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【国内】国費も投入、リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か?

1 :海江田三郎 ★:2016/08/15(月) 18:08:20.78 ID:CAP_USER.net
http://toyokeizai.net/articles/-/131519

今から11年後の2027(平成39)年、中央新幹線の品川・名古屋間が開業する。異次元の超電導磁気浮上式鉄道
(いわゆるリニアモーターカー)による新幹線であり、どのようなものになるか期待が膨らむところである。
将来的にはさらに大阪まで開業する予定となっているが、こちらは29年後の2045(平成57)年が開業予定とされており、はるか彼方の未来ということになる。

ところが、中央新幹線の建設・営業主体であるJR東海に対し、国が財政投融資を実施し、大阪までの開業時期を
8年ほど前倒しさせる方針を示したという報道があった。一部ではこの方針についてJR東海でも歓迎をする意見があるとも聞く。
JR東海は全額自己負担で中央新幹線全線を建設する意向を示し、第一段階として品川から名古屋まで開業をし、
その後体力を回復させて大阪まで開業するという計画を立てていた。これに対して国がJR東海を支援して大阪開業を前倒しさせるということのようである。

早期の大阪開業実現には有効
財政投融資とは、「税負担に拠ることなく、国債の一種である財投債の発行などにより調達した資金を財源として、
政策的な必要性があるものの、民間では対応が困難な長期・低利の資金供給や大規模・超長期プロジェクトの実施を可能とするための
投融資活動」と説明されている(財務省HP)。
その活動分野の一つとして、社会資本の整備も対象となっている。中央新幹線もその役割や大阪開業までにかかる建設費
が9兆円と見込まれていることを考えると、対象としては相応しい。2011(平成23)年5月12日の交通政策審議会中央新幹線小委員会答申においても
「大阪までの早期開業方策を継続的に検討すべき」という答申がなされており、
大阪開業の前倒し実現のために税負担によらない財政投融資を活用するというのは一つの選択肢である。



(中略)
確かに、交通政策審議会の答申でも大阪開業の前倒しを継続して検討するべきとされてはいるものの、
前倒しとなるとJR東海単体では厳しいであろう。しかし、国の資金調達能力にも当然限界もある。ないものねだりはできない。
さらにJR東海を中央新幹線の建設主体と営業主体に指名し、整備計画の決定と建設指示をするにあたっては、
国においても当然工期や資金繰りなども吟味したはずである。国が後になって金を出すのは抑制的になるべきであろう。
金を出せばやはり合わせて口が出る。
それでも地域や日本の発展にどうしても中央新幹線大阪開業の前倒しが必要というのならば、中央新幹線に対する国とJR東海の目的をすり合わせ、
共通の認識とビジョンを具体的に示し、前倒しのための資金調達方法とその経済効果の積算、
国やJR東海に過度な財政負担が生じないように慎重に計画を立てていくことが必要であろう。
かつて日本では、鉄道路線の建設が乱発され、その経営負担を国鉄が負わされ、国鉄の破綻につながった
。中央新幹線を巡る問題が、国鉄の債務を引き継ぎつつ曲がりなりにも国鉄破綻後30年で確立されてきた
JR東海の経営の基盤と自由を、そして国の財政規律を歪めないことを願っている。

2 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:11:20.65 ID:hEVJSaLm.net
ていうか大阪に行けないんなら意味ないだろリニアw

3 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:16:41.87 ID:sWvRxDgA.net
こういう人達はいいよな。願ったり祈ったりしてればいいんだもん。

4 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:17:29.95 ID:KyL+R2o1.net
財投債は結局税負担になるだろ

5 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:21:13.11 ID:XMWR5ugA.net
そもそもの
>29年後の2045(平成57)年が開業予定
という計画にJR東海のやる気のなさが滲みでてる
みんな死んでるっての

6 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:22:48.06 ID:caKlJORK.net
以前なら観光客は東京を回って帰ってたからリニアなんていらなかったけど、最近は日本文化が多く残る関西をクルクル回って帰る観光客が増えてきたから、彼らを東京に呼び戻す為にも大阪までの延長が必要になってきたな

7 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:24:27.06 ID:VjRswZu2.net
JRがお金を借りてやるんだし、知らんがなw

8 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:25:34.43 ID:K7K3JxBa.net
大阪まで開業したら東京便が中心の伊丹神戸の両空港は死ぬなこりゃ

9 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:26:06.48 ID:pL/r/Gac.net
さ-て、仕事が来るな
忙しくなりそうだ

10 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:26:27.66 ID:iBGdjGjp.net
料金が今の新幹線より高ければ飛行機使うよなぁ
どうふるんだろう

11 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:27:22.78 ID:ZcABSDF3.net
作るんなら大阪まで繋いだ方がいいだろ
遠くまで速く行けることが利点なのに東京-名古屋間でどれだけ稼げるのだ

そこを繋いでしまえば後はゆっくりでいいんじゃね?
次目指すとしたら広島か福岡あたりだろうけど、そんなに収入増は見込めない
リニアが稼げない代物ってわかったらそこで止められる

12 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:29:47.94 ID:WgThn39H.net
>>8
橋下「俺の言ってた通りだろ」

13 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:32:10.12 ID:lCKu7cRF.net
ドーピングで無理やり雇用創出したり経済回せば
実質ダメダメでも良い数字が出る!

