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【自動車】日産、PHV発売へ 傘下の三菱自の技術、SUVに搭載
- 1 :海江田三郎 ★:2016/12/13(火) 09:23:09.64 ID:CAP_USER.net
- http://www.asahi.com/articles/ASJDD4GK2JDDULFA00S.html
日産自動車が、傘下に収めた三菱自動車の技術を使って、プラグインハイブリッド車(PHV)を
初めて売り出すことが分かった。三菱自のシステムを日産のスポーツ用多目的車(SUV)に搭載する。
年度内に技術移転に関わる契約を終え、早期の市場投入を目指す。両社の提携効果の具体化第1弾となる。
今後数年をめどに、三菱自がSUV「アウトランダーPHEV」の次期モデルに使うPHVのシステムを、
日産のSUVにも搭載する。車種は、日産の主力SUV「エクストレイル」などが想定される。
提携する仏ルノーにも順次、PHV技術を拡大する。
日産は2010年に電気自動車(EV)の「リーフ」を発売し、EVに注力してきたが、
普及に予想以上に時間がかかっている。今秋、EV技術を生かして開発した主力小型車「ノート」
のハイブリッド車(HV)を発売し、トヨタ自動車が優位に立つHV市場に本格参入。
エコカーの種類を増やす戦略にかじを切った。
日産のカルロス・ゴーン社長は、「アウトランダー」でPHV市場をリードしてきた
三菱自の技術に強い関心を寄せてきた。PHVでは、三菱自の技術を生かして当面の販売競争をしのぎ、
日産本体の資源をEV開発に集中させる狙いもあるとみられる。
ゴーン氏がこだわる「年間世界販売1千万台」規模のグループとしてトヨタなどと競うには、エ
コカーの多角化は避けて通れない。日米欧の先進国と新興国市場では売れ筋や環境規制が異なり、
満遍なく車を売るにはEV一本やりでは立ち行かないからだ。電池切れで走れなくなる心配がないPHVや、
燃費のいいHVを組み合わせる戦略が不可欠になる。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:24:47.54 ID:+lGGOX9y.net
- パクっちゃえ、日産
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:37:29.37 ID:b2WwT8Ro.net
- PHVのシステムを、ジャストローのキャラバンに積んでみてほしい。
500万ぐらいになっちゃうかなー
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:40:49.35 ID:qs9CRRSE.net
- 技術の日産とは子会社の技術を金に物を言わせて使う技術なり。
ロシアの成金が買収してみたものの成れの果てだったTVRを彷彿とさせるな。
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:43:29.81 ID:fh0zATcb.net
- (三菱を)攻めてるねぇ、日惨
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:47:11.90 ID:vI3x3IgU.net
- 三菱はよかったな日産に拾われて、親戚筋からも見放されたんだから
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:58:12.85 ID:2dksPpJl.net
- そ
の
為
だ
け
に
乗
っ
盗
っ
た
ん
だ
も
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:58:48.98 ID:zSyXs7Ef.net
- それよりエクストレイルのディーゼル再販した方がいいかと。
あとさっさとマーチをなんとかしなさいよ。
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 09:59:40.16 ID:3z8S3W5f.net
- 計画通り、、、って事か、日産。
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:01:21.54 ID:2dksPpJl.net
- そ
し
て
中
身
を
吸
っ
た
ら
ポ
イ
捨
て
す
る
よ
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:02:28.85 ID:02zDttjp.net
- これさe-POWERに欠陥があるって事じゃないの?
- 12 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:04:42.78 ID:vI3x3IgU.net
- 何でそうなるん
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:08:27.99 ID:ryH1OESy.net
- 遅まきながらようやくPHVに参入出来て良かったねw
e-powerは、アクア・フィット以下の性能・燃費がバレちゃったし
EVも肝になる電池の囲い込みと開発に力を入れて来たトヨタが
この次に、満を持してそれ以上のを出す予定だしなあ
HV特許切れ睨んで、ガソリンEVはもう10年以上も前から研究済みだしね
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:13:13.26 ID:02zDttjp.net
- >>13
本当だやっちゃってるね、広言通りの性能ならe-POWERにプラグ付ければ良いだけだもんな
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:18:20.42 ID:v/M/z1e6.net
- >>13
アウトランダーのシステムは大きすぎてノートには積めないんじゃない?
