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【自動車】EV、世界で200万台販売 中国がシェアトップに
- 1 :ノチラ ★:2017/06/08(木) 12:38:12.67 ID:CAP_USER.net
- 国際エネルギー機関(IEA)は7日、電気自動車(EV)などの世界累計販売台数が2016年に約200万台に達したと発表した。政府が環境規制を強化している中国の伸びが大きく、米国を抜いてEVの世界シェアトップに躍り出た。自動車全体の中でのEVのシェアは0.2%にすぎないが、20年には累計2000万台に増えるとの予想もあり急速に市場が拡大している。
■中国16年倍増、世界シェア3割
IEAがEVの国際的な普及団体などと組み、世界のEVとプラグインハイブリッド車(PHV)の台数を集計した。16年の累計台数は前年比6割増えて過去最高を更新。世界の中でも中国は65万台と倍増し、米国の56万台を追い抜いた。中国の世界シェアは前年の25%から32%に上昇した。
中国政府は大気汚染への対応などからEVなどの普及に力を入れる。EVなどの「新エネルギー車」の販売義務付けも始める計画だ。日産自動車の中国合弁である東風日産乗用車が中国専用EVを発売するなど、各国のメーカーが販売競争にしのぎを削る。11年には中国のEV台数はわずか7000台だったが、14年以降急速に拡大。中国政府は20年までEV支援策を続ける方針で、普及の勢いは今後も続きそうだ。
自動車登録に全体に占めるEVのシェアが高い国は欧州に集中する。首位はノルウェーで28.8%。次いでオランダの6.4%、スウェーデンの3.4%、フランスの1.5%、英国の1.4%などと続く。自動車大手が集まる国では、米国0.9%、ドイツ0.7%、日本は0.6%とまだ低い。主要国での最低はインドでほぼゼロだった。
ちなみにノルウェーとオランダでは、25年からガソリン・ディーゼル車の販売を禁止する動きがある。ノルウェーは国内に発電コストの安い水力発電所を多く抱えており、内燃機関の車と比べても通常のコストは安くなるのが特長。国産の原油・天然ガスを国内輸送用燃料に使う比率を下げ、輸出による外貨獲得を図るユニークな国だ。オランダも沖合の洋上風力発電設備の整備を進める。発電段階からの温暖化ガス削減に取り組む。
■20年に累計2000万台の予測も
EVやPHVの開発を巡っては、三菱自動車が世界初の量産電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」を発売するなど当初は日本勢が先導してきた。足元では海外勢の存在感を高めている。米EVメーカーのテスラが急成長し、ゼネラル・モーターズ(GM)の「ボルト」などの販売も伸びている。
EVで出遅れていたトヨタ自動車は20年までにEVの量産体制を整えて本格参入する方針を示した。フォルクスワーゲン(VW)、BMW、ダイムラーのドイツ勢は25年時点で新車販売の最大25%をEVにする計画。自動車大手だけでなく、部品や電池大手を巻き込んだ競争は激しくなる。
IEAが調査会社の予測をまとめると、20年時点で累計900万〜2000万台まで増えるという。最も保守的な予測でも今の4倍以上と成長率は高い。
大きな課題は急速充電設備の整備だ。先行するノルウェーではEVの台数が急拡大したのに、充電拠点が追い付いていない地域もある。電力は貯蔵が難しいのも難点だ。IT(情報技術)による需給予測や分散型の風力・太陽光発電を組み合わせ、効率的に電力を供給する体制を築くかも課題になる。EV開発の裏側で、EV向け電力供給を巡るビジネスも成長しそうだ。
(栗原健太、加藤貴行)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H5Z_Y7A600C1000000/
- 2 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:41:28.38 ID:sHb+t895.net
- インポとちゃいまっせー
- 3 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:43:12.92 ID:ejyE0IOG.net
- まぁ石油使わないでくれ
- 4 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:44:25.29 ID:beRTtI6u.net
- 中国の統計はさておいて、EVも少しずつは増えているのね。
- 5 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:45:33.64 ID:ijmCQFQn.net
- >ノルウェーで28.8%。次いでオランダの6.4%、スウェーデンの3.4%、フランスの1.5%、英国の1.4%などと続く
寒いところでバッテリ大丈夫か?
起電力 温度の影響諸受けて走行に影響でてきそう
- 6 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:45:40.24 ID:lzRWxWWO.net
- >>4
最大市場の中国がEV推しやし、次期最大市場のインドが2030年からガソリン車禁止やからな
- 7 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:46:12.05 ID:Bp2A6vMd.net
- EVは中国企業がトップか
- 8 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:50:21.30 ID:5svLWSAF.net
- 4〜5年で廃車になるような車ならエコじゃない
- 9 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:50:54.49 ID:kDjo+KTJ.net
- >>5
致命的問題ならノルウェーとかスウェーデンとか普及してないだろ
- 10 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:54:25.45 ID:2wL+qABE.net
- 中国の電気代は日本の3分の1
- 11 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 12:58:18.69 ID:VEM/6dGT.net
- まぁ 日欧米企業はこういうのには手をださんほうがいい
家電と同じ
- 12 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:00:38.25 ID:vseYwb+f.net
- 10年前の中国の太陽光発電の導入量は0だった。それが今や世界一である
- 13 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:00:42.03 ID:beRTtI6u.net
- >>10
石炭火力発電で電気を作っているのかな?それとも原子力かしら
- 14 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:01:18.07 ID:J7jdGLMO.net
- >
昔のホンダなら電気ブイティックとかぶっとんだの作ってくれたかもしれん
- 15 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:16:36.81 ID:WWByoK5m.net
- 中国は戦闘機のエンジンを作れないからEVでもいいだろ
- 16 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:18:43.56 ID:VEM/6dGT.net
- これってつまりむかしみんな乗ってた自転車のかわりとかんがえればいい
国力にも環境にも寄与しないもしくは足をひっぱる
- 17 :赤ヒゲ先生:2017/06/08(木) 13:25:01.73 ID:7LuVqxvx.net
- >>2 おまはん それ ED でっせ
- 18 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:26:04.55 ID:zUMq7wTg.net
- >>10
中国は砂漠があるから太陽光発電が大々的に出来るし
火力発電や原発は品質を落として(手抜き)?電気代も安くなってるんだろうな...
- 19 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 13:46:49.70 ID:/J6cNG4s.net
- トヨタがEVに進出したら各国政府は補助金を減らすだろうな
動機がトヨタ包囲網だからな
- 20 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 14:10:49.43 ID:UHmhpD+l.net
- ジャップはHV・燃料電池車(笑)にこだわって、大きく出遅れたねwww
スマートフォンと同じことが起きるから、自動車産業関係者は覚悟しておきましょう
- 21 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 14:37:07.94 ID:qfchj8Sm.net
- 中国製EVの爆発ニュースを聞かないけど大丈夫なのか?
