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【鉄道】JR東海、次期新幹線はN700S 2018年導入

1 :海江田三郎 ★:2016/06/24(金) 21:21:36.16 ID:CAP_USER.net
http://mainichi.jp/articles/20160625/k00/00m/020/062000c
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2016/06/24/20160624k0000e040272000p/8.jpg

 JR東海は24日、次期新幹線の車両の名称を「N700S」と発表した。「S」は、
英語で「最高」を意味する「Supreme」から引用し、「N700系シリーズ最高の新幹線車両」を表現したという。
今後、フルモデルチェンジに向けて確認試験車を製作し、新たに導入する新技術の最終確認などを行う。

N700Sは、N700系の形状を踏襲しつつ、先頭は翼を広げたような「デュアル スプリーム ウィング形」を
採用した。これにより、トンネル突入時の騒音や走行抵抗が低減するという。グリーン車だけでなく
全車両にモバイル用コンセントを設置する。架線が停電しても一部のトイレが使用できるようになる。
 また、ブレーキ性能を向上させ、地震発生時の停車距離を現行よりさらに短縮させる。16両編成の
基本設計の現行車両で床下に配置していた変圧器などを小型・軽量化することで、12両や8両などさまざまな編成に適用できる
「標準車両」を実現。車両は国内だけでなく海外でも使えるものを目指している。

 JR東海は、カモノハシのような先頭形状で親しまれてきた「700系」を、2020年春までに引退させる方針で、
03年2月に投入したN700Aとの置き換えを進めている。N700Sは18年3月に導入が予定され、
実現すれば、同社としては15年ぶりの新幹線新車両となる。【江刺弘子】

2 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:24:30.11 ID:fTbP5svi.net
N700A投入からもう15年だと…!?

3 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:25:14.24 ID:VS8ENW7t.net
またわけわからない...

ポルシェの911とか
ボーイングの7_7みたいなもんか

4 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:25:35.13 ID:jNnySX2R.net
Sの最高は、JR東海の利益率が最高。

5 :憂国の記者(Power to the people!):2016/06/24(金) 21:26:43.46 ID:apeguP4I.net
ずーっとダサいオワコンの新幹線。

ビュッフェも食堂車もなく、旅の楽しみなんて皆無

6 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:28:06.57 ID:q9mM1/XZ.net
座席の形状をまともにしてくれ
N700Aは体の収まりが悪いんだよ

7 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:28:59.98 ID:Zbuu/JSJ.net
EF15

8 :憂国の記者(Power to the people!):2016/06/24(金) 21:29:59.52 ID:apeguP4I.net
>>6
どうして社畜に快適な座席が必要なの?説明してよ
移動手段ジャン単にw

9 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:32:50.01 ID:Uf0KkU0j.net
新幹線で時速400kmは可能だみたいな話はどこにいったんだろ?
炭素繊維とかマグネシウムで車体軽量化してとか

10 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:33:25.22 ID:LYuoTnjz.net
>>5

昔はあったが、誰も利用しねーから消えたんだよ、低脳w

11 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:34:11.46 ID:5Z9EoX+G.net
英語で最高を意味するS
日本語では最低のS
所詮英米には及びもしない

12 :憂国の記者(Power to the people!):2016/06/24(金) 21:36:40.61 ID:apeguP4I.net
>>10
そんな余裕もないバカ日本人w

社畜はくっさい車内で嗚咽でもしてろw

13 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:37:49.37 ID:jNnySX2R.net
>>8
日本の国を世界有数の経済大国にしたのは社畜。
上司からの命令は必ずこなす遂行能力を備えた
者が日本を経済大国に押し上げた。
で、お前は国に尽くしているか?。

14 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:38:20.95 ID:6EsS7NRM.net
鉄ヲタですが何か?

15 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:39:27.80 ID:jNnySX2R.net
>>12
有能なビジネスマンはいそがしいの、
無能なお前には仕事がまわってこない。

16 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:39:54.56 ID:sYRiyjLi.net
まだN700Zが残されている...

