【航空】737 MAX、今年半ば運航再開目指す　ボーイングが声明

1 ：田杉山脈 ★：2020/01/23(木) 18:42:45 ID:CAP_USER.net

ボーイングは現地時間1月21日（日本時間22日）、737 MAXの運航再開時期について、今年半ばになる見通しだと声明を発表した。運航再開時期はFAA（米国連邦航空局）などの規制当局が決定するものとした上で、航空会社などの顧客やサプライヤーが今後の計画を立てることを支援するため、見通しを示したと説明している。

ボーイングは今回発表した再開時期の見通しについて、「認証プロセスに関するこれまでの経験」から推定したという。「737 MAXを安全に運航に戻すことは私たちの最優先事項」とした。

21日の声明では、来週の決算発表で737 MAXの運航再開に向けた追加情報を公表するという。

2件の墜落事故が起きた737 MAXは、今月から生産を一時停止。現時点で従業員のレイオフは予定していない。2件とも737 MAXで新たに採用した失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」が要因となり、システムの改修を進めている。
https://www.aviationwire.jp/archives/194425

2 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 18:45:36 ID:vyyRLfjm.net

ANAは737MAX買うって社長が言ってたな

3 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 18:52:56.51 ID:O1fiQY6N.net

大ベストセラー機だし他に目先の選択肢がない

4 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 18:53:19.60 ID:8nkB4PkD.net

いまさら737MAXに乗りたい乗客なんていないだろ
元設計の筋が悪すぎるのがバレたし

5 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 18:55:34.94 ID:lpDtHUa+.net

だれも乗らない
エアを運ぶから
エアライン

6 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 18:56:43.47 ID:O8jCXe/L.net

死ねるやん

7 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 18:59:20.48 ID:oP0NQcDe.net

>>1
やめろー。大人しく737MAXシリーズを引っ込めろー。

8 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:01:34.71 ID:x8XVHnpR.net

ネトウヨ「737MAXは中国企業の整備が悪くて落ちだだけだよ！機体は完璧だよ！」

↑去年これいっぱい見て737MAXの設計の良さに感動してるけど、合ってるよね？(´・ω・`)

9 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:09:16.96 ID:EQdfFo5X.net

>>8
ネトウヨって何ですか？

10 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:14:06.91 ID:59mWaagW.net

ググレカス

11 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:15:07.02 ID:oIahLpZh.net

エンジン変更してバランス取り直すしかねえだろ

12 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:18:53.70 ID:8nkB4PkD.net

>>8
脳内敵相手にしかマウントが取れないのがお前の限界

13 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:21:14.25 ID:2h8PCBAo.net

>>8
合っている。

14 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:25:57.87 ID:ZYwx1PSW.net

多数の乗客を殺し簡単に再開したいか
航空宇宙機器の生産を担っていることもありアメリカ政府が倒産させないが、完全に解決するまて世界的に不買となることを期待したい

15 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:35:02.86 ID:CRQCKonT.net

大丈夫なんかね、どうせまた落ちるだろ

16 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:46:27.45 ID:aTDutDXI.net

社員は搭乗拒否なんだろ
そんなのに乗るの？

17 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:47:16.89 ID:9PEC7Tm4.net

こわい

18 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:55:53.71 ID:eHPm9lj8.net

エンジンを小型化してMAXを取って737と呼称すれば解決。

19 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:56:56.72 ID:g1VoWaVr.net

開発者も絶対乗りたくないんでしょ
自殺志願者用かな

20 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 19:58:52.17 ID:y3bshGC5.net

すでに何百人も殺した737ＭＡＸよりＭＲＪを優先許可しろよ
何が怖くて日本を拒否してんだよ。

21 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:00:14.54 ID:Cct1KtxD.net

完全電動７８７もリチウムイオン電池トラブルでいつ墜落してもおかしくないwww

全日空は墜落しかけたwww

22 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:00:33.30 ID:YOfr995k.net

鶴の次は亀だから

絶対に乗りたくない　亀

23 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:00:42.45 ID:y3bshGC5.net

