【鉄道】ＪＲ北海道、新たに７線区存廃検討

1 ：海江田三郎 ★：2016/08/30(火) 10:05:17.13 ID:CAP_USER.net

http://www.nikkei.com/article/DGXLZO06637470Z20C16A8TJC000/

北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）が単独では維持が難しく、沿線自治体と存廃に関する議論をする対象として新たに
釧路―根室間など７線区を選んだことが29日、明らかになった。いずれも輸送密度（１キロメートルあたりの
１日の平均輸送人員）が500人未満の線区で、近日中にリストを公表する。



http://ikasama-traveler.cocolog-nifty.com/blog/images/2016/02/05/hokkaido.jpg

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:14:14.46 ID:nh2I1uuD.net

釧路-根室間が廃止になったら日本最東端の駅はどこになるんだ

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:16:21.43 ID:G9rz/IId.net

またJKが話題になるのか

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:16:38.86 ID:K9vwbPuH.net

線路を取っ払った後、アスファルト舗装の道路にして、
「自動運転のマイクロバス」を運行させたらええのんちゃうん？
「専用道路」だったら、今ある技術でも運行できそう。

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:17:12.90 ID:Z/1AjZtq.net

< 不景気.com >
http://www.fukeiki.com/

< 閉店アンテナ >
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

< 閉店マップ >
http://www.heiten-map.com/

< 大島てる(事故物件マップ) >
http://www.oshimaland.co.jp/

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:22:54.69 ID:Vr0O/UvF.net

JR北海道がつぶれるまで叩きそうだな

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:33:04.24 ID:7feHz6EX.net

何か寂しいな

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:36:03.37 ID:K9vwbPuH.net

ローカル線を支えているのは「通学する中高生」だもんな。
社会人は「車」で通勤やら買い物に出かけるし。
あとは高齢者が通院する際の貴重な移動手段になっとるぐらいで。

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:36:07.87 ID:1u8L1k2Q.net

『美人すぎるコスプレイヤー集』美人揃いで話題沸騰だったダイハツコンパニオン
https://t.co/KbN5bhDFka

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:36:13.16 ID:WekC93Kb.net

来年春に一気に廃止してしまえば良いのかと（代替交通手段一切なしで）
あ、夕張もね

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:38:18.40 ID:6ralHhNg.net

北海道は札幌から南の部分とそれ以外に分けて南の方へ全員移住させるべき
残った部分は国立自然公園にすべき

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 10:55:42.58 ID:X51eX1bO.net

北斗星とカシオペアが廃止になってからフェリーか飛行機とレンタカーで北海道に行くようになったよ。以前は道内も列車で移動してたんだが。

廃止にしたJR北海道ももうちょっと考えて欲しかったな。

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:01:38.85 ID:rEPjyrdB.net

廃止が早いほどＪＲ北海道の損失が減る

宗谷北線沿線の美深町なんかこうなることを見越していたようで
隣の枝幸町が始発の札幌までの都市間バス停留所を作っておいていた。

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:04:01.01 ID:ApjyU2dw.net

>>1の続き

一方、輸送密度が2000人以上の線区は、今後も同社が単独で維持が可能だとする方針だ。

　輸送密度は2016年3月期の実績に基づき線引きした。
バスへの転換や線路などを自治体が保有する上下分離方式などを候補に、自治体と交渉する。
同社が5月に発表した16年3月期決算によると、輸送密度が500人未満の線区は名寄―稚内間など9つ。
そのうち、石勝線の夕張支線など2線区は既に地元と廃線について合意している。

