2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

【自動車】日産スカイラインが「還暦」 販売は最盛期の40分の1

1 :まはる ★:2017/04/21(金) 12:12:26.39 ID:CAP_USER.net
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170421-00000029-asahi-000-6-view.jpg

1957年4月に発売されたセダン「スカイライン」が60周年を迎えたのを機に、日産自動車が歴代全13モデルを一堂に集め、20日に東京・六本木ヒルズで記念イベントを開いた。

 スカイラインは日産で最も長く販売している車種で、現在13代目。累計販売は300万台を超え、今も国内で20万台以上が走る。若いカップルが登場した「ケンとメリーのスカイライン」の広告にちなみ「ケンメリ」の愛称で親しまれた4代目が代表格だ。

 この日のイベントに参加した俳優の浅野忠信さんは、箱形の外観から「ハコスカ」と呼ばれた3代目との思い出を披露した。「中学のころの友達の兄が免許を取り、乗せてくれたのがハコスカ。出会いを鮮明に覚えている」

 若い世代に支持されたスカイラインも、昨年の販売は約4千台と最盛期の40分の1。2015年度の日本自動車工業会の調査では、車を持たない若い世代の7割が「車に関心がない」と答えた。日産の星野朝子専務執行役員は「日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」と話した。

 24日まで展示される。

2 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:13:13.47 ID:zpInU7Dn.net
バッジは"∞"

3 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:16:12.44 ID:nrpfv2CM.net
ヒデキ還暦

4 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:16:16.90 ID:02V4eC+X.net
車名がカッコイイ

5 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:16:58.40 ID:e2TLnJl6.net
日産「売れないのは消費者のせいです。」

6 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:18:40.33 ID:6pBQM913.net
昔車を買うとき
各社のディーラーを回ったが、
日産はヤクザ、
ホンダはヤンキー
トヨタはまともで保険の説明もわかりやすく、
納期が遅れたときエンジンオイル1年間サービスしてくれた。
ただし作業はその営業マンがやってたww

7 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:21:35.94 ID:JKulY+jH.net
×日産スカイライン
◯プリンススカイライン

8 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:23:04.45 ID:+kWdOIil.net
>最盛期の40分の1

昔の面影すらないからな。
どうして、そんなにまるまると太った豚になったんだよorz

9 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:23:21.46 ID:40LfI3Mn.net
9割はアテンザに移っちゃったもんね

10 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:24:24.98 ID:iqt1cofv.net
おれにとってスカイラインはR32なんだよな…

11 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:24:28.38 ID:C0VtEC+I.net
アメ車みたいに不格好

12 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:24:31.22 ID:Y4NeeqMY.net
グロリアって名前にした方が売れると思います

13 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:25:03.23 ID:BWi7IGQe.net
最盛期とは車格が変わってしまって微妙な位置付けになってるしな

14 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:25:14.60 ID:StMpG8Rl.net
愛のスカイライン、ハコスカ

15 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:27:46.81 ID:Md6K1rQL.net
今のはブタみたいだね

16 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:27:57.03 ID:nuSCxQ0A.net
最盛期の1/40じゃQ60も日本に持って来ないわな

17 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:28:27.02 ID:8OFphkq+.net
最盛期っていつだろ?
R32?? もっと前??

18 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:28:36.10 ID:utMYc3FV.net
価格は40倍

19 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:28:47.48 ID:MHtDLz8Z.net
鉄仮面が好きでした

20 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:29:40.98 ID:NIDNnr4t.net
吸収合併されたプリンス自動車のおきみやげ

21 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:30:00.61 ID:kNZ7mlOG.net
スカイライン、クーペ
フーガ、セダン
で良かったのだよね。同じ様なデブ2匹も売るなよな。

22 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:34:38.66 ID:HIlwQZRS.net
まだ売ってたことに驚き

23 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:36:17.50 ID:GYSOfPOU.net
マークX相当

24 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:40:35.83 ID:q1og0gWK.net
最新GT-Rホント街中で見ねぇ
先代は良く見かけるのに
価格設定の壁が一線を越えたか
みんなに買ってもらえなきゃしゃあないじゃん

25 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:43:11.29 ID:fa78P0lV.net
本物はオーラが違うからな
http://i.imgur.com/adVfiGj.jpg

26 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:43:55.65 ID:mCn14Rdi.net
ケンメリでしょ

27 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:44:40.94 ID:bgOD8bn/.net
今のGTRは何台売れてるの?
正確にはスカイラインじゃないんだろうけど一緒にしてもいいんじゃない?

28 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:44:46.07 ID:q1og0gWK.net
>>6 ヤクザはなんでかセドリック指名だった
フーガになってそのテイストが無くなって良かったのか悪かったのか

29 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:44:58.57 ID:DsdIl3TX.net
GT-R 500万→1千万

そら売れんわ
ていうかGT-R以外意味無しwww

30 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:45:25.24 ID:IzrzquKR.net
「いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」

せめて買える値段設定にしてから言ってくれ

31 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:46:27.49 ID:13MP0YFL.net
ダサい。
ショボい。
4発2000の分際で乗り出し600万。
ターゲットは金余ってるタワマン住まいの外資系商社マン。

こんなアホ丸出し車が売れるとでも?

32 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:50:06.00 ID:1yzj/fAx.net
上級セダンはレクサス
スポーツセダンはBMW
ファミリーセダンはメルセデス・ベンツ

消え行く運命さよならスカイライン

33 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:51:18.19 ID:E8qjPlWV.net
>>31
4発はおまけでしょ。
試乗したけど、五月蠅かった…前型のV6・2500の方が静かだよw

外資リーマンはHVの方かと。

34 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:51:38.53 ID:Zq4EtIy5.net
浅野忠信が厨房の頃ってR32か33が新車で出てた時代か
その頃のハコスカってGT-R以外は今みたいにべらぼうな値段じゃなかったような

35 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:53:11.18 ID:znxVjpG5.net
R34が昭和っぽくて好き

36 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:53:57.35 ID:q1og0gWK.net
ケンメリはダッチチャージャーのパクリだそうで
http://livedoor.blogimg.jp/kurotaruto/imgs/6/c/6c3f5297.jpg

37 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:56:44.96 ID:aeidkPK/.net
高い。とにかく価格が高い。
アコードもそうだけど「日本で売る気が無い」感が有りすぎ。

38 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:56:48.60 ID:x6HMYlvU.net
今のスカイラインって4気筒車があるんだなw
R32のGXi以来の4気筒か

39 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:57:06.27 ID:OlXPrPIK.net
日産の駄目さの象徴がスカイラインだったからね
80年代から

40 :幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP :2017/04/21(金) 12:57:07.78 ID:H56tJbRb.net
>>32
レクサスが上級とか冗談だろw 全然見ないぞwww

41 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:57:54.70 ID:OlXPrPIK.net
>>36
それハコスカな

42 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 12:59:22.36 ID:kh6OJ9I0.net
楽しさが伝わるデザインではない。
どれもこれも似たようなデザインだ。

43 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:00:55.36 ID:QeQhz/LJ.net
丸いテールランプにあこがれましたわ。

44 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:01:02.72 ID:rMuJb0T5.net
開発責任者がイッちゃてるからな
都心タワマン住みの年収1000万向けがコンセプトらしいからなw

45 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:02:20.15 ID:1D2mqWmu.net
現行型が出る前にスカイラインの名称について社内でひと悶着あったようだが、
これにスカイラインの名をつけたのは結果的には失敗だったんじゃないかな

46 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:02:40.55 ID:E8qjPlWV.net
>>38
メルセデスから古いエンジンを持ってきた…

ターボやHVじゃない、2500〜3500位のが欲しいのに…極端すぎる国内展開

47 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:03:13.53 ID:zpInU7Dn.net
チャージャー:http://gazoo.com/car/database/Pages/generation_list.aspx?MAKER_CD=00102&CARTYPE_CD=A19
チャレンジャー:http://gazoo.com/car/database/Pages/generation_list.aspx?MAKER_CD=00102&CARTYPE_CD=A21
コロネット:https://gazoo.com/car/database/Pages/generation_list.aspx?MAKER_CD=00102&CARTYPE_CD=A1

48 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:03:13.68 ID:Uhh+HbwG.net
日産のセダンはどうみても高すぎる
値段なりの出来してるのかね

49 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:03:15.06 ID:Jy12JJvk.net
今のは「アキュラQ50」であって、「スカイライン」では無いのだ

50 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:03:17.32 ID:nxEcBNiT.net
羊の皮を被った狼 <-- 最盛期

羊の皮を被った豚 <-- 今ここ

羊の皮を被った娘 <-- 乗ってみたい

51 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:05:06.67 ID:zpInU7Dn.net
>>44
それはないw
アメリカ向けにアメリカで企画開発したおこぼれだから...

52 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:06:11.49 ID:KAQBlb9V.net
地方の人口ふやさんと車の販売数は維持できんぞ

53 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:07:00.96 ID:zpInU7Dn.net
>>38
クラウンの主力が4気筒車になって久しいし

>>46
国内向けに数出ないし
ハイブリッド設定必須だし

54 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:09:13.45 ID:OlXPrPIK.net
>>1
まあでも車と人間が合ってるねw
それにしても今このデザインだな、どこのも。

55 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:09:30.30 ID:Rz/Vau5k.net
今のスカイラインはスカイラインじゃねえ。売れるか!

56 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:09:56.74 ID:uJI8AUUU.net
初代はプリンスだろ

57 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:12:09.79 ID:+Wyslt9o.net
関心が持てるほど収入が無いからな

58 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:12:50.72 ID:LPC9O086.net
平成2年の価格表

RB20DE R32,GTS,5F,KRR32RGFELM
223万6千円、車両2,196,000,付属品40,000,取得税98,800
TYPE-Sでも2,376,000、安いなぁ。

GT-Rは高いけどそれでも4,490,000、
車高は1325、いまこんな低いクルマはスーパーカーだけ。

59 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:14:14.21 ID:fRDcx9eH.net
4気筒はメルセデスエンジンだよね?

60 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:14:53.06 ID:OlXPrPIK.net
>いまの若い人たちにも

そう思うんなら新車価格を滅茶苦茶下げない限り無理だよ。
昔はほとんどの人は中古で買って乗ってた訳で、それだけ中古車市場がデカかった。
今の若い世代は中古を嫌うから初めから当然の如く新車で乗る思考しか無いからね。
ポンコツなんて言葉は聴いたことすら無いんじゃないかな。

61 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:15:02.96 ID:bJX6B4Zf.net
GTOで満足です

62 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:16:08.29 ID:fRDcx9eH.net
大人が乗るスポーツセダンとして、有りだと思う

買えないけど

63 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:18:26.24 ID:zSKxe/rr.net
"どこでもできる!オんラいンカじノ!!!
おかげさまで会員数1100人突破しました!
お客様情報不要!!即プレー可能!!!
★いンかジNINEで検索★

質問、アカウント発行はホームページからLINEで!!"

64 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:19:57.63 ID:L6OTsnd3.net
ハコスカカッコいいな
丸い車ばっかりだからハコスカみたいなスタイルで
出せばバカ売れだと思うわ

65 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:20:12.28 ID:tNWoi6k1.net
だって今のスカイラインは名ばかりの高級セダンで形骸化してるんだし。
直6丸目四灯テールの伝統を廃したらタダな

66 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:21:37.10 ID:L6OTsnd3.net
>>61
2.0のGTOに乗せてもらったことあるわ
レザーシートで内装良かったわ
自分のS13シルビアが貧相に思えたw

67 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:21:37.10 ID:E8qjPlWV.net
>>60
中古車未経験で、買い替えでV37の中古車を見たけど、
保証やサービス面で新車購入との違いがありそうで、状態の良い中古車でも買うのを止めたよ。
特に現行はインフィニティブランドだから。

それに中古では装備できないメーカーOPとかもあるし。
その後マイチェンで標準になったり忙しい。

今は新車購入で所有年数が長くなっているから、
何らかの減税策でもないと、乗り換えなくなってきているかも。

68 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:22:01.25 ID:1bZOISKx.net
赤いチャンチャンコ着せましょか

69 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:22:51.88 ID:1Bk6QwPh.net
>>1

スカイラインは、ゴーンが400万円する高級車にして

完全に客を失った。

もともと、20代の若者でも乗れるクルマだったが、40代以上に的を絞ったのが失敗。

現在のスカイラインは、単なる普通のセダン、昔のカコイイスカイラインは死んでしまった。

70 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:24:33.69 ID:YestGXDy.net
なんか空飛べそうな名前やな

71 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:26:31.76 ID:tNWoi6k1.net
途中送信してもた
直6丸目四灯テールの伝統を廃したらタダの大衆セダンに過ぎない。

GT-Rはスカイライン系列とはいえ異端車、クーペはZの2バイ2、クロスオーバーは奇形車だしね。

72 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:26:44.72 ID:WkWE2DTg.net
>>3
実年齢は沢田研二より上

73 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:26:54.18 ID:5FnajC3X.net
>日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい

現行車は、若者が乗ろうと思うような作りでも、値段でもないよな

74 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:27:42.63 ID:VY1vIzsA.net
19の時乗ってた ケンメリ4ドア シャコタン。
地を這うマシンでバリバリ
跳ねるライトがバリバリ
コンポも全開バリバリ

75 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:28:48.82 ID:fRDcx9eH.net
年配はFUGA、若者はスカイラインとして値段設定してほしいな
車体も含めて少しダウンサイズしてくれたらいいんだけど

76 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:28:49.36 ID:YestGXDy.net
プレジデントのがいいふも

77 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:31:37.38 ID:H8iI0uxb.net
>>11
無駄にデカすぎるよな。昔のアメ車みたいだ。箱スカなんてコンパクトで今見てもカッコイイのに…。

78 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:34:23.06 ID:cH/7NVsm.net
>>49
インフィニティだろと突っ込んで欲しいのか?

79 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:35:59.81 ID:gLDQgMYl.net
ブルドックみたいな面してんのな
インフィニティ?のエンブレムが鼻っ面みたい

80 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:37:51.01 ID:rirILyI5.net
スポーツセダンならシボレーSSやHSV-GTSRに乗りたい(維持費ぱねぇが

81 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:38:00.13 ID:u1ayISPw.net
高級車になったからな

82 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:38:45.06 ID:yXatee+E.net
スカイラインは20代でも買える価格じゃないとなぁ
量販グレードで250万円くらい
今のスカイラインは400万超だからオッサンしか買えない
しかもたいして売れてないし何がしたいのか分からん

83 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:40:00.78 ID:aG1/Cwry.net
結局
新卒採用なんだよすべての悪は

子供を大学に行かさなきゃいけないから
みんな余計な貯蓄が増えた

ほんと金が世の中を回ってない

84 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:43:55.08 ID:50y6ySEW.net
>>38
R30 RSのFJは4気筒

85 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:45:16.15 ID:5ERRy19D.net
車の値段は 国際企画w 失われた20年の弊害は 価格に表れてるよwww

86 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:45:29.47 ID:Vx872WWo.net
JAPAN以降のデザインがダサすぎるんだよ!

87 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:47:57.88 ID:Hl/oSwXf.net
数年前に免許取って初めての自家用車がR34だった
初心者マークつけて下手くそな運転してたからめちゃくちゃ煽られたわ

88 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:48:39.47 ID:JRwh0GRv.net
無駄にずんぐりしてるからな今のモデルは
スカイラインの癖にシーマみたいだ

89 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:48:40.25 ID:hzUEmCtc.net
GT−Rを分離して残った車はエンジンなどまだしもデザインがゴーン化して
しまったからなあ


車はガソリンや電気で走ります。
車を自動運転無しで微妙なマニュアル運転するには、自動車免許と健全な身体が必要です

90 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:48:53.58 ID:JTjBVWWM.net
>>58
だがサイズ的に今のカローラ並だよね。
R32のGT-Rだって今のWRXより小さい。

91 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:52:43.66 ID:lzXf7Zlw.net
V37は高くなり過ぎた。
まあ日本では売り気が無いらしいが。。。

92 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 13:54:28.55 ID:C6V1JdAK.net
珍走に憧れてるうるさいバカの車
という印象しかない

93 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:00:34.82 ID:aatLB3vg.net
スカイラインを名乗るなら、4気筒のベースグレードありきの普通のセダンが基本で、
その上の6気筒のGTでも平均的なサラリーマンが手を伸ばせば届くところにないと。
XVLという別のクルマにスカイラインの名を継がせた時点でおかしくて、V37はすっかり高級車。
逆にGT-Rを分離できたのは良かった。あれにスカイライン全体が引っ張られてたのもおかしなことだった。
普通のセダンが時代に求められなくなったのだし、そろそろ看板を下ろすことも考えるべきだ。

94 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:04:52.63 ID:verSPNLo.net
>>1
今や誰もスポーツカーなんて欲しがらないから

走る歓び(笑)
スポーツドライビング(笑)

95 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:06:54.16 ID:50y6ySEW.net
個人的な希望
5ナンバーサイズ
直6エンジン
4灯丸型テールランプ
Sエンブレム
GTエンブレム
水平指針メーター
サーフィンライン
3本スポークステアリング

96 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:09:29.97 ID:LYBMX2il.net
セダンというカテゴリ自体に
今は需要があまりない

97 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:10:45.58 ID:VY1vIzsA.net
>>84  R30 RSのFJは4気筒

なんでFJを6気筒にしなかったんだろ?

