【自動車】ホンダ、N-VAN 8万5000台をリコール…CVT不具合で走行不能となるおそれ [エリオット★]

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2021/12/02(木) 16:52:16.48 ID:CAP_USER.net

https://response.jp/imgs/fill/1696739.jpg
ホンダ N-VAN
https://response.jp/imgs/fill/1696740.jpg
改善箇所
https://response.jp/imgs/fill/1696741.jpg
対象車両

ホンダは12月2日、軽貨物車『N-VAN』のCVTに不具合があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。対象となるのは2018年6月12日〜2020年9月7日に製造された8万5390台。

対象車両は、CVTの油圧制御プログラムが不適切なため、一定車速での走行時にアクセルの開閉を頻繁に繰り返す操作を行うと、金属ベルトに亀裂が生じ破損することがある。そのため、そのまま使用を続けると、発進、加速不良となり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。

改善措置として、全車両、CVTの金属ベルト破損片の有無を点検し、破損片が確認された場合は無段変速機を良品と交換するとともに、CVTの油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換える。破損片が確認されなかった場合は油圧制御プログラムを対策プログラムに書き換え、故障検知プログラムを追加し、追加後にシフトポジション表示灯が点滅し、当該不具合が確認された場合にはCVTを無償交換する。

なお、交換修理用部品として出荷したトランスミッションアッセンブリー6個もリコール対象とし、組付けられた車両はCVTを良品と交換する。

不具合は284件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

□公式ページによる告知
リコール等情報 | Honda
https://www.honda.co.jp/recall/
N-VANのリコール | Honda
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/211202_5069.html

2021年12月2日（木）16時15分
レスポンス（Response.jp） -
https://response.jp/article/2021/12/02/351900.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 16:57:41.34 ID:KoJzu/I9.net

油圧制御・・・バルブボデイ側の段付きの耳だろう・・・
ちゃんと顕微鏡テスターと目視としろ！！

品質向上ヨシ！！　不具合は流さないヨシ！！

3 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:01:06.88 ID:Lenc9Wdm.net

高速の追い越し車線で突然停止して奥さんと運転変わった旦那が皇族の車にオカマ
奥さん路上で発狂

4 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:02:55.36 ID:BdIAnQzV.net

こんなんで
全自動運転自動車なんて公道絶対に走らせないぞ

歩行者が怯えて歩かなきゃいけない時代が続いていたのに
いっそうますます信頼がおけない「ヘンテコ技術」に付き合わされて
馬鹿馬鹿しい。
自動車技術者の実験はサーキット場で　そとへ出てくるんじゃねえぞ
技術にチャレジじゃねえぞ　　こっちは哺乳動物なんだよ　　ジジババもいるんだよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:03:28.59 ID:1I+YFJv6.net

ホンダ終わり、そもそも、EV車に全振りって無能経営陣すぎる。

6 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:08:53.29 ID:E1Zb4eWB.net

マジかよ鈴木にするわ

7 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:10:00.23 ID:FLOvH3Hx.net

期間工、派遣「そりゃ別に俺等はホンダの長期的経営実態とか関係無いし実利も無いからどうでもええもんｗ」

8 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:13:59.61 ID:iwURjEgo.net

軽のCVTなんてどの車種も同じの使ってるんじゃ無いの？
他の車種は大丈夫なんか？？

9 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:14:10.95 ID:5G4XtKj+.net

>>5
やっぱエンジンやるわ
からの切られたサプライヤーが拒否するとこが見たい

10 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:21:47.98 ID:xSYSFuP9.net

そういや、ベルトが粉々になってる動画があがってたな、あれかぁ。

11 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:25:57.07 ID:u1PI/dzz.net

まあ、ホンダだから。

12 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:30:52.78 ID:QN37V7UY.net

頻繁にアクセル操作？　場合によってはやるだろ
それでベルトが切れるのか、設計からやり直せよ
何か終わっている漢字

13 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:31:12.51 ID:Hi2Qa9ZQ.net

スズキは今はアイシン製だけどホンダはどこだろうなあ
自前で作ってたりして

14 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:32:12.73 ID:7uJaImAl.net

