【クルマ】日産 新型ノート e-POWERはガチライバルのアクアに勝てるのか？徹底比較

453 ：名刺は切らしておりまして：2016/11/22(火) 12:14:59.13 ID:W1D1Y+O+.net

>>449
ガスタービンエンジンは出力重量比は高いがタービンを高速で回転させるために
頻繁に運転・停止を行う運用には極端に向いていない。また排ガスが高温であり
騒音対策と合わせて自動車用として成功したものはない。

LPガスは熱量が小さいためにノートのガソリンタンク41lと同程度の稼働距離を
確保しようとすると後ろに殆ど何も詰めなくなる。かといってLPスタンドの少なさや
営業時間の短さからタンクを小さくするのも実用性はない。