98 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:12:18.10 ID:jP1mIB+L.net
>>58
この頃と消費者物価や平均給与はほとんど変わってないのに、
車の値段は倍以上になってるんだから、そりゃ誰も買わなくなるわな

99 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:15:59.29 ID:50y6ySEW.net
>>97
1980年代初頭、2リッタークラスの主力エンジンであったL20型SOHC6気筒エンジンが旧態化しつつあり、
次世代のRB型6気筒エンジンまでの繋ぎが求められていた
また競合他社から1気筒あたり4バルブのDOHC高速・高出力型エンジンが登場が予想されていたために
対抗できるエンジンの開発も要求されていた
さらにセドリックタクシー用H20型4気筒OHVエンジンを廃止としZ型SOHCエンジンに置換える計画もあったことから、
H20型を製造する日産工機の生産設備も活用したスポーツ車用エンジンとして約5年間製造された

スカイラインではKPGC110型GT-R以来のDOHCエンジンであったためにGT-Rの名称を求める声も多かったが、
開発主管の桜井眞一郎により4気筒モデルである以上はGT-Rと命名できないという考えからRSのグレード名となった

100 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:20:05.60 ID:/NfSXGro.net
また童貞がSEXを語るスレになってるのか

車スレの定番だな

101 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:24:42.30 ID:hzUEmCtc.net
車はガソリンや電気で走ります。
車を自動運転無しで微妙なマニュアル運転するには、自動車免許と健全な身体
最低でもレンタカーを借りるお金が必要です

102 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:24:46.39 ID:frehVd3D.net
デザイン悪すぎ。劣化してるからだろ

103 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:25:21.29 ID:frehVd3D.net
他とは違う特別感がない

104 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:26:11.56 ID:frehVd3D.net
R32が秀逸すぎてそれ以降ダサ車しかだしてない。

105 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:26:30.02 ID:C+SOhw2z.net
R32が至上だった

106 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:28:14.29 ID:9ODEs1wE.net
R32信者のせいで売れなくなったんだけどなw

107 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:30:05.47 ID:2TiSbJGi.net
>>104
R33やR34を新車で買って乗ったのかい?そうじゃなかったらR32が秀逸なんて机上の空論だぜ?

108 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:32:56.91 ID:f3ItVkt0.net
R32は凄くいい車だったけど
下の価格帯のシルビアと
上の価格帯のZに挟まれてパッとしなかった

109 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:35:38.85 ID:0j5V5L4d.net
test

110 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:37:28.51 ID:VnjUjfwp.net
もうアルトバンの中古しか買えんわ

111 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:38:28.91 ID:0j5V5L4d.net
日本で初めて四つ目にしたのはプリンスグロリアだったっけかな。でもスカイ
ラインは安物だから二つ目でな。なんかな、ぱっとしなかったよな。あれから
もう60年経つのか。こっちも年取るはずだな。スカイラインGTBなんての
は、当時鼻が長くてかっこよかったなあ。

112 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:46:10.24 ID:afbsOPy5.net
日産も 走る棺桶 殺人機械

113 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:47:32.96 ID:BeM8SSsX.net
車格と価格が上がりすぎて売れないわな。
それとクラウンアスリートの方がスカイラインぽい雰囲気でリセールも付くんだからダメだよなw

114 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 14:55:29.57 ID:5FnajC3X.net
だいたい最近のみんな同じ顔した車に車名なんて必要無いよな
スカイライン、フーガ見分けがつかんし、個性もないし
レクサスや欧州車みたいな名前でええよ

115 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:01:19.61 ID:FvRdjBXg.net
最近の車は運転するワクワク感がまったく感じられない!
排気量や出力が高ければとか車体が大きいからとか言っても運転する醍醐味が無い。
一般公道で走る楽しみは高排気や車幅では得られない運転している実感が感じられる車であろう!

116 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:05:17.42 ID:5zeqw3mE.net
スカイライン販売の最盛期ってケンメリの頃だっけ?

117 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:10:31.39 ID:NSG9YcvM.net
不当に高いから

118 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:14:40.88 ID:YestGXDy.net
どこでもドアあれば車いらんやろ

119 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:14:54.26 ID:JEToeKMW.net
今のスカイラインはテールを丸目4灯にしたら売れるんじゃないか

丸目4灯じゃないとスカイラインじゃない

120 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:14:56.96 ID:1D2mqWmu.net
>>82
マークXがちょうどそんな価格帯だな
すごくオッサン臭いし、もうすぐ終わるらしいけど

121 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:20:36.70 ID:aatLB3vg.net
>>105
R32は特殊だった。R31がマークIIに引っ張られたのを修正するためにわざとスポーツ寄りに振ったからだ。
その象徴としてGT-Rを復活させたことが決定打となり、かわりにセダンの陰が極端に薄くなった。
おかげで、本来あるべきスカイライン像と言えるR33が叩かれ、再びぶれ始めた。

122 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:22:57.91 ID:50y6ySEW.net
販売台数

初代 LSI型/S2型(1957年-1963年)3万3,759台
2代目 S5型(1963年-1968年)11万4,238台
3代目 C10型(1968年-1972年)31万447台(GT-Rの1,945台を含む)
4代目 C110型(1972年-1977年)67万562台(GT-Rの197台を含む)
5代目 C210型(1977年-1981年)53万9,727台
6代目 R30型(1981年-1990年)40万6,432台
7代目 R31型(1985年-1990年、クーペ1986年-1989年、ワゴン1986年-1990年)30万9,716台
8代目 R32型(1989年-1994年)29万6,087台(GT-Rの4万3,661台を含む)
9代目 R33型(1993年-1998年)21万7,133台(GT-Rの16,435台を含む)
10代目 R34型(1998年-2001年、GT-R1999年-2002年)6万4,623台(GT-Rの1万1,344台を含む)

11代目以降、誰か分かる人いる?

123 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:23:54.35 ID:CWME29WD.net
次のGTRって、確か販売価格オーバー1000万円だっけか

最盛期の1/40どころじゃ済まなくね?w

124 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:26:45.45 ID:6eWWMbQu.net
V36を100万ちょいで買って乗ってるよ
すごい気に入ってる
良い車じゃん。
俺もおっさんになったから丁度良いかな

なお新車は買えません。

125 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:30:11.21 ID:fA6GRhcB.net
>>115
童貞がSEXを語ってる良い例

126 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:30:43.74 ID:PA0e+6oa.net
>>36
これはひどいw

127 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:31:07.89 ID:CWME29WD.net
大丈夫、既に日本国内の新車販売台数はR32とかが絶賛されてた時代の半分だからw

下級国民には車買えなくなる時代までもうすぐだよw

ていうか2020年までには(今経済低迷してる筈の)ブラジルに抜かれるんじゃない? 新車販売台数w

128 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:33:05.00 ID:NPvqpYEA.net
>>36
にわかの糞ゴミww

129 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:38:03.81 ID:9dwz2xSw.net
EVスカイラインにすれば良いんじゃあねえ ?

130 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:42:15.63 ID:CSVcSLKk.net
R34がV35になる前に駆け込みで購入したがまだ元気に走ってるな
16年たっても大きなトラブルないとか昔と違ってすごい耐久性だな

131 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 15:46:18.79 ID:2kr0wtBw.net
日産のデザイン主管が外人になったね
元BMWの

日本人デザイナーは糞だからな
いいかもね

132 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 16:02:08.52 ID:2cZ2IwVy.net
>>25
カッケーな!Gノーズがある方がカッコいいと思ってたわ子供の頃は

133 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 16:08:53.95 ID:ZTQ4AkP1.net
>>49
アキュラはホンダ
日産はインフィニティ

134 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 16:12:11.52 ID:vcvi3pVM.net
>高級車として誕生した初代スカイライン。特に豪華なデラックスの価格は120万円
1957年の銀行員の大卒初任給は、1万2,700円でした。現在の大卒初任給は約20万円なので、単純に94倍すると約1,880万円!


>ハコスカ 1968年発売 4ドアのスカイライン2000GTの当時の価格は86万円でした。 
>初任給 昭和43年, 30,600円
7倍ほど、560万円相当


ケンメリ >昭和50年の排ガス対策マイナーチェンジの前に2ドアハードトップGT−X 5MTが125万円、オプションのクーラーが20万円で合計145万円だったと思います。
1974 (昭49)78,700円   145*20/7.9=370万円

135 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 16:26:18.89 ID:nZSQPuxd.net
>>36
ケンメリとハコスカの区別もつかねー坊やかよ

136 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 16:46:28.39 ID:CZpHlGfR.net
>>1
OSSANスカイライン

137 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 16:56:55.73 ID:QCQ7yKM1.net
悪くないのに買う気になれない
これが日産

138 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 17:02:56.29 ID:EDwQVw7M.net
今のスカイラインはなんか丸っこいんだよ。かっこ悪い。
もう少し角ばらせばいいのに。

139 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 17:06:48.44 ID:rC98BFug.net
所得が何倍にもなってるならともかく
所得が増えてないのに価格が1000万超はないわ
走り屋ヤンキーとか買えないし完全ターゲットを見失ってる

140 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 17:07:50.84 ID:EDwQVw7M.net
コンセプトカーIDXだっけブル510みたいの? 
あれだったら欲しい。 
エンジンか...空力が...とかどうでもいいんだよそんなの。
かっこよければ。

141 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 17:08:43.98 ID:t+mIxe0+.net
R32には憧れたもんだ。

142 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 17:32:07.53 ID:RIg5eq51.net
低燃費時代にこんなもん流行らんわな

143 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 17:40:52.32 ID:Xh9nqJxU.net
>>134
大学初任給換算でどのスカイライン(のトップグレード)が1番安かったか教えて♪

俺的にはジャパンかな…GT-Xだっけか

144 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 18:01:16.92 ID:0udt2bXv.net
マジレスするとルノー主体になってから日産は日産で無くなった
スカイライン主要グレードが3500cc550万overなんて売れる訳が無い
クラウンでさえ2500cc2000ccが主要グレードのこの世なのに

145 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 18:14:37.59 ID:VBmFoNAX.net
引き出しがついてる車なんて
後にも先にもスカイラインしか知らない。

146 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 18:17:46.98 ID:5zeqw3mE.net
>>139
老人が新車を購入→中古で売りに出す→DQN若者が格安で手に入れる
という長いスパンで考えてるんだよ、メーカーは。
中古になってからが本番。

147 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 18:58:07.92 ID:y+7iAFRH.net
勝ち組が一人で40台買えばよくね

148 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:00:08.44 ID:ZPtCuEw7.net
昔は大衆車の中でちょっと高めの車。

今じゃ高級車の中でちょっと安めの車。

149 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:09:11.38 ID:pkcA/fZK.net
>>146
なわけねーだろ
メーカーはもう日本市場なんかどうだっていいと思ってるよ

150 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:14:50.70 ID:ij+61fIK.net
スカイラインどころか、ニッサン自体も危ない。早々消えるんじゃ?そう願いたい。

151 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:21:28.05 ID:7HvqWHii.net
スカイラインだのシルビアだの言い出すオッサン(老人)出てきたら
出たあ〜、これぞ諸悪の根源な老害ってドン引きするわ。

152 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:23:57.15 ID:VBmFoNAX.net
昔はカローラレベルからバリバリスポーツ車レベルまで
全部スカイラインの名前でグレード分けしてたからだろ。
GT-E GT-S GT-S-tタイプM GT-Rとか別物の車だろ。

153 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:27:23.38 ID:OlXPrPIK.net
いつからかダッサイ奴の乗る車に成っちゃったよね

154 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:32:53.07 ID:kcmRcxA6.net
ソレタコデュアルワタナベ

155 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:33:20.98 ID:18+kwMVg.net
日産で一番小さいFRはこれなんかな?

156 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:36:19.98 ID:kcmRcxA6.net
それとハコスカ言うな
「愛の」って呼べ

157 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:38:23.86 ID:74eGnFTR.net
R34乗ってたな

リアの丸目が特にかっこ良かった

158 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:39:32.33 ID:OlXPrPIK.net
>>156
愛のって言うとケンメリの方がイメージです、先輩

159 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 19:46:25.51 ID:b22I1j53.net
(´・ω・`)『そのとき、精悍。』

160 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 20:17:45.91 ID:4UQ00yu0.net
Vになってから、素人の俺の目にも「オッサンが乗るスポーツサルーン」みたいなイメージになった。
それまでは「自称走り屋とかいう速度追求型珍走族のクソガキがイキって乗る車」のイメージだった。

まあそういうクソガキがこれから激減して壊滅する将来が見えているわけで、Vがまだ人口数と所得の面で有望なオッサンを相手にしようとしたのは商売としては正解だろう。
ただスカイラインの名前は使わずに別ブランドでやればよかったのにね。

161 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 20:21:29.94 ID:O5Rx6bKu.net
クラウンの足元にも及ばんな

162 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 20:23:20.68 ID:6Ql7YWH8.net
スカイラインズミニ
ラングレー

163 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 20:38:20.97 ID:CbZnVH01.net
>>160
フーガ買うわ

164 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 20:44:30.22 ID:O5Rx6bKu.net
35年前初めて買った車がR30やった
やっぱ車は直6のFRに限るわ

165 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 20:52:33.35 ID:FnVHeZ4V.net
スポーツセダンを辞めた時点でスカイラインは終わっている。
BMWを見習えよ。

166 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:22:46.90 ID:h2rxnMH6.net
>>155
つ フェアレディ

167 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:24:16.96 ID:zFCzCJMW.net
だって庶民は手を出しにくい格のクルマになってるし

168 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:27:56.85 ID:bWvYb2/t.net
インフィニティ国内でも売れよ

169 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:28:29.95 ID:pjbddBNF.net
もう孫居ても良いクルマだけどラングレて息子がオヤジを超えられ無かったな

170 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:29:35.80 ID:h2rxnMH6.net
一番買いやすかった時期だって、所謂大衆車ではないし若者が誰でも買える車でもなかったわけで

171 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:32:13.53 ID:VnjUjfwp.net
>>139
マイルドヤンキーさんはアルファードとかヴェルファイアが憧れの車なのさ

172 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:34:59.73 ID:Xgm1ajnH.net
今のはアメリカで売るための車だし

173 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:35:23.31 ID:r2pRSkYZ.net
フーガやシーマもそうだけど
このメタボスタイルと言うかアンパンマンみたいなふくれっ顔は一体何なのか?

174 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:55:04.13 ID:AliGc4RD.net
ジジィ向けのデザインに全振りしといて何言ってるんだろ…
つかニッサンの車を本当に見なくなった、トヨタとドイツ車ばかりだよ。

175 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 21:58:36.67 ID:UzHqDEZ3.net
>>169
宮崎勤のせいでラングレーは全く売れなくなっちゃったのよ

176 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 22:35:10.75 ID:5zeqw3mE.net
>>173
俺の考証では、まず
1:安全基準を満たすために平べったいボンネットが作れなくなり、高さを確保しなければならなくなった
2:高さのあるメタボボディなので、バランスをとるためにタイヤが拡大された
3:メタボボディを尻上がりな線の使い方で補い、釣り目ニダー顔が定着した

177 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:01:49.56 ID:wRA2xOP9.net
R32はベースグレードなら180万ぐらいで買えた
今は500万・・・・

売れるわけがないよな

178 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:25:50.43 ID:h2rxnMH6.net
>>67
日本にインフィニティブランドはない
バッジ代ケチって優良誤認してほしいだけ
だから安心して日産ディーラーへGo!

>>99
コピペ乙

179 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:35:03.17 ID:1eANQEYH.net
>>121
その「本来あるべき」と称する用途・目的、「ファミリーセダン」自体が既にずいぶん前に過去のモノになってる。
セダン形態のクルマがGT-R的な方向に進化するのは必然で、むしろこの形態をとり続けるならGT-Rの如きパフォーマンス系しか無いと言っていいくらいじゃないかな。
ファミリー系は既にミニバンに移行、伝統系・フォーマル系・コンフォート系もまもなくミニバン的というかバス的というか、
むしろ馬車的な、そもそもの原点である「動く応接間」形態へと「先祖帰り」するんじゃなかろうか?