この世にアクセルペダルをポンピングするアホがいるの？
族車の単車じゃあるまいし

15 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:33:26.28 ID:Hi2Qa9ZQ.net

軽バン屋ホンダに成り下がってしまって
オヤジさんもあの世で嘆いてるぜ

16 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:34:35.87 ID:xM39me8X.net

ホンダの電制周りは伝統的にクソ

17 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:35:35.34 ID:tw9wUcNS.net

元々エンジン屋なんだから
航空機エンジンとか宇宙船用ロケットエンジンとかやればいいのに

18 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:36:29.04 ID:yJlleq7D.net

三菱「正直もんだな、ホンダさんは。」

19 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:39:55.44 ID:g7uSPqmR.net

ホンダのクルマを
トヨタに持ち込む：下取りですか？
ニッサンに持ち込む：下取りですか？
ミツビシに持ち込む：下取りですか？
スバルに持ち込む：下取りですか？
スズキに持ち込む：下取りですか？
ダイハツに持ち込む：下取りですか？
ガリバーに持ち込む：査定ですね？

20 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:41:54.90 ID:NW2PQS8s.net

またか

21 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:46:31.58 ID:VxefRooB.net

破損片が見つかったらって亀裂入った直後ならわからんだろ
数年は同じ原因の破損でパーツの無償交換しろよな

22 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:47:45.27 ID:VxefRooB.net

>>8
走行感覚を味付けするために各社調整してるでしょ
たぶん

23 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:48:26.12 ID:xc/XXyGC.net

もうホンダと言えばリコールが定着したな

24 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:49:10.88 ID:TMBnlRzK.net

ベルト　ポンピングで金属疲労加速か

25 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:49:15.02 ID:l4rJjnz9.net

ホンダ最低だな
三菱のファン辞めます

26 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:51:05.30 ID:dHOByclR.net

なんか初代Nボの時からドライブトレーンでリコール沙汰ばっかやな
背伸びして身の丈に合わない4輪なんてやらんで、もうバイク専業でええんちゃう？

27 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:55:58.55 ID:PgjkiSM3.net

最近FMCした三菱アウトランダーPHEV買ったワイ高みの見物

28 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:58:51.73 ID:TlCee8fu.net

アクセルワーク云々じゃなくて、単に貨物車にCVTは無理なんじゃね

29 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:58:52.17 ID:dHOByclR.net

>>13
内製ちゃうの？
軽のCVT化も相当後発だった気がするけど

30 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 17:59:19.12 ID:d3/0/O2b.net

俺はリコール王になる
もうなってるよ

31 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:00:36.15 ID:2VmMt7mC.net

毎年最初の数台がリコール対象に含まれてないのはなんなん？
実験用とかテスト用とかで販売されてないのかな

32 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:05:24.14 ID:TzgD9z/M.net

>>13
ホンダのCVTってずっと自社製だと思うが

33 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:09:25.27 ID:bBiC6C/u.net

三菱は電気系統がクソだったわ。

34 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:10:11.89 ID:GG1J4dUj.net

>>27
アイポイントが高くて運転しやすいの裏山

35 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:11:33.99 ID:rgGHb93W.net

リコール出す会社は信用できる会社だと思うが

否定的な意見が多いのはなぜなんだ

36 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:13:01.94 ID:LYQMxH4/.net

やっぱエブリイなんよ

37 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:14:15.69 ID:2zQdAwMO.net

nbox燃えるのはまだリコールしないんか

38 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:16:25.81 ID:xzn5oEv5.net

cvtこの世からなくなってくれ

39 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:22:58.59 ID:l+rsZVmb.net

ウチの前の型のNボの運転席側の後部ドアが開かなくなった。パワースライドドアのワイヤーが壊れたとかで10万円とか言われた。
知り合いの現行N-BOXは走ってる時に勝手にパワースライドドアが開いたとか言ってた。
絶対に欠陥だろ
ふざけるなホンダ

40 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:26:22.98 ID:w5TDFr1Y.net

ちぬ子たん...