なんかそんなことを以前インタビューか何かで見た記憶が
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:23:01.93 ID:pncLnkp0.net
- なんでSUVなのよ
セレナやエルグランドに積めば絶対売れるのに
- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:26:28.08 ID:8aIaXz3y.net
- 究極のエコエンジン! 窒素を燃やす空気エンジン
http://clicccar.com/2014/04/01/251032/
他の燃料を使用せずに窒素の燃焼を可能にしたのが今回開発された新触媒です。
5mmほどの触媒をちょうどスパークプラグの位置に取り付ければ、これまでのレシプロ機関がそのまま「空気エンジン」となるそうです。
その成分は今回は未発表だが、手に入りにくいレアアース(希土類元素)などではなく「一般家庭の台所にもあるもの」だとのこと。
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:32:50.04 ID:FhkTwKIw.net
- マンション5階から給電できるシステムを。
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:48:27.35 ID:3Wbnvj1+.net
- >>16
セレナやエルグランドは海外で売れない。
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:56:59.15 ID:TlDf82pH.net
- 来たか ガタッ
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:57:42.84 ID:3z8S3W5f.net
- >11
ばーーーーーか
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:57:56.50 ID:TlDf82pH.net
- >>19
トランスポーターとしての需要はないのか?
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 10:59:08.17 ID:nM+LKlzN.net
- 日産、はよつぶれろ
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:00:06.34 ID:Bd3weKCP.net
- 良いぞ日産、頑張れ日産!
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:01:44.85 ID:TlDf82pH.net
- バンは基本的にママの車のイメージが強いしな
日本市場は特殊すぎるよな
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:03:48.12 ID:SO+RwXBE.net
- >>23
馬鹿アンチざまぁ。
残念だな、日産は今絶好調だ。
ホンダが潰れたほうが良いよ。
あんな欠陥車しか作れない様なゴミは百害あって一利なし。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:14:12.56 ID:qCyX6Hw6.net
- トヨタが燃料電池を押して迷走してたから日産にとっては逆転のチャンス
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:15:26.54 ID:vAwRILtp.net
- きてるね日産!
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:22:45.57 ID:FP9hiyJI.net
- >>23
これから日産の時代が来る。攻めてるから。
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:27:41.02 ID:Y+cpTaC3.net
- >>29
で、すぐに終わる。 日産なんですぐに死ぬねん。
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:34:09.17 ID:EErhsVMU.net
- ルノー日産は安い買い物したな
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:35:04.60 ID:+a+hvBGG.net
- ハイブリッドカーはよく出来ていて、自動車会社もずいぶん儲けたろうけど、最初からコンセプトが間違ってた。
時代は、電気自動車だし、自動運転なのだ。
電気自動車も充電に時間がかかりすぎるから、実用化は無理。
だから次世代の車は自動運転のPHVしかない。
早晩バッテリーの劣化を防げないハイブリッドカーは消滅し、
自動運転のPHVにとって代わる。
この流れを止める方法がひとつだけある。
自動運転の燃料電池車だ。
しかし、燃料電池車が普及するためには、水素が多量に安価に生産されなければならない。
それが可能なのは日本だけだ。
公務員にボーナス払ってる場合じゃない。公務員人件費を3分の1にしても、日本を水素の一大供給国にしなければいけない。
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:37:28.25 ID:UGUC9arC.net
- また馬鹿アホンダ信者が荒らしてるのか
馬鹿アホンダ信者がトヨタや日産や他のメーカースレでも荒らしまくってるからスレが汚れる
そんなだからホンダは嫌われるんだよ
ホンダは潰れろ!!!
