【行政】燃費試験「国際基準」採用へ　国交省

1 ：海江田三郎 ★：2016/05/30(月) 09:57:21.87 ID:CAP_USER.net

http://mainichi.jp/articles/20160530/k00/00m/020/077000c

国土交通省が、自動車の排ガスと燃費性能を測定する試験方法として、国連が定める国際基準を２０１８年に
採用する方針であることが分かった。三菱自動車の燃費データ不正では、日本の道路運送車両法が定める試験ではない、
米国方式に近い手法を用いたことが違法として問題となった。国際基準の採用が世界で広がれば、
三菱自のような問題は起きにくくなる。メーカーの開発コストが抑えられ、「消費者が自動車をより安価に購入できる」（国交省）可能性もある。

　三菱自は、軽自動車４車種の燃費を良く見せるようにデータを改ざんしたこととともに、１９９１年から日本の法令に
従わず米国方式に近い試験方法をとった違法行為が問題となった。各国・地域の燃費試験の方法が共通化すれば
、そうした違法行為の可能性は減る。国際基準を導入した国・地域への出荷に必要なデータ取得が１度で済むのもメーカーのメリットだ。

　排ガスと燃費試験の国際基準は国連の作業部会で１４年３月に成立。日本と欧州連合（ＥＵ）が導入に向けた準備を進めており、
インドなど新興国も採用する方向だ。国交省は年内に法令整備を終え、１８年に国際基準に統一。２０年ごろまでは現行の試験方法と
国際基準による数値がカタログに併記されることになる。

　日本は現在、０８年に導入した試験方法「ＪＣ０８モード」を採用。ただ、エンジンが温まった状態でのスタートが可能なことなどにより
燃費性能の数値が良く出る傾向にある。国際基準はエンジンが冷えた状態からスタートし、
平均時速も２４キロから３６キロに上がるなど現実の走行に近づくため「日本の現行方式より
燃費性能が低く出る傾向にあり、実際の燃費に近くなる」（国交省）という。【川口雅浩】

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 09:59:47.84 ID:xNdTdq70.net

今更ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

っつーかばれる前に？ｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:01:25.81 ID:1SJxIGni.net

>「日本の現行方式より 燃費性能が低く出る傾向にあり、実際の燃費に近くなる」

国からしてメーカーの燃費の後押ししてたのかよ。


実際は、2割引き程度だからな。

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:02:15.20 ID:xNdTdq70.net

売れ筋は4割引きだけど？

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:02:24.35 ID:b7OLt+7+.net

これって、結局三菱が正しく、国が間違っていたってこと?
国際基準と米国方式の評価が、一番重要なんだが、
記事では触れていない。

正直ものの三菱がバカを見たって、身売りしたってことになる。
三流国家になったってことか。

6 ：下総国諜報員：2016/05/30(月) 10:02:25.16 ID:9C3vnEbb.net

三菱は、法に則さない、自分に都合のいいやり方で燃費を測定しただけ。
それがたまたま米国式に近かったから、
日本が米国式なら防げたはずって、意味がわからない。
みんな米国式なら、そういう競争になるから、技術がない三菱はより悪辣に偽装しただろう。

