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【航空】64地方空港の「赤字額」155億円超 平成25年度 毎年税金で巨額赤字を穴埋め

1 :海江田三郎 ★:2016/01/09(土) 19:21:33.50 ID:CAP_USER.net
http://www.sankei.com/economy/news/160109/ecn1601090023-n1.html

 国が管理する空港以外の県や市が税金を使って運営する64の地方空港の赤字額が、収支のほぼ出そろった平成25年度で
総額約155億円超に達していることが、産経新聞の調べで分かった。26年度は12月末現在、24空港の収支が判明。
一部で赤字幅の圧縮が見られるものの、全体では横ばいの傾向とみられる。

 64のすべての空港が赤字だった。
 静岡空港など、訪日外国人旅行客(インバウンド)の呼び込みに懸命な空港も赤字体質は脱却しておらず、
毎年巨額の税金が赤字の穴埋めに支出されている格好だ。
 「地方管理空港」や「特定地方管理空港」といった、自治体が運営する空港の収支はホームページなどで公表されている。
そこに記載された25年度(一部24年度)の歳出入の差額や一般会計による「赤字分の補填(ほてん)額」を集計した。
26年度は大半が未公表だったため、独自に聞き取りをした。
 地方空港の収支の開示は、20年6月に閣議決定した経済財政改革の基本方針に盛り込まれた。
 地方空港は高度成長期以降、「1県1空港」「1県2空港」を目指して各県がこぞって要望してきた。
国による整備は15年以降、離島を除き新設が抑制されているが、多くは収支の改善に至っておらず、
施設整備などに国の補助金も投入され続けている。
 中央大大学院の山崎朗教授は、「人口減や需要を見込まないで空港だけを造るのは
、バス停を作ってバスを走らせないのと同じだ」と話し、自治体単位でなく、広域に利益をもたらす空港経営の見直しを訴える。

2 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:24:37.17 ID:yACe1bmq.net
国が管理する空港の方か桁違いに赤字が多いでしょ。

3 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:25:11.92 ID:frYrzV2I.net
だから海外からの観光客を今の4〜5倍にしなかったらだめなんよ
つまり8000万から1億

4 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:25:52.12 ID:2s76R/84.net
いらん空港に米軍放り込めや

5 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:26:18.28 ID:Yjdx/NBP.net
黒字の空港なんてあるの?
敷地内にカジノ作れば?

6 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:28:11.84 ID:KCx0GnVi.net
赤字でもいいよ
ちゃんと責任取るなりボーナスも給料も減らせばおk

7 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:28:33.31 ID:p4wBjZwM.net
こんな狭い日本に無意味な空港バカスカ作りやがって
ほんとゴミ屑だよな日本の政治家って

8 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:29:22.03 ID:PAfZEVIS.net
どうせ搭乗率とか出すともはばかられるような空港なんだから
思い切って正規料金を1/5くらいにして客数を増やしたらいい

9 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:30:39.25 ID:ufBsT3Gj.net
有事の時とか災害の時とかを考えたら少々は赤字でも維持するべきでしょ。
それに空港自体は赤字でも、旅行に来た観光客がそれ以上の額を地元に金落としていったり、
地元の人間が便利に旅行できたり、仕事できたりすれば価値はある。

10 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:32:39.05 ID:9TM+iyNx.net
新幹線が各地にできて空港の利用者がさらに減った

11 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:33:21.14 ID:DUDeqJc7.net
神戸に空港があるのにビックリする。

関空、伊丹があるのに

キチガイだw

12 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:34:04.00 ID:XUbA1ep3.net
新幹線を空港に直結して
地方空港は整理しろよ

13 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:35:28.26 ID:9TM+iyNx.net
韓国も喜んでる
地方空港は韓国インチョン空港のために作ったようなもの

14 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:38:06.79 ID:YVxirW4d.net
飛行機より新幹線の方がいいわ

15 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:39:05.21 ID:MTDlm09R.net
>>9
有事の時は真っ先に狙われる目標の一つだな
湾岸戦争の時のアメリカもイラクの空港は潰して発着阻止に動いたし

災害はな
立地が悪いと地震で使いものにならなくなるとか(実際東北の時は使用不可に)
埋め立て空港はヤバいし沿岸の空港は津波怖い

16 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:39:10.89 ID:cLXhI0Po.net
赤字空港誘致した政治家の名前を赤字額と一緒に空港に書いとけよ

17 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:39:24.33 ID:KOjpdDir.net
県に1つあれば十分だよな。
まずは自衛隊、米軍とシェアしろ。
貨物専用便を作って、巡回させろ。

18 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:42:24.42 ID:BZCPAwL0.net
閉鎖してよし

19 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:43:30.60 ID:yACe1bmq.net
【空港】新千歳と小松以外は羽田を含め全て営業赤字 国管理の27空港の収支
http://www.2nn.jp/bizplus/1438425119/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:5dd8dd3bb573b644fde6e8e1050c6df0)


20 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:43:36.19 ID:7jsn2PdG.net
>>11
伊丹は最初は廃止するつもりだったんだ
周りは市街地だし、騒音問題もあって廃止運動が盛んだった
いざ廃止しようとしたらなぜか廃止反対運動が発生した

21 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:44:45.01 ID:yinjVdX9.net
どんどん外国人に利用させればいいだろ。

22 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:45:17.54 ID:G7F4ni+n.net
退避ぶんかーとか、対空陣地、整備ハンガー増設すべし。
アホな地方新幹線よりは、その方が良い。

23 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:45:42.05 ID:t3wDdj2a.net
インフラはそもそも行政がカネ投入して維持すべきもんだ
赤字に税金が!とか言うけれど
収入として入ってくるカネはもともと日本人の金であることには変わりない以上
黒字であろうとそれは日本人のカネを吸い上げてんだよ

24 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:46:09.85 ID:l/Q61k5V.net
.

票が欲しい バカ代議士が 後先考えずに造った空港なんか 廃止してしまえ!!


25 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:47:59.14 ID:FqNB561R.net
知ってた

26 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:48:10.88 ID:JfZknCvt.net
中国緑化に90億だっけ?

27 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:48:14.27 ID:R4qFZlRj.net
(´-`).。oO(思ったより少ないね。コレくらいなら良いんじゃないかな…)

28 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:50:14.13 ID:MTDlm09R.net
>>27
運営費の黒赤とは別に巨額の建設費がかかってるんだが

29 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:53:32.34 ID:9rwxOfBb.net
>>21
秋田「韓国路線維持のために大金ブッ込んでますが何か?」
鹿児島「中国路線維持のために県知事以下が一斉に中国に行きましたが何か?」

30 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:53:37.53 ID:P7tN80PL.net
バス停のような地方空港。

31 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:53:50.57 ID:TYfqw6n4.net
中国自動車道とか山陽新幹線 
夜は俺一人何十kmも走る時がある
一車両に3人とかあるし
人が減ったよな

32 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:55:42.03 ID:YnRsZ2DS.net
公務員の給料高すぎ 年金多すぎ 議員給与高すぎ

 天下り給与高すぎ 多すぎ

33 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:06:24.85 ID:7mQM4Dyx.net
1空港あたり2~3億円だからそれほど問題じゃない、一番赤字なのは国管理の福岡空港

34 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:07:10.54 ID:wu78Up9O.net
神奈川県にも空港欲しい。

35 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:11:38.87 ID:VyUH88/P.net
広大な空港敷地に太陽光パネル敷き詰めたら利益でたっていう海外の事例あったな

36 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:15:27.13 ID:mFmkHKor.net
神奈川とか京都とか
空港なくても別に衰退もしてるってわけでもないし
地方空港なんざ一地方一個あれば十分だな

37 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:16:06.32 ID:FqNB561R.net
>>35
太陽光のコストが小売価格下回ってないのに利益出るわけねえだろw

38 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:16:08.63 ID:fR6XHQLm.net
全部黒字の新幹線とは偉い違いだな

39 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:16:31.84 ID:yks4mf2G.net
1県に1空港はもはや無理かな

40 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:17:06.99 ID:LeYLb3sr.net
採算が取れない空港は、国の補助金カットするべ
離島は除く

41 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:19:35.84 ID:qC2dnONV.net
いくつか集約したほうがいいだろ

赤字のところは特に

42 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:20:28.11 ID:yks4mf2G.net
東北なんかは、冬の間大雪が降ると除雪が大変なんだよなぁ
秋田空港なんかは、大雪振りすぎて雪を置く場所がなくなって駐車場が狭くなり、
年末年始の利用者が車が止まられないって事態になってた、3年ぐらい前かな

43 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:22:01.49 ID:9rwxOfBb.net
>>34
厚木を軍民両用にしてもらえ。

44 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:22:07.24 ID:yks4mf2G.net
今年も秋田空港はこんな状態
秋田空港は閉鎖でいいな

冬期間における秋田空港駐車場の一部閉鎖について

秋田空港では、冬期間の除排雪業務等のため、第1、第2、第3駐車場の一部並びに立体駐車場の最上階が利用できなくなります。

このため、空港駐車場が混雑することが予想されますので、リムジンバスや乗合タクシー等公共交通機関をご利用くださるようお願いいたします。
http://www.akita-airport.com/news/detail.php?news_id=258

45 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:24:09.15 ID:Fi8Vzitk.net
空港はインフラなんだから別に赤字でも問題ないだろ
水道が赤字でも文句言われないのと一緒

46 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:24:11.08 ID:ufBsT3Gj.net
>>15
空港が戦争に重要だからこそ1番に狙われるんじゃないか?
ならたくさん予備あった方がいいし、線路や高速道路に比べたらまだ空港の方が警備しやすい。

仙台空港は震災で水没したけど4日後には救援ヘリの離着陸には使われるようになったし、
その翌日には救援物資積んだ米軍輸送機の運用にも使われるようになった。

そして花巻空港、山形空港、福島空港と近隣にたくさん空港があったから
ある程度そっちで代替できたし、実際震災直後にはその辺の空港の離発着数が10倍になってる。

47 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:25:24.73 ID:h1SnjkYt.net
就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。

48 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:28:07.21 ID:9rwxOfBb.net
>>46
それなら学校のグラウンドや河川敷を転用するだけで十分だよ。
笠岡の農道空港みたいに普段は道路で有事に滑走路につかえるようなのでも十分だよ。

49 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:29:30.40 ID:wu78Up9O.net
>>33
いや、平均すればいいってもんじゃない。
明らかに足引っ張ってる空港は閉鎖含めて対策検討すべき。

>>38
つ北海道新幹線

>>40
離島からの便が来る空港が困るのでは?
離島から都市部の空港にだけ飛んでるわけじゃないでしょ。

50 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:29:39.92 ID:AD+rizu7.net
>>45
空港がない県も多いんだから
不可欠のインフラというわけでもない

51 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:30:30.85 ID:0+/lfvgB.net
だから茨城空港はやめておけと

52 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:30:33.25 ID:sKzhQiV7.net
伊丹空港さっさと廃港にしろや。
国内線は神戸空港、国際線は関西空港でOK。
ただし、なにわ筋線の建設とセットで。

53 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:30:36.20 ID:2SYh3ebz.net
地方にとって、非常に重要な天下り先なので
どんだけ赤字でも縮小や廃止は出来ないのさ。

天下りを無くせば、黒字化出来るとこって結構あるはず。

54 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:31:01.52 ID:XCy5dNhQ.net
アメリカの田舎空港と比べると全てが立派すぎ

55 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:32:21.16 ID:aXQgVRAC.net
新幹線も>>1と同じように計算すればほとんどが赤字になると言われてるよね

56 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:32:22.29 ID:iDJiSlcL.net
>>46
そういう目的で戦略上どうしても必要なら、民間機の乗り入れを止めて
最低限施設の維持だけに必要な処置をしたらいい。

中途半端にお客が降りるから余計なコストが増えて赤字が増える。

例えるなら、何時起きるか分からない断水に備えて田舎に温水プールを維持するようなもん。
水を蓄えたいならお客を入れるのをやめて温水やめて貯水に専念したほうがいい。

57 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:35:07.02 ID:W1y45D6J.net
岩手県 花巻空港 NO1岩手土人に空港は必要無い!

