【クルマ】ホンダ、新型スポーツカー「S1000」登場か…馬力はS660の倍、グローバルモデルとして販売

1 ：海江田三郎 ★：2016/06/23(木) 15:19:09.67 ID:CAP_USER.net

http://clicccar.com/2016/06/23/380966/
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/06/S1000-20160622132721-618x332.jpg
(ホンダ S660)
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/06/Honda-S660_Concept-2013-1280-03-20160622132720-618x456.jpg

ホンダが『ビート』以来、19年振りに発売した軽自動車規格の『S660』。

その兄貴分となる『S1000』に関するレポートが、欧州からレンダリングスケッチと共に入ってきました。

「S1000」は、「S660」のボディを拡大、パフォーマンスを向上させグローバルモデルとして販売するモデルとなりますが、
そのボディサイズやパワートレインは気になる所です。

エクステリアデザインは「S660」の意匠を継承する可能性が高く、ボディサイズは全長3500mm×全幅1590nn×全高1190mmという情報です。

パワートレインには、新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載、最高馬力は「S660」の倍、128psを発揮するといい、
6速MTも勿論ラインナップされる可能性が高いようです。
ワールドプレミアは2017年内、日本発売の可能性もあり、予想価格は300万円以内に収まりそうです。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:19:42.93 ID:cfiZW6Hc.net

日本のスーパーで売られているチリ産の鮭を地元の人が食べない理由
https://t.co/CEN8zZ6FpK

男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
https://t.co/MlKYq0LwHg

ゐ·

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:26:24.06 ID:Rn+fVKYx.net

もうちょっとさぁ　ルックスに個性もたせなよ　メカは顔が命!!


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★海を圧する威容!【マラバール２０１６/佐世保

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4 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:26:45.37 ID:dxum7eBz.net

欲しい

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:26:54.37 ID:6R+ax9r4.net

ぼくのかんがえたいちばんかっこいいくるま

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:27:54.44 ID:LBR/IouH.net

ＦＲにしたら？

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:30:20.68 ID:W/YwD1uA.net

>>3
まあまぁカッコイイと思うよ。
けど、リクライニングできない2シータは買う気にならんなー

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:30:24.40 ID:Egtyzu4S.net

今まさにビートからS660に乗り換えようかと迷ってた
焦って乗り換えなくて本当に良かった

つーか、ビートの頃から散々雨漏りに悩まされたのに
S660でも1年足らずで雨漏り発生してるらしいじゃん？
もうオープンやめろよマジで

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:31:27.57 ID:PfnvZ2SC.net

【クルマ】ホンダ、新型スポーツカー「S1000」登場か…馬力はS660の倍、グローバルモデルとして販売 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1466662749/

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:32:34.59 ID:PfnvZ2SC.net

>>9
誤爆ごめんなさい。

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:33:22.82 ID:ZfNoi856.net

まじかｗ　来月末にＳ６６０納車のワイ
場合によっては買い替えるかも

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:33:42.37 ID:dcNeT+wR.net

150万以下なら考えるけどね

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:35:18.26 ID:2eLm2Jpi.net

1000ccで300万かよ。s660よりはマシだけどさあ。
86よりもサイズ的にも魅力だけど、128馬力で300万かよ

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:38:54.06 ID:wlUzJqu4.net

今日わかったこと
FR厨はFFが大嫌いどころか、MRも嫌いだということ
>>6みたいにね

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:39:05.35 ID:CD7BXJ+v.net

何、チョロQ？

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:39:48.87 ID:Egtyzu4S.net

尻下がりデザインはやめて欲しいな
S660は前から見たら格好いいのに
リアスポ無しだと横と後からのシルエットが絶望的に格好悪い

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:39:53.41 ID:p3eWzQYG.net

1000馬力かと思った

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:40:27.33 ID:Pi0EqCQ1.net

s2000の美しいデザインの欠片もない

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:41:56.57 ID:nS0/2H7m.net

ホンダはデザイナー全取っ替えしたらどうだ？

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:42:36.17 ID:tNxCtMJO.net

>全幅1590nn
寸法が中途半端、単位もだけど

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:42:50.11 ID:3Ba2TET3.net

NSXの形で値段を半分下げろ

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:47:13.77 ID:9P9ICWhq.net

＞予想価格は300万円以内
嘘付けよS660誰もかわねーだろ

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:47:28.45 ID:q2c43ARG.net

>>1
バイクだとターボ無しで、今年モデルチェンジした新型のCBRは178馬力。去年モデルチェンジはしたZX-10Rは200馬力。3年前に登場したYZF-R1は182馬力。3年前に登場したGSX-R1000は185馬力。なんで車だとこんなにパワー落ちるの？

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:51:42.41 ID:LBR/IouH.net

ハイブリ車は、後輪にインナーホイールモーター組み込み
加速時に使い、それ以外発電に回せば、ＤＣＴを使わなくても良さゲ
どちらが安いのかは知らないよ
擬似４ＷＤで使われたインナーホイールモーターだけどｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:52:55.98 ID:G/JMw+pR.net

>>23
つトルク

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:53:16.90 ID:h+In+XcC.net

また、この手の顔か・・・

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:53:46.91 ID:9V6Oh/vn.net

タルガやめてフルオープンにしてくれないかなあ
寝すぎたAピラーもそうだが突端部が頭上にあると
クローズドよりかえって圧迫感がある

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:54:07.80 ID:eAC4yw8k.net

本家本元がリバイバルでステマツダの盗作ロードスターは終了か

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:56:18.60 ID:W/YwD1uA.net

>>23
1�dとかの車重でエンブレするとクランクシャフトとかが折れるらしいよ。
安価で補強すると重くなって結局そこらの馬力に落ち着く。
Ｆ１とかのエンジンは別だけどね。

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:57:03.82 ID:E2mkyMxQ.net

断言するこれは売れる！

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:57:22.26 ID:GA4UWlmR.net

>>23
耐久性がオートバイのエンジン並みで良いなら出せると思うが
実際には車のエンジンは数十万キロくらいは余裕でもたないとまずいから回転を上げ過ぎるのは出来ないかと思うよ

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:57:47.33 ID:v1NxOfOY.net

ロンメルとビートルと空冷エンヂン
軽量化やってみなはれ

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:57:58.45 ID:Egtyzu4S.net

>>23
マジレスすると低回転のトルクが細過ぎて車重の重い車には使いにくい
レースやる前提や扱い難さに特別感を求める人なら良いかもしれないが
一般的な使用を考えると、ちょっと無理

CBR1000RR
最高出力 131kW (178PS)/12,000rpm
最大トルク 112Nm (11.4kgf・m)/8,500rpm

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:58:52.01 ID:kFq18dIp.net

>>8
常時屋根を開けてれば雨漏りはしないよ
それは冗談として、経年で雨漏りしないオープンカーなんてないでしょ
昔Ｚ３乗ってて８万キロで雨漏りするようになったけど、雨漏りしたら屋根交換すりゃいいんだよ
　
俺は乗り換えたが

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:59:05.37 ID:GYiKh5uf.net

ホンダのデザインは最悪だな。格好いいビートはピニンファリーナに委託したもんだし。

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 15:59:36.23 ID:8kYSE5Ti.net

3気筒とか耕耘機かよ。かっこわりー

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:00:17.88 ID:w2GsS8Xg.net

ロードスターほどじゃないけど、海外では少し売れると思うよ。

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:00:33.87 ID:n9qKB7He.net

3亀頭では世界で一番速い車かも

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:01:31.89 ID:p1Xu5q7c.net

屋根付きＣＢＲ出せば売れるな

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:01:53.66 ID:4726trQT.net

てか、２シーターやオープンはやめろ
プレデュードを出せや

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:02:03.27 ID:ULQHogCy.net

出る前から言える。
これは名車扱いになる

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:02:49.89 ID:tNxCtMJO.net

>>23
出そうと思えばターボも付いているし出来るだろうけど
可変給排気で急激に出力が出るようなセッティングになるだろうからやらないんでない

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:03:05.30 ID:2HnGq69e.net

>>23
車は重いから、馬力じゃなくてトルクが必要になる
具体例として、初代ロードスターのチューニングカーで馬力ばかりアップしたのに乗ると
エンジンは良く回るんだけど、低回転時にトルクがなくて
常に高回転維持しないと走れない
最高速は伸びるけど、街中で普通に乗るには扱いづらくてしょうがない車にな
る
バイクだったら4速入れてクラッチ繋ぐような発進を毎回しなければならなくなると思えば近い

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:03:12.95 ID:W/YwD1uA.net

>>34
is250cを4年乗ってるけど雨漏り無いな。
キシミも気にならん静かな車だ。

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:03:21.38 ID:Egtyzu4S.net

>>34
いやさ、こういうコンパクトスポーツ作るにあたって
屋根開けて剛性落として、その分補強して車重上げることになって
その上雨漏りに悩まされるのが解ってて
無理にオープンカー作ること無いんじゃないか？ってことよ
俺はオープンにしてたのは最初の頃だけで、今はハードトップに交換したわ

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:07:03.53 ID:N9ic6ksK.net

1000ccありきで設計されてるからS660が中途半端なんだよ。

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:09:34.93 ID:W/YwD1uA.net

>>45
そうだね。
オープンはスポーティかもしれんがスポーツにはそぐわない。

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:10:31.27 ID:0KBN8Nfu.net

中古のS2000でいいや

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:10:31.74 ID:CYBeyIge.net

ミッドシップの2シーターだと荷物積めねえよ

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:11:26.17 ID:YdkkO+jh.net

>>38
キミが乗れば4鬼頭だ。

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:16:24.69 ID:iYmmBcn7.net

フニャチンは嫌だよ。、

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:17:12.65 ID:EqTN/PGj.net

本田は昔からトルクを軽く見ている。大昔の話でスマンですがアメリカで
ハーレー(１２００ｃｃ）やトライアンフ(６５０ｃｃ）が流行っていた頃
総一郎さんは「我が社の技術なら４５０ｃで十分だ！」とCB450を投入した
がアメリカ人はトップギアのまま加速させようとするから450ｃｃの排気量
では足りなくて「ベビーツイン」と揶揄されて全く売れなかった。やはり
1500ｃｃは欲しいな。

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:17:55.66 ID:CwtGxqzp.net

出れば乗り換える
ただ、ナンバーが最強にカッコ悪い
白て…

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:19:16.32 ID:X1XDr4fD.net

>>23
俺のCB1000SFは、93馬力しかないけど
もうこれ以上パワーがあったらヤバイくらいに面白いぞ

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:19:25.18 ID:okd0+FxO.net

来年かぁ
S660の予約入れた人の一部は流れるかな

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:20:43.80 ID:7SRJC5ij.net

せめて大きめのカバンが一つ入る収納スペースが欲しいな

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:24:07.44 ID:20KK+NTm.net

ダサい車しか作れないホンダはファミリーカーだけ作っとけ

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:24:13.90 ID:cXiW41pG.net

>>50
カリーナＥＤになるのですね(´・ω・`)

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:25:50.15 ID:vmZYzo7o.net

落書きをニュースによくできるな

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:26:33.33 ID:/Fw0Izu+.net

ヨーロッパでは3気筒ダウンサイジングターボは受け入れられているが日本はどうだろうか。
パッケージング的に身長185cmクラスが座れないとダメ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:27:29.82 ID:ucNie2az.net

>>14
亀頭は男根の象徴だから、横を向いてるのは自然の摂理から外れる。
と桜井 眞一郎が言ったとか言わなかったとか。

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:27:36.04 ID:7SRJC5ij.net

つかロードスターでいいだろ
なんで同じような車ばっかり作るんかな
オープン２＋２スポーツとかなら別だが

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:29:12.32 ID:Zp/ZuWNU.net

>>3

カメみたいならカッコいいよね。　https://goo.gl/aMEpJ6

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:30:36.95 ID:xf5m0FvY.net

> 新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載、最高馬力は「S660」の倍、128ps
> 予想価格は300万円以内

ホンダの凋落が凄まじいな(´・ω・`)

>>60
今乗ってるＳ350でも狭いと思う俺(´・ω・`)
運転席の横幅を90�p以上にして欲しいわ

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:32:14.38 ID:EmFrRw2p.net

>>3
誰が見てもホンダじゃん

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:34:43.21 ID:XCvgAoxE.net

>>64
排ガス規制をクリアするには、これが精一杯なんだよ。
あとはVWみたいに車検モードをECUに書き込むしかないんだ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:35:39.96 ID:RCgqy1Mp.net

日産の800ccのスポーツカーのほうが良さそう
ttp://livedoor.blogimg.jp/vehicle4321/imgs/2/0/209f52ef.jpg

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:36:39.79 ID:RCgqy1Mp.net

>>64
デブすぎw
痩せろよw

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:36:41.08 ID:EOyLqsMG.net

S660の実車見たけど、実用性が「皆無」なんだな
せめて「犠牲にする」くらいなら検討の余地もあるんだが
もっとも、3台以上抱えられる余裕があればの話だが

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:36:53.06 ID:XasUsl6L.net

ホンダのデザイナーに言いたいんだけど、ガンダム系のデザインをかっこいいって思ってるのは少数派だからな。普通の人は下品なデザインって思うんだぞ。

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:38:36.16 ID:Y66V6xBG.net

200万円以下じゃないと買わね
スイフトスポーツ見習え

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:40:30.65 ID:XCvgAoxE.net

>>67
何このスリッパ

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:41:25.38 ID:6bW+pQm1.net

パワー何ぞ欲しくないから
軽くて丈夫な車がいいな
軽量化はほぼ全てのステータスが上がる

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:42:21.56 ID:xf5m0FvY.net

>>66
一般道時速60�q、高速は100�q以上出ないようにECUに細工すると…………スピード違反で　悪の組織警察が　儲からないなw

>>68
身長192�pで90�s無いぞ(`･ω･´)

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:43:22.48 ID:KP+dP7Wr.net

Ｓ２０００で、２シーターはいらないって学習してないのか？

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:44:24.42 ID:eVw3+T97.net

>>70
ホンダ「2ちゃんでデザイン貶されるってことは売れるな。よしっ！」

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:45:20.68 ID:exCmvqD3.net

「予想価格は300万円以内」

って現行ロードスターとモロかぶりじゃん。
トランク有りのFR1.5NAフルオープンにトランク無しのMR1.0ターボタルガトップ
で勝負するん？
ロドスタ、クーペも出すぞ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:45:30.14 ID:HHaGjK6V.net

軽とか1000ccの車って実用性、経済性オンリーでいいと思うんだ、
軽のオープンカーなんて乗ってて惨めな気持ちになるじゃん、
趣味や遊び心で乗るならせめてロードスター、S2000くらいじゃないと。