180 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:48:48.57 ID:acj0LXgb.net
スカイラインが売れねえ以前に親会社のルノー並の操縦性と乗り心地のFFハッチ作るのが先だボケ
出来ないならクリオとメガーヌそのまま日産で売れ
FRベースの4輪駆動GTRなんぞ時代遅れの産物。直線加速のみのスポーツ車なんぞ賛美する必要もない
親会社のルノースピダーとか5ターボくらいハードコアなクルマ作れや

181 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:53:07.10 ID:1eANQEYH.net
>>179補足
スペシャルティ系も一応生き残るだろう。レクサスLCとか、日産ならインフィニティQ60(V37スカイラインクーペ)だな。
http://avto-fly.info/catalog/prince/prince-skyline-sport-coupe/prince-skyline-sport-coupe-05.jpg
http://carmuse.jp/wp-content/uploads/2016/08/04_infiniti-q60-sports-coupe.jpg

182 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:58:40.91 ID:1eANQEYH.net
>>93
V35スカイラインが本来ローレルとして作られたってのは俗説みたいだけどな。フロントミッドシップシャシはR35日産GT-Rの水野氏の設計。
このV35スカイラインをベースにGT-Rを作るって話があったが水野氏が蹴って、ゴーン・水野専属体制によりR35が生まれた。

ちなみに「V35ベースのGT-R」ってスピード違反ギネス記録保持者のスモーキー永田氏も作ってるなw
シーマのVK45DEをツインターボ化、ミッションはJZA80スープラから移植、アテーサE-TSは付いてないらしいがw
https://youtu.be/dE76eJjVIac
http://www.superstreetonline.com/features/130-0505-topsecret-nissan-skyline-gr-r/
http://www.speedhunters.com/2009/08/car_feature_gt_gt_top_secret_v35_gt_r/

183 :名刺は切らしておりまして:2017/04/21(金) 23:59:24.64 ID:aatLB3vg.net
>>179
R33で4気筒モデルが消滅したので、本当の意味での本来のスカイラインは申し訳程度とはいえR32が最後だったとは言える。
なので、スカイラインGTしかないR33は直球のグランドツーリングカー。翻ってスポーツカーではないんだよね。
スカイラインGT-Rはあくまでレースのホモロゲーションモデル。なのに全体がGT-Rありきで語られるのは不幸だった。
仰るとおり、今の時代のファミリーカーはミニバンなので、スカイラインに居場所はない。
GTの括りではV37も間違ってはいない。でもスカイラインというには高級になりすぎた。せいぜいV36の2.5NAがいいとこだったね。

184 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:02:43.65 ID:ZDbsJ8cm.net
マツダに似ててイメージ悪い

185 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:05:11.65 ID:15wTmluK.net
>>182
あれ、スカイラインでもなければローレルでもない、全く新しいFRセダンのつもりで開発してたんだよね。
インフィニティG35という名前が一番しっくり来たと思うんだけど、国内ではネームバリューをとったんだろう。

186 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:11:23.21 ID:xUx8oxfv.net
>>183
もともとハコスカの時代からGT-R以外のスカイラインってあまりスポーティではなかったりするw
GT-R以外だと、DR30スカイラインRSとかその前振りのジャパン2000TI-ES等の四気筒車の特殊例とか、R31以降のGTSグレード上位車、R34のGTグレード上位車くらい。
ハコスカと同時代の日産のスポーツカーならフェアレディ240Zとか510ブルーバードSSSは勿論、特筆すべきはローレルで、
ハコスカの四気筒車はプリンスのG型エンジンだがリアサスはリジッドだったが、四気筒車種の初代C30ローレルはG型四気筒だがリアサスはセミトレであり、
四気筒スカイラインのみならずGT-R以外の「スカG」を含めたスカイラインよりローレルのほうがスポーティだった。

まあ広い視野で"SKYLINE"を作っていってほしい。ぶっちゃけ「ガスタービンe-POWER」とかでもいいじゃんw
このまま"Infiniti Skyline"を続けるのか、あるいは思い切っていわば「IDxプラットフォーム」てな感じのを作るのか?
私は前者でもいいと思っている。BMWの3シリーズとか2シリーズのFR車のガチ対抗。てかちゃっちゃと海外でも"SKYLINE"を名乗りなさいよとw

>>184
コンセプトカーはマツダより先なのにw

187 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:11:27.18 ID:jdU+N6Cv.net
V35も初期型の基本モデルはなんとか200万円台で、普通の人でも買えたんだよ・・
マジでフランス人は蓄え食いつぶしただけ

188 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:17:14.53 ID:afL5u9zG.net
驚くほど時代を読めてなかったからな
売れなくなるのも当然だわ

189 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:29:41.89 ID:F7oye/CB.net
美女がコロッと落ちる!?女性500人に聞いたアリな40男の特徴
http://teasd.tarama.jp/201713.html

190 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:32:11.74 ID:0VBEZQag.net
GTRって今の若者が手に入れれる額じゃねえだろ

191 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:37:36.00 ID:cxfET62K.net
テールランプが丸くなくなってから凋落したんじゃないの

192 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:39:53.06 ID:tCms2YAu.net
まぁ、高価なセダンを買う層は少なくて保守的なので
現状ベンツかトヨタに落ち着くわな。

本来、セドグロ/スカGに乗っていた層は、エルで吸収する予定だったが
あのざまなので、見事にアル・ヴェル、一部クラウン、レクサスに流れた。

国内市場をとことん軽視した当然の報いだわな。

193 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 00:49:33.09 ID:XvCFZgMl.net
現行のスカイラインというのは、昔からのファンはほとんど眼中にないと思う。

194 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 01:11:11.07 ID:z6FhZiF2.net
>>61
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

195 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 01:53:09.37 ID:y/k2g5gP.net
スカイラインGTSとか200万で買えたのに今は500万
クラウンが買える
非正規ボーナスなし退職金なしの若者に500万の車買えって無理な話です

196 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 02:08:26.68 ID:PBkrZuUt.net
まず、ボディを1800mm以下にして価格も250万〜350万くらいに設定して、フーガと住み分けて欲しい。完全に今のスカイライン迷走しとるし、何を目指してんのか分からん。これを買える人達は3シリ、Cクラ辺り買いそうだし、スカイラインはこの代で終わるかもしれんね

197 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 02:22:05.01 ID:32KztzM1.net
>>191
ジャパンからって事?

198 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 02:26:34.00 ID:7LossXRi.net
ベンツCクラスやBMW3シリーズも肥大化してるよな
昔はブルーバードとほぼ同じサイズでスカイラインよりも下の車だった

199 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 02:31:35.06 ID:1WWVUmtF.net
ばかじゃね
売れるかよ
STIよりいいの作れよ
ここは日本

200 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 02:51:24.38 ID:Uis+rTrU.net
ここまで高くなったら「いつかはスカイライン」のCM作るべき

201 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 03:04:53.03 ID:mkYG01O1.net
32をそのまま売り出せばアホみたいに売れそうなんだけどなぁ

202 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 04:07:22.28 ID:1WWVUmtF.net
車幅 1800未満
馬力 350以上
駆動 4WD
シフト MT
ドア 5HB or 4ドアセダン
よろ

203 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 04:33:15.72 ID:ozLlbeEZ.net
>>194
電動なしママチャリ乗ってる。
嘘かと思われるかも知れないけど
環八で40キロ位でマジでGTOを抜いた。
つまりはGTOですらママチャリには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

204 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 05:58:34.29 ID:32KztzM1.net
>>201
メーカーが過去の物を出す事は絶対に無い

205 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 06:04:04.69 ID:E4gkHO/s.net
>>150
お前の脳内ではそうなんだろな
お前が消えるよりかは先に消えることなどないよ

206 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 06:17:36.75 ID:seKMPkQ7.net
>>184
マツダ地獄と違って古ければ古い程に価値が上がって行ったんだがな
ゴーン以前のスカイライン

207 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 06:27:20.66 ID:DygymDWu.net
>>206
え?

208 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 06:42:23.03 ID:dt7V2Ydn.net
いつの形のやつからか分からないけど、走ってるの見てもスカイラインだと分からないわ
今でも丸目なのかな?クラウンが引き継いでて間違うw

209 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 06:51:31.57 ID:E4gkHO/s.net
>>208
×引き継ぐ
○パクって

210 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 07:00:15.77 ID:mE2HpgXk.net
ドイツ車と競合するような車になって、ドイツ車と比べて
安いわけでもなく、空気になってしまったな。

211 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 07:07:45.03 ID:XfQI3DJZ.net
たまに通勤途中トンネルで32GT-Rとすれ違うけど、音の良さは文句なしだよ
引っ張ってシフトアップしようものなら鳥肌立つわ

212 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 07:14:04.53 ID:O8hjoTY+.net
スカイラインと言う名のシーマ

213 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 07:34:28.37 ID:ZLXA2zsi.net
>>212
俺もそう思う

214 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 07:41:56.70 ID:vC5W5+HD.net
何の思い入れ無い女社員が開発すると外国製4発エンジンセダンがスカイラインになりますwww

215 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 07:44:49.26 ID:nxCyGddK.net
画像を見えないだけど
並べたら 箱スカがいちばんいいよな

216 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:07:07.42 ID:IOiDTdd6.net
ここまでプリンス自動車のことが全くないんだな。
ゴーン前までは曲がりなりにもプリンス出身のエンジニアが関わってきたが、
ゴーンが、買収された会社でもある程度の自治を認めるという古い日産の因習をぶち壊したため、スカイラインも変わらざるを得なかったんだろう。
日産に買収されてからは、プリンスという名を捨てて実をとってきたが、
ゴーン以降はスカイラインという名だけを残して実を捨てた感じだな。
ま、どっちにせよあんまり興味はないんだが。

217 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:14:45.12 ID:mdggnBeV.net
今ならSUVにしたらもう少し売れるだろ

218 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:20:59.09 ID:B7cW8uwG.net
>>217
スカイラインクロスオーバーは売れなかったなw

219 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:23:41.57 ID:E93de/ut.net
もう昔の「日産」じゃないんだよ「NISSAN」というフランス企業なのさ
悲しいがなこれが現実…

220 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:25:41.12 ID:s2qeI1LD.net
還暦と呼ぶに相応しい肥大化したスカイライン

221 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:27:32.55 ID:4+sCXJuW.net
フウガと見分けがつかない

222 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:35:56.12 ID:HIXwevyo.net
ルノーメガーヌRSのガワ変えただけのセダンでもいいよ
250万ぐらいで買う

223 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:43:59.89 ID:v3d9Buxu.net
倒産寸前まで行くアホなメーカーに何も期待する物は無い

224 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:44:46.87 ID:eyRXqEyJ.net
オマエらポルシェ乗った事あるか?
ポルシェは凄いぞ!

国産車だと水温や油温はエンジンかけた瞬間から上がり始めるが
ポルシェだと水温も油温も富士スピードウェイを走っても全く動かずに安定している
あれはレーシングカー品質だね
しかも、スピードに乗った時の安定性はハンパ無い
時速200km/hでGT-Rと並走した時のことだが、車体はブレないし、いやそもそも速度を感じさせない
そのGT-Rに乗ってたヤツから聞いた話だが、
「え、俺の車は120km/hしか出てなかったぞ」だと
同じ速度で走っても、ポルシェより80km/hも遅いとか、日本車ダサすぎwww

オマエらも一度くらいポルシェに乗ってみろよ、感動するから

225 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:46:35.01 ID:LI+Re1rK.net
丸いテールランプが特徴だったような
やめちゃったのか
残念

226 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:46:36.57 ID:weRH5+cl.net
祖父が2代目乗ってた。
以来、ずっとスカイラインで俺もR32以来、6台目。

色々批判するのは、結局のところ
昔乗ってたのに、今買えない(金のない)50代以上の爺で
「これ僕の考えたスカイラインじゃない!」て感じてる。

良いクルマなのにね。

227 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 08:48:41.87 ID:TIZ7o6jV.net
>「日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」

役員、バカなんじゃねーの?

228 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:01:12.31 ID:Wh4o8HCq.net
>>202
排気量350以上ってのがw
時代遅れ
高性能車は2リッターターボが多いよ今は

229 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:03:34.73 ID:r3VlLPtx.net
セドリック グロリア

230 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:04:26.37 ID:qOyAc8Gq.net
スカイライン改革試案
サイズ → スバルのインプレッサと同じくらいにする
エンジン → 4発の2500CC、6発の2500CC NA
ミッション → 6速AT、6速MT の二種類
タイヤ → 205/55R/16 で十分  交換タイヤも安くつく
装備 → ナビなし、オーディオは4スピーカーの超安物を装備(交換するので)
マーク → フロントグリルとハンドルは、R34と同じ’S’にする
テールランプ → 丸形  R34よりは小さくする

価格は280万円から350万円まで もちろん後部トランクには SKYLINE と表示  

231 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:16:25.41 ID:pCFeZ6w9.net
子供が車好きなのはいいんだけどどこで覚えたんだかフェラレディフェラレディってどこでも叫ぶからまいる

232 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:26:44.28 ID:jdU+N6Cv.net
>役員、バカなんじゃねーの?

バカです
いわゆる女枠で取っただけの無能
フランス人ってただの無能だよ
リストラだけで取った人間なのに・・・

233 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:55:45.25 ID:mua7Utlr.net
昔スカイライン乗ってた連中は買う車がなくて、仕方なく中古レガシーに乗る。

マークX→遅い
クラウン→おっさん臭い
アテンザ→まだ高い

金があればレクサスISに手を出す。

234 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 09:59:00.22 ID:jdU+N6Cv.net
>以来、ずっとスカイラインで俺もR32以来、6台目。

全部新車?
まじめな話、6台分の購入金額計算したことある?
これだけの金を別に使えば何ができたかって考えたことある?

235 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 10:17:16.23 ID:eyRXqEyJ.net
>>234
>まじめな話、6台分の購入金額計算したことある?
>これだけの金を別に使えば何ができたかって考えたことある?

なんだ、その的外れすぎる疑問は?www

R32が89年だから
28年間で6台の車を乗り継いでるヤツなんて、あまりに普通過ぎて・・・www

車、持ったことないだろ

236 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 10:19:05.44 ID:nxCyGddK.net
>>224
マイル表示の国産車は珍しいな

237 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 10:25:13.04 ID:jdU+N6Cv.net
>28年間で6台の車を乗り継いでるヤツなんて、あまりに普通過ぎて・・・www

計算すると4年で買い替えてるね
日本人の平均が8年ぐらいだから
統計的には4年で買い買えは1割程度

数学解る?

238 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 10:35:33.61 ID:93KzMRZF.net
ステアバイワイヤの車持ってきて楽しさが伝わるといいとか無理

239 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 10:37:01.32 ID:eyRXqEyJ.net
ん?
28年で6台というと

フツーに、モデルチェンジサイクルの5年だと思うが
わざと計算で1年低く見積もる意味は?

またその程度のサイクル、そこまで突っ込むほどというか、話題にするほど珍しい存在?

240 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 10:42:29.25 ID:gMyFKIKI.net
>>239
普通とは言わないが珍しくはないな

そいつの周りには、10年以上で乗り潰す人しかいないんだよ
察してやれよw

241 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 11:30:54.37 ID:4QS+MMeo.net
政府は人口統計を改ざん、人口急減を隠している 

葬儀件数が死亡数の3分の1以下しかないのは、
通夜、告別式、初七日のすべてを行なった正式な葬儀だけを数えているからである。
最近流行の家族葬、直葬、DIY葬はこの数字に含まれない。
https://twitter.com/東海アマ/status/855169166990389249

2014/04/26

(千葉)三匹いた犬が!!一匹去年失踪、一匹脳梗塞で去年死亡。
残る一匹も2年前に甲状腺ガンにかかり衰弱中
甲状腺癌は、ソフトボールより大きく呼吸するのも苦しそう(写真)
https://twitter.com/neko_aii/status/855036073696567297

4月20日

信州大で生まれた奇形の中の奇形。
オナジマイマイですが、左巻。さらに目が4つ。ワケわからん。(写真)
https://twitter.com/0381Tm/status/854933043257028609


242 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 11:35:35.97 ID:seKMPkQ7.net
>>223
アルファロメオ「せやな」

243 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 11:39:19.48 ID:HZ7ojO2W.net
日産のL形6気筒エンジンは
工業高校でも解体組立の材料で
勉強したもんな

それぐらいスカイラインはメジャーやったのにな
見る影もない
GT Rぐらいだが高いしな

244 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 11:49:37.84 ID:5/AtlbaK.net
羊の皮をかぶったデボネア

245 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 12:01:07.88 ID:ZLXA2zsi.net
直6が消えるのは仕方が無いけど、V6への切り替えが遅れた上に、VQエンジンがトヨタの世界トップのGRエンジンに大敗してるからな
まあ、技術的にも、他のメーカーに後れを取ってきてる
ゴーンは技術が解ってないから、いずれこうなると思ってた

246 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 12:04:22.88 ID:X/VDXQ2L.net
>>223
トヨタもホンダもマツダもスバルも経験済み

247 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 12:24:02.68 ID:yte51xjo.net
また直6に回帰する。

248 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 12:39:21.79 ID:ZLXA2zsi.net
燃費でも安全性でも、直6回帰は無い
日産は切り替えに遅れた
技術的に他社に後れと取ってる
だから、ベンツのエンジンをスカイラインに積んだんだろう
でもターボだから、耐久性が悪く、実燃費悪く、先は無い
そろそろ消費者も気付く頃

249 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 12:48:57.71 ID:1DJw23GS.net
美瑛のケンメリの木に訪れるスカイラインオーナーの写真を見ると、V35とV37は浮いてるんだよな…

250 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:05:38.96 ID:ZLXA2zsi.net
まあ、ゴーンと取り巻きのイエスマンが弄りまわしてぶっ潰したんだろ
ゴーン前はいい車だったけどね、スカイライン
今は皆一様にこの内容に対して高過ぎるんじゃボケェと声を揃える、ぼったくりマシーン

251 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:07:51.69 ID:soOIQkml.net
R30(GTSーXターボC)・R32(GTSーtタイプM)・R33(GTーR)・V36クーぺ
歴代の愛車8台中4台がスカイラインだ
どれもいい車だった

>>247
保安基準というか衝突安全性の柵で国産車は直6積めなくなったんじゃなかったっけ?