- 22 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 15:31:52.71 ID:nlCvHwM6.net
- 5年前は400kmのが8万ドルだったが
現在は3万ドルだからな
それほど進歩が速いってこった
- 23 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 15:32:22.28 ID:NBrJJIoZ.net
- >>21
中国は、中国共産党の独裁国家だからね…
独裁国家に、報道の自由を期待するの?
- 24 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 15:33:58.58 ID:DZHDqj2V.net
- 日本出遅れすぎ
- 25 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 15:56:41.81 ID:IbVazJkF.net
- evは活性化されるだろうが、テスラは潰れると思うわ
- 26 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 15:59:34.87 ID:IbVazJkF.net
- 中国のベンチャーも、上位五社とも10年後には存在すらないと思う
- 27 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:00:33.60 ID:IbVazJkF.net
- EVは活性化されていくだろうが、今主流のベンチャー系の会社は残れないと思う
- 28 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:07:58.77 ID:FrOBt9ve.net
- 中国にはもう追いつけんわ
- 29 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:21:58.22 ID:lXH/ylg4.net
- 自動車全体でも年間2700万台売るわけだし
まだ何億人といる貧困層を、あの手この手で富裕層や中間層にするだけで家電や自動車が飛ぶように売れるからね
市場の潜在力が違う
- 30 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:25:00.86 ID:9ZJyhSFK.net
- このEVの影でCO2利権売りまくってボロ儲けの構図か
- 31 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:28:52.39 ID:VUnPi//h.net
- 原発事件があっても、
中国やロシアがせっせと原発を開発しているのだから、
アメリカや日本が離れるわけにはいかないね。
- 32 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:32:06.28 ID:MmSQd7Im.net
- http://i.imgur.com/UiGOoyx.jpg
- 33 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 16:49:37.98 ID:VI3TucAt.net
- ノルウェーでEVが増えたのは2014年から。あと数年でバッテリー劣化が顕在化した時に正しい評価がおりるでしょう。
- 34 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 17:03:02.79 ID:NBrJJIoZ.net
- >>29
中国共産党の党員以外の人を、豊かにする必要があるの?
やっぱ、中国のエリートは中国共産党だろうから…
- 35 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 17:24:40.33 ID:/pzFzhuS.net
- ちゃんと政治してくれれば共産党だってなんだっていいんだよ
日本も昭和は実質、自民党の一党独裁で
議員は元官僚が多くて組織で票を支えててタレント議員なんてありえなかったけど
民主化が進んだwはずの今よりずっと有能だった
中共同様の密室政治だったけど逆にいえば人柄をよく知ってる人間が指名するから
あまりハズレがなかった
民主化といえば聞こえがいいが、現実には国民の支持に頼ると
小泉や橋下みたいなテレビ映りばかり気にするのが出てきて国をぐちゃぐちゃにするって
この失われた20年でわかった
- 36 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 17:43:14.23 ID:NBrJJIoZ.net
- >>35
中国は、中国共産党の党員しか出世できないから…
君が中国人なら、よく知ってるんじゃね?
- 37 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 18:52:22.89 ID:tLV5nGGT.net
- 多けりゃいいってもんじゃないのは中国人の人口を見ればわかる
- 38 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 19:29:46.94 ID:vseYwb+f.net
- >>35
日本の民主主義は名ばかりだった。国民の大多数は記者クラブ・マスコミの
情報統制の下に完全に組み入れられている。
国民は本当に肝となる情報を知らされないまま、思うがままに情報操作され
ているだけなのだ。主体的判断しているつもりでそうではない。名ばかり
主権者(国民)なのだ。
しかもこれらマスコミは政治的立場が割れているかのようなバトルを演じる
念の入れようで情報操作を疑う国民はいない。
中国がYoutubeを遮断したりしているが、本質的にはそれと同じなのだ。
国連の動き、サミットの動き、日本のメディアは国民向けに嘘を平気で書く。
しかし日本人は誰もそれに気づかない。いや、気づけないのだ。誰も報じない
からどうしようもないのである。
大手メディアの首脳はすべて日本の首脳陣と長時間会食をする仲なのだ。
トップは朝日も読売も毎日も産経も大差ないのである。
- 39 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 19:35:25.49 ID:oswaBlQO.net
- 一部の競争力ある部品を除くと物づくりでももう抜かれてるわな。
- 40 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 19:41:32.89 ID:c0nAEacF.net
- 中国の場合は、EV用電気を作っているのが石炭発電で、
ガスの浄化をしていないのでそれが却って大気汚染のもとになっているんだよなw
- 41 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 19:49:17.15 ID:vseYwb+f.net
- アメリカ オバマ大統領が在日米軍海兵隊のグァム移転発言を何故日本の
マスゴミは報道しないのですか?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11145172336
読売新聞は2015年4月29日付朝刊1面トップで、米ホワイトハウスで前日(米国時間)
行われた日米首脳会談について報じた。その中で、オバマ米大統領が会談後の共同記者
会見で、沖縄県の米軍普天間飛行場の辺野古への移設問題について「より柔軟に対応し
たい」と述べたと報じたが、実際はそのような発言はなかった。
(NHKのウェブサイトには、誤訳があったことは記されていない。)
http://gohoo.org/15043001/
NHKは深夜に誤訳して報道し、それを新聞社がそのまま一面トップで報道した。
その後、誤訳があったと訂正したことを知ってる人がどれほどいるのか?
一面トップで報道された大間違いも、小さな訂正記事など見てない人がほとんどだろう。
それにしても、ぜんぜん単語が違うのに同時通訳はどうやったらありもしない単語に
誤訳できるんだ?って話。確信犯
- 42 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 19:58:21.92 ID:hEOnOdSg.net
- 中国がリチウムイオンバッテリーの生産にも本腰を
入れてるから価格が低下に加速がついてる。
5年後の1kwhの単価が100ドルと予想されているが
70ドル以下にまでなってそう。
- 43 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 20:04:57.75 ID:LK0Sb7Fx.net
- ホームセンターで材料を買って俺でも作れる
電気自動車
- 44 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 20:36:46.47 ID:e3+b57L+.net
- 大型バスも数多く走ってるしなぁ。
- 45 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 21:40:23.28 ID:ZRbZffAf.net
- >>24
日本は水素だから!
EVなんて要らないよ。
- 46 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 21:47:31.47 ID:2r0WZf03.net
- トヨタ1社のHV販売台数以下ww
EVは所詮HVに勝てないね
- 47 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 22:21:15.59 ID:fOW1db07.net
- >>46
そのハイブリッドは最初から数百万台売れてたのか?
