【自動車】日産、軽の新モデルに自社エンジン投入　三菱自から切り替えイメージ払拭狙う

1 ：海江田三郎 ★：2016/06/03(金) 16:49:00.52 ID:CAP_USER.net

http://newswitch.jp/p/4882

日産自動車は２０１８年後半にも生産を始める軽自動車の新モデルに、
自社開発するエンジンを採用する方針を固めた。三菱自動車の燃費不正問題で生産を停止した
現行モデルは三菱自が開発したエンジンを採用しているが、新モデルは自社開発で性能を向上した
エンジンに切り替える。不正問題で傷ついたイメージを払拭（ふっしょく）する狙いもありそうだ。

　日産が自社開発した軽用エンジンで商品化するのは、初めてとみられる。新モデルは三菱自が
開発・生産する現行「デイズ（日産名）」「ｅＫ（三菱自名）」の後継モデルにあたる。後継モデルの車両開発は日産が担当している。

　新エンジンの生産拠点は未定。現行モデルのエンジンは三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）で生産しているが、
同製作所のほか、日産のエンジン生産拠点である横浜工場（横浜市神奈川区）などが候補に挙がっているもよう
。エンジンの開発や生産が三菱自から日産に変わると、エンジン部品を納入するサプライヤーも入れ替わる可能性がある。

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:50:25.55 ID:nOsFgSC7.net

水島終了

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:51:18.29 ID:+2bjNF7o.net

スカイラインにベンツのエンジン乗せてる日産に、開発能力あるのか?

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:52:21.46 ID:QWzumyaf.net

ベンツごときは星の数ほどある下請けの一つよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:52:22.01 ID:5ppvEkES.net

安く手に入れる方法がこんな大胆なんだな

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:52:44.18 ID:SyYEfYsf.net

どこ産？

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:53:06.56 ID:3Q9Yi852.net

とりあえず４気筒の軽つくってくれ

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:54:04.92 ID:+2bjNF7o.net

>>6
ドイツやフランスなら許せるが、そうはならないよなあ、どう考えてもw

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:55:30.33 ID:apvhBgv8.net

中国産かw

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:55:32.17 ID:GS+LnLbS.net

ついに日産が軽のエンジン自社開発か
感慨深いな

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:56:34.99 ID:5ZKnDTVf.net

>>1
ほう、段取りがいいね
一年半で新エンジン開発して乗っけられるんだｗｗｗ

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:57:56.52 ID:afsN+/h6.net

>>11
それな

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 16:58:18.87 ID:gJVWcODy.net