41 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:26:51.40 ID:aNQRfInc.net

>>8
車種ごとにパラメータぐらいの違いしかないが、調整はしてるよ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:27:15.94 ID:HevBQWe0.net

【李在明】韓国与党大統領候補「日本政府は強制徴用賠償判決を速やかに履行すべき」[12/02] [マカダミア★]

43 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:27:30.77 ID:wZ0CqsXV.net

＞＞10
youtubeの整備系の動画で上がってるのは
あれらは、10万キロ10年オーバーとかの車だよ

正直、10年くらい前に出始めた頃は
もっと簡単に、数万キロで壊れるもんだと思ってたけど、意外に頑丈だったね

44 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:29:28.72 ID:oLWHPOfD.net

N-VANの運転席もダイブダウンしてフルフラットになったら買いたい

45 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:30:23.72 ID:wZ0CqsXV.net

>>8
何種類かあるハズだな

M字型の歯を幾つも並べてベルト状にしたものや（腕時計のベルトみたいな
かぎ爪型の歯を幾つも並べてベルト状にしたものとか
各社色々と試行錯誤してる最中っすな

46 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:33:46.26 ID:Foqeqw+J.net

俺のエアウェイブもcvt不具合出てんだけど

47 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:34:44.80 ID:VB2dmSu6.net

やっぱエブリイの5agsが最高

48 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:41:30.29 ID:Ppbk6vxv.net

ホントCVTが苦手なメーカーだな

49 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:44:58.97 ID:FmrJz3mr.net

エンジンやめたら修理部品どうなる？

50 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:45:09.13 ID:uWFyMDUl.net

>>33
ボディとエンジン（除くGDI）だけは丈夫なんだよな三菱車‥

51 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:45:20.05 ID:l5DqA6KS.net

>>35
情報出す出さないなんてレベルで論じてもしゃーないやろ
ホンダのは壊れる場所、壊れ方が
マージン削りすぎというか、事前の意地悪操作テストが全然足りてない感じなのがなぁ
しかも先代NボでもCVTやらドラシャやらでリコールやらかしてて、またこれってのがね

52 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:55:52.20 ID:WwWtYmkr.net

>>3
ニッサンの件か
あれはガチでヤバいからスルーしたんだっけ？
あの頃から全放送局でCM増えたもんな

53 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 18:58:54.86 ID:TzgD9z/M.net

>>39
ホンダの肩持つ気は無いけど
パワスラのワイヤーなんて消耗品で遅かれ早かれ切れるよ

54 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:05:17.29 ID:S9NUwMUM.net

>>23
ニッサン超えた？

55 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:08:19.09 ID:FfooPO/4.net

５ナンバーで出して欲しかった。

56 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:12:15.09 ID:wnOPLMiV.net

ホンダのCVT昔からダメよな

57 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:16:31.52 ID:gnr6rknc.net

>>54
アホンダ信者きも

58 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:19:49.13 ID:uNgntE2O.net

N-BOXやN-WGN、N-ONEは大丈夫なの？
同じのような気がするけど

59 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:22:43.01 ID:FYcQ3pR8.net

>>1
N-VANだけなのか、N-BOXは？
他の同じエンジンベースの軽は？

60 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:23:22.83 ID:3zv4ywrR.net

>>52
BMWのX1の件だろ
あれで停められてたのはホンダの車だった
日産は全然関係ないじゃん

61 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:25:04.65 ID:FYcQ3pR8.net

>>17
全く別技術なのに？

62 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:28:04.64 ID:rY6W/l6J.net

ホンダはミッション内製なのがすげーな

63 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:30:22.04 ID:G71r/JGF.net

N-BOXやN-WGNやN-ONEも同じように横置きエンジンのCVTだろ
N-BOXやN-WGNやN-ONEもリコールしろよ

64 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:32:42.57 ID:S9NUwMUM.net

>>57
被害妄想おつ
ニッサン車乗ってるから思う事だろが

65 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:35:32.38 ID:12aoZNNj.net

宗一郎さんもお空で嘆いているだろうな、
Honda はjetだけしか輝いてなさそう。

66 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 19:38:10.52 ID:k5WxfUXK.net

