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【物流】「ダブル連結トラック」が日本の経済を救う?
- 1 :海江田三郎 ★:2016/11/28(月) 09:33:46.85 ID:CAP_USER.net
- http://dime.jp/genre/316811/1/
http://dime.jp/genre/files/2016/11/01-54-300x236.jpg
大変だ! トラックドライバーが足りない……。日本の物流がピンチだ。そこで、「ダブル連結トラック」
の登場が期待されているという。日本経済の未来を背負う、力持ちで働き者の最新事情が、気になる!
■やばい。明日のごはんが食べられなくなるかもしれない
毎日食べている野菜、何気なく使っている日用品。これらがどこから届けられたか、そんなことを普段気にしたことなど
ほとんどないだろう。ましてや、どのような方法で届けられたかなんて、まったく気に掛けていないだろう。
日本の物流の約9割は今、トラックを使っているという。そう、生活に関わるモノのほとんどがトラック輸送に頼っているわけだ。
しかし、そのトラック輸送がピンチだ。約4割のドライバーが50歳以上と高齢化が進み、とにかくドライバーが足りないのだ!
これでは、日本経済が立ちゆかなくなる! 明日の食事もままならい!! ……その救世主になるかもしれないのが、「ダブル連結トラック」だ。
国土交通省の主導により、2016年11月より実験が始まったダブル連結トラックは、上の図のように、
大型10tトラック2台分の荷物を一度に運んでしまおうというもの。そのため、「特車許可基準」というルールを緩和して
、今まで全長21mまでだった規制を最大25mまでにし、大型トラック2台分のダブル連結トラックで物流するという実験だ。
新東名を中心とした約500kmの区間を想定して行う実験は、かなりリアルな設定で、本気が伝わってくる。
(以下略)
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:36:28.06 ID:exA6pd4p.net
- これこそ無人運転機能で後続させればいいだろ
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:37:23.70 ID:RA3LS9V9.net
- 一夫多妻制だろう
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:42:09.44 ID:bL32luR4.net
- _____________________________
(O)_)【 爆走一人旅 】(O)____________________)
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ヾ| っ⌒'と )_~l[;;]_! !-‐'''"~ |~~.lX| | 日 本 列 島 f,;==;'゙=i ゚ 。 〉〉ノ `厂丁| |
i:\.2Ch丸./i | i〈押忍〉.!★ |X|.l.. 一 人 旅 /´ ,!! ,!、//// ノ | |
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- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:42:22.76 ID:P2rNfQfp.net
- 人は記憶型と思考型に大別できる
物流の未来を担うのは貨物鉄道
トラックではねーずら
物量においてトラックは鉄道には勝てない
http://freepressnewspapers.com/SiteImages/Article/OriginalSize/15872a.jpg
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:46:00.35 ID:JFPu2f1J.net
- 最近見たわ
なにかと思った
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:49:06.75 ID:Qh7kMtQc.net
- これは追い越し注意だなー
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:49:51.13 ID:7nNpBh5L.net
- 曲がれない交差点がたくさんありそうだし、
バックとか切り返しもたいへんそう…
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:50:40.79 ID:SSOoMEZm.net
- 高速降りた最初の信号を曲がれるわけねぇわ
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:52:08.04 ID:7nNpBh5L.net
- >>5
大陸国ならではの光景ですね。
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:52:54.41 ID:4bWO034V.net
- 寝ぼけて4t車感覚で交差点抜けたと思ってたらえらい事になるな
- 12 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:54:17.49 ID:tYUPB5rC.net
- けん引免許取得者は大型免許取得者よりも少ないのにどうしろと?