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:46:32.91 ID:bzJ1TaKX.net

>>73
軽量化は走行安定性や事故時に相手からもらう運動量なんかにも影響するから、
ほどほどがいいとは思うけどね

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:51:35.76 ID:3i2wniJ/.net

日本は高速道路でも100キロまでしか
だせないのになぜこんな車出すの？
罰金取るため？
おかしくない？

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:51:38.91 ID:xf5m0FvY.net

300万も出すなら　Kawasaki Ninja SS 150ccを　2〜3台買うわw
http://gazo.shitao.info/r/i/20160623164518_000.png

>>75
だなw
1000ccって、バイクでよくね？
300万出すなら、ゴールドウイング F6Cの方が楽しくね？

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:52:58.54 ID:OfLzyMcS.net

トップギアで3気筒がバカにされてたのが懐かしいな

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:54:16.02 ID:KstAa1C1.net

テンロクくらいにしてくんねえかなあ

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:56:54.93 ID:xf5m0FvY.net

>>80
2ちゃんねるの力で、物理的にスピード違反は出来ないクルマだけ公道走行可能にしようぜ！　　
数百億円が反則金として搾取されてる！
本来は、消費に使わて、景気が良くなるべきカネだ！　

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:59:11.67 ID:MqTL2HPR.net

個人的に今のマツダは嫌いだがこれはロードスターに負ける
ホンダはシビックでもそうだけどデザインがこれじゃない感が酷過ぎる

これだったらＣＲ−Ｚにステップワゴンの1500ターボを乗っけた方がまだ売れる

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 16:59:24.42 ID:7BI/bjMs.net

>>84
勝手にやれカス

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:00:13.23 ID:Egtyzu4S.net

>>81
何となくだが、バイク歴10年以内ぐらいじゃないか？
それも20代の若い人のような…

歳取るとバイクは雨風辛くってな・・・

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:00:23.83 ID:m3uk9l4k.net

この手の小さい車が好きな男は器も小さい

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:00:34.10 ID:QZrxr5rF.net

AW11のMR2でいいじゃん。

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:04:25.36 ID:xf5m0FvY.net

>>87
http://www.aioinc.jp/siteimages/GW08.JPG

>>86
などと、意味不明の供述を繰り返しており、警察の余罪を追及しています。

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:04:32.79 ID:JXf2uXjD.net

ロータスやケーターハムなど、バックヤードビルダーと呼ばれる小さな工房で生まれるスポーツカーは、
いわばイギリスのお家芸と言ってもいいだろう。
英国のライトウェイトスポーツカーZENOS（ゼノス）『E10』もまさにそんなクルマの一台である。

非常に新しいメーカーの手で作られたこのクルマ、車重700kgに対して、ミッドシップのフォード製直列4気筒直噴エンジンは
200馬力を発生する。そのスペックを見ただけでもわくわくさせる要素十分だ。ちなみにこの後日本にやってくるという
『E10S』に至っては250馬力を発生するという。
そんなクルマがこのほど日本にも上陸し、早速箱根でお披露目されるということで、その機会に立ち会った。

私たちの前に現れたゼノスE10は、黒と赤の2トーンの斬新なデザインをまとっている。
メインフレームには押出成型によるアルミニウム製のものを採用し、ハニカム構造の
ドライカーボンコンポジットを用いたコックピットも、ピュアレーシングの世界へと誘う。
ただし外板部分には、積極的にリサイクルカーボンを使用し、万が一交換を要する場合もコストを抑えるとともに、
ファストフード店から出たストローを挟み込んだカーボンパネルだから成し得る強度を有するなど、
単なる再利用にとどまらない機能的優位性を兼ね備えたエコロジーな一面も持っているなど、
新時代のスポーツカーにふさわしい内容になっている。

その軽さはクラッチをつなぎ始めた瞬間に全身で感じ取ることができる。
そして大きなトルクはこのクルマを走らせるための必須要件ではなく、すべて身軽さを
表現するために振り向けられていることを、乗ればたちまち感じ取ることができる。
箱根のヒルクライムを5速のまま加速させていくことも可能なほどの、扱いやすさも見せる。

さらにこのクルマのパフォーマンスは、このキャッチーなパワーウェイトレシオにとどまらない。
フォーミュラマシンに匹敵するロングアーム・ダブルウイッシュボーンと、プッシュロッドによる
インボードレイアウトで、かなり自由度の高いストロークはあくまでも路面に吸い付くように駆け抜ける。
http://s.response.jp/article/2016/06/21/277257.html
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1068355.jpg
http://s.response.jp/imgs/sp/photo/1068364.jpg

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:06:34.14 ID:2ohltore.net

なに、S660買った人が泣いてるの？

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:06:49.29 ID:G8t2AxJs.net

>>24
バネ下荷重がなぁ、インホイールモーターは無理筋の技術だよ、

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:08:14.61 ID:JXf2uXjD.net

>>91
価格は24,995ユーロらしい。

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:11:55.32 ID:4nY3gri1.net

>>67
結局、S660の二番煎じだろ

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:18:22.44 ID:xgRRj6JI.net

車が小さいと道が広くなるから楽しいんだよねー

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:18:25.04 ID:J4+pQ309.net

2ちゃんで高評価の車は間違いなく売れない！

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:20:14.37 ID:3nxEm+2A.net

>>92
維持費全然違うし泣いてない

車両保険軽なら年間5万円だぞ
登録車になると車種でクラス分けされるからこんなんじゃすまない

メインカーにしてる人は買い替えるんじゃないの？

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:23:01.85 ID:Zl3wHoFc.net

マニュアル車を注文したらCVT車が納車されそう

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:26:08.31 ID:3qiNZ4PN.net

300万も取るならもっとキチガイなスペックと見た目にしろや。
なんやフィットのクーペみたいやないか。

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:35:53.80 ID:pIC8o8je.net

>>73
ゲーム脳のエア車オタはよくそれ言うね
軽トラックにでも乗ってろっていつも思う

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:37:01.55 ID:SGKT/RME.net

新開発エンジンか
S660みたいな糞腰高エンジンじゃ無くなって運動性も良くなるだろうな

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:37:49.69 ID:y283V1R3.net

S660をクローズドボディにしたやつで良いんじゃないだろか。
そこまでオープンにこだわる奴はもっと上の排気量の車買うでしょ。
ロドスタですら2L積めと言われてるくらいだし。

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:38:21.93 ID:GocdcBxr.net

昭和脳で貧乏だと300万は高く感じるんだろうね。
フツーに売ってる軽自動車ですら200万に届く勢いなのに、2ちゃんねらーは高い！とすぐ吠える。
単に自分の収入が低いだけのことなのにね(´･ω･`)

キミ達は、こーいうクルマにでも乗ってればいいよ。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0297572631/index.html?vos=smpha201401201

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:41:38.50 ID:+YAxjFQB.net

もう全自動運転のワゴン車にしか興味がない。

106 ：卍3286卍ss：2016/06/23(木) 17:42:02.48 ID:SfRiTOSg.net

>6 同意。。スポーツ車は やっぱりFRがイイネ！

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:44:28.98 ID:1dwYE2sW.net

やっぱり荷物積めない車は駄目だよ
誰得？

108 ：卍3286卍ss：2016/06/23(木) 17:44:51.35 ID:SfRiTOSg.net

そー言えば S660ってミッドシップだったかナ？
S1000もミッドシップならOK!

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:45:25.61 ID:Ynd3oYKV.net

海外仕様ってだけか

110 ：卍3286卍ss：2016/06/23(木) 17:46:35.18 ID:SfRiTOSg.net

個人的にはS800をオマージュしたデザインがイイナ。。

111 ：卍3286卍ss：2016/06/23(木) 17:50:06.80 ID:SfRiTOSg.net

シブイやつ ジロー君 頼む。。

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:52:43.82 ID:3nxEm+2A.net

>>102
ミニバンに積むエンジンだから同じようなものだよ
前後を短くして上下を高くする
そうすることでキャビンのスペースが確保できるからね

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:52:48.13 ID:sP8TSuAe.net

納車待ちはもう解消されたん？

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:53:09.69 ID:i+NYcdVy.net

>>67
トヨタのS-FR開発継続か、ええな

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:55:59.09 ID:d1FlM5E0.net

なんかCR-Zの臭いがするw

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:56:18.97 ID:Emzu9+cS.net

このエンジンフィットにものっけちゃいなよ

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 17:58:08.13 ID:IEcxyJ42.net

>>49
いいから
お前は　つまんねーミニバンとかに乗っていろよ。

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:00:23.03 ID:HN3O7K5I.net

>>73
つBMWi3

車両重量 1260kg
駆動方式 MR
総排気量 0cc
使用燃料 電気
最高出力 170ps（125kw）/5200rpm
最大トルク 25.5kg・m（250N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ 7kg/ps

http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/i3/F001-M001/G001-spec/

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:03:13.42 ID:DnfXke9d.net

リアが流れる時は急激なＭＲか。自然なＦＲとは違う
振動も多め1000ｃｃ三気筒と言うのがまたねえ。ターボつけてそれなり
馬力トルクだけど2人乗りなどこの構成で300万とかデザインも
悪く無いホンダも狂っている。シビックターボが400万代とかにするから
こうなるんでしょ。馬鹿臭いよ
86やロードスターが売れて負けるだけだね

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:03:18.68 ID:xq7oWg5d.net

CM曲はマッドネスで

121 ：卍3286卍ss：2016/06/23(木) 18:04:10.19 ID:SfRiTOSg.net

ホント。。スポーツカーに荷物を載せるコト自体ナンセンス…

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:06:06.99 ID:4t2IJFbt.net

A3トランク一個で旅に出るのがスポーツカー

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:08:40.45 ID:MXBX3SJF.net

>>67
確かに日産のが良いね

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:10:14.23 ID:9Qq145VP.net

ホンダは技術が無い三流会社だからFFのエンジンを後ろに積んだなんちゃってMRしか作れない。
もともと二輪しか作れないような会社なんだから軽自動車を作るなんて百万年早い。

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:11:20.90 ID:lwjgUc/n.net

どうせまた
わざとかっこ悪くしたようなのしか出ないだろ

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:12:43.02 ID:OhuroyBR.net

>>53
事業用自動車として登録しよう

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:12:54.43 ID:bMWRDNkt.net

>>45
オープンカーにするなら

初代フェアレディみたいな
トラックベースのほうがいい

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:15:00.59 ID:UE8oVsxd.net

>>6
部品が無い。
S2000はマツダからFR部品買っていた。

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:15:09.44 ID:3nxEm+2A.net

>>124
おっとトヨタやロータスの悪口はそこまでだ

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:16:26.44 ID:xf5m0FvY.net

>>118
電気にしてはトルクが細いな(´・ω・`)

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:18:07.80 ID:bMWRDNkt.net

>>93
バネ下を気にするあたり
かなりのクレーマとお見受けしました

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:22:35.14 ID:CBwyzA4L.net

>>129
トヨタはFR作ってますが、何か？

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:28:05.26 ID:KfsNKLW9.net

>>52
それは、「ものぐさでガサツなアメリカ人のみニーズを読みきれなかったね」って話で、「トルクを軽く見てる」わけじゃないだろう？
わけ分かんねーこと言ってんじゃねーよ

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:28:34.48 ID:hUCyZrjt.net

2シートはゴミ
椅子倒して寝れない

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:30:23.19 ID:hUCyZrjt.net

>>132
重すぎんだよ

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:36:24.64 ID:3nxEm+2A.net

>>132
FR作ってるから何？
MRのエンジンはFF流用だろ

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:38:36.46 ID:cPk+JmWa.net

>>91
ロードスターとそっくりだな

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:46:41.30 ID:bMWRDNkt.net

ライトウェイトカーは
ライト性があるんだよ
重量だけではなくて
走行性能や いろいろな仕様がライトじゃないと
もちろん 開発費もライトだよ

車重だけのライト車は もう飽き飽き

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:47:56.84 ID:3nxEm+2A.net

運転者の命もライトってか？ｗ

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:48:53.99 ID:E6KJY70E.net

>>52
アメリカ人がキチガイなだけだろw

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:50:00.44 ID:E6KJY70E.net

>>67
S660と大差ない
これならS-FRのほうがいい

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:50:14.22 ID:Qjd0Dsfa.net

GTOでいいよ

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:51:10.63 ID:bMWRDNkt.net

ライト性が０なのに
ライトウェイを宣伝しているのは
ＭＲーＳやＳ６６０がそれ
ライトウェイカーのライト性のなささ
ここに問題がある

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:52:58.06 ID:UeWCM7Ib.net

デザインも性能もロードスターに完敗

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:54:55.09 ID:AyUPO83Q.net

MRミッドシップツーシーターで1000ターボ、これで300万円なら買いだな
ところで、マツダロードスターのコンセプトモデル、スピードスターはいつ出るんだ？
あれは垂涎もんだぞ

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:56:32.80 ID:2VDEqvEt.net

いい歳したオヤジがハンチング帽かぶってサングラスしながら
S660に乗ってるの見たけど、体がぎゅうぎゅう詰めでまるで
子供の足こぎ車に乗ってるようでちっとも格好よくなかった。

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:57:11.79 ID:AyUPO83Q.net

>>142
おまえ馬鹿だろ
軽量4輪幌馬車なんだぜ
GTOは幌馬車じゃねーんで

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:57:54.52 ID:GrFOMl6Q.net

しょぼいスポーツカーモドキ

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:58:03.04 ID:G8OQrU1X.net

>>141
S660なんかとは全く違うだろ
日産の800ccスポーツカーは白ナンバーだけど、S660は黄色ナンバーだぞｗ
だっせぇよ

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:58:21.75 ID:yIhasNwB.net

自動車価格の高騰っぷりに唖然

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 18:59:42.17 ID:bMWRDNkt.net

ランボルギーニやＷモーターズのほうが
ライトウェイスポーツ車を知ってるな

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:01:01.93 ID:RW4sWP2Z.net

本当のミッドシップ車と言うのは縦置きエンジンじゃなきゃダメだ！
ランボルギーニやフェラーリみたいな縦置きエンジンのミッドシップじゃなきゃだめだ。
横置きエンジンのミッドシップ車は左右バランスが悪く扱いにくいだけじゃなく危ない。
加減速時の前後重量バランスが崩れやすく素人には扱えない。
FF車のエンジンとミッションを後ろに積んだだけだと言われる。
横置きにする事で大排気量のエンジンは積めないしサスペンションにも制限が出てきて良い事が無い。

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:01:35.45 ID:4nY3gri1.net

>>144
ロドスタは走行性能で軽の660にさえ完敗。動画が物語る

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:02:32.66 ID:4nY3gri1.net

>>149
逆に普通車に白ナンバーてダサくないか？
黒ボディに白ナンバーなんて最悪だろ

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:05:27.17 ID:WlNbbWCV.net

小さいポンコツが、ちょっと小さいポンコツになるだけだろ

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:08:36.94 ID:4nY3gri1.net

軽でさえ買えない甲斐性無しが普通車買えるのか見ものだな（笑）

157 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:09:55.76 ID:bYhTuzx6.net

ロードスターの素性の良さが際立つ車をまた作ってくれるのか。
本当にホンダは優しいね。
ライトウェイト、FR、オープン。
マツダは本当にセンスがいい居場所を確保したよ。
先人の遺産で末代まで安泰だわ。

