【新製品】ホンダ、“ダブルビッグ大開口”の新型「N-VAN（エヌ バン）」をWebページで先行公開【軽貨物】

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2018/04/20(金) 13:28:21.37 ID:CAP_USER.net

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/168/001_o.jpg
今夏発表予定の新型軽貨物車「N-VAN」の情報を先行公開
　本田技研工業は、今夏に発表を予定している軽貨物車「N-VAN（エヌ バン）」に関する情報をスペシャルページで先行公開した。

「N」シリーズのラインアップに新しく追加される新型N-VANは、“働く人の豊かな時間を実現するため、毎日の荷物の積み降ろしや運搬をサポートする”という新発想の機能を備えた新しい軽バン。

　リアシートだけでなく助手席シートもフラットに収納できるダイブダウン機能を採用することで、Nシリーズならではの低床フロアとの相乗効果によりフラットで広い空間が新たな積載スペースを生み出し、大容量の荷室を確保することが可能。

　さらに、軽バン初となる助手席側ピラーレスを採用することで「ダブルビッグ大開口」を実現。テールゲートからだけでなく、助手席側スライドドアからの積み降ろしもより効率的になり、荷室空間の使い勝手が向上した。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/168/002_o.jpg
軽バン初採用となる新型N-VANの「ダブルビッグ大開口」
　また、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全車で標準装備して、安心・快適な運転環境を提供。

　スペシャルページでは、新型N-VANに関する情報を順次公開していく。
N-VAN｜Honda
http://www.honda.co.jp/N-VAN/new/

2018年4月20日 11:59
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118168.html

161 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 13:25:52.28 ID:qLJxHmIY.net

出し入れはよさそうだけど量のらなそう

162 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 14:19:05.17 ID:E8ou++st.net

シート着脱OKにしてくれればいいのに。軽くなればエコだし。

もしくはギリギリシートとして使える程度の軽量で省スペースに
畳めるシートを付けて、その上に「専用座布団」と言う名の
分厚いクッションを被せるとか。
座布団敷いても整備不良や車検は大丈夫でしょ？

163 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 15:13:00.29 ID:Pg2FtFYa.net

またまた記録更新のユーティリティ
ひろい
ffでしょ
フラット
すごい

ホンダの軽の記録更新的な感じすごい

164 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 17:50:25.67 ID:aAwPBfpq.net

VANって名前のくせに狭い
現行のほうがマシなレベル

165 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 18:24:36.61 ID:on9SkwhS.net

一般車でも使えるかな。

166 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 22:00:05.49 ID:66vI/uqT.net

>>160
Nboxのこと。

167 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 22:19:03.65 ID:taoXmbOi.net

>>162
何そのADバンの後部座席。
折りたたんで荷室にしたときのことを考えてペラペラのイスにしてるから、
ほぼ体育座りになる。
それじゃ後ろに人を頻繁に乗せるときに困りそうなんだが
ウイングロードは生産をやめちゃった。

168 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/21(土) 23:30:03.58 ID:rmIEXpry.net

>>93
軽貨物は毎年車検じゃないよ

169 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 05:31:20.72 ID:3fzHJkNE.net

これを趣味車に考えてるのは
自分以外の誰一人として乗るあてのない方々か

170 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 06:17:18.06 ID:ifBgznQ8.net

>>169
三人４人も乗車できることが重要で廃絶っとキャディーとの大きな違いだし、あっちはウルトラスペースじゃない
acc、Lkが欲しいが、標識認識はいらない

171 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 09:30:25.67 ID:o7+Cme3/.net

助手席を前に倒してフルフラットになるのは評価出来る
車中泊を安直にしたいなら良いだろう
バイクを積むのは無理そうだ
車内高がクリア出来ても、固定が難しいし事故った時がヤバ過ぎる
自転車を1台ならワゴンでも積める
仕事だとコンパネが積めないから論外

172 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 11:37:18.57 ID:9tNh/L10.net

常に助手席しまっておけば
後部座席広々だなw
商用車に求められてるものではなさそうだが

173 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 13:05:30.20 ID:mbqLMU+f.net

次はNピックアップとNトラックだな

174 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 17:46:37.23 ID:ifBgznQ8.net

Nboxに椅子持ってけないかな
4ナンバーは嫌だな

175 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 18:25:02.53 ID:OpA1SLDC.net

>>93
原付バイクなら積めるだろ
それと、軽は貨物でも車検は2年毎な

176 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 18:28:44.80 ID:OpA1SLDC.net

>>102
乗り方次第だよ
でも貨物にCVTは不安が有るな
ユニット交換だから数十万だろうし

それよりホンダだけに整備性はどうなの？と聞きたい

177 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 21:27:44.43 ID:bdSnI6w3.net

この手の車、スライドドアを閉める時に力入れて押して
バタン！と大きな音が出るの何とかならんの？

178 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 22:03:42.55 ID:4q/Bq5NE.net

>>174
軽は貨物でも車検2年ごとだし、軽自動車税も安いし
悪いことないだろうに。
保険の値段は・・・どうなるかわからないけど

179 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 22:06:32.25 ID:kqUQ3sCy.net

なんかこのスレで絶賛してる人がたくさんいるけどスズキやダイハツの箱バンと比べて何が優れてるの？

180 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 22:29:35.00 ID:3fzHJkNE.net

>>179
一番売れてるNボ派生の貨物だから
きっと素晴らしいに違いないそうに決まってる
というンダヲタの期待と妄想

181 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 22:43:05.71 ID:s78jvFgy.net