17 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:41:46.23 ID:iyS5lTfR.net
320キロ運転やろうや。。

18 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:42:14.90 ID:1jC1bOVA.net
> 車両は国内だけでなく海外でも使えるものを目指している。

ようやく、輸出できるようになった

19 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:43:24.59 ID:StSHEHVN.net
新幹線の形式番号符番の法則に無理が出てきてるってことか。
東海はなんでもかんでも700って形式に収めようとしている気がする。

20 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:45:28.28 ID:2Mi/D58a.net
昔のアメ車みたいな顔になったな・・・

21 :憂国の記者(Power to the people!) :2016/06/24(金) 21:45:36.48 ID:apeguP4I.net
>>13
お前は国に尽くせよ尽くして身を削りなさいなw
俺は関係ない。

22 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:47:33.46 ID:xr6OBMOm.net
N700sで画像検索したらw
https://www.planespotters.net/photo/174321/n700s-private-socata-tbm-700

これが元祖かw

23 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:49:47.45 ID:iKnjtj7v.net
もう少し左右のふくらみが大きいほうがかっこいいな
番号は何番になるの?

24 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:50:09.38 ID:QX0SLUpd.net
>>1
つまんねえ名前

25 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:52:38.67 ID:4twggONm.net
まーた700か

26 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:53:25.57 ID:YIpjz0i6.net
>>21
無職ワロタwww

27 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:54:37.49 ID:MQ9Ruur3.net
このダサイ形状は何とかなんねーのかよ?

28 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 21:56:09.22 ID:lSFDnrs7.net
>>16
まだ先は長いな。
とりあえず10年後くらいに700Tか。

29 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:03:23.43 ID:PSUzZ1Ys.net
>>9
曲がりくねった砂利道の東海道では無理

30 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:08:10.66 ID:UqK25b1j.net
〜撮り鉄の決まり〜

決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその3・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。

決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。

31 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:09:07.12 ID:JybRoJxk.net
>>21 憂国の記者(Power to the people!) <

毎回恥かしいのう、エセ朝鮮凱旋右翼もどきのお前は 何がぱわあとざピーポか ジョンレノンかと

この間は自分が行けなかったからっって今の世の中大学行っても無駄
とか開き直って居たが他にも恥かしい発言だらけじゃのうw

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1457221461/

32 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:12:21.29 ID:DxKAes3p.net
>12両や8両などさまざまな編成に適用
リニア開通後の減車を見込んでるわけね
まあ、あれ出来たら東京〜名古屋に16両は余剰だろうし

33 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:12:48.46 ID:l8tYJJRf.net
100系のころは景気が良かったな。なつかしい

34 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:21:01.33 ID:jNnySX2R.net
>>21
社会のゴミが人並みの意見を言うな、
個人の価値は世間が決める。

35 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:24:00.46 ID:X8gPiWs9.net
>>32
JR西とか九州に買わせることも念頭にあるんじゃね?
内装だけ変えればいいわけだし

36 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:24:54.12 ID:bw3Ai13b.net
リニアで旅客の移動を見越して編成の自由度を出してきた??
今までの東海なら、編成と座席の統一で効率化を優先してたはず

37 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:30:11.90 ID:bw3Ai13b.net
>>19
900は試験や保線車両系
800系は九州
0系→100系→300系→500系→700系
4桁行きたくないようで…
次が無いのよ…番号的に…
一応…600は空いてるんだけどね…

38 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:42:30.92 ID:sTZ3sQcq.net
>>37
東に倣ってC1、C2とかにすりゃいいのに。虫歯っぽくて印象悪いならTでも使えばいい。

39 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:42:58.98 ID:JybRoJxk.net
>>34



単発転がし名無しに逃げて認定でなんか燻ってるのう

ますます情けない「高卒以下」 憂国の記者(Power to the people!)   笑

40 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:48:06.15 ID:wOQ1GmAS.net
>>29
騒音ゴネ得人が居るせいだろ

41 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 22:56:46.50 ID:K20SPsDy.net
>>37
JR東日本のE1系が600系を名乗る予定だった
もし国鉄のままだったら800系は東北・上越の車両に付けられてただろう

九州新幹線も開業まであまりの時間の無さに700系を6両にしてそのまま走らせようか
という案が出たが、JR九州が嫌だと言ったので急遽水戸岡氏にデザインを頼んだ
出来る訳ねーだろと思ってたが、700系の先頭形状ボツネタをリファインして800系が出来た

42 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:05:26.01 ID:DFxkdK/h.net
N500はまだ?