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:37:35.78 ID:GWE7skbD.net
- 三菱グループのインバータ技術を安く手に入れたようなもんだな。
しかし、相変わらずデザインが悪い…
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:38:13.08 ID:BpWrzvCF.net
- EV、E-POWER、PHV、FCV
5年ぐらいで全車種電動化しそうな勢いだな日産。
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:43:33.33 ID:vOYgydAG.net
- >>34
日産のデザインは優れてると世界的に評価されてるよ。
エッセンスのデザインをマツダがパクったくらいだし。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:48:57.95 ID:FP9hiyJI.net
- ホンダはもう存在しているのかいないのか分からないなあ
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:49:54.35 ID:FP9hiyJI.net
- インフィニティのデザイン、性能は最高だ。
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:50:05.76 ID:GWE7skbD.net
- >>36
そうなんだ。
最近のルノーのデザインは良いのに見習いなさいよと思ってた。
なんか各パーツ取って付けたようなデザイン。無理やりプレスラインで統一感出そうとしてるような。
外板加工工程でコスト下げよう下げようとしてるのがすごい感じられる。国産はどこもそうだけどね。
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:50:55.35 ID:GWE7skbD.net
- >>38
確かにスカイラインは美しい。
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:54:14.64 ID:wBJWxmVM.net
- トヨタやホンダをブッ潰せ!
やっちゃえ日産!
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:57:07.47 ID:uddV6Jx7.net
- 新型デリカ用に開発してたのをデリカのモデルチェンジ延長して
日産の新型車に載せるのかな?それともOEMの兄弟車になるのか。
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:57:43.30 ID:HFLBM25o.net
- 欧州の一部ではアウトランダー売れてるみたいだし
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 11:58:11.99 ID:1dk3/uhn.net
- スバルの時も無断変速とか取り上げたよね?
それでフランスに技術流すんだ〜
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:08:01.24 ID:MUB7Ab+e.net
- >>2
ゲスいなw
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:30:44.06 ID:veii5aBg.net
- ハイブリッドはいらん
発電機付きEV出せ
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:33:13.37 ID:JhdM+4e+.net
- >>19
エルグランドって海外で売ってるんじゃなかったのか。売ってると思ってた。
でもエルグランドにPHV積んでボディーの屋根部分をあと5センチぐらい高くしたら
アルファードやベルファイアから流れてくるんじゃ無いか?
俺は>>3と同じだけど。
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:34:51.65 ID:/T9QFdem.net
- トヨタはなんでSUV のプラグインを適正価格で出さないのか?
プラグインでいいのだせば中国から欧州から殲滅できるだろ
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:35:21.53 ID:IIIvqTfr.net
- ついこの間三菱のPHVで火災が発生して家まるごと炎上させたニュースがあったと思うのだけど
大丈夫なの?
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:40:51.54 ID:W+UrUAiD.net
- >>47
エルグランドは海外でクエストの名前で売ってるね。
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:42:08.75 ID:tKzxaTgT.net
- >>47
アメリカとかじゃエルグランドは小さすぎて話にならない、欧州じゃ箱型ミニバンがダサいので不人気。
PHVの値段が高いのってバッテリーが原因だから、コスパ気にしないなら簡単に作れるよ。
重いミニバンだと200万アップ程度は必要だろうけど。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:45:17.72 ID:qBovyU4N.net
- 庭にFTOが転がってるんだけど、 ノート e-POWERの中身を移植できねぇ?
馬力は減るけど、トルクは増える(`・ω・´)
>>48
電池が重いからだろ(´・ω・`)?
- 53 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 12:54:32.98 ID:lGYhpCOA.net
- エクストレイルの中身がアウトランダーになるのか
- 54 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 13:06:08.46 ID:Pmn6xTFM.net
- >>52
できない事はないと思うけど、結構カネかかると思うよ。
まず、エンジン載せ買えとかやってるようなカスタムカーを作るショップに相談してみればいい。
- 55 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 13:07:09.72 ID:ztAjuDXj.net
- アウトランダーをエクストレイルとして売るんじゃね?