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:02:30.20 ID:XiBXID6s.net

ＦＪネクスト不買運動で検索しよう

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:04:54.36 ID:/0+rVaAd.net

三菱の悪徳とスズキの誠意が民草へ伝わった結果

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:08:27.59 ID:04VQRY8k.net

後出力試験もな
国立自動車性能試験場の箱物と
自動車性能基準局の天下りポスト
出来て良かったねw

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:09:01.62 ID:hx5W/5AY.net

20年前からやってなかったのがおかしい
もう燃費で減税とかやめろや

消費増税延期分の税収減は、エコ減税完全廃止で補うべき

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:09:18.68 ID:7iMlqhq6.net

カタログ燃費なんて実際それで走れやしないんだから
目安ていどで特に誰も気にしてはないよね

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:09:26.74 ID:u5owRzHo.net

くっ、もうメーカーも苛められん。天下りが心配だ。

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:12:45.29 ID:68bsMXPk.net

不正データを各社が勝ってに出せるのはそのままか？

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:14:40.26 ID:Rw/7CZiF.net

国が試験をすれば済む話。

暇な公務員、ごまんといるだっろうが！

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:16:00.06 ID:xovrL4H7.net

役所が知らない訳ないじゃん、
普通の知能があれば直ぐわかること

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:16:46.39 ID:kF+saxIk.net

三菱云々関係ない昔から進めてた話
統一にすることでメーカー負担減るし比較もしやすくなる
各国の運行状況実情からは乖離する

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:19:40.11 ID:Htv5mOHE.net

記事では語弊があるかもしれないが、JC08でも暖機前からのコールドスタート
テストもやってるよ。ただ全体の25％程度だから、その割合も伸ばすってこと
なんじゃないの？

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:19:54.85 ID:DM38gnNn.net

プリウスとか、違いに愕然とするんじゃないか
米国の数値と比べて、かなり乖離していたぞ

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:20:18.56 ID:8QrEio4H.net

ガラパゴスだったのかwww

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:22:03.41 ID:VT9eu3Iv.net

>>14
袖の下が捗るな

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:27:12.55 ID:paNM0QaT.net

WLTPができたのが2014年だからな、それに結局外走るわけじゃないから

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:27:51.16 ID:sisJYnLe.net

>>3
献金や天下りが飛び抜けてるトヨタの言いなり

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:29:25.01 ID:qttGmb6H.net

日本のスーパーで売られているチリ産の鮭を地元の人が食べない理由
https://t.co/CEN8zZ6FpK

男子高生、女の子誘えなくてプロムに猫を連れて行く→人気爆発（画像）
https://t.co/MlKYq0LwHg

313

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:29:25.34 ID:uhUkGfY0.net

弱体化した日本市場のために
わざわざ試験する必要は無いというんだろうけど
利権がなくなっても官僚はへいきなのかね？

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:32:05.02 ID:hdMuJ9jD.net

三菱自工大勝利！

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:32:28.43 ID:sisJYnLe.net

>>24
これまでメーカー任せに等しかったんだし、
また新たな機関作る準備にはとっくに取り掛かってるだろ

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:44:43.36 ID:C386+Ydo.net

いいことだが
米からなんか言われたんだろうなｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:45:28.34 ID:mm5UPJdI.net

こいつらが行政やってる意味ねーじゃん？

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:48:02.35 ID:lPcDEK9P.net

>>10
単純に燃料税でいいのにね(´・ω・`)

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:48:21.85 ID:0uDcmxWq.net

100ｍを10秒で走れるといっても、最高のコンディションで走るからな
嘘ではないが、いつでもどこでも10秒で走れるというものではない
カタログ燃費とはそういうもの。

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:48:39.97 ID:C386+Ydo.net

ただプリウスはまったく売れなくなるなｗ

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:50:24.06 ID:8QrEio4H.net

燃費もガラ計

33 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:50:54.88 ID:KzTD0wsD.net

いくら燃費が良くても長距離走れば燃料を消費する
燃費が悪い車で普段乗らない人よりも環境に悪い

それなのに燃費で優遇なんておかしい

ガソリン税一本化しろ

34 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:51:27.62 ID:weOVuh6a.net

エコじゃ無い車に、エコカー減税なんかをするのはやめようね。
車にエコカー減税するなら、自転車にもしろ。

逆に車を所有してない人はエコ補助金をだせ。

35 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:53:15.19 ID:bvcFvA1g.net

一番の問題は
メーカーに提出させたデータを何の検証もせず
不正が発覚すると
性善説にたってメーカーを信用していたと言訳する
まったく仕事をしない国交省の存在だな。

36 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 10:54:21.91 ID:FKG6u0DP.net

いずれにしろインチキは死刑で

37 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:03:38.52 ID:sisJYnLe.net

>>35
天下りポストで役所をそうさせてるのが元凶な

38 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:05:28.42 ID:C386+Ydo.net