43 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:27:46.70 ID:jpXVtfNO.net
>>42
ねーよあんな欠陥車両

44 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:37:13.91 ID:Z+ZOuxUM.net
>>27
性能が良い=美しい

は幻想ってこっちゃな

45 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:46:14.43 ID:98QyH+IV.net
倒壊にはまともなデザイン感覚を持ってるやつはおらんのか?

46 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:48:27.97 ID:csNNI7xA.net
相変わらず不細工だな
せめて北陸新幹線みたいな先頭にしてくれよ

47 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:52:51.37 ID:98QyH+IV.net
北陸新幹線のE7/W7系は不細工なE2系と同じ長さの先頭形状で
あれだけ流麗なデザインを実現してるのが凄い

48 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:53:39.54 ID:Njmz/5Km.net
>>44
性能>以前の座席配置の維持
やで。醜悪化は必然
リブついて、まだカッコええやん。
走行性能よりボックス部分の長さが大事やったんやで。
500系は客席まで絞りが入り、座席レイアウトの変更が必要で、当時の東海が
ものすごく嫌がったという経緯がある。

49 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:54:00.68 ID:Uf0KkU0j.net
>>29

東北や山陽では可能かな?
東北の時速360km運転ぐらいは早く実現して欲しい
山陽も320で頼む

50 :名刺は切らしておりまして:2016/06/24(金) 23:58:18.00 ID:98QyH+IV.net
500系は円筒形状で車体の断面積を減らした事で空力特性は歴代新幹線で一番良かった
すれ違っても殆ど衝撃がなかった位だ

51 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:01:12.16 ID:Y5ZbUBcD.net
>>48
嫌がったってw
自分とこで発注しといてなぁ

52 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:16:25.23 ID:2C3kGM8u.net
>>51
東海は発注してないだろ

53 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:17:09.26 ID:ocOQu0hq.net
>>32
今でも16両はガラガラじゃないか。博多〜新大阪しか乗った事ないけど

54 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:24:23.57 ID:8V+3eaAz.net
俺はいいと思うんだけどなあ
ウルトラマンみたい

55 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:24:41.66 ID:7TLT/qgV.net
新幹線ベースはここら辺りで開発を打ち切るのかもね
短編成化にも柔軟に対応させることで
リニア開通後もこの700Sで乗り切って
輸出バージョンも700Sをベースにする

56 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:25:18.72 ID:egKhkPwt.net
えっとこれは
車で言うところのマイナーチェンジ?フルモデルチェンジ?

57 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:28:09.92 ID:TCRN9Wtd.net
>>1

どこかで見たことのあるデザインだなー、なんだろう?

・・・・と思ってたら、あれだ。
マッハGo!Go!Go!に出てくるマッハ号だ。

58 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:39:19.40 ID:S9pUeM2w2
相変わらずかっこわるい。
もっとデザインセンスある奴にやらせろ。

九州も台湾も否定したデザインなんだろ?

59 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 00:43:46.21 ID:0PQKxXlx.net
700Aの全ての車両にウオッシュレットを着けてほしい。
有ったり無かったりする。
さくらやみずほのようにスペースが広いトイレは嬉しいけど、ウオッシュレットではない。
顧客のニーズに追いついていない・・・

60 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 01:33:26.81 ID:hdxvYVjm.net
東海道新幹線はシートの青色のお陰で
社内の雰囲気が落ち着かず安っぽい

欧米の長距離列車ではあれはないぜ

61 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 05:30:13.25 ID:4dbut51R.net
>>53
東京名古屋はこだまでも満席に近い事があるからなあ

62 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 06:06:46.20 ID:2+QEuHSu.net
空力追求するとダサくなるな

63 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 06:23:31.64 ID:0+EEe+JU.net
リニア迄の繋ぎか

