【EV】テスラの普及価格帯EV「モデル3」の生産がついに7月から開始されるとマスクCEOがツイートして発表

1 ：ノチラ ★：2017/07/04(火) 11:08:35.67 ID:CAP_USER.net

車両価格3万5000ドル(約390万円)という普及価格帯に初めて属するEV「モデル3」について、テスラのイーロン・マスクCEOがモデル3の第1号車は7月7日(金)にも完成する見込みであることをツイートしました。また、今後は2017年末にかけて月産2万台という生産体制に到達させるとも発表しています。

マスク氏が投稿したツイートがコレ。「モデル3は生産に必要な全ての法的な要求事項を2週間前倒しで満たしました。SN1(シリアルナンバー1：第1号車)は金曜に完成する予定」という内容をつぶやいています。

Model 3 passed all regulatory requirements for production two weeks ahead of schedule. Expecting to complete SN1 on Friday
https://twitter.com/elonmusk/status/881751358407299072

続くツイートでは、「最初の30人の顧客には7月28日に納車します！生産は指数関数的に増加し、8月には100台、9月には1500台以上を生産予定」と明らかにしています。

Handover party for first 30 customer Model 3's on the 28th! Production grows exponentially, so Aug should be 100 cars and Sept above 1500.
https://twitter.com/elonmusk/status/881755501905588226

さらに、「12月にはモデル3を月産2万台体勢で生産することができそう」ともツイート。全世界で40万台とも言われるモデル3のバックオーダーを抱えるテスラにとって、これまでにない規模の生産体制を整えるのは急務といえます。

Looks like we can reach 20,000 Model 3 cars per month in Dec
https://twitter.com/elonmusk/status/881757617416056832

ちなみに、直近の発表によるとテスラは2017年第2四半期に2万5708台の車両を生産し、1万2000台のモデルSと1万台のモデルX、合計2万2000台の車両を納車したことが明らかにされています。これを単純計算すると月産約7300台ということになり、モデル3で掲げる「月産2万台」がいかに高いチャレンジとなり得るかがわかるはず。
http://gigazine.net/news/20170704-tesla-model-3-production-start-july/

126 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 18:37:48.53 ID:y4ux0H9/.net

名古屋がデトロイトになる日

127 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 18:53:21.81 ID:kCWkay5X.net

>>55
>>昔の日産の自動ブレーキレベルの
モービルアイの商材を、完全自動運転と言って、多数の死傷者を出したやつの話

多数の死傷者を出した話は初めて聞くけど、どこソース？

128 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 19:14:38.03 ID:XbwBgFG7.net

>生産は指数関数的に増加し、

大笑いだなｗ
By　部品屋

年収200万の底辺だけだよ　テスラやEVに期待するなんて

129 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 19:20:20.70 ID:0iKPFB6K.net

月産2万台ってポルシェとあまり変わらんぐらいか

130 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/04(火) 22:27:39.06 ID:dcTjGC+H.net

>>128
何が大笑いなのか知らないが出来ない理由が何かあるなら
勿体ぶらずにちゃんと書いてみたらどうだ？

131 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 08:36:26.92 ID:gau68Ffz.net

正直日産のデザイン好きになれないので、国産EVは三菱のOEMにしてほしい

132 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 08:45:50.38 ID:ojCXqRvc.net

デスラの390万なら買ってもいいかな

133 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 08:57:28.72 ID:Gf6QwU3U.net

スーパーチャージャー無料だと思って注文したものの
やっぱモデル３の購入者は有料って言われて顧客はどうすんだろ
それぐらいしかモデル３の優位なとこないのに

134 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 09:04:00.36 ID:pGrsCSl9.net

嫌なら買うな

135 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 09:13:04.96 ID:KO2laZNh.net

>>4
買えよ！

136 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 09:32:44.43 ID:ZGHhBzJc.net

この産業革命に近い
世界的なニュースをマスゴミは
放送できない

137 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 10:41:08.02 ID:rnd6bU5Y.net

あんまり話題にならないけどテスラ車の下取り価格ってどうなん？
古いモデルSに乗ってるオーナーがこのモデル3に乗り換えなら追い金なしでいけるのか？

138 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 14:25:24.27 ID:xNIEONh+.net

そもそも中古のテスラに乗りたい人っているのか？

139 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 14:29:44.70 ID:RaDunYUp.net

>>138
モデルSで300万なら買いたい

140 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 15:40:54.34 ID:xNIEONh+.net

>>139
安いなw
まあモデルSもバッテリーの容量でかなり値段は違いそうだから、出始めの頃のバッテリー容量の小さいやつなら余裕で買えるんじゃないか？

141 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 15:46:46.77 ID:aVxC9MdU.net