- 56 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 13:08:17.38 ID:Pmn6xTFM.net
- >>54
訂正
× 買え
○ 換え
- 57 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 13:09:16.04 ID:3z8S3W5f.net
- >53,55
じゃあエクスランダーで売りましょう。
- 58 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 13:25:39.58 ID:qBovyU4N.net
- >>54
ノート e-POWERが中古で30万円ぐらいに成ったら考えよう(´・ω・`)
- 59 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 13:29:06.72 ID:czaiDWaJ.net
- >>11
e-POWERは、これの簡略版
だから性能的に劣るの
とくに高速燃費とか
- 60 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 14:10:51.95 ID:fh0zATcb.net
- >>15
ならばジョークに積めばいいさ
- 61 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 14:11:26.15 ID:fh0zATcb.net
- >>57
アウトレイルww
- 62 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 14:17:02.24 ID:90PSzkP0.net
- 技術の日産は凄いね
日産ジューク AVM(アラウンドビューモニター)は凄い
Nissan Juke and AVM technology set world-first J-Turn Record 'blindfolded'
https://www.youtube.com/watch?v=fObmUkOAH-0
- 63 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 14:32:49.37 ID:irG2ThDL.net
- 三菱もはよデリカに搭載しろ
- 64 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 16:10:05.11 ID:x8icPRIK.net
- 三菱自動車を手に入れて大きいのは、電池のサプライヤーとしてのユアサ。NEC
はもう完全に見捨て合弁会社の株式も手放す。ユアサと日立が高性能の電池の
共同開発をすれば飛躍的に電気自動車の性能が向上するだろう。トヨタはスバル
に資本参加して、スバルの内装、デザインが劇的に改善したし課題だった燃費も
トヨタの技術が入って、スバルは大化けした。三菱は日産が大改革をすればスバル
と同様に良くなる予感。
- 65 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 16:14:10.97 ID:4rpPg027.net
- e-powerにプラグを付けたらと思ったけど
あれはあんまりバッテリーを載せてないからこういう使い方は無理があるか
- 66 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 16:15:35.43 ID:imYTpRej.net
- トヨタのコストダウンのせいでスバルの車はフニャフニャボディになった
- 67 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 16:19:52.76 ID:cKuADx90.net
- GT-R PHV
- 68 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 17:18:09.50 ID:UQ/tLIcP.net
- あー
狙いはそこだったのかw
- 69 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 17:18:11.90 ID:gQ/J+Gy9.net
- >>64
東日本大震災で津波被害があってもリーフのバッテリーには問題が生じていません。
NECはものすごく良い仕事をしたのに、途中から韓国企業へバッテリーの生産を移
管するという話を持ち出されたので、もう日産とは組まないでしょう。こうした前例
を見ているのであればユアサも日産とは組まないと思います。
日立はモーターは良いんですが、バッテリーはどうですかね。いずれにせよ、日産と
組んで得になるのならとっくに組んでるんじゃないでしょうか。
- 70 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 20:33:23.78 ID:++2TNzHI.net
- 「技術」の日産は三菱以下のハイブリッドしか作れませんってか
- 71 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 20:34:27.19 ID:5JMyetpA.net
- フランスがルノーの株を30%持ってる
ルノーが日産の株を40%持ってる
日産が三菱の株を30%持ってる
- 72 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 20:39:30.60 ID:9KeDgS4u.net
- >>71
で、三菱鉛筆がフランス国債の20%を保有、と
- 73 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 20:48:28.80 ID:GAAr6RL5.net
- モーターのトルクはどうやったらあがっていくの?
わざわざエンジン直結にする意味がないことは、e-Power乗って分かったはずだが?