パイロットに意に反するコンピューター制御だからな
上げようとしたら下がるトンでもシステムだ

24 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:02:33.24 ID:9QL1g/jp.net

でも社員とその家族は乗りませんww

25 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:03:29.00 ID:5txOilYT.net

設計が古くて脚もこれ以上延長できない機体に無理やりでかいエンジン乗っけてバランス悪くなったものをソフトで補正ってのがもう無理なんだよ。
新機体を1から設計し直さない限り顧客はエアバスに流れ続けるだろう。

26 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:07:28.71 ID:5txOilYT.net

>>18
大型エンジン搭載→燃費は上がるがバランス悪くて堕ちる
小型エンジン搭載→燃費落ちてエアバスに負ける

もう機体作り直すしかない

27 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:07:55.10 ID:5fgoyJRO.net

パイロットに訓練させればいいだけ
機種転換訓練のコストケチって訓練無しで機種変可みたいな事言い出したから変な事になった

28 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:08:04.76 ID:fMMmtkM5.net

>>8
ネトエラさん、これオスプレイより人死んでるんだから空港前でテント張って反対運動してよ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:10:34.39 ID:Vc6r2YH5.net

ボーイングは737MAXと心中するつもりか…

30 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:16:39.01 ID:5txOilYT.net

>>27
訓練不要ってのが売りだったので、それがなくなったらますますエアバス機に対する強みがなくなる

31 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:21:45.97 ID:dYTU7fIv.net

遠隔操作入れてるだろ？
いつでも操縦権奪ってテロや邪魔者を消すことに使えるようになってると思う。
想像を超える外道だからな

32 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:28:01.10 ID:/pL6UN/W.net

生産中止とは別の話か

33 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:29:21.07 ID:X0687d9G.net

忘れられた MRJ

34 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:36:40.75 ID:eHPm9lj8.net

>>33
MRJと言う名が残らないのは決定してる。
民主党と言う党はもうありません！みたいな感じで…

35 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:44:04.05 ID:Jd7yCLER.net

まあでも大安売りするだろうから、LCCや中・後進国のキャリアが買うでしょ。
アメリカとかも、安全性に疑問符が付いている格安LCC使う人が少なくないし。

36 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:51:12 ID:3U7TmsOG.net

よかったなANA w

37 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 20:51:34 ID:9E6BvtW3.net

ANAどうするんだろうね？まともな頭してたら自分の搭乗予定の機体が737MAXかまず、どうか調べるよね

38 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 21:13:19.43 ID:dKMYCh5c.net

ボーイング社の技術力をもってすれば
737相当の規模の機体を新規に開発するのはそう難しくないはず
なぜ古い設計を使い続けるのか？手抜きでは❔

39 ： ：2020/01/23(木) 21:14:09.37 ID:7uluGn0k.net

>>1
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)俺が常日頃言いまくってる通りやな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)世界の糞がアメリカ、UK、ドイツ、バ韓国、安倍帝国

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ANAがもし予定通りに737MAXを大量購入したら俺はJALに変えるわ

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)日本人全員同じことをするだろうな

40 ： ：2020/01/23(木) 21:16:49.27 ID:7uluGn0k.net

>>38
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)だから何度も言われている通り

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)囲い込み商法

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)中身が完全に異なっているのに同じ737の免許で乗れるって言ってる

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)制御系統やら空調系統やら毎度変えているのにな

41 ： 【東電 79.3 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 (東京都)：2020/01/23(木) 21:19:06 ID:7uluGn0k.net

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)名前だけ737で、まるで違う違うのに

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)パイロットが新機種に乗って勘違いで飛行機を落とす事故

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)昔から何度も繰り返しているのに

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)それを無視して事故を繰り返す糞ボーイング

42 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 21:19:11 ID:CGeLft7n.net

飛行機って水平飛行するときに舵をあてるのは燃費がわるくなるはずだよね、、
MAXって燃費悪いんじゃないのか？

43 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 21:29:04 ID:DAHJwylI.net

>>30
エアバスの新型A320より7%も燃費がいいのに強みがないとは。

44 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 21:42:59 ID:ZlOmbTUG.net

怖いよー怖いよー
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

45 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 21:47:27 ID:G7al/DZ7.net