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:56:13.23 ID:H7WMWM30.net
- まあどうせDQNが運転するんだろうし事故多発だな
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:57:09.21 ID:yjGAOTWc.net
- 幅寄せされたらもう逃げられないな。
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:57:09.73 ID:HXSc0VNC.net
- ムカデ人間思い出した
それはともかく、荷揚げ荷降ろしがこれまでどおり一人ならあまり意味無いだろ
交通事故だけでなく職務上の事故も増えそうだ
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:57:35.05 ID:M5JGj/BI.net
- 専用道路か車線が必要になりそうな予感
- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 09:58:12.66 ID:KIlSGGeM.net
- >>13
プロドライバーはすごいよ
交差点曲がるとき見てたら関心する
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:00:23.05 ID:v1wR1nzx.net
- ガーラ・グランディ木場不買運動でサジェストされます。
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:01:53.54 ID:yXLsgL12.net
- 連結した積載量分の給料上げないとダメだな。
夢を見させないとドライバー希望者増えない。
昔の佐川や長距離トラックに希望者がいたのはキツくても給料良かったからだろ
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:03:20.75 ID:ZA/2/x5/.net
- 二連コンテナか。武丸がタイマン張った奴だな。
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:03:57.00 ID:eqfxz2F8.net
- それより貨物線じゃね?
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:04:10.66 ID:P2rNfQfp.net
- >>10
んだ
貨物鉄道は長距離になればなるほど優位性が増す
短距離ではトラックの方が有利
島国日本では鉄道における長距離の分野が少ない
そこでだ
短距離と長距離を融合させれば島国日本でも貨物鉄道の優位性を確保できる
これが次世代貨物鉄道よ
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:06:27.09 ID:j64qHmV2.net
- ★★★さらに、早く!安く!が実現していきますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:06:56.54 ID:MJ+TXW3k.net
- やってもいいが自動運転でないと信用できないな
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:07:16.42 ID:IujLNUB7.net
- いや、鉄道貨物はもうキャパシティーがいっぱいいっぱいで
ダイヤ的にこれ以上増やせないらしいぞ。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:08:04.34 ID:hf08zKBN.net
- つくば万博のときにダブル連結バスがあったけど流行らなかったな。
赤字ローカル線なんてあれでいいだろ。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:08:33.35 ID:2vHyfnjk.net
- 高速に自動運転車レーンを作ってそこを走らせれば良いな
一般道は分離しないと危険だし
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:08:53.89 ID:P2rNfQfp.net
- >>25
新しい線路を敷くのさ
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:10:42.03 ID:KHLPpfeV.net
- >>19
二人分よりは一人の方がって発想だからこれを運転する分には1.3~1.5倍ぐらいは高く貰えるかもな。
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:10:46.31 ID:2vHyfnjk.net
- >>28
JR北海道「やめてください、死んでしまいます」
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:11:09.98 ID:qeteSJL+.net
- >>12
牽引免許取得についてまた安易な緩和論がでてひと悶着起こる。
反対論を押し切って緩和するも技能・リスクに対する対価が少なく
思いのほかなり手がいなくて外国人ドライバー輸入論が出る。
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:13:38.19 ID:P2rNfQfp.net
- >>30
税金を投入する
なんせ次の時代の重大なるインフラだからね
国内の物流は鉄道が担う
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:14:31.67 ID:esv+Rrsq.net
- >>26
1台の普通のバスで全然足りる
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:15:42.81 ID:esv+Rrsq.net
- >>28
名古屋の方で国鉄時代に整備してた貨物線は結局断念して取り壊して用地も売ってしまった
もう手遅れだな
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:17:53.99 ID:ohSURwGq.net
- 人手不足と言ってるけど20年後は無くなる職業なんでしょ
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:18:47.53 ID:Ef0nqygr.net
- 渋滞と交差点の事故増加が明白ですね。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:19:40.23 ID:P2rNfQfp.net
- >>34
そこでだ
次世代貨物鉄道は地方から推し進める
用地の取得が楽だからね
地方再生にもなる
都会は後からついて来ればいい
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:22:25.10 ID:5S0rRuAT.net
- 二点間で大量に運ぶ物があれば連結でも鉄道でもいいが
現実はそうでないからトラックになっているわけ
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:22:57.40 ID:DP3Z+Jyt.net
- >>35
自動運転化が実現するのは早くて20年後だよ。
実用化に10年、普及に10〜20年。
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:25:17.18 ID:vHZRg+dF.net
- 引っぱる方を2トンとかのもっと細かい単位のブロックにして物流センターで切り離していく方式のが良いような気がする
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:25:31.42 ID:FDDElyVg.net
- コンテナ運べる大型ドローンで空輸すればええやん。
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:25:59.71 ID:esv+Rrsq.net
- >>38
二点間で運ぶものが大量にあっても今のJR貨物はやめたがるんだよな
そのための専用の設備や車両を持つのが嫌だから貨物駅まで持ってきてくれって
貨物の鉄道離れを起こした原因はかなりの部分は鉄道自身にある
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:26:22.26 ID:DP3Z+Jyt.net
- >>37
用地の取得は困難だよ。
なぜなら、地権者が少子高齢化で死に絶えて
誰が相続したのか?誰と土地購入の取引をしていいのか?
