【自動車】ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ　日本勢で初

1 ：田杉山脈 ★：2019/12/13(金) 21:41:46 ID:CAP_USER.net

ホンダは2020年夏をメドに、条件付きで運転を自動化する「レベル3」の自動運転車を発売する。一定の条件下であれば緊急時を除きシステムが運転し、乗車している人は前方を向かずスマートフォンの操作やテレビの視聴などが可能になる。「レベル3」を市販するのは日本の自動車メーカーでは初めてだ。自動運転車は当初の価格が割高になり、量産で下がるかが普及のカギとなる。

政府は20年にレベル3の自動運転を実用目標を…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53328750T11C19A2MM8000/

263 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:23:06 ID:hhQNbKiW.net

>>198
0.2秒ぐらいの余裕は持たして、ドライバーにバトンタッチするよ

264 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:23:41 ID:NifzhU5U.net

「盗まれにくい傘」を作ってみた。ユーモアあふれる盗難防止シールが面白すぎる（画像）!
http://live.mrbasic.com/1890.html

265 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:40:03.33 ID:YtQa0Ooz.net

>>99
舗装工事の削ってる砂利道に突っ込んで行って
自爆しそうだな

266 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:50:45.29 ID:DdRHn6gt.net

>>22
＞これこそが自動化ってイメージが先行すると
なんか危険というか、地道に開発しているメーカーの足を引っ張っる気がする

じゃあしてよ

267 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:51:15.06 ID:DdRHn6gt.net

>>26
梅宮辰夫の代わりにお前がくたばればよかったのに！

268 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:52:09.01 ID:DdRHn6gt.net

>>85
>>87
根拠は？

269 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 22:52:49.27 ID:DdRHn6gt.net

>>129
梅宮辰夫に呪い殺されてしまえ

270 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:06:25.12 ID:WnXbvszz.net

アシモくんが運転してくれるんかの？

271 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:11:05.66 ID:ngUkBA2p.net

レベルがいくつになっても、自動運転に命を預ける理由が思いつかない

272 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:22:39.72 ID:hr7duYfb.net

この自動運転技術は非常に有望で、
多くの人が望む事だと思う。
順調に開発が進めば、事故が減って、
人々の労力も軽減されるだろうから。

ゆくゆくはナイトライダーに出てきた車のようになると最高だね。

273 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:32:48.59 ID:O9HF4f81.net

>>262
直ちにではないから

274 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:33:58.65 ID:b4uGM5v2.net

>>271
お前の車に誰も乗らない理由について考えろ😂

275 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:37:19.17 ID:b4uGM5v2.net

>>272
それだねwww
人間が運転するより間違いなく安全です、絶対に飲酒運転は無い。

276 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/14(土) 23:53:23.36 ID:peJXp+ra.net

>>141
それはない

277 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 00:11:49 ID:bUrFFihf.net

自動運転が実現したら何より疲労が無くなるのが一番いいだろ。
都心の人は分からんかもだが田舎で通勤に1日2時間とか運転する場合、非常に助かる機能だそ。

次は時間を有効に使える。
電車通勤で現代の優れてるポイントはスマホが使える事だ。

今はスマホで仕事だってできるし、車でそれが出来れば生産性はかなり向上だろう。家でYouTube見る時間も減るし、スマホゲームだって出来る。
モニター接続さえ出来れば、PS4ですら運転しながら出来るだろう。
パソコン持ち込んで仕事もできるだろうし、日本の生産性は向上するぞ。
飯だって車内で食ってしまえばいいし、トイレを設置したら運転席に設置したらそのままうんちもできる車も出来るかもしれない。
さらにカーセックスも進化して運転しながらのカーセックスが可能になるだろう。少なくともフェラチオは可能だろう。
運転席のデザイン次第だな座位でなら、可能かと思われる。

運転席についてもソファーの様な形状にする事も出来るだろうから、寝そべって漫画を読んだりスマホ見ながら運転すれば良い。

あとは安全運転義務違反にならないようなシート作りが課題という事だ。

278 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 00:23:17 ID:FY0XAyxh.net

