【EV】三菱自がＥＶ拡充　日米欧でＳＵＶ投入

1 ：ノチラ ★：2017/09/24(日) 10:44:48.92 ID:CAP_USER.net

三菱自動車は主力の小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）をベースにした電気自動車（ＥＶ）を2020年代前半に日米欧などの市場で発売する。軽自動車がベースのＥＶも国内に19年にも投入する。仏ルノー・日産自動車連合は世界の自動車メーカーに先駆けてＥＶへの移行を進める考え。傘下の三菱自は得意とする電動技術をルノー、日産両社と共有し、グループのＥＶ戦略を支える。

　世界の自動車市場は中国が将来的なガソリン車の禁止…
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC23H12_T20C17A9MM8000/

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 22:24:33.13 ID:3LUVktEO.net

★電気自動車よりも、ハイブリッド車の方が、約136万円も安い！

どっかのバカがエンジン不要になるから、電気自動車の方が安くなると
言ってたはずだがｗ


アクア1台(179万円) + パッソ1台(116万円) = 295万円 ←2台でもリーフ1台より安い。
プリウスでもリーフより、72万円も安い。


電気自動車は高い、電池寿命短い、エアコン使用で航続距離短くなる
電池交換費用もHV車の約5倍も高い。(HV車14万円、EV70万円前後)
充電時間長い。中古車価格の下落が激しい(リーフ1年落ち中古車100万円前後)


『今の電気自動車はゴミ！』と、断言してもいい。


●トヨタ・アクア(ストロングハイブリッド)　価格：178万5240円〜
満タン走行可能距離(カタログ燃費×タンク容量)：1368km
http://toyota.jp/aqua/grade/l/?padid=ag341_from_aqua_grade_l_thumb


●日産・リーフ(100％電気自動車)　価格：315万0360円〜
満充電走行可能距離(カタログ値)：400km
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/specifications.html#grade-EV-0

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 22:35:40.59 ID:/QEvlRkr.net

>>34
パーツの問題じゃないだろ
インバータも電池もそこかしこで作ってるし日本の専業も外販してる
機器の構成や配置の自由度が増してるなかで
どういうデザインなりパッケージングをしてくるかが車屋の腕の見せ所な訳で
それは実車を手掛けないことには経験も証明もできない

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 22:57:04.49 ID:YXi+Wdw7.net

しぶとく生きてるよね三菱自動車ｗｗｗ

いらねーかいしゃなのにｗ

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:12:38.28 ID:ZTqQg/f1.net

>>71
まだ、水素自動車を信じている奴が居るんだ
5年間、水素自動車に入れ込んだおかげで、トヨタは EVは世界の技術標準からすでに周回遅れだよ
世界ランクもルノーにも抜かれ 第三位
トヨタの凋落はすでに始まっちゃったんだよ
5年はそう簡単には取り戻せないレベルだよ

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:16:53.58 ID:DqFbnBEm.net

>>80
トヨタに思い入れがあるわけでも無いけど
全固体電池って画期的な技術をトヨタが実現したんじゃなかったっけ？
ああいうのが市販化されたら凄いことなんじゃね？

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:27:16.18 ID:tFstviCk.net

水素自動車って水素燃料電池車のことだろ？
つまり水素燃料電池を積んだEVだから技術的な遅れはないだろ
（大量のバッテリーを詰め込む技術が遅れてるってか？）
ま、量産に踏み切るのが遅れ気味ってのは否定できないが

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:30:08.05 ID:Jtdrf2gn.net

>>81
それサムスンのほうがかなり先行しているから
すでに２年後からスマホに搭載できるレベルにまで来ている
つまり量産化の一歩手前まで来ているということ
こんなのが量産化されてしまったらトヨタには勝ち目がない
相手はバッテリー専業だから

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:31:10.47 ID:Jtdrf2gn.net

>>82
だから技術的な問題じゃないって
日本の家電屋が滅びたのと同じ構造だよ

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:36:17.31 ID:Ef//kBa1.net

技術があっても市販化できる性能とコストを両立できなければ意味がない
ポルシェがトヨタにEVで圧倒的に引き離してもレースという採算度外視のケースであって
高い技術でなくても市販化したトヨタがHVではリードする

