【自動車】マツダ、燃費性能を３割高めた新型エンジンを導入へ　ガソリン車でリッター30キロ

800 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:43:43.83 ID:y0nPSvDm.net

>>798
現実は特に力入れて宣伝してるわけでもないフィットやスイフトに完敗だけどねｗ

マツダ デミオ 13S Lパッケージ（6速AT）／18.9km/L
マツダ デミオ 13-SKYACTIV／16.0km/L
トヨタ 新型ヴィッツ 1.3／18.2km/L
日産 ノート スーパーチャージャー／16.6km/L
ホンダ フィット1.3G／20.4km/L
スズキ スイフト 1.2 DJE（デュアルジェットエンジン）／19.1km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1939031/0005.html

801 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:51:26.23 ID:Cj13tv1t.net

>>800
無知なのは仕方ないけど、判らないのに無理に
反論しようとしなくてもええんやで?

802 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:56:10.02 ID:fWCkvPlZ.net

>>800
プッ

803 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:58:00.74 ID:y0nPSvDm.net

>>801
連続1位のソース出してみろよ
マツダの誇大宣伝とお前の脳内以外でなｗ

804 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:01:36.44 ID:GNFRuPk5.net

またマツダ工作員がソース無しの嘘垂れ流してるのか

805 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:12:32.84 ID:56RUFR1F.net

アンチって大変だな

806 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:12:59.38 ID:GStn8atB.net

>>800
高速道路じゃデミオが1位なのか

807 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:23:57.73 ID:r4baVOMA.net

>>792
新型カムリのエンジンがハイブリッドで41%,ガソリン車載用で40%だったろ。
あんだけ大々的に発表して搭載されなかったら笑うわ。
トヨタは1.5Lですでに38%はいってるから出来ないことないと思うがね。

808 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:54:41.28 ID:iOZkmiBT.net

まあトヨタの新型省燃費エンジンはマツダSkyActivコンセプトの後追いでしたね。
４-２-１排気管なんかトヨタらしく割り切ったあっさり形状でマツダのぐにゃぐにゃより随分簡素で笑っちゃう。
正直、マツダの４-２-１排気管はちょっと長過ぎで複雑過ぎで理想を追い過ぎなのかもしれない。

809 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:56:40.82 ID:iOZkmiBT.net

そういえばデミオのガソリン1.3Lは４-２-１排気管を搭載してないよね。
ちゃんとコンセプト通り搭載して欲しいわ。圧縮比も落とさないで欲しい。

810 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:05:00.68 ID:GeSblFcv.net

>>808
お薬ちゃんと飲めよ！

http://hissi.org/read.php/bizplus/20170115/aU9aa21pQlQ.html

811 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:07:00.38 ID:y0nPSvDm.net

>>801
連続1位のソースまだかな？
本当にツダヲタって間抜けで使えないね

812 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:16:47.33 ID:GNFRuPk5.net

>>811
まあマツダだから仕方ないよ、あんまり虐めてやるなよ

813 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:20:40.23 ID:Cj13tv1t.net

>>803
このくらい自分で探せよ。オレはおまえのかあちゃんじゃねえんだから。
マツダ、米国環境保護庁（EPA）燃費トレンドレポートの「企業平均燃費値」で4年連続総合1位獲得
ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201611/161104a.html
マツダ、企業平均燃費値で4年連続総合1位獲得…EPA燃費トレンドレポート
ttp://response.jp/article/2016/11/04/284829.html
マツダ、米国環境保護庁（EPA）燃費トレンドレポートの「企業平均燃費値」で4年連続総合1位獲得
ttp://car.autoprove.net/2016/11/35804/

814 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:23:36.95 ID:sWHUuKzd.net

ソースが出てきた。さて、アンチマツダの人たちは今度はなんて言い出すかな。
それともだんまりかなｗ

815 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:33:09.11 ID:y0nPSvDm.net

>>813
単に安物ばかりで高級車作ってないだけだなｗ

816 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:45:36.42 ID:+QFDcczv.net

信者とアンチでゲハみたいな流れだなw
株価が全てだろ

817 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:47:48.37 ID:y0nPSvDm.net

>>813
どうでもいいけど突っ込まれる前に一応訂正しておくよ。
マツダが一位なのは乗用車とトラックの平均値だけで、乗用車の平均燃費はトヨタ、ホンダ、日産に負けてる。
もちろん理由は説明しなくてもわかるよな？ソースのP45参照ｗ
https://www.epa.gov/sites/production/files/2016-11/documents/420r16010.pdf

818 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:06:37.75 ID:rqqL4ATS.net

さんざん脳内データだ誇大宣伝だ出せるものならソースを出してみろと煽っておいて
いざ出てくると色々いい訳して逃げ回るとはみっともなさ過ぎて恥ずかしい。

819 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:08:48.25 ID:y0nPSvDm.net

>>818
間抜けが出してきたソースがクソの役にも立たないんだから仕方ないだろｗ
日本で平均燃費一位はスズキですと言ったところで、それが何？
となるだけだ。

820 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:10:57.42 ID:GNFRuPk5.net

小型車ばかり作ってればメーカーとしての平均燃費はよくなるよな
競合車種同士だと段違いの差がある

821 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:11:32.38 ID:mBLGvHni.net

アテンザやCX-5クラスでリッター４０とか夢みたいな技術だな

822 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:13:57.40 ID:Cj13tv1t.net