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:04:42.17 ID:jDQeieHo.net

>>4
そもそも乗る人がいないから廃線なんやで。
「DMV 北海道」でググれ。

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:07:08.28 ID:MK+NxDFC.net

全国に鉄道を敷いた時代って、今考えると凄いな

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:07:39.20 ID:BBJeT/9V.net

北海道　夏はいいけど冬は絶対住めないよ
俺には無理
人が減っていけば路線も減るさ

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:08:16.38 ID:JQ5bOkSS.net

>>4
除雪費用は誰が払うの？
BRTは雪国に向いてない
ましてやお金ないから廃線させたいのになぜわざわざお金かけることをする？

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:09:39.56 ID:oL+p+eQ9.net

古い言い方をすれば、内地の人間って本当北海道アンチだからな。先だって行われた高校野球で
北海が決勝戦まで進出したわけだが、ちゃんとした守備じゃないだろとか残塁ばかりでダメだとか批
判が多かった。

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:11:07.61 ID:/dJBYUqc.net

>>16
1家に1台、1人に1台の車社会を見越せなかったから前のめりに敷設できたんだろう。

積雪厳しい上に北海道の人口密度じゃ道路と鉄路の2重インフラは
もう維持できない

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:14:03.35 ID:BBJeT/9V.net

ホワイトアウトの怖さ
家の近所で遭難したくない

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:15:12.26 ID:Y46UCI5M.net

>>16
貨物、荷物、郵便輸送まで鉄道でやってたからね
北海道なんか船まで石炭輸送もやってた

人の輸送だけだと厳しいわ

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:19:57.81 ID:BBJeT/9V.net

ラッキーピエロのチャイニーズチキンバーガー美味しいね

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:20:20.15 ID:rYnbEpsS.net

>>16
道路を建設して維持するより鉄道を敷設したほうが安上がり
鉄道の橋梁は枕木さえ設置できれば道路のような全面に路盤作る必要ないし

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:24:11.03 ID:5f2UNloV.net

>>4
そ、除雪。平行して道路あるからバスで良い。

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:25:38.84 ID:33mcrLPq.net

>>12
寝台列車は定員が1両十数人程度しかないから儲からないらしいな、1両100人近く乗れる新幹線の方がよっぽど稼げる、

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:27:00.20 ID:RKaaTIqE.net

もうＪＲ北海道の路線は南からの札幌止まりのみになるな。

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:35:57.19 ID:8DdDXpIX.net

元々は石炭とか貨物輸送の為に引かれた線路だからな北海道は

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:38:46.24 ID:MK+NxDFC.net

線路と列車の管理を別にして、
線路をヤマトに貸し出すとか無理なもんなのかね

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:45:44.54 ID:YrXltaUp.net

>>27
旭川は？

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:56:22.63 ID:tp1VEfyv.net

そのうち東側と西側をつなぐ路線がなくなって、東西にわかれそうだなｗ

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:58:43.66 ID:tp1VEfyv.net

増毛と様似の所はいらんだろうなぁ

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 11:59:21.14 ID:XYJi7oDS.net

誰も乗らないなら維持する必要あるまい
さっさと廃止でいいよ

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:12:23.20 ID:5TZ7/+P+.net

>>23
函館本線がなくなるみたいな話、よしてくれ
縁起でもない。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:18:53.29 ID:rQt5l3IA.net

札沼線は石狩当別駅で中型バスに乗り換え出来るようにした方が安上がりだしダイヤも増やせるだろ

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:19:48.19 ID:IHG2bw9u.net

>>10
何のために高規格道路整備してると思ってるんだ？

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:23:27.98 ID:Nf7s5erl.net

根室や稚内がロシアに引き取られるのも時間の問題だな

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:46:06.46 ID:sHhNwzmB.net

うむ。
根室や稚内などの対峙ラインに政府が力入れてるかどうかは、そういうの見れば簡単に分かるからな
ロシア側は莫大な費用かけサハリンの鉄道を高規格化の真っ最中だし

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 12:51:21.17 ID:sHhNwzmB.net