>>277
自動運転システムになるとそもそもが大きな窓要らないから
車の形状自体が大きく変わって部屋が移動する感覚かなぁあ、コレね。

279 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 02:14:23 ID:s6972R18.net

>>276
いやあるよｗ大体そういう人がいるのは確実でありお前が決めることじゃない。
それにこのスレで同様の事を言ってる人は結構いるじゃん？なんでその人達にはお前らはありえない、って言わないの？

280 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 04:21:03.34 ID:I3Ly817V.net

田舎の田んぼ道とか、狭い路地でのすれ違いとか、できるんかね？

281 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 07:20:26.73 ID:0FoqrNCK.net

車種はなんだろ

282 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 07:31:38.57 ID:ZiW/sl+5.net

センサは全て欧米勢なんだろうな

283 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 08:03:05 ID:l9BNfNed.net

>>243
運転者ではなく所有者な

284 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 08:09:12 ID:l9BNfNed.net

>>280
四方八方にセンサーを取り付けてるから、細い道でのすれ違いは得意分野。

285 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 08:52:31.27 ID:CbOfiXTb.net

これで人身事故とか起きたら会社傾きかねない逆ブーストになるのを分かってるのかな？
トヨタですら慎重にやってる事をホンダの人間はもっと重く受け止めた方が良いゾー

286 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 09:02:33 ID:c16fA+za.net

>>280
うちの自動駐車ついてるけど自分ではとても近づけないとこまで隣のクルマに近づいて冷や汗
隣のクルマのタイヤが切られて駐車してたりタイヤも感知してくれてんのかなあ、とか心配

287 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 09:04:11 ID:9ZKFFcJ1.net

>>280
女の運転よりかうまいだろ

288 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 09:06:06 ID:qcpdeXcF.net

他社はレベル3は使い物にならないという判断でレベル4の開発を進めてるのに、
ホンダはレベル3で出してくるのな

他社は事故で会社のイメージが地に堕ちるのを恐れているんだと思うが、大丈夫なのかホンダ

289 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 09:07:08 ID:4Ck4uoXX.net

自動運転技術もハイブリッドシステム的なすり合わせの問題なら
日本にもワンチャンありそうだ。

290 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 09:10:22 ID:qcpdeXcF.net

>>289
すり合わせなんて時代錯誤な手法が通用する時代じゃない

Excelマクロで誰でもクリック一発の作業にベテラン事務員が手入力で対抗しているようなもの

291 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 10:09:13 ID:VKuD8U3L.net

>>256
ACCに最初に乗ったとき怖かったけど馴れたから
大丈夫じゃない？

292 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 10:20:29 ID:MTnFoD1E.net

＞Excelマクロで誰でもクリック一発の作業

テスラやグーグルやウーバーみたいに死亡事故起こすだけだなｗｗ

293 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 10:43:59.20 ID:4bevq6UT.net

>>289
自動運転技術で一番のネックは危険を危険と判断して正確にすばやく対処した上で100%を求められる所
AIがどれだけ進歩して対処は正確になろうとも認識する方の技術がもっともっと進歩しないと見逃しが発生するんだよね

294 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 10:57:55.92 ID:6CImrXxO.net

>>288
ホンダはレベル4はGMに丸投げ


ロイター］ - ホンダ(7267.T)と米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)は３日、自動運転分野で提携すると発表した。ホンダがＧＭの自動運転車部門ＧＭクルーズの株式５．７％を取得し、今後追加投資も行う。

ホンダはまず７億５０００万ドルを出資してクルーズ株式を取得し、さらに今後１２年間で事業資金約２０億ドルを投資する。

295 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 10:59:05.05 ID:RZKolVv0.net

>>291
自分でアクセル踏まないと４０キロでも
結構な速度だと思うな

296 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:06:01.85 ID:LXZXIp/v.net

メーカーにとって自動運転は普及してほしくない技術。自動シェア化が進めばいずれ販売台数は激減する

既得権益2強のドイツ、日本がレベル4以降を主導することはない。自動運転はウェイモ等非メーカーが突き抜けていくだろうよ

297 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:06:07.97 ID:mUHuYzf1.net

