【鉄道】ＪＲ北海道が３年後に資金不足で運行不能の衝撃…全国の鉄道利用者から徴収する「ユニバーサル利用料」導入の声も

475 ：名刺は切らしておりまして：2017/02/06(月) 01:46:02.53 ID:YeovtQ53.net

>>365
＞本業とそれ以外で分社化。

とっくに分社化している

>>380
そういう具体性が無く抽象的な批判は説得力が無い
千歳線もそうだが、北海道内の線路を維持するランニングコストはお前が想像している以上にかかっている
特に冬場の降雪対策のコスト、具体的に書くと
億単位の設備投資（設備投資すれば、当然その設備を使い続けるためのメンテ費用も掛かる）
そして人件費（千歳線単独のデータではないが、冬場に除雪バイトをトータル1500人〜2000人雇ってる）