俺は乗らんけどもし都心に墜落したらどうすんのよコレ？

46 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 21:49:37 ID:vyyRLfjm.net

ボーイング757の胴体を短くして、複合型ウィングレットをつけて
787と共通コックピットにして、エンジンをCFMリープにすればそれでよかったのに

47 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 22:02:20 ID:Jd7yCLER.net

>>38
イエローストーンプロジェクトという新型機計画でY1という737後継機開発は進んでいたが、
途中でキャンセルして、ボディそのままエンジンだけ新型付けることにしてMAXが出来た。
その方が安上がりだから。
あとY2が787で、Y2に開発費つぎ込んだので、Y1に金を回すのに躊躇して手を抜いた面もあると思う。
といってもボーイングの規模だからやれば出来たはずだけど。経営判断ミスだね。
Yシリーズで共通化で安くという目論見もあったはずなので。

48 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 22:18:19.52 ID:rgnjWsn3.net

>>45
それありそで笑えない

49 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 22:50:13.03 ID:uFRj+QuS.net

>>43
その7％って、どこの情報？
A320neoはGTFとLeapの両対応だし
エンジンでは差は出ないだろ。
空力特性はむしろ基本設計が古いB737のほうが若干不利じゃね？

50 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 23:02:12.50 ID:UI1hzB31.net

怖いから乗りたくない

51 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 23:26:09.98 ID:oIahLpZh.net

道化師が設計してモンキーが監督した飛行機なんてゴメンです><

52 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/23(木) 23:58:48.71 ID:8nkB4PkD.net

>>13
現実逃避は左翼の最後の隠れ家である

53 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 00:48:04.83 ID:tnXX/dAz.net

【フランスパリ女帝★川越あすぽん】池袋ギャルデリらら浜松ハンパじゃない伝説静岡沼津五反田サンキュー川越キスにゃん富山イキすぎハイスタイル町田ヤリスギ越谷君とサプライズ学園八王子ペロンチョヤリスギ横浜厚木すぐ舐め立川もっと欲しい金沢城咲エル

54 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 01:03:53.33 ID:QP/FGAWP.net

ANA終了のお知らせ

55 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 01:04:40.89 ID:QP/FGAWP.net

>>37
ANA役員の家族は乗せないがお客様は乗せます

56 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 01:33:06.43 ID:ByOMQ82E.net

必死になってMCASのせいにしようとしてるけど、根本の原因は重量バランスの悪さだからもう無理だろ

57 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 08:06:05.97 ID:jbVIZyJd.net

>>47
ただの人災じゃねーか737MAXのお粗末さ

58 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 08:09:46.82 ID:WgAirC5P.net

>>8
パヨク「B737MAXは韓国企業が多く参画して日本企業は全然食い込めなかったw」
↓パヨク「・・・」

59 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 08:11:40.64 ID:+IwRWdM4.net

開発中の777新型にも同じ欠陥があるという噂

60 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 08:13:29.76 ID:JniS0XJb.net

>>11,18
それなんていう737NG?

61 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 08:21:55.48 ID:deqaCiqc.net

タダでも乗りたくない…

62 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 11:19:18 ID:agj/SdsP.net

乗った機体が737MAXだったらまじで死を覚悟する

63 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 11:50:10.83 ID:USBuZeUD.net

>>62
737RIPに改名すべきだな( ´_ゝ`)

64 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:07:43.15 ID:ebqzq247.net

また落ちるで

65 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:12:10.74 ID:9VWhStBp.net

オスプレイとどっちが安全かなあw
だからソフト制御はやめておけとw

66 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:18:16.26 ID:Dlcz3kRe.net

>>26
足を4,50センチ長くして地上高を高くすればいいんじゃない？

67 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:20:46.16 ID:uIcQciaN.net

>>66
既に限界まで伸ばしていてこれ以上無理なんだと。

68 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:27:15.02 ID:o3FQmZjp.net

暴走して墜落しまくってる機体

69 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:28:15.30 ID:o3FQmZjp.net

あと１０機くらい墜落してから墜落しなくなったら乗る

それまでは絶対に乗らない。

70 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:29:26.51 ID:o3FQmZjp.net