252 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:10:03.95 ID:vwXHipJu.net
>>251
積めないわけじゃないだろ
積まないだけで
現にBMWはまだ直6だし
俺も最後のRB大事に乗るわ

253 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:13:45.92 ID:yte51xjo.net
ベンツもジャガーも直6回帰。

254 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:18:13.19 ID:jdU+N6Cv.net
>>239
統計で8.3年が平均だから、計算しやすくするために4年にしたw
あと、平均価格が250万ぐらいだから、スカイラインだと同じく倍だね

統計上は君みたいなもてないピザデブは1%です
文系バカじゃ計算式出しても理解できないだろうね

255 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:30:13.88 ID:15wTmluK.net
>>226
今やDセグのプレミアムクラスになったんだし、高くて良いのは当たり前。メルセデスCやBMW3と競合するんだから。
かつてのスカイラインはスタンダードクラスで、今で言うならマークX・レガシィB4・アテンザと同格だった。
スタートが100万円から違うんだから、かつてのスカイラインオーナーが買えないのは無理からぬ話。

256 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:32:34.53 ID:HZ7ojO2W.net
売れたのかどうかは知らんが
http://www.goo-net.com/ipn/catalog/NISSAN/SKYLINE/1501496/index.html
この頃の車がカッコ良いと思うわ

ケンメリだと古すぎる

257 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:37:20.96 ID:ZLXA2zsi.net
>>255
マークX・レガシィB4・アテンザの方が人気有るけどな

258 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:43:57.20 ID:ZKSKnM9x.net
売れてねえのか

259 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:44:08.53 ID:M6katsYN.net
ググってみたら
現行3シリーズって幅広だけど全長はR31くらいの長さしかないみたいだね

260 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:45:20.73 ID:VqNCXZ/Y.net
いま、日産はマークXクラスのFRが不在だよね。
86/BRZやロードスターの対抗もない。
数の捌けないのは作らんのも良いけど、個人的には合わんな。

261 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:47:29.89 ID:VqNCXZ/Y.net
>>259
日本仕様は、ドアミラーを日本専用の小さいのに変えてるしね。

262 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 13:55:01.91 ID:ZLXA2zsi.net
>>261
そんな細かい所日本仕様にしました、と言われてもねw
動きがアメ車というか重いというか、すっかりもっさりになっちゃったから

263 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:01:32.29 ID:HZ7ojO2W.net
>>260
カムリと見分けがつかん

264 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:05:57.59 ID:eyRXqEyJ.net
>>254
28年間で6台の車を乗り継いでる
 ↓
>統計で8.3年が平均だから、計算しやすくするために4年にしたw

意味通じなさすぎ
どーやったらそーゆー思考を導けるんだよwww
そんなの見て納得するの、たぶんお前だけだぞ

あと、プロファイリングがあまりに外れすぎて笑えるw
まぁ、そのスカイラインを乗り継いでる当の本人じゃないから、ホントどうでもいいんだが、スカイライン程度で

>これだけの金を別に使えば何ができたかって考えたことある?
これが一番笑える

265 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:07:05.57 ID:ZLXA2zsi.net
カムリ、後ろに座る分にはすげーいい車だった
これレクサスですか?って聞いたらカムリハイブリッドだって

266 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:23:39.47 ID:BTkeFUDM.net
>>251
R30のグレードがおかしいぞ
ターボCならDOHCターボRS-Xだし、GTだったらGT-EX(パサージュ)かGT-ESポールニューマンバージョンになる
つまりGTS-XというグレードはR31にはあってもR30にはない

267 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:23:51.73 ID:b38n0Wz3.net
もう4ドアスポーティ車の時代ではないんよ (´・ω・`)

268 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:32:20.59 ID:ZLXA2zsi.net
>>267
まあどっちにしろ普通のスカイラインは日本じゃ全く人気がなくなったな

269 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:35:59.16 ID:aA/aJfLg.net
手頃な価格で目茶苦茶格好いいのが出れば売れるだろうけど
今のニッサンにそういう車を出せるとは思えないな(´・ω・`)

270 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:37:46.99 ID:vRWyUoL/.net
政府はどう考えてるのかな。車検の重量税や自動車税撤廃し
公的駐車場作れば初期コストが高くても売れると思うんだけどね。
経済にブレーキかける施策はもうやめたほうが。

271 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:38:49.54 ID:0wqnwQ0c.net
13代目 V37型(2014年-)
国内の商品企画を担当した日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーの寺田美穂は、
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。」
をターゲット層としているという



どう考えてもキチガイです

272 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:42:13.36 ID:3MAyQ7vv.net
>>31
これかwww

「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦(線)で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる」

こんなんばっかり考えてクルマ作ってるからダメなんだよ

273 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:43:57.63 ID:3MAyQ7vv.net
>>271
すぐ上にでてた・・・(´・ω・`)

274 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:46:38.01 ID:vwXHipJu.net
>寺田美穂
バブル真っ盛りに入社した年代だから、現実が理解できてないんだろ

275 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:55:31.61 ID:fs1AXgF2.net
俺も今乗ってるR売ったら、もうスカイラインには乗らんだろうな

276 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:56:22.12 ID:jSghfULU.net
V型にしてバカや貧乏人をふるい落として正解だよね

277 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 14:59:12.93 ID:ZLXA2zsi.net
>>276
Vといいつつ直4ターボになってるけどもね

278 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:04:01.07 ID:vwXHipJu.net
>>277
もはやGTですらなくなったのか

279 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:04:34.17 ID:WrgV99aW.net
ハコスカ5年前まで乗ってた。
GTRじゃなく、L型エンジンを3.1Lまでボアアップしてキャブ6連装したやつ。
最後、1年かけて専門ショップで500万円あけてレストアした。

駐車場に止めるたびにおじさんに良い車だねと声かけられて悪い気はしなかったが、、クーラーないのが辛く売ってしもうた。

280 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:06:41.95 ID:EI30gMFJ.net
日産という名のルノー車

281 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:07:57.44 ID:6koyfzdX.net
格好悪いぼったくり 売る気無し 売れる筈無い

282 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:08:14.90 ID:ZLXA2zsi.net
>>278
安いエンジン豪華な内装で車両価格も豪華

283 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:09:27.88 ID:nxCyGddK.net
全部つなげればいい
プリンス・フェアレディ・ブルーバード・サニー・スカイライン・マキシマ・マーチ・シルビア

284 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:14:08.05 ID:vwXHipJu.net
>>282
今、HP見てきたけど、酷いなこれは
4発にGTの冠付けてんのか
もう、ポリシーもなにもないな
R30が草葉の陰でないてるわ
もう二度と日産に乗ることはないな
あれだけ嫌いだったマークU(X)のほうがマシに見えるレベルだわ

285 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:27:12.12 ID:305dQ4Yr.net
>>198
いまもサイズ的にはそんな感じじゃない?

V37     4790mm×1820mm

3シリーズ 4645mm×1800mm
Cクラス   4690mm×1810mm
シルフィ   4615mm×1760mm

286 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:36:35.14 ID:lSiWf7CY.net
車なぁ...。
ここまでコモディティ化すると、豊かさの象徴でもないし、
地方だと「必需品として持つ必要のあるもの」レベルのものだし、
憧れとは無縁の商品になってんのよなぁ。

287 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:38:57.14 ID:lSiWf7CY.net
次に欲しいのは
軽トラかハイエース, キャラバンだったりする

288 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 15:47:54.69 ID:ZLXA2zsi.net
俺も軽トラ好きだ
社有車でもサンバーとか人気有るよ
プロボックスとかミニバンも有るんだけども、みんな好きだなというか

289 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 16:36:34.89 ID:tuDq1odO.net
この価格帯を買う層は、メルセデスかBMWへ流れるよな
その下の層は、貧乏車

つまり存在が浮いてるんだよ、やるならブランドをつぶしてレクサス風にするしかない
やらないだろうけどな

290 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 17:20:30.25 ID:HnaAkMvE.net
今のスカイラインてこういう感じなんだ
一時期丸っこくなったような気がするが

291 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 17:36:41.82 ID:2SZpcCKm.net
>>285
V36までは3シリといい勝負してたのに、土俵を自分から降りて
プアマンズフーガになったからな。完全に半端なアメ車。

292 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 17:39:10.77 ID:2SZpcCKm.net
>>286
家族で乗ってもCセグメントの2L、SUVが使いやすいしな。
FRスポーツセダンなら3Lの1.4tくらいまでにしないと楽しくないし。

293 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 17:42:00.90 ID:2SZpcCKm.net
>>286
俺も、この価格帯の車に乗ってたが、違反ばかり取られて維持費が
もったいないし、事故も怖いのでただいま、放棄中。

BARのママに俺が「700万の車で燃費はハイオク6.5kmといったら」失笑された。
「もうアタシも軽自動車ですよ。使い勝手いいですから」とね。

そういう時代。

294 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 17:43:20.15 ID:2SZpcCKm.net
>>251
同意。「ローレライン」と批判されたがV36-3.7は335を凌ぐいいセダンだった。

295 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 18:45:04.14 ID:Y//cJeJ/.net
ケンとメリーの木
http://i.imgur.com/KtMFJn4.jpg

296 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 19:09:55.66 ID:+0yhcIJM.net
>>293
なんの違反取られるのよ?

297 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 19:17:41.21 ID:SiJUb9Jb.net
昔R34乗ってたけど、今のスカイラインデカすぎだな

まあ3尻も昔5男あったのに今は同じくらいデカいし、時代かな・・・

298 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 19:18:12.62 ID:2SZpcCKm.net
>>296
スピード、信号、一時停止あたり。

299 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 19:19:59.56 ID:2SZpcCKm.net
>>297
現行V37は直線番長なだけで、運動性能は落ちてるからね。
コーナリングとか、マジでフーガに似てきてて重ったるくて「楽しくない」。

300 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 19:46:16.20 ID:1AjwcQmE.net
何度でも言う
ハコスカはゴミ

301 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 20:04:19.03 ID:jdU+N6Cv.net
豊かな日本は1人1台だからなあ
もうこういう車の時代は終わった

バブル時代の5000万台が今や7000万台
おまけにコンビニ配送車が24時間走ってる
軽自動車もフェラーリも目的地に着く時間は同じ
イオンのレジまでなら軽のほうが速いだろうな
フェラーリだとイオンのバンプで毎回一時停止だからw

302 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 20:28:59.41 ID:RFnNYjUq.net
>>298
信号と一時停止は馬鹿すぎて擁護できんわwww

303 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 20:32:02.86 ID:STRIp5jo.net
>>204
アメ車もヨーロッパ車も昔のデザイン引っ張り出してリファインして売ってるよ。

304 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 20:34:20.68 ID:STRIp5jo.net
>>279
エアコンなんか後付けできるんじゃないか?古いアメ車だと車種別のキットがあるけどね。

305 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:19:36.87 ID:I+Am86Cr.net
>>298
スピード違反だって10キロや20キロのオーバーなら捕まりはしないやろ

306 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:20:10.11 ID:/TCjLZmB.net
FRセダンで残るのは ベンツ BMW レクサス クラウン だけかな

307 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:37:15.16 ID:K3xtsnX6.net
V35以降はセフィーロの生まれ変わりだから

308 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:45:02.19 ID:1DJw23GS.net
>>307
セフィーロはFFだからティアナだよ
FRはローレル

にしても派遣社員にして免許返納した祖父からティアナ譲り受けた友人はすごいと思う

309 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:50:14.32 ID:RdJAg14V.net
RB20Eは遅いけど滑らかだったなぁ。。。

310 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:52:14.47 ID:soOIQkml.net
>>266
あぁごめん、素で間違えちゃったw
当時黒塗りのR31クーぺに惚れて買う気マンマンだったけど魔が差してZ31後期型300ZRに浮気・・
些か未練を残したままだったせいかもしれんし記憶力が衰えただけかもしれん
なんせ来月で50代を迎える初老のオッサンなんで許してね

>>252
R34?
最後の直6スカGになると知っていたら俺もBCNR33から順当に乗り換えていただろうな
最近は車の好みがガラリと変わってV36スカクーからレヴォーグにスイッチ
見た目・動力性能・走行安定性・実用性どれも良くできた車で末永く付き合えそうな気がする
シフト&クラッチワークの楽しさが失われたのは痛いけどこれも時代の流れだから仕方ないか

311 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 21:52:55.65 ID:v/XLMwKI.net
V35の時は乗っていたけど、気づいたらやたら高くなってやがる。
ちょっと買う気がなくなるよね。
この価格帯なら3シリーズとかの購入を考える。

312 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 22:01:10.20 ID:aJBfm72D.net
>>17
7thスカイラインじゃね?2ドアクーペもかっこよかったし
4ドアハードトップもハイソカーブームに乗ってた
RBエンジンの最高だったよ

313 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 22:32:05.89 ID:8byiMK+j.net
>>310

>V36スカクーからレヴォーグにスイッチ ?

フロントミッドシップレイアウトでフロントオーバーハングが短くて運転が楽しいV36から
フロントボクサーでフロントオーバーハングが長くて回頭性が悪いレヴォーグに乗り換えて楽しいの?

314 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 22:47:31.02 ID:HuQ7NEL1.net
>>311
と言ってもドイツ御三家にするとまだ200万くらいは高いのよね

スカイライン 200GT-t Type SP 470万
Cクラス C250sprots 670万

↑同じエンジン

315 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 23:06:18.87 ID:jyAXPD9t.net
>>312
最盛期はおそらく超感覚スカイライン
7thスカイライン登場当時は日産の暗黒時代と揶揄されていた迷走車のオンパレードで販売不振に喘いでいた時代なのよ
スポーツ路線からハイソ路線に転換したスカイラインもその中途半端さが災いして敢えなく不人気車に転落
従来のスポーツ路線への回帰を試みたビックマイナーチェンジでようやく息を吹き返したって感じ
R32が現行だった頃をよく覚えているがその人気たるや凄まじいものがあった

316 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 23:43:31.42 ID:TqL0O3y3.net
今が日産車の暗黒時代だわ
欲しいと思える車が一台も無い

317 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 23:56:57.21 ID:kSMeOBW5.net
唯一欲しいQ60は日本に入れる気無し

318 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 23:57:05.65 ID:DygymDWu.net
>>277
R34までは放射形(星形)だったんだな

319 :名刺は切らしておりまして:2017/04/22(土) 23:59:19.49 ID:vtlstAoj.net
どら焼きみたいなボンネットやめようぜ
吽形狛犬みたいなフロントグリルもやめようや

320 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:06:06.25 ID:B81+lIuN.net
俺の中の日産はR34とS15で終わった
それ以降は別の精神の社となった

321 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:25:42.23 ID:Dc/K2g40.net
>>316
e-power悪くなくね?

スカイラインは5ナンバーにダウンサウジングしてくれんかね

322 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:30:15.72 ID:bJtnyNOE.net
>>308
あ、セフィーロも2代目以降はFFだったな
どうも初代のイメージが・・・

323 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:30:35.19 ID:GC2+FQt8.net
>>313
人の車選びに横から口を挟んで楽しいの?

