【自動車】マツダ、燃費性能を３割高めた新型エンジンを導入へ　ガソリン車でリッター30キロ

1 ：海江田三郎 ★：2017/01/09(月) 09:28:11.81 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08H2H_Y7A100C1MM8000/

　マツダは燃費を従来比約３割高めた新型エンジンを2018年度末に導入する。
点火ではなく圧縮によってガソリンを燃やす技術を世界で初めて実用化し、主力車に搭載する。
同社は環境規制強化に対応するため電気自動車（ＥＶ）の開発も進めているが、当面は世界の新車販売台数の大半をエンジン車が占めるとみている。
エンジンの改良を続け、主力分野での競争力を高める。

　新型エンジンは18年度末に約５年ぶりに全面改良する主力…

791 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 09:59:33.65 ID:5GCLmDFi.net

>>724
昔からロータリーをはじめ、プレッシャーウェーブや超高圧縮など、色々なものに手を出してきたが、みんな画期的な成果を得られずに放り出している。
今回も、大学の実験室レベルの理論を使いましたってことだろ。

792 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 10:00:57.42 ID:T0tjOjt7.net

実際の熱効率40％以上の自動車用エンジンなんて、どの会社も
まだ実現出来てないよ（研究室レベルだな）
トヨタとホンダが本当に2017年に出せるのか知らん
マツダ、デンソーも熱効率50％以上を目指していると聞くが
（デンソーはスタータとオルタネータを一体型にした
　簡易型HVシステムを自動車メーカーと共同開発して組み込む）

まともに40％以上達成できているの発電所の
コンバインドサイクルと船舶用エンジンだけ

793 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 10:01:59.64 ID:veDjlXqv.net

>>790
火力発電を揶揄してるのだろけど
水素も化石燃料から作られてるぞw


水素のつくりかた
http://www.jari.or.jp/portals/0/jhfc/column/story/09/
現在主流となっているのが、
天然ガスや石油( ガソリン、灯油、ナフサ)といった
化石燃料から水素を取り出す方法です。

794 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 10:31:31.98 ID:DH7AFDJS.net

>>792
>デンソーはスターターとオルタネータを一体型
>にした簡易型HVシステムを自動車メーカーと
>共同開発して組込む

デンソーが鈴木と共同開発したISGだな
まあ、メルセデスもこれパクって新型直6エンジン
で披露したけど

795 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 10:38:11.30 ID:T0tjOjt7.net

>>794
ISGはトヨタエスティマへの採用が先だろ
簡易型HVの先駆け

796 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 10:40:41.61 ID:KWAv2OEc.net

>>792
プリウス用エンジンが最大熱効率41%やぞ。
レシプロエンジンでそれ以上は研究室でも無理。
マツダの目標は最大熱効率を上げるんじゃなく、熱効率が高い領域を広げる事。
それが出来れば普通のガソリン車でHV並の低燃費が実現できるし、実走行でも燃費が悪化しにくいって考え。

高い目標なのでマツダが達成できるのかは知らん。

797 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:00:02.13 ID:DH7AFDJS.net

結論はHVだろうが、マイルドHVだろうが
電動ターボによる回生だろうが、HCCIだろうが
高効率、低燃費、低コスト、クリーンな排ガス
を実現出来れば、手段はどうでもいい
あと数十年後のEV時代のつなぎとして

798 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:40:35.44 ID:Cj13tv1t.net

>>766
まあ今でもマツダは燃費では連続1位のメーカーだからな。
ここから更に燃費を良くすると公言するってことは相当自信があるんだろう。

799 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:42:06.38 ID:0YPrXq09.net

>>11
普通車でリッター30kmいけるって話だろ。
マツダは自社で軽自動車や軽企画のエンジンは製造していない。

800 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:43:43.83 ID:y0nPSvDm.net

>>798
現実は特に力入れて宣伝してるわけでもないフィットやスイフトに完敗だけどねｗ

マツダ デミオ 13S Lパッケージ（6速AT）／18.9km/L
マツダ デミオ 13-SKYACTIV／16.0km/L
トヨタ 新型ヴィッツ 1.3／18.2km/L
日産 ノート スーパーチャージャー／16.6km/L
ホンダ フィット1.3G／20.4km/L
スズキ スイフト 1.2 DJE（デュアルジェットエンジン）／19.1km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/1939031/0005.html

801 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:51:26.23 ID:Cj13tv1t.net

>>800
無知なのは仕方ないけど、判らないのに無理に
反論しようとしなくてもええんやで?

