【航空】「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性。40機分の購入契約が消える公算

1 ：ノチラ ★：2017/11/22(水) 16:30:17.17 ID:CAP_USER.net

三菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる可能性がでてきた。オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。しかし、それもほんの小事にみえてくる。MRJはもっと構造的な危機に陥っている。

■40機、2000億円　契約の行方

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23701630Q7A121C1000000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:34:11.68 ID:+IqsWjU6.net

もうほんと日本はぼろぼろだな
落ちぶれもここまでくると笑えるわｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:34:20.56 ID:G9nNMh5L.net

税金投入だな

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:36:00.27 ID:9DxvcimE.net

　　　　　　＋　　　 ／⌒　支　⌒＼ + 　　　　
*　　　　万歳━━━／　 ＼　　 ／　━━! 可笑!
　　　　+　　　／:::┏（__人__）┓::::＼ 　瀬戸際的小日本技術! 鬼
　　　　　　　<　　＼　　ﾄｪｪｪｲ　　 /　　>　長征世界一! JAXA自負けアル！ 　　、
　　　　　＋　 ＼　　　　　`'´ 　　　／ + Ｃ９１９世界一ー! MRJ負けアル！
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　ヘ 　　


◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html　

◇新幹線瞬殺と豪語した中国鉄道のお寒い現状

◇ロシア　FB工作と中国のネット検閲の実態

◇熊本より】 国土の2％がすでに中国人の手に!【大きい

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:37:29.21 ID:tfdIT6SQ.net

完成する気がしない

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:38:20.54 ID:dS3jiKkX.net

官民一体となった日の丸プロジェクトって

全部失敗してるよね

最近だと官民ファンド系がやばい

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:41:11.68 ID:AXQFpwWF.net

これ成功すると思ってる人って居るの？

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:43:19.66 ID:UhhRYMwN.net

>>1
俺の税金を
使ってくれ

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:47:54.32 ID:5uLGK6Xe.net

>>6
まぁなんか業績残したい役人と、税金吸いたい企業のタッグだからそうなるわな
一方サイズは違うけどホンダジェットは好調なんだっけか

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:52:00.86 ID:EyJHmWGk.net

次のフライトは社員と役人載せて飛べや

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:58:09.03 ID:7QYnoqS0.net

戦後の三菱は功罪の罪の部分が目立つなぁ。

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:58:17.25 ID:dcNDZ0YP.net

もういいよ…もう
日本の製造業全部
もう詐欺まみれなんだろ？
法は破り放題
俺様ルール多すぎ

もう嘘つき理系には付き合えんわ

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 16:59:35.50 ID:RJ6fWL7E.net

>>8
財産を差し出せ

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:01:16.32 ID:lRHyuOZl.net

真面目に政府専用機と自衛隊機で100機くらい購入すべき
今後韓国からの日本人避難用と在日韓国人送還で必要になるとアソウ男爵が言ってた

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:02:20.27 ID:qcP3j4eX.net

う〜ん。俺が株買うと下がる。重工とJDI。

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:02:54.80 ID:lwhOQayR.net

だから日本の航空機にシナチョンを関わらせるなって言ったんだよ。
Kに関わった分のツケは自分で払いな

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:06:45.76 ID:lz2ZpPIM.net

ここまで待ってくれてたのが奇跡
キャンセルになっても相手に感謝しろ

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:09:18.68 ID:9lN/RTyU.net

つか、今までこれだけ延期延期だったのにキャンセルなかったんだな

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:10:19.67 ID:n+AgJihs.net

官が関わったことで、動きがもの凄く鈍くなったとか言ってた人がいたような。

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:11:17.67 ID:qrkIDoM/.net

篠原CEO　三菱航空機　三菱重工
　
どっかのアニメみたいｗ

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:15:29.52 ID:JwsXKW6f.net

三菱はジャップのシンボルみたいな企業なんだがボロボロだな

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:15:31.22 ID:Udom5E0r.net

船で大損
飛行機で破産

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:16:24.47 ID:Udom5E0r.net

てか、一機も売れてないのにＭＲＪ博物館なんか作るなよカスボケ

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:19:38.72 ID:SDbnt16P.net

飛行機を売る会社と思うから、失敗に見えるんだよ。
三菱航空機は国民に夢を売る会社、国産飛行機って夢が見れただろ？
成功してるじゃないか。

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:21:21.47 ID:JO15Zb7C.net

この騒動で新機体は必要は必要だが
解約金目当ての海外からの契約がどっと増えると思ってたけど
意外とそういう契約は少なかったな。無かったかも。
がまともな顧客からキャンセルもっと出そう。

遅れすぎてもうペイライン相当上がってるでしょう。
国が100機買った程度では駄目そうな。
開発続ければ続くほど赤字拡大じゃないの。
撤退するか次世代の開発するかというところまで来てる気がする。

26 ：25：2017/11/22(水) 17:23:14.16 ID:JO15Zb7C.net

解約金でなく違約金ね。

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:26:11.38 ID:kbwo8dqN.net

どこの新聞社かと思ったら、反日の日経かｗ
日本企業に盛んに中国に行け行けと煽っておきながら、採算割れで赤字に追い込み、
挙句の果ては逮捕されて死刑になるかもという状況にした日経。
で？MRJがどうしたって？ｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:28:25.62 ID:PI82DOiE.net

身潰しグループ

笑

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:32:42.81 ID:fvbfNldP.net

完成はあと20年くらいかかるんじゃないかな

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:39:49.98 ID:xtp5jS6j.net

むしろ今までよく辛抱してくれたレベル

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:42:09.85 ID:G9auZmks.net

期日に間に合わないんだから仕方ないな
違約金を取られるのかな

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:44:44.00 ID:oWpdP/tL.net

目潰しグループ

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:46:29.16 ID:7Pbl7H6+.net

今頃になってボーイングの開発者を大量にヘットハントして、開発をやり直している
だったら純血にこだわらずに最初からやっとけよｗ

名古屋駅のマリオットホテルスイートルームからハイヤーで通勤して年俸数千万払って結果が出ればよいが
年収が半分で社宅住まいの日本人開発者のモチベーションは下がりまくりだよ

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:47:30.32 ID:sp/gfVOD.net

>>10
普通に社員を乗せて飛んでいますけど？

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:49:34.59 ID:7dt6lO2P.net

これどこの会社がキャンセルとか情報ないよね？
なんでだろう…
だいたいオプション含め40機なんて言う注文してる
航空会社なんてないのに
ここまで言うんなら、詳細情報流さないと
ただの情報操作記事になるだけだよ

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:50:58.45 ID:3iVrQoKP.net

豪華客船で赤字と火事を起こし、ＭＲＪで破滅する前に、リニア車両製造から逃げ出した三菱重工。

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:54:33.11 ID:v/xplHuS.net

>>27
なに一人で盛り上がってんの
馬鹿みたい

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:57:07.00 ID:89+AxXJ7.net

零戦を造った日本人の神話をひたすら押し出しておかげで日本人の皆が当然出来ると信じ込んだんだがｗ　ジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 17:57:27.15 ID:JDzxFSbp.net

>>36
南アフリカ火力発電7000億円負債も追加されます

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:00:10.08 ID:+RAH2adv.net

ジェネリック飛行機すらまともに作れないなんて。
アイリスオーヤマなら間違いなく作りあげてるぞ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:06:30.27 ID:eFCsOgQ9.net

これがジャップの実力なんだよね

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:07:59.04 ID:89+AxXJ7.net

亜細亜で他民族を見下す特権としての技術力誇示と言う、日本人の卑しい島国根性は21世紀に世界からﾉｫｫ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ　)━(дﾟ ；)━(ﾟдﾟ；)━━ｯ!!!!を突きつけられたなｗ

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:08:40.94 ID:JO15Zb7C.net

>>35
購入券込みで40機の航空会社はあるな。

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:10:56.91 ID:I5qQ6MK4.net

日本は共産主義じゃないんだから、約束した品が作れない企業は倒産、当たり前の話

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:17:02.21 ID:pur9H94i.net

ここの表とか見ると分かりやすいけどさ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9
航空機メーカーなんか売れなきゃ消えて当たり前なんだよ
今やフォッカーとかメッサーとかハインケルだって影も形もないし
三菱は敗戦国メーカーにも関わらず21世紀まで残れたことに感謝しつつさっさと消滅すべき

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:25:19.83 ID:Cvh/aHLg.net

　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:38:51.31 ID:+Eg6kim+.net

官僚が絡んでるから失敗する
素人が口出して上手く行く訳ない

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 18:42:05.77 ID:yQXzz4tg.net

>>47
三菱だから失敗したんだろw

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:00:26.54 ID:7Pbl7H6+.net

平成のYS11決定だな

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:02:22.35 ID:KIEctPtO.net

違約金どんくらい取られるんだろう？

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:03:34.08 ID:BVPkJR2q.net

>>6
＞官民一体となった日の丸プロジェクトって

公金に寄生してる連中だから、成功しなくても危機感が無いのだろ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:05:00.78 ID:H9A5LBbE.net

代替機導入の費用
計画通りの新機種導入で削減できたはずのコスト分

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:05:09.98 ID:AXQFpwWF.net

三菱に技術は無い

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:07:41.25 ID:QmbPNFL4.net

ジャップwwwwwww

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:18:34.61 ID:JO15Zb7C.net

海外の実需がある航空会社がなんでもっと契約しなかったのかね？
違約金狙いでw
三菱もわかっていて条件厳しくしたのかもしれないけど。

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:30:35.78 ID:zlLLueOa.net

まだ待ってくれてる事が意外だよ

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:31:10.63 ID:mFeAcZMT.net

工業製品の部品点数

クルマ3万点
船舶・タンカーが30万点
航空旅客機300万点
豪華客船・宇宙船1000万点

日本のものづくりなんて言われるけど、
システムが複雑になればなるほど技術力が落ちるそうな

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 19:53:03.67 ID:8dLmsawA.net

MRJは日本の希望の星
MRJに日本の未来がかかっています
日本は中国韓国に完全に負けています
半導体、家電、造船、鉄鋼、パソコン、宇宙開発、航空機、日用雑貨　全部負け
自動車以外日本の産業は全滅
MRJに国運がかかっています
頼むぞMRJ
ガンバレMRJ
日本中がMRJを応援しています

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:04:35.56 ID:o904Ppku.net

>>8
お前税金はらってないやん。

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:11:20.58 ID:UJ2L632H.net

>>57
欧米の企業と比べると、プロジェクト管理が全く普及してないからな
労働の効率化も管理もろくにせず、困ったら徹夜と人海戦術でなんとかしようとする原始的な集団が、日本の製造業

