【航空機】中国国産機ARJ21、航空大手3社に初引き渡し [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2020/06/29(月) 20:19:08.05 ID:CAP_USER.net

中国商用飛機（COMAC）は28日、同社が開発したリージョナルジェット「ARJ21」を同国の航空大手3社に初めて引き渡したと発表した。
各社は今後、国内の都市間を結ぶ路線に投入する。中国は航空機産業と航空業界を一体的に発展させる計画を進めており、今回の納入を機に計画推進に弾みをつける。

中国南方航空や…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60915010Z20C20A6FFE000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:22:14.32 ID:9y9y8unl.net

MRJ終焉

3 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:23:19.67 ID:dXNyhoKr.net

>>1
MA60なみの傑作機？

4 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:23:56.66 ID:NXRq3rCT.net

中国国内専用機かｗ

5 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:25:03.87 ID:NqH/1iUM.net

>>2
よく嫁アホ
国内線用だぞ

6 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:25:46.32 ID:CWsBFHGL.net

年内には一機落ちそうだな
外に出てこねえからどうでもいいけど

7 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:26:42.38 ID:TPpAF9B4.net

一方の日本は…

8 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:31:43.20 ID:n7ejEg1F.net

元記事から
>COMACはARJ21の量産を進めているほか、
>160席程度とより大きなジェット旅客機「C919」の開発も急いでいる。
>海外輸出を念頭に置き、欧州の航空安全当局による認証取得も目指している。

輸出を狙っている機体も開発中なのね

9 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:35:43.58 ID:hE0CoKVX.net

また技術を盗まれた、三菱最低！

10 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:36:36.39 ID:Ohc9mh3+.net

日本負けてるのでは

11 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:36:39.18 ID:utJU+rM6.net

ARJ？
中国っぽく「アイヤー・リージョナル・ジェット」なのか！

12 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:37:03.75 ID:5xEN1teD.net

>>6
http://japanese.cri.cn/20200629/ac838d61-7d5a-14b7-8d84-ebb75d547684.html
＞リージョナルジェット「ARJ21」は、2016年6月28日から、成都航空と天驕航空、江西航空のフライトで運航が始まった。
＞中国の華北・東北・南西各地区55路線を網羅し、55都市に就航し、延べ89万人以上の旅客を安全に輸送してきた。
＞4年間無事故で運航を続けてきた

>>1の記事は中国でも大手航空会社に納入したって記事で、すでに4年間無事故で飛んでる

13 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:42:10.31 ID:W7NAkqiT.net

>>4
国内だけで十分な需要があるからね

14 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:42:49.48 ID:FvIBJI/9.net

やっぱり国内市場が大きいと強いよね。
将来的にはインドも国内専用機を開発、運行するんだろうか？

日本は国土と市場が小さいから、外国に飛ばす事を前提にしないと採算が合わないだろうし。

15 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:43:39.34 ID:bC04gQti.net

今の日本はトヨタの設計やるような人間さえ仕事が嫌いで
休みはネトゲとyoutubeにうつつ抜かしてるような国だぞ
昭和の高度成長期並に仕事熱心な人間ばかりの中国に勝てるわけないじゃん
今の日本の理系・技術屋は文系ネトウヨお花畑が想像してる以上に終わってる
MRJが失敗したのも「やっぱりな」だったもん

16 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:44:54.10 ID:P2RZvhRr.net

ARJとか名前までMRJのパクリかと思ったらARJの方が先発だった

17 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:48:10.33 ID:w55A9ka1.net

認証不要か

18 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:51:51.60 ID:9cMLbXCw.net

墜落したら埋めるの大変そう

19 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:51:57.15 ID:zZ3jXWY6.net

ネトウヨまたそっとじ

20 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:55:29.42 ID:J3/BzdU/.net

独自規格で独走の中国に完全にしてやられてるなｗ
飛ばないMRJより飛行実績積み上げてるARJがいつの間にかアメリカの認証取ってるとかあるかもよｗ
日本も国内基準作って国内だけ飛ばせばいい物をな