EVもそう高い技術が勝つとは限らない

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:42:29.57 ID:5/7U1UKU.net

>>84
何も理解してなさそうなのが笑える

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:47:42.48 ID:5/7U1UKU.net

>>83
サムスンの全固体電池の商用化予定は2025年
トヨタの全固体電池の商用化予定は2022年

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:47:49.56 ID:7qxmxotN.net

市販化しても売れなければ意味がない
EV出してすぐに撤退するようなハメになる

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:50:50.11 ID:rVtj2Ovd.net

三菱って、SUVっていう呪縛に縛られてる気がする。グループの中ではそれしか無いのかもしれないけど、どうせならもう一歩踏み込んだ新しい何かを産み出せばいいのに。
デリカのようにライバル不在の良い商品があるのに、なぜかデリカのPHEVは出ないし・・・

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:51:30.93 ID:5/7U1UKU.net

リーフ売れてないもんな

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:54:44.24 ID:a+Ft4bWk.net

>>4
だな
三菱電機はカーナビとか作ってる場合じゃない
車作りにもっと関与しろ

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/24(日) 23:59:21.73 ID:Jtdrf2gn.net

>>87
サムスンは商用化してスマホに搭載するのは２０１９年ですよ
つまり２年後
トヨタは「２０２２年より後になる」との公式発表
つまりまだ何もできていない

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 00:01:29.00 ID:PVvegtyl.net

さんざんテスラこき下ろした挙句、テスラよりスペックが劣る

それがすべてだよ

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 00:34:24.48 ID:IRB2vNuq.net

>>89
デリカでは、エンジンとモーターを両方積めないのでは
三菱のはエンジンを動力にも使うので、小型化できないし

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 01:04:59.72 ID:90NUyt/N.net

>>8
FFストーブ(20万弱)か、渋滞中しか使えないがカセットガスのストーブ(1万円)を準備しる。

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 01:22:33.94 ID:46XAMOA6.net

トヨタが没落したら名古屋はどうなるの？
デトロイト化？

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 06:59:43.17 ID:xDjKHYwr.net

ZEV規制対応で多くのメーカーからEV市販化するけど、先行してる三菱や日産にアドバンテージが残るのか。
トヨタは2019年市販化だったので、楽しみに待ってるわ。

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 07:17:23.70 ID:z1wiD1By.net

>>84
だからなんの問題なんだよ？
具体的に答えられないなら黙ってろ

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 07:21:25.85 ID:eS6XY9LD.net

売るためには消費者が許容できる値段、他社や自社の他商品との比較対象で【欲しい】と思わせる商品力が必要なんだよ。
アクア・プリウスと同じメニューにプリウスより高くて燃費の悪い車があっても売れないでしょ？

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 07:46:36.12 ID:72bW6GP5.net

>>99
【EV車】国内ﾒｰｶｰ「価格じゃ勝てない。便利機能を盛り込んで付加価値を」←あっ(察し)
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506205805/

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 08:22:26.87 ID:Ahxcv2cT.net

>>100
自動車産業は許認可事業たから政府がEVと言ったら何が何でもEVを売る必要がある。
他社はその準備していたか、ハイブリッドはスキップしてPHVへ。
トヨタは？

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 08:48:23.41 ID:/uQsRDPS.net

>>79
日本みたいに７つも自動車メーカーが生き残ってる国は貴重なんやぞ
国内だけでも競争が生まれて消費者の利益になるし面白い

日本がデフレを解消できれば、自動車というのは日本と同義語になるのが未来だよ

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 08:50:34.38 ID:l8rx4nzU.net

>>92
トヨタがいつスマホ事業やり始めたの？
EVの話してるのにスマホの話を混ぜて話すの馬鹿でしかないぞ

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 09:01:53.57 ID:fJG1mlPl.net

三菱自動車株はどこまで上がるのかな

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 09:28:37.52 ID:MMKlT9I7.net

パジェロ
アウトランダー
RVR
エクストレイル
のSUVあたりをぞれぞれ改善させて、比較検討して買えるようになってほしいな。

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 09:41:15.31 ID:MsRXMOvw.net