ゼネコンなんかも大規模海外案件でデカイ損失出してるけど、これも問題の根は同じだろうね

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:17:45.63 ID:xtp5jS6j.net

>>60
組織論が戦前から全然進歩ねーな
冷戦終われば転がるのも当然

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:21:40.83 ID:F6i6hrYO.net

馬鹿に財布を握らせるのはやめた方がいいと思うの

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:27:11.06 ID:QD26JVB+.net

本当はぎりぎりまで粘って違約金の額を釣り上げるのだろうけれど
イースタン自体が潰れたようなもんだからなぁ

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:41:07.98 ID:AZOrBN7Q.net

http://www.foxbusiness.com/features/2017/11/06/china-aircraft-exports-cleared-for-takeoff-under-faa-deal-update.html
トランプ近平会談の結果（直前から）
連邦航空局（FAA）と中国民間航空局（CAAC）が相互認証協定を結んで
C919が米国含めて世界中に販売できるようになると
FOXニュースが報道してるのに
報道しない自由をさく裂させるジャップマスゴミ

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 20:50:14.81 ID:uV3bjOTT.net

違約金出るまでキャンセル待てよ、アホ

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:01:29.83 ID:JO15Zb7C.net

世界に通用する形式証明って
米連邦航空局(FAA)と欧州航空安全庁(EASA)ぐらいだったけど
中国民間航空局(CAAC)もってことなのか。
燃費では同エンジンのライバルがいて
実績でも価格でもライバル多くなるな。

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:02:35.61 ID:dyd1WxU4.net

これはそれだけでは　済まない

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:09:33.61 ID:w/UhV8d1.net

ものづくり大国ジャップｗｗｗ

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:13:46.41 ID:+JHfTUjo.net

>>64
すげーな…トランプ（笑）
自国の空を売り飛ばすとは

70 ： ：2017/11/22(水) 21:19:02.04 ID:bh6Xy9De.net

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)ANAは今すぐ手を引け

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)三菱は必ず何回も墜落する

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)韓国に関わるのと同じ法則だ、倒産するぞ

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:23:59.24 ID:OMoWaFRy.net

そりゃあんだけ遅延してりゃそうなるわな
税金食うことしかできねえ日本の無能企業ども

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:26:41.57 ID:VfVlFRPY.net

>>33
今日三菱重工の周り通ったが、めっさアメリカ人がおった
そういうことかよ

73 ： ：2017/11/22(水) 21:36:23.73 ID:bh6Xy9De.net

>>71
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)税金投入されなきゃとっくに倒産している糞三菱

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:42:45.20 ID:DtObZEhx.net

http://robo-mae.com/2017/11/21/
現役ヤクザさん？がウシジマくん批評している
闇社会のビジネスがよくわかっておもろい

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:44:13.02 ID:SVXXuMCV.net

ただで配ってメンテで食っていくビジネスモデルにしたら

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:45:19.82 ID:EifHolWl.net

高学歴でスポーツマンで面接でキリッっと自己アピール出来た空気読みすぎて大人しい若者たち
最新の技術に疎い元神童の老いぼれども
傍観者の派遣社員達
最悪な組み合わせじゃねーかｗｗｗｗｗｗ

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:47:44.11 ID:Cm0OsO39.net

デカい建物とかみたいに
引き渡し前の売上計上したりしてなきゃ良いけど

工期一年以上で金額が10億だと先計上できるんだっけか？

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:48:43.37 ID:8dLmsawA.net

技術立国日本は今や無残な状態にあります
造船、鉄鋼、半導体、家電、パソコン、宇宙開発、航空機、日用雑貨、電気自動車
全部中国韓国にまけ　残っているのは公共工事、ODA、自動車だけ
MRJを育て航空産業を育成しなければ日本は中国の奴隷国家
MRJに日本の国運がかかっています
カンバレMRJ
技術立国日本の救世主MRJ

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:58:53.89 ID:NErwDHFz.net

MHI株主の俺オワタ＼(^-^)／

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 21:59:58.86 ID:TMwBwyGG.net

損益分岐点が当社と比較してかなり上がってるだろうな。
軽量化も低燃費も他に並ばれてかつ値段は高くて新規参入。。。
どういう売り文句で営業していくんだろう。

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:04:09.61 ID:EWoASM8L.net

これはダメかもわからんね

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:06:29.96 ID:xibHyjJV.net

私利私欲にまみれ、まともな判断ができない
戦前みたい

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:10:09.94 ID:4MBLWt+L.net

誰が言い出したんだろな今更国産旅客機つくろうなんて
そりゃありとあらゆるものを国産で賄えたらそれに越したことはないんでしょうが

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:10:13.92 ID:NyVxpL2K.net

キャンセルもなにも作ってないんだものｗ
設計からやり直しだっけ？ｗ

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:14:00.51 ID:Z+rqufiY.net

作れもしないもんを売るとか詐欺師かよ

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:24:53.48 ID:/zRlD+fq.net

もう、清算した方が

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:39:10.98 ID:Z+rqufiY.net

どんなに三菱がエリート面しようが
作ってるのは東南アジアの実習生ってバレてるしな
東大の院まで卒業したエリートは本社の暖房きいた部屋でくつろいでるよ

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 22:57:42.01 ID:HObRQfau.net

>>33
その日本開発者様が無能だからこんな事になってるんじゃないか
無能の失敗を尻拭いしてくれてる外国人を優遇するのは当然

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 23:06:55.89 ID:+NuTMmHE.net

>>1

スカイマークのボーイングの巨額キャンセル料と
同じで、巨額の違約金払わせたれ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 23:23:48.52 ID:uV3bjOTT.net

>>80
ゼロ戦と一式陸攻で培われた信頼性だろ

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 23:51:36.71 ID:Gv4xeOJl.net

>>89
逆に遅延料取られそう

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 00:05:48.95 ID:3M2Pf7s6.net

>>1　の記事の続きを要約

確定20機とオプション20機の合計40機を受注していたイースタン航空が経営破綻して
今年6月にアリゾナ州のスイフト航空に統合吸収された。
スイフト航空は経営計画でB737を13機〜18機導入する意向を表明するもMRJについては言及なし。
先に2019年からの納入を反故にしたのは三菱のほうだしキャンセルされても仕方ないよなぁ…

みたいな内容。
なんか論点が見当違いのような気がする記事である。

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 00:07:07.60 ID:ubqP+Pbl.net

ものはいいんだよ
世界トップレベルの精度と品質がある
三菱がお気楽過ぎた

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 00:08:32.40 ID:ubqP+Pbl.net

試作機完成してから全てのパーツに認証を得る必要があったことを知ったとか

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 00:40:17.62 ID:6oHWGn4Q.net

> 「MRJ」が初の注文キャンセル

これはキャンセルとして扱わないの？

【2011年6月16日　大本営発表】
ANI Group Holdings Ltd.とMRJ 5機購入に関する覚書を締結　&#12316;アジア市場に新たな一歩&#12316;
http://www.flythemrj.com/j/news/date/news_110616.html

香港リース会社ANIとのMRJ覚書、効力失う（2013年5月9日）
http://www.aviationwire.jp/archives/20198

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 00:57:59.39 ID:M8C3oXRR.net

>>1
世界よ、これが日本の理工系だ！


Fラン理工系「文系ガ〜、文系ガ〜」

↑↑↑

この責任転嫁ぶりが日本の没落の元凶

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 01:09:04.86 ID:q4LhzFtz.net

>>94
当たり前だけどそんなことは当然知ってて最初の計画からその期間も余裕期間も織り込んでる

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 01:24:03.78 ID:RxurwNYg.net

だってこんな飛行機乗りたくないし

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 01:25:26.71 ID:Hd6oiGF4.net

工学部はここ出身の教授がめちゃくちゃ多い
技術ガーとか言ってると確実に落ちぶれるわ

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 01:30:09.27 ID:fspAUbPA.net

自動車も駄目貨物船も大型客船も駄目飛行機も駄目原発もお先真っ暗

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 01:33:01.05 ID:j1ZfZvpP.net

ヒョンダイ重光が買いますよ

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 01:49:52.69 ID:4iCvgrc/.net

>>1
これ名古屋近辺で製造してるんだろ
名古屋って知的水準が低いくせに、トヨタ関係の仕事が多くて
ただでさえ人材不足の場所だぞ

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 02:15:29.56 ID:emoY8F7X.net

開発開始から9年、2008年当初ならブラジルのエンブラエルを
1000億円で買収出来たのにな

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 02:23:46.48 ID:KlDN34sW.net

日本の自前主義が自滅をもたらす

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 02:39:43.29 ID:k1UoVjY6.net

>>6
経済的合理性の無い事業に
公共性・公益性を口実にカネを突っ込むだけですから

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 02:43:54.17 ID:k1UoVjY6.net

>>72
>>1によれば、日当10万円ですってよ

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 04:10:35.55 ID:+4cui+pO.net

「初のキャンセル濃厚　ＭＲＪ、７年前の痛恨 」
菱航空機が開発する国産初のジェット旅客機「MRJ」が初の注文キャンセルに見舞われる
可能性がでてきた。オプションを含めて40機分の購入契約が消える公算が大きい。
これまでに計450機を積み重ねてきた受注が減るのは初めてだ。しかし、それもほんの
小事にみえてくる。MRJはもっと構造的な危機に陥っている。

その不安は、米国の地域航空の再編から始まった。かつて４大航空会社と呼ばれた
米イースタン航空は1991年に経営破綻した。一時現大統領のトランプによる買収などを
経たが、09年に別会社として再生。三菱航空機との間でMRJ、40機（購入権含む）の
契約に調印したのは2014年９月のことだ。そのイースタンが再度経営危機に陥り
今年６月、アリゾナ州フェニックスを地盤とする米スウィフト航空に買収されることが
明らかになった。
「近い将来、ボーイング737は13機から18機程度増えるだろう」。新規航空機計画に
ついてスウィフト航空の意向が伝わると、三菱側に危機感が走った。契約中のMRJ
についての言及がなかったからだ。
交渉に近い関係者は「注文を維持するのは難しいだろう」と認める。そもそも2019年の
納入を反故にした三菱側にも非はある。三菱航空機の広報は「個別の契約については
お話できない」と話すが、カタログ価格にして2000億円弱に上る大型契約が
消えてなくなる公算は大きい。
MRJはこれまでに、全日本空輸（ANA）25機のほか、米TSHから100機、ミャンマーの
エア・マンダレーから10機などこれまで計447機（基本合意含む）の受注を積み
重ねてきた。もっとも恐れるシナリオは、200機を発注したスカイウエストなど
米国勢が一斉にキャンセルに動くことだ。
「YS―11」以来、約40年ぶりの国産旅客機としてMRJの開発が始まったのは2008年。
ローンチカスタマー（初号機の顧客）であるANAへの納入は2013年を予定していたが、
５度の延期の末に７年遅れの2020年に先送りした。その間に航空会社の業界再編が
進んでしまった格好だ。
米連邦航空局（FAA）をはじめ各国の航空当局から取得する型式証明（TC）の取得に
手間取っているのが最大の要因とされるが、実はもっと根本的な問題がある。
顧客となる航空会社の心変わりだ。

