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【自動車】フィアットＣＥＯ、将来的な合併対象にＶＷやトヨタの名前をあげる
- 1 ：海江田三郎 ★：2016/04/16(土) 14:36:01.79 ID:CAP_USER.net
- https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-15/O5OFKSSYF01Z01
自動車メーカー、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）のセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は
同社と将来的に「大型」合併の可能性がある同業他社に米フォード・モーターとトヨタ自動車、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）を挙げた。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は同氏の呼び掛けを拒否している。
マルキオンネＣＥＯは15日、株主総会開催のアムステルダムで記者団に対し、
「私が関心を持っていたことは現時点では実施不能だ」と語った上で
大手ライバルと合意に至る可能性の「扉は決して閉ざされていない」と続けた。
同社のジョン・エルカン会長も前日、ＦＣＡを同業「大手」の１社と統合させるべきだと再び主張。
それによって年100億ドル（約１兆900億円）を超える節減が可能だとの見方を示した。
自動走行車などの開発が進んでも、自動車メーカーの事業の大半は個人向け販売が向こう数十年も主体であり続けるため、
ＦＣＡのライバル社は統合によるプラス効果に目を向けるべきだと、同社の経営権を握るエクソールの株主宛て書簡で説明した。
合併パートナーとしては米国や日本、ドイツの自動車メーカーが考えられるのかとの問いに
マルキオンネＣＥＯは同意。韓国の現代自動車にも言及したものの、「韓国勢は決して結婚しない」と付け加えた。
節減の可能性を考えれば、最善の相手はＧＭだと強調し
- 2 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:37:32.09 ID:2GWRYQ+w.net
- 商用ヴァン日本でも売ってくれ
- 3 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:38:22.34 ID:O/0gL+m9.net
- え、マツダじゃないんだ？
- 4 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:40:23.29 ID:CcX1ZqH2.net
- トヨタはアメリカに目つけられるから
これ以上大きくなるのはノーサンキューでしょ
- 5 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:41:21.20 ID:5yeOkLlT.net
- ＞「韓国勢は決して結婚しない」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 6 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:42:53.69 ID:YTvwf4sO.net
- >韓国の現代自動車にも言及したものの、「韓国勢は決して結婚しない」と付け加えた。
ｗｗｗ
整形手術（糞食決算）してるかもしれねえしな
- 7 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:43:33.93 ID:Jz33iRNW.net
- >>1
ガリバートヨタは、ダイハツ、スバルをグループにしてるし相手にしないね。
マツダあたりがいいと思うよ。マツダでフィアット販売すればマツダのブランドも上がるかもしれん。
- 8 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:45:21.36 ID:J+S6iBuX.net
- せめて、フィアット５００のカラー展開をミニ並みにしてから家。
- 9 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:48:33.68 ID:4Ppm2Cv7.net
- 価値が無かったりするｗ
- 10 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:54:54.99 ID:eMm76IXW.net
- いや、スズキの一択ですね
- 11 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:57:53.71 ID:eFoRzZGB.net
- 故障しないアルファロメオが出来るのか？
でも、故障しないアルファロメオはアルファロメオではない。
- 12 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 14:59:47.50 ID:CRnAGFp6.net
- フィアット124でマツダ・ロードスターのシャシーを使っているから関係を深めていけ
フェラーリがマツダ傘下になる日が来ようとは
- 13 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:01:38.42 ID:TQGb5xIQ.net
- フィアットと合併してもトヨタはイメージダウンするだけ
フィアット買う奴は「人と違う珍しいクルマ」だから乗っているという
心理を全く理解していない
- 14 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:02:55.21 ID:UliQr8bL.net
- スズキだな
- 15 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:07:04.01 ID:PCEbU2iQ.net
- >>13
元々はレースカーを自製してたけどな
今は商用車メーカーから脱皮中やね
スポーツイメージは傘下の企業にやらせればいいって感じやし
- 16 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:07:53.71 ID:wYIRfmWP.net
- >>11
アルファ145乗ってたけどエンジンの信頼性は良いし内装の質感も日本車より良い
問題は電気系と組み付けのいい加減さくらいだ
- 17 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:08:55.26 ID:q/CbOFDv.net
- スズキは組む相手探してるからありえそう
- 18 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:09:52.10 ID:wYIRfmWP.net
- >>17
フィアットとスズキでは補完関係にならないだろ
- 19 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:13:05.92 ID:PCEbU2iQ.net
- >>18
高級車専業でスケールメリットがあって小型車製造に不慣れで
アジア地域に販売網を確立してないメーカーってあそこぐらいしかなかったんだけどな
- 20 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:13:10.18 ID:UoTpmAUZ.net
- EVやインバータ、バイワイヤ技術を考えたら三菱と提携するのがええと思う
- 21 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:16:16.92 ID:vPD2K/Fv.net
- >>11
90年代半ば位から随分良くなったよ。GTの3.2に10年乗ってるが故障は全く無い。
164QVは結構壊れたが。
- 22 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:18:08.35 ID:DGV1X8MW.net
- FIAT500はATの変速が異常にトロいし
買って後悔してるよ
- 23 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:21:31.76 ID:fvO/uP0U.net
- スズキでいいんじゃねーの？
- 24 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:23:55.01 ID:HXLRL/Sg.net
- >>13
それって日本国内での評価でしょ？
系列にスポーツカーやら高級車やら抱えていてもＦＩＡＴ車自体はドイツでのＶＷや日本でのトヨタと同じ大衆車ブランド
- 25 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:26:55.22 ID:82ka169r.net
- スズキと組めよ
仲いいだろ
- 26 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:34:53.20 ID:FL46EUO+.net
- フィアットみたいないいかげんな適当な造りの会社と、トヨタが合併できるわけなかろう
- 27 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:36:46.36 ID:u19wQte5.net
- >>26
いい加減な事言うな！
俺のチンクエチェントは燃費最高でリッター24越えるし故障もないぞ！
- 28 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:37:39.91 ID:zzpB1Smk.net
- スズキは候補1番手で名前を挙げる程の事でも無いということかと
- 29 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:37:49.27 ID:wYIRfmWP.net
- >>27
ポーランドで造ってるからな
- 30 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:38:24.07 ID:fxOXcrKl.net
- ＞「韓国勢は決して結婚しない」と付け加えた。
記事に本当に書いてあってワロタｗ
- 31 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:39:07.99 ID:iA+pyDFU.net
- 自動車メーカー販売台数ランキング【世界シェア】
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/02/02c1148f66c0afa53167332e002e3a05.png
- 32 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:41:00.04 ID:ErVTJuxE.net
- FIAT = チンケ
無印 ノーブランドの方がまだマシ。
- 33 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:41:12.41 ID:ul/RJ57H.net
- 身の丈知らずの経営して倒産
どやがおで対等合併話
スバリストみたいだ
- 34 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:48:40.94 ID:kbMTWz7Z.net
- GM、フィアット、スズキで良いんじゃ無いのかな。
なんだかんだ言ってGMとスズキの提携は うまくいってた
みたいだから
- 35 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:53:05.40 ID:88jDlm4G.net
- ヤナセは田舎にもあるから外車を全部扱えばいいと思ってる。
- 36 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:55:08.18 ID:23vlZGQI.net
- >>22
まーじーかー
- 37 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:56:17.96 ID:vR4YqKoL.net
- なんで韓国勢を省くの？
- 38 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:57:26.36 ID:RLYEIwbU.net
- GMでよくね
- 39 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:57:47.12 ID:ul/RJ57H.net
- ヤナセじゃ金ねぇだろｗ
倒産する会社の車売って死ぬかｗ
- 40 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:58:15.96 ID:BMBOXQdP.net
- 昔、GMもフォードを買収しようとしたらしいからな
フォードから拒否されたって話だけど
- 41 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 15:58:19.19 ID:u37hxB9C.net
- >>8
せめて一回ミラノに行ってみてから家
- 42 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:00:03.74 ID:PO06FTNH.net
- 松田デザインをアルファに生産させるわけか…
懐かしいなwww
- 43 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:00:24.17 ID:PCEbU2iQ.net
- >>37
マジレスすれば技術は無いし資本は基本外資持ち
シェアはあるって言っても基本的にレンタカー＆タクシー用途だから企業イメージアップにも貢献しない
あとは、くっ付いても持参金すら持ってこない貧乏所帯になるのは確定済みだからｗ
- 44 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:03:08.83 ID:QvMPC9rP.net
- 21世紀の日独伊三国同盟、ってアングロサクソンは叩くだろうなあ。
そして、サッカーでも、グランパスーユベントスーウォルフスブルク、が一つのビッグクラブに生まれ変わると
- 45 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:03:12.62 ID:m5oI3eLb.net
- 韓国勢は財閥が支配してるからな
部外者入れて支配が崩れるようなことは絶対しない
ずっと小さな王様でいたいのよ
- 46 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:03:41.66 ID:uyT7gqW0.net
- >>22
FIAT500はディーラーの人ですらATはオススメしないって言うのに
- 47 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:05:57.15 ID:5k8OVYGg.net
- >>11
手間が掛かるがそこが良いって言ってた人が居たけど
そういうのがなくなるとダメなのかもな
- 48 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:08:47.68 ID:5k8OVYGg.net
- >>32
流石に言いすぎだろ？
FIATは昔からある老舗のメーカーだし一定の信頼も有るでしょ
ノーブランドよりは高評価だと思うんだけどな
- 49 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:10:14.25 ID:/iYZOwal.net
- 耳目を惹く言動はマルキオンネの昔からの手法だから
話半分くらい受け止め方でも良いと思うよ
- 50 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:10:55.61 ID:LvhV/OJ+.net
- EVが主流になり始めると合併は増えると思う
100兆円市場をとりにテスラだけじゃなく、サムスンやアップルも参入してくるわけだから
- 51 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:19:10.82 ID:bBZBfYTp.net
- >>48
32のチン"ケ"は、チン"ク"の打ち間違いかと
- 52 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:20:38.32 ID:XbKZDfYn.net
- >>22
あれはマニュアル操作するのが基本
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:21:43.18 ID:4KC4esBr.net
- この 何とか会長って、病気だから。合併病というか。
ダイムラークライスラーの失敗で 野に出たクライスラーを 昔のアイアコッカなどイタリア系の人脈を使い得てから
北米市場の活況でクライスラーが好調なのと
もともとフィアットが欧州と南米は地盤でシェア高いも
アジアなど他の地域で不調だから、マツダとかにラブコールされるも資本提携は断られてる。
エリアだけ考えれば、韓国との結婚で フルにカバーされるのに。
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:22:12.52 ID:ljl2eZDw.net
- 車のデザインではスズキに近いな。
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:24:06.95 ID:xx5iDtCH.net
- 弱ったＶＷ と対等合併ねらってんじゃね？
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:25:37.17 ID:xx5iDtCH.net
- トヨタ製の壊れないアルファロメオなんて欲しすぎるぞ
ホンダが書いとればいいのでは？
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:25:53.09 ID:8dhFhZUb.net
- 自動車は愛国の象徴でもあるから、合併は失敗する可能性が高い。
だが次世代自動車、環境車を開発出来ないとＥＶとの競争に打ち勝てないのも事実、
トヨタは寧ろ他の日系自動車メーカーと組んでリチャージャブル・ダイレクトカーボン燃料電池（RDCFC）の開発に、
心血を注ぐべきだと思う。
RDCFC燃料電池車の技術的ハードルは高いが、ＥＶを圧倒する潜在能力を秘めている。
ＰＥＦＣよりも有望。
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:25:59.19 ID:ljl2eZDw.net
- >>18
逆に考えろ、
スズキの車をFIATのOEMとして欧州市場に乗り込むのだよ。
欧州は海外勢には保護主義的だからOEMとして売り込む方が現地に受け入れられやすい。
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:32:57.83 ID:h2Yzol9p.net
- フィアット・クライスラー・オートモービルズの15年販売数て300万台かよ
プジョーグループと変わらんな
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:35:47.06 ID:ETUMeQsm.net
- フィアット・クライスラーってゴミの合併じゃん。
日本の自動車会社は合併してもメリットがない。
このCEOの目的は規模を拡大し、その後のリストラで収益率を上げるアメリカ人MBAが好きそうなバカ経営。
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:37:09.26 ID:wYIRfmWP.net
- >>58
すでにやってる
フィアット１６
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:40:16.17 ID:ETUMeQsm.net
- >>43
あー、それ分かるわ。
アメリカに行くとレンタカー屋にやたら現代の車が多いんだわ。
ダンピングして激安でレンタカー屋に売ってるって聞いた。
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:41:41.19 ID:X7Zrz22g.net
- 日本車はﾃﾞｻﾞｲﾝ悪いのが多いから、ｽｽﾞｷより故障が少ない程度の品質でｿｺｿｺの燃費だったら買うんだけどなー。
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:43:08.97 ID:wYIRfmWP.net
- スズキのS-エネチャージって良いよね
ローコストなのに十分な効果がある
あれをフィアットの小排気量ショートストロークエンジンの低速トルク補完に使って欲しいな
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:43:20.65 ID:RrdRaQ+A.net
- 走る棺桶 殺人機械
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:44:19.62 ID:iA+pyDFU.net
- >>22
あれAMTだからね
進歩の著しいステップトルコンATには絶対にかなわない
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 16:44:42.81 ID:wYIRfmWP.net
- >>63
高速道路多用する人なら日本車より良いよ。
高速直進安定性が高いから疲れないし高速燃費は日本車よりも良いし
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:00:44.71 ID:GT+A/t8+.net
- トヨタにとってのメリットが無い場合は、論外でしょｗ
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:01:17.82 ID:seFqBwV5.net
- >>42
アルファロメオ・アルナか・・。
クソデザインの日産ボディに超低品質のアルファ電装＆メカ
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:04:53.93 ID:dYoTF9e5.net
- >>11
道路の真ん中で凄くカッコいいアルファが故障していた。
色々な意味で目立っていたな♪
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:10:57.14 ID:I3eqoDlL.net
- いやいや
トヨタがクライスラーを傘下にしちゃうと
アメリカがガタガタうるさいからダメだよ
まあ、先にクライスラー手放せば
可能性はゼロではないかもw
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:11:55.46 ID:I3eqoDlL.net
- >>67
日本の高速だと絵に描いたモチじゃね？
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:32:07.62 ID:lUo3rraJ.net
- 日産買い戻してくれ
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:37:51.82 ID:q7WqPccQ.net
- 欧州新車、３月は６．０％増 排ガス問題のＶＷは１．６％減（産経）
2016.4.15 16:26
http://www.sankei.com/economy/news/160415/ecn1604150034-n1.html
欧州自動車工業会が１５日発表した３月の欧州連合（ＥＵ）の新車登録台数（乗用車、
マルタを除く２７カ国ベース）は、前年同月比６．０％増の１７０万６８３台だった。前年水
準を上回るのは３１カ月連続。３月としては金融危機で落ち込む前の２００７年の水準に、
０８年以降で最も近づいた。
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は単体で１．６％減り、排ガス規制逃れ問
題が依然響いた。ＶＷグループ全体では２．６％増えたが、市場シェアは２２．２％と０．８
ポイント下がった。
主要市場では、イタリアが１７．４％増と好調を維持した。フランス、英国もともに増えた。
スペインとドイツはほぼ横ばいだった。
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:44:28.10 ID:9zknCW0+.net
- 扉は決して閉ざされていない、韓国勢を除く
人類はみな平等であり尊厳がある、韓国勢を除く
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:45:01.85 ID:+0vBWluX.net
- BMWへの身売りだけはやめて！
もうフィアット車じゃなくなっちゃう！＞＜
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 17:46:43.77 ID:6bZ2bbB6.net
- >>73
それもそうだが
三菱ふそうトラックバスと UDトラックス（旧 日産ディーゼル）もな。
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 18:00:38.50 ID:I7F+Rgsa.net
- >>69
ジェレミーに手榴弾で爆破されたヤツか
なんでそんなの作ったんだろ？
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 18:11:00.52 ID:fPQOYR5x.net
- フォードさんどうぞ
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 18:25:32.80 ID:m0E/xP4b.net
- 半島メーカーなんて金輪際迷惑だ。
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 19:16:49.23 ID:gKfCm065.net
- 欧州でトヨタ売れてないんだから合併すればいいじゃん
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 19:29:35.11 ID:GUHJiJKM.net
- フェラーリだけなら売れると思うよ
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 19:35:28.30 ID:+7k2GOOr.net
- >>6
技術力は無いからな
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 19:37:03.09 ID:D9aQHL8b.net
- >>27
気が付いていないだけで新車時からオイル漏れてる
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 19:44:00.64 ID:XXfUcMZ+.net
- >>6
こういうのは意味あると思うよ
ヒュンダイと合併する可能性あるんじゃない？
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 19:46:28.12 ID:+QYGtT2h.net
- トヨタとVWはリコール等で生産拡大一辺倒の戦略をやめている
GMに断られたならフォードしかないだろう
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 20:05:12.45 ID:1j5vUwvK.net
- >>56
トヨタ品質のアルファを期待してるだろ?