みんな分からない。
誰と交渉していいのか
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:26:47.98 ID:zdH8TmON.net
- >大変だ! トラックドライバーが足りない……。
給料上げろ
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:27:21.03 ID:iyo8lT1u.net
- >>2
数年前のNEDOの隊列走行実験がそうだろうね 先行車の前方映像やブレーキ、アクセル情報を共有して隊列組むというやつ
欧州でも先行してトラックの隊列する実験してたと思う(CHAUFFEURだったかな)
ttp://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100178.html
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:28:06.38 ID:P2rNfQfp.net
- >>43
手続き上の問題か・・・
ま、物理的な問題よりは楽だろ
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:31:14.85 ID:DP3Z+Jyt.net
- >>46
その問題を解決する方法がないんだよ。
日本の法律は、地権者が誰もいなくなることを想定していなからね。
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:31:39.43 ID:gfeoCct3.net
- 単純に繋いだだけでいいの?
エンジンを大きな物に変えないと坂道登れないと思うけど
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:31:54.15 ID:yqPcXB4d.net
- 日本の貧弱な道路網で連結トラックとか ないわww
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:32:15.81 ID:P2rNfQfp.net
- >>5の続き
次世代貨物鉄道は今生きてる俺たちのためというより次の時代に生きる者たちのためだ
これから生まれてくる者たちへ何を残すかなんだな
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:33:10.06 ID:hQCBOuvi.net
- それこそ自動運転車で前の車の直後を追跡するようにすればいいんじゃね?
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:34:46.66 ID:g0rXG7e2.net
- こういうのって、そのうち4台繋ぐとかどんどんエスカレートするんだよな。
- 53 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:35:34.35 ID:TCNkPBBI.net
- ドライバーに負担掛かり過ぎると思うけど
これではコンビニにも入れんわ
- 54 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:38:00.69 ID:DP3Z+Jyt.net
- >>46
もっと言うと、東海地震に備えて東京23区では避難の為に
木造住宅密集地の道路を拡張する為に用地を買収しようと
しているんだけど、地権者が誰なのか分からなくて
道路の拡張工事が出来ていない。
問題が分かっていてやるべき対策もわかっているのに
法律の問題で何もできない。
まあ、悲劇ではあるよね。
- 55 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:38:36.95 ID:P2rNfQfp.net
- >>47
元もとの話から脱線させて迷宮に誘い込みgdgdにする・・・
勘弁してくれ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:40:00.61 ID:p4hvMlGd.net
- >今まで全長21mまでだった規制を最大25mまでにし
連結部分は荷物つめないし、
精々1割増える程度にしか思えん。
何が変わるのだろうか?
- 57 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:40:34.47 ID:iyo8lT1u.net
- >>48
そりゃ普通のトラックに連結するのではなく高出力のに連結するんでしょうね
実際、元記事の3ページ目当たりで宇部の私道走る連結トラックでトラクタは高馬力のが使われてると触れてます
- 58 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:40:53.76 ID:RY+1Z53i.net
- 一般道に降りることなく料金所から荷捌き所に行けるようにしてほしい
荷捌き場は公設、民間企業に賃貸
- 59 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:42:32.39 ID:p4hvMlGd.net
- 新幹線って夜運行してないよね?