58 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:40:29.92 ID:/m363Pz9.net
整備新幹線でえげつないカネばらまくより空路を充実したほうがいいだろ

59 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:41:04.65 ID:Hlg8Nocp.net
空港って黒字じゃないといけないのか?
64で155億円ってのもそこまで問題なのか

60 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:42:45.49 ID:9rwxOfBb.net
>>59
国家じゃなくてその地方、県なり市なりの負担なんだよ。
>>1読もうや。

61 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:46:02.64 ID:G7F4ni+n.net
自衛隊共用空港にしたら?
既存共用空港は自衛隊予算からある程度でてるぞ!

62 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:49:18.82 ID:8kjSoJjL.net
思ったよか少ないな

63 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:49:46.08 ID:jZGmz0i+.net
茨城空港はあっていい
地方赤字空港路線と田舎国国際便を、成田と茨城に集約させて、
羽田の空いたぶんを、先進国国際便に回せる

米子空港があれば、石見・出雲・鳥取・但馬空港は不要だろ
関空があるなら、伊丹と神戸は不要だろ
こういう集約は必要だと思う

64 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:50:24.99 ID:c8D6/Jo9.net
需給予測を捏造して、土建屋に税金を横流しして。

路線を維持するために、
税金を韓国の航空会社につぎ込むこの状況、
滅茶苦茶だよ。

65 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:51:39.59 ID:Sk9J4Sro.net
>>63
だったら東京横田国際空港にして、茨城空港を米軍茨城基地にしたほうがいい。

66 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:54:11.30 ID:5owkKLKi.net
>>33
地検者にずっと払い続けてるんだよね

67 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 20:55:57.54 ID:whtnuDtv.net
>>4
佐賀空港は候補にいいぞw
周りは干潟と田んぼしかないからな
観光客はチャンとチョンだけだしさ

68 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:01:07.13 ID:W1y45D6J.net
岩手県 花巻空港赤字断トツー NO1チョン 岩手=小沢土人に空港は 必要無い!

69 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:02:19.03 ID:rNcZdyhI.net
その20倍沖縄に抜かれてんだけどな

70 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:04:48.07 ID:2GbvPFXF.net
>>65
お前は東京の上空がどうなってるかを調べろ。馬鹿丸出しで話にならない

71 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:05:41.37 ID:AHjfaXps.net
国営系空港は本体赤字でも天下り用ファミリー企業は黒字で大金プールしてる
高速道路とおなじ構造

72 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:14:51.78 ID:GUA5srV6.net
こういうのはブランド料といって
損失には計上しないんだよ

73 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:26:40.26 ID:rysa6xTN.net
>>72
ブランドってどういう?
「空港がある県」とか。まさかねえ。

74 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:29:44.91 ID:NFuSEDOX.net
>>20
廃止運動してた時代、旅客機の騒音が堪えがたいほどうるさかった。

廃止反対運動するようになった時代には、技術革新により旅客機の騒音は低くなり、ターボプロップや2発のみに限定すれば、騒音の弊害は、空港の利便性よりも小さなものになった。

つまり、その主たる原因は技術革新。

伊丹・豊中市民が利権キチガイではないとまでは言えないけどw

75 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:32:25.31 ID:rysa6xTN.net
ご近所が空港ない県ばかりのおれんとこなんか不思議な感じだな。
京都、滋賀、三重、奈良

白浜は離島空港に近いから、和歌山もないに等しいけどね。
そのかわり、関空には近いんだよな。

76 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:33:05.89 ID:WtzoAtyU.net
ターボジェットの頃は酷かったんだろうな。

77 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:33:39.09 ID:D5brCd03.net
伊丹は廃止しろよ。密集した住宅地を見ながら降下するって、キモイ。

78 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:34:02.70 ID:pCuP4/0i.net
茨城空港くらいの簡素な設備でいいんだよ

79 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:38:53.79 ID:+YM06pQ8.net
>>1
>64地方空港の「赤字額」155億円超
羽田は1空港でこれぐらいあったからなw
少しはマシになったが。

80 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:39:32.77 ID:PK49Mp4C.net
政治家は金払え

81 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:43:21.00 ID:rysa6xTN.net
>>11
知らん間に勝手に神戸市が作ってたって感じだ。
そんなに簡単に作れるなら、なんで関空を作ったんだと言いたい。
市街地から遠く、沖に遠くて風が吹けば連絡手段がなくなり、膨大な費用をかけた
関空の存在は一体何なんだ?

82 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:47:26.25 ID:QKW0XaRV.net
日本列島が不沈空母なんだよ

ちいせーこと言うな

83 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:48:02.71 ID:W9QkGS01.net
静岡とか建てる前から赤字になるって分かってた詐欺みたいな空港だし
地元議員の利益誘導で建てられたみたいなのばっかりなんだろうなあ

84 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 21:57:29.81 ID:ZeA4aOQV.net
秋田空港を叩いている奴多いけど、あそこは比較的利用者が多い
東北は青森、秋田、仙台空港以外はお荷物

85 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:02:04.31 ID:+YM06pQ8.net
まさか、固定資産税を払ってる関空や成田を叩いてる香具師はいないよなw

86 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:06:06.13 ID:LP72IRTi.net
>>3
フランスが8000万人ぐらいだっけ
まぁヨーロッパの地続きだからというのもあるけど
日本は2000万ぐらいが限界だと思うよ
今調子に乗ってホテル建てまくっているけど
気を付けた方がいいと思うけどね

87 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:10:45.70 ID:5yNosr9Q.net
赤字空港いらんわ
赤字新幹線もいらん
リニアとかバカなの?ww

88 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:13:23.55 ID:9kGzXbxi.net
使用率が恐ろしく低いってのが問題なんじゃないのか?

インフラにさえもなってないような空港ってどれくらいあるのだろう。

89 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:30:23.07 ID:tY+vJ6Hg.net
>>45
つ鉄道

90 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:30:36.32 ID:NFuSEDOX.net
>>76
http://amd.c.yimg.jp/amd/20160109-00010000-norimono-002-8-view.jpg

91 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:32:49.08 ID:K+JEtZR7.net
>>89
赤字鉄道とか赤字バス潰したらどうなるか説明してくれ

92 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:32:56.86 ID:DBjcFUee.net
なんかこうういうニュース定期的に出るけどインフラなんて利用料だけで黒字って厳しいでしょ
有料じゃない道路や公園図書館なんか全部大赤字でしょ

93 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:37:18.76 ID:WtzoAtyU.net
飛行機の騒音ってエンジン以外からも結構してる。
無動力のグライダーでも着陸時に「キーン」って音がしていて
それまでエンジン音だと思っていた音が風切り音だとわかった。

94 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:38:15.54 ID:l+YYJZl4.net
税金への寄生虫が多すぎるんだよな

95 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:39:35.69 ID:l+YYJZl4.net
>>92
地方経済トータルでプラスならいいと思うよ

96 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:43:16.94 ID:tY+vJ6Hg.net
>>91
四国と北海道から、公共交通が無くなり、増えたクルマの為に、国道、県道の整備が必要になる

97 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:45:31.62 ID:VMEyb4jQ.net
>>92
赤字でも必要なインフラはあるが、空港は絶対にそうじゃないだろw

98 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:47:03.87 ID:zK3Zb1S/.net
てかなんで赤字に税金投入するの?職員いるんだから給与で穴埋めすりゃいいでしょ。

そもそも地方の空港いらなくないか?
国内で使った空港なんか福岡、島根と神戸ぐらいだよ。

海外はジャカルタ、シンガポール、デンパサール、バンコク、台北、ホノルル、グアム、ジョンFケネディ、ロス、他欧州北米沢山。

海外と比べて20分の1も国内空港使ってないぞ?

99 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:48:53.92 ID:DBjcFUee.net
儲かるなら航空会社が自前で空港整備するだろ

100 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:49:47.20 ID:+mMQ7Dc0.net
一日数便しかない糞田舎空港にボーディングブリッジやレストラン、土産物屋は過剰施設
アメリカの田舎空港、それでも北海道新幹線より多い一日20便程度、にはそんなもんないし、レーダーも軍と共用な移動式

101 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:51:12.22 ID:47AWZIx9.net
自衛隊と共同にすればいいだけ

102 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:52:41.39 ID:jH5Gl15k.net
新幹線があったら、空港は要らないだろ。
何でも揃えるのは止めろ。

103 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:52:57.17 ID:FgB0RY+/.net
正直、たった155億かと思った
閑散とした地方空港でも年間赤字3億程度で済んでいるのか

104 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:54:24.70 ID:t2xpZshY.net
>>90
伊丹へのジェット機乗り入れ開始が64'
既に15db程下がってる時期
伊丹市が空港撤去都市を宣言をしたのが73'
既に20db下がってる
要は空港が在る事の不便さより利便さを取っただけだよ
元々国も伊丹空港を潰す気は無かったってのもあった
関空=成田、伊丹=羽田の様にする構想だったようだ

105 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:55:00.52 ID:7n6kyyRZ.net
埼玉と栃木と群馬にも空港造ってくれ

106 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:55:22.11 ID:aIiikbaV.net
48より多いのはなんでなんですかねえ。。。。。

107 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:55:49.37 ID:VMEyb4jQ.net
>>103
まあ、何もしないと毎年1兆円自然増する社会福祉に比べれば雀の涙だなw

108 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:57:23.06 ID:lUmr/mTp.net
人口減ってるのになぜ移民をしない

いい加減にしろよ

109 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:58:03.28 ID:lBPE8u86.net
横田空域のせいでかなり不便だからなぁ

規制緩和して、神奈川辺りにもう一つ空港作らんと
首都圏便の数が増やせない

110 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:58:13.09 ID:TW1eqrX9.net
稚内は1日1便

111 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 22:58:29.79 ID:aIiikbaV.net
>>17
基本県に一つ
例外で北海道は2つかなー。
でもどうせ県の外れに作るんだし、県境に一個作って共有する選択肢もあるよね。

112 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:02:47.59 ID:aIiikbaV.net
イメージと違ったわ。
島が多いのかな
http://www.privatejet.co.jp/images/map_03.jpg

113 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:03:36.24 ID:tY+vJ6Hg.net
>>28
>>103

114 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:04:41.50 ID:tY+vJ6Hg.net
>>109
ネトウヨ

「横田空域に文句言う奴はブサヨ」

115 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:11:47.37 ID:hS8p9D2I.net
>>48
笠岡の農道空港は普段は閉鎖されてて道路として使われてないよ
ただし週末はラジコン飛行機マニアの聖地になってる

116 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:13:37.21 ID:/1XUll1l.net
東京(羽田)に出ていくときに便利なようにということで各県1空港を求めたのだろうけど、
地方空港どうしを結んでもたいして需要はないから、
結局赤字なのは予想通り。
最初から税金でまかなうつもりだったのだろうから、公共事業ということで
とくに問題はないだろう。

117 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:14:16.34 ID:zK3Zb1S/.net
>>112
正直沖縄以外は新幹線あるし赤字なら空港閉鎖すれば良いんでない?