21 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:57:42.32 ID:oTDF+ov9.net

>>1
なぜだ！　中国の旅客機ＡＲＪ２１は米国の型式証明をなぜ取得できない？
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20180403040/

中国人民の誇りＡＲＪ２１だが
中国での初飛行だけで１２年かかった難物
MRJも初飛行まで４年もかかったがこれは３倍、上には上がいる

22 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:58:27.56 ID:oTDF+ov9.net

>>19
猿には製造も無理だからって泣くな

23 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 20:59:52.11 ID:oTDF+ov9.net

>>21
アメリカのテスト突破は不可能、設計図での予備審査すら通らない
そりゃまあホンダジェットですら１１年
MRJですら１０年かかってやっと今年パスの難関
中国のできたばかりの機体では(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

24 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:01:06.15 ID:g8BhKEND.net

「近所の移民に怯えて暮らす老後」とお前らは言うが。
そうか？ｗｗｗ
お前ら「日本人の方がましなんだぜー！ひゃっはー！」

日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民入れろって。日本にもっとイスラム教徒の移民入れろって。

実際問題ことあるごとに、お前等ジャップは「外国の分断工作だ」とありもしない外国の脅威をあおるんだから、
移民が増え日本が分断されたほうが、俺は有利になるだろ。
アフガニスタンの集団、リトルパキスタン、リトルベトナム、ミャンマーの手段、ナイジェリアの集団、アルジェリアの集団、etc.etc.
と言う状態に、日本にはなってもらう。

お前等ジャップは、
アフリカのかたが怖い、
ベトナムのかたが怖い、
ミャンマ−のかたが怖い、
インドネシアのかたが怖い、
イスラム教徒のかたが怖い、
etc.etc.

お前等ジャップは、地球で最弱のクズでカスでゴミじゃん。
ジャップは俺に向かって二度と威張るなｗｗｗ
バイバイ
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。

25 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:03:16.65 ID:n/ksgagu.net

アメリカの認証取れずに中国国内専用旅客機ということか。

26 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:07:38.20 ID:hncUh0ao.net

ＭＤ90のコピー機。まあ中国にしては珍しく合法だそうだけど。
FAAの型式証明が取れれば世界デビューも夢ではないが、100人クラスの大きさで
リアジェット+Ｔ字尾翼は操縦特性的に扱いにくいんじゃないのかな？

27 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:10:07.92 ID:eSkUrN+V.net

>>15
その通りだ、日本は諦めるニダ

28 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:10:24.22 ID:a5hPt5uY.net

>>23
MD-90のコピーだから
ダグラスはなくなったが、
ダグラスの特許とか著作を管理してるボーイングがあるから無理やろ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:11:48.29 ID:nJazo0ph.net

MHIRJはもう少しねばって欲しい
スペースジェット諦めたら終り

30 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:17:09 ID:zKVyCZoG.net

あらあらw


中国商用飛機（COMAC）は28日、同社が開発したリージョナルジェット「ARJ21」を同国の航空大手3社に初めて引き渡したと発表した。
各社は今後、国内の都市間を結ぶ路線に投入する。中国は航空機産業と航空業界を一体的に発展させる計画を進めており、今回の納入を機に計画推進に弾みをつける。

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60915010Z20C20A6FFE000/

31 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:17:31 ID:Z2AbXSHw.net

MRJはノウハウも無いのにいきなり難関の米の認証取りに行って失敗。
中国は国内線専用機でノウハウと体力を積み上げてから海外の認証を取りに行く戦略。
中国ほどの国内需要があればこその戦略なんだろうけど。