命の安い東南アジアでテストしてるんだろうね。

71 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:39:30.28 ID:9I49LxWk.net

>>25
そのエアバスＡ320neoは6000機注文入ってるから今から注文しても何年後やら

72 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:52:32.75 ID:9ZrIqFLu.net

まだやってるバカなの？

エンジン性能がMAXだから
急上昇しては失速するんだろ。
だったらMAXやめて
ノーマルに戻せばいいだけじゃん。

73 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:54:39.99 ID:CYrQFBMf.net

また墜落するから止めとけよボーイング

74 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 12:55:26.91 ID:LdTTjOA5.net

ほんとにアメリカは月に行ったのかな？

75 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 13:00:51.64 ID:CYrQFBMf.net

>>74　本当にアメリカが月へ逝っていたなら地球平面説なんて出ないよ（笑）

76 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 13:09:41.34 ID:Bzt4LcPG.net

1960年代設計の背の低い機体に、大経口のLeapエンジンを従来より前に出し、上に持ち上げ、
さらに変形させて無理矢理主翼に取り付けた結果、エンジン自体が機首を引き起こす方向に
大きな揚力を発生させてしまうという、空力特性が破綻した飛行機。
その破綻した飛行特性をMCASで常に強制的に修正しながら飛ぶのが737MAX。
APで飛ぼうが手動で飛ぼうが、常に作動し強制的に修正してくる。

航空関係者によるMAXのシュミレータの動画が幾つも上がってるが、手動でMCAS切った状態だと
まともに操縦できない代物だそうだ。

77 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 13:54:49.11 ID:4lanxs0s.net

>>67
タイヤむき出し空冷式だからね。
収納式じゃなく内向けに畳み込むだけだから
これ以上ギア伸ばすと右のタイヤと左のタイヤがゴッツンしちゃうw

78 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 15:08:41.26 ID:1bxyO7wh.net

>>75
バカってのは永遠にいるってことを証明してるだけじゃんw

79 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 16:16:07 ID:Qh43gFoi.net

元設計が古すぎる
枯れた設計と言い続けるのも限界があるだろ

80 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 16:37:38 ID:1v7V9kVM.net

これって原因究明したうえでリリースするの?

81 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 20:18:41.38 ID:WFdh7+Nh.net

【悲報】三菱スペースジェット納入延期へ ６回目 受注キャンセル懸念も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579856070/

82 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 11:45:04 ID:cJtMahS5.net

ボーイングは737まっ糞の不具合で凋落し
エアバスの一人勝ち状態だな航空宇宙業界

83 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 11:48:09 ID:cJtMahS5.net

何から何まで駄目なボーイング

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579895192/

84 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 11:54:30 ID:qJJrFtKN.net

>>66
737の最大の特徴は高さが低いことで、ロークリアランスと呼ばれている。
ロークリアランスの機体は大きな利点があり高さを高くすると多分売れない。
オリジナルの737でこれほど高さが低い設計が選ばれたのは、737が
運行するようなローカル飛行場は設備が十分に整っていないため、
高さが低いことで、貨物の積み下ろしや、乗客のボーディングなど、
様々な面で利点が得られたことによる。737の高さを変更してしまうと
既存の施設も全て変更する必要性が生じ、過大な設備投資ができない
ローカル空港では運用できなくなってしまうことが、基本設計が現在
に至るまで抜本的に変更されなかった理由となる。したがって、口径
の大きなターボファンエンジンを付けたからと言って単純に高さを上げれば
いいというものではない。

85 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 11:58:37 ID:QN+xeIlg.net

>>82
ボーイングは民生向けで稼いでいる会社なのにそれがダメになったら事業継続に関わる。
そうなる前に米国政府がテコ入れするのでは？

86 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:11:13 ID:sujXnpLr.net

ダグラスを復活させ、ボーイングを逆に吸収してやればよい（

87 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:14:07 ID:DiyxqLir.net

>>47
イエローストーンって人類絶滅させかねない危険な火山なのにそんな名前をプロジェクト名にするから
ボーイングが滅びかけてるのかw

88 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:15:45 ID:DiyxqLir.net

>>74
サターンロケットを開発したのはドイツ人だからなあ…

89 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:17:41 ID:cJtMahS5.net

もうね、ヤバいよボーイング

「ボーイング、ドリームライナーの生産削減を検討」

https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKBN1ZN2CA

90 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:24:41.25 ID:cJtMahS5.net