エンジン作れなくなった自称車屋に「マトモな変速機作れ」とか、ナニを期待してるの？
ＥＶには変速機必要ないから、この子達は「保証期間持てばいいや」くらいに思ってるかもよ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:11:09.07 ID:u+uLQIuK.net

>>50
タイヤはロストするけどねｗ

68 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:12:23.81 ID:XkcQY/8W.net

>>60
え？日産の知らんのか

69 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:23:24.13 ID:i3IpGvAG.net

リコール多すぎだろこのメーカー

70 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:42:01.66 ID:c7RKnJVc.net

https://i.imgur.com/eYUcgBY.jpg

71 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:43:09.90 ID:Cl8DqhtE.net

何か不具合は知ってて原因とか対策がわかんなかったポカじゃねーの？
アクティ引退まで33年間生産してたE07エンジンの後がまだったS07Aを一世代しか使わんでE型より先に引退させてんのも現存数減ってから大型リコール出すのかね

72 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:50:10.21 ID:mIUUt0wr.net

アホンダ

73 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:52:33.82 ID:xXmKUZwH.net

チュチュチュイーン
完全に終わってまーす

74 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 20:59:03.85 ID:uQpIpwvp.net

>>40
チビだけど巨乳だよね、げへっ

75 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:11:34.69 ID:7byNvbw2.net

>>35
市場からの情報でリコール届出ってことは、自主的と言えない気もする

76 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:20:30.49 ID:1nRUDYo6.net

>>62
でも独りよがりの変なこだわりで品質落としてちゃ世話ないわなぁ
初代フィットCVTのクラッチ然り三代目フィットHVのDCT然り

77 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:23:33.86 ID:1nRUDYo6.net

いや品質ならまだいいか
けど信頼性は落としちゃアカンわｗ

78 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:27:09.51 ID:HtC7Skzg.net

>>63
貨物前提でローギーアード設定＆レスポンス良くしちゃったせいで発生してるのかもね。
NC750X DCTでの不具合といい、最近は攻める姿勢が裏目に出てる案件が多い気がする。
検証不足なんだろうけどさ。

79 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:31:56.12 ID:oTydtCW+.net

ホンダは本当にポンコツになったな、選択肢に入らない

80 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:43:36.82 ID:a2Kt5OOz.net

>>1
NWGN乗ってるが大丈夫かな

81 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:44:06.19 ID:1nRUDYo6.net

まああれか。下手に国産だと思うからアレなんであって
ちょっと変わったことしてる輸入車とでも思っとけば
多少のトラブルも許せるかも知れんね
N-VANとかのユーザー層にそんなノリが相容れるかは知らんが

82 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:51:49.71 ID:RXi0qhcU.net

cvtは壊れやすい

83 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 21:52:45.85 ID:xzn5oEv5.net

コストカットのし過ぎだろ

84 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:02:45.88 ID:Lenc9Wdm.net

元F1のエンジニアが設計したCVTなので壊れ易い
byマクラーレンホンダのアロンソ

85 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:09:34.82 ID:9tRjYsTZ.net

どうせお前ら車なんて持って無いだろ

86 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:10:59.18 ID:l2XgZW8s.net

>>19
マツダ…

87 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:11:16.68 ID:9tRjYsTZ.net

>>76
今に始まった事じゃ無いだろ
大昔からそーゆう会社

88 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:16:41.72 ID:AmZShKov.net

普通のcvtでも、時速15-20kmあたりでアクセル踏み込むと「ガクガク」ってイヤなポイントあるよ。

89 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:21:21.24 ID:tw9wUcNS.net

>>51
FFにドライブシャフトなんてあったっけ？

90 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:30:13.87 ID:Cl8DqhtE.net

たぶん君の想像してるのはプロペラシャフト

91 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:32:02.31 ID:suU4rcFD.net

>>88
それ確かジャトコ製の副変速機付きCVTだろ
スズキはそういうジャダーのクレームを嫌って今はアイシン製の新式CVTに変えている

92 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:34:17.33 ID:d4vyb4rM.net