北海道は元々雪が少ない土地で、ただ寒いから溶けないというだけだった。
しかし地球温暖化で、近頃ものすごい大雪が降るようになってる。
除雪とか簡単に言うが、小さな市の幹線道路を除雪するだけでも毎日億単位でカネがかかる。
そんなもん人口減ってるのに継続できる訳もなく、鉄道廃止によって最終的に致命傷になるだろう地域は多い。

しかしロシアと接してる土地は無人化させたらだめだよ。
簡単に侵入される。

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 13:28:48.12 ID:YrXltaUp.net

>>36
知らない
何のため？

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 13:49:10.70 ID:awLlTaoi.net

釧路、網走、根室なんかの路線は観光価値は十分にあるのに乗客がめちゃくちゃ少ないからなあ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 14:19:57.24 ID:wNuHDLP+.net

>>12
乗ってる方はかなり金使って貢献してる気分になるけど、鉄道事業者側から見たら大したものじゃないんだろうよ
観光客を呼び込んで経営の足しにってのは最低限の地元利用者がいての話であって、北海道はそういう状況じゃないからね

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 14:34:51.34 ID:hEa9Sig8.net

>>36
70km/hしか出せないような糞道路規格じ話にもならん

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 14:39:43.69 ID:Qlmidh5w.net

運転体験が出来る路線を残して、一人一万円でやればいい収入になるんじゃねーの？

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 14:47:34.68 ID:1sCk/Dsl.net

宗谷本線はロシアと共同開発でもして橋かけたらどうよ。
プーチンがやりたいって言ってたじゃん。

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 15:35:19.31 ID:eJfISDk1.net

自家用車で十分
車が発明される前の遺産なんだから
さっさと廃止しろよ

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 15:41:48.60 ID:IHG2bw9u.net

>>46
手っ取り早く交通インフラ作るのに、鉄道が適してただけだからな。

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 16:13:12.55 ID:K+xT1lJp.net

まあ札沼線末端は仕方がないかな。
月形まではそこそこ乗ってるけどね。
バスにすると加速度的に利用も減るがね。

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 16:43:01.70 ID:jaKeTG7w.net

もう外国人にまかせりゃいいよ

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 17:03:00.54 ID:2INVlbYy.net

北方領土が一部返還されたら観光ブームが起きるから根室は要りそう

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 17:49:28.99 ID:DDgZbFGD.net

石炭輸送の要だったのが運ぶものがなくなった

我田引鉄で政治家の票争いになった路線が全国で草に埋もれてる

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 18:13:16.89 ID:ojq1GmFP.net

こういう費用こそ日銀が札を刷れってさ、
損失補填すればいいんだよね
鉄道はネットワーク、
儲かり路線だけなら意味はないんだよ

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 18:22:16.91 ID:ojq1GmFP.net

>>12
北斗星カシオペア、あと急行ハマナスが無くなったのが痛いです
却って札幌到着が遅れるだけだもんね
夜汽車で北の大地を疾駆する、こんな事も最早出来ない贅沢なんだなあ
つまらんトンネルだよ、本当に

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 18:35:33.45 ID:u6fM/jgW.net

やはり、新幹線を造ったのが失敗だったようだ。
こうなれば、JR九州、西日本、東日本のように、クルーズトレインを走らせる
事が困難になった。
北海道なんて、やり方次第では、九州を超える事が出来たのにね。
やはり、北海道の政治家がプライドで、新幹線を造らせた事自体間違い。

北九州在住なんで、九州の七つ星と西日本の瑞穂は乗ってみたいね。

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 18:37:24.26 ID:x39xy32S.net

負債の分担で調節したとはいえ民営化の分割の仕方が不味すぎたな
東海と北海道
東日本と四国
西日本と九州
とかバランスつければ良かったんじゃないか

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 18:48:08.63 ID:FLGEjWFJ.net

