念なことになるぞ

118 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 11:32:20.72 ID:VMLLAlNc.net

マツダ最後の珍車として将来貴重になるだろう

119 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 11:41:45.48 ID:BKNuFGbk.net

>>117
バッテリー容量の小さいシリアルHVでなければ巡航時の出力分だけあればいいんだよ

120 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 11:53:17.13 ID:0ujEi6Tq.net

1ローターの振動どれくらい抑えてるか気になるが、Youtubeにupされてるのまだ内外装紹介だけなんだよね

121 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 14:16:08.02 ID:bF5tdgAD.net

観音開きの奇形

122 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 14:42:44.73 ID:VA7u87gE.net

普通のマツダ２エンジン車と変わり映えしない燃費
大して燃費の良くないPHEVって存在意義あるの？

123 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 14:49:27.02 ID:bbyQQ4x4.net

重量は1,780kg
www

124 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 14:53:25.20 ID:BKNuFGbk.net

>>122
PHEVを給油だけで乗るのはアホのすることだよ
プリウスですらPHEVよりHVの方がガソリン燃費は上

PHEVはあくまでなるべくEVとして使うもの

125 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 15:04:22.23 ID:UI/C1vFj.net

馬鹿高い開発コストかけた発電機ｗｗｗ

126 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 15:14:01.44 ID:XHueIy8v.net

>>123
しかもFF、後ろモーター付けたら何kgになるんだ？w

127 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 16:14:48.41 ID:+NFZkXk+.net

>>124
間違えてる
プリウスのPHVもHVもどっちも同じパラレル・ハイブリッドのTHS-IIエンジンだぞ
PHVは通常のHVがスタンドで充電できるようにしたというだけだ

128 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 16:21:54.72 ID:BKNuFGbk.net

>>127
うん、そうだけど何が間違ってると言いたいの？

給油だけでPHEV乗る奴はアホだよね？

129 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 16:33:46.53 ID:JBZ342Rb.net

>>120
1ローターだと排気音の打消しができないので
対策として後方下部に大きな湯たんぽみたいなのに通してやってる

と河口まなぶの動画で紹介してた

130 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 16:34:10.16 ID:lTg1Y9Pd.net

>>128
横レスやけど、給油だけでPHEV乗るのはアホ
（重いバッテリー分、HVより燃費が悪い）

だが実測50km＋αのEV走行の為に、こまめに充電するのもアホ
（EVよりエンジン分重く電費が悪い）

PHEVって良いとこ取りのようで、実は中途半端

131 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 16:42:13.89 ID:BKNuFGbk.net

>>130
> だが実測50km＋αのEV走行の為に、こまめに充電するのもアホ
> （EVよりエンジン分重く電費が悪い）

毎晩停めてる間に充電するだけで何のデメリットもないよ
現状電費<<ガソリン燃費だから、むしろ正しい使い方
というかこの使い方じゃないとメリットは何もない

>PHEVって良いとこ取りのようで、実は中途半端

これはまあ考え方次第でその通り
通勤や日常のようにしか使わないけど、年に1〜2回車で帰省する人や
雪国・寒冷地でEVは心配という人向けだろうね

132 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 16:43:24.75 ID:+NFZkXk+.net

>>55
>>57
長距離分の電気を貯める大容量バッテリーのせいでメチャ重くなってる
その代わり静かだ

絶えずエンジンで発電しながら走るライズなんかはバッテリーが小さい分メチャ軽い
ただしエンジン音が煩い

133 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:08:07.01 ID:48pgFct3.net

ロータリーのアペックスシールがすぐダメになる

134 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:17:53.57 ID:stI6a9jP.net

>>９
ロータリーエンジンが燃費悪いのは低回転時のトルクが細いなど回転数の変動による
効率の上下が激しいから。
効率の良い回転数をそのままキープし続ける定常運転時は効率が良い。
今回はそういう使い方

135 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:33:20.79 ID:qWqJBsJQ.net

>>134
効率の良い回転数とやらで燃費悪い件

136 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:54:06.98 ID:Mj0Uf1xU.net

エクリプスクロスPHEVのほうがまだ燃費いい

137 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:54:17.10 ID:hiPoE+cE.net

ハイオク仕様なのか？

138 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:54:25.38 ID:7ZMa8/Uc.net

エンジンサイズのメリットをちっとも活かせてなくて草
今のマツダ車は全部カッコ優先で無駄にロングノーズだからね
並いる他社PHEVより燃費悪いとか社運を賭けた壮大なギャグかな？
EVモードの航続距離が長いのだけは評価するけど、そもそもベース車が使い勝手悪い観音開きドアな時点で購買意欲出ねぇわ

139 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:55:33.51 ID:Mj0Uf1xU.net

>>130
PHEVは手間なく充電されるワイヤレス給電が必要やな

140 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:56:10.77 ID:87M0nEE7.net

死ぬほどダサい

141 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:58:42.44 ID:Mj0Uf1xU.net

>>131
まいにち30-40kmのったとして
普通に手間だろ数日に一回抜き差しじゃ
せめて週一ぐらいで済ませてほしいわ

142 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 17:58:44.52 ID:stI6a9jP.net

>>135
1.7tもの車重でハイブリッド走行時15.4km／Lなら
レシプロ車と比べてもそう燃費悪くないと思うけどな
そもそも日常使い(100km/日以内)はほぼ電動走行なのでガソリン消費は少ないし

143 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:00:30.98 ID:Mj0Uf1xU.net

>>142
>>136
しかも4WDに負けるとか

144 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:01:26.75 ID:BKNuFGbk.net

>>136
エクリプスクロスPHEVの交流電力量消費率は213で、これはだいたい27km/lくらいの電費
MX-30 RotaryｰEVは同176で、33km/lくらいの電費

EVとして使うならMX-30の方が上

145 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:02:14.77 ID:Mj0Uf1xU.net

>>144
4WDにたいして真顔で言われても

146 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:03:03.07 ID:BKNuFGbk.net

>>141
手間でもその方が安ければそうするだろ
それが面倒ならHVにすればいい

147 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:03:52.71 ID:BKNuFGbk.net

>>145
うん、燃費の話だからね

148 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:06:12.57 ID:stI6a9jP.net

>>143
ハイブリッド燃料消費率　15.4km／L　VS　16.4km/リッター（WLTCモード）
負けてはいるけど大した差じゃないね。エンジンが低振動とか数値に見えない優位性もあるし

149 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:07:15.44 ID:Mj0Uf1xU.net

>>148
エクリプスクロスのほうが広いし、4WDやしな。

150 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:07:51.68 ID:Mj0Uf1xU.net

>>146
いっそEVでよくね？ってなる

151 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:11:16.49 ID:CGfyp8U8.net

THSでいいだろ

152 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:16:22.94 ID:stI6a9jP.net

>>149
人によるけど自分は４WD活かすような雪道走らないし、
走る道路は99％舗装路なのでFWDの軽快なフィールのほうが好み
低温時のバッテリー性能低下も気になるので雪国での４WD　PHEVってどうなんだろうね

153 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:20:03.74 ID:qWqJBsJQ.net

>>142
比べて負けてる時点で価値無いわ
充電してＥＶとして使えばいい？、低振動？、ＥＶでいいわな

154 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:26:32.75 ID:stI6a9jP.net

>>153
>>ＥＶでいいわな

空いている急速充電スタンド求めて彷徨うのはまっぴらごめん　EVだけは無いわ

155 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:31:06.75 ID:cVqdvvzz.net

シンロータリー

156 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:36:21.54 ID:Mj0Uf1xU.net

>>154
それこそ人による
せいぜい日に4,500km走る程度なら無問題やし

157 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:39:50.55 ID:stI6a9jP.net

>>156

そりゃそうだw
(自分は)EVだけは無いわ と言ったつもり。略して悪かった

158 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:45:39.83 ID:spTklEPr.net

>>9
だから、発電機にしてるじゃん

159 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:48:08.29 ID:yZpB4d5r.net

まだ水素ロータリーの方が話題になったろうに

160 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 18:59:49.15 ID:FQCZBptP.net

>>130
いや、RAV4のPHVに急速充電を付けなかった理由としてTOYOTAは急速充電はなるべくピュアEVのユーザーに使ってもらい、PHVは自宅充電以外はチャージモードを活用して欲しいと言ってた。で、そのチャージモードでバッテリー満タンにするのと急速充電使うのとでは効率はあまり変わらんみたいなこと言ってたからな
給油+チャージモードてのは案外多いかも知れんで
少なくとも馬鹿呼ばわりはないと思うわ

161 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 19:04:12.82 ID:FQCZBptP.net

>>136
WLTC換算でEV走行57キロしかないやんけw
MX30の半分てw

162 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 20:28:44.02 ID:KEthfBCX.net

>>107
すまんがその価値観は実現できそうもない

163 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 20:41:45.49 ID:O2nn2EFo.net

>>24
せめてRAV4のPHVとの比較でしょ
プリウスPHVは比較対象じゃないだろ

まっ買う人おらんやろけど

164 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 21:04:15.57 ID:7q929NNZ.net

このクルマは広い定義ではphevだけど、レンジエクステンダーにプラグインつけただけだな。
エンジンが直接駆動力として働かないし。
なので基本はEVで航続距離を伸ばすために補器類を使用する。
自宅で充電環境あって1日100km以下しか走行しないのなら、燃料は使用しない。

165 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:01:55.39 ID:0D9Nh6Ex.net

コンパクトさと低振動以外なんのメリットが？
MAZDA2サイズでPHEV作れるメリットはありそうだがそれならそれで作れ。300万ぐらいでｗ

166 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:02:15.43 ID:J8FRZMQw.net

レシプロのぶおおおおん！
に対して
るろろろろろろ！のロータリー音たまらんのよな

167 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:03:28.45 ID:J8FRZMQw.net

