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【鉄道】山手線ホームドア設置ほぼ完了 なぜ並行している京浜東北線に設置されないのか
- 1 :海江田三郎 ★:2016/01/24(日) 10:20:26.62 ID:CAP_USER.net
- https://zuuonline.com/archives/95192
山手線の駅は全部で29駅。大規模工事が必要な6駅を除く23駅については今年度中にはホームドアの設置が完了すると言われている。
しかし山手線と並行して走っている京浜東北線ホームには設置が行われていない。他の路線で設置されていない理由、
設置にかかる費用や今後の動きを紹介する。
初めて設置されたのはJR東海道新幹線の熱海駅
日本で初めてのホームドアが設置されたのは東海道新幹線の熱海駅。開通当初は、土地の問題で待避線が設置できないという
問題があった上、列車が通過時は列車風で危険な状態であった。運転本数や利用者の増加により、1974年にホームドアが設置された。
78年には山陽新幹線神戸駅、91年には日本の地下鉄では初めて、東京メトロ南北線に設置された。
遅れること約20年。ようやく山手線にホームドアの設置が始まった。2008年にJR東日本 <9020>
からホームにおける事故防止についての発表「グループ経営ビジョン 2020 挑む」では、
事故の防止とお客様の安全、輸送障害の減少を目指し20年までに山手線全駅での導入を目指すというもの。
導入されたホームドアの特徴として以下の3点があげられている。戸袋部の一部を「緊急脱出口」として設計し
、緊急時には車両からホームへの避難ができる。システムの二重化など耐環境性能の向上。
ホームドアの稼働状況をモニタリングし、故障時の体制の強化をはかる。
そしてホームの構造上、可動式ホーム冊の整備が可能とのことから先行導入されたのは恵比寿駅と目黒駅の2駅。
導入後は技術的な課題、列車運行に与える影響を検証した結果、12年12月には大崎、13年には池袋など7駅、
今年度には23駅まで完了すると言われている。
山手線でも時間がかかる駅
恵比寿駅と目黒駅のホームドア設置、ホームの構造改良などの工事に約30億円、定位置停止装置の設置等の
車両改良工事に約20億円と言われている。08年の概算では山手線全線への設備費用は約550億円程度とされていた。
ただすべての駅への設置に時間がかかる理由は、費用だけではない。技術的・物理的にも多くの課題があるからだ。
まずは山手線の6扉車を4扉車への取替工事が行われた。そしてホームが古い山手線は大規模な構造改造が必要。
可動式ホームドアを床面に固定するには強度の確保も必要となる。
ホームドア設置に伴い、車両のドアを合わせて停止する必要がある。そのため定位置停止装置も設置。
新宿を含む大規模工事が必要な残り6駅は20年までの設置を目標とされている。
JRの他の在来線の動き
山手線に平行して走っている駅が多い京浜東北線。ホームドアが設置されていないのは、やはり設備費の問題が大きい。
京浜東北線についてはJR東日本が14年11月、「ホームドア第2期設備計画の策定」に取り組むこととして、
京浜東北線大井町駅へのホームドアを設置する設計を進めると発表したが、具体的な設置年数などはまだ公表されていない。
これまでは1駅三億?十数億円、路線によっては2000億円とされる費用がホームドア設置のネックとなっていた。
しかし従来の扉よりもコストが低い、ワイヤーやバーが昇降するタイプの新型の導入も始まったことで、コスト削減にもつながっている。
さらに国土交通省は11年からコスト削減や安全性向上、扉に対する技術開発をメーカーなどに計約4億円を交付している。
JR東日本も東京の拝島駅でバー方式の試験運転を続けている。今後のホームドア導入の動きが注目される。
- 2 :海江田三郎 ★:2016/01/24(日) 10:20:36.53 ID:CAP_USER.net
- ホームドア設置駅は8年で倍になったが……
15年度末までの全国でのホームドア設置は615駅と8年前の約2倍と数を伸ばしている。
実際に恵比寿駅や目黒駅では10年の設置以降人身事故も減り、しっかりと結果も現れている。
政府は東京五輪・パラリンピックが開催される20年度までに800駅に増やす目標を掲げている。
お年寄りや障害者が移動しやすい社会の実現に向けてのものだ。
ホームドアのドアの位置の相違や停止位置のずれへの対応、コストダウンなどの問題解決に向けて進んでいる
。しかし、例えば運転士の場合、車両をこれまでよりも正確に停車させる精度が必要になる。発着時間の制限もある中で、
停止位置がずれるとダイヤが大幅にずれるため、自動停止装置の導入は必要だ。
全日本視覚障害者協議会の山城完治理事は、「ホームドアの整備が整ってきたことで、
バーの支柱の間隔が広くなり乗車位置が分かりにくくなった。視覚障害者の支柱への接触など不安も感じる」と話している。
様々な角度からの課題もまだ残っている。2020年度に向けても機能と低コストを競う新型のホームドアの普及が期待されるところだ。(ZUU online 編集部)
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:23:42.44 ID:u9K6jZZP.net
- 自殺が多いのは中央線じゃないの?