軽もモーター駆動になるしか無いね
シリーズハイブリッド？とかいうやつ
ホンダはcvt でコケるのホント好きよね

93 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:34:19.99 ID:VZEGFrgy.net

CVTはなんか慣れない

94 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:34:53.35 ID:Bg8mvNe0.net

リコールはホンダのお家芸だから今更驚く事のほどじゃない

95 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:49:44.50 ID:cjZ8wOMw.net

何十年もCVT研究してリコールとか恥ずかしくないの

96 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 22:50:22.94 ID:1nRUDYo6.net

>>91
アイシン製CVTのトヨタ車でもそのぐらいの速度で丁度トルコンがロックアップするかしないかになるから
まあ上り坂を徐行中、とかで状況がバッチリハマればジャダーが出る事はある
最新のローギア付きの奴は知らんけど

97 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/02(木) 23:28:24.66 ID:92/fiEzC.net

トヨタのアイシンや日産のジャトコは関連会社やしスズキ以外殆ど内製やぞ
https://www.marklines.com/ja/report_all/wsw0019_201607

98 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 00:03:14.25 ID:R4RVL0pJ.net

あぶねークルマつくるなや

99 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 00:05:36.54 ID:1NSpArzc.net

リコールするだけマチ
昭和平成のホンダプレリュード、なんか変な音がすのににディーラーに行っても対策しなかった

車を壊れるようにしたるとホンダの営業が言った
ベルの平安の阿呆営業

100 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 00:05:48.83 ID:1NSpArzc.net

マシｗ

101 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 00:06:36.76 ID:1NSpArzc.net

ホンダのディーラー京都は糞

102 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 00:38:00.19 ID:eBVy9xoM.net

だからCVTは駄目なんだよ
エクストロイドCVTならまだしも物理的パワーの伝達はギアが一番だよ

103 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 02:07:46.90 ID:sDHBq1Vz.net

いま1番欲しい車だが要らんわ

104 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 03:12:21.21 ID:DrumEF3M.net

The PowerPoint of Dreams

105 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 03:54:59.29 ID:ea69rUDq.net

車中泊用の車？

106 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 06:50:06.45 ID:gTjAognt.net

>>86
ホンダのクルマを
マツダに持ち込む：廃車ですか？

107 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 06:55:36.60 ID:zZAXOw3Y.net

CVTってアクセルでエンジン回転数では無くてプーリーの動作を制御して回転数上げない様にすれば良いのにね

108 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 07:59:28.19 ID:blF87YdK.net

>>53
助手席側なら分かるがな3分の1も使わない運転席側が先にブッ壊れるとか欠陥だろホンダ

109 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 08:22:16.13 ID:AW0z7yoS.net

>>107
エンジン出力変えずに他のもんで回転抑え込むって
HVでもない限りガソリンドブに捨てるだけやろそれ

110 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 08:34:16.64 ID:DwyZb4lp.net

>>88
トルコンが壊れているんじゃないの？

111 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 09:03:54.98 ID:Ry2GYZFf.net

>>14
スポーツ走行時は多用する
コーナリング時に舵は一定のままアクセルで調整

まあN-VANでやる奴は少ないと思うが、ホンダ車乗りやからあるいは

112 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 10:31:56.49 ID:7ORD8LBS.net

パナソニックはドアホン13万台リコール
勝ったな

113 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 10:36:01.57 ID:RmejypYH.net

>>5
Kの法則は一度発動するとなかなか抜けない

114 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 10:57:13.21 ID:vfbsY9Iq.net

ホンダの軽は2台乗ったけど一回も故障なかったな

115 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 11:04:25.75 ID:tOXBOIYv.net

>>114
やべーのはアースドリームテクノロジー（笑）とか言い出してからの印象がある
それより前のライフシリーズとかなら今でも割と頻繁に見かけるし
信頼性に問題はないのかもね
知らんけど

116 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 11:15:59.37 ID:OAGqoyva.net

>>99
昔のクルマは一定期間で壊れるようにしか作ってない
どっちにしろディーラーは10年経って買い替えないお客さんは変人扱いだし
ソニータイマーって言葉があったし
ホンダタイマーてのもあったw
プレリュードなんてぺらっぺら車の最たるもの
あれ後輪が固定されてないバージョンもあったよね