実現すると、何故かアルファ品質のクソ詰まらんトヨタ車が出来上がるからな。
何でそんなゴミが出来たってような代物にな。
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 20:09:44.89 ID:h2Yzol9p.net
- マツダロードスターベースのフィアット124スパイダーは良さそうな車に見えるが
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 20:10:24.72 ID:+mUnDVu0.net
- ザガート・ステルビオみたいなのなら良さげ。あ、これは日産かw
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 21:30:38.89 ID:TaPXK3b+.net
- >>87
アルナの悪夢再びか・・・
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 21:51:50.91 ID:fOQPr7Wj.net
- フェラーリがトヨタになるのか
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 23:26:57.90 ID:h6WNqJOS.net
- トヨタが買うメリットはなさそうだな
アルファロメオとかフィアットの大衆車はもろにトヨタとバッティングするし、マセラティがあってレクサスの更に高給版て程には差がないし、フェラーリがないから尚更だね
フェラーリがあったらレクサスの上級の位置においたら、メルセデスとかvwみたいで面白そうなんだけどな
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/16(土) 23:49:10.02 ID:pNknPafh.net
- トヨタのパンダなら(・∀・)イイかも
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 00:37:25.26 ID:hXykFv5e.net
- ＦＩＡＴＯＹＯＴＡ
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 01:21:03.10 ID:avKCpeOt.net
- どうせ中国に買われるんでしょ
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 01:33:07.85 ID:3Cr+7Mt9.net
- グループばら売りしてなきゃG91が欲しかった
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 04:40:45.65 ID:YzwWsXI3.net
- マッコイ爺さんにでも頼むんだな
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 08:03:08.10 ID:Eb3xluh2.net
- >>13
日本でのイメージでドヤる阿呆ｗ
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 18:15:26.78 ID:e5Ch7M72.net
- EU向けの販売増えるからいいと思う
問題はFCAの負債がどれくらいあるかだな
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 18:20:09.65 ID:0PSiHx7e.net
- フィアットってイタリア版三菱グループみたいなもので巨大コングロマリット企業
トヨタとじゃ社風合わん無くないか
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 20:49:16.20 ID:cWoS4j/H.net
- トヨタと組む、
つまりアルファロメオアルナの共同後継車開発ですね
わかります(元々は日産との共同とか言わない)
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/17(日) 21:01:05.47 ID:cWoS4j/H.net
- >>90
ジェレミーが嬉々として破壊するシーンが見えるｗ
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/18(月) 06:45:01.86 ID:jkOZutV1.net
- >>100
アニエリ家の同族企業だから意外と会うと思うぞ
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/18(月) 06:49:49.21 ID:rNAuP0sF.net
- トヨタ迷惑だろ
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/18(月) 06:55:53.16 ID:7OO6Ha+m.net
- イタリア人がデザインしてトヨタが作って売る
これでいい
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/18(月) 13:13:41.78 ID:WrBsD6Iw.net
- VW、第1四半期の決算発表を延期…排ガス問題の影響（Response）
2016年4月18日（月） 07時30分
http://response.jp/article/2016/04/18/273715.html
排ガス不正問題の影響で、2015年通期（1-12月）決算の発表と年次株主総会の開催を
延期していたフォルクスワーゲングループ。同社が、2016年第1四半期（1-3月）の決算
発表も、延期することが分かった。
これは4月14日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。同社は、「2016年第
1四半期の決算発表を、5月31日に延期する」と公表している。
通常、フォルクスワーゲングループの第1四半期の決算発表は、4月中に行われてきた。
しかし、2016年はおよそ1か月遅れて、5月末に開催することに。
すでにフォルクスワーゲングループは、2015年通期の決算発表を4月28日、年次株主総
会を6月28日に延期。この影響を受けて、2016年第1四半期の決算発表が5月31日に延期
された。
なお、フォルクスワーゲングループは、「4月28日の2015年通期決算発表、6月28日の年
次株主総会の日程に、変更はない」と説明している。
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/18(月) 15:00:26.85 ID:x3rQgsBz.net
- トヨタはやめてくれよ、つまらん車になるだけ
ＶＷとＦＩＡＴもだめだ、第２次大戦のときだって降伏後ドイツと戦ったんだぜイタリーは
恨み骨髄だろ？
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 02:20:13.56 ID:7e5oj1w/.net
- ＶＷ不正、米欧当局の対応二分 米は民事提訴 （日経）
2016/1/6 0:56
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H9C_V00C16A1FF1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を巡り、米司法省は４日、規制を違法に逃れた
としてＶＷを民事提訴した。米国では当局がＶＷを追及する姿勢が強まり、欧州当局との温
度差が鮮明になっている。制裁金は理論上900億ドル（約10兆7100億円）に達するとも報じら
れ、ＶＷへの打撃は大きい。米当局の動向がＶＷの浮沈を握りそうだ。
「人々の信頼を損ね、健康に悪影響を与え、さらに競争相手より優位に立とうとした」。米司
法省が発表した資料には厳しい言葉が並ぶ。昨秋、最初に不正を発表した米環境保護局（Ｅ
ＰＡ）も「約60万台もの車が米国の大気を汚染し、健康を損ね、消費者を欺いた」と強く批判した。
対象はＶＷブランドや高級車のアウディなどのディーゼル車。１台あたり最大で３万7500ドル
の制裁金を求めている。米メディアによると理論上は制裁金が900億ドル以上になる可能性も
ある。司法省は刑事訴追も検討している。
ＶＷの昨年９月末の株主資本は936億ユーロ（約11兆9800億円）で、財務体質は健全とみら
れていた。最高額を科される可能性は低いとみられるが、裁判や刑事訴追の行方によっては
過小資本に陥る恐れが出てきた。
米当局は結果として排出量を欺いたかどうかで判断。司法省はソフト自体に対し、制裁金とし
て2750ドルから3750ドルを求めると訴状に記した。車だけでなく搭載ソフトにまで制裁金を求め
るのは異例だ。
ルールの中での競争を重んじる米国では「だます」行為を徹底して嫌う。かつ米国企業ではな
いＶＷには批判の矛先が向かいやすい。
ＶＷのマティアス・ミュラー社長は近くデトロイトで開かれる自動車ショーにあわせ就任後初め
て訪米する。昨年12月の記者会見では滞米中に「当局とも協議をする」と表明し、米国の事態の
収束に意欲を見せている。米司法省が社長の訪米直前に訴訟という“先制パンチ”を放ち、両者
の協議の行方が焦点になる。
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 02:26:58.51 ID:tBuLD6fY.net
- 独ＶＷ：ディーゼル不正車の是正策で米当局と合意できず−新期限設定（Bloomberg）
2016年3月25日 01:43 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-03-24/O4JVN5SYF01V01
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）はディーゼルエンジン車の排ガス
不正問題をめぐる多数の訴訟を抱えており、米国の対象車約60万台について同国の公
道から排除する計画をまだまとめられていない。
サンフランシスコ連邦地裁のチャールズ・ブライヤー判事は24日の審理で、「大きな進
展」が見られたとした上で、ＶＷが具体的かつ詳細な計画をまとめる新たな期限を４月21
日に設定した。また、同社が解決策を模索する中でエンジニアリングの問題に直面してい
るとも指摘した。
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 02:51:16.84 ID:M65B++it.net
- 元飛行機屋ってことで、スバルだめならトヨタでいいんじゃね？
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 03:51:14.65 ID:6dIkb/QQ.net
- イタ公と戦争で組みたくないです
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 07:41:26.14 ID:4NxuVoSx.net
- ドイツが苦労したらしいからな。
地中海で温暖、半島、ナポリとミラノが敵対しているトコロとか何となく分かる気がする。
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 10:56:56.25 ID:QjzxaqHl.net
- オールトヨタのネットワーク分科会！
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 11:20:43.61 ID:RyNg/mBz.net
- 【噂】フォルクスワーゲン、「ザ ビートル」の生産を2018年で終了？（Autoblog Japan）
2016年04月19日 07時00分
http://jp.autoblog.com/2016/04/18/volkswagen-beetle-canceled-2018-rumor/
フォルクスワーゲン（VW）がクロスオーバーの生産を増やすために、2018年末に「ザ ビ
ートル」をラインナップから外すようだという噂を、米国の自動車情報サイト『Autoline』が
Twitterに投稿した。Autoblogがこの件について北米VWの広報担当マーク・ギリーズ氏
に問い合わせたところ、「メディアの憶測にはコメントしない」との回答を得た。
もしこの情報が正しければ、VWのアイコン的なクルマがまたもや姿を消すことになる。
1990年代には一世を風靡したビートルも、米国では昨年、前年比22.3％減の2万2,667台
まで販売数が落ち込み、出荷台数を1月から3月の第1四半期で比較すると、2016年は前
年に比べて42.1％も減少した。
また、昨年伝えられた２つの相反する内容の情報が、ビートルの未来に更なる疑問符を付
けている。まず、ドイツではコスト削減のために販売台数の少ないビートルなどのクルマの
製造中止を検討しているという噂が流れた。
世間一般のVWに対するイメージは、現在も収束していないディーゼル車排出ガス不正問題
によって、過去数か月の間に地に落ちてしまっている。そんな中、ビートルの生産を終了する
というのは賢明だとは思えない。販売が芳しくないとは言え、見ていると楽しくなるようなこの
モデルは、ブランドのポジティブな面を象徴しており、VWの旧き佳き時代を懐かしく思い出さ
せてくれる。もし、３代目ビートルの開発に向けた投資が既に始まっているのであれば（そうで
あっても全く不思議ではない）、今度はVWがビートルをどのようにリフレッシュするのか、ぜひ
見てみたいものである。
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 11:35:21.43 ID:kHmGU0YB.net
- >米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は同氏の呼び掛けを拒否している。
経済ニュースで笑いを取るなんてずるいぞ
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 11:37:36.17 ID:uwHDwglq.net
- これが実現することになれば
トヨタ品質のフェラーリが誕生するのかと思うと胸が熱くなるな
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 12:45:25.63 ID:rhc1wqid.net
- VWグループ世界販売、0.2％減の96万台…2か月連続で減少 3月（Response）
2016年4月19日（火） 10時30分
http://response.jp/article/2016/04/19/273801.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは4月15日、3月の世界新車販売
の結果を公表した。アウディやセアト、シュコダなどを含めたグループ全体の総販売台
数は、96万7100台。前年同月比は0.2％減と、2か月連続で前年実績を下回った。
3月実績を市場別で見ると、単一国としては最大市場の中国（香港を含む）が、32万80
00台。前年同月比は4％増と、2か月ぶりに前年実績を上回った。中国を含めたアジア
太平洋地域も、1.8％増の36万4200台と、2か月ぶりのプラス。
また北米は、前年同月比0.7％減の7万8100台と、3か月連続の前年割れ。このうち米国
は、3.7％減の4万9900台と、引き続き減少。ディーゼル問題の影響で落ち込む。
また欧州は、前年同月比2.7％増の44万7600台と、信用不安を抜け出して、回復基調に。
このうち、西欧は、1.9％増の39万0300台を売り上げた。地元のドイツは、2.5％減の12万
4400台と後退する。
フォルクスワーゲングループの2015年の世界新車販売は、993万0600台。初の1000万台
超えとなった2014年に対して、2％減と落ち込む。2016年第1四半期（1-3月）は、前年同期
比0.8％増の250万8300台だった。
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 13:11:54.85 ID:ucU3Vzki.net
- >>116
現実はパッソにＦＩＡＴのマークと電装を装備し
ヴィッツにアルファロメオのマークと電装が施され
マークＸにマセラティのマークと電装をくっつけた
そういう代物になるのであった・・・・現実は非情である
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 20:03:27.84 ID:UUKd3hSb.net
- みんな気付いているかな？
フィアット(伊)、VW(独)、トヨタ(日)。
つまり自動車産業みたいな面倒な斜陽産業は、敗戦国の下賤な仕事なんだよ。
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 20:31:33.58 ID:RWBQF0Pm.net
- >>119 なるほど (。´･ω･)?