- 74 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 20:49:21.27 ID:ZusHDONr.net
- さすがにゴーン会長
決断が速い
- 75 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 22:09:09.12 ID:EecE3lfZ.net
- やっぱりこっちが本命だな
それとも、クラスによってe-powerとすみ分け?
- 76 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 23:02:23.39 ID:Q83X1P6j.net
- >>73
e-powerは燃費悪いから高速道路のみ直結クラッチがいるってなったのでは?
- 77 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 23:25:43.34 ID:E3iNjF3y.net
- >>76
e-Powerの実質燃費悪くない件
- 78 :名刺は切らしておりまして:2016/12/13(火) 23:45:18.51 ID:HhSQLv+v.net
- http://jump-news.idws.jp/pho/p1213.html
- 79 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 00:17:31.30 ID:ycXwNEq3.net
- ムラーノフルモデルチェンジでバッテリーのっけちゃえよ
- 80 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 00:31:11.37 ID:ZYzTtJaK.net
- http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/0002.html
ノートe-POWERの高速道路における実燃費は
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/22.4km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/23.8km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/21.1km/L
トヨタアクア/26.9km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/26.6km/L
ノートe-POWERの郊外路における実燃費は
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/20.2km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/26.7km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/15.8km/L
トヨタアクア/26.8km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/21.2km/L
ノートe-POWERの市街地における実燃費は
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/21.7km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/25.0km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/13.7km/L
トヨタアクア/25.0km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.0km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/19.7km/L
ノートe-POWER 実燃費テスト/総評
日産ノートe-POWER(Dレンジで走行)/21.5km/L
日産ノートe-POWER(エコモードで走行)/25.0km/L
日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/16.6km/L
トヨタアクア/26.3km/L
ホンダフィットハイブリッド/26.1km/L
マツダデミオディーゼル(AT)/22.4km/L
- 81 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 00:32:22.18 ID:ZYzTtJaK.net
- >>64
ルノー日産は自動車部品から撤退だね
カルソニックカンセイも外資ファンドに売り飛ばした
完成車に絞る
- 82 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 00:46:58.22 ID:5cx89lXI.net
- >>80
> 日産ノート 1.2リッタースーパーチャージャー/21.1km/L
↑の中古110万以下に 社外のクルコンで良い罠 って思った(´・ω・`)
- 83 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 00:51:11.51 ID:AZKXmw/c.net
- JDIに500億捨てるくらいなら三菱のPHEV技術を
日本企業に継承させるほうが良かった
- 84 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 05:14:57.09 ID:QHcZEYLY.net
- >>80
ホンダフィット買えばいいんですね。
- 85 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 06:56:20.92 ID:8ea5EMIm.net
- >>80
実燃費で負けてもカタログ燃費で勝つ!
それが三菱を買収した力だ!
- 86 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 10:21:05.30 ID:eycFSxgd.net
- 燃費が良いに越したことはないけど
走りを犠牲にした車はベストセラーになれない。
数値ではトップに立てないN-BOXがあんなに売れ続けているのはなぜか、
今度のノートが売れる気配を見せているのはなぜか
乗って、使って納得が行くからではないだろうか。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 17:06:44.16 ID:0UwCSyzW.net
- >>80
ノートは燃費なんか気にすんな
CMでもモーターの加速の良さを売りにしてるだろ
モーターの走りを楽しめる車なんだから燃費なんかどうでも良いんだよ
>>84
フィットみたいに短期間で連続リコールする様な欠陥車なんかイラネ
- 88 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 17:21:41.96 ID:LMRNRbC6.net
- e-Powerって全く違う車なのに、何故か以前のNOTEと同じ形
日産って馬鹿ばっかり?
