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【クルマ】日産、セレナに「eパワー」搭載?燃費性能が大幅向上
- 1 :海江田三郎 ★:2016/11/30(水) 09:24:35.23 ID:CAP_USER.net
- http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00408374
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file583bfe1077534.jpg
日産自動車は2017年にミニバン「セレナ=写真」に新駆動方式「eパワー」を搭載したグレードを追加する。
現行セレナは簡易型のハイブリッドシステムを搭載したグレードがあるが、eパワーを加えることで、
より環境性能を高めた品ぞろえとする。セレナは自動運転技術「プロパイロット」が好評で販売が好調。
最新の環境技術を追加して、競争が激しい日本のミニバン市場で拡販を図る。
簡易ハイブリッドシステム(マイクロハイブリッド)を搭載したグレードの燃費(JC08モード)はガソリン1リットル当たり
最高17・2キロメートル。eパワー搭載車はこれを大幅に上回る見込み。
eパワーはガソリンエンジンで発電した電気を使ってモーター駆動する方式。エンジンは直接駆動に使わず、
簡易ハイブリッドシステムより燃費を高めやすい。電気自動車(EV)のような加速性能が出せる。
11月に発売した小型車「ノート」に初めて搭載し、発売から3週間の受注全体のうち8割がeパワー搭載車となっている。
セレナは普及価格帯としては初めて「レベル2」の自動運転技術「プロパイロット」を搭載し、
8月に発売。購入者の6割がプロパイロット搭載車を選んでいる。eパワーを追加し、先進技術で販売をてこ入れする。
ミニバンはファミリー層に人気で最近は環境性能も高まっている。
14年に発売したトヨタ自動車の「ヴォクシー/ノア」のハイブリッド車(HV)は同23・8キロメートル。
ホンダの「ステップワゴン」は15年の全面改良でターボを使って同17・0キロメートルとしたが、今後HVを設定する計画だ。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:30:35.34 ID:76F43tpq.net
- しかし、値段が50万以上あがるぞ?
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:33:38.93 ID:cmibUFpT.net
- 日産の主力車種に成ったなセレナ
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:34:21.73 ID:3tkTqLpq.net
- ノートeパワーが好評で「それならセレナにつけちゃえ」と
もうひとつ、セレナプロパイロットが好評で「それならノートにつけちゃえ」
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:34:55.78 ID:Ix3o3r0B.net
- >>3
元々主力じゃんが
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:35:09.14 ID:z+dF1vQk.net
- ASKAの護送車もセレナだった
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:39:15.46 ID:wzKw+n7z.net
- 全部モーターで
大丈夫か?
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:42:43.86 ID:d/hulFLj.net
- うちのバス会社にセレガあるよハイブリッド
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:42:49.37 ID:fIHGcVOc.net
- プロパイロットとか、想定の高速道路に年何回乗るの?
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:43:15.30 ID:zSiGopyq.net
- >>7
何か問題点あるなら後学のために聞いておきたいな
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:43:51.94 ID:wzKw+n7z.net
- 信号の無い
高架の国道でも使えるんか
- 12 :自民党潰れろ:2016/11/30(水) 09:46:41.81 ID:4/8BJNWV.net
- >>1
性能が向上してるのは分かったけど、
見た目もうちょい何とかできないのか?