158 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:14:32.11 ID:kYXxris6.net

こんな中途半端なもん売れなくてプレミア付くだろうな
これの仲間入りだろｗ

【クルマ】ホンダ、HVスポーツ「CR-Z」年内で生産終了決定　最後に特別仕様車「α・Final label」発売 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1465446867/

159 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:15:48.80 ID:rsOe4DuH.net

s660をの海外版だろ
今時こんな小っちゃくて高いの買う奴いないわ

160 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:16:45.95 ID:R0JYwrH+.net

ID:bMWRDNkt よ

「ライトウェイ」じゃないぞ。
「ライトウェイト」だぞ。

161 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:20:25.01 ID:sP8TSuAe.net

ロードスターってそんな良いかぁ？と思いつつ友人の乗せてもらったら目から鱗だったw

162 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:20:29.77 ID:h/dCkjBG.net

出るソルみたいな半端スポーツカーだしてくれよ
FFなら200万位で出せるだしょ

163 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:23:02.14 ID:g1Q6NHEz.net

1000ccくらいがパワー的にも軽さ的にもサイズ的にも一番ワインディングで楽しめそうだな。

164 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:24:38.03 ID:E6KJY70E.net

>>149
ナンバーについては触れてない
デザインがS660と大差ないってこと

165 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:25:22.55 ID:E6KJY70E.net

>>160
ワロタw

166 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:26:19.49 ID:vkdcd/bz.net

トランクが無い車とか、意味分からん。

167 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:26:22.94 ID:RUN2BeK9.net

>>29
世の中にはスリッパークラッチと言うものがあってだな…

そういや、バックトルクリミッターの概念って四輪には無いよな
やっぱりエンジンパワーに対して軽すぎるがゆえの問題なのか

168 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:27:35.12 ID:IhcmczF2.net

皆の反応見てると、海外発売がメインで国内販売がオプションてよく理解できる

169 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:30:59.64 ID:8//scOPk.net

軽は公道走りにくい国がいっぱいあってS660欲しいけど輸入しにくいな〜
って需要があるのが判ったから、んじゃ公道走れるのを売るかって話に
なっただけ

>>164
S660と大差ないのは当然。ほぼ同じじゃなきゃ意味ないんだからｗ

170 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:32:05.80 ID:u9nLNgjm.net

>>52
1400ccのバイクに乗ってるが、高速での追い越しが6速のまま右手ひねるだけで完了するのは非常に楽
長距離ツーリングでは疲労度にけっこう効いてきそうな気がする

171 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:32:17.53 ID:6bm+OO77.net

無駄に高いんだろ

172 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:33:08.48 ID:E6KJY70E.net

>>169
二番煎じってことでOKか？
FFになるんだったらもう少しまともなデザインで出してほしいとこ
フィガロの後継的なので

173 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:33:48.86 ID:3nxEm+2A.net

>>171
日本車は利益率が低いので外車ほど無駄に高くはないよ

174 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:34:18.90 ID:3ul5Cz1h.net

s660にクルーズコントロールを付けるセンスだからなぁ
また中途半端な車になりそう

175 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:41:06.43 ID:vb0O9lQ7.net

>>169
軽が欧米に輸出できないのは主に衝突安全性の問題なんだが、
それってフェンダーやオーバーハングの手直しでクリアできるんだろうか？
特に側面衝突をどうにかしようとするとモノコックから変更する必要がありそうな気がするが、
そこまでやるとけっこう開発工数かかるよな

176 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:44:39.35 ID:02kcJAbq.net

S660→S1000
倍じゃないだろ、1.9倍だろ

177 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:46:46.66 ID:OlTxyO87.net

>>1
まあスペックとしちゃ、ホンダだとこのくらいじゃないとニッチ狙いでも売れないだろうなー。
ひとつ上のクラスにゃロータスやアルファなどがあるし、もっととんがったモデルも
幾つも出ているし。

日本なら軽自動車規格であればセカンドカーとして売れなくもないからS660でいいんだが、
海外だと1Lは必須だし、それ以上だと競合したり商品力で負けたりブランドで負けたりするからな。
いいところだと思うよ。

178 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:52:14.07 ID:ql4zWc9j.net

PCXスレから来ました。

179 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:52:24.86 ID:As5vLTje.net

初代コペンも海外向けに1.3リッター車を出してたしな

180 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:52:26.53 ID:BwH4IJw/.net

しかし、あのエンジンルームにそのまま1lのエンジンが収まるとも思えんから、
やっぱりフェンダー広げるだけじゃなくて大規模な変更が入るんだろうな

181 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 19:53:26.89 ID:vyk3elna.net

やったーやったー又やったー‥
ホンダがまたちょんぼやったー。
どの車も似たり寄ったり。もっとまともなクルマ作れんのかい？
もうダメだな、ホンダ。シャープは他山の石では無いぞ。危機はそこまで来てるぞ。

182 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:00:21.27 ID:quDCqGq6.net

生産拠点は現行の工場で作るの？

183 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:01:07.19 ID:AWLLhN8D.net

>>175
輸出できないのは結果的にそうだけど、欧米が輸入させない為に法整備してるという方が正しい気がする

184 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:05:32.39 ID:Orx80JJU.net

パクリでいいから1L バージョンを
フィアットX1-9のデザインにしてくれ

185 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:08:38.38 ID:4nY3gri1.net

>>164
あんたがデザインすりゃいいじゃないの？
センスあればだけど。

186 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:09:25.13 ID:4nY3gri1.net

>>166
ダンプもトランクないぞ

187 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:12:01.56 ID:TJk9tZSS.net

安すぎて逆に不安だな。

188 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:14:45.75 ID:dMDJQWCk.net

これは間違いなく売れない

189 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:15:06.23 ID:KgnHlpkf.net

>>52
重たいんだよ

190 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:15:48.19 ID:4nY3gri1.net

>>180
どうせならEVSTARを継承してモーター駆動にしてくれりゃあ良いのに。と思うんだ。バッテリーは高いが充電の電気代など気にもならない。

191 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:16:21.50 ID:4nY3gri1.net

>>181
全部顔が同じにマツダに言えよ

192 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:17:38.33 ID:G8t2AxJs.net

久しぶりにAZ-1を見たよ…乗ってたのは爺だけど…(≧∇≦)b
スポーツカーを名乗るならこれ位はやらなアカンやろ、

193 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:23:40.96 ID:mCycOa9o.net

とにかくフロントグリルのデザインを変えてくれ(´･ω･｀)

194 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:25:45.89 ID:n4VD06Jp.net

S2000みたいなハンドリングだと怖いな。

195 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:27:32.87 ID:4nY3gri1.net

>>193
変わるだろうけど、今のホンダはNSXに見立てるのが流行ってるのか？似た感じが多すぎる。
フィットもランボ似で嫌だな。
まぁマツダよりマシだけど。

196 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:30:35.83 ID:WuyFRhka.net

うわ　詳しく知りたいな
今度買うの何にしようか悩んでたけど、第一候補登場かもしれん

内容早く知りたいな

197 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:31:04.25 ID:E6KJY70E.net

>>185
なんだお前？

198 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:31:44.73 ID:WlNbbWCV.net

>>194
なんか作ったらまともに走らないので電気仕掛けで補正して普通に走ることができるようにしたポンコツだし
普通に走ることができる車に、より安心、より安全、より早くにしようと電気仕掛けにした車とは根本的に違うポンコツでっせ

199 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:32:11.12 ID:4nY3gri1.net

>>197
お前こそなんだお前？

200 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:32:13.43 ID:82FUUgFz.net

S660はクソダサいと思う

201 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:32:13.87 ID:W0NRDQDz.net

2000ccなら・・・って思ったけどデザインが好かん
S2000復刻してくれたら買うけどねえ

202 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:33:24.17 ID:4nY3gri1.net

>>201
野間が湧くだろ

203 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:34:30.11 ID:x+vNDB5x.net

>>172
スポーツカーでFFは無いわ。フィガロはマーチベースだったから仕方ないが、日産の800ccはフィガロ後継じゃないだろ。
FRなら86&BRZやロードスターみたいにエンジンを低く搭載できるからボンネットが低くて格好良いデザインに出来るけど
FFならフィットやシビックみたいにボンネットが高くてダサいデザインになりそうで嫌だな。

204 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:34:47.18 ID:JI22+aav.net

S660ってどんな人をターゲットにしてるの？
20代の若者？女性？年配者？
誰が乗っても似合わない。

205 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:37:29.49 ID:E+lBp+iX.net

>38 1シリーズより早いのか

206 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:38:23.64 ID:iB6yBBtk.net

300万円以内…
だったらS-FRだな

207 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:38:28.41 ID:sO5LvnrO.net

ハイオクっぽいな

208 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:39:47.03 ID:4726trQT.net

レビントレノみたいな４シータークーペを出しやがれ

209 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:41:43.48 ID:9juhK9AT.net

ミッドシップには浪漫がある

210 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:41:53.37 ID:wO64v/Wo.net

>>204
アホンダ信者をターゲットにしてる
乗ってる奴らを見ればアホばかりで解るだろ

211 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:42:16.40 ID:BDUN3bf6.net

走る棺桶　殺人機械

212 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:42:55.69 ID:E6KJY70E.net

>>203
>>67にはFFが有力って書いてあるんだけど

213 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:45:36.61 ID:plFFzUKH.net

>>209

※　ただし縦置きエンジンに限るを忘れてるぞｗ

214 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:52:14.90 ID:q8sr6dVv.net

シエラみたいな？

215 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 20:54:31.42 ID:zO+ckHfz.net

デザインが破綻してる。

216 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:02:41.59 ID:imD/PrDW.net

リコールは2回までにしてくれよ

217 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:04:53.81 ID:d7e8Bl8V.net

ビール1ケース
米10キロ積めるなら
買ってもいいかも。

218 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:05:51.15 ID:eF1bkm1o.net

>>67
日産オタは出してから検討しような
iDXとか全然出さないし、そのくせ86は叩くし

219 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:10:27.08 ID:K5pCtyrg.net

コペンの1300みたいに日本じゃ売らないんじゃねーの

220 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:15:47.18 ID:3nxEm+2A.net

>>198
電制切ったほうが速いんだが

221 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:25:29.95 ID:1EKjzfv6.net

>>213
それだと日本には軽トラしか無いじゃないですか

222 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:27:10.37 ID:82FUUgFz.net

ホンダのスポーツカーってハンドリングがふにゃふにゃしてて気持ち悪い

223 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:28:34.23 ID:PFJpo6Yk.net

>>217
助手席に積めるだろ
ビートで21インチブラウン管テレビ運んだことあるよw

224 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:31:45.28 ID:WlNbbWCV.net

>>220
へー、そうなんだ（棒）

225 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:34:30.59 ID:ct2zPMI2.net

>>204
セカンドカー
よって、田舎の年配がターゲットになる

226 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:36:39.81 ID:4nY3gri1.net

>>222
乗ったことある？

227 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:37:07.90 ID:GzYdN1Sm.net

>>225
そういう人は86なりロドスタなり買ってそう

228 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:37:46.68 ID:4nY3gri1.net

>>225
ついでに金に余裕のある中年〜高齢者が多い。

229 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:37:59.80 ID:SOh8iJTf.net

フェラーリ308とか328とかダメなのか？

230 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:41:54.18 ID:ct2zPMI2.net

>>227
86は、1.2tあるからなー
s660は、0.8t
もう少し軽くして欲しいけどなー

231 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:44:39.67 ID:82FUUgFz.net

>>226
NSX、インテグラ、CRZ程度は乗った

232 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:45:27.54 ID:z63CUQ81.net

これ買うならロードスター買わんか？
あっちはきちんと荷物も乗るぞ。
峠の麓に住んでて土日の早朝走れる人以外この車に価値ないだろ

233 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:46:14.34 ID:c/AAfBMF.net

馬力が軽自動車の倍ってことは
1320馬力か

234 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:51:07.42 ID:RzKHKkhZ.net

デカくなっても海苔巻きなの？

235 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:51:22.44 ID:cL6fmAzv.net

ロードスターの2リッター待つわ。

236 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:54:09.56 ID:WlNbbWCV.net

>>234
風呂の蓋
https://www.youtube.com/watch?v=8s18q8nzsqI&feature=player_detailpage#t=284

237 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:58:39.40 ID:3nxEm+2A.net

>>236
https://youtu.be/c09Gh07KRws

238 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 21:59:22.14 ID:VpfYsQyT.net

>>233
お・・おう

239 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:03:28.74 ID:WlNbbWCV.net

>>237
で？

240 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:11:39.09 ID:4nY3gri1.net

>>231
古い知識と経験なんてゴミだろ

241 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:14:23.89 ID:WlNbbWCV.net

ポンタ信者のF1全盛時の話とか総一郎神話も古臭くてゴミだよな

242 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:21:35.42 ID:82FUUgFz.net

>>240
お前は他人を否定する事しか頭にないんだな

243 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:29:26.93 ID:aTjkds+E.net

この1リットル直噴3気筒VTECターボってのは面白そうだ
フィットtypeＲとか出るんかな

244 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:37:25.61 ID:ekVjEChZ.net

またプラモチックなデザインになるんだろうかw
もう少しなんとかしないとと駄目なようなw

245 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:38:08.46 ID:WlNbbWCV.net

ポンタだし

246 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:46:30.19 ID:TQnfaaDh.net

86飽きたから乗り換えるかな

247 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:47:04.35 ID:xOeYv5kX.net

>>243
7000しか回らないVtecターボ(笑)
スバルは8000回るのに
NAのブイテック笑なんて、6000ちょっとでレブリミット

248 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:50:37.39 ID:xOeYv5kX.net

>>230
スーパー7の620Rとか、R500Rがオススメ！

249 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:51:53.64 ID:4nY3gri1.net

>>242
古い知識ばかりだろ？
最近の車種乗ってないなら当たり前だろ。
パワステ付いてない車の知識とか要らないって言えば分かるか？
インテグラ良い車だけど、流石に古いだろ。
CRZも今じゃ旧世代だしあってないようなものだし。
世代交代だよ。受け入れないと取り残されるよ。

250 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:53:22.76 ID:WlNbbWCV.net

ホンダのスポーツカー（笑）

251 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 22:54:30.88 ID:4nY3gri1.net

>>244
金属との塗装ズレがなけりゃ良い方だろ。ソリッドの黄色は最悪だ…全然色違うし。

252 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:04:00.53 ID:61YCKsb0.net

日本の車
性能は世界トップレベル
だが、、デザインは後進国

253 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:07:22.17 ID:sxM8Muip.net

>>247
日産の現行VQエンジンはNAで9000rpmまで回るよ

254 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:11:24.64 ID:77S332ZC.net

日帰りドライブ用の車だよね〜

255 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:13:51.69 ID:zA26ZKZ4.net

