【自動車】日産スカイラインが「還暦」　販売は最盛期の４０分の１

641 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 20:28:29.51 ID:b0Oh7n4T.net

マークXは去ってしまうようだが、マツダがアテンザを直6FRにしたがってるって話もあるな。
国産のBMW方式の四独FRは日産が1967年にダットサン510ブルーバードでモノにして、翌1968年に初代C30ローレル及びC10スカイラインGTを加えて独壇場を築き、
1976年のトヨペット・コロナマークII、1981年のマツダのコスモとルーチェまで孤高を保ったが、1980年代初めにトヨタのシャシにロータスの技術が入ってからやや逼迫、>>640の画像のクルマが大いに席巻する一因となった。
まあトヨタがロータスとごにょごにょしてた時期には日産はHICASの開発とか、ポルシェの助言を聞きつつMID4を作ってて（あとアルファロメオとアルナを作ってて）、
画像のクルマの暫く後、1987年のU12ブルーバードSSSアテーサとか、1989年のR32スカイラインGT-R、Z32フェアレディZなどへと結実する事になる。