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:47:03.29 ID:wzKw+n7z.net
- 「eパワー」の
軽作ってほしい。
燃費いいだろな
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:49:33.39 ID:PGh5DXZO.net
- 小型のシステムだから他車への展開が楽にできるね
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:50:15.69 ID:zSiGopyq.net
- >>13
スズキのツインのバッテリー横に発電機設置したら作れないかな
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:50:36.05 ID:LjTT1dCx.net
- >>2
ランニングコストでもととれるなら同じだろ
- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:50:52.58 ID:T6XGVRpJ.net
- >>8 30年位前に旅行社に居た時
デビューだった記憶が
セクシー&エレガント=セレガ
懐かしい、新型車も綺麗だね
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:50:52.60 ID:vYAaB063.net
- >>13
つくるのは三菱だから
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:53:02.43 ID:wzKw+n7z.net
- 数年後のバッテリー交換と
燃料消費で
燃費計算してほしい。
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:55:51.43 ID:Jo5KeNGE.net
- >11月に発売した小型車「ノート」に初めて搭載し、
>発売から3週間の受注全体のうち8割がeパワー搭載車となっている。
すげえ〜な、これ。
それだけ、消費者にわかりやすいハイブリなんだよ。
そこがセールスポイント。
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 09:57:01.85 ID:LjTT1dCx.net
- バッテリー規模はリーフはもちろんプリウスよりも圧倒的に小さいはず
つまり交換コストも知れてる
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:01:40.88 ID:xHX87jnR.net
- >>4
プラットフォームが対応してないからノートにプロパは無理
ブレーキ周りとか構造から違う
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:02:15.36 ID:xHX87jnR.net
- >>19
その頃には下取りだして乗換え
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:02:48.14 ID:5HIr+mFB.net
- つまり今のセレナは買うなってことですねw
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:03:21.74 ID:0Bj3xuko.net
- セレナ、エアコンきくのかな?
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:03:35.68 ID:76Wsl6ke.net
- 日本は パワーの足りないエンジンなのに でかい車体が好きだな(´・ω・`)
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:03:56.88 ID:ccWhnige.net
- やっちゃえ、日産⇒やらかしました。
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:05:06.07 ID:a2pt481j.net
- 満タンで何キロ走れるのかだよなー。1500kmぐらい走れるなら旅行用には良いな。
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:06:33.08 ID:z4WQG+rD.net
- >>20
>8割がeパワー搭載車と
エアコンレスが0台らしいな
やっぱり誰も買わない、というかデーラーも売らんのだろう
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:06:39.80 ID:zSiGopyq.net
- >>16
10年乗るとして年間5万、月4200円弱か
トントンじゃね?
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:06:42.00 ID:bU4oG52S.net
- モーターは同じだろうけど、エンジンは排気量上げるのか?ノートと全く一緒?
思いっきり重量増だけど走るのか?
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:07:27.83 ID:zSiGopyq.net
- >>19
それ燃費じゃなくて運用コストだろ
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:08:23.02 ID:Bf/6R0LR.net
- ノートeパワーは実燃費比較テストでアクアに負けてたけど大丈夫?
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:09:24.89 ID:CtUqqfLy.net
- EV走行はガソリン走行より確実に利点が多い。
現状バッテリーは利点より不利益が多い。
結果、ガソリンで発電しEV走行
この方式が今後10年支配する気がしてならない。
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:09:55.20 ID:nCG8LoZp.net
- 走る棺桶 殺人機械
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:10:17.90 ID:j61wVeuP.net
- ノートなら高速使わず近隣や街乗りするようには最適だけども、
セレナとか遠出するような車なんだから高速よく乗ったりするしモーターだけってなあ
>>20
そりゃ外観や中身は今までのノートと変わらなくて、e-powerが載ったのだけが新モデルとして追加された訳だから当然
モデル末期のガソリン車とか新たに買う人は少ないからな
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:10:19.42 ID:Ts2+qAcc.net
- せめるね日産!
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:16:12.33 ID:zSiGopyq.net
- >>20
eパワーはハイブリッドじゃないだろ
動力はモーターだけだしEVじゃね?
ガソリン発電EV
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:19:31.95 ID:RJnpTUff.net
- >>20
日産ノートe-powerはハイブリじゃなくて発電専用のエンジンを積んだレンジエクステンダーEV
エンジンの力でタイヤを直接回転させるハイブリとは違う
>>36
セレナにはノートe-powerのシステムのそのまま乗せるだけじゃないと思うよ
当然セレナクラスの車でも使えるようにモーターの制御とか変えるだろ
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:20:15.18 ID:zbNmF7iO.net
- 暖房はエアコン?クーラントの排熱?