>>1
中国式

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:00:07.18 ID:/pUBnZB8.net

>>1
で、俺のDAYZはどうしてくれんの？

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:00:12.55 ID:ivKphnDa.net

スマートのエンジンかな？

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:00:42.31 ID:lqW4spg6.net

三菱にエンジンラインを閉鎖させるのかな？
エンジンは全てルノーグループから調達。

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:00:46.08 ID:+2bjNF7o.net

>>14
漢ならエンジン載せ換えw

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:02:30.04 ID:8uWQJ7xZ.net

>>7
ダイハツが頓挫した2気筒で出してくればインパクトあるけど…

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:03:40.98 ID:MafikpXi.net

スズキから隼のエンジン提供してもらえ！

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:03:58.94 ID:+2bjNF7o.net

>>18
ツインだったらカワサキER6のエンジン乗せねえかなあw

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:05:20.06 ID:+2bjNF7o.net

>>19
ブサのエンジン載せたら軽にならねえだろw

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:05:46.61 ID:QuAOUq6X.net

走る棺桶　殺人機械

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:06:02.16 ID:gTkLEPOe.net

インテリアのトヨタ、エンジンの日産、遊びのホンダな！！

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:06:23.47 ID:BwZG5MNz.net

>>7
マーチですら3気筒

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:07:08.65 ID:8uWQJ7xZ.net

B-1とかパオ的なオシャレ系期待しても…売れないか

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:07:41.55 ID:2u5FcPPh.net

愛知機械あたりがこっそり作ってそう

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:08:52.54 ID:v8D9GnBX.net

インド産

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:09:11.75 ID:+2bjNF7o.net

>>11
流石はゴーンだよなw

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:09:15.44 ID:vE/uA2Ji.net

クローバー4を丸パクリしてくれないかな。

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:09:56.98 ID:PIqhadxC.net

ロータリー使うか？

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:10:36.50 ID:BIQVGX4R.net

本当に段取りがいいね、新エンジンで燃費クリアの技術にも確信が有るってことだね。
三菱には提供しなかったけど

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:12:13.04 ID:v8D9GnBX.net

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33 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:12:44.44 ID:l6Hpg4q8.net

>>31
ゴーンの罠かよ(´・ω・)

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:13:22.21 ID:BwZG5MNz.net

>>11
マーチのエンジンのボア・ストロークを弄るだけ

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:14:04.97 ID:+2bjNF7o.net

>>34
1200から660までボアダウンするのかw

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:14:12.05 ID:lqW4spg6.net

世界一のルノーグループ目指して、ゴーンが描いた筋書きは
絵に描いた餅で終わるかどうか？

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:19:45.53 ID:aW/MM93r.net

これで失敗すれば、全て日産へブーメランが返ってくるだ

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:24:40.39 ID:2lhKfDnB.net

エンジンだけでどうなるもんでもないのに軽なめすぎだろ

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:29:26.47 ID:iksGY/CG.net

>>35
エンジンブロックが極圧で超強く、ブースト上げまくり可能の
すごいエンジンが出来そう。

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:29:44.16 ID:POr9IQJZ.net

ゴーンは日産の京都工場(ウイングロード、アべニール、セドタクシー)を簡単に閉鎖したから
水島っつっても傘下の部品工場的になる可能性は十分あるよね

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:30:19.74 ID:lqW4spg6.net

目的は三菱自動車のリストラ加速なんじゃないの？
エンジン製造が一番コストと人件費がかかるのだろうから。

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:31:16.05 ID:a4CKmSkZ.net

>>3
スカイラインにﾍﾞﾝｼのエンジンとかギャアギャア騒いでるのは日本だけ。そして日本の市場はゴミレベル。
今の日産は儲けでしか見てないから買いもしないマイノリティーの意見なんて聞く耳なし。

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:36:37.84 ID:cEbnobt8.net

>>39

GT-Rのエンジンのデチューン・ボアダウン版でいいな

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:38:43.94 ID:P4ps8Qiw.net

>>1
まるでこうなることを計画していたかのような速さのエンジン完成ですね

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:41:35.20 ID:qnQaJV6F.net

>>43
1気筒110ccのV6ツインターボか…　素敵ｗ

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:42:55.59 ID:7zKTrKFN.net

今の日産の小型車のエンジン（特に3気筒）は酷い出来高ならなぁ
旧型ノートに積んでたHR15DEですら改悪でスカスカの燃費使用になっちゃってる

酷いのはエンジンだけでもないけどね

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:44:14.47 ID:z1tmhdzL.net

ゴン曰く「日本市場はマーチ、ノート、スカイラインで十分だ！」

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:44:47.08 ID:lF6b6gjR.net

>>43

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:49:07.09 ID:BwZG5MNz.net

>>35
スバルジャスティの逆をやるだけ

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:51:57.42 ID:3v/VotQG.net

食事やファッションブランドでも有名なフランス製のエンジン。

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:53:42.83 ID:Yp9jOcEV.net

ホンダのNC700てバイクなんかフィットのエンジンを半分にしたそうだから案外簡単に
できるんだろうな。

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:53:48.86 ID:AMJ6+mdJ.net

日産自動車様は頑張ってるね。
良くなった。

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:55:48.76 ID:ThSKg9dd.net

日産「(新モデルの)中に(自社エンジン)出すぞっ！」
三菱「だめぇ(新車)出来ちゃうっ！」

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 17:56:32.64 ID:XM4NgjpQ.net

