【バイク】ホンダ、大型スーパースポーツ「CBR1000RR」をフルモデルチェンジ…軽量化とマス集中化で戦闘力アップ

1 ：海江田三郎 ★：2017/03/16(木) 17:32:31.05 ID:CAP_USER.net

http://response.jp/article/2017/03/16/292199.html
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ホンダは、大型スーパースポーツ『CBR1000RR』『CBR1000RR SP』を6年ぶりにフルモデルチェンジし、3月17日より発売する。

新型CBR1000RRは、メインフレームのエンジンハンガー剛性を最適化したほか、
新設計のアルミダイキャスト製シートレール、新デザインの前後ホイール、新構造のチタン製マフラーなどを採用。
大幅な軽量化とマス集中化により、軽快感あるニュートラルなハンドリングを実現した。
水冷4ストロークDOHC直列4気筒1000ccエンジンは、バルブタイミングおよびリフト量、圧縮比などの最適化と、
スロットルボアの拡大、マフラー構造の最適化など吸排気系のセッティングを組み合わせ、
低回転域の力強いトルク特性と高回転域の出力向上を両立。最高出力は従来モデル比14psアップの192ps、最大トルクは2Nmアップの114Nmとなった。

また、車体の角速度・加速度検出による車体姿勢推定システムをはじめ、スロットル操作に対する出力特性を選択できる
パワーセレクター、セレクタブルトルクコントロール/エンジンブレーキなど、各種電子制御技術を採用し、快適かつ安全なライディングをサポートする。

CBR1000RR SPには、走行状況に応じて減衰力を制御し最適な特性を提供するオーリンズ製Smart ECシステム
採用の電子制御サスペンションのほか、ブレンボ製フロントブレーキキャリパーを装備。
さらなる軽量化とマス集中化を図るため、リチウムイオンバッテリーを搭載したほか、公道用量産車として世界初のチタン製フューエルタンクを採用する。
外観は「タイト＆コンパクト」をテーマに、軽快感とアグレッシブなイメージを表現。必要最低限のカウル面積と、
よりタイトに各カウル面を内側に追い込むことで、コンパクト化と前面投影面積の低減を図り、
軽量化とマスの集中化に寄与。また、フューエルタンク形状を見直し、ニーグリップ両側面部の幅をスリム化。ライダーによる荷重コントロールの自由度を向上した。

価格はCBR1000RR（マットバリスティックブラックメタリック）201万4200円、CBR1000RR（ヴィクトリーレッド）204万6600円、
CBR1000RR SP（ヴィクトリーレッド）246万2400円。

166 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 23:36:34.98 ID:QHgWPrYL.net

>>165
若者はバイクにこんな金出せないから乗れない。
結局ジジイばっかりが乗る事になる。

167 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 23:36:41.17 ID:gWb8pDk5.net

まあ歳食ったらBMWのツアラーでも買えばよろし

168 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 23:42:30.97 ID:45dWfRet.net

BMWのツアラー乗ってるけど、重くて曲がらなくて困る
CBRのほうが扱いやすかった

169 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/20(月) 23:44:38.85 ID:gWb8pDk5.net

>>168
古い奴だろw

170 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 00:00:46.37 ID:jJKtgqHs.net

まあハンドリング求めるならYZF R-6 一択じゃねーの

171 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 00:10:54.42 ID:ZUdcWCqH.net

>>168
GSこないだ乗ったらよく曲がってくれたぞ。
当方虎乗り。

172 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 00:41:53.71 ID:6dDRKqUC.net

>>51
あの世行きだな

173 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 01:20:50.43 ID:oDI7doFl.net

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://ted.place-of-start.jp/1049.html

174 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 01:47:37.55 ID:ZUdcWCqH.net

>>170
これから出るやつはあれだけど、今までのは低回転のトルクがなさそうで、バイクに乗り慣れてない人はきついだろうな。

175 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 04:05:29.38 ID:2hICIpAx.net

>>33
k5か6が欲しい

176 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 14:46:37.78 ID:ZUdcWCqH.net

>>175
今のgsxf1000がそこいらのエンジン使ってるんじゃなかったけ？

177 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 15:08:10.05 ID:nonkzoB4.net

【雨降ったら、カッパ着るのねwwwwwwwwwwww】

178 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 16:00:48.82 ID:X/LeXkKH.net

本当に何の文句もつけようがないほどすごいのはわかるけど
なんかお門違いなんだよねバイク業界って

179 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 16:07:05.78 ID:sRzFnp0r.net

CBRはもうXXは作らないのかね
高速ツアラーはもう流行らないのか

180 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 16:12:49.11 ID:ZUdcWCqH.net

>>179
ホンダは普段使いのバイクを基本的に目指してるからね。
だからCBRもツアラーwなんて言われ方された。

181 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 16:29:53.66 ID:L/HpZNBt.net