14 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:33:10.88 ID:j5iRrD3Q.net
これが出来たら航空路線が潰れるな

15 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:36:32.89 ID:c/W/Z458.net
>>8
逆に外資系LCCに消耗戦に持ち込まれそう。

16 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:36:38.83 ID:FNUXbnjC.net
逆に名古屋止まりで収益成り立つのかな。
まあ東京大阪と公共性が高いのに
JR東海の本社を名古屋に置いたのが
そもそもの間違いかもね。

17 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:36:47.68 ID:Mp9h852z.net
>>8
伊丹ははよ無くせ

18 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:36:56.93 ID:6dqOdY0p.net
『美人すぎるコスプレイヤー集』美人揃いで話題沸騰だったダイハツコンパニオン
https://t.co/KbN5bhDFka

なぜイマドキ新入社員は定時で即帰ってしまうのか「何かやることはありますか?」
https://t.co/a1m41FcX3d

19 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:38:05.86 ID:K7K3JxBa.net
>>16
JR東日本や西日本と同じ場所に本社は置けないでしょ

20 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:39:09.33 ID:Tn0DXSkf.net
ルートや駅建設には口出ししてほしくない。

21 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:40:55.93 ID:cJcy9+SE.net
>>2
当面はトヨタ関連様御用達として意味がある

22 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:41:04.75 ID:yesejZJo.net
曲がれないというのが致命的だろうが。

23 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:50:35.86 ID:myEsntHK.net
>>1
>【国内】国費も投入、リニア「大阪開業8年前倒し」は本当に必要か?

問題の設定からがそもそもおかしい。
東海道新幹線を整備する際にこんな問いを発したら狂人扱い。
そして東海道新幹線の開業から50年余。
その結果を見ながらこのような問いを発するのは本当の狂人と思われても仕方がないw

24 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:51:53.54 ID:C4Fkmw5p.net
必要性はないんじゃね?

25 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:52:21.74 ID:9LDwtMGQ.net
8年も待ったら大阪の人間は絶対使わなくなるとか、東京、名古屋の人間は大阪に用がなくなるとかなら通用する論だが、そうでもないなら8年ぐらい待ってろ。
つか、国と関西圏が経路、用地買収、工法などの実現計画など全てを8年前に終わらせておけばJR東海が重い腰を上げる必要も無かった。

26 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:55:39.13 ID:U0eNBeO+.net
大阪まで一気に開通したほうが効果的だとだれでも思うし
ぶっちゃけ資金もどうにでもなるとわかってるのに
さっさとやれって

27 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 18:59:04.28 ID:UeRc779d.net
人は記憶型と思考型に大別できる


よく新幹線が成功事例と上げられるが、産業にはレベルがあるんだわ

Lv1 必要なもの
Lv2 有ったら有ったでいいもの ←新幹線
Lv3 無くてもいいもの ←リニア


新幹線でさえレベル2
リニアは要らない長物

で、レベル1の鉄道もあるよ
それは貨物

28 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:00:11.39 ID:c3oNhVdh.net
オリンピックよりはマシなんじゃねーの?

29 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:02:19.01 ID:z8VgBqnI.net
リニアを早く造れば、空いた東海道新幹線に米原から北陸新幹線を乗り入れさせられることで、北陸新幹線の建設費が2兆円安い米原ルートを採用できる。

JR東海も空いた東海道新幹線の有効活用で収益が増大する。

北陸新幹線の米原以外のルートだと、
建設費2兆円超の税金を、毎時たったの2本しか走らない路線に浪費することになる。

30 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:02:21.22 ID:niAw+D3i.net
東海地震が起きたら
東名も東海道線もズタズタになる。
東京ー名古屋ー大阪の大動脈が切れるんだ。

そうすれば日本オワタになって、
お隣の国が「東海地震をお祝います」になる。
特にダメージが大きいのがJR東海だ。
その前に中央新幹線を通したいのがJR東海だ。

これで分かっただろ。

31 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:03:33.44 ID:vh1Y/aJv.net
>>30
リニアはダメージ負わないのか?

32 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:04:04.20 ID:V87xw3A4.net
東京から名古屋で終点って何がしたいの、名古屋城見学するの?

33 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:06:05.15 ID:niAw+D3i.net
>>31
ダメージは有るかもしれないけど
「東海地震をお祝います」みたいな被害にはならない予定だ。

34 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:07:30.70 ID:lU1od8gf.net
税金なんて投入する必要なし
欲しがってる大阪財界が出せばいい
ま、口は出すけど金は出さないっていう、ケチの代表みたいなやつらが出すわけないけどな

35 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:08:40.17 ID:QdtG/y6U.net
29年後には日本の半分は死んでるわ

36 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:10:39.98 ID:niAw+D3i.net
東名も東海道線も海岸沿いを、むき出しで走っているから
地震や津波のダメージは大きい。
ここに地震や津波が来たら、
JR東海は311の東電株価みたいになるよ。

37 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:12:34.16 ID:UeRc779d.net
>>27の続き

どうやら日本は本当に必要な産業等には金が流れなくなってるようだ
このままいけばリアルで日本沈没だぜ

38 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:13:12.85 ID:l2KBmyOn.net
>>34
東京オリンピックも東京の金だけでやれよ

39 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:13:13.07 ID:hc9n8HV0.net
だからさあ、リニア作るなら新幹線つぶせよ

40 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:14:32.48 ID:vh1Y/aJv.net
>>33
南アルプスはフォッサマグナあるよ
あの辺の地層なんてボロボロだろ

東日本大震災に誘発されて
その後何回も内陸で大きい地震起きたじゃないか

41 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:14:45.40 ID:SQmFespB.net
なんで大阪民国なんか繋げるためにおれらの税金使うの?信じられない。名古屋が繋がればビジネス需要は満たせるだろ。大阪民国は明らかに発展の見込みないから投資は不用。

観光客なんて水物なのは爆買い失速でわかってんのに、そのために国費投入とか気が狂ってるわ。そんなに繋げたいなら民国人の金でやれよ。意地汚いったらありゃしねーな大阪民国。