64 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 06:44:42.97 ID:YYE8xJ0g.net
リニア開通後は通勤型電車がベースになるのかな
3ドアロングシートとか

65 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 06:50:55.99 ID:IWc82dtr.net
>>37
4桁はJRに限ると四国の専売特許だしな

66 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 08:01:30.34 ID:mfCAtubO.net
>>60
鉄道に限らずだけど、300系の頃まであった重厚感って無くなったよな

67 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 08:11:56.98 ID:Qg0iHzUU.net
>>60
車内で仕事するビジネス客の為の新幹線だし明るい青がシャキッとするだろ

68 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 08:16:03.29 ID:TQBlcfRl.net
東海山陽の速度アップを頑張って欲しいな
もし長崎新幹線のFGTが技術的に乗入可能になっても
ダイヤ的にもう増やすのが厳しいと言われているし

69 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 08:25:12.06 ID:siwjxoV5.net
300キロ出ないんでしょ

70 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 09:43:01.13 ID:kbUv6J55.net
>>60 東海道新幹線はヘビユーザーのビジネスマンがパソコン開いて仕事するか
仕事に疲れ果てて寝る為に最適化された車内デザインじゃないか。
旅をするためのものじゃなくて仕事場の延長と思えばいいのです。

71 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 10:10:13.09 ID:Z2yC6WfD.net
高速鉄道を世界中に売り込もうって時に井の中の蛙の名古屋人のセンスじゃ駄目だろ

72 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 10:28:41.38 ID:2TBkMX1c.net
>>60
個人的にはスッキリしていて好きですね。
以前は飛行機を使っていたけど無駄な時間が多い。
新幹線は正確に時間通りにconductする。
乗車はいつも30秒前にドア着で行動する。

73 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 10:39:33.01 ID:Q3T3CLH1.net
N700
N700S
N700Z
N700GT
N700界

74 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 10:51:07.79 ID:311as5fJ.net
N700A :初期型
N700B :C型の試作増加型
N700C :放射線対応量産型
N700F :放射線対策など不要装備を省略した本格的量産型
N700S :F型の出力30%増加型、運転手によっては通常の3倍の性能を引き出せる、操作性ピーキー
N700R :補助動輪を各所に追加し機動性強化
N700R2:補助動力向けに増加バッテリーを搭載し稼動時間を増加、空気抵抗減衰板装備
N700FZ:統合化計画の一環で操縦系を、統合操作フラットパネルで各JR車両の操作性を統一した

75 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 10:54:42.28 ID:Gi1dY1pj.net
この記事、間違ってるよね。
N700の投入は2007年、でN700sは2020年度からの投入だと思う。

76 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 12:05:10.31 ID:4MwjKKq/.net
葛西敬之をいい加減死刑にしろよ
この世の癌細胞なんだから

77 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 12:40:33.38 ID:7iQCoZdM.net
>>56
ビッグマイナーチェンジ

78 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 13:15:05.51 ID:Z2yC6WfD.net
何というか夢が無いよな JR倒壊という会社を体現しているのかも知れんが

79 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 13:19:38.17 ID:SLoKZuel.net
>>35
九州用にするなら全電動車・耐灰構造が必須

>65
JR四国は『脱・国鉄』だもんな。○○本線という呼び方を廃止したり
121系も改造して7200系にしちゃったし
ちなみに東海より早く車両の型番に『N』を付けた(N2000系特急用振り子式気動車)

80 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 14:18:07.24 ID:kbUv6J55.net
>>78 東海道新幹線なんて特にビジネスマン命の路線なんだから
夢より合理性が重要ですね。

81 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 14:45:15.23 ID:JqOKYAKG.net
>>53
山陽区間はみずほ・さくらのほうが断然快適だから。。。

82 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 15:22:57.89 ID:ylkGTFR0.net
いいかげん東日本に合わせて、T1系とかにしろよ

83 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:22:01.92 ID:LXHEtL4H.net
みずほさくらで使われてる車両が至高
後は社畜仕様だよ