違うだろ
傲慢とはこういう事を言うんだな
- 48 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 22:22:19.92 ID:fOW1db07.net
- >>33
アメリカの寒い地域で十分でしょ
もう発売から5年以上なのにバッテリー劣化問題出てこないね
- 49 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:30:19.69 ID:2r0WZf03.net
- トヨタ1社のHV販売台数以下ww
100年前から売っててこのざまか 負け組EV
EVは所詮HVに勝てないね
100年前から同じ 1トンの電池を運ぶ電池運搬車でしかない
2000万台? 無理無理ww
1000万円以上の高額車の市場は世界中で1000万台しかないんだから
- 50 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:38:36.15 ID:dW9719kr.net
- 日本のような垂直長屋が主な国じゃあEVは充電が大問題でしょ
一戸建てでガレージあってそこで充電ってわけに行かないし
立体駐車場でどうすんだろうな
- 51 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:52:13.69 ID:Id6mlDdt.net
- WBSの中国EVシェア見て驚いたわ、利便性で日本の遥か先行ってるな。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 00:00:20.65 ID:41ytO26B.net
- >>48
まぁ、見ててご覧w
- 53 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 00:47:52.77 ID:wfLtqKyl.net
- 中国市場で大きなシェアを握るフォルクスワーゲンとかベンツは困るだろうな
- 54 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 01:16:27.23 ID:Uo8oufXl.net
- トヨタの水素車は息してんのか?
- 55 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 05:50:44.31 ID:M4eKKDdo.net
- >>47
でも、EVの発売時期はHVよりも前だよ。
EVの方が歴史が古いのにHVの方が売れてる現実を無視する方が傲慢じゃない?
- 56 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 06:56:15.78 ID:XrrJR0yG.net
- >>55
そんなもん、Pioneerの感圧式タッチパネルガラケーとiPhoneのタッチパネルを同一視するくらいバカな事
あ、そういうバカって絶滅したけど、少し前まで割とたくさんいたな・・・
他のカテゴリにはまだまだいるのか
日本はこれからこういうバカ潰しを全カテゴリでやらなきゃならんのか・・・
- 57 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 11:36:00.79 ID:hwatv9t+.net
- HVはEV社会への移行期に一時的に咲いた仇花みたいなもんじゃね。
- 58 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 12:18:36.55 ID:EQri+Pjc.net
- >>57
トヨタはHVは一時的なものと言ったけど、
20年以上作っているから、既に元取ったわw
逆に日産は、EVではずっと赤字
- 59 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 12:56:12.57 ID:nzCw42JM.net
- 今の時点で上手く行かないからってこっから好転する可能性もありそうね
自分の場合だと数年前までEVなんて鼻で笑ってたけど今次買うとしたらEV車も選択肢に入れてるからなー
- 60 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 13:17:17.67 ID:KWgZHNjv.net
- >>57
ドイツが内燃機関禁止になるからな。
今利益になら無いからといって、手を出さないわけにいかないんよな。
- 61 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 13:36:55.62 ID:uVRQhJpI.net
- ガソリン車はインドみたいに販売禁止にしたらもう売れなくなるけどな
いつ原発みたいに全世界が撤退してもおかしくないべ
- 62 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 14:00:01.40 ID:/Uiw14A3.net
- これから庶民が車買い始める国と既にエンジン車が普及しきってる国とじゃ事情が違うけどな
ガススタも無いところでも電気は来てることが多いし地元民が地域内で使うだけなら短距離走れればいいのでEVの方が向いてる
アフリカで今から電話線のインフラ作るの大変だから先に携帯電話から普及しちゃったみたいな話
- 63 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 15:06:30.19 ID:EQri+Pjc.net
- 中国は国営企業がEV車のレンタルやっているって、昨日WBSでやっていた。
スマホで登録すると、町中にあるEVに乗って、また別の返却口で返す。
タクシーより安いとかで人気が出ているとか。
こういうサービス、日本でも欲しいな
- 64 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 17:25:57.40 ID:2fWgxD7c.net
- 乳母車にバッテリー乗っけただけみたいなのをEVでカウントするなよ
まさかチ◯コの立たんオッサンはカウントしてねーよな?
- 65 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 17:37:48.78 ID:uVRQhJpI.net
- >>62
日本は人口減少と過疎化でガソスタ維持すら厳しくなってる
都市化を進めれば距離は減るし鉄道インフラは整ってるしでガソリン車は庶民に必要なくなる
アメリカみたいに領土が広大な割に鉄道を拒み、資源が豊富をガブガブつかっても問題ない国は別だが
- 66 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 17:40:18.30 ID:21QMKeVw.net
- >>65
アメリカの鉄道は世界一の路線距離で収益も膨大なんですが?
- 67 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 19:14:29.13 ID:SZRLz2jH.net
- >>64
先進国みたいな電気自動車に乗ってるのは、中国共産党のエリートくらいじゃないの?
まあエリートは、中国共産党の党員しかなれないだろうけど(笑)
- 68 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 20:03:27.77 ID:hwatv9t+.net
- WBSのは日本が後進国に見えるくらいのEVシフトが進んでた、安価で便利でデザインもいい。
まぁ、都市部だけなんだろうが、あれは脅威だな。
ビジネス基盤固めたら、あれ海外持ち出して世界席巻しそう。
- 69 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 21:32:26.09 ID:Y9vyceAM.net
- >>55
EV信者の負け組って嫉妬だけで生きてるんだよw
現実はHVとの差は開くばかり
EVのために電池とモーターに金使えば
それだけHVの性能が上がるんだぜ?
- 70 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 23:52:40.53 ID:41ytO26B.net
- >>69
日本語でOK
- 71 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:06:20.19 ID:sf/IApuo.net
- >>57
トヨタはFCV普及を目指しつつ一方でHV→PHV→EVと思ってたんだろうけど
EVの進化早かったな
- 72 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:06:20.75 ID:/ADH8e35.net
- >>58 赤字じゃないだろ、どこの数字だよ
- 73 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:10:03.31 ID:/ADH8e35.net
- トヨタはEV戦争で負けるんじゃないのか?