>>293
カンペキな自動運転など、存在しないよ
もうわかってるじゃないか

絶対沈まない船
タイタニックみたいな末路

298 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:09:24.62 ID:mUHuYzf1.net

>>296
自動運転と無人運転はべつもの

あなたが言ってるのは無人運転
への要求だよ
おおくのドライバーはアシストだけで満足するはず

299 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:12:37.14 ID:mUHuYzf1.net

運転アシストだけなら、法規を変える必要ないから
どんどん普及していくんじゃないかな

300 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:30:50 ID:P81vBAwT.net

>>4
日本政府が事故を起こしたらユーザーの責任だと決めたのを君は知らないの？

301 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:30:58 ID:kwa5SjpV.net

セニアカーの自動運転作って欲しいわ、
病院行くならボタン押す、買い物も

302 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:38:40 ID:DJvVM/FH.net

>>298
それだと免許が必要なままだろ・・ｗ

ＢＩＺで完全自動運転を待望してる連中ってのは、無免の若年ヒッキーだぞｗ
（免許持ちなら当然知ってることを知らないことが多いからな）

日本は若年の無免率が異様に高い国なんだよ（無論女性が引下げに大きく貢献してるが）
今は６０代の免許保有率にも負けてるが、アメリカとは同若年代で２割くらいの差が出てる

アメリカでは免許保有率が高い上で、自動運転への期待度が低いのに
日本の若年は無免で自動運転待望奴が異常に多い

・・・あとはわかるな？ｗ

303 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 11:46:02 ID:s6972R18.net

>>302
> ＢＩＺで完全自動運転を待望してる連中ってのは、無免の若年ヒッキーだぞｗ
多分違うｗ大半は面倒くさがりの免許持ちだよｗ後は安全性に拘る人かな
大体、５ｃｈの年齢層の高さといい、免許率の高さから言って無免はないｗ

304 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 12:06:08 ID:QQjLwHxy.net

自動運転はあれだよ
町中を40キロ以下で走るタウンタクシー
スマホで呼び出し低廉な価格で安全なルートで目的地近辺まで運んでくれる
高速や長距離は駅まで運び電車に乗り換え促せばいいから必要ナシ
空き時間にステーションに自走し自動充電するから大きなバッテリー積まない簡易なEVでOK
乗り捨てればいいわけで客にも提供者にもレンタサイクルやカーシェアよりはるかに便利

305 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 12:22:09 ID:4bevq6UT.net

そんなもん出来るとしてもあと20年以上は掛かる
どっかの町で試験的に運用するのですら10年は掛かるわ

306 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 13:12:36 ID:7gcOElOi.net

>>302
確かに、現役ドライバーなら当然知ってることも知らず
経験則から語らず机上論だけでドヤァするからな＞自動運転信者

307 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 13:34:50 ID:QgzdsAYb.net

リコールだしてからが始まりのホンダスタイル。

308 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 14:24:56 ID:t08hcZ+r.net

>>305
世界中が配車アプリで覇権競争しているのは自動運転を見据えた上でのことだと思う

309 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:11:55.03 ID:LXZXIp/v.net

>>298
ドライバーは無人運転で失業だからな。逆に経営側は休み無しで運用可能な運転手切れるなら逆に万々歳

310 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:28:20.77 ID:UZlnkpmK.net

大規模事故の原因究明における刑事免責の必要性は前から言われていたし、
悪質交通事故厳罰化のときに過失犯のあり方をきちんと議論すべきだった

311 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:28:54.39 ID:GdGxikAe.net

>>309
人間ドライバーではできない長距離

24時間以上かかるような長距離トラックは、いちばんはやく無人化できる見こみ

312 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:37:01.21 ID:GdGxikAe.net

>>302

ビンラディンが、車の運転ができないから
止まってるピックアップにのりこんでで、
ハンドルやクラクション鳴らし喜んでる話を思い出した

313 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:45:12.85 ID:CMsd3TCh.net

