【中国製】タイ国鉄、導入したばかりの中国製寝台列車が脱線

1 ：＜＃ー@д@＞ ★：2017/02/21(火) 07:21:24.83 ID:CAP_USER.net

バンスー駅近くで脱線した中国製寝台列車
http://www.globalnewsasia.com/photo/2_412414875065881.jpg
http://www.globalnewsasia.com/photo/2_412414875065882.jpg

2017年2月18日朝9時ごろ、バンコク都内バンスー駅構内の引込み線で昨年末から運行を始めたばかりの中国製寝台列車が脱線した。事故による負傷者はいなかった。

バンコク都バンスー駅構内で車両基地に向かっていたバンコクーチェンマイ間で運行された寝台列車が脱線した。

タイ国内では、国鉄の予算が少ないために保線整備が万全とは言いがたく、こうした脱線事故は日常的に発生している。

また、地方には遮断機のない踏切も多く、自動車などとの衝突事故も後を絶たない。

昨年には、全国的に保線整備が実施されたものの、まだまだ万全とは程遠い状態だ。

グローバルニュースアジア【翻訳/編集：RD】
http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4124&;&country=2&&p=2#photo

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:22:42.59 ID:mDNeeJeE.net

ざまあwww
中国製なんか使うからだ

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:23:06.94 ID:dEWO3V1H.net

（　 ^ハ^）　はやく穴を掘って埋めろアル！

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:33:37.47 ID:QyHF6tvb.net

まあこりゃ車両と言うより保線の問題だろ

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:33:59.29 ID:0xtLnZGX.net

今回のケースは日本製車両でも起きたと思うよ
軌道の保線整備が原因なら車両の生産国は関係ないと思う
中国か日本が保線に関するサービスを輸出すべきかも知れんな

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:39:16.97 ID:w9JxXvW0.net

メデタイ

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:45:20.59 ID:Kc0vnsdh.net

安かろう悪かろうを選んだ報い

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:47:02.33 ID:OD+/bKHZ.net

寝台車などの、重い車両は他より脱線しにくくなる。
台車は軽量なものほど、より追随性をよくするなどの工夫をするものだ。
軽量ゆえの脱線というのは荒川鉄橋や余部鉄橋、地下鉄せり上がりや福知山でも脱線条件を低くさせている。

比較的重い車両の脱線（というアサンプションを一般的状況から類推して適用した上で）というのは、車両側の問題である蓋然性が高いと言える。

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:47:03.23 ID:ntJkSK/2.net

>>5

中国の保線サービスって、事故が起きたときに隠蔽するサービスだろ？ｗ

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:48:34.89 ID:z1mnx6u2.net

支那人は　納品したら　あとは知りませんだから

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:48:57.01 ID:YKZ1MbHq.net

記事を読む限り車両の問題ではないよね
日本製車両でも線路が悪けりゃ脱線する

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:49:57.97 ID:et8iyWPC.net

タイの日常をいちいち知らせなくていい

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:50:34.10 ID:Iq55/lc3.net

チャイナ「タイ人の運転の仕方が悪かったからだ！」

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 07:57:53.93 ID:AjdiNwgD.net

http://i.imgur.com/1hRu9yr.jpg
http://i.imgur.com/dCYyoAV.jpg

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:00:12.92 ID:DgaeN5y0.net

ｷﾝﾍﾟｲ「…なんも言えねえﾆﾀﾞ」

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:00:53.07 ID:XrdxuKgo.net

またキチガイ劣等ゴキブリ生物チョンが湧いとる

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:01:03.83 ID:mT2ERmTx.net

タイタンバーをまず導入すべき

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:02:04.59 ID:I46QRRRP.net

怪我なくて良かったな

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:09:59.20 ID:KwbWXBds.net

別に想定済みだろ
そんな事気にしてたら中国製で作れない

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:10:52.11 ID:aRMulQUa.net

脱線じゃないレールが電車を外れたんだ

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:15:33.39 ID:mbeIuLSo.net

あっちの方って線路グワングワンしてるからね。

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:16:29.12 ID:GaemG0pE.net

ホンダリード１１０
サスが硬い。
シートの閉まりがわるい。
キー挿入部が傷だらけになる。
オプションだけど、
グリップヒーター、グローブすると効果なし。
中古で１０万なら満足です。

