【鉄道】新幹線開業１週間、平日の乗車率低迷「数人しか乗ってない車両も」　空路は逆に９割近い搭乗率の便

海江田三郎 ★

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0254640.html

　北海道新幹線が開業して、２日で１週間となる。開業した３月２６日と翌２７日の土、日曜を中心に、新幹線の駅や函館の観光地はにぎわったほか、
新幹線との競合が注目された航空機の搭乗率も堅調で好影響があった。ただ肝心の新幹線の乗車率は
平日を中心に伸び悩んでいるもようで、関係者は観光客が増える４月末からの大型連休に期待している。　

■累計７万人
　「まさかこんなに人が集まるとは」。木古内駅（渡島管内木古内町）では、１月に駅前にオープンした道の駅
「みそぎの郷きこない」に開業２日間で計９千人が訪れ、累計で７万人を超えた。道の駅の浅利文博センター長（６４）は
「大型連休には累計１０万人の大台もみえてくる」と驚きを隠せない。
　新函館北斗駅（北斗市）で２６日から３１日まで６日間行われた「北斗おもてなし祭」も延べ約１５万人が来場し、
半数は開業から２日間に集中した。北斗市は「物珍しさもあって当面は地元客を中心ににぎわいが続く」とみる。

　函館市内でも函館市電の乗客数は開業から２日間、前年同期より３割増加した。函館山ロープウェイは、
開業６日間の利用客数が前年同期に比べ約１割（約３６００人）増えた。同社は「メディアで広く紹介されたことが大きい」という。

■空路も好調
　新幹線の影響で利用者が減るのではと懸念された羽田―函館線の航空機需要は好調だった。
ＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ）は開業３日間の平均搭乗率が８８％、日本航空は「９０％近く」、
全日空も「ほぼ満席の便が多かった」という。昨年３月の各社の平均搭乗率は５～７割だった
。日本航空函館支店は「新幹線との相乗効果で道内を訪れる人の総数が増えた」と見る。
　４月以降も羽田―函館線の予約は堅調だ。エア・ドゥは４月が前年同月比５％増、５月が同８％増。
全日空は両月とも「前年並み」、日本航空は４月が数％減るが、５月は微増という。
　ＪＲ北海道は北海道新幹線の乗車率を３月２６～２８日分しか公表していないが、
３日間の平均乗車率は４３％と、北陸新幹線の開業後３日間の４８％に近い実績だった。
前年同期の在来線実績と比べると約２・５倍の客が乗車し、ＪＲは「予想以上にご利用いただいた」（島田修社長）と
、ひとまず胸をなで下ろしている。

■平日は低迷
　しかし平日の２８日だけをみると、乗車率は３１％に下落する。
「新函館北斗から盛岡、新青森に向かう夜の『はやて』は、数人しか乗っていない車両もある」（ＪＲ関係者）との声もあり、不安もぬぐえない。
　函館市内のホテルも開業後は空室が出始め、同市内の各社が２次交通網として運行する新函館北斗駅から
函館市街へのバスも利用が伸び悩み「乗客数は期待以下」との声が目立つ。
　ＪＲは「北海道新幹線の利用の中心は観光客」と見ており、今後の焦点は春から夏にかけての観光シーズンの利用動向だ。
　北大公共政策大学院の石井吉春院長（地域経済）は「新幹線開業で北海道に注目が集まっている。
夏に向け新幹線と航空機で輸送の補完関係が強まり、さらに観光客が増えるはず」と話している。（函館報道部・文基祐、経済部・佐藤木郎）

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