【EV】トヨタ、中国でＥＶ先行販売　合弁先ブランドで

1 ：ムヒタ ★：2018/04/28(土) 03:08:49.95 ID:CAP_USER.net

【北京＝大本幸宏】トヨタ自動車は中国で電気自動車（ＥＶ）の販売に乗り出す。まず2018年内に、中国での合弁相手が生産する新型ＥＶを合弁会社の販売店で売り出す。トヨタは20年に独自開発したＥＶを現地生産、販売する計画を表明している。足元でＥＶの引き合いが強いことから先行投入する。トヨタはＥＶの商品化で競合に後れをとっているとみられていたが前倒しして追い上げる。

合弁相手の広州汽車集団（広汽）のＥＶ…
2018/4/27 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29942580X20C18A4TJC000/

2 ： ：2018/04/28(土) 06:50:02.06 ID:WoM1y6Cb.net

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)渡りに船ってか！

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)実験できるもんなぁ

3 ： ：2018/04/28(土) 06:55:56.74 ID:WoM1y6Cb.net

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)豊田「中国ではニーズが有るから仕方なく出しまっせぇ」

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)豊田「日本ではニーズが無いし、詐欺で訴えられるのでよう出さんわ」

4 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 09:55:47.78 ID:gceISufr.net

ハードは最先端だからな
政治的な嫌がらせに追随するのが遅れてただけだし
しかしいまだに合弁義務付けか
トランプの圧力で、もうすこしまてば外資１００％かのうになるのにな

5 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 11:40:08.15 ID:/mQEyxPs.net

そうやって先端技術が後回しになる国ってのもねぇ
日本企業が他国でそれやりだしたら日本も末期やな

6 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 11:41:14.11 ID:/mQEyxPs.net

>>4
ＥＶは今年から合併規制撤廃だよ
日本企業が付き合いがあるから合併解消しないと宣言してる

7 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 12:09:26.18 ID:gceISufr.net

やはり撤廃には裏があったんだな
支那だもんなｗ

8 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 12:35:50.37 ID:MPbEz54d.net

おい水素はどおしたんだ？

トヨタは水素やらなアカンやろ

9 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 12:36:26.25 ID:MPbEz54d.net

水素やろ

まさか脳なしのアホと認めてるんか？

10 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 12:36:43.42 ID:MPbEz54d.net

水素やれよ

11 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 17:45:22.26 ID:zdHiFlu5.net

ついに水素の失敗を認めたか
なりふり構わぬＥＶ化に出てきたな

12 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 17:48:52.70 ID:zdHiFlu5.net

本当は日本でもＥＶやりたいけど、経産省の手前水素やり続けざるを得ないのだろう
こうやって日本はガラパゴス化していく
役所はゴミ

13 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:23:14.89 ID:vnh4Pdnq.net

EV技術は中国が上と言う事だな
トヨタの技術はEVでも最先端とか言ってた馬鹿はなんか言えよw

14 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:39:11.38 ID:rP/kZYwz.net

>>2-3
お前っていつもEVや自動運転スレで、AA叩きレスで2げと3げとばかりしてるけど、24時間そうやって見張ってるとか仕事なのかｗ

15 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:43:35.89 ID:h9+oScQW.net

トヨタは今も水素自動車(ww)に 全力等投球で、EVとか自動運転に手が回らないんでしょ
良いから、日本でも支那製のOEMのEVを売ってみろよ
水素自動車の10倍は売れると思うよ

16 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:45:47.00 ID:gceISufr.net

>>12
支那向けのこんなできそこない買うほど日本人が馬鹿じゃないだけｗ

17 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:45:56.40 ID:vnh4Pdnq.net

アンカーが欲しい仕事だからスルーしないと

18 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:51:28.65 ID:h9+oScQW.net

>>16
でもトヨタは 水素自動車(笑)は出せても、EVは販売出来るものがないんでしょ

19 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 18:56:05.36 ID:gceISufr.net

>>18
ちがうよ

20 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 19:06:31.09 ID:95Vo+dhI.net

RAV4 EVですでに量産化済み

21 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 19:19:14.68 ID:0HKPEWnE.net

トヨタ　ガンバッテルな

22 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 20:19:53.57 ID:q9dLeEPE.net

EVなんてバッテリー容量が3倍になって
充電時間が5分にならないと普及しないだろ

23 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 20:25:37.88 ID:rP/kZYwz.net

それは完全置き換えが無理ってだけで現状性能でも満足して使ってる人はいっぱいいるから
近場のスーパーと10からせいぜい20キロ程度の通勤で100キロを超える航続距離は無駄な性能だよ
とくに自宅、スーパーなどで充電する人にはね。ガソリン車とかだと給油が面倒だから航続距離はそんな用途でも重要だけどさ