お値段が250万円定価とか。
プリウス買えるレベルなんだが。

まぁ値引き幅も発売開始と同時に29万位なので実質220万位だが。
とは言え高すぎる。

国内版はEuro4規制でほぼ欧州仕様でフルパワーなのは良いのだが速度リミッターが簡単に外れるかで売行きが変わるだろ。
後はコーナリングのしやすさ。良ければそこそこ人気でるだろ。

今年は
GSX-R1000R→馬力No.1、アクティブサスペンション無し、値段安
CBR1000RR SP→アクティブサス付き、コンパクト化、R1Mより安い
が売れ筋になるだろうね。

つってもどっちも値段200万越えで数は売れない。
カウル無しでストリートファイター化して販売して球数稼いで量産効果で値段さげるとかしないと。
値段がすごすぎてユーザーが付いて行けない。

182 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 16:43:51.66 ID:L3varfxg.net

値段もパワーも半分程度のMT-09で充分。

183 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 16:47:54.58 ID:L/HpZNBt.net

>>182 サスがウンコ過ぎてあの値段でもボッタクリ価格。

184 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 17:46:51.80 ID:acnc6+Gx.net

うーん、注目度はハヤブサとかの方が高そうなんだよね。

185 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/21(火) 17:58:28.18 ID:i4qwi7An.net

でも渋滞道では原チャリに負けるからな

186 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 15:13:28.48 ID:2nhviYix.net

２ｃｈの意見を聞いていると
どのバイクも買えないということに・・

187 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 15:15:47.43 ID:8qKfX15O.net

>>186
スズキを買わされる。

188 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 15:26:56.57 ID:1Ec2rwPW.net

>>186 最近だと

MT-10→値段相応、最近のヤマハにしてはマトモなバイク。
GSX-R1000→お値段以上、お買い得バイク
GSX-R1000R→お値段以上、お買い得バイク
CBR1000RRSP→御値段相応、但リミッターカット不可ならゴミ
隼→装備にの割りに良心価格すぎ。スズキの良心

がお薦め。
逆にダメなバイク

GSR400→ボッタクリ値段アホか
GSX-Sシリーズ→普通に高速乗るのが辛いヘボサス
MTシリーズ(除く10)→普通に高速乗るのが辛いヘボサス

189 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 15:30:15.41 ID:8qKfX15O.net

スズキやヤマハのMTシリーズはコスパ抜群だからね。
なんのバイク買えばいい？じゃまずそこらへん勧められるわ。
ホンダは以外とコスパ悪いからな。
NCシリーズだけいいけど。

190 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 17:08:22.31 ID:yfT7hxzr.net

スペックに対しての価格ではスズキがお得やな。
ホンダはボリすぎ。

191 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 17:13:10.89 ID:8qKfX15O.net

ホンダは本当に安くなくなったよな。
けどディーラーにいくと、値引いた額をあらかじめ表示してるもん。
あれ込みの値段なんだろうな。

192 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 18:30:03.23 ID:hCvCwHMT.net

５、６年前には「３年以内に１０年前の水準まで値下げします」とか吹いておきながら、
NCの発売とカブを中国製に切り替えたくらいで、３年経ったら何事も無かったかのように
次々と値上げラッシュするような会社だからな。

ここ数年のヤマハの躍進は、そうされてもいいように価格とラインアップの見直しを図った
のが功を奏していると思う。皮肉な話だが。

193 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/22(水) 19:43:45.81 ID:8qKfX15O.net

MT07の70万前後とか脅威だもんね。
今の時代、下手な中型以下より安いじゃんw
まあ装備どうこう、質感どうこう言うけど、後から付け足せばいい話だし。

194 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/23(木) 09:17:16.31 ID:BqKBjXAR.net

MTかNCでいいわ
晴れた休日にちょっと乗るだけだし

195 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/24(金) 18:34:57.85 ID:cO5T9aEb.net

ここはスズキだろう
今回一番魅力あるじゃん

196 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 03:15:35.68 ID:hsOCngwC.net

盗んだバイクで走り出されるには高杉だな

197 ：名刺は切らしておりまして：2017/03/31(金) 04:07:43.66 ID:4t8IRFGy.net

盗賊も高すぎて、迂闊に手を出せないよな。

198 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 09:06:28.12 ID:zWmJoXnQ.net

CBR1000のデザインは99(00？)年式のセンターアップマフラーのが秀逸。

199 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 09:46:44.76 ID:2f8vbH5o.net

センターアップマフラーはいいぞ

車体がスリムになってすり抜けも押し歩きも便利
子供が間違って触ったりしないから安全

整備のときはちょっと面倒だけどね

200 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 10:42:07.46 ID:6VkmjDzy.net

