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【鉄道】新幹線開業1週間、平日の乗車率低迷「数人しか乗ってない車両も」 空路は逆に9割近い搭乗率の便
- 270 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 12:27:15.21 ID:NmRy/D12.net
- 地震で九州旅行をキャンセルした人たちが北海道新幹線にも棚ぼた的に流れてくるだろうし、
乗車率は多少持ち直すかもしれない。
- 271 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 12:43:11.60 ID:B3uavJIE.net
- 粗探しマスコミはどこにもいるが、建設前に激しく抵抗しろよ
- 272 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 15:03:34.66 ID:LeGzwcLl.net
- 寧ろ航空各社には有り難い北海道新幹線
- 273 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 15:07:11.26 ID:2V9oe74w.net
- 北陸新幹線との落差が大きすぎて、目立ってしまうね。
数人しか乗っていないとなると、空気を運んでいるようなもの。
半額キャンペーンでもやるしか無い。
- 274 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 15:18:30.65 ID:JcZGM+V5.net
- >>270
4時間かけて函館までとかありえん
飛行機なら海外行けるぞ
- 275 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 22:18:22.96 ID:I0h9L7Ob.net
- 終点が何も無いローカル駅だもんな 東京行くのに新横浜や大宮で降ろされるようなもの
- 276 :名刺は切らしておりまして:2016/04/22(金) 22:35:13.70 ID:ESCYdhRj.net
- >>273
北陸新幹線も輸送キャパと比べると大幅に客が少なくガラガラだけどな
別に作る必要はなかったという意味では同じ
- 277 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 00:55:44.70 ID:V3ncZ8BB.net
- ガラガラなのに東北発着便(関東まで行き来しない便)も全席座席指定にしたのは如何なものかと
自由席と同額の特定特急券が有るとしても、座ってた席にたまたま指定席券持ってる人が来ることもあるだろうし
- 278 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 01:37:49.00 ID:zTI+1Z9h.net
- 貨物で使えばいい。
採れ立て海鮮や野菜、果物は価値がある。
- 279 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 02:21:21.45 ID:V3ncZ8BB.net
- >>18
暫定にしても使い勝手があまりにも悪すぎる函館
木古内は駅もそれまでと同じだし利便性はかなり良くなった。周辺の町を含めても人が少ないから新幹線の乗客増には繋がらんが
- 280 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 04:25:26.52 ID:E+qm7D6X.net
- >>276
北陸新幹線の沿線(大阪まで開通した場合)
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
※沿線人口は東海道新幹線の沿線人口に匹敵。大阪まで開業すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線
東北新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、栃木、福島、宮城、岩手、青森
上越新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、群馬、新潟
金沢都市圏 74万3647
福井都市圏 66万0910
富山都市圏 64万6574
函館都市圏 35万5622
高岡都市圏 30万9264
上越都市圏 23万9356
- 281 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 04:27:01.98 ID:E+qm7D6X.net
- >>273
北海道新幹線
初日 1万4200人
2日目 8700人
北陸新幹線
初日 3万5000人
2日目 2万8000人
3日目 2万1000人
- 282 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 04:39:07.53 ID:MlEQ37+B.net
- 退屈だろう食堂車つくれよ
- 283 :名刺は切らしておりまして:2016/04/23(土) 05:12:59.44 ID:rsZqlPnM.net
- 飛行機(羽田⇔函館)
ANA B777-200 405席(プレミアムシート21席)←1往復のみ
B767-300 763 214席 202席
B737P 120席(プレミアムシート8席)
JAL B767-300 219席(クラスJ42席)
AIR DO B767 286席 288席 289席
一方、新幹線
E5系、H5系 普通席658席 グリーン車55席 グランクラス18席
新幹線の乗車率が27%か。約127人か
飛行機は「中には搭乗率9割」と書いてあるけど、「中には」ということは他の便の搭乗率が
明記されていないのはフェアじゃないね
- 284 :名刺は切らしておりまして:2016/04/25(月) 01:04:23.84 ID:qzLYJvCT.net
- GWに早朝のはやてで新青森→新函館北斗へ特定特急券利用で向かう予定
新幹線は座席数が多いから大丈夫だと思うが。この時期だと座席指定席だと更に高いし
- 285 :名刺は切らしておりまして:2016/05/02(月) 19:24:13.18 ID:lufUsdeX.net
- 意外と混んでた
- 286 :名刺は切らしておりまして:2016/05/02(月) 22:37:21.49 ID:jePxrL3I.net
- 廃車予定の新型ディーゼル285系を函館とのピストン輸送に使えばいいのに。
- 287 :名刺は切らしておりまして:2016/05/03(火) 00:31:29.49 ID:Tz3x9awf.net
- 飛行機は季節に応じて6万円〜1万円以下まで下げてる
新幹線は定価のまま
- 288 :名刺は切らしておりまして:2016/05/03(火) 00:41:27.95 ID:aaUpeAEL.net
- 札幌まで開通して、4時間半くらいで東京からいけるようになって、羽田千歳便減便して、
羽田の発着枠空いて、国際線に転用できて、初めて北海道新幹線の価値が出る。
- 289 :名刺は切らしておりまして:2016/05/03(火) 03:28:22.41 ID:5cyatgEy.net
- >>285
マスゴミが散々disり雉書くからガラガラかと思ったら結構人乗ってるよな
やっぱネットde真実!はいかん
百聞は一見に如かず
- 290 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 10:42:38.52 ID:t7K/b9xR.net
- GWもガラガラだったら終わってるだろ。
これから8月まではそこそこ乗客いるだろうけど冬場はガラガラになるだろうね。
- 291 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 11:05:24.86 ID:LCvH7rkN.net
- 仕方ないから新幹線の車両ごと航空機に乗せて移動すれば満員になるよ。
- 292 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 11:18:21.34 ID:2oCQTbGl.net
- 飛行機の時代だから、本州と結ぶ意味は薄れたわな。
札幌〜函館の道内需要はあるだろうけど。
- 293 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 11:23:08.55 ID:0PLczLEQ.net
- 文句言ってるやつは、自民党に喧嘩売ってるのか?