324 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:32:27.51 ID:iTatPTG9.net
ローレルみたいに捨てちゃいなよ。

325 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:47:12.48 ID:+vfhcb/u.net
どこの会社でもV6はあまりよくないだな
ちゃんと等爆するV6がほしい

326 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 00:59:54.89 ID:yMKXpFln.net
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がないw 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってからR34の中古に殺到wwwwww

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬wwwwww。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwwwwww

327 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 01:18:11.88 ID:13waHyWu.net
>>313
同意だな。レヴォーグって中回転ターボCVTでレスポンスも最悪だしな。
オーバーハングでサスペンションが完全に死んでるし。
世の車でツマラナイ車の筆頭だと感じた。

328 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 01:32:39.08 ID:13waHyWu.net
>>318
筑波で各下エンジンのC180にボロ負けするほど、V37のパッケージと
レイアウトはスポーツセダンとして極悪。まじボディが無駄に大きいだけ。

329 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 01:56:34.90 ID:Er5Fm3r3.net
そんなあなたにセサミン

330 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 03:20:06.98 ID:D22l6KXb.net
>>1
1800ccのスカイラインTIを出せよw

331 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:51:52.17 ID:6ZS04M/pM
誰もが感じるこれじゃない感

332 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 06:44:18.30 ID:Djybgyz5.net
R34はなぜ人気があるか? そればエンジンにある。R32とR33のRBと、R34
は全く別にエンジン。 R34はネオストレートRBエンジンを搭載。形ととも
に燃焼方式も違う。RBの欠点だった低速トルクの不足がなくなり、低速から
時速160キロまで音も振動もなく滑らかに加速。そして抜群の静かさでBMWの
6気筒の騒音とは無縁。エンジンをかけたときの渋い高級感の音にもしびれる。
こんなエンジンをポイと捨てる日産。(笑)

333 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 06:56:31.16 ID:TV5JEt0+.net
>>325
燃焼間隔が不等のV6は少数派。
60度バンクなら等間隔のみ。

334 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 06:59:37.38 ID:jkmWWEMl.net
え?NISSANってフランス企業だろ?
そんなオサレ車恥ずかしくて乗れないよw

335 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 07:22:18.72 ID:xjH3iNB3.net
今のスカイラインはローレルでいいよ

三菱にランエボX再生産してもらってスカイラインのエンブレムで売れ
どうせ今だってエンジンはベンツだし

336 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 07:37:45.54 ID:sGO2q1Uj.net
日産idxはなんでやめちゃったんだよ?
出せばいいのに。

337 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 08:12:37.64 ID:tmjpOYwe.net
>>336
>日産idxはなんでやめちゃったんだよ?

フランス人が日本人に活躍なんかさせる訳ないだろ
奴隷扱いなんだよ、奴隷

338 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 08:27:01.76 ID:TS09ZxYi.net
ここはバブル世代の車ヲタの巣窟?言っている専門用語の意味がさっぱりわかりません(笑)。

339 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 08:59:01.45 ID:tmjpOYwe.net
つまんない車ばっか作らされちゃって

340 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 09:04:06.19 ID:mau8Dzla.net
>>332
社運を掛けた新感覚v型エンジンをを開発したからな
その時代は誉エンジン再来と持て囃されたとか無いとか
誉エンジンと共通の悪夢も次いでに再来したけどさ

341 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 09:06:06.49 ID:jROCKwug.net
>>336
なにか疑問がある?
妥当な判断だと思うけど

342 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 09:10:23.08 ID:tmjpOYwe.net
VQエンジン、世界最高のトヨタGRエンジンに燃費と上質なフィーリングと静粛性、環境性能でほぼ全敗したからな
そりゃエルグランドよりアルファード選ばれるわ、と

343 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 09:39:55.26 ID:ahRVjUiX.net
日産は日本市場を軽視してるから
スカイラインの復活はないよ。
ゴーンは世界市場戦略しか考えてない。
経営者としては正解なんだろうがムカつく。

344 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 09:51:26.47 ID:i9EVLCEx.net
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.8秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=8.7秒 NEW

*加速感と走行性能でいえばスバルが国産最強である。e

345 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:00:55.29 ID:mau8Dzla.net
でもフラットエンジンは整備性が悪い

346 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:10:15.46 ID:QFzP4bAs.net
マークU(マークX)全盛期の100分の一位か?

347 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:11:15.75 ID:IQpm/OHE.net
今やスカイラインなんて小金を持ったおっさんのセカンドカーだろ
売れるワケねーー

348 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:37:10.64 ID:13waHyWu.net
>>344
V37の350HVが入っていないがw
それからレヴォーグの5.9秒はyoutubeの素人詐欺動画なので信用できない

さらに言えば、V37はデカすぎ、レヴォーグはレイアウトとミッション、
エンジンの弊害で直線番長でしかない。要するに馬力と直線タイムだけの
車音痴用。通はかわないw

349 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:41:09.47 ID:13waHyWu.net
>>344
スバル関係者って、こういう嘘ステマをあちこち貼りまくるから大嫌いw。

350 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 10:44:33.70 ID:Ltgz/LtR.net
国内の給与は下がってるのに
車の値段は世界の物価上昇に合わせて上がっていけば売れなくなるわな
ばかなの?

351 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 11:27:38.56 ID:A+SFXvyH.net
丸テールをクラウンが採用してからスカイラインは
終わったと思った

352 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 11:34:09.02 ID:A+SFXvyH.net
今のスカイライン後ろ姿がマツダ車やマークXや韓国車みたいで嫌い

353 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 11:39:25.10 ID:A+SFXvyH.net
>>95
それでアメ車みたいに復刻版出してくれんかね

354 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 11:48:19.67 ID:Mz+ktCAr.net
H16年頃だっただろうか・・・
遠い日のあの夜・・・

前方に◎◎    ◎◎ハケーン! 同志だね(^^) ◎◎[xxxx]◎◎テールと同じ高さにナンバーがあるからR32やR33じゃなくてR30orR31だね!
R30やR31は古くなってしまったけどスカイラインが大好きで大切に乗っているんだろうなぁ。。(^−^)ウンウン

───前車に接近───
ん?ナンバー灯がナンバープレートの上に付いて、上から下にナンバーを照らしてる?
R30のナンバー灯は下から上に照らすはず、R31は左右から照らすはず?
なんだアレは?一体いつのスカイラインだ(?_?)

───さらに接近───
・・・・(U)・・・・チンコマーク?・・・・    athlete  (U)    crown
                      ◎◎ [   ]  ◎◎
クラウん・・・だと・・・??
盗用多貴様手前らの看板車種に他社の看板車種のテールランプパクッテつけるかフツー?
(((((((((-_-メ)))))))))ワナワナ
ざぁぁぁけぇぇぇんなぁぁぁぁ!!盗ぉ用ぉ多ぁ!!!!凸(゚Д゚#)

355 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 12:30:59.18 ID:jROCKwug.net
丸型テールランプなんて、1950年代以降ありふれた意匠なんだけどな
汎用品で安上がりだからレーシングスポーツにもよく見られてそのイメージを頂いただけ

356 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 13:35:50.16 ID:hSkVH5gL.net
>>344
アテンザ2.5Lが意外と速いな

357 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 13:58:26.71 ID:8GwjUK19.net
>>344
日常の青信号スタートを想定した0-40km/h加速なら
e-powerの評価はもっと上がるでしょ

358 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 13:59:32.65 ID:3hvBrbSD.net
還暦かwゼロ戦造ってた中島飛行機が富士とプリンスに別れて60年経ったんだな
零戦の魂を受け継いでるのは32迄だな。それ以降のスカイラインはただの豚だ

359 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 14:05:53.09 ID:SFcVHqih.net
>>344
GCインプレッサSTiに乗り換えた時は
コンパクトカーボディに280psで目茶苦茶速いし
初めは感動したけど
やっぱりFRの方が乗っていて楽しかった

360 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 14:42:28.95 ID:ZLOSiTON.net
>>332
人気がありすぎて3年で終了か

361 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 15:08:18.72 ID:Mz+ktCAr.net
いい娘紹介してよ!
小柄で体も手足もスリムな方がイイ
目はパッチリ黒目がち
鼻も口も小さめでアゴも細めがいいな

そういう風にリクエストしたら
確かにリクエスト通りの「宇宙人グレイ」を紹介されました

R34ってそんなリクエスト通りのグレイみたいな車でしょ

362 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 20:12:35.72 ID:xjH3iNB3.net
運転が好きな人間に選ばれる車じゃなくなったな
知り合いでV37クーペから軽に乗り換えた人いるけど
普通に走る場合小回りが利いてハンドルにすぐついてくる軽のほうが快適だってさ

363 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 20:42:01.44 ID:qt0ik4Fh.net
思い入れがあってカネもあるヤツらの声を
ちゃんと聴いてスカイラインを
つくやがれボンクラ

364 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 20:44:53.16 ID:hSkVH5gL.net
V37クーペという謎の車

365 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 20:53:04.09 ID:2vSA4ehE.net
>>1
スカイラインは35で終焉 それ以降は名前だけがスカイラインなだけで
べつにローレルでもセフィーロでもよかった 商売上、スカイラインというネーミングを利用したまでだろ

366 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 22:00:23.49 ID:vQcvN/Wg.net
スカイラインの丸テールは1963年のS5プリンス・スカイラインが最初だが、一応これはBMW02シリーズよりは先なんだよなw
起源がどうのって本気でほじくり出すのなら学術的研究が必要だけど、とりあえず近い例として1960年のフォード・ファルコンの例を示す。
てかランプというものの一般的形状を考えると太古の昔から普通に丸で、革新派が角形を出して、また別の新奇なモチーフとして丸型が出てきて…てな感じの流れかと。

1960 Ford Falcon
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/eb/9a/55/eb9a55ae0eef4b0c30cd32d6ec64b0c3.jpg
1963 Prince Skyline
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/80/b4/fc/80b4fc9fae26ce66981fd21f4202b4ee.jpg
1966 BMW 02
http://allcarcentral.com/BMW/BMW_2002TI_1968_CIB9658_BMW_Museum_2012.jpg

367 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 22:08:31.78 ID:vQcvN/Wg.net
ドーナツテールはフェラーリとかロータスは案外新しいんじゃないか?
勿論、詳しい人がいらっしゃったら是非ご教示願いたいが…。
ジェットエンジンの排気口モチーフとか、ボクの考えたカッコいいカタチ!ってのは大概アメ車起源なような気がするw

1970 Chevrolet Corvette
http://bsccorvette.com/sites/default/files/corvette/galleryimages/231/6.JPG
1970 Chevrolet Camaro
http://carswithmuscles.com/wp-content/uploads/2015/08/1970Camaro_gal4.jpg
1972 Plymouth Barracuda
http://st.hotrod.com/uploads/sites/21/2014/05/1972-plymouth-barracuda-rear.jpg
1972 Nissan Skyline
https://bloghashiriya.files.wordpress.com/2013/12/img_1135.jpg

2014 Nissan Concept Vision Gran Turismo
http://gtspirit.com/wp-content/uploads/2015/10/Nissan-Vision-GT-2020-Concept-5.jpg
2015 Ford GT
http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2015/01/Ford-GT-at-2015-Detroit-Auto-Show-rear-three-quarter.jpg

368 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 22:14:43.62 ID:vQcvN/Wg.net
ちなみに量産市販車の1気筒あたり4バルブDOHCはハコスカGT-Rが1969年で世界初であるようだ。フェラーリ308GTBクアトロバルボーレは1982年。
1989年のR32スカイラインGT-RのアテーサE-TSは1983年のポルシェ959を参考にしたが、ポルシェは959のシステムを市販化できず、
いったん電制LSD付センターデフ式に転じた後はビスカス直結式を採用していたが、2008年にようやくアテーサE-TSと同じ電制トルクスプリット式になった。

369 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 22:19:48.31 ID:vQcvN/Wg.net
まあ>>1の記事の話について…。日産の動画を観たんだが、星野朝子専務ってジャパンとかR32のGTStに乗ってたみたいねw
Zの父、片山豊氏は技術者ではなかったんだよな。だがZのみならず510ブルーバードもこの人の影響が強いと言われる。本物の理解力、リーダーシップを持ってた人。

370 :名刺は切らしておりまして:2017/04/23(日) 23:18:06.80 ID:vQcvN/Wg.net
今のプレミアムカーのテールランプってBMWもアウディもベンツもインフィニティもレクサスもなんかお約束でもあんのかって感じだから、
丸テールから逃げるなって言いたいんだが、インフィニティG35(V35スカイライン)以来、評価は高くてYouTubeの動画も盛況かつ正体はあの"Skyline"ってバレてきてるから、
ここはいっちょやっちまえ!って思ってしまうが、ファンは無責任だからな〜w

http://static6.businessinsider.com/image/563237989dd7cc1e008c5a1c/the-2020-concept-is-believed-to-hint-at-the-styling-of-the-next-generation-nissan-gtr-look-its-even-got-the-gtrs-signature-quad-round-tail-lights.jpg

371 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 05:30:23.56 ID:0YmJbTDH.net
>>36
馬鹿丸出し

372 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 05:39:25.93 ID:bC9rf/1Y.net
まあ丸型テールをパクリて言う人多いけどその存在でソレを払拭しているから別に対した事は無い
と思う

373 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 07:16:05.99 ID:vTAmRN54.net
丸テールについて細かい点を補足しとくと、「外側2灯が大きく内側2灯が小さい、怒り目・釣り目っぽい、4灯式丸テール」ってのが、
スカイラインやGT-Rが、1963年のS5プリンス・スカイラインから2007年のR35日産GT-R、2014年の日産コンセプト2020ビジョングランツーリスモまで受け継いでる特徴的ディテールであるようだ。

1963 S5 Prince Skyline
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/80/b4/fc/80b4fc9fae26ce66981fd21f4202b4ee.jpg
1972 C110 Nissan "Kenmeri" Skyline
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/NISSAN-Skyline-GT-R--C110--4035_9.jpg
1998 R34 Nissan Skyline
https://shanewalters-walterswebdesign.netdna-ssl.com/files/2014/08/Nismo-Omori-Factory-R34.jpg
2007 R35 Nissan GT-R
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/03/2017-Nissan-GT-R-rear-three-quarter-02.jpg
2014 Nissan Concept 2020 Vision Gran Turismo
http://static6.businessinsider.com/image/563237989dd7cc1e008c5a1c/the-2020-concept-is-believed-to-hint-at-the-styling-of-the-next-generation-nissan-gtr-look-its-even-got-the-gtrs-signature-quad-round-tail-lights.jpg

例外は初代スカイラインの米粒みたいなテール、ハコスカの角テール、ケンメリからR31までの四気筒車の角テール、ジャパンからR33までの主に六気筒車(R30のRSとR32のGXiが四気筒車で丸テール)の大きさが等しい4灯式丸テールだな。

374 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 07:29:29.51 ID:GSQfa7B8.net
R32のGXiってまともに走ったのだろうか、

375 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 07:39:26.56 ID:OF0BI91G.net
日産に提案
スカイラインとフーガは、事実上のインフィニティだから一車種に統合。

本当のスカイラインは全長を4.65メートル、幅は1.75メートルくらいに
して、ベースモデルは出来るだけシンプルな装備にし、価格は350万円
以下、6速MTも選べるようにしてほしい。三菱と共同開発して、三菱
ばランエボとして売ればよい。

376 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 07:55:07.36 ID:bC9rf/1Y.net
ランエボのご先祖様て言ったら異論が出るが「ギャランラムダ」と「シグマ」が三菱スカイラインて言われていた時代が懐かしい
三菱社員やプワマンは泣く泣くコレに乗っていたんだよな

377 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 08:15:00.25 ID:oGNCtZf9.net
自動車会社は世界で商売しており、日本市場はほんの一部なのに、
2ちゃんねらーは日本市場のことだけしか考えることができない。

378 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 08:17:19.73 ID:EUR7IDuR.net
もはや過去の名前だけでどこが売りなのかさっぱりだな

379 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 08:24:42.32 ID:U7FFRjMq.net
フーガ
テアナ
スカイライン
この辺の大きいセダンが被っている

380 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 08:36:50.89 ID:r7FUv4+a.net
ハコスカ最高

381 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:01:42.63 ID:OF0BI91G.net
>>377
世界市場、たしかに大切だ。しかし日本市場で売れないということは
海外市場でも売れなくなる。アメリカでQ50は買ってはいけない車の
ベストテンに選ばれたということは、やはりボディの大きさと価格。

382 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:07:02.92 ID:XrXcp+Af.net
>>375
>三菱と共同開発して、三菱ばランエボとして売ればよい。
ば ?
はともかく、GTOだろ?