カッコイイとは思うが、これに自分が乗る姿を想像すると超絶ダサイ

201 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 14:09:49.22 ID:RYNKxUsV.net

　　　★　　　ス　タ　ジ　オ　ジ　ブ　リ　は　ユ　ダ　ヤ　工　作　機　関　　　★


　　　３　月　１　１　日　午　後　２　時

『日本沈没』（小松左京）の地震発生時刻

　　　３　月　１　１　日　（　１　９　８　４　年　）

『風の谷のナウシカ』公開日

　　　「　大　災　害　は　２　０　１　１　年　３　月　」

私が見た未来（本当にあった怖い話コミックス、1999年）の表紙の表記

　　　震　災　の　発　生　時　刻　と　分　ま　で　一　致

映画「世界侵略：ロサンゼルス決戦」
「2011年3月11日」に米国で公開。公開本編の冒頭数分で「西海岸時刻14時46分」
まさに、14時46分は「東日本大震災の発生時刻」と分まで一致しており、
映画の米国公開日も「2011年3月11日(註・日本では同年9月17日に公開)」という映画です。
この映画公開日2011年3月11日及び14時46分は「事前に震災の日時を知りえていないと不可能」です。
https://www.youtube.com/watch?v=r_6xPzEdMYI

　　　　　　　　　「　4　6　分　」　の　謎

・1995/01/17 5:46→阪神淡路大震災M7.3
・2001/09/11 8:46→米国同時多発テロ（WTCビル激突の時刻）
・2011/03/11 14:46→東日本大震災M9.0
・2014/04/01 20:46→チリ地震M8.2
https://matome.nav er.jp/odai/2139857081377738701

　　　事　故　が　起　き　る　こ　と　を　知　っ　て　い　た

　　　「福島第一原発にイスラエルの会社の『謎』」
─────────────────────────────
　　　　　　　　　マグナＢＳＰ社
　　　　　　http://www.magnabsp.com/
─────────────────────────────
サイトを見てまず、注目されるのは、非常に薄気味悪いマークです。
コンパスといえば、フリーメイソンのコンパスが有名であり、類似性があります。
注目すべき情報があります。１２人全員が事故前に引き上げているのは、かなり怪しいことです。
事前に事故が起きることを知っていたのではないかと考えることもできます。
http://electronic-journal.seesaa.net/article/433010193.html

　　　「　放　射　能　が　原　因　と　は　考　え　に　く　い　」

放射線障害の治療薬、日本で共同開発　イスラエルの医療ＶＢ

福島の小児甲状腺癌の多発は「放射能が原因とは考えにくい」と言いながら
「福島医大」の「ふくしま国際医療科学センター」が
イスラエル企業と「急性放射線症候群の治療及びがん患者の
放射線治療後の合併症の治療における共同研究で覚書を締結
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/2017/03/plx-r18-5e27.html#more
https://twitter.com/tok aiama/status/843205723307687936

202 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 15:27:32.79 .net

これも100キロ加速3秒切るんかいな

203 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 15:32:51.27 ID:dI/NcuYo.net

去年の８耐で大恥かいてるからな
これがダメならホンダ没落よ

204 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 15:39:38.95 ID:LS91mVcq.net

車でもバイクでもガンダムでもだんだんデザインがゴテゴテしてかっこ悪くなるなあ
チタンのパーツや電子制御をふんだんに盛り込んで贅沢だな
ニーグリップをしやすいようにタンクをスリム化してライダーのコントロールの自由度を増した？
こんなロボットみたいなバイクにライダーのテクニックが必要かねえ

205 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 15:44:25.51 ID:dI/NcuYo.net

乗り方はケツの固定が緩い分昔のバイクとは大違いだとなんかの雑誌では書いてたな
今のバイクの乗り方は昔ほどニーグリップが重要ではないらしい。

206 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 16:00:47.13 ID:f7nv4uEH.net

公道では乗らないようにね。
エンジンも掛けないように。
五月蝿くて皆の迷惑だからね。

207 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 16:06:48.21 ID:P6C7d9QS.net

>>198CBR1000RRは2005年式からしか無いのだが誰かツッコンで。

208 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 16:23:14.67 ID:g4lG70+F.net

中古で50万のCB1300で良くね？

209 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 16:40:46.51 ID:e+0KQkNy.net

>>205 適当な事書くなよ。
昔より遥に二ーグリップが重用。

特にブレーキング時な。
最近のSSはブレーキが鬼のように効くからちょっと強めに掛ける場合、しっかり伏せて二ーグリップしてないと身体がマイナスGで前方に放りだされる。

又開いて乗るとか自殺行為に等しい、それが最近のSS。

210 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 16:49:28.35 ID:MeiL9fy4.net