118 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:16:43.79 ID:zK3Zb1S/.net
>>116
いや赤字だからいらないでしょ空港。
そもそも羽田も国際空港のみで良いと思う。
成田まで行くの本当に面倒だし。

あとは新幹線で行くので問題ないよ。

119 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:18:04.58 ID:6KU0fNL6.net
国際線維持するために
県職員が集団で韓国や中国訪問するとか
修学旅行強制するとか
もう本末転倒

120 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:21:27.83 ID:+WCDptKd.net
清水くにあきのおくさんで女の60分にでてたひと
それは清水クーコでんがな。

121 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:22:41.00 ID:QQaLIZjK.net
またインフラスレにはお決まりの
おれの使うインフラ以外はイラネ厨が暴れてんのか

122 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:22:42.07 ID:SSenn/79.net
何かあった時自衛隊っていうか米軍が接収できるように維持してるんでしょ?

123 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:24:29.35 ID:VMEyb4jQ.net
>>116
赤字なだけじゃなく、政治家の要求に応えて路線を維持していたら破綻した航空会社も
あったなw 

124 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:27:39.17 ID:vPN/vyrl.net
離島は仕方ないよなぁ・・・

125 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:28:50.19 ID:SSenn/79.net
にちゃんの国士様によると、離島に住むのは国家に負担を強いる非国民なんだそうだ。

126 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:29:55.49 ID:oKtbQgHe.net
空港つくるときに御用学者や御用有識者が過大な需要予測して計画にお墨付き

自民政治なんてすべてこんなもん

127 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:42:55.38 ID:wu78Up9O.net
>>103
いや、赤字が10億越えてるとこと1億未満のとこ一緒にすんな。

128 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:46:33.98 ID:/1XUll1l.net
>>118
地方の人が東京に出てくるときとか、海外旅行に行くために、羽田や成田に
来るときに便利なように、というつもりで地方空港をつくったのだろうけど、
新幹線があちこち伸びてきたから、地方空港はいらないと思う。
ただ防災基地という意味があるから、縮小してもいいから、
税金で維持すればいいよ。

129 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:49:41.99 ID:SSenn/79.net
>>128
縮小すると大型機が離着陸できない。

130 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:51:02.61 ID:BGzKeZds.net
こんな小さな島にいくつ空港があるんだ?

ほとんど売却しろ、赤字ローカル線と同じだ

131 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:55:28.37 ID:/1XUll1l.net
北海道は広いから必要かもしれないな。
あとは、
青森(三沢があるから不要)
仙台(新幹線があるから不要。花巻に東北の拠点を)
大館能代(意味なし)
庄内(ほとんど意味なし)
福島(同じく)
富山(新幹線ができたからいらない)
小松(自衛隊専用空港にしよう)
茨城(民間は不要、2本の滑走路は自衛隊専用に)
岩国(民間はまったく不要、米軍と自衛隊で使おう)
静岡(意味なし)以下同じ。
神戸、但馬、石見、岡山、北九州

132 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:56:34.26 ID:aIiikbaV.net
沖縄の離島に空港がたくさんあるとは思わなかったわ。

133 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:57:10.12 ID:NFuSEDOX.net
>>104
このグラフはその年に運航開始した航空機の騒音レベルの推移であって、例えばDC8が年を経るごとに静かになってたわけでもないよ。

134 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 23:57:57.34 ID:SSenn/79.net
>>132
沖縄だけじゃないよ。東京の離島にもある。
X-Plainでさんざん飛んだは…

135 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:01:20.69 ID:u4Ru+giq.net
>>11
但馬空港っのも有るんよ 雪が降る所なのに山の上にあるんやで、
ちっこい飛行機が一日に2往復もしとるらしい、
切符代より除雪費の方が高くついとるやろな、

136 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:03:40.30 ID:CduzVmk6.net
ホテル不足なら空港敷地内に作ればいいじゃないの

137 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:03:52.28 ID:EJbHc76t.net
もう繁忙期以外は休業すれば

138 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:08:27.45 ID:KgoZSDSZ.net
>>135
あれは離島なみの扱いだと思う。
ドクターヘリの基地とかさ。

139 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:09:40.50 ID:efMfCeBz.net
福岡の赤字なんとかせーよ
早く国が強制収用しろよ

140 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:09:48.76 ID:dRqf9lNa.net
国内の空港の多い理由は昔アメリカに日本車大量輸出する交換条件で
アメリカの飛行機をたくさん買う、だからその受け皿としての空港が多いんだっけ?

141 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:10:04.31 ID:07OTMEBS.net
この>>112、第三種(旧空港整備法の区分)が地方管理空港(空港法の区分)なんやって。
そこが赤字出してて地方税で穴埋めしとると。
まあ、納得だよね。。。。
山形とか2つもいらねーだろって思うし。。。

都道府県が潰す判断をしなきゃあかんのだろうね

142 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:10:31.30 ID:KgoZSDSZ.net
人口最小の鳥取に2つもあるのが驚きだ。

143 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:10:40.07 ID:UaoucBd4.net
>>132
航空機のチケット売り場に置いてある時刻表を見たら
沖縄・北海道・東京・長崎はこれでもかってぐらいに
ローカル便だらけ。

144 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:10:54.34 ID:F+6aY53g.net
国道と県道の巨額赤字も問題にすればw
何たって収入ゼロだからな

145 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:11:06.57 ID:dk9lfrZK.net
神戸も関空もイランかった
伊丹を廃港にして白浜空港を滑走路を拡張して8本くらいの
ハブ空港にすべきだった

146 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:12:01.96 ID:uXEYLp1H.net
>>142
四国にも各々の県になぜか空港がw
こんな狭いんだから1個で十分だろうに

147 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:22:54.55 ID:KgoZSDSZ.net
>>146
不公平になるからって作ったのかねえ。
その割に、260万の京都にはないし、滋賀も奈良も三重にもないんだよなあ。
まあ、奈良なんか県内に行くほうが大阪へ行くより時間がかかるから誰も
使いたくないだろうけどさw

148 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:24:09.69 ID:MdspIrKJ.net
>>147
京都のどこに空港を作るのよw
天橋立のあたり?

149 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:24:35.75 ID:Muk8LaLm.net
関空は国がフル活用しなきゃダメだろ
官僚は東京じゃなきゃ嫌なんだろうけど

150 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:24:57.23 ID:ZnE785oJ.net
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org694741.jpg_f9riQpsHiqZ4KrayMgDM/www.dotup.org694741.jpg

151 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:25:46.46 ID:0VTGQ1S2.net
自衛隊の基地にすべき。

152 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:26:43.70 ID:v4jw8L4I.net
>>145
南海大地震きたら海上の関空と神戸は使用不能になる
伊丹が無いと支援物資も空輸出来ず後悔するぞ

153 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:27:13.21 ID:LyVk93Up.net
>>147
それ言うたら神奈川にも埼玉にも無いから同じことw
千葉と東京にあって北関東のいばらぎにある
神戸と大阪(2個もある)と和歌山にしょぼいのがある
すげー似てるやん

154 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:27:18.96 ID:lovkMDJH.net
>>151
もう要らないんじゃね
維持費もかかるし

155 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:27:53.49 ID:84jYHfln.net
>>152
安心しなよ大地震がきたら伊丹も使用不可能だからw

156 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:28:54.01 ID:MdspIrKJ.net
>>155
阪大行くのに痛みがないと不便だから残してけろ

157 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:30:01.07 ID:Sm9X3N7Z.net
>>156
おかしな話だよなー伊丹の周辺の住民は散々廃港にしろ言ってたくせに
いざ関空ができたら存続しろだもんなw
安心しろ関空まで電車でいっぽんだw

158 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:36:31.98 ID:gvKZt6WK.net
羽田から地方の空港行くとほんと格差に愕然とするよな
同じ国なのかと

159 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:37:01.92 ID:4GrtUgTM.net
>>106
日本には離島が多いからです

160 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:37:07.86 ID:gEInG07B.net
>>155
滑走路が10%残ってたらなんとかなる
http://dailynewsagency.com/2011/03/17/combat-talon/

161 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:44:41.85 ID:KOAQMSVv.net
>>131
花巻なんて地方空港の赤字ワースト1でしかも赤字額増えてるじゃねえか。
東北でいくつか空港潰して花巻の便増やしても状況変わんねーよ。

162 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:45:20.12 ID:JesLF0yw.net
うちらのローカル空港もいまや有名な問題児w

計画が出たとき、地元民は空港よりも高速がいいとほとんどが言ってた。
たぶん国交省の天下り対策だろうと・・・

日本の元凶は天下り、それを可能にしてるのが憲法!
公務員保護が憲法の役目ですから・・・

163 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:45:36.68 ID:+bp+6YiW.net
仁川に客を取られないようにするためには
羽田をハブ空港にする必要があるから地方の空港は潰したほうがいいよ

164 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:45:39.20 ID:+VhXCe6c.net
中国地方には大都会空港と宇部山口、出雲だけでいいよね?

165 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:46:19.92 ID:MdspIrKJ.net
変なネトウヨが沸いてきたなw

166 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:46:40.63 ID:X4Et2J3w.net
>>120
離婚した

167 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:54:47.45 ID:zp/gWYgW.net
>>163
>羽田をハブ空港にする必要があるから地方の空港は潰したほうがいいよ
地方空港を潰したらハブになれませんが。

168 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:56:25.99 ID:6gexq4jW.net
日本は自民党の負の遺産でてんこ盛り

169 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 00:57:58.23 ID:GsrVWWfV.net
むしろこれからあってよかったなんてことにならりかもしれん。

訪日客も3000万人までは増えるだろ

170 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:00:03.36 ID:nV1drqQ1.net
穴埋めされてるのは空港だけじゃないからな。高校生の韓国修学旅行代金に、
アシアナ航空に支払ってるお金に、海外観光客への助成金に。

171 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:08:32.06 ID:6edSEaIK.net
赤字要素として
・燃料代が高い
・維持費が高い
・人件費が高い
・利用率が低い
   ・・・etc.

と列挙していって、項目ごとにきちっと対策取れって
あとはMRJの活用も幅広げたりなんなりしてさ

172 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:09:53.38 ID:pInuSLMw.net
>>113
その「巨額の建設費」を償却する為に赤字になってんだろ
建設費を別に考えている奴なんてお前らだけだよ

173 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:10:09.58 ID:07OTMEBS.net
>>146
四国の道路網がよくわからんが、少なくとも徳島はいらなそーだよね。
>>147
頭のなかで新幹線の線路書くとなんとなく納得する
関東広域はあんまりいらんね。
徳島は、淡路島のほうの交通経路って行くの大変なの?
いらなそうだけど。。。

174 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:10:35.85 ID:paL72Ovb.net
ドラゴン!

175 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:10:41.82 ID:MdspIrKJ.net
MRJって何の冗談ですか?