32 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:21:15 ID:zKVyCZoG.net

お前ら、酷いなw

あんだけ国産ジェット旅客機を自慢してたじゃん

33 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:21:19 ID:nx0jp89+.net

>>28
あぁ特許の方でか

34 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:23:57 ID:nx0jp89+.net

>>31
利益出てれば、もはや年月の問題だよな
まぁ次世代の機種になってからだろうけど

35 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:23:59 ID:mDR7VPat.net

>>23
MD-90を流用しているし，内側はAirbus系で固めているから，相当出来は良いと思うぞ。
旅客機は保守的な設計の方が安全だし，欧米流設計製造だから認証は取りやすく，特許
やライセンスを払えば飛ばせるだろう。

MRJのように「僕の考える最高の〇〇」を具現化しようとしてやっちゃったモノとは違う
と思った方がいい。

36 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:29:04.02 ID:NP+l9INw.net

MD-90のライセンス生産で使用された生産設備を使用して生産されている。

つまり丸まるコピー機

37 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:31:39.89 ID:5gc//Yqb.net

>>2

思いっきりつられてるので笑いました
それとも、　予定調和なの？

38 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:31:43.66 ID:dXNyhoKr.net

>>32
自慢してない相手に自慢されたと思い込む妄想民族乙

39 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:33:50.38 ID:5gc//Yqb.net

>>20

あまいな、いまのこの状態でだれが許可するのか？
万が一技術的にOKでも政治的につぶされる。

40 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:42:16.65 ID:u2FNIPQe.net

鉄道事故を埋めて隠すぐらいだから、
普通のパイロットは人口密集地を避けて地面に衝突するだろうし、
郊外に墜落した飛行機なら証拠隠滅できるからな

41 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:47:47.53 ID:PXKgEYFX.net

怖くて乗れない

42 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 21:59:00.77 ID:O1EbN1C9.net

>>30
中国の輸送行政で高速鉄道との兼ね合いをどうするかだな

43 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:00:40.01 ID:heBXssx4.net

>>38
できてないんじゃ自慢しようがないしな

44 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:09:49 ID:B1KkdSDc.net

なんでHONDAにできて三菱にできないの？HONDAの飛行機は普通に売れてるらしいけど

45 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:16:47.90 ID:Xls1bwEU.net

>>41
ほんそれ！中国国内で飛行機乗るなら保険忘れずに

46 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:20:57.73 ID:J3/BzdU/.net

>>39
つまり航空機認証は政治の世界なんだね
ならば中国は子飼いのアジアやアフリカ諸国に独自勢力圏を広げて売って行けばいいだけだね
飛べる空の無い「僕の考えたさいきょうのジェット機」を趣味で作ってる日本よりよっぽど健全だ

47 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:21:26.00 ID:v0p/ChvM.net

>>5
日本語を読めない人が配備されたんやろ。

48 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:28:23.02 ID:++NIV77E.net

戦闘機・ロケット・宇宙ステーションって実績あるからね。国産機も製造する技術はあるよね。

49 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:40:34.75 ID:JlnByD6M.net

MRJも認証取らないで日本ローカルで良ければ行けるんだけど
国内線オンリーじゃそんなに売れないからな

50 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:53:43.82 ID:NXRq3rCT.net

>>13
MRJは国内限定で運用出来ないの？

51 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 22:55:44.88 ID:NqH/1iUM.net

前に普通に着陸したら胴体が２つに折れて、滑走路に人間が飛び散ってたな
シナは安心したら危ないよ

52 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:07:28.22 ID:n54hABrk.net

>>20
さすがにそれは無いよｗ
形式認証は完全に政治の世界だからね
ボーイング救済に動く米共和党政権が、何故シナ製の認証を許すかね？
日本のＭＲＪだって、９割方政治で潰されてるようなもんでしょうよ
（技術的に不備があるのも確かだろうが）

アメリカが公明正大で公正な国だと思ったら大間違いｗ

やつらは結局のところ、シナ・ロシアとさして変わらないジャイアンさ

53 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:10:10.24 ID:n54hABrk.net