24 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 21:14:05.03 ID:iIMlzxFm.net

いっぱいいるもんっ！

25 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 21:44:00.96 ID:VU9Onaj+.net

>>23
いっぱいいるｗ
おっぱいいるｗ
あほがおるで

どんだけアホや
いっぱい　おっぱい

26 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 22:41:02.30 ID:rP/kZYwz.net

>>25
> いっぱいいるｗ
事実を言っただけですが？全てとは言ってないしね
自動車大手も評論家も全てが認める事実だよ、多くの人は一度の走行で100キロ以上走る事は
ないし、PHVのプリウスだって数十キロしかない。それはこの程度あれば殆どのケースでは問題ないと
されてるからで、いっぱいいるのでなければあり得ないんだけど？違うか？

> あほがおるで
お前がなｗ
最近はスーパーなどでもEVの充電施設増やせという声も出てるし、上記の通り沢山いるのは変わらない
沢山の意味を殆ど全てと勘違いする基地外は知った事じゃないけどねｗ


> どんだけアホや
願望と妄想だけで語るアホｗ
全ての統計で出てる事や自動車会社が認めてる事もしらない間抜けｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 22:47:07.86 ID:hudqS66e.net

トヨタ関連のニュースのスレで昔トヨタが燃料電池頑張ってたときにリチウムイオン電池は爆発するって喚いてた奴いたけど、流石に自分の頭の悪さに気づいてくれてるだろうか
彼の人生が心配だ

28 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 22:53:05.49 ID:Mm2Wo4A2.net

間抜けｗ

29 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 22:55:02.32 ID:rP/kZYwz.net

> 間抜けｗ
全くもって無知でかつ底抜けに間抜けな人の人生が心配だよｗ

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した。

30 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 22:56:26.15 ID:RshdtqNS.net

＞願望と妄想だけで語るアホｗ

31 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 22:58:15.66 ID:rP/kZYwz.net

>>30
> ＞願望と妄想だけで語るアホｗ
まあ本当になｗ
自らそれを証明するとか本当に恥辱のみの恥ずかしい奴らだよｗ

32 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 23:01:08.12 ID:A/8ISQ+W.net

ｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 23:02:30.50 ID:rP/kZYwz.net

>>32
ｗ

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した。

さて馬鹿が泣きわめいて逃げるまでやるかな。当たり前の事を書いただけで難癖をつける基地外は撲滅しないとな

34 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 23:03:39.71 ID:9dVswsAM.net

＞さて馬鹿が泣きわめいて逃げるまでやるかな。当たり前の事を書いただけで難癖をつける基地外は撲滅しないとな

35 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 23:04:02.84 ID:rP/kZYwz.net

ｗ

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した。

さて馬鹿が泣きわめいて逃げるまでやるかな。当たり前の事を書いただけで難癖をつける基地外は撲滅しないとな

36 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 23:04:03.09 ID:Pev89Klt.net

トヨタの販売台数が台数だけにHVやPHVで手一杯。
EVだと中国と手を組まなくてはならない程バッテリ調達が大変なんだろうなぁ...。

37 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/28(土) 23:28:31.64 ID:h9+oScQW.net

そうい言えば、完全固体電池はどうなったの
噂も聞かなくなったよね

38 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 15:07:20.58 ID:J6ZFcvg6.net

>>37
あれは実験室レベルで良いものができたというだけで実用化はまだ先

39 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 15:33:51.91 ID:K+kcB7TS.net

おい水素はどおしたんだ？

やる気あんのか？

40 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:12:39.36 ID:Xf9RxaVs.net

>>35
> ｗ
>
> http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html
>
> ＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
> ＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
> ＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した。
>
> さて馬鹿が泣きわめいて逃げるまでやるかな。当たり前の事を書いただけで難癖をつける基地外は撲滅しないとな

41 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:29:02.26 ID:JltK6ukp.net

>>40
助かるよｗ999までやってくれｗ

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した。

42 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:30:11.78 ID:Xf9RxaVs.net

>>41
> >>40
> 助かるよｗ999までやってくれｗ
>
> http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html
>
> ＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
> ＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
> ＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した。

43 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:30:33.21 ID:JltK6ukp.net

>>42
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した

44 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:35:14.13 ID:Xf9RxaVs.net

>>43
> >>42
> http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html
>
> ＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
> ＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
> ＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した

45 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:45:56.25 ID:JltK6ukp.net

>>44
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した

46 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:49:41.02 ID:k7KOyRUd.net

>>45
> >>44
> http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html
>
> ＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
> ＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
> ＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した