このマツダの独自路線で利益絶好調という

168 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:16:22.12 ID:IefRbTAC.net

コンサルの兼坂さんの意見が聞きたい

169 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:33:07.24 ID:brzEPT9+.net

顔が悪い

以上

170 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:36:36.58 ID:U7WQME3N.net

>>166
マッハロッドはロータリーだったのか

171 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:42:50.97 ID:brzEPT9+.net

PHEV4月頭に納車されて、約半年で5000キロ、使用ガソリン60リットルってとこだな。

スタンドに寄らないからフロントガラス自分で拭くのがめんどいｗ

172 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 22:57:08.52 ID:AN1Yy2Fc.net

>>127
>プリウスのPHVもHVもどっちも同じパラレル・ハイブリッドのTHS-IIエンジンだぞ
>PHVは通常のHVがスタンドで充電できるようにしたというだけだ
同じシステムだが、PHVは重い電池を積んでいるからガソリン走行はHVより燃費が悪い
PHVは自宅充電が基本だよ

トヨタの社長も数年前に本命はPHVだと発言していたが…
日本はアパートやマンション等の借家暮らしが多く、自宅充電が出来ないことに気が付いたか一切言わなくなった

173 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 23:03:21.25 ID:HEf1m+S4.net

>>1
マツダはデザインがなw
しかも最近は値引き渋いらしい

174 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/15(金) 23:38:54.96 ID:DauU5Z9F.net

ここだけの話だけど売り手も買い手も永遠の二流観、見向きもされない

175 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 02:43:47.50 ID:nSQVZouO.net

しっかりと見向きして書き込んでまでいる矛盾が面白い

176 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 06:55:19.77 ID:Q9XYPd5Z.net

少なくともエクリプスクロスよりかはEV走行が倍の時点で多少の燃費の悪さはアドバンテージになるな
ハリアー系に関しては自動車税の安さが燃費の悪さをカバーできるかどうかって感じか？

177 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 09:10:24.22 ID:mFoSc3PA.net

>>14
それだから一定回転域で使うんでしょ

178 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 10:46:42.69 ID:5PK3birh.net

でもロータリーって燃費あまり良くない様な

179 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 11:52:21.23 ID:H9ShLUd+.net

その悪いと言われた燃費をボリューム一定回転数で回すことで15km/Lまで引き上げた

180 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 13:10:03.41 ID:JVlTZ3/E.net

定速回転ならピストン（レシプロ）エンジンより燃費いいんだけどな

181 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 13:47:32.55 ID:U5/knGf/.net

良くねーよ
何サラッとホラ吹いてんだw

182 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 14:05:31.47 ID:JitTgU+v.net

当社比ってことだろw

183 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 14:57:58.94 ID:We3T/f8t.net

>>181
さすが陰謀論者、頭が悪い

184 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 15:49:56.47 ID:LWgKyc69.net

ロータリーエンジンでここまで燃費良いとは凄い

発電してモーター回すほうが効率良いんだな

185 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 16:02:44.12 ID:U5/knGf/.net

燃費スペシャルなミラーサイクル・レシプロには全く及ばないけどな
ミラーサイクルを先取りしすぎたマツダは慧眼だったとは思うが、
そのまま開発・成長させてれば、スカイなんてポンコツじゃなくて
今頃凄いエンジンを造れてたかもな

186 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 16:17:27.11 ID:nSQVZouO.net

マツダのスカイアクティブエンジンは傑作だよ
特にスカイアクティブディーゼルエンジンの燃費は異常に伸びる
YouTuberが高速での実測で30km/L出してたわ
ガソリン換算なら40km/L近いんじゃないか

187 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 16:21:24.68 ID:id3fIlKY.net

もちろん煤問題はつきまとうから、チョイ乗りには向かないし特性を理解した走りとメンテナンスは必要。
そこをクリアすれば唯一無二のディーゼルエンジン。

188 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 16:24:23.27 ID:+8e68Lku.net

僕ちゃんのマッダァー😂 エセ富裕層観丸出し🥳

189 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 17:42:29.19 ID:gA8jxsme.net

>>184
発電での効率もあるけど、電動化することで回生が使えるからね
だから市街地モードが特に伸びる

190 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 19:15:25.40 ID:dEzbhWpm.net

元を取れ人は居ない

191 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 20:16:36.42 ID:lq7jg26z.net

日本で利用なら100ｋｍ走れれば充分だからランニングコストはHV並みだろう
遠出も出来るし BYDの廉価EVと値段一緒だし良いと思うわ

192 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 21:11:00.56 ID:jwVYyE++.net

>>164
phevの定義はエンジンで直接駆動することではないんだが
言ってることが意味不明

193 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/16(土) 23:03:53.35 ID:b1pP4yRC.net

信者って怖いな

194 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 00:55:18.64 ID:OiuJiRi2.net

「信者の存在は例外的にも認めない」 （五毛5ch）

共産党はコレだからな

195 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 07:13:08.35 ID:/fW7zxmd.net

ハッタショ害児の陰謀論者がまた頭の悪いこと言ってるん？？？

196 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 09:33:00.96 ID:WosU98cm.net

流石にこれならプリウスPHEVのがマシ

197 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 10:17:24.75 ID:IzONGDHj.net

>>79 まあイットキに比べてモノの値段が1.5〜2倍になってるから頑張ってる方じゃね

198 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 13:37:38.46 ID:OrZFf+OI.net

ただのe-power状態にして 300万円で売って欲しい

199 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 16:22:06.99 ID:FVcl73co.net

NOTEがデカバッテリー積んでPHEV化してくれればいいだけなんだけどなあ

200 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/17(日) 21:01:28.27 ID:WosU98cm.net

>>199
それなとりあえず10kwh（60ｋｍ？）でいいから乗っけてもらいたいわ

201 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 01:23:29.12 ID:ehr6oT78.net

いらねぇ

202 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 11:40:31.93 ID:YG3UxI6Q.net

l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)

ご家族にも紹介して、加えて￥4000をゲットできる！
https://i.imgur.com/F4166OZ.jpg

203 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 13:18:04.05 ID:ULyNtg5y.net

>>202
絶対に試してみるべきだね

204 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 13:49:54.06 ID:jClqEKTC.net

CX系のバカでかグリルダサすぎるからこれからのマツダ車はこのくらいのフロントマスクにしてほしいな

205 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 19:46:06.10 ID:iHhj5ZcE.net

草
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/mazda/cx-60/review/detail.aspx?cid=376352

206 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 21:29:37.26 ID:bMNM+2mv.net

試乗動画が海外も含めて出回ってないのは何故？

207 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 21:53:51.53 ID:9SjnwHaE.net

発電用Egで必要時に中回転で回すだけだから、Egの寿命は間違い無く延びる
しかも1プラグ1ローターだから、メンテナンスコストも間違いなく安くなる

208 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 22:04:02.30 ID:eR1yykeO.net

>>207
いえ、設計上ほとんど回らないはずです。
だって100km近くEV走行できるんですよ？1ヶ月に1回転もしないケースが半数以上かと

209 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 22:25:39.17 ID:jiMsWjkq.net

>>208
e-powerだと暖房はラジエターの温水使うし最低限の暖気運転勝手に始めるけどその辺どうだろな

210 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/18(月) 23:48:57.00 ID:8EM8kIr+.net

>>209
そこはEVモデルと同じでエンジンは使わないと思われ

211 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 00:52:12.87 ID:f/g+WOy9.net

強制的にエンジン回らないとやばくね？
燃料腐るぞ

212 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 15:37:14.56 ID:BBqdEa6H.net

>>211
燃料添加剤「フューエルワン」で解決

213 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 16:17:15.61 ID:ekJJTtZA.net

某自動車評論家の記事によると、取材会で一回もエンジン始動させなかったとか

214 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 17:01:23.81 ID:uzOD83LP.net

振動と騒音かね

215 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 17:19:48.57 ID:321ValIQ.net

>>199
ノートはHV用バッテリーですら苦労して入れてるのに、PHEV用の大容量バッテリーを積むスペースなんて無いやろ。

216 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 17:57:10.08 ID:Z8qnCiHz.net

>>1
こういうカブトムシのメスみたいな車嫌いなんだよな

217 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 19:47:54.46 ID:F0rSVEnl.net

>>212
信じるものは救われる

218 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 21:18:36.24 ID:Iu21w7wt.net

>>45
前後方向で回転するんだけど。

219 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 21:20:03.40 ID:Iu21w7wt.net

>>208
そういうことか！

220 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 21:49:55.51 ID:iebOx6Fn.net

500万かよ　
誰が買うんだ？

221 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/19(火) 22:09:04.88 ID:UPpdb/u6.net

>>211
三菱のPHEVは3ヶ月で15Lか20L給油しないと強制的にエンジンかかるけどこれはどうなんだろ

222 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 07:58:56.67 ID:feXx5uN6.net

EV扱いなの？

223 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 08:06:32.67 ID:i598gyxX.net

>>221
外で急速充電するからガソリンが使われない。急速充電しなければ自然に使われる

224 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 09:58:02.06 ID:Vx4TVUmj.net

>>221
多分、強制的にかかる。
ガソリンは半年も立てば腐るので、半年でガソリンタンクを空にする程度には使ったほうが良い。

225 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 10:02:06.75 ID:y1dEva0V.net

システムチェックも必要だし、一定期間ごとに始動はするんじゃね

しかし年に何度かしか使わないエンジンをずっと運んでると思うとPHEVって無駄だよな

226 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 10:13:20.23 ID:AOWfv/we.net

>>225
そうなんです。バッテリーが多すぎる。EV走行50kmくらいが経済的合理性がある距離

なんでバッテリーが大型化してるのかというと、アメリカの規制で高速道路の優先レーンを1人乗車で走れるのはEVとかPHEVになってて、さらにPHEVのガソリンタンクサイズがEV走行可能距離の何倍までって規制がある。ガソリンタンクを大きくするためにはバッテリーを大型化するしか無い。
だからどのメーカーもEV走行可能距離が100km近くなっているわけ