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:26:55.84 ID:aRD4DugC.net
- 埼玉県民神奈川県民の死に場所提供かよ
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:27:14.34 ID:niXDiswH.net
- >>3
減ったよ。
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:27:21.47 ID:2QC2pN+N.net
- 23区内完結完結の山手線と違い
埼玉と神奈川にまたがって走っているからだろ
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:34:18.14 ID:6lmPhLHK.net
- 恵比寿は山手線は出来てるじゃん
もう一方の何とかセンが出来てない
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:36:09.03 ID:Vk7xJ+kF.net
- 路線ごとに予算枠があるんじゃないの?
高収益の路線にはいくらでも金を使えるのは当然
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 10:51:44.92 ID:CbpDnsMN.net
- 電車の停車位置以外の前後のホーム上を柵で囲うだけでも事故・自殺がかなり減ると思う
特に両端に改札があるタイプの駅は
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 11:00:47.37 ID:ROwZaF01.net
- >>7
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 11:02:57.61 ID:JXYtRunz.net
- うーえのオフィスの可愛い子
こーいは鶯綱渡り♪
- 12 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 11:23:30.17 ID:I3GPIQpY.net
- ホームドアなどいらん
電車が遅くなる
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 11:32:08.93 ID:Cq9loSmm.net
- 大井町は数年前に突き落とし殺人事件が起きたから(未解決事件)
当局に早く対策しろやって目をつけられてる
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 11:43:11.20 ID:GNUxmTPD.net
- >>9
ていうか、新小岩駅に警備員を5人くらい常駐させていたらいいだけの話。
あとは、ネットを定期的に監視させて、投資系のサイトで
話題になった駅が出てきたら、そこへ警備員を重点配置する。
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 11:54:26.31 ID:CPkXg2a6.net
- いつも思うんだけど
電車が入ってくると「黄色い線の内側でお待ちください」っ言うけど
黄色い線って視覚障害者の点字ブロックだろ
視覚障害者は点字ブロックの上歩いてるんだから余計危険だと思うんだが
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:08:25.58 ID:xdSGiFJF.net
- _,,,,
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/ ヽ l ヽ
\ ' ,,____ ヽ '、 l < グワッ!