ヒュンダイ、キア（韓）、GM・フォード（米）
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/19(火) 21:17:05.00 ID:nVHA1Q/E.net
- ＶＷ：不正の内部調査難航、今月末の期限に間に合わない公算−関係者（Bloomberg）
2016年4月19日 18:31 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-19/O5VFC06JTSEE01
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）で排ガス不正スキャンダルの実態把
握に取り組んでいる社内調査団は報告書を期限としていた今月末までにまとめられないも
ようだ。1500台余りのノートブックパソコンからのデータ収集で手間取っているという。事情
に詳しい関係者が明らかにした。
調査が内密であることを理由に匿名で発言した同関係者によれば、路上走行に際し排ガ
ス制御を解除する不正技術を「音響ソフトウエア」と呼ぶなど数多くの暗語が用いられてい
ることが調査を遅れさせている。これに加えコンピューターシステムの一部が不足し古いこ
とも、従業員個人の責任を問えるだけの具体的な証拠発見を困難にしているという。
ＶＷは電子メールで配布した発表資料で「ディーゼル問題の究明について協議中だ」とし、
「４月後半にコメントする」と説明した。
ＶＷによるスキャンダル解明への取り組みは、ほぼ全ての段階で予想以上に時間がか
かっている。2015年通期決算の発表日を先送りしたほか、株主総会の開催日も延期、米国
当局に解決策を提示する期限も１カ月引き延ばした。
不正の全容解明はＶＷが危機を乗り越えて進むためには不可欠だ。同社は株主総会まで
に包括的な報告書の提出を計画しているが、スキャンダルの財務への影響が不透明だとして、
開催を４月21日から６月に先送りした。
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/20(水) 20:37:40.40 ID:4jcxoTWL.net
- クライスラーと同じメルセデスリストラ組みの三菱自工がピンチです
FCAグループに入れてあげてな
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/20(水) 21:45:06.65 ID:tLWq3Ofe.net
- 【リコール】VW トゥアレグ、ブレーキが効かなくなるおそれ（Response）
2016年4月20日（水） 18時48分
http://response.jp/article/2016/04/20/273915.html
フォルクスワーゲングループジャパンは4月20日、VW『トゥアレグ』のブレーキペダルに
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、「トゥアレグ V6 3.0ハイブリッド」と「トゥアレグ V6 3.0」の2車種で、2010
年11月27日から2016年1月21日に輸入された計2130台。
ペダルアッセンブリ組み立て時にブレーキペダルシャフト抜け止めのサークリップが装着
されていないものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ブレーキペダルシ
ャフトがブラケットから抜け、最悪の場合、ブレーキが効かなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両、ブレーキペダルシャフトのサークリップの有無を確認し、欠品し
ている場合は新品のサークリップを組み付ける。
不具合および事故は発生していない。ドイツ本社からの情報により発覚した。
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 10:26:08.29 ID:FEYBkyzw.net
- ＶＷ、排ガス不正車買い取りなどで米当局と大筋合意＝関係筋（Reuter）
2016年 04月 21日 07:26 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-usa-idJPKCN0XH2OV
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス不正問題の解決に向けた枠組みで
米当局と合意したと、複数の関係者が２０日明らかにした。
関係者によると、ＶＷは米国の排ガス不正対象車の最大５０万台を買い取る方向で合意。
さらに、米当局が認めれば、不正車の修理を行う可能性もあるが、米環境保護庁（ＥＰＡ）
が不正車が修理可能と判断するかは定かではない。
ＶＷは２１日にサンフランシスコ連邦地裁で行われる公聴会で、排ガス不正対象車の解決
策で米当局と大筋合意したと表明する見通しだが、合意の詳細までは発表しないとみられる。
同地裁の判事は２１日までに合意するよう、ＶＷと当局に指示していた。
関係者によると、合意した買い取り対象は排気量２．０リットルのディーゼル車で、「ジェッタ」、
「ゴルフ」、「アウディＡ３」が含まれる見通し。ただ、同じく排ガス不正が発覚した排気量３．０
リットルのディーゼル車は買い取り対象ではないという。
合意のニュースを受け、２０日の米国株式市場でＶＷの株価は６％近く上昇した。
別の関係者によると、ＶＷは、排ガス不正対象車オーナー向けの賠償基金についても合意し
たが、賠償金額は明らかではない。オーナーはおよそ２年以内に対象車の買い取り、あるい
は修理を選ぶことになり、どちらを選んだ場合にも賠償金が支払われるという。賠償基金の総
額は１０億ドルを超えるとみられる。
ＶＷに買い取った車両の再販売が認められるかどうかは不明という。
合意案の一部についてはまだ協議が続いている。
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 10:45:49.90 ID:9+7MUhQy.net
- VWが補償金支払い合意か 米顧客に55万円、独紙報道（共同）
2016/4/21 09:15
http://this.kiji.is/95674302221338108?c=39546741839462401
ドイツ紙ウェルト（電子版）は20日、自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制
逃れ問題を巡って不正車両を所有する米顧客に対し、それぞれ5千ドル（約55万円）の補
償金を支払うことで米当局と合意したもようだと報じた。
一方、ロイター通信は補償金の総額が10億ドルを超える見通しだと報道。また、不正が
あった米国でのディーゼル車60万台程度のうち、改修が難しい排気量2000ccの最大50万
台を買い戻すとしている。
世界の不正車両最大1100万台のうち約850万台を占める欧州でも顧客が同様の補償を
求めるのは必至だ。
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 12:37:43.11 ID:PzoA6NMg.net
- ＶＷ、不正車５０万台を買い戻しへ 米当局と合意と報道（朝日）
2016年4月21日11時32分
http://www.asahi.com/articles/ASJ4P2SF6J4PUHBI008.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れの問題をめぐり、ロイター
通信は２０日、同社が不正車を買い戻すことで米国の環境当局と大筋で合意したと伝え
た。２１日にも公表されるという。
報道によると、買い戻しの対象車は排気量２リットルの不正ディーゼル車で、計５０万台
程度になる見込み。同じく不正が明らかになった排気量３リットルの車は買い取りの対象
に含まれない。昨年９月の不正発覚前の車の評価額で買い取り、保有者には補償金の
支払いが検討されているという。
米国内での不正車リコール（回収・無償修理）をめぐっては、ＶＷが昨年提出した計画を
米当局が「内容が不十分」だとして練り直しを求め、不正発覚から半年以上が経っても進
展はみられていない。欧州ではすでにリコールが始まっている。
報道の内容について、ＶＷの米国広報担当者は朝日新聞の取材に対し、「コメントするこ
とはない」と回答した。
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 12:48:47.20 ID:VGPduetb.net
- 独ＶＷ、不正車補償で米当局と協議 対象50万台 （日経）
2016/4/21 12:13
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H0V_R20C16A4EAF000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス不正のあった車を保有者から買い取ることで米環境
保護局（ＥＰＡ）と協議に入った。対象は米国で売られた排気量２リットルの車約50万台。補償
措置としては異例の対応となる。顧客保護の姿勢を示し、米国での事業立て直しを急ぐ狙い。
ロイター通信が20日、報じた。買い取り額は明らかになっていないが、仮に１台あたり１万ドル
（109万円）とすると約5500億円近い額になる。欠陥があった車はリコール（回収・無償修理）で
対応するのが通常だが、ＥＰＡ内には「今回はリコールでは問題を直せない」との声があり、買
い取りを軸に議論を進めているもようだ。
これとは別に独ウェルト紙も20日、ＶＷが米国で不正車の保有者に5000ドルの金銭補償をす
ることでＥＰＡと合意したと報じた。21日には米カリフォルニア州の地裁でＶＷに対する集団訴訟
の審問が開かれる。ＶＷは裁判前の和解を望んでおり、何らかの顧客保護策が打ち出される可
能性が高い。
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 14:40:22.20 ID:Ejqgz5+F.net
- 記者会見で富士通ユビキタスビジネス戦略IOT事業で元スマートフォン事業の松村孝宏氏は
「みんな性能偽装した富士通ARROWSを購入したユーザー（消費者）が悪いんであって、性能偽装を行った富士通は悪くありませんから！
どうか富士通ユビキタス戦略裏金300億円不正脱税国税庁賄賂済み手配師おじさんに応援をしてやってください。
ソニーマーケティング・イード・ピットクルー・はちま起稿のチカニシより遥かに優秀なホットリンク風評対策ステマ援護工作員がたくさんいます、よろしくお願い申し上げます、
性能偽装した富士通ARROWSを購入した消費者が全て悪いんです。富士通は悪くございません…！」
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/J0000017570/SortID=19799495/#tab
富士通ユビキタスビジネス戦略スマートフォン事業の松村孝宏氏は"笑顔"で産業廃棄物を7万円で売っていた。
http://iphonedocomoss.com/2013050479
価格comのID:FT86好き＝富士通公式F@応援団掲示板HN:富士通太郎＝富士通委託ホットリンク工作員岩田博英君は"デビットマニング"で産業廃棄物を7万円で売っていた。
http://i.imgur.com/OzG03Ll.jpg
http://imgur.com/tvIqdKt.png
http://blog.livedoor.jp/isw11f_test/archives/9243525.html
https://sapporosawaken.wordpress.com/2012/02/15/%E4%B8%8D%E5%85%B7%E5%90%88is04%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E4%BA%A4%E6%8F%9B-arrows-z-isw11f%E3%81%AB/
不具合捏造して返金訴訟する、バカチョンクソチョンキチガイたち
http://s.kakaku.com/bbs/J0000005316/SortID=17381049/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1330230066/
http://s.ameblo.jp/nightdiveinkerama/entry-11766515886.html
製品の不具合は全て捏造認定、報告は絶対禁止！
価格comのID:FT86好き＝富士通公式F@応援団掲示板HN:富士通太郎＝富士通委託ホットリンク風評対策2ch援護工作員の岩田博英君が提案したスマートフォンケースです
https://clubt.jp/sp/product/337717_30858490.html
他に『ドスパラパソコン用不具合捏造禁止ケースシール』
『VAIOノートパソコン不具合捏造禁止ケース』
『ソニータイマーは全て捏造』
『富士通製品の不具合報告は全て捏造』
『ホンダ自動車用不具合捏造禁止シール』
『東芝社内向けダイナブックチャレンジ会計の捏造訂正禁止封筒』
『三菱軽四走行抵抗数値の捏造は嘘』
も今後発売予定！
【産廃】不治痛＆逃芝 被害者の会4【アホーズ】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/smartphone/1378108044/
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 15:54:11.56 ID:P7U7kBSf.net
- VWの「ディーゼルゲート」事件の不正ソフトウェアは
アウディが1999年に開発していたものと報じられる（GIGAZINE）
2016年04月21日 14時32分00秒
http://gigazine.net/news/20160421-volkswagen-emission-cheat-audi/
2015年に北米で発覚したディーゼルエンジンの排ガス規制逃れソフトウェアの存在、いわゆる
「ディーセルゲート」事件でフォルクスワーゲン・グループが使用していたソフトウェアは、同グ
ループ傘下のアウディが開発したものであると報じられています。
ドイツの商業経済紙「Handelsblatt」が関係者の話として報じたところによると、アウディはエンジ
ンの特定の機能をオフにすることが可能なソフトウェアを1999年の時点で開発していたとのこと。
しかしこの時点でこのソフトウェアがフォルクスワーゲングループの車両に使われることはありま
せんでした。
しかしその6年後、フォルクスワーゲンの開発陣が排ガスに含まれる窒素酸化物の濃度を規制
値よりも少なくできる見込みがないと判明した時に、アウディ製のソフトウェアが使われるように
なったとハンデルスブラット紙は報じています。この報道に対し、フォルクスワーゲンとアウデ
ィは共にアメリカの機関による捜査中であることを理由にコメントを拒否したとのことです。
一連の「ディーゼルゲート」事件では、排ガス規制を逃れるための不正ソフトを搭載したディー
ゼルエンジン車が全世界で約1100万台も販売されていたことが判明しており、訴訟問題が次々
と持ち上がっています。2016年4月20日には、フォルクスワーゲンが不正なソフトウェアを搭載
している車両を全て買い戻すことで、アメリカの環境当局と大筋で合意に達したと報道されてい
ます。
朝日新聞デジタルなどが報じている内容によると、買い戻しの対象車は排気量2リットルの不正
ディーゼル車で、計50万台程度になる見込みとのこと。同じく不正が明らかになった排気量3リッ
トルの車は買い取りの対象に含まれていません。買い取りは2015昨年9月の不正発覚前の車の
評価額で行われ、保有者には補償金の支払いが検討されているということです。
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 18:49:23.95 ID:knsixZPI.net
- ヒュンダイにフェラーリのエンジンを！
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 19:37:51.29 ID:py206jgO.net
- 排ガス不正でＶＷ、車両買い取る賠償計画提案へ（読売）
2016年04月21日 17時32分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160421-OYT1T50034.html
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、ＶＷが不正対象車の所有者に
対し、車両の買い取りや賠償金の支払いなどを行うことを柱とする賠償計画を提案す
る方針であることがわかった。
欧米の主要メディアが２０日、報じた。２１日に米カリフォルニア州の連邦地裁で予定
される集団訴訟で正式に表明するとみられる。
排ガス規制を満たす環境性能と従来の燃費水準を両立させることが難しい事例があ
ると判断し、買い取りにも応じることにしたとみられる。ロイター通信は、買い取り対象が
最大５０万台に上るとしている。賠償金支払いの総額は１０億ドル（約１１００億円）を超
えるとの見方も出ている。
ＶＷは米環境保護局（ＥＰＡ）などと、不正対象車の修理の方法などを引き続き協議
する方針だ。
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/21(木) 21:27:31.82 ID:LjY56y7I.net
- 実走データで排ガス検査＝ＶＷ問題受け見直し−国交・環境省（時事）
（2016/04/21-20:30）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042100917&g=eco
国土交通、環境両省は２１日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正
問題を受けたディーゼル乗用車の検査方法見直しに関する中間報告をまとめた。実際
に道路を走らせた時の排ガスデータも調査し、試験台での検査と併せて不正をチェック
する仕組みを導入する。両省が設置した有識者検討会に示し、大筋で了承された。
現在、日本は試験台でのみ排ガス検査を実施している。昨年発覚したＶＷの規制逃れ
では、同社が特殊なソフトを用いて、試験台上でのみ排ガスの数値が下がるように見せ
かけていた。
中間報告によると、こうした「検査の抜け穴」をふさぐため、試験台検査に加え、路上走
行時の排ガスデータも検証する。試験台上の検査との差を調べ、不正ソフトの発見につ
なげる。
２０１７年春をめどに新しいルールの詳細を協議。欧州で進む検査方法見直しの状況も
踏まえて、１７年秋以降の実施を目指す。
- 133 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 00:02:22.22 ID:oQ1mQKrN.net
- ＶＷ、排ガス不正車57万台買い取り 米当局と最終合意へ （日経）
2016/4/21 23:20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H78_R20C16A4FF1000/
ＶＷは車の修繕で計画の承認権を持つ米環境保護局（ＥＰＡ）と最終の詰めに入っており、
「ＶＷが、米国だけで10億ドル（1100億円）以上の費用負担を想定している」との観測も出て
いる。費用は100億ドルに達するとの報道もある。
ただ、米当局自らがＶＷを提訴しているなど問題の解決はまだ先だ。ＶＷはリコール関連
費用などで67億ユーロ（約8300億円）を引き当て済みで、昨年９月末の株主資本は936億ユ
ーロ（約11兆６千億円）だった。仮に今回、米国で100億ドルで決着しても、米国の費用全体
が見通せない状況が続き、財務体質が悪化する懸念は残る。
自動車業界では車に欠陥が生じればリコールで対応するのが普通だ。だが今回の不正で
は「燃費を適正値に直すと走行性能が落ち顧客利便を損なう」（ＥＰＡ）との指摘が出ていた。
ＶＷは当初は欧州同様にエンジンのソフトウエア交換を中心とした簡易な修理を想定したが、
当局の厳しい対応を前に異例の買い取りに傾いたもようだ。
カリフォルニア州の連邦地裁で手続き中の保有者らによる集団訴訟を穏便に乗り切りたい
との思惑もあった。これで米国の消費者が納得したとしても、お膝元の欧州に飛び火する可
能性がある。
これまで欧州の所有者の「米国の特別扱い」との批判に対し、ＶＷは「欧州ではリコールで
対応する」と突っぱねてきた。米欧で同じ車が不正をしていたわけで、消費者対応の違いを合
理的に納得させるのは難しい。欧州でも買い取りを始めれば費用が膨らむことになる。
さらに米国では「当局対応」が待ち構える。１月にはＥＰＡの代理で米司法省がＶＷを民事提訴。
３月には米連邦取引委員会（ＦＴＣ）が虚偽広告で民事提訴した。
ＶＷのマティアス・ミュラー社長は違法行為は無かったとしているが、米当局は「だましたこ
とは許されない」との立場で見解は食い違ったまま。当局との攻防は数年にわたって続く可能
性があり、ＶＷの経営の足かせになる。
- 134 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 07:59:37.19 ID:GfMp3biR.net
- >>130
起亜にロータスのボディーを!