>>50
市場が小さいからねぇ　コロナ禍でそれでなくてもＪＡＬ、ＡＮＡとも苦しいんだし・・

日本国内で飛ばそうと思えば、政府国内専用機、日銀専用機（）
あとは自衛隊が買うしかないんじゃないかなぁｗ

戦闘機の代わり（ｗ）とか、輸送機ｗとか、哨戒機とかｗ

54 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:23:20.76 ID:IUGMKhXS.net

MD-90の金型を流用した奴か、古くせえよ。

55 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:23:40.59 ID:A0AxUhzH.net

>>24

なんか大変なんだな。

56 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:27:32.87 ID:vVjvz936.net

まぁ国内で使うっていうのもさー国内線とか自衛隊機とか幾らでも押し込めるのにねー
実績を積まないとダメダメっていうのは一目瞭然だろ

57 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:29:37.68 ID:TAdJr9Ut.net

あー　びっくりした　中国国内か

58 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:29:52.93 ID:lEtcomhp.net

埋めるだけで　済むからな　

59 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:30:44.81 ID:z7M/WoRn.net

爆発して墜ちるんだろ？

60 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:30:50.18 ID:KHCRbinb.net

>>9
三菱から盗む技術って老害の居場所を作ることくらいしかないやん…

61 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:50:06 ID:kT45SqKn.net

>>10
とっくの昔よ

62 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:58:12.84 ID:nEnoSey8.net

C919はトルファン砂漠で高温試験中
http://news.carnoc.com/list/537/537161.html

63 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/29(月) 23:58:47.68 ID:NDB9OmOX.net

>>24
おクスリが切れたんじゃない？

64 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:00:07.07 ID:vPwXU2c5.net

勢いのある若い国と、衰退する年寄りの国の差だな。
中国の年齢中央値は38.4歳。人口の半数が38.4歳以下。日本の年齢中央値は48.6歳。
因みにアメリカ、イギリス、フランス、そしてロシアの年齢中央値は、
それぞれ38.5歳、40.6歳、41.7歳、そして40.3歳だ。
みな日本よりずっと若い国。

65 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:16:33 ID:HIZRWasA.net

すぐ品質上げてくるだろうね
なんせ国内だけで需要が膨大だから

66 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:18:22.50 ID:79CK4mwI.net

プリンスオブウェールズやレパルスを日本機に撃沈され、真珠湾基地やシンガポール要塞を壊滅させられてビビった米英が日本ばかり警戒してる間に、すっかり中国人に騙されたわけだ。
白人ってアホだよね（爆笑）

67 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:22:37.56 ID:N0dlO74S.net

墜落しないはずがない

68 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:25:07.55 ID:79CK4mwI.net

>>64
中国？（爆笑）
2050年に中国の６０歳以上の高齢者が五億人を突破
要介護者二億人、独居老人は一億人

日本の65歳人口が14％を超えた1995年。5年後の2000年には、介護保険法を施行。
日本の2000年当時の一人当たりGDPは、3万8533ドル。
高齢社会を迎える前に社会的なインフラが整備できていた。

しかし中国の一人当たりのGDPは、2018年にようやく約1万ドルとなった程度で、介護保険法すらない。

これでは中国全土を昼夜なくゾンビの様に徘徊する痴呆老人の群れに覆い尽くされ経済が麻痺する日が来る日もそう遠くないw。
人口統計見ても対策しなかった中国人はアホ。自慢の人口ですら近い内にインドに抜かれる。取り柄無しw

69 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:28:31.42 ID:H7Qh64nV.net

>>65
FAAとかが及ばないアフリカ国内便とかも市場だそうだ

>>67
するだろうが、実証実験の範疇でもある

70 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:34:25.24 ID:hWqoacJA.net

間抜けな西側からスパイして、コピーして旧共産圏やならず者国家に売るだけだから、楽でうらやましい。

71 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:43:33 ID:POd1WOFi.net

初飛行が2008年で随分手間取って完成しないんじゃないかと揶揄されてたけど、
中国だから赤字だろうが何だろうが国家資金投入して意地でも成功させる。日本もその覚悟でやらんと。