日本は企業も役人も国民から搾取することしか考えてないからな
あ、あと政治家もｗ
批判すべきマスコミがクロスオーナーシップで堕落してるのが致命的

39 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:10:40.78 ID:YpU0GQMs.net

いままで国際基準じゃなかった事に驚き(* 〇□〇)……！

40 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:17:39.93 ID:eqwZeiOc.net

プリウスとCVTが死にかねないなこれ

41 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:28:40.78 ID:DUzyVzC8.net

トヨタのハイブリッド車のカタログ燃費と実燃費の乖離率が特に大きいという事は、
ＪＣ０８モードは特別にトヨタのハイブリッド車が有利に燃費が伸びる様に測定方法が設定されているのでしょうか？

42 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:32:14.18 ID:BmNIATxr.net

>>33
ほんとそれ。
30km/lの車で毎日バカみたいに走りまくってる奴より
休みの日だけ乗ってる3km/lの車の方がエコなのにな。

43 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:35:19.76 ID:Mqj/K2/z.net

>>24
>わざわざ試験する必要は無いというんだろうけど
>利権がなくなっても官僚はへいきなのかね？

考えが甘い、国際化とは アメリカで試験を受けてOKなら、日本でそのまま無試験でOKと
官僚以外は考えるが、官僚はそうは考えない、利権を増やす方向にしか動かない。

すなわち試験方法をアメと同じにするだけで日本でも、日本は日本、同じ試験を日本でもやって申請せよとなる
もちろん、アメリカの試験と揃える為の作業をする官僚の数は増える

JISなんかでも多いよ、アメ、EU、支那はどこかで、OKとれば、全部OKだが、日本は例外でNG
日本の国際化はJISでもISOでもどちらの基準でもOK、でも日本売りたいなら日本で再申請してOK取ってね
というやり方で、国際化＝官僚の増大化
になっている。

44 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:35:45.11 ID:/SflM4Vf.net

プリウスの今の時期の燃費は33kmぐらい出来るわけだけどJCO8は40km
だからってどこまで許容するつもりでいるかと思える

45 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:37:30.32 ID:VLvWlm6s.net

ホンダ＼(^o^)／オワタ

46 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:44:19.00 ID:vLaTTTIb.net

ある程度は乖離があった方が燃費を意識する分社会的にはいいんだけどな

47 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:45:02.25 ID:u7lw8bZJ.net

今回も外国企業の空気をを読まない行動で変わることができた外圧でしか変わることが出来ないことが証明された

48 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:47:46.37 ID:kF+saxIk.net

>>41
JC08はHV,AT(CVT)に有利
トヨタのHVの出来がいいだけ

49 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:48:18.01 ID:gE2+3rcD.net

WLTPの事か？
ガソリン車はたいして変わらず、ハイブリッドとガソリンのアイドリングストップ車がJC08より悪くなるんだっけかな
e燃費とかの平均燃費と比べればWLTPになってもカタログ燃費なんて出ねーよってのは変わらないw

50 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:48:35.81 ID:kF+saxIk.net

>>44
JC08と全く同じ走行パターンで？

51 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:49:10.48 ID:kF+saxIk.net

彩子イラつく

52 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:50:31.06 ID:xmLfZkQ1.net

外圧がないと正しい燃費の表示もできないのか

53 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:52:11.73 ID:zHqRDgyS.net

ホントに仕事しないのな役人ってw

54 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:52:38.23 ID:oYC+Ntua.net

左ハンドルにしてくれ、そうすれば車安くなる？

55 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:53:13.24 ID:zQcFyokz.net

>>49
e燃費とかもステマとか大きいけれどな。

56 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:55:11.62 ID:kdGiSs0f.net

燃費で減税した分、返してもらえ

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:57:14.80 ID:u7lw8bZJ.net

比較サイトのステマって許せない

58 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 11:59:55.18 ID:zh2LB/Hh.net