227 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 11:03:56.16 ID:ZkSC1cAh.net

やっとロータリー積んで新世代PHEVとしてやっと出てきたか
でもツートンカラーは嫌いだわ

228 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 11:06:13.11 ID:ZkSC1cAh.net

>>226
そうなんだ、勉強になるな

229 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 20:05:54.62 ID:rmdTESyl.net

でマツダはロータリーエンジン搭載のポータブル発電機の実績はあるの？

230 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 20:06:27.30 ID:rmdTESyl.net

でマツダはロータリーエンジン搭載のポータブル発電機の実績はあるの？

231 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 20:42:01.60 ID:psDK8M5N.net

下水処理場にメタンガス用のRE発電機を納入した実績があんじゃん

232 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/20(水) 21:48:39.54 ID:kSNZdU4F.net

ロータリー発電は日本PHVにしてはまともだな
走り、快適性を重視してブランド化できるかな

近距離EVとこれをワンセットにすれば
ラインナップとして一貫性がでる

233 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/22(金) 10:43:48.12 ID:hcVA6lWZ.net

でe-POWERより優位な点はあるの？

234 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/22(金) 11:32:43.63 ID:CSswuiS/.net

>>233
epowerの燃料費はガソリンに依存する。
これは電力単価に依存する。
例えばエコキュートがあれば燃料費が下がるし、太陽光パネルがあれば同様に下がる。

今まで燃料費は自動車メーカーがどういうエンジンを積むかで決まっていて、車体を買い替えるしか向上策がなかった。
コレは家の方に投資すると燃料費を落とすことができる。

235 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/22(金) 12:31:02.14 ID:0yPVO7i9.net

>>233
自宅で充電できる分はEVとして走れる、PHEVの基本的特徴
賃貸駐車場勢には意味がない(´・ω・`)

236 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/23(土) 10:55:21.59 ID:1uCWJHc0.net

こないだNOTEのマフラー改造してる馬鹿いてワロタ

237 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/23(土) 19:30:55.30 ID:W4UgHhFe.net

鉄道車両で言うところの電気式気動車やな。

238 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/26(火) 23:06:37.47 ID:LGFGlRXN.net

>>211
EV走行ばかりだとアウトランダーでもエンジン強制的に回すことあるらしいな。

239 ：名刺は切らしておりまして：2023/09/30(土) 10:35:03.19 ID:4Lta8EIZ.net

マツダ2にも載せるんだ

240 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/05(木) 12:51:14.64 ID:TZ7FwJuG.net

これって燃費15.4km/Lは充電107kmの水増し込みかな？

欧州の情報だと
航続距離　650km
うち充電距離　85km
差し引いて発電走行距離　565km

燃料タンク50Lで割って発電11.3km/L
3割も違う

充電込みの13kmなら2割引きで、EV距離比85/107とも近い
燃費計測の走行モード差で説明つきそう

つまり真の発電燃費@日本はこう
(15.4x50-107)/50=13.26
効率いい発電でCX-60の2.5G並？

小型軽量って割に実際軽いかも疑問
EVから電池半分にして130kg増
BMWのi3が電池そのまま130kg増だったような


まあ観音開きの時点でNOだけど

241 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/06(金) 09:41:58.77 ID:JA9AZqq5.net

>>233
仮に電気代無料でも金銭的優位はなさそう

セレナe-power
本体320万円～　燃費20.6km/L
ガソリン代175円/Lとして10万kmで85万円
足して405万円

MX-30
本体423.5万円～

これドアが明らかに売る気ないからβテスト車両だと思うし

242 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/06(金) 10:39:39.75 ID:IANkBb2E.net

>>119
だよな。
ただ、高速でずっと登りが続く区間を走り切れるのか心配してしまう性能ではある。

243 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/06(金) 11:42:24.14 ID:aKZrf9eA.net

欧州勢のレポートで燃費ワロタレベルだけど、電力の使用量がわからんから実際のところが見えてこないや。
アウトバーンで20km/lならええ燃費やん、となるが。

244 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/06(金) 13:57:49.57 ID:mORtKQZa.net

>>240
PHEVで電気/ガソリン混合の「燃費」には意味がない

245 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/07(土) 02:59:54.48 ID:tmZQV6WJ.net

ロータリーエンジンは寿命が短い

246 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/07(土) 15:53:34.06 ID:FdElyg6W.net

cx5でた頃はMAZDA復活か！と思ったら、またグダグダしてきやがった

247 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/08(日) 08:16:25.99 ID:AoKfkR/g.net

ガソリンでもディーゼルエンジンみたいに高圧での燃料自身を発火させる
HCCIエンジンも技術発表だけは凄かったけど
実際に市販して実用化しようとすると、特定の回転域を外れると点火プラグがいるだの
吸入量調整に小型ターボがいるだの、ハイオクじゃなきゃ無理となって
結局小容量バッテリーを積んだマイルドハイブリッドより燃費も悪いし値段も高い
この燃料高騰化なのに絶対ハイオク指定と、大富豪のオモチャだったのかよ状態
ロータリーエンジンシリーズハイブリッドも同じ結論になりそうなんだなあ
ロータリーじゃなきゃ収まらないエンジンスペースならともかく
普通のレシプロエンジンでもいいボディなら、ロータリーでなくていい
とてつもなく量産しないといけないのに、月数千台じゃ1ローターでも高いままだぞ

248 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/11(水) 09:53:21.82 ID:XOarxixr.net

いきなり専用設計車を投入できるわけないじゃん。
そこは既存車種を利用して市場の反応を見てから判断するんだよ。

249 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/12(木) 09:13:01.00 ID:hEtzvMwm.net

>>60
いろいろ間違えている
ジーリーは韓国ではなく中国の自動車会社
中国名は吉利汽車
吉利汽車はボルボの親会社でエンジンは、ボルボ製とルノー製を使っている
マツダの提携相手はもっと小さい長安汽車という会社で、長安マツダエンジン有限公司という合弁会社でEVやハイブリッド車を売る予定
珍しいことに株主比率はマツダ60%、長安汽車40%なんだ

250 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/17(火) 11:57:58.47 ID:1FKm74EA.net

>>244
混ぜたら意味がないからしっかり分けないとな

回った時に腹が立つレベルの燃費だとか
効率良いエンジンを使えば電池やタンクを減らせて総合的に小型軽量にできた
など色々と考えることができる

251 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/18(水) 17:11:50.00 ID:Mxu7VOxd.net

>>250
少なくとも燃費電費ミニマムを狙って買う車にしようとはしてないな
そういう層は素直にプリウス買えばいいし、大半がそうするだろう

252 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/23(月) 12:03:22.89 ID:GLSW0pQD.net

観音開きの時点で買わせる気がないβテスト踏み絵車両なのは分かり切ってて

少なくともアピールしてるポイントが本当に意味あるのかって話だよな

ロータリーは小型軽量です！
でも電池半減してもEVより130kg重いです！
BMWi3が電池そのままで130kg増なの見るとどうなんや？とか

253 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/23(月) 13:42:31.34 ID:JSJI42Dw.net

>>252
i3って充電0からエンジンだけで走れんの？9Lで何km？

254 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/23(月) 16:05:16.47 ID:Yn5nrO0X.net

大人しめのフロントマスクで好印象
このギミックでCX-80出してくれ

255 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/23(月) 17:15:12.80 ID:fQfTmaDm.net

【炎のサーキット】栄光とエンブレム【オリジナルBGM】
https://youtu.be/8gqDlCJCA3g

256 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/28(土) 09:28:26.39 ID:bGWxKvf/.net

完全にRX-7復活やん!!!! しかもリトラだぜ!!!! ロータリーEVで市販化間近か!?（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/fdc70df3b21046feb9344bd0ad9baa832733aa81

これは欲しいな。もう二度とリトラクタの新車には乗れないと思っていたが

257 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/28(土) 10:32:57.87 ID:U1m4s3mJ.net

ロータリーエンジンいらないから外してBEVにしてくれ

258 ：名刺は切らしておりまして：2023/10/28(土) 18:31:22.46 ID:tgk9v0jb.net

コンセプトカーやん

259 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/13(月) 09:58:09.01 ID:Namjmy+T.net

Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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260 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/13(月) 10:36:50.93 ID:NscWv7E5.net

>>259
友達にも教えてあげる

261 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/16(木) 12:49:45.11 ID:LDilfcmK.net

　いつ発売されるんか。もう12月になるぞ。

262 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/16(木) 15:21:41.94 ID:/BgmPgt9.net

今日です

263 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/17(金) 18:32:25.63 ID:PDKfZoNA.net

トヨタプリウスPlug-inハイブリッド　三菱Plug-inハイブリッド　マツダCX60Plug-inハイブリッド
　これらに、ロータリーPlug-inハイブリッドは勝るところが何かあるだろうか。ロータリーという
ブランド以外に。

264 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/17(金) 20:28:53.08 ID:EakUxXNS.net

>>259
もう結構貯まってるわ

265 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/18(土) 04:47:03.22 ID:fpWjt/m7.net

>>14
アペックスシール　５０年ぶりに聞いた。
１８０ｋｍ／ｈで走行するわけじゃないんだ。

266 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/19(日) 08:43:06.90 ID:3CULMZZ7.net

　シングルロータリーの走行音がどんなものか。唯一見つけた感想は、電動レンチをまわしたような
雑音というもの。3000-4000回転で動かすのだから、高速走行時以外はかなり気になるレベルだろう。
町中走行では、普段がゼロであるだけに、かなり気になり、充電切れにくらべれば耐えられるというレレベルと想像する。