MD-90コピー機で、エンジンもMRJみたいな大口径高バイパスの最新式ではないから、
国際市場での競争力は低いし、西側の認可もとらない・とれないだろうけど、
当然コレの経験を生かして次は最新式を狙ってくるだろう。
業績不振のボーイングとかから人は引き抜けばいいわけで。

72 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:43:41 ID:NvRByOrE.net

そもそも中国は天津にエアバスの最終組立工場あるじゃん

73 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 00:49:27 ID:50zXufhp.net

ネトサポそっとじ

74 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 01:03:18 ID:79CK4mwI.net

>>71
日本人も5千万人ほど月収15000円の奴隷にして、老人とナマポの年金や保護費をやめればすぐ出来るアル

75 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 01:18:11 ID:KOCOhLLi.net

>>68
まあ、せいぜい年寄りの冷水で頑張れw

76 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 01:43:13.51 ID:4TN3io7w.net

MD-90マルパクリしたくせにFAAの型式証明取れない名機ですねｗ
10年後の事故率がどの程度になるかものすごい楽しみｗｗｗ

77 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:02:19 ID:sQlOX8sv.net

中国は自動車生産台数も年間3000万台で世界一
鉄道車両世界シェアも2位以下に圧倒的な差を付けての世界一
そして飛行機もいずれ世界一になるんだろうな、技術力が凄すぎるわ

78 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:11:24 ID:rxfUO/Be.net

>>19
中国にも韓国にも負けてるって、
悔しすぎて発狂しちゃうのでは

79 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:12:06 ID:rxfUO/Be.net

>>43
ほんま草

80 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:14:08 ID:rxfUO/Be.net

>>46
しかもその設計をやってるのはくそ頭の硬い三菱の老人が支配する中で苦しんでいる設計者たち…
たぶん、日本にはもうこのサイズの航空機製造は無理だよ。

81 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:15:43 ID:rxfUO/Be.net

>>54
古臭くても飛んでる実績のある飛行機と
新しいもの取り込んで実績ゼロの航空機なら
世界は前者を選ぶよ。ここには日本ブランドなんて関係ない。

82 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:22:44 ID:VaX0SOIY.net

アメリカが認証するわけがないから
中国国内専用（笑）

83 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:34:03.51 ID:z0JsC4O+.net

どうせロシアの技術○パクリだろーから逆に安全かもだが
ただでもいらんシナチョン謹製製品ｗ

84 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 02:36:27.01 ID:EIptTkxw.net

COMACラオスで墜落しとるけどなぁ

85 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 03:25:41.79 ID:FU0lDarX.net

>>44
小型ジェットのホンダと物が全然違うぞ。
ホンダがやっても同じ苦しみを味わう。

86 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 07:19:29.68 ID:z9AjN9z8.net

国際認証とってないやつだろ

87 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 07:45:37.07 ID:TlL188O3.net

中国国内だけでも日本国内のの10倍以上の需要が生まれるのがすごい
もう日本は何で世界をリードできるのか？

88 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 07:53:33.56 ID:pbCPGtSR.net

国内か、なら安心だな
どんどんやってくれたまえ

89 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 08:15:41.95 ID:AkCRDB8l.net

>>15
結論はパヨクが足を引っ張っているってことが言いたいってことか

90 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 08:30:41 ID:FGvnQSVV.net

国内にすら飛ばせられないMRJ
無駄だからやめたら？

91 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 08:39:32.31 ID:f1ltCst8.net

ボーイング737MAXが審査通過してんだもんな・・・ｗ（どこに目がついてるのやら？）

FAAの審査なんて完全に政治だよなー

アメリカファーストのトランプでなきゃ、MRJも通過してただろうよ

92 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 09:00:50.37 ID:ceaMN1Vz.net

落ちてもなかったことになってんだろなw

93 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 09:09:44.52 ID:TzD5Jqsy.net