>>817
> どうでもいいけど突っ込まれる前に一応訂正しておくよ。
> マツダが一位なのは乗用車とトラックの平均値だけで、乗用車の平均燃費はトヨタ、ホンダ、日産に負けてる。

そのP45のデータからCar部門の値を引っ張ってみたが。

　　　　　　Car(MPG)
mazda　　41.0
honda　　39.0
nissan　　39.3
hyndai　　35.8
bmw　　　34.7
toyota　　39.9
mercedes　31.2
ford　　　34.8
gm　　　　33.3
fiat-chrsler　29.8

ふつーにマツダがトップなのは変わらん様だが。

823 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:15:27.50 ID:Cj13tv1t.net

>>822
2014年の欄だった。まあ2016年のデータでも
mazda　41.7
honda

824 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:15:39.11 ID:y0nPSvDm.net

>>822
これは恥ずかしい
お前は頭だけじゃなくて時計まで止まってるのかよｗ

825 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:17:03.11 ID:Cj13tv1t.net

途中で書き込みボタンあたった。

>>822は
2014年の欄だった。2016年のデータでも
mazda　41.7
honda　41.4
nissan　41.3
toyota　40.3
で1位の結果は変わらないけど。

826 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:17:51.94 ID:y0nPSvDm.net

>>825
頭大丈夫かお前？捏造してまで主張するような事じゃないだろｗ

827 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:23:31.52 ID:XSID8ek7.net

http://stye.myogaya.jp/phpnews/0113.html

828 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:24:22.92 ID:Cj13tv1t.net

>>826
いや君こそ自分で引っ張ってきたデータだろう。

ttp://i.imgur.com/r2rzeK1.jpg

829 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:25:35.30 ID:y0nPSvDm.net

>>828
だからマツダには高級セグメント車のブランド無いだろｗ
軽自動車作って燃費が良いとホルホルしてるのと同じだ。
少しは頭使えよ

830 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:28:33.52 ID:GNFRuPk5.net

高級車大型車を作れないメーカーを、レクサスインフィニティアキュラキャデラックを作る総合メーカーと比べて勝ったと思ってるのか。
ベンツにも勝ってるぞ、よかったなw

831 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:28:41.65 ID:exKCTZEu.net

>>819
どうみても間抜けはお前じゃんw

>>798の言ってる事は一貫して変わってないけど。出してるデータも然り。

そもそも、>>798の話に突っ込み入れたのはお前だろ。突っ込んだ時点の話をもう一度読み返してみろよ。
いちいち補足入れて乗用車限定だのトラックだの論点ズラして恥ずかしい奴だな。

832 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:29:44.86 ID:rqqL4ATS.net

>>829
メーカー平均燃費の意味が理解できず引っ込みが付かないまま
火病を起こしてる池沼がここにいました >ID:y0nPSvDm (w

833 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:29:45.38 ID:y0nPSvDm.net

>>831
自演しないでいいからｗ

834 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:30:25.04 ID:y0nPSvDm.net

>>832
じゃぁなぜEPAは種別・ブランド毎に分類してるんだろうねｗ

835 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:33:39.73 ID:GNFRuPk5.net

レクサス抜きのトヨタ、インフィニティ抜きの日産、アキュラ抜きのホンダと比べてどうなんだ
マツダとラインナップが競合するのはミニ、キア、ヒュンダイだろ

836 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:34:25.83 ID:rqqL4ATS.net

>>834
おまえの為じゃないことだけは確かだろうな。
その言い訳を突き詰めるなら、なぜEPAは最終的にメーカー別の数字として纏めてるか
草を生やしていないでおまえこそよく考えてみることだね。

837 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:34:29.64 ID:GStn8atB.net

自演までしてマツダ叩きとかみっともないな

838 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:35:17.20 ID:iQQhlBD2.net

>>833
うわ見苦しやつ
更に妄想まで入り始めたか
もうこれ以上自分をおとしめないで

839 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:36:36.24 ID:y0nPSvDm.net

>>836
まるでどの国も力入れてない競技だけ狙って金メダル取ったとホルホルしてるチョンそのものだなｗ

840 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:38:41.24 ID:3VARbZZ9.net

どうせまた煤で詰まる欠陥エンジンだろ

841 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:39:02.92 ID:exKCTZEu.net

>>833
自演とかw
本当にバカなんだなお前はww
ダメダコリャ

842 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:39:07.52 ID:y0nPSvDm.net

で、間抜け大元のID:Cj13tv1tはどこ逝ったんだｗ

843 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:41:23.49 ID:y0nPSvDm.net

間抜けなツダヲタ 「デミオはレクサスやNSXより燃費が良いｷﾘｯ」
バカかアホかとｗ

844 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:44:30.25 ID:GStn8atB.net

スレ見てもそんな頭おかしい事言ってるのお前くらいだぞ

845 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:45:21.86 ID:Lpv2MSSO.net

>>843
まーたキチガイが脳内ツダヲタと喧嘩してるのかw

846 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:47:00.88 ID:exKCTZEu.net

>>843
うんうんまだ一生懸命論点ズラして誤魔化してるのかょw

認めてやる！
少なくともここではお前がバカの一等賞だよww

847 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:47:01.90 ID:y0nPSvDm.net

>>844
流れ嫁よ

848 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:48:39.75 ID:iQQhlBD2.net

>>847
おまえがな

849 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:48:47.58 ID:BnK0VQad.net

さすがロータリーエンジンのマツダやね

850 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:50:30.01 ID:MV2rQIv8.net