あそこに貨物新幹線で輸送すればいいじゃん?
- 60 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:44:08.02 ID:RY+1Z53i.net
- >>59
保線、メンテナンスは?
- 61 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:45:19.06 ID:VWB2E0u8.net
- 減税と内部留保の給料還元
- 62 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:46:24.23 ID:v7CuEdNF.net
- フルトレーラーとは違うもの?
- 63 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:46:40.35 ID:9Zo+ftO7.net
- >>30
それはまだ死んでない人が言う言葉
サクサク成仏しなきゃ
- 64 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:47:45.84 ID:9Zo+ftO7.net
- >>44
コレ
- 65 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:48:20.11 ID:EeDg6Lbt.net
- 地方のローカル線を走らせるようにしよう
赤信号もないから速い
- 66 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 10:58:20.31 ID:qo59C1/R.net
- 一般道は厳しいと思うけど
トラックターミナル間の輸送にはいいんじゃないかな?
高速道路料金も割安だろうしさ
- 67 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:03:28.67 ID:2wm6Yy97.net
- JR北海道のDMVをトラックに応用して連結できればイケそうだな
ttp://trafficnews.jp/assets/2014/09/20140912_dmv-600x500.jpg
- 68 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:10:33.94 ID:yXLsgL12.net
- >>29
1.3〜1.5倍だと割に合わないだろうな。
税金も多く引かれるし、最悪手積みとかだったら不満しか出ないだろう
現状でさえ給料安いから人寄らないんだし
- 69 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:20:42.73 ID:dRAB3brl.net
- ビデオやセンサーでハイテク完全武装しないとな
- 70 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:20:55.58 ID:CbLnSluS.net
- 運転手の給料を上げないと解決しねーよ。
労働環境がブラックでも昔は金がよかったからやる奴いっぱいいたけど、今は若い奴は全然いねーもん。
全て小泉の規制緩和で運賃のダンピングだらけになったからだわ、10年もしたら本当運転手めちゃめちゃ足んなくなるぞ
- 71 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:21:16.08 ID:BNyvl74R.net
- >>13
土建ダンプのウンコ野郎と間違えてね?
- 72 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:28:08.21 ID:/tG3H5wn.net
- JR北海道に鉄道やめて、連結バスの導入許可したれよ
- 73 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:29:26.43 ID:hx6Pgp8U.net
- >>58
だよね
高速本線上のみで無人運用できる規格を作って
拠点間の荷捌き場でコンテナ入れ替えれば相当効率化できる
- 74 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:36:06.00 ID:YA6e9g7a.net
- ドライバーの負担増えるだけなのに誰がドライバーやるのよw
- 75 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:37:40.98 ID:DsNKb/qh.net
- ますますリスクが増え 仕事が増え 給料減らされ。
一生使いパシりで 誰がやるのかと。
最初から やらない方がまし。
- 76 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 11:56:52.88 ID:Mmw3aU8y.net
- ブラック体質にメスを入れれは人は集まると思うんだが、そこには決して手を付けないのな。
無茶な要求をしてるわけじゃなく、法律を守れって言ってるだけなのに。
- 77 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:02:58.15 ID:Bbg9Ct9l.net
- こんなん人を巻き込むリスクが上がるだけ
ドライバーは益々人生オワタに近付くと(´・ω・`)
- 78 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:05:33.46 ID:zcawdd/F.net
- 曲がり切れるのか
- 79 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:06:59.45 ID:2UgKhZkg.net
- 最寄りのトラックターミナルまでは自動運転車だな
- 80 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:15:04.25 ID:M2WVVWMz.net
- これ運送屋はフツーに手積み手降ろしさせるから
かえって逆効果だわ
- 81 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:39:38.11 ID:3tY8RdLf.net
- http://i.imgur.com/B5cNXfv.jpg
http://i.imgur.com/hlufTLj.jpg
http://i.imgur.com/9wN3GKa.jpg
- 82 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:41:04.70 ID:yrmb2KgQ.net
- 運転手の給料が低すぎるんたよ
それが唯一無二の理由
- 83 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:41:57.95 ID:2AqDtOqu.net
- >>9
高速降りたら即貨物ターミナル。
カーゴ単位で分配じゃないの。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 12:50:29.94 ID:LTKgRkQc.net
- これは公明党国土交通大臣が業界利益を考えて、
後から後から道路を拡げないといけないと騒ぎ出して
多額の出費を引き起こすことになるから止めさせるべき。
- 85 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 13:28:45.74 ID:TpQRmSL3.net
- モーダルシフトが進まないのはジャストインタイムが原因
- 86 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 13:48:24.23 ID:gJH4rU0X.net
- 停止線オーバーの乗用車が多過ぎで曲がるの大変だな。
左折するのに、右に振って曲がるバカとか。
今有るフルトレ規格でいいんじゃねえ?
