【行政】乗用車のカタログ燃費　市街地・郊外・高速の走行別に表示へ

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/23(木) 07:57:36.76 ID:CAP_USER.net

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201703/CK2017032302000125.html


国土交通、経済産業両省は二十二日、自動車メーカーが乗用車のカタログに掲載する燃費に関し、
市街地、郊外、高速道路の三種類の走行を想定した数値と平均値の計四種の表示を義務付けることを決めた。現
在は平均値だけが掲載されているが、実際の燃費は一〜四割悪いとの指摘を受け、実走行に近い数値の表示を目指す。
　両省は六月をめどに制度を改正し、メーカーには二〇一八年十月以降の新型車からカタログでの新表示を義務付ける。
ガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車（ＨＶ）が対象で、メーカーは今夏以降、新表示のカタログの導入を進めるとみられる。
　新たに表示するのは、信号や渋滞の影響を受け低速の「市街地」、信号や渋滞の影響があまりない「郊外」、
高速道路を走行する「高速道路」。これに加え三つの数値から算出した平均値も掲載する。
　現在のカタログ燃費は国がさまざまな速度での走行を想定した測定結果から平均値のみを算出して表示している。
新表示では走行状況に応じた燃費が分かりやすくなり、ドライバーが使用条件に合った車を選びやすくなるメリットがある。
　車の燃費を巡っては、昨年四月以降、三菱自動車のデータ改ざんや、
スズキによる法令と異なる方法での測定といった不正が発覚した。新表示により測定方法が厳密になるため、不正を防止する効果も期待されている。

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:06:17.76 ID:Hst4ET+g.net

測定時スタートから終点までの所要時間も明示してほしい。
また、路面状況も記していただきたい。是非お願いいたします。

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:11:31.08 ID:gijtwalA.net

トップギアならもっと色々な条件で付ける

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:12:40.34 ID:7usgWdfD.net

エアコンオンオフでもヨロ

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:12:49.55 ID:qx/rIduA.net

カタログ燃費対応の為の直噴エンジン開発は本末転倒だ。

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:13:21.19 ID:Hst4ET+g.net

平均値もチャンピヨンデータもいりません。測定条件の詳細な記載が有益だと
お思います。

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:26:17.12 ID:W6eIBcOs.net

俺の乗っているハイブリッド車の燃費、
追い風と向かい風ではリッターあたり3Kmくらいの差がでるわ。
（走行距離100km）

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:28:24.91 ID:5nzVTnvB.net

カタログ燃費：30km/l

実　燃　費　：あなた次第

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:30:17.73 ID:Yl2desCh.net

新型ノートみたいに街乗りにだけ特化した車まで出てきちゃったからねえ

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:30:38.93 ID:Z3rRt9QZ.net

営業車がフィットハイブリッド4WDだが、20km/lが限界だわ

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:53:48.01 ID:gijtwalA.net

未舗装の熱帯雨林気候、サハラ砂漠、冬のシベリア

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:54:28.29 ID:TvmksBsy.net

目安にマジになるなって

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 08:58:19.29 ID:+7yrFjGS.net

兎に角、現行の出鱈目な燃費表示を無くし、実燃費を表示して欲しいわね。

勿論、個々の運転技術の違いが有るので、参考値ってことでね。

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:07:19.06 ID:kGbx5/4d.net

信頼できるような数値になるといいのだが…。

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:09:52.87 ID:rSKVT+9Y.net

>>13
デタラメではないでしょ。走行条件によって違いすぎるだけで。
郊外ならカタログ燃費よりいいくらいだし。

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:33:39.61 ID:epKDEH4L.net

e燃費でいいだろ

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:34:15.99 ID:JKrB8nb1.net

今までよりはましになるかな？
車を比較する時くらいしか気にしないけど

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:37:48.89 ID:epKDEH4L.net

トヨタの売り方予想
古い方が燃費がいいですｗと古いのを高く売る

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:38:13.61 ID:4xCg+f+l.net

ここまで"WLTP"なし
そこが肝だと思うんだが
(まさか別方式じゃないよね？)