- 89 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 17:49:49.57 ID:GmRBZxA1.net
- これ逆にミラージュe-Powerとか出る可能性もあるのか
- 90 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 18:14:10.09 ID:PhBRBJsB.net
- >>73
電圧上げる
PMSMならローターの磁力を上げる
- 91 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 18:58:09.07 ID:+3XreZH1.net
- 火災が増えるな
- 92 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 19:18:20.21 ID:qr9a1imX.net
- 新型ノートかっこいいなあ
- 93 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 21:09:48.85 ID:78QUphOk.net
- >>88
現行のノートは完成されたデザイン。同じボディーを使うことでコストが
削減される。その結果、販売価格の上昇が避けられるので、購入者にとっ
てもメリットがある。
- 94 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 21:52:30.13 ID:LMRNRbC6.net
- 斬新なアイディアを盛り込むことで
新しい車だ!というイメージを与えるんだよ。
e-Powerはそれくらいしてもおかしくない力はある。
駆動系や居住空間が新しくなったら、全てを変えても良いと思ってる
- 95 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 22:09:46.99 ID:eycFSxgd.net
- ノートなんて屁の突っ張りにもならんような車によく載せたな。金型償却要員か?
- 96 :名刺は切らしておりまして:2016/12/14(水) 23:05:05.95 ID:8ea5EMIm.net
- >>94
日産がe-powerに価値がない事を理解してるんだよ。
こんなのゴミを買うのは間抜けなジャップだけだから開発費をかけたくない。
日本で人気のノートとセレナだけにグレード追加。
海外でも売りたいエクストレイルやスカイラインなんかは真面目に作る。
- 97 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 00:06:07.19 ID:zm0WGI7v.net
- 車名はテラノでいこう
- 98 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 01:14:05.79 ID:wYFJLZnM.net
- >>95
プロトタイプなんて物は既存パーツからの寄せ集めでなんとかするのが常だ
次期があれば、それに期待すれば良い
- 99 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 01:35:05.01 ID:jjA5eAb7.net
- >>98
試作品に値段付けて一般販売するクソメーカーがあるらしい
- 100 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 07:50:26.39 ID:ePhoXwWD.net
- にちゃんねるって面白いよな。
e-power関係には、重くての乗せることができないi-mmdだのアコードハイブリッドだのの事を書くやつがいるのに、
そういうものを載せられるSUVのスレには、逆にe-powerネタをしつこく書きこみ、phevに勝てそうもない技術のネタは書かない。
そんなこそこそせず、正面から勝負したらどうかね?
- 101 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 09:43:40.35 ID:NSij/ACd.net
- >>88
ゴルフとeゴルフも全く違う車だけど同じ形だぞ
アプローチとしてはそういうのもありなんでは
- 102 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 10:51:25.03 ID:Db25SPDp.net
- 現行プリウスがかっこわるすぎるから今はチャンスだよね
- 103 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 11:54:57.26 ID:8zwb9Rp2.net
- プリウスはデザインがダサすぎる。それだけで敬遠されて性能まで見てもらえない。
性能も日産に負けてるけどね。
- 104 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 12:25:17.40 ID:/3xV57/N.net
- >>103
じゃあカッコいいデザインは?
- 105 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 12:27:41.46 ID:8zwb9Rp2.net
- >>104
え?先代プリウスじゃないの?