、、、いや何でもない。
- 135 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 10:14:45.00 ID:6zWWzLLf.net
- VW事件にみるドイツの「不都合な真実」〜ユーロ圏最悪の格差社会はこうして出来上がった
2016年04月22日（金）（現代ビジネス）
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48501
排ガス不正問題はどうなったのか
VW（フォルクスワーゲン）社の不正ソフト事件が明るみに出てから7ヵ月が過ぎようとしている。
ところが未だに社内で犯人の見当さえ付かないらしい。
不正ソフトをVW社は7年以上も、自社のディーゼル車に搭載し続けた。これによって普通の走
行時は、検査時の10倍から40倍もの有毒物質を排出したというのだから呆れた話だが、VW社
はそうした車を「クリーン・ディーゼル」と銘打って、排ガス規制の厳しいアメリカで売りまくった。
化けの皮が剥がれたのは昨年の9月。今では、アメリカ当局への制裁金だけで5兆円を超すの
ではないかといわれている。
今年1月には、アメリカの司法省が、大気浄化法違反でVW社に対して民事訴訟を起こした。同省
はそれと並行して刑事訴訟の準備も着々と進めている。また、2月には集団訴訟手続きも始まり、
全米で約50万人の原告が損失補填を求める予定という。
一方、VW社の車の売り上げも落ちた。ドイツ国内での落ち込みはそれほどでもないものの、アメ
リカでは、去年比でマイナス12.5%。南米とロシアはやはり大きく落ち込んでいる。
VWなどという一流大企業になると、役員の年収は、日本円で言えば軽く億を超える。ちなみに、V
Wの役員の2014年分のボーナス額は、一人平均650万ユーロ（9億円近い）だったという。そこに、
億単位の正規のお給料が加算されたのが、彼らの年収だ。
前社長のヴィンターコーン氏は、ドイツのCEOとしては、最高の報酬額を誇っていた。2014年の年収
は、1,586万ユーロ。日本円にすれば20億を超える。そもそも、彼の経営の下で未曾有のスキャンダ
ルが起こり、会社が傾き、その責任を取って辞任したはずだが、契約は2016年まで続いているので、
今年もビッグな年収が保証されている。
VWの役員たちもそうだが、ドイツのお金持ちのモラルには、どうも日本人には付いていけない激しさ
があるようだ。
- 136 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 11:03:02.41 ID:i1DfBhLo.net
- ＶＷ、米当局との合意を発表 排ガス不正車買い取り （日経）
2016/4/22 2:35
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGN21H2O_R20C16A4000000/
独自動車大手のフォルクスワーゲン（ＶＷ）は21日、排ガス規制逃れ問題に関連する
不正車両の損害賠償について、米司法省や米環境保護局（ＥＰＡ）などを含む米当局と
基本合意したと発表した。ＶＷは今回の合意について、米国外での問題には法的関係
はないと主張している。
複数の米メディアによると、改修が難しい不正車両の買い取りなどで合意した。カリフ
ォルニア州の連邦地裁で同日開かれた審理でこの問題を担当するブライヤー判事が明
らかにした。
- 137 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 11:18:35.00 ID:1KpaCSA8.net
- ＶＷ 米で不正ディーゼル車約５０万台 買い取りや修理へ（NHK NEWS WEB・動画）
2016年4月22日 8時34分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160422/k10010493321000.html
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、規制逃れの不正をしてアメリカで販売
したディーゼル車およそ５０万台について、買い取りを含めた対応策を取ることでアメリカの当
局と基本合意しました。
これは、２１日フォルクスワーゲンの不正を巡る裁判を担当するカリフォルニア州の連邦地方
裁判所の判事が明らかにしたものです。
それによりますと、フォルクスワーゲンは規制を逃れるために不正なソフトウエアを搭載して
アメリカで販売したディーゼル車４８万台を買い取ることや、修理することで環境保護局などと
基本合意しました。
自動車メーカーが、リコールではなく大規模な車の買い取りに応じることは異例で、金額は明
らかにしていないものの、車の所有者には「十分な額の補償金」も支払うとしています。
これについてフォルクスワーゲンは声明を出し、「今回の基本合意はアメリカの顧客や規制当
局などの信頼を取り戻すための重要な一歩となる」としています。
買い取りなどにかかる費用は日本円で１兆円を超えるという見方が出ていますが、フォルクス
ワーゲンはヨーロッパで販売したおよそ８５０万台のディーゼル車についても今後、同様の対応
を求められる可能性も指摘されており、巨額の負担が経営の重しになりそうです。
- 138 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 11:40:06.36 ID:orImM+IM.net
- ＶＷ、米当局と排ガス不正対応で合意 和解金支払いへ （日経）
2016/4/22 11:19
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H1Q_S6A420C1MM0000/?dg=1&nf=1
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は21日、司法省を含む米当局と排ガス不正の対応で大筋
合意したと発表した。和解金の支払いに応じるとみられる。あわせて不正車の買い取りな
ど顧客保護でも米当局と合意した。最も厳しい姿勢を示していた米当局と和解にこぎ着け
たが、金銭負担は重く経営への影響も長引きそうだ。
ＶＷの不正を巡っては、司法省と米連邦取引委員会（ＦＴＣ）が同社を民事提訴したほか、
車の保有者らによる集団訴訟も起きた。６月21日までに正式に合意する。米国では和解金
支払いを通じた幕引きが一般的だ。
顧客に対しては一部の不正車を買い取るなど通常のリコール（回収・無償修理）よりも手
厚い措置をとる。リコール計画や新車の型式を審査する米環境保護局（ＥＰＡ）やカリフォル
ニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）とも買い取りを含む案で合意し、米国内でディーゼル車販売を
再開する道筋をつけた。
まず排気量2000ccの約50万台は、買い取りやリース契約の途中解約に応じる。買い取り
額や和解金の詳細は今後詰める見通しだ。この問題では、ＶＷを相手取った集団訴訟の
準備会合を進めていたカリフォルニア州の連邦地裁判事が、21日までに解決策で合意する
ようにＶＷと米当局の両者に求めていた。
一連の対応は米国内で適用される。一部の米メディアは対策費用の総額は「100億ドル（
約１兆1000億円）にのぼる」と報じており、自動車業界に対する米国の制裁としては過去最
大規模となる可能性がある。
今後の焦点は犯罪性を問う刑事訴追の動きだ。米司法省の犯罪捜査部門はＶＷの調査
に入った。英仏独などでも同様の調査が進む。経営陣が訴追される可能性は残る。
- 139 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 16:15:10.16 ID:duyafuCt.net
- 代償、計り知れず＝米国外でも補償要求？−ＶＷ排ガス不正（時事）
（2016/04/22-15:25）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042200649&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス不正の震源地となった米国で、不正
車を買い戻すことなどで当局と合意した。しかし、不正車の８割を占める欧州などで同様の
補償を求める声が強まる可能性もあり、ＶＷが払う不正の代償は計り知れない。
２１日に公表された合意によると、米国内の排気量２０００ｃｃの約５０万台について、所有者
はＶＷによる買い戻し、または改修を選択できる。しかし、現状では当局が改修方法を承認し
ていないため、ＶＷは事実上買い戻しを迫られることになりそうだ。
買い戻し額が販売価格に近ければ、ＶＷの負担は膨れ上がる。合意には、買い戻しとは別
に「相当な補償金」支払いも盛り込まれている。ロイター通信は関係筋などの話として、ＶＷ
の負担は少なくとも１００億ドル（約１兆１０００億円）に達すると報じた。
ＶＷは声明で、合意は「米国外における訴訟に法的影響を及ぼさない」とくぎを刺したが、不
正車は全世界で１１００万台。米国と同様の措置を強いられれば、ＶＷの負担は青天井となり
かねない。欧州では既にリコール（回収・無償修理）が始まっているが、顧客の間には不満が
くすぶっている。
- 140 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 16:44:29.70 ID:bfcBIJsQ.net
- 独ＶＷ、排ガス不正で準備金を最大170億ユーロに積み増し＝関係筋（Reuter）
2016年 04月 22日 16:08 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-provisions-idJPL3N17P2E7
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） は、排ガス規制不正問題に絡み、１６０億〜
１７０億ユーロ（１８１億―１９２億ドル）に準備金を積み増す方針だ。
関係筋が２２日、ロイターに対し明らかにした。
- 141 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 18:48:34.51 ID:85Incpye.net
- 独VW 排ガス不正対象車買い取りで米当局と合意（WEDGE infinity）
2016年04月22日（Fri）
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/6636
独自動車メーカーのフォルクスワーゲン（VW）は21日、排ガス規制逃れ問題で不正の対象
となった車両の買い取りや「かなりの額」の賠償支払いで米当局と暫定合意した。
補償は「かなりの額」
ブライヤー判事は、合意には排気量2.0リットルエンジン搭載の車両50万台近くの買い取り
が含まれると明らかにした。自動車の所有者に対する補償額の詳細は明らかにしなかった
ものの、判事は米政府や所有者の弁護士らとの合意額が「かなりの額」だと述べた。
VWは昨年9月に、排ガス規制逃れに伴う費用や当局による罰金への対応として73億ドルを
引き当てると発表したが、必要な額はそれを上回る可能性がある。米国の大気浄化法に基
づく罰金だけでも、最大200億ドルに上る可能性がある。
ウォーバーグ・リサーチのアナリスト、マルク＝ルネ・トン氏は、排ガス規制逃れによるVWの
直接的な損失は全世界で323億ドル（約3兆5500億円）に上ると推計している。
トン氏は、米国での合意が欧州で進む交渉にも影響を及ぼすかもしれないと指摘した。「米
国の顧客に対する非常に手厚い支払いが、ここ（欧州）でも、欲深さを多少刺激するかもし
れない」と言う。
排ガス規制逃れ
VWは発表文で、「顧客に対する補償を十分行い、ディーゼル燃料の過剰な排気で傷ついた
環境を修復する意向」だとしている。
ブライヤー判事は、2リットルエンジンより大きな車両やスポーツ多目的車（SUV）約9万台に
ついても、「迅速に」合意が得られることを期待すると述べた。
- 142 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 20:35:39.09 ID:udhouogN.net
- 三菱買ってください
- 143 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 20:40:47.54 ID:U6GxSWzc.net
- ドイツＶＷ、不正対策に２兆円か 多額の赤字も、１５年通期（中日新聞）
2016年4月22日 20時02分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016042201002096.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２２日、監査役会を開き、経営陣が
２０１５年１２月期通期の決算概要を説明する見通し。同国のＤＰＡ通信は２１日、ＶＷ
が排ガス規制を不正に逃れていた問題の対策費用として１６４億ユーロ（約２兆円）を
計上すると報じた。事実ならば多額の赤字に陥り、財務体質に悪影響を与えそうだ。
ＶＷは１５年７〜９月期に不正対象車のリコール（無料の回収・修理）費用約６７億ユ
ーロを計上し、純損益が１７億３１００万ユーロの赤字となった。
- 144 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 21:02:00.02 ID:rFVm89HQ.net
- >>134
製造ラインごと譲渡うけて作ったのにハンドリングマシンが超低ハンドリングマシンになったあれかｗ
- 145 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/22(金) 23:29:40.41 ID:KUJGmmGS.net
- ＶＷ 大幅赤字転落か…独通信報道 米当局と買い戻し合意（毎日）
2016年4月22日 22時31分
http://mainichi.jp/articles/20160423/k00/00m/020/060000c
ディーゼルエンジン車の排ガス不正問題で、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）
は２１日、米国内の不正対象車両を買い戻すか金銭補償することで、米当局と大筋合意
した。対象は４８万台に達する異例の規模となる。ＶＷにとってハードルを一つ越えた形
だが、欧州でも同様の補償を求められる可能性もあり、損失は一段と拡大する見通しだ。
ＶＷは２２日に開く監査役会（取締役会に相当）に合意内容を報告するとともに、２０１５
年１２月期決算についても説明する見通し。独ＤＰＡ通信は不正対策費用として１６４億ユ
ーロ（約２兆円）を計上し、大幅な赤字に転落するとの見通しを報じた。
米国での顧客対応を巡っては、ＶＷが不正対象車のリコール（回収・無償修理）で対応
しようとしたのに対し、米当局が「修理後に環境性能と走行性能が両立できるのかが不明
確」として計画を却下し、調整が難航していた。この間に所有者からはＶＷを相手取る損
害賠償訴訟が相次いで起こされており、ＶＷは泥沼化を避けるため、買い戻しと補償に踏
み切った模様だ。ロイター通信は、米国での顧客対応費用が総額１００億ドル（約１兆１０
００億円）に達するとの予測を報じた。
一方、ＶＷは全世界の不正対象車の約８割にあたる約８５０万台が集中する欧州につい
て、引き続きリコールのみで対応する方針で、２１日の声明で「米国での合意は、米国以
外に何ら影響を与えない」と表明した。これに対し、欧州域内の消費者団体などからは買
い取りや補償を求める声が出ている。米当局からは最大１８０億ドルの民事制裁金も別途
科せられる見込みで、業績の不透明要因が山積している。
- 146 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 00:05:57.75 ID:vsAj56v8.net
- ＶＷ、排ガス不正引当金を２倍以上に拡大−15年通期は過去最大の赤字（Bloomberg）
2016年4月22日 23:20 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-22/O61G8H6JIJUW01
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス不正スキャンダル関連の
支払いに備えた引当金を２倍以上に拡大した。これが重しとなり、2015年通期は創業以
来最大の赤字を計上。ＶＷはスキャンダルが財務に及ぼす全面的な影響を算定する方
針だ。
22日の発表によると、排ガス不正に絡む引当金は従来の67億ユーロから、162億ユー
ロ（約２兆300億円）へと積み増しされた。15年通期の営業損益は40億7000万ユーロの赤
字に沈み、優先株の年間配当は１株当たり0.17ユーロと、前年比97％引き下げた。
この発表を嫌気し、株価は一時5.6％安と急落した。
マティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は「きょう発表した数字が明らかにしたように、
現在の危機はフォルクスワーゲンの財務に甚大な影響を及ぼしている」と発表文で指摘。「
排ガス問題の影響はいまや数字に見て取ることができる」と語った。
ＶＷは2016年を「厳しい環境」だと表現。通年の販売台数は前年並み、売上高は最大５％
減少すると予想した。
- 147 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 00:24:05.53 ID:Nix6Yf6K.net
- 独ＶＷ、過去最大の赤字＝１５年決算−独メディア（時事）
（2016/04/22-23:02）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042201024&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の２０１５年決算は、排ガス関連費用の計上が
響き、最終損益が１５億８２００万ユーロ（約１９８０億円）の赤字となった。
過去最大の赤字。
複数の独メディアが２２日、報じた。
- 148 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 09:39:20.72 ID:aqrOe6AJ.net
- VW、排ガス不正で2兆円の損失計上−15年は大幅赤字（ウオールストリートジャーナル）
2016 年 4 月 23 日 00:03 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB10834865168797973818204582022023451867322
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は22日、排ガス試験での不正に関連して
162億ユーロ（約2兆円）の損失を計上したと発表した。これにより2015年12月期は大幅な
最終赤字となり、配当は著しく減額する。
15年12月期の通期純損益は15億8000万ユーロの赤字（前年は108億5000万ユーロの黒
字）。営業損益は41億ユーロの赤字となった。売上高は前年同期比5.4％増の2133億ユー
ロに上った。
VWは通期配当を普通株で0.11ユーロ、優先株で0.17ユーロとする考え。前年はそれぞれ
4.80ユーロ、4.86ユーロだった。
16年12月期については、排ガス不正問題が一因で売上高が最大5％減少するものの、販
売台数は前年並みにとどまると見込む。乗用車部門の売上高では「大幅減」を想定している
という。
VWはこれまで、排ガス不正が原因のリコール（回収・無償修理）などに掛かる費用として
67億ユーロを引き当てていたが、今回の発表で損失がこれを大きく上回ることが明らかになっ
た。だが市場ではVWが被る損失額の拡大が予想されていた。
- 149 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 09:51:23.37 ID:SAxDdXBT.net
- ＶＷ、15年決算で排ガス不正費用162億ユーロ計上 過去最大の赤字（Reuter）
2016年 04月 23日 02:52 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-to-report-record-net-loss-on-diesel-m-idJPKCN0XJ2C0
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２２日、２０１５年決算でディーゼル車の排ガス試験不正問題関
連費用として１６２億ユーロ（１８２億ドル）を計上することを明らかにした。これにより純損益は
１３億６０００万ユーロの赤字となる。
同社が通年ベースで赤字に陥るのは１９９３年以来初めて。赤字幅は最悪の規模となる。ＶＷは
不正対策費用の全容が不透明として１５年決算の発表を延期していたが、２８日に正式に発表す
る。
この日の発表によると、不正対策費用のほかリストラ費用として４億ユーロを計上することも重し
になる。ただ、一時項目を除く営業損益は１２８億ユーロの黒字となる。
ＶＷは普通株１株当たり０．１１ユーロ、優先株１株当たり０．１７ユーロの配当金の支払いを提案。
１４年はそれぞれ４．８０ユーロと４．８６ユーロだった。
また、１５年の幹部報酬を前年比平均３９％削減したことも明らかにした。
ＶＷは前日、米当局と５０万台近くの不正車の買い戻しなどを含む対応策で原則合意したばかり。
ただ米司法省との和解費用のほか、同省が進めている捜査が刑事訴追につながった場合の費用
などが発生する可能性がある。
ノルドＬＢのアナリストは「米当局との合意は今後５─１０年にわたり継続する問題の中間的な措置
でしかない」とし、「ＶＷが直面する危機はまだ始まったばかりだ」と述べるなど、アナリストの間で
は排ガス不正問題による損失はさらに膨らむ恐れがあるとの見方が出ている。
一部アナリストはＶＷの排ガス不正問題関連費用は約３００億ドルに膨らむと予想。ただ、ミュラー
最高経営責任者（ＣＥＯ）は全体の費用を現時点で予測することはできないとし、１５年決算が赤字
となったことが人員削減に直結するわけではないとの立場を示した。
- 150 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 10:03:19.63 ID:DuoWhvZ/.net
- ＶＷ、通期でも赤字転落 排ガス不正の対策費かさむ（朝日）
2016年4月23日03時54分
http://www.asahi.com/articles/ASJ4Q7JQJJ4QULFA02H.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２２日、２０１５年１２月期決算で売上高が
前期比５・４％増の２１３２億９２００万ユーロ（約２６兆４千億円）、純損益は１５億８２００
万ユーロ（約１９６０億円）の赤字になったと発表した。不正に排ガス規制を逃れた問題
への対策費用として、１６２億ユーロ（約２兆円）を引き当てたことが大きく響いた。
前期は１０８億４７００万ユーロの黒字。独メディアによると、赤字の規模は過去最大で、
年間で赤字に転落するのは１９９３年以来という。２８日の記者会見で決算の詳細を説明
するとみられる。
ＶＷは不正対策の費用として１５年７〜９月期の決算では６７億ユーロをあてていた。そ
の後、リコールや不正をめぐる訴訟関連の費用などの見積もりが膨らんだもようだ。２１日
には、不正をした車両をＶＷが買い取ることや、所有者への金銭補償で米環境当局などと
合意しており、こうした追加費用も含まれるとみられる。
この結果、不正対策などの一時費用を含めた営業損益は４０億６９００万ユーロの赤字（
前年は１２６億９７００万ユーロの黒字）に転落したが、ＶＷは、一時費用を除けば前年の黒
字を少し上回った、としている。業績悪化を受け、ＶＷは取締役らの報酬カットも発表した。
- 151 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 10:24:46.13 ID:DuoWhvZ/.net
- ＶＷ、米で収束へ半歩 排ガス不正、対策費重荷に （日経）
2016/4/23 2:04
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO00009250T20C16A4FF2000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス不正を巡り、米当局と顧客への対応策で大筋
合意したのを受け、約２兆円に上る巨額の引当金の計上を決めた。最大の難関だった
米国での問題の収束に半歩踏み出し、ＶＷは現時点で想定できるリスクは計上した。
だが今後のリストラの進展や刑事訴追の動きなど再建にはなおハードルが残る。
ＶＷは2015年12月期に過去最大の最終赤字に転落した。ＶＷが計上する引当金は
162億ユーロ（約２兆円）。内訳は技術的な修正や顧客に関する対応、法的リスクに関
するものという。15年７〜９月期にリコール（回収・無償修理）関連費用などで67億ユー
ロを計上していたが、これを約100億ユーロに積み増した。