- 74 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:20:04.61 ID:sf/IApuo.net
- >>73
負けるかもな
まあEVなら日産があるし、電池ではパナソニックが優位に立ってるし日本全体としては問題ない
- 75 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:32:14.94 ID:8EUOT5Ub.net
- 200万台のうち170万台ぐらいは、セニアカーや電動バイクみたいな奴でしょ
- 76 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:35:25.76 ID:rEg6RqnX.net
- 日産はフランス企業
- 77 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 03:55:06.85 ID:boWxkEoJ.net
- バッテリーの性能さえあがれば、
車はエンジンから0回転で最大のトルクが発生し、アクセル踏み込んでから
エンジンの1/100の時間で反応するモーターに置き換わるのは分かっていた。
- 78 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 08:11:13.65 ID:yhukE2l0.net
- >>74
リチウムイオン電池ではパナソニックが優位なだけであって、今後新規の電池が開発されれば、電池業界の優位性はがらりと変わりそう。というか、この赤字企業に大丈夫もくそもないと思うけど。
これからPHEVが主流になることは明らか。本格的に普及させるには価格だと思います。アウトランダーPHEVには400万出して買ってもいいと思うけど、、もう1つの方はねぇ、、あと、選択肢が少なすぎる。
- 79 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 08:21:29.32 ID:5M1qqtxe.net
- >>73
EVの時代は来ないから大丈夫
- 80 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 08:26:37.38 ID:8zQ+gCSS.net
- 騒がれているがEVなんて今はまだ金持ちの道楽
リーフでさえセカンドカー扱い
実用化されるのは2世紀半先
自動運転はすぐそこだろうが
- 81 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 08:57:26.93 ID:2/XcENa9.net
- >>77
バッテリーの性能が上がったらそうなるけど、物理学的にバッテリーの性能が上がらないことを理解できない輩がEV信者なんだろうな。
バッテリーがどうやって電気を蓄えるのかを理解していたら内燃機関とのエネルギー密度が永遠に埋まらないのはすぐに理解できると思うんだが、なんで勉強しないんだろう。
- 82 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 09:14:43.55 ID:6movACAx.net
- 電気自動車は普及しない。
中国でも一般的な電気自動車は山済みで使われてない。
安いオモチャみたいな電気自動車も含めてだ。
- 83 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 09:42:23.11 ID:MdLUmTjQ.net
- EV 200万台
FCV 1500台
ワロタwwww
- 84 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:04:41.93 ID:7s15P/sZ.net
- >>73
EV時代なら世界一EV作ってるトヨタがさらに勝つだけw
トヨタのHVってEVモードあるんだぜ?
電池素材もモーター素材も製造機器も日本が独断状態
EV優遇自体が5年で終わるよ?
スマホ同様に日本が利益を吸い上げるだけ
EV 200万台
FCV 1500台
HV 2000万台
くそわろたww
- 85 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:05:11.06 ID:e1Knf5rb.net
- 日本が先行しても甘く見てると今の家電や半導体のようになるぞ,
- 86 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:09:13.95 ID:eu9V2OsH.net
- >>79
それ以上にFCVはないからな
ガソリンの天下が続くんだろ
- 87 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:10:25.36 ID:eu9V2OsH.net
- まともに使えるエコカーはガソリンHVしかないわな
- 88 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:26:31.48 ID:7s15P/sZ.net
- >>79
HVからFCVはすでに既定路線
EVは5年ぐらいで限界がきて消えるよ
LDと同じ
VHSよりも高い
DVDよりも大きくてかさばる
最初に消えるよ
3トンのEVはシェールガスでエンジンを動かすよりCO2を出す
シェールガスのオクタン価は130だから、エンジン効率は40%超えるからね
- 89 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:30:30.61 ID:eu9V2OsH.net
- >>88
ガソリンスタンドでさえ儲からなくて廃業してんのに
5億も出してあんた水素ステーションやるのかい?
- 90 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:36:19.61 ID:5M1qqtxe.net
- >>89
費用は下がるよ
- 91 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:37:11.46 ID:5M1qqtxe.net
- >>86
当分はPHV
- 92 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:51:21.83 ID:OfspT0rF.net
- >>89
太陽光で水素精製プラントって最適なんだがなぁ
- 93 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 10:51:25.19 ID:7s15P/sZ.net
- >5億も出してあんた水素ステーションやるのかい?
都市ガスで走るよ?
君は文系だねww
FCVが水素だけってもろ文系
- 94 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 11:02:04.97 ID:iRUDBEra.net
- 海外では売れてる大型SUVのディーゼルが次期排ガス規制で販売継続が難しくなる。
需要はガソリンかEVに分かれるしか無いんだよな。
ボルボ、ディーゼル開発を継続せず
http://jp.autoblog.com/2017/05/25/volvo-cars-ceo-says-new-diesel-engines-are-likely-its-last/
- 95 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 11:29:11.16 ID:eGkgCoEH.net
- シナのはレンタルの奴ね
- 96 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 12:14:08.07 ID:71B9brEh.net
- >>94
大型SUVは海外ではトラック扱いで規制がユルいからディーゼル優位が続くんだけどな
相変わらず息を吐くように・・・(w
ボルボだってディーゼルを止めるんじゃなくて、現行ディーゼル抜群に傑作だから
当面改良だけで済ませられる ってハナシだけじゃんよ
- 97 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 12:39:58.86 ID:tD1qA4Kr.net
- 2008年北京五輪の年北京へ初めて旅行して中国の都市部でバイクが
電動化されていることを知り近い将来車も電動化すると確信した。
政府が空気を汚染するエンジン車を地方政府が排除したから車も
中国から電動化すると思った。
日本はハイブリッドの成功に胡座をかているあいだにね。
- 98 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 12:58:16.94 ID:7s15P/sZ.net
- 3トンのEVを動かすために石炭火力が莫大なPM2.5をバラマキ中w
EVのほうが大気汚染が激しくなる現実を中国で実証中
- 99 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 13:17:55.11 ID:jFq0eaN4.net
- 都市ガスでFCVが走るんじゃないだろ、
都市ガスから水素製造するオンサイト方式水素ステーションというやり方があるだけで。
一箇所作るのに億単位の補助金使われてすら殆ど作られもしない、
普及する可能性ゼロの代物だけどねw
- 100 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 13:20:24.78 ID:jFq0eaN4.net
- ディーゼルは次世代で、インドその他のあちこち完全排除だよ。
- 101 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 13:43:26.70 ID:7TXMIFgq.net
- 世界一の電気自動車普及国のノルウェーでは
電気自動車は頭打ち傾向で
プラグインハイブリットが販売比率で抜いてる
今の性能ではPHEVの勝ち
- 102 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 13:56:54.45 ID:rs4kjRqZ.net
- 電池が全然エコじゃない件
- 103 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 14:54:31.73 ID:7s15P/sZ.net
- >都市ガスでFCVが走るんじゃないだろ
水素改質 車載 ぐぐれw
高圧水素はFCVの一つにすぎないんだよ
低所得文系はこれだから困る
- 104 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 15:07:19.66 ID:C3jBxbXw.net
- (⌒⌒)
ii!i!i ドッカーン!
ノ~~~\
,,,,,,,/`・ω・´ \,,,,,,,,,,
- 105 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 15:20:10.18 ID:9bkRdH2I.net
- 経済性で優れれればそっちに流れるよ
だからEVは遠からず普及すると思う
日本の自動車メーカーはスマホに駆逐された
携帯メーカーみたいになるかもね
- 106 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 15:56:06.59 ID:7s15P/sZ.net
- >経済性で優れれればそっちに流れるよ
じゃあEVは絶望だねw
エンジンの2倍重いEVが経済性で勝つ見込みはないよ?