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:16:57.36 ID:ulSONRLj.net

>>1
仕様の範囲内だろう。

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:17:18.64 ID:vgIuh08d.net

>>11
車両の許容範囲が低いんだろ

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:19:40.48 ID:YMca2efe.net

こういうのを無駄な投資っていうんだよ
チョンポウさんよｗ

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:20:47.10 ID:hcN2Nekw.net

脱線するにも主要路線で脱線はなぁ…

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:20:50.64 ID:dIc5HyUs.net

安物買いの銭失い

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:23:54.59 ID:7zQtYtd5.net

タンパ突きしたい

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:26:09.96 ID:Dmczy9ne.net

寝台車は人間が横になるところで、車両が横になってどうする。

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:28:29.48 ID:nR7F0UiX.net

中国製だからしょうがないよ？　あきらめて下さい。

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:31:37.63 ID:IEpnQSUe.net

>>14
やっぱり貼られてた

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:38:55.31 ID:2E5VbhD9.net

東南アジアなんて、何処もこんなモンだぜ。
こんなインドなんてもっと酷いし、こんなんで本当に新幹線とか整備できるのかね？

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:41:45.89 ID:G0iYB9m2.net

ゴルゴがホイール撃ったんじゃね？
丁度中華鉄道だし

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:42:40.81 ID:dfNeap7c.net

線路の保守のコンサルでもしたらどうだ？

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:53:17.42 ID:RT7NY5sI.net

>>8
寝台車なんて人間詰め込めないから、回送でなければむしろ普通車より軽いんじゃないか？

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:57:14.91 ID:qB3ZhVmm.net

埋めればいいアル！

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:58:51.40 ID:HL0G5GhV.net

安物買いのなんちゃら

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 08:59:52.56 ID:F07iPsf6.net

保線を教えずに車両だけ売るなよ

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:03:31.65 ID:VI/ntDcC.net

狭軌用車両のノウハウがないのでは

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:04:56.49 ID:bFx1v6U5.net

保線にはもっと金かけろよ

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:05:32.72 ID:BdVyKq8K.net

>>4
>まあこりゃ車両と言うより保線の問題だろ
日本の鉄道の売り込みってのは、そういう保線まで含めたインフラを丸ごと輸出って事だと思うぞ。
だから高くなるんだよね、作って終わりじゃないからね、その後の保守点検まで含めた値段だろうからね。

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:06:24.85 ID:7uv5QPmk.net

爆発しなかったのだから感謝しないとｗ

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:07:13.89 ID:OJ+7Nb0f.net

>>5
日比谷線中目黒の事故を知らんのか？

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:08:14.16 ID:Avcq3Xdg.net

>>39
俺もそう思った。もしかして中国の標準軌で運行してた車両をそのままタイの
メートル軌の台車に乗っけてたんじゃないかと。

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:19:39.58 ID:L/9i7TnW.net

保線さえしっかりしてれば何とかなったものを・・・(´・ω・｀)

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:23:23.70 ID:vonPpA17.net

(´・ω・`)引込みせんだから、日本で言う所の乙線かな？どちらにしろ車両荷重制限を上回ったのだから、管理の問題でしょうな

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:23:36.88 ID:9L0bmfaM.net

ＪＲ東京やＪＲ蝦夷みたいだね

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:25:57.89 ID:VjxavLba.net

保線ていっても、中国は線路生産できないだろ

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:32:29.94 ID:rE7UVuS3.net

>>5
>>8

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:34:21.21 ID:hTxBWATC.net

タイは常習犯
日本のブルートレインもぶっ壊した

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:35:24.28 ID:ZfStsNkI.net

中共発表
「想定内」

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:38:32.19 ID:7spURFsn.net

中国の車輌がタイのレールに対応できるだけの
性能が無かった　安かろう悪かろう

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:40:08.81 ID:UuAQq9uD.net

維持管理が無理ーってか
なんで作ったんだよまじで乗っちゃだめっていうタイの鉄道怖すぎ

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:44:39.99 ID:APExUopz.net

いつもの事だろ

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:47:26.24 ID:9zt06Z/S.net

>中国製寝台列車が脱線した
>保線整備が万全とは言いがたく、こうした脱線事故は日常的に発生している
別に車両関係なくね？特に何処産とか

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:51:54.62 ID:8vKU7AiG.net

正直、知らんがな

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:58:40.00 ID:IULzI9vv.net

保線に金を使えよ
電車だけ新しくしても意味はない

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 09:59:12.55 ID:Uji22Yy3.net

中華製以前の問題だな
保守しろよ保守
どんな凄い車両でも脱線するぞ

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:02:21.30 ID:/V49nn88.net

>>5
中国なら保線のサービスのオプションで事故車両の埋立て付

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:02:55.18 ID:OiTGfdQY.net

トランプにツイッターで教えとけw

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:06:21.68 ID:bwJY5Ot9.net

安物買いの銭失い

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:07:35.65 ID:zA7xeh81.net

>>20
心が体を追い越して行ったんだよぉ〜
みたいな

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:09:14.28 ID:C6hSSzq/.net

高熱で線路ぶん曲がってるんだろうな
タイって今でも40度以上あるんだろ？

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:09:28.64 ID:Gh5nFA7u.net

？？「線路が悪いアル」

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:27:29.05 ID:2LyaqliA.net

>>1
中国製鉄道には、セットで「穴埋め用」の重機を付けないといけない。

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:27:45.08 ID:WqebyRai.net

中中トレイン

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:29:26.88 ID:dwL5r71/.net

学級崩壊した後の学級担任
http://raise.playop.net/2017021701.html

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:34:12.26 ID:Oh8Mv4Nd.net

マイペンライ

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:49:27.78 ID:8enyQ+JP.net

タイ「国鉄の予算が少ないので、保線整備ができない」
日本「事故があっては結果的に高くつく。補助するから保線整備しましょー」
中国「うちが無料で保線整備しますよ♪」
タイ「中国におながいしますm(__)m」
→保線整備後、莫大な費用を請求され、事故多発っていう未来が見えたｗ