..\ \ l //..,,, ,,ヽ、│ ヽ,, /"ヾ^ヽ
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\ \ \ .ャ_.│>-ツ− 、 .// ̄ ,'〈
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- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:10:53.82 ID:JXYtRunz.net
- >>15
そういう意味では黄色い線から一歩下がって
お待ち下さいが正しいのか
昔は白線の内側だったけどね
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:14:37.71 ID:Ute/HWoK.net
- 浜松町駅がホーム狭いから歩くの怖いんだよ
早くホームドア付けてくれ
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:18:42.37 ID:5x5lxrIC.net
- ホームドア作ったところで、無い駅で飛び込むようになるだけ
なんか、ホームドア作れば事故0になるような論調が2chで見かけるけど
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:24:03.46 ID:6lmPhLHK.net
- 今日もまた、スマホ野郎が線路ぎりぎりでサーカスしてる・・・
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:41:24.67 ID:07Dx4N94.net
- 中央線は効果工事で新規にホームを作ったに
なんでホームドアを設置しなかったのだろう
インフラを担う企業なのに安全を軽視して、人身による遅延は改善されなず
やれ車両の規格が違うだコストがなんだと言い訳ばかり…
グリーン車両の導入は積極的なんだから
本気になればできるはずだろ
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:43:44.03 ID:0V8n8ArH.net
- 蒲田、川崎、鶴見に設置する品がないからw
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 12:47:25.40 ID:FYo4OAS7.net
- そんなのよりトイレ綺麗にしろよ。
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 13:02:51.61 ID:hxOW2CFu.net
- 日本のホームドアはデザインが武骨なのだよな。
海外みたいに車体が見える透明タイプがいいのに。
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 13:33:14.21 ID:dC69l1EC.net
- 飛び込み自由 @京浜東北線
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 13:56:40.57 ID:CDzY/Ct9.net
- 一番問題に思うのはホームドア設置の費用が人件費で削減する方向になることだな
一駅で数億かかるコストは車掌や駅員減らして対応するしかないわけだけど
案内や障害者、緊急時の誘導にしわ寄せが出てトータルでの利便性は微妙だと思うんだよね
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 14:08:03.67 ID:9ZWlQnir.net
- 高田馬場ェ…。
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 14:50:28.64 ID:QZkoatsI.net
- 下に退避スペースがないホームから
優先して設置欲しい
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:01:51.45 ID:uRGp4Bzo.net
- >>26
東日本は労組がアレだからワンマン化すら困難だね
そのくせ地下鉄の数倍の工費がかかるから、ホームドアの設置費用はまず回収出来ない
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:08:05.29 ID:5Rw97+Kf.net
- 自殺抑止にはならんと思うが
酔っぱらいの転落は防げるかもな。
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:25:49.89 ID:UeIU/4sW.net
- >酔っぱらいの転落
電車も「飲んだら乗るな」でいいと思うの
居酒屋とか酔客とか、飲みニュケイション強要とか、まじいらねえ
さっさと絶滅すればいい
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:31:09.77 ID:cd4UYt0w.net
- 酔っ払いが転落して電車が遅れると腹立つもんな
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:34:51.27 ID:Wo0gQ7Xi.net
- >>21 あずさ&かいじ 成田Exp、臨時特急、臨時快速 など規格の違う列車が多い
オレンジラインだけではなく、黄色いラインの列車も対応しないといけない。
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:37:18.95 ID:JDEmTlO3.net
- >>2
>ホームドアの整備が整ってきたことで、
>バーの支柱の間隔が広くなり乗車位置が分かりにくくなった
要望に応えて設置したのに何文句ばっかり言ってんだ。どうしろってんだよ
>>15
ホーム上の点字ブロックをよく見ればわかるけど、
いわゆる黄色い線は線状(誘導)ブロックではなく点状(警告)ブロック
この上を進んで下さいという意味の線状ブロックではなく、
これ以上進むと危険ですよという意味の点状ブロックが設置されているから、あれでいいんだよ
会社によっては「黄色い線の内側で〜」とは言わず、
「黄色い点字ブロックの内側で〜」と案内するところもある
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:45:17.65 ID:JzKqZo5Z.net
- 線路にゲロ
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:47:52.87 ID:3+TjzKQi.net
- >>15
人にもよるが、視覚障害者は両足とも点字ブロックの上を歩くんじゃないぞ。
白杖使いながら片足だけブロックに載っけるか、ブロックのそばを歩く。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:51:00.16 ID:LqBJj5JS.net
- >実際に恵比寿駅や目黒駅では10年の設置以降人身事故も減り、しっかりと結果も現れている。
結果が現れているのなら、もう設置は義務だな。安全第一を標榜するならね。
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:53:14.40 ID:7zpSNhP7.net
- >>5
何件ぐらいになったの?