マツダは米国でデミオはもう売ってないだろ
正しくはこうだな
「CX-9はレクサスRC FやNSXよりEPA燃費が良いｷﾘｯ」

851 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:50:56.52 ID:y0nPSvDm.net

で、間抜けなID:Cj13tv1tまだ〜？
自演のためアドレス変えちゃったから二度と書き込みできなってオチなんだろうな。
スマホでやったらいいのにｗ

852 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:53:38.81 ID:pm3OounN.net

電気自動車はよ

853 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:58:00.73 ID:eBk/UP54.net

>>835
>>839
本当にマツダアンチってチョン好きだよな

854 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:59:02.93 ID:GStn8atB.net

>>847
そんな流れお前の妄想でしか無いだろ

855 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:59:44.06 ID:7G7vm3un.net

正直いってマツダデザイン秋田
でも他の国産がクソだから良く見える
ヨタ、レクは酷すぎ
だから金持ちは外車に流れる

856 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:01:41.88 ID:exKCTZEu.net

>>851
ID真っ赤にしてまだ言ってのかw
ちゃんとお薬のめよなwx

857 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:04:01.12 ID:eBk/UP54.net

間抜けなツダアンチ「流れ嫁よｷﾘｯ」
バカかとアホかとw

858 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:06:46.14 ID:pm3OounN.net

マツダってフレアくらいしかないやろ

859 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:14:32.97 ID:y0nPSvDm.net

ドヤ顔でソース出したら完全に論破された挙句自演に走ったクソ情けないID:Cj13tv1tはまだかな？
まともに反論してくれるなら別の奴でもいいんけど、このスレには居ないみたいだねｗ

860 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:18:43.09 ID:+QFDcczv.net

気狂いした者の醜い争いはこちら

861 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:22:53.54 ID:YdTAL7pp.net

誰も居なくなったスレで自演認定して勝利宣言するとかきっついなぁ

862 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:41:12.60 ID:KWAv2OEc.net

>>855
日産もベースは良いのに無理やりVモーショングリルでダサくしてるよね。
マツダはありきたりで古典的なデザインだから飽きたけど、無難にカッコイイ。

863 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:49:15.31 ID:tLsmEekH.net

要は経由の代わりにガソリンを使うディーゼルエンジンて事だろう？

従前の点火方式ガソリンエンジンに比べてどういうメリットあるのか？冒頭にＰＲしろや！

864 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:54:58.28 ID:tLsmEekH.net

>>863
言い忘れた！
燃費３０％改善といっても従来のディーゼルエンジンスカイアクティブに比し
軽油に比べたコストメリットどの程度アップしてるんだろう？

865 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:03:46.22 ID:8BXeaWyp.net

NHK広島放送局、ドキュメンタリードラマ『走れ、三輪トラック』が中国地方限定で放送

2015年2月13日　NHKが被爆70周年にともない新たに企画・制作したドキュメンタリードラマ
「ヒロシマ 復興を支えた市民たち『走れ、三輪トラック』」。（中国地方限定放送）
このドラマは、マツダの創業一族である松田重次郎元社長と恒次元社長の親子が、
広島の復興に尽力したことを紹介する、広島とマツダの歴史を描いたドキュメンタリードラマです。


社長の松田重次郎（伊武雅刀）が、原爆投下の街の復興を助けるため、
「三輪トラック」の生産を再開することを決め、その長男の松田恒次や従業員たちや
協力会社の人たちと共に、終戦直後の街で廃タンクの鉄板などの資材を集め、
コツコツと生産量を増やして、広島の街の復興を支えていく話。

直接的な破壊の被害を免れた「東洋工業」の会社の建物の中には、
新聞社や放送局や警察や市役所など、都市部にあった重要な施設が移り、
戦後１０年で病院や球場をも作り、街の復興に大変貢献した会社でした。
復興のために、様々な計画を考えていた重次郎さんは、原爆投下の７年後、
７７歳で亡くなりました。義足で各会社を回っていた恒次さんは、
重次郎さんの意志を受け継いで会社を成長させ、ロータリーエンジン開発
を成功させ、広島カープのオーナーも務めました。

https://youtu.be/5kSNW_PTRw8?t=43

866 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:07:31.85 ID:E/NMX34X.net

新型アクセラ2018年かよ
まてねぇわ

867 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:21:27.08 ID:hySJp+9k.net

>>866
余命宣告でもされたか

868 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:35:22.20 ID:y0nPSvDm.net

結局アホなツダヲタのいID:Cj13tv1tは遁走かよ
バカなんだから最初から出てこなきゃいいのにｗ

869 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:45:43.12 ID:fVA/4AHb.net

確かここの技術のトップが優秀なんだよね。技術の優劣は規模の大小ではないようだな。

870 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:46:54.64 ID:wov8NJ/O.net

>>868ここの大部分の人からはお前の方が痛い人だと思われてるけど。。。

871 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:46:55.17 ID:T0tjOjt7.net

最近のトヨタのデザインは酷い
特に最新プリウスはアキオ社長もカッコ悪いと認める糞デザイン
レクサスもチグハグ
マツダは飽きるがロードスターといいまあまあだ

872 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 17:42:42.05 ID:FaK/ULO7.net

>>864
ディーゼルエンジンやHVよりガソリンエンジンの方が車体価格が40万ほど安い。
それで燃費が同等ならガソリン車が良いに決まってるだろ。

873 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 18:09:08.56 ID:yEt8ipxy.net

>>174
全然違うけど

874 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 19:10:50.63 ID:Cj13tv1t.net