>>54
それ良い！
日本全国一律で左ハンドル右側通行にすればいい。
ついでにウインカーレバーも左側でメーカーもコスト削減できてユーザーも安く買える。

59 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:04:20.40 ID:y8goO1kq.net

意味のない試験をやらせていた国交省に責任を取らせろ！

60 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:07:19.46 ID:6BH4cAEG.net

でも１２０キロモードを削除するんだろ。ｗ
それでまたプリウスとか世界一の燃費とか言うんだろ。ｗ

61 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:07:57.30 ID:ckrwm+jS.net

国際基準と言いつつアメリカが全く絡んでない理由を察するべきだな

62 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:08:46.52 ID:t3oKIcpA.net

最初からやってれば三菱はあんなことにならなかった。
三菱自の崩壊は役人の怠慢が招いたんだ。

63 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:20:00.58 ID:MPJ/UdOq.net

いわゆる非関税障壁のひとつが廃止される
トランプが予備選で強硬な態度を取り続けたことが廃止につながったと、成果を強調しそうなタイミング

64 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:20:45.04 ID:UNP++p30.net

燃費で減税したりするからダメなんだよ
どうでもいいことで不正しなきゃならない事になっちゃうだろ

65 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:27:05.67 ID:/SflM4Vf.net

>>50
今の新型プリウスでそのくらい
30型で28km

66 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:28:23.52 ID:kgT2tx1N.net

CVT終了のお知らせ

67 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:29:17.32 ID:/SflM4Vf.net

>>50
道走っての燃費

68 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:36:40.05 ID:xbhH8dMz.net

カタログ燃費が多少下がるだけでしょ
HVもCVTも軽も日本での使われ方にマッチするから発展してきたのでなくなりませんよ

69 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:38:43.49 ID:DUzyVzC8.net

>>48
＞ トヨタのHVの出来がいい
JC08モードに対してという事ですね。

出来のいいトヨタのハイブリッドの乖離率が特に大きい理由はなんでしょう？

70 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:45:37.59 ID:LKUE1fAf.net

だから何って感じだな
みんなカタログスペックがxxkm/Lだから
実際はxxkm走れば御の字だなとかで
買ってるし

71 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:46:13.40 ID:l7kB44bb.net

自動車連合&経団連「だめです」

72 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:49:44.40 ID:lkHZSB5i.net

ekワゴン乗っている人に聞いたら1リッター20キロ以上走ると言っていた騒ぎ過ぎでないかと思う

73 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:54:44.16 ID:jW/KG+X2.net

さっさとやっとけよ
能無し公務員が

74 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 12:57:32.65 ID:nI2chsJ3.net

>>72
三菱は別問題
試験でカンニングしてた様なもんだから
こっちは試験問題変えますかな

75 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:07:43.86 ID:0f+jY+58.net

CVTみたいな効率の悪いミッション、カタログ燃費対策だけで使ってるようなもんだから実質終わりやね

76 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:16:20.93 ID:6BH4cAEG.net

>>75
最も試験が厳しいアメリカでもミドルクラスまではほとんどCVTになってるよ。

77 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:19:47.50 ID:kgT2tx1N.net

欧州のコンパクトカー市場はMTとシングルクラッチのAMTだな
CVTは全然売れてない

78 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:24:29.04 ID:D+//fU/q.net

試乗燃費はAGSが21.8km/L、CVTが19.7km/L
http://www.motordays.com/newcar/articles/imp_suzuki_alto_20150227/index.php?page=2


今回は2台で、スズキ本社のある浜松周辺の一般道や自動車専用道路を試乗。
あくまで参考ながら、車載燃費計による試乗燃費は、F（AGS）が21.8km/L、X（CVT）が19.7km/Lだった。

なお、JC08モード燃費は、AGSが29.6km/Lで、CVTが37.0km/L。

つまりモード燃費はCVTの方が圧倒的にいいが、実燃費ではAGSの方がいい、という結果になった。

このあたりは、セミATのフィアット500やVW up！の実燃費がいいことを知っていると、
それほど不思議ではない。

79 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:29:33.93 ID:G1JxfS4v.net