>>74

>サターンロケット
ヴェルナー・フォンブラウンだな
一段目がボーイング製
二段目がロケットダイン(ノースアメリカン）製
三段目がダグラス製
アポロ宇宙船はロッキード製だったかな

91 ：90：2020/01/25(土) 12:28:03.17 ID:cJtMahS5.net

>>74 >>88

スマン、>>88だったわ

92 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:39:50.55 ID:L4qxGEbA.net

欠陥品売るなや

93 ：90：2020/01/25(土) 12:43:16.60 ID:cJtMahS5.net

90だが間違えたわ
アポロ宇宙船はロッキードじゃなかった
アポロ司令船と月着陸船に分かれていて
　司令船がロックウェル社
　月着陸船がグラマン社だった

ロックウェルは後にノースアメリカンを合併
グラマンは合併して今のノースロップ・グラマン

94 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:53:03.23 ID:cJtMahS5.net

1960年代の宇宙開発競争が華やかだった頃
ボーイングを含めアメリカの航空宇宙業界が
最もきらびやかな頃だったのかな
　ボーイング、マグダネル・ダグラス、
　ロッキード・マーチン
　ノースアメリカン・ロックウェル
　ノースロップ・グラマン

今やボーイングも落ちぶれつつあり
斜陽産業だわ

95 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:53:05.71 ID:qRKc4/G8.net

チョンイルゴンが買うのは自由だが
機材に73Mと書かれるだろうから避けられる。
と思いきやチョンイルゴンはすぐ機材変更かけるからなぁ。
席が埋まらなかったら78Pや76Pから無慈悲の738…

96 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:54:00.03 ID:4le13wp4.net

空飛ぶ棺桶

97 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 12:59:44.97 ID:4TpBPWOv.net

これが日本企業の製品なら懲罰的賠償で
潰すのに、米国企業にはお優しいですね

98 ：90：2020/01/25(土) 13:10:06.62 ID:cJtMahS5.net

90だが間違えたわ
アポロ宇宙船はロッキードじゃなかった
アポロ司令船と月着陸船に分かれていて
　司令船がロックウェル社
　月着陸船がグラマン社だった

ロックウェルは後にノースアメリカンを合併
グラマンは合併して今のノースロップ・グラマン

99 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 13:53:29 ID:pRP8f0WZ.net

B787て当初受注残が1000機ぐらいあっただろう
１巡して追加減産体制とかあまり売れてないんだな
価格安いA330neoに喰われてるんだろうな

100 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 14:50:23.27 ID:cQiz2H9J.net

怖くて乗れねーよｗ

101 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 15:42:03 ID:A4dIz06a.net

資本主義社会を維持するためにも独占禁止法はチャンと運用しないと。
アメリカ国内で旅客機製造会社が一社独占と言うのはヤッパ異常。

102 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 19:35:03.90 ID:fUbK69Eu.net

警察署ごとなくしたボランティアも勤まらない署長

103 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/25(土) 23:14:58.55 ID:0TIaUWq8.net

メーデー民としては早く運航再開していくらでも落ちてほしいです

104 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/28(火) 07:58:49.89 ID:GGTuQdoQ.net

>>94
そんな市場規模もショボいマーケットにこれから進出の日本（笑）

105 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/30(木) 07:40:33 ID:52vp97sy.net