自民に歯向かうって事はつまりは国賊って事だ
とっとと荷物まとめて日本から出て失せろ
- 294 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 12:19:41.96 ID:bu4+9yCD.net
- 乗車率でなく人数で頼む。
- 295 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 12:56:06.08 ID:Wzg0vpQc.net
- >>294
座席数は>>283を参照
こういう記事はほんとずるいんだよね
飛行機はANAのB-777(一日1往復)の421席以外は殆どがB-767(およそ200〜300席)と
B-737(120席)だから
「飛行機は中には搭乗率9割」というのも、どの便が搭乗率9割なのかわからない
もしかしたら120席のB737が搭乗率9割なのかもしれないのに
- 296 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 13:19:50.63 ID:4jnEr+iu.net
- >>185はラッシュ時に乘ったことないんだろけど
金曜夜のこだまなんか静岡あたりまでむっちゃコンドル
>>247
市電は?
- 297 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 13:26:37.64 ID:Q4+ggUD8.net
- >>295
ちゃんと読めばそんなアホな反論はできないと思うけど...
> AIRDO(エア・ドゥ)は開業3日間の平均搭乗率が88%、日本航空は「90%近く」、
> 全日空も「ほぼ満席の便が多かった」
> 北海道新幹線の乗車率を3月26〜28日分しか公表していないが、
> 3日間の平均乗車率は43%
- 298 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 13:30:25.82 ID:+ku14Rar.net
- >>297
GWは6割〜7割の大盛況というニュースをみたが、
東京から仙台までのやつとかどーしたんだろう?
やまびこに逃げたのか?
そしたらやまびこが例年より混むから、なすのに逃げたのか?
その点飛行機は途中下車も乗車もないから満席でちょうどいいんだろうけど。
- 299 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 13:57:37.60 ID:Yk6ChLhw.net
- >>296
市電?
徒歩じゃ無理だよ
バスかタクシーで湯の川電停まで行かないとならん
バスならそのまま駅に向かえるからその方が速い
- 300 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 14:17:43.75 ID:azBnSngw.net
- 昔から思ってたんだが、飛行機に対する新幹線の「売り」は
いきなり目的地じゃなく、途中の風景を楽しめる点にある
だから、青春18切符みたいに
その日のうちは何度でも途中下車できるようにすればいいのに、と思う
東京から5時間座りっぱなしは苦痛だが
仙台で落ち度降りて牛タンを食い、盛岡でわんこそばを食い・・って考えると悪くない旅だ
- 301 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 14:46:01.33 ID:gDGhYBlL.net
- 函館まで片道都合7時間も掛かるんだろう。往復で14時間、時間の無駄
以外の何物でもない。
- 302 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 15:22:36.31 ID:MDi2eGGc.net
- >>300
なら鈍行でいいだろ...
- 303 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 16:20:11.32 ID:Wzg0vpQc.net
- >>301
東京から函館まではわざわざ新幹線使いません
航空便が充実してるからね
現状仙台・盛岡からの乗客が中心でしょ?