>>97
法律が改正されないと日本では無理

お前ら気をつけろよ

314 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:52:05.05 ID:6CImrXxO.net

>>313
来年改正されるよ

レベル3でスマホ、飲食おっｋ。アルコールはアウト
https://i.imgur.com/ZymDbXg.jpg

315 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 15:59:23.94 ID:7Ua7Vk3r.net

通勤の行き帰りで寝れる車はよ
とりあえず、うちのエクストリーム車庫入れだけでも自動で出来るようになったら、少々高くても買うぞ。

316 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 16:03:27.57 ID:7pK5M3z5.net

ホンダはレベル4は使い物にならないという判断でレベル5の開発を進めてる可能性があるのに、
他社はレベル4で出してくるのな

ホンダは事故で会社のイメージが地に堕ちるのを恐れているんだと思うが、大丈夫なのか他社

まで読んだ。

317 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 16:23:59.75 ID:LmrMhUze.net

渋滞でイライラしているやつがいたとする。
前の車が自動運転。後ろに書いてある。

渋滞を抜けて、シートベルトが震えて、切り替わる。
自動運転から切り替わった車が、ほかの車より遅れて加速する。

後ろのイライラにしてみれば、これはただの青信号に遅れるマヌケとはわけが違う。
自動運転で楽をした怠け者が俺に迷惑を掛けた。

318 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 16:30:13.42 ID:bUrFFihf.net

お前も自動運転にしろ

319 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 16:46:12.01 ID:+WycYxGY.net

自動運転車です！ドヤァ！
☆ただし高速道路のみ

こんなんばっか
はよ混雑した一般道をスイスイ走る奴出せよ

320 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 16:57:45.19 ID:LmrMhUze.net

渋滞時の自動運転で完全に停止するときの前の車との間隔は、人の運転よりも小さいか大きいか。

小さい可能性と予測。
縦列駐車用のカメラやサポートを考えると、人の感覚で余裕を確保して運転するよりもギリギリを、安全に攻めることができる。
この場合、前の車にとっては、近すぎるのでは？煽り運転か？となる。
せめてライトをスモールにするとか、人ならするようなことを抜かりなく設定するかどうか。
自動でスモールにしたことを、別の事故について問われる可能性はないか。

大きい可能性。
やれるけど煽り運転ブームに乗って、遠めで止まる。
その場合、渋滞時に車線変更しまくるやつに割り込まれる隙になるのではないか。
それは譲ってくれてありがとうではないし、後ろにしたら迷惑もいいとこ。

ゆえに、自動運転の渋滞停止時の停止位置は、人の運転と同じところを目指すことになる。
それは、推奨される間隔、模範的な車間距離であって、きっとやや長めになる。

321 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 17:02:59.75 ID:LmrMhUze.net

速度が低くて、道路が確実にあるから、渋滞している高速道路なんだろう。
一般道を含めると、国道はオッケーで県道はダメ、国道はオッケーで酷道もオッケー、わかりやすい境目が浸透しない。

322 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 17:06:02.47 ID:LmrMhUze.net

ハード面では簡単かもしれないけど、ソフト面ではかなりめんどくさい。
渋滞で止まってたら割り込んできて、アホだから内輪差無視してて、こっちが右に避けなかったら当たってたような経験もある。
自動運転でどう対処するのか。下がるのか。右に避けるのか。止まったままなのか。

323 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 17:08:02.02 ID:LmrMhUze.net

適切にクラクションを鳴らせるのか。
止まってて向こうからぶつかってきて、そら見たことか！自動運転のせいだ！となるのではないか。

324 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 17:10:54.87 ID:q87H4gLs.net

結局乗るのに免許は要るの？

325 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 17:12:13.64 ID:MJvu93jq.net

AI詐欺ソフチョンと組んでるトヨタや東大は無理だと思う

326 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 18:03:23.37 ID:6CImrXxO.net

>>323
全部記録通報されるのにそれで通るわけ無いだろ

327 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 18:21:51.26 ID:ySXNO31h.net