383 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:09:21.70 ID:ykFR6lC1.net
プリンスの頃のスカイラインが一番かっこよかったな
日産になってからどんくさくなった

384 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:09:56.51 ID:XrXcp+Af.net
スカイラインは日本専用だったことが忘れられないんだろう
日産では傍流だったからだけな気もするが
(国内にはない3l車がサウジアラビアにとかあったけど)

385 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:21:11.07 ID:KXln6Qef.net
>>375
お前の考えどーでもいい
株主になってからほざけw

386 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:21:48.30 ID:MrbYsyuJ.net
車はコモディティ

387 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:28:24.97 ID:IbXIrvM1.net
六本木で歴代車を見れた。
どれも凄く良かったが、現行車より旧車に集る観客を見てると40分の1になった答えは出てると思う。

388 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:32:34.56 ID:zB9wGX3a.net
>>29
メーカー保証に極力準拠で究極性能目指したコンプリートカーとして作られた2000万のBNR34ニスモZ-tune
より吊るしのR35の方が快適装備も充実しててサーキットのラップタイムも上、という事実。

389 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:37:14.80 ID:OF0BI91G.net
>>385
日産1500株主、三菱自工3000株主。 ちなみにいま乗っている車は16年目の
R34の5MT、栃木工場製。

390 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:46:42.21 ID:samkotMK.net
最盛期の1/40と言うと昔はさぞ売れてように聞こえるが
ハイソカーブームの頃でもマーク2三兄弟に販売台数で全く太刀打ちできなかった
クラスが一つ下のブルーバードはコロナに勝ってたのに
ローレル・スカイラインがマーク2・クレスタ・チェイサーに勝ったなんて聞いたことがない

ツーリングカーレースでの優勝回数は並ぶ者なき絶対王者だが
販売台数でいえばニッチとは言わないまでも
昔っからメジャーや王道などではなくいまいちマイナーな日陰者だった

391 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:54:29.74 ID:8ej9Nmv6.net
>>136
いまやGISSANスカイラインに成り下がったなwww

392 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 09:58:17.76 ID:8ej9Nmv6.net
>>385
買うかもしれない客の意見もまともに聞けない会社の株なんか買ってもな…。東芝みたいになるだけだろう。

393 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 10:10:29.41 ID:TPBCIlVZ.net
>>365
35までよしとする奴も珍しい

394 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 10:29:01.28 ID:fK7cquNr.net
昔は石を投げれば白のケンメリに当たるくらい多かったなぁw

395 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 10:50:20.51 ID:48H+9pv0.net
>>1
>いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい

え……
ダイムラーから買ってきていて全然チューニングの余地の無いダウンサイジング
ターボエンジンか、或いは3.5LのV6だけどHVしか無いパワートレーンだとか、
非HVでも1.7t近くあってHVだと1.8tにもなるボディだとか、余計なステアリング
インフォメーションをカットする電動ステアリングだとか、PGMが販売対象を
40代前半の外資系企業で管理職していて都内のタワマンに嫁と娘の三人で
住んでるような男性って想定している車を、若い人がどうやって楽しめと?

そもそもスカイラインは高性能おやじセダンなんだって言ってGT-Rを独立させ
Zを復活させたのに、今更スカイラインの楽しさが若い人に伝わるといいとか
何の冗談なんだ?

396 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 10:56:01.69 ID:nnda3noo.net
>星野朝子

こいつには無理だろ

397 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 11:02:48.11 ID:X5bDFTKY.net
>>396
星野リゾートのあれだろ

398 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 11:08:12.05 ID:X5bDFTKY.net
インプレッサWRXがさらなるカルトカーになるらしいから、それに期待しようか

399 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 11:17:44.79 ID:zB9wGX3a.net
>>396
金勘定するだけの機械だからね

400 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 13:32:08.48 ID:HhA1SEr7.net
>>257
マーク×はともかく他とは大差ないぞ
価格帯が100〜200万違うのにこの結果は善戦してるほうだろ

http://kurumart.jp/ranking/back/bsedan2016.html

401 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 15:07:08.29 ID:QeqSpKMh.net
>>237
うちの近所多分3年毎に乗り換えてる人
ばっかりだけど…

割と一般的なのでは?

402 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 17:48:03.06 ID:5NJmnUTc.net
>>381
アメリカだと小さいんだろうよ
日本みたいに道路狭くない
シビックアコードとかもそうだが、アメリカに合わせると巨大化する

403 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 18:32:32.02 ID:XrXcp+Af.net
>>381
カムリとかシビックとかアコードとかは?
"買ってはいけない"はフォーブスの記事のことだと思うけど、そんな理由ではないな

404 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:13:41.31 ID:OF0BI91G.net
マークXはV6/2500CC/6ATで300万円前後なのに、スカイラインは4発の2000CC
ターボで420万円だから高杉。桜井眞一郎が開発主管だったときは4気筒の
1800CCでも立派なスカイラインで、決してプレミアムカーではなかった。
シルフィくらいのサイズにして、サスは4輪独立懸架、4輪ディスクブレーキ、
エンジンは日産製4気筒/2500CC、V型6気筒/2500Cで、280-350万円くらいで
買えるようにしてほしい。もちろん6速MTも追加。

405 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 20:44:51.89 ID:LaxKC4zF.net
>>260
トヨタはそのマークXも昨年のビッグマイナーチェンジ後の売れ行きによっては切ろうとしてるけどね。

カムリは国内だけで見れば大して売れていないが、世界で売れているので十分開発費をペイし利益を上げている。
一方のマークXは国内専売。他セダンに比べたら販売数は悪くないがクラウン程の固定客もなく、作っても利益に繋っておらず、お荷物と化している。
その証にフルモデルチェンジを引き延ばしに引き延ばし7年半が経ってしまっている。

406 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:14:40.29 ID:IC7rj/Bo.net
>>375
そのスペックだと500万円超えるから大赤字
株価が下がるよww

407 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:16:17.77 ID:vTAmRN54.net
北米での直近の販売状況はかくの如し。
http://www.goodcarbadcar.net/2017/04/usa-luxury-car-sales-stats-march-2017-ytd.html

Infiniti Q50(V37スカイラインセダン)も Infiniti Q60(V37スカイラインクーペ)も割と健闘している。
理想を言うと、私も現状のV37よりはサイズを引き締めたクルマを堂々と"Skyline"として作ってほしいが、
現状を前提とするなら車種追加ってことになって、ちょっとリスクが高いのか。この点、BMWって化け物だな。
Infiniti Q50 を「買っちゃいけないクルマ」って名指ししたのはコンシューマーレポートだっけw 理由はリセールバリューだったか。
でもベンツもかなり順位低いけど売れ行きはかくの如しだな。まあアンケートの配点が高いようだし、左翼っぽいメディアってのもちょっと気になるんだよな。
R32GT-Rを買ったアメリカ人のYouTube動画で日産ディーラーのやる気の無さがネタにされてたなw
Datsun潰しで現地ディーラーの士気(モラール)がやばいくらい下がったが、未だ完全には立ち直れてないのだろう。

408 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 22:25:43.77 ID:vTAmRN54.net
このイベントの動画の星野専務のスピーチとか、現ミスターGT-Rの田村氏のプレゼンとか見てるとやっぱちょっと頼りないつーか、水野氏が規格外過ぎたんだなw

理想のクルマに邁進する水野氏と、伝統的スカイラインに思い入れを持って昇華しようとする田村氏て印象を持ってるが、仲良くすりゃいいのにって思ってしまう。

409 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:28:25.25 ID:HbYY54KH.net
プリウス乗り カッコイイ!
https://www.youtube.com/watch?v=m6mkwmHw8cw

410 :名刺は切らしておりまして:2017/04/24(月) 23:40:32.64 ID:yje6aSsM.net
日本で売る気が無い車に文句言っても仕方なかろう
アメリカだけでも4万4千台売ってるんだから成功だろ
お情けで日本で売ってるんだから

411 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 03:44:10.22 ID:voG9r7eZ.net
クラウンの丸目ライトを見習えや!
http://gazoo.com/my/sites/0002388623/hzj777/Lists/GazooAssetLibrary/IMG_7377.JPG

412 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:02:02.57 ID:SZR9qwns.net
>>405
マークXを継続生産しているトヨタは(大嫌いだが)、さすがに良心的で
モリゾウ社長には敬服する。マークXが国内専売なのは海外市場とくに
アメリカで売れば(名前はクレシーダ)、バカ売れするからだ。LEXUS IS
とクレシーダのどちらを選ぶか?と言われると海外ではクレシーダになる。
日本でLEXUS ISに乗っている客は、Lマークが好きなだけ。

413 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:28:15.90 ID:dD36andK.net
現行はフーガと似すぎ

414 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:33:05.04 ID:RXAugFX4.net
>>404
もう日産社内に桜井さんみたいな人がいないから無理でしょ。
桜井さんって、最初三菱系のゼネコンに入って、新入社員なのに今でも現場で使われるような発明を2つもやって、それでも自動車がやりたいって1年半でやめちゃったんでしょ。
それくらいの人が関わってたからこそ、単一車種で博物館が作られるくらいのものになってたんだと思う。
今の関係者って、結局ゴーンのイエスマンでしかないから、詰まんないのしか作れないんだろうと思う。
ゴーンも、ヨーロッパでの、日本の倍の値段がするGT-Rしか知らないから、あんな値付けにしちゃってるんだと思う。
良くも悪くもグローバル化の影響やね。

415 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:38:54.56 ID:jI4md8Vc.net
値段が違うだけにマークXの仕上げや質感はISよりは相当落ちるぞ
しかしアメリカはコスパ重視な奴が多いだけに走行性能がIS350と大差ない
マークXの350Sをトヨタブランドで出したらISがだいぶ食われるだろうな
(いっそのことドイツ勢のプレミアムコンパクトも食ってFR=プレミアムって
風潮に鉄槌を下せないかな?)

現行ISも値段を除けばけっこう好きなんだが
内外装ともスポーティなデザインでアルテッツァの正常進化だな
斜め後ろから見たデザインはなかなかいい

だがコスパという点だけでいえば、マークXはトヨタの良心だわな
ちなみにクレシーダはおっさん臭かったころのマークII(80系以前)
の輸出名
810マキシマ(910でも810)がライバルだった

416 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 06:49:51.28 ID:VLHqy7dz.net
スカイラインもそのうちFFになったりするんか?

417 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 07:16:46.49 ID:DX7J2QX/.net
R33で修了

過去を潰したいんだから
仕方がない
亡霊の断ち切り

418 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 07:58:19.59 ID:cSLb0QYP.net
>>373修正
誤:R30のRSとR32のGXiが四気筒車で丸テール
正:ケンメリの2ドアHTとR30のRSとR32のGXiが四気筒車で丸テール

419 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 08:03:24.44 ID:cSLb0QYP.net
>>418再修正・補足
「外側2灯が大きく内側2灯が小さい、怒り目・釣り目っぽい、4灯式丸テール」ならS5プリンス・スカイラインとケンメリの2ドアHTが四気筒で丸テール、
「大きさが等しい4灯式丸テール」ならR30のRSとR32のGXiが四気筒車で丸テール。…これでおkか?これでキミもスカイライン博士!

420 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 08:13:04.72 ID:kE4m9nMj.net
>>393
34爆死だから仕方がない

421 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 08:15:33.23 ID:kE4m9nMj.net
>>375
35中期ですね

422 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 09:30:22.51 ID:CY+iYiJ5.net
>>415
シャシーが違う。剛性も違う。車はエンジンスペックだけでは語れない。
IS同等なら補強しまくってるマークXのGRMNになるが、価格はISと変わらない。
もちろん、MT派ならGRMN一択だが。

423 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 09:35:23.67 ID:CY+iYiJ5.net
>>404
マークXがコストカットしすぎで安すぎるだけ。Dセグセダンは4発FFの安物
でも400万円になってるので、FRだと本来は500万超える。
ミドルクラスDセグなら日本価格で700万円なのが世界標準。
(Cクラス、IS、3シリ)

ケケ中と小泉改革以降、日本は経済成長できずに物凄い貧乏になったので
相対的にグローバル工業製品が高くなってしまった。

424 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 09:43:57.82 ID:CY+iYiJ5.net
>>384
でもグローバルにしても、スカイラインは本来のライバル車である3シリやCクラス
よりデカクなったよ。運動性能も直線以外落ちてるし。これはなんなんだ?

425 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 11:14:55.51 ID:uR0jPmaA.net
3シリやCクラスはバブルの頃=六本木カローラとか小ベンツと呼ばれていた頃から
スカイラインより一回り小さい車だった。今更スカイラインの方が大きいと言われても・・・
グループAで32GT-Rが無敵だった頃、3シリーズはスカイラインより下のクラスで無敵だった

426 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 11:16:55.03 ID:IhD4mmRA.net
>>405
お荷物って言うけど、そもそもNプラットフォームを国内専販のクラウン一車種で
償却するのが難しいからマークXや二代目ISが出来たって経緯もある。
実際にマークXはクラウンが21代目にモデルチェンジするまではクラウンの半分
前後の数がコンスタントに出ていたし、ここ数年で急激にDセグ以上のセダンが
売れなくなったこととクラウンはタクシー需要が根強くことからマークXにお荷物感
が出ているけれども、マークXが無ければクラウンの存続も怪しかった訳で。

次期マークXはFF化すると言われてるけれども、そうなるとクラウンはどうなるん
だろうね?取り回しの悪化を覚悟でレクサスのFRプラットフォームを使うのか、
今のプラットフォームを改良して使い続けるのか、はたまたトヨタの意地で償却無視の
新規開発に乗り出すのか。

427 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 12:58:35.64 ID:SZR9qwns.net
このスレの意見を集約すると、
1. ボディは全長が4.65メートル、幅は1.75メートル までに収めてほしい。
2.価格は280万円から350万円。車として基本性能は確保するが、余計な装備
  は不要、重量は1500キロくらい。 6速MTは必要。
3. スカイラインの、Sマークはフロントグリルとハンドルにつける。ハンドル
  は3本ス−ポク。テールランプは丸目が4つ。

昔のスカイラインが売れなかったのは、デザインと内装がマークUに劣ってた
から。小ぶりな6速MTのスカイラインを運転できたら最高に楽しいだろう。

428 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 13:01:40.90 ID:/L2jteL4.net
一応は、古き時代の車としてハコスカに乗ってた知人やハコスカを走ってる姿を見た世代だわ。
ハコスカじゃなくあえてハコスカっぽい古いブルーバードを買った奴も居たなぁ。

429 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 13:38:58.15 ID:pwH875CV.net
>>425
上のクラスの直6は直4+加給のシエラに惨敗だったけど

430 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 13:39:50.25 ID:7393/cm8.net
【長野】ツキノワグマ兄妹のケンとメリー、早くも人気者 須坂市動物園&#169;2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493029677/l50

431 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 14:02:32.42 ID:6wauWdih.net
>>412
クラウンとマークXは中国で売ってるよ

432 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 14:32:01.19 ID:BhdJ0oaf.net
>>427
5MTと5ATでもいいよ
高くなるくらいなら
別にサーキット攻めるわけじゃないからクロスしてなくてもいいし

433 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 14:38:13.44 ID:uR0jPmaA.net
いい娘紹介してよ!
小柄で体も手足もスリムな方がイイ
目はパッチリ黒目がち
鼻も口も小さめでアゴも細めがいいな

そういう風にリクエストしたら
確かにリクエスト通りの「宇宙人グレイ」を紹介されました

R34ってそんなリクエスト通りのグレイみたいな車だったでしょ。また繰り返すよ。

434 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 15:31:28.21 ID:/MoPl++4.net
君の書き込みも繰り返されてるな

435 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:21:57.34 ID:KZ9OmLAA.net
宇宙開発 - 事業紹介|株式会社IHIエアロスペースhttps://www.ihi.co.jp/ia/product/product_space.html

会社概要|株式会社IHIエアロスペースhttps://www.ihi.co.jp/ia/company/about.html
会社名
株式会社IHIエアロスペース
沿革
1924年(大正13) 
中島飛行機(株)の発動機工場(東京・荻窪)
1945年(昭和20) 
富士産業(株)(社名変更)
1950年(昭和25) 
富士精密工業(株)発足
1954年(昭和29) 
プリンス自動車工業(株)を吸収合併
1961年(昭和36) 
プリンス自動車工業(株)(社名変更)
1966年(昭和41) 
日産自動車(株)と合併、同社宇宙航空部(のち宇宙航空事業部)
1998年(平成10) 
富岡事業所竣工
2000年(平成12) 
石川島播磨重工業(株)に事業譲渡、(株)アイ・エイチ・アイ・エアロスペース発足

436 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:23:26.97 ID:KZ9OmLAA.net
複列星型エンジン 栄・誉http://www.saitama-subaru.co.jp/plane/11_sakae.html
複列星型エンジン
栄エンジンは、富士重工業の前身である中島飛行機が開発・製造した1,000馬力級の航空機用エンジンです。
小谷武夫技師が設計主任を任され、出力の増大と前面面積を小さくするために星型7気筒を複列化した遠心式スーパーチャージャー付星型14気筒エンジンです。

その後、改良された高出力型「栄21型」は、1,130馬力となりました。ゼロ戦や隼など多くの航空機に搭載され、その活躍に大きく寄与しました。
合計で、33,233基製造された日本最多生産の航空機エンジンです。
誉エンジンは、中川良一技師が設計主任となり、栄エンジンをベースに2気筒増やして、9気筒とした複列星型18気筒エンジンです。
小型・軽量と2,000馬力の高出力を目指して開発されました。

しかし、戦時中の生産環境と粗悪な燃料により本来の性能を十分に発揮することは出来ませんでした。
紫電改や疾風などに搭載され、約1万基近く製造されました。
戦後、誉エンジンを調査したアメリカ軍は、「遅すぎた名
めい
エンジン」との評価を与えています。
小谷武夫 技師

小谷武夫は、1931年に北海道大学を卒業し中島飛行機に入社しました。
学生時代はラガーマンとして鳴らし、スキーもジャンプや水上スキーなど、当時は危険で誰もやらなかったことを平気で行う豪快なスポーツマンでした。
また度胸もよく、外国人とも物怖じせずに話して周囲を驚かせました。
富士重工設立時から役員としてエンジン技術や航空機部門を統括し、その後は専務として富士重工の発展に多大な貢献しました。