回転数はストロークで決まるからな。

256 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:14:36.49 ID:qTb0lOT0.net

>>247
NAのVTECって9000まで回るぞ

257 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:17:11.57 ID:LCNBSwtJ.net

>>8
幌を交換すればおk。
俺のS2000も7年で雨漏りしたよ。というか、経年劣化は避けられないよ。
1年で雨漏りは単に欠陥品でしょ。

258 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:18:40.74 ID:ypxKG5SZ.net

今度は、ＬＳＤ入れるんだろうな

259 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:19:44.65 ID:vMeRGnk4.net

回さないでしょ普段

260 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:19:44.94 ID:WlNbbWCV.net

VTECって昔は機構・技術の頭文字だったけど、今は商品の呼び名だから、当初の機構・技術を省略してもVTECを名乗ってんだろ

261 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:28:22.75 ID:RMyML6sd.net

気筒休止でもVTEC。
何故か高回転型でないとVTECにあらずみたいな人が多い。

262 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:37:25.74 ID:QZRaQTaN.net

4気筒じゃないのかよ

263 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:42:24.98 ID:heo3Aj2Z.net

>>262
3気筒＋ドライバー１亀頭
＝4きとう
って事で許して

264 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:44:27.27 ID:WlNbbWCV.net

>>263
乗る男の人数で祈祷数がかわる新技術

265 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/23(木) 23:59:28.52 ID:heo3Aj2Z.net

>>264
女子にも有るんやで！

266 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 00:15:49.47 ID:KTry+NJd.net

S660の寸詰り感が解消されてるなら欲しいかも

267 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 00:17:06.77 ID:EMarPYD3.net

こんなロードスターが欲しかった

268 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 00:29:00.33 ID:VF0jRGHU.net

>>8
ホンダってオープンでなくても雨漏りするんでしょ？

269 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 00:47:50.63 ID:Oz5F73LD.net

>>268
トヨタも雨漏りするが？
今の車は遅かれ早かれ雨漏りする仕様だけど、知らなかった？
天板とサイドが分割してるからいつかは雨漏りするんだが。

270 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 00:48:21.93 ID:/3MIxafi.net

1.6L V6ターボで出せよ。
F1直系とかサクラで開発とかコピー付けりゃ飛びつく奴もいるだろ。

271 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 01:02:06.36 ID:4sno3IME.net

>>261
そもそもブイテックハ低回転を補うものだから。
バイクとかf1は潔く低回転は捨ててるじゃん

272 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 01:04:01.48 ID:4sno3IME.net

>>268
俺のインテグラもスペアタイヤの所に水がたまってた……

273 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 01:07:47.87 ID:JsDTj6us.net

>>269
スペアタイヤのスペースで金魚が飼えるくらい雨漏りするの?

274 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 01:10:36.41 ID:SHPTzaaC.net

今のロードスターって凄くいいんだな、、

275 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 01:19:41.12 ID:MujrP0XZ.net

アメリカの若い奴は20年前のロドスタを弄ってホイルスピンさして遊んでる
軽量スポーツカーは性能ではない

276 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 01:27:30.29 ID:971TjDIf.net

Ｓ１０００とかより、Ｓ６６０に
もっといいエンジンを載せて売り出せ

277 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 02:34:03.55 ID:iYZfB8T/.net

もうさあ、軽自動車の規格なくしたら？
それか軽自動車を1000cc、ボディサイズも拡大するとかしたら？
あまりにも無駄の極みでしょ

278 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 02:55:18.21 ID:Oz5F73LD.net

>>277
軒並み税金が跳ね上がるが構わないならね。

279 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:10:37.01 ID:zL94w8qV.net

>>277
軽の手軽さ知らんアホは黙って首でも吊ってろ

280 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:16:02.93 ID:K9unUXrO.net

顔がこれならロードスター買うわ

281 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:19:56.77 ID:iYZfB8T/.net

>>278
リッターカークラスの税金を下げりゃいいと思うよ
軽自動車並みとは言わないまでもね
基本的に日本でしか売れない軽自動車を維持するのは
各メーカーにとっても開発リソースの無駄が多すぎる
仕様変更しないと海外でまともに売れないし

>>279
いまさら知りたくもねえわｗ

282 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:30:00.07 ID:p61HuJSV.net

ええぞ〜
景気良くなってきたな

283 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:32:03.56 ID:yKuaQenR.net

国内の車販売数は前年割ればっかりだけどなｗ
外人に売りつけるんだろ

284 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:34:52.07 ID:XdbTqlDZ.net

小さい普通車じゃねえか解散

285 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 03:47:24.98 ID:zL94w8qV.net

>>281
知らんでいいからさっさと死ねよ

286 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 04:13:45.78 ID:Oz5F73LD.net

>>281
税金欲しい政府が税金下げるわけないじゃん。どちらかと言うと全クラス5%あげたいぐらいだろ。

287 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 05:17:30.61 ID:pfYs1eOe.net

日本人はエンジンの小さな車が好きなんだよ
660ccよりも550ccや400ccぐらいのほうが売れる

288 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 05:20:38.60 ID:pfYs1eOe.net

400ccでFFしかも8段AT
こういうやつだよ

289 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 05:40:10.10 ID:ptcgErP3.net

馬鹿かこいつ
軽に8段とか

290 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 06:17:01.50 ID:w5mqSjoy.net

ハードトップじゃないオープンカーって、落雷受けたら死ぬらしいな。

291 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 06:34:34.32 ID:rmcRffPS.net

>>279
軽企画が素晴らしい出来なら税制優遇なしでも売れるし、輸出しても売れるだろ。

税制優遇なしで売れなくなるようじゃ、価値が無いってこと。

292 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 06:35:45.29 ID:Iw84QZXf.net

ただのボッタクリ価格。

293 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:03:26.94 ID:2zzl0FhL.net

どうしたらこんな退屈なデザインに決まるのだろう。

294 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:05:37.49 ID:5RgwMNWR.net

Ｓ６００のフレーム、足回りに
エンジンだけ強化したら
コレに乗り奴の性格からして
３割は、横転するのがわかっている。
いや、もっとかな？

295 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:06:39.74 ID:5RgwMNWR.net

>>293

キャシャーンみたいなデザインはもう、時代遅れだね。

296 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:17:00.75 ID:+HSUyMtS.net

>>291
軽は海外主要国の衝突安全性をクリアできないんで、そもそも輸出できないわけだが…
スズキとかの軽ベースの海外仕様車は一回り大きい

297 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:21:29.07 ID:9bBpeYa/.net

また間違った方向
Ｓ６６０は軽だから売れた
Ｓ１０００なんてニーズがないんだよ、日本では
そして、欧米でもこんなのを買うぐらいならＶＷやプジョー、ロードスターを買うだろう

298 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:23:24.49 ID:AwFkjbxX.net

>>286
軽自動車は更に50%ぐらいは上げていいよなｗ

299 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:30:28.40 ID:cosRoopg.net

S2000にマツダの部品
ヴェゼルにヤマハの部品
S1000に？

300 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:53:33.99 ID:qkNZkpIO.net

3気筒ってMVXかよって話だわなあ。
まあ、しかし、ナナハンキラーと言われたRZ350な、何と言っても。
あと、KZ1300とか、カワサキってすぐ意地で出すよね。
ZZR1400出して、負けて、ZX14出すし。

301 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 07:54:09.21 ID:nFNznYlp.net

>>299
自動車メーカーなんてそんなもんだろ
他社の部品で使えそうなのあったら流用するのが当然の業界

302 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 08:31:43.62 ID:4Z0+ahur.net

>>299
ロータス・エスプリのテールランプはセリカＸＸと同じ部品

303 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 08:37:10.06 ID:AwFkjbxX.net

ランボルギーニ・ディアブロ（後期型）のヘッドライトはフェアレディZ（Z32型）から流用されたもの
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/Lamborghini_Diablo_front_yellow.JPG

304 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 08:41:34.07 ID:cxcuQikW.net

>>302
レビンじゃなかったっけ？

305 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 09:03:09.93 ID:SlDqCJhM.net

>>16
君のように、いわゆるクーペラインをわかっていない輩が多くて、すぐＧＴウイングなんか
つけて台無しにしちゃうんだよね。

306 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 09:30:46.77 ID:2tn8LAwg.net

>>132
86がトヨタ製かと言えば微妙だけど。

307 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 09:34:45.68 ID:LiyL0++b.net

86しか無いとでも

308 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 09:35:33.13 ID:2tn8LAwg.net

>>162
ダイハツにコペン1000ccターボ期待。
https://www.youtube.com/watch?v=rSGnwxljBtQ

309 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 09:49:36.76 ID:Nuy5ecn6.net

3気筒は振動も少ないのを知らない人が多いのか
奇数気筒が振動も少なくタービンも良く回ると聞いたが、どっちが事実か知りたいな。

310 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 10:03:50.99 ID:jlZWhKIq.net

白人の小太りオッサンがS660でアメリカの市道を走る動画を見たがサイズ感がいろいろ滑稽だったｗ
グローバルモデルを謳うならそれなりのスケールにしないとな

311 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 10:05:01.17 ID:IYYQ8kIL.net

>>309
そうだよ

312 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 10:13:51.41 ID:TGMcKzjc.net

キャッシュ一括でs660買いに行ったんだけど
営業マンが走り寄ってきて「現物がないんです、納車は半年待ちです」
って言うので一気に買う気が失せて、その足でダイハツ行ってコペン買った。

313 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 10:35:29.77 ID:2NzrJm8Z.net

>>309
3と2で割りきれる気筒数がベスト。

314 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 10:40:58.92 ID:Q47PQtCs.net

>>45
オープン2シータースポーツカーは乗ってて楽しいだろがw
俺は初代マツダロードスターをいじって乗ってたけど、
屋根閉めて乗るのは雨降ってる時だけだったぜ？
君がただオープン2シータースポーツカーの楽しさが分からなかっただけ。

315 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 10:43:26.29 ID:B1Rr4W+D.net

660涙目の予感がしてきたなｗｗｗ

316 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:06:21.25 ID:f/NToHKQ.net

ハードトップで１LターボならS660とは別物として出せるし
価格次第では86、ロードスターRHTといった他のクーペ層の客も狙える。
MR-2後継機を望む人とかにも。

つーかオープンにすると変なプレミアムがついて
値段も青天井になるから止めて欲しいだけなんですけどね。

317 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:07:37.23 ID:Nuy5ecn6.net

>>313
奇数の方がタービンも回るし、振動も少ないけど。
その法則だと俺の体験談とは違うよ？

318 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:16:31.65 ID:bF3xN5EV.net

>>317
奇数筒数って、直3か昔のアウディの直5くらいしかないと思うけど、さらに過給の有無なんて比較対象がほとんどないんじゃね？
スーチャー付ヌバルの直4と比較してもあかんやろw

319 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:20:39.97 ID:Nuy5ecn6.net

>>318
直5はホンダにもあったし、過給の話は25年前から言われてたが・・・

320 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:24:56.85 ID:HGtjncR5.net

3気筒は振動が大きくマウントで逃がしてるって聞いたがな

321 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:29:51.04 ID:pfYs1eOe.net

>>309
３鬼頭だからというか
昔のエンジンは 気筒同士のばらつきが大きくて
アイドリングなんかは ２気筒←→３気筒みたいなもの
３気筒でも理想的なまわりかたなら 大丈夫だろ

322 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:30:08.16 ID:Nuy5ecn6.net

180度クランクと120度クランクでどちらが振動が大きいか考えてみれば？

323 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:32:06.10 ID:pAYedqyH.net

リッターカークラスに300万は高いなぁ
一昔前ならインプレッサwrxが買えた値段じゃねーか

324 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:36:11.60 ID:pfYs1eOe.net

理想の４気筒と ばらつき大の６気筒でも
４気筒のほうがよい ぐらい

325 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:36:19.78 ID:pAYedqyH.net

>>93
昨日の福山の洪水を見て思ったんだけど、
インホイールモーターってどのくらいの水位に耐えられるんだろう?

326 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:40:49.29 ID:Nuy5ecn6.net

気筒数が多いとエンジン内の摩擦による損失も多くなるとか知らない人しか居ないのかよ・・・

327 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:41:58.83 ID:bvzo0tRb.net

いよいよホンダもロードスター復活か

328 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:54:53.67 ID:WhEKiHKR.net

ロードスターより高いんだろ？どうせ

329 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 11:55:57.44 ID:Ue6/cwfx.net

オデッセイ

はい論破

330 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:08:21.73 ID:4YAn/sUj.net

１馬力１万円の時代がなつかしい。

331 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:25:50.36 ID:iYZfB8T/.net

>>285
幼稚園児かおめーは

>>286
こうした方がいいんじゃねえかって話をしてるところに「政府の意向」は関係ねえだろ

332 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:31:51.61 ID:0NqcRGZW.net

>>309
アイドリング付近の振動が大きく、走行時の振動は少ない。
だからアイドリングストップ前提だとメリットが大きいって聞いた。

333 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:37:15.28 ID:IopfYMs8.net

>>73
それなんてロードスター？

334 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:44:35.21 ID:G4qhkWfh.net

わざわざ１０００を積むなんて無駄もいいとこだな
６６０のままで加給を上げればいいだけだろ・・・

335 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:49:57.93 ID:ptmn3e/F.net

2シーターは
まったくの趣味車になっちゃうからなあ
若い人か金持ちしか買えないわ
あと独身のおっさん

336 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:58:00.19 ID:PEh0Hcoy.net

>>335
独身のおっさんだって１台目にするにはかなりの勇気がいる

337 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 12:58:12.55 ID:0NqcRGZW.net

>>334
軽のサイズで660は小さすぎるんだよ。
もっと排気量上げたほうが安く、燃費も良くなる。

衝突安全の見直しでサイズだけ規制緩和され、排気量据え置きになってからおかしくなった。

338 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 13:15:27.12 ID:t8icvwF0.net

軽で660ccのまま輸出されたものはほとんどないもんな
例外は初期のコペンぐらいかな（後に1.3Lになった）
海外でジムニーといえば日本でいうジムニーシエラのこと

339 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 13:34:23.72 ID:EwS6OeDs.net

S660買った奴涙目だろうな　今から売ったとしても既に下取りも下がってるだろうし

340 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 13:42:50.81 ID:yKuaQenR.net

海外で660って言ったらCATERHAMのスーパーセブンぐらいか

341 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 13:58:39.28 ID:xA+iMqqN.net

軽との税金差が2万円弱
で、これだけの差が
これなら1000ccの方がいいかな

342 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:02:39.71 ID:HGtjncR5.net

>>339
そう思いたいのはわかるが
多くの人は軽だから買った
だから登録車で出たとしてもフーンだよ

343 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:03:43.82 ID:7VeiOQQg.net

軽自動車規格を廃止して1000cc以下の自動車税を半分にしよう

344 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:05:49.64 ID:H7ULnZHU.net

S2エリーゼ前期型の保有の俺
衛星軌道上から高みの見物

345 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:07:39.71 ID:t8icvwF0.net

