【航空】「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性。40機分の購入契約が消える公算

1 ：ノチラ ★：2017/11/22(水) 16:30:17.17 ID:CAP_USER.net

三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性がでてきた。オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。しかし、それもほんの小事にみえてくる。MRJはもっと構造的な危機に陥っている。

■40機、2000億円　契約の行方

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23701630Q7A121C1000000/

295 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 14:06:23.12 ID:DKgXEays.net

>>294
ワラタ

296 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 15:12:13.22 ID:gpuVsGLq.net

確定223機　　オプション160
米スカイウエスト100
米トランス・ステイツ50
日本航空32
イースタン20
全日空15
マンダレー航空6

JAIR
CRJ200…3
E170…17
E190…11

297 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 16:03:51.03 ID:54Z9KPCg.net

仕上がりは永遠のゼロだな
さすが三菱

298 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/25(月) 02:14:01.59 ID:ojU7U6pD.net

>>296
>JAIR
本音ではとっととE2シリーズ発注したいけど
国の支援で再建した手前国策機を発注せざるを得ないのだろうな
FDAは規模が小さいからってのもあるけど、そのへん上手くやってる感じ

299 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/25(月) 22:43:10.24 ID:mFahdvn5.net

https://dot.asahi.com/amp/dot/2017122400015.html

300 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 13:25:52.67 ID:fbkSKAMY.net

ボンバルディエ
・CRJ100/200(50席）
確定発注1021....納入1021

・CRJ-700/900/1000(66/78席）
確定発注858....納入818

・CS100/300 (110/130席）
確定発注360....納入21


エンブラエル
・ERJ135/140/145(37/44/50席）
確定発注890....納入890

・E170/175 (72/78席）
確定発注779....納入684

・E190/195 (100/116席）
確定発注760....納入56

・E175E2/E190E2/E195E2　　
確定発注285....納入0

301 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 13:48:34.90 ID:fbkSKAMY.net

2002年
「CRJとERJ合わせて3300機このうち1割のシェアでも300機
十分元とれまっせ〜」
「さよか〜まあ国としても自動車産業に次いで航空機産業も育てなアカン
ちゅう大義名分おまっさかい開発費用援助さしてもらいますわ
YS-11のリベンジちゅうことでんな〜」


現在に至る

302 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 16:12:11.94 ID:RvR2ftx4.net

アメリカは日本に素材提供しか期待してないんだよ
部品に関しても、アメリカで作らなくなった物まで、だ

完成品まで手を出すな、という無言の制裁だよｗ

303 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 16:22:25.49 ID:fbkSKAMY.net

三菱航空機は開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験5号機（登録番号JA25MJ）を使用し
駐機騒音測定試験を実施した。
試験は県営名古屋空港で11月30日に実施。駐機した際の騒音設計の妥当性を評価するもので
機体周囲にマイクロホンを置き機体尾部のAPU（補助動力装置）が作動時の騒音データを記録した。
三菱航空機によると試験結果は良好で取得した騒音データが設計要件を満たすことを確認したという

304 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 21:21:40.35 ID:1TFXM6J0.net

そりゃGTFエンジンは静かだろうよ。だってP＆W製だもん。

305 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 03:53:06.39 ID:a+hA2jIz.net

>>304
ぼくちゃん
APUって何か知ってまちゅか？

306 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 10:53:57.87 ID:9WDSfaJl.net

APUも実績あるアメリカ様の製品だから
問題なし

307 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 10:55:11.99 ID:9WDSfaJl.net

http://www.mhi.co.jp/news/story/200802144677.html

　今回決定したサプライヤーは、米国企業3社と日本企業2社。
油圧システムには、世界有数の油圧システム開発メーカーであるパーカー・エアロスペース社（Parker Aerospace、本
社：米国カリフォルニア州、油圧システム部門：ミシガン州）が、また、電源、空調、補助動力（APU）、燃料タンク
防爆、高揚力装置、防火の各システムには、航空機用制御機器最大手のハミルトン・サンドストランド社（Hamilton
Sundstrand Corporation、本社：米国コネチカット州、航空部門：イリノイ州）がそれぞれ参画する。

308 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 10:56:47.97 ID:Tqxf+xXs.net

>>293
イランのプレスリリースが本当だとしたら、イランに売ろうとしている価格はさらに１０億円安いぞ

309 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 12:14:23.32 ID:aiR1n8az.net

>>308
1個15億円のP＆W製のエンジン2個と、
10億円のロックウェルコリンズ製のアビオニクス一式、
さらにパーカー製のハイドロとハミルトン製の制御機器までつけて、
ついでにハリボテのドンガラまでセットしての価格が25億円とは大胆なお値段ですな。