■ライバルはあえて様子見

　「航空機屋さんは燃費、燃費と言うけど、今は（超大型の）ボーイング747でも
なければ燃費なんてそれほど気にしていませんよ」。大手航空会社で整備部門の
責任者を務めたＯＢはこう語る。MRJは従来機に比べて３割の燃費改善が最大の
セールスポイントだった。目指す方向性は正しかった。史上空前の原油高が
続いていた、2008年時点では。
この頃の原油価格（WTI）は１バレル100ドル前後まで高騰していたが、直近は
半分の50ドル程度に落ち着いている。航空会社の最大の関心事は燃費よりも
むしろ、導入時の初期コストに移った。100席以下のリージョナルジェット（RJ）では
カナダのボンバルディアと並んで高いシェアを持つブラジルの航空機メーカー、
エンブラエルは市場の変化に巧みに対応している。
70〜90席級のMRJに対しエンブラエルが2021年に投入するのは「Ｅ175―Ｅ２」。
低燃費をうたい、エンジンもMRJと同じ米プラット＆ホイットニー（Ｐ＆Ｗ）の機種を
搭載する。だが今エンブラエルが売り込みを強めているのは一世代前の
「Ｅジェット（Ｅ１）」。「Ｅ２を急いで投入しようなどという気は、エンブラには
サラサラないだろう」（航空関係者）
MRJの５度目の延期が明らかになった昨年末、エンブラエルもＥ２の投入を21年に
先送りした。300機弱の受注を確保しており、開発も順調。表向きは
「米国の規制緩和に合わせて遅らせただけ」（商用機部門営業責任者のアーヤン・
メイヤー）としているが、MRJの後ろで環境を見極めようという余裕が伺える。
MRJのカタログ価格は47億円だが、航空機ビジネスで価格などあってないような
もの。これまでの商談は１機あたり30億円前後が中心とみられる。これに対し
「エンブラエルは20億円台の前半でＥジェットを売っている」（国内大手メーカー）。
燃費に関心を失っている航空会社に高いＥ２を売るより、低価格のＥジェットで
つなぐのが当然だ。

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 04:11:43.66 ID:+4cui+pO.net

■日給10万円の外国人技術者

「新たな受注は取らなくて良い」。米ボーイング、欧州エアバスが激しい
受注競争を繰り広げた６月のパリ国際航空ショーを前に、三菱航空機の営業部門に
通達が回った。異例の自制指令だ。パリには始めてMRJの実機を伴って乗り込んだが、
実際、ふたを開けてみると受注はゼロだった。
新型の航空機が利益を出すには10年以上かかるケースも珍しくはない。三菱重工は
当初、300〜500機をMRJの採算ラインとみていたが、今や販売価格を維持できた
としてもこの規模の受注ではとても追いつかない。受注獲得のピッチをはるかに
上回るスピードで開発コストが膨張しているからだ。
MRJの開発コストは三菱重工が当初見込んだ2000億円弱を大きく上回り、すでに
5000億円弱に達したもようだ。三菱航空機は今年３月の時点で500億円超の
債務超過に陥った。
「名古屋では英語と広島弁が話せないとやっていけません」。ある三菱航空機の
社員は冗談交じりに話す。
MRJを自らの直轄事業とした三菱重工社長の宮永俊一（69）と、業務執行責任者
として開発を指揮する篠原裕一（59）は広島県の事業所出身。その宮永は１月、
外国人技術者を大量に動員して型式証明の取得作業をテコ入れする方針を
打ち出した。三菱航空機の開発人員約2000人のうち外国人は600人を超え、
外国人比率は３割に達している。
ある外国人技術者は日給10万円の高給を手にしているという。多くは世界中の
航空機開発の現場を渡り歩き、ノウハウを提供するプロの出稼ぎ労働者だ。
ボンバルディアやエンブラエルのノウハウも持ち込み、開発作業を主導している。
「かつて外国人技術者は手足で、意思決定には参加させなかった。今はどんどん
決定させている」（三菱重工関係者）と社内も驚くほど、外国人頼みが鮮明に
なっている。

■ボーイングの提案を一蹴
離陸する前に、胴体が地面をこすりそうなMRJ。だが、針路変更のポイントは
あった。MRJの開発中枢にいたOBが興味深い証言をしてくれた。７年前、
このOBはボーイングの幹部から「737のコックピットを使ったらどうだ」と
持ちかけられ耳を疑った。
コックピットを共通化するメリットは計り知れない。操縦士や整備士の
訓練コストを削減できるうえ、新たな機体への抵抗感も薄れる。全世界に
9000機以上（2017年時点）を販売した737だ。そもそも一サプライヤーに
すぎない三菱重工が航空機を作ることを、ボーイングが快く思っていたはず
はない。千載一遇のチャンスだった。
だが当時の三菱航空機幹部はこの提案を一笑に付した。「開発は自前で、
という一点に凝り固まっていた」と、このＯＢは悔しそうに語る。
エンブラエルやボンバルディアと並んで、中国も「ARJ21」を開発して猛然と
巻き返しに出ている。これまでは中国国内市場を見込んでいるとみられたが、
ロシアと組んで各国のＴＣ取得を目指すとなれば話は別だ。飛行機の完成度は
ともかく、経済援助とのセット販売で途上国に売り込みを始めれば、
強力なライバルになる。
「良いモノを作れば売れる」という意識が今も三菱重工には強い。価格は
コストの和にもうけを乗せたものになりがちで、これまで何度となく顧客の
不興を買ってきた。試作車を製作しながら量産からの撤退を決めた
リニア新幹線車両しかり。多額の損失を出した豪華客船でも甘い見通しのまま
開発に突っ走り、自前主義にこだわった。
７年の間に変わった環境と人心をどうとらえなおすか。日本中の期待を
背負う国産機開発は最大の難所にさしかかる。

109 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 06:53:36.38 ID:Cfxee60t.net

樹脂部材でデータ改ざん　三菱マテ子会社　航空機向け
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23833140T21C17A1CC1000/
工場爆発事故「三菱マテリアル」書類送検へ　１８人死傷
https://mainichi.jp/articles/20171122/k00/00e/040/281000c

三菱マテリアルの株主
トラスティサービス信託　11.36％
マスタートラスト信託　4.56％
全国共済農業協同組合連合会　2.38％
明治安田生命保険　2.36％
三菱東京UFJ銀行　1.87％
三菱重工業　1.45％
STATESTREETBANKWESTCLIENTTREATY　1.35％

三菱電線工業の株主
三菱マテリアル　100％

コベルコマテリアル銅管の株主　※神戸製鋼傘下の不正企業
神戸製鋼　55％
三菱マテリアル　45％

かなり早い段階でいわれてたが三菱マテリアルが倒産するかもしれない
賠償額が天文学的数字

110 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 07:07:42.65 ID:Umwgyme4.net

これはダメかもわからんね

111 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 07:10:05.89 ID:nhgitvQr.net

2017/11/22（水）プチニュース「自民の山東氏・４人以上産んだ女性、厚労省で表彰を」⇒ラサール石井さん「どんだけ上から目線」立川談四楼さん「戦前戦中の”産めよ増やせよ”と同じ」 http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/36693

112 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 07:15:33.73 ID:FwmrSSM9.net

今三菱重工中途採用してるけどヤバいかな？

113 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 07:28:15.35 ID:plU/k/1C.net

豪華客船でも似たような失敗をしてるよね>三菱重工

114 ： ：2017/11/23(木) 07:46:11.30 ID:BtOsF8In.net

>>113
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)そして大型客船から撤退した

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 09:04:18.42 ID:sqXWVvLL.net

大企業の正社員と経営者は学歴だけ高い馬鹿なんだね
縁故採用万歳

116 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 09:08:38.03 ID:pbHyr0z3.net

飛行機の部材を捏造してたらそうなるな

117 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 09:10:34.62 ID:ubqP+Pbl.net

>>113
完成してから「え？いまwifiが常識なの？」「うわ〜配線関係全部やり直しだよ」って有様だもんな

118 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 09:23:44.67 ID:Uvt20lGl.net

>>35
本紙にはちゃんとかいてるよ
あなたが金払ってないから見れてないだけ

119 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 10:13:15.36 ID:nhgitvQr.net

ボーイングの下請けに特化しておけばよかったのにw

120 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 10:15:11.43 ID:IxKtfzcK.net

自前路線で行くよ
→やっぱダメ
→外国人たくさん呼ぶよ
→収集つかず
→納期遅れ・大赤字＼(^o^)／

客船事業でも同じ流れだったと聞くが…>三菱重工

121 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 11:42:32.03 ID:WoM85RUg.net

>>120
買う側の懸念なくすためとトラブル減らすために
コクピットはボーイングの使った方が良いとアドバイス受けても
即座に「自前主義でやるから要らん」と断ったて日経に書いてた

122 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 12:15:33.85 ID:b0L+tKZF.net

設計からやり直しで量産の目処が立たんし当分はキャンセル地獄だな。

123 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 12:21:00.40 ID:ow91Kit2.net

国策に売りなし
でも原子力の東芝は例外

124 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 13:04:54.12 ID:WFPdNSSN.net

もっとキャンセルされるよ。

125 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 13:44:11.76 ID:dB2ckWrq.net

>>1
記事の続き
>>107-108

126 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 14:29:56.43 ID:Umwgyme4.net

実際のところ、2020年納入も無理だよね
永遠に未完成で、いつ開発を断念するかだけ
みんなわかってるよｗ

127 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 14:55:35.97 ID:WoM85RUg.net

>>126
原油が高くなれば・・・

128 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 15:21:57.54 ID:mV8Cdlzv.net

日本企業は外国に逃げることはできないと思うわ

129 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 16:21:24.68 ID:6G8VjEBx.net

平気平気、コミュニケーション能力があれば無敵なんだろ？
せいぜい頑張れ

130 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 17:25:28.10 ID:rH1GWzq0.net

F35作れるのにMRJ作れないのかよ

131 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 17:53:20.91 ID:RxurwNYg.net

設計しているのは１日10万円の外国人技術者。

132 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 18:21:45.17 ID:u6m27Nkx.net

>>131
ソースは？

133 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 18:58:47.73 ID:/t4PO8WE.net

>>130
そりゃアメリか様の仕様書がきちんとしていてその通りに作るだけだからな
つうか作ってるといっても全部じゃないし重要なとこはやってない

134 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 19:01:36.40 ID:b3iL5MLk.net

>>107
キャンセルの可能性って、三菱のせいじゃ無く
単に向こうの会社が破たんに
経営者が変わって経営方針が変わったせいじゃねーか

>>108
日給10万が高給…ｗ
よっぽど印象操作したいんだな

135 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 19:52:23.22 ID:2Pl7UKyh.net