>>113
また「やるやる自動運転詐欺」か

142 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 16:53:42.43 ID:8HsDLkBi.net

>>16試乗したがエアコンは十分冷えたぞ 15度まで設定できた

143 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 17:15:02.26 ID:wTPhM38K.net

>>142
夜間、ライトを付けながらエアコンかヒーターを全開で８時間ぐらい連続で高速道路を走れるならEVも使い物になるレベルだと思う

144 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 17:15:05.23 ID:RaDunYUp.net

>>140
カーセンサーで見てみたら最低でも658万円するんだな
買えるのはまだまだ先だなぁ

145 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 17:20:03.67 ID:kR2ttZ3V.net

>>143
それ最低でも800km走ることになるから
ガソリン車でも9割の車は無理じゃね？

146 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 18:20:47.70 ID:Pvb5AhvC.net

テスラスレではアンチの馬鹿ぶりを見るのが楽しみ

147 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 18:29:27.32 ID:xNIEONh+.net

>>144
高いなあ
それあんまり使われてないんじゃないのかね
ガソリン車でもこなれてくるのは五年以降だよ、走行も五万キロとか

148 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 21:53:40.97 ID:FOcPUuDL.net

>何が大笑いなのか知らないが

モデル３は3トン近いから部品は特注になる
そんな部品を指数関数で量産する会社なんてないよ？

あったとしたら10年分の買い取り契約結ぶぐらいだろうなｗ

149 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 21:59:01.16 ID:M5ypNgc+.net

デマカセ抜かすな

150 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 22:07:39.23 ID:FOcPUuDL.net

アルミ製のモデルSが2.5t

スチール製の３は3トンだね
タイヤサイズも20インチぐらいだから
どう見ても2.5tはある

文系バカはタイヤサイズで車体重量が計算できないからなあ
比重って漢字すら読めないだろうね

151 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 22:10:22.16 ID:xNIEONh+.net

コストダウンする為に鉄を多用するしかないけど、航続距離も短いからなあ
リーフと同じ航続距離って考えると3tは言い過ぎだと思うな
ボディの大きさを考えてもリーフよりは大幅に重いだろうけど、2t-2.5tてところだろ

152 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/05(水) 22:11:50.81 ID:2+Rg3kbm.net

>>150
モデルSですら2tなんですがw
当然モデル3はこれより軽いわな、0.9掛け程度か
以下、米Wikipediaより引用

1,850 kg (4,078 lb) (40)
1,961 kg (4,323 lb) (60)[18]
2,090 kg (4,608 lb) (60D)[19]
2,000 kg (4,410 lb) (70)
2,090 kg (4,608 lb) (70D)[20]
2,000 kg (4,410 lb) (75)
2,090 kg (4,608 lb) (75D)
2,108 kg (4,647 lb) (85)
2,112 kg (4,656 lb) (P85)
2,146 kg (4,731 lb) (P85+)
2,188 kg (4,824 lb) (85D)[19]
2,239 kg (4,936 lb) (P85D)[19]
2,200 kg (4,850 lb) (90D)
2,250 kg (4,960 lb) (P90D)
2,300 kg (5,070 lb) (100D)
2,350 kg (5,180 lb) (P100D)


タイヤサイズから推測（笑）
バカ過ぎて何も言えんわ
何がアンチをそこまで駆り立てるのか

153 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 09:55:33.22 ID:5njfYMgG.net

そりゃ自動車産業従事者500万人の将来を脅かす他国EVメーカーに
アンチが出てくるのは当然だろwwwwwww

154 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 10:11:39.54 ID:AHU44UvV.net

>>153
Panasonicと日立が日本のお家芸廉価電気自転車作るからぁ〜燃料自動車メーカーだけが死ぬの。

155 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 10:51:30.94 ID:Xz2Qvh+4.net

Tesla Inc
NASDAQ: TSLA - 7月5日 19:59 GMT-4
327.09USDPrice decrease25.53 (7.24%)
https://www.google.co.jp/#q=tesla+stock

テスラの販売の伸びは止まった
https://www.youtube.com/watch?v=s4SxNg2DUFA

モデル３はとりあえず３０台を顧客に届ける
これは量産とは言えない

たった３０台しか作らない（作れない？）せいか、株価は暴落してる。

156 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 14:15:53.16 ID:AHU44UvV.net

２万４千台納品する予定だったけど、電池不足だってさ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC06H12_W7A700C1EAF000/

157 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 21:35:30.69 ID:tTgrFukt.net