267 ：名刺は切らしておりまして：2023/11/24(金) 12:55:04.02 ID:QjPc2Hx+.net

馬鹿なネガしてるならYouTubeで聞いてこい

268 ：名刺は切らしておりまして：2023/12/30(土) 09:46:44.84 ID:x2G08t5s.net

色々動画見たけど、chargeモード以外ではエンジン音を意識できず、たまに聞こえてくるロータリーの音はいかにも低速の電気モーターの音で個性的というものかな?
その個性を良く受け止めるか悪く取るかで感想は180°違ってくる。
俺は大好きだけどね。

269 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/03(水) 22:50:36.12 ID:OXYlPu5b.net

8Ｃロータリー、良い音してましたね( ◠‿◠ )
それだけでも買いたくなります！

270 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/04(木) 08:08:45.38 ID:schtmQZN.net

8Ｃロータリー e-power のCX-3が出たら買うわ
250万円くらいだろ

271 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/04(木) 15:36:08.13 ID:LBMYGqlJ.net

次期マツダ２にロータリーEVをブチ込んで欲しいな。
世界最小のPHEVだよ。

272 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/04(木) 17:55:02.07 ID:TFdqVo4C.net

>>270
すでに海外工場に生産を移管されている228万からの車にバッテリーやら発電機やらを積んで250万に収まる訳なかろう

273 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/10(水) 17:02:18.55 ID:CZAENVtN.net

電気自動車にエンジンで発電
これは環境にとっていいのか？

274 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/10(水) 17:51:45.87 ID:1yfKvXqm.net

環境を気にするなら馬に乗れ

275 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/11(木) 08:07:04.09 ID:9utDpV1M.net

>>273
PHEVは短距離移動の繰り返しなら充電した電気だけで走れるのでガソリン使わずに済む。
ただ、LCA的にどれだけ電気で走れば元取れるかは不明。

276 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/11(木) 14:08:57.23 ID:cLk5omwi.net

>>275
サクラ並みの電池容量でEVを成立させてるとこが素晴らしいのよ
リチウムバッテリーは現状全くリサイクルできないし

277 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/11(木) 15:51:41.47 ID:xz/DhQ4F.net

ほとんど売れないから環境には悪くない

278 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/11(木) 17:36:01.63 ID:DRCnqYgP.net

あと100万安ければなあ　候補なのに

279 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/12(金) 20:39:04.90 ID:/WTrJmvx.net

だからその１００万をどう考えるか、　　だ

プリウスphv ６年目のユーザが言うから間違いない
実に快適

その100万の元を取れない　とか言ってる輩は話にならない

280 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/13(土) 22:42:44.33 ID:9cUuCbod.net

え…いま何て言った…?? マツダ社長「ロータリーエンジン開発チーム立ち上げます」 マジかー!??【東京オートサロン】（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/36debe6b35d025153cb54612d7fe4cfb5aa9a7a3

どうやら、例の7の後継ぽいクルマをマジで作るつもりらしい

281 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/14(日) 12:04:30.43 ID:dNDEmebB.net

>>280
電動技術で燃費はナントカなるしね　REなら新型燃料にも即対応できるし良い決断だよ

282 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/23(火) 03:20:15.80 ID:5cJ9zkoY.net

>>280
マツダがロータリー開発してない日なんて、ここ50年くらい無いんじゃない？

倒産しかかっても、予算も場所も担当社員も無くても、何故か止まらない

ダイハツの不正よりもある意味たちが悪い

283 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/23(火) 09:34:31.29 ID:xP1V0xQ4.net

フォードにロータリーなんか止めろと言われても抵抗したマツダ魂。

284 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/23(火) 16:30:22.51 ID:ooQnLpUz.net

ロータリーで認定不正をやらかしている訳ではないからな

285 ：名刺は切らしておりまして：2024/01/28(日) 08:23:04.21 ID:0hUkbXkF.net

今はトヨタが水素や内燃機関で同じ轍を踏もうとしてます

286 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/02/06(火) 16:57:04.51 ID:IxHJh+hz.net

>>285
利益出過ぎて使い道の一つだし

287 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/02/06(火) 18:19:45.78 ID:jcIrubVo.net

>>286
そんなものでムダ遣いするくらいなら高速道路をトヨタが作って欲しいよな～。

288 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/15(木) 20:28:14.24 ID:P37oyFPq.net

>>1
マツダは2023年度の売上予測が4兆8000億円なんだってな
マツダってテレビCMほとんどやらないのに凄いな
マツダ勢いあるねぇ

289 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/15(木) 21:14:23.30 ID:zGk3wveb.net

>>288
CX-60やロードスターって国内だと300万円程度のクルマだから貧乏人御用達扱いされてるけど
海外では倍以上の値段で売られてんだよ

290 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/15(木) 21:52:04.54 ID:FMxMK7BT.net

ロータリーエンジンにまだ商品価値があるのか？

291 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/15(木) 23:02:39.85 ID:qbAvYUpm.net

ドイツ人とイギリス人が仲良くヴァンケルエンジンにLOVEです

292 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/15(木) 23:27:00.52 ID:HOxQ4k5O.net

>>289
もはや国内メーカー同士でいがみ合って足を引っ張り合ってる時代は終わってるよ
敵は国内じゃない

293 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/16(金) 00:35:23.38 ID:M60lqN19.net

売れてるの？

294 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/16(金) 17:33:56.89 ID:0AWXSsMU.net

EVみたいなゴミよりはこれから売れ続けるだろう

295 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/16(金) 19:29:32.71 ID:M60lqN19.net

>>294
言うほど売れてなくね？

2023年 販売台数 814台
10月　 　5台
11月　617台
12月　192台

296 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/17(土) 13:07:45.21 ID:d4/esdhj.net

多分欧州を優先してるんだろう。
ヴァンケルLoveのドイツ人達にせっせと納車しとるよ。

297 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/18(日) 19:28:01.10 ID:rCGkfbWu.net

>>296
ソースは？

298 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/18(日) 19:44:32.98 ID:c/OZ1R+g.net

>>297
「多分」の意味知ってる?

299 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/19(月) 00:26:04.42 ID:k5kw7YiU.net

>>281
他のエンジンでも使える燃料しか店に置かないんじゃね？

300 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/19(月) 10:20:30.02 ID:XYfxTZuH.net

>>275
他のPHVよりEV航続距離=電池多いから、元取りにくいだろうな
人見氏筆頭にマツダがさんざん批判してきたそのもの
MX-30EVが他EVより距離短いのもLCAのためと主張していた
PHVになると他よりEV距離長いの二枚舌だよな

どうしてこうなったか考えると
人見氏が主張してきた通りの対偶ってことかな
「効率いいエンジンなら小さいモーター小さいバッテリー」
=大きいモーター大きいバッテリーになるのは効率悪いエンジンだから

発電燃費はMX-30ガソリン仕様車15.6km/Lより悪い
もっと重たいセレナe-Powerなら20km/L超える

もっと言うと、欧州のCO2罰金クリアにはEV距離長くしないと駄目だった
発電時CO2をEV距離で割り算できるからね
割り算の分子が悪いと、分母を大きくしないといけない

301 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/19(月) 14:42:34.11 ID:SnCXFIs5.net

>>300
エンジンの効率が高くても低くてもシリーズ式ではモーターやバッテリーを小さくはできない 批判したいだけなんだろうけど

302 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/19(月) 19:54:28.39 ID:lHLGFRjJ.net

>>300
最近の電池の高性能化をなめんなよ

303 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/19(月) 22:38:34.34 ID:pDPKHOnF.net

>>302
でも爆発すんでしょ？

304 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/19(月) 23:48:46.51 ID:z96v2Sxj.net

>>303
爆発？ LGバッテリー使ってるの？

LGバッテリー搭載したルノー ZOEがドイツで爆発してる

ルノー ZOE リコール 情報
https://www.autoevolution.com/news/renault-zoe-battery-pack-recall-affects-733-units-due-to-fire-risk-181468.html

https://tadaup.jp/34f0c3d34.jpeg

305 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/20(火) 07:58:35.73 ID:l16GwtHj.net

>>273
アウトランダーユーザーだけど、自分の使い方じゃバッテリーが足りないので発電機付きが欲しかっただけ
発電機に効率は求めてないので小さければ小さい方がいいのに、現行のアウトランダーは大きくなってしまったから、他の発電機付きを探せざるをえない状態
このマツダのも、観音開きとか後部座席の窓がハメ殺しじゃなかったら良かったのに
CX30にロータリー乗っけてくれよって感じだな

306 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/20(火) 10:47:56.82 ID:u4Y+jyvU.net

CX30より新型プレマシーに期待
https://s.response.jp/imgs/fill2/1889430.jpg

307 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/20(火) 11:10:33.94 ID:hcT6xzzQ.net

>>306
プレマシーよりMPVよりに見える。
いずれにせよマツダはやる気ないでしょ。車に日用品としての利便性を求める層は切り捨てた。

308 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/20(火) 11:24:35.31 ID:1yZ45XX6.net

ロードスターに乗せたら？

309 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/20(火) 11:36:08.70 ID:OA15TqXj.net

>>308
そういうスポーツカーに載せてショーに出展してたよな ロータリーだからボンネットが低くできるっていうてた

310 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/23(金) 11:51:35.52 ID:czTqY/qj.net

>>24
そもそも燃費で選ぶ車ではない

311 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/23(金) 12:03:55.70 ID:+nNgHoL2.net

あんまり大声で言えないが、
PHEVとして有名なあのクルマ、
初代のカピバラフェイスのときはリッター12kmだったんだよな
ロータリー以下の燃費だったとはびっくりだね

312 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/23(金) 15:19:08.16 ID:xmeRCMAn.net