月曜日になると、オンライン広告のアルゴリズム
いじってテロ予告してくる奴いるんだけど？

https://www.youtube.com/watch?v=VSgAqSxjElw(テロ前月曜日)
https://www.youtube.com/watch?v=U5l-nd6MKVQ(テロ後月曜日)

それもおれが何やったかほのめかしながら
https://www.youtube.com/watch?v=ZupW6asSvm0
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1495018434.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1850084244.jpg

ロンドン地下鉄爆破テロの前後のネット閲覧や買い物支払いの記録です。

2014年にウクライナのリヴィウを旅行して、(政治的にセンシティブなとこだけどそういうのとは全く関係ない、ただの個人旅行)
そこで見たある事をアメリカ大使館にタレこもうとした事があった。
それ以来こんな事ばかり起こっている。

地元の警察署へ逝ってきて。話したら「あなたは統失です」だって・・・・

136 ： ：2017/11/23(木) 20:40:43.03 ID:mUp1aaAK.net

>>130
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)日本で組み立てているだけだが

137 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 21:04:15.43 ID:HM/KoAoQ.net

【トランスステイツ】
2009年10月　50機購入（＋オプション50機）で基本合意（納入予定2014年−2018年）
2010年12月　50機購入（＋オプション50機）で正式調印（納入予定2016年−2020年）
【スカイウエスト】
2012年06月　100機購入（＋オプション100機）で基本合意（納入予定2017年〜）
2012年12月　100機購入（＋オプション100機）で正式契約（納入予定2017年〜2020年、オプション分は2021年以降）

お客さんが迷惑しとるでぇ〜。さっさと納品せんかいボケェ！

138 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 21:17:36.33 ID:aLoQQ2ag.net

>>115
まあ下に威張り散らすだけのチワワは多いよ
それでもって土壇場で逃げるのもチワワそっくり

139 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 22:03:45.08 ID:sv10Eshb.net

もう何もしないほうがいいな日本
何かチャレンジするたびに傾いていく

140 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/23(木) 22:37:24.97 ID:HjPF3rCj.net

>>139
東芝や三菱重工や東電も一度潰した方が活性化するんだけどね
重工は外して自動車メーカーでやっていきますスバル

141 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 00:06:30.66 ID:ah7rzbSV.net

>>130
FACOの意味くらい調べろよ

142 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 00:12:07.45 ID:LZF2KfLS.net

>>137
LDがどういう契約になっているかが一番知りたいね

143 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 00:36:15.96 ID:iJPscdUx.net

>>132
https://m.newspicks.com/news/2642971?ref=business

見てみて

144 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 00:41:23.68 ID:LZF2KfLS.net

>>143
日給10万円って別に高くなんともないよ。

シニアエンジニアって言えばいいのかな、日本では管理職クラスの経験値だけどエンジニア一本で食える人。
こういう人は時給150USD〜300USDくらいだよ。
航空業界に限らず、土木業界、造船業界、プラント業界、いくらでもいるよね。
いくらでもいるっていうより、外注するときこれくらいは普通の額。

そのリンク先の筆者、知識量少ないとおもう。

145 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 01:36:43.73 ID:ustTS0/f.net

三菱財閥が消え去って、日本は夜明けを迎える。

146 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 01:58:09.84 ID:xKCzDuSG.net

>>103
ていうか、リーマンショックの時に開発を一時停止させたんだよな
あれが痛かった
本来なら政府が尻を叩いてでも開発のスピードを緩めるべきでなかった

147 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 02:53:47.05 ID:AIn87PPa.net

>>144
年間250日で2500万円
普通にその辺の大企業の部長クラスの給料だよね
てか三菱の部長クラスなんて言わずがもなだし
マスゴミ関係者なんて、もっと低い職位でもそのくらい貰ってるし
開業医とかじゃ当たり前過ぎる収入だしね
派遣とかの底辺労働に毒され過ぎだよ

148 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 05:44:17.53 ID:bdY86k8W.net

>>145
もともと創業者がインチキペテン師成金だからな。

149 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 05:44:45.61 ID:bdY86k8W.net

>>141
ロックミーアマデウス

150 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 06:09:45.60 ID:es2Hnxet.net

完成してないのに予約が入る不思議。

151 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 06:48:17.66 ID:TeUnTR2r.net

日本は年収580万↑が人口の5%しか居ないので
当たり前の年収ではないな

152 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 07:48:09.70 ID:QP0C+pIJ.net

遅れてるのは神戸製鋼のせいにしたりしてるのがいたが
問題は設計が甘過ぎだったことだから。
それに神戸製鋼の問題も追加されて
さらに今回追加で航空・宇宙、産業機器向け部材にデータ不正だとさ。
設計、品質共にだめだめじゃん。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171123-00000075-mai-bus_all
＜三菱マテ系不正＞不適合品、半年以上も出荷し続ける

153 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 07:53:37.14 ID:QP0C+pIJ.net

未だにマンセーしてる奴って
外国から技術者日給10万円での話も知らなかったのかよ。
情弱過ぎる。だからマンセーできるんだろうな。

154 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:01:23.74 ID:2vvkZqLa.net

>>153
日本人の派遣技術者ですら支払い日給は6〜7万ぐらいいくから会社としては別に高くはない
日本の派遣技術者はピンハネが50％位とられるから実際の給料は年収600〜700万程度だけどね

155 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:26:23.17 ID:OEAiebRF.net

>>154
役所が三菱に払ってる労務単価は1日10万超えてるし

156 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:27:26.75 ID:QP0C+pIJ.net

日給ってかいてあるけど年収2000万円かそれ以上だったよね。
で金額以上に、以前はいても下の立場だったが
今は人数も増えて同等か上の立場だよね。
これ以上極力遅れないようにする為だから当然だろうけど。

157 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:30:02.75 ID:OEAiebRF.net

>>156
豪華ホテル住まいで送迎付きとか聞いたな

158 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:37:13.68 ID:Q2rJB8vV.net

給料の話題だと盛り上がるんだな
ゲスすぎる

159 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:44:50.25 ID:YwuzjUga.net

飛行機のことなんて分からなくても
金の価値は誰でも分かる

160 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 08:59:46.28 ID:B+3+mxLo.net

海外損失の 国内補填は お前もか 三菱。

161 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 09:00:11.31 ID:af2Ep/rB.net

最初からアメリカを巻き込んでいれば、いちゃもんを付けられることもなかっただろうに。
貿易摩擦の時のトヨタを見て学ばなかったのか。

162 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 09:05:28.11 ID:L2nV//PR.net

>>161
能力もないのに、アメリカ抜きの自前主義のオールジャパンしたかったんだろ
中国の方が身の丈わきまえてて盗んででも「目的」完遂させる合理性がありそう

163 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 09:10:12.54 ID:af2Ep/rB.net

>>162
能力の問題じゃないんだよ。

164 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 09:13:03.42 ID:p0fKN2rv.net

>>147
>年間250日で2500万円
>普通にその辺の大企業の部長クラスの給料だよね

一般にエンジニアの給与基準は日本以外では高いという話では

165 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 13:14:55.77 ID:r1bFkDaG.net

>>151
この業務に関われるようなスペックの人材は
人口の5％↑レベルの人間だろ

166 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 13:16:29.64 ID:r1bFkDaG.net

>>153
お前が情弱過ぎるだけ
別に高くもない
三菱内の技術者だって年収1000万以上が
ウジャウジャいるし

167 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 18:26:16.12 ID:QP0C+pIJ.net

>>163
額が言いたかったことでなくその立場。
いても指示を受ける立場だったのに
今は人数もどっと増えて教えて仕事してる立場。
もともと米国技術者の方が年収は多いのだろうけど
特に金額の高い人材が必要になってきてる。
三菱が自らできるなら情報漏れ防ぐ為にも必要無く
三菱社員より高額で雇う必要も無い。経済的に当然のことだ。
言いたかったことはそれさえ知らないのがマンセーしてるということだよ。

168 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/24(金) 21:20:04.54 ID:Sdcc5f+S.net

日給10万円といっても外国人技術者はちゃんと仕事してくれてるよ。
複数系統の配線や電子機器が1箇所にまとめて置かれてるのを見つけて
「これでは複数あっても意味ないじゃん。分散して冗長性を持たせなきゃ」って
とても常識的で適切な指摘をしてくれてるんですよ。
バックアップの基本もわからんアホウを1000人雇うよりよっぽど役に立つわ。

169 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 01:14:00.19 ID:NIj2PFPk.net

>>147
医者なんて政治的な規制で稼いでるだけだが
実力で2500万なら相当優秀だね

170 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 01:39:08.21 ID:Vu/JZ9XE.net

>>168
指摘されても未だ分からなかったらしいよ。

171 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 06:23:48.74 ID:dFixAqLb.net

8回目の延期はいつになるかなｗ

172 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 07:54:57.77 ID:djjjfPXK.net

>>27
日経の一部記者の日本企業憎しの感情はなんなんだろうね。
書店に並んでる日本企業のスキャンダル本のほとんどが、日経か元日経の記者が書いたものなんだよね。

173 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 08:11:49.36 ID:qwPBkpun.net

税金投入待った無し

174 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 08:26:06.66 ID:PPEeU0JY.net

>>173
すでに500億円規模の支援があったでしょ。
それが元でブラジルが文句をつけてきたし。

地元名古屋だとすでに雇用の吸収先としてかなりの数だから、行政支援もすごいよ。

175 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 10:02:26.15 ID:SWFDran8.net

>>172
日経disってMRJが出来るならいいね（笑）

176 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 10:07:52.92 ID:l5Jpk8rO.net

今や日本は一周遅れで値段が高くて大したことない製品しか作れない国
イタリアの家電レベル

177 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 10:12:27.06 ID:4Rj8sX2F.net

>>174
エンブラエルも元は国営企業だったのに
まあ、あっちは一機も売れずに開発中止という大失敗で経営破綻したあと民営化してるけど

178 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 11:18:22.57 ID:Gi/EKmxx.net

受注キャンセルされてもMRJ製造すれば赤字額が増えるからな、造船撤退したように航空機撤退

179 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 11:28:32.95 ID:Yl0aWeJ8.net

MRJ
明治 理科大 上智



仲悪い大学w

180 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 11:35:24.74 ID:sfWT7/uE.net

>>176
エスプレッソマシンはイタリア製がいいと、勝手に思ってます（笑）

181 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 17:21:37.59 ID:xAoA3QiG.net

ウヨ発狂

182 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 19:31:52.82 ID:TuaObJo5.net

>>176
原子炉圧力容器を日本以外でどこが作れるの？
航空機用途の炭素繊維は日本以外どこが作れるの？
ファナックのようにロボットがロボットを作ってる
工場って日本以外にあるの？

183 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 20:18:09.50 ID:7c5V8N+y.net

イタリア製の手榴弾は　“赤い悪魔”　と恐れられたスグレモノ

184 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 20:20:04.67 ID:UaRLG4Cr.net