310 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 23:17:36.85 ID:w4en59WE.net

>今回のサプライヤー決定は、MRJプロジェクト実現に向けた重要なステップとなる。

「てめえがサプライヤーだろが主翼と胴体だけ納めときゃいいんだよ」
って中尾彬にツッコまれてほしい

311 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 19:02:35.38 ID:53CEiauz.net

ねじねじ

312 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 21:33:49.99 ID:7n3zdwxx.net

やっぱりボーイングの下請けだけやっていればよかったんだよな。

313 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:30:27.88 ID:iwq/2mb9.net

辞めちゃえ

314 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:35:31.10 ID:HPHeFgWg.net

わろた

315 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:38:01.90 ID:QcMrWE2g.net

製造するほど赤字額が増えたハズ、キャンセルしてくれてホッとしてるのは三菱重工の方だろ。

316 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:42:27.11 ID:DEfe9JqP.net

B767
脚作動油圧部品.........................カヤバ工業(萱場工業)
座席.......................................小糸工業、天竜工業
照明機器..................................小糸製作所
チタン鍛造品、アルミ鍛造窓枠.....神戸製鋼
ギャレー、化粧室.......................ジャムコ
電動モーター............................神鋼電機
脚部品.....................................住友精密
主脚扉作動用機器.......................三菱重工業
加速度計..................................日本航空電子

317 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 00:01:35.75 ID:0YxtZJYh.net

そのままやめちゃえ

318 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 00:05:48.87 ID:C1lI9N6W.net

>>316
それじゃ、飛行機にならんわな

319 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 00:42:50.40 ID:semYyJYo.net

三菱のハゲ

320 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 10:41:53.20 ID:/OD+DgXv.net

ANAは「国産」とかのしがらみ考慮しなければボンバルディアCシリーズの
ほうがいいと思う
羽田‐伊丹でさえ昼間の時間帯にB737入るくらいだから他の路線でも
100人乗りで間に合うところが多いような気がする

321 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/01(月) 12:38:11.08 ID:Mejcvr/H.net

MRJ関連スレさらしあげ

322 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/02(火) 09:06:45.36 ID:OQ7gU01J.net

猪木ボンバルディエ

323 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/02(火) 12:40:41.27 ID:yI+iJD5/.net

長浜ボンバイ展

324 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 22:20:41.40 ID:zu9tXVbT.net

やっぱり DHC8-Q400だね！

325 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 22:30:56.08 ID:XtrXMA35.net

安部ちゃんがセールスしてるのすべてぽしゃる法則

326 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 22:54:56.41 ID:eD9QXInU.net

キャンセルされても墜落事故を起こしても
三菱の社員は安泰だから気楽なもんだけどな。

327 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 23:02:14.73 ID:rTvBTByX.net

消費税ちょっと上げて三菱の尻拭いするだけだし

328 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 05:52:29.54 ID:eNxMRbR1.net

>>325
誰だよw

329 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 07:17:25.58 ID:o7MiSWio.net

ボーナス７か月、格安豪華社宅、年収１２００万、売れなくても安泰

330 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 08:56:11.33 ID:D5szAym6.net

現場の余剰人員を余ってなくても切ってコストカットすりゃ
幾らでも挽回できるしな

331 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 20:35:17.91 ID:turhKEPI.net

車作ってもダメ、飛行機作ってもダメ。そして、エレベータも規格外を市場投入。

腐ってる・・・・・・・・・・・・・・・・・

332 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 20:47:46.21 ID:94Ap3u4x.net

【衝撃】フジテレビ、暴力団と「ズブズブの関係」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482138859/
https://www.youtube.com/embed/YEGNqOkpPP8?autoplay=1

【テレビ】傷害容疑でフジテレビ社員逮捕　タクシー乗降巡り男性会社員の顔を踏んで外傷性くも膜下出血を負わせた疑い
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/
https://kamome.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314191608/l50

333 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 23:16:31.93 ID:YfFHE8/Q.net

>>331
芯ホルダー使用者だけど
三菱はホルダーも芯も硬すぎてイマイチ
良いのはサイダーだけか

334 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 00:41:59.95 ID:Xutto8i1.net

サイダーも撤退したらしい

335 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 22:50:07.21 ID:c7W6SZiU.net

熊本地震で被災して事業見直しの対象になったそうな

336 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/15(月) 19:42:03.12 ID:XPlDKuXc.net

延命

337 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/19(金) 01:58:07.35 ID:ZGu19K7q.net