コンパクトさを活かした小型車への展開を。
前長４ｍ前後のコンパクトSUVのPHEVが800km走ったら感動モノでしょ。

313 ：名刺は切らしておりまして：2024/02/23(金) 18:58:53.19 ID:Xt1GYFFZ.net

シリーズハイブリッドはもっと進化させないと
それの余地もまだあるし

314 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/17(日) 12:13:03.32 ID:h0PqZhnq.net

>>311
CX-5の燃費がCX-3より悪くて驚くタイプ？

315 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/17(日) 20:13:13.30 ID:G5jShK/T.net

累計販売台数 931台

2023年 販売台数 814台
10月　 　5台
11月　617台
12月　192台

2024年 販売台数 117台
' 1月　117台

316 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/17(日) 23:01:05.20 ID:s+DbL933.net

>>312
レシプロ3気筒でもノートe-Powerに納まってるから
コンパクトの意味は特にないでしょ

ただ電池と燃料タンクどれだけ積むかってだけの話で
効率悪いロータリーが不利になるばかり

同じ距離に燃料タンクは1.5倍必要だし
燃費が悪いと電池も余計に欲しくなる

317 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/17(日) 23:39:00.03 ID:ytkZFtq2.net

鼓動ウインカーは好きなんだがなあ…

318 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/17(日) 23:50:27.32 ID:gHqdIAzY.net

>>133
絵だとサイドポート入排気だからそれなりに持つような気がする

319 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/19(火) 10:38:09.35 ID:xNcPekWx.net

充電モードの時の燃費がリッター6ｋｍとかなんだよな
「走る」と「充電」の両方やってんだから当然なんだが、「ＲＥやはり燃費悪い」って書く奴がいる

320 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/19(火) 20:58:50.95 ID:BtFnssmW.net

>>318
RX-8もそうじゃないっけ？
でも結局圧縮抜けは定番不具合なわけで

単順に使用頻度下げるからマシになる話でいいんじゃね

321 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/21(木) 12:53:59.56 ID:iCPmJV7k.net

マツダ2に載るロータリーはこれと同じかな？

322 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/24(日) 12:15:15.32 ID:cFtHe+eX.net

>>316
ロータリーのコンパクトさってエンジン高低いところにあるのでボンネットの高い今どきの背高乗用車だとあまりメリットないのよな

323 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/24(日) 23:47:19.11 ID:QuxOe1fb.net

>>316
セレナ見てると同じ重さでHEVなら燃費互角じゃね
となるとマツダ的には美味しいだろ

324 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/25(月) 07:33:23.41 ID:AuOLxiUb.net

>>323
燃費互角かな？？

セレナe　1810kg　20.6km/L　320万～
MX-30R　1780kg　15.4km/L　423万～

325 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/25(月) 11:57:05.54 ID:75WJ0dlM.net

>>324
PHEVを給油だけで乗ったらHV以下になるのは当たり前

326 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/27(水) 09:24:28.57 ID:D9aw7f8G.net

>>325
それは同一車種で電池分重たくなった場合の話だ
車重を揃えておいてその言い訳はない

むしろMX-30REVのほうが少し軽いのに大敗

327 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/27(水) 09:53:37.54 ID:wxTYRlHB.net

>>326
PHEVとHVをガソリン燃費で比較する意味がないのに勝ちも負けもない

328 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/27(水) 11:27:41.65 ID:kdGMIwxm.net

　
MAZDA MX-30 Rotary-EV 累計販売台数 993台

2023年 販売台数 814台
10月　 　5台
11月　617台
12月　192台

2024年 販売台数 179台
' 1月　117台
' 2月' 　62台

329 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/27(水) 13:32:15.22 ID:8V2mlbCl.net

>>327
相手するだけ無意味

330 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/27(水) 23:42:40.63 ID:USG/NCaH.net

>>327
燃費互角とかデマ流し始めた>>323が悪いな

331 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/29(金) 07:41:17.46 ID:6VicP8PM.net

>>311の燃費比較は何情報なの？

10年以上前に出た数世代前の旧型車にWLTC燃費はないはずだが

332 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/30(土) 23:45:48.94 ID:Fx3v7ghf.net

勝てる比較なら何でもいいんだよ

333 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/31(日) 01:13:02.54 ID:DsJld+e8.net

同じ価格帯ならCX-60の6気筒ディーゼルの方がいいと思うの

334 ：名刺は切らしておりまして：2024/03/31(日) 23:53:37.02 ID:rmEHp9FX.net

>>328
同時期のEVと比べて100倍売れてるとはびっくりだね
間違えなく大成功

335 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/02(火) 10:46:21.65 ID:WB72bq1K.net

＞市街地燃費はWLTCモードで11.1km/Lと他のPHEVより大幅に悪い
https://motor-fan.jp/mf/article/189360/

マツダ社員以外でこれ買う奴はただのアホ

336 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/02(火) 13:06:31.01 ID:Ellge9hN.net

HV燃費でとやかく言うほどのアホには負けるだろう

337 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/02(火) 13:23:19.94 ID:PXzYaoI2.net

同じ広島でコレなら100万円だってよ　2人乗りなら買いたいわ
https://response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1993557.jpg

338 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/02(火) 14:06:37.54 ID:v3m/ENC7.net

>>335
>>328の台数からみても、マツダ関係者(下請け含む)以外はほとんど買ってないだろ。

339 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/02(火) 14:24:24.63 ID:Ellge9hN.net

関係者が買うならもっとわかりやすくコンスタントに売れるだろ
こんなふうに

スバル ソルテラ 販売台数
2023年 販売台数 632台
' 6月　 33台
' 7月　 41台
' 8月　 10台
' 9月　 18台
10月　 23台
11月　 29台
12月　 48台

2024年 販売台数 54台
' 1月　 39台
' 2月 　15台

340 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/03(水) 22:33:30.95 ID:I+f5k3TS.net

国内950店舗のほとんどにようやく行き渡ったかな？

341 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/03(水) 23:04:17.96 ID:j0EMZYZX.net

まず無いね、見たいといえば主幹店から取り寄せてくれるだけ

342 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/05(金) 08:22:11.41 ID:VReSBa7g.net

キジによると関東マツダ115店舗だけで103台用意してるらしいが
国内の月販目標300で有り得なくね？

343 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/05(金) 08:27:33.25 ID:7bnjofJ0.net

e-powerみたいに安価なモデルは出してくれないのかな？
電池は高くて重く環境に悪いと今まで批判してきたのに

344 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/10(水) 17:09:36.79 ID:qCxWHcHn.net

>>322
スバルのボクサーエンジンへの拘りも

345 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/10(水) 18:01:23.48 ID:2VV5jr4M.net

>>344
ボクサーは低重心・ボンネットの低さにはなんの貢献もしないけどな

346 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/10(水) 23:30:49.52 ID:bnA7ZYOl.net

>>343
REマルチ電動化と称してxEV展開アピールしてる
https://i.imgur.com/cZGgSqF.jpg

ただ
レンジエクステンダーは時代の流れでうやむや
シリーズハイブリッドをこの燃費で出せるかは疑問

スポーツカーコンセプトのアイコニックSPですらプラグイン
CN燃料前提だし純エンジン車でも良さそうだけどね

347 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/12(金) 16:09:37.41 ID:xiX3+YWG.net

全部同じじゃないですかー。

348 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 19:04:12.46 ID:6fEJo3DP.net

>>346
マツダはまずロータリーエンジン捨てないとどうもならんな
この車のタンク容量なんてレンジエクステンダーのくせに50Lもあるのは一体どういう理由だよ

349 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 19:26:58.30 ID:lDNEBERP.net

ハイブリッドにも失敗作ってあるんだな

350 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 19:44:36.88 ID:XWsfurpu.net

マツダは分かってない
誰がこんなクソダサい亀みたいな車に
ロータリー乗っけてくれとは思ってない。
FD3S みたいなロータリー車が欲しい。
それでもっと燃費が良くてハイブリッドで性能がいい車。

351 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 19:44:40.74 ID:XWsfurpu.net

マツダは分かってない
誰がこんなクソダサい亀みたいな車に
ロータリー乗っけてくれとは思ってない。
FD3S みたいなロータリー車が欲しい。
それでもっと燃費が良くてハイブリッドで性能がいい車。

352 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 19:47:18.08 ID:XWsfurpu.net

>>337
YouTuber のくっすんが開発した車だね。
しばらく YouTube でサポートしてた
最近かなりたくさんの開発資金が 融資されたんでサポートは降りたけど

353 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 20:06:10.72 ID:GNDTCzgZ.net

>>6
ヴウウウーン

354 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/13(土) 20:21:57.55 ID:8P09cwdf.net

ロータリーよりダイハツ軽のエンジンで良くね？
直結無しのレンジエクステンダーだろ？
話は変わるけど実家の納屋に30年放置してたユーノスコスモが1000マソで売れた
買ったのはチャン黒人らしい

355 ：：2024/04/14(日) 13:03:03.87 ID:9ibdp83i.net

トヨタ・ダイハツも2気筒800ccのエンジンを開発してると言われてるね
e-power方式を採用してモーター出力を64psに制限すれば軽自動車でも利用可能

356 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/16(火) 20:52:44.03 ID:kRcS/SmM.net

>>348
レンジ～は法的にPHEVと同じ扱いに統合されたんじゃないっけ？
ロータリーのデメリット最小化するならこれ一択だが商品性カスなので
優遇策消えたらおそらく出ることは無い

それよりアイコニックSPがプラグインとは何事？
スポーツカーなのに重たい電池もりもり？

357 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/16(火) 21:34:06.85 ID:DlEGiKHJ.net

鈍亀SUVばっかりいらねーよ
RX7並に格好いいクーペ出せや

358 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/23(火) 21:27:26.43 ID:QcuqQASf.net

>>354
それより既にある日産のe-powerで良くね？
マツダに軽はないし、大きいCX-60には2.5Lレシプロ載せてる
マツダ最小のデミオと同じBセグのノート対応なら必要十分