圧力容器はロシアのロスアトムも作ってるし
航空用炭素繊維はシェアはともかく米軍に納入してるhexcelが最上位品質
ファナックのそれは単純に工場の自動化との差がわからんな

185 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 21:01:38.59 ID:jh/qEbj3.net

他に腐るほど選択肢があるのに低品質低性能低信頼性超高価格の代名詞な　
MADE IN JAPLANDを選ぶアホがいると本気で考えてるのか？

186 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 21:20:14.74 ID:9rzvNc1y.net

>>60
チャイナのプロジェクトと変わらないな

187 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 21:42:39.04 ID:TuaObJo5.net

>>184
ロシアが作ってるのは知ってたけど意味無いから考慮してない
素材の分析を他国の企業なりが出来ないから。
hexcelって米国企業だから優れた技術が出来るまで優先されただけじゃん
そんなんだったらどんな企業でも出来るよ

188 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 21:59:45.63 ID:EBtZllHP.net

ID:TuaObJo5
言い訳するなカス無知

189 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 22:14:38.17 ID:TuaObJo5.net

>>188
論理的な反論出来ず罵倒しか出来ない脳無し

190 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 23:40:57.06 ID:7c5V8N+y.net

エアバス、ボーイングにチャイナで中小型旅客機「ＡＢＣ時代」　ＭＲＪ低迷で日本後塵
http://j.sankeibiz.jp/article/id=2039

191 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/25(土) 23:51:33.18 ID:q4V9C3P3.net

>>189
今日の日本すごいバカ発見

192 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 00:21:48.20 ID:tUYFBCqY.net

東芝の次は三菱か
やべーな
なにがやべーって次の世代の企業が育ってないところ

193 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 00:52:03.28 ID:dzR1s38J.net

>>191
日本語がおかしいよ、チョン

194 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 01:24:08.60 ID:sh1xK9Ys.net

>>182
あのロシアが最先端の航空機用炭素繊維複合材を作ってるらしいけど

ロシアの新型ジェット旅客機、業界に大変革をもたらすか（2017.6.2）
http://diamond.jp/articles/-/130536
> ロシアの統一航空機製造会社（ＵＡＣ）が開発した単通路型旅客機「ＭＳ21」は、
> 高コストのオートクレーブと呼ばれる複合材硬化炉を使わず、軽量の炭素繊維複合材で造られた
> 主翼で飛行する初の旅客機だ。

195 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 06:02:01.25 ID:37gM4Ms3.net

>>187
ロスアトムの技術は中国が導入してるし
アメリカが秘匿性の高い軍事技術において自国の企業を優先させるのは当たり前

>どんな企業でもできる
そのとおり
これらの技術はエンジニアリングレベルにおいては
どの国でもキャッチアップできるものだ

だけどMRJに求められる航空技術はそうはいかないようだね

196 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 06:13:48.86 ID:qsAGKMC6.net

この後も、8回目、9回目と延期を重ねて、
そのたびに受注キャンセルが増えて、
そのうちプロジェクト中止になるでしょうね
みんなわかってるｗ

197 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 07:40:27.29 ID:mbbbJFGN.net

納入延期も『3年連続14回目の…』ぐらいになれば強豪の風格がでてくる

198 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 07:48:37.58 ID:aqi4+tWM.net

>>127
日本政府 石油から水素に転換ですが（笑）

199 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 08:13:49.76 ID:x0lUyQAP.net

>>141
ロック・ミー・アマデウス?

200 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 08:15:48.08 ID:x0lUyQAP.net

>>192
企業が政治家の票田になって、危なくなれば資金注入で延命
もう終わっている。

201 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 08:55:25.41 ID:7zTQ6/X5.net

>>199
パ、パ、パン粉、パン粉

202 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 09:23:41.76 ID:UCKO+C8C.net

>>150
マンションでこれをやったら大変なことになるよな。

麻布のコア抜きマンションみたいに。

203 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 10:23:54.42 ID:Plb02/10.net

コンコルド錯誤ならぬMRJ錯誤だなw

204 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 11:50:08.13 ID:x0lUyQAP.net

>>201
50代乙

205 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 11:52:31.47 ID:X8uQ4GH8.net

50年前
日本のモノ造りに世界が驚いた！

↓

現在
日本のモノ造りに世界が驚いた()

206 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 13:50:48.61 ID:W9uKlZbl.net

>>202
マンション販売なんて完成前に完売とか余裕の世界ですが

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 15:22:31.93 ID:l1IA5Xw3.net

航空機界のサグラダファミリア。
完成不可ならとっとと会社畳んでよ。
税金補填なら三菱社員をずっと罵ってやる

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 17:14:32.62 ID:zAoFGuwr.net

>>207
税金補填は閣議決定ですでに決まっている

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 18:08:04.72 ID:EZCXFea/.net

あーあ、名古屋土人が自慢してるものは大体失敗してるなw

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 19:47:51.48 ID:V7zRo4EL.net

>>206
プレビルド投資ですね。

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 19:47:54.07 ID:1U2ylQPo.net

>>1
日本だったら　これまでもコネがあることで政治も動かせるから許認可も一発だけど
航空機はアメリカ様が許認可しないことには、正式に飛べない代物だからね
航空機に参入するというのは、航空機を作るより　いかにして政治力を構築して世界に及ぼすかが重要
そこは全く抜け落ちてるから　いつまで経っても、目処すら立てられない　三菱という看板は日本だけしか通用してない

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 20:06:32.90 ID:gLAe/BW0.net

オリンピックまで持たんなこれは

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/26(日) 20:26:55.89 ID:qsAGKMC6.net

これはダメかもわからんね

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 00:42:03.34 ID:mSMRCv29.net

>>212
ロサンゼルスまでには

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 01:33:47.56 ID:HAhXiByT.net

http://www.sankei.com/premium/news/171124/prm1711240004-n1.html

216 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 02:36:49.73 ID:RlzrD5t4.net

中国人の発明

　　人類の4大発明すべて（羅針盤、火薬、活字印刷、紙）

日本人の発明

　　自殺攻撃隊

217 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 09:44:36.92 ID:OFl529oS.net

ARJがアメリカで販売されるからさらにMRJのキャンゼルが出ると思う

218 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 13:40:06.23 ID:CiOPdraX.net

>>215
>エアバス、ボーイングにチャイナで中小型旅客機「ＡＢＣ時代」　ＭＲＪ低迷で日本後塵

あの産経がとうとう白旗宣言かな・・・
ARJは役立たずとかあれだけ勇ましい物言いをしてただけに
すこし物悲しいものが

219 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 14:13:46.02 ID:1HtBIyF/.net

あほくさ
できる根拠もないのにやったのか

220 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 15:21:52.31 ID:HHp8A5Cv.net

これはダメかもわからんね

221 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 15:54:27.56 ID:uMcNPR8v.net

家貧しくして孝子顕る
資源なく工業力も劣るのに超大国相手に戦争を挑んだ時代と違い
裕福過ぎで楽に生きられる今は凡庸な人材しか生まれない
MRJは勘違いから生まれたプロジェクトだな

222 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 19:54:29.81 ID:JALua/CB.net

>>217
>ARJがアメリカで販売されるからさら
ARJは中国国内しか飛べないと言っていたのに立派なものだわ
中国は次のC919も開発しているのに、日本はMRJが最後だと思う

223 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 20:25:13.15 ID:8Q17OqsF.net

まあ、アメリカが直接ARJ21やC919を買うとは思えんが
メキシコやカリブ海あたりの小国が買ってアメリカに乗り入れてくることはありそうだな。
日本にもロシアのスホーイSSJ100がチャーター機でちょくちょく飛んできてるし。

224 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 21:05:49.07 ID:BPq2NcB3.net

日本の技術は世界一！

225 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 21:08:23.55 ID:RbPhudbI.net

結局
ARJ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MRJかｗ

226 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 21:51:52.57 ID:kGUkxXly.net

ARJ21は2010年にFAAの審査官が見てる前で主翼を破損。
結局やり直して2011年に完了した。
その後、中国には巨大な-50℃を再現できる環境試験室がないので
自然結氷環境を中国国内で再現しようとして（できると思って）3年無駄にし
北半球周回、最終的に2014年にカナダで試験を完成させた。
中国は相当辛酸舐めてる

227 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/27(月) 22:16:46.28 ID:17f3Syk6.net

MRJプロジェクト×が仮に潰れるとしたら
当てが外れて困る航空会社あるね。

228 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 11:25:02.25 ID:56x/+2HJ.net

C919も認可に向けて試験飛行開始
受注が700機以上
それに比べ新規受注が無くキャンセルされているのがMRJ

229 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 11:34:15.82 ID:8Kqd0gfu.net

F2でもいいとこ取りされた。MRJ米国国内試験通さなければ
型式認可取れないから三菱輸出も何も出来ない

MRJが第2のトヨタ、スバル車にならないため米国は何をして
でも邪魔するぞ。飛べるのは日本空だけか

　　塩漬MRJ　塩漬にされるぞ

230 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 11:41:37.50 ID:5eFG+slp.net

東レの素材でタイヤも強度不足だしな

231 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 11:44:37.72 ID:8Kqd0gfu.net

MRJで開発した技術は随分ボーイングに取られたな。
胴体　主翼　尾翼　軽量素材日本が使う前に持って
かれた。

エンジンだって対高温技術　素材　ターボ技術
もうダメだな。

出がらしになって　いいとこの残らないMJR・・・

232 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 12:07:57.30 ID:lJBbCcye.net

むしろ今までキャンセル無かったのか‥。
まあ放置して納期遅れで違約金せしめる方が良いからな。

‥

233 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 12:23:07.11 ID:s+GMWmwh.net

>>231
技術が持っていかれたっていうソースは？
端から見てるとこんな低技術の会社から取るもんなんてなさそうだが

234 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 12:27:12.62 ID:vwwgHSdm.net

>>233
朝鮮企業の東レのカーボン繊維は持ってかれた
日本企業から持っていくものはなさそう（笑）

235 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 14:50:19.71 ID:JudkaC0R.net

>>231
エンジンはプラット＆ホイットニー社製だから、盗むも何も最初からあっちのものですよ。
航空機エンジンは『別売り』が基本だからドンガラ屋のボーイングは関係ないし。
そもそもボーイングはプラット＆ホイットニーのGTF（ｷﾞﾔｰﾄﾞﾀｰﾎﾞﾌｧﾝ）エンジンは採用せず
B737MAXにはGE社のLeapエンジンを採用してる。

236 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 15:13:55.74 ID:8Kqd0gfu.net

エンジンプラット＆ホイットニー社製？　設計仕様がってことか
あちこち外注の寄せ集めエンジン　核心部だけはプラット＆ホイ
ットニー社製ってことなんだか

GEもそうだが耐超高熱カーボン素材なんかも日本
耐超高熱チタン合金なんかの素材も日本発出なかったか

237 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 16:20:15.98 ID:zK5n/aG8.net