802 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:56:10.02 ID:fWCkvPlZ.net

>>800
プッ

803 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 11:58:00.74 ID:y0nPSvDm.net

>>801
連続1位のソース出してみろよ
マツダの誇大宣伝とお前の脳内以外でなｗ

804 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:01:36.44 ID:GNFRuPk5.net

またマツダ工作員がソース無しの嘘垂れ流してるのか

805 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:12:32.84 ID:56RUFR1F.net

アンチって大変だな

806 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:12:59.38 ID:GStn8atB.net

>>800
高速道路じゃデミオが1位なのか

807 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:23:57.73 ID:r4baVOMA.net

>>792
新型カムリのエンジンがハイブリッドで41%,ガソリン車載用で40%だったろ。
あんだけ大々的に発表して搭載されなかったら笑うわ。
トヨタは1.5Lですでに38%はいってるから出来ないことないと思うがね。

808 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:54:41.28 ID:iOZkmiBT.net

まあトヨタの新型省燃費エンジンはマツダSkyActivコンセプトの後追いでしたね。
４-２-１排気管なんかトヨタらしく割り切ったあっさり形状でマツダのぐにゃぐにゃより随分簡素で笑っちゃう。
正直、マツダの４-２-１排気管はちょっと長過ぎで複雑過ぎで理想を追い過ぎなのかもしれない。

809 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 12:56:40.82 ID:iOZkmiBT.net

そういえばデミオのガソリン1.3Lは４-２-１排気管を搭載してないよね。
ちゃんとコンセプト通り搭載して欲しいわ。圧縮比も落とさないで欲しい。

810 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:05:00.68 ID:GeSblFcv.net

>>808
お薬ちゃんと飲めよ！

http://hissi.org/read.php/bizplus/20170115/aU9aa21pQlQ.html

811 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:07:00.38 ID:y0nPSvDm.net

>>801
連続1位のソースまだかな？
本当にツダヲタって間抜けで使えないね

812 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:16:47.33 ID:GNFRuPk5.net

>>811
まあマツダだから仕方ないよ、あんまり虐めてやるなよ

813 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:20:40.23 ID:Cj13tv1t.net

>>803
このくらい自分で探せよ。オレはおまえのかあちゃんじゃねえんだから。
マツダ、米国環境保護庁（EPA）燃費トレンドレポートの「企業平均燃費値」で4年連続総合1位獲得
ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201611/161104a.html
マツダ、企業平均燃費値で4年連続総合1位獲得…EPA燃費トレンドレポート
ttp://response.jp/article/2016/11/04/284829.html
マツダ、米国環境保護庁（EPA）燃費トレンドレポートの「企業平均燃費値」で4年連続総合1位獲得
ttp://car.autoprove.net/2016/11/35804/

814 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:23:36.95 ID:sWHUuKzd.net

ソースが出てきた。さて、アンチマツダの人たちは今度はなんて言い出すかな。
それともだんまりかなｗ

815 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:33:09.11 ID:y0nPSvDm.net

>>813
単に安物ばかりで高級車作ってないだけだなｗ

816 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:45:36.42 ID:+QFDcczv.net

信者とアンチでゲハみたいな流れだなw
株価が全てだろ

817 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 13:47:48.37 ID:y0nPSvDm.net

>>813
どうでもいいけど突っ込まれる前に一応訂正しておくよ。
マツダが一位なのは乗用車とトラックの平均値だけで、乗用車の平均燃費はトヨタ、ホンダ、日産に負けてる。
もちろん理由は説明しなくてもわかるよな？ソースのP45参照ｗ
https://www.epa.gov/sites/production/files/2016-11/documents/420r16010.pdf