117 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 11:19:13.02 ID:OAGqoyva.net

ホンダのCVTは内製だから
それが他社のどことも違うところ
良くも悪くもだけどね
精度が全然悪いって聞いたことある

118 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 11:21:30.83 ID:vfbsY9Iq.net

今乗ってるヤマハのバイクなんて新車から4回くらいリコール修理出したからね

119 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 11:42:12.62 ID:tOXBOIYv.net

>>116
でもなんのかんので町なか走ってるファミリーカーで10年落ち以上のボロ車って
トヨタ、日産、ホンダぐらいしか生き残ってないんだよな
まあ新車時の弾数からして違うってだけの話なのかも知れんけど

120 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 11:45:30.13 ID:7NM4oNJF.net

ホンダの刑はダメダメだな。空ぶかしできないプラスチックのビビり音ひどい塗装すぐ褪せる。自分で作った方が良くね

121 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 12:11:35.95 ID:uB9xIuVE.net

N-BOXは大丈夫なの？基本プラットフォーム同じの兄弟車だよね
あっちは売れてる量がハンパないから、もしそうなら株価にも影響が出るレベルでしょ？

122 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 12:15:14.10 ID:sRJH0+FO.net

ホンダはトランスミッションが弱いな

123 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 12:32:05.56 ID:T8CghEJh.net

マジかよｗ
今後は「セナ足」運転してCVT破壊するわｗ

新品に買えてくれるんだろ
それと代車はNSXなｗ

124 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 12:38:42.83 ID:Pjc5k/S+.net

ググってごらん
CVTなんて故障のかたまりだから
楽して運転なんて考えてるから
結局は
「なんじゃこりゃー！？」
となる
で、あちこち暴走して
連日 被害続出
人間 進歩がないね

125 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 12:40:43.05 ID:FdnWlcoU.net

ホンダのCVTはゴミ

126 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 12:52:14.46 ID:O0CTRoAi.net

>>125
エンジン以外だろ
エンジンもゴミばっか

127 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 13:40:06.48 ID:MdZaNwbF.net

>>102
エクストロイドCVTって..
あれとんでもない欠陥CVTだぞ

128 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 13:42:29.90 ID:MdZaNwbF.net

>>107
すれば良いのにねって..してるじゃないか
それがCVTだから

129 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 14:17:48.17 ID:/bmKYe6k.net

軽自動車みたいに最高出力も回転数も大したことないならベルト式CVTはかなり信頼性担保できる段階まで来てる技術なんだけど、ホンダはトラブルの件数と対応の遅さが周回遅れなんだよな

130 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 14:39:50.99 ID:tntJ/rec.net

乗用はともかく軽貨物でCVTはまだ時期尚早だったんかいね？
プロサクやADバンはCVTでも問題無さそうだけどね

131 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 15:50:09.52 ID:XUe2LmFE.net

>>130
そこらへん考慮して
N-VANは、N-BOXとは違うCVTを使っている
軽自動車用ではなく普通乗用車用

132 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 16:12:53.78 ID:wByh1dj+.net

N-BOXよりも良いCVTを使ってたのねｗ
でもプログラムが悪かったせいで、不具合化かあ？

133 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 18:02:23.89 ID:XUe2LmFE.net

近々発表の新型ハイゼットバン＆トラックも
新開発FR用CVT搭載なんだぜ

134 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 18:09:42.95 ID:h07zsC71.net

ダイハツの最新CVTはトルクスプリッタを介して
ベルトとギアとで負担を分け合ってるから
ヘビーデューティも行ける感じなのかね
まあそれにしたって初物は何があるか分からんがｗ

135 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 20:10:00.51 ID:GL5iLfFR.net

ホンダのCVT車の車検を受けると
ほぼ全部の顧客のCVTに異常がある、わかる。
顧客は気が付いてないのでそのまま返してる。
わらわらわらわらわらわらわらわらわらら

136 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 21:33:12.51 ID:hlGMr3pN.net

>>102
CVTがダメなんじゃなくて制御がだめなの

137 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/03(金) 23:27:29.73 ID:C/zUCjdf.net