>>236
寄せ集めエンジン、ええやん。なにか問題あるの？
設計仕様がしっかりしてるからPW1000型エンジンは
エアバスA320neoやボンバルCS300に積まれてすでにお客さんを運んでる。
同じ構造のエンジンなのになんでMRJだけが飛行中にエンジンが止まっちゃうの？
それが日本ご自慢の最先端技術なの？
飛行中にエンジンぶっ壊す技術をボーイングは欲しがってるの？

238 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 16:30:31.54 ID:vwwgHSdm.net

>>236
そんな日本の素材をどう料理するか知ってるのはGEさまだけと
有名シェフより、野菜作った農家がえらいなんてことはないからな

239 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 17:01:12.69 ID:GI0JzCix.net

>>236
ジェットエンジンに使うには耐熱だけじゃダメ
高温に耐えながら同時に凄まじい応力に耐える必要がある

そんな素材日本の技術じゃ無理無理

240 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 17:18:44.20 ID:vwwgHSdm.net

>>239
評価に20年かかるクリープのデータも取らんといかんしな

241 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 18:27:57.58 ID:DVHmGkW9.net

�B エアラインに於けるエンジン選定について
航空会社はエンジンを選定する場合、どのような観点で検討するのかを
日本航空と全日空で説明し、委員の理解を深め、エンジン選定の条件に
ついて国産エンジンではどの様に対応するのか、項目毎に課題を詰めることとした。（概要は後述。）

�C エアラインへのエンジン・セールス・キャンペーン〈想定〉
�B項を基に、国産エンジン（仮想エンジン）を開発し、エアラインに売り込みに行った場合を想定した
プレゼンテーションを重工各社が行い、他の委員から質問や、評価を行うことによって日本の現状認識を
深め課題を明確化した。特に使用実績を重んじるエアラインに対して、日本独自でエンジンを開発した
経験がない日本のメーカーにとって、いくら性能の良いエンジンを開発しても、実績に裏打ちされた
信頼性保証を行うことが出来ず、初期故障のリスクも大きいため、売り込みに於いては欧米のメーカーに
対して競争力がないことが浮き彫りにされた。

�F 民間エンジン開発事業の現状と課題
日本がこれまで行ってきた国際共同開発（V2500）、RSP(Risk Shearing Partner：GE90、Trent、 PW4000、
CF34、GEnx 等)は、欧米のメーカーの設計基準や、材料スペック/データ・ベースに基づいて設計を行ってきた為、
日本独自の技術の使用実績とは言えず、国産エンジン開発に於いては、独自の設計基準、材料スペック/
データ・ベースを確立しなければ国際競争力が得られないだけでなく、FAAの認証を得ることが困難であることが明確になった。
RSPではOEMの設計基準、材料スペック/データ・ベースを使うことが原則である。ＴＣ取得までの開発期間が限られている為、
FAAの認証取得が出来るレベルのものを揃えておかなければ、採用してもらえない。V2500エンジンの国際共同開発でも日本は独自の設計基準、
材料スペック／データ・ベースが不充分であった為、ロールス・ロイスのデータなどを使って設計している。

A. エアラインがエンジンを選定する際には信頼性と経済性に焦点を当てて検討を行うが、その検討の中で最も重要視されるのは、
エンジンに適用されている技術、及び、設計データ・ベース等技術基盤の使用実績である。日本が国産エンジンを開発した場合はそれらがないため、
エンジンを開発しても世界市場で選定対象となることは難しい状況にある。国産エンジンの事業の成功には、世界に優位に立てる独自の技術開発と、
その使用実績の蓄積を行う戦略が必要である。
B. 国際共同開発、RSPは、我が国民間航空エンジン業界の事業の柱であり、それが業界の維持繁栄に
果たしてきた役割は計り知れないが、国産エンジン開発という観点で見ると、現状の共同開発では欧米OEMのデザイン・スペック、材料データ等の基盤に
基づいて設計が行われており、我が国のエンジン製造事業基盤の整備や、独自技術の実績の蓄積には繋がっていない。
C. これまでは、研究開発、設計、製造に力点が置かれ、メーカーと研究所との協力があったものの、エアラインとの接点が少なかった。
このため実運航の状況が充分に把握できておらず、事業化の鍵となるマーケティングやプロダクト・ サポートに対する考え方，体制が出来ていない

242 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 19:55:08.96 ID:bVaCpMhE.net

MRJには独自の技術は何もない。
機体設計で差を出そうとしたが、型式証明に通らない可能性
があるから、外国人を大量に入れて設計からやり直し。

責任を取った三菱重工の社員は、ゼロ。

243 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 19:55:45.68 ID:4BFupUpc.net

WS-20高バイパス比ターボファンエンジン
スラストリバーサー開発成功
Y-20輸送機の全エンジン換装へ
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-11-28/doc-ifypceiq4548993.shtml

http://n.sinaimg.cn/mil/crawl/20171128/3gJC-fypatmu9919119.jpg
WS-20を搭載して試験中のY-20輸送機

244 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 20:09:50.32 ID:aPgdauKk.net

>>229
F-16の最新blockはF−２とは全く別の方向でリリースされています

245 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 20:24:13.52 ID:IY23WyAO.net

企業経営者、ならびに大企業にお勤めの皆さん。

あなたは例えば、２ちゃんねるの西村ひろゆきが作ったOSを搭載したパソコンで
会社の仕事ができますか？

「何も仕掛けてませんよ。安心して使ってください。ソースコードは見せられませんが」という。

もちろんできないでしょう。しかし、あなたがたが今まさに会社で使っているそのパソコンは
そういうシロモノと何も変わらないシロモノなのです。

あなたがたが秘密裏に会社の製品の情報を偽装したり、会計の不正を行ったりしている情報も
すべてどこかに筒抜けでデータベースに保存されてるのですよ。

あなたがたの会社のその不正を「どこでいつ世間にリークすれば倒産させられるか」、そして
何食わぬ顔で買収に名乗り出て乗っ取ることができるか、「彼ら」は常に見計らっているのです。

彼らの悪意から会社と自分の地位を守るには、不正を働かないことが第一なのです。

それができないなら、少なくとも今すぐ、Linuxのようなオープンソースで安全なOSのパソコンに
乗り換えるしか方法はないでしょうね。

【PC】Linuxシェア増加で5%に近づく - 9月OSシェア
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1507451545/

【社会】犯人は韓国語を使う人物　日本のホテル宿泊客の端末から情報窃取被害相次ぐ　企業幹部や研究者が標的か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1415813925/
＞攻撃者は韓国語か朝鮮語を使う人物で、企業幹部らの宿泊予定を
＞あらかじめ把握しているもよう。
＞少なくとも４年前からスパイ活動を続けているという。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402618866/

【国際】内部告発サイト「ウィキリークス」　CIAによる秘密ハッキング計画に関する大量の文書を公開　スノーデン氏暴露より大規模か
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1488905744/
【ウィキリークス】『CIA史上最大の暴露』　テレビの内蔵マイクで室内の会話を盗聴や車をハッキングしコントロールする技術を開発
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489022719/
CIAがPCやスマートフォンにハッキングしてアクセスしていたことを、ウィキリークスが暴露
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1489068066/l50
用心深いfacebook会長のマーク・ザッカーバーグ氏、ノートPCのカメラとマイク入力をテープで塞いでいた
https://japan.cnet.com/article/35084737/

246 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/28(火) 20:39:12.63 ID:zqbvZfdx.net

ここに来て、連日の材料会社の不正
完成すんのかね?

247 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/29(水) 08:08:37.10 ID:/PRgKGzj.net

>>246

今の機体を小手先でいじって審査に合格できるレベルまで仕上げられるかどうか。
それこそ再設計して再制作までしないと無理かも。

248 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/29(水) 10:05:19.75 ID:U+A2d5hO.net

タイヤは東レなの？

249 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/30(木) 04:14:26.06 ID:KbBmTHhi.net

飛行機のタイヤで見たことあるのは
ブリヂストン、ミシュラン、ダンロップ、ヨコハマ…
グッドイヤー、コンチネンタル、トーヨータイヤは見たことがない。
中に埋まってる補強財だから東レ使ってるかどうかはわからん。

250 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/30(木) 07:04:04.27 ID:tmyhIK4V.net

>>248
タイヤ補強材なら、神戸製鋼所も供給してるぜw

251 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/30(木) 10:01:27.59 ID:Xn3NmOVv.net

間違いなくというかカーボンでもやっていないと考える理由がない

252 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/30(木) 20:17:26.19 ID:KVU2WCsM.net

コンコルド錯誤に変わって、MRJ錯誤と呼ばれる日も近いｗ

253 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/01(金) 06:15:04.93 ID:TBOGrPS7.net

COMAC America Corp.&#8207; @COMACAmerica

The second #C919 completed low-speed taxi tests at Shanghai Pudong Airport today, bringing it one step closer to its first flight!

254 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/01(金) 20:38:24.22 ID:PlRy+MWD.net

東レからは炭素繊維関係
「Mitsubishi Regional Jet (MRJ)」量産機向けにCFRP尾翼部品を初出荷

これにはケチが付かないことを祈りたい

255 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/01(金) 23:15:32.10 ID:uAwuCR2n.net

https://trafficnews.jp/post/79153

256 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/07(木) 11:50:43.78 ID:5Zs0YSte.net

香港の会社にキャンセルされたのは無かったことになってるんだな

257 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/08(金) 17:54:49.27 ID:ivoEFtD6.net

だいぶ前の話

258 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/08(金) 17:57:06.28 ID:VeZBkzWu.net

JALは切らないの？

羽田発着枠で差をつけられるわ
政府専用機から外されるわで
もうお上のご意向伺う意味ないだろ

259 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/08(金) 18:18:24.71 ID:ZpLINUwP.net

技術力がなかったんだからしょうがないわな。
日本を代表して、恥ずかしいレベル

260 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/09(土) 16:48:12.96 ID:rHRgZE92.net

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171209-00096221-playboyz-bus_all

261 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/09(土) 21:00:18.22 ID:E4z8k0a6.net

>>260
キチガイ売国奴腐れ官僚崩れの馬鹿の戯言なんてどうでも良いわｗ

262 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/10(日) 12:03:17.81 ID:DJUpD8pB.net

>>242
MHIから派遣されてた社長が何人も更迭されてるから責任は取ってるんじゃ？

技術はJAXAが担保していたはずなんだが、やっぱりダメだったw
当時MRJへの協力を推進していた理事のN氏は無事、国交省の運輸安全委員会の委員長におさまってたな
JAXA関係者は責任なんか取らなくて良いからお気楽でいいなw

263 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/10(日) 17:24:09.29 ID:VQl6jSQM.net

>>262
前社長もちゃっかり天下りして悠々自適だぞ

ＤＭＧ森精機、前三菱航空機社長の森本氏招聘　航空機産業へ供給拡大（2017.9.28）
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00444759