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 15:53:33.92 ID:FKxmWFdq.net
- 確か山手線止まると他の線も影響受けるんだよな
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 16:13:00.98 ID:Iu0Ln8/p.net
- 酔っ払いの転落死は減るだろうね。
自殺者はもともと山手線であんまりやらないから意味ないかも。
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 16:26:13.29 ID:7zpSNhP7.net
- >>40
2012年データで見ると中央、京浜東北、山手が3強みたいだから結構多そうだよ
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 16:30:49.53 ID:I4rESKoF.net
- 高田馬場の山手線が島式で、
単式の東西線と比較して怖かったのを覚えているが、
一方にでもホームドアができれば、単式と似た感じになるから、
田端−田町間はしばらくこれでもよいのではないだろうか。
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 17:36:16.51 ID:zraC3uiB.net
- 酔っ払いなんか
自己責任だろ
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 18:24:31.66 ID:PASa8iy5.net
- 昨日立川行ったら転落した客&救助に向かった客が線路上に居て
スーパーあずさの到着を邪魔してたな。
京浜東北より中央線どうにかした方がいい
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 18:26:26.04 ID:YyoLND7/.net
- 大体、あれだけ利用者の多い山手線の駅が、
島式ホームだったり、京浜東北線や総武線との
両面ホームだったりする気違い構造。
そんな構造で大儲けしている気違いJR東日本は
さっさとホームドア設置白いば。か。
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 18:35:17.90 ID:D55MuxfS.net
- >>19
京浜東北線には踏切も有るから、完全に防ぐのは難しいね。
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 18:54:43.93 ID:70wKaXp+.net
- >>43
そうは言っても転落でダイヤが乱れたら迷惑だろ
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:05:41.67 ID:JDEmTlO3.net
- >>46
山手線にも1ヶ所だけ踏切あるけど
>>47
きっちり賠償させればいい。そうすりゃ泥酔して電車乗ろうなんて思わなくなる
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:35:50.16 ID:70wKaXp+.net
- >>48
そうは言っても電車が遅れたら嫌だろ
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:36:35.76 ID:c9efedgN.net
- 自殺専用の駅を作れば解決する
ホームドアのお金もかからないし事故処理も一点集中できる
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:48:40.38 ID:cd4UYt0w.net
- 鉄道自殺は衝動的に飛び込むケースが多いからホームドアの設置が効果的と聞いた
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:52:00.21 ID:JDEmTlO3.net
- それなら地下鉄みたいに天井まであるタイプでないと意味ない
後付けのやつでは柵を乗り越えられたら終わり
>>49
酔っ払いが電車に乗ろうと思わなくなれば遅延も減る
- 53 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:53:13.48 ID:F44C84Uy.net
- >>15
ホームの点字ブロックはここ歩けという意味ではなく、危険だからここから先に行くなという意味
- 54 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:57:42.34 ID:PASa8iy5.net
- >>52
柵があれば今までのグモと違って自殺の意志が明確な分、鉄道会社は容赦なく
遺族からケツの毛まで毟りとれるようになるからまぁやらなくなるだろ
- 55 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:58:07.56 ID:L0VnvnmB.net
- メトロだとホームドア設置とワンマン運転(&自動運転)はセットだもんな
金が掛かるとは言えちょっとねえ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 19:59:07.63 ID:70wKaXp+.net
- >>52
酔っ払ったら判断力が低下するから関係ないと思います
- 57 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:12:42.60 ID:aTD5HnXi.net
- そういやこないだ
柵のあるホームなのに幼児に黄色い線を越えちゃだめよ
とか言ってるお母さんがいたな
ちゃんと子育てできてるか不安になったわ
- 58 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:18:11.42 ID:833El5p7.net
- なぜって
自殺防止の柵が必要な社会じゃなく、自殺をしないでいい社会にしようとは思わんのだな…
バカな政治家ばかりじゃしかたないか
- 59 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:18:19.90 ID:iiQmIh56.net
- 1ヶ月に平均8〜9人の自殺者が飛び込む
中央線にホームドア付けないのは何故か?