M: 無駄な
R: 落第
J: ジェット

176 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:11:20.95 ID:bLrX66Lb.net
案外安いと思った
一人当たり年130円ほど
それ以上の経済効果はあるだろう

177 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:12:18.77 ID:UaoucBd4.net
>>146
四国は山の中の合間に町が出来たところだから、四国同士の
連絡はものすごく悪い。

178 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:15:53.90 ID:lj12kJ1p.net
>>164
岩国便利だけどな
広島行くときも広島空港より使えるし

179 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:18:08.49 ID:cuGCjXDG.net
下地島空港をどげんかせんといかん

180 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:19:26.96 ID:EqozQ6Yz.net
全国第三位の利用者があるのに、都心部市街地の真ん中あり赤字過密限界突破都市開発の妨げ危険
しかも松○リュー一族が大半な、全国でも突出した高額民有地代や環境対策費のせいで大赤字。
政府仕分け対象になった福岡空港を廃港し、国有地も売却し益を出し近場の想定地(not連携駄目
だった佐賀&北九州除く)に24時間利用可能なまともな国際空港として新設しろ。廃港新設の方が中長期的に良い事ずくめ。黒字
増設なんかスポット数も増えない。国際線ターミナルと国内線も分断で非効率。問題も解決しない
九州など五輪も未開催なのに東京に譲ってまともな公共事業で整備すりゃいいのに、せこい増設案
の費用すら国がケチる。おまけに赤字不採算なものを解決せず、ダメな状態で地元で腐れに影響される民間に
押し付け負担させ運営させようとか、どんだけ出鱈目政策罰ゲームなんだよ?
伸びしろも無い現在位置欠陥空港を国が有効対応せず放置。

ここが廃港にならないようだと伊丹の廃港など無いだろ。

ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/rights/1309878500/531-534

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1421304586/26-43

181 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:21:14.79 ID:UaoucBd4.net
>>180
何で過密なのか考えたことないだろ

182 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:24:06.73 ID:07OTMEBS.net
利用者数一覧
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html


どう考えても松本が一番あかん。

183 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:26:35.09 ID:UaoucBd4.net
>>182
福岡空港って、日本3位の空港なんだな。
関空や中部国際よりも客が多いって・・・

184 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:27:03.29 ID:ISUjvrat.net
天下りの既得権が、空港で無駄づかいか

185 :あああ:2016/01/10(日) 01:29:08.02 ID:J40Bbb0E.net
国道の赤字は良いの?
産経新聞社の社員てバカだな

186 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:30:15.05 ID:07OTMEBS.net
>>183
ほんとだ衝撃。
大阪2つに神戸で分散しすぎだね。

187 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:30:19.17 ID:EqozQ6Yz.net
>>181

リンク先にも散々何度も書かれてるじゃん。中途半端な滑走路増設などしても根本解決にはならない

需要や条件のある空港でLCCなど航空会社が好んで就航方針を決め申請するしな。現実に福岡は過密限界を突破で増え続けてる

遠い北キュシューだの佐賀だのに移したらLCCも減って意味無し。
新幹線だの高速だのも両空港乗り入れじゃ不採算だって北Q自治体も試算してたぞ
国交通省想定ゾーンくらいに移転新設アクアセスすれば調度上手く行くよ。

188 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:30:44.52 ID:Oi9HXDsc.net
赤字の空港維持するなら
赤字の鉄道とバス路線も維持しろよな

189 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:31:36.75 ID:MdspIrKJ.net
まず深名線の復活からだな。中国様の爆乗りが期待されるで。

190 :あああ:2016/01/10(日) 01:32:03.54 ID:J40Bbb0E.net
羽田の赤字は何で書かないんだろう
マスコミ社員もぐるになった首都圏利権が酷すぎだろ

191 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:33:21.29 ID:Wa75m6s1.net
成田はおいおい閉鎖で良いだろう
東京国際空港の拡張は続いてるし

192 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:34:55.11 ID:clTv3eEw.net
オラが県にも空港を

193 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:35:28.23 ID:UaoucBd4.net
>>187
LCCみたいな安さが売りの所ばかりが来るから儲からないんだよ。
着陸料を今の10倍に引き上げてLCCを排除すればいい。

今の福岡空港は、乗降客全員にバックドロップをかけても
客は来るんだから。
黙っていても客が来るところからはボッタクリ価格にするべき。

194 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:41:45.51 ID:EqozQ6Yz.net
>>193

そんなバカな理屈が通用するかと

全国の空港にもそれが言えるのか。どこでも空港活性化成長の為にLCCその他を
必至に誘致するじゃないか。空港民有地利権で地域に迷惑かけるぶらあく関係者やキックバック
者は利権を守りたいが為に空港や地域経済に迷惑をかけてでも莫迦を言うんだな

195 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:43:56.30 ID:f2626AuI.net
いざとなったときの航空自衛隊の前線基地の価値を有してるだろうね
国防に対する費用で毎年500億くらいの価値はあるだろ
 高速道路網も自衛隊機が緊急着陸できるサイズにするのが国富の増大につながる

196 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:44:19.72 ID:V+MLMGVu.net
>>1
日本国内の他のどの空港よりも、有利子負債1兆円、累積赤字2千億円、建設費(1期のみでも)1兆5千億円の関空よりマシ。

197 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:44:26.61 ID:UaoucBd4.net
>>194
全国の空港は客が来ないからLCCを誘致している。
黙っていても客が来るところで安売りしてどうする?

お前の言っていることは、東京駅から徒歩5分の2DKのアパートを
家賃3万で提供します。と言っているようなものだ。

198 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:45:36.30 ID:P0TKVV8q.net
安心してください
増税しますよ

199 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:46:41.51 ID:f2626AuI.net
 敵国から見て空港網が充実してるのは防衛的価値を十分有してる
効果をもたらす できればテロ対策ですべての空港に対空兵器装備してほしい

200 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:46:57.70 ID:zp/gWYgW.net
>>196
そりゃ税金にぶら下がる羽田や地方空港はマシだよな。

201 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:47:40.99 ID:gvKZt6WK.net
那覇空港の健闘ぶりすごいな

202 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:48:03.14 ID:JBVHYL3P.net
>>1
羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田、福岡、那覇に持っていかれる関空(笑)

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

スカイマークにすら見放された関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空(笑)

深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)

伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できない関空(笑)

伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)

その運営権売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)

未だに第2ターミナルや2本目の滑走路の稼働率が低い関空(笑)

違法薬物の通り道になっている関空(笑)

夜中ロビーの治安が悪化する関空(笑)

爆買い中国人からゴミ捨て場としか認識されない関空(笑) ←new!

203 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:50:13.83 ID:zp/gWYgW.net
今年の関空は2,400万人に届くかな。
あと数年で成田を抜きそうだ。

204 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:50:17.43 ID:f2626AuI.net
 一番日本人の国益に叶うのは空港に関する人件費を
その地の地方公務員の9割ぐらいに抑える措置だろうね
 なるべく交通費は安くして人物の流動性を確保するのが経済的には
プラスだろ

205 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:50:32.10 ID:UaoucBd4.net
>>197
だいたい、お前は全国の閑散空港と福岡空港を一緒にしているのが間違いの元。

福岡空港は黙っても客が来るから今の着陸料はダンピング
とって良いぐらいに安いのだよ。

例えるなら、東京銀座三越の近所で安売り店を開くようなものだ。

206 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:51:26.12 ID:V+MLMGVu.net
>>200
補給金を受け続けてるうえ、赤字や債務がデカすぎて税金による返済が不可能なレベルに落ちた関空がなんだって?w

207 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:52:44.06 ID:f2626AuI.net
 関空に関しては貸し付けた銀行が債権放棄してチャラにして
そこから採算考えれば、大丈夫じゃね

208 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:52:58.05 ID:EqozQ6Yz.net
197

こんな事を本気で言うからな

終わっている

209 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:53:04.18 ID:JBVHYL3P.net
>>1
お国自慢脳な大阪人がいくら子供じみた屁理屈を並べて他空港を誹謗中傷しようと、関西人にとっても関西人以外にとっても関空が遠いという現実は変えようがない。

http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

210 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:54:20.03 ID:UaoucBd4.net
>>208
:EqozQ6Yzの本音

私が間違っていました。ごめんなさい。
でもそれは言えない。

211 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:54:31.18 ID:zp/gWYgW.net
>>206
関空は日本一の黒字空港ですが何か?

212 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:54:48.76 ID:cUbDcnhT.net
閉鎖すれば良いだけ
赤字なら閉鎖するものです

空港なんて3〜4都道府県で1つあれば十分
国内移動は電車を使いましょうね。

213 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 01:56:37.80 ID:f2626AuI.net
 日本のどの空港からも羽田、成田に片道1万円未満でいける、逆に地方にいける
政策をしたら国内の消費を伴う流動性増すと思うけどなトータルの経済効果を判定すると
交通費の高さは関税障壁みたいなものだ

214 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:01:31.26 ID:OmQIT2MG.net
地方空港はもっと市街地に作っていれば良かったのにな

田舎珍走団の騒音は取り締まらないのに、
一日10便程度の飛行機の騒音を異常に気にして糞遠い郊外や海上、山の上に作った馬鹿ども

空港の不便な都市なんてこれからは誰にも相手にされないのにな

215 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:01:58.75 ID:UaoucBd4.net
>>213
そしたら、自動車や鉄道への手当は?

麻生政権〜民主党政権時代に高速道路ETC千円政策が
あったが、あれによって、航空業界は
年末年始の輸送が前年比8割減。(2割減じゃない)になった。
管政権時代には、瀬戸内海のフェリー会社がこの政策によって
次々に廃業していった。

216 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:03:22.38 ID:EqozQ6Yz.net
ID:UaoucBd4 の腹の中

私は莫迦な事を言って空港や地域経済に迷惑をかけてでも
民有地その他空港糞利権やキックバックを守りたいです
やましいのでsageです。空港が滑走路長やターミナル構造24時間化等
まともに整備されて民間のニーズで伸びてるLCCその他が
増えると困る立場の人間です 福岡から直接海外に飛ぶ長距離航空便が
増えるのも困る立場です 

217 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:05:05.49 ID:zp/gWYgW.net
>>214
騒音と言うか地方の考えの要は、
「県全域から等しくアクセスできるところ」
と題目を唱えて不便なところに建設する。
新幹線が開通するとお役御免になるのがオチ。

218 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:05:09.12 ID:f2626AuI.net
 人は旅行をすると普段より過剰に消費するというデーター
経済学でないのかな それが真なら旅行しやすい環境にして過剰消費を
させて全体経済を活性化させて空港の維持費を税金で補てんする正統性が
できるけどね 旅行に行くと家でただ同然の水飲む代わりにお茶等を購入するだろ
関所や関税障壁がない状態が、経済活性化には絶対条件だと思う
 JRも駅の運営は国営化して賃金抑えて交通費競争導入するべきと思うけどね

219 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:05:15.08 ID:OFbCqQiv.net
>>146
離島には空港が付き物だろ?
四国はそれ自体が巨大な離島なんだよ

220 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:07:06.54 ID:UaoucBd4.net
>>216
だからあ、福岡空港は客の全員にバックドロップをかけても客は来る。

客が来るのに安売りしてどうする?
客が来るんだから料金は引き上げて、それでもお願いします。
という航空会社を受け入れたらいいだけ。

客が来ていつも満員なのに原価割れの値段で商品を
売る店があるか?ないだろ。それと同じ。

221 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:07:07.36 ID:P0TKVV8q.net
>>214
珍走団はたまにしか来ないが
飛行機は365日飛ぶからなぁ

222 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:08:14.87 ID:f2626AuI.net
>>215
空港だけではなく交通機関に関する全体の政策のイメージで
考えるべきだろうね 政治的に特定集団の要求が通るのではなく全般が
税金を投入しても安くして国内の流動化図る方向がいいと思うよ
 地価が上がるだろ高速交通手段を安価に活用できれば長距離通勤も可能になれば

223 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:10:13.67 ID:V+MLMGVu.net
>>211
息を吐くように嘘を吐くな。関空の財務を隅から隅まで見直してこい。
あと税金による補填、旧関空会社の株価の自己毀損、数字の付け替えetc、単年度黒字ですらそれらによる粉飾まがいの手法。

それに伊丹・神戸への多くの関空救済目的規制や国際線独占を国にやってもらい、税金補填を原資にした着陸料減免でのLCC誘致までして
2000万人強とか世界的に見ても即廃止が当然のレベル。

224 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:10:49.95 ID:UaoucBd4.net
>>218
国鉄が民営化されたのは、国鉄がストを乱発したからではあるが
当時の国民に理解されたのは、国鉄職員の態度があまり悪かったから。

駅の切符売り場ですみませーんと言っても、駅員は
事務所で将棋を指していて、チッと言いながら切符を売ることも
珍しくなかった。
そういう態度が積み重なって、国鉄は民営化された。

225 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:11:44.69 ID:IKcG+d72.net
>>224

はいはい、スレチだよ!
本題に戻そうか。キミは何回言えば理解できるのかな?何のスレか考えよう。

さて…
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

どう思う?このスレの次元を高める努力がキミたちには足りてないから、こうなる。違うかい?
返事は?何だ、その顔はぁっ!