>>103
横レスだが、まずはスマホなどの携帯機器の小型製品に導入されて
実績を積んだ二線級の技術ものを大容量の自動車などに転用するのが
普及モデルになっているから、全固体電池がスマホに採用されるのは
EVにとっても大きな相関性がある。

しかも世界で年間10億台以上も売れるスマホ使用を通して
問題点は洗い出されて対策されて技術的に枯れてから
自動車に採用する過程を経るので信頼性は高く
まず大きな問題は起きない。

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 09:51:28.46 ID:iJgV83wj.net

三菱自動車株、5%以上の爆上げ

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 09:56:50.43 ID:MsRXMOvw.net

3000万台市場の中国がEV化を宣言したから
もう大きな流れになっていかざる得ないからな。

リチウム鉱山の開発ラッシュでリチウムは不足するどころか
供給過剰でダブついて値下がりを起す。

109 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 09:57:50.71 ID:HFTq/EgG.net

三菱車はお断り

110 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 10:38:04.67 ID:A29lW7n5.net

トロリーバスみたいに、パンタグラフでいいだろ！

111 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 12:34:06.32 ID:ycWVnrX9.net

>>106
バッテリー爆発スマホ出してるメーカーのEV用バッテリーの信頼性が高いとは誰も思わないだろw

112 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 12:37:06.03 ID:MsRXMOvw.net

>>111
だから発火リスクがほぼない全固体電池への
シフトを前倒しにしたわけ。

燃えない物を燃えるってデマ飛ばすか？

113 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 13:14:55.78 ID:6Lrcl3D+.net

>>110
もうトロリーバスである必要もない
商用車の長距離用でもこの性能
1回の充電で1700km以上を走破
アメリカのEVバス専業メーカーが世界記録を樹立
https://i.imgur.com/bOzzyz6.png
Catalyst E2 Maxは標準で440kWh〜660kWhの蓄電池を搭載できるので、まさしく市販仕様のままで記録を達成
http://sgforum.impress.co.jp/news/4165

114 ：3：2017/09/25(月) 16:15:01.35 ID:HJWCRyFm.net

>>23
そんなこと言われても困ります

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 16:41:28.81 ID:5N4sYdZN.net

>>21
軽が売れてるのを見れば分かるように、一般人にとってはコスパが最重要なんだよなぁ

116 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 17:23:02.20 ID:OXQ32OOL.net

>>106
その通り
サムスンはそれが出来るから強い
トヨタは自動車事業しかやっていないのでそれが難しい
よっておそらく全固体電池はサムスンやＬＧに先行され市場を押さえられてしまうと思われる

117 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 17:37:09.77 ID:t1hRnneC.net

>>112
>>116
スマホで出せてもEV向けに出せるのは2025年
トヨタはユアサやパナと組んでるというのに

118 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 18:08:30.51 ID:OXQ32OOL.net

>>117
ユアサやパナはどこで実証試験するつもり？
搭載できるスマホや小型機器ないよね

119 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 18:09:32.96 ID:OXQ32OOL.net

>>115
最近の軽は高いからコスパ的にどうなんだろうね？

120 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 18:16:37.36 ID:89B2ILLg.net

現実は難しいよ

121 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 18:18:21.28 ID:89B2ILLg.net

リーフみたいなレベルだと、売れる数は限られる。
ガソリン並みの便利さが無いと。

122 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 18:22:55.03 ID:6G8PTo2S.net

>>113
すご

123 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 18:59:51.27 ID:3Q2TZTKB.net

>>8
電欠とガス欠どう違うの？

124 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 20:28:30.09 ID:W4bi/fKM.net

>>118
EVに積む物をEVで実験しないでどうするの？
そもそもサムスンのスマホは実証実験なのか（笑）

125 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/25(月) 23:23:16.00 ID:OXQ32OOL.net

＞EVに積む物をEVで実験しないでどうするの？

何も知らないんだね

126 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/26(火) 01:41:57.37 ID:hyb2fI92.net

>>119
値段の高い軽は、普通車から軽へとダウンサイジングする人向け。
燃費や車体価格が普通車並みでも、とにかく税金が安い。