ＶＷの15年９月末時点の株主資本は936億ユーロ。15年12月期に15億ユーロを超え
る最終赤字に転落しても、財務的に乗り切れるとみられる。もっとも、リストラ圧力が強
まるのは避けられず、マティアス・ミュラー社長は決算発表に伴う声明で「今の危機はＶ
Ｗの業績に大きな影響がある」と認めた。
ＶＷがまず切り込んだのが役員報酬と配当だ。15年の取締役９人の報酬総額は22億
ユーロと、14年から57％減らす。配当総額は14年の23億ユーロから９割以上圧縮する。
次に人員や事業まで対象とするかが焦点になる。
15年12月期は一時的な費用を除けば前期並みの営業利益を確保した。中国など新興
国の販売減速のなかで、アウディとポルシェの傘下高級車メーカーが収益を支え、何と
かリストラを避けることができた。中国の景気減速などで販売が落ち込むと、本業でも支
えられず再びリストラの懸念が広がる可能性がある。
もう一つはＶＷの刑事責任の問題が残る。米国やドイツなど各国の検察当局が、大気
汚染防止法違反や詐欺容疑などで調査中だ。不正に関与した個人だけでなく、法人のＶ
Ｗが刑事訴追される可能性がある。刑事訴追リスクはＶＷに重くのしかかる。
- 152 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 10:47:18.80 ID:lOnMKpeW.net
- VWは顧客の信頼を回復できるか？ 米当局と補償で大筋合意（Forbes japan）
2016/04/23 07:00
http://forbesjapan.com/articles/detail/11957
独フォルクスワーゲン（VW）が排ガス規制を逃れるために不正なソフトウェアを搭載
させていた問題で、サンフランシスコ連邦地方裁判所は4月21日、VWが約50万台の
ディーゼル車を買い戻し、排気管などの修理を行う計画であることを明らかにした。
VW車の所有者は同社による買い戻しまたは修理に加え、「多額の補償金」を受け取
ることになると述べた。補償金は1台当たり500ドル（約55万3,000円）と報じられている。
判事はこのほか、同社に「環境にやさしい」取り組みの推進を要求。6月21日までに実
現に向けた計画の詳細を提出するよう命じた。
ただし、今回の大筋合意は、一連のスキャンダルの収束を意味するものではない。米
司法省は刑事訴追も視野に入れた調査を継続しており、米連邦取引委員会は、ディ
ーゼル車の広告の内容に虚偽があったとして同社を提訴している。同社はこのほか、
ドイツ国内でも当局による調査の対象となっている。
“傲慢さ”のツケ、制裁金は膨大な額に
今回の米当局との合意によって、刑事訴追を免れる可能性があるほか、制裁金も一定
程度、抑えることができるかもしれない。同社に課される制裁金は、大気浄化法に違反
したとして、最大460億ドル（約5兆851億円）に上ると予想されていた。
しかし、たとえそれだけの制裁金を支払っても、VW車の所有者たちを納得させられるか
どうかは分からない。彼らがVW車を選んだ主な理由であるターボディーゼルエンジンの
特徴、加速と燃費の良さは、その修理によって損なわれてしまうだろう。
さらに、たとえ買い戻しに応じたとしても、米国の市場と規制当局にこれほどの“傲慢さ”
を見せつけた同社の顧客リストに、所有者らが再び名を連ねるとは考えづらい。
- 153 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 10:57:21.98 ID:lOnMKpeW.net
- 最終報告、半年以上ずれ込み＝独ＶＷの排ガス不正調査（時事）
（2016/04/23-05:58）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042300052&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２２日、ディーゼル車の排ガス不正の原因
を究明する社内調査の最終報告の発表が、これまで公言していた４月中ではなく、半年以上
ずれ込む見通しであることを明らかにした。
報告書の外部監査を担う弁護士事務所が結論を下すのは、今年１０〜１２月になる見通し
という。ＶＷの不正に対しては、米司法省も捜査に乗り出しており、社内調査の発表が捜査
に影響する恐れがあることなども考慮したと説明した。
- 154 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 11:07:25.43 ID:TduCMrho.net
- 誰もが知ってる他のサイトのニュースをいちいち何度もコピペするなよ
誰も読まないよ
- 155 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 22:22:22.47 ID:aKX8xONb.net
- フォルクスワーゲングループに限らずBMWやメルセデスも正規ディーラー車って南アフリカ製の
鉄屑なのに何をありがたがっているんだろうな
そのうち中国製になったりするんじゃないのかｗ
- 156 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/23(土) 23:30:49.86 ID:sjPKkk0F.net
- その3社も含めて大手はほぼ中国工場持ってるけど
今のところ日本には来てないな
- 157 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/24(日) 01:30:02.83 ID:pj5K5bop.net
- メルセデスはスーパーカートも言えるSLRだけがドイツ製と聞いた
それ以外のドイツ車だとドイツ製はポルシェくらいか
- 158 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/24(日) 11:01:44.07 ID:ir/uTjX4.net
- 南アフリカ工場製なら鉄くずということの根拠は？
- 159 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/24(日) 13:26:06.28 ID:gWSyFdLZ.net
- EU 排ガス公道で検査 来秋から、ＶＷ不正受け義務化（毎日）
2016年4月24日 08時00分
http://mainichi.jp/articles/20160424/k00/00m/020/081000c
欧州連合（ＥＵ）の執行機関・欧州委員会で自動車政策を担当するエルジュビ
エタ・ビエンコフスカ欧州委員が毎日新聞のインタビューに応じ、独フォルクスワ
ーゲン（ＶＷ）の排ガス不正に対応する規制強化策として、新型車に公道での排
ガス検査を義務づける方針を明らかにした。欧州委員会の権限も強化し、加盟国
の対応が不十分な場合は代わって処分も行う。厳格な姿勢を打ち出して欧州車
への信頼回復を急ぐ。
現行の検査は、車両を検査台に固定させて行うのが主要国の主流だ。ＶＷの
問題では、検査時に窒素酸化物（ＮＯｘ）などの有害物質の排出が少なくなるよう
操作したことが問題になった。新規制の大枠は既に欧州議会で承認され、２０１７
年９月から段階的に実施される。
欧州委員会は、自前の調査機関による車両の抜き打ち検査や、排ガス検査機関
の業務チェックを行い、基準に満たない車両や機関の排除を命じる権限を新たに持
つ。企業の監督や処分は従来、各国政府に委ねられていたが、国ごとに規制の解
釈がまちまちとの指摘があったほか、ＶＷ問題を受けて監視強化を求める声が強ま
っていた。
一方、ＶＷは、不正車両を買い戻すことなどで米政府と合意している。ビエンコフ
スカ委員は「米国の消費者に補償をしながら欧州で行わないのは受け入れられな
い」と不満を表明、同等の補償を欧州でも行うよう求めた。欧州委に補償を指示す
る権限は無いが、世論を通じてＶＷに圧力をかける狙いとみられる。
ＶＷは、違法なソフトウエアを使って排ガス検査の際だけＮＯｘ排出量を抑え、規
制をくぐり抜ける一方、公道走行時には基準値の最大４０倍ものＮＯｘを排出してい
た。日本でも、ディーゼル乗用車の排ガス検査について、実際に道路を走らせる手
法に改める議論が進んでいる。
- 160 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/24(日) 20:41:58.51 ID:TLw+hofB.net
- フォルクスワーゲン 不正ソフト問題で過去最大の赤字に（NHK NEWS WEB・動画）
2016年4月23日 5時08分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160423/k10010495101000.html
ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、去年１年間の決算を発表し、ディー
ゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題で巨額の対策費用を計上したことから、
過去最大となるおよそ２０００億円の赤字に転落しました。
ドイツのフォルクスワーゲンは２２日、去年１年間のグループ全体の通期の決算を発表し
ました。それによりますと、売り上げは前の年に比べて５．４％増えて、２１３２億９２００万
ユーロ（２６兆７０００億円余り）となりました。しかし、ディーゼル車に不正なソフトウエアを
搭載していた問題への対策費用として、日本円で２兆円に上る巨額の引当金を計上した
ことから、最終的な損益は１５億８２００万ユーロ（およそ２０００億円）の赤字に転落しました。
フォルクスワーゲンによりますと、赤字の額は過去最大だということで、経営陣に対して今
期のボーナスの３０％分の支払いを一時凍結するとしています。
また、外部の専門家が行っている不正の検証作業について、今月末までに詳細な結果を
公表するとしていましたが、アメリカの当局が行っている調査に影響が出るおそれがあるな
どとして、公表を延期することを明らかにしました。
フォルクスワーゲンは、南米やロシアの景気低迷に加え、ディーゼル車を巡る問題の影響
が続くことから、ことしの売り上げは去年に比べて最大で５％落ち込むおそれがあるとして
います。
- 161 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/24(日) 23:33:12.40 ID:r4Tqprml.net
- 最終報告、半年以上ずれ込み＝独ＶＷの排ガス不正調査（時事）
（2016/04/23-05:58）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042300052&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２２日、ディーゼル車の排ガス不正の
原因を究明する社内調査の最終報告の発表が、これまで公言していた４月中ではなく、
半年以上ずれ込む見通しであることを明らかにした。
報告書の外部監査を担う弁護士事務所が結論を下すのは、今年１０〜１２月になる見
通しという。ＶＷの不正に対しては、米司法省も捜査に乗り出しており、社内調査の発表
が捜査に影響する恐れがあることなども考慮したと説明した。
- 162 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/25(月) 00:06:27.48 ID:YylZo47X.net
- これ対等合併というよりも、フィアットの買収候補でしょ。
VWは落ち目だし、トヨタだって電気自動車が出てきたからそのうち落ち目確定してるし。
- 163 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/25(月) 01:11:26.63 ID:X/jteXjk.net
- >>158
南アフリカ車に喜んで載ってる人？ｗ
- 164 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/25(月) 07:51:40.41 ID:qvezH16A.net
- まあ、ブランドでそこで生産製造される所に意味が有ると思うからな。
昨今は何でもチャイナが多くてガッカリする。
パソコンや家で着る服ならどうでもいいけど。
- 165 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/25(月) 11:43:02.00 ID:GiJ+kli/.net
- 独ＶＷ幹部、コスト削減めぐり労組との合意に自信（Reuter）
2016年 04月 25日 10:11 JST
http://jp.reuters.com/article/autoshow-beijing-volkswagen-dispute-idJPKCN0XM01M
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のブランドを統括するヘルベルト・ディース氏は２４日、中核
事業のコスト削減をめぐる経営陣と労働組合の紛争は解決が可能だと述べ、労組側の要
求の一部に応じる用意があることを示唆した。
ＶＷの労組幹部は今月、ディース氏が同社の排ガス規制不正問題を雇用削減の口実に
しようとしていると批判した。
経営陣と労組側は戦略立案とドイツ国内の高コスト工場の保護で合意を目指しているが、
具体策はまとまっていない。
ディース氏は「われわれは急速に変化している。良い方向に変化していると思う。この件が
まとまると確信している」と語った。
- 166 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/25(月) 16:04:54.52 ID:tv2Kw20U.net
- >>103
盗用多とじゃ品格が違い過ぎるｗ
- 167 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/25(月) 20:00:58.09 ID:X/jteXjk.net
- >>164
南アフリカから持ってくる物流コストの無駄を考えたらフォルクスワーゲン、アウディ、BMWの全車と
SLRを除くメルセデスが支那製に変わるのは先の話ではないのではないかな？
メーカーは物流コストが省け支那は国内に利益が落ちてwinwinな話
- 168 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 09:44:23.19 ID:F4ik8C4L.net
- VWの通期決算、排ガス問題で過去最大の赤字…2015年（Response）
2016年4月26日（火） 08時00分
http://response.jp/article/2016/04/26/274233.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは4月22日、2015年通期（1‐
12月）の決算を公表した。
同社の発表によると、アウディやセアト、シュコダなどを含めたグループ全体の総
売上高は、2132億9200万ユーロ（約26兆6785億円）。前年の2024億5800万ユーロ
に対して、5.4％増加した。
一方、2015年通期の最終損益は、40億6900万ユーロ（約5090億円）の赤字。前年
の126億9700万ユーロの黒字から、赤字に転落。同社にとって1993年以来の赤字
であると同時に、過去最大の赤字を計上している。
赤字決算の最大の要因は、2015年9月に発覚した一部ディーゼル車の排ガス不正
問題。この問題のリコール（回収・無償修理）などの対策費用として、162億ユーロ（
約2兆円）を引き当てたことが影響した。2015年の世界新車販売は、993万1000台。
前年比は2％減とマイナスに転じた。
フォルクスワーゲングループ取締役会のマティアス・ミュラー会長は、「排ガス問題
が決算に大きな影響を与えている。しかし、この困難な状況を、乗り切っていく」と述
べている。
- 169 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 09:54:40.05 ID:D8jBT8NU.net
- 独ＶＷ、排ガス不正問題めぐり英国で修理着手せず＝英運輸次官（Reuter）
2016年 04月 26日 04:50 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-has-not-done-anything-in-uk-junior-mi-idJPKCN0XM28A
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)が排ガス不正問題をめぐり英国で１２０万台の
車両を修理するとしていたものの、現時点でまだ何の対応もとっていないことが２５日、英
運輸省のグッドウィル政務次官の話で明らかになった。
ＶＷは２２日、英国で約２０００台の「アマロック」ピックアップトラックのリコール（回収・無
償修理）を１月に開始したことなどを明らかにしているが、同政務次官はこの日議会委員
会に対し、ＶＷは英国でまだ１台も修理していないと述べた。
この件に関してＶＷの英国支社からコメントは得られていない。
グッドウィル政務次官はまた、ＶＷの不正をめぐる英国内での補償問題をめぐり、英重大
不正捜査局（ＳＦＯ）が調査を行なっていることを明らかにした。ＶＷはこれまで英国のＶＷ
車保有者に対する補償は行なわないとの立場を示している。
- 170 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 10:28:07.79 ID:pOm51GSz.net
- ＶＷ、０６年の会議で不正決定 内部調査、独メディア（中日新聞）
2016年4月26日 08時41分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016042601001111.html
北ドイツ放送は２５日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制逃れ
のための違法ソフトウエアの使用を決定したのは、２００６年１１月２０日の会議だったと
報じた。ＶＷが米法律事務所に委託して実施している内部調査などの内容として伝えた。
北ドイツ放送によると、当時のエンジン開発部門の幹部が、違法ソフトの使用をこの会
議で承認した。ただ、この幹部は事情聴取に対し、会議の内容を記憶していないと話して
いるという。
- 171 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 10:56:59.47 ID:3mkVBFJR.net
- ＶＷの違法ソフト使用決定は０６年 内部調査で判明、ドイツで報道（産経）
2016.4.26 09:43
http://www.sankei.com/economy/news/160426/ecn1604260026-n1.html
北ドイツ放送は２５日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制
逃れのための違法ソフトウエアの使用を決定したのは、２００６年１１月２０日の会議
だったと報じた。ＶＷが米法律事務所に委託して実施している内部調査などの内容
として伝えた。
北ドイツ放送によると、当時のエンジン開発部門の幹部が、違法ソフトの使用をこ
の会議で承認した。ただ、この幹部は事情聴取に対し、会議の内容を記憶していな
いと話しているという。
報道によると、ＶＷが米国で違法ソフトを搭載し始めたのは０８年で、当初はエンジ
ン起動後に排ガス浄化機能が一端稼働し、一定の時間が経過すると停止する仕組み
だった。１４年からは、ハンドル操作の少なさなどから排ガス試験中と認識した時にだ
け、浄化機能がフル稼働するソフトを搭載し始めた。排ガスの浄化にかかる費用を抑
えることが目的だったとみられる。
- 172 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 10:57:36.41 ID:5FftykIF.net
- いやいや要らんだろ
- 173 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 11:14:26.30 ID:cXrvHRy6.net
- 故障しないジュリアとか胸熱
- 174 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 12:09:29.23 ID:30lwjCEg.net
- ＶＷ：中国のＳＵＶラインアップを拡充へ−10車種に４年で倍増目指す（Bloomberg）
2016年4月26日 10:40 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-26/O67TT36TTDS001
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の「ＶＷ」ブランドは、排ガス不正
問題の影響がほとんど出ていない中国で成長を追求する方針だ。
ＶＷはスポーツ型多目的車（ＳＵＶ）の需要拡大が続くと見込んでおり、中国で販売す
るＳＵＶのラインアップを今後４年でこれまでの約２倍の10モデルに増やす計画だ。
中型車「ティグアン」より大型で高級感のある２車種と、シティタイプのコンパクトＳＵＶ
２モデルを投入する。 ＶＷの販売を統括するユルゲン・シュタックマン氏が、北京モータ
ーショーの会場で行われたインタビューで明らかにした。ＶＷは中国の合弁事業パートナ
ーと協力して生産を行う。
昨年９月に排ガス不正が発覚したＶＷにとって、中国は今年の販売が堅調に推移し
ている貴重な市場だ。ＶＷブランドの１−３月（第１四半期）の販売は欧州と米国で減少
したが、中国では増加した。
- 175 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:31:07.69 ID:2ymF2FbB.net
- ＶＷ不正、組織関与の疑い＝開発部門が違法ソフト承認−独紙（時事）
（2016/04/26-20:41）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042600894&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題をめぐり、２００６年
１１月の社内会議で当時のエンジン開発部門責任者が違法ソフトの搭載を承認し、
同部門主導で組織的に不正が行われていた実態が分かった。南ドイツ新聞が２６日、
社内調査の最終報告として報じた。
報告は、ウィンターコルン前会長が不正に関与しておらず、発覚前の早い段階で不
正を把握していた証拠はないと結論付けている。
- 176 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/26(火) 23:46:16.70 ID:NqW4estJ.net
- 独ＶＷ、欧州でのリコールに遅れ−「パサート」の修理先送り（Bloomberg）
2016年4月26日 12:35 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-26/O680296JIJUS01
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は独規制当局から承認を得られず、
排ガス規制を逃れるため不正操作された約15万台のセダン「パサート」のリコール（無料の
回収・修理）を延期した。７カ月に及ぶディーゼル車をめぐるスキャンダルから脱する同社
の取り組みにとって新たな足かせとなる。
ＶＷブランドの販売を統括するユルゲン・シュタックマン氏が北京モーターショーでインタ
ビューに応じ、不正ソフトウエアの機能を止めた後でも騒音が大きくならず、燃費が悪くな
らないよう改修する上で必要な当局の承認を得るため同社は作業を進めていると述べた。
フォルクスワーゲンは３月に２リッターのディーゼルエンジンを搭載するパサートのリコール
を始める計画だったが、方針を転換して現在ではハッチバック「ゴルフ」の修理に関する承
認を探っている。
シュタックマン氏はパサートの修理について、「当局とわれわれはいずれも結果には満足
していない」と説明。「当社はパサートに関する新たな解決策に取り組んでいる。欧州ではゴ
ルフから始めるだろう。これは時間をめぐる競争ではない」と述べた。
ＶＷはゴルフでも独当局から規制上の最終承認を得られておらず、直ちに修理を始める
ことはできない。同社は１月にリコールを開始したが、これまでリコールしたのはピックアップ
トラック「アマロック」の１万台弱にとどまっている。
- 177 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 00:01:24.25 ID:E0pPUbWR.net
- 三菱を引き取れよ
フィアットの売れないアジアでのシェアが手に入るし、
日本国内のディーラー網が手に入るから
水島でフィアット車生産して攻勢に出ろ
壊れない車作れれば何とかなるって
- 178 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 08:07:59.35 ID:+2M1SSq5.net
- 壊れないフィアット車なら売れるわな (。´･ω･)?