>タイヤサイズから推測（笑）
バカ過ぎて何も言えんわ

文系バカは運動エネルギーが計算できないからなｗ
まあせいぜいタイヤ交換で30万円かかるEVが売れる時代が来るといいね
車検でブレーキローター交換で50万円ｗｗ

お買い物専用EVのリーフですら
17インチタイヤにフロントはベンチレートデスク　リアもデスクだぜ？

158 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 21:55:11.89 ID:pq0ikzLf.net

ちなみにモデル３のタイヤサイズっていくつ？

159 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 23:14:00.47 ID:ePMqLSMs.net

タイヤってタイヤ強度上がるから高くなるとは限らんのよね
3トンとか言ってるけど
商用車はもっと重量物積むでしょ
でもそんなに高くはないのよね

それよりもデザイン重視の扁平率
これが扁平率が下がるとすっごく高くなる

だからモデル３においては3トンだからタイヤが〜ってのはおかしい
モデル3の扁平率でタイヤが糞高くなる←これは正しい

160 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/06(木) 23:19:16.41 ID:ePMqLSMs.net

ちなみにモデルSのブレーキローターはフロント2つで2万5000円
そんなに高くない後ろも2万8000円
モデル3はそれ以上には高くならないはず

ローター交換で50万つーたら日産GT-R並みのガチスポーツカーになってまう

161 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 08:11:06.54 ID:0XyFFtoq.net

ちなみにモデルXのパネルギャップ
https://youtu.be/lItIyxGZUZQ?t=10m15s
物珍しさに価値を見出す富裕層以外は手を出すべきではないようです

162 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 08:13:30.84 ID:UD30nULn.net

>>159
そいつは通称3ｔバカっていう水素キチガイ

163 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 08:39:54.55 ID:Tj7y2pHl.net

で、結局モデル３のタイヤサイズは幾つなの？

164 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/07(金) 20:50:09.89 ID:t5lV3d/s.net

>ちなみにモデルSのブレーキローターはフロント2つで2万5000円
そんなに高くない後ろも2万8000円

マジ？
1500万で3トンの車にそんな安物ブレーキつけてるの？
マスクって本物のバカだな
500kg以上軽いGT-RはじめベンツもBMWも20インチタイヤの車は
10万円ぐらいのローターつけるぞ？

EV信者の底辺は回生ブレーキ使うって死亡フラグ建てるんだろうなｗｗ
「高速時からの減速はエンジンブレーキを使う」「ブレーキなんざノーマルで十分よ！」
ぐぐれ！！

165 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 07:54:57.96 ID:mS67Gyd8.net

>>164
どうして3tあると思った？
152に反論してみろよ

166 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 07:59:53.40 ID:uxtLHtVc.net

量産効果の問題だから台数が増えればコストは従来車以上に落ちる。
HDDからSSDへの移行みたいな感じだろうな。

テスラのモーターもインバーターも台湾メーカー製だし
中華も電気自動車へ舵を切ってる。

167 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 08:36:25.09 ID:Qohu9YCL.net

>コストは従来車以上に落ちる。

3トンもある車をどうやって0.7トンの車より安くするの？
高価なアルミで軽量化しても車重だけで2トン超えてるんだけど？

168 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 08:48:06.68 ID:3mSw5qyD.net

>>34
めちゃカッコいいな
やっぱおフランスは違うなw

169 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 09:08:42.70 ID:mS67Gyd8.net

>>167
3tのソースは？

170 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 09:45:10.57 ID:tieFACwn.net

>>167
3tて事はないだろ
アルミを鉄で置き換えても比重の違いほどには重くはならないよ
アルミで鉄並みの強度を持たせる為に鉄よりかなり厚くして使ってあるし
加えてモデル３はモデルＳよりバッテリー量は減るだろうし、2tは超えるかも知れないけど2.5tは超えないだろ
まあそれでも十分重いけど

171 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 13:17:53.74 ID:eokiVAQd.net

>>170
60ｋｗ搭載のボルトEVが2ｔに満たないから、せいぜい2ｔだろう。20日後には判明するが。

172 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/08(土) 13:51:31.84 ID:eBmfHIQW.net

>>137
無理っしょ
一番高い電池が劣化してて価値ないし

173 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/09(日) 06:53:21.49 ID:bOpj897o.net

>60ｋｗ搭載のボルトEVが2ｔに満たないから

真四角で空力最低だけどなｗ
ああしないと2トン以上になっちゃうんだよね　
EVって所詮はデブのCO2ぶちまけ車

174 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/09(日) 07:13:54.47 ID:yVv1fLWL.net

リーフは1年前の中古が100万にバッテリー交換するなら売却するらしい

175 ：名刺は切らしておりまして：2017/07/09(日) 09:45:45.62 ID:yHxxRkGX.net

>>172
テスラ車の電池が劣化、のソースは？
劣化してない、のソースは簡単に見つかるが