>>320
そんなのは全部設定でどうとでもなるが？

328 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 18:50:05.31 ID:NFhIBScW.net

>>320
ACCで前のクルマに続いて停止しているけど別にそれはないな
スバルなど見事、欧州系は我々の感覚からは詰めがち

329 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 18:51:57.86 ID:LmrMhUze.net

>>328
そうなんだ。
ちなみに、基本設定とは別に、個別に、近めに、遠めに、みたいに調節できる？

330 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 18:56:31.47 ID:MTnFoD1E.net

まあ1000万円の車が何台売れるかねｗ
自動運転バカはコストって知らないんだよね

331 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 18:59:44.93 ID:LmrMhUze.net

カプチーノみたいな車の後ろだとスモールにするし、
あくまでもこれは個人的な基準だけど、前の車のリアウインドウに強くライトが当たるかどうか、は気にしてる。

別にいいでしょ
https://i.imgur.com/FbSmnuz.jpg
俺の優しさ
https://i.imgur.com/sHzVEu4.jpg

まあ優しさなら、オートライトを手動でスモールにすればいいけど、それは自動運転ではないけど、自動運転が手動を拒まないし、この辺りについては別に良いんだけど。

332 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:00:53.07 ID:1tjNHvKJ.net

現行のaccとlkasだけでも高速の渋滞楽になるけどね

333 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:05:18.62 ID:zP28pcLw.net

>>315
家や会社に着くと思ったら
知らないうちに大事故であの世行き

取り残された嫁と娘考えると切ないね

334 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:07:17.25 ID:WrAAiHZt.net

>>304
＞自動運転は
＞町中を40キロ以下で走るタウンタクシー
＞高速や長距離は駅まで運び電車に乗り換え促せばいいから必要ナシ
何言ってんだよ
マイカー最大のメリットって多人数だと1番安い移動手段だからだろ
新幹線や飛行機は１人毎に１万以上ボッタクられるのにメリットねえだろそれじゃ

335 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:12:23.00 ID:1DcAE7pw.net

【EV】テスラ車がまた事故、オートパイロット作動中−自律走行に新たな警告
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1575994921/

336 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:12:49.41 ID:LmrMhUze.net

強烈な渋滞での、クリープよりちょっと遅い流れとか、停まってちょっと動いてまた停まってとか、組み合わせとか、
クリープより遅いよりもう少し遅ければ停まらずに走れたり、
いろいろある。

クセが強い車がいる。
機械的に前の車だけに合わせる人とか。
極端なのは大型の、前が動いて停まったのに停まったまま、みたいなのも。

経験や、二台三台先を見ることで、各自が腕を磨くというか、渋滞の円滑な運転法を身につける。
大型には大型の都合もあるだろうし。
どういう運転に設定するのか。

前の車のガラス越しにその前の車のテールランプを見るとして、
前の車の人のスマホの画面を誤認する可能性はないか。
人が当たり前にすることが出来ないなら、設定出来ない。
機械的な運転、事故を避けるだけの運転、周りには違和感がある運転になる。
であれば、若葉マーク的なものも必要ではないか。

337 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:20:13.72 ID:0YIt6IyR.net

どうせリコール祭りｗ

338 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:24:53.44 ID:7pK5M3z5.net

50m先の信号が赤なら、アクセル離してあとは惰性で減速するのが人間
自動運転だと先の信号が赤なのに減速しないで速度維持、そして直前でブレーキという感じか
下手な運転の典型だな

339 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:26:33.80 ID:hcuPaKfF.net

常に自動運転用メインシステムと緊急用サブシステムが稼働し、それぞれ独立してサブシステムは異常や突発的な事態に対応する様な二重安全システムなんかが有ればいいのに

340 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:36:16.36 ID:R6wRxqq5.net

いまどきACCも付いてない安物カーに乗ってんのか
可哀想なやつばっかりだなｗ

341 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:38:29.75 ID:LXZXIp/v.net

>>338
そこまで馬鹿なAIは今どきどこも使わん

342 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:41:30.60 ID:X45W2/Pe.net