>>851
> 自演のためアドレス変えちゃったから二度と書き込みできなってオチなんだろうな。

普通に外出してただけだが…。

> スマホでやったらいいのにｗ

あなたの常套手段を俺にお勧めされても用がないので。

875 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 19:12:26.40 ID:Cj13tv1t.net

>>859
論破って、まともな反論らしい反論もなく、ドヤ顔で出された資料を確認したら
やっぱりマツダのメーカー平均燃費トップが確認できただけだったのに
その上なにを説明しろと。

876 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 20:13:27.73 ID:GNFRuPk5.net

マツダの株価が全てを物語ってるよ
所詮、マツダ

877 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 20:18:02.92 ID:U3fjzdZz.net

セル不要でアイドリングストップから再始動!
このサギニュースでマツダは信用出来なくなった

878 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 20:29:38.45 ID:XSID8ek7.net

http://stye.myogaya.jp/phpnews/0113.html

879 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 00:46:10.98 ID:FQA5AUgH.net

HCCIな期待！

880 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 00:47:22.67 ID:FQA5AUgH.net

>>877お前は最初からマツダを信用してないw

881 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 00:52:51.26 ID:+3SeJtOV.net

>>876
マツダの株価はユーロ次第だから

882 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 08:52:03.25 ID:pqj/IFtm.net

パジェロ、サファリ、ランクルクラスで30キロ超えればすげーけどなあ

883 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 08:52:11.31 ID:VwtZ34kk.net

>>875
お前みたいな奴が居るからマツダがバカにされるんだよ
すこしは自重しろよ

884 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 09:53:55.48 ID:Zu6/YHRo.net

>>883
日が変わるのを待ってID:y0nPSvDmがまた出てきたのかな。
昨日あれだけ恥を晒したのに懲りない奴だ。

885 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:09:31.84 ID:Rj0MSjsb.net

マツダはガソリンエンジンもススだらけエンジンにするのか

高温で燃焼させるとNOxが増えてススが減る　
ガソリンエンジン、高圧縮ディーゼルエンジン

低温で燃焼させるとNOxが減ってススが増える
低圧縮スカイアクティブディーゼル、HCCIガソリン（このニュースのエンジン）

ガソリン燃料をディーゼルエンジンのように自己着火させて、
CO2削減とクリーンな排気を両立させる「究極の燃焼方式」とされており、
従来のガソリンエンジンに比べて低温で燃焼させるため、NOxがほとんど発生せず、
大幅なCO2削減効果が見込める反面、安定した燃焼領域が限られているのが課題とされていました。
http://clicccar.com/2017/01/12/434698/

886 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:22:43.38 ID:TB/p2rPX.net

メーカー別平均燃費なんてメーカー毎に車種が違うんだから何の意味も無いわな
売れ筋セグメントだけの車種が少ないほうがそりゃ有利だよｗ

887 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:44:35.74 ID:Rj0MSjsb.net

ディーゼルみたいに回転上昇が遅い鈍重なエンジンの予感

888 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:53:38.18 ID:oyGNDNtB.net

>>886

フィットみたいな小排気量車種の多いメーカーが有利だよね。

889 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 11:02:52.89 ID:6WHlYltH.net

メーカー平均燃費による環境規制ってのは環境に悪い車両を売りたければ
その分を埋め合わせをヨソのメーカーでははく自分の所でやれという圧力だからね。
ZEV規制なんかも最終的には同じ方向性。
マツダはHVやディーゼルの飛び道具に頼る代わりに全車種の燃費底上げをやって
対応を進めたのが成功したって話。

890 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 12:30:44.42 ID:SoYRvvyJ.net

でかい車を売りたきゃ燃費よくしろっての、当たり前すぎる規制なんだよな。

891 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 12:49:08.41 ID:VwtZ34kk.net

>>889
ZEV規制はガソリン車は対象外なんだからいくら頑張っても意味無いだろｗ

892 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:23:45.76 ID:6WHlYltH.net

>>891
ZEV規制(カルフォルニア)は環境負荷の多いメーカー(多くの車両を売っているLVM:Large Volume Manufacturers - トヨタ、
日産、ホンダ、GM、フォード、FIAT/クライスラーの社)は新車販売台数の一定割合をZEVに
しなけりゃいけないという規制だからガソリン車は対象外なのではなく環境負荷の高い
ガソリン車を売りたければ相応にZEVの比率を上げろという規制。
同じ方向性ってのはそういう意味だ。

893 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:27:16.13 ID:VwtZ34kk.net

>>892
方向性が同じとか本当にバカなんだなｗ
EVやFCVやPHVを販売しないとガソリン車も販売できないんだから意味無いだろ。

894 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:37:22.20 ID:Zu6/YHRo.net

バカに説明しても無駄だ。
理解出来ないからこそバカなのだと昨日の様子で分かっただろ。

895 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:38:49.14 ID:Zu6/YHRo.net

ちなみに「バカ」が誰のことを指しているかID:VwtZ34kk以外には
自明だからあえてアンカーは付けてない。

896 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:43:00.64 ID:VwtZ34kk.net

なぜマツダ以外はZEV車を必死で開発してるんだろうなｗ

897 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:46:47.89 ID:nz5xGlQH.net

そうだなバカには理解出来ない。

898 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:52:08.67 ID:iIyvny+h.net

>>872
は？今回のエンジンもそうなのか？
バカは黙ってろよ

899 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 13:56:23.51 ID:cFW1zLDq.net