- 60 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:19:52.71 ID:70wKaXp+.net
- >>58
それはJR東日本の仕事ではないと思います
- 61 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:27:18.19 ID:g7iF1f7e.net
- 神田にホームドア設置されたけど開きっぱなしで稼動してない。
- 62 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:34:24.93 ID:hvp0OcZz.net
- 新橋、浜松町に早く設置してくれ。
毎朝毎朝遅延しすぎ
- 63 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:52:55.22 ID:JDEmTlO3.net
- ホームドア設置したら、確かに長時間の障害は減るけど、
日々のちょっとした遅延はむしろ増えるんだぞ?
- 64 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 20:52:56.84 ID:XCwvkaMJ.net
- 東京駅の京浜東北線ホームより鶯谷駅の山手線ホームの方が扱いが上なの?
JR東日本は頭がおかしい
- 65 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 21:02:52.69 ID:JDEmTlO3.net
- >>64
頭がおかしいのはお前
ホームドアは車両側も対応しないといけないから線区ごとにしか入れられないの
- 66 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 21:11:41.44 ID:1GokA7HC.net
- ホームドアに寄りかかる客と、車掌の無駄なバトルが、遅延を拡大させている
メトロで三回遭遇したぞ
- 67 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 21:18:28.32 ID:jKso3F0R.net
- 縦に短冊みたいなのがぶら下がってる様な構造で
任意の位置で開口部が出来る様なシャッターがあれば
大抵のホームドア問題は解決出来るよーな気がするんだが
何で造らないの?
- 68 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 21:27:19.50 ID:ak7cHqNn.net
- >>24
南北線とか新しい路線はそういうタイプだよね
http://i.imgur.com/xlAEfRN.jpg
- 69 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 22:33:13.35 ID:aI9rqFLt.net
- ホームのほうを撤去すればホームドアなんていらないのに
- 70 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 23:10:25.52 ID:AA/j8l8y.net
- 品川駅はラッシュ時に死人が出ないのが奇跡のレベルだからマジで早く設置しろ
階段のせいで人がすれ違えない狭い空間を通らないといけないのは恐怖しかない
- 71 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 23:25:47.97 ID:MF0Ffw1k.net
- >>67
強度確保が無理
シャッター式は天井に掛かる重量も相当なものになる
そして、地上駅ホームの天井はそこまで頑丈に出来ていない
- 72 :名刺は切らしておりまして:2016/01/24(日) 23:33:26.37 ID:QMExADIz.net
- 早く中央線快速にホームドアを設置して、飛び込み自殺を防止して!
- 73 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 00:59:22.17 ID:FicWK+ZA.net
- ホームドアは飛び込み防止が主目的では無い
【交通】都営大江戸線豊島園駅でホームドア乗り越え乗客が線路に飛び込む…一時全線運転見合わせ [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1436510442/
- 74 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 03:56:17.86 ID:zjTkUUPm.net
- >>70
そんな狭い空間にホームドアなんか設置したら人通れなくなるぞ
- 75 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 07:01:24.62 ID:X/1t67cU.net
- >>62
朝の人身でそんなに遅れてるっけ?
ホームドア付けたら所要時間は伸びるしダラダラ遅延は余計に増えるけど。
>>64
車両全部対応させる金がかかるんだから線区ごとにつけたほうが安い。
京浜も準備が進んでるけどホーム自体も改良しないとだめな駅も多いし
時間はかかるだろうね。山手線に投入するだけで500億円だっけ?