中川良一 技師中川良一は、1936年に東京大学を卒業し中島飛行機に入社しました。
戦後は富士精密、プリンス自動車、そして日産自動車への変遷の中で常に技術トップとして活躍しました。
後に日産自動車の専務となり、日本自動車技術会会長などを通じて自動車技術の発展に多大な貢献をしました。

437 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:28:00.70 ID:KZ9OmLAA.net
III.鮎川義介と日産コンツェルンの構築 鮎川義介 明治13年~昭和42年(1880~1967) https://www.city.hagi.lg.jp/hagihaku/event/1112fujita/image/kaisetu.pdf
萩藩士鮎川弥八の長男として誕生。
東京帝国大学工 科大学卒業、明治 38 年(1905)渡米し鋳物製造会 社で見習工として働き、帰国後、戸畑鋳物を設立。
昭和3年(1928)義弟久原房之助の後を受け久原鉱 業社長に就任、持株会社の日本産業に改組、
日産自 動車・日本鉱業・
日立製作所・日本水産などを傘下 に収め、
日本最大のコンツェルンに成長させた。
昭 和 12 年、日本産業を満州国に移駐し満州重工業開 発に改組、初代総裁に就任。

3.日本産業の創設と満州開発
昭和 3 年(1928)鮎川義介は久原房之助 から引き継いだ久原鉱業を改組、日本産 業を創設し公開持株会社として再生し た。
日本産業は鉱業・工業・自動車工業・ 化学・水産などの各部門に直系会社 18 社を有するコンツェルンを形成し、

昭和 12 年には三井、三菱に次ぐ企業集団に 成長した。

同年日本産業は満州に移駐、 満州重工業開発と改称、義介は総裁に就 任したが、軍が経営に干渉を始めると見 切りをつけ、昭和 17 年満州からの撤退 を開始した。

438 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:31:41.23 ID:KZ9OmLAA.net
プリンス&スカイラインミュウジアムhttp://www.prince-skyline.com
〒394-0055 長野県岡谷市字内山4769-14 鳥居平やまびこ公園内
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/60TH/SP/
YouTube 1990 R32GT-R グループAレースデビュー戦https://m.youtube.com/watch?v=gJAaqSmbJt4
Nissan R-382 vs Porsche 917 in the Japan Grand Prix of 1969https://m.youtube.com/watch?v=2ZlhEuGLfec
伝説のGT-R 50勝への軌跡https://m.youtube.com/watch?v=cKW-Hh-R8PI
フェアレディ240Z ’71年第19回東アフリカサファリラリー
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=60
スポーツカーであるフェアレディZは、その性能の高さを実証する意味も込めて、過酷なモータースポーツとして知られるラリーの世界へも挑戦しました。
このクルマは、1970年(昭和45年)第18回サファリラリーで総合優勝を果たし、
「ラリーの日産」を強く印象付けたブルーバード(510型系)の後を引き継いだモデルで、
1971年の第19回同ラリーで、初出場ながら見事に総合優勝を獲得しました。
また、2位にもフェアレディ240Zが入り、日産のサファリラリー2年連続制覇を1-2フィニッシュで飾りました。
エンジンは、直列6気筒OHC・2393ccのL24型を210馬力にチューンナップしたものを搭載していました。
2013年、日産自動車のボランティアグループ「名車再生クラブ」の手により、当時のダメージを残しつつフルレストアされ、走行可能な状態に戻りました。

439 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:33:16.07 ID:KZ9OmLAA.net
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/60TH/EVENT/?csid=32013431&scnisid=nis000047576#gallery


スカイラインミュウジアムとはhttp://www.prince-skyline.com
美しい眺望とみどり豊かな自然のもと、
スカイラインの長い歴史とその輝かしい功績を多くの方々に感じてほしいと願う愛好家たちと開発者の熱い思いが現実となり、
1997年4月、日本車では初となる単一車種の自動車博物館として「プリンス&スカイラインミュウジアム」が長野県岡谷市に誕生しました。
以来、全国各地より多くのお客様をお迎えし、ユーザー同士、
また作り手と乗り手が集い語り合える場所となっています。

1957年の初代発売以降、次々と革新的な技術を搭載し、
永きに渡り日本のセダンをリードし、たくさんの人々に愛され続ける名車スカイライン。
その魂たちがあなたに語りかける、

ここはまさにサンクチュアリ・・・スカイラインの聖地である。

440 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:44:02.01 ID:KZ9OmLAA.net
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/entertainment/DIRECTORY/vol_3.html

星野一義&鈴木利夫擁するカルソニックスカイライン、長谷見昌弘&アンデルス・オロフソン擁するリーボックスカイラインの二台がレース序盤三分の一の所で、
全車周回遅れに。
その後、レース終盤にはリーボックスカイラインが故障を発生しカルソニックスカイラインに周回遅れにされるものの、
故障しながらもフォードシエラやトヨタスープラを周回遅れにしたままゴール。

沿革 | 会社情報 | JX金属http://www.nmm.jx-group.co.jp/company/history.html

ジャパンエナジーの沿革|会社情報|JXエネルギー
ホーム
会社情報
会社案内
沿革
ジャパンエナジーの沿革

創業〜日本鉱業株式会社
http://www.noe.jx-group.co.jp/company/about/gaiyou/enkaku_j.html
創業〜日本鉱業株式会社
年月
主な社業の推移
1905年(明治38年)12月
久原房之助、赤沢銅山(後の日立鉱山、茨城県)を買収、操業開始
1912年(大正元年) 9月
久原鉱業株式会社設立
1916年(大正5年) 9月
佐賀関製錬所(現 日鉱製錬株式会社佐賀関製錬所、大分県)操業開始
1928年(昭和3年)12月
日本産業株式会社に改称
1929年(昭和4年) 4月
日本産業株式会社の鉱山・製錬部門を分離・独立、日本鉱業株式会社設立
1933年(昭和8年) 9月
秋田県雄物川油田で出油に成功(同油田は昭和17年に帝国石油株式会社(当時)へ譲渡)
1959年(昭和34年)11月
中条油業所(現 ジャパンエナジー石油開発株式会社中条油業所、新潟県)天然ガス供給開始
1961年(昭和36年) 6月
水島製油所(現 株式会社ジャパンエナジー水島製油所、岡山県)操業開始
1964年(昭和39年)10月
倉見工場(現 日鉱金属株式会社倉見工場、神奈川県)開設
1965年(昭和40年) 8月
共同石油株式会社を共同設立(昭和41年7月、石油販売部門を同社へ集約)
1979年(昭和54年)12月
東亜共石株式会社の経営を譲り受け、知多石油株式会社発足(昭和58年7月、同社から営業を譲り受け、
同社名古屋製油所は日本鉱業株式会社知多製油所(現 株式会社ジャパンエナジー知多製油所)となる)
1992年(平成4年)12月
株式会社日鉱共石:日本鉱業株式会社と共同石油株式会社の合併により発足
1993年(平成5年)12月
株式会社日鉱共石:株式会社ジャパンエナジーに改称。新社章及び石油事業分野における新ブランドネーム「JOMO」を使用開始
JOMO TV CM|「縦列駐車」篇https://m.youtube.com/watch?v=SP6kEKxnC-o
【CM】JOMO 田臥勇太(2005年)https://m.youtube.com/watch?v=MSIDEUVuzzQ
JOMOのCMhttps://m.youtube.com/watch?v=1eJyn8pOSoE
ゴジラvsスペースゴジラJOMO CM 1994 X264 10bit https://m.youtube.com/watch?v=SB44qCg1tEE
竹内結子_JOMO「登場」篇T3_30shttps://m.youtube.com/watch?v=Sy4fGS35sUs
1994年 JOMO CM(ゴジラスクラッチキャンペーン篇)https://m.youtube.com/watch?v=LonFgK6Ky8o
【CM 2002】JOMO JOMOカードプラス 30秒×2https://m.youtube.com/watch?v=FpB9vCoq8A8
JOMO CM https://m.youtube.com/watch?v=_tIYHeUNbVg
JX日鉱日石エネルギー これからの日本とエネルギー 「安定供給」篇(30秒A) CM 2013年https://m.youtube.com/watch?v=KSkfNH0CIwM
能年玲奈 CM JX日鉱日石エネルギー ENEOS「ENEOS見学にようこそ」https://m.youtube.com/watch?v=D3Fbib-o-K4
'87-92 重厚長大産業CM集https://m.youtube.com/watch?v=DK1Gj9CeW3k
IHI 石川島播磨重工業 CM【緒形直人】1994https://m.youtube.com/watch?v=6i7-xdlT0PY

441 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 19:50:18.63 ID:KZ9OmLAA.net
春光懇話会とはhttp://www.shunko.jp/shunko/gaiyo/gaiyo.html
主要会員会社である春光会23社(※下記参照)を核として、それらの関連会社を含めた歴史と
伝統の企業グループです。
本部事務局は日立製作所本社(丸の内センタービル)内にあります。
また、国内52か所、海外26か所の拠点に、地域春光懇話会を組織し活発に活動しています。
※春光会会員会社一覧  計23社
 日立製作所、
日産化学工業、SOMPOホールディングス、
損害保険ジャパン日本興亜、
日産自動車、
 JXTGホールディングス、JXTGエネルギー、
JX石油開発、JX金属、
日本水産、日油、ニチレイ、
 日立造船、日立金属、日立化成、
UDトラックス、日立建機、日立キャピタル、日立ハイテクノロジーズ、
 日産車体、日立物流、損保ジャパン日本興亜ひまわり生命保険、NIPPO

鮎川義介 | 近代日本人の肖像 - 国立国会図書館http://www.ndl.go.jp/portrait/datas/226.html?cat=29
鮎川義介 あいかわ よしすけ
(1880〜1967)
職業・身分
実業家、政治家
出身地(現在)
山口県
生没年月日
明治13年11月6日〜昭和42年2月13日
(1880年11月6日〜1967年2月13日)
号・別称等
鮎川義介(あゆかわ ぎすけ)
鮎川義介(あゆかわ よしすけ)
解説
明治36年(1903)東京帝国大学を卒業後、芝浦製作所の職工となり、渡米し可鍛錬鋳造技術を研究。
帰国後、井上馨の支援を受け戸畑鋳物を創設。
昭和3年(1928)久原鉱業の社長に就任し、同社を日本産業と改称。
以後多数の企業の吸収を繰り返し、
日産コンツェルンを確立した。
12年満洲に進出し、日産本社を満洲重工業開発と改称。
帰国後は東条内閣顧問となる。戦後A級戦犯容疑により拘置。釈放後、28年から34年まで参議院議員となる。

442 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 20:00:03.99 ID:MN/JhStQ.net
>>427
>昔のスカイラインが売れなかったのは、デザインと内装がマークUに劣ってたから

こんな事を言うから、どんどんデカくなるんだよ。
R32だって、内装が良くないとか言われたんだよ。

とんでもない、乗っているユーザーは満足してたよ。

443 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 20:18:23.29 ID:KZ9OmLAA.net
http://【2nd】スカイラインCM集【S50/S57】
https://m.youtube.com/watch?v=Tst_bQRRbgA

【3rd】スカイラインCM集【C10】
https://m.youtube.com/watch?v=Rqdpqm_0Eiw
http://【4th】スカイラインCM集【C110/C111】https://m.youtube.com/watch?v=HlCqwYuYT34
http://【5th】スカイラインCM集【C210/C211】https://m.youtube.com/watch?v=osSDCICNJeE
http://【6th】スカイラインCM集【R30】https://m.youtube.com/watch?v=M6M2X6IhIqo
http://【7th】スカイラインCM集【R31】https://m.youtube.com/watch?v=a8JBB5TyqJQ
【R31】 エリーゼのためにhttps://m.youtube.com/watch?v=K3knaph72IE
CM NISSAN SKYLINE R32 「超感覚スカイライン」89年https://m.youtube.com/watch?v=oKBMTDhR-50
日産スカイライン R32 ランバダver CM 30秒版(1990)https://m.youtube.com/watch?v=9TN20MlhAG0
日産 スカイライン R32 CM
https://m.youtube.com/watch?v=t3Gs3WN2BH8
1989 nissan skyline r32 cm japan 2 (日産スカイライン)https://m.youtube.com/watch?v=GZIWyVDwCTY
[CM] NISSAN 180SX & SKYLINE - 日産 180SX & スカイライン(R32型) - (高橋リナ) - (15s)https://m.youtube.com/watch?v=u1mLOffkq-4

http://【9th】スカイラインCM集【R33】https://m.youtube.com/watch?v=MMqdayFY2HM
http://【10th】スカイラインCM集【R34】https://m.youtube.com/watch?v=oSSPzDD_57c
http://【11th】スカイラインCM集【V35】https://m.youtube.com/watch?v=SQg9DeEfyXs
http://【12th】スカイラインCM集【V36】https://m.youtube.com/watch?v=-8kUT707l9s

444 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 20:21:38.77 ID:KZ9OmLAA.net
>>442
実際コロナマークIIよりケンメリの方が売れてたし、累計販売台数70万台だし、
トヨタは販売台数水増ししてたから、実質スカイラインが売れてた。

445 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 20:22:12.04 ID:8U1Co2IG.net
おほほ

446 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 20:23:37.28 ID:KZ9OmLAA.net
実際スカイラインって、広告イメージとかで売れてた一面がある。

447 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 20:57:04.91 ID:KZ9OmLAA.net
トヨタ的高級感。場末のスナックのような内装。

トヨタにしておけば最も無難な選択。

トヨタお得意の、演歌調のインテリア。

お父さんが日曜日のゴルフ場の駐車場で恥をかかない程度にステイタスのマークII三兄弟。

そう言えば当時、300万円も400万円もする車なんて、おじさんしか買えないのに、なんでこんな若者しか好まない前衛的なデザインにしたのか。
トヨタはその点、この価格帯を買える層に絞っておじさんの好むようなデザインにしてある。さすがトヨタぬかりなし。
デザインはいいが、こんな若者しか売れないような車を作っちゃった人、左遷されたらしいとか、
って伊藤 修令さんオーテックじゃなかった?
今のGT-Rの開発責任者の出向先やん。

448 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 21:04:56.96 ID:KZ9OmLAA.net
それに、スカイラインがライバルじゃなくて、
ローレル、マキシマ、セフィーロでしょ。
トヨタは名ばかりのGTは道を開けるってセリカのCMを打ってだけれども、
ジャパンもニューマンも売れた。
31も32も33も売れた。34の頃から極端なセダン離れでセレナとかエクストレイルに流れ、ミニバンNo. 1とかSUVNo. 1になった。

トヨタコロナマークIIに対抗して日産ブルーバードもブルーバードU出したけど、サッパリ売らず一代限りで消えたとか、嘘を言う人いるけれども、
実際はコロナマークIIと同じくらい売れたブルーバードU。
ブルーバードUはレパードが受け継いだ。

449 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 21:25:28.63 ID:e3qva9Iu.net
>>404
桜井さんみたいな天才はもう日産には入れないよ?
今の日産は本当に外資 プレゼンばかしかいない

桜井さんの5ナンバー 2Lで作れってルールは本当に正しかったと思う
今の高いだけのデブ見るととくに

450 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 22:09:38.17 ID:cSLb0QYP.net
>>430
かわいいなw

451 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 22:31:41.09 ID:6Do6hnJ5.net
6代スカイライン乗り継いだ者だが
どうせ自営で経費だからいくらだろうと関係ない。
むしろベンツあたりのほうが、財務上は有利なんだが
好きだから乗ってる。

だから今後もスカイラインは値段下げなくても良い。
貧乏人は無視で良い。それで生産中止になっても良い。
たまたま、自分の年齢と財力とシンクロしてたから乗ってきた。
良い車なら買う。V37が最後のスカイラインなら、それでもいい。
スカイラインは好きだし消えたら寂しいが、消滅すれば他車に乗り換えるだけ。
そうならぬよう、日産が頑張ればいいこと。
頑張らなければ、少なくとも俺はもう日産には乗らないだろう。

小さくなれとか、安くしろとか、買わない・買えない奴が
なんでそこまで偉そうに言うんだろう。
それ以前に、クルマの事で熱くなってもね。
仕事のついでに六本木行ったが、貧乏そうなリタイヤ組ばかりでしらけた。

452 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 22:37:37.26 ID:49jxS9IF.net
スカイラインって今 400万円ぐらいからか
こんな値段で若者に売れるか。

若者の給与だって20年前ぐらいと比べて車の値段上昇並みに上昇しているかと言われるとしていないのに
若者の車離れとかという逃げ。
なんだかなぁ。

453 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 22:51:17.21 ID:6Do6hnJ5.net
>>452
トップグレードならコミコミ600万弱。
タイヤ交換で27万円。