参入したくても、台車が高くて買えないのが現実だと思うが。
- 87 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 13:58:52.04 ID:3ef2FFqX.net
- とにかく規制緩和後に無駄に業者が増え過ぎなんだよね。中小零細が乱立してる。
大手に買い叩かれて運転手に全部しわ寄せが来てこのザマ。だから潰れる所は潰れていい。
ガンガン潰れて大手でも時代遅れの所は潰れて運転手がマトモな所だけに行けるようになればいい。
あとはリニアとか辞めて高速貨物鉄道とか無駄な空港を全部貨物機専用にすればいいだろ。
- 88 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 14:53:34.48 ID:phsmwEVu.net
- 免許取得を緩和して
自動ブレーキや車間距離を維持する装置をトラックに義務つけた方がいい
その後は自動運転でしょ
そもそも運ぶ時間に無理があるんだって
- 89 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:13:19.57 ID:YKA5uPna.net
- ダブル連結トラック?ないないww
自動運転で大きく変わるから
- 90 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:14:58.83 ID:0w/TZz7g.net
- 普通の牽引でいいんだよね?
でも今はドライバー兼荷下ろし要員だしきついかな
- 91 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:18:11.49 ID:I0bsmHxj.net
- 自転車を容赦なく潰すんだ
- 92 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:19:18.78 ID:rgtnUG3H.net
- →気合いで追い越せ
→死ぬ気で追い越せ
→!要加速!
- 93 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:21:06.59 ID:bS2Fz4m4.net
- >>82
んだな。
昔はダンプやらトラックの運ちゃん金回りよかったもんな。
人間関係でやんなって、運ちゃんに転職する奴結構いたし、悪い職でもなかったと思う。
- 94 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:26:15.88 ID:SB10DiGC.net
- 貨物列車でよくね?
- 95 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:37:50.00 ID:BMR5i9tJ.net
- いや物流はいいから大都市から田舎に引っ越せよ。
- 96 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 15:43:38.41 ID:EBIQxsua.net
- ルート運転は一番自動運転導入しやすい分野だからそうそうに変わるだろ。
- 97 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 16:01:09.32 ID:GGiSZE9j.net
- ×人手不足
○低賃金奴隷不足
賃金上げれば人手は足りる
- 98 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 16:16:24.05 ID:obgLPQW0.net
- バックが無理ゲー
- 99 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 16:27:00.59 ID:Ueqsseff.net
- 今でも片側一車線の道路にトレイラが入ってきて右左折で曲がり切れなかったりしてるのに
こんな走れる道路が限られるトラックじゃ裏道禁止にしないと酷いことになるぞ
- 100 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:06:30.39 ID:aFqQCZaK.net
- 峠の下りで死ぬんじゃね?
