【クルマ】「アメ車」が日本から消える日、フォードより深刻なGMとクライスラーはどうする？

57 ：名刺は切らしておりまして：2016/02/09(火) 19:37:52.45 ID:92KRd/Pf.net

元々ヤナセにしておけばGMとクライスラーは　売れたのに
ディラーを育成になっかた結果。
日本車メーカーは　海外でも日本と同じくディラーを育成しました。
日本ではディラーを育成の手本が　松下電器でしたが　松下販売店
を　切捨て価格量販売になり滅亡今です。
その頃　初期量販売のヤマダ電機は　群馬で他と他社と違い販売後の
アフターサービスが　他店量販売と段違いに違いました。
しかし　全国展開で群馬・栃木家電戦争でヤマダ電機か勝利した
結果今アフターサービス対応が最低になりました。
GMとクライスラーは、完成車を輸出ししかし日本仕様せず輸入した
現地法人で　改造。
東京近辺でのユーザーは　不具合・故障に対処（日本メーカーの2汽車遅れ）
で対応してくれますが　地方では、なにもしてくれず地元修理工場で部品
購入すると途轍もない部品代金です。

GMとクライスラーで一度日本人は、車を購入すれば解かります。
米国人社員の対応
感謝でなく売ってもらって良かったな

ＥＵ（ＢＭＷ・アウディ等）と違います。

上から目線の販売で誰買いますか。
買った私がバカでした。

地方で　外車乗るのは　アメ車は　危険です。

ＥＵ車は、中古でもヤナセがあるが　アメ車は、新車でも部品
取得で修理に大変です。

アメ車メーカーは　日本人費者消をバカにしてる。
ＥＵは、日本人費者消をお得意様と思ってる。
この違い。

松下電器・ヤマダ電機は一度原点に返ろう。

それ以上が
日立グループですね　子会社がトンネル工事で旭化成と心中

そろそろ
もちは餅屋

日立グループに日立建築設計ありますよね。日立プラントコンストラクション
ありますよね。


信用がなければ最終的に撤退。
今日本企業に求められるのは信用です。
韓国・中国企業は、信用できますか？