- 179 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 09:49:25.42 ID:pNReDEcr.net
- FCA US、全世界で113万台をリコール…シフトレバーのデザインに問題
http://response.jp/article/2016/04/27/274305.html
- 180 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 12:19:37.17 ID:HEuF83aM.net
- VW乗用車ブランド世界販売、2.7％減の54万台…2か月連続で減少 3月（Response）
2016年4月27日（水） 10時45分
http://response.jp/article/2016/04/27/274312.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは、3月のフォルクスワーゲンブラ
ンド（乗用車）の世界新車販売の結果を公表した。総販売台数は54万4000台。前年同月
比は2.7％減と、2か月連続で前年実績を下回った。
3月の市場別販売は、最大市場の中国（香港を含む）が、前年同月比3.6％増の24万5400
台と、2か月ぶりに増加。中国を含めたアジア太平洋地域も、1.9％増の26 万5200台と、
2か月ぶりのプラス。
また、北米の3月実績は、前年同月比5.3％減の4万8000台。このうち米国は、2万6900台
にとどまり、前年同月比は10.4％減と、5か月連続のマイナス。2015年9月に米国で発覚し
た排ガス不正問題の影響が出ている。
信用不安からの回復傾向を示していた欧州は3月、前年同月比1％減の18万1800台と、
2か月ぶりに減少。このうち、西欧（ドイツを除く）は、2％減の16万2900台と後退。地元
ドイツも8.2％減の5万3400台と、2か月ぶりに減少した。ロシアは、前年同月比2.3％減の
6000台と、減少が続く。
2015年のフォルクスワーゲンブランド（乗用車）の世界新車販売台数は、582万3400台。
前年比は4.8％減と、マイナスに転じた。2016年第1四半期（1-3月）は、前年同期比1.3％
減の145万9500台を販売している。
- 181 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/27(水) 12:35:02.06 ID:yh5xo1N4.net
- VW、内部調査の報告発表を延期…排ガス問題（Response）
2016年4月27日（水） 11時57分
http://response.jp/article/2016/04/27/274317.html
フォルクスワーゲングループによる大規模な排ガス不正問題。同社が、この問題
に関する内部調査の報告の発表を、先送りすることが分かった。
これは4月22日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。同社は、「排ガ
ス不正問題について、内部調査の報告の公表を延期する」と発表している。
当初、フォルクスワーゲングループは、内部調査の報告を4月末までに公表する計
画だった。しかし、調査対象の資料が膨大で、関係者に対するさらなる聞き取り調査
も必要なことから、延期を決めた。
なお、同社は排ガス問題の影響を受けて、すでに決算発表や年次株主総会の開催
を延期している。
フォルクスワーゲングループは、「2016年第4四半期（10-12月）、内部調査の報告が
公表できる見通し」と説明している。
- 182 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 09:52:00.65 ID:uKnFhgy+.net
- VW、取締役の報酬総額を4割削減へ…排ガス問題（Response）
2016年4月28日（木） 09時00分
http://response.jp/article/2016/04/28/274386.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは4月22日、経営陣の大幅な
報酬削減計画に関して、具体的な削減額を公表した。
同社の監査役理事会と取締役会は4月中旬、フォルクスワーゲンの現状を考慮し
た結果、取締役の報酬についての見解を示すべきということで合意したと発表。取
締役の報酬を大幅に削減する方針を打ち出した。また、監査役理事会のハンスデ
ィーター・ペッチュ会長については、自主的に賞与を返上する、としていた。
これは、排ガス不正問題への対策費用が、フォルクスワーゲンの財務状況を圧迫
していることを受けての対応。リコール（回収・無償修理）や各国の訴訟などで、多
額の費用がかかる見通し。
フォルクスワーゲンは4月22日、役員報酬の総額を、2015年分に関しては320万ユ
ーロ（約4億0300万円）に引き下げると発表。2014年分の530万ユーロに対して、39％
もの減額となる。さらに今後数年間、役員報酬の減額を続けていく。
フォルクスワーゲングループ取締役会のマティアス・ミュラー会長は、「取締役全員
が、顧客の信頼回復に向けて努力している。全世界の社員のモチベーションを維持
し、雇用を守っていく」と述べている。
- 183 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 12:48:04.88 ID:PqodTNFD.net
- 違法なソフトを使うよう…VW幹部が提案 米紙報道（テレ朝NEWS・動画）
(2016/04/28 11:59)
http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000073677.html
フォルクスワーゲンがアメリカの排ガス試験に合格するため、技術部門の幹部が
ドイツの本社の会議で違法なソフトを使うよう提案したとニューヨーク・タイムズが報
じました。
27日付のニューヨーク・タイムズは、2006年にドイツの本社で開かれた会議に出た
2人の従業員の話を匿名で記事にしました。会議で、技術部門の幹部が「アメリカ当
局の排ガス試験のパターンは完全に予測できる」と指摘し、このパターンを読み込ん
だ違法なソフトウェアを作動させ、試験に合格するよう提案したということです。この一
方で、排ガス中の有害物質を適正な値にするために装置の改善を求める提案も出し
ましたが、幹部が拒否したとしています。
記事の内容についてフォルクスワーゲンはコメントしていませんが、事実であれば
組織的に不正をした可能性が高まります。
- 184 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 19:14:46.47 ID:/2du+yQG.net
- 独フォルクスワーゲン：ＶＷ部門の10−12月は赤字−排ガス不正が響く（Bloomberg）
2016年4月28日 18:28 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-28/O6C6AY6JIJUV01
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が28日発表したＶＷ部門の2015年
10ー12月（第４四半期）損益は赤字だった。排ガス不正スキャンダルが同ブランドの信頼
を損ね、顧客やディラーへの対策費用が膨らんだ。
発表資料によると、同社最大の部門であるＶＷの10ー12月期の赤字額は１億2700万
ユーロ（約156億円）。前年同期は７億8000万ユーロの黒字だった。同社は「排ガス問題に
関連した市場対策」に加え、ロシアとブラジルでの需要減少が響いたと説明した。
フランクフルト時間午前10時52分（日本時間午後５時52分）現在、ＶＷの優先株は前
日比1.1％安で取引されている。
- 185 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 21:24:54.19 ID:z3+er/ge.net
- ＶＷ、15年通期は41億ユーロの営業赤字 過去最大（Reuter）
2016年 04月 28日 19:50 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKCN0XP1F7
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２８日に発表した２０１５年通期決算で、
営業損益は４１億ユーロ（４６億５０００万ドル）と過去最大の赤字を記録した。ディ
ーゼル車の排ガス試験不正問題の関連費用として１６２億ユーロ（１８２億ドル）を
計上した。
ＶＷは不正対策費用の全容が不透明だとして１５年決算の発表を延期しており、この
日あらためて正式発表した。
不正がらみの費用や海外需要の落ち込みで、ＶＷブランド事業の営業利益は前年比
１５％減の２１億ユーロとなった。同社は減配も明らかにした。
同社はこの日、年次投資家会議を開催。排ガス不正問題への対応や戦略見直しを進
める中、ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は今年の営業利益率が５―６％になるとの
予想を据え置き、着実な成長を達成できるとの見通しを示した。
- 186 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 21:43:03.77 ID:0e+NHZf4.net
- ＥＶ開発に軸足…２０年までに２０車種投入（毎日）
2016年4月28日 20時44分
http://mainichi.jp/articles/20160429/k00/00m/020/051000c
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー会長兼最高経営
責任者（ＣＥＯ）は２８日、２０１５年の経営報告記者会見を開いた。ディーゼルエン
ジン車の排ガス不正について改めて謝罪した上で、２０２０年までに電気自動車（Ｅ
Ｖ）２０車種を投入する計画を表明。次世代エコカー開発の重点を、ディーゼルエン
ジンからＥＶなどに移す方針を明確にした。
ＶＷは先週発表した１５年１２月期決算で、不正対応費用１６２億ユーロ（約１兆
９９００億円）を計上している。会見で同社は、このうち７０億ユーロを当局からの民
事制裁金などへの備えとし、残りの大半を不正対象車両のリコール（回収・無償修
理）や買い戻しに充てる考えを明らかにした。
市場では不正対応費用が一段と膨らむ可能性が高いとの見方があるが、ミュラ
ー会長は「我々の財務内容は強固だ」と述べ、現時点で増資の必要性などは言及し
なかった。
- 187 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/28(木) 22:12:58.70 ID:xaLjsRuQ.net
- 不正対策費、膨らむ恐れ＝「現時点で不明」−ＶＷ会長（時事）
（2016/04/28-21:32）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016042801128&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のミュラー会長は２８日、ディー
ゼル車の排ガス不正に絡む対策費について、「現時点では分からない」との
認識を示した。これまで損失に備えて１６２億ユーロ（約２兆円）を引き当てたが、
追加計上が必要になる可能性を示唆した。
ＶＷは、過去最大の赤字となった２０１５年決算で損失引当金を計上した。内
訳は、約５０万台に上る米国での不正車買い戻しを想定した費用が７８億ユーロ、
訴訟など法的費用が７０億ユーロ、株価下落など市場関連が１４億ユーロという。
ミュラー会長は本社のあるウォルフスブルクでの会見で、不正を改めて謝罪。
引当金に関し、「現在想定できる範囲での費用」と述べ、追加引当金の規模は
予測が困難だと認めた。
- 188 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/29(金) 01:28:56.47 ID:nNB8b2kA.net
- ＶＷ、欧州では排ガス不正車買い取らず 「走行・燃費影響なし」 （日経）
2016/4/29 1:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM28H7E_Y6A420C1FF1000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は28日、2015年12月期の決算会見を開き、欧州での排ガス
不正車の対応について、米国で決めた買い取りは実施しないと明らかにした。販売が低迷
する欧州の顧客の不満は強まりそうだ。ＶＷは不正問題が「ほぼ無風」の中国への依存度
を高め、難局を乗り切る構えだ。
「米当局と議論したようなことは他地域には及ばない」。欧州の不正対象車は850万台と世
界全体の８割近くを占め、ＶＷはソフトウエアの更新を中心としたリコール（回収・無償修理）
で対応している。ミュラー氏は欧州の不正車は「走行性能や燃費に影響を与えない」と強弁し、
米国とは事情が異なると述べた。
お膝元の欧州の各国政府や欧州連合の欧州委員から「ＶＷは欧州でも買い取るべきだ」と
の要求が出ているが、不満が強まるのを承知で押し切る構えだ。欧州での不正車の数は米国
の約17倍に上り、同じ対応をすれば屋台骨が揺らぎかねない。
16年１〜３月期のＶＷグループ世界販売台数は前年同期比0.8％増の251万台。西欧では3.5
％増だったが、不正の影響が尾を引いて市場平均を下回る。４月後半に公表予定だった不正
に関する社内調査の終了は10月以降に先送りされた。当局や消費者の反応次第では再建が
険しくなる。
ＶＷは15年12月期に不正の関連費用として162億ユーロ（約２兆円）を引き当て、過去最大と
なる15億8200万ユーロの最終赤字を計上した。訴訟など法的リスクでは70億ユーロを引き当て
たが、ミュラー氏は米当局の調査が「いつまで続いて、費用はいくらになるかは見通せない」と
認めた。
- 189 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/29(金) 02:06:36.97 ID:OvRfiBQ1.net
- トヨタクオリティのFIAT500ならほしいわ。120万ぐらいで売ってくれそうだし。
- 190 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/29(金) 02:18:32.34 ID:Z+9cZHTV.net
- >>189
どうぞ、
https://youtu.be/f0C_5HBZueU
- 191 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/29(金) 13:11:17.95 ID:ExNhhLip.net
- ＶＷ、米以外で金銭補償せず 欧州で不満高まる（朝日）
2016年4月29日05時04分
http://digital.asahi.com/articles/ASJ4X4GYDJ4XUHBI00X.html?rm=325
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２８日、米国で実施する不正車両の所有者への金銭
補償について、欧州などほかの地域では応じない考えを示した。不正車両の買い取り
も欧州では行わないとした。欧州ではＶＷの対応に不満が高まっており、補償を求める
訴訟が増える可能性もある。
米国では不正車両のリコール（回収・無償修理）計画の承認を得る交渉が難航してい
たが、２１日に米環境当局などと、不正車両の買い取りや所有者への金銭補償で合意。
米国の不正車両約６０万台のうち約５０万台が買い取りの対象になる。
一方、世界の不正車両約１１００万台のうち約８割を占める欧州では、リコール計画の
承認を受けて１月から作業を始めており、「今のところ燃費などに影響なく直せる」として
いる。
ログイン前の続きマティアス・ミュラー最高経営責任者（ＣＥＯ）は本社で２８日に開いた
年次記者会見で金銭補償について「米国の対応を欧州やほかの地域にそのまま持って
行くことはない」と明言した。ただ、当初、年末までの完了を予定していたリコールの実施
は遅れている。米国での対応を受け、英国の弁護士事務所が欧州でも補償を求める声明
を出していて、補償を求めて集団訴訟に参加する顧客が増える可能性がある。
ＶＷの２０１５年１２月期の純損益は１５億８２００万ユーロ（約１９６０億円）の赤字。１６２
億ユーロ（約２兆円）の不正対策費用を引き当てたことが響いた。ＶＷは２８日、このうちリ
コールや米国での買い取り費用が７８億ユーロ、訴訟関連費用が７０億ユーロにのぼるこ
とを明らかにした。米司法省などもＶＷを相手取って民事訴訟を起こしている。ミュラー氏
は「追加の金額を引き当てないといけないかは、何とも言えない」と述べた。
- 192 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/29(金) 13:39:12.32 ID:uLOohP0a.net
- 前にやった結果その場合は
ＦＩＡＴの耐久性でトヨタの外見になると結論が出たろ
- 193 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/29(金) 17:51:17.79 ID:ndiqXOT4.net
- ＶＷ、欧州市場では不正車買い取らない方針（読売）
2016年04月29日 10時39分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160429-OYT1T50010.html
独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）のマティアス・ミュラー最高経営責任者
（ＣＥＯ）は２８日、独ウォルフスブルクで記者会見を開き、排ガス不正問題の対応
について、欧州市場では不正車を買い取らない方針を示した。
米国内では対象の約５０万台について、買い取りや賠償金の支払いなどを行うこ
とで米当局と大筋合意しており、対応の違いが問われそうだ。ミュラー氏は「欧州市
場などで（所有者から）買い戻すことは考えていない」と語った。
この日の会見では、対応費として２０１５年決算で計上した１６２億ユーロ（約２兆円
）の内訳を公表した。米市場での不正車買い取りなどに７８億ユーロ、世界中で起こ
されている訴訟への対応費が７０億ユーロという。
- 194 ：名刺は切らしておりまして：2016/04/30(土) 09:48:47.55 ID:BohZddo2.net
- VW、排ガス不正問題の先にある本当の課題（ウォールストリートジャーナル）
2016 年 4 月 30 日 06:25 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12636313031836253878704582036641637294050
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は遅かれ早かれディーゼル車の排ガス不正
問題を乗り越えるだろう。だが、それよりも存在意義に関わる問題がある。「デジタル自動車
」メーカーへの変革を果たせるか否かという点で、あまり芳しい兆候は見られない。
VWが28日に開いた年次記者会見で、マティアス・ミュラー最高経営責任者（CEO）は話題
の方向転換を試みた。「VWには危機だけでなくたくさんのものがある」と宣言した上で、ハイ
テク技術の決まり文句を豊富に盛り込んだプレゼンテーションに入った。