マツダなんて買ったらご近所にヒソヒソされちゃうだろ

世間一般の反応もマツダなんて何故買ったの？ｗだし
新車で故障してもトヨタなら運が悪かったね・・・と同情されるのに
マツダなんて買うから・・・と違う同情貰うからなｗ

900 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 14:05:57.38 ID:ySS2Bkoh.net

ネガキャンしても無駄だよ。マツダのブレイクスルーはこれからも続くのであった

901 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 14:08:25.27 ID:QDcaw1Qh.net

http://stye.myogaya.jp/phpnews/0113.html

902 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 14:13:39.79 ID:Ecro/Ccq.net

こりゃロータリーなんか作らんな

903 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 14:20:28.00 ID:i4IKRf+1.net

>>899
おいジイさん、今時メーカーでヒソヒソだのどんだけ意識高い系だよww
あーでも年寄り達にはその辺は欠かせないステータスだったりするの？

904 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 14:56:49.29 ID:03WZC7Rd.net

>>899
妄想を拗らせるとこうなるのだろうか ・ ・

905 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 14:57:31.04 ID:MR0lpsi4.net

>>903
>今時メーカーでヒソヒソだの
70-75才なら、マジであるらしいね。
オート３輪メーカーの頃を覚えている世代。
1980年発売のBDファミリア (欧州では 323)の購入した世代からは偏見は
無いよ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ファミリア#/media/File:Mazda_Familia_502.JPG

906 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 15:06:12.89 ID:9r1q858I.net

>>899
ツダアンチお得意の脳内妄想ネガキャンｗ

907 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 15:25:27.85 ID:lkAwlt+H.net

酸素濃度あげて圧縮だけで点火できるならお得ね

908 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 16:16:53.67 ID:y8vEwv7t.net

マツダ最近のSUVはグリルの上側が微妙に前に伸びてバク顔になってきてるからあのデザインはやめたほうがよい気がする

909 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 17:26:24.18 ID:wXa80RU/.net

>>902
この技術はロータリーのための技術のような気がするんだけど。

910 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 00:53:26.27 ID:VEP53Kwi.net

>>909まあロータリーの圧縮の問題さえ解決できれば一番有効な方法だよな実際。

911 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 07:17:58.12 ID:AK65zcim.net

>>909
何言ってんだこいつ

912 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 07:22:30.06 ID:L2v4Le0w.net

ロータリー開発なんてキッパリやめるべきだよな。
マツダは斜め方向なので好きだが、たまに斜めどころか正反対まで行くので心配になる。

913 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 07:45:22.26 ID:arvdjGNU.net

>>911
ロータリーの偏平な燃焼室のせいでスパークプラグが２つ要るわけ
でしょ？だったらスパークプラグの不要なこの技術（当面は補助的
に必要だけど）はロータリーに適してるじゃん。
EGRみたいな温度制御じゃなくて、隣り合った燃焼室からの圧力制
御もロータリーなら非常にやり易いし。

914 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 09:36:09.49 ID:1J6z8WAj.net

いくら画期的でもアメ欧州のEV縛りには対応できないんだろうな

915 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 10:09:34.38 ID:7erPqbll.net

HCCIで圧縮比18のロータリーってそれだけでちょっと胸熱だよな。

916 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 10:15:44.29 ID:TBt7k5PD.net

ＥＶ系は、ロータリーレンジエクステンダーで魅力を出し、

ＰＨＶ系は、ＨＣＣＩ３Ｌ直６のＦＲで魅力を出すんだよ。

917 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 11:02:11.49 ID:0dlV1+kN.net

SUVばかり増やしてるからなあマツダはオワコンだわ

918 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 11:12:20.79 ID:VSJNqx04.net

>>913
バカだコイツ

919 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 14:37:52.33 ID:dExjt9yb.net

>913　お馬鹿さん

920 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 21:15:35.99 ID:w1BmzqiZ.net

>>918バカだと言うのは簡単だからどうバカなのか解説してあげたらどうなの？
俺も知りたいわ。

921 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/17(火) 21:28:32.76 ID:gICwyeF7.net

燃費が2010年スカイアクティブ導入で従来比15％向上でさらに今回30％向上
2010年以前のマツダ車からの買い替えなら約50％向上を体感できるのか

922 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 04:00:00.88 ID:H1vuqtM5.net

http://uniker.tribit-field.jp/pho/pic17.png

923 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 15:39:14.90 ID:fTDlB7YN.net

>>889
成功してねーよ。
CAFEはいいけどZEVはどうにもならん。

924 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 19:25:40.30 ID:5px+b245.net

>>920
ロータリーでどうやってそこまで圧縮比上げんの？

925 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 21:09:00.77 ID:5x2/2373.net

http://uniker.tribit-field.jp/pho/pic17.png

926 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 21:46:34.60 ID:YtW712mX.net

>>923
いくら成功していないと叫んだところで現実にEPAメーカー平均燃費で
4年連続1位を続けている事実の前には虚しいな。

927 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 21:47:41.01 ID:2xaEn9S7.net

>>918
バカな記事発見！

https://thepage.jp/detail/20150601-00000010-wordleaf

928 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/18(水) 22:40:24.82 ID:C/g16O2Y.net

>>926
もうそれいいから

929 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 06:44:05.50 ID:B0YbSfY/.net