ＤＭＧ森精機は、国産旅客機「ＭＲＪ」を開発・販売する三菱航空機（愛知県豊山町）前社長で
三菱重工業特別顧問の森本浩通氏（６３）を航空機担当の常務理事として迎え入れる。
森本氏は１０月１日付で就任する。ＤＭＧ森精機は航空機産業へ工作機械の供給拡大を目指し、
森本氏の知見をマーケティングや販売に生かす。
森本氏は、宇宙航空分野に使われることが多く、複雑な加工ができる５軸加工機の技術営業部門
「５軸コンペテンスセンタ」のセンター長に就く。国内外の航空機や原動機大手への提案、
５軸加工機のマーケティング、営業を担当する。　≪　以下　略　≫

こういうのを「責任を取る」っていうのか？

264 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/10(日) 17:41:42.23 ID:jo7topl5.net

>>263
そんなことだから今や三菱は陸海空宇宙で連戦連敗。

265 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/10(日) 22:38:43.00 ID:DJUpD8pB.net

今の日本企業は幕藩体制の焼き直しなわけよ

266 ：262=265：2017/12/10(日) 22:41:54.35 ID:DJUpD8pB.net

途中で送っちまったw
>>263
は正に御役御免てやつだろ？
重役だったのにもう本社に戻れないんだから
責任取らされてるよ

お前の言う責任を取るって
野垂れ字ぬとか次札するってことか？

267 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/11(月) 20:37:40.00 ID:gdzygHo7.net

>>266
責任とるってのなら、三菱時代の威光で楽してカネ稼ぐなってことだよ。
こいつらはもう、カネなんか稼がなくても一生楽して生きていけるぐらいの報酬もらってるんだから。
どうしてももっとカネが欲しいのなら、
MRJ事業とは無関係の、スーパーのレジ打ちとか、Amazonの配送とか、松屋のワンオペとか、
そんなことでもやって稼げってこと。

268 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/12(火) 20:56:07.08 ID:Ip0ReKIr.net

Swift Air may cancel Eastern Air Lines MRJ-90 order
https://www.ch-aviation.com/portal/news/62244-swift-air-may-cancel-eastern-air-lines-mrj-90-order-report

269 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/12(火) 22:26:49.80 ID:g4hgSp/7.net

造船の方は小会社化から「消滅」への道を歩み始めている

270 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/13(水) 21:53:23.10 ID:jsggxR0K.net

ケチ菱

271 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/14(木) 07:47:55.62 ID:vPIdP80B.net

>>6
自分たちだけでなんとかなるようなのは失敗しないんだよ

272 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/15(金) 15:36:41.02 ID:4rtO1svL.net

時代遅れの巨大戦艦「武蔵」を作ったり欠陥戦闘機「零戦」を
作ったりした会社だからな　東芝やシャープ、三洋の道を進んで
るように見える

273 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/15(金) 17:25:34.70 ID:6yrAoHSV.net

https://this.kiji.is/314315237805065313

はいキャンセルね

274 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/16(土) 11:31:46.09 ID:TiI7iSFC.net

三菱重工業のジェット旅客機MRJで、初めて受注のキャンセルが発生する見通しとなったことが分かった。

http://this.kiji.is/314315237805065313

275 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/16(土) 11:40:54.80 ID:TiI7iSFC.net

ＭＲＪ、初キャンセルの公算　米イースタンの４０機分　三菱重工社長が言及【SankeiBiz】

https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/171216/bsc1712160500002-s1.htm

276 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/16(土) 12:14:50.87 ID:NA5Jv/AD.net

これはだめかもわからんね

277 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/16(土) 14:06:41.51 ID:gCzMih6S.net

畳む決断が遅すぎ

278 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 14:45:28.92 ID:VNRAUqwa.net

三菱重工
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24704800V11C17A2TJ2000/

279 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 14:46:53.82 ID:zS3lNeWX.net

一回全受注キャンセルもらった方がちゃんとしたモン作れるんじゃない

280 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 15:52:22.63 ID:LraO47IdO

ごみあつめ

281 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 21:32:21.47 ID:2oERYYNh.net

すでにMRJ製造中止まで折り込み済み、むしろ納入開始したら奇跡が起きたとトップニュースだろ。

282 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 22:10:49.00 ID:eW7GlJfj.net

あれだけトラブル多いんだから、まだ買おうと思ってる国がある方が不思議だよ。

283 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/20(水) 23:43:48.88 ID:7rS6kRbK.net

テストで6Gかけて大丈夫？なの？

284 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/22(金) 08:26:19.65 ID:4JNrAMG6.net

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24950940S7A221C1000000/
ボーイング、ブラジルのエンブラエル買収検討　米紙報道

ボンバルディアがエアバス傘下に入ったので
ボーイングもエンブラエルを買収して対抗する。

285 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/22(金) 08:34:24.16 ID:6Scruwoo.net

ボーイングに見放された三菱か

286 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/22(金) 13:32:11.83 ID:eg/+tPCp.net

>>284
完全に終わったな。

287 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/22(金) 13:46:38.35 ID:qT5X69/H.net

注文のキャンセルって意味がわからん

発注した段階で部材調達は始めるんだし
そこの代金の負担はどうするんだよ。

日本語ちゃんとかけよな、元記事。

288 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/22(金) 21:27:06.45 ID:9CVzcSta.net

>>287
契約上どうなってるかだな
品質や納期に問題ありや、リジェクトできると契約に書いてあればキャンセルは可能だけど

289 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 10:54:24.98 ID:cgFJhgEu.net

これはダメかもわからんね

290 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 10:58:36.01 ID:2cC55iN0.net

>>287
モノができてもいないうちに注文取ったのに何言ってん？

291 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 11:19:14.50 ID:KBACm48h.net

2015.10.15航空経営研究所「航空業界の“眺め”」
スゴすぎるぞ！MRJ、初の国産ジェット機の全貌　
世界の「空」を変える巨大な衝撃
三菱航空機は今月26&#12316;30日までの間に、開発したジェット旅客機「MRJ」を
初飛行させる。1962年8月に初飛行したYS-11以来、53年振りに
国産日の丸航空機が日本の空を飛ぶことになる。ジェット旅客機としては
初の国産機だ。
2017年第2四半期にはローンチング・キャリアとなる全日空が国内線に就航させる。
15年1月の日本航空からの32機におよぶ確定発注を加えて、
現在まで内外の航空会社6社から確定223機、オプション160機、購入権24機の
合計407機を受注している。発注機数の多い順に、
米スカイウエスト航空200機（うち確定100機）、
米トランス・ステイツ航空100機（うち確定50機）、
日本航空32機（確定）、
全日空25機（うち確定15機）、
米イースタン航空40機（うち確定20機）、
ミャンマーのマンダレー航空10機（うち確定6機）
と、日米の航空会社5社が現時点の発注機数の98％を占めている。
米国のリージョナル航空会社が3社合計で、日本の航空会社2 社を抜いて
圧倒的多数（約80％）の340機発注しているのは、決して驚くべきことではない。
米国では国内線の年間総便数（4.2億出発便）の50％、年間旅客数（6.6億人）の
約3分の1を、小型航空機で近距離の2つの地点を中心に結ぶリージョナル航空が
担っているからだ。この世界最大のリージョナル航空路線網
（その多くは米3大フルサービス航空会社のローカル便、
いわゆるフィーダー便路線である）を運航する米国航空会社が、
どこよりも性能の優れたリージョナルジェット機を
大量に発注するのは当たり前と言えば当たり前なのだ。
各社のMRJ選定にはシビアな運航経済性の追求に加え、
大型オーバーヘッド・ビンを装着した客室快適性が
その要因の一つになったものと推定される。米国内線では、
格安航空会社（LCC）が導入した受託手荷物有料化が
フルサービス航空会社にも伝播、機内持ち込み手荷物が激増し、
限られた機内収納スペースの奪い合いが始まっている。

292 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 11:23:13.20 ID:2cC55iN0.net

>>291
マリアナ海戦時の大本営発表だすか（笑）

293 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 11:27:34.79 ID:GHpHYXsh.net

スカイウェストとトランスステイツには大赤字になる
値引きして繋ぎとめているんだろうな。
３５億円くらいまで値下げしてるんじゃね？

294 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 11:27:36.30 ID:Ic62Az38.net

できもしない荷物を引き受けるヤマト
できもしない飛行機を受注する三菱重工

295 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 14:06:23.12 ID:DKgXEays.net

>>294
ワラタ

296 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 15:12:13.22 ID:gpuVsGLq.net

確定223機　　オプション160
米スカイウエスト100
米トランス・ステイツ50
日本航空32
イースタン20
全日空15
マンダレー航空6

JAIR
CRJ200…3
E170…17
E190…11

297 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/23(土) 16:03:51.03 ID:54Z9KPCg.net

仕上がりは永遠のゼロだな
さすが三菱

298 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/25(月) 02:14:01.59 ID:ojU7U6pD.net

>>296
>JAIR
本音ではとっととE2シリーズ発注したいけど
国の支援で再建した手前国策機を発注せざるを得ないのだろうな
FDAは規模が小さいからってのもあるけど、そのへん上手くやってる感じ

299 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/25(月) 22:43:10.24 ID:mFahdvn5.net

https://dot.asahi.com/amp/dot/2017122400015.html

300 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 13:25:52.67 ID:fbkSKAMY.net

ボンバルディエ
・CRJ100/200(50席）
確定発注1021....納入1021

・CRJ-700/900/1000(66/78席）
確定発注858....納入818

・CS100/300 (110/130席）
確定発注360....納入21


エンブラエル
・ERJ135/140/145(37/44/50席）
確定発注890....納入890

・E170/175 (72/78席）
確定発注779....納入684

・E190/195 (100/116席）
確定発注760....納入56

・E175E2/E190E2/E195E2　　
確定発注285....納入0

301 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 13:48:34.90 ID:fbkSKAMY.net

2002年
「CRJとERJ合わせて3300機このうち1割のシェアでも300機
十分元とれまっせ〜」
「さよか〜まあ国としても自動車産業に次いで航空機産業も育てなアカン
ちゅう大義名分おまっさかい開発費用援助さしてもらいますわ
YS-11のリベンジちゅうことでんな〜」


現在に至る

302 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 16:12:11.94 ID:RvR2ftx4.net

アメリカは日本に素材提供しか期待してないんだよ
部品に関しても、アメリカで作らなくなった物まで、だ

完成品まで手を出すな、という無言の制裁だよｗ

303 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 16:22:25.49 ID:fbkSKAMY.net

三菱航空機は開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験5号機（登録番号JA25MJ）を使用し
駐機騒音測定試験を実施した。
試験は県営名古屋空港で11月30日に実施。駐機した際の騒音設計の妥当性を評価するもので
機体周囲にマイクロホンを置き機体尾部のAPU（補助動力装置）が作動時の騒音データを記録した。
三菱航空機によると試験結果は良好で取得した騒音データが設計要件を満たすことを確認したという