226 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:13:52.58 ID:f2626AuI.net
>>224
今、情報化が発達した社会で公務員がストすればどうなる
得るものより失うものが大きいと思うよ相対的裕福度がばれてるから
と言うか民間の鉄道会社は現在もしてるよ
 今の公務員の態度はその当時と同レベルなのあなたの知ってる世界では

227 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:13:57.14 ID:UaoucBd4.net
>>222
それ、当時の民主党支持者と同じこと言っている。

ETC高速千円制度が導入されて、航空・鉄道・船舶業界が
打撃を受けた時に、民主党支持者は、「改革の成果だ。
努力が足りない。甘えるな。」の大合唱だった。

なんてことない、小泉政権を支持したネトウヨと
同じことを言っていた。

228 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:14:17.05 ID:xGYkXk1S.net
東京鹿児島沖縄は離島がたくさんあるからなあ

229 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:16:08.29 ID:07OTMEBS.net
>>182
これと>>1の空港別赤字を照合したんだけど、
花巻と青森の赤字が突出する理由がまったくわからん。

230 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:16:22.88 ID:f2626AuI.net
>>227 距離とスピードを勘案して交通手段のコスト負担の差異を平準化したほうがいいと言ってるんだけど
全体をどうするかとかミンスで議論してたの、で結果があれなのか知らないからなんだかなと思うけど

231 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:21:05.92 ID:UaoucBd4.net
>>230
民主党政権時代に、高速ETC千円制度が継続されて鉄道業界が
首相官邸に陳情に行ったら、それを知った管首相は官邸で
怒鳴り散らして、陳情団には一切合わずに追い返した。

民主党政権交代前夜には鉄道労組が民主党へかなり支援したが
その結果がこれ。
2012年の総選挙で民主が大敗北した原因の中にはこういう
怨嗟も含まれている。

232 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:23:11.31 ID:zp/gWYgW.net
>>223
>伊丹・神戸への多くの関空救済目的規制や国際線独占を国にやってもらい、
またいつもの伊丹乞食、神戸厨か。
お前ら両者とも騒ぐからこうなったのに、逆恨みが激しいな。
話通じないから相手しないぞよ。

233 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:28:05.93 ID:M6ucrBcI.net
沖縄、補助金が〜とか言ってくれるけど

地方も大概にしてくれよ

基地負担くらいしてみたら

234 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:34:40.89 ID:07OTMEBS.net
なんとなく理由が一個わかった。
地方空港は
「着陸料の減免をやるから路線を維持してくださいお願いします」
ってスタンスなんだって。
だから>>1の赤字がでかいところは、
そのインチキで利用者は増やしてるけど
採算が悪化してる可能性がある。

235 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:42:26.55 ID:0p3yuaOb.net
神戸と名古屋はやめちまえ

236 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:42:32.25 ID:EqozQ6Yz.net
>>234

なんですか、その変なまとめ

福岡にもそれ言えるんですか

237 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:44:18.41 ID:UaoucBd4.net
>>236
福岡は客が来るから着陸料の引き上げ。

客が来ないか値下げは当たり前。
福岡空港は客が来るのに値引きセールをやっているから赤字。

238 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:46:13.10 ID:KOAQMSVv.net
>>236
福岡は地方空港じゃねえだろ。国管理空港だよ。

239 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:46:55.00 ID:EqozQ6Yz.net
>>237



赤字の理由はこれだろ



http://potato.2ch.net/test/read.cgi/rights/1309878500/532

240 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:50:23.60 ID:EqozQ6Yz.net
全国に多い不採算空港で利用者もそう多く無い空港

有事の際米軍や自衛隊のバックアップとしても使うから
残しておいてと言うのは、分からないでも無い。全国3位で過密限界突破の福岡なんか
今現在過密な中、普段も米軍自衛隊海保が使う。博多駅から3000mの市街地
真中で騒音危険の条件で。空港は周辺有事は後方支援で更に有効利用だそうだ。
だったら尚更過密限界空港は沖合想定地に24時間で無理無く利用できるよな
移設新設環境で整備すべき。そうすれば日頃から真上を飛ばれる都市部市街地民も
騒音や有事危険性から解放される。空港の効率も上がる。赤字体質も消える。
空港が有事に軍に有効利用されるのは国防だから良いとしても、敵の空爆で周辺市街地に爆弾落ちたり墜落して
二次被害まで拡大したらたまらんぜよ。 現在地で
非効率半端問題だらけ空港なら、普段から営業上もますますつまらん。

そんなつまらん状態で民間、それも手広く応募したのに募集0だったのを
地元で腐れに遠慮するよな企業にカタワのまま運営権を渡すなど最低だ
せめてまともな形(沖合新設にしてから民間運営を募集させろよ
伊丹なんか廃港があれと言うけど関空神戸があるじゃないか
何だ?全国3位過密限界突破福岡の糞整備は。五輪も東京に譲りむこう50年来ない
のに、体力も弱い地方にこの仕打ち。国に金が無い空港会計ガーとか言うが
国には使い道の無い国民からの借金が山程増え、破綻する程
それを地方で景気対策も兼ね有効利用して使ってくれよ?
五輪関連設備投資なんて国費で東京近辺だけかよ。不公平も良いとこだ
羽田空港とかも昔第一種空港で全額国費で整備。地方地域経済浮上の為
今後福岡でそれくらいの事をやっても罰はあたらないでしょ。パンクするよな空港は改善し
更に伸びるだろう。 はよやれ まず一番にここをやらずに何処をやる


>>180

241 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:53:58.61 ID:UaoucBd4.net
>>240
福岡空港は、日本の空港の中でも全国三位を誇る乗客数の空港。
その空港が安売りLCCを誘致していたらどうなる?

客が多くて混雑している店が毎日安売りセールをしたら
更に客が来るのは当たり前。
それで赤字だったら世話ない。

242 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:57:44.77 ID:sejxedlf.net
計画の時には恐ろしく楽観的な予想数値出してくるからなー。

もちろん上級県民様である担当役人は責任は取りません。
責任を追うのは余分な税金払う下級県民です。

243 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 02:58:35.73 ID:EqozQ6Yz.net
ID:UaoucBd4

だめだこれは 同じ事ばかりアスペ

244 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:00:43.88 ID:UaoucBd4.net
>>243
お前は、便利の良い空港に群がるゴキブリLCCをどう思う?

まさか、LCCを航空の革命児とかアホなこと言うわけないよな。

245 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:01:03.59 ID:07OTMEBS.net
>>239
福岡スゲーなこれw
地価から適正賃料算出してみたいわ。

246 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:07:20.62 ID:07OTMEBS.net
もう一つ赤字の原因わかった。
国の糞会計だから換金可能性が残されてる土地の購入費用も費用計上されてるのか。
福岡はこのパターンらしい。

247 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:14:54.33 ID:EqozQ6Yz.net
244

何故福岡だけLCCを排除せよなどと連呼する LCCがある他の上位空港は


何故他の空港に言わない 民間のニーズでLCCも増え
現実に利用者が増えているでは無いか。大手航空会社も
やるようになった。またLCCで無くても最近の航空は
国内線など中小型機の多頻度運用がトレンドだよ
スポット数も増設で不足で滑走路誘導路や国内線・国際賎ターミナル
も滑走路をまたいで分離な現在の現在地の福岡空港では、併設滑走路増設しても
処理能力や今後の増便等上手く対処出来無い。赤字の主要因
全国でも突出した空港民有地や環境対策費も解消しない

どうみても現在の位置で空港やってく限り非合理非効率だ。小手先の整備
の滑走路増設案では将来の処理能力に限界がある事を理解しろよ

248 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:38:56.41 ID:UaoucBd4.net
>>247
混雑しているなら、着陸料を上げて群がるLCCその他を排除すればいい。

全国第三位の乗降客を誇る空港がほいほい航空会社を
受け入れているから赤字続き。

249 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:42:13.74 ID:EqozQ6Yz.net
アスペ莫迦のふりをしてまで空港移転整備をさせたくない

250 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:51:16.76 ID:oiyI1Wvq.net
>>215
高速1000円で飛行機が8割減のソースどこよ
船は兎も角、聞いたことねえぞ

251 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 03:59:05.88 ID:4vuM7OTi.net
屁みたいな金額だな。必要のない政党交付金の半額以下じゃねえか。
安倍の馬鹿が参院選直前に選挙買収に使うバラマキが3500億円だってよ。
国民の為に黙って出しとけよ。誰も使わない新幹線札幌延伸費用が
3兆円だし。

252 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:03:28.08 ID:P0TKVV8q.net
>>251
いやこれ毎年のことだから
30年積み重なれば4500億円
余裕でザハ案いけた額だな

253 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:03:43.55 ID:UaoucBd4.net
>>250
麻生政権時代〜管直人政権時代の年末年始輸送の情報を見たらいい。

254 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:06:24.19 ID:4vuM7OTi.net
>>251
だから必要ない政党交付金止めれば1兆円ほど浮くんだがおまえ算数苦手か。

255 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:07:46.13 ID:7n14n7kw.net
>>11
(伊丹住民)伊丹空港がうるさい。夜は飛ばすな

(裁判所)夜9時以降は使用禁止ね

(伊丹住民)伊丹から空港は出ていけ

(国土省)新空港は神戸沖合

(神戸市民)大反対。迷惑だろ!

(国土省)んじゃーしゃーねー。新空港は泉州沖な

(伊丹住民)ちょ、やっぱり伊丹に残って。補助金が・・・

(神戸市民)やっぱり空港作るわ。

256 :https://www.youtube.com/channel/UCHkiwjs8Loib06Curyxl2Pg:2016/01/10(日) 04:10:33.52 ID:md+OokJJ.net
 
いかに、公共事業が目的化して、
無駄なものだらけかわかるな。

漁業の港湾など、すべて赤字だという。

257 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:11:04.80 ID:7n14n7kw.net
>>215
>瀬戸内海のフェリー会社がこの政策によって
>次々に廃業していった。

橋の通行料はフェリー会社を考慮してもとから高く設定していた。
それを1000円でやめたわけ。

258 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:11:14.52 ID:QbWYvixO.net
ネトウヨ「茨城空港も静岡空港も大黒字確実だよ!建設に反対してる奴は全員チョン!」

↑建設前にこれ見て大黒字確実だと信じてたのに、嘘だったの?(´・ω・`)

259 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:13:01.44 ID:7n14n7kw.net
>>258
>ネトウヨ「茨城空港も静岡空港も大黒字確実だよ!建設に反対してる奴は全員チョン!」

どのスレで見たの?。ソースだしてくれる?