818 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:06:37.75 ID:rqqL4ATS.net

さんざん脳内データだ誇大宣伝だ出せるものならソースを出してみろと煽っておいて
いざ出てくると色々いい訳して逃げ回るとはみっともなさ過ぎて恥ずかしい。

819 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:08:48.25 ID:y0nPSvDm.net

>>818
間抜けが出してきたソースがクソの役にも立たないんだから仕方ないだろｗ
日本で平均燃費一位はスズキですと言ったところで、それが何？
となるだけだ。

820 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:10:57.42 ID:GNFRuPk5.net

小型車ばかり作ってればメーカーとしての平均燃費はよくなるよな
競合車種同士だと段違いの差がある

821 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:11:32.38 ID:mBLGvHni.net

アテンザやCX-5クラスでリッター４０とか夢みたいな技術だな

822 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:13:57.40 ID:Cj13tv1t.net

>>817
> どうでもいいけど突っ込まれる前に一応訂正しておくよ。
> マツダが一位なのは乗用車とトラックの平均値だけで、乗用車の平均燃費はトヨタ、ホンダ、日産に負けてる。

そのP45のデータからCar部門の値を引っ張ってみたが。

　　　　　　Car(MPG)
mazda　　41.0
honda　　39.0
nissan　　39.3
hyndai　　35.8
bmw　　　34.7
toyota　　39.9
mercedes　31.2
ford　　　34.8
gm　　　　33.3
fiat-chrsler　29.8

ふつーにマツダがトップなのは変わらん様だが。

823 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:15:27.50 ID:Cj13tv1t.net

>>822
2014年の欄だった。まあ2016年のデータでも
mazda　41.7
honda

824 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:15:39.11 ID:y0nPSvDm.net

>>822
これは恥ずかしい
お前は頭だけじゃなくて時計まで止まってるのかよｗ

825 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:17:03.11 ID:Cj13tv1t.net

途中で書き込みボタンあたった。

>>822は
2014年の欄だった。2016年のデータでも
mazda　41.7
honda　41.4
nissan　41.3
toyota　40.3
で1位の結果は変わらないけど。

826 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:17:51.94 ID:y0nPSvDm.net

>>825
頭大丈夫かお前？捏造してまで主張するような事じゃないだろｗ

827 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:23:31.52 ID:XSID8ek7.net

http://stye.myogaya.jp/phpnews/0113.html

828 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:24:22.92 ID:Cj13tv1t.net

>>826
いや君こそ自分で引っ張ってきたデータだろう。

ttp://i.imgur.com/r2rzeK1.jpg

829 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:25:35.30 ID:y0nPSvDm.net

>>828
だからマツダには高級セグメント車のブランド無いだろｗ
軽自動車作って燃費が良いとホルホルしてるのと同じだ。
少しは頭使えよ

830 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:28:33.52 ID:GNFRuPk5.net

高級車大型車を作れないメーカーを、レクサスインフィニティアキュラキャデラックを作る総合メーカーと比べて勝ったと思ってるのか。
ベンツにも勝ってるぞ、よかったなw

831 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:28:41.65 ID:exKCTZEu.net

>>819
どうみても間抜けはお前じゃんw

>>798の言ってる事は一貫して変わってないけど。出してるデータも然り。

そもそも、>>798の話に突っ込み入れたのはお前だろ。突っ込んだ時点の話をもう一度読み返してみろよ。
いちいち補足入れて乗用車限定だのトラックだの論点ズラして恥ずかしい奴だな。

832 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:29:44.86 ID:rqqL4ATS.net

>>829
メーカー平均燃費の意味が理解できず引っ込みが付かないまま
火病を起こしてる池沼がここにいました >ID:y0nPSvDm (w

833 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:29:45.38 ID:y0nPSvDm.net

>>831
自演しないでいいからｗ

834 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:30:25.04 ID:y0nPSvDm.net