北海道新幹線が本領を発揮するのは札幌開通してからだよ
特に冬。
新千歳空港は札幌市街と距離があるし、冬になると大雪で欠航になりやすいからね
その時は仙台方面、東京方面に向かう人にはいい代替手段になる
- 304 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 16:22:54.80 ID:6/kkNFBo.net
- 整備新幹線は景気回復するまで凍結しろよ
経済効果が悪いどころかマイナスになってるわ
- 305 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 16:29:14.61 ID:Wzg0vpQc.net
- >>304
どの辺がマイナスなのか詳しく
- 306 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:17:53.28 ID:6/kkNFBo.net
- >>305
赤字なところ。w
縮小再生産状態。
- 307 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:19:31.71 ID:6/kkNFBo.net
- 頭の中がお花畑の社会主義悩でないと新幹線なんてやらんだろ。
- 308 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:19:34.46 ID:KkmjR541.net
- >>257
もうこのスレ終わったかと思ったが人気あるようなので一応
この場合 生産者余剰はマイナスつまり赤字
"インフラの生み出す経済的価値"は生産者以外の余剰つまり消費者余剰を指すと考えられる
そんなに消費者余剰が高いなら、事業収支がゼロになるまで値上げしその際の利用減も加味した上でやはり事業収支がゼロになる均衡価格が存在するか証明しなければならない
結果いくら値上げしても赤字が解消されないことが判明し、そしてそれは経済成長に寄与する総余剰がマイナス、
つまり事業が日本経済の縮退に貢献していることが判明することになるだろう
- 309 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:29:41.56 ID:XqRA5ltP.net
- 桔梗とか昭和とかもうちょっと函館側に踏み込んでくれたらよかったんだけど
取り敢えずは、元の畑作地なもんで。
ツバメの巣があったような掘建小屋の無人駅がいまや新幹線駅というだけでもびっくりですよ。
北斗市は大店舗の出店規制もたしかしてないと思うので、イオンSCや三井のアウトレットをあのあたりに建てると、
住宅需要が劇的に変わるんじゃないですかね。
それすなわち函館市の死を意味するけど。
- 310 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:32:27.44 ID:wDSfy4ye.net
- 洞爺丸事故を2度と起こさないのが目的でしょ
乗車率とかどうでもいいじゃん
- 311 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:34:17.63 ID:gDGhYBlL.net
- >>303
仙台から北なんて誰も乗ってねえよww
要は首都圏の客が95%くらいだろ。北海道まで開通する前に
青森まで乗ったことあるが一両に客3人だったぞww俺を含めてなww
- 312 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 17:49:41.53 ID:3U6Lmape.net
- >>234
乗車率の低さを考えたらそのスペースくらい設置してもいいとは思うが、
専用車両化するとダイヤが乱れた時に使い回しに困るんだよな
- 313 :名刺は切らしておりまして:2016/05/04(水) 22:31:43.84 ID:bgm3mxQj.net
- なんにせよGWの午前の列車は
ほぼ満員で新函館北斗に到着したわけだから
今後心配すべきは新幹線と貨物の増発の調整方法だよ
- 314 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 04:07:36.42 ID:Pfm1TsFp.net
- E5系ってもうちょっとかっこいいデザインにできなかったのかね
北陸新幹線の車両と比べると不細工すぎる
- 315 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 08:13:46.87 ID:HkylhsAS.net
- >>310
なら在来線のままでよかろ
- 316 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 15:08:59.63 ID:vduUn9p7.net
- >>80
北海道の観光地は全国屈指レベルの人気だから行く価値はあるだろ。
札樽函館クラスの観光都市は東北にはない。
- 317 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 15:11:00.61 ID:NBugQKGo.net
- >>90
津軽海峡線時代の特急は単線区間のノロノロとか列車交換待ちの多さとか青森スイッチバックがウザすぎてしんどかったよ。
盛岡仙台からの利用客にとっては今のほうがはるかにマシ。
- 318 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 15:23:28.89 ID:zr9ybBkz.net
- >>277
これは地味にひどい改悪なんだよな。
仙台発着の各駅停車はやぶさ号は、
自由席があってとても使い勝手が良かったが…
- 319 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 15:29:25.86 ID:FhCYVCQm.net
- 自由席がないと、一駅一駅降りて、キオスクで買い物して、また次のに乗る手が使えない。
規則上それは可なのかどうかは知らんが。
- 320 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 15:29:46.05 ID:S/6IiKwd.net
- 計画の時点で赤字って言われてたんだからさ
それ以上の赤字になるのは明白だろう
- 321 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 16:10:04.62 ID:88UUX+cH.net
- 冬になれば外国人が乗るよ
じゃっぷは貧乏だから乗れない
- 322 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 16:52:48.97 ID:vjBlGwUn.net
- >>319
何でわざわざそんなことしてるの?
駅弁めぐり?それとも糖尿で喉が渇くから飲み物買うため?
- 323 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 16:54:42.30 ID:licyKiU7.net
- そりゃ値段大して変わらないし飛行機使うわな
- 324 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 18:49:25.08 ID:Cp43N/ji.net
- >>319
全座席指定の新幹線で途中駅の駅弁を買いたければ、駅弁買いたい駅で
降りて次の列車に乗り継ぐように、前もって指定券買ってみては?
新幹線なら特急料金は1列車で通しで乗ったときと同じになる。
新幹線の改札を出ない限り、そんな感じで各駅の駅弁を買って食べながら移動出来る。
在来線特急だと、自由席でも列車ごとに特急券が必要になるから、あちこちで降りて
名物駅弁を買うって旅の楽しみ方はできない。
- 325 :名刺は切らしておりまして:2016/05/05(木) 20:36:24.42 ID:aAtqT6w9.net
- >>319
新幹線は新幹線改札を出ない限り、乗り継ぎOK
在来特急はだめ。1列車ごとに特急券は必要
東の普通Gは乗り継ぎ可
- 326 :名刺は切らしておりまして:2016/05/06(金) 03:46:00.69 ID:KrP5oVtT.net
- >>316
東京以南の人が行くって話ならまだしも、
そんな理由で東北からわざわざ行かないよ。
東北から出かける人は、ほとんど南に行く。
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