米ボーイング、19年通期は22年ぶり赤字　墜落機の運航停止響くロイター87
［２９日　ロイター］ - 米ボーイング＜BA.N＞が２９日発表した２０１９年通期決算は、墜落事故を起こした旅客機７３７ＭＡＸ型機の長引く運航停止が業績を圧迫し、純損益は前年の１０４億６０００万ドルの黒字から６億３６００万ドルの赤字に転落した。
赤字転落は１９９７年以来２２年ぶり。
７３７ＭＡＸの運航停止に伴う費用は通期で１４６億ドルに上り、当初の見込みである８０億ドルを大幅に超えた。当該費用には墜落事故の訴訟で発生し得る和解金や補償金などは含まれていない。
さらに費用は今年、追加で４０億ドル増える見込みだ。ただ、市場では７３７ＭＡＸの関連費用が一部の予想ほど膨らまなかったとして安心感から株価が上昇。午後の取引では２％高の３２３ドル近辺で推移した）。
株価は昨年３月以降、約４分の１目減りしている。今月就任したカルホーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は「取り組むべき課題は山ほどある」と認めた。焦点になる７３７ＭＡＸの運航再開時期については
今年の年央前に再開が承認される可能性も指摘されているが、
カルホーン氏は承認に向けた工程条件を満たし、年央までに承認を得ることは可能との認識を示した。

106 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/30(木) 07:48:34 ID:LQij6yJ8.net

>>38
運行会社がフルチェンジを嫌がってる

107 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/30(木) 08:18:16.88 ID:LQij6yJ8.net

>>46
７３７じゃないと嫌だって会社が多いのでは
サウスウェストと

108 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/02(日) 12:58:38.78 ID:K6X2Bo3x.net

>>103
メーデー　メーデー　メーデー

109 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/02(日) 13:05:28.09 ID:K6X2Bo3x.net

今年も運行再開目処立たずなら、間違いなく
ボーイング破産だろう
そうなると潰せないから米政府が介入して
ロッキードマーチンと吸収合併だろうな
結果ロッキードマーチンボーイングと
長ったらしい社名に

110 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/02(日) 13:13:54.21 ID:4kKD+HAk.net

>>26
エアバス買えばいいだけじゃんｗ

111 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/02(日) 13:18:03.42 ID:gWd6ETV+.net

取りあえず現在保有しているユーザのためにやってることでしょ。
ずっと飛ばせないのでは良くてエアバスに流れて
悪くすると裁判になるからボーイングとしてはどっちが楽な痛みかの違いだけ。

112 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/02(日) 13:37:40.94 ID:8JS8mRK6.net

乗りたくない

113 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/02(日) 19:26:18 ID:Xrbtj3x4.net

>>110
エアバスもなぁ…

エアバス 航空機売買めぐり贈賄 4300億円の罰金支払いで合意
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200202/k10012269281000.html

114 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/03(月) 10:48:30 ID:xM+sTnq+.net

続 ”悶絶”のボーイング、世界経済を揺るがす？

https://www.google.co.jp/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/amp/k10012266771000.html

115 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/03(月) 10:51:38 ID:xM+sTnq+.net

>>111

ボーイング・ロッキード・マーチン
略して　ボロチン　です

116 ：115：2020/02/03(月) 10:52:56 ID:xM+sTnq+.net

>>109 だった　すまん

117 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/03(月) 10:55:13 ID:ghZFxg39.net

737NGに戻るしか選択肢無い稀ガス

118 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/04(火) 03:26:05 ID:KHevjMXc.net

NGもエンジンカウルの再設計と既存7000機の改修を勧告されてたような

119 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/04(火) 09:44:34 ID:t99id48h.net

機首が勝手に上向く特性はMAX特有だよね

120 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(木) 13:14:38.10 ID:yCeunIWh.net

航空機作ってる会社ってレベル低いのか、ひょっとして？　

121 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 07:40:05 ID:htneyCeb.net

米ボーイング、1月の航空機受注ゼロに
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55504370S0A210C2000000/
米航空機大手ボーイングは11日、1月の航空機の受注数がゼロだったと発表した。
2度の墜落事故を起こした小型機「737MAX」の運航停止の影響で経営不振に陥るなか、
受注の減少が業績悪化に拍車をかけそうだ。
1月の出荷数は中型機「787ドリームライナー」6機を含む計13機となり、受注残は5393機になった。
キャンセルは出なかったものの受注数はゼロで、前年の45機から大きく減少した。
対照的に、ライバルの欧州エアバスの1月受注数は274機となった。
エアバスは2019年の出荷数でも、ボーイングが半減するなか8%伸びて8年ぶりに首位を奪還した。