>>342
こういう実用性皆無の車はほとんどが2台目以降だもんな
維持費を抑えたい人は多いはず

346 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:18:23.59 ID:HGtjncR5.net

地方税がなくなります

347 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:24:35.97 ID:yKuaQenR.net

まあ、金と立派な駐車場あったらロータスやケーターハムだよな

348 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:32:33.22 ID:gk++kPnW.net

最低地上高もうちょい欲しい。
段差越えだのサスの負担だの考えると。

349 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 14:37:21.71 ID:lAXZoYkO.net

たったの128馬力？ザコ過ぎるだろ…
スポーツカーなら最低でも200馬力はないと

350 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 15:38:04.22 ID:GiXCh1mv.net

>>18
同意。
米国の安全基準のせいでつり目が増えてると関係あるのかな

351 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 15:51:16.89 ID:pG+Qhygj.net

S2000が美しい・・・？

352 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 16:34:54.07 ID:AH28H1tV.net

気持ちよく回る4気筒NA出して、ロードスターにぶつけてこいよ

353 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 16:36:23.02 ID:AH28H1tV.net

>>22
S660買うやつがバカなだけで、グローバルモデルなら量産効果で安く出来るからな

354 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 16:36:28.58 ID:dQb1jX69.net

>>345
ビート20年、軽だから維持できてるというのはあるな…登録車だったらどこかで諦めてたかもしれん(´・ω・`)
一般軽のお買い物車と違ってこの手のはロングツーリングにも出るから高速2割引ってのも地味に効くよw

355 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 16:56:28.98 ID:R5KZySxl.net

>>345>>354
既婚者が「軽自動車だから安いから！維持費は小遣いで遣り繰りするから！」で
嫁さんを説得して（騙して）買うそうだ。そんなレスがビート/カプチーノスレでしばしば見られた。

356 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 16:58:57.46 ID:NkrSva5m.net

なぜ小出しにする

357 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 17:20:56.29 ID:EasLKr/g.net

1000ccにしては結構パワー出てるな
パワーウェイトレシオ考えたら結構速いかも

358 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 17:31:30.08 ID:italwUDf.net

>>67
うん、コペンだね

359 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 18:27:33.18 ID:ykHuhYpJ.net

>>355
お小遣いで維持とか最初から維持する気がないだろ。車検、保険で詰むパターンじゃないか？
ウチはお小遣い制じゃないから気にもならない

360 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 18:42:59.50 ID:FvGZu+hk.net

>>340
あれは元々日本専用車にするつもりだったそうだな
会議で「日本でこんな仕様作るけど要らないよね？」
と報告したら、「ふざけんな寄越せ」と言われたので海外でも売ることにしたらしい

361 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 18:43:34.35 ID:AZec+Pe3.net

リッターマシンだとライトウェイトMRじゃ無いと意味無いからな
しかしスペックだけで300万は出せないな

だってホンダのデザインってカッコ悪いんだもの

362 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 19:09:38.77 ID:iCVgokOE.net

>>19
デザイナーはどこも一緒もいうかデザイナーは会社ころころ移動するし
問題は三次元にするとき
どうしても本田顔にしてしまうやつがいるのと
他のメーカーがよし！だいたいの大まかな形できた！
今から始めるぞ！って段階で
もうできたじゃん、これで完成ってしてしまうやつがいる
普通はそこからミリ単位であちこち削ったり盛ったり半年くらい悩みつくす

363 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 19:14:05.65 ID:48t3Lxd5.net

1000ccなら最低でも150、頑張れば200馬力は行けるはずだがミニバン作りすぎてスポーツカーのエンジンの作り方忘れたか？

364 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 19:21:54.06 ID:ykHuhYpJ.net

>>363
煽り方すら忘れたのか？

365 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 19:37:49.66 ID:2tn8LAwg.net

し じょ う じょ し　史上最強、試乗女子。
https://www.youtube.com/watch?v=__gtAgdEp08

366 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 19:49:06.76 ID:nm20fioy.net

ゴルフバックが入らないとな・・ドライブするだけではすぐに飽きるからな・・

367 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 20:04:33.88 ID:p2aRVRjp.net

>>366
助手席に置いとけ

368 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 20:08:34.29 ID:p2aRVRjp.net

>>328
広島の時給と関東の時給ならンダ車が高くて当然だろ

369 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 20:10:44.96 ID:pfYs1eOe.net

こういうオープンカーは
鍬や鎌をのせて 野良仕事にいくのが
正しい使い方

370 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 20:23:42.93 ID:VS8ENW7t.net

現物もなしになんだが、このクラス(サイズ)で"グローバルモデル"って想像つかない
ごく限られた層(マニア)しか興味持たないだろう
ここ数十年で比較的近いのはスマート･ロードスターか
勿論出たら嬉しいが

371 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 20:49:14.98 ID:ykHuhYpJ.net

>>370
スマートは出たら嬉しいが、あのクオリティの低さは未だにどうにもなってないからなぁ。
雨漏りは本当に諦めないといけない。

372 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 20:58:19.76 ID:dAgpEdaz.net

>>370
どーせ少量生産だしワンモデルで出すんだろ

373 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 21:08:19.74 ID:7C0BJl+f.net

>>247
4800ccで9000レブの国産車もあるぞ

374 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 21:08:21.30 ID:l6Q31AyH.net

プジョーは1600ccで270馬力だというのに

375 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 21:33:27.99 ID:rmcRffPS.net

>>370
S660でも超少量生産、それよりは売れるよ。
目的は利益じゃなく話題づくり、モータースポーツに参加するのと同じ。。

376 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 23:42:11.75 ID:dAgpEdaz.net

>>373
形式認定無い棺桶は論外

377 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/24(金) 23:58:46.49 ID:VS8ENW7t.net

>>376
型式のことだと思うけど、少量限定販売故に必要ないだけのこと

378 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 00:10:38.26 ID:FMgd5ey4.net

>>376
あれ、結局なんで成瀬さんが亡くなったのかは説明無かったんだよな
俺はドイツ語がわからんのだが、地元警察が何か発表してたりするんだろうか？

379 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 00:51:15.37 ID:K893SdHi.net

300万か、ビミョーだな
中古のスーパー7のがずっと楽しいだろう

380 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 00:58:21.90 ID:SC8Qofua.net

ポンタに300万とかありえない
うちの爺さんに５年くらい置きに除雪機買ってやってんだけど、赤いのはダメだ、青いの買ってくれと言われるし
所詮ポンタ

381 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 01:04:37.58 ID:O5Jxgoa3.net

>>1
あっーーー！これを待っていた！買うず

382 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 01:06:03.48 ID:U9xYc8zo.net

海江田のアフィリエイトスレ。いいかげんビジネス板に新車出るかも？スレ建てるの迷惑だからやめろよ

383 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 02:16:23.29 ID:v/v6v9Dg.net

660買った情弱に横付けしたい

384 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 02:38:26.28 ID:k9YCvMMi.net

>>305
なんつーか、通ぶった物言いがウザい

385 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 04:00:42.30 ID:5zjAqu04.net

通ぶった物言いはホンダヲタの標準装備
物分かりの良さはホンダヲタのオプション装備

386 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 06:55:07.03 ID:WKGL8/9x.net

スーパーセブンの中古を２００マンで買えばおｋだわｗｗｗｗｗｗ

387 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 08:17:50.16 ID:FP4F8a4x.net

そろそろスズキも本気出してスイフトスポーツあたりでツインエンジンだせ

388 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 08:20:51.35 ID:99Fd8I/t.net

(*´ω｀*)恋愛心理学テスト
https://t.co/0PudvrB63P(*´∇｀*)

389 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 09:13:10.54 ID:V5ot5ZOA.net

>>383
んで、ロードスターRFに横付けにされて涙目になるんだな

390 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 09:40:48.35 ID:Y5ZbUBcD.net

>>389
ほんとにあれでいくのか
ま 差別化にはなるだろうけど．．．

391 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 09:59:06.92 ID:46dE1ozw.net

マツダとホンダのロードスター対決か、楽しみだ。

392 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 11:00:31.45 ID:PyWrOVlr.net

ファッシズム政権の終わりは、いつでも残酷な結末しかない。安倍晋三はどんな殺され方をするんだろう？
https://twitter.com/tok aiamada/status/605899171313246209



　　　　　　　【貧困】　　　　　山本太郎が総理になったら　　ゲスウヨは土下座して　　太郎さんと呼べ　　　　　【被爆】



日本国民はどう対処すればいいのか。

新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
来るべき株式市場の崩壊は必然的に多くの失業者を出すでしょう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。



最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出しています。
彼らはただ座って待っているだけです。世界に振りかかる負担は莫大です。世界を餌にして生きており、社会に何も負うことなく、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト　レーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
彼は日本人ではありませんが、日本語で話すでしょう。彼は、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト　レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト　レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。
マイト　レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。


竹下雅敏「どうも日本人のレベルの低さというのは、ドイツはＵＦＯテクノロジーを完成させていたのに、日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。」
矢追純一「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」
https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKe tUkq8


世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に反対の声を上げなければなりません。彼らは今世紀（21世紀）をこの帝国が出来上がるアメリカの世紀と呼ぶ。しかし、そうはならないでしょう。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動（１種類の政治形態が世界中を支配する）をコントロールするのは、マイト　レーヤの任務です。


史上初の世界演説は英国ＢＢＣが放送

それは非常にまもなくです。マイト　レーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行しています。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。14歳以上のすべての人々はマインドの中で、自国語で聞くでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=6cO vo6n7NOk

393 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 11:36:18.68 ID:GOpP5rgd.net

ターボでも小気味よく回ってくれれば馬力なんて大して要らないけど乗用車流用のエンジンだけにあんまし期待は出来ない
まぁショボエンジンな上にフニャフニャユルユルボディの超絶カッコ悪い失敗ロードスターの1000倍はまともだろうけど

394 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 11:51:36.16 ID:GOpP5rgd.net

>>389
でもRF買った奴は86見てあっちの方が安くて速くてボディもしっかりしてて屋根も滅多に開けないから良かったと後悔しそう

395 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 11:57:19.95 ID:Y5ZbUBcD.net

86のオープンも出ることはないんだろうな
ショーモデルではコンヴァーティブルコンセプトもスピードスターもデタッチャブルトップもあったけど

396 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 12:02:30.06 ID:GOpP5rgd.net

実際RFなんか買うならまだ普通のロードスター買ってハードトップ付けた方が良いと思うよ
オープンなんてガレージ必須なんだからハードトップを置く場所がない奴が無理して買う車じゃない

397 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 12:12:05.35 ID:hYELJ52i.net

八千代は生産能力いっぱいいっぱいなんじゃないの？って思ったけど
混流生産してるバモスがN箱ベースになって引き揚げられるから大丈夫か

398 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 12:17:42.81 ID:4EjZGGOt.net

300万ならポンコツ承知で中古エリーゼ買うわ

399 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 12:25:13.32 ID:CzVTALcy.net

S２０００の極上買えるし初代NSX買って再生プログラムやってもいいよね

400 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 12:50:40.33 ID:0NSMnoI7.net

S1000の話って数年前から出るぞ出るぞって言われてるが一向に具体的な話は無し
車業界のオオカミ少年だなw

401 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 12:53:42.77 ID:qNceQqHT.net

300万以内って言ってもどうせ一番安いグレードの車両価格が298万とかなんだろ
そこそこのグレードは乗り出し価格余裕で400万オーバーと見た

402 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 13:54:15.27 ID:X5g2IqXX.net

車内泊可能なら考えてもいい

403 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:00:05.87 ID:PNIR9gKv.net

>>396
典型的な、バイクやオープンカーを所有してた事がない人の意見だね。
雨が降ったから屋根ってのを気軽に出来ないから、ハードトップなんて最悪アイテムだよ。
S660もオープンにするのに手間がかかるから、ずっと屋根を付けっぱなしになる。

マツダは長年オープンカーを作り続けてるだけあって、ユーザーの要望がわかってるわ。

404 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:02:48.09 ID:AZT9Wjfg.net

そういやS660の100ps説はどうなった？
追加モデルとか言ってたのもあったようだけど

405 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:11:49.74 ID:S2oLAA1K.net

>>401
単価を高くしても売れなければ売上には貢献しないわけでな…
企業だって趣味で車を作ってるわけじゃないんだから、ビジネスとして成立する値段をつけるだろ

406 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:12:52.52 ID:psDHB6eL.net

>>403
典型的なバイクやバリオトップ車を所有した事の無い意見だな
電動トップなんて重くて走行性能が落ちる物をこんなライトスポーツにつける意味が無い
屋根が欲しいなら最初からクーペスタイルで十分だしいらないならノーマルロードスターで十分って事
それでもロードスターで屋根欲しいならハードトップつけるくらいの需要で十分なんだよ
まぁバイク代わりなら中途半端なロードスターよりS660の方が割り切りがあって良いんだけど
電動メタルトップなんで高級車が付けるギミックだ

407 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:19:43.01 ID:WfELUOTB.net

>>403
ハードトップを付けたり外したりするわけないだろjk

408 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:24:31.77 ID:FQDFYq5q.net

>>401
時期S2000が400〜600万円と言われてるから妥当かな？
S2000もミニNSXみたいでハイブリッドらしいから
S660とそれの間埋める感じになるんじゃないかな

409 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 14:25:44.41 ID:PtH90EBO.net

>>406
こいつ免許もないバカだろw

410 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 15:02:42.87 ID:9DGFQtGD.net

そこにコペンの1300が軽自動車より20万高い205〜232万で現れて・・・

411 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 15:04:55.06 ID:pzPwIXeN.net

>>404
軽は税金で不当に優遇されてるから軽で64馬力以上は無理だよ。
そもそもN-BOXと同じエンジンのS660で技術の無いホンダに100馬力は無理だよ。
ターボの加給圧を上げて馬力だけは出せたとしても、ホンダは大量にリコールを出したから国から許可が下りないだろ。

412 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 15:13:13.84 ID:AZT9Wjfg.net

>>410
初代でさえ日本導入見送られたのに．．．胸熱

>>411
あんまり本気にしてた人もないだろうけど、もし可能ならS1000の意義/メリットはあんまりないよね
それが無理だからみたいなストーリーが欲しかった

413 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 15:23:05.56 ID:AZT9Wjfg.net

ライトウェイトスポーツ/ロードスターなら、ZENOS E10/E10S はどう？
マツダ ロードスター を幅広にしたくらいのサイズのCFRPで700kg
２リットル４気筒NA/ターボ過給して横置ミッドシップでリア駆動
KTM X-BOW　や Ariel Atom よか普通のスタイリングでかなりスタイリッシュ
些かお高いが、ウインドシールド頼まなきゃ57万円ばっか安いし、円高進めば安くなるかも

414 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 15:29:35.28 ID:psDHB6eL.net

>>409
でた、マツダ工作員の反論出来なくて罵倒するスタイルｗ
1レス9円で稼ぐならリアルで働けｗ

415 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:19:39.29 ID:rEx7jMex.net