>>11
オリンピックのスタジアムよろしく、土台をパクってちょちょいと手直しすれば別物の出来上がり。

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:07:11.47 ID:zwO9WYGUB

ニュル最速希望。

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:03:10.29 ID:arx35Pj6.net

日産と言えば韓国製部品のオンパレードだろ(´･ω･｀)

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:04:26.35 ID:XM4NgjpQ.net

>>10
かつて初代マーチ発表の時、当時の久米社長だっけ？1000ccは3気筒のほうが効率いいのだがなぜ4気筒なのか？との質問に｢3気筒？そんなバイク屋みたいなもの作れるか！｣って言ったんだっけね。

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:06:27.92 ID:jO55j5XG.net

>>11
ベースは三菱の軽だけど、日産が改良するだけだよ。
燃費不正が見つかったのも、改良したはずなのにベースの三菱製軽より燃費が悪かったって話だしな。

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:07:28.51 ID:yW5oJfVQ.net

日産のエンジンは　ガサツに回って低速トルクがでないイメージ。

技術の日産というよりは、擬術の日産。

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:08:24.86 ID:rv02MTLy.net

>>7
其れ燃費に不利。
やるなら２気筒エンジンだよ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:08:56.76 ID:ad71AUG5.net

仕事でレンタカーをよく使うけど、日産と三菱って燃費が悪い気がする
日産は車重があるせいで特にがぶ飲みだった

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:10:46.99 ID:xPocZx+x.net

フォードのエコブ１Lをボアダウンして乗せたらおｋ

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:12:09.91 ID:GLeY+zR7.net

>>47
まともに宣伝してるのはノートセレナ

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:12:25.44 ID:jFKKUC1T.net

>>8
フランスは許せんわｗｗ

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:14:27.51 ID:rv02MTLy.net

ルノー、2気筒ディーゼル開発中…ターボとスーパーチャージャーでW過給
http://response.jp/article/2014/12/25/240406.html
この2気筒ディーゼルエンジンは、排気量が730ccの2ストローク仕様。

660ccに簡単に変更出来そう。

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:14:30.09 ID:n89AqAhR.net

燃費偽装にいつから気づいてたのかねー

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:16:56.99 ID:jCCbCBfW.net

原型は三菱産だろ

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:20:05.01 ID:nL6UPhEZ.net

競争力のあるエンジンを作れるのかね
スズキから２周遅れくらいでスタートだろ
敢えて険しい道を行くんだな

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:20:41.02 ID:w3+xINYG.net

脱兎産！

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:21:04.59 ID:vqby47Hn.net

>>7
スバルの4気筒EN07の製造機械や金型が残ってれば買えるかもしれんけど

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:38:56.20 ID:Dh0y2Zfe.net

日産NEODi酷いエンジンでした
糞エンジンGDIを上回る黒煙を吐くSL機関車みたいな技術の日産の象徴ですた

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:43:20.64 ID:rhRLuyPH.net

６６０cc４気筒DOHCツインターボとかwktk

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 18:44:07.06 ID:Ncbrmp53.net

スバルの4気筒いうたらVivioに乗ったことあったけど
すさまじく走る車だったな
あれで軽にたいする見方が変わった

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:07:12.58 ID:pC4H6C2f.net

所詮は軽

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:12:45.25 ID:sX0WcIFr.net

技術は三菱の方が持ってるんだから大人しく三菱に作らせとけよ

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:16:12.70 ID:1jqNAAdj.net

軽のエンジンが、そんなに簡単に作れるようになるとは思えないんだが。一気筒あたりの排気量が少ないエンジンは、効率の面でハンデがあるので、独特なノウハウが必要だよ。

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:21:54.87 ID:L3FV7F4k.net

三菱のせいでかわいそう

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:26:26.18 ID:t78jebdx.net

スズキに負けるのか

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:43:54.87 ID:UNKZ0CEB.net

自主規制を壊すのは
いつだって日産。

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:44:54.81 ID:r1taXIHp.net

自社エンジンっていっても三菱のエンジンに日産ロゴつけただけでしょ？

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:45:34.42 ID:T3zPinwh.net

>>11
ヤっちゃえ日産ってこういうことだったんだな

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:46:51.12 ID:E6APoxrM.net

エンジンなんていらん
軽EV出してくれ

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 19:56:35.42 ID:lCc3o/Cc.net