47 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:51:41.21 ID:JltK6ukp.net

こっちは遅いねｗ

48 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:52:08.24 ID:JltK6ukp.net

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html

＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した

49 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:53:35.26 ID:k7KOyRUd.net

>>47
> こっちは遅いねｗ

50 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:56:03.65 ID:JltK6ukp.net

やはり48はやらないかｗ
これはやるだろうがｗ

51 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:58:33.57 ID:k7KOyRUd.net

>>48
> http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1604/04/news043_2.html
>
> ＞毎日の通勤距離が20キロ以内なら、ほぼガソリンがいらないというのがPHVの魅力というわけだ。では、この距離は
> ＞どうやって決められたのか。トヨタでは、自動車ユーザーの統計調査から毎日の走行距離を導き出した。
> ＞その上でユーザーの80％をカバーする距離を満たすことを目標にバッテリーの容量を決定した

52 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 22:58:55.64 ID:k7KOyRUd.net

>>50
> やはり48はやらないかｗ
> これはやるだろうがｗ

53 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 23:08:39.76 ID:JltK6ukp.net

>>51
雪印のスレにもありますよｗ
いちいち言われて初めて書く基地外くんｗ

54 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/29(日) 23:11:18.20 ID:k7KOyRUd.net

>>53
> >>51
> 雪印のスレにもありますよｗ
> いちいち言われて初めて書く基地外くんｗ

55 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/30(月) 00:20:16.08 ID:mYs3Ej0b.net

おい水素はどおしたんだ？

まさか詐欺やったのか？

56 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/30(月) 02:10:04.09 ID:hO3O+xf+.net

日本企業がグローバルスタンダードにはなりえません

57 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/30(月) 02:35:54.61 ID:vPJt0+HW.net

トヨタは水素で失敗したからEVは無理

58 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/30(月) 09:24:31.50 ID:42yTwXxb.net

>>57
トヨタは中国ではプリウスで養った前世代のニッケル水素でゴリ通すみたいだぞ
これが吉とでるか凶とでるかはわからんけど

59 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 12:05:47.93 ID:Ji49HCMK.net

トヨタが本腰を入れて大政ガスを普及させようとしたら、国際資本にトヨタごと抹殺されるのだろうか？

60 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 13:33:52.15 ID:ipBlQlqo.net

つーかミライの水素タンクやら
触媒やらを下ろして全部電池にしただけでも売れるというもに

61 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 13:36:02.75 ID:ipBlQlqo.net

つかミライの水素タンク保護の
温度管理やら衝撃防止構造は
バッテリー保護にも重要なんで
ミライEVは短期間で出せる。

62 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 14:50:15.62 ID:eaRwAzGT.net

そればっかり

>ミライEVは短期間で出せる

でも出さないんですけどね

63 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 15:00:13.07 ID:j4Hvmawa.net

出せないから中国でC-HRベースなわけでな
ミライで出せるならとっくに出してるわな
技術的には出せるだろうが
コスト的に全く売れないＥＶになるから出せないのに
一緒にするアホまだおるのな

64 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 18:39:30.91 ID:cVaAQoce.net

おい水素はどおしたんだ？


水素やるんだろ？やる気あんのか？

65 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 20:52:26.29 ID:d49HNezc.net

在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。

戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。

つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。

日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html

66 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 20:51:41.88 ID:/2JJ37ul.net

WLTPでCO2排出量が記載されるとFCVはEVに数値で勝ち目がないからな。
ただただFCVはEVに対して環境性能の悪さだけが強調されることになる。

67 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 20:55:29.13 ID:zFtk6uya.net

中身が何でもミライみたいな不細工な車が売れる訳がないｗ

68 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 22:30:27.87 ID:6yjLKxgR.net

EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。

これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ

69 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 22:30:51.16 ID:6yjLKxgR.net

ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？

70 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 22:31:14.18 ID:6yjLKxgR.net

地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。

なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。

川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。

71 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 22:31:32.35 ID:6yjLKxgR.net

気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ

2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。

ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、

市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。

しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。

72 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:18:37.63 ID:skSUthRB.net

まあゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素がオワコンやな

73 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:19:17.46 ID:skSUthRB.net

てか水素やるんだろ

なんで出来もしないEVに手出そうとするんだ？

74 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:19:49.08 ID:skSUthRB.net

トヨタにEVは絶対出来ない

75 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:20:18.32 ID:skSUthRB.net

出来ないEVをするとか言わない方がいい

76 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:21:02.20 ID:skSUthRB.net

マジあほだわ。トヨタはガソリン車だけに専念しなければならない

77 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:21:48.81 ID:skSUthRB.net

