【海運】海運大手が空前の危機「このような事態は今までに見たことがない」　船舶の投げ売りも

1 ：海江田三郎 ★：2016/01/26(火) 13:24:45.40 ID:CAP_USER.net

http://jp.wsj.com/news/articles/SB10152201462225363779004581491871212663808

中国における需要減少が世界最大級の海運会社に重大な打撃を及ぼしており、
業界が直面するこれまでで最も深刻な危機を生き残るため船舶を投げ売りする企業も出ている。

　ニューヨークに上場する海運大手、スコルピオ・バルカーズのエマニュエル・ラウロ最高経営責任者（CEO）は、
「このような事態は今までに見たことがない」とし、
「2013年と14年に、それまでで最も低い相場で船舶を購入していた時には、こ
うした状況になるとは考えもしなかった。しかし、ここ数カ月は（船を売って）流動性を高め、価値のないものを保持しないこと...

2 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:25:31.96 ID:YY8iWNQL.net

チンポ・シッピング

3 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:25:32.94 ID:qnbBEuPT.net

中国バブル崩壊の影響はすごいねぇ

4 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:25:53.19 ID:RIGDtN6s.net

中国とEUの不況だろ

5 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:27:38.32 ID:PJfjPu4D.net

社名に造船と書いてあるのに船を造っていない日立造船の悪口はやめるんだ

6 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:28:06.56 ID:3ICQCiml.net

そりゃ今までがバブルだったからな
あんな経済続けてたら速攻で資源枯渇するわ

7 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:42:00.44 ID:7XJ4Zrgh.net

安売り得意の特亜2国の造船業界がムチャしたから、そのツケがいま回って来ただけ

液晶TVの時も酷い事やっていたよな
安売り競争に勝者に無しと何度言ったらわかるのかと

8 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:42:30.92 ID:/kPr0WsV.net

韓国は造船（朝鮮業）世界一だって！

9 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:47:25.19 ID:7hvVj9S2.net

ドイツも死亡

10 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:53:07.18 ID:fEWgGyPD.net

北京オリンピック前から不況なんだけどね

船舶リース業に投資して丸焼けになった人もいると思う

11 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 13:55:39.45 ID:RPOiDSGg.net

日本も巻き込まれてるよ
実際に影響が出てる
この状態で増税する奴はアホ

12 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 14:11:03.58 ID:IMiehZo6.net

もともとは中国の需要がなければ潰れてた。
中国のおかげでここまで持たせたとも言える。

13 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 14:11:50.02 ID:5y31elMT.net

三菱終わったな

14 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 14:11:52.53 ID:F1cEur3q.net

造船大国でホルホルしてた某国の阿鼻叫喚ｗ

15 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 14:20:26.17 ID:YqSbznKJ.net

外国ってさ単細胞なのか極端な志向なのか、馬鹿が多いよね
この分野が儲かるぞ！て思い込んだらアホみたいに採算度外視の数作るよね
それでバブルが去ると作りすぎた不の遺産だけが残る、おまけに減価償却という概念が０だから利益すべてを使い込んで大借金だけを抱える

16 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 14:52:59.92 ID:lwBx0smK.net

海運のプロなら　上手くやれよ
素人が経営したら潰れるだろう

もしかして馬鹿な経営者しかおらんのか　この業界には
東大や京大出ても　知能指数が低い奴が　海運業界にはおるんだろうな

17 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 15:13:15.07 ID:lg6AQ0L9.net

空母でも作っていろよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 15:35:50.60 ID:HhV920wj.net

一方Amazonは海運業に乗り出した

19 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 16:08:42.59 ID:5y10v/ua.net

>>18
買い叩いて新規参入にはいい時期かもな
ゼロにはならない絶対に必要な業界

20 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 16:13:54.23 ID:zwMFNEf0.net

だって自分の金じゃない。
他人の投資や融資なんだから、使い倒して一か八か勝負する方が得やん。
負けてスッカラカンになっても、所詮、他人の金。

21 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 18:01:44.90 ID:r2NHLmKj.net

不定期船オーナは大変なんだろうなあ。
しかし海運がなくなることはないはずだし、今だけだろ。

22 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 18:08:03.18 ID:Ov6YPCei.net

バルチック指数
最悪やな

23 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 18:31:44.03 ID:rdFnBTFm.net

造船関連だがまだ仕事はたくさんあるが・・・
恐いよぉ・・・

24 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 18:50:28.63 ID:mWMNQKUI.net

ここで保険金狙いの韓国籍船舶の事故が増える
嫌だな

25 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 19:30:33.99 ID:mjzCgbjW.net

>>16
そもそも東大や京大を出たような優秀な人材が海運に入った時代なんてあるのか？

26 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 20:40:34.15 ID:q0x9AcL7.net

>>24
韓国の船の保険はロイズが裏書してないと聞いたぞ、韓国政府がケツ持ちをしているとも聞いたし、

27 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 20:59:13.13 ID:OyUkjF/r.net

バルチック指数、一時は持ち直してたけど
今はズルズル底なし沼状態だな
こういうのは落ちるナイフよりヤバい

28 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 23:13:15.64 ID:6URJ+UrS.net

でも原油下がって燃料費浮いてるじゃん

29 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 23:16:23.34 ID:Io2/roYu.net

>>16第一中央汽船も倒産したしな。
海運業も、潮の流れを読めなきゃ経営者なんて無理だよ

相場変動が大きすぎる

30 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 23:26:19.08 ID:ODvVILA6.net

>>25
明治時代〜昭和40年代前半頃までは花形産業だったのだが

31 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/26(火) 23:42:33.18 ID:4LdiI8iD.net

バルチック指数も低いしな
http://www.bloomberg.co.jp/apps/quote?T=jp09/quote.wm&ticker=BDIY:IND

32 ：名刺は切らしておりまして：2016/01/27(水) 00:16:26.97 ID:oJbYLfJq.net

>>23
昨年末から受注どころか引き合いも激減してるから、
2年後は現場は覚悟したほうがいいな