ウ∃「中国に飛行機なんか作れるはずない、部品は日本製だ」

94 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 09:14:54 ID:TzD5Jqsy.net

>>80
その手の技術者らは終身雇用っていう安定を望んだだけの共産主義者
それにほんとに能力活かしたいなら日本なんかにいるべきじゃない

95 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 09:16:02 ID:jmEcVs6p.net

>>71
資源のない国で同じ手は使えない。日本はどこまでもセコくチマチマやるしかない。総理が交代制の国なので長期投資はそもそもできない。
昔できたのは冷戦とアメリカの技術移転、資本支援が大きくほぼ外部要因。それを実力と勘違いしたのが東洋の猿。精神論で空は飛べない。

96 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 09:16:51 ID:Rd2qFm+1.net

>>1海外には行けない、飛べない、着陸出来ない代物では

97 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 09:38:30.59 ID:Vv9Wq+wE.net

いくらなんでも差がつき過ぎやろ

98 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 10:03:27.08 ID:QlHQkL/Y.net

>>91
MRJはMU300の失敗を活かせなかった点で全く擁護できないね

99 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 11:23:26 ID:jpUViN7D.net

>>12
無事故かどうかは、分からんよ
隠蔽の可能性大

100 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 11:53:14.15 ID:xBJ5pDYR.net

ＭＲＪは政治マターの俎上に上るほどの航空機でなかったのが受け容れられないのが多いな。
設計変更前と後では，ガワが同じだけで，別物として扱わなければいけない航空機だぞ。Ａ
ＮＡだって激怒するわ。

101 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 12:10:02 ID:zf0+cmH9.net

>>24
害人は皆殺しだよ。

102 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 12:12:27 ID:fq+9CTST.net

30年前の米国の設計を世襲した中国ARJは、主翼のデザインとエンジンを新しくして炭素繊維で機体を造り直しただけのシロモノです
新たな機材や整備員やパイロットの再教育も無用の中国ではスタンダードなダグラスの世代遅れ旅客機だ、スマホの充電ポートやテレビはついてねえよ

103 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 12:15:23 ID:B0HTYpw2.net

元々中国国内だと中国国産機がビュンビュン飛んでいるでしょ
日本とはノウハウが違う、三菱の技術者じゃ永遠に作れんよ

104 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 12:17:37 ID:igsevJ5L.net

>>24
臭せえぞ、朝鮮人

105 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 12:41:39 ID:TKk8P02G.net

>>102
100席以下の小型ジェットは普通テレビとかないと思うけど

106 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 12:49:17 ID:DEw6xxg+.net

＞エンジン生産のGE・アビエーションや
フライ・バイ・ワイヤシステムのハネウェル・エアロスペースや
アビオニクス生産のロックウェル・コリンズ等を含む
ヨーロッパとアメリカ合衆国の主要な19社が開発を支援する。

と例の何かに書いてあるから
アメリカの会社もそこそこ儲けが出る
インドネシアとミャンマーからは発注を受けているから
アフリカあたりには売れるかもしれないが
大手の小型機やRJの中古機との競合になるだろう

107 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 13:22:18 ID:m+aNm+Rg.net

ジャップのスペジェットも国内先行で飛ばしたらええやんけ

なぜしないの？ｗ

108 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 13:46:44 ID:4rtRyWBL.net

ボーイング７１７？

109 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 13:52:56.35 ID:e2Tam2+p.net

@FATIIIAviation
Last but not least, the
@CSAIRGlobal
#ARJ21 cabin.

The ARJ21s delivered to CZ/MU/CA today share the same all Economy 90-Seat
2-3 layout with USB charging port at every seat.