お前はどうやって2トンの車を軽自動車より安く作るんだ?
- 107 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 16:06:24.94 ID:xd+ttV0Z.net
- 世界の支流はEV車でしょう。日本もスマポ見たいになるかもね。
- 108 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 16:19:43.49 ID:0dA9kLGj.net
- >>103
水素改質のクルマはことごとく失敗して、今のトヨタの超高圧水素タンクしか残ってないのに
- 109 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 17:36:00.72 ID:7s15P/sZ.net
- >水素改質のクルマはことごとく失敗して
俺は2020年発売予定
by 日産FCV
文系って改質にも種類があることを知らないんだろうな
SOFCの場合電池内で水蒸気改質する
欠点は温度が上がるまで時間がかかるから常時使用する商用車以外は困難
水素タンクはメタンガスタンクの上位互換だから
短距離ユーザーは水素 長距離はメタンガスって方法もあり
水素ステーションにはもともとガスの配管があるんだからね
水素ステーションのコストで最大は天然ガス配管だよ?
- 110 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 17:37:16.95 ID:ZFe6pdSx.net
- 中華は内燃機関を作った歴史がないから
作れないだけ
電池とモーターの方があってるんじゃない?
- 111 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 17:40:00.61 ID:YbZFJSZF.net
- >>88
お前たった一人で何と戦ってるんだ?
お前のキチガイ日常動画でアップよろ
- 112 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 17:44:05.33 ID:YbZFJSZF.net
- 3トン馬鹿は3トンのモデル名すら隠していいっぱなし
こいつリアルで周りとコミュニケーションとれてんの?
- 113 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 17:48:30.39 ID:YbZFJSZF.net
- ホンダもEVに舵切り。トヨタも次世代電池の前にEVに方向転換。FCVは未だに700万。
同じ価格帯のテスラ3s75D に性能ボロ負け。
FCVは終わった
- 114 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 18:30:03.12 ID:A9QF9Y0i.net
- まあ本命が固まらない限りは多方面で投資するしかないね。
- 115 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 18:33:57.57 ID:vPmGyTkT.net
- 中国人が作った車なんて怖すぎ
- 116 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:19:48.11 ID:7s15P/sZ.net
- 結局EVは100qぐらいしか走れない300万円か
1000万円の2.5トンか
700万円の3トンか
その3つしかないんだよねw
テスラ3もボルトもカリフォルニア州専用車
他の州では買えないよ?
- 117 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:31:46.14 ID:q34DfLRA.net
- 来年発売される200マイルに走行距離を延ばしたヒュンダイ・アイオニックEVの
バッテリー増量モデルに期待してる。
リーフも新型になっているのでBOLT、リーフ、アイオニックのk戦いになる。
- 118 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:39:28.69 ID:YbZFJSZF.net
- >>116
700万で3トン? お前の頭の中には存在しないモデルがあるのか?
病院いけよ。いい加減
- 119 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:46:18.37 ID:xygu4fF9.net
- >>93
メタンガスじゃ意味ねーんだよ
水素分子とメタンじゃ分子量8倍になるし二酸化炭素が出るだろ
ちなみに君が知ってる天然ガス車はエンジンで燃やしてるわけでガソリン車と同じ内燃機関な
文系君は無理するな
この分野じゃ君が逆立ちしたって理系には勝てっこないんだから
君は君の得意分野で頑張ればよい
- 120 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:47:05.85 ID:YbZFJSZF.net
- FCV 1.9トン
テスラS75 2.2トン
加速性能0-100km
ミライ10秒超
S75テスラ5.4秒
FCVダブルスコア負け
- 121 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:48:05.34 ID:YbZFJSZF.net
- 同じ700万とは思えぬ性能差
- 122 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 20:59:10.95 ID:7s15P/sZ.net
- >水素分子とメタンじゃ分子量8倍になるし二酸化炭素が出るだろ
石炭火力で2トン以上ある車体を走らせるテスラの完全否定だねww
700万円のテスラなんてどこにあるの?
テスラのサイトで中古車見たけど900万円ぐらいだよ?
ミライは新車でお値段723万6千円です
- 123 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:09:33.72 ID:YbZFJSZF.net
- >>122
すまんな。
ミライが57000jでテスラS75が69000jだったわw
重量も対して違わず性能差は二倍だけど。
キチガイ3トン鯖読みよりマシだろw
- 124 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:14:20.99 ID:3JmO+d0U.net
- 相変わらずトヨタキチガイ頑張ってるな
- 125 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:16:19.14 ID:YbZFJSZF.net
- 0 -100km加速が10秒超えるミライ
5.4秒で加速のテスラSのバリューモデル。
ちなみにテストSのハイモデルはわずか2.7秒で加速。
ミライにはこの加速は逆立ちしてもできませんw
- 126 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:19:30.16 ID:YbZFJSZF.net
- テストS
寝ぼけてるな。さて寝るか。じゃあな3トンキチガイ
- 127 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:20:09.96 ID:/UNX+3bp.net
- 化石燃料一辺倒やFCVじゃ今後爆発的に増えるPHVには敵わないよ
技術の進歩に合わせてバッテリー比率が上がってEVの完成体となる
中華は市場取るために国策でEV開発してるが裏を返せば化石燃料が苦手なだけ
- 128 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:32:04.57 ID:MdLUmTjQ.net
- >>127
でもPHV売れてないよね
目標100万台に対して実績75000台だろ
FCVの1500台に比べればマシだけど
EVの200万台と比べたら・・・
- 129 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:40:15.86 ID:ERYrtMre.net
- エンジン技術やノウハウが乏しい国は
国策でEVに力を入れているんだよ
EVで問題になるバッテリーは
中国では交換は無料らしい
- 130 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:54:00.19 ID:1Llbpg+Y.net
- 日本は、トヨタ様が水素を推してるから
普及は、遅れるだろな
- 131 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:55:48.76 ID:yxeCGjA6.net
- >>129
> エンジン技術やノウハウが乏しい国は
ガソリン車の方が、まだ性能が圧倒的に上だろ。
走行距離が短ければ、バイクの代わりには使えるだろうけど
- 132 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:58:37.51 ID:7s15P/sZ.net
- >重量も対して違わず性能差は二倍だけど
お前はサーキットでも走るの?