>>926
きっと君はCAFEの内容を知らないんだろうね。
マツダってトラックとか作ってるかい？

あとZEVね。トランプが大統領になっても西海岸は変わらないから。

マツダの将来は株価が表しているよ。
トヨタのひとつのブランドになるだけだよ。
それはスズキやスバルも同じようだけどね。

930 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 08:39:55.41 ID:CJRuX7sE.net

>>929
上から目線でマツダがトラック作ってるかと書き込んでる割に
>>828のEPAレポートの切り抜きにはきちんと"Truck"の記載があるのが
目に入っていない様だ。

931 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 09:26:05.74 ID:IRc1wjMD.net

>>930
アホかお前
そのトラックの区分にはミニバンも含んでるｗ

932 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 09:33:30.70 ID:CJRuX7sE.net

>>931
トラックの分類はこれこれだけじゃないと認めないとか
お前の勝手な思い込みに世界が合わせなければいけない理由は
まったくないからな。

933 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 09:34:56.03 ID:IRc1wjMD.net

>>932
EPAに問い合わせしたらどうだろうｗ

934 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 09:55:54.17 ID:BOQwQqlO.net

たったの30キロ…？
マツダくんの実力は
こんなものなの？

935 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 10:54:52.60 ID:qylmY8JN.net

>>934

このエンジンでストロングハイブリッドを作ると５０キロなんだよ。

解る？

936 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 11:21:49.71 ID:h8jXu1Op.net

燃費が良くてもマツダだからな
トヨタや日産にOEMしても、調べたらマツダが作ったって分かるからな

937 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 11:22:14.66 ID:2l69cjbv.net

>>935
ストロングハイブリッドとHCCIを組み合わせる？
っぷ、何もわかってないことを自ら言ってるよ、この人。

938 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 11:34:55.20 ID:qylmY8JN.net

>>937

そうだね、高価でもったいないからね、マイルドハイブリッドで４０キロだね。

ＰＨＶはやるよ、２０２１年と明言してるからね。５０キロだよ。。

939 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 11:57:10.11 ID:2l69cjbv.net

>>938
ぷ…
PHV？ 益々わかってないね。
HCCIってどんなものか、よく考えてから書いてね。

940 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 12:36:17.14 ID:qylmY8JN.net

マツダ『新エンジン開発』で【燃費50km/L】達成へ！【HCCIエンジン】✕【マイルドHV】で
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2763.html

941 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 13:40:36.92 ID:Osu3Flr3.net

マツダのＨＶってスズキソリオがやったみたいな「発進時はモーター」みたいな奴なんだろう。

942 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 13:59:44.56 ID:OeK4U0K9.net

>>929
マツダが将来トヨタの傘下になろうがどうでも良い。確かな事は現時点でお前の妄想、更にスレチ。

943 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 14:16:42.02 ID:BARNtYFE.net

凍死場ホルダー「NANDで一人勝ち！サムスンざまあｗｗｗ」→(￣人￣)ちーん
ステマツダホルダー「HCCIで一人勝ち！トヨタざまあｗｗｗ」→(￣人￣)ちーん

944 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 14:19:40.46 ID:kpm2g1hJ.net

>>934
アクセラクラスの純ガソリン車で30kmいったら凄いと思うが。
他に同程度のある？

945 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 14:22:26.88 ID:BARNtYFE.net

>>926
2位はスバルなんだよな、ワロタ

要は大型車作ってなきゃ上位に入ってしまうだけの、しょうもないランキング
詐欺ステマツダの印象操作にはピッタリのデータだよな♪

946 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 15:14:36.98 ID:2o7uwvXG.net

>>934
Ｄセグ以上でＮＡリッター３０達成出来るのって難しくないか

947 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 16:26:21.94 ID:WAn1pix+.net

HCCIエンジンは理論はあっても商用レベルに達したかったものなので
スカイアクティブディーゼルに次いでこいつも実用化できるならホームランだね。

948 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 20:04:26.03 ID:IY2Y0IGv.net

IGZOでホルホルしてた頃のシャープを彷彿させるよね。

949 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 20:13:02.16 ID:b+1UUfyF.net

>>948
いえ、全く

950 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 20:15:09.29 ID:RqWqLC3G.net

>>949
ワロタ
シャープは立派にIGZOの市販化にこぎ着けたけど
こっちは出す出す詐欺で終わりそうだしなー

951 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 20:16:49.96 ID:slffoHh7.net

アホアンチってシャープと韓国大好きだよな

952 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 20:26:24.01 ID:cEcu97zq.net

三流ゴミ企業の情弱信者がブツブツ独り言しだしてワロタ

953 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 20:27:55.43 ID:0bEgDAIy.net

>>950
おまえ、すっごいバカだな

それやったら将来、駄目になるものを市販化する時点で間違ってるんだよ

シャープはIGZOに捕らわれなければ、多額の負債を抱える事もなかったんだからｗ

その金で、もっと、他の事をやってりゃよかったんだよ。

例えば、人工知能とかな。

もっとも、シャープの知能では無理か。

954 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 21:13:24.72 ID:HLH9nrWr.net

http://uniker.tribit-field.jp/pho/pic17.png

955 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 21:32:52.31 ID:EgTwFTOZ.net

>>952
ゴミ企業が気になって仕方ないんだな

956 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/19(木) 22:33:49.48 ID:8b9/dY03.net

>>927
夢物語ってことか？
実現するならロータリー復活もある？
>>918，>>919によれば即答するほどのバカな考えみたいだけど。

957 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 08:46:39.70 ID:X3698eh4c