260 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:14:27.91 ID:VFN50GAa.net
>>5
運営費の黒字なら、関空は開港以来ずっと黒字だろう
税金まで払わされている(国からの補給金で多少返ってくるとはいえ、公営空港は免除されているものを払わされている)

関空が潰そうになったのは借金の返済=建設費の回収という無理ゲーやらされているから

261 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:23:31.23 ID:4vuM7OTi.net
整備新幹線なんて旅客収入で建設費返済しようとしたら
返済期間500年とか1000年続出だからなww
事実上返済不能がまかり通ってる。

262 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:36:42.56 ID:+Sebk8bw.net
MRJとホンダジェットでこれからこれらの資産が生きてくる。
生かさなきゃいけない。 民間に管理委託して民間の知恵を活用しよう。

263 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 04:42:52.41 ID:RKhBrGNB.net
作ることが目的だから見通しが甘い

264 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 05:23:23.64 ID:Woa9pugl.net
かといって空港無しは困るでしょ。

265 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 05:38:56.45 ID:rz3LKuAd.net
>>1
これだから全国紙はダメなんだよ

読者に地方空港の赤字が凄い事と印象付けるような見出しだけど、
64地方空港全部の合計でそれだろ

これ全部無くしたとして国管理空港の赤字解消の足しになるかい?
特に福岡と那覇が酷いが、マスコミの報道が偏っているから大半の
人が儲かっていると勘違いしているだろう

例えば↓の第183回国会・国土交通委員会第14号の会議録内で“赤字”
だとか“那覇”だとか“福岡”で検索かけてみるといい
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/009918320130524014.htm#TopContents

言っておくけど、俺は福岡や那覇を無くせとは思っていない

問題にしているのは報道の仕方ね
バイアスがかかった書き方をするなよと

266 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 05:55:24.24 ID:7n14n7kw.net
>>265
福岡空港の賃借料って民主党の関係だろ。
海側に移転する計画だったのが反対でポシャと聞いたけど。

267 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:04:51.62 ID:fvrdR9aM.net
こういう恥ずかしい馬鹿が居るんだな>>63
それぞれの空港に充分な需要があるんだが。
東京便一往復しか需要がない平成乱造空港と区別が付かない白痴か。
空港があるおかげで富士通や三洋電機ほか大手企業が山陰に進出出来た。

268 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:08:14.01 ID:dwKLgygr.net
赤字ローカル線も空港も、全部処分しろ、無駄が多すぎる

269 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:10:24.93 ID:fvrdR9aM.net
新幹線が需要、コスト的に無理な場合は航空機しかないだろう。
航空旅客は極めて低コストで非常に柔軟性がある。
たった一年で来日外国人が二倍に増えてもほとんど投資なしに
対応できるのは驚異的。これが新幹線なら車両建造に三年
新規路線建設なら最低35年掛かるわけだが。

270 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:11:28.78 ID:1ThlzFXX.net
空港、港とか作りすぎてるのに主要な所を作るのには失敗してるという

>>264
単体だけの話じゃなくて、空港多すぎると客の奪い合いにもなって共倒れもある
主要なハブとして1個作ればよかったのに、辺鄙なとこにポコポコ作ってもしょうがないっていう
これはもう終わった話だからどうにもならんけど、減らして再整備は必ずどこかでいるな

271 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:17:50.18 ID:1ThlzFXX.net
>>269
箱物は残るし、人も地方空港に大勢関わって地方空港で飯くってる奴一杯いる
何より人の流れも代わる

>地方空港は高度成長期以降、「1県1空港」「1県2空港」を目指して各県がこぞって要望してきた

全ての過ちはこれ

全体として妥当かじゃなくて、おらがとこに欲しいっていうだけでどんどん作っていいわけなかった

272 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:23:01.77 ID:fvrdR9aM.net
>>271
山陰三空港は元々戦前からあったものだぞ。米子空港なんて
自衛隊基地に居候させてもらってるだけだ。コストは新幹線の
10万分の1も掛かってねえ。勉強して来いや。

273 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:24:13.71 ID:7n14n7kw.net
>>271
後から批判してもなぁ。民主党と同じ発想過ぎて笑えるわ。
折角あるんだから活用することを考えればいいのに。
この手の人間って文句は言うけど、自分は何もしない連中なんだよな。

274 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:46:19.94 ID:M+dULOuS.net
立派な箱物作りすぎ。
挙げ句に、知事が空港ビル内の広告に文句を言ったり、新幹線駅を併設しろと騒いだり。
自分で稼ぐ努力を考えろ。

275 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:56:52.97 ID:sejxedlf.net
個人が日本語だけで飛行機の免許取れるようにしてくれたら
全国の空港ももっと利用する飛行機増えると思うよ。

276 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 06:57:56.82 ID:I4JY9o6K.net
空港の経営はだめでも、
空港を作る時は、地元に大金が落ちた。
地方自治と空港の関係はこれにつきるよ。
それ以降のことは、目をつぶろう。

277 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:00:26.09 ID:+qgzbAop.net
公務員と土建屋のための、北朝鮮2.0

278 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:07:03.78 ID:JbLEDRAV.net
需要もないのにボコボコ建てるから当たり前

279 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:14:42.94 ID:f6b+a0FF.net
国の財政破綻は時間の問題だな…覚悟する?

280 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:15:53.43 ID:+b4gr7Be.net
しかもこういうところは
コネ就職の連中ばっかりだろ

281 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:16:52.78 ID:TJTU5QU+.net
自民党のバラマキ政治の後始末はおおさか維新がやる。

282 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:17:39.33 ID:fvrdR9aM.net
地方空港は年間利用客50万人以上で可、100万人以上で良ってところだな。
昭和の時代からの地方空港はだいたいクリアしてる。
平成に乱造されたのが酷い結果になってる。石見空港とか能登空港とかな。

283 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:17:54.77 ID:7n14n7kw.net
おおさか維新は憲法違反の条例を作ったからだめ

284 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:24:57.71 ID:V+MLMGVu.net
>>232
乞食だなんて、国にも一般企業にもカネをクレクレしている関空の悪口を言うなよ。

285 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:36:27.62 ID:9KdRJwnm.net
各地に鉄道引くより空港のほうが安いで結論出たな
鉄道引くほどの旅客需要もないし空港が正解だ

286 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:39:36.32 ID:PvbmGoh2.net
>>1
もうね、JR本線や高速道路や新幹線と繋がっていない空港は全部廃止して災害用の空き地でいいよ。30分以内から随時短縮して潰せ。赤字路線を維持するために航空運賃が下がらないんだ。
腐れ自治体は全国に迷惑をかけていることを思い知るべき。

287 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:42:38.54 ID:7n14n7kw.net
>>223
そもそも関空が出来た時点で伊丹は廃港の予定だったのがウダウダ言って廃港してないのが問題。
最初は神戸を選定したのに反対して、関空が出来てから神戸を作ったからな。
関空に迷惑かけているのは伊丹と神戸な

288 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:45:19.91 ID:suBnPI59.net
北海度は別として1空港に対して23県をカバーするようにして
空港と鉄道や高速を直結するとかにすべきだったよな
無駄に数増やして金のかけ方がおかしいよ

289 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:48:04.72 ID:C9wG21wb.net
おまえら鉄道鉄道って地方のダイアはスカスカだしバスに至っちゃ壊滅やし

290 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:49:15.08 ID:PvbmGoh2.net
>>1
富山とか新幹線出来る前から赤字ならアクセスいいけどいずれはつぶすしかないのかな。
まあ、小松とか松本、能登の空港に万一のことがあった時の退避場所には使えるんだけど。

291 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 07:58:49.38 ID:suBnPI59.net
しかし交通行政の糞さって何とかならんのかね
交通機関同士の連携は重視されないし
作ったら終わりで時代にあった形とかは考えない
金垂れ流してるだけだろ

292 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 08:00:20.54 ID:sl0ag/Wc.net
10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/07(月) 17:53:58.24 ID:3/AUPmGG0
>>8
ポートアイランド沖空港案は、埋め立て面積1100ha
4000m滑走路x4本
3200m滑走路x2本
という計画だよ
泉州沖関空とは根本的にスケールが違う

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/08(火) 00:24:53.96 ID:1wTPj2CM0
>>10
逆に、何で関空があんなにショボくなったのか、分かる人が居たら教えて欲しい

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/08(火) 20:41:39.68 ID:YOB3Hu0U0
>>13
泉州沖関空の規模がショボくなったのは凄く簡単で、その計画の当初から伊丹との共存を前提としたからだよ。

当時の運輸大臣の国会答弁もしっかり残ってる。お望みとあらばここに貼るけど。

泉州沖関空は、伊丹との共存を企図して泉州沖に作られ、だからこそあの規模になった。

ちなみに最初は国内線の乗り入れは想定されていなかった。
完全なる内際分離を前提として、遠い泉州沖選定の批判をかわしていたんだね。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/09(水) 19:00:10.11 ID:j3GYUobw0
つまり、その当初から現在に至るまで、泉州沖関空というのは
大阪南部の地域振興策という点で一貫してるということだ。

その立地、計画に空港戦略の片鱗も見えてなかったというのは
関係者の一致した見方

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/10(木) 00:29:14.08 ID:+XB/sMJ50
関空が出来たら伊丹廃止みたいな話とは随分違うな
出来た当初は羽田ー成田の関係が浸透していたから違和感はなかったけど、不便は不便だね

293 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 08:01:36.55 ID:sl0ag/Wc.net
17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 16:30:34.09 ID:V1jwX7V50
>>16
その話があとから出てくる、しかもまるで「最初からそうでした」といった形で出てくるのは
驚きを通り越して呆然とするしかないよね。

一体どういった経緯で、まるで関空が伊丹の代替空港として建設されたかのような
関係者の発言が出てきたのか、一度良く検証する必要があると思う。

歴史というのは、油断すると良く書き換えられる事が本当にあるんだよ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/12/11(金) 20:47:36.66 ID:NDfo7WRI0
まぁバカな大阪経済界が言い出したのは間違いないね。

運輸省は黙ってるからな。
「いや、それは違うんです。
関空は純度100パーセントの国際空港のつもりで作ったんです
伊丹はもちろん未来永劫残ります、
だって伊丹との共存を大前提に泉州沖に関西空港を作ったんですから」

なーんて、言うわけないw

294 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 08:08:12.62 ID:7n14n7kw.net
>>292
関空の建設計画が決定したのが1984年。
伊丹空港存続が決まったのが1990年。
伊丹存続前提というのはあり得ない。

関西新空港は、1984年に最終的な建設計画がまとまった。
しかし、第二次答申で示されていたような24時間運用の空港ではなく、
滑走路も1本であるといった、変則的な計画となった。
このことについて、当時、運輸省で予算要求の最終調整を担当した小坂英治は
「空港の計画技術は素人であり、上記の危惧に思いが十分およばなかった。
このため、予算額をしぼりこみたい財政担当者の主張に負け」た、と述べている