42 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:15:09.75 ID:Wnmz75Wy.net
・橋本
・山梨
・飯田

確実に得をするのはこの三者

43 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:15:54.72 ID:qZOKkBaN.net
>>32
味噌カツ食いに行く

44 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:15:55.20 ID:l2KBmyOn.net
東京から名古屋が11年で完成するのに
名古屋から大阪が8年前倒ししても21年かかるってどういうことだ。

同じぐらいの時間で作れるだろ・・・

45 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:16:33.05 ID:myEsntHK.net
>>1

>前倒しとなるとJR東海単体では厳しいであろう。
>しかし、国の資金調達能力にも当然限界もある。ないものねだりはできない。

うん、ここでも因果関係を取り違えているので指摘しておくが、
そもそも「同時開業を行う体力も無いのに建設を許可した」政府がおかしいのだ。

リニアは緊急に建設する必要が有るのか?
東南海トラフや首都直下への対応ならば北陸新幹線の全通の方が安くて早くて確実。

東海道新幹線の全面改修?
同上。
プラス、本当にその必要が有るのならそもそも部分開業はおかしい。
同時期に建設したものは同時期に改修する必要が有る。

品川ー名古屋間の部分開業は妥当な方策か
とんでもない。
名古屋以外の全ての日本人が耐え難い苦痛と不便を強いられる。

つまり、そもそも認可してはいけない事業を認可した挙句、名古屋以外の誰も得をしない
強制乗り換え漏れ無く二回付きの品川ー名古屋部分開業というふざけたプランの尻拭いの
ために一生懸命知恵を絞っているのが、今の状況。

メディアこそがそこを指摘するべきなのに、JR東海の言い分そのまま。
これでは提灯記事と言われても仕方が無いし、メディアの信用自体を毀損する。
致命的なレベルでね。

46 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:18:52.01 ID:cnUsou3K.net
新幹線の運賃を高く維持するために

どうしても必要

47 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:19:51.73 ID:9ie04sz7.net
エドガーケーシーのリーディングによれば琵琶湖以西は海中に没するんだから

48 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:21:01.26 ID:ZcABSDF3.net
>>31
リニアは浮いてるから地震の影響を受けない

49 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:21:25.40 ID:K7K3JxBa.net
>>43
味噌カツって本当は三重県のグルメなのに名古屋がパクッたらしいよ

50 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:24:11.02 ID:myEsntHK.net
>>6
だって東京になにがある?
物価は突出して高く、歴史的自然的な資産に乏しく、現代的な部分でしか勝負できない。
しかもその内の大半は大阪にも有る。

本当に東京にしか無いようなものを求めるのはごく一部のマニア層だけ。
そんなたい焼きのしっぽは東京にくれてやればいいとして、
日本の観光をどう伸ばして行くかという点については東京以外を伸ばして行くしか無い。

51 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:26:55.17 ID:aWtSZcfV.net
>>1
大阪と繋げるな

52 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:28:28.73 ID:aWtSZcfV.net
>>50
大阪には、不味いコナモノしかない
あと、下品さ

53 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:28:43.38 ID:1dgleTwh.net
衰退国家にインフラ投資は、一層財政悪化を促進するだけ
造ったら維持する銭が要るんだぞ…無能政治屋

54 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:29:51.85 ID:4goJ6yvy.net
東海道新幹線も開業前は無駄と言われてたからな。
どうなるかわからん。

55 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:30:01.90 ID:fVzmQx4g.net
大阪出張リーマンが主流顧客の東海道新幹線のバイパスがリニア。
何年も名古屋止まりでいいと考えるのが不自然でしょ。

56 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:30:48.93 ID:qE8VtkQc.net


もう
2020年のプライマリーバランス 完全に破綻したし、

あと何時
日本経済が 頓死するか?
時間の問題。

リニアに20年で 約20兆円くらい投資する予定。
2020年オリンピックまでに  総費用 4兆円
熊本大地震に 7700億円くらい  税金投入し
福一原発の 廃炉の為の デブリ取り出し工程 、全く目途すら立たず 既に予定費用が2倍以上・・・


アベノミクスはとっくに 破たんしてる。

57 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:35:10.79 ID:mywghsKb.net
>>53
取捨選択が必要だな。
今こそ赤字在来線は撤去すべき。
基本的に太平洋ベルト以外のインフラは要らないんだよ。

58 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:35:29.14 ID:myEsntHK.net
>>14

>これが出来たら航空路線が潰れるな
「潰れるな」ではなく、「潰していく」のだ。

リニア/新幹線が優位な距離で航空便が勝負をしようというのは本来的に無理が有る。
年間500万超の東京ー大阪便は潔くリニアに置き換えて羽田の空いたスロットルは
外貨を稼げる国際線に振り分ける。

首都圏住民の利便性も飛躍的に高まるし、日本の競争力も向上する。

そして大阪/関西圏では役目を終えた伊丹を廃港。
国内線を関空に集約する。
こうすれば関空から国内各地へのアクセスも改善し、地方にも遍く恩恵が及ぶ。

今の日本、これからの日本にあれもこれも、の余裕は無い。
日本国にとっての最適解を見極め、これを実行していく。
それしか無い。

その方向性の中でリニアはそもそも不要だが、品川ー名古屋の部分開業なんてトンデモナイ話。
国民をバカにしている。

59 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:42:49.78 ID:28/lrCZJ.net
そもそも整備新幹線区間がゴミみたいなとこばっかw
国鉄新幹線以外壊せ

60 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:44:15.46 ID:MBQjP2/X.net
1000兆円の借金 どんどん増やすなあ