初代フィットのCVTも問題あったな
リコールして根本的に解決して欲しかった

138 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 00:09:41.57 ID:66m4Rqv7.net

アクティ・バモスなんか平成最後の年まで3ATだったんだぞ

139 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 00:39:09.42 ID:yeCbWPud.net

CVTはガラパゴス技術とか言ってたやつ
ドイツ勢はいまさらCVT使うらしいぞ


EV用に

140 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 00:59:35.17 ID:OJEnANz7.net

>>139
連中ダウンサイジングターボだのディーゼルだのDCTだのと
アウトバーンをゴキゲン（笑）にかっ飛ばすだけの為にどんだけ遠回りしてたんや
挙げ句に車体のプロポーションまで今更一昔前の日本のエコカーじみて来てるもんなぁ

141 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 01:13:37.79 ID:OJEnANz7.net

まあVWも過去には一応ルポの燃費スペシャルだの、2シーターのディーゼルHVだのやってたし
アウディもA2なんての出したりして、真面目に高効率に取り組んだこともあったにしても
結局市場の客に受け入れられなかったから仕方ない側面はあったんかいね
頭でっかちな理想主義者と現金でリアリストな顧客とに挟まれて
あっちの自動車会社も大変だあね

142 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 01:22:35.18 ID:QkV2usZa.net

×市場に受け入れられない
○只の失敗品

時代遅れドイツ車（）

143 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 05:54:49.05 ID:ok/yOnfE.net

軽貨物にCVTって時点でありえない

144 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 07:29:01.91 ID:WCiODuYJ.net

>>94 95 98
工業製品無知かｗ
そんな姿勢が横行したら三菱みたいな問題が起こるわ

145 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 17:11:30.75 ID:rFVWnJQx.net

日本で最初にCVT採用したのはスバルの軽
当時、不具合に悩まされた
今も、CVT車は運転したくない

146 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 18:26:06.48 ID:oEjWojVF.net

>>28
今はプロボックスもCVTだよ

147 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/04(土) 19:53:52.99 ID:wo9Y+2AE.net

プロボックスのCVTって他の車種と全く同じ？
プロボックスのだけ耐久性高いの使ってたりする？

148 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/05(日) 08:49:16.29 ID:kdXkPyjJ.net

やっぱり
信頼性ということでは
MTが一番

149 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/05(日) 14:41:31.05 ID:00Ed9bH0.net

>>19
ホンダに乗った乗った乗ったのってレジェンドターボと名前忘れた1500ccのセダンくらいしかないや。
セダンは死ぬほどパワーなくてターンパイクの料金所くぐってのあの坂上るとき40kmくらいしかでなくてエアコン切ると5kmくらい上がった記憶。

あ、ドマーニってやつだだたかな？

150 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/05(日) 14:44:14.28 ID:00Ed9bH0.net

>>51
FITのDCTとか

151 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/05(日) 15:07:06.55 ID:1pbdOawI.net

NWGNって確かMTあるよな
MTにするわ
買うならだけど

152 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/05(日) 19:36:11.90 ID:k8cQKk3N.net

俺のジヤトコの4AT
37万7千Km突破で高見の見物。燃費のためにミッション壊してりゃ本末転倒。

153 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/05(日) 20:52:01.05 ID:oN0L5Uxg.net

>>150
アレことがことだけに評判ボロクソだけど
運転してみるとめっちゃ楽しいんだよなぁ

154 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/06(月) 00:59:13.39 ID:tfRIAWP7.net

>>149
ドマーニならシビックの見た目違いなだけだから
そこまでパワーないのはおかしい

155 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/06(月) 02:20:09.39 ID:eIcivUe2.net

他の軽メーカーのVANもCVT採用してるんかね？
仕事用のVANにCVTなんて
恐ろしいと思うが

156 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/06(月) 08:31:41.67 ID:kgC9NUic.net

>>155
ハイゼットキャディくらいじゃない？

157 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/06(月) 09:36:09.45 ID:XaUwrqmc.net

>>156
さんくす

158 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/06(月) 23:46:15.21 ID:iBtgHFGi.net