高校生を各路線に一人ずつ割り振っておけば…。ただし女子高生な、男子高校生だったら廃止されるからな。

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:00:19.90 ID:/DuYqECB.net

輸送密度からして、名寄、網走、釧路から先はばっさり切り捨てか
道路があれば過疎地の鉄道はいらなくなってしまうんだろうな

>>54
どうやったら九州を越えられると思うんだ？
JR九州で輸送密度最下位の吉都線ですら2008年度で576人
今はもっと下がってるかも知れないが・・

今回廃止が検討されているのはそれすら下回る路線ばかりだぞ

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:44:56.40 ID:fzo7etSi.net

釧路〜厚岸、富良野〜落合、苫小牧〜鵡川、網走〜知床斜里
くらいは上下分離だかなんだかで十数年延命してもおかしくないとは思うが
複数の自治体にまたがるから話もまとまらないんだろうね

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:56:56.44 ID:S5sW5QmF.net

輸送500人未満の線区に特急が走ってるのか、すげえな

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 19:58:22.07 ID:1zgfMMNK.net

札幌に新幹線が来る頃には、札幌圏と札幌〜室蘭・旭川・釧路を結ぶ特急しか生き残ってなさそう

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:04:40.74 ID:6HZ/qxmm.net

>>19
日本がジャップランドになったのは
「他所を認める」「他所から学ぶ」をやらなくなって
「他所をバカにして見下す」というネトウヨ思考ばかりするようになったからだよな
自民党などまさにその権化
その結果、ジャップ社会は目も当てられない無様な体たらくになった

いつになったらジャップ土人は自分がバカだったと反省して行動を変えるんだか

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 20:08:47.26 ID:K+xT1lJp.net

>>19
対立煽りを真に受けるなよ

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 23:39:50.50 ID:jYeVzyKw.net

>>2
釧網本線が残ってるなら標茶かな

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/30(火) 23:58:49.94 ID:/plmRTlJ.net

乗ろうにも本数少なすぎて、もはや使い物にならない。
せめて1時間に1本運転してくれないとねぇ。

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 00:13:12.69 ID:7kOyixdQ.net

昔、ローカル線が廃止対象になった途端に、
「乗って残そう○○線」ってスローガン掲げて住民達に乗車を呼びかけるんだけど、
結局1日に数本しか走ってないから乗らないんだよね。
で、スローガン虚しく廃止w

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 00:14:04.32 ID:EhL08DsY.net

スクールアイドルになって廃線を阻止するアニメ
制作決定

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 00:18:15.71 ID:BckTwuB7.net

>>65
廃止反対の集会に集まった住民が全員自家用車でやって来た、なんて話もあったな。

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 00:39:21.22 ID:UX9Tm6JN.net

廃止を反対出来るのは定期券を持ってる人と
、月5回以上乗車してるのを証明出来る人限定にしろよ

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 01:09:57.96 ID:n5pSIrhi.net

>>59
酷いところだと時刻表がこんな感じになる
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101101/down1_01221011.htm

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 01:32:14.76 ID:hyVkwrXF.net

これはなんとかして補助してくれ　さもないと廃止だよ
ということだよな。

特急のある路線がいきなり廃止なんて前代未聞。

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 02:21:56.30 ID:NUG2pS2K.net

>>70
夕張みたいに廃止受け入れ、ただし代替措置要求みたいに対案を出せるかどうかだわな
単に反対だけ声高に叫んでも条件はどんどん厳しくなるだけだし

まぁどの箇所も国交省が並行して無料の高速道路を建設しているので、
それの完全整備&高速バスと引き換えに廃止とか落としどころがないわけではないが

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 03:01:43.59 ID:n5pSIrhi.net

>>70
その特急も1日3往復じゃきついだろうな
貨物も走ってないし普通列車の利用者も絶望的に少ないし

JRの他の会社と比べると過疎路線の距離が違いすぎるな
http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/company/kukanheikin.pdf

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 03:32:32.06 ID:mVFVgcxg.net

>>72
実際人口が3往復で済む程度しかいないんだよなあ

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 03:49:10.87 ID:4CujT/WQ.net