で、夏のエアコン使用時に、どれだけ燃費に影響するか。
セレナみたいなでかい空間、エアコンの影響でかそうだけとな。
軽に搭載して欲しいなあ。
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:20:19.10 ID:hfoEFiRS.net
- >>38
>ガソリン発電EV
それをHV車と呼ぶのですが・・
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:21:41.54 ID:zSiGopyq.net
- >>41
ハイブリッドは2種類の動力を持つ車だろ
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:23:47.80 ID:RnBg0V2q.net
- モーターがリーフと同じなら車両重量や定員の多いセレナにはつらいな
70kwからテスラSの85kwぐらいまでUPできれば大型セダンにも使えると思うけど
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:28:21.78 ID:7K0OPYP1.net
- >>2
エアコン無しグレードがでるから大丈夫
オプションでも付けられません。
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:28:41.53 ID:9Is6TEh5.net
- e-POWERノート買った
今まで通りガソリンの量だけ気にしてればいいから気が楽
ブレーキ踏みながら手で引くサイドブレーキだけが不満w
ここだけ前世紀かよw
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:29:36.00 ID:jLcSfWic.net
- >>42
シリーズハイブリッドって言葉がある
日産のはモロにそれ
大昔からあるハイブリッドの形式
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:35:10.02 ID:IC/7kl96.net
- ノートのはシリーズハイブリッドに他ならないね。
充電できないからレンジエクステンダーEVの括りには含まれないし
そもそもバッテリの容量も小さすぎる。
まあ近距離移動用としての存在価値が大いにあると思うけどね。
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:37:51.90 ID:D4rb7BTH.net
- 日産 新型ノートe-POWERの燃費は37.2km/L|レンジエクステンダーEV最新情報
http://car-moby.jp/54313
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:38:06.24 ID:RDA7myMs.net
- EV売れなくなって来てるから焦ってるんだろう
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:40:42.11 ID:4hzrdXDL.net
- >>47
>充電できないから
?
エンジンで充電してるだろ
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:41:09.69 ID:IC/7kl96.net
- 日産自身が「レンジエクステンダーEV」と表現してたなら詐称。
メディアが言ってたならミスリード。
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:41:44.89 ID:IC/7kl96.net
- 馬鹿。
コンセントから充電できないという意味に決まってるだろ
- 53 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:43:33.72 ID:/j1gVQkR.net
- セレナに搭載ってことはモーターのパワーを上げてくるんだろうな
さらにセレナは売れるし、ノートはアクアを駆逐するだろうし
やっちゃえ日産の時代が来るね
- 54 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:43:40.64 ID:IC/7kl96.net
- アウトランダーPHEVみたいなタイプがレンジエクステンダーEVなんだよ
- 55 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:43:43.95 ID:FTeu9+lH.net
- >>49
世界中でEVが売れてるのに何言ってるんだ?
- 56 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:45:03.02 ID:/6WknVmJ.net
- ロータリーを発電機に使うと目茶苦茶効率がいいって聞いた
マツダやらないかな
- 57 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:46:05.66 ID:Ofs50Qud.net
- >>52
日産のe-パワーはコンセントから充電する手間が要らない
- 58 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:46:12.96 ID:zSiGopyq.net
- >>46
なるほど、初めて聞いたから調べてきた
ありがとね
- 59 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:47:36.76 ID:RO7VGKwp.net
- ディーゼルエンジンで発電させればさらに燃費もコストも良くなると思うのですが
問題があるのでしょうか?
- 60 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:48:37.66 ID:IC/7kl96.net
- ロータリーは熱効率が悪いよ定速だとマシになるってだけ。
小さいのがメリットなんでアウディが発電用に搭載したケースあり。
- 61 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:51:14.38 ID:IC/7kl96.net
- >>57
日産の回し者か?
手間が要らないというよりはコストの問題で省かれてるだけだろ。
アウトランダーとかプリウスのPHVだってコンセント充電無しで走れるぞ。
- 62 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:52:29.69 ID:IC/7kl96.net
- ディーゼルで発電させれば更にいいのは確かだけどディーゼルエンジンのコストが昨今は高すぎるんだよ
- 63 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:52:40.51 ID:IJHw5kxB.net
- シリーズハイブリッドって、もう数年前からアコードで導入済みだろ。
なんで日産が初のように話題になっているんだ?