61 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:47:36.20 ID:zZAISplX.net
本当に役に立つなら、多少の負債は問題無いとは思うが
完成時には陳腐化している悪寒…赤字だわ輸出出来んわで…

62 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:48:38.01 ID:3awpcTEo.net
俺は絶対乗らないけどな
名古屋なら車で行く

63 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:51:00.60 ID:uEyiySZb.net
確かに完成する頃には完全自動運転車とか走ってそうだしな。
うたた寝しながらゆったりクルマで行ったほうが快適かもしれん。

64 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:55:08.02 ID:ljJQ/tNS.net
名古屋までならかろうじて生きているかもしれないから応援したいが
大阪までなら確実に天国行っているからどうでもいい。

65 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:55:34.46 ID:aiQXENI+.net
アジアハブ構想がどうとか言ってたんだから関空終点にすればいいのに

66 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 19:57:27.10 ID:Q/gNlQpf.net
金あまりでマイナス金利なのに
国費で融資とか責められる方がおかしいだろ

67 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:00:40.09 ID:p9dFFeej.net
まぁ実際に必要かどうか言われたら必要はない
だが俺はリニアに夢見てた子供時代過ごしてるからまず間違いなく乗りに行く
リニアの原理をおもちゃで再現した学研の科学と学習の教材で帰ってきてから半日くらい遊んでたからな

68 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:01:35.90 ID:Ju9NWQjT.net
リニアとかいらない
あんなもの箱ものと同じだ

くだらないものに数兆円も数十兆円も使うなら
消費税を下げろ
経済のど素人の政治家ども

69 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:01:47.33 ID:FNUXbnjC.net
>>19
東海の本社は東京にもあるよ。
名古屋人化しすぎてるけど
そもそも収益が東京大阪間だから
東と西に分けるべきだったんだよ。

70 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:02:09.93 ID:myEsntHK.net
>>25
>つか、国と関西圏が経路、用地買収、工法などの実現計画など全てを8年前に終わらせておけばJR東海が重い腰を上げる必要も無かった。


はあ?
不要不急の名古屋リニアを国に押し売りした挙句、整備新幹線にも昇格させてもらえず、
逆ギレで自己負担での建設を強行したのはクソ味噌名古屋の方だろうが。

しかも全線同時開業の目算でもついているのかと思いきや、
お金が足りないのでw品川ー名古屋間の部分開業とか人をなめてんの?

71 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:06:21.55 ID:p9dFFeej.net
>>68
え〜いバカ者!
そういう問題じゃない
アレは技術者の夢と浪漫の詰まった乗り物だろうが
子供の頃未来の乗り物って言われてワクワクしてた奴らがどんだけ居ると思ってるんだ
それより何より強力な磁気の影響が人体にどのように現れるかも確認できるだろ
長期間使ったら鉄分が含まれてる人間の体はどうなるんだろな?

72 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:07:06.27 ID:myEsntHK.net
>>29
>北陸新幹線の建設費が2兆円安い米原ルートを採用できる。

JR東海が北陸新幹線の乗り入れを自由に認めるって言うんなら考えてやってもいい。
山陽新幹線並みだとしてもMAX時間9本だよ。
その分、東海道新幹線を減らせるのか?w

複複線でも無いのにそんなの無理に決まってる。
大宮ー東京間の致命的なボトルネックを見ても、北陸は別ルートの方がいい。
30年以上経って同じ間違いをしてどうする。

73 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:10:43.31 ID:myEsntHK.net
>>41
>名古屋が繋がればビジネス需要は満たせるだろ。
名古屋の田吾作がなにを勘違いしてんのかねえ。
トヨタの社員でもそんなタワケたことは言わねえw

74 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:12:19.24 ID:ck6LYitp.net
>>69
トラブル世界一のJR東に任せたら終わってたな

75 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:13:38.01 ID:myEsntHK.net
>>47
そんなことは言っていない。
沈没するのは、「日本の大部分」という表現。

76 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:14:46.97 ID:vjhkbjhu.net
大阪まで繋ぐ必要あるか?

東京−豊田−名古屋だけでいいだろ?

77 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:16:05.90 ID:Ju9NWQjT.net
>>71
血税をつかわずそういうのは自腹でやってね

78 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:17:55.91 ID:RNgKlemm.net
税金を入れる必要はないな。
名古屋から先はボチボチやればよい。

79 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:27:56.10 ID:1hTGtAom.net
本当は、リニアで結んで東京・関西を巨大商圏にするより、
別々の商圏のほうが関西にとっていいんだがな

今、関西に人と金を集める方法を真剣に考えないと、
リニアで東京に何もかも吸いとられてしまうぞ

80 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:29:32.42 ID:RePuT8Xf.net
>>49
じゃあ亀山まで前倒ししよう

81 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:31:31.32 ID:9FEr5Nz5.net
国鉄は破綻したのでなく整理された
労働運動が酷すぎて事業体としての体をなしてなかった
新路線財務負担が分割民営化の主因じゃねえ

82 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:38:18.78 ID:l2KBmyOn.net
>>79
ストロー効果ってよく言われるけど、
何もない都市のが衰退します

83 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:45:33.86 ID:p9dFFeej.net
>>77
子供に希望を与えるのも大人の仕事だろ?