中々なものですよ。より大排気量やＳＣをつけた川崎Ｈ2とか馬力やトルクで
上回るバイクは他にありますが、これはＮＡエンジンでしょう。レスポンス燃費も良い。
2ＬＮＡエンジンの４輪スポーツ車でトヨタ86等がありますが、
あの軽快高性能な車のエンジンとほぼ同馬力を、1ＬＮＡエンジンで出している。。

S2000でも発揮されたホンダエンジン技術の賜物。高回転で増えるフリクション
ロス等も部品精度や強度を保ちつつ軽量化シリンダー、ピストン、軽量コンロッド、カムギアトレイン
等等の技術でクリアしてるね。吸排気系もラムエア加圧や排気系の効率や排気脈動
も絶妙チューンか。圧縮比も高い。可変バルブタイミング、Ｖ−ＴＥＣ無しでここまで
エンジン仕上げたのかな。車重も軽いので速いなんてもんじゃありません。
アクセルワーク一つでフロントをすぐ浮かせたまま走るような事から直線で安定した
300km/ｈ超えな最高速、コーナリング性能など高次元でバランスしたインライン4エンジンのバイク
Ｖ4でも良いけど短気筒やＶツインじゃ無理ですね。ススキＧＳＸ−Ｒ1000初期型　笑　なんてもう雲泥の差です

でもこんな大排気量でパワーもトルクも溢れるバイクは公道は勿論、サーキット
でも持て余し気味です。250〜*00ｃｃ程度の高回転高性能4気筒スポーツバイクが性能を
フルに楽しめ、20000回転200km/hくらいまでサーキットでも楽しめ街中も乗り易く燃費も良い
値段含め中々な製品だったと思うけど、今はもう販売してないですものね。

ttps://www.youtube.com/watch?v=VKadZ22Ayl4
ttps://www.youtube.com/watch?v=GzJfEidY_Gc

211 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 17:08:08.94 ID:MeiL9fy4.net

ホンダ 4RC146 (1965) 排気量125cc・ギア駆動4バルブDOHC・4気筒エンジンの咆哮
ttps://www.youtube.com/watch?v=1CRl01FDK8k
Honda RC166 (1966) - 6-Cylinder 250cc GP Racer
ttps://www.youtube.com/watch?v=o57JwibqCb8

HONDA NR
ttps://www.youtube.com/watch?v=avhlQx10m-E

212 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/03(月) 17:15:17.76 ID:MeiL9fy4.net

過給機を付ければ最高速もこの通り。殆どドラッグマシンの世界ですな

Kawasaki H2R Kenan Sofuoğlu Turkey TOP SPEED RECORD 400km/h 30.06.2016
ttps://www.youtube.com/watch?v=vq8anfogOfc

213 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 20:29:30.71 ID:SWSqXt0K.net

　　　次　の　選　挙　は　ど　ん　で　ん　返　し　に　な　り　ま　す


小沢 一郎「次の選挙はどんでん返しでまた逆になりますから，期待してください」2017年02月07日


　　　１　９　８　７　　　１　９　９　７　　　２　０　０　７　　　２　０　１　７


ブラックマンデー　⇒　アジア通貨危機　⇒　サブプライムショック　⇒　今年、超暴落！？


　　　日　本　か　ら　始　ま　る　世　界　的　株　式　市　場　の　大　暴　落

日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻しマ人トレーヤは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。

非常に間もなくマ人トレーヤをテレビで見るでしょう。
マ人トレーヤは「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。彼の控えめな態度に混乱してはなりません。


　　　最　初　に　な　く　な　る　の　は　世　界　の　株　式　市　場

世界に振りかかる負担は莫大です。そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業です。
新しい社会の中に存在する場はなくなるでしょう。


　　　抑　制　の　な　い　成　長　に　基　づ　く　経　済　政　策　は　終　焉

日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。


　　　世　界　平　和　の　脅　威　イ　ス　ラ　エ　ル　　イ　ラ　ン　　ア　メ　リカ

イスラエルの役割は、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる侵略に反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動をコントロールするのは、マ人トレーヤの任務です。


　　　1　4　歳　以　上　の　人　々　は　心　の　内　で　聞　く　で　し　ょ　う

マ人トレーヤが世界に向かって話をする時、初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模のテレパシーによる接触が起こります。
日時はあらかじめメディアが時間を知らせるでしょう。

214 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/05(水) 20:33:28.52 .net

オレの車より高いw

215 ：名刺は切らしておりまして：2017/04/06(木) 17:19:19.66 ID:nsW4oY1b.net

リッターバイク乗ったことあるけど俺の車のレガシィが
ゴミグズに思える加速だったな
高速で100巡航から感覚的にはアクセル一捻り一瞬で150越えるからもはやワープ