- 106 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 12:35:47.05 ID:PHJIA5Iq.net
- 先代プリウスは確かに良いデザインだったな。
今度のは本当にバカが作ったとしか思えない。
- 107 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 12:53:48.71 ID:wlwOKcg+.net
- 最近調子いいよね日産
- 108 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 13:08:29.65 ID:INpAR2uC.net
- >>106
でも、それなりに売れちゃうんだよね
- 109 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 14:07:43.16 ID:/3xV57/N.net
- >>105
あのパソコンのマウスみたいなのがカッコいいのか
最近の人は分からんもんだ
- 110 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 16:40:10.12 ID:ERQLdOa2.net
- http://jump-news.idws.jp/pho/p1213.html
- 111 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 16:58:30.34 ID:zH3C2ab1.net
- もう三菱は売るクルマ無いじゃん
- 112 :名刺は切らしておりまして:2016/12/15(木) 19:54:32.86 ID:28k0/mGG.net
- >>109
エラ張りツリ目がイイという人の方がもっと分からん。
- 113 :名刺は切らしておりまして:2016/12/16(金) 17:02:53.57 ID:RTi1VXNi.net
- >>16
たしかPSA?プジョーシトロエンフィアット?だかが
ハイエースみたいな箱バンを顔違いの兄弟車で発表してたよな
ザ箱バン働く車カーゴ
車高を上げたアウトドアキャンパー&スポーツトランポ
ラグジーな豪華MPV
同一ボディーで全く異なる内外装を数種展開してたはず
三菱日産ルノーで
車高を上げた四駆をデリカ
ローダウンの豪華仕様をエルグラ
ショートボディーをカングー
として売れば良いのにね
- 114 :名刺は切らしておりまして:2016/12/16(金) 17:42:00.29 ID:pwFRsCiz.net
- 三菱を傘下に、物凄くデカイ、今後日産の大化け間違いない。
三菱には三菱重、電機、ほか主要企業が凄い、トヨタGとは格が違う、例えば
デンソーのエアコン、と三菱重工勢とを分解して比較したが
デンソー(豊田織機製)品はまるで玩具、中国製の粗悪品と同じ
アイドルストップでも、トヨタ車のそれはお粗末の極み、マツダに比べても最悪
見えない所で技術格差がもの凄く付いてる。
結局、トヨタグループはトヨタ本体に寄生する生活保護集団でしかない
マアそのうち顕在化するだろう。
- 115 :名刺は切らしておりまして:2016/12/16(金) 18:57:00.58 ID:FR6oxXBC.net
- response
2016年12月16日(金) 15時00分
【リコール】レクサス NX200t など3万7000台、停車中に突然動き出す
http://response.jp/article/2016/12/16/287129.html
- 116 :名刺は切らしておりまして:2016/12/16(金) 19:19:53.18 ID:1BLWQoGB.net
- >>89
すごくマニアックで楽しそうだな
- 117 :名刺は切らしておりまして:2016/12/16(金) 20:28:33.90 ID:u1sT1ba3.net
- >>112
平安時代とかのおかめのお面が当時の美人の定義らしいが
そんなの見て美人と思うか?
そんな感覚だな
昔のカクカクした車も味があるな、個性があるなとは思うが
カッコいいとは思わん
- 118 :名刺は切らしておりまして:2016/12/16(金) 23:55:48.55 ID:4jKBEqLH.net
- >>64,69
東芝のSCIBは、どうなんだろうか?
容量と価格以外は良い筋だと思うんだが。(充放電サイクルの多さが魅力)
- 119 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 13:29:42.95 ID:xQh61zUu.net
- >>118
三菱が採用してるな
- 120 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 17:20:25.51 ID:pavvpZyh.net
- http://stye.myogaya.jp/newsdata/t16.jpg
- 121 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 17:35:21.87 ID:oUlGU2sj.net
- >>118
SCiBは民生用途にはハッキリ言ってオーバークオリティだから普及する事はないよ。
価格破壊に成功したら話は別だが、何万回も充電できなくても数千回で安いので十分だからなw
- 122 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 19:00:58.97 ID:D7T8TLjz.net
- >>121
数千回の充放電回数なら、毎日乗ったら10年以内に6〜7割?の容量になる。
普通のガソリン車の劣化を考えても、走行可能距離的にそういうことにはならない。(もちろん、走行性能は劣化する)
普通の人の車の劣化に対するイメージだと、SCIB位、充放電サイクルがないと、高い車体価格を負担してまで買わないと思う。
SCIBの欠点は高価格電極材料による高コストが問題と思う。充放電サイクルのオーバークオリティではなく。
- 123 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 19:06:07.92 ID:D7T8TLjz.net
- >>121
ちなみにリーフのバッテリー交換価格は50万円?(アメリカ限定?)とか書いてあった気がする。
>>119
i-MiEVの1つのモデルに使われているが、容量があの倍無いと実用は微妙と思う。(カタログ100kmぐらい、エアコンあり実70とか)
ただ、急速充電15分(8割)は十分に使えるレベル。
- 124 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 19:34:21.82 ID:oUlGU2sj.net
- >>122
SCiB以外の電池は順調に価格も下がってるだろw
>>123
で、同じ容量のSCiBはいくらするんだよw
- 125 :名刺は切らしておりまして:2016/12/17(土) 19:59:18.17 ID:KTXxGHoW.net
- >>49
原因がコンセント側だったんじゃね?
