【鉄道】ＪＲ西日本、３年以内に線路保守メンテナンス作業を自動化へ

海江田三郎 ★

http://www.sankei.com/west/news/160809/wst1608090008-n1.html

ＪＲ西日本の来島達夫社長は８日までに産経新聞のインタビューに応じ、平成３１年度までに線路などの保守点検作業に自動化システムを導入すると
明らかにした。車両に搭載したカメラの画像データを解析し不具合を検知。安全性確保と省力化につなげる。一方で、訪日外国人向けサービス、
不動産や流通事業を拡充する考えを強調した。

　保守点検作業について来島社長は「機械化できる部分は機械に任せ、人は判断業務などにシフトする。トータルとして鉄道業務の品質を保っていく」と述べた。
現在北陸新幹線で実証実験を行っており、導入路線は在来線も含め今後詰める。

　訪日外国人の利用増については「３０年３月の駅ナンバリング導入や、中国、北陸地方を含めた広域周遊切符の拡充でさらに取り込みを強化したい」とした。

　中期経営計画では、鉄道以外の事業を強化する方針を掲げている。来島社長は「売上高のパイを増やしながら、流通、不動産に力を入れていく」とし
、駅ビル、遊休地のほか営業エリア外への進出にも意欲を示した。

北陸新幹線の敦賀－新大阪延伸では複数のルートが検討されており、ＪＲ西は福井県小浜市、京都市を通るルートを発案。
来島社長は「最終的には国が判断すること」とした上で「既存の線路上空よりもトンネル、地下を想定している」と話した。
リニア中央新幹線計画に伴う新大阪駅の再開発については「名古屋以西の詳細ルートが決まっていないため、次の段階の話だ」とするにとどめた。