84 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:46:27.38 ID:AwXklk4E.net
>>44
前記は実験線をそのままつなげるから
結構な距離がもうできてるようなもん

85 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:48:35.49 ID:p2cfhTw0.net
>>79
外国人観光客は普通に集まってますが。

86 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:53:24.60 ID:p2cfhTw0.net
>>82
セシウムがある方が衰退しそうですが。

87 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 20:59:24.52 ID:8K6MKaKf.net
新幹線を作ろうとした時、そんなもの要らないという人は結構いたらしい。

電話が発明されたときも、そんなもの使わないという人がいたらしい。

ネット黎明期には、そんなもの使うのはオタクだけだと笑った人が大勢いた。

88 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:26:18.98 ID:niAw+D3i.net
何でも反対社会党、対案なし、政権担当能力なし、隠蔽あり、売国ありw

89 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:30:54.47 ID:FmXyw6iL.net
新幹線1日平均乗車人員
東京  9.3万人
新大阪 7.4万人


名古屋 4万人
京都  3.5万人
品川  3.3万人
新横浜 3.1万人
大宮  2.7万人
仙台  2.7万人
博多  1.9万人
高崎  1.4万人
新潟  1.1万人
小倉  1.1万人
新神戸 0.9万人

90 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:35:40.81 ID:o2FpnxaI.net
>>87
でも 本州四国の3つ橋は
3本も要らなかったという意見が大半だぞ

それなら何本なら良かったのかとなると
2本じゃないかなと思う

91 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:37:07.96 ID:M9V1M83h.net
建設業者が仕事に困らないように、その後も新規の建設路線が必要なんだよ。

技術喪失しないように常に作り続けないとならない。

新幹線の例からの類推だけども、、、、

したがって、ゆっくり建設するか、その先の整備路線も前倒しで計画するか2者択一になる。

92 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:39:23.27 ID:M9V1M83h.net
>>87
> ネット黎明期には、そんなもの使うのはオタクだけだと笑った人が大勢いた。

まさかお友達がいないと使えない利用方法(SNSなど)が一般化するなんて考えてなかったですorz

93 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:39:42.30 ID:dHnVEhYc.net
JR東海が倒産するだけだから問題ないよw

あくまで低金利で国がお金を貸してあげるだけでJR東海は全額返済が条件だから。
民主党王国の名古屋に自民党は冷たいよ

94 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:42:33.68 ID:dHnVEhYc.net
リニアはJR東海の全額返済が条件だから良い
名古屋人はしっかり働いて10兆円を返せよ

問題は北海道新幹線だよ。こっちは国の事業だから返済不能

95 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:45:11.31 ID:ZNMe2O3Y.net
リニアはいいから新幹線に名古屋大阪直線ルートを追加してくれ。

96 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:46:18.04 ID:3ojfbOkc.net
>>1
反日親韓東京経済()

97 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 21:46:39.02 ID:3ojfbOkc.net
毛が混じった・・

98 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:01:07.76 ID:56JKebY3.net
赤字路線が爆誕しそう。

99 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:03:00.51 ID:nJr8HLGY.net
リニアそのものが要らない
そんな金があるなら前倒しで国鉄の借金返せよ糞東海

100 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:05:49.06 ID:wr+wc4Ks.net
実際、海外から見たら中部、関東に観光行きたいか?
兵庫で城見て京都で寺見て奈良で大仏見て終了だろ。

101 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:08:31.69 ID:LL2TiKmQ.net
さっさと開通しろや
わざと長引かせる利権企業共は駆逐じゃあ!!!

102 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:10:40.67 ID:LL2TiKmQ.net
>>99
やかましい!!貴様は必要ないなら貴様のみ一生電車に乗るな!
貴様は一生部屋から出ることが無いから不要かもしれんが世の中には必要なんじゃい

103 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:14:13.45 ID:QoMNJMZp.net
東海以外が東京大阪間の構想く鉄道やるのが理想なんだけどな
東海が独占してて滅茶苦茶

104 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:17:50.14 ID:zjiIlDAZ.net
>>27
アホ?w
お前のモノサシは曲がってるんだよ

105 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:20:12.12 ID:tPmxe/KN.net
遅いくらいだわ(´・ω・`)

106 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:28:32.26 ID:CSYCyVGS.net
こんな小さな国にポンポン要らんもん作ってどうするの?
おまけに少子化はもっと進んでくるしやってること逆行してるよ。

107 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:28:48.41 ID:DZ30UtV6.net
どうでもいいけど
時間命だから
東京名古屋大阪仙台札幌以外止まらないようにするべきだな
景色みたいとかいらない

108 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:28:50.06 ID:Ywip6Qz2.net
四国新幹線のほうが必要

109 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:30:52.40 ID:YHLt2bwY.net
>>100
大阪には必要なくなるなw

110 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:33:59.70 ID:AAVjEqb9.net
>>70
全線同時開通?お前東京-大阪間で終わりと思ってんの?全線同時開通ってのは札幌-鹿児島間のことだぞ?

111 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:34:50.42 ID:c65tAzZx.net
>>1
>金を出せばやはり合わせて口が出る

やっぱこれだよなあ
JR東海は受けるべきでは無いと思うわ
本当に金だけ出させるならまあ良いけど、実際無理だろ?

112 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:35:24.14 ID:xG15H8vj.net
名古屋〜大阪はJR西日本が主体で同時開業を目指せばいい。

113 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:38:24.05 ID:2SGmwNil.net
東南海地震に備えてるんだっけ?

114 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 22:44:29.36 ID:LL2TiKmQ.net
2chャンネルの、愚民共に教えてやるが、リニアは人が乗るためだけじゃないぞ
このケーブルシステムは送配電中・通電中のエネルギーロスが限りなく小さくなり、効率と送電距離が著しく向上する

115 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 23:22:58.17 ID:myEsntHK.net
>>56
アベノミクスの破綻なら俺でも言える。
じゃあ、アベノミクス以外でこうすればいい、てのが無いと。
アベノミクスはこのまま続いていきますよw

116 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 23:23:21.50 ID:M9V1M83h.net
>>113
東海道新幹線の設備が老朽化してるので、近い将来再建設しないとならない。
だけど、用地に営業しながら更新していくだけの余裕がない。
よって一部営業停止しながら建設していかないとならない。

う回路としてリニアと北陸新幹線が位置づけられる。

んだっけ?