>>832
じゃぁなぜEPAは種別・ブランド毎に分類してるんだろうねｗ

835 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:33:39.73 ID:GNFRuPk5.net

レクサス抜きのトヨタ、インフィニティ抜きの日産、アキュラ抜きのホンダと比べてどうなんだ
マツダとラインナップが競合するのはミニ、キア、ヒュンダイだろ

836 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:34:25.83 ID:rqqL4ATS.net

>>834
おまえの為じゃないことだけは確かだろうな。
その言い訳を突き詰めるなら、なぜEPAは最終的にメーカー別の数字として纏めてるか
草を生やしていないでおまえこそよく考えてみることだね。

837 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:34:29.64 ID:GStn8atB.net

自演までしてマツダ叩きとかみっともないな

838 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:35:17.20 ID:iQQhlBD2.net

>>833
うわ見苦しやつ
更に妄想まで入り始めたか
もうこれ以上自分をおとしめないで

839 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:36:36.24 ID:y0nPSvDm.net

>>836
まるでどの国も力入れてない競技だけ狙って金メダル取ったとホルホルしてるチョンそのものだなｗ

840 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:38:41.24 ID:3VARbZZ9.net

どうせまた煤で詰まる欠陥エンジンだろ

841 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:39:02.92 ID:exKCTZEu.net

>>833
自演とかw
本当にバカなんだなお前はww
ダメダコリャ

842 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:39:07.52 ID:y0nPSvDm.net

で、間抜け大元のID:Cj13tv1tはどこ逝ったんだｗ

843 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:41:23.49 ID:y0nPSvDm.net

間抜けなツダヲタ 「デミオはレクサスやNSXより燃費が良いｷﾘｯ」
バカかアホかとｗ

844 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:44:30.25 ID:GStn8atB.net

スレ見てもそんな頭おかしい事言ってるのお前くらいだぞ

845 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:45:21.86 ID:Lpv2MSSO.net

>>843
まーたキチガイが脳内ツダヲタと喧嘩してるのかw

846 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:47:00.88 ID:exKCTZEu.net

>>843
うんうんまだ一生懸命論点ズラして誤魔化してるのかょw

認めてやる！
少なくともここではお前がバカの一等賞だよww

847 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:47:01.90 ID:y0nPSvDm.net

>>844
流れ嫁よ

848 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:48:39.75 ID:iQQhlBD2.net

>>847
おまえがな

849 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:48:47.58 ID:BnK0VQad.net

さすがロータリーエンジンのマツダやね

850 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:50:30.01 ID:MV2rQIv8.net

マツダは米国でデミオはもう売ってないだろ
正しくはこうだな
「CX-9はレクサスRC FやNSXよりEPA燃費が良いｷﾘｯ」

851 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:50:56.52 ID:y0nPSvDm.net

で、間抜けなID:Cj13tv1tまだ〜？
自演のためアドレス変えちゃったから二度と書き込みできなってオチなんだろうな。
スマホでやったらいいのにｗ

852 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:53:38.81 ID:pm3OounN.net

電気自動車はよ

853 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:58:00.73 ID:eBk/UP54.net

>>835
>>839
本当にマツダアンチってチョン好きだよな

854 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:59:02.93 ID:GStn8atB.net

>>847
そんな流れお前の妄想でしか無いだろ

855 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 14:59:44.06 ID:7G7vm3un.net

正直いってマツダデザイン秋田
でも他の国産がクソだから良く見える
ヨタ、レクは酷すぎ
だから金持ちは外車に流れる

856 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:01:41.88 ID:exKCTZEu.net

>>851
ID真っ赤にしてまだ言ってのかw
ちゃんとお薬のめよなwx

857 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:04:01.12 ID:eBk/UP54.net

間抜けなツダアンチ「流れ嫁よｷﾘｯ」
バカかとアホかとw

858 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:06:46.14 ID:pm3OounN.net

マツダってフレアくらいしかないやろ

859 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:14:32.97 ID:y0nPSvDm.net