ていうか、アコード売れてないね。話題にもなってない。
サイズ小さくしろよ。
- 64 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:54:04.85 ID:IC/7kl96.net
- ただのシリーズハイブリッドなのに何でレンジエクステンダーと言うんだよ嘘つきだろ
- 65 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:56:52.31 ID:IC/7kl96.net
- しかもアコードの方が高速域でエンジン駆動できるぶん日産ノートより進んだシステムなんだけどね。
まあ価格とかクラスを考えるとノートのは妥当な選択だと思うけど
「自動運転」にしても日産は詐称してはダメだな。
- 66 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:57:32.67 ID:qyM5HBPH.net
- またアホンダ信者のキチガイが荒らしに来てるのか
- 67 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 10:57:54.54 ID:XTB0I6PQ.net
- e-powerは外部から給電出来ないんだからレンジエクステンダーEVと一緒にしないでね
- 68 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:00:21.62 ID:Sknxixn0.net
- eパワーって日本だけの発売なんでしょ?
そんなにみんな騒ぐほどの本命ならなんで世界で売らないの?
ちょっとそこが引っ掛かるんだよね。
- 69 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:00:28.73 ID:IC/7kl96.net
- ネットにへばり付いてる自動車板オタこそ引っ込んでろ。
現状、ハイブリッドはTHSに勝るシステム無し。
- 70 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:00:57.05 ID:oJf5RcQr.net
- 2016 Nissan Note e-Power CM Japan
www.youtube.com/watch?v=y9Oq5rgkUeg
- 71 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:02:56.15 ID:l+ALqrEm.net
- >>7
出来らあっ!
- 72 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:03:57.89 ID:hpwzBcBj.net
- >>68
海外じゃHVなんて鼻くそだからなw
ブラジルなんてエタノールでもガソリンでも走れる車あるんやで
- 73 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:04:20.61 ID:yISVrDgA.net
- HVでは大分遅れてしまってるし、今後もこの路線で行くんだろうが
海外でもHVが売れ始めてる状況で、
こんなコストのかかる旧世代な事やってて大丈夫なのかという疑問はある
- 74 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:04:42.23 ID:Tf/i/fXS.net
- 日産の新型ノートeパワーはアホンダのアホードと同クラスってこと?
クラスや価格が全く違う車を比べても意味が無いだろ
日産のノートeパワーは皆が買いやすい価格帯で出してきた事に意味がある
- 75 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:08:22.03 ID:I5Y/NGLG.net
- 次は660tのエンジンで発電して動く軽自動車頼むわw
三菱子会社にしてるから可能でしょう
- 76 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:08:53.77 ID:zplZMGhV.net
- エンジンは何cc になるんだ ?
- 77 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:09:06.22 ID:7tBuI9HB.net
- >>69
THSはドライブフィールが悪すぎるよ。エンジンパワーとバッテリー増やして
いけばマシになるが今度は唯一の取り柄の燃費が台無しになる。
あれが素晴らしいというのはそれこそマックのハンバーガーは
沢山売れているから一番旨い料理だという類の勘違い。
- 78 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:09:54.94 ID:YvcFL1vF.net
- >>36
発売から4年しか経ってないクルマをモデル末期とはいわない
昔なら4年サイクルでフルチェンしてたが今はサイクルが長い
- 79 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:11:50.93 ID:QlyOfJTs.net
- 一番のポイントは冬に発売したということです
- 80 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:14:24.66 ID:YvcFL1vF.net
- >>54
アウトランダーPHEVはエンジンで駆動できるからレンジエクステンダーではない
レンジエクステンダーは発電専用エンジン
日本にはレンジエクステンダーの乗用車はない
- 81 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:15:01.86 ID:zplZMGhV.net
- 全車種にeパワー展開して、今のうちにeパワーの問題点、全て洗い出してほしいわ
- 82 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:15:37.37 ID:I5JBOuQF.net
- ルーテシアに載せたら呼んでくれ
- 83 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:16:09.54 ID:CtUqqfLy.net
- >>61
多分だけど、外部充電させられるほどバッテリーを積んでないから不要なんじゃないの?