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:55:56.90 ID:x1GA7v6J.net

保線の問題だろうけど、車両軽量化の弊害でもあるだろうね。

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 10:56:01.32 ID:e3earwhc.net

マメに計測してマメに保線してマメに走らせるのは、多くの国では無理だから、
適当に保線しててきとうにゆっくり走らせる。そうすれば脱線しても死人も出ずに済む。

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 11:10:16.68 ID:ytZ2M9YC.net

車両だけ売ってさようなら
後はお前らで管理しろ

以上！チャイナ

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 11:28:59.97 ID:aSK88oUK.net

タイでも鉄道をろくに運用できないとはダメダメですな

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 12:21:26.97 ID:SpFGDU9P.net

なんたって、脱線してぶっ壊れた列車だか新幹線を埋めてるの見て、まじ中国半端ねーとも思った。

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 13:03:02.68 ID:bnp356cL.net

　
体を張ったボケって嫌いじゃない

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 13:07:38.23 ID:5Bwfsi53.net

まあ日本は高いから、発展途上国にお勧めの方法は、
日本に保線整備習って、日本の中古か中国の車両を買うがよろしいアルよ

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 13:16:41.24 ID:g+ggK86H.net

まぁ車両のせいかどうかわからんけどな。どうせ線路もボロいんでしょ

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 13:30:04.42 ID:PZAIN3gZ.net

また埋めちゃうのか…(・Д・)

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 13:56:53.84 ID:L1Hoxywi.net

むしろ古い車両の方が重くて脱線し難いとかはないんだろうな

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 16:50:57.48 ID:V8AN+1IB.net

中国車両悪くないだろｗ
悪いのは陽気すぎるタイ人共だ
タイの郊外路線は整備が難しいと思うよ
だって料金安いのにメンテナンス費用は先進国並のインフレ被るんだもん
今のインフラレベルって戦中戦後の代物でしょ

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 18:05:13.37 ID:OiTGfdQY.net

>>80
そうならないように指導するのも先進国の役目なのよ
それすら出来ない中国は未だ後進国だってことｗ

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 18:21:08.89 ID:ReGc6ciO.net

>>1
絵に描いたような安物の車両

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 18:53:53.08 ID:pgyXyhtz.net

自転車泥棒、追い詰めた執念……「ヤフオク！」のアラートで追跡、Facebookで本人特定
http://raise.playop.net/20170221.htm

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 19:03:36.41 ID:xX/lBIJz.net

次は爆発だな

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 19:43:54.79 ID:0z9L8WGp.net

>>1
これはタイの保線作業が杜撰なんじゃないのか

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/21(火) 20:56:32.68 ID:yRS7Ssuz.net

例のインドネシアの中国の鉄道の続報をググったら、起工式があったのね。
でも未だに土地の一部は未買収だし、19年までの完成だから信じられない程の突貫工事をやるみたいだな。
大丈夫なのかねえ・・・どうでも良い話ではあるけどもね・・・。
何かあったら死ぬのは政府間の思惑とは無関係な乗客だからなあ、可哀相だとは思うんだよね。

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 01:01:38.26 ID:iajE2rIJ.net

「くまモン電車」出発直後に脱線、踏切塞ぐ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170223-OYT1T50000.html

２２日午後９時２５分頃、熊本市中央区の熊本電鉄藤崎宮前駅付近で、
同駅発御代志駅行きの下り電車（２両編成）が脱線した。

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 01:13:53.28 ID:48AeMVQ0.net

>>5
予算が少ないためって書いてあるだろ
第一鉄道料金が格安だから
東京から成田まで200円とかそんな感じ
保線できるはずがないし
線路のすぐ横に人が住んでるから毎日保線出来てる日本とは違いすぎる

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 01:18:21.48 ID:48AeMVQ0.net

>>8
直線の場合だろカーブだと遠心力が大きく働くから

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/23(木) 09:23:23.68 ID:y9CK3zNz.net

>>44
シナの国鉄は旧南満州鉄道の車両規格（＝新幹線の車両規格）そのままだから、流石にシナのままだと搬入すらできない希ガスｗ

タイ国鉄って、フアランポーン駅構内ですら線路が波打っていて軌間もガタガタだから、今回はたぶん保線不備だと思う。
あれだけ雨が降るのにボロボロの枕木、スカスカの砕石、踏切は白い木を交差させた標があるだけ、駅は駅名票を地面に建てただけとかだしｗ

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:51:11.10 ID:Be1r4Kpt.net

まだ十分使用できた、14系15形譲り受けたらよかったな。

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 13:53:31.84 ID:MgSuPBOu.net

シナだから車軸がポッキリ折れたんだろｗｗｗｗｗｗ
安物買いの土人ｗｗｗｗｗｗｗｗ

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/25(土) 19:59:39.44 ID:iXa2Xu8k.net

>>39
昆明にメーターゲージの鉄道があったような