峠の下りじゃ軽自動車より遅いけどね テスラ
- 133 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 21:59:30.15 ID:WkcvJRIE.net
- >>70
EV信者がいると思わない
支那市場関係者がレスしているだけに思う
- 134 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 22:17:00.36 ID:3JmO+d0U.net
- 中国のFCVはバスが実用化で先行してるんだよ
別にFCVを潰そうとなんてしてない
海外製モジュールではなく独自開発の燃料電池を搭載したバス
http://www.zhongtong.com/news.php?id=988&fid=9&fup=8
中通客車 航続距離400km
http://www.d1ev.com/51188.html
福田汽車 航続距離500km
- 135 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 22:49:36.76 ID:1Llbpg+Y.net
- しかし、そもそも環境の為にガソリン自動車を止めよって話な訳でしょ
水素は、クリーンエネルギーだ!っていうけど
その水素を作るのに化石燃料燃やしてるんじゃ意味なくない?
- 136 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 22:52:34.58 ID:iZWisQRA.net
- 中国のよくわからんEVメーカーでもすごいのだしてるな。
https://www.youtube.com/watch?v=1pEcivvO0WI
- 137 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 22:56:09.77 ID:jpP8LspO.net
- この前上海行って高速バスで走ってたら本当に日本より高級車だらけになってて腰抜けた。
本当にこの国に抜かれたんだなと思ったよ。
- 138 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 23:05:58.86 ID:yxeCGjA6.net
- >>137
となりの芝生は、青く見えるからな…
- 139 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 23:06:45.46 ID:eGkgCoEH.net
- シナは充電スタンドが滅茶苦茶多いみたいで・・・・・・・・
インフラが進んでるんだな。。
- 140 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 23:23:44.85 ID:dabBBt6L.net
- >>137
コピペhttp://itest.2ch.net/egg/test/read.cgi/bizplus/1496734991の188
- 141 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 23:27:21.87 ID:3JmO+d0U.net
- 乗用車だともうすぐこのFCV発売されるな
上海汽車Roewe950FCV
航続距離400km、最高速度160km
http://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309403962984845212779
- 142 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 01:49:18.88 ID:oadd+G9N.net
- 実際中国都市部は日本既に負けてるよ。
WBSのは衝撃的だった。
- 143 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 06:24:45.65 ID:RUKADy+1.net
- >>137
夜に少し郊外の町見てみな
無年金・無保険老人が山ほど乞食やってるぜ?
- 144 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 07:38:52.45 ID:mNikJsNZ.net
- トヨタの支那で販売するショボい電気自動車は記事にしないの?
今回は支那を持ち上げるだけの記事?
- 145 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 07:39:13.19 ID:qhQomawo.net
- 上海や東南アジアの巨大都市は先進国の大都市の開発の成功と失敗を見て
鉄道、高速道路、空港を現在の基準で作っているから東京よりよく見える。
- 146 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 08:10:38.38 ID:yVb04qyo.net
- ロンドンバスはBYD製ね
BYDのEVバスは京都でも走ってるよ
ネトウヨは少しお外に出たほうがいい
- 147 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 08:11:58.01 ID:1U+tNUSE.net
- 欲しくてもマンションじゃ充電できんわ。
- 148 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 08:22:28.60 ID:rhA505sF.net
- FCV()
- 149 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 08:24:13.82 ID:mNikJsNZ.net
- >>147
最近のマンション充電設備付いてね?
- 150 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 08:28:04.74 ID:aNfDuRUc.net
- 中国のちょっと田舎になるとGSが無いから電気じゃないと無理
- 151 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 09:19:41.95 ID:zSh4vpzd.net
- 田舎こそEVだろ
ガソリンスタンドないんだし
四国とか沖縄やら
普及する下地あるで
そこに営業かければいいのに
- 152 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 09:21:48.11 ID:PqbnScVB.net
- >>151
電線引っ張ってくれば良いだけだもんな・・・・・
GSよりは設置が楽かも。。
- 153 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 09:27:58.73 ID:1ztoJaYY.net
- 四国住みだが、コンビニやイオンモールに急速充電器がある。
ちょい乗りにはEVはいいが、高速だと2時間おきに
30分急速充電しないと電欠する。
- 154 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 09:47:34.59 ID:J45vbJtl.net
- >>147, >>149
マンションどころかアパートにすら付いてたりする
- 155 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 09:51:25.89 ID:y17rqxAW.net
- 中国は使わないで山済みにされてるだろ
- 156 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:01:50.34 ID:mNikJsNZ.net
- >>155
実は中国は電気自動車は走行よりも送電が不安定なので蓄電池として売れている面もある。
- 157 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:16:50.61 ID:6wg1/ioJ.net
- >>11
欧米企業は規格と特許と高級品でそこそこ儲けられている
日本企業は中国と同じことをしてコストで負けて大赤字
日本企業は高度成長期のビジネスモデルから抜け出せていない
- 158 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:27:33.79 ID:GAPzGzy/.net
- http://nev.ofweek.com/2017-06/ART-71011-8120-30142135.html
中国5月新エネルギー車販売ランキング
EV31713台、PHV6406台
海外メーカーで100台以上うれてるのは
Velite5(Volt)だけ
http://images.ofweek.com/Upload/News/2017-06/10/LGM/1497056014067017738.jpg
リーフやプリウスPHVはまったく売れていない
- 159 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:41:50.10 ID:VgGAEEQV.net
- とりあえず、水素燃料電池じゃなくて、水素エンジンでいいんじゃないの?
マツダのロータリーは、水素で問題ないし。
水素エンジン車両はEVに比べて既存の製造設備をほぼそのまま流用できるので、
投資額がすくなくてすむでしょ?
で、FCVに回す投資を、エネルギー電力会社などとともに水素インフラの整備に回す。
水素エンジン車両は、うまくいけば、現行の車両もエンジン改良で行けるわけだから、
水素インフラが整うめどがたったら、もう一度FCVに切り替えるといいのでは?
- 160 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:51:38.78 ID:RUKADy+1.net
- >キチガイ3トン鯖読みよりマシだろw
テスラモデルX 2.5トン
四捨五入って知らないんだろうね 文系の底辺は
そもそも漢字読める?
- 161 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:54:31.96 ID:VgGAEEQV.net
- えっと、今、各銀行は、優良物件への投資に目がないとおもうので、
日本政策投資銀行を窓口として
1.水素エンジン車両の普及
2.同時に水素インフラの整備
3.時期を見計らって、FCVの本格生産
というシナリオで、行けばいいのでは?
参考までに、車載より少し大きめの水素貯蔵タンクは、
規制緩和さえあれば、現行のガススタでも、取り扱いでいるはず。
つまり、3-4億ではなく、投資がその1/10以下で、なおかつ、
合理的な「水素供給所」でよいのでは?(つまり水素圧縮機械などは設置しない)
つまり 1.空の小型水素貯蔵タンクを、「空瓶」と同じように回収する。
2.各地の水素ボトラー会社が水素を「充填」する。
3.水素ボトラー会社が「充填済タンク」を、充填所に輸送する
4.各「充填所」は、「充填済タンク格納庫」から、
「水素充填」にきた車に充填する。
5.「空ボトル」を水素ボトラー会社が回収し、1へ戻る。
車載用ではなく、充填用途なので、少し高めの圧縮率を国家特別戦略として、
許可するといいのではないですかね?