全面刷新で新設計されたN BOXのエンジンでは、衝突時にコンプレッサーやオルタネーターの固定アームが曲がったり、
インテークマニホールドやウォーターポンプのプーリーといった樹脂パーツが割れたりすることでエネルギーを吸収する。
衝突後のエンジン全長は、最大で78mmまで短くなるよう設計されていると言う。

　ホンダでは、通常のケースでエンジンの開発内容にシャシー側からの要求が盛り込まれることはないというが、
今回は全面刷新ということでシャシー開発の開始が時間のかかるエンジンと同じタイミングで始まったことから、
前後にコンパクトなエンジンルームでも納まるエンジンが開発されることになった。さらに衝撃吸収能力を備えるエンジンが
生まれた経緯について、パワートレーンの開発担当者から「開発チームに元F1チームに参加していた経験者が
多いことも無関係ではないだろう」とのコメントが出ていた。

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:03:06.55 ID:gOVmuOVf.net

昔から日産はエンジン作るのは下手だったからなあ
だいたいのエンジンは他社のコピーがベースだったし
軽は軽でエンジンは難しいはずだからまあ頑張って欲しいね
買うことも乗ることもない車のエンジンだけど

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:04:54.80 ID:WQNFiCIZ.net

>>42
論点が理解できないかな？

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:06:01.13 ID:LrHHytZN.net

で保証はまだ？

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:11:34.45 ID:gJVWcODy.net

>>67
ち、ちがうよ、ぜんぜんちがうよ、＿＿＿＿＿＿＿＿

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:14:38.63 ID:ej/+lwht.net

なんか日産は信用できねえ

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:19:05.65 ID:p+sQS/GW.net

核心を突くツイ&RT心がけます ‏@kenshimada 11 分11 分前

この日本語の意味わかる方いらしたら、ぜひ教えてください。 pic.twitter.com/hTAzEJSovP

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:21:26.66 ID:CbgxScrZ.net

>>1
エンジンは買収し自社化した三菱から提供される予定です？

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:29:47.55 ID:5ZUDfpK3.net

>>51
国沢儲乙

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:32:28.80 ID:XmwEsaGK.net

日本は自動車メーカー多すぎ

淘汰して開発資源集中させましょう

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:34:38.62 ID:yBIQ1vjt.net

水平対向3気筒ｵﾅｼｬｽ！

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:39:15.74 ID:bsfjzRt3.net

１８年後半ということは、軽のエンジンは６６０ｃｃのままということかな
８８０ｃｃぐらいになればいいのに

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:39:21.21 ID:4HItTNjl.net

>>38
だから三菱巻き込んだのにアレだったんだからしょうがないだろ

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:40:20.69 ID:sU4XXw3U.net

>>59
プリンス自動車の系統だけが特別だったんや

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:49:12.62 ID:ChJqTItQ.net

>>96
プリンスったってOHCが造れただけでさ
その頃にホンダヤマハはDOHCを造ってた訳よ

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:53:06.06 ID:1Lto6yrn.net

「デイズは日産のすべてを投入した新しい軽自動車」って言ってたのに(´・ω・`)

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:53:58.33 ID:VGU7h60l.net

SUZUKIから供給してもらった方がいいんじゃないの？

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 20:58:20.95 ID:i9+uphfw.net

>>92
あのう、日産の三菱買収も淘汰の一環なんですが

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 21:07:28.64 ID:aL2Pt1hH.net

>>96
プリンスのエンジンも外国車のコピーがベース

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 21:12:55.85 ID:sGGCMQe4.net

マーチよりミラージュの方が燃費良いんだよな。
日産より三菱の方が小排気量エンジン得意なんじゃないの？

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 21:19:33.03 ID:AooU31Gz.net