出力　MX-30のロータリーより15%大きい
振動　1ローターなら3気筒並で同等
燃費　MX-30と同じ車重のセレナで1.3倍

359 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/24(水) 17:46:14.66 ID:xdGwEVfS.net

>>358
バッテリーで何�q走れんのそれ？

360 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/25(木) 22:46:13.35 ID:jnAj7MDv.net

>>359
アスペ？

361 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 10:43:01.35 ID:pkBYytbZ.net

ガソリン燃費良くするためにEV電費悪くするバカ？

362 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 11:15:24.61 ID:IAIJKkW3.net

とうとう出たね

363 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 11:55:10.16 ID:nzJeG13j.net

大量の電池買って積んで価格釣り上げてEV電費も悪くするバカ？

364 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 13:26:09.09 ID:pkBYytbZ.net

燃費電費しか考えずに使い物にならないEV走行距離にするバカ？

365 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 14:25:52.89 ID:nzJeG13j.net

自分で燃費電費と話しておきながら
重量増が逆効果と気づいたら論点ずらすバカ？w

366 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 14:43:03.87 ID:pkBYytbZ.net

重量増はe-powerエンジンだろ
もう何言ってるかもわかってないんだなｗ

367 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 15:50:11.26 ID:Ir13Mq/p.net

エンジンだけでなくてガソリンタンクと燃料50L分も重量に加算されてるからな
重くなって当然なんだわ

368 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 17:00:15.46 ID:swCsgYvK.net

ロータリーEV軽くないっつーか重たいほうだよな
他にPHEVある車種と仕様間差を見比べて劣るとも勝らない

369 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 19:08:12.85 ID:qAZ8GV8y.net

北京モーターショーで発表したやつは良さげやね

370 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/26(金) 23:29:35.24 ID:y/RO7deA.net

シナ人向けだからシナ人には良さそうに見えるんだろうな

371 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/27(土) 09:45:23.86 ID:gUslviAh.net

中華で開発して生産して販売する純中華の車に
魂動のガワかぶせただけのOEMだよね

なおPHEVにロータリーは採用されなかった模様

372 ：名刺は切らしておりまして：2024/04/27(土) 11:30:59.99 ID:KmRsyggm.net

そうそう、巨大だがきわめて特殊なマーケット向けの商品だからね
金かけて開発するにはハイリスクすぎる
地産地消させて金だけ吸い上げればいいよ

373 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/04/29(月) 02:57:19.36 ID:oQgRnRlB.net

>>152
HVなので低温時バッテリーの加温は楽勝だ。
エンジンがかかれば問題なしだ。

374 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/04/29(月) 03:05:25.30 ID:oQgRnRlB.net

>>24
買う価値はある。
エンジンがシンプルで
シリーズハイブリットもシンプルだ。

だから製造原価も維持費も安いはずだ。
もし高いならばマツダが売れていないからだろう。
これで飛行機とか戦車のドローンって良さそうだけど。

375 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/04/29(月) 09:20:56.79 ID:xqlrCDkA.net

意地張ってロータリーに頼らないで、
凡庸なピストンエンジンで発電専用エンジンを開発した方がコスパ良くなると思うのだが

376 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/04/29(月) 16:32:34.06 ID:UI+hiasn.net

バルブが無いからミラーサイクルも実現できないし

377 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/04/30(火) 13:20:09.38 ID:vZozyFy8.net

>>375
バルブありの2サイクルエンジンが実用化しない限り
コンパクトさでREに及ばないよ

378 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 07:59:22.01 ID:SW7ADHZA.net

>>377
マツダに軽はないからな
Bセグに載るe-Power用で本体のコンパクトさは十分

そして効率が3割良ければ
タンクも電池も3割小さくできる
システム全体で小型軽量になる

>>376
運転条件固定しやすい発電機なら
バルブタイミング固定になっても問題は小さいと思うよ

379 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 10:45:42.05 ID:VWkA2IuN.net

>>378
当の日産がやらないってことは現状のe-powerエンジンはPHEVに向いてないんだろ
同じクラスのHVでもアクアと比べてかなり車重も重いしな

380 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 11:39:31.66 ID:aQJVjfjM.net

>>379
そもそもPHEVにメリット無い

381 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 11:44:44.42 ID:VWkA2IuN.net

>>380
エネルギー効率しか考えないならそうだろうが、現状のEVの利便性の悪さをカバーできるメリットがある

382 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 11:55:15.50 ID:aQJVjfjM.net

>>381
そもそもEV走行する意味ないじゃん

383 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 12:18:58.22 ID:fXTrRv0T.net

>>49
ダ…ダイハツは？

384 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 12:24:20.53 ID:VWkA2IuN.net

>>382
今のガソリン価格だと電費の方が相当安いんだが、むしろ他に何の意味がある？

385 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 12:28:21.48 ID:aQJVjfjM.net

>>384
PHEVの電費なら安くないよ
んでHEV走行の燃費も超悪い
車重の割にシステム出力低くてEVの軽快感無いしバッテリー重くてHEV走行も然り
なんのメリットあるん

386 ：：2024/05/01(水) 12:30:38.11 ID:8dvbIoL3.net

そもそも言ってる奴は大抵が頓珍漢

387 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 12:39:16.52 ID:VWkA2IuN.net

>>385
うん、お前が言ってるのは
・BEVに比べてPHEVの電費は悪い
・HEVに比べてPHEVの燃費は悪い
ということだね

でも実際にはHEVはEV走行できないし、BEVはガソリン走行できない
平日はEV走行で通勤、休日はガソリンも使って充電器にせずドライブするような使い方ができることがメリット

388 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 12:49:20.31 ID:HNms7Gig.net

>>9
定速で回る時のロータリーは燃費良いんだよ
耐久性は知らん

389 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 12:52:49.50 ID:aQJVjfjM.net

>>387
イヤだからEV走行する意味は？

390 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:01:20.50 ID:VWkA2IuN.net

>>389
PHEVの電費はEVより悪いとはいえHVのガソリン燃費よりは安いってことだよ
もしその頭に脳みそが入ってるなら計算してみれば？

391 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:03:31.92 ID:6VueKbXN.net

>>390
安くないよ
なんでそう思った？

392 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:05:51.22 ID:VWkA2IuN.net

>>391
今の値段のガソリンでEV並みの走行コストにするには40km/lくらい走らないといけない
何を根拠に安くないと言ってるの？

393 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:06:54.36 ID:6VueKbXN.net

>>392
その計算式だしてみって

394 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:08:06.85 ID:VWkA2IuN.net

>>393
その前に安くないと言った根拠を出しなよ

395 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:12:19.55 ID:HPoqLH56.net

マツダってディーラー残価設定高いけど買取店相場は凄く低い
あと自社箱替えの優遇がアル
実はマツダ地獄復活してね？

396 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:17:23.49 ID:6VueKbXN.net

>>394
逃げる気か？

397 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:20:46.26 ID:VWkA2IuN.net

>>396
誰が逃げてんの？
かなり電費の悪いMX-30 REVでも176Wh/km
家庭用の平均電気料金とレ級ラーガソリン平均価格で計算すれば28km/l相当だよ

398 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:27:38.30 ID:/Cr7uX+V.net

ほとんどのユーザーはメカなんぞ興味はない
燃費良ければ何でもいい
よってマツダのオナニーは誰にも響かない

399 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:30:09.19 ID:6VueKbXN.net

>>397
なんでカタログ電費持ってきてんの？
実質200Wh/km超えてるぞ？
5km/kWh切る

400 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:32:17.75 ID:6VueKbXN.net

>>397
つーかHEVとしての燃費15km/L切ってんどけどさ
それ気にならないの？
んで走りも良いわけではない
なんのメリットあるのか全く理解できんのやけど？

401 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:36:57.58 ID:VWkA2IuN.net

>>399
HEVの燃費だってカタログ通りじゃないんだから同じ事だ

>>400
>>387

402 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:45:35.60 ID:6VueKbXN.net

>>401
何と比べてんの？？
例えば同じサイズくらいのヤリスクロスなら実質燃費25km/Lくらい
悪いと言われてるe-POWERのきつだって20km/L位出る

403 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:47:22.18 ID:6VueKbXN.net

>>401
んでさ
EVとしてのメリット受諾できない上にHEVとしてのメリットもない
あるのは単にEV走行時の安心感だけ
何で選ぶ意味あるん？

404 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:48:20.74 ID:6VueKbXN.net

>>401
これと変わらんことに気づこうな

https://i.imgur.com/0aTxCoO.jpeg

405 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:48:36.99 ID:WcrPRlNC.net

>>402
おまえ実車に乗ったことないだろう
確かに燃費計の数字はその通りだが満タン法で測ると半分だぞ

406 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:49:58.01 ID:kYnfn+k1.net

ロータリーエンジン自体が超燃費悪いのにEVにする意味が分からん

407 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:52:20.72 ID:6VueKbXN.net

>>405
乗ったこと無いのおまえ
つーか半分というソースだしてみ
ヤリスクロスは12km/Lってことだよな？

408 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:53:01.36 ID:WcrPRlNC.net

定速運行ならREの方が燃費いいんだぜ
マツダがルマンを制した時の理由がREの高燃費だったろ

409 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 13:57:59.95 ID:6VueKbXN.net

>>408
だからe-POWERレベルのシリーズハイブリッドにしとけばよかったのに欲出してPHEVにしたから意味なくなってる

410 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:02:27.25 ID:VWkA2IuN.net

>>402
悪いけどさ、お前の言う200Wh/kmが正しいとしてもガソリン換算で27km/l超えるのよ
もうちょっと考えて言おうな

411 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:15:10.07 ID:6VueKbXN.net

>>410
だから計算式書いてみって

412 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:17:17.30 ID:VWkA2IuN.net