- 162 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 10:59:15.99 ID:RUKADy+1.net
- CFRP製タンクは車体構造材として使うから交換できないよ?
自動運転は車体剛性が重要ですから
グーグルカーが最高速30qだったのは
車体設計上それが限界
- 163 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 11:01:16.82 ID:VgGAEEQV.net
- >>162
チャンバー分けるといいと思ってます。
わかりますかね。
- 164 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 11:03:29.19 ID:VgGAEEQV.net
- >>162
えっとですね、マツダのRX-8の水素エンジン車の場合だと、
ガソリンと切り替えできます。ちなみに、タンクは試作なので、
トランクに入れてたはずです。
ちなみに、日本のCFRPタンクは、車体構造体としては使ってません。
- 165 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 11:06:14.83 ID:VgGAEEQV.net
- >>162
あ、EVの場合でも、車体フレーム側に「電池格納セル」を
シャーシメンバーにするといいはずです。
つまり、タンクではなく、「格納セル」を強度メンバーにする設計方針で、ってことです。
わかります?
- 166 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 11:12:20.03 ID:VgGAEEQV.net
- >> 162
海外はどうかしりませんが、日本では「LPガス」のタクシーがおおいです。
これは、ガソリンではなく、実際に「LPガス」タンクをつんでます。
水素の場合、高圧縮なので、同一とはいえませんが、
燃調およびバルタイ、圧縮比の変更、つまり、シリンダー・エンジンヘッド等部分的な
交換で、ある程度は対応できる、というのをどこかで見たようにおもいます(違ってたらすまそ)
- 167 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 12:43:00.27 ID:o0elxIW8.net
- >>160
自称理系は大型SUVのモデルXとミライを比較するような3トンキチガイかよw
自称理系3トンは対象の取り方すら知らないのか文系馬鹿確定
- 168 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 16:30:37.14 ID:RUKADy+1.net
- >タンクではなく、「格納セル」を強度メンバーにする設計方針
CFRPの比剛性と価格知ってる?
電池セル外装をCFRPにしたら
1500万円のEVになるよ?
車体の一部をCFRPにして、
700万円のお買い物EV作ったバカな会社があるんだぜ?
- 169 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 18:34:31.46 ID:o0elxIW8.net
- >>168
モデルXが大型SUVってなんで言及しないの?
キチガイ3トンくんw
- 170 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 18:45:07.24 ID:I6UyWPXb.net
- EVは各国で強制的に普及させようとしているから、他の方式とあれこれ比較しても無意味なんだが。もう世界的には次はEVなのは決定なんで日本メーカもこれをつくるしかないだろう。
- 171 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 19:02:23.81 ID:oHKKK0i1.net
- >>166
水素を内燃機関で燃やしたら水素の利点であるエネルギー効率が下がるじゃないか
内燃機関のエネルギー効率の悪さと
水素の取り扱いにくさ
悪いところを両取りしてどうする
- 172 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 19:11:10.01 ID:o0elxIW8.net
- 自称理系の3トンくんは2.5トンを=3トンという。これデータ偽造という技。自称理系の世界ではこの手の詐称は常識らしい。どこの国だよw
自称理系は大型SUVと水素セダンの重量を同じ土台で比較するらしい。自称理系の世界ではこの手の対象不適合は日常らしい。どこの国の理系だよw
頼むから日本なんて言わないでくれ。
- 173 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 19:17:16.95 ID:o0elxIW8.net
- 3トンくんは研究室でセダンと大型SUVの重量を比較するような教育受けたのかな。
俺のいた研究室では比較したいならセダンとセダンを対照させて有意検定に持っていくのが常識だったが。隣の国では違うのか?
なあ3トンくんはどこの国の研究室にいたのかなあ。
- 174 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 20:21:22.48 ID:RUKADy+1.net
- >モデルXが大型SUV
底辺低所得に教えてあげる
EVはどうあがいても重い電池を積む以上
幅2m 重さ3トンになるんだよ?
アルミやCFRPで軽量化しても2トン以上
お買い物車のリーフですら幅177p ちなみにクラウンが180p
EVは結局巨大な電池運搬車か、300万のお買い物車でしかない
世界最大のEV会社日産がEVあきらめて電池会社売ったのは、
EVはもう伸びしろがないからさ
まあせいぜいNTT株を260万で買った人みたいに、
いつかはEVの夢を見るんだね?
NHKによるとNTT株は1000万まで上がるそうだから
EVの夢を見るのは自由だよね
- 175 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 20:22:45.79 ID:/bY3jOKD.net
- 原発事件があっても、
中国やロシアがせっせと原発を開発しているのだから、
アメリカや日本が離れるわけにはいかないね。
- 176 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 20:47:51.81 ID:o0elxIW8.net
- >>174
3トンバカはNTTか
サブの証券口座だけでも+5000万超えてるわ。わるいいねえ。情弱3トンくんw
利益金額合計
57,751,574 円
- 177 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 21:00:35.69 ID:o0elxIW8.net
- しかしNTT260万っていつの話だよ 最高値318万が1987年4月だから
子供のころ大人らが話してた記憶あるがバブルの前だよな。
この3トンバカは50過ぎのニート爺か?
- 178 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 21:01:29.67 ID:RUKADy+1.net
- >利益金額合計 -57,751,574 円
訂正しておいてあげたよw
やっぱり底辺が株で大損していたんだなあ
東芝?GSユアサ?バテナイス?
EVバカってたいていはこういうパターン
次はフォトショで書き換えたキャプチャー画像でも乗せるのかい?
底辺無能君 電車は平日に止めてねw
- 179 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 21:04:42.30 ID:o0elxIW8.net
- >>178
おれの弄る株はそんなお前が思いつけるような会社じゃないからw
3トンニート爺がw
- 180 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 21:05:49.05 ID:o0elxIW8.net
- >>178
しかし−5700万てすげえな。お前。いくら持ってたんだよ。ニート爺w
- 181 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 21:11:17.79 ID:o0elxIW8.net
- しかしなんでNTTが出てきたんだ?
3トン爺の思考が底辺過ぎて誰も理解できない
- 182 :名刺は切らしておりまして:2017/06/11(日) 23:45:28.31 ID:btea1SJx.net
- >>171
扱いやすいPEMFCは大して効率よくない問題
総合エネルギー効率は現行HVに負けてる疑惑
- 183 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 02:22:14.73 ID:pCSjSYjv.net
- 中国も早く電気自動車にしてくれ
偏西風に乗って日本に大気汚染がくるんだよ
副鼻腔炎で痛くて困ってるんだ
- 184 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 05:13:32.92 ID:nSSMzZUh.net
- >>168
CFRPの使用を、オートクレーブによるモノコックシャーシを前提にしてますか?