赤い線は全てだろうが、稚内と根室は残してほしいなあ

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 05:46:43.67 ID:YY+TOayc.net

【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告
政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/

　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／　　／

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 05:47:21.03 ID:054YXwfS.net

こういうのは電車に乗る人を増やす、
移住者も増やすという地域戦略に列車ダイヤ健全化を組み込まないと
つまり、住んでる人、旅する人はタダ！
1時間に日本は例え乗客ゼロだろうと走る、
自転車でも原付でも混んでなければ乗っていい、
犬猫首輪してれば大歓迎、
荷物の駅間の配達OK、電車利用者にはタクシー割引、
タクシーない時は地元の人が燃料費程度で目的地まで送迎、
このくらいやれよ日銀が札を刷ればすぐに出来るんだよ
世界からお客が来るし、過疎対策の世界のお手本になる

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 06:59:44.01 ID:LzGK4mH3.net

貨物輸送の無い路線は遅かれ早かれって感じだろうな　

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 07:02:28.46 ID:0H7y9B4a.net

反対だという地元自治体が職員の遠距離出張は
時間効率とか経費削減とかで公用車や都市間バスを利用している

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 10:38:29.33 ID:PIq4Hkn6.net

>>74
線路曲がりくねってるから、輸送能力低く、鉄道の意味が無い。
将来必要になったとしても、引き直した方が良い。

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 10:47:53.61 ID:p+CHyzYW.net

>>69
今は無き楓駅の時刻表の凄まじさからしたら

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 11:51:44.45 ID:gn2SwzrW.net

地元民の足としては限界。

残したければ観光客を呼ぶしかない。

思い切って既存駅を見直して、廃止するところと新設する事も考えるべき。

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 13:52:50.66 ID:smAmQ4W7.net

>>81
残したかったら、稚内、網走北見、釧路根室の人口を倍増させないと。

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 13:56:38.29 ID:n5pSIrhi.net

観光客を呼ぶだけにとどまらず、観光客に鉄道を使ってもらう
にはどうするかってところまで踏み込まないといけないな

飛行機で行ってそこからバスかレンタカーでも使ったほうが便利、
というのでは鉄路は残せまい
廃止路線の中にはバスとの競争に負けたようなところもある

>>82
稚内あたりは倍増でも足りないかもな
廃止対象の名寄以北の宗谷本線と言ったら本当に人口4万人の
稚内しかない・・・人口800人の村に特急が停まったりするし

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 15:00:29.40 ID:BGd7+g9g.net

>>79
極論ばかりで参考にならんわ

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/31(水) 15:07:05.86 ID:dUIntfty.net

特急って言っても無人駅通過してるだけだし
都会の通勤快速みたいなもんだな

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 00:03:37.24 ID:D2he8cr3.net

>>84
マトモな方法では民間での運営無理。

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 01:41:48.88 ID:SyVhDmRC.net

>>85
名寄−稚内は普通列車の所要時間が列車によって大違いだよな
最速だと3時間半で走破するが最遅だと5時間近くかかる
特急はスーパー宗谷で2時間40分ぐらい、サロベツで3時間ぐらいか

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 05:40:58.09 ID:oiwaAnxm.net

>>85

特急停車駅ですら無人駅が多いよ

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 06:19:06.37 ID:SyVhDmRC.net

完全無人駅は少ないが、昼間しか駅員のいない駅は多い
夕方から夜にかけての特急は駅員のいなくなった駅ばかり連続停車・・・

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 07:20:54.55 ID:NiXNL6Pz.net

>>41
観光だけなら成立しないんだろう

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 09:03:55.08 ID:bZTiZekH.net

今回の台風で廃止が進むな

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 10:22:46.77 ID:5kszkMOv.net

都市部でナマポ貰ってる奴に強制移住させて土地を与えろ！
当然ナマポは支給停止で。

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 10:53:22.81 ID:8q9XyEG0.net

