【乗物】前乗り後払い？　路線バスの乗り方が分かりにくい問題について考察

海江田三郎 ★

http://trafficnews.jp/post/47710/

「路線バスは乗り方がよく分からず、敬遠してしまう」という声もありますが、整理すると意外と簡単だったりします。
ただ、路線によっては少々珍しい乗り方もあるのが、難しいところかもしれません。しかしバス会社も、
「乗り方が分かりにくい」は認識しているようです。

複雑そうで、実はそうでもない路線バス
「バスの乗り方がよく分からない」
　そうした声をしばしば耳にします。特に多いのが「運賃の支払方法が分からない」という声で、
それにより路線バスへの乗車を敬遠してしまう人もいるでしょう。
　確かに、バスの乗り方で混乱するのが「どのドアから乗って」「いつ運賃を支払い」「どのドアから降りるのか」
が地域やバス会社、路線によって異なることです。しかし実は、たった3通りの乗り方を覚えておくだけで、
ほぼ全国のバスに乗車することができます。

　まず、考えられる乗り方のパターンがどれくらいあるかを見てみましょう。
【1】「どのドアから乗るのか」
・前乗り
・中乗り（後乗り）
【2】「いつ運賃を支払うのか」
・前払い
・後払い
【3】「どのドアから降りるのか」
・前降り
・中降り（後降り）

　上記の組み合わせになるため、考えられる乗り方のパターンは2×2×2の8通りです
。しかし路線バスは通常、運賃を支払う「運賃箱」が運転席の横に設置されているため、
実際のパターンは以下の4通りに絞られます。

【A】中乗り（後乗り）→後払い→前降り
【B】前乗り→後払い→前降り
【C】前乗り→前払い→中降り（後降り）
【D】前乗り→前払い→前降り

　しかしこのうち、「D」を採用しているバス会社はほとんどありません。
　よって、全国を走る路線バスの大半は「A」「B」「C」の3通り、いずれかの方法で乗車できます。
バスの乗り方、複雑そうに思うかもしれませんが、整理するとたったこれだけの違いなのです。

乗車時に「申告」が必要なバスも
　全国で最も多く採用されているバスの乗り方は、中ドア（後ドア）から乗車して、運賃を支払ったあと、
前ドアから降りる「中乗り（後乗り）→後払い→前降り」方式です（前記「A」）。乗車区間によって
運賃が細かく定められている「多区間制運賃」路線の大半で採用されています。
　この「多区間制運賃」の路線では、ドアが1か所しかないバスを使う地方のローカル路線や
神奈川中央交通の一部路線などで、「前乗り→後払い→前降り」方式も採用されます（前記「B」）。
一方で、東京23区内を走る路線バスや首都圏の一部路線、名古屋市交通局（一部路線を除く）、
奈良交通の一部路線などでは、「前乗り→前払い→中降り（後降り）」方式を採用しています（前記「C」）。
前のドアから乗車して先に運賃を支払い、中ドア（後ドア）から降りる流れで、この方式の多くは、
乗車区間にかかわらず運賃が均一の路線です。
　基本的には、これら3ついずれかの方法でバスに乗車できるのですが、実はこれ以外の方法を採用している路線もあります。

　神奈川中央交通や東急バス、京急バス、西武バス、京成バス、奈良交通の一部路線などで採用されているのは、
乗車時に行先を告げてから運賃を支払う「運賃申告方式」。この場合、前のドアから乗車して
先に運賃を支払い、中ドア（後ドア）から降ります。
　この「運賃申告方式」を採用する理由は、まず路線自体が「多区間制運賃」であるところに
「一部区間で他社が均一運賃制を採用している」「他社の乗降方式に合わせる」
「ラッシュ時間帯における降車時間の短縮」（主に鉄道駅～ニュータウン路線）など様々です。

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