ライトウエイトスポーツカーでタモーラを忘れてもらっちゃ困るな。

TVR Tamora
車両重量 1,060kg
駆動方式 FR
エンジン 3.6L 直6 DOHC
過給器 なし
最高出力 350PS/7,500rpm
最大トルク 40.1kgfm/5,750rpm
パワーウェイトレシオ 3kg/ps

http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/tvr/S006/F001-M001/G001-spec/

416 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:21:01.35 ID:Wx8bnZWR.net

コペンを買いたいのだが嫁の許可が下りない

417 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:22:50.92 ID:5LBONQbd.net

インサイトまだ乗ってる人おる？

418 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:24:05.42 ID:9bykLqBf.net

>>406
典型的なスペックヨタだな。
みんなが峠やサーキット攻めるわけじゃないんから、50kg程度の重量アップしても快適性向上を望む人がいるんだよ。
速さより楽しさや快適性を重視し、ライトユーザーを切り捨てなかったから、ロードスターは長年売れ続けてる。

マニアに大絶賛されても商業ベースで失敗し、１代限りで販売終了したNSXやS2000とは違うんだよ。
S660も同じ道を辿りそうな匂いがしてる。

419 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:27:55.05 ID:vbdFvt+h.net

660も最近は注文が捌けず、当然RAも枠が埋まらない。枠がすぐ埋まると思って抽選販売したんじゃなかったかw オタが買えば終わり、、の悪い癖はずっと治癒しないだろう。

420 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:33:26.37 ID:psDHB6eL.net

>>418
ロードスターとかのオープンスポーツってそう言う所に拘るんじゃ無いの?
スペックに拘なくていいなら前後ダブルウィッシュボーンも不要だし50：50の重量配分も不要だよね
つかもともと低重心に拘るあまりのオープンにメタルトップとかどう考えても本末転倒なんだけど

421 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:36:29.31 ID:5zjAqu04.net

なんだこのベストカーが愛読書っぽい厨房は

422 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:41:21.03 ID:psDHB6eL.net

86出た時にロードスターヲタがそれを否定するのに散々使ってたフレーズじゃんｗ
フロントヘビーで大して低重心でも無いって貶してたぞ
それならスペックに拘らず気軽にオープン楽しむならコペンでも良いよな当然スペックで否定すんなよ

423 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:42:09.59 ID:D12s+sL9.net

>>415
パイプフレームにFRPのガワを被せた車体にエアバッグもABSもトラコンも無い少量生産車を一緒にするのは流石にちょっと

424 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:43:14.73 ID:WKGL8/9x.net

ショップコンプリートカーのミーティングに行ったが
オーナーがおっさんばっかだたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

425 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:48:54.40 ID:psDHB6eL.net

そもそもスペックヲタって言うのは乗った事もない買えもしない車を持ち出す>413や>415みたいな奴の事を指す
軽量でトルクウェイトレシオの低い危険な車を良い車だと信じ込んでいるような連中
ロードスターって成り立ちが結構重要で確かに現行その伝統は受け継いでいるんだけど
実際乗った時のあの緩さは以前の車知ってりゃ納得いかないと思うんだが
雑誌だけみてかカッケーとか言っているレベルならともかくｗ

426 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:51:40.42 ID:tg4Sexmy.net

まあスポーツカーが欲しい人にはパワー低いし、
ファミリーカーが欲しい人は選ばない。つまり、
若者は買えずに年寄りしか買わないんだろうね。
S660と一緒だな。

427 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 16:54:15.10 ID:upAClc62.net

300万なら軽の2〜3倍じゃん
3気筒ターボ２機付けて6気筒ツインターボにしろよ。
それなら150馬力位5000回転でも出るだろ

428 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 17:08:25.08 ID:orrLMgrB.net

昔流行ったAKAIのラックマウントタイプのサンプラーを思い出した。

S2は今見ても古臭さは感じないけど、これはちょっと残念なおもちゃだね。

429 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 17:12:36.67 ID:7K5HjZyE.net

>>416
離婚すればいいじゃん

430 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 17:21:46.68 ID:lH44Yne6.net

BRZロードスターって出ないんだっけ？

431 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 18:06:57.92 ID:AZT9Wjfg.net

>>430
それっぽいね
もちろん出すとも出さないとも発表はないけど

432 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 18:18:46.54 ID:L9gwLUNe.net

128馬力かぁ...。 車の重量とか考えると0-100　7秒代?

433 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 18:45:11.83 ID:gR7b6vSh.net

s660はエンジン以外は割と完璧だったからそれが解消されるからいいかもしれんな

434 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 18:53:39.67 ID:9bykLqBf.net

S660は軽初の自主規制64ps突破として発売される予定だったが、伝説になったフィットの年五回リコール直後で国に睨まれたから辞めたみたいだね。

もし軽が自主規制突破すれば増税の口実になるし、やめて正解だと思うが。

435 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 19:07:14.34 ID:YBPF1TyP.net

Ｎボのエンジンじゃブーストアップもちょっと危ないらしいがｗ

436 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 19:26:56.95 ID:04i3zhwp.net

>>433
あのエンジンはすごいよな
フラットトルクならともかく、フラットパワーなエンジンと言うのは相当珍しいと思う
つまり、トルクカーブを見るとトルクが直線的に減っていく

自然に作って実現する特性じゃないから、なにか理由があってパワーを抑えてるんだろうけど

437 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 20:31:04.75 ID:WfELUOTB.net

>>436
軽自動車の自主規制内で燃費とパフォーマンスを追求した結果だろｗ

438 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 20:40:46.17 ID:qNceQqHT.net

>>434
昔のアルトワークスとかヴィヴィオRX-R他90年代の軽は
カタログ馬力は64psだったけど実際は80ps位出てたから
S660もそうすれば良かったのにそれが出来ない事情があったのかな？

439 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 21:11:44.59 ID:IQqiWJgt.net

1人乗りのスポーツカーって何で発売されないんだろ
ｓ６６０とか絶対単座の方が良いと思うけど

440 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 21:12:19.22 ID:M61RU3lJ.net

>>434
突破しなくても増税されましたね(´･ω･｀)

441 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 21:14:14.78 ID:QaIUfd3E.net

なんで1000cc ・・・・・・
はぁ？

442 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 21:32:42.31 ID:+Ng2+Erb.net

>>430
車体剛性でオープンは無理。

443 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 22:03:45.24 ID:AZT9Wjfg.net

>>442
どう無理？
モノコッククローズドボディからのコンヴァージョンはいくらでも実例あるけど

444 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/25(土) 22:03:46.42 ID:X0rDpHR+.net

200万円で売れ

445 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 00:03:11.87 ID:sqYxS9Mz.net

>>153
もしかして清水和夫のやつか？
あれでS660の走行性能が高いと思ってるならアホだぞｗ

446 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 00:17:42.98 ID:paQzKfpj.net

ヨーロッパとかイギリス向けじゃね

447 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 00:22:28.19 ID:WcMpFjNx.net

>>438
’８８NSRで国に目をつけられた過去があるのでそんなズルはしない

448 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 01:16:47.90 ID:QJ58h6X8.net

ホンダがE07Aターボを開発した時、ホンダの技術者は120馬力は軽く出たと言っていたな。

449 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 03:18:41.42 ID:aU3qlcJQ.net

これ、オープンじゃなくてクローズドボディーで出すんだろ？
それでS660と住み分けできるし

450 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 03:32:39.47 ID:SSS6Cuky.net

棲み分けは
S660　国内専用
S1000　グローバル向け（国内でも一応売るが海外メイン）
て感じだろ

451 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 07:14:34.72 ID:QZ6YQm1s.net

>>449
S660ってオープンにするのが面倒じゃん。
ユーザーはオープンにして走ってるのかな？

452 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 08:30:22.04 ID:U2bAKGCH.net

>そもそもS660の開発では、軽自動車というよりも、使い切れるサイズの、本物のスポーツカーを目指していました。
エクステリアデザイナー 杉浦良
であれば、軽規格無関係の企画が本筋とも言えなくもない
軽でなければ市場に出ることはなかったろうが
ちなみに2011東京モーターショーでお披露目されたEV-STERの主要諸元は、
全長 3,570mm
全幅 1,500mm
全高 1,100mm
ホイールベース 2,325mm
最高出力 58kW (79ps)
最高速度 時速160km
加速性能（時速0-60km／h） 5.0秒
ステアリング "ツインレバー"

453 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 12:19:04.21 ID:QhY3q7w+.net

何を言っても、ホンダ顔である時点でプレミアム感ゼロ。ボディー小さ過ぎで見栄え無しオーラ無し

454 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 13:14:16.49 ID:ea/eeB4K.net

モノグレード・マニュアルのみで、せめて150ﾏｿなら爆売れなんだろうがな

455 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 13:16:53.27 ID:WcMpFjNx.net

何顔だった納得するんだ？

456 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 14:43:41.63 ID:9Ej9KGyI.net

300万の3気筒なら普通に1シリでいいですｗ

457 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 16:07:34.77 ID:Q7iwp+uo.net

>>456
超ダサｗ

458 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 16:34:33.79 ID:SSS6Cuky.net

>>456
3気筒のはFRで運転はしやすいが、実用ハッチの域を出ないな
136psだが1430kgもある
スポーツ走行を考えるならもっと上のグレードにしないと

459 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 16:43:44.34 ID:9Ej9KGyI.net

>>458
サーキットスポーツ走行考えると、結局、GTRだろ？
ってなるので、あんまり興味湧かないな。
軽量なら、エリーゼということになるし。

価格を気にするなら、ヨタの新型小型FRと
ロードスターがライバルか

460 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 16:44:51.54 ID:9Ej9KGyI.net

>>453
国産車って、Q50とかIS350クラスまで金出さないと
高速道が異常に疲れるんだもん。

461 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 16:50:23.52 ID:Rw6jqZIR.net

>>458
パワーウエイトレシオがＳ660よりいいじゃないかｗ

462 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 17:23:30.39 ID:Q7iwp+uo.net

>>461
軽自動車より良いんだってバカかお前ｗ

463 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 17:27:28.17 ID:zduAny7j.net

実用ハッチより遅いガチスポ(笑)

464 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 18:22:56.02 ID:kTD/29UV.net

>>451
いちどでも所有したことがあるとわかるけど

雨の多い日本では オープンカーはめんどい
ついつい 閉めっぱなしになるんだな
せっかく買ったのに クローズドカーだよ
せめて幌が 透明なやつがあるといいだな

465 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 18:26:56.77 ID:nTMGatUu.net

海苔巻きルーフみたくいちいち車外に下りて作業しないといけない様だと余計にオープンにしなくなるな

466 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 18:40:40.04 ID:SSS6Cuky.net

オープンにして走るのを重視するなら電動ハードトップがいいのだろうな
重量増加が悩ましいが

467 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 18:43:35.20 ID:i78Yn5JS.net

Ｓ2000乗っていたけど、オープンだった時は一、二回しか無い。

468 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 21:41:32.25 ID:SGENXxZY.net

>>464
オープンカーは春と秋の一回づつ、年に2回開ければ十分な乗り物なんだよ。あとの363日はこの車屋根が開いちゃうんだぜグヒヒと思って乗っていれば宜しい。

469 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 22:53:13.56 ID:U2bAKGCH.net

>>466
手動式ソフトトップでも、現代の例えばマツダ･ロードスター等はロック/アンロック含めて数秒、席に座って片手で出来る
四十肩だとつらいかもしれないし、無論走行中はすべきではないが

470 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 23:09:58.14 ID:kTD/29UV.net

透明素材のソフトトップ
あるいは
透明素材のハードトップ

どうして採用しないだろな

471 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 23:13:25.50 ID:kln9aLz7.net

サイズが中途半端
なんで１０００ｃｃ・・・

472 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 23:25:30.41 ID:RE5opzzV.net

1000�tって専用エンジン？そんなエンジンあったっけ？
ダウンサイズのフィットでも出すのかね。
個人的にはシビックタイプRのようなフィーリングのエンジンなら検討するのだけど。

473 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 23:27:43.02 ID:/uv1L+XK.net

>>470
街中では罰ゲーム過ぎる

474 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 23:32:11.26 ID:JyoFSgE7.net

バカな俺は、高速で一休みが出来ないことに気が付いて、S660売ってFit買いました。
リクライニングは大事。

475 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/26(日) 23:48:15.77 ID:U2bAKGCH.net

>>472
2013年に開発発表してるじゃん
2015年にも試作品搭載車の試乗させてる

市場投入は遅れているようだが

476 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 00:03:31.79 ID:r7r96Kyd.net

>>474
国産で400万円未満（アコード、カムリ未満）を買う時に盲点なのが
「高速での疲れにくさ」。現行S1000やロードスターはどうか。

477 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 01:01:42.43 ID:qKpxSK2y.net

S660が出た時1000�tエンジンだったらとか言ってたのに
やっぱりあてにならんな

478 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 06:53:00.86 ID:IGOX1zGo.net

>>476
> 「高速での疲れにくさ」。
そんなもんを気にするような奴が買う車じゃねーよ
> S1000やロードスター

479 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 07:29:31.80 ID:F771DC0p.net

>パワートレインには、新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボを搭載
このエンジンは、多分次のフィットに採用されると思う。
前から次期フィットのエンジンはダウンサイジングターボと言われていたしな。
フィットの場合、燃費優先にセッティングするんだろうね。

480 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 08:19:56.43 ID:mZ6FSe/A.net

1Lターボは2011年の自動車新聞に開発中って記事が載ってフィット3に積まれるとか言われてたのにな…

481 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 08:31:29.70 ID:jOabqXBi.net

>>480
次期フリード(秋発売,キャンペーン始まってる)に搭載！
とか書いてるメディアもあるな
なさそうだけど

482 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 08:38:03.22 ID:+nTPFg9h.net

つうかこっちを先に出すべきなんだろうけどな
ホンダはまだまだグローバル企業になりきれていない

483 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 10:19:24.62 ID:eNYbAx/p.net

>>476
中古で国産の180万のCセグハッチ乗ってるけど長距離が全然疲れない
それどころか一般道を10時間くらい走ってもそうだから
前乗ってたスポ車は疲れて途中で休憩してそのまま寝たけど今は疲れる前に普通に眠気が来るくらい
わざわざボッタクリな外車なんて全く買う必要が無いな

484 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 11:14:07.12 ID:PcYBUzeF.net

>>483
スポーツカーは乗員の快適性なんて二の次なんだから当たり前だろｗ
しかも外車とか全く関係ない。

485 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 11:29:56.63 ID:CUK6Pdxr.net

>>454
S2000失敗の理由はMTのみだったとされてるからソレは無い
クルマは会議で作られる物だから無謀な商品は出ない

486 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 11:38:53.44 ID:DIoZd5rm.net