軽じゃないけどトヨタのプロボックスも日産のADもCVTやで

159 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/06(月) 23:56:52.36 ID:VV+rxP/M.net

>>151
N-ONEの方だと思う。

160 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/07(火) 06:25:03.39 ID:pq+Ve5s4.net

日産のCVTは信頼性が有る

161 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/07(火) 06:26:34.38 ID:CIys6OW3.net

>>68
ティーダだったような・・・

162 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/07(火) 06:27:31.13 ID:CIys6OW3.net

>>69
だから安心

163 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/12(日) 01:39:18.34 ID:w82Bitjk.net

>>140
GOLF8のことかー

164 ：名刺は切らしておりまして：2021/12/23(木) 10:07:54.86 ID:nLlLwBaC.net

>>155
>>156
現行のハイゼットはCVTになったばかり。これからだね

165 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/10(月) 12:07:30.32 ID:eTKmeHOM.net

N-BOXもCVTからウィーンウィーンと鳴ってるよね

166 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/10(月) 18:38:26.42 ID:5qYaoNGJ.net

やっぱ6MTが正解だったか…

167 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/10(月) 19:32:55.14 ID:zgpCuyfO.net

>>166
車を廃車にする原因の大半はATの故障だからな
MTなら30万kmでもいける

168 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 00:54:55.37 ID:/er0HVKg.net

ホンダ車を商用に使うのがそもそもね

169 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 13:02:46.91 ID:FQeAxhwe.net

荷物載せてのテスト走行は最低限しかやらんからな
基本はVRで済ませてしまう

170 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 13:09:11.78 ID:FQeAxhwe.net

ダイハツCVTは複数クラッチを搭載して耐久性のネックである遊星ギアを廃止してある
https://motor-fan.jp/tech/article/9990/

171 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 13:16:56.26 ID:FQeAxhwe.net

ベルトと制御ソフトのせいにしたがってるけど壊れてるのは遊星ギアだからな

＞　交換修理用部品として出荷したトランスミッションアッセンブリー6個もリコール対象とし…

172 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 13:41:52.80 ID:FQeAxhwe.net

遊星ギア
https://www.mandai-inc.co.jp/blog/wp-content/uploads/2021/10/Train_planetaire-e1635294561430.png

173 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 15:30:50.33 ID:f9/NNiR2.net

業務用には使えないな
ホビー用バン

174 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/11(火) 17:23:24.19 ID:c42XBtCL.net

>>170
これ初めて知った
すごいなダイハツ、見直した

175 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/12(水) 11:05:21.00 ID:CVX7nM8R.net

リコールのハガキやっと来たわ
随分待たせるんだな

176 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/12(水) 11:58:28.12 ID:FX9logCB.net

人間が機械に合わせればそうそう壊れない

177 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/12(水) 17:39:23.86 ID:bufIK6m8.net

>>170
遊星ギヤが耐久性でネックになるとは初めて聞いた。
ATなんて遊星ギヤのお化けだろうに。

178 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/12(水) 17:50:08.83 ID:QtMQ9uDn.net

>>177
遊星ギアって、あの3つの歯車のことなんだけどな？
遊星歯車機構のこと言ってるんだとは思うけど。

179 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/12(水) 18:44:47.80 ID:7Ff24rgw.net

やっぱ6MTなのか

180 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/13(木) 22:45:27.13 ID:CwJG0WyN.net

>>178
遊星歯車機構に遊星ギヤは使われてないの？
ダイハツのCVTは採用されてるはずだが。

181 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/14(金) 06:45:35.75 ID:OAmAy4xf.net

>>180
何を言ってるんだ？
使われてないなんて一言も言ってないだろ？

182 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/14(金) 17:39:43.67 ID:GabMptJK.net

ただ理解してない人かよ

183 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/14(金) 17:55:28.30 ID:AdE6b6id.net

走行不能ぐらいどうってことないだろ

184 ：名刺は切らしておりまして：2022/01/17(月) 14:57:19.12 ID:aIsK9TwY.net

ISOを真面目に議論するスレ ･
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/industry/1514790561/