>>334
移動費用をガソリン代と高速料金だけで考えてる人？

343 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:43:33.22 ID:OhjU1yrJ.net

和光の設計は信用できないなぁ。

344 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:46:44 ID:DJvVM/FH.net

こういったらミモフタも無いだろうが、安全性を言うなら
ベスト回答は自動運転じゃなくて、パラマウント・マローダー一択

自動運転で死ぬ可能性はあるが、マローダで死ぬ可能性は極小だ
１０式戦車の砲弾まともに食らったとかでもない限り死なないからな

コンクリの塊が屋根に降ってきても潰れんわ、全速でコンクリ壁にぶつかっても
突きぬけて走る、ボンネットの上で手榴弾が爆発したくらいではガラスにヒビも入らん
ふつうにエンジンがかかって走ることが可能

そんな車に乗ってどうやって死ぬんだ

345 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:46:49.91 ID:R6wRxqq5.net

>>329
車間距離は長中短の3段階、ACC時の加速は2段階に調節可能
調整シロは大きくはない
ロングでも100キロで50m弱だからちょっと近い感じ
ステアリングは全車速レーンキープ＆前走車追従
町中ではよくレーンを外れるから、まあオモチャかな
高速では普通は運転中にできない伸びをしたりお尻の位置を変えたりできるんですごく楽
ちなベンツ

346 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:54:33.79 ID:fE05DByH.net

>>338
スバルは赤信号もテールランプも見てるよ
5年も前からこのくらいの性能はある
https://youtu.be/hesmUQiKDyo

347 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:58:07.86 ID:DJvVM/FH.net

ただし、マローダーを国内で乗るには大型特殊免許が必要という事項がネックω

348 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 19:58:32.93 ID:fE05DByH.net

>>334
毎週家族総出で新幹線に乗る人？
年に数回なら自家用車持つより公共交通の方が安いと思う
NHKでやってたけど大衆車でもクルマを持つと償却と維持費で70万とかね

349 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:05:14 ID:L9t5IEtj.net

EURO NCAP　安全支援装置スコア

94％　テスラ
78％　スバル アイサイト
77％　トヨタ セーフティセンス、モービルアイ
76％　ホンダ ホンダセンシング

350 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:12:26 ID:eoa6zzul.net

>>280
無理だよね
厳密には道路ではない他人サマの私有地に
はみ出さなければ交差できないとことかあるからな
完全に法律守る自動運転カーは立ち往生だなｗ

351 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:15:48 ID:eoa6zzul.net

>>304
田舎のバイパス道路なんか
普通に100km/hとかで流れてるのに
そんな速度でしか走れない乗り物じゃあ
命がいくつあっても足らんなｗ

352 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:34:01.97 ID:i9+CBt7P.net

>>252
>>253
レベル5になったら基本的に刑事事件は成立しない
人間より安全で、交通法規も遵守するシステムだから

そのクルマはハンドルもブレーキも無いんだぞ？
人に任せるという状況があり得ない

クルマは急に止まれないんだよ
センサーが効かない影から飛び出して殺されても歩行者責任だな
周囲全て記録するドラレコにはクルマ側の制御ログも記録され、警察に提出されるのだ

システムが正常に動作していることが確認できたら、刑事責任は無し
こうなるんだよ
どうしても戦いたいなら、システムを認可するのは行政なんだから行政訴訟になる

353 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:41:30.04 ID:s6972R18.net

多分ブレーキがない自動車ってのは例えレベル５でもないと思うけどね
誰の責任になるとしても、最終的な緊急停止システムができ無いシステムはあり得ないよ
あと最近の研究では、物陰から飛び出るものもコウモリのようなソナーで対処するようになるのも作られてる。
完全自動運転と言うからには当然、人間以上の感覚があって当然

354 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:42:04.57 ID:DJvVM/FH.net

それでも完全自動運転には事故の可能性は残される
そして事故になれば双方に被害者が出て、被害者の中には緊急医療行為が
必要なケースも出てくる（だから免許制度には運転手に救護義務を課してるわけだ）