道東自動車道（占冠IC〜芽室IC）通行止め解除及び道東自動車道（占冠IC〜音更帯広IC）の無料措置について
　台風１０号の影響により通行止めを実施しておりました、道東自動車道　占冠IC〜芽室IC（両方向）については、安全を確認したため、９月１日（木）８時００分に通行止めを解除しました。

　なお、国道３８号線及び２７４号線の通行止めが長期に及ぶことから、道東自動車道　占冠IC〜音更帯広IC間において通行料金の無料措置を実施し、国道３８号線及び２７４号線の代替路としてご利用いただけます。

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 10:55:27.41 ID:8q9XyEG0.net

災害に強い鉄道・・　むかし誰かそんなこと言ってたなぁwwwwwwwwwwwww

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 10:56:47.32 ID:8q9XyEG0.net

「鉄道は我が町のライフライン？？」　・・・　もうそんな迷信に誰も耳を貸さない。

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 12:14:26.72 ID:NwSpgTjZ.net

今回大ダメージ受けた根室線とか普及せずにそのまま廃線でいいよ

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 12:16:58.38 ID:NwSpgTjZ.net

>>94
かつて鉄建公団がつくった高規格な鉄道や、高規格道路が災害に強い

むかしの低規格な道路は災害に弱い

高規格な道路が全国に整備されたので、
相対的に鉄道は災害に弱くなった

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 12:27:14.59 ID:GDxic8oD.net

>>41
観光客が一年中、大勢来てくれれば良いが

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 13:41:38.58 ID:UvSQvjqg.net

十勝管内の主要道路はすべて通行止め

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 16:27:21.26 ID:Ut0VUUAx.net

>>97
高規格な石勝線を下りきったところでやられたからなあ…
新得に降りるS字カーブも比較的新しい区間だから助かったのかな。

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/01(木) 21:27:24.42 ID:pt+IJjBNG

復旧は道路が早い。自衛隊も出動して取りかかるから有利。
鉄道は大都市圏でも無い限り復旧は当分先。
鉄道会社は復旧する気がまったくない。もうけ主義になっているから公共性がない。いまだに豊肥本線は全通していないし。南阿蘇鉄道も今復旧に各方面動いているがまだ先。JR東の只見線は復旧する気が無い。

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 05:11:33.41 ID:HnX26YUf.net

>>65
今は社会実験と称して増発や駅新設するところもあるが
大抵不発に終わる

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 12:12:19.44 ID:qUeNiINu.net

>>102
JR西の高山線でやってたな

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 12:30:13.39 ID:htzEiXSE.net

道路も鉄道も高規格なほど災害には強いが維持経費が嵩む。
日本の国力は右肩下がりなので、いずれは持ちきれなくなる。
その頃には道路も鉄道も昔からのルートは使用不能になっている。

この国には明るい未来など無いのだよ。

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 13:09:28.22 ID:BdbJLqm6.net

じゃあせっかく道路作ったから大量にバス走らせようぜ
鉄道は寿命が来たんで終了でおｋ

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 13:32:14.64 ID:B9iHK0Ms.net

>>102
どうせ実験でしょ。また普段通りの本数に戻るからいいや。
って思ってるから不発ってのもあるんだろうか

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/02(金) 15:04:49.97 ID:u1eOQtI6.net

>>105
鉄道は、ネットで言えば専用線引くような物だからな。
恒常的に輸送量無いと、無駄でしかない。

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/04(日) 11:10:16.79 ID:Qp2mjxnR.net

コミュニティバス
https://youtu.be/7jy7rKSlwc4　
あなたの街から・各務原市「コミュニティバスをもっと便利に！ふれあいバスリニューアル」
https://youtu.be/BUPLjOKliJU

低速電動バスＭＡＹＵ
http://saisei.kiryu.jp/index.html

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 18:00:38.83 ID:ls9UsL5h.net