せめて荷物を積んだ状態で測定しろ。
そうすりゃ見せかけ燃費は消えてなくなる。

80 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 13:53:18.07 ID:uhUkGfY0.net

CVTは高速領域がダメダメなので
日本か途上国しか売れないな

81 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 14:41:49.79 ID:sjQW//OG.net

MTよりも燃費が優れていると騙るCVTの燃費詐欺が、やっと白日のもとにさらされるのか

82 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 14:48:48.46 ID:nYIkYzfC.net

技適も見直せ。

83 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 15:13:34.50 ID:CWo6KsOb.net

自動車は、輸出も輸入もあるから、これは良いことだな

84 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 15:31:21.36 ID:o2OzUO9c.net

>>42
> ほんとそれ。
> 30km/lの車で毎日バカみたいに走りまくってる奴より
> 休みの日だけ乗ってる3km/lの車の方がエコなのにな。
それはガソリン税や燃費そのもので実際に優遇されてるじゃん。馬鹿なの？
CO2削減の観点からも、石油に頼らない国を目指す事からも
同じ距離を少ないガソリンで走る方が優遇されるべきなのは当たり前

85 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 15:37:11.68 ID:pK4d3hJ6.net

アメリカのEPAのMPGの数値に0.425を乗すればいいだけのこと。

86 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 15:57:33.67 ID:jTjkMdWx.net

分かったってなんだよ、元々決まってただろ

87 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 16:02:14.40 ID:s5167tQB.net

すべてシナリオ通りかｗｗｗ

88 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 16:56:28.32 ID:rtKDG/Rz.net

国際方式だと数字下がるから今までやらなかったんだろ
セコすぎるわ自動車業界と官僚

89 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 17:09:56.14 ID:BeEamaQG.net

基準変えてもいいけど、ごまかしを防ぐ手立てはどうする

90 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 17:36:44.34 ID:jTjkMdWx.net

業界は統一して相互承認で手間を減らしたがってた

91 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 18:08:14.80 ID:1sQnS+9M.net

合格不合格は別として米国と欧州の基準も
参考掲載しろよ。判断はユーザがする

92 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 18:56:50.72 ID:rDg1rAXz.net

>>1
三菱ありがとう
トヨタざまーみろ

93 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 19:52:47.20 ID:3VGxjqKm.net

国内専用車種だと、JC08特化のセッティングに出来て、輸入車に対して有利だったのにね

94 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 20:37:41.28 ID:KJApn/+K.net

>>49
時速130kmの走行テストもあるから軽自動車も
燃費が悪くなるみたい

95 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 20:39:21.76 ID:KJApn/+K.net

>>91
欧州と同じのを採用するって話だけど

96 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 20:44:59.10 ID:ewAwyMtQ.net

燃費詐欺だけでなく馬力詐欺も取り締まれよ。

97 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 20:58:03.50 ID:+22pfo89.net

この新しい計測法で計測して昔の車よりカタログ燃費が悪くなったら面白いなｗ
例えば１３年前の車より燃費が悪くなったら旧車の増税に矛盾が生じそうだしなｗ

98 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 21:33:18.65 ID:vn1RK2iWq

エンジン排気量の税率区分けも欧州の保険の区分けと同じにしたら開発が効率良いんじゃないか？ 1.4Lと1.6Lのとこで線を引く

99 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 22:40:14.48 ID:vSqmdH+P.net

また白人様のルールに従うのだな…
ギネスしかり、ミシュランしかり、モンドセレクションしかり

100 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 22:52:49.32 ID:0dTsIyHW.net

>>94
日本はHighフェーズまでしか使わないから、最高速は97.4キロ
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/04/0001b-20160404222425.jpg

101 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 22:59:38.34 ID:QLOsqzes.net

日本基準、アメリカ基準、国際基準の三つは少なくともあるってことか？
EU基準とかはねーの？

102 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 22:59:53.01 ID:P6efDFZG.net