84 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:33:47.78 ID:YiTE5Y+g.net
>>30
撮り鉄の順光教ってのは度し難い。
串パンがどうのだの影が車体にあたってるからどうのだの
裏かぶりがどうのだと重箱の隅突くようなアラ探しをするのがお得意な割には
写真は全然わかってないw

85 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:51:51.60 ID:JqjURkH7.net
いつ数字増えるねん

86 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:52:38.44 ID:dJOwvSZ6.net
>>5
貧乏人から隔離すれば復活するかもな

87 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 16:54:17.45 ID:JqjURkH7.net
>>16
N700Z2とかZ3とか始まるのか。
めちゃ熱持ちそうだな。

88 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 17:10:40.53 ID:JqOKYAKG.net
>>87
非常識に熱いのはZ4からだから…

89 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 19:30:35.66 ID:uyiK81WG.net
九州の800系はいいよ。木の内装とか初めて乗った時に衝撃を受けた。
東海の700系があまりに内装とか酷すぎる。世界の新幹線とか言うなら、もっと人の感性に訴える内装にしてほしい。

90 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 20:00:08.70 ID:kbUv6J55.net
>>89 東海道のメイン顧客は観光客じゃなくてビジネスマンですから。
ビジネスマンが仕事したり寝たりするのに最適化された設計でないとね。

91 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 20:22:51.50 ID:riQ6nF7W.net
C1系W1系でいいやん

92 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 21:33:00.73 ID:uKUaxmWh.net
東海道新幹線に新型車両出るらしいけど [無断転載禁止]・2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1466857706/

93 :名刺は切らしておりまして:2016/06/25(土) 21:58:19.16 ID:SLoKZuel.net
倒壊「文句があるなら313系みたいなロングシートにしてやろうか?」

>>89
特に新800系(U007〜009編成)のシートの座り心地は最高
そのまま寝てしまいそうになる事数回wあのシートマジで欲しいわ!

94 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 00:41:26.81 ID:kneM5+dq.net
>>90
ビジネスビジネスうるせー

95 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 04:53:22.03 ID:SSS6Cuky.net
>>10
食堂車はそこそこ利用者いただろ

でも繁忙期は座席指定の代わりにコーヒー1杯でずっと居座る
バカが多くて食事したい人が入れなかったりもしたな

>>89
800系まだ乗ってない・・・さくら用N700系(指定席)なら乗ったが
とりあえずゆったりくつろげて満足度高かった
社畜ビジネスマンも安眠できるな

96 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 05:16:44.46 ID:JYOZbIYF.net
まだ700を名乗るのか
いいかげんC1系にでもしろよ
東海の性格上東日本のマネは嫌だろうけど

97 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 06:47:34.23 ID:l2hYPQOV.net
>>17
事件性あるかな?

大量の肉の溶かし方教えてください
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12151428687

大量の骨を灰にする方法はありますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12155718707

98 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 07:57:30.55 ID:vpfDiM6Q.net
>>95
今ならICカード使ってテーブルチャージ取ればエエと思う。

コーヒー200円
チャージ(10分)100円

とか

99 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 08:18:04.46 ID:Ek0gwlFU.net
N700R
N700X
N700W
N700Z

100 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 09:36:33.32 ID:Wr73z0Oz.net
数字のケツにevolution付ければいいんじゃね?

つか鉄道車両にアルミフレーム当たり前に採用してるのに
低コスト量産化出来ない車業界はほんと情けねーな。
インサイトNSXのフルアルミフレームとはいかなくてもアウディTT位のフレーム構造は当たり前にやれよ

101 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 10:05:34.41 ID:N8PPy/lX.net
>>100
鉄道とクルマでは安全に対する考え方が違う。
衝突することを前提に強度を計算するのがクルマ。
信号その他を制御して、そもそも衝突しないように走らせるのが鉄道。
衝突しない前提だから、鉄道では衝突安全性なんて事はあまり考えない。
踏切事故を想定して運転室を広く取るとかはあるけど。

102 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 12:14:36.28 ID:Wv9Z2zIR.net
>>35
西日本も九州も、
一筋縄ではいかないところがあるからな。
さてどうなるか?