もし、そういう知識が不要で運転（つか搭乗）ができるとすれば
医療行為もロボットカーができないと話にならないのだが、レベル５レベル５叫ぶのは結構だが
一向にそういう話が出ないのは何故なのか

レベル５擁護者ってほんとに免許持ってるのか？ｗ　（だから無免奴というのだがｗ）

355 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:46:26.79 ID:DJvVM/FH.net

救急車は救護義務者じゃないからねぇ
二次救命者であって義務者じゃない
そこんところ弁えような

あと緊急で医療行為が必要な場合というのは多岐にわたるが
現状でも法律が要請するのは心肺停止時の処置

救急車なんか待ってられんよ？　１分処置が遅れる度に蘇生率が１０%下がる
１０分過ぎればもうアウト。で、日本の場合は救急車平均到着時間は１０分以上ｗ　

そして交通事故における心肺停止で死ぬ人の数というのは１割強はあるわけ
問題外なわけじゃないからね

356 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:46:57.20 ID:i9+CBt7P.net

レベル3のクルマを買うってのは覚悟がいるぞ
限定された道路環境に限った自動運転だからな？

レベル4相当の性能を実装したうえで、道路環境を認識してレベル3の制限をかけているか？
そうじゃないだろ。性能に限界があるのに自動で走らせようとしているなんて恐ろしい

段階的な進化は逆効果。自動運転の信用を落とし規制を生むだろう
一気にレベル4を目指すため実験を推進する政策であってほしい

クルマの進化を止めることは許されん
自動運転の実用化に乗り遅れれば日本の自動車産業は壊滅する…
ちょうど良い試験場があるじゃないか？

福島の制限区域だよ

そこで工事車両を自動で走らせろ

357 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 20:54:52.71 ID:i9+CBt7P.net

>>353
車内に非常停止&緊急通報ボタンがあるだけ。レベル5は、人間が運転操作に関われないクルマも含む
構造的に人が乗れないようなクルマも登場する

>>354
事故リスクが激減するのだから、事故にあったら即座に人が降りてきて救護されるってのはあきらめてくれ
人がいないクルマだって登場する

当たらなければどうと言うことはない。当たったら救護が来るまでがんばってくれ
人間より高速で反応するためケガの程度も軽くなるさ

358 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 21:00:09.50 ID:s6972R18.net

>>354
> レベル５擁護者ってほんとに免許持ってるのか？ｗ　（だから無免奴というのだがｗ）
少なくとも研究者にしても、テレビで期待してる識者にしても、政治家にしても、官僚にしても、
免許持ってない、というやつは聞いたことがありませんなｗペーパーはいるかもしれないが、
研究者にしても政治家にしても官僚にしても、テレビのアナにしても、雑誌の記者にしても全員持ってる人しかいないんだがｗ
一人でもいると言うならお教えいただきたいｗ一人ぐらいはいるからそこまで自身があるのだろ？
一人もおらず、擁護してる人が免許を持ってるやつしか知らなくても、そういう事を言うわけもないよね？

359 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 21:00:47.65 ID:s6972R18.net

>>357
> 車内に非常停止&緊急通報ボタンがあるだけ
非常停止はブレーキですｗ

360 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 21:05:03.38 ID:UZlnkpmK.net

>>354-355
バスやトラックの完全自動運転がほぼ不可能なのは、
事故が起きたときに対応する人員が必要だからね
乗客を別のバスに乗り換えてもらう必要があるし

361 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 21:05:59.01 ID:UVdvGEd/.net

>>354
現状でも同乗車も救護義務っ負ってるんだから同じことだろ

362 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 21:11:00.58 ID:i9+CBt7P.net

>>359
今だって、電車の中にボタンがあるでしょ？それがレベル5のクルマの車内に設置される
危ないからブレーキを踏むという操作は、レベル5では存在しない
馬型ロボットが人間の指示で馬車を引くのもレベル5だ

人間が運転できる装備が義務付けられるのはレベル4まで。レベル5になると、その装備はメーカー判断だよ