車側なら大喜びでマスコミが叩き続けてるよ。
大した報道が無いってことはそういう事。
- 126 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 02:25:23.52 ID:YdKDVNZ7.net
- キャシュカイ売ろうぜ
エクストレイルデカすぎやねん
- 127 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 12:21:04.02 ID:457VcHoz.net
- 自動車市場は、2015年以降頭打ちになる すでに予想されていたことトヨタも苦戦「北米市場ピークアウト(頭打ち)」状態
2016年12月1日 - 米調査会社オートデータが12月1日に発表する11月の米新車販売の台数に、これまで にない注目が集まっている。この指標は8月、9月、10月と
3か月連続で前年割れして おり、「北米クルマ市場はピークアウトした」「もはや、世界最大の自動車市場は崩壊寸前」との声が強まっているからだ。
そもそもなぜ、米クルマ市場がもはや成長できないピークアウト状態だと言われるようになったのだろうか。11月初旬には、北米市場を頼みとするトヨタ自動車と日産自動車も
米国での販売台数が前年割れしたことで、こうした見解が再確認されることになった。11月に発表されたトヨタの10月分米新車販売の前年割れは、市場予想の4.7%減を大幅に
上回る8.7%の落ち込みだったため、市場にショックが走った。トヨタの伊地知隆彦副社長は、北米市場について「やや弱含みの動向で注意深く見守る必要ある」と警戒心を隠さず、
日産の西川廣人共同最高経営責任者(CEO)に至っては、「北米市場はこれ以上の成長はないし、少しずつピークアウトしている」と、あっさり認めた。さらに、富士重工業の
吉永泰之社長も、「米市場の全需は、ピークアウトしたと思う」と語っている。
- 128 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 12:29:14.45 ID:oP1lmvMY.net
- プジョーとルノーって仲が悪いよな
どうするんだろう
- 129 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 12:47:36.47 ID:GdWD3y3D.net
- >>126
ローンが組めないキャッシュ買い・・・
- 130 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 12:49:46.86 ID:dEUGT+UP.net
- どろぼう
- 131 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 15:00:25.81 ID:jixiTWss.net
- MiEVがNiEVに
- 132 :名刺は切らしておりまして:2016/12/18(日) 15:23:35.60 ID:QOl1psBu.net
- http://jump-news.idws.jp/newsdata/t18.html
- 133 :名刺は切らしておりまして:2016/12/19(月) 11:35:53.91 ID:mEmLWFSN.net
- 三菱の売り物は「株式」
- 134 :名刺は切らしておりまして:2016/12/20(火) 17:30:19.83 ID:sGJeg1uV.net
- http://jump-news.idws.jp/newsdata/t18.html
- 135 :名刺は切らしておりまして:2016/12/20(火) 18:52:16.00 ID:5Ytj78Oz.net
- e-powerがあるのに今更PHVなんぞ要らんやろ
- 136 :名刺は切らしておりまして:2016/12/21(水) 10:55:48.42 ID:I7vMjPtm.net
- >>135
対照的に、e-powerスレにはi-MMDとかいう、PHEVよりも売れなかったシステムを宣伝してくる馬鹿がいるし。
面白いもんだね。
- 137 :名刺は切らしておりまして:2016/12/21(水) 12:21:42.64 ID:oUcJGFeA.net
- >>135
e-powerはPHEVの簡略低機能版だから
ちゃんとしてフルスペックが欲しいんだろ
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