110 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 14:02:56 ID:em/qVHsh.net

ID:fq+9CTST
付いてんじゃねーかカス無知チョン

111 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 14:04:59 ID:jTosPUgZ.net

日本と違って自国内だけでも十分使えるくらい国土が広いからうらやましいなあ。

112 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 16:31:29.50 ID:hqV2quKf.net

MRJもとりあえず国内専用機で20機ぐらい飛ばしながら
海外用に改良すればよかったのに

113 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 17:31:45.27 ID:v0lRrfQH.net

>>35
三菱も素直にCRJの設計を踏襲すれば良かったのにw

114 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 17:32:20.25 ID:q030jl9p.net

>>112
燃費がいいだの、使い勝手がいいだの、そういうのが本当であれば、全力で開発を進めて、さっさと引き渡せばいいのに、三菱は予算を減らすという。

本当は使いにくい飛行機なのでは、と思ってしまう。

115 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 17:33:28.45 ID:q030jl9p.net

>>35
MD90懐かしい。乗りやすかった。

116 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 17:35:40.28 ID:q030jl9p.net

>>35
知財を盗んでいるのであれば、ゴミ飛行機と呼ばさせていただきます。中国様にとっては勲章でしょうか？

117 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 20:21:17.37 ID:siBpWoiD.net

2002年04月　ARJ21開発プロジェクト承認
2008年11月　初飛行
2014年12月　CAAC(中国民用航空局)型式証明を取得
2016年06月　成都−上海間で就航開始

2017年11月　FAA-CAAC 耐空性能評価 相互認証締結

118 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 22:49:54 ID:CCFI8gHs.net

よし、日本も国内専用でMRJ運用しよう！

119 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/30(火) 23:05:00.14 ID:wLnn/s45.net

日本国内専用じゃ日本スゴイホルホルできんやろ！

120 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 02:12:51.13 ID:c2Kg6BYf.net

少子高齢衰退日本が負け犬の遠吠え

121 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 02:40:58 ID:V2Kdy0a6.net

>>118
馬鹿じゃね？
日本政府が、そんな責任負うわけないだろ？

122 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 09:28:47.77 ID:1qWwZBMe.net

MRJを国内需要専用機としてリリースした場合、全日空と日本航空で
販売機数は合計50機程度にとどまる。
一方、当初の採算機数は1700機とか、現在は恐らく3000機とかで
国内需要だけだと、生産する程、赤字が拡大するだけ無駄になる。
まあ、1機1000億円とかにすれば50機生産でも採算には乗るが...

123 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 07:36:42 ID:PIyYo+U2.net

>>102
最も安全で唯一の有人ロケットのソユーズなんて50年前の設計だ
航空宇宙産業では新しいから良い、古いからダメということはなかろう

124 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 10:22:57.27 ID:UAUxti+S.net

日本政府の航空行政は審査や基準など全部アメリカ任せで何一つ責任を負わない。
MRJの躓きの主要な原因として、日本で開発をスタートしたことで、国交省の怠慢と無能に足を引っ張られたことが指摘されてる。

「国内専用認証を発行して国内便で実績を積ませる。」
みたいな発想は永遠に出てこない。

125 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 11:08:19 ID:7G/9/k+g.net

アメリカの認証とらなくても、とにかく安ければいいという途上国が、国内線用に
買うんだろうね。もちろん空港整備も中国のひも付き援助で進める構想があるのだろう

126 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 12:38:40.46 ID:xvU2dOv2.net

ライセンス生産実績のある27年前の旅客機を今風にアップグレードして再生産しただけなので
あまり冒険していない現実な機体だわな

127 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 15:29:26.43 ID:hKoHbGbd.net

>>124
規制当局と産業振興は利益相反だからな。原発事故で最近立証されたばかりじゃないか。国交省の怠慢とか抜かすなんて知性が足りない。

128 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 17:46:21.95 ID:0+3Su/OX.net

>>126
既存機と搭乗口とカーゴベイ位置が同じ！空港施設がそのまま利用出来ます！

中国らしい海賊版互換機商売

129 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 19:11:08.16 ID:xvU2dOv2.net

ARJはアントノフ社に設計変更依頼してウィングレットがついただけのＭＤ90だな。
マグダネルダグラス社が倒産済みで、ボーイングもＭＤ９５の性能不足を理由に廃盤にしたくらいだから
後は二足三文でボーイングに残り23年分のライセンス料払うかだけの世界