304 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/28(木) 21:21:40.35 ID:1TFXM6J0.net

そりゃGTFエンジンは静かだろうよ。だってP＆W製だもん。

305 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 03:53:06.39 ID:a+hA2jIz.net

>>304
ぼくちゃん
APUって何か知ってまちゅか？

306 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 10:53:57.87 ID:9WDSfaJl.net

APUも実績あるアメリカ様の製品だから
問題なし

307 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 10:55:11.99 ID:9WDSfaJl.net

http://www.mhi.co.jp/news/story/200802144677.html

　今回決定したサプライヤーは、米国企業3社と日本企業2社。
油圧システムには、世界有数の油圧システム開発メーカーであるパーカー・エアロスペース社（Parker Aerospace、本
社：米国カリフォルニア州、油圧システム部門：ミシガン州）が、また、電源、空調、補助動力（APU）、燃料タンク
防爆、高揚力装置、防火の各システムには、航空機用制御機器最大手のハミルトン・サンドストランド社（Hamilton
Sundstrand Corporation、本社：米国コネチカット州、航空部門：イリノイ州）がそれぞれ参画する。

308 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 10:56:47.97 ID:Tqxf+xXs.net

>>293
イランのプレスリリースが本当だとしたら、イランに売ろうとしている価格はさらに１０億円安いぞ

309 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 12:14:23.32 ID:aiR1n8az.net

>>308
1個15億円のP＆W製のエンジン2個と、
10億円のロックウェルコリンズ製のアビオニクス一式、
さらにパーカー製のハイドロとハミルトン製の制御機器までつけて、
ついでにハリボテのドンガラまでセットしての価格が25億円とは大胆なお値段ですな。

310 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/29(金) 23:17:36.85 ID:w4en59WE.net

>今回のサプライヤー決定は、MRJプロジェクト実現に向けた重要なステップとなる。

「てめえがサプライヤーだろが主翼と胴体だけ納めときゃいいんだよ」
って中尾彬にツッコまれてほしい

311 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 19:02:35.38 ID:53CEiauz.net

ねじねじ

312 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 21:33:49.99 ID:7n3zdwxx.net

やっぱりボーイングの下請けだけやっていればよかったんだよな。

313 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:30:27.88 ID:iwq/2mb9.net

辞めちゃえ

314 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:35:31.10 ID:HPHeFgWg.net

わろた

315 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:38:01.90 ID:QcMrWE2g.net

製造するほど赤字額が増えたハズ、キャンセルしてくれてホッとしてるのは三菱重工の方だろ。

316 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/30(土) 22:42:27.11 ID:DEfe9JqP.net

B767
脚作動油圧部品.........................カヤバ工業(萱場工業)
座席.......................................小糸工業、天竜工業
照明機器..................................小糸製作所
チタン鍛造品、アルミ鍛造窓枠.....神戸製鋼
ギャレー、化粧室.......................ジャムコ
電動モーター............................神鋼電機
脚部品.....................................住友精密
主脚扉作動用機器.......................三菱重工業
加速度計..................................日本航空電子

317 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 00:01:35.75 ID:0YxtZJYh.net

そのままやめちゃえ

318 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 00:05:48.87 ID:C1lI9N6W.net

>>316
それじゃ、飛行機にならんわな

319 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 00:42:50.40 ID:semYyJYo.net

三菱のハゲ

320 ：名刺は切らしておりまして：2017/12/31(日) 10:41:53.20 ID:/OD+DgXv.net

ANAは「国産」とかのしがらみ考慮しなければボンバルディアCシリーズの
ほうがいいと思う
羽田‐伊丹でさえ昼間の時間帯にB737入るくらいだから他の路線でも
100人乗りで間に合うところが多いような気がする

321 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/01(月) 12:38:11.08 ID:Mejcvr/H.net

MRJ関連スレさらしあげ

322 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/02(火) 09:06:45.36 ID:OQ7gU01J.net

猪木ボンバルディエ

323 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/02(火) 12:40:41.27 ID:yI+iJD5/.net

長浜ボンバイ展

324 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 22:20:41.40 ID:zu9tXVbT.net

やっぱり DHC8-Q400だね！

325 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 22:30:56.08 ID:XtrXMA35.net

安部ちゃんがセールスしてるのすべてぽしゃる法則

326 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 22:54:56.41 ID:eD9QXInU.net

キャンセルされても墜落事故を起こしても
三菱の社員は安泰だから気楽なもんだけどな。

327 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/05(金) 23:02:14.73 ID:rTvBTByX.net

消費税ちょっと上げて三菱の尻拭いするだけだし

328 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 05:52:29.54 ID:eNxMRbR1.net

>>325
誰だよw

329 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 07:17:25.58 ID:o7MiSWio.net

ボーナス７か月、格安豪華社宅、年収１２００万、売れなくても安泰

330 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 08:56:11.33 ID:D5szAym6.net

現場の余剰人員を余ってなくても切ってコストカットすりゃ
幾らでも挽回できるしな

331 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 20:35:17.91 ID:turhKEPI.net

車作ってもダメ、飛行機作ってもダメ。そして、エレベータも規格外を市場投入。

腐ってる・・・・・・・・・・・・・・・・・

332 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 20:47:46.21 ID:94Ap3u4x.net

【衝撃】フジテレビ、暴力団と「ズブズブの関係」
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482138859/
https://www.youtube.com/embed/YEGNqOkpPP8?autoplay=1

【テレビ】傷害容疑でフジテレビ社員逮捕　タクシー乗降巡り男性会社員の顔を踏んで外傷性くも膜下出血を負わせた疑い
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508916873/
https://kamome.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314191608/l50

333 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/06(土) 23:16:31.93 ID:YfFHE8/Q.net

>>331
芯ホルダー使用者だけど
三菱はホルダーも芯も硬すぎてイマイチ
良いのはサイダーだけか

334 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 00:41:59.95 ID:Xutto8i1.net

サイダーも撤退したらしい

335 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/07(日) 22:50:07.21 ID:c7W6SZiU.net

熊本地震で被災して事業見直しの対象になったそうな

336 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/15(月) 19:42:03.12 ID:XPlDKuXc.net

延命

337 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/19(金) 01:58:07.35 ID:ZGu19K7q.net

エンブラエル、2017年の納入機数は210機 商用機は101機
https://flyteam.jp/news/article/89358

エンブラエルは2018年1月16日(火)、2017年の納入機数は210機と発表しました。
内訳は商用旅客機が101機、ビジネスジェットは109機でした。2016年の納入機数は225機、商用旅客機が108機でした。
納入された商用機の機種別では、ERJ-175が79機、ERJ-190が12機、ERJ-195が10機です。エンブラエルは2017年12月、
1,400機目のEジェットをアメリカン航空に納入し、Eジェットプログラムのマイルストーンを達成しています。
受注残機数は2017年12月31日現在で、現行のEジェット、開発中のEジェットE2を含め
確定分で435機、カタログ価格では183億ドル相当、さらにオプションが487機です。
受注残のうち、機種別ではERJ-170が1機、ERJ-175が103機、ERJ-190が46機、ERJ-195が5機で、
E2は175-E2が100機、190-E2が74機、190-E2が106機です。
このうち、日本の航空会社の契約分では、日本航空(JAL)がジェイ・エア向けにERJ-170を1機、ERJ-190を3機の計4機、
鈴与が契約するフジドリームエアラインズ向けはERJ-175が3機、計7機の確定発注分があります。

338 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/20(土) 10:24:09.11 ID:IbxTfxDD.net

MRJマニア必見！
http://www.tv-asahi.co.jp/telementary/
http://www.tv-asahi.co.jp/pr/contents/20180120_29729.html

【番組名】
テレメンタリー2018「試練の翼 〜MRJに何が起きているのか〜」
【放送日時】
2018年1月21日(日) 4:30 〜 5:00
【番組概要】
国産初のジェット旅客機として開発中のMRJ。各国の航空会社から400機以上を受注
しているが度重なる納期延期で厳しい状況にある。いまMRJに何が起きているか追った。

◇番組内容◇
三菱重工とその子会社の三菱航空機(愛知・豊山町)が開発を進めるMRJは国産初のジェット旅客機として
2008年に事業がスタートし、今年で10年の節目を迎える。営業就航の前から400機以上を受注し、
2015年11月に愛知県営名古屋空港で初の試験飛行を迎えた。しかしその後、開発が難航。
度重なる納期延期を発表する。最大の原因は、航空機の安全認証である「型式証明」を取得するために、
設計変更を繰り返したことにある。
開発コストは膨れ上がり、営業担当者は顧客への釈明に追われていた。開発初期からMRJに関わる
1人の営業マンを主軸にMRJに今何が起きているのかを取材した。

制作：名古屋テレビ放送（メ〜テレ）

339 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:21:47.52 ID:8Hq2Mudp.net

>国産初のジェット旅客機「MRJ」

最初は墜落が多いだろうから、様子見した方がいいだろう。

340 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:23:39.51 ID:8Hq2Mudp.net

>「MRJ」が初の注文キャンセル

注文キャンセルは三菱自動車では当然のことだろう

341 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:25:35.05 ID:8Hq2Mudp.net

>40機分の購入契約が消える公算

5年・10年で飛べなくなるリスクがある。

342 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:26:10.95 ID:rtvFrD7b.net

落ち目の日本にふさわしいほのぼのニュースですね

343 ：名刺は切らしておりまして：2018/01/26(金) 16:26:34.23 ID:cNSNrlXq.net

神戸製鋼　東レ　三菱　　ウーン関係ないんでしょ

344 ：名刺は切らしておりまして：2018/02/01(木) 19:30:14.43 ID:sOJ0fuDH.net

【特報】
メ〜テレ開局55周年記念番組　飛翔の刻　〜MRJの10年〜
放送日：2月10日（土）午後1時00分〜2時00分
https://www.nagoyatv.com/hisyonotoki/

〔番組概要〕
県営名古屋空港を拠点に三菱航空機が開発を進める
ジェット旅客機“MRJ”
事業が本格的にスタートしてから今年で10年を迎えた。
“日本の新しい産業の柱”、“東海地方振興の起爆剤”。
「夢の翼」として各方面からの期待を集めるMRJだが、
設計変更などを理由に航空会社への納期延期が繰り返されてきた。

「YS-11の二の舞いか…」。
YS-11は戦後日本が国を挙げて開発したプロペラ旅客機で
1962年にMRJと同じ名古屋空港で初飛行を遂げた。
高性能を実現しながらも、国際市場では売れなかった。
その“苦い記憶”が頭を過る。

MRJは夢のままで終わってしまうのか。
番組ではMRJを世界に向けて売り込む営業担当者に密着。
国際市場が航空機に求めているものとは何か。
その要請にMRJは応えることができるのか。
アメリカで精力的に行われている飛行試験を緊急取材。
MRJが世界に羽ばたく“その時”を展望する。