打開策として宗谷海峡と間宮海峡にトンネルを作ってシベリア鉄道に繋ぐのはどうだろう？

膨大な資金がかかるけど、、

欧州と内地の貨物列車ルートに北海道が経由、宗谷本線をも国費で複線電化。

沿線も鉄道関連産業により発展。

更にサハリン北部のオハに近い油田からの列車による日本への石油供給も見込める。

シベリアにはレアメタルも多いそうだし、それも日本の工業地帯に列車輸送する。

日露双方にとってwin-winの関係になれる。


かな？

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 20:15:07.29 ID:NWmvi8+6.net

>>109
その見返りとして北方領土返還してもらう、と。

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/06(火) 21:35:57.15 ID:8vB7HPle.net

明らかに船で運ぶ方が効率がいいな

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/08(木) 23:05:03.11 ID:NecSxX8w.net

反日情勢でも工事は着々と進行中...日韓トンネルの現在
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1404498589/

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/08(木) 23:30:43.08 ID:p2pmkzgL.net

>>110
むしろ北海道まるごとロシアに割譲した方がマシ

日本の統治は完全に破綻している

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/09(金) 09:27:13.10 ID:RHd+zn87.net

>>109
普通に港湾を特区として整備した方が便利。
あとは、港をつなぐ道路の整備。

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/09(金) 19:17:05.01 ID:K+mtNiMa.net

>>114
重要港湾をつなぐ高規格道路は着々と整備されてるから、鉄道が全く要らない子になるのは時間の問題だよね。
http://www.hokkaido.cci.or.jp/kousoku/data1.pdf

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/09(金) 22:45:23.92 ID:sJVx6Jxe.net

>>103
高山線富山県部分の実験は仮駅から正式駅になったり
本数が少し増えてまあまあな結果に終わったな

あとある程度成果が出たのは姫新線とかか

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/09(金) 22:47:23.26 ID:LQbDEVCv.net

>>115
後、街の中心部から駅が遠い場所が、かなりある。

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/11(日) 00:01:24.79 ID:/W7h6rnE.net

>>37 39
旧ソ連は留萌から線を引いて分割したかったようだが

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 08:55:20.85 ID:/NsJFjgx.net

鉄オタの悲鳴が心地いいわ

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 09:03:33.90 ID:WKWLYSwp.net

>>119
サイコパスの素質あります。

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/12(月) 22:26:00.14 ID:uiSNbj0B.net

>>120
乗り鉄ならともかく、撮り鉄は営業妨害しかしないからな。

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/14(水) 11:12:02.49 ID:4w264vAC.net

路線が長いからって廃止しろよ
これだから北の土人は

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/14(水) 11:19:50.04 ID:96vld3Bq.net

>>116
高山線や姫新線は人口も多いからね。
同じJR西日本でも三江線は少なすぎて廃止w

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/14(水) 13:15:51.04 ID:FtnD+X1q.net

札幌〜稚内を広軌

稚内〜樺太トンネル、樺太〜沿海州トンネルでシベリア鉄道へ接続

岩見沢-苫小牧か室蘭に台車交換所兼フェリー積み替え基地

JR貨物とロシア国鉄の貨物列車が欧州への陸路物流

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/14(水) 13:58:15.64 ID:1pVNICoM.net

>>119
そんなくだらない理由で鉄道廃止されるの願うとか
頭おかしいんじゃいの？

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/14(水) 14:45:28.59 ID:sqeHBcEZ.net

政府日銀がマイナス金利やってるから基金の金利収入もなくなってんだろ
それくらいは政府が出してやれ

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/17(土) 08:04:23.37 ID:7DvGCrl4.net

>>43
無料道路なんだから文句言うなよ

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/09/18(日) 02:14:59.60 ID:Z9Y/pGQ8.net

バスがあれば要らん。
その代わりバスは限界まで維持してくれ