- 84 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:16:22.26 ID:zplZMGhV.net
- >>80
つ 日産ノートeパワー
- 85 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:17:28.04 ID:IC/7kl96.net
- ドライバビリティに劣るのはTHSのせいではなくて燃費特化のセッティングのせい。
燃費信頼性耐久性操縦性これらを総合的に見ればTHS以外のハイブリッドはゴミみたいなもん。
アウトランダーだけは良いかね。
- 86 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:17:56.01 ID:zplZMGhV.net
- >>83
バッテリーはリーフの1/5ぐらいらしいね
これがリーフの半分ぐらいのバッテリーを積んでいたら面白いとは思うけど、今度はコスト増・・・
- 87 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:18:05.75 ID:YvcFL1vF.net
- >>63
アコードはエンジンで駆動できるからシリーズハイブリッドではない
- 88 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:18:52.45 ID:bLoDqBvi.net
- 苦肉の策だわな
バッテリーの進化はまだか
- 89 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:20:08.44 ID:zplZMGhV.net
- >>63
その前に、アコードはデザインが・・・・><
- 90 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:20:23.58 ID:IC/7kl96.net
- >>80
コンセプトはレンジエクステンダーEVそのものだと思うけど
メカから厳密に区分すればそうかもしれないね。
- 91 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:21:18.46 ID:nO+QqeD3.net
- ノートeパワー試乗してたけどトルクが太くてスゲー楽だよwアメ車みたいw
- 92 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:21:28.32 ID:YvcFL1vF.net
- >>84
ノートe-powerはレンジエクステンダーではない
基本的なことを理解してから書き込め
- 93 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:22:18.45 ID:/j1gVQkR.net
- >>63
アコードなんて車があることを誰も知らない
もっとCMやらないといかん
- 94 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:22:43.13 ID:bV+pccK6.net
- アコードって軽自動車みたいな音がするとか言われてたやつだろ
アホンダの欠陥車アホードwww
- 95 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:23:01.08 ID:zplZMGhV.net
- >>92
お前・・・無知すぎるぞw
- 96 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:24:33.45 ID:I5JBOuQF.net
- >>88
エンジンを選ばないから意外に可能性はありそう
俺的にはマツダがデミオにロータリーエンジンをレンジエクステンダーとして載せた奴を作ってるのに注目してる
- 97 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:25:28.97 ID:zXIOVuiE.net
- ゴミ、チョンCM起用の時点で買わない
- 98 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:25:40.15 ID:IC/7kl96.net
- >>92の見解が妥当だろうね。
まあ公的機関が定義を定めてるわけじゃないから言ったモン勝ちなんだろうけど
「自動運転」にせよ余りあざとい売り方してると信用なくすだろうな。
- 99 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:27:28.41 ID:TSsQvv2p.net
- ケロヨン・リーフの販売が伸びなかったのは満充電時の走行距離が短すぎたからだね。
せめて東京ー大阪間500km走ったら爆発的なヒットだったろう。
その意味で「ガソリン発電のEV」なら不安はない。
構造は簡単だろうし、過渡期の存在として非常にいいアイディアだ。
セレナだけでなく他車種にも展開してほしい。
これを機にデザインもユーザーの声を反映させて、かつての日産車のように
アンチTが「乗りたい」と思わせるものに変えてほしい。
- 100 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 11:28:36.19 ID:IC/7kl96.net
- ノートのバッテリ容量はリーフの1割未満らしいじゃん。
2割くらい積んで充電できる仕様にしてくれれば
近所の買い物や通勤くらいはほぼ電気自動車でいけるはずだから
そっちの仕様も出して欲しいね。
まあ検討は当然してるだろうけど。
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