295 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 08:12:20.40 ID:T2tbKDnv.net
>>272
そうだね。
昭和からある地方空港は 旧日本軍の空挺部隊の訓練所だった所も 何ヶ所が有るね。
プロペラ機の時代は、ちょっと手を入れれば飛行場になったから それで開業。
自衛隊は 戦略上も能力的にも そんな所は使えないと相手にしなかった等々。
でもジェット機の時代、しかも大型化しだしたら もう滑走路延長・通信機器入替え とか次々にカネが掛かるようになった。
結局、イチから空港を造った方が安い ぐらいの事情もあるし。

発展途上国の空港は 空軍との共同使用も多い。だから撮影絶対禁止になってたりする。米国の港湾も そうだな。

新幹線が有れば不要 という奴いるが
阪神大震災の時、新神戸と岡山の間が 数ヶ月寸断され 高速移動は飛行機のみで 東京と中国地方・福岡を結ぶ便の席が取りづらかった事を知らないのかなぁ。
高速道路も やはり一定期間 通行止めになった。
東日本大震災も 東北新幹線より仙台空港の復興の方が先だっただろう。

但し、米子空港と出雲空港は重複してるので どっちか一方潰して 両地域を結ぶ高速交通を整備すべき。

296 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 08:26:50.90 ID:O52Y7bxj.net
>>295
米子―出雲の高速道路の建設費用プラス運営負担(開通しても多分赤字)、さらには廃港コスト考えたら、維持した方が安い。

297 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:23:26.30 ID:kEJN3O5U.net
自業自得なんだよな。
経営センスが無いのに。

298 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 09:36:09.14 ID:ezehGGiC.net
>>11
八尾にもある
大阪狭いのに3つ空港あるんよな

299 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:19:21.27 ID:RVFYKxWW.net
>>295
馬鹿にレスもあほらしいがコストは逆に増えるぞ。滑走路は
もう一本必要になるしただでさえ足りない駐車場どうすんだ。
アクセス高速道路も必要だろうし出雲空港が条件で進出してきた
富士通に補償金も必要だな。まあ経済も何も分からん馬鹿は黙ってた
方が良いぞ、恥をかきたくなければだが。

300 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:28:41.39 ID:SQgmtuxC.net
>>296
山陰道、既にあるの知らんの?

301 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:33:40.88 ID:sF+am69p.net
YOUは何しに・・・とか見てると思うんだ。
一日1便とかの空港港湾施設で働く税関職員って暇すぎなんじゃね?って

302 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:55:18.57 ID:z0dnJ0m+.net
LCCブームで関空は好調らしいが
神戸で帳消しだもんなあ

303 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:56:17.54 ID:RM+KVJOP.net
>>298
東京は(羽田以外に)6空港あるぞ
25年度の赤字額は3329億円だ

304 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 11:59:50.73 ID:RM+KVJOP.net
もちろん羽田も赤字w

305 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:01:27.23 ID:UHUDIljt.net
>>302
神戸はJALとスカイマークが相次いでコケたから赤字空港になったが
それまでは順調で、「成功した地方空港」になりかけていた。

だいたい関西程度の人口と経済規模の大都市圏では空港が3つあるのは
珍しくない。関空は相変わらず場所が悪いので、出張サラリーマンには
評判が悪い。収益性の高い利用層に嫌われて、LCCで人気ってのは良くない

306 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:03:12.38 ID:RM+KVJOP.net
>>305
都心から鉄道で30分で場所が悪いってw

307 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:15:51.94 ID:z0dnJ0m+.net
>>306
たいていの人は
都心にでるまでの時間もあるからな

308 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:18:51.68 ID:Vw/pJPVm.net
>>307
それはどこの空港でも同じだけど

309 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:19:02.55 ID:UHUDIljt.net
>>306
じゃあ、なんでビジネス客では関空が避けられ新幹線や伊丹空港に流れているんだ?
関空便は避ける傾向は常にある(だから赤字になりフェスティバルゲートは
完工できないまま放置、売却に)。

仕事で利用してないから判らないだけじゃねえの?? しかし、それでも
フェスティバルゲートの惨状と、伊丹の需要がたかくて廃港できない
状況を見れば、関空が成功してないことくらい理解できそうなもんだが・・・

310 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:34:44.95 ID:Vw/pJPVm.net
>>309
そりゃ今までの東京中心の航空需要だからだ
だから関空は低迷してたんだよ

LCCが台頭してきて関空が本当に世界と直結したら
途端に好調になっただからな

311 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:40:21.19 ID:UHUDIljt.net
>>310
論旨じゃないことにつっこまれても困るよ

312 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:42:22.38 ID:ZZUgNYtH.net
>>183
福岡は僻地なうえ飛行機に依存せざるをえない都市構造なんだよ。

313 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:45:57.38 ID:8JBPMiCH.net
>>296
>>300
境港(米子空港は位置的にほぼ境港)から松江、出雲空港付近、山陰道出雲ICを結ぶ自動車専用道の計画はある。
http://www.pref.shimane.lg.jp/infra/road/keikaku/keikaku/matsuekita/matsuekita.html

なかなか進捗はしてないわけだが。

314 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:53:29.23 ID:Vw/pJPVm.net
>>311
論旨じゃないことを言いだしたのはそっちだよ

関空は他の空港と比べて特別不便じゃないと言ったら
たった一つの例外の伊丹と比較して不便だと言ったのはそっちだろ

315 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:54:56.43 ID:p+AQ5f+g.net
橋下が天下り会社をぶっ潰してくれたから関空の整備に金が回せるようになった。
他の空港も関連会社潰せば赤字額が2桁減るんじゃね?

316 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 12:58:30.08 ID:utB7sTb9.net
なお羽田の赤字は155億を軽く上回る模様

317 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:07:17.80 ID:SPpfKg9a.net
えきなかってJR束が必死にやってるけど
あんだけ客はくてるんだからもっと空港も商業施設やればいい
あってもみやげ物屋ばかりで長時間滞在する気になれないw
2時間前には空港に行くがたいていは空港の近くの繁華街まで行って時間潰す
空港ってなんであんなに客が欲しいものがないんだろw

318 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:25:39.85 ID:UHUDIljt.net
>>314
じゃあ、あなたは僕の論旨を理解できていないってことですよ

319 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:51:43.70 ID:48XED0Xa.net
日本に100も空港はいらないでしょ。

北海道1個
東北1個
東京2個
北陸1個
名古屋1個
関西2個
中国1個
四国1個
九州1個
沖縄1個

合計12個で十分。
後は主要地を高速バスで結べばいいだけ。
飛行機の便数も増えて便利になる。

320 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:53:05.62 ID:48XED0Xa.net
>>317
これから出発する人は荷物になるから買わないし
到着した人はさっさと目的地に行くので買わない。

ちょっと考えれば馬鹿でもわかる。

321 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 13:56:00.65 ID:F8Z56b9X.net
こんな糞空港全部潰して新幹線にしようぜ
ANALの存在が税金の無駄だ!

322 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:08:52.75 ID:o/DM6OEF.net
>>287
神戸が誘致した際にりんくうタウン利権を手放したくないが為に泉佐野市と大阪府が猛反対した結果として三空港となった歴史的事実はスルーですか

323 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:15:59.02 ID:pO2MCkBv.net
>>298
八尾は陸自海保消防警察企業個人等々の小型機で使ってるので
必要なものではある
防災基地にもなってるし

324 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:19:57.42 ID:pO2MCkBv.net
>>322
反対決議しておいて手首に回転装置仕込んでクルクル回した事実だしな
そんな言い訳は言語道断として国交省にも出入り禁止にされただろ

325 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:37:34.89 ID:UWtJCmnr.net
>>131
静岡富士山空港は国内向けには?だが、海外の観光客を受け入れるのに期待できるし、増えているぞ。

326 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:42:15.71 ID:QEnP8ev8.net
言い値で委託しているとか多そうだよね、建物メンテ、警備、駐車場や清掃など。
後ろで地元企業とくっついて、美味しいところは持って行っているから、
やめようにも辞められないのが現状だろうな。

独立採算制にしてしまって、潰れるところは潰れていけばいいさ。
維持したきゃ住民投票で決めればいい。
新幹線などが近くを通っていれば、そっちで十分ってことも多いし、
住民も飛行機より新幹線選ぶだろうよ。

インバウンドもいいけど、その分経費掛かるんだよな、審査官とか設備とか。
週に数便とかで維持しているのもバカバカしい、ついでに補助金なんか出してたら、
税金の無駄遣い。

327 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:52:25.20 ID:o/DM6OEF.net
>>324
泉州も当初は反対してたくせに利権欲しさに誘致に方針転換した歴史的事実はスルーですか

328 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:53:33.64 ID:MdspIrKJ.net
>>325
だったら山梨にも空港を一つ……

329 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 14:59:20.65 ID:IqCqGPmI.net
>>319
概ね同感だが離島は仕方ないだろ

最低限にしても、
佐渡、隠岐、五島列島、種子島、屋久島、奄美、徳之島、宮古、石垣、与那国、八丈ぐらいは必要
それから今は無いが小笠原も

大島、天草、伊江は架橋でおk
壱岐、対馬は日韓トンネルでも掘って新幹線で池

330 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:01:12.78 ID:KOAQMSVv.net
>>308
福岡空港なんて博多まですぐだから、誰も時間気にしてないよ。

>>317
2時間も前に空港に着くのは団体客かもの好き。別に商業施設なんて要らない。
団体客は自由行動出来ないし、もの好きは飛行機の写真でも撮ったりしてる。
どうしても作りたいなら有料展望台でも作っとけ。

それよりトランジット客だな。まぁラウンジあればいいけど。

>>319
離島はいるだろ。高速バスで行けるか?どんだけ橋架けるんだよ。
馬鹿みたいに長い橋に比べたら空港の維持、建設費なんて安いもんだぜ。

>>326
住民投票の後に定期便が撤退する罠が....

331 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 15:16:26.51 ID:pO2MCkBv.net
>>327
府と泉州で話し合って最終判断を出した結果が誘致ですが?
拒絶を出しておいて手のひら返して国交省キレさせて出入り禁止にされたのは神戸だけ
これが歴史事実
霞ヶ関キレさせるって相当なことやらないと無理よ?

332 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:20:07.79 ID:y1J9mQ6Y.net
産経さんよー国管理の空港も書けよ

333 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 16:22:18.64 ID:hZ2c+dVo.net
>>7
地方空港は地方自治体の利権知事の仕業なんだよね。結局は地方の有権者がバカなだけ。w

334 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:11:42.88 ID:9m1fc49m.net
神戸市は赤字垂れ流しの神戸空港を関空会社に買ってくれと頼みに行ったのに門前払いだしな
人口も福岡に抜かれたし神戸はオワコンかね

335 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 17:27:34.01 ID:Gkk9viAF.net
>>333
俺はそう思わないけどね

仕事や親戚宅、旅行などで全都道府県の半分ぐらい行ったけど、
武器(インフラ)無しで戦えってのはさすがに無理だよ

企業は交通の便が良いところに集積するから、会社を興すにせよ
他所から誘致するにせよ「土地はあります安いです」だけでは
無理

働くところが無ければ若者は出ていくし、子供や年寄りは逆に教育
医療福祉で金がかかる

では第一次産業はというと、これまた港湾設備が整ってないと隣
県の施設まで運ぶ必要があるし、それは余分な時間的金銭的コス
トが発生する

観光にしてもそうで、似たような観光地同士であれば便が良い所
が選ばれる傾向にある


上の方で能登空港の話が出ていたから実際のところどんなものか
調べてみたところ、年間赤字額はたしかにマイナス2億8千万と
多くの国管理空港と比べて少し多い

で、(算出方法により全然違ってくるのがアレだけど)経済波及効果
は年間41億円とある

それならば空港事業そのものは赤字であっても良いのではないか

336 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 18:02:29.51 ID:GL12icJn.net
このままだと地方のインフラ自体不要になるかもね。
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail02_3493_1.html
https://www.youtube.com/watch?v=DW585J2te_0

337 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:06:32.04 ID:GIDSo3Tu.net
姫路空港も勢いで作ってしまうところだったわ。
よく踏みとどまったもんだ。

338 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 19:07:36.35 ID:+HGqJEwH.net
兵庫県は将来負担率ワースト
1番破綻が近い自治体

339 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:05:58.20 ID:V+CE13p3.net
>>29
田舎知事の頭の悪さは度しがたい。

340 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:07:55.72 ID:g2tdMdUh.net
公共インフラなんだから赤字でも構わんっちゃ構わんな
利用されてないなら潰した方がいいけど

341 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:13:16.57 ID:V+CE13p3.net
但馬、鳥取、米子、出雲、萩・岩見と大して人が住んでいない狭い地域に5つも空港も作るとは愚かとしかいいようがない。
秋田や山形も同罪。空港どころか県ごと潰せ。

342 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:32:59.83 ID:48XED0Xa.net
>>330
離島って具体的にどこ?