ドヤ顔でソース出したら完全に論破された挙句自演に走ったクソ情けないID:Cj13tv1tはまだかな？
まともに反論してくれるなら別の奴でもいいんけど、このスレには居ないみたいだねｗ

860 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:18:43.09 ID:+QFDcczv.net

気狂いした者の醜い争いはこちら

861 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:22:53.54 ID:YdTAL7pp.net

誰も居なくなったスレで自演認定して勝利宣言するとかきっついなぁ

862 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:41:12.60 ID:KWAv2OEc.net

>>855
日産もベースは良いのに無理やりVモーショングリルでダサくしてるよね。
マツダはありきたりで古典的なデザインだから飽きたけど、無難にカッコイイ。

863 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:49:15.31 ID:tLsmEekH.net

要は経由の代わりにガソリンを使うディーゼルエンジンて事だろう？

従前の点火方式ガソリンエンジンに比べてどういうメリットあるのか？冒頭にＰＲしろや！

864 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 15:54:58.28 ID:tLsmEekH.net

>>863
言い忘れた！
燃費３０％改善といっても従来のディーゼルエンジンスカイアクティブに比し
軽油に比べたコストメリットどの程度アップしてるんだろう？

865 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:03:46.22 ID:8BXeaWyp.net

NHK広島放送局、ドキュメンタリードラマ『走れ、三輪トラック』が中国地方限定で放送

2015年2月13日　NHKが被爆70周年にともない新たに企画・制作したドキュメンタリードラマ
「ヒロシマ 復興を支えた市民たち『走れ、三輪トラック』」。（中国地方限定放送）
このドラマは、マツダの創業一族である松田重次郎元社長と恒次元社長の親子が、
広島の復興に尽力したことを紹介する、広島とマツダの歴史を描いたドキュメンタリードラマです。


社長の松田重次郎（伊武雅刀）が、原爆投下の街の復興を助けるため、
「三輪トラック」の生産を再開することを決め、その長男の松田恒次や従業員たちや
協力会社の人たちと共に、終戦直後の街で廃タンクの鉄板などの資材を集め、
コツコツと生産量を増やして、広島の街の復興を支えていく話。

直接的な破壊の被害を免れた「東洋工業」の会社の建物の中には、
新聞社や放送局や警察や市役所など、都市部にあった重要な施設が移り、
戦後１０年で病院や球場をも作り、街の復興に大変貢献した会社でした。
復興のために、様々な計画を考えていた重次郎さんは、原爆投下の７年後、
７７歳で亡くなりました。義足で各会社を回っていた恒次さんは、
重次郎さんの意志を受け継いで会社を成長させ、ロータリーエンジン開発
を成功させ、広島カープのオーナーも務めました。

https://youtu.be/5kSNW_PTRw8?t=43

866 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:07:31.85 ID:E/NMX34X.net

新型アクセラ2018年かよ
まてねぇわ

867 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:21:27.08 ID:hySJp+9k.net

>>866
余命宣告でもされたか

868 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:35:22.20 ID:y0nPSvDm.net

結局アホなツダヲタのいID:Cj13tv1tは遁走かよ
バカなんだから最初から出てこなきゃいいのにｗ

869 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:45:43.12 ID:fVA/4AHb.net

確かここの技術のトップが優秀なんだよね。技術の優劣は規模の大小ではないようだな。

870 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:46:54.64 ID:wov8NJ/O.net

>>868ここの大部分の人からはお前の方が痛い人だと思われてるけど。。。

871 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 16:46:55.17 ID:T0tjOjt7.net

最近のトヨタのデザインは酷い
特に最新プリウスはアキオ社長もカッコ悪いと認める糞デザイン
レクサスもチグハグ
マツダは飽きるがロードスターといいまあまあだ

872 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 17:42:42.05 ID:FaK/ULO7.net

>>864
ディーゼルエンジンやHVよりガソリンエンジンの方が車体価格が40万ほど安い。
それで燃費が同等ならガソリン車が良いに決まってるだろ。

873 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 18:09:08.56 ID:yEt8ipxy.net