>>411
その計算すら出来ないからお前は話にならないんだよ

413 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:22:52.60 ID:6VueKbXN.net

>>412
じゃあ突っ込んでおくとおまえさ電気価格に燃料調整費用入れてないやろ？

414 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:23:05.59 ID:6VueKbXN.net

>>412
だから計算式書いてみってって

415 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:30:03.23 ID:VWkA2IuN.net

>>413
ガソリン代からクーポン分引いてないだろってのとおなじくらいアホらしいツッコミだな

416 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:31:12.46 ID:6VueKbXN.net

>>415
つーかマジで知らないのか…
おまえ家すら持ってないのか？

417 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:36:14.58 ID:VWkA2IuN.net

>>416
で、結局お前は1kwhあたりの単価をいくらにしたいんだ？

418 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:38:12.87 ID:6VueKbXN.net

>>417
なんで計算式出さないの？

419 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 14:44:32.72 ID:VWkA2IuN.net

>>418
ほらよ
ガソリン単価(円/l)÷(交流電力量消費率(Wh/km)×電力単価(円/wh))

420 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 15:48:33.49 ID:6VueKbXN.net

なんで数字出さないのか…
会話にならんのな

421 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 15:58:38.79 ID:VWkA2IuN.net

計算式だせの後は数字出せか
何から何まで他人にやってもらわないとできないんだな

422 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:03:31.55 ID:VWkA2IuN.net

まあ乗りかかった船だから書いてやろう
ガソリン単価(円/l) 170
交流電力量消費率(Wh/km) 200
電力単価(円/wh) 0.031

170÷(200×0.031)＝27.41935484　[km/l]

423 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:06:37.38 ID:6VueKbXN.net

今のガソリン単価は168.5円
電力単価夜間で33円
そもそも基準が違う

424 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:07:24.50 ID:6VueKbXN.net

結局なんのメリットも無い

425 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:17:24.51 ID:VWkA2IuN.net

十分に安いんだが
168.5÷(200×0.033)＝25.53030303 [km/l]

426 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:23:29.83 ID:6VueKbXN.net

>>425
>>402,409

427 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:24:32.03 ID:6VueKbXN.net

>>425
そんでHEV走行は15km/L切る
なんのために電費稼ぐの？意味ないねぇ

428 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:30:10.75 ID:VWkA2IuN.net

ヤリスクロスと比べる理由もないんだが、こいつは何を言ってるんだ？

429 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:51:17.22 ID:6VueKbXN.net

>>428
純粋なHEVにしたらもっと燃費稼げる実力あると書いたんだが？

430 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:54:19.76 ID:6VueKbXN.net

>>428
んでさ何度も書くけどEV走行するメリット何？
燃費たいして良くなく当クラスHEV車と同じレベル
しかも最初の80km走行だけ
それ以上はICE車にも負ける燃費に落ちる
その程度の走行コスト削減になんのメリットあるん？
実際コスト削減になってないかW

431 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 16:59:21.27 ID:VWkA2IuN.net

>>430
MX-30のMHVモデルの燃費は15.6km/lで、それに対して十分に安い
一方のMX-30EVはさらに安いが、長距離ドライブの利便性が劣る

燃費だけで車を選ぶなら他を買えばいいよ、で、何？ｗ

432 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:05:43.02 ID:6VueKbXN.net

>>431
底辺と比べて何がしたいん？

433 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:06:48.32 ID:6VueKbXN.net

つーか君は何でPHEV推してんの？？

434 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:09:52.96 ID:VWkA2IuN.net

推してると思える脳みそがまず残念だな
MHVもEVもREVもそれぞれにメリットデメリットがあるというだけの話
プリウスのHVとPHVでも同じ事

435 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:16:18.13 ID:6VueKbXN.net

>>434
>>381,387
メリットあると言ってるが全くメリット無いことを証明したけど？
推してるから必死になっちんちゃうん？

436 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:17:58.46 ID:HYWoX6PK.net

最近のマツダは車のどこに金かけてんのか知らんが
足とシートの作りが最悪
まさにそれっぽく作ってるだけの安物って感じ
実際安いんだけど安いなら安いなりに金かけるべきところがありそうなもんだが
まぁいいかどうせ国産なんかほとんど買わんし

437 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:18:40.11 ID:VWkA2IuN.net

>>435
お前がメリットを認めないということと、メリットがあることとは別の話だよ
もう少し脳みそがあればそこに気付くだろうけど、無理かな

438 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:20:22.36 ID:6VueKbXN.net

>>437
実際メリット無いからね
電費も燃費も走りもコストもねどれ一つとってもデメリットが勝る車がPHEV

439 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:24:20.45 ID:VWkA2IuN.net

>>438
うん、まあ頭の悪い奴って自分が見えてないことは存在すら認ないから、そう言うと思ったよ

440 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:32:36.19 ID:6VueKbXN.net

>>439
頭の悪いやつは目の前餌に食いついてメリットデメリット比べてトータルで見れない人のこと言うんや

441 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:36:46.91 ID:VWkA2IuN.net

>>440
いや別に自分で買うつもりもないし、食いついてるわけでもないけど？
で、お前は世界一燃費の良い車に乗ってるんだよね？

442 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:41:13.45 ID:6VueKbXN.net

メリットがデメリットを上回る車に乗ってるよ

443 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:45:00.14 ID:IFJuPxwy.net

ロータリーは染みるけど車のデザインが好みと真逆で辛いわ
さいなら

444 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:45:33.51 ID:o6SLPqT2.net

面白そうだと思ったんだが、燃費が１5ｋｍというのは、どういうことだ？
現実的なメリットが有れば良いんだが、エンジンが駆動軸につながってないのなら
もう少し安く製造できていてほしい気もするし、面白いけどメリットがわからんな

445 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/01(水) 17:50:38.62 ID:VWkA2IuN.net

やたら燃費を気にする奴が多いけど、こんなもん給油だけで乗るのはアホだぞ
毎日かどうかは別にして、自宅充電して基本的にBEVのように使う物

446 ：：2024/05/01(水) 17:55:15.05 ID:W0n6p+qa.net

シリーズハイブリッドならロータリーでもレシプロでも回れば何でもいいわけで。走行特性に影響ないんだから、普通にレシプロでいいと思うけどね。

447 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/02(木) 01:03:26.36 ID:/OKNO/HB.net

>>378,384
MX-30みたいにガソリン車比200万円アップ
ガソリン代20万km分余計に先払いして電費が安いとか言われてもねえ？


元のCO2排出量が悪くて罰金に苦しむ車なら
電池もりもりでEV距離稼ぐメリットは大きいけどね

PHEVの見た目CO2排出量
=HV時CO2排出量　x 25/(25+EV距離)
　　↑ここが3割悪ければ、同じEV距離で罰金低減効果1.3倍
　　　というか電池盛らなきゃ結果ゴミ

>>408
レースで使う高回転高負荷ばかりならね
レシプロ可変バルタイの利点が減ることと
ノッキングしにくて、エンリッチやリタード避けやすい分

448 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/02(木) 16:49:19.52 ID:rAoxPaZZ.net

>>445
そういうこと　欲しい奴が買えばいいだけなのに馬鹿は叩きたくて叩きたくて仕方がないw

449 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/02(木) 16:53:06.89 ID:drZqly1i.net

>>445
何が良くて選ぶの？

450 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/02(木) 22:09:52.84 ID:fZuX6r0g.net

>>449
選んだ奴に聞けばいいんじゃね

451 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/02(木) 23:18:18.99 ID:aptAjCy1.net

EVで60キロ走れんだから自宅に駐車場があれば経済的だね

452 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/02(木) 23:41:35.58 ID:bSb/nfF5.net

>>451
これは107kmだぞ
過剰な電池で重たくて高額になっとる


https://www.webcartop.jp/2020/10/604538/
世界的に一日のクルマの移動距離が約40kmという調査結果がある
したがってEV走行能力が50kmあれば、
日常的なクルマの利用はEV走行だけで済ませられる可能性が高くなる

453 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 07:43:00.46 ID:rhT86FnB.net

燃費悪いと、充電し忘れてエンジン回ると腹立つもんね
電池多めに2日分搭載するのは優しさだよ
その分で電費燃費悪くなって車が数十万円高くなっても知らん知らん

454 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 08:12:24.79 ID:jTVcO0jb.net

乗りたい車も乗れないとこうやって他の車を貶すようになるんだろうな
惨めなやつｗ

455 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 08:26:23.62 ID:9Q5JPdhs.net

普段はチョイ乗りしかしないけど年に何回かは帰省とか遠出する日本人にピッタしの車じゃんよ
一億総貧困だから買えないだけで

456 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 08:46:41.75 ID:jTVcO0jb.net

日本に限った話じゃないが、ゴミEVしか買わせてもらえない国は別かもしれないな

457 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 08:50:58.12 ID:GtxfVMq8.net

日産のVC（可変圧縮比）エンジンみたいに、変態エンジンに分類されるだろう

458 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 09:15:01.85 ID:B7IC7dgg.net

反論できないと人格攻撃に走るワンパターン

459 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 09:17:59.96 ID:hBAlT5Nh.net

>>454と>>456で別人のような書き込みなんだが？

460 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 10:05:23.94 ID:jTVcO0jb.net

ゴミEVしか買えない国の人には心から同情するよ

461 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 10:22:46.00 ID:l2+bdhW3.net

>>460
>>454だってよ

462 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 15:42:57.93 ID:jTVcO0jb.net

うんうん、乗りたい車も乗れず国策でゴミEVしか買えない奴ということだね

463 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 16:25:06.88 ID:l2+bdhW3.net

>>462
何いってんの？
EVも選択肢に選べない人生送ってる君が>>454なんだけど？

464 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 20:49:10.99 ID:jTVcO0jb.net