>>16
ルノーグループというか三菱独自の調達はほとんどなくなるだろ
共同調達なんだし

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 21:22:00.83 ID:0K+2QMz/.net

フィアット５００に日本製の６６０ｃｃエンジンを積んで軽自動車で出して欲しい

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 21:23:05.79 ID:sGGCMQe4.net

>>73
俺も乗ってたよ。ヴィヴィオもプレオも。
スーパーチャージャー付きは良いよね。
無いと低速トルク無さ過ぎて・・・・。ギア比でカバーしてたけどローが低すぎてガッコンガッコン。エンストしょっちゅう。

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 21:49:33.97 ID:l6Hpg4q8.net

>>96
元飛行機屋だし

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 22:15:16.14 ID:BWTbGw824

>>1
直3DOHC12バルブの普通のエンジンじゃつまらんからV 2か昔のパブリカみたいに水平対向2気筒で作ってくれ。

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 22:07:24.87 ID:ZYrbMNoY.net

>>106
中島飛行機だな

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 22:12:34.69 ID:QPqCfZKe.net

>>60
２気筒はフライホイール重くしないとならないから、かえって不利。

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 22:27:20.27 ID:y6NsJPvQ.net

既存の日産エンジンを考えると期待なんてできねぇわな
これまで作っていない軽用のエンジンなら、より誤魔化しは効かんだろうに

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:00:17.85 ID:8JgQt5xI.net

おいおい、SRとRBは名作だったろう。

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:02:29.16 ID:66GhIb/W.net

軽をなめてる

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:03:11.68 ID:xt6YjIkv.net

660ccのディーゼルターボよろ

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:07:56.71 ID:Sl4XxUGn.net

>>1
少なくとも三菱自よりはマシなエンジンを作るだろう

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:32:49.88 ID:zwO9WYGUB

いっそ660cc単気筒でドコドコエンジンがいいんじゃないか！？

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:20:07.55 ID:nDf8pUAA.net

デイズのエンジンは元々iのケツに押し込むためのエンジンだったからな
カタログ燃費っていう点では不利だった

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:43:52.70 ID:b2kKRXXf.net

三菱自工の水島製作所は閉鎖決定も時間の問題ということだな。

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:50:11.69 ID:AL1ata6v.net

2気筒って振動的に良い所ないからな
どうせならシングルにしようぜ

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:52:23.35 ID:82fP3O7k.net

>>58
10年前に開発された3B20をまだ使い回すの？
そもそもが軽を生産してる他社と違って新型エンジン開発できずに、
ダイムラーの金で造ったiのエンジン使いまわして凌いでたのに
VQみたいに当初からすると魔改造レベルになったようにやるのか・・・

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:53:10.12 ID:t+Y/VIvY.net

>>7
10年ちょっと前までは、各社出してたけど、消えたね。
高速時はよかったけど、低速時のトルクが、ターボでも細かった気がする。

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 23:59:05.38 ID:Ncbrmp53.net

>>105
VivioはNAでもよく走ったけど
新規格軽として大きく重くなったPleoにNAはちょっとつらいかも
確かに、1速はかなりのローギアードでギクシャクしがち
発進をいかにスムーズにするかが腕の見せ所(?)
CVTならその問題は無いけど、スバルを操る面白さは半減する

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 00:08:48.25 ID:Se6rHSb9.net

>>104
ミニクーパーなら適当な軽のエンジンに載せ換えて
軽登録してくれるショップが有るとか聞いた事があるような気がするけど
チンクもどっかやってないかなぁ…

折角三菱とくっつくんだから
ハフリンガ―の丸コピに660cc積んで
デリカミニとか出さないかなぁ…

123 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 00:09:18.45 ID:E9+rO4ZB.net

>>104
車体の大きさが軽に収まらないから意味ない

124 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 00:11:37.26 ID:WcftWQPw.net

ついに
RB06DETTCTTを投入するのか！
６６０ｃｃ６気筒ツインカム２４バルブツインインタークーラツインスクロールセラミックターボ
アテーサETSハイカス搭載
新型デイズＧＴＲ！