>>174
全然違うけど

874 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 19:10:50.63 ID:Cj13tv1t.net

>>851
> 自演のためアドレス変えちゃったから二度と書き込みできなってオチなんだろうな。

普通に外出してただけだが…。

> スマホでやったらいいのにｗ

あなたの常套手段を俺にお勧めされても用がないので。

875 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 19:12:26.40 ID:Cj13tv1t.net

>>859
論破って、まともな反論らしい反論もなく、ドヤ顔で出された資料を確認したら
やっぱりマツダのメーカー平均燃費トップが確認できただけだったのに
その上なにを説明しろと。

876 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 20:13:27.73 ID:GNFRuPk5.net

マツダの株価が全てを物語ってるよ
所詮、マツダ

877 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 20:18:02.92 ID:U3fjzdZz.net

セル不要でアイドリングストップから再始動!
このサギニュースでマツダは信用出来なくなった

878 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/15(日) 20:29:38.45 ID:XSID8ek7.net

http://stye.myogaya.jp/phpnews/0113.html

879 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 00:46:10.98 ID:FQA5AUgH.net

HCCIな期待！

880 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 00:47:22.67 ID:FQA5AUgH.net

>>877お前は最初からマツダを信用してないw

881 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 00:52:51.26 ID:+3SeJtOV.net

>>876
マツダの株価はユーロ次第だから

882 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 08:52:03.25 ID:pqj/IFtm.net

パジェロ、サファリ、ランクルクラスで30キロ超えればすげーけどなあ

883 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 08:52:11.31 ID:VwtZ34kk.net

>>875
お前みたいな奴が居るからマツダがバカにされるんだよ
すこしは自重しろよ

884 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 09:53:55.48 ID:Zu6/YHRo.net

>>883
日が変わるのを待ってID:y0nPSvDmがまた出てきたのかな。
昨日あれだけ恥を晒したのに懲りない奴だ。

885 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:09:31.84 ID:Rj0MSjsb.net

マツダはガソリンエンジンもススだらけエンジンにするのか

高温で燃焼させるとNOxが増えてススが減る　
ガソリンエンジン、高圧縮ディーゼルエンジン

低温で燃焼させるとNOxが減ってススが増える
低圧縮スカイアクティブディーゼル、HCCIガソリン（このニュースのエンジン）

ガソリン燃料をディーゼルエンジンのように自己着火させて、
CO2削減とクリーンな排気を両立させる「究極の燃焼方式」とされており、
従来のガソリンエンジンに比べて低温で燃焼させるため、NOxがほとんど発生せず、
大幅なCO2削減効果が見込める反面、安定した燃焼領域が限られているのが課題とされていました。
http://clicccar.com/2017/01/12/434698/

886 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:22:43.38 ID:TB/p2rPX.net

メーカー別平均燃費なんてメーカー毎に車種が違うんだから何の意味も無いわな
売れ筋セグメントだけの車種が少ないほうがそりゃ有利だよｗ

887 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:44:35.74 ID:Rj0MSjsb.net

ディーゼルみたいに回転上昇が遅い鈍重なエンジンの予感

888 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 10:53:38.18 ID:oyGNDNtB.net

>>886

フィットみたいな小排気量車種の多いメーカーが有利だよね。

889 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 11:02:52.89 ID:6WHlYltH.net

メーカー平均燃費による環境規制ってのは環境に悪い車両を売りたければ
その分を埋め合わせをヨソのメーカーでははく自分の所でやれという圧力だからね。
ZEV規制なんかも最終的には同じ方向性。
マツダはHVやディーゼルの飛び道具に頼る代わりに全車種の燃費底上げをやって
対応を進めたのが成功したって話。

890 ：名刺は切らしておりまして：2017/01/16(月) 12:30:44.42 ID:SoYRvvyJ.net

でかい車を売りたきゃ燃費よくしろっての、当たり前すぎる規制なんだよな。