122 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/12(水) 10:28:28.20 ID:atLDMXB1.net

在庫機材の処置は・・・・・・

123 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/26(水) 21:28:19.59 ID:x/FZDccS.net

ANA、787を最大20機追加発注　GEnxエンジン初採用

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200225-00000003-awire-bus_all

苦境につけこんで大幅値引きで買ったか

124 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(木) 06:05:20.64 ID:QQz6pVWz.net

米当局、ボーイング「737MAX」に落雷対策の改善指示
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56057080W0A220C2000000/
米連邦航空局（FAA）は25日、米ボーイングの小型機「737MAX」が
落雷によってエンジンが停止する恐れがあるとして改善を指示した。
落雷の影響を避けるためのエンジンのアルミ加工の一部が剥がれ、
保護機能が利かなくなる可能性があるという。
ボーイングはFAAの指示を受け、停止中の機体の再点検と製造工程の改善に着手した。
737MAXは2度の墜落事故により2019年3月から運航停止が続いている。
同社は運航再開の手続きには影響しないと説明している。
同機では今月、納入前の複数の機体の燃料タンクから金属片などの異物が見つかり、
生産部門の責任者が工場の従業員に作業の見直しを指示したばかり。

125 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 09:45:10.31 ID:4jim7MvV.net

７３７ＭＡＸ事故、設計ミスとＦＡＡ認証不全が要因＝下院運輸委
https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-idJPKBN20T2Z4
［ワシントン／シアトル　６日　ロイター］
米議会下院の運輸委員会は６日に公表した、ボーイングの７３７ＭＡＸ機が起こした
２件の墜落事故に関する報告書で、ボーイングによる「設計上の欠陥」に加え、米連邦航空局（ＦＡＡ）が
同型機を十分に審査することなく認証したことが事故の要因となったとの見解を示した。
運輸委は、ＦＡＡによる７３７ＭＡＸ機の認証に向けた審査は「著しく不十分」だったとし、
ＦＡＡは安全性を巡る主要な問題を指摘する義務を怠ったと指摘した。
ボーイングについては、７３７ＭＡＸ機の設計には「技術的な欠陥」があったと指摘。
同社の「隠蔽（いんぺい）体質」についても非難した。

126 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/13(金) 06:47:01 ID:wdk482Kv.net

>>25
うん。

127 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/20(金) 14:13:55.45 ID:cRk4Pq31.net

737 MAXが、事故で米国防省やウォールストリートに墜落すれば地球が平和になるのになあ。
ウイルスも、米国防省およびウォールストリートおよびホワイトハウスに蔓延すれば地球が平和になるのになあ。

米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
米国は米国の内需を縮小し米国のバブルを潰し円安ドル高にし米国を債権国にする。
米国は米国の貿易収支および米国の経常収支を黒字にする。

128 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/24(火) 09:42:44 ID:hBiFkILq.net

max

129 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/24(火) 09:45:08 ID:ckKAPUcl.net

必死にパッチ当てをしてごまかして飛ぶようにしたイメージがあるなあ。

130 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/28(土) 10:54:11 ID:C6CF0TOC.net

ボーイングはもうダメかもわからんね

131 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/28(土) 11:34:13.49 ID:bz03fcEZ.net

運行再開前に会社自体が破綻しそう

132 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/13(月) 07:02:27 ID:lyyp/N8T.net

米ボーイング、人員の10％削減を検討
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-boeing-idJPKCN21S0B7
ウォールストリート・ジャーナル紙によると、米ボーイングは人員を約１０％削減することを検討している。
希望退職、早期退職、解雇が選択肢となる可能性があり、主に商用機部門が対象になるという。
ボーイングのコメントはとれていない。
新型コロナウイルスの世界的流行を受けてボーイングは複数の工場で生産を停止しており、
米サウスカロライナ州にある７８７型機の生産工場も対象となっている。

133 ：名刺は切らしておりまして：2020/04/17(金) 21:35:36.44 ID:5/E4C1rn.net

ｇｄ