125 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 00:25:48.59 ID:ZUVLRyQv.net

スズキかダイハツからE/Gを買うんだろ？

126 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 00:37:19.51 ID:SL019yg+.net

３気筒バランスシャフト付で
国内660〜海外800ccをカバー

低速域のトルク、フリクション・ロス、コストの点でメリットがある２気筒の開発に成功したら、そちらでしょ

127 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 00:47:50.92 ID:wMtNhK96.net

今から新開発で18年後半量産は無理じゃないか？
元々計画してたか、ヨーロッパとかで990cc三気筒エンジンあるなら、2気筒にする手はあるけど

128 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 02:46:24.01 ID:UnDhXrbh.net

これ三菱買収する必要性全くないがな

129 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 04:07:50.73 ID:3Jbpl/xa.net

2年でまるっきり新型のしかも今まで造ったことのない軽エンジンが出来るのか

さすが技術の日産だわ（棒

130 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 05:46:48.74 ID:2L9BkhID.net

>>127
もともと計画してたんだろ
一連のバタバタと結果の買収も日産が計画してやった事だと思ってるよ

131 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 06:15:19.33 ID:Vam1Gfen.net

軽すら三菱をハメないと作れない会社が技術の日産と技術を売り文句にしてるのには失笑するしかないw

132 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 06:44:25.43 ID:ZPoEG9ew.net

ルノー日産に小排気量ターボ作れる技術あるのか？

133 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 06:57:34.41 ID:++xKIUHz.net

>>122
旧ミニは、エンジン載せ換えて、フェンダーの出っ張りを切れば軽登録出来たらしい。今でも可能かは不明。

134 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 08:30:55.48 ID:vZZ7sFWW.net

>>109
今の軽はロックアップトルコン＋CVTだぞ。

135 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 08:36:06.04 ID:vZZ7sFWW.net

>>122
「ダイハツ　キャスト」買えばミニいらないじゃん。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cast_activa/index.htm

136 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 08:38:03.47 ID:vZZ7sFWW.net

>>124
其れで燃費が30km/Lだったら凄いな。

137 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 10:06:31.31 ID:vNAgbjc0.net

水島の工場群の一部で今販売停止してるデイズやekのエンジンを組み立ててるんだよな
岡山の下請けの仕事が減るな

138 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 10:09:55.04 ID:vNAgbjc0.net

激動・三菱自（５）「白黒つけようぜ」
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO02841720X20C16A5EA1000/
＞日産の新型エンジンでは燃費目標に届かなかったのだ。
＞「日産には技術力がないんじゃないの…

燃費やパワーに期待するな
クソエンジンがでてくることを覚悟いておいたほうがいい

139 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 12:16:50.39 ID:rWIpI54w.net

MA09ERTを200ｃｃほど減らせば出来上がりやん。

140 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 12:58:04.89 ID:y9zZSuLf.net

>>132
0.9Lターボとかあるよ

141 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 10:16:15.58 ID:iH6KHjRA.net

日本の新車販売台数
登録車　　223,753　　209,889　　6.6%
軽自動車　　107,834　　125,754　　-14.3%
合計　　331,587　　335,643　　-1.2%　　

登録車合計
ブランド　2016年5月　シェア　2015年5月　シェア　前年同月比
トヨタ　　103,748　　46.4%　　93,438　　44.5%　　11.0%
ホンダ　　27,950　　12.5%　　26,623　　12.7%　　5.0%
日産　　25,574　　11.4%　　25,524　　12.2%　　0.2%
マツダ　　10,484　　4.7%　　16,872　　8.0%　　-37.9%
スバル　　8,243　　3.7%　　6,635　　3.2%　　24.2%
スズキ　　8,162　　3.6%　　4,475　　2.1%　　82.4%
いすゞ　　4,967　　2.2%　　4,164　　2.0%　　19.3%
日野　　4,146　　1.9%　　3,453　　1.6%　　20.1%
三菱ふそう　　3,082　　1.4%　　2,607　　1.2%　　18.2%
レクサス　　2,980　　1.3%　　3,036　　1.4%　　-1.8%
三菱　　1,854　　0.8%　　2,041　　1.0%　　-9.2%
UDトラックス　　647　　0.3%　　808　　0.4%　　-19.9%
ダイハツ　　430　　0.2%　　109　　0.1%　　294.5%
その他　　21,486　　9.6%　　20,104　　9.6%　　
合計　　223,753　　100.0%　　209,889　　100.0%　　6.6%