それに加えて日々の維持費も高いし。
- 76 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 10:36:19.47 ID:cpU83DeE.net
- 青梅線 拝島駅はシャッター方式だった
- 77 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 14:11:35.68 ID:x+yFSgXp.net
- お飛び込みのお客様は3番線京浜東北線をご利用ください
- 78 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 22:05:49.27 ID:KAED2CLb.net
- 何でこうダサい方法でしか導入できないのか
- 79 :名刺は切らしておりまして:2016/01/25(月) 22:34:52.29 ID:4Eh/8bQf.net
- 通勤時間帯に
山手線は6分ヘッドだけど
京浜東北は1分半ヘッドだから
乗客を乗せてる暇が無いんです
- 80 :名刺は切らしておりまして:2016/01/27(水) 00:54:59.29 ID:pL2CP3KMK
- 東京は路線数が多過ぎてホームドアを全駅につけるとか非現実的過ぎ
- 81 :名刺は切らしておりまして:2016/01/27(水) 12:49:57.35 ID:P2s2GJbj.net
- 新小岩はホームドア設置が遅すぎた
あれだけ自殺の名所になると乗り越えてでも飛び込むやつ出る
多発する前に対策すべきだった
- 82 :名刺は切らしておりまして:2016/01/27(水) 15:11:33.25 ID:wwv5ixzm.net
- 南北線みたいに飛び越えられないようなホームドアじゃないと危ないと思うよ
- 83 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 15:17:40.24 ID:KCXWa1Xk.net
- >>78
金が掛かるし1から無人の未開業駅で導入するのとでは違うし
一旦開業してしまうと鉄道会社の導入負担が100倍になる、それがホームドア
未開業駅なら自治体負担前提で税金で作ってくれるからね
- 84 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 04:41:40.73 ID:IvjnRdXe.net
- 後付けだと、工事可能時間帯があまりに限られ過ぎていて、工期も長引くから人件費も脹れ上がるんだよな
東急の目黒や渋谷、京王の調布附近みたいに別線切り替えなら融通は利くけど
- 85 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 17:08:29.46 ID:iQbvt8Gc.net
- 京急みたいに 2ドア 3ドア 4ドア の列車がバラバラに来る路線では難しいな
- 86 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 22:18:39.54 ID:Hp0UXaId.net
- >>33
総武線は三鷹まででいいよな…なんで小金井や立川まで行くんだ?
- 87 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 22:21:24.32 ID:TCga2ac+.net
- 日本の鉄道技術は日本一とかいうけど、こういうところは遅れてるんだよね。
痒いところに手が届かない微妙で半端なサービス。
- 88 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 22:55:45.63 ID:UWjA8pi8.net
- >日本の鉄道技術は日本一とかいうけど
???
- 89 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 22:57:45.33 ID:+VdnNhwr.net
- むしろ総武線、中央線を優先すべきではなかったろうか?
- 90 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 23:11:15.97 ID:q4o3cBJy.net
- 往復路線に設置したらバレル
環状路線なら遅発間引きお客様混雑起因ウハウハ
口惜しいかチョッパリ
- 91 :名刺は切らしておりまして:2016/02/02(火) 23:45:04.40 ID:lrZOvg3b.net
- >>88
世界の潮流から取り残されたガラパゴスってことだろ
- 92 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 07:57:46.58 ID:dlHuXP1u.net
- ホームレスは全駅に設置完了♪
- 93 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 14:52:20.50 ID:CfF7LiOI.net
- >>57
その幼児は今後ホームドアがある駅しか使わないのか?
こういうバカがいるから世の中不安だわ
- 94 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:27:38.96 ID:EUA6gIf1.net
- ホームダァシェリエス
- 95 :名刺は切らしておりまして:2016/02/03(水) 23:29:38.61 ID:csFfhDkA.net
- 世界の潮流は鉄道は貨物利用
旅客利用であれば日本の技術は世界一
しかしあまり世界的には需要されない
- 96 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 00:26:10.40 ID:EubdRXdG.net
- JR東は借金が多過ぎる
減らせバカ社長
- 97 :名刺は切らしておりまして:2016/02/04(木) 09:23:43.98 ID:4Sysg5gp.net
- 飛び込み事故での損失はみんな鉄道会社が負担してる(仕方なく)
あれを遺族負担にすればすこしは違うか
- 98 :名刺は切らしておりまして:2016/02/05(金) 05:09:23.45 ID:MSmn2Q3d.net
- 海外での鉄道重輸送は、基本的に都市内完結が多いからね
ここまで都市圏や都市間が鉄道に依存している日本が特異的とも言える
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