- 101 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:10:27.24 ID:U0whC+1j.net
- やっちゃえUD
- 102 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:29:58.64 ID:8nZDMaSO.net
- 保険なり、社会的に上の方から、分け前ブンドルだけじゃん
運転手離れないトラック運転させられ
2台分の給料ももらえんよ
大半が、保険なり、税金なり、交通費を乗算or加算されて
手元に残るのはそんな変わらん
現に、路線価が、2倍3倍・・・5倍・・・果ては、100倍の所にあるコンビニと
1倍の所の、それとでは・・・働くバイトの子の時給も、時給50円ぐらいしか変わらんから
経済なんて、給料決める側が、全部持って国w決まっとるじゃんwww
- 103 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:30:34.08 ID:vHZRg+dF.net
- これトラックの運ちゃんの負担通常の2倍じゃ済まないよね
こんなことするくらいならこれまで通りのトラックで運ちゃんに1.5倍の給料くれてやった方が人は集まりそう
- 104 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:36:05.41 ID:I0bsmHxj.net
- まだ実験だからいいけど、本当に特車基準を解禁したらアホが細い道で動けなくなるんじゃないの
- 105 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:39:53.33 ID:/w4UPrt3.net
- この国はなんでハードル上げる方にいくんだろ。
- 106 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:45:46.56 ID:myPUFWo4.net
- これ単純にフルトレーラーの制限長を少し緩和するだけの話だからな
- 107 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 17:53:47.65 ID:5S0rRuAT.net
- >>40
大昔の貨物列車じゃん。
坂から落としてポイント切り替えて列車組むの。
効率悪いから消えた
- 108 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 18:01:34.89 ID:5S0rRuAT.net
- >>104
R121-R400を通ってフグスマから栃木に抜ける海コンが夜中よくいるのだが、
大概、那須塩原あたりでカーブ曲がるのにもたついてる。
道路指定は必須だろう
- 109 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 19:32:29.08 ID:DsNKb/qh.net
- 空き缶拾いのリアカーが トラックになっただけの仕事じゃん。
- 110 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 21:09:16.39 ID:fuBzEMju.net
- 人が少ない→効率を上げる。だもんな。
普通、人を増やす、っていう方向に行かんか?
- 111 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 22:22:29.16 ID:VSnkZVGI.net
- >>21
鉄道貨物が減って、貨物線に旅客車両走らせてるのが現状なのに?
- 112 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 22:24:12.82 ID:M113vhr4.net
- >>26
神奈中バスで走ってる
- 113 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 22:25:37.10 ID:TVMEr+Lw.net
- >>110
人が来ないなら金で釣るってのも追加してくれ
- 114 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 22:45:03.86 ID:h7p/h7Hp.net
- >>1
ダブル連結トレーラーって、昔からあるよな?
- 115 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 22:46:06.41 ID:uNQ61vIa.net
- 連結とダブル連結てちがうの?
- 116 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 23:03:53.50 ID:3afz5E3e.net
- 何でもかんでもハードウェアで解決しようとするよな。日本って。
他に解決する方法は幾らでもあるのに。変な国。
- 117 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 23:13:25.30 ID:b37siSvl.net
- これ、トラックそのものよりも過剰な正確さを求められるとか
荷物の積み下ろしとかのほうが問題だと思うんだよな。
これ実行してもドライバーが倍死ぬだけで誰も得しねえよ・・・
- 118 :名刺は切らしておりまして:2016/11/28(月) 23:33:21.37 ID:EpxE1rWQ.net
- >>25
その通り!だいたい貨物も客車も同じ線路使った過密ダイヤな訳で、箱の数も業者もかぎられてるんだ
- 119 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 00:25:23.89 ID:qpYGEDir.net
- 早く憲法改正して
引きこもりを強制連行して働かせればいいだろ
- 120 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 00:25:42.46 ID:qpYGEDir.net
- 早く憲法改正して
引きこもりを強制連行して働かせればいいだろ
- 121 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 00:44:12.48 ID:0GoPCaV9.net
- トレーラーともまた運転感覚が全く違いそうだね。
- 122 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 00:44:27.14 ID:0GoPCaV9.net
- トレーラーともまた運転感覚が全く違いそうだね。
- 123 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 01:43:50.53 ID:C6wqbMcz.net
- >>44
大変だ倒産しそうだ
↑
利益あげろよ
と同じくらい馬鹿な発想
- 124 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 03:05:13.56 ID:cCJ7KUcb.net
- >>123
労働力という商品が欲しいなら対価を払う
当たり前の話だろ乞食や強盗じゃあるまいし
- 125 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 05:51:49.56 ID:BxHQ9tCd.net
- >>73
賛成
- 126 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 07:13:28.17 ID:rfct/0co.net
- 翌日配達とか止めちゃえよ
やるなら通常配達の2倍くらい料金をとって運転手に還元したら?