三菱はそもそも数値捏造だろ
試験方法は米国式だが数値は燃費目標から逆算した机上の値
試験と関係ない

103 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 23:05:46.57 ID:0dTsIyHW.net

>>101
現行のEU基準はこれ
http://www.car-engineer.com/wp-content/uploads/2012/12/NEDC.png

日本とEUが数年後から国際基準を採用するという話

104 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/30(月) 23:08:41.17 ID:KJApn/+K.net

>>100
高速道路の速度規制緩和されるようだから
120kmの値も使うのではないかな

多分、その規制緩和はこれの採用も
要因の一つではないかと思うのだけど

105 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 01:28:32.56 ID:MRR9YD+4.net

日本の基準が一番甘いのに
世界的自動車メーカー
お役人はバカでも務まるんです
でも民間はそうはいきません

106 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 03:27:46.32 ID:h0/+YZCX.net

特定の条件のみ燃費が良くなるモードがあるとか。
あーこんな時間に誰かきたようだ。

107 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 05:01:33.83 ID:5SD4aqtY.net

>>69
まずトヨタの乖離がもっとも大きいという根拠を出してごらんよ

108 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 06:10:08.04 ID:NZz4aoJ+.net

トヨタｗ

109 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 07:49:11.62 ID:1SNsrNlu.net

車に乗る＝高速走るの俺はハイブリッドやCVTは眼中にない。
だからカタログ燃費にも興味ない。

110 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 08:42:32.17 ID:glJwniUL.net

>>99
オリンピック、ノーベル賞と白人崇拝は止まないどころか更に悪化してる

111 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 08:58:42.93 ID:aWyr8KxS.net

今は国交省推薦のETC2.0で実測した計測データ集められるんだし
もう研究室かコースの理想燃費なんていらないだろ

112 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 08:59:20.76 ID:mXNWKGpo.net

林田力 東急ストアってどう？？？16店舗目 [転載禁止]･2ch.net

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/shop/1447336051/

113 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 09:11:14.37 ID:SC1sOyoD.net

顔真っ赤にして三菱叩いてた人は役人の責任逃れに利用されただけ

114 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 09:31:35.67 ID:htPwrJUI.net

ネットに乗っている実燃費のほうが
信用できるから
クソ役人は遊んでるだけで
給料を貰っていたことになるな

115 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 10:02:03.63 ID:2yt+9nDm.net

オートバイはこれで助かった部分があるんだよね。
欧州向けに作れば日本でも販売できるようになる。
販売台数が少ないだけに、仕向け地によって仕様を変えるのは大変なこと。

116 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/31(火) 10:43:13.72 ID:Pcmbrj1j.net

三菱もスズキもコンプライアンスなんか守る気もない糞企業。

早く潰れて欲しい。

117 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/02(木) 23:47:57.17 ID:oLlHTvcZ.net

燃費がウリの車ほど要注意！ 主要100車種「実際の燃費」をすべて公開する
メーカー発表はこんなにいい加減
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48755?page=3

118 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/03(金) 07:53:56.02 ID:kQDCScyz.net

>>117
カレーライス一年分（一日一皿で365食）
一日五皿食べたら73日で無くなったぞ！　一年分詐欺だ！

そんないい加減なソースでドヤ顔している君は偏差値25くらいかな？

119 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 12:20:19.91 ID:w3Z3AqJi.net

日本の排出基準をEURO5並にしたら
売れなくなる車種がでてくるよ

120 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 18:31:12.15 ID:W2B1+NKP.net

>>119
今更EURO5？
つうか日本の規制の方が厳しいんですけど
情弱さん？　嘘つきさん？

121 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/04(土) 19:12:05.06 ID:bYHv/Gn3.net

市街地モードはともかく、それ以上は60・80・100km/hあたりの定速燃費を併記してくれただけの方がわかりやすくね？

122 ：名刺は切らしておりまして：2016/06/05(日) 03:35:14.12 ID:mZwhtOR2.net

>>120
某社ディーゼルの排ガス偽装みりゃどんだけインチキかわかるだろ。