もうCクラスや3シリーズとガチの内容のクルマなのに
未だに5ナンバーとか、300万円とか何だかなあ。
今やシビックが幅1800o、400万円で出て来る時代なのに。

454 :名刺は切らしておりまして:2017/04/25(火) 23:58:08.65 ID:OFMBFKq6.net
>>451
その貧乏人が買えるクルマにしないんで売れてないんだがな。

455 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 00:08:16.96 ID:0LKRuuXp.net
YouTubeのコメント欄で、おそらく加藤清史郎君のアンチと思われる人が、トヨタのCM『こども店長』のCM動画の項に連続投稿しまくって、暴れてて
それを、
諌めようとした人が、発したYouTubeコメント欄での言葉が、これ、
「トヨタが、CM下手なのは今に始まったわけではない、昔から下手、なんでそこまでしつこいの?」
・・・とか諌めてた。

456 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 00:16:35.03 ID:0LKRuuXp.net
アメリカ市場では、
インフィニティQ50の方がレクサスESより売れてる。
またインフィニティQ70の方がレクサスLSより売れてる。

INFINITI Q50 | Key Features & Price | INFINITI USAhttps://www.infinitiusa.com/sedan/q50
2017 INFINITI Q70 Luxury Sedan | INFINITI USAhttps://www.infinitiusa.com/sedan/q70

2017 Lexus - LS Luxury Sedan - Luxury Sedanhttp://www.lexus.com/models/LS

457 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 02:19:44.83 ID:3sZa9sIx.net
現行車ならレクサス買うかなぁ。今や32typeMセダン黒、しかもノーマルなんて、かえって目立つだろ。

458 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 02:21:26.43 ID:nDEG8Tah.net
ケンとメリーの

459 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 06:49:41.40 ID:VV1yQgbU.net
日産は電気自動車、e-power、そして三菱のPHEVがあり、これらは将来、間違
いなく主流になり、ガソリン/ディーゼル/ハイブリッドの他社の販売は苦しく
なる。

だから日産はインフィニティQ50とは別に、販売戦線で最激戦区の300万円
ていどで買える本格的スポーツカーのスカイラインを開発、発売してほしい。
ガソリン車でしかもFRを造ることが出来るのは事実上、トヨタと日産だけ。
コストを下げるため、ミッションは6AT、5MTでよい。タイヤは205/55R/16
で結構。(タイヤが細いほうがスピードが出やすだろうし、扁平率は55で
十分。乗り心地が良いし。それに買い替えのとき安くつく)ナビはオプシ
ョンでよいし、オーディオは16センチのフルレンジを4個にする、などなど、
走行性に関係する以外は必要最低限の装備でよい。スカイラインのサイズは
スバルのインプレッサと同じくらいにすれば、運転して楽しい車になる。
国内の販売店も、客に自信をもって販売できるので喜ぶだろう。

460 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 07:00:46.10 ID:N1pO2xQd.net
今こそ、スリムにして往年のプレスラインを復活させ先祖返りをするべき。
人気復活にはそれしかない。

461 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 07:04:35.52 ID:q1m3wRDg.net
>>1 魅力感じた事ないな。

462 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 07:47:15.94 ID:2JpSdtHp.net
俺の四半世紀前の32Rボロボロなのに、しょっちゅう買い取りのチラシが挟まっててウザいから、試しに買い取り査定させたら190万円だってさ!w絶対売らないけどな

463 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:02:14.84 ID:0LKRuuXp.net
会社概要 | 三菱商事RtMジャパン株式会社

山崎豊子原作のドラマ不毛地帯の話、
会社四季報の就職四季報 総合版に物産の顔、鉱山の商権、金属部門って記載されていましたが、
三井物産の金属資源本部と言えば木下産商ですが、つまり物産の顔=木下産商
金属部門から副社長を輩出してるくらい、木下産商と言えば影響力があるのに、
近畿商事が簡単に山下産商を
金商又一が三菱商事の子会社になりましたby
三菱商事RtMジャパン
って感じで吸収合併できるわけがない。元々同じ会社だし。
一介の商社じゃないから。安宅産業より大変。
物語では簡単に済ましてたけれども。
伊藤忠と木下産商が合併したらよっぽどのことがない限り、主導権は木下産商。
トヨタ自動車とプリンス自動車が合併したら主導権はプリンス自動車。
だからか、住友はメインバンクの特権を生かして、元々因縁があるのか?潰そうとしたのか?、住銀によるトヨタ支配を狙ったのか?
普通だったら、関係のある中島大合同で富士重工かダットサンかいすゞ自動車とか、 だけど、 一応持ちかけてみてみた。
トヨタ自動車とプリンス自動車。
本来なら、トヨタにしてみれば喉から手が出るほど欲しい、皇室の御料車、プリンス自動車の技術力、スカイライン、グロリアといった華のある車種。
逆立ちしてもレース技術力で日産に勝てないからトヨタ。
なのにトヨタは拒否したと言う。
では何故か?
よっぽどの事がない限り主導権を握るのはプリンス自動車だろうと判断したからでしょうね。
いすゞとダットサンで自動車大合同の自動車工業、石川島といすゞ自動車、プリンス自動車は同じ会社。

でもひょっとしたら・・・・

トヨタみたいなデザインは二の次の垢抜けない社風の会社なら
トヨタ役員「そんな、なんだケンと何だっけ恋人同士のコマーシャルとかデザインで、車売れたら、我々も苦労しないよ。(笑)なぁ、なぁ、はははは」
とか、ちょっとコロナよりスポーティーなカリーナとかチェイサーぐらいに収まってた可能性もある。
つまり、ハコスカの時の愛のスカイラインキャンペーンやケン&メリのCMや、
ジャパンの頃のCMやマジソンスクエアバッグとかポール・ニューマンのCMなどの社会現象もなかった可能性もある。
トヨタは細越高敏を活かすことは出来ただろうか?
やはり日産だから愛のスカイラインキャンペーンとかケン&メリ、ジャパン、ニューマンは出来たんだと思う。
http://www.kingrecords.co.jp/cs/g/gKIBF-731/

Nissan Prince Royal (1) https://m.youtube.com/watch?v=i28XMFDIaGs
Nissan Prince Royal (2) https://m.youtube.com/watch?v=mXfaiMWnPLI
Nissan Prince Royal (3) https://m.youtube.com/watch?v=TC-0LuBI3GM
NISSAN CEDRIC custom SIX  ニッサン セドリック カスタム6https://m.youtube.com/watch?v=0UGrmQFIJoc
1990 Nissan President https://m.youtube.com/watch?v=ueNqPXKtiG0
天皇陛下 皇后陛下 センチュリーロイヤルhttps://m.youtube.com/watch?v=NxXNoNK9s74

464 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:39:00.09 ID:PIF3Nfx4.net
>>451
>小さくなれとか、安くしろとか、買わない・買えない奴が
>なんでそこまで偉そうに言うんだろう。

そりゃ、>>1にもあるとおり
>日産の星野朝子専務執行役員は「日本の若者の熱情を集めた車が
>スカイライン。いまの若い人たちにも楽しさが伝わるといい」
なんて言うからだろ。

465 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:44:07.36 ID:PIF3Nfx4.net
>>459
単なるシリーズ式ハイブリッドのe-powerがハイブリッドじゃないと
思い込ませる日産の広告戦略に騙された人がまた一人……

「自動運転技術を使った」「自動運転の日産から登場の」セレナって
いう広告といい、日産はミスリードで実際よりも技術力があるように
見せ掛けつつ、それで事故等があったら誤認した方が悪いって
スタンスの広告戦略が目につくよな。

466 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:47:37.53 ID:PIF3Nfx4.net
>>459
>だから日産はインフィニティQ50とは別に、販売戦線で最激戦区の300万円
>ていどで買える本格的スポーツカーのスカイラインを開発、発売してほしい。

それってスカイラインじゃなくてシルビアって名前で出すべきじゃね?

467 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:48:23.49 ID:PIF3Nfx4.net
>>459
>タイヤが細いほうがスピードが出やすだろうし

自転車かよw
コーナリングのグリップどうすんだよwww

468 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 12:48:56.07 ID:wI9yLZr+.net
いっそ、黄色ナンバーのスカイラインを販売してはどうか?

469 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 13:00:40.38 ID:wI9yLZr+.net
21世紀なのに、まだタイヤ付きのクルマって。アトムやSFの世界じゃ、
原子力で空飛ぶエアカーが当たり前になってるはずだろ?

470 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 13:02:12.05 ID:TW9i3nrH.net
スカイラインぢころかニッサン自体が危ないだろ? 早く消滅することを願うね。

471 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 13:38:59.15 ID:ZCX6phpI.net
>>467
アピアランス重視でホイール/タイヤサイズは過剰になってるんだけどな

472 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 13:56:51.26 ID:3K6w3e/E.net
>>466
スカイラインはスポーツカーでなくていいよ
GTカーだ

473 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 14:23:19.41 ID:drQ7zIHv.net
スポーツカーではない。セダンなのにスポーツカーを脅かすのが
羊の皮を被った狼のスカイラインたるところなのに
スポーツカーそのものになったら本末転倒w

474 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 14:30:52.98 ID:ZCX6phpI.net
>>472
シルビアはスペシャルティカー
スカイラインはセダン
じゃ駄目?

475 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 14:35:33.80 ID:VV1yQgbU.net
タイヤの過剰なスッペクはコストアップになる。バネ下の重量も増えるし
運動性能も落ちるはず。コーナリングは直線部で減速、曲がっているとき
にアクセルを踏めばよく、アクセルとハンドルの操作でコーナを綺麗に抜
けるときにFRスカイラインの極上のハンドリングが味わえる。極太のタイヤ
でなければ、不安というスカイラインのオーナーは居ないと思うが。

476 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 14:43:45.72 ID:1af8sTor.net
>>467
V35スカイラインが幅が細くても径が大ききればグリップ力も乗り心地もよくなるって発想で
今のSUVみたいなサイズだったんだよなぁ

477 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 14:44:56.21 ID:3K6w3e/E.net
>>474
セダンてトヨタのフニャフニャセダンと同じになるからだめ
足回りや走行性能のいいセダンを特別にGTと呼べばいいと思う

478 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 18:16:27.37 ID:yRs+sqhf.net
>>464
若い人に、スカイラインの楽しさを分かって欲しいだろう。たしかに。
だが、今買えとは言ってない。将来、金が出来てからでいい。
ブランドというのはそういうものだ。

スカイラインというブランドは大好きなのに
買えなくてヒガミで悪口ばかりいう老体にはなって欲しくないな。

479 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 18:21:41.46 ID:PIF3Nfx4.net
>>478
>若い世代に支持されたスカイラインも、昨年の販売は約4千台と
>最盛期の40分の1。
>車を持たない若い世代の7割が「車に関心がない」と答えた。
>日本の若者の熱情を集めた車がスカイライン

若者に支持され売れていたスカイラインが今や売れてない、
若者はスカイラインに興味を持って今すぐスカイライン買え
って言ってるように見えるけど。

480 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 18:36:17.30 ID:KD+Al/Yq.net
>>1
なんか前モデルだから前々モデルでお爺ちゃんが運転する小型ファミリーカーみたいなのあったよな
あれでそうとう客層離れたろ

481 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 18:56:04.96 ID:VV1yQgbU.net
>>456
INFINITY Q50 参照。アメリカ国内価格は$33950 (2000CC ターボ)
輸入関税は2.5%だからアメリカの港渡しの価格は$33101.25 x ¥115 =
\3,806,644 一台あたり日本からアメリカまで海上運賃、倉庫代など
輸出経費の総額が仮に一台あたり300,000円とすると、栃木県から日本の港
(横浜港)に運ぶまでの価格は3,500,000円になる。これがアメリカ向けの
輸出価格。日本の価格設定は高く、アメリカ国内価格は安くという販売戦略。

482 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 19:17:46.49 ID:ZCX6phpI.net
>>481
賢こぶってる馬鹿 という芸風?

483 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 19:26:05.87 ID:yRs+sqhf.net
>>479
若者でない人が熱くなってもなあ。

484 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 21:18:53.74 ID:9x/CB5nv.net
>>451
典型的な新小岩ww
経費で落ちるから車買うってまさにバカの発想
還付制度どころか取得税すら知らないだろうな
こういう土建屋って

485 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 22:23:42.65 ID:yRs+sqhf.net
>>484
確かに、本気で節約するなら下取りの良いベンツかクラウンだ。
それでも節税対策は当然やってるが、仮に俺がバカな自営業者だとしても
クルマで全く腹は痛んでないのだが…

何が言いたいんだろうな。いい年して。

486 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 22:44:33.28 ID:w/AHktVw.net
相変わらず田舎モンの車カスはクズばかりだなw
車板でやってろ。ビジニュー板でクソスレ上げんなよ

487 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 22:50:45.43 ID:9x/CB5nv.net
>下取りの良いベンツ

大笑いw
昭和じゃあるまいし 今時のアフリカ製ベンツSクラスなんて
プリウス以下の下取りですよ?

488 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 22:57:43.99 ID:es4s229L.net
免許とって初めての車が中古R31セダンのLD26であったぞよ
軽油リッター60円で無駄に乗りまくった
今はアテンザDのMTAWDセダンだよ

489 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 23:03:12.03 ID:yRs+sqhf.net
やっぱりスカイライン買えない爺さんは熱いなw

490 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 23:37:09.60 ID:hnLIm6RZ.net
日本でレッドスポーツを販売するなら即買いなんだけどな
V36もそうだけど1馬力あたりの単価がお得なのがスカイライン
400馬力で5万ドルしないとか安すぎ
日本で売るときは倍近くになりそうだけど

491 :名刺は切らしておりまして:2017/04/26(水) 23:54:59.16 ID:wcbE7gAG.net
>>485
あのさ、もう痛々しいからやめたら?
自営業者なら節税だろうがなんだろうが
すべてが自腹ってことを忘れるはずもなく。

492 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 00:32:19.97 ID:MHlfQ+V7.net
税金払うよりはマシ、って感覚
貧乏人には永久にわからないんだろ

所詮、買えないクルマ乗ってる嫉妬

493 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 00:41:31.30 ID:yxMvPfVy.net
>>487
念のため言っとくけどアフリカ製のSクラスは無いからね

494 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 00:45:09.83 ID:nGn/8mr+.net
>>492
こんなとこしか見下す対象ないのか?目クソ鼻クソだって早く気付けw

495 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 00:47:30.55 ID:HA/jObjT.net
500万するセダン若者が買う訳無いんだよなぁ・・・

496 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 06:37:01.45 ID:w+2P9a3a.net
別に羨ましくないが、日産の上層部の年収は部長クラスで1500万円と聞いた。
ゴーンは御存じのとおり。この階層になると、400−500万円なんか大した金額
ではないという感覚。とくに星野専務なんか、安い!と思っているのだろう。

497 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 07:06:33.56 ID:aysBOVP6.net
GTRに手が出なかったので25GTターボの
ATを買って今も乗ってる。黄色いボディが
気に入ってる。今のスカイラインは普通のセダンで
買う気にならんなぁ

498 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 07:36:26.58 ID:MHlfQ+V7.net
>>492
おはよう。今日は少しは稼ごうぜ。

499 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 08:18:09.72 ID:hRv66qDN.net
>>1
羊も被らない高いオオカミのどこに魅力があるんだよ

500 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 09:15:34.99 ID:u2InYoR8.net
>>487
せめてベトナム製と言おうな
Sクラス組立してるから

501 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 09:45:59.27 ID:jfXDDGrx.net
>>493
でも、旧東ドイツ地区の工場でトルコや東欧移民が組立でしょ
WestGermanyの頃程ありがたみはない

502 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 10:53:31.36 ID:0PaIs4HF.net
>>483
君のことかw

503 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 10:54:18.01 ID:w+2P9a3a.net
結局、スカイラインのコアの客が望むスペックは、
1.車の全長 = ティアナのサイズ x 95%
2.車の全幅 = ティアナのサイズ x 95%
3.車の価格 = ティアナの価格から30万円アップまで
4.車の内装 = V37は高品質感があるので変更なし
5.エンジン = 日産製2500CC 4気筒NAと6気筒NA(V6)
6.ミッシヨン= 6速AT と 6速MT(5速可)
7.フロントグリルとハンドルはR34と同じSマーク トランクはSKYLINE

504 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 11:02:41.99 ID:hwU+W1Lz.net
もうスポーツカーとか売れないだろう。
スピード出して人でも轢いたらどうするんだよ。
もう全自動運転車でいいんだよ。
早く開発できた会社が勝つな。

505 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 11:16:51.19 ID:7HRpG1Ki.net
>>503
4発は1800ccでいいよ

506 :名刺は切らしておりまして:2017/04/27(木) 13:35:43.26 ID:YUE8CWU0.net
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

            貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

             新車を買う金がないw 
  買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったボロ中古になってからw
  今頃になってからR34の中古に殺到www

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬www
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのwww

147 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail (省略可) :

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★