創価、警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
【警察車両ナンバー入り】
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀

182 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/22(日) 22:48:53.96 ID:BWoP3HX1.net

耐荷重何トンよｗｗｗ

183 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 02:14:51.76 ID:wZHxAzsK.net

>>182
軽自動車の積載量は最大350kg。
そこまでいかないかもしれないね。

184 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 08:46:39.00 ID:NvbvV2D8.net

>>77
今だとフリードがその枠にあたるのかな

185 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 08:50:12.29 ID:NvbvV2D8.net

>>98
登録者と軽では税金の差が有りすぎる
まあフリード以前のSPIKEならアホみたいに安いのがゴロゴロしてるけどな

186 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 11:10:50.02 ID:b//L8Hos.net

>>102
Nボ プラス ターボ 超初期型だけど、現在19万km。
CVT オイル交換はおよそ6万km毎。
特に問題無い、CVTのブッシュ ゴム1回交換有り。

タービンは13万km時点で補修有り 位で快調。

目標27万km

187 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 11:48:17.55 ID:Q0IU2OkP.net

>>173
アクティはホイールベース縮めるモデルチェンジしたばっか。割と最近

ポツンと取り残されてたのがストリート(バモス4ナンバー)でこれがそのポジション

188 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 12:19:13.59 ID:UIV2LQ6j.net

ホンダならFFのキャブオーバーでバンにして欲しいです

189 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 14:38:12.80 ID:iUmDewBI.net

ホビオ大事に乗ります。

190 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 17:11:38.09 ID:4gceHicc.net

一時、規格変更でみんなセミボンネットが付いたバンやトラックが出たが、
あれはホイールベースに難があったって聞いたな…

特にトラックは底がついて動けなくなったという苦情を受けて、元に戻したからな…

191 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 19:44:32.18 ID:uYA0Lqlb.net

まるごとシトロエンH風の外装、はよはよ

192 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 21:06:49.60 ID:SbWYsN3u.net

>>183
キャブオーバーじゃねーから150kgくらいだろ。

193 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 22:08:27.29 ID:movBXNPO.net

このスペースだとどう考えても150kg以上載せられてしまいそう
んでホンダは推奨してないと知らぬ存ぜぬを決め込むんやな

194 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 22:20:57.46 ID:XfvsTPFR.net

アクティと併売するなら最大積載量が少なくても良いだろうけど
現行アクティのモデルチェンジなら、350kg積めないと苦情多発
というか、他社の箱バンに逃げられちゃうぞ。

195 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/23(月) 22:58:19.81 ID:SbWYsN3u.net

アクティは併売されるぞ。
どこ情報だよ、アクティ廃止は。

196 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/24(火) 05:52:05.74 ID:h9ZIywB0.net

アクティ新型の話もあったわな…どうなるんやろ？

197 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/24(火) 15:16:17.75 ID:JVfAF4Xk.net

>>195
予想屋が勝手に騒いでるだけ
みた感じ、ハイゼットキャディとどっこいだとおもった

198 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/25(水) 10:56:15.20 ID:dFFZHxHr.net

モビリオ的なやつに
こういう構造取り入れたら良さそう

199 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/25(水) 13:54:02.19 ID:UPscXINQ.net

>>162
畳むなら問題ないが
取り外しは乗車定員が変わるので違反

200 ：名刺は切らしておりまして：2018/04/25(水) 13:57:14.73 ID:UPscXINQ.net

>>177
軽バンに何求めてんだよ

201 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 03:21:56.50 ID:/qA/ZR3h.net

開くのそっち側なの？
運転席から降りるときに荷物もさっと取りたいんだけど

202 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/02(水) 11:33:28.56 ID:Ji49HCMK.net

車道側で荷物降ろししちゃ危ないよ

203 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 00:38:15.62 ID:tS+A6gpo.net

少なくともハイゼットキャディよりは使えそうだし楽しそう
まぁ商用車として成功するかどうかまではわからんけど

それにしてもNBOX派生車種で助手席側のピラーレスドアを採用できるなら、何で本家のNBOXに採用しなかったんだろうな
それともこれから乗用の方にも採用するのか？

204 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 10:13:58.76 ID:1z6WJZUx.net

単純にやっぱピラーレスってのはかなり走りに影響あるってことだと思う
利点と天秤にかけた上で「商用」だから妥協できた部分なんじゃないかな

205 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 12:14:13.65 ID:gQUR/a2k.net

多分数年でピラーレス側のドアは閉まらなくなると思う

206 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 12:36:49.74 ID:ZXMUbFds.net

そのままキャンピングカーに使えそう

207 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/03(木) 13:46:38.77 ID:xgvUdcjz.net

>>205
いくらなんでもシナ車じゃあるまいし
んなこたーない

208 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/04(金) 00:33:53.19 ID:z3s7t/+C.net

>>204
より重い物を積まれかねない商用車だからこそ、ピラーレスに不安があるなら採用しちゃいかんのではないか？
「過積載しなきゃいい」とかいう綺麗事がそのまま通じるほど甘い話じゃないだろうし
出すからには多少の過積載状態での常用も問題ない造りにはなってる、とは思うが

209 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/07(月) 16:48:42.67 ID:sEdLa3j6.net

最大積載量は350k一部グレードは300kと勉強会に行った営業から聞いた

210 ：名刺は切らしておりまして：2018/05/07(月) 21:02:15.10 ID:XPZv9+Xx.net

ラダーフレームの軽トラ同等じゃん
乗用車プラットフォームベースでそんな積載量可能なのか？