エンブラエル、2017年の納入機数は210機 商用機は101機
https://flyteam.jp/news/article/89358

エンブラエルは2018年1月16日(火)、2017年の納入機数は210機と発表しました。
内訳は商用旅客機が101機、ビジネスジェットは109機でした。2016年の納入機数は225機、商用旅客機が108機でした。
納入された商用機の機種別では、ERJ-175が79機、ERJ-190が12機、ERJ-195が10機です。エンブラエルは2017年12月、
1,400機目のEジェットをアメリカン航空に納入し、Eジェットプログラムのマイルストーンを達成しています。
受注残機数は2017年12月31日現在で、現行のEジェット、開発中のEジェットE2を含め
確定分で435機、カタログ価格では183億ドル相当、さらにオプションが487機です。
受注残のうち、機種別ではERJ-170が1機、ERJ-175が103機、ERJ-190が46機、ERJ-195が5機で、
E2は175-E2が100機、190-E2が74機、190-E2が106機です。
このうち、日本の航空会社の契約分では、日本航空(JAL)がジェイ・エア向けにERJ-170を1機、ERJ-190を3機の計4機、
鈴与が契約するフジドリームエアラインズ向けはERJ-175が3機、計7機の確定発注分があります。

338 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 10:24:09.11 ID:IbxTfxDD.net

MRJマニア必見！
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/
http://www.tv-asahi.co.jp/pr/contents/20180120_29729.html

【番組名】
テレメンタリー2018「試練の翼 〜MRJに何が起きているのか〜」
【放送日時】
2018年1月21日(日) 4:30 〜 5:00
【番組概要】
国産初のジェット旅客機として開発中のMRJ。各国の航空会社から400機以上を受注
しているが度重なる納期延期で厳しい状況にある。いまMRJに何が起きているか追った。

◇番組内容◇
三菱重工とその子会社の三菱航空機(愛知・豊山町)が開発を進めるMRJは国産初のジェット旅客機として
2008年に事業がスタートし、今年で10年の節目を迎える。営業就航の前から400機以上を受注し、
2015年11月に愛知県営名古屋空港で初の試験飛行を迎えた。しかしその後、開発が難航。
度重なる納期延期を発表する。最大の原因は、航空機の安全認証である「型式証明」を取得するために、
設計変更を繰り返したことにある。
開発コストは膨れ上がり、営業担当者は顧客への釈明に追われていた。開発初期からMRJに関わる
1人の営業マンを主軸にMRJに今何が起きているのかを取材した。

制作：名古屋テレビ放送（メ〜テレ）

339 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:21:47.52 ID:8Hq2Mudp.net

>国産初のジェット旅客機「MRJ」

最初は墜落が多いだろうから、様子見した方がいいだろう。

340 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:23:39.51 ID:8Hq2Mudp.net

>「MRJ」が初の注文キャンセル

注文キャンセルは三菱自動車では当然のことだろう

341 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:25:35.05 ID:8Hq2Mudp.net

>40機分の購入契約が消える公算

5年・10年で飛べなくなるリスクがある。

342 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:26:10.95 ID:rtvFrD7b.net

落ち目の日本にふさわしいほのぼのニュースですね

343 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:26:34.23 ID:cNSNrlXq.net

神戸製鋼　東レ　三菱　　ウーン関係ないんでしょ

344 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/01(木) 19:30:14.43 ID:sOJ0fuDH.net

【特報】
メ〜テレ開局55周年記念番組　飛翔の刻　〜MRJの10年〜
放送日：2月10日（土）午後1時00分〜2時00分
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/

〔番組概要〕
県営名古屋空港を拠点に三菱航空機が開発を進める
ジェット旅客機“MRJ”
事業が本格的にスタートしてから今年で10年を迎えた。
“日本の新しい産業の柱”、“東海地方振興の起爆剤”。
「夢の翼」として各方面からの期待を集めるMRJだが、
設計変更などを理由に航空会社への納期延期が繰り返されてきた。

「YS-11の二の舞いか…」。
YS-11は戦後日本が国を挙げて開発したプロペラ旅客機で
1962年にMRJと同じ名古屋空港で初飛行を遂げた。
高性能を実現しながらも、国際市場では売れなかった。
その“苦い記憶”が頭を過る。

MRJは夢のままで終わってしまうのか。
番組ではMRJを世界に向けて売り込む営業担当者に密着。
国際市場が航空機に求めているものとは何か。
その要請にMRJは応えることができるのか。
アメリカで精力的に行われている飛行試験を緊急取材。
MRJが世界に羽ばたく“その時”を展望する。