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:38:15.89 ID:/8AgbLmU.net

アメリカの基準にしてくれ
嘘はもううんざり

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:50:08.37 ID:cL0wCzH6.net

まぁ、これでもただの目安なんですぅ

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:52:50.07 ID:jmcyEr8e.net

国内と外国仕様はちがいます

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:53:52.10 ID:g42/78JK.net

重量区分はもっと何とかならんか

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:55:01.01 ID:4xCg+f+l.net

アルトエコやノートｅパワーみたいなトリックとか、
燃費悪くても重くした方が"エコカー"認定で有利だったりとかあったなぁ
問題視するならそっちでしょ、
個々の"実用燃費"との乖離は当然生じるんだから、統一条件で不正がなければ充分

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:55:55.30 ID:ehmOji/I.net

そこまで燃費にこだわる必要ってあるんだろうか？カタログには、あくまで目安です、って書いてあるんだろ？
だから詐欺じゃないわな

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:56:02.36 ID:4xCg+f+l.net

>>6
重要だから公開されてて誰で見られるけど？

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:05:04.48 ID:9iZwb7W2.net

砂漠信号なし地帯の燃費はいらねーのか

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:14:40.18 ID:Tfh/LPKI.net

燃費は、まぁ〜書いてもいいが余り必要がない数字。

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:15:02.50 ID:EwGFNk9L.net

>>19
日本が推進したから当然だけどWLTPらしい
http://s.response.jp/article/2017/02/08/290286.html

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:16:28.65 ID:n7Wh68yP.net

言い出すとキリがないが高速道路だって80〜100キロで走れる東名と60キロ前後の首都高では全然違ってくる。
首都高を流してると燃費の良いこと。

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:22:46.01 ID:Is0rCx27.net

高速の事故渋滞とかゴールデンウイーク渋滞も考慮してくれ

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:27:29.74 ID:vPXb+tVd.net

70キロ走行位が一番燃費がいい気がする。
高速道路で出す100キロとかはかえって燃費が落ちる予感。

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:28:56.93 ID:aR+Ksb/O.net

冷間始動からのチョイ乗り燃費も出した方がいいんでね？
一度に5kmも走らない癖に燃費わりーだのカタログ詐欺だーだの騒いでる
バカ女とか多いし

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:30:25.35 ID:4xCg+f+l.net

>>23
等価管制重量はステップレスの比例になる(はず)

>>29
だよね

>>30
日本ではWLTPの超高速フェーズはオミットするんだよね
自分のはメーター読み70km/h以上でないとむしろ燃費が良くない
古い車でロックアップクラッチが働かない．．．

35 ：34：2017/03/23(木) 10:40:43.01 ID:4xCg+f+l.net

等価慣性重量 だ
勿論

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:45:03.82 ID:YPTQI/Lk.net

俺のは２０１３年式の日産のＦＲセダンだけど大体これくらい
市街地:2km/l・郊外15km/l・高速20kml
燃費は気にしないから特に問題ない

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:50:02.15 ID:6teDoZFH.net

市街地、カタログ値の半分ちょっと有れば良い方
郊外で信号の少ない渋滞の無い道で走らせるとカタログ値以上の燃費で走らせられる
逆に高速道路は郊外程度の燃費で走れれば…

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 10:56:25.84 ID:HrD9jqaQ.net

A　市街地
B　郊外
C　高速

（A*0.6　+　B*0.3　+　C*0.1）/　3

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 11:14:54.95 ID:IFpr1NgQ.net

裁判員制度みたいに素人ドライバー100人に1か月貸し出して平均を取るってのはどうだ

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 11:38:58.99 ID:2Bznnnhd.net

>>34
雑な重量区分無くなるならタンク容量減らして燃費稼ぐグレードとかのくだらないもんはなくなってくれるか…

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 12:21:29.47 ID:70MnKpES.net

下半身に花を。"女性性"の素晴らしさを伝えたくて（画像集）
http://www.ubsce.com/entry/archives/938.html

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 12:23:04.41 ID:2ivIrsFF.net

プリウスの燃費が23キロくらいになれば信じるわ

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 12:43:10.30 ID:I59rvx6H.net

質問
ハイブリッド車の燃費を測定する時って、バッテリー空からはじめるんだよね？

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 12:43:51.77 ID:kGbx5/4d.net