2030年過ぎにEV出す方針らしいが、ふざけてる。

トヨタはEVを作ってはいけない

78 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:22:34.32 ID:skSUthRB.net

水素を究極に位置付けた以上は変えられない

79 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:23:27.67 ID:skSUthRB.net

水素がトヨタの出した答えなら最後までやり通せ

80 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:24:49.64 ID:skSUthRB.net

それがやっぱりEVとか言うからバカにされる。

水素で続けていけばいいんだよ。

81 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:29:49.28 ID:amd15cxH.net

トヨタは今はいいようだが為替操作が限界に来たら終わり
水素なんかやってる余裕は本当は無い

82 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:33:19.98 ID:j381oSIT.net

>>1
トヨタの合弁先
＝第一汽車(国営)、広州汽車、華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車

83 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:36:33.20 ID:skSUthRB.net

>>81
いや、これからもずっと水素やるつもりらしいぜ

84 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:36:45.00 ID:j381oSIT.net

>>81
日本経済と雇用を守ってる
国内生産300万台ってのはそういうこと
ちなみに約150万台を海外移転すれば為替の影響はゼロになる
日本で生産した分を日本で売るだけなんで

＞2017年の国内販売台数
＞トヨタ　1,633,161

為替より将来的にデカいのはTPP
たとえばタイはASEANにおけるトヨタの拠点だけど、
関税が80→0％になる！！！！
トヨタ系列の部品メーカーはとてつもない恩恵が受けられる

85 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:37:40.40 ID:j381oSIT.net

>>83
水素は国策だからもう決まってるんだよ
日本は水素社会になる
世界でも広がっていくけどね

86 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:40:14.63 ID:j381oSIT.net

トヨタSORA
全長：10525mm
全幅：2490mm
全高：3350mm
乗車定員：79名（座席22、立席56、乗務員1）
燃料電池形式：固体高分子形
FCスタック最高出力：114kW（155PS）×2
モーター形式：交流同期電動機
モーター最高出力：113kW（154PS）×2
モーター最大トルク：335Nm（34.2kg-m）×2
高圧水素タンク：10本（70MPa）
タンク内容積：600L
駆動用バッテリー：ニッケル水素電池
外部電源供給電力量：235kWh
外部電源供給出力：9kW
100％充填時間：3分
東京都は2020年東京オリンピック・パラリンピックまでに100台導入決定
都バスを皮切りに日本のバスはすべてこれに置き換わっていく
https://clicccar.com/2018/04/23/581752/
https://mainichi.jp/articles/20180421/ctp/00m/020/001000c
http://web.motormagazine.co.jp/_ct/17162579

87 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:42:29.57 ID:j381oSIT.net

トヨタ・パナソニック、ＨＶ用の電池工場新設へ　静岡
https://www.asahi.com/articles/ASL3S3RL0L3SOIPE002.html
トヨタ子会社、ＨＶ用電池の生産能力増強
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28540770U8A320C1NNE000/

プライムアースEVエナジー株式会社（トヨタ80.5%　パナ19.5%）
本社・大森工場（静岡県湖西市）　※リチウムイオン電池（20万台＋10万台追加生産）
境宿工場（静岡県湖西市）
新工場（静岡県湖西市）　※リチウムイオン電池の新工場（100万台。2023年稼働）
宮城工場（宮城県黒川郡大和町）　※５棟目の新工場建設（20万台＋20万台追加生産）

湖西市に新工場建設して年間160万台のリチウムイオン電池生産することを発表した
（千数百人の新規雇用）安心していいぞ

88 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:49:53.06 ID:D8fJnefS.net

あーあ、トヨタがEVを本気で量産したらテスラ倒産してしまうなあ・・・
このスレで発狂しているのもテスラホルダーかな？

89 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:56:17.82 ID:Ut5tc2Nv.net

三菱自動車と三菱電機が本気で作れば好いものできそう
三菱のモータ無双　カーエアコン霧ヶ峰で

90 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 01:08:18.09 ID:5kUvjrg/.net

>>89
そして納期がMRJ

91 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 01:15:34.67 ID:FqvhtnVb.net

EVの時代になったらトヨタブランド力よりもコスパ中心で勝負になりそうだ
さて10年後も豊田商法が通用するか？　家電業界と同じ運命か？　アキオ気張れ

92 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 09:27:24.14 ID:skSUthRB.net

水素はどおしたんだ？

93 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/09(水) 17:05:27.70 ID:0VrqVqVC.net

トヨタは水素

それがいったい何を言いだしてるのか、

水素やるなら真面目にやれよ。

94 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/10(木) 05:23:53.59 ID:pQiAUbWr.net

水素は燃料タンクから漏れるから難しい