それだと、現時点では、価格はもとより、どこまで行っても量産できません。
理由は簡単です。オートクレーブを巨大なオーブンを利用するという風に
かんがえればわかります。プレスではないので時間がかかります。
すなわち、量産するには、巨大なオーブンがきわめて多数必要になるからです。
日本には、CFRPをつかった車体フレーム・構造体メンバについては、
オートクレーブではない量産の技術はすでに、あります。(URLは省略します。)
CFRPタンク自体は、量産できる代物です。
よって、車体は、オートクレーブを前提にした構造設計そのものに、
問題があるということです。つまり、現状でも、最も重量のある、
シャーシについてはすでにCFRPで構成する量産技術は、ある、ということです。
ただ、それがGoogleにはない。そういうことです。
- 185 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 05:29:07.57 ID:nSSMzZUh.net
- >>171
EVも結局おなじですが、車両・燃費(燃料費電気代)・保守費用を
含んだトータルコストが全てです。
現状のEVの最大の欠点は、バッテリー重量です。
水素燃料の場合、ガソリンよりもさらに軽くなります。
圧縮水素と、液体ガソリンなので、これは分かりますよね?
さらには、生産設備は、圧縮水素タンクの場合、現状の
ガソリンエンジン車体むけの設備をほぼそのまま流用できます。
EVの場合、そうはいきません。
つまり、軽自動車が水素エンジン車両になるとすれば、
部品の量産は必要ではあるものの、投資額は最小で、
現状でも100万円は切れるということです。
むろん、これは新車です。1000cc-1500ccの小型車両でも
現状の車体価格とあまり変わらない価格で提供できる。
それも、短期間で、です。
水素エンジン車両には、そういうとてつもないアドバンテージがあります。
- 186 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 05:39:31.44 ID:pVRepRsi.net
- で、中国製の電気自動車って何キロ走るの50q
- 187 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 05:44:11.05 ID:nSSMzZUh.net
- >>1
マツダのRX8水素ロータリーエンジン車は、もう10年以上前です。
水素の充填だけが問題であって、現状、技術的にも走行距離的にも
問題ないレベルになってると、思います。
水素タンクの防爆については、ガソリンタンクよりも安全との
記事を見たことがあります。googlの車両でも水素タンクを
つかっているとのなので、その辺りは、法制面でも、
すでにクリアできる水準にある、と考えててのでしょう。
安価な水素充填場所を展開するには、いくつか方法があります。
- 188 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 06:00:32.15 ID:+yGpWg2y.net
- 欧州は中国と同じ空 日本の空はジェット気流で青空
- 189 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 06:49:31.51 ID:pU3Ovcn6.net
- >>182
現状ではそうだが理論値が高いゆえ伸びしろはある
>>185
ガソリン車なんぞタンク容量50Lとか,タンクそのものを含めても50kgくらい
一方水素タンクはタンクそのものの重量が大きすぎる
トータルでガソリン車よ軽くなるかもしれんがせいぜい10kgとかだろ
あとガソリンスタンドの設備を水素スタンドにまわすのは無理
- 190 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 07:08:59.42 ID:6sFDJaRI.net
- >>186
トヨタが作ったRANZってEVが支那で発売されてるが。
巡航距離 120km (JC08)
FAW Toyota Ranz EV 巡航距離が120km
Lithium Ion (チャイナ オート ウェブ)
http://chinaautoweb.com/electric-cars/
- 191 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 07:17:56.51 ID:Y421sU49.net
- >>185
とてつもない妄想乙
- 192 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 07:26:49.02 ID:Hbqrcl+F.net
- 電気自動車にしても、その電気を石炭で発電してたらあんま意味ねーんでは
- 193 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 07:36:55.54 ID:J34ttYQB.net
- >>190
その航続距離だと地場メーカーの低価格マイクロEVと同じ程度しかないな
- 194 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 07:43:36.63 ID:tuTTLCEC.net
- トヨタが悪い
- 195 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 08:24:47.86 ID:pU3Ovcn6.net
- >>192
クルマにのせられるエンジンには重量やコストに制限が大きい
そのためエネルギー効率と排気ガスの除去性能が低い
一般的にエンジンの効率は40%ほどと言われているが石炭火力なら60%のものもある
また二酸化炭素以外の汚染物質はほとんど除去できる
- 196 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 09:54:40.16 ID:Atdyj3Sz.net
- EVだな
太陽光発電所併設の充電ステーションには燃料補給が不要
- 197 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 10:14:09.98 ID:rohyRkoG.net
- インフラがしっかりしないとEVは普及しえないね
特に新しいものに臆病な我々の社会においては
- 198 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 18:00:07.79 ID:6sFDJaRI.net
- >>193
ガソリン車のカローラを強引に電気自動車に変えて作ったクルマだし無理も出るんじゃね?
実際に90km切る程度しか走れないので販売台数も伸びなかった為に支那の関係子会社に買わせた。
ヴィッツの電気自動車もあってそっちは130km (JC08) 実質 90kmチョイ行けるんだそうな。
- 199 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 21:12:28.80 ID:H2P3kk8x.net
- >>193
EVなんてその程度で十分
所詮税金と法規制の寄生虫
- 200 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 22:05:42.60 ID:J34ttYQB.net
- >>199
>>198
あからさまに使えないゴミ車売って環境破壊に貢献とはさすがトヨタだな
- 201 :名刺は切らしておりまして:2017/06/13(火) 22:17:30.83 ID:zAHQQJu9.net
- >あからさまに使えないゴミ車
100kmしか走れないEVに対する完全否定ですねww
- 202 :名刺は切らしておりまして:2017/06/13(火) 22:27:57.92 ID:LOXXlYjT.net
- >>201
なるほど、トヨタのEVはゴミっとメモメモ。
- 203 :名刺は切らしておりまして:2017/06/14(水) 01:14:55.00 ID:/ubb8MHV.net
- >>197
お前の国にも電気が来るといいね
- 204 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 21:22:46.96 ID:1Epi9l7F.net
- >トヨタのEVはゴミっとメモメモ。
俺たちに対する嫌味か?
リーフ
アイミーブ
BMW
- 205 :名刺は切らしておりまして:2017/06/16(金) 07:59:59.05 ID:HhwgT3M5.net
- >>157
それは自動車産業ではないですね
- 206 :名刺は切らしておりまして:2017/06/16(金) 18:18:42.87 ID:j0d2djw0.net
- >>204
一番巡航距離の短いi-MiEV グレードM の同じ巡航距離 120km(JC08)で実質約 85km程度
価格はリーフと並ぶ価格だから法人契約で関連会社に売ってやっとこ300台じゃぁねぇ。
天下のトヨタと言えどお粗末すぎやしませんか?
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