103 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 13:23:08.46 ID:AAMmpSmF.net
まあ東海道新幹線に旅情を求めるのは筋違いですわ

104 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 14:02:29.14 ID:HGg+HIbY.net
>>103
いらないわな。
旅情を求めるよりビジネスマンを大切にしたほうがよっぽど収益になるしな。
旅情なら地方ローカルにいけば腐るほどある。っていうか腐ってるけど

105 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 14:08:46.48 ID:2Z8ltbWu.net
実際、周遊券が周遊きっぷになるときに、東海道新幹線では割引率減、
って形で観光客を切り捨てているんだけど。
JR各社が足並み揃えて利用客掘り起こしを出来ないのは、分割民営化の弊害だわな。

106 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 16:58:44.87 ID:SSS6Cuky.net
JR東海は地方ローカルでも本当に同じような顔の電車ばかり走らせるよな
最近は気動車も同じような顔だっけw

しかし東海道新幹線が異常なまでに仕様統一にこだわるのはビジネスマンw
がどうのというよりは全区間にわたって運行密度が高いことと、ダイヤが乱れた
時の素早い復旧というのがあるのだろう

107 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 17:26:21.27 ID:mxlviXLi.net
>>106
東も西も同じ顔ばっかですけど
そう言ったのはアンチには
目に入らないのですね(´・ω・`)

108 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 17:30:13.22 ID:vefgYsXL.net
>>103
実は一番景色が良く見えて楽しい新幹線だぞ

109 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 18:12:47.77 ID:SSS6Cuky.net
トンネルも少ないし海も山も見えるな

110 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 18:40:40.43 ID:AAMmpSmF.net
>>108
乗る度に一応富士山チェックはしてるがな
だが車両の造りについてはビジネス仕様でOK

111 :名刺は切らしておりまして:2016/06/26(日) 19:08:48.07 ID:O7Fuiyef.net
N700Tはいつ生産されるかねぇ

112 :名刺は切らしておりまして:2016/06/27(月) 18:28:19.25 ID:L+XuFOQ5.net
>>90
ビジネスマンだって綺麗で快適で落ち着いた内装の腰掛けに座りたいです。
九州みたいな革はベタベタするので嫌です。

113 :名刺は切らしておりまして:2016/06/28(火) 21:17:00.74 ID:afH1DPmb.net
東海道新幹線に新型車両出るけど今の車両とそっくりじゃね? [無断転載禁止]・2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1467115954/

114 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 11:11:37.29 ID:gbo7nwZp.net
AからZまで26回モデルチェンジかと思っていたのに
いきなりSまで飛ばしたか。

115 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 16:24:26.39 ID:3Rr05hwG.net
>>77
中身が大して変わってもいないのに値上げしたエスティマみたいなものか!

116 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 20:45:08.82 ID:GWFTHW+Y.net
>>115
改良はちゃんとされてるから車みたいなマイナーチェンジ詐欺はないよ

117 :名刺は切らしておりまして:2016/06/29(水) 23:59:30.11 ID:BqRV/jT9.net
形の話しだしたら
旅客機なんて大きいのも小さいのもみんな同じような形だぞw
それこそ素人なんか見分けなんかつかないw

118 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 02:07:10.98 ID:GSKMp4PY.net
>>117
ttp://freighter.flyteam.jp/photo/281873/640x640.jpg
ttp://ikotas.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/29/img_0911tw.jpg
ある意味B737みたいなもんか

119 :名刺は切らしておりまして:2016/06/30(木) 20:13:59.37 ID:+St7yW//.net
>>118
B737の例えなら未だに0系名乗ってることになるぞw

120 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 09:29:30.24 ID:+XK5js6/.net
>>32
8両編成なら大山崎駅の辺りで阪急乗り入れできるじゃん。
堺筋線乗り入れで天六発東京行きも夢じゃ無いな。

121 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 11:55:16.92 ID:tpGfc/NH.net
>>120
車両幅の違いを考慮に入れない馬鹿

122 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 15:06:04.67 ID:yeeUKSVw.net
>>121
削りゃ良いじゃん。
実に馬鹿だね、君は。