- 127 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 07:38:44.87 ID:p4lnYbIH.net
- 此れって、自民党や日本政府の政策の失敗の象徴じゃないか!
- 128 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 07:45:29.98 ID:ZvT2o8Sv.net
- >>119
運転中にゲームしたり突然の心筋梗塞や脳梗塞で操作不能、結果お前とか家族とか友人知人が
馬鹿面で歩いてるところへ突っ込んたりするかも知らんぞ?
- 129 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 08:09:18.46 ID:j7HBrOLr.net
- 労働力を集められない所は市場原理で潔く退場する、小泉改革に従ってクダサイ!
- 130 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 08:16:44.71 ID:STzee2q8.net
- >>5
アメリカの貨物鉄道は本来内航海運が担うべきものを地理的な要因で鉄道が担っている特異な存在なので日本にそのままあてはめるのはどうかと思う
- 131 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 09:35:48.83 ID:CtzQiBu+.net
- 運転手に負担がかかるだけ
- 132 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 13:59:54.52 ID:m4urBVah.net
- http://daily.privateimport.jp/newsdata/20161129.html
- 133 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 18:14:39.64 ID:SOqA/PC7.net
- >>114
今回のは、従来のより長い。
- 134 :名刺は切らしておりまして:2016/11/29(火) 21:52:05.81 ID:x0vdd1Yx.net
- 至近距離でトラック縦列で走らせて後ろは無人自動運転で追随するみたいなのなかったっけ?
- 135 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 00:06:18.95 ID:3EYbAd3i.net
- 日本のバブル時代のすごさ&バブル発生――崩壊の理由をわかり易く解説
http://daily.privateimport.jp/cms/1129.html
- 136 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 00:12:55.06 ID:s0fZlooo.net
- 荷物の積み卸しで運転手が死ぬ。
- 137 :名刺は切らしておりまして:2016/11/30(水) 20:45:12.53 ID:vk5rDc+e.net
- >>130
国土の構造上内航海運が盛んな日本の方が特殊だと思うが
- 138 :名刺は切らしておりまして:2016/12/02(金) 22:17:15.52 ID:rhUuOBk+.net
- 負担多いブラックをなくす方が
ドライバーを救う。
- 139 :名刺は切らしておりまして:2016/12/03(土) 18:54:25.01 ID:ltl8ebRn.net
- http://daily.privateimport.jp/newsdata/1202.html
- 140 :名刺は切らしておりまして:2016/12/04(日) 20:38:31.14 ID:mxrpuJKa.net
- もうこれ以上負担を増やさないでくれ
車が好きで大型トラックに憧れてこの世界に入って早三年
マジでキツいから
好きでやっているが正直割りに合わない仕事だよ
楽しい事も無いわけではないが、辛い事は多い
もう転職も考えているよ
こうやってどんどん運転手が減ると、さらに残された者の負担が増える
3月までに転職する予定
- 141 :名刺は切らしておりまして:2016/12/05(月) 16:27:55.95 ID:ZRWb5Zxq.net
- >>140
じっくり探そう。良い会社見つかるといいね。
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