2015.06
マツダ、18年度までにSKYACTIVの第2世代エンジン投入へ
http://response.jp/article/2015/06/10/253104.html
>第2世代SKYのガソリンエンジンではHCCI燃焼の実現を目指すと公表していた。
>ただ、この時は製品の投入時期は示しておらず、今回初めて明らかにされた。

日経の記事は１年７ヶ月遅れ

958 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 09:49:31.67 ID:mrQjcCNw.net

そのigzoも他社でも作れるようになったしな

959 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 10:06:53.24 ID:l0uY6yJN.net

ＩＧＺＯよりも、もっと前の「世界の亀山モデル」の頃から可笑しかったよ。

960 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 11:45:24.89 ID:ibPkSInT.net

2015/06
マツダ、18年度までにSKYACTIVの第2世代エンジン投入へ
http://response.jp/article/2015/06/10/253104.html
>第2世代SKYのガソリンエンジンではHCCI燃焼の実現を目指すと公表していた。
>・・・投入時期は・・・今回初めて明らかにされた。

日経の記事は１年７ヶ月遅れ

961 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 15:17:24.06 ID:qFzioWF2.net

http://uniker.tribit-field.jp/newsdata/2017/0120.htm

962 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 15:20:53.47 ID:oxRduKgx.net

タンク容量減らされたりして

963 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 17:21:01.14 ID:XThp9PV4.net

>>962
そんな車あると？

964 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 20:01:38.98 ID:jNXIZZVi.net

低燃費性能で税金安くするんじゃなくて
タンク容量で税金安くすりゃいいんだよ

10Lタンク車はゼロ円
40Lタンク車は20万円でよい

965 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 21:55:49.73 ID:U1K1ptQ+Z

そんなことしたらポリタンクにガソリン入れるやつが多数出現するだろ。ｗ

966 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 22:52:47.93 ID:eIyTAe4C.net

タンク容量を減らすのは重量区分を下げるためだよ。

ＷＬＴＰが始まると重量区分は無くなるので、意味ナッシング。

967 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:11:35.77 ID:ro34PCBE.net

FCVとEVとモーター厨の馬鹿が湧くすれは
ここでつか

968 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:14:18.07 ID:ro34PCBE.net

FCV厨とステマツダ厨はそろそろ出て来いよ

969 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:24:41.71 ID:JVKrQOnX.net

>>960
ほんとだｗｗｗw

日経は、古い情報を新聞にしたパクリ記者をちゃんと減給処分にしろよ！
この記者よっぽどネタが取れずに困ったんだろうか

970 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:25:28.12 ID:ro34PCBE.net

情弱アホルダーとステマツダ認定しか言えない、FCV＆モーター馬鹿

971 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:26:02.59 ID:ZWFQn/WW.net

2年も先かよ
1年前倒ししろヤーヤーヘッチャラー♪

972 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:37:21.62 ID:vROIcTFH.net

>>407
三菱自動車とは大違いだな

973 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:49:36.38 ID:CwZ/DUxI.net

>>960

レスポンスは、1年半以上前の記事をパクられた日経にちゃんと原稿料請求しろよ！

974 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:52:21.00 ID:ro34PCBE.net

どうした、情弱認定粘着＆ステマツダ認定厨はよ

975 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/20(金) 23:53:26.74 ID:CwZ/DUxI.net

>>960

レスポンスは、1年半以上前の記事をパクった日経にちゃんと原稿料請求しろよ！

976 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 00:02:09.44 ID:oInaDnId.net

これほど粘着するとは、よほどEVかFCVで悔しい思いをしたんだろうな

977 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 03:00:22.80 ID:0D9mC+Tk.net

http://uniker.tribit-field.jp/newsdata/2017/cedc.jpg

978 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 08:57:29.88 ID:YS1tB5Fh.net

>>969
所詮日経も電通や犬NKその他、売国朝鮮マスゴミの下請けなので。

日経はマツダのガセネタ書いてきたので、今回は一見まともな記事に見せかけつつ、
2年先の話で買い控えさせるのを狙っていると思われる

979 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 09:10:32.77 ID:YS1tB5Fh.net

わざわざ記事の中でアクセラからと商品名まで書いているのな。
やっぱり記事に具体性を持たせることで購入先延ばしの心理を狙ってるんだろう

980 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 10:12:53.74 ID:oInaDnId.net

おい、情弱認定＆ステマツダ認定＆EV厨＆FCV厨＆モーター馬鹿
そろそろ出てこいよ

981 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 11:19:23.20 ID:oInaDnId.net

おい、粘着馬鹿　出てこいよ

982 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 12:22:05.50 ID:GlL0hXVl.net

>>979
確かに現行車種の買い控えさせるので営業妨害だね。
でも将来に期待を持たせて株価を釣り上げるって目的ならマツダの助けになる。

983 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 13:16:40.77 ID:1DyBShZx.net

すでに超既出情報なのに株価も何もないだろ

984 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 13:27:52.10 ID:wWN9Pj2A.net

SKYACTIV搭載のボンゴはよ

985 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 14:45:36.49 ID:779nt/9G.net

http://uniker.tribit-field.jp/newsdata/2017/cedc.jpg

986 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 16:04:23.43 ID:irLddB9f.net

>>983
2015年の計画では2017年3月から順次SKY-ACTIV GEN2発売だから、ズルズルと市販化スケジュールは遅れてるよ。
本当は新型CX-5に搭載予定だったはず。
予定より遅れてるけど開発は進んでるって株主に示したいのでは？

987 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 16:10:23.93 ID:Uj0d5Q1L.net