>>43
満充電の状態だったのでは？

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 12:44:33.09 ID:3UjeHaDU.net

>>32
俺の車もそうだわ。カタログ7.7km/Lだけど北海道の一般道とか東北の高規格の国道
とかだと70km/h巡行で10km/L〜11km/L走る。

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 12:51:58.06 ID:A3lXamt3.net

>>44
試験の前後で補正する。

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 13:04:54.97 ID:BfzgmTxa.net

>>41昼から詐欺マルチ貼り始めるんだなアフィ汚物って

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 13:07:26.37 ID:NcYXxcmO.net

2人乗車　エアコン　ナビ　ライト点灯を前提で数値出せよ
多分それくらいで適正値になる

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 13:24:44.38 ID:h7k2Mdqn.net

消費者保護の観点から言えば、「消費者の実数値」を収集して公開することを求めたい。

少なくともメーカーは一年点検や3ヶ月点検で入庫した時、走行距離と消費燃料を把握できる

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 13:36:40.04 ID:kGbx5/4d.net

>>46
補正なんだ。
以前、満充電との話を聞いた覚えがあってな。

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 13:46:04.74 ID:rMwcrYjw.net

世界の国会議員の年間報酬


日本　　　2281万円
・
・
・
・
・
アメリカ　1357万円
・
ドイツ　　947万円
フランス　877万円
イギリス　802万円


更に日本は
他国にない文書交通費や公設秘書事務費
政務調査費や無料交通機関パスも"

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 14:49:23.64 ID:HeCaI4hY.net

>>15デタラメだよ馬鹿。

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 14:54:48.96 ID:oSq+J9Ch.net

>>52
根拠プリーズ

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 15:06:27.02 ID:h7Yf27aW.net

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170322/k10010920381000.html

NHKニュースで画像出てるけど
1KR-VETだからトヨタのタンクのターボモデル

市街地モード　14.4km/l
郊外モード 　　20.2km/l
高速道路21.8km/l
複合モード

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 15:06:48.19 ID:h7Yf27aW.net

切れちゃった
複合モードで 19.2km/l
となる

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 15:14:42.32 ID:1Q55dinF.net

何時もの山坂道

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 15:19:00.55 ID:FMc+/f66.net

2000年式のカローラは、手入れすればあと15年乗る事ができるが
2015年式のアクシオは、手入れしてもあと15年乗れない可能性が高い。
況や、ハイブリッド車をや。
短期間で寿命がきてスクラップにして仕分けして再資源化するが、
これにも、エネルギーが要るのだけど、そちらには目を向けない。
これが、エコカーの現実。

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 17:09:26.11 ID:k6aTT2Sv.net

×0.6すれば実燃費だったのが今度はなんぼかけたら実燃費になるんだ？

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 17:20:18.86 ID:3ls/58Ag.net

>>58
杜撰やなぁw

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 17:25:41.24 ID:2xdggSIB.net

市街地はオカンが運転した数値を記載しろ

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 18:53:14.08 ID:I1h6skQS.net

>>60
郊外はDQN、高速はキーエンスですねわかります

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 21:25:37.14 ID:a7TxVQz1.net

実際に消費者が乗ったデータをって意見あるけど
発表する時に燃費はまだ言えませんってのばっかりになるってことでしょ
10モードでもあった方がよっぽど目安になるよね

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 21:33:44.10 ID:xSy5hCsp.net

そうだよ
発売前は仕方ない

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 01:31:59.79 ID:7l4tbJz8.net

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 05:36:12.30 ID:a9H+3ywr.net

古い車種と直接比較出来なくなるから過去の試験は全部やってデータ出してくれ。
60km/h定地走行とか。

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 05:41:17.48 ID:a9H+3ywr.net

バイクの重量の比較も計り方が変わってめんどいんだよな。
あと、馬力とか。
なんだ最近のバイク全然パワーないじゃん（250cc）って言うと、いや計り方が違って小さく出るんだ、とか。

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 05:59:39.73 ID:66GW2pho.net