普通の日本人なら「選択肢に選ぶ」とは言わないしね
ご愁傷様です

465 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/03(金) 23:22:39.71 ID:l2+bdhW3.net

まぁそもそも選択肢を絞らないといけないくらい貧乏な自分を恨みなよ

466 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 00:24:40.21 ID:9ABnAr2/.net

自社エンジン開発にことごとく失敗し続けたメーカは色んな国で他社OEM頼みだよな

467 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 06:42:31.78 ID:00og5rs4.net

やっぱり日本語が通じないね
選択肢が最初からない国の人は金額くらいしか選ぶ基準がないんだろうね

468 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 08:35:30.75 ID:ir6eW+lg.net

自分で選択肢絞ってるのに何いってんだろう？

469 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 08:49:57.08 ID:00og5rs4.net

その通り、自分で選択肢を決められるのは幸せなこと
それすらできない国の人には理解できないだろうけど

470 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 10:29:53.23 ID:aoHTNHed.net

五毛ちゃんは自国にないREが嫌いなだけだよ

471 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 10:52:11.63 ID:9GdwOyWZ.net

MAZDA EZ-6を開発しましたドヤァとか
純中華にガワ被せただけなのに笑えるよな
キムチのウリジナルに通ずるものがある

472 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 11:17:55.62 ID:8tZqHVFw.net

>>467
確かに
>>384からずっと金額ガーの話ばかりしてるな

まあトヨタや三菱のPHEVみたいに加速性能上がるならそういった基準でも選べるのだろうが
0-100km/hも最高速度も軽自動車と大差ないんじゃな

473 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 11:56:10.23 ID:00og5rs4.net

>>471
あれをマツダ車だと思って買う中国人って憐れだよな

474 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 12:00:04.94 ID:00og5rs4.net

>>472
加速性能気にするのにPHEVとか頭がおかしいとしか思えないが、まあカタログでしか物を見れないお子様なら仕方ないね

475 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 17:03:44.55 ID:c8Pm4ogv.net

>>378
> バルブタイミング固定になっても問題は小さいと思うよ
バルブ無しでどうやってミラーサイクル実現すんだよ？

476 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 18:17:35.94 ID:LHemtBcw.net

ガソリン高騰で電費が安い！電費が安い！

金額の話はするな！

これ同一人物がやってんの？w

477 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 19:16:51.82 ID:00og5rs4.net

金額でしか車を選べない国の人は気の毒だ
なぜかこれが「金額の話をするな」になるらしい
日本語が通じないのは仕方ないんだろうけどｗ

478 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/04(土) 21:07:41.69 ID:KBT0wXgA.net

何一つ売りがない車を売る営業マンは気の毒だ

479 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/05(日) 08:47:40.31 ID:L8hLGn8y.net

>>475
最大容積外したポート位置で早閉じも遅閉じもできなくはないでしょ
ただ運転条件に合わせた可変タイミングにはできないから
トルク出ねえとかアイドル不安定とか問題起きやすいけど
発電専用なら苦手条件を使わなければいい

もちろんファン待望のエンジン駆動に対応すると困ることになる


マツダの特許でもミラーの話は出ている
taku2-4885.はてなぶろぐどっとこむ/entry/2022/10/25/194151
さらに、説明文では"吸気ポートを早期に閉口"や
"吸気遅閉じ機構"というフレーズも出てきているので、
既存のSKYACTIV-Gに続いてロータリーエンジンも
ミラーサイクル採用を目指しているのかもしれません。

480 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/06(月) 10:52:02.99 ID:zmroM6Z0.net

MX-30 EVと比べて電池半分でEV航続距離4割
電費25%も悪くなってるのは何故？

481 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/06(月) 11:11:56.20 ID:hD0J6Ram.net

>>480
エンジン載せてる分、重くなってるからだろ。

482 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/06(月) 11:46:42.03 ID:zmroM6Z0.net

>>481
いくらロータリーエンジンが重たいとはいえ、電池半分にしたおかげで車重1650と1780で差は8%弱
25%も悪化したのを説明するには足りないでしょ

483 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/06(月) 13:07:46.68 ID:exOnDzb7.net

>>482
走行抵抗もあるし重くなった分を補うためにハイパワーなモーターを積んでる
まぁデメリットばかりのPHEV

484 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/06(月) 13:57:19.75 ID:y+DIg65c.net

EVにしたとてロータリー続けるメリットはほぼ無いのに、何でしがみつくんだか

485 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/06(月) 17:48:28.18 ID:wDYbNw5w.net

REの作れないシナ五毛ちゃんが悔しそうにしてんのな

486 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/07(火) 01:44:16.41 ID:Otq1qV9R.net

いくらバッテリーをバッファ代わりに使ったとしても定速運転なんか絶対無理だし結局熱効率がクソだってデメリットはそのまま

そして同じ熱効率クソ組ならマイクロガスタービンの方がよっぽど有望

487 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/07(火) 09:22:34.93 ID:UX60pcVL.net

>>483
燃費の目玉があり回生もできない、走り方で変化の大きいエンジン車ですら
車重と燃費はだいたい反比例だからなー

ほぼ全域で効率9割超えて回生可能なモータなら
より反比例に近くていいと思うんだけど

488 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/08(水) 07:44:27.51 ID:uFTCJkYj.net

これの競合は中華EVになったの？w
日本や欧州で戦えないから？

489 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/08(水) 07:46:05.14 ID:PJo7fXxL.net

>>1
いい加減にスクエアな外形のsuvにしろよ
これじゃあダメなんだって

490 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/08(水) 15:51:30.51 ID:lxFhXKsn.net

>>480
EV航続距離をどうやって算出してるか調べてみれw

491 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/10(金) 16:13:11.62 ID://2krUS/.net

距離の算出方法にトリックがあるわけじゃなくて普通に電費悪いだけじゃ？

公式HPのWLTC電費見ると市街地で36%、郊外で30%もEV仕様より悪い

492 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/10(金) 18:43:14.26 ID:urqOEjpk.net

マツダはcx60dのほうが良い

493 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/10(金) 21:58:46.98 ID:il2gms9I.net

ロータリーにマツダヂーゼル、変態エンジンの枠で考えないと

494 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 06:46:32.77 ID:knD4x1dX.net

マツダは2500と3300の直6ガソリンターボエンジンも新規に開発してる
逆張りし過ぎだが、EVがコケた今は大当たりかも知れない
こんなに新型エンジンを持っている自動車メーカーは他に無い

495 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 07:08:10.67 ID:bSdmv9yG.net

相変わらず見た目がね…
ランクルみたいに四角くしろ

496 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 09:35:08.61 ID:ClRs3sZf.net

>>494
DISIターボを復活した方が良いのでは・・・・

497 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 10:41:41.83 ID:5dU7Q+9G.net

>>494
ストレート6いいねぇ
やっぱV6ではできない気持ちよさがあるね

498 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 10:55:36.61 ID:+RMed/bW.net

>>494
前時代的過ぎて笑える
どうやら未だに平成初期の栄光(完全に思い込み)に縛られてるようだ
その頃潰れかかってた苦い記憶はウンコと一緒に排出したんだろうな

499 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 11:07:46.64 ID:xoKUIkPu.net

>>498
別に昔のハイパワーターボじゃなくてまっとうなダウンサイジングターボだよ

500 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 11:07:55.83 ID:cc4XDn3Y.net

売上と利益が過去最高ってんだから正解だったんだな
逆張りアンチの予言は100%外してくれるから頼もしい

501 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 12:10:53.58 ID:8B7zZogG.net

【マツダ MX-30 ロータリーEV 新型試乗】走行レンジは900km！
他のモデルでは叶えられない「面白い選択肢」…河村康彦
ttps://s.レスポンス.jp/article/2024/05/04/381636.html

エンジン稼働時に耳にとどくブーンという低い音は
サウンドではなくノイズと解釈したくなるもの。
「待望のロータリー復活！」と前のめりで期待をした人には残念だが、
それはいわゆる“ロータリー・フィーリング”と呼びたくなるような情感を揺さぶるものではなく、
むしろ「想像とは違う…」とガッカリしてしまう人を
多く生み出すことになってしまいそうな印象だ。

502 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 13:04:16.66 ID:cc4XDn3Y.net

>>501
こないだ乗せてもらったが、まあいい音ではないな
しかし900kmは盛りすぎ、せいぜい700kmだろう

503 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 13:23:50.43 ID:UO2QGtlX.net

大陸移動ありCO2罰金ありの欧州だと航続距離650km、燃費11km/L
狭くて罰金なしの日本仕様で900km、15.4km/L

一体何をしてるんだ？

504 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 14:15:14.08 ID:+RMed/bW.net

>>499
4500とか5000積むようなモデルねえ癖に何が真っ当なダウンサイジングだよ笑わせんな

505 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 14:58:57.37 ID:cc4XDn3Y.net

CX-90に2.0LNAでも載せるのかこのアホはｗ

506 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/11(土) 23:36:43.28 ID:FqHtp1Yo.net

>>480
バッテリー容量が半分になればバッテリーに対する負荷は2倍になって充放電時に発熱してロスが増える

507 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/13(月) 00:21:46.25 ID:eYDKA2Vb.net

>>504
海外向けにはCX-90っていう5m超えの巨大SUVがあるんよ

508 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/13(月) 09:32:13.56 ID:z72xeUpg.net

>>507
その程度4500とか5000も要らんだろ

509 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/13(月) 10:29:47.34 ID:4tkiQqsp.net

軽しか乗れない奴には要らんわなｗ

510 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/13(月) 18:18:01.83 ID:eYDKA2Vb.net

>>508
ダウンサイジングターボより前の５ｍ級のSUVはNAのV8 5L前後が多かったよ

511 ：社説＋で新規スレ立て人募集中：2024/05/14(火) 11:13:36.34 ID:A5sOtP3m.net

今度の新pjxてこれ？