そもそもミッドシップなんて、車にとって構造的欠陥そのものだろ

遙か昔、友人に乗ってみろと言われ運転した時、普通に公道で1回転して、降りてから友人をぶん殴った覚えがあるわ

なんでこんなもんが製品として認められてるかが全く理解出来ない

487 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 12:02:11.63 ID:rTIJoXYL.net

>>486
それお前が下手なだけじゃね？

488 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 12:24:18.98 ID:KZlt4In9.net

>>481
ステップワゴンのダウンサイジングターボが売れてないから、本当にやるのか検討中って聞いた。

489 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 12:39:34.80 ID:Avh2PBcG.net

ターボはステップワゴンの主な購入層であるBBAには訴求力がないからな
ただUSシビックの1.5Lターボはけっこう好評じゃなかったか？

490 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 12:40:45.32 ID:g67bmEQb.net

ステップワゴンが売れていないのはあの変なゲートとHVが無いから

491 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 13:06:23.90 ID:8sfN+pn8.net

そこらの奥さんにダウンサイジングターボとか言ってもポカーンだろうな
営業が必死に説明してもまったく聞かずに「そんなことよりハイブリッドないの」とか言われそう

492 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 17:39:30.99 ID:cPe6yrfX.net

>>486
>遙か昔、友人に乗ってみろと言われ運転した時、普通に公道で1回転して、降りてから友人をぶん殴った覚えがあるわ
上段じゃなくて本当なら、お前さん頭おかしいよ、ヤクザ並。

493 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 17:50:18.55 ID:adZ0r1kg.net

>>485
S2000は ４座なら ３倍は売れていただろうな
やっぱり２座車では買う人が少ないよ

494 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 17:56:29.00 ID:adZ0r1kg.net

S2000ではＦＲにこだわり
S660では ＭＲにこだわる

なんでだろね
FFにこだわらいのはなぜかしら

495 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 17:57:31.03 ID:qxov6uD6.net

こないだ茂木のオーバル走ってたのはコレか

496 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 18:10:45.60 ID:PcYBUzeF.net

>>493
4座のS2000なんて存在価値が無いｗ

>>494
Civic TYPE-Rがあるからなｗ

497 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 18:28:05.50 ID:adZ0r1kg.net

タクシー車両は ＦＲがおおいだよな
走りにこだわった結果かもしれん

498 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 18:42:08.10 ID:jOabqXBi.net

>>497
ﾏｼﾞﾚｽすると
構造的に単純で安価かつ耐久性が高かった
最小回転半径を小さくしやすく、フロントオーヴァーハングも小く取り回し上有利だった
最後のトヨタがコンフォートを終了すればそれも絶える

499 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 18:51:38.50 ID:hVdI9LPr.net

Ｇｏｏｄｗｏｏｄで今年も新旧ホンダ車が何台も出てたがさすがにS660は走ってなかったなｗ

500 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 19:01:17.27 ID:ZISeiFTV.net

>>499
宣伝の場に出さないって事は、この記事の期待薄だって事だね

501 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 20:05:01.88 ID:jOabqXBi.net

>>500
言っちゃなんだが、あんまりありそうにないよね > S1000

502 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 20:05:21.56 ID:KZlt4In9.net

>>494
あ！？
シビックtypeRはニュル最速タイム出したろ！


なお、発売から一年ただずに抜かされた模様。

503 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 21:06:29.89 ID:qKpxSK2y.net

記録とはそんなもんさ

504 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 21:15:19.31 ID:tmEV6usV.net

>>502
記録出したのは助手席レスエアコンレスオーディオレスで軽くしてロールケージ組んでタイヤも不明な量産試作車(軽量化した分は計測器とロールケージで相殺と言ってるみたいだがｗ)

市販車が出たらまたそちらでニュルアタックします！とか言ってたけどゴルフに破られたしもうラストオーダー受付中で改良出来無いしでニュル以外のサーキットアタックでお茶を濁す模様ｗｗ

505 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 21:18:23.23 ID:A2BvpwMl.net

>>504
いつものホンダでかっこ悪りい

506 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/27(月) 23:32:45.39 ID:MtN1Rc5g.net

>>497
乗り心地とコストだよ、サスがクソでもFRなら乗り心地が良い
マーク�U、X系はその典型

507 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 04:14:03.96 ID:l74xaiq8.net

FRが選ばれてたのは耐久性と小回りだぞ
コンフォートなんかそれまでのクラウンセダンから乗り心地かなり悪くなったし

508 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 05:08:53.32 ID:+ahlA47X.net

>>504
> ゴルフに破られたし

速攻でVWに破られたよなあ
本命のルノー先生はまだ動いてないし

509 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 06:23:47.26 ID:E7aA6f0k.net

Ｓ１５００でもいいんじゃないか
Ｓ２０００をディチューンして
売らないかな

510 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 07:47:37.54 ID:Tn4gsu+H.net

新S2000もホンダが言った訳じゃ無いし

511 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 08:25:16.41 ID:1q7V0Omv.net

>>509
NDロードスターが1500だから被りは多分無い
コペン対S660同様被ると絶対に性能で負ける、相手は何回も作ってるから

512 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 08:30:52.13 ID:9VxWvgHS.net

ＶＴＥＣプラスＦＦ
この条件にあらずんばホンダ車にあらずだ

513 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 08:56:26.20 ID:SO3cPoKJ.net

>>511
雑誌のテストだと、だいたいアルトRSには負けてたけどコペンには勝ってたような…

514 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 11:28:49.68 ID:kxDj6uC5.net

このスペックで完全なクローズドボディにした方が、客層がかぶらないし良いのでは。

515 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 14:01:56.23 ID:uxlSppX2.net

>>511
1500も2000もあるじゃん(日本では未投入でも)

516 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 14:42:15.61 ID:gNrxz7yI.net

自前だけどクソPUしか載せられないF1弱小チームアピールメーカーのスポーツカーとか返って恥ずかしいだろ。

ランエボとかWRXの2Lターボ4WDクラスに片足突っ込んでて余計惨めに見える。
似た値段、タイムのルノースポールRSのがレカロ積んでるし車載映像見る限り乗り心地も良さげ。
シビックRはあんなガッチガチの専用サスで必死にステアリング抑えてその程度かっていう。

517 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 15:05:31.12 ID:484SSqz1.net

確かにホンダのスポーツカーに対する認識は古いと思う
スポーツ向けでない車体をチューンナップだけで速くさせる手法は90年代で終了

518 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 15:23:07.98 ID:1Zf2oqH9.net

>>517
でもゴルフなんかRもGTIも1.2TSIもボディは同じだって話だぞ
その分ベースグレードでも高いけどw

519 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 15:32:42.04 ID:8U6RCSBI.net

>>470
ポリカのハードトップがあったら面白いね

520 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 17:59:06.75 ID:kJ669aEt.net

S660の無限のFRPハードトップ、純正海苔巻き８キロに対して２０キロだってｗ

521 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 18:22:37.59 ID:JN92/em/.net

S660のドライバーっておっさんばっかりだよな
若い奴が載ってるの見たことない

若い層に車を売りたければ違う方向にいったほうがいいんじゃね
安くて広くて燃費もまあまあででも走る、みたいな

でもそれにあてはまりそうなフィットRSとかも乗ってるのおっさんばっかだしなあ

522 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 18:32:13.56 ID:Fl8GaS0X.net

1,500ccターボにトルコン付き8速DCT。

523 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 18:32:33.36 ID:z1asobVl.net

audiかと思った
ださいやり直し

524 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 18:36:22.93 ID:fNFQg1Ap.net

>>516
枕ファンだけどその認識は違う
チーム運営もろもろはマクラーレン
ホンダはただ糞PUを納めてるだけ
まぁそれでも去年よりは多少マシなの持ってきたから少しは許してるけど

525 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 19:13:02.99 ID:C2LAAdBo.net

>>510
S2000は今のところ出る予定だよ
ディーラーの人から聞いた
でも、駆動方式はNSXみたいな感じになり価格は６００〜７００万円ぐらいだと
立ち位置的に一般人が何とか頑張ったら買えるNSXだな

526 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 19:55:09.55 ID:kSz3X/Wz.net

何度か言われてるが、NSXのシャシーとエンジンのままHV外して、従来技術で手堅く作ったS3500はそれなりに需要ありそうだよな

純RWDでトルクベクタリングとかもないから、サーキットではNSXより遅いけど、
より軽く、より安く、よりダイレクト

527 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 20:05:02.15 ID:DV2cESOT.net

>>504
ゴルフはコースのアンギュレーション変わった後らしいぞ。ジャンピングする盛り上がりが平滑になった後。
その前に観客席にジャンプして突っ込んで1人死んでる大事故があって、流石にヤバいって事になって、安全対策と同時に、件のコースの盛り上がりを削ってしまったって話。
なので全く同じコースではないって言えるんだよ。
まぁ抜かれたタイムは1秒弱だけどな。

528 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 20:13:15.30 ID:C2LAAdBo.net

そんなのフェラーリやランボで似たようなものあるでよ
ホンダならではの物じゃなきゃ世に出す意味ないよ
〜のホンダ版ってトヨタみたいなことはしない

529 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 21:16:35.41 ID:uxlSppX2.net

>>525
横置MR+フロント電動機？

530 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 22:56:55.58 ID:bdIAqMRk.net

はっきり言うが、３００万円じゃあ売れないね。そもそも、ロードスターより安くなければ売れないと思う。

531 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/28(火) 23:06:21.10 ID:bNVC/2p+.net

S2kから買い換えるほどじゃないな

532 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/29(水) 00:10:47.41 ID:M3uAw4CK.net

重量900K+トルク20K+MR+6MT+5ナンバー

欲しい

533 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/29(水) 01:48:53.14 ID:A25DMi3d.net

>>532
重量を限定してる時点で5ナンバーに拘る必要が無いと思うが
エリーゼが条件に一番近いな

534 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/29(水) 11:48:38.37 ID:kUhHQCbo.net

ヤマハ SPORTS RIDE CONCEPT
たぶん実現はしないが、去年のモーターショーで一番気に入った
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/sportsride/

535 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/29(水) 23:49:44.40 ID:M3uAw4CK.net

S660買おうと思ったんだか、身長が186センチあって、頭上・足元共に狭くてダメだった
輸出仕様は改善されていることを願う

536 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 04:19:54.16 ID:TjqtwQ5U.net

外人が皆、背が高いわけではないからね、改善されてないというか同じだろう。
外人にも色々居るからね、小さい車や狭い車が好きな人も居る。
窮屈でも無理矢理乗るマニアは存在する。

537 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 05:29:10.73 ID:msZICdYN.net

外国人の要望をちゃんとリサーチしてるのかな。
車幅が1700mmくらい無いと買わないってコメントがいっぱい出てたぞ。

538 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 06:28:12.86 ID:WDEDjWSa.net

>>536
AM95はクリアしてるから、大雑把に言ってまずたいていの人は大丈夫だろう
閉塞感はあるだろうけど
>>535 は異常な俺自慢だろう、自動車スレでよく見かける

>>537
日本でも幅は欲しいわな
トレッド,室内空間は勿論だけど側突への不安もある
S660は軽自動車としてのメリットと引き替えで諦めてるだけで

539 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 07:59:31.25 ID:u8qYvzG0.net

>>537
トレッド拡大なら簡単だろうけど、室内空間を横方向に広げようとすると作り直しに近いことにならんか？

540 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 08:09:35.97 ID:WDEDjWSa.net

>>539
軽ベースでのボディ拡幅は規格変更時や輸出仕様で例はあるけどね
もし本気で"S1000"つくって"グローバルモデルとして販売する"んなら考えるかも

541 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 09:15:35.85 ID:zN7SM5oj.net

>>535
ロドスタにしとけ、Z33も良いぞ
無理に軽を買う事は無い

542 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 10:22:13.78 ID:femsOkfC.net

これで86もロードスター出したら三つ巴の戦いだな

543 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 12:05:33.27 ID:i8LGYSQU.net

女房(42歳経産婦)を質に入れてでも買う！

544 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 14:31:07.97 ID:+o+MXzVS.net

>>543
人身売買宣言ですね？

545 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 17:34:20.91 ID:LktGjfQI.net

>>539
トレッドも真面目に作ればサスペンションの取り付けるところも直さなきゃいけないので同じことだと思う

546 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/30(木) 22:58:12.69 ID:Znm+Wcxt.net

>>543
そんなの質草になんかなるわけないだろ。
パコパコママにでも出演して小銭稼ぐのがせいぜいだｗ

547 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/01(金) 00:08:48.51 ID:J4dDOzlU.net

>>545
ハブキャリアやホイールオフセットでごまかさないのであれば、
ロングアーム化を逃すのはもったいないとおもう

548 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/01(金) 05:32:28.82 ID:EIPkrmCO.net

>>538
チビに想像つかんだけだろ

549 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/01(金) 06:30:19.22 ID:hTJc8tW2.net

この顔マジでやめてくれねえかなぁ

550 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/01(金) 23:45:30.35 ID:XhyixsAL.net

>>545
さすがに難易度はだいぶ違うと思うぞ
フェンダー広げてトレッドを拡大するのはスポーツグレードを設定する時に普通に見られるケースだけど
（ランサー→ランエボ、インプレッサ→STI、シビック→typeR 等々）
室内空間ごと横に広げるというのはハイエースなんかの商用車で時々あるって程度だし、
スポーツカーでは聞いたことがない

551 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 03:32:27.72 ID:HMx936HE.net

トラックのワイドキャブなんかもだが商用車で横幅を広げるってのは
広げる幅が豪快だよな

552 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 08:18:19.53 ID:AHTm2JVL.net

プラットホームは660と共通か

もしかしてエンジンも660もボアアップかな？

553 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 08:37:32.70 ID:T4XSvdqK.net

室内空間広げるって精々ドア内張りを大きく抉って肘回りに余裕を出すくらいじゃないの

554 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 08:46:54.04 ID:/ZMBJXLo.net

>>552
>>475

555 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 08:47:13.84 ID:VSALJikk.net

>>436
軽ターボエンジンはみんな全メーカー全車種そういうトルク特性だよ
自主規制だ

556 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 08:56:45.56 ID:/ZMBJXLo.net

>>551
セパレートシャシーだし、意匠性にそれほど重き置かれないし
拡幅じゃないけど、ダイナルート版なんて頭がダイナ,体がハイエースだもんな

557 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 09:19:19.26 ID:66FQyShR.net

>>552
S07Aはボアピッチを短縮したから1,000ccは無理。
かつてのE型、P型と現行4気筒のL型が同じボアピッチで新型1,000ccはこっちの系統。

558 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 09:35:39.92 ID:n/zDb2au.net

>>555
だからECUと吸排気系をいじるだけで大幅パワーアップというのが定番だよな
元々もっとパワフルなエンジンを無理矢理64psに押さえつけてるから、と

ただ、S660のエンジンは軽規格に最適化しすぎてパワーアップの余地が少ないとも聞くが

559 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 10:43:44.37 ID:SSMbuhMz.net