117 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 23:47:17.07 ID:+Est8cLi.net
あーあ、なんでこんなコンクリートと共に沈む国に生まれちゃったんだろ
貯金だけはしておこう

118 :名刺は切らしておりまして:2016/08/15(月) 23:51:16.32 ID:Yqe8xpnn.net
>>100
>実際、海外から見たら中部、関東に観光行きたいか?

飛騨は密かに白人層が増えてる。

119 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 00:21:36.60 ID:BYEe/AIz.net
リニア開業の頃には大阪は無くなってるので伸ばす必要なし
全て橋下の責任

120 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 00:50:52.42 ID:jXWLmh2K.net
>>112
技術もノウハウもないのにどうやってw
教えてよ ボクチャンwww

121 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:02:01.81 ID:gJhVH8LN.net
>>74
ドル箱を名古屋に与えた結果でしょ

122 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:07:24.04 ID:vOUssL/8.net
リニアってトンネルばっかだからつまらんような気がする。
一時間で東京いけるの良いが
それまでのアクセスがねぇww
大阪は、鶴橋に駅を設けるべき。
で、在日を追い出す。

123 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:09:49.35 ID:vOUssL/8.net
空港アスセスをもっと改良するとかがいいんじゃね?
東京大阪間が便利になると大阪の本社流出確実だし、ホテル業もかなり崩壊するような。

124 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:12:13.57 ID:vOUssL/8.net
大阪ってリニア開業より環状線をもっとオシャレに作り替えるべき。
山手線とあまりにも違いすぎる。
大都会東京と大阪は更に格差がつくよね。

125 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:28:59.52 ID:s9dcHo2O.net
遅すぎ

126 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:36:41.58 ID:im28+Hv3.net
必要でしょ

俺が生きてるうちに、リニアで大阪に帰ってみたいからw

127 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:41:44.05 ID:u0oLYl6E.net
リニアは当然大赤字で、リニア開通で新幹線も赤字になる

ついでに飛行機も赤字だろうな、ほんとやめたほうがいいぞ

128 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:54:43.60 ID:pmp8R+2z.net
東京-新大阪が開通したら1時間に1本は名古屋飛ばしの直通走らせろ
せっかくスピード出せるのに名古屋で止まったら意味ねーだろw

129 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 01:56:05.65 ID:wVQh0RtJ.net
リニア必要ない必要ないって言ってる奴は
今の東海道新幹線が相当傷んでてそりゃ動かしながら補修は可能だろうが
補修したまま今の輸送量維持するのは困難だし
地震とか災害でも起こって東海道新幹線が使えなくなること想定してるのかな?

130 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 02:48:00.65 ID:G5zLABkA.net
普通車、新幹線でも高い

5000円にしろ

131 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 03:29:29.42 ID:S2ttcx4V.net
リニアに投資とか政治家はいつの時代に生きてんのか
発想が昭和すぎる
本気で投資するつもりならiPS何かの先端医療、エネルギーや資源、Iot等の先端技術に投資しろ
リニア作ったところで少し便利になるぐらいで何にも変わらん

132 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 04:22:05.48 ID:AHJYtRJ8.net
>>52
行ったことない土地の批判すんなって
お前みたいなのが日本全体の足を引っ張ってんだよ

133 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 04:49:08.68 ID:RrzohvDi.net
>>112
近鉄に任して上本町に大阪駅を造れよ。

134 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 06:04:50.66 ID:hzS50RLe.net
>>100
つ秋葉原

東京はマンガ・アニメ系やその他本国じゃ入手できない買い物メインだろがw

中部に魅力がないのは認める

135 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 06:54:10.30 ID:wKiT6br4.net
名古屋〜大阪よりも、成田空港経由の常磐ルート(東京〜仙台)を優先すべき。
国が介在する以上、国土開発の南北均衡ルールを厳守してくれ。

136 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 07:34:06.76 ID:WeDOQ7cO.net
>>135
赤字確実だから無理

137 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 07:48:03.97 ID:WksgzdV9.net
大阪はこれ以上発展の余地がない
新しい関西の中心地を作るべき
名古屋は第一候補

138 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 07:56:41.39 ID:76PGH3F/.net
JR東海のせいで新幹線の接続はメチャクチャ
東海管理区間は乗り入れ拒否だから実際は北海道から九州は繋がってない。
JR東海なんてゴミは作らずにJR新幹線とか作って新幹線は統一すべきだった

139 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 08:14:27.15 ID:ObmFOaLl.net
まあ、大阪は東京なんてとっくに当てにしてない
海外の需要取り込むほうが先に繋がるしそういう方向でやってる、
そもそもここ20年で人口数千万減るのに
国内の需要なんて当てにできないわ

140 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 12:52:35.05 ID:szB6UMCN.net
イラネ

141 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 14:21:03.25 ID:A4JUQb15.net
>>100
むしろ観光でスルーされてるのは神戸だけどなw

142 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 14:57:24.90 ID:7tTCwSv+.net
>>138
リニアをつくるために政治的に分割されたのがJR東海なんだよ
NTTだって東西に分割してんのになんで東海なんて会社が必要なのかと

143 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 15:55:52.99 ID:10ZJ55Au.net
>>1
全線開業前倒しは必要だが、関空延伸は誰得でしかないから不要。