>>960
日経ちん聞は読者に購読料返せ。こんな古いネタを記事にしやがって

988 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 20:54:37.29 ID:IhVebUdc.net

出す出す詐欺で株価上がるんならどこもやるだろ
こんなネタに釣られるのは、NISA口座になけなしの金で買ったステマツダを塩漬けしてる情弱貧乏人
だけだっつーの

989 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/21(土) 21:44:04.95 ID:2lQO5laT.net

NSXがやっと出せたから心置きなくマツダを叩けるね

990 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 01:01:51.96 ID:xUnf+Udt.net

この〜CCI（区分:動力機械器具）が本命ではないか
SPはスパークでの点火制御か？

https://mobile.twitter.com/trademark_bot/status/784889114663333888

[商願2016-99795] 商標:SPCCI / 出願人:マツダ株式会社 / 出願日:2016年9月13日 / 区分:7(動力機械器具ほか),12(タイヤ又はチューブの修繕用ゴムはり付け片ほか)


しかし30%改善でアクセラがリッター30？
現行20もないから50%以上改善しないと無理だが

991 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 01:16:51.23 ID:XVhWBe6W.net

>990
20 km/L x 1/(1-0.3) = 20/0.7=28.57 km/L...
ってことでは？
ガソリンの消費量が3割減ると、km/L表記では、1.43倍の改善になる。

992 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 01:24:47.45 ID:ZktUKq8H.net

>>990
2008年に2015年までに30%改善させると発表したときも2chでは出来っこねーと
さんざん叩かれてたな。
2015年どころか前倒しで実現しちゃったけど。

993 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 01:43:38.40 ID:xUnf+Udt.net

>>991
結局30km/l行ってねえし元は19（減速回生込み）だからもっと低いぞ。

>>992
30%実現できたとしてアクセラじゃ計算合わねーなと言う話だが

どうでもいいが2008のはアイドルストップさえできないときの発表じゃないか？
3本柱の1つだった水素ハイブリッドは陰も形もなくポシャってるな。

994 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 06:27:46.77 ID:WHTnT3rR.net

なるほど。30%改善ってのは元が悪すぎるからか。
しかもマイルドハイブリッド込みの数字なら全然大したことないってことなんだな。

日産の可変圧縮比と同じ、まさにステマ。内燃機関技術屋さんの自己満足のためだけの技術。

995 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 07:02:01.76 ID:slk4v1hW.net

>>960
2015年6月10日（水）
＞マツダは独自の技術群であるSKYACTIVの第2世代（Generation 2）商品の投入を2018年度までに開始する計画だ。

＞マツダは1年半ほど前の報道関係者向け技術説明会で、第2世代SKYのガソリンエンジンではHCCI燃焼の
＞実現を目指すと公表していた。ただ、この時は製品の投入時期は示しておらず、今回初めて明らかにされた。
＞開発が着実に進んでいるという証左だろう。

996 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 07:22:57.28 ID:rr7WbZWp.net

アクセラクラスがマイルドハイブリッドでリッター28kmいったら、1クラス下のコンパクトカー並となり充分にインパクトあるよ。
マイルドハイブリッドがセレナやワゴンRと同程度なら値段上昇も少なく、プリウスとの価格差は30万以上はあるだろうし。

ただHCCIは落とし穴が多数あるので、問題が解決できるかは知らんけど。

997 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 09:08:38.24 ID:1k3GiIT2.net

>>994
元が悪いって当時はどこのエンジンもあれ以下だったろ。マツダの技術力はスカイ以前もわるくなかった。

998 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 09:17:16.91 ID:ZktUKq8H.net

>>997
まともな話がしたいのでは無くてマツダを叩くのが目的の人には
何を言っても無駄。

999 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 09:48:33.93 ID:GZvt1Q87.net

>>978
日経以外に車情報サイト等で何も報道されてないので変だと思った
単に日経が、ほとぼりの冷めたよその古い記事をパクっただけだったか

1000 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 09:59:36.54 ID:R4I1s/XC.net

>>999
直6開発するってニュースは中国新聞にしか出てないけど、車情報サイトの取材力が足りてないだけじゃないの？

1001 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 10:58:19.41 ID:nb7FcIio.net

>>990

＞SPはスパークでの点火制御か？

ＰＣＣＩはディーゼルのプレミックス（圧縮後期噴射）燃焼の事だと思うので、
スパークアシストの圧縮後期噴射燃焼をやるんですかね？
成層燃焼よりも高圧噴射で均質に近づけるのかな。

ＨＣＣＩ燃焼出来ない高負荷域で使うのなら、
点火時期を大きくリタードして、ノッキングを回避するするのかな。

1002 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 11:42:48.89 ID:nDORioKp.net

>>1001
ガソリンでそれは厳しくない？
そもそも難しくなってる原因は燃料の引火性と着火性が軽油と逆なせい。
噴いたそばから不完全燃焼になる。

点火リタードのノック回避はただのSIじゃないか？
スパーク使ったCIならむしろ先に噴射してノック着火を活用してるんじゃないか？
要はSACIのネーミング回避ということだけど

1003 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 12:31:45.99 ID:FmVA52pe.net

>>978-979
いつからかNHKが、ホ●ダの新発売のニュースを商品名（車名）連呼して宣伝するようになってるけど
その逆宣伝バージョンだな

1004 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/22(日) 12:37:51.91 ID:X144QWWO.net

>>1003
バレてるのを自覚したのか露骨なのは最近やめてるようにも感じる