しかしVWは変革を加速させるにあたり、米国でのブランドイメージ低下や柔軟性を欠く企
業統治など、独自に抱える問題にも取り組まなければならない。
VWは162億ユーロ（約2兆円）の引当金計上を先週発表し、排ガス不正問題に幕を引こう
とした。こうした中、2015年12月期決算は最終赤字に沈んだ。だが、これらの引当金は現況
に基づいた見積もりにすぎない。米国での最終的な罰金額は、第三者機関が10月以降に発
表する調査結果に左右される。
さらに言えば、特に米国で被ったVWへのブランドのダメージは引当金に反映されていない
。同ブランドの1-3月期の世界販売台数は前年同期比1.3％減少した。ドイツの競合BMWやダ
イムラーに比べ、米ハイテク企業の提携先を見つけるのは難しいだろう。
むしろVWにとってより対処が難しいのは、企業統治の問題だ。監査役会には州政府や従
業員労働組合の代表などが居並び、従業員を簡単に解雇できない。昨年は販売台数が2％
減少したにもかかわらず、従業員数が3％増加していた。
米ハイテク業界へ食い込むのに遅れる自動車メーカーがあるとすれば、それはVWだろう。
- 195 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 09:03:21.58 ID:J31T/qZF.net
- エンジンルームに芸術性を求める馬鹿な国のメーカーなんかどこもお断りします
- 196 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 09:49:54.43 ID:SwiVNJjf.net
- VWの排ガス不正、リコール作業を ゴルフ で開始へ（Response）
2016年5月2日（月） 08時30分
http://response.jp/article/2016/05/02/274536.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンの乗用車ブランドは4月28日、排ガス不正
問題のリコール（回収・無償修理）に関して、『ゴルフ』のリコール作業を開始すると発
表した。
フォルクスワーゲンは1月末、排ガス不正が行われたEA189型ディーゼルエンジンに関
して、欧州のドイツで、リコール作業に着手。EA189型のうち、まずは「2.0TDI」で、ソフト
ウェアを更新するリコール作業を開始した。
リコール作業はまず、小型ピックアップトラック『アマロック』で開始。リコール作業では
約30分をかけて、ソフトウェアのアップデートを行ってきた。
今回、フォルクスワーゲンは、ゴルフのリコール作業を開始すると発表。これは、KBA
（ドイツ連邦自動車庁）から、ゴルフ「2.0TDIブルーモーションテクノロジー」のソフトウェ
ア改修についての承認が得られたため。
フォルクスワーゲンは、「欧州では、ゴルフ2.0TDIブルーモーションテクノロジーのMT車
およそ1万5000台が対象。さらなる量販モデルに関するリコールも、近いうちに発表する
予定」と説明している。
- 197 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/02(月) 09:51:33.18 ID:I9OK4j5/.net
- >>195
配管類が雑に配されているよりは良いと思うｗ
- 198 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/04(水) 19:15:11.34 ID:qWdL65Ip.net
- VW新車登録3・1％増 独4月、米販売は減少（共同）
2016/5/4 01:05
http://this.kiji.is/100262025905733641?c=39546741839462401
ドイツ運輸当局が3日発表した統計によると、排ガス規制逃れ問題に揺れる同国
自動車大手フォルクスワーゲン（VW）ブランドは4月、ドイツでの新車登録台数が前
年同月比3・1％増の6万4577台だった。3月の6・3％減から増加に転じたが、1〜4月
としては前年同期比で2・0％減少した。
一方、VWが発表した米国での4月の新車販売台数は前年同月比9・7％減の2万7
112台。4月としては2010年以来6年ぶりの低水準で、前年実績を割り込んだのは6カ
月連続となった。
- 199 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/08(日) 10:44:58.26 ID:I84529T/.net
- 英投資会社ＴＣＩ、独ＶＷに高額報酬の見直し要求 （日経）
2016/5/7 18:33
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM07H2W_X00C16A5FF8000/
英投資会社、ザ・チルドレンズ・インベストメント（ＴＣＩ）は６日、ドイツの自動車大手
フォルクスワーゲン（ＶＷ）の経営陣らに対して、高額報酬の見直しを求める書簡を
送ったことを明らかにした。自動車販売が頭打ちとなるなかでも、ＶＷの報酬が増加
を続けており、報酬の基準が不透明で株主の利益が軽視されていると訴えた。
ＴＣＩ創業者のクリス・ホーン氏は書簡で「過剰な経営陣の報酬が強引な経営行動を
促し、排ガス不正の原因となった」と指摘した。その上で「すぐに新しい報酬制度を導
入する必要がある」と強調した。賞与支給の基準を投資家にも分かるように透明性を
高めるほか、経営陣の報酬の一部をストックオプション（株式購入権）など株式によっ
て支払うことを求めている。
ＴＣＩはＶＷ株の２％以上を保有する大株主といい、過去４年以上保有を続けてきた。
ＴＣＩは「物言う株主」として知られ、日本企業では日本たばこ産業（ＪＴ）などに株主還元
の拡大を求めてきた。
- 200 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 10:35:44.45 ID:O0so9wfj.net
- VW、「ディーゼル問題は最後の1台まで対応」…ミュラーCEO（Response）
2016年5月10日（火） 07時45分
http://response.jp/article/2016/05/10/274863.html
一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載して
いたフォルクスワーゲングループ。同社のトップが、この問題に対する最新の取り組
み状況を公表した。
これは4月28日、フォルクスワーゲングループがドイツで開催した年次決算会見の場
で明らかにしたもの。同社のマティアス・ミュラーCEOが、ディーゼル問題への最新の
取り組み状況を発表している。
ミュラーCEOは2016年の活動事項として、ディーゼル案件への対応が、他に優先する
と表明。「最後の1台に至るまできちんと対応することが、最も重要な任務」と、同CEO
は述べた。
さらに同CEOは、「ディーゼルエンジンに不正なソフトウェアを搭載したことは、明らか
なルール違反で、道徳的な道を外れた行為。本当に申し訳ないと思う。これまで、フォ
ルクスワーゲンに信頼を寄せてきた多くの人々を落胆させてしまったことが、何より残
念」とコメント。
そして、同CEOは、「我々が責任から逃れることはない。信頼を回復するために、出来
るだけのことを行っていきたいと考えている」と語っている。
- 201 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 12:27:59.62 ID:4Y0WYv19.net
- なんだこのじいさん まるで老兵 老がい 独裁的口 合併されていきのびるかどうかのくせに
- 202 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 12:54:35.56 ID:0D+H8aVC.net
- 輸入車販売、VW 8か月連続減、アウディは7か月ぶりのプラス…4月ブランド別
2016年5月10日（火） 11時18分（Response）
http://response.jp/article/2016/05/10/274877.html
日本自動車輸入組合が発表した4月のブランド別輸入車新規登録台数によると、フォル
クスワーゲンは前年同月比8.0％減の2346台で8か月連続のマイナスとなった。
首位メルセデスベンツは、同11.5％増の3536台で14か月連続のトップ。2位は同9.6％増
の2632台でBMW。4位アウディは同8.7％増の1754台で7か月ぶりのプラスとなった。
4月の輸入車販売台数ランキング上位10ブランドは以下の通り（カッコ内は前年同月比）。
1位：メルセデス・ベンツ 3536台（11.5％増）
2位：BMW 2632台（9.6％増）
3位：フォルクスワーゲン 2346台（8.0％減）
4位：アウディ 1754台（8.7％増）
5位：BMW MINI 1361台（0.6％増）
- 203 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/10(火) 17:11:36.35 ID:nGEaHbd6.net
- ＶＷ、２カ月連続３位＝４月の輸入車販売（時事）
（2016/05/10-11:10）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051000295&g=eco
日本自動車輸入組合が１０日発表した４月の輸入車販売台数（外国メーカー車のみ）
によると、排ガス不正問題でイメージが悪化しているドイツ自動車大手フォルクスワーゲ
ン（ＶＷ）は前年同月比８．０％減の２３４６台にとどまり、ブランド別で２カ月続けて３位と
なった。２位の独ＢＭＷとの差は３月の３台から２８６台に広がった。
販売台数は、独メルセデス・ベンツが１１．５％増の３５５６台で１４カ月連続トップ。ＢＭ
Ｗは９．６％増の２６３２台だった。一方、ＶＷは問題が発覚した昨年９月以降、８カ月連続
で前年同月実績を下回った。
- 204 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 03:06:13.37 ID:fNVPgojI.net
- 韓国で輸入車販売が低迷、独ＶＷの不正や税制などで（Reuter）
2016年 05月 10日 18:21 JST
http://jp.reuters.com/article/southkorea-autos-imports-idJPKCN0Y10YZ
韓国の輸入車業界団体が９日公表した統計によると、今年１─４月の輸入車販売
台数は４％減の７万３８４４台となり、国産車の６％増と対照的な数字となった。
輸入車販売は昨年２４％増加した。６年連続で２桁の増加だった。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)の排ガス不正問題で輸入車購買意欲が
低下したことや、個人使用が主目的の高級輸入車を会社名で登録し、より高い免税
率を享受することができた抜け穴がふさがれたことも背景にあるとみられる。
一方国産車の販売には、６月までの期限付きながら消費税の一時減税が行われた
ことも追い風になっている。
業界団体の代表は「今年は業界予想の達成が困難になるだろう。輸入車販売の原動
力であるディーゼル車の伸びが鈍化しており、市場が短期的な調整局面に入っている
」と述べた。
- 205 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 14:08:31.79 ID:VhdAJ+yJ.net
- ＶＷ、「中興の祖」による同族化と排ガス不正問題
2016/5/11 6:30
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO01972820W6A500C1000000/
ＶＷはポルシェ家とピエヒ家の同族企業だが、その所有構造は複雑だ。
２つのファミリーは直接ＶＷ株を持たない。所有しているのは、ＶＷ株の50.7％を持つ「ポルシェ持
ち株ＳＥ」の株式だ。ポルシェ持ち株ＳＥは上場企業だが、市場に上場しているのは議決権のない
優先株。しかもその比率は発行株式の41.2％にとどまる。残る58.8％が議決権のある普通株だが、
これをポルシェ家とピエヒ家が所有している。
■ポルシェの第３世代の対立
ファミリービジネスは世代を超えて事業を続けるうち、ファミリー対立が生じることがあるが、ポルシ
ェの場合もそうだった。
ピエヒ氏は大学で自動車工学を専攻。しかし、71年ポルシェ家、ピエヒ家の対立が激化すると、第
２世代がファミリーを解任。ピエヒ氏もポルシェを去る。その後のディーゼル車エンジニアとしての経
歴などから、独メディアの一部は今回の問題について「ピエヒ氏も危機の責任を負う」と指摘する。
■所有と経営の両面からＶＷを掌握
08年９月のリーマン・ショックによって買収に必要な費用を銀行融資に依存していたポルシェは資金
繰りが悪化。ＶＷに救済を要請した。その結果、逆にポルシェは09年ＶＷに買収される形になったが、
同族化はその課程で進められた。ポルシェ持ち株会社ＳＥはポルシェ家、ピエヒ家が議決権のある株
式を保有しており、ＶＷは同族企業になった。ポルシェはＶＷの所有するブランドの一つにすぎなくな
った。
ピエヒ氏はさらに買収を通じて所有と経営の両面からＶＷを掌握したピエヒ氏は、やがて妻を役員に
就任させるなど、経営面での同族化を進めた。
「中興の祖」ともいえるピエヒ氏だったが15年４月、ヴィンターコーン社長との対立で会長を辞任。妻
も辞職した。それから、わずか５カ月後、排ガス不正問題でヴィンターコーン社長が辞任に追い込まれ
た。ＶＷ再建の行方は、ファミリーと会社のあり方がポイントの一つになることは間違いない。
- 206 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/11(水) 14:20:03.82 ID:TE49jwy5.net
- VW、2016年は「改革の年」に…大規模再編を計画（Response）
2016年5月11日（水） 08時00分
http://response.jp/article/2016/05/11/274928.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループ。排ガス問題に揺れる同社が、2016
年を「改革の年」に位置付けた。
これは4月28日、フォルクスワーゲングループがドイツ・ウォルフスブルグで開催した年次
決算会見の場で明らかにしたもの。同社のマティアス・ミュラーCEOは、「2016年は我々に
とって過渡期の年となり、改革を加速する年になる」と宣言している。
改革の大きな柱になるのが、グループの再編。フォルクスワーゲングループは現在、アウ
ディ、ポルシェ、ベントレー、セアト、シュコダなど、12ブランドを傘下に持つ。同社によると、
2016年にグループの大規模な再編を計画しているという。
ミュラーCEOは、自動車産業が現在、次の大きな革新的飛躍と根本的な変革の時期に差し
かかっていると見る。同CEOは、「この歴史的な変革を控えて、我々は有利なスタート位置
に立っている。競争に勝ち抜くための、多くの強みを持っているからだ」と強調した。
フォルクスワーゲングループは、再編によって着実に前進しており、2016年に将来の成功を
見据えた重要なステップを実施する予定。ミュラーCEOは、「2016年は改革を加速し、新しく、
より良いフォルクスワーゲンの基盤を確立する年になるだろう」と語っている。
- 207 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 16:16:35.55 ID:t2NEU/0u.net
- VW米国販売、9.6％減の2.7万台…6か月連続で減少 4月（Response）
2016年5月12日（木） 13時45分
http://response.jp/article/2016/05/12/275031.html
フォルクスワーゲンの米国法人、フォルクスワーゲンオブアメリカは5月3日、4月の新車
販売の結果を明らかにした。総販売台数は2万7112台。前年同月比は9.6％減と、6か月
連続で前年実績を下回った。
フォルクスワーゲンに関しては2015年9月、米国EPA（環境保護局）の発表により、排出
ガス試験を不正にクリアする目的で、一部ディーゼル車に違法なソフトウェアが搭載され
ていたことが発覚。その影響が販売面に表れている。
4月の車種別の販売結果は、主力車の『ジェッタ セダン』が1万0694台で、前年同月比は
6.5％減と、引き続き減少。主力ミドルセダンの『パサート』（欧州仕様とは異なる北米専用
車）は、改良新型モデル投入を控えて、15％減の5629台と、6か月連続のマイナスに。
また、『ゴルフ』シリーズは、前年同月比7.3％減の5108台と、4か月連続のマイナス。なお、
『ゴルフ ヴァリアント』は集計方法を変更。前年同月は『ジェッタ・スポーツワゴン』として集
計されていたが、現在はゴルフシリーズにカウントされている。
この他の車種では、『ティグアン』が前年同月比58.4％増の3804台と、4月の記録を更新。
『ザ・ビートル』は51％減の1171台と、引き続き落ち込む。
フォルクスワーゲンの2015年米国実績は、34万9440台。前年同期比は4.8％減と、3年連続
で前年を下回った。2016年1‐4月は、前年同期比11.7％減の9万6426台にとどまっている。
- 208 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/12(木) 16:53:05.76 ID:W+NZoL8U.net
- そうなんだ。
- 209 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 11:29:11.84 ID:lzXtDak3.net
- VWグループ、中期経営戦略を発表へ…2025年目標を提示（Response）
2016年5月13日（金） 07時15分
http://response.jp/article/2016/05/13/275068.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループ。同社が間もなく、中期経営戦略
を発表することが分かった。
これは4月28日、フォルクスワーゲングループがドイツ・ウォルフスブルグで開催した年
次決算会見の場で明らかにしたもの。同社は、「フォルクスワーゲングループは現在、
2016年の中頃に発表予定の戦略の策定に注力している」と公表している。
この新戦略は、「Strategy 2025」と命名。今後の10年間のフォルクスワーゲングループ
の目指す方向性を提示する内容となる。
新戦略では、デジタル化、ネットワーク化、eモビリティ、新しいモビリティサービスなど、
自動車産業の将来に向けた領域に焦点を当てる。すでにフォルクスワーゲンは、EVや
プラグインハイブリッド車（PHV）の発売に代表されるように、全ての領域で取り組みを開
始している。
フォルクスワーゲングループのマティアス・ミュラーCEOは、「自動車産業の将来に向け
た領域に焦点を当てる取り組みを、さらに系統的かつ集中的に実施するつもりだ。Strate
gy 2025では、そのフレームワークが示されることになるだろう」と語っている。
- 210 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 11:41:41.22 ID:R/TbWtyO.net
- ＶＷ韓国法人、燃費偽装か＝地検が家宅捜索−現地紙（時事）
（2016/05/13-08:20）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051300131&g=int