130 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/06(月) 12:53:49.59 ID:zZbSoi4a.net

日本の誇大妄想企業
日本の苦行崇拝企業
日本の衰退途上企業
店たたんでください^_^

131 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/06(月) 12:59:23.15 ID:DqdmqAlx.net

魔改造とかいっていたアヘウヨトーチャンスはどこに行った？
ネトウヨお得意の敵前逃亡か？

132 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/06(月) 14:41:59 ID:dcczU74j.net

>>118
航空機保険どうすんだよ？
全世界の保険会社に2次保険を分散させないと
航空機の保険なんて成立しないよ。
FAAとEASAのお墨付きがあるからこそ
海外の保険会社は2次保険を引き受けてくれる。
賠償資力をはるかに超えたリスクを無保険で抱え込んでる航空会社なんて
銀行からも燃料屋からも取引きしてもらえないよ。

133 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/07(火) 01:07:59.36 ID:hrNEnlpb.net

>>132
無保険でよくね？原発もそうだし。事故っても税金でなんとかなるし。

134 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/07(火) 16:02:41.24 ID:J0an5wr2.net

>>133
御巣鷹山みたいなところに落ちてくれれば被害額は数百億円で済むけど
新宿や渋谷に落っこちたら下手すりゃ1兆円超えるぞ。
そういう非常事態のために世界中の保険会社にリスクを分散するのが2次保険なんだが。

135 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 23:56:33 ID:8p14kIgE.net

頑張ろう スペースジェットw

136 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/14(火) 16:28:58.35 ID:YaQwroTF.net

優：たいへんよくできました
良：よくできました
可：あとひといき
不可：がんばろう

137 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 23:31:21.76 ID:bup7DuVM.net

なんちゅうか

138 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/11(火) 09:18:52 ID:k6dwSSpv.net

ほんちゅうか

139 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/18(火) 04:51:31 ID:p6YleQF3.net

日本の特にマスコミはアファーマティブアクションをやるべきですが。アファーマティブアクションは採用・昇進・待遇面での差別を禁止しています。
アファーマティブアクションは公務員や官僚には当然適用されます。アファーマティブアクションを守らないと、税金もらえなくなるし公共事業に入札できなくなります。

今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！

当然、お前らの夫や嫁や恋人が、同じ程度の割合でインドネシアやマレーシアやフィリピンの方やアフリカの方じゃないと、お前等日本人はレイシストだぞ。
お前等日本人は排他的なレイシストだ。

日本および日本のマスコミは、日本に移民を受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ日本および日本のマスコミは、日本に外国人労働者さんを受け入れないとまずいですよねえｗｗｗ
あ、もちろん私はネトウヨではありませんよ。 ネトウヨは移民に反対でしょうしｗ 私は日本への移民に賛成しております。

日本にもっと外国人さんを増やし移民を増やすしかないんだよ。イスラム教徒のインドネシアのかたやマレーシアのかたがよいね。
テンノーを拝まないしｗ お前らの上司になってくれれば、お前らの選民思想を破壊できるし。
東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっと立て、東京23区に外国人労働者さんや移民を受け入れよう！
日本はもっと、日本の規制緩和をし、日本にタワーマンションを建てまくろう！東京23区をもっと規制緩和し、東京23区にタワーマンションをもっとたてよう！

140 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/02(水) 05:14:17.87 ID:u0vR3eTI.net

ARJ21

141 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/18(金) 03:22:51.82 ID:F3/BsJQk.net

C919

142 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/01(木) 07:17:23.33 ID:gqpPQwVe.net

CR929

143 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/14(水) 21:40:43.95 ID:W0ppqpNi.net

中華

144 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/14(水) 22:01:21.40 ID:LQFdKnMP.net

このコロナ禍で航空機ったってどの道、海外に売り先なんてないだろう

MRJもは諦めがついただろうて