軽自動車
ブランド　2016年5月　シェア　2015年5月　シェア　前年同月比
ダイハツ　　38,358　　35.6%　　36,381　　28.9%　　5.4%
スズキ　　38,094　　35.3%　　45,047　　35.8%　　-15.4%
ホンダ　　20,786　　19.3%　　20,026　　15.9%　　3.8%
日産　　3,105　　2.9%　　13,359　　10.6%　　-76.8%　　　←★
マツダ　　2,945　　2.7%　　3,160　　2.5%　　-6.8%
スバル　　1,961　　1.8%　　2,574　　2.0%　　-23.8%
トヨタ　　1,671　　1.5%　　1,546　　1.2%　　8.1%
三菱　　912　　0.8%　　3,647　　2.9%　　-75.0%　　　←★
その他　　2　　0.0%　　14　　0.0%　　-85.7%
合計　　107,834　　100.0%　　125,754　　100.0%　　-14.3%

142 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 11:39:30.89 ID:UDQdsO3d.net

下請け部品会社だが先月から仕事無くなった

143 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 11:55:55.03 ID:Pv9q4MsR.net

>>119
古さだけで言えばダイハツのエンジンも3B2と同じなんだよな。
ただしあっちはロングストローク。

144 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 12:18:11.97 ID:EeTDVU+q.net

水島終了のお知らせ

145 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 19:29:26.31 ID:0mPAGJ56.net

>>138
とりあえずダンガンの4気筒20バルブエンジンのような物は望み薄だよな。

146 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 20:19:44.87 ID:7NsEDLV2.net

水島工場、徐々に外堀埋められてるわな。時間の問題

147 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 21:39:19.21 ID:hzu8/6MF.net

エンジンとかどうでもよくね？もう電気自動車の時代だし。

148 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 22:46:56.22 ID:0mPAGJ56.net

>>147
それで思ったが軽規格変更とかあったらどうするのかな？2018年秋なんてまだ2年以上先だし。

149 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 23:26:56.32 ID:CXo5mKbb.net

いやそういうのは周知期間がちゃんとあるから
それと660ccから上がることは無いと思うぞ

150 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 08:34:45.22 ID:avNF+KgH.net

>>145
それで燃費が30km/L以上達成出来れば採用されるかも。

151 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 08:43:30.36 ID:tVkBT/py.net

>>42
>日本の市場はゴミレベル

日本市場がゴミなんじゃなくて、日本市場における日産の立ち位置がゴミなだけ

152 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 11:21:07.68 ID:RCnXLpAU.net

>>147
まだ、バッテリー単体で軽自動車を買える値段だし、航続距離も半分以下。
普及するにはコストダウンと性能強化の両方共に足りない。

153 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 11:44:35.92 ID:SnlFtaZu.net

>>152
さらに言えば充電時間とバッテリー劣化の問題もあるでしょ
それらに目を向けず、>>147みたいなことを脳天気に言う奴が後を絶たないのがよくわからん

154 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 12:08:23.30 ID:E6JuJnGS.net

>>147
今ごろ新開発のエンジンやミッション開発してる所はアホだよね。いつ変わってもオカシクナイ段階なのに。

155 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 12:11:04.14 ID:2WeumXsH.net

>>153
インフラの問題もあるよ。積み替え用の汎用バッテリーがガソリンスタンドに置いてあればいいんだけど。

156 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/06(月) 13:30:52.61 ID:P7DkhBNi.net

>>9
アルファード・ヴェルファイア
のエンジンの悪口はそこまでだ