144 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 16:15:27.05 ID:PUX5a8jp.net
>>142
今の東京一極集中による、東京の無駄な手数料系企業の存在を見ていれば、東海を作っておいてよかったっつー話になるだろ

そもそもイランだろ?JR東やNTTが東京に必要ですか?
東電もイランよ、潰して関電の傘下にしとけばよかったんだよ

東京に手数料系企業がいらないんだよ

145 :名刺は切らしておりまして:2016/08/16(火) 22:53:12.47 ID:UNYfa9WK.net
>>1
早くなっても20年近く開業に開きあったら
大阪干上がってんじゃないの?
早める必要なくなってるかも

146 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 01:00:39.19 ID:MgsVFsco.net
>>138
そんな閑散新幹線を東海道新幹線に走らせたら
滅茶苦茶になるわ バカ

147 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 02:39:07.30 ID:iW4rVl6O.net
試乗会乗ったけど乗り心地は良くない
新幹線より揺れるし加速、減速時の低速走行切替はドスンとショック感じる。まぁ本当に急ぎたい人だけ用

148 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 06:16:39.72 ID:41y2YNU/.net
>>137

それ 現実化しそうだな 中部関西圏構想

中部関西圏

圏内人口 2800万人 製造業全体では 首都圏を凌駕する規模

首都圏に近く 経済・産業・人口あらゆる面で大阪を
凌駕しようとする名古屋が 関西を引っ張る

誰が こんな未来を予想しえたか??

149 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 06:26:48.37 ID:SCpVNwi0.net
名古屋県民が適当なこといってるなw
文化庁も京都に消費者庁を徳島に、総務省統計局を和歌山県にという話はあるが
名古屋はその範疇にない。「関西」は京都、伊勢、熊野、大阪、神戸、彦根の範囲。

150 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 06:44:45.44 ID:41y2YNU/.net
>>149

省庁移転もどきは あくまでも 関西経済界に対する ガス抜き対策
本気にしてはいけませんよ

のぞみの名古屋飛ばし事件をばねに 躍進してきた名古屋
リニア開業の遅れにより ふてくされるばかりで衰退しまくりの関西

その差は歴然ですよ 

151 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 07:05:53.05 ID:xzgMTktg.net
確かに差は歴然だな
名古屋なんて福岡レベルの地方都市

152 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:42:35.38 ID:9cra536R.net
名古屋は工場しかないから新幹線もリニアも必要ないよ
京都と需要が同じだから

153 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:44:18.23 ID:9cra536R.net
ブルーカラーは工場で働いて一日が終わるから新幹線もリニアも必要ないです

154 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:46:27.02 ID:+Rzd6qzz.net
175 名無しさん@お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決www

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね!
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き!!!

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう!!!

まずは中部国際空港! ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもw
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてwww

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも5千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろwww
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすwww

勢いのある名古屋は何をやっても大成功!一方大阪は何をやっても駄目駄目君www

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwww

155 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:50:13.73 ID:Y1hwE7cQ.net
>>150,>>154
大阪は第二首都の座を自ら辞退しちゃったからね。仕方がない。
その後に移民特区をつくってるから、格安移民労働都市の
道を歩むらしい。

156 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:52:27.29 ID:Y1hwE7cQ.net
>>152
京都は皇室の一部と一部省庁が移転するんでしょ?
リニアはありだよね。観光客も多いし。東京・名古屋・京都・福岡
だけに絞って、計3時間内に結べれば、上出来なんじゃない?

157 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:56:48.89 ID:9cra536R.net
>>156
JR東海
「京都に駅はイラネー」と同じのレベルが名古屋の利用者w

158 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 12:57:34.00 ID:Y1hwE7cQ.net
>>137
名古屋と京都は離れてるから、別ものだな。
産業と発展と観光の観点から、どちらもリニアが止まるべきだけど。

大阪にリニアはないな。首都構想を自分たちで蹴ってるし、京都に快速で
すぐにつながるし。

159 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 13:00:30.19 ID:RyQdnULE.net
南アルプス突貫工事=福島原発「氷の壁」

160 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 13:05:03.82 ID:+Rzd6qzz.net
ID:Y1hwE7cQの大阪コンプが面白い

161 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 13:58:27.92 ID:3rOuCudE.net
>>154
味噌カツ吹いた

162 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 18:21:23.07 ID:MAEl4Mjd.net
【芸能】タモリがルーツの名古屋叩き マツコの番組でブーイング再燃 ★3

http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1471420992/

163 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 19:16:44.69 ID:RjYbaNbC.net
リニアが開業したら東海道新幹線は全便こだま運用すれば便利になるよね

164 :名刺は切らしておりまして:2016/08/17(水) 19:18:29.15 ID:pVgXbhgu.net
>>163
それは全然便利じゃない。

165 :名刺は切らしておりまして:2016/08/18(木) 00:44:11.32 ID:aEbr0Dqd.net
>>164
駅についてから先発の便に乗れば良いからのぞみを待つ時間が必要なくなるし
ひかりやのぞみの退避待ちがないから所要時間も現行のひかりよりわずかに多い程度
静岡県民じゃなくてもどう考えても便利になる

166 :名刺は切らしておりまして:2016/08/18(木) 00:53:51.99 ID:wVj8FY91.net
>>165
直通のぞみは残るよ
その程度ののぞみ本数を確保した資料が東海から出てる

167 :名刺は切らしておりまして:2016/08/18(木) 07:44:32.56 ID:CRCVwAiL.net
それより名古屋折り返しが心配
駅の構造からいって 折り返し運転ができるかな

168 :名刺は切らしておりまして:2016/08/18(木) 08:49:33.02 ID:j+FHNMuG.net
>>165
現行のひかりより所要時間増やしてどーすんの。

169 :名刺は切らしておりまして:2016/08/18(木) 13:19:37.43 ID:eKtrZSDe.net
>>168
急ぐ人はリニアに乗れば良い

170 :名刺は切らしておりまして:2016/08/18(木) 13:28:07.31 ID:V2jCP7fm.net
>>169
横浜、静岡、京都はリニアと関係ない。

171 :名刺は切らしておりまして:2016/08/19(金) 01:06:51.98 ID:LrJaYYJ2.net
前倒し必要ないよ
それまでに俺死んでるし

172 :名刺は切らしておりまして:2016/08/20(土) 17:42:46.73 ID:dcnyO73z.net
>>160 せやな 意識しとる 首都機能て まさか 都構想やろぅか !?