>>558
いや最近のは吸排気効率変えたら補正されてたいして変わらなくなる
補正しきれない分がパワーUP分となる

変えて最初は学習してないからUPするが学習して補正されると去勢される

560 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/02(土) 23:42:14.73 ID:1Cmuj8P1.net

>>559
「ECUと」給排気系と言ってるから、セッティング取り直す前提じゃないか？

561 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 00:39:47.35 ID:I7VTWu8d.net

そもそも元祖たるビートがオープンカーになったのは軽規格で中が狭いから。
ゆえに屋根を取っ払って開放感を得られるようにした。

S660は安直なビートの焼き直しだからそこまで考えてないんだろう。

562 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 07:21:18.32 ID:tcau66KE.net

>>558
最近のエンジン全般で、トランスミッションを含めて
結構ギリギリで設計されてるから、パワーアップさせると
耐久性がガクンと下がる

563 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 08:53:19.16 ID:MAUPlBYt.net

普通に壊れやすいでいいじゃん

564 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 10:11:27.96 ID:86rmbah8.net

アイポイントからAピラー上端までの距離はビートより広いんだが
それでも開放感考えてないって？

565 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 10:19:53.98 ID:Nba6MSyu.net

安全上仕方ないのは分かってるがカウルトップとサイドウィンドウ下端が高いのでビート乗りからすると解放感少ないよ
同じ理由でロドスタもNA型が一番開放的

566 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 22:46:38.86 ID:GZTcBTw3.net

Z1最高！

567 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/03(日) 22:51:41.34 ID:uc+hxbPb.net

屋根付けろや
ビート見てみいや

568 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/05(火) 13:32:09.71 ID:OjhWQzvC.net

>>564
現に圧迫感閉塞感高いんだから仕方ない

569 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/05(火) 13:52:51.08 ID:3Gz2Wcos.net

>>564
そもそも比較対象がおかしい

570 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/07(木) 06:29:58.32 ID:qu5TdXXw.net

2シーターのオープン3台並べるつもりかよ
よく上はOK出すなあ

571 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/07(木) 08:56:13.31 ID:CFMMqEX0.net

>>570
出たとしてもS1000はS660のヴァリエーションでしょ
S1000もS2000も出るとは思えないが

572 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/10(日) 04:40:49.78 ID:E94+U1BB.net

つか、NSXが出るし、S2000は立ち位置よくわからんよね。
CR-Zも新型出るという話もあるし、ならS1000との棲み分けがよくわからん。
S1000が新開発の1リットル直噴3気筒VTECターボ、
次期CR-Zが最新『Type R』の2リットルVTECターボ、
CR-Zが相当噂段階とはいえ、CR-Zが２LターボでS1000が１Lターボ、
S1000がMRなら２人乗り、CR-ZはFFで４人乗り
。
なんだか考えれば考える程、いろいろわからんな。

573 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/12(火) 10:47:32.20 ID:pkwpR2eg.net

>>570
CR-Zデルソルも出せば．．．

574 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/12(火) 11:10:09.76 ID:TzCzJ+hr.net

>>537
北米は無視つか売らなくていい
ヨーロッパは小さい車文化あるから欧州メインで

575 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/12(火) 12:16:14.05 ID:0E9bJBPB.net

まさか３ナンバーサイズじゃないだろうな

576 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/12(火) 12:19:19.01 ID:B8DbREp7.net

>>572
NSXは価格が大違いなので棲み分けは出来るだろう

>>574
ヨーロッパでのホンダ四輪の販売力がネックだな

577 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/12(火) 12:39:10.64 ID:MAweoXLy.net

>>574
欧州ホンダはここ十年弱で年間40万台から10万台強まで販売台数落ち込んでるからむしろ欧州無視の北米中国重視で

578 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/12(火) 23:06:43.14 ID:B8DbREp7.net

しかし北米や中国じゃ小型オープンは売れないのだな

579 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/13(水) 10:32:54.87 ID:GPPeI/8v.net

スマート フォーツー カブリオ が予価$18,900〜
自然吸気1,000ccとターボ過給900cc
コミューターで性格は違うけど
(スポーツ志向の スマート ロードスター/ロードスター クーペ は販売不振でモデルを維持できなかった)

580 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/13(水) 16:13:57.19 ID:vzeiVE8M.net

こんなのどうでもいいから、素直にS2000復活させてよ
カッコよければマジで買うから
俺のS2000が13年目でもう本当にそろそろヤバいんだよ

581 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/13(水) 16:42:41.23 ID:Ka57hLsw.net

>>580
600〜800万円ぐらいになるけど買えるの？

582 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/16(土) 11:56:34.65 ID:XsMtvufR.net

AP1かAP2を再生産してくれ。直ぐに買う。

583 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/16(土) 12:03:13.16 ID:KAf4LuU3.net

>>268
俺のステップワゴンは5年でリアフェンダーから錆が浮いてきて穴が開いたぞ
内部に水漏れてるから内装外さないと気付かない

584 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/16(土) 12:05:29.95 ID:vrJERhh1.net

>>580
開発中だよ。2019年に出ると思う。リーマンショック級の打撃がなければね。

585 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/16(土) 15:57:49.81 ID:roBGsOx9.net

S20000もS1000も雑誌の妄想記事だけでホンダの公式発表は何も無いんだよなぁ…

586 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/17(日) 09:14:41.01 ID:kXfRekvq.net

S２００００って何だよｗ大型トラックか何かか？ｗ

587 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/17(日) 10:04:10.42 ID:6fO6/A8+.net

>>585
新型車の企画開発発売なんて情報なくても普通だけど、
ご意見伺いや雰囲気盛り上げのショーモデルもないよね？
NSXに集中させる意図あってのことかもしれないけど

588 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/17(日) 11:37:07.14 ID:w1WLSlXI.net

S660もCR-Zも発売の何年も前からコンセプトカー出して様子見してたけどS2000もS1000もそれっぽいのは無いもんな

589 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/17(日) 11:50:53.13 ID:WOQe7lvw.net

ディーラーの人が言うには開発はしてるって言ってた
値段の安いNSXだと
NSXと同じくHVで4駆、価格は旧NSX以下旧S2000以上ってね

開発とだけで言うのならS660が出る前にミドルクラスのスポーツカーも開発はされてた
コストと性能の不一致で世に出なかったみたいだけどね
その次期S2000ももしかするとそうなのかも

590 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/17(日) 20:28:33.66 ID:E3S2YUSf.net

>>589
500万円くらいか？
その価格設定ならトヨタのS-FRの対抗にさせていくつもりはさらさらないんだな

591 ：s1000出して買うから：2016/07/18(月) 02:17:49.78 ID:CSrUOqot.net

凄いクルマだよ VTECターボミッドシップ coupé プアマンズポルシェだよ 絶対買うね s660じゃなく実用性もあるしクルマなら 伝説になる

592 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 02:28:17.24 ID:R1mrxQtZ.net

>>590
プラス100〜300万
NSXがあまりにも高いから何とか頑張ったら買えるようなやつって事らしい

593 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 02:51:35.52 ID:klcDmkoK.net

なんで最近のホンダって<丶｀∀´>な顔ばかりなの?

594 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 03:32:37.21 ID:vFHraBvY.net

>>589
1LでS2000より高いんか

595 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 03:34:29.36 ID:vFHraBvY.net

つかオープンにしたら重くなるやんけ

596 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 07:46:39.04 ID:b4ngywS1.net

500でも800でもどっちでもいいよ、どうせかえん。

597 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 08:15:29.55 ID:GyYfIBNG.net

>>597
だなー

けどもし発売されるとして本当にそんな価格帯でだすかね？
フェアレディZでも450出せば買えるんだし

598 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 08:16:25.00 ID:GyYfIBNG.net

あう！
自分に安価しちゃったよ

>>597は
>>596へ

599 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 08:56:17.21 ID:R1mrxQtZ.net

>>594
次期S2000は1000�tじゃないよ

600 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/18(月) 17:18:46.17 ID:rBktypii.net

今度のS2000もフェアレディZより遅いの？

601 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 01:45:53.36 ID:McwcjvG6.net

排気量とオープンボディのハンデだな

602 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 01:49:01.93 ID:kmLDA/SF.net

グローバルメーカーなのに日本発のメーカーだから未だに日本のために作ってると勘違いしてる奴入るよな

603 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 06:02:39.60 ID:OEflYUF5.net

この車の最大の欠点はトランクだろ
全長が10センチ程度しか伸ばさないのはなぜ
25センチ伸ばしてトランク付ければ良いのに

604 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 08:07:34.18 ID:L1M3NgLx.net

s660もトランク付けれるだけのスペースはある
ただOPの可変スポイラー用にデッドスペースになってるだけで

605 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 08:19:17.56 ID:FWnKnepB.net

>>604
トランクというほどのスペースあったっけ？
空間があっても、熱影響とかでで大手メーカーの基準ではトランクとして認められなかったり

606 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 12:29:29.23 ID:9q9mb3TD.net

1リッター128馬力で300万て高すぎだろ
200万くらいじゃないと

607 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 12:32:35.71 ID:1cyB3KOT.net

>>606
それじゃS660も買えません

608 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 15:18:05.38 ID:0VntS3n2.net

300万でこんなの買うなら、中古で込み込み50万くらいのロードスターを6回買い替えした方が良い。

609 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 15:23:02.46 ID:uED10UtD.net

せめてスーパーの買い物カゴ２つ程度は積めるトランクがないと

610 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 18:54:21.42 ID:kNuyj/SE.net

>>609
買えない貧乏人はそういった言い訳をする
俺もだけど

611 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 19:22:10.00 ID:uED10UtD.net

>>610
絶対的な価格で言えば買えなくはない
でも２シーターでトランクも無い車に３００万出せるかということ
まあバイクに３００万出すよりは敷居は低いけど

612 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 20:46:16.69 ID:spLnSHkD.net

初代NSXなんかトランク広くしていまだに叩かれてるんだから広くしても狭くしても叩かれるかわいそうなメーカー

613 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/19(火) 21:21:06.35 ID:w7vB/zLM.net

>>612
トヨタ 「他メーカーが叩ければそれでOK」

614 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 07:17:27.21 ID:NpjOOqF2.net

>>612
そう言うのは大抵買えない人間がグダグダ言ってるだけだから

615 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 07:33:30.56 ID:DpazB1uq.net

>>614
無償で提供される人達が言いだしたんだけどね

616 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 07:37:24.97 ID:im0pV3Eb.net

こんなことやっててもつぶれないなんてホンダもなかなか体力あるやないか

617 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 07:51:03.06 ID:NpjOOqF2.net

>>615
エセ評論家のことか？
買えない人間の代表やん w

618 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 07:52:26.61 ID:gN4Ze8Iy.net

老後を楽しんでるジウジアーロに土下座してデザインしてもらえばいいのに

619 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 08:07:53.25 ID:DpazB1uq.net

>>618
ジョルジェット？
ファブリツィオ？
自分たちで新たにスタジオ起こして云々って報道もあったけど．．．

620 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 08:10:09.56 ID:DpazB1uq.net

>>617
買う能力ももちろんあって、ＮＳＸ含む実際に高価な車の所有もしていた人達だよ
メーカー/インポーターの提供とかもあるはずでどこまで自費か外からはわからないけど

621 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 08:22:06.78 ID:NpjOOqF2.net

>>620
だから提灯持ちの話なんてどうでもいいよ
NSX のトランクなんてなに書いてもメーカーからクレーム言われないから原稿の埋め草にしてるだけだし

622 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 08:23:17.21 ID:LOFfftwu.net

S1000かってわざと信号待ちのS660の横に漬けてオーナーがどんな顔するか見て見ようw

623 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 08:26:41.33 ID:Zfl8DzJY.net

300万円か、モデル３と同じくらいだね

ガソリン車は加速性能でも燃費でもEVに勝て無いじゃん
それで車両価格同じならEV買うわ

624 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 15:05:56.80 ID:SrhMBb4Z.net

S1000よりEV-STAR出せばいいのに

625 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 16:20:52.32 ID:uWOSRgzG.net

>>622
それは一概にどちらの立場が上かは判断できない。
S660は完全に遊び用のセカンドカーで
S1000オーナーはそれ一台ですべて賄ってるかも知れないし
だから>>611みたいな話が出てくるんだし

626 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/20(水) 16:26:31.03 ID:uWOSRgzG.net

>>622
例えばレクサスＳＣは４人乗れて大きなトランクも付いてるから
それ一台だけで全て賄える。
S660はトランクがないから完全にセカンドカーとして使われる可能性が高い。
２５０万もする遊び用車が買えるのだから相当なお金持ちだと思う。

627 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 00:59:00.18 ID:u4+hcZM7.net

S660から買換える！

628 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 16:51:46.77 ID:6XNKfJNN.net

そうなんだ。

629 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 16:55:22.84 ID:ThNkNOjg.net

馬力増は、車体補強分で消えるけど軽規格でなくなるのはいいな。

630 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 17:58:43.97 ID:rdrWEA2A.net

S660デビュー時の開発者インタビューで「S1000の噂は知ってるけどそんな予定は無いしそもそもエンジンルーム等これより大きなエンジンを積むように出来て無い」とかそんな感じの事言ってたけどなぁ

631 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 18:41:02.72 ID:y6bXle0H.net

>>630
じゃあ、S2000ベースで

632 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/27(水) 19:09:02.48 ID:OKp4NHzz.net

S2000も雑誌発端の噂だけで公式発表は全く無いしそれを匂わせるコンセプトカーも無いし

633 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 20:24:27.66 ID:FxtfhuYn.net

反応見てるだけでしょ。
S660からの乗り換えは期待できないし、S660と見た目同じで誰が買うんだっていう。

634 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 21:36:52.11 ID:xpAS2TNv.net

初代ビートが一番まとまっててかっこいい。飽きが来ない。

635 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 21:42:27.75 ID:zGaGk8U4.net

ホンダデザイナーは、アルファ4cのデザインをじっくり見てから、S1000をデザインして欲しいわ

636 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 22:19:28.91 ID:JU1mv7b+.net

ってもデザイナーは「カッコいいモノ以外作らない(ｷﾘｯ」ってドヤ顔してたフィットのおっちゃんだろ？

637 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 22:25:47.54 ID:zNJ3YtqR.net

んでC4のパクリと言われるんだね

638 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 23:10:03.38 ID:vFkst70j.net

>>1
こういうのはイギリス人エンスーが最も好む
あまり売れないが歴史に残る

639 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/29(金) 23:28:00.96 ID:+YJFwFE+.net

>>49
軽トラ

640 ：名刺は切らしておりまして：2016/07/30(土) 08:04:19.83 ID:QI20E7c+.net

>>626
子供しか座れないだろw

641 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/04(木) 22:29:59.15 ID:TE85Py7u.net

>>290
ハードトップじゃ死なんのか？ww

642 ：名刺は切らしておりまして：2016/08/05(金) 03:52:20.79 ID:If82K1iB.net

>>641
大松「死なないぞ」