123 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 18:54:42.16 ID:HMx936HE.net
標準軌の私鉄って車両限界の小さいところが多いよな
JR在来線サイズでも無理だったりする

阪急乗り入れ対応サイズの新幹線車両を作ったらどうなるだろ
先頭車はほとんどノーズで乗客の乗るスペースがなくて座席を4列に
しても窓側席の居住空間が500系並とかとんでもないものが出来そう

124 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 19:43:46.32 ID:ukbyacEm.net
>>119
いや737は改良し過ぎて、
初期モデルと今造ってるやつは、
中身は全く別物になっていると思うぞ

125 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 20:30:08.73 ID:VwTW/+j9.net
>>123
つばさ・こまちの車両よりも阪急電車の方がさらに幅が狭いのかな?

126 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 22:08:56.02 ID:u9+RsbNq.net
>>125
wikipedia情報だが
阪急京都線の9300系って車両は車幅が2800mm
宝塚・神戸線の9000系ってやつだと2750mm
E6系は2945mm
N700系列は3360mm
このまま乗り入れたら駅のホームで大参事確定だな

127 :名刺は切らしておりまして:2016/07/02(土) 23:30:31.63 ID:kVAQk0+L.net
子会社の糞日車製なぞいらんぞ。
日立製でよろしく…

JR西も子会社の近車、お気に入りの川重ではなく
日立製でよろしく…

粗悪品に外国人観光客乗せたら恥ずかしいぞw

128 :名刺は切らしておりまして:2016/07/03(日) 00:05:15.41 ID:O83BeIHa.net
また最高速度300km/hの鈍足列車か
懲りないな

129 :名刺は切らしておりまして:2016/07/03(日) 02:35:17.74 ID:YXOlakh2.net
>>50
そう言えば、そうだったね。
窓際の席は座りにくかったけど、
空力の犠牲だね。

130 :名刺は切らしておりまして:2016/07/03(日) 12:07:19.77 ID:+QJbppre.net
>>126
ホームもだけど、すれ違いが怖いな。
余裕はあるんだろうけど。
あと、車両の長さも5メートルくらいは違うのよね。

131 :名刺は切らしておりまして:2016/07/03(日) 13:41:37.66 ID:ov1X6Az3.net
>>129
窓側席が狭いのもだが荷物の置き場にも困った
荷棚が小さくて普通のサイズのボストンバッグが限界
キャリーバッグやスーツケースは載らなかった

132 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 00:22:13.13 ID:4oMu4/bU.net
西は普通席も4列にする予定だったのに東海が5列じゃないと乗れ入らせないってゴネたとか

133 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 01:08:01.52 ID:RtBAtRuP.net
5列にしろというよりは定員を300系と同等以上にしろと言われたんだろ
5列にしても足りずに先頭車のドアを減らしたり洗面所を減らしたりした

134 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 12:29:00.62 ID:NW7Tx0WO.net
>>132-133
新大阪より西だけで走るのであれば、それの8両編成でも
十分だろうけど、東京に乗り入れて東名阪の速達需要を
満たすとなると、仕方ないわな。

JR東日本は、6列シートの新幹線を造ったくらいだし。

135 :名刺は切らしておりまして:2016/07/04(月) 18:21:50.75 ID:RtBAtRuP.net
新大阪以西だけ走るみずほ・さくらのN700系はゆったりしていて
気持ちがいいが季節によっては指定が取りにくいな
そこは輸送力に余裕のある博多のぞみがフォローしてる感じだが

136 :名刺は切らしておりまして:2016/07/08(金) 00:34:14.77 ID:KA/zsk3p.net
>>135
明らからに、みずほやさくらの指定は勝組、のぞみ指定は負け組じゃん。

あれで同じ料金なのは理不尽(笑)

137 :名刺は切らしておりまして:2016/07/08(金) 03:38:24.11 ID:mXeOuxgS.net
>>136
のぞみ指定にならないように早めに予約しろってことだろ
あとはツアー商品とかだとみずほ・さくらよりのぞみ(鹿児島方面からだと
博多乗り換え)のほうが安いことも多い

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