173 :名刺は切らしておりまして:2016/08/20(土) 20:23:13.67 ID:GMdgtbu/.net
http://www.mlit.go.jp/common/001047113.pdf
リニア中央新幹線が三大都市圏を結び、スーパー・メガリージョンを
構築。その効果を他の地域にも広く波及させ、新たな価値を生み出す

174 :名刺は切らしておりまして:2016/08/20(土) 20:57:33.52 ID:AKh6d9V6.net
人口減少、膨大すぎる国の借金など 日本は終わってるに リニア要リニアーねーよ

175 :名刺は切らしておりまして:2016/08/20(土) 21:25:15.64 ID:iq5JEg9B.net
ハイパーループに先越されるよw 21世紀の戦艦大和だ、リニアは。

176 :FJネクスト不買運動:2016/08/20(土) 21:31:37.65 ID:OqiEUeoV.net
FJネクスト不買運動で検索しよう

177 :名刺は切らしておりまして:2016/08/23(火) 18:53:00.92 ID:iJrl07P/.net
8年前倒ししても2037年、20年以上も先の話でしょ?
それまでにどれだけ人口減少&高齢化で、国内のマーケットが縮むか
東京を向いていたら一緒に心中してしまう

西日本に必要なのは、東京に背を向けて、アジアに目を向けることだろう
ルックイーストからルックウエストに
経済成長著しいアジア各国との交流人口拡大が急務

そのために重要なのは、空港や空港アクセスの充実

178 :名刺は切らしておりまして:2016/08/23(火) 18:54:14.61 ID:0m78D7/B.net
>>177
東京便が減れば、空港を拡張したも同然の効果に。

179 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 15:33:27.89 ID:JZQmZrf1.net
>>175
心配イランよ、21生気になっても吊り掛け電車を新造した私鉄があるぐらいだからなw
日本の鉄道技術王国の神話なんて世界ではとっくに崩れている、今更って感じだw

180 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 20:45:30.36 ID:zr9VWhBs.net
断然いるよ。メディアの馬鹿らしい反公共事業で
いつまでもお金使う事やらないと日本の景気回復はあり得ないしデフレ脱却なんて出来ない
朝日とか毎日とか東洋経済とかは経済全然分かって無い

181 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 22:58:49.86 ID:9AFCpF77.net
【大阪】不発弾処理費、誰が出す? 576万円を大阪市に支払った地主、返還を求めて大阪地裁に提訴©2ch.
元スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1472208449/

182 :名刺は切らしておりまして:2016/08/26(金) 23:05:04.16 ID:FVC4QV2J.net
うわ・・・リニアが開通したら大阪までが東京の通勤圏になりやがんのかよ・・・。

183 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 01:14:54.51 ID:WspXv7rd.net
なんか、技術の進歩とか将来の世界につながることって
必ず、下らない茶々いれてぶっこわそうとする人らが出てくるよね。
対抗勢力ってやつか。

お前らが原発無理やり止めたおかげで、アラブ人に無駄に払った
化石燃料費10兆円に比べれば、全く生産的だし、日本のためにも、世界のためにもなる投資だろうが。

184 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 02:04:54.86 ID:V8PSCXpp.net
>>1
絶対に不要ですw
新線作るなら現行新幹線で500キロまで桶の線形にしとけばいい。
時速360キロ運転なら技術的に明日やれと言われて出来るレベル。
500キロのリニアと比べても大きな所要時間差は生まれない。
リニアが東京-名古屋先行開業ならむしろ乗換え時間で東京-大阪間は
360キロ運転の新幹線に負ける。

185 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 03:40:24.41 ID:EKhQK5OA.net
アルプス掘ってる最中に中南海東海連動大地震が来たりしてw

186 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 07:43:12.33 ID:BvbD3n6v.net
>>185
というか、トラブルでアルプスの真下で非常停止し地上へ命
からがら脱出、という事態が一度でも起きたら、誰もリニアなど利用しなく
なる。リニア教信者はその時こそ洗脳が解けて社会復帰できる。
「教祖」はもういないだろうが。

187 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 12:18:51.22 ID:1kxaU5/E.net
>>182
じっさいに通勤しようとすると
複複線にして輸送力をアップしなければならないから
むつかしい もう3兆円はいる
せめて上り側だけでも複複線にしないとな

188 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 12:19:05.75 ID:bXnJaD5/.net
>>186
日航機が御巣鷹の尾根に墜ちても飛行機乗る奴はいるからな

189 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 12:23:28.70 ID:1kxaU5/E.net
>>184
鉄輪型は250キロまでだろ

300キロでも トンネル多用するなら
リニアのほうが建設費はやすくなる
四国新幹線や都会の地下鉄は 今後おそらくリニア式だろう

190 :名刺は切らしておりまして:2016/08/27(土) 12:26:03.40 ID:1kxaU5/E.net
上海式リニアが いちばん安くなるはずだけどな >四国新幹線

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