真実とは、ワトソンがファンと自撮りをしない理由ではない。トランプのTwitterを忘れてしまうような“下胸”の写真でもない（トランプのTwitterを忘れることができて私は嬉しかったけれど）。
https://t.co/xvjWepAjWn

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 06:10:42.73 ID:jRwqbXab.net

燃費スペシャルを3台用意します

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 10:44:56.34 ID:V+heqrIN.net

"実燃費"なんてそれ専用のフォーラムとかいくらでもあるじゃん
あと、燃費というより本来は排ガスのための測定なんだよな

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 12:33:03.26 ID:ecsvvZ3f.net

アメリカと同じ基準にしろよ

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 12:42:12.71 ID:vNvjCmEF.net

カタログ値とか出さなくていいよ
いちいち測定してたら車両価格更に上がるし

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 00:47:11.54 ID:mQvfSXZm.net

>>71
ｽｹﾞｪのが出たな

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 01:38:38.72 ID:Hp7s6t7n.net

>>1
1年半も先かいｗ
他の機関で先取りして燃費テストして欲しいわ。
欧州みたいに雑誌かなんかでやってもいい。

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 01:43:02.78 ID:DMcDeHSq.net

>>1

だーかーらー、国交省が走行抵抗についても審査をやれと
言ってるだろうが馬鹿が。

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 07:16:14.43 ID:Cg/ZS7l+.net

くそデブ5人乗車させて試験しろよ

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 08:28:33.94 ID:IL2LHf8u.net

>>58
運転がへたくそなんだなｗｗ

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/25(土) 08:46:26.00 ID:7z66XyM1.net

>>70
どこと同じとかじゃなくみんな同じにすべきだろうね
別にJC08でも構わない
世界のどの車も同じ基準で比べることが出来るというのが大事なんで

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 09:40:25.71 ID:K372atlK.net

>>77
NLTP(Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure)ね、上にあるように
欧州主導の国際統一規格でJC08とは当然異なる(アイドリング比率の減少等日本の実態から乖離するかもしれない)
導入移行は以前から公表されている
記事にないし最近新たに正式の発表もされていないけど

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 10:25:31.74 ID:TxCmYm02.net

渋滞が多い都市内とスイスイ走れる田舎とで燃費わけたほうがいい
うちのほうは東京西郊だが渋滞のひどいこと、田んぼの畦道程度の道路しかないのにマイカーが増えすぎたせいで

80 ：78：2017/03/26(日) 10:52:59.02 ID:K372atlK.net

正)WLTP
なんで orz...

>>79
それもあってWLTPなわけで
低速(停車を含む)，中速,高速,超高速のフェーズ別に計測、複合とあわせて公表される
※日本国内では超高速フェーズはなし

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 11:12:08.82 ID:b1C/2VlG.net

>>56
新車情報のロードインプレッションのときに満タン法で燃費計測していたけど、
あれも一応意味あったんだよな。ほかの車種との燃費の比較という点で。
夏にロケすりゃエアコンガンガン効かせるからその分燃費が悪く出るけど、
試乗コースがいつもの山坂道で一定だったから。

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/26(日) 11:18:40.75 ID:K372atlK.net

>>81
"いつもの山坂道"だけで燃費計測してたわけじゃないけど

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:02:32.85 ID:dqlsLbPs.net

https://hitomi.2ch.net/poverty/

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/28(火) 21:27:15.52 ID:teueukxE.net

地元のディーラーによる地元の実走行値も表示させたらいいのでは

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/02(日) 14:46:40.06 ID:qwi2JH8N.net

下り坂で加速して突っ込んできて慌ててブレーキを踏む下手くその多いことよ。

あんな運転では、どんなに高性能なクルマを作っても駄目。
強く踏み込むか全く踏まないか、どちらかしか出来ないんだから。

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 15:18:16.15 ID:WyFID7Xx.net

>>85
ブレーキ灯が点灯してるのに加速してるという意味不明な行動する奴もいる。

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/04(火) 06:06:18.84 ID:FX5WB3m0.net

燃費計測値が実態と合っていないのではない。
想定よりも無駄に燃料を使う運転する奴が多いだけ。

安全運転だけでなく、
燃費向上講習も義務付けよう。
実技込みで。