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を捜査しているソウル中央地検
は、韓国法人アウディ・フォルクスワーゲン・コリアが、韓国政府に提出した燃費に関する資
料の数値を操作した疑いがあるとして、同社の本社などを捜索した。１３日付の韓国各紙が
報じた。
- 211 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 12:36:48.76 ID:+ocDmN64.net
- マツダやスズキとの関係があるから、
トヨタだろうな。
- 212 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 16:31:33.56 ID:WKfRW+K+.net
- 欧州新車販売、９．１％増＝ＶＷはシェア低下−４月（時事）
（2016/05/13-15:11）
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016051300600&g=int
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１３日発表した４月の欧州連合（ＥＵ）域内の新車
（乗用車）販売台数は、前年同月比９．１％増の１２７万３７３３台と、２年８カ月連続
で増加した。
販売首位の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は５．４％増と全体の伸びを下回り、シェ
アは０．９ポイント低下した。
- 213 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/13(金) 16:48:25.00 ID:1mRVUYpr.net
- 独フォルクスワーゲンの１−４月欧州市場シェア、５年で最低に（Bloomberg）
2016年5月13日 15:13 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-05-13/O73P736JTSE801
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の欧州自動車市場でのシェアは４月、８カ月連続で
低下した。ディーゼル車の排ガス不正が響き、スポーツ型多目的車（ＳＵＶ）の買い手が
ＢＭＷやメルセデス・ベンツに流れた。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）の13日の発表によると、４月のＶＷのシェアは25.4％と前
年同月の26.2％から低下した。１−４月のシェアは23.9％と、2011年以来の24％割れ。
業界全体の４月の欧州販売台数は前年同月比９％増の132万台。ＶＷの４月の増加率
は5.3％にとどまった。
ＶＷが昨年表面化した不正問題の影響に苦しむ中で、ＢＭＷの同名ブランドとダイムラ
ー傘下のメルセデス、フィアット・クライスラー・オートモービルズが欧州でのシェアを伸ば
している。人気が高まっているＳＵＶの品ぞろえ強化が奏功した。
ダイムラーの４月販売は22％増で欧州での大手10メーカー中最大の伸び。メルセデス
部門が23％増だった。ＢＭＷの主ブランドは11％増、フィアット・クライスラーは14％増えた。
- 214 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/14(土) 17:00:53.59 ID:BbsbFKb0.net
- 排ガス不正のVW、従業員にボーナス48万円支給へ（AFP BB News）
2016年05月14日 14:59
http://www.afpbb.com/articles/-/3087084
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）は13日、自動車業界に衝撃を与えた排ガス不正
問題で巨額の損失を計上したにもかかわらず、2015年分のボーナスを従業員1人につき3950
ユーロ（約48万5000円）を支給することを明らかにした。2014年のボーナス支給額は5900ユー
ロ（約72万5000円）だった。
VWの人事部長は、「困難な状況にもかかわらず、従業員はチームとして実にいい仕事をして
くれた。精力的な取り組みは評価に値する」と述べている。
先月には役員に高額のボーナスが支給されることが明らかになり、VWは世論と、ウォルフガ
ング・ショイブレ（Wolfgang Schaeuble）独財務相をはじめ、議員らからも批判を浴びた。また、
発表が賃金交渉の時期だったこともあり、同社の従業員の間にも反発が広がっていた。
役員へのボーナス支給をめぐって批判を受けたVWの監査役会は4月末、取締役9人の2015
年のボーナスの30％分の支払いを一時凍結することを決定した。凍結分は、VWが目標株価を
達成すれば、3年後に支払われる。
- 215 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/16(月) 12:35:27.84 ID:nlO7C2su.net
- VWグループ世界販売、0.01％増の85万台…3か月ぶりに増加（Response）
4月2016年5月16日（月） 11時15分
http://response.jp/article/2016/05/16/275205.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは5月13日、4月の世界新車販売の結果
を公表した。アウディやセアト、シュコダなどを含めたグループ全体の総販売台数は、85万33
00台。前年同月比は0.01％増と微増ながら、3か月ぶりに前年実績を上回った。
4月実績を市場別で見ると、単一国としては最大市場の中国（香港を含む）が、29万5300台。
前年同月比は0.1％増と、2か月連続で前年実績を上回った。中国を含めたアジア太平洋地域
は、0.6％減の32万1400台と、2か月ぶりに減少する。
また北米は、前年同月比4.9％増の8万2300台と、4か月ぶりの前年超え。このうち米国は、3.6
％減の5万0500台と、引き続き減少。ディーゼル問題の影響で落ち込む。
また欧州は、前年同月比3.8％増の37万4500台と、信用不安を抜け出して回復基調に。このう
ち、西欧は、2.9％増の31万7300台を売り上げた。地元のドイツは、3.8％増の12万1900台と、2
か月ぶりの前年超え。
フォルクスワーゲングループの2015年の世界新車販売は、993万0600台。初の1000万台超えと
なった2014年に対して、2％減と落ち込む。2016年1-4月は、前年同期比0.6％増の336万1600台
だった。
- 216 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/16(月) 12:57:38.26 ID:tz1lyAgx.net
- VW、他社との連携を強化…デジタル化やモビリティサービス分野で（Response）
2016年5月16日（月） 08時15分
http://response.jp/article/2016/05/16/275193.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループ。同社が今後、他社との連携を強化
していく意向を示した。
これは4月28日、フォルクスワーゲングループがドイツ・ウォルフスブルグで開催した年次
決算会見の場で明らかにしたもの。同社は、「デジタル化やモビリティサービスといった今
後重要度が増していく分野では、これまで以上に、他の企業との連携や株式投資を視野に
入れる」と発表している。
フォルクスワーゲングループは間もなく、今後の10年間の経営戦略を公表する予定。その
中ではデジタル化、ネットワーク化、eモビリティ、新しいモビリティサービスなど、自動車産
業の将来に向けた領域に焦点を当てていく計画。
フォルクスワーゲングループのマティアス・ミュラーCEOは、「自動車メーカーが、同じセクタ
ー内だけで全てのことを行う時代は終わった。今後もそのようなことはないだろう。分野を限
定したり、単独で努力したり、自分たちが最も知識があって良い結果も出せるという思い込み
は、目標を実現する助けにはならない」、と言い切る。
ミュラーCEOが有望視するのが、デジタル化と新しいモビリティサービスの2つの分野。同CE
Oは、「今後自動車メーカーが、多くの利益を上げられる可能性がある分野。我々は、これら
の分野にできる限り参入していきたいと考えている」と語っている。
- 217 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/16(月) 13:22:48.00 ID:aPPK+BYp.net
- ノルウェー年金基金もＶＷ提訴 排ガス規制逃れで賠償請求 （日経）
2016/5/16 10:27
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM16H1D_W6A510C1000000/
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、英紙フィナン
シャル・タイムズは15日、世界最大級の政府系ファンド、ノルウェー政府年金基金が、
ＶＷに損害賠償を求める訴訟を数週間以内にドイツの裁判所に起こすと報じた。
ＶＷは2015年12月期決算で、排ガス不正の対策費として162億ユーロ（約２兆円）を
計上し、過去最大の15億8200万ユーロの赤字に陥った。同様の訴訟が相次ぎ、損失
が一段と膨らむ可能性がある。
年金基金はＶＷの普通議決権で1.64％の株式を保有する第４位の大株主。問題発
覚で株価が暴落し、損失を被ったとしている。
ＶＷに対しては、米国のカリフォルニア州公務員退職年金基金やドイツ損害保険大
手アリアンツの資産運用会社などがドイツで集団訴訟を起こした。具体的な企業名は
不明だが、日本企業も加わった。
- 218 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/17(火) 13:24:43.93 ID:z7oFRf4Y.net
- VWの決算、162億ユーロの特別費用を計上…排ガス問題関連（Response）
2016年5月17日（火） 08時30分
http://response.jp/article/2016/05/17/275260.html
一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していた
フォルクスワーゲングループ。同社の決算に、この問題が大きな影響を与えている。
これは4月28日、フォルクスワーゲングループがドイツで開催した年次決算会見の場で明
らかにしたもの。同社は、「ディーゼル案件により、2015会計年度に合計162億ユーロ（約2
兆円）の特別費用を計上。それが決算に反映されている」と公表した。
162億ユーロの特別費用のうち、最多を占めるのが78億ユーロ（約9620億円）の引当金。
これは、ディーゼルエンジンに対する未決定の技術的対策および買い戻しに関わる費用
に充当される予定。
これとは別に、70億ユーロ（約8635億円）の引当金も計上。これは、世界各国での訴訟リ
スクに備えたものとなる。
この結果、2015会計年度の決算書に特別項目として計上された損失の合計は、169億ユ
ーロ（約2兆0850億円）に。ただし、同社のマティアス・ミュラーCEOは、「フォルクスワーゲ
ングループの業績自体は、とても好調。幾つもの持続可能な事業の柱が構築されている
ため、企業としての体質は、これまで以上に揺るぎないものになっている」とコメントしている。
- 219 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/17(火) 15:38:54.23 ID:5OBnB6JV.net
- 日産に抜かれて悔しいんだろｗ
- 220 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/17(火) 20:49:15.89 ID:dfXUbQ16.net
- ドイツ車を詐称する南アフリカ産の鉄屑とぇくさす(アメ車(笑））の悲しみのスレｗ
- 221 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/18(水) 02:35:43.78 ID:hY83A1a0.net
- ＶＷ、苦肉の「信頼回復」セール 安値イメージの懸念 （日経）
2016/5/17 22:36
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ17I27_X10C16A5TI5000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本法人は17日、主力車「ゴルフ」などを最大16万円値
下げすると発表した。この取り組みを「信頼回復へ向けた新プロジェクト」と銘打ったが、実
態は昨年９月に発覚した排ガス不正で打撃を受けた販売を立て直すための苦肉の「セール
」。失った信頼を値下げで取り戻せるのか。
「ＶＷは日本でフレンドリーブランドとして定着している」。３月の就任以降初めて記者会見
の場に現れたＶＷ日本法人のティル・シェア社長から謝罪の言葉はなかった。
ＶＷの日本販売は苦境が続いている。昨年９月、ディーゼル車の排ガス試験での不正が
発覚した後、一時は半減した。問題の車種を販売する北米や欧州では2015年に14年より増
えたのに対し、対象車種を売っていない日本は18.8％減。今年４月も前年同月比８％減と回
復が遅れている。都内でＶＷ車を扱うディーラー関係者は「輸入車の中でＶＷの価値が薄
れつつある」と明かす。
サービスも手厚くする。ローンでの購入者を対象に、バンパーやサイドミラーの傷を年１回
まで無償で補修する。
だが、周りの目は冷ややかだ。あるライバル輸入車会社の幹部は「値下げはブランド価値
も左右しかねない。得策とはいえない」と指摘する。
新車が安くなれば中古車価格への影響は必至だ。高値でＶＷ車を購入した顧客は不公平
感を募らせるだろう。一度下げた価格を上げるのは簡単ではなく、安値のイメージが定着す
る可能性もある。
- 222 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 12:17:54.34 ID:CRcv6D65.net
- デュカートを売ってくれ
- 223 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/19(木) 15:06:11.84 ID:f76YQi/Q.net
- VWグループのハイブリッド、特許侵害の疑いで調査…米当局（Response）
2016年5月19日（木） 11時45分
http://response.jp/article/2016/05/19/275412.html
欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループ。同社のハイブリッド技術が、他社の
特許を侵害している疑いがあるとして、米国当局が調査に乗り出した。
これは5月18日、USITC（米国国際貿易委員会）が明らかにしたもの。「特許侵害の訴えを
受けて、フォルクスワーゲングループの一部ハイブリッド車および構成部品について、研究
機関に調査を依頼した」と公表している。
今回の調査は、米国メリーランド州ボルチモア市に本拠を置くPaice社とAbell Foundation
の2社からの訴えを受けた形。両社は、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェの3ブランド
に搭載されているハイブリッド技術が、両社の特許を侵害している、との主張。
3ブランドに共通するハイブリッドパワートレインには、フォルクスワーゲン『トゥアレグ』、ア
ウディ『Q7』、ポルシェ『カイエン』『パナメーラ』に搭載されているものがある。
米国国際貿易委員会では、研究機関による調査の後、45日以内に、調査報告の発表日を
公表するとしている。
- 224 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/20(金) 06:04:54.83 ID:VP0tVTY3.net
- ＶＷ、天津の新工場着工 年30万台生産 中国シフト加速 （日経）
2016/5/19 23:56
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO02550060Z10C16A5FFE000/
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は中国天津市で新工場を着工した。年間30万台を生産
する大型の乗用車組み立て工場で、北京市や河北省など華北地区の主力拠点に位置
づける。排ガス不正が響いて欧米市場で苦戦が続くＶＷだが、最大市場である中国で
は販売が堅調に推移する。大型投資や新型車の大量投入など中国シフトを加速し、成
長持続につなげる。
合弁を組む国有大手の中国第一汽車集団（吉林省）と共同で新工場建設に乗り出した。
建設地は2015年８月に大規模爆発事故が起きた経済技術開発区内に位置し、地域復興
を側面支援する。
新工場では６千人を雇用する計画だ。生産車種は明らかにしていないが、主力車「ゴル
フ」「マゴタン」などが対象となる見通し。数年以内の本格稼働を目指し、プラグインハイブ
リッド車（ＰＨＶ）など環境車の生産も検討する。当初の投資額は数百億円規模となるもようだ。
排ガス不正で揺れるＶＷだが、中国では15年に約355万台を販売し、世界全体の４割近
くを占めた。拠点増設や新型車投入に「16年だけで中国には40億ユーロ（約５千億円）以上
を投じる」（中国事業を統括するヨッヘン・ハイツマン取締役）計画で、今回の新工場もその
一環となる。中国依存を高め、難局を乗り切る構えを鮮明にしている。
- 225 ：名刺は切らしておりまして：2016/05/20(金) 16:57:11.86 ID:mpKhU2+H.net
- 日本で値引き販売 韓国ユーザーは無視＝ＶＷの対応に差（朝鮮日報）
2016/05/20 14:37
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/05/20/2016052001579.html
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が自社のディーゼル車の排ガス不正
問題で失墜した信頼を取り戻そうと日本で大幅な値引き販売を行っている。
韓国自動車産業協会などによると、ＶＷは今月１７日から日本で人気モデル「ゴルフ」
の価格を１６万円値下げして２５０万円で販売している。
また、「ポロ」の一部モデルを値下げしたほか、同シリーズの新モデルを最低価格２５
０万円で売り出している。
さらに米国でのＶＷの対応は破格だ。
だが、ＶＷは排ガス不正問題に関し、米国以外の国のユーザーには補償しないという
立場を明らかにしており、韓国のユーザーはいかなる補償も受けられない。
ＶＷは不正問題が発覚した昨年、韓国における輸入車販売台数でＢＭＷ（４万７８７７
台）とメルセデス・ベンツ（４万６９９４台）に次ぐ３位（３万５７７８台）につけた。
自動車業界関係者は「米国や日本では信頼回復のためさまざまなインセンティブを提
供しているが、韓国ではなんの対応も取られていない。韓国はほかの国と違い依然とし
てＶＷの車両が比較的よく売れているためとみられる」と説明した。
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