343 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:35:23.18 ID:/22I1Tgd.net
すべて黒字の新幹線とはえらい違いだな。
空港と違って、固定資産税まで払ってるのに。
長野新幹線なんか年間34億の固定資産税なんだが。

344 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:35:38.89 ID:48XED0Xa.net
>>329
8177人しか住んでない
八丈島に飛行場が必要?

税金を溝に捨てるのと同じ。

345 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:36:49.23 ID:/22I1Tgd.net
>>312
その福岡も、都心にあるせいで年間200億の大赤字。
地代と騒音対策費が巨額。

346 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:42:46.35 ID:/22I1Tgd.net
運営するだけで赤字の空港と
固定資産税と線路使用料を払っても黒字の整備新幹線

347 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:45:28.61 ID:aqxmsFcF.net
>>345
地代のことを『書いたらもうその社は終わり』だから。

348 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:48:16.03 ID:BSVcbK5W.net
>>346
新幹線と比較するならJALとANAじゃね

349 :名刺は切らしておりまして:2016/01/10(日) 23:49:28.55 ID:g2tdMdUh.net
空港整備するなら幹線道路の整備は不要

350 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:03:58.17 ID:2bFTi+5T.net
>>347

終わったのは誰だったのかな マスコミた宮城知事に対し大層な事を言ったが
オフレコになるどころか放送されまくり批評の嵐

長年維持した博多一区の議席で民主竜は自民新人にコテンパンに
負けて比例でも上がらず落選。議員引退もう怪童本部もフォローしなかったそうだよ
もうありゃ気を使う必要無し。

351 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:15:34.46 ID:2bFTi+5T.net
竜に関しては以前はネット無かったこう言う記事も
しっかり書かれてるからね。もう知らない奴は居ない



>>239

352 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 00:30:00.58 ID:nn8y9wm0.net
>>1
防災拠点になるから無駄ではない。
以上

非常時に国民の生命財産を危険に晒すリスクを承知するなら廃止すればいい。
選択責任、結果責任を負うのは国民自身だ。

353 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:03:06.16 ID:8f/DvERT.net
>>352
税金使い過ぎて日本が破綻すれば
何万人の死者を出すやら。

壮大な無駄。

354 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:13:49.84 ID:nn8y9wm0.net
>>353
日本は需要不足で苦しんでるのだから、何が無駄かはともかく歳出を減らせば
更にデフレが深刻化して苦しむだけ。

あと破綻の定義が分からんけど、破綻した国家で国民が死にまくった国など寡聞にして存ぜぬわw
もちろん消滅した国もないしな。

355 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:39:47.63 ID:2bFTi+5T.net
>>352

荒い言い方だ。それだけで空港整備議論を締めくくる事は出来無いだろう。需要と言うか
地域人口等も千差万別なので一概には言えない。ただ防災時や有事(軍事用などそう言う
要素もあるとは言える。ただ空港は非効率や赤字体質を無視する訳には空港の民間委託などの
前提においてもいかないし、空港や地域経済が発展してくような方策も必要だ。造るだけ造って地域民間
丸投げ、みたいな言い方も国管理空港の場合は無責任とも言えるだろう。
取り敢えず全国三位の過密限界超えな福岡に関しては、赤字になる
要素>>239 以外にも問題点が全国でも一番山積しているので、廃港し
近場新設するのが将来的にも一番の解決対応策で有効。費用対効果も将来的に大きくなる。

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1421304586/26-43

356 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 01:47:17.85 ID:JH5fLwVr.net
空港の年間赤字の7万倍もの金が掛かる誰も使わない整備新幹線の
10兆円を超える建設費用には何も言わないバカども。年間155億円なんて
事実上の赤字ゼロどころか大黒字って話だ。

357 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 02:31:36.76 ID:dfMCtFOy.net
>>345
福岡は着陸料上げれば収支改善出来る。
LCCとか無理に呼ぶ必要ねえ。

358 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:28:22.19 ID:ZT+PqSDh.net
もう東京に過密しすぎなんだから
地方空港の近くに国会とか行政移転させて
新幹線の駅作れば
十分発展するよ

359 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 03:33:36.08 ID:RTBfCpEq.net
佐賀はうちの県だけ無いという理由だけで造った

馬鹿だろ

360 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 04:07:52.53 ID:pYE1cQD3.net
>>346
高速道路とは違って建設費を償還しようともせずに踏み倒すからね

361 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 05:58:45.17 ID:AHtu1S2C.net
>>83
「1987年、静岡県知事斉藤滋与史により島田市、旧榛原郡榛原町(牧之原市)への空港建設が決定された」

斉藤滋与史が1993年に病気理由でお辞めになるのですけど
その直前に県所有(静岡県警)機のヘリコプターで初めて空から
空港予定地に視察に行きます

知事「こんな僻地に空港作って採算取れねーぞ・・・・」

こう漏らしたらしい

一応、大昭和製紙の経営危機を収めた社長の眼からしても、この空港ダメと認定

「昭和57年(1982年)大昭和の危機に際し、社長に就任。
再建終了の昭和58年(1983年)11月社長を辞任」

兄貴の助っ人として辣腕を振るい大昭和製紙の経営危機を見事収めた人をして
こう言わしめました

あんたが知事時代に決定した最重要案件でしょ?
自民党議員団がすでに決めてたことで知事一任で如何しようもなかったんだ

これって、悪いジョークでしょ?

362 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:12:03.83 ID:K2/RWMah.net
未だに関空叩いてるとかいつの時代の人間だよ

363 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:20:51.17 ID:P5ItfkQv.net
持ってない地域に高速道路優遇してバランス取ろう

364 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:24:37.72 ID:KMqErGyB.net
アジア方面のLCC会社の就航誘致すればいいのに
どうせ赤字なら少しでも利用してもらえばと思うが

365 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:33:13.39 ID:UCTTxqQM.net
>>364
その結果が、福岡空港。

空港乗降客が全国3位なのに、LCCばかり誘致したから超過密なのに赤字。

366 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:45:24.07 ID:KMqErGyB.net
>>365
空港事業が赤字でも訪日客なり利用者増やして
地域経済が少しでも潤えばいいと思うけど
甘いかねえ
今さら採算取れない空港は潰せとは
どの自治体も言えないだろうし

367 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:50:21.58 ID:UCTTxqQM.net
>>366
それを言うんだったら、静岡空港・茨城空港も優良空港。
茨城・静岡は中国人観光客だらけ。

地方空港と言っても、本当の閑散空港から福岡のような過密空港もあるし
茨城・静岡のような爆買い需要で潤っている空港もあって一律じゃないんだよ。

368 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 06:51:11.74 ID:9xjdIkDX.net
滋賀すげぇえええええ    完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

369 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 07:30:47.38 ID:3atS8x/0.net
公務員が責任取りなさい

370 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:00:17.54 ID:5pDGZEKa.net
>>359
キミは勉強不足

371 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:25:21.25 ID:SC7jST+i.net
こんな小さい国で県にひとつ空港なんか要らない
田舎者の見栄で赤字垂れ流し

372 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:35:14.28 ID:jJTMAcSR.net
56万人しかいない鳥取に空港2つ、70万人しかいない島根な空港3つ。

おかしいだろう?

373 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:37:24.51 ID:jJTMAcSR.net
>>357
福岡空港は日本一の赤字空港だから無理。地主がその辺の10倍以上の価格で毎年地代を巻き上げてるからな。

374 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:45:38.22 ID:AoJPskkh.net
鳥取と島根は交通の便が悪すぎるから空港くらいは許してやってくれ
それでも石見空港は要らんと思うけど

375 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:46:51.27 ID:jJTMAcSR.net
>>374
アホか?米子空港と出雲空港めっちゃ近いやんけ。死ねイナカモン

376 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:47:28.39 ID:BKLAhNs+.net
>>371
赤字垂れ流しだけじゃなく、使わないくせに路線だけはほしがって航空会社を破綻させたw

377 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:48:23.06 ID:jJTMAcSR.net
日本で二番目に人口少ない島根県。一人あたりの税金投入額は日本一。

死ね

378 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 08:53:54.08 ID:naQ11rvi.net
>>372
おかしいのはお前の頭だ死ねキチガイ

379 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:01:21.50 ID:8vSaNgSQ.net
この話に神奈川県民は入れない。。。

380 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:06:49.60 ID:8k0IDH23.net
>>372
それを言ったら離島の空港は全滅じゃん

381 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:09:01.05 ID:BKLAhNs+.net
そうか。鳥取や島根は離島だったのかw

382 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:09:36.55 ID:9y/J99GC.net
>>1
外国人への生活保護が1400億円/年だろ。155億円のどこが巨額なんだか。

383 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:11:30.35 ID:dZd9tjy6.net
>>84
秋田県は、なぜ能代に空港を作ったか、だな。

384 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:12:16.60 ID:O5nigkHn.net
中央集権家、一極集中のツケだから仕方ない

385 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:17:44.63 ID:dZd9tjy6.net
>>344
八丈島並みに遠いところにある離島にはむしろ
必要。経済性だけで考えてはいけない。

386 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:20:28.21 ID:8Zw87XDC.net
また日本の交通行政の癌・関空厨が涌いてるのか。日本の空も良くならないわけだ。

387 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:22:55.95 ID:p3lOx8iD.net
あのなお前らに教えておいてやる
アメリカの地方都市はひとつの市内に二つ空港があるレベル
つまりな、ひこーきを安くたくさん飛ばせるよう法改正すればいいんだよ
お金持ちにひこーき飛ばしてもらわずに誰に飛ばしてもらうの?
卵が先か鶏が先かで言えば、空港が先

388 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:23:01.60 ID:dZd9tjy6.net
>>386
伊丹乞食乙。

389 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:23:34.98 ID:UCTTxqQM.net
>>373
福岡空港は、客にヘッドロックをかけてもやって来る空港だから
着陸料を10倍に引き上げるべき。

LCCに乗ろうとする客には水をかけても良い

390 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:27:18.98 ID:ijKq6JiB.net
琵琶湖にまで空港作ろうとしてたからな。キチガイとしか思えん。

391 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:27:32.14 ID:zqFZ/iMJ.net
飛行機が飛ぶ原理に説明で羽の上側の気流と下側の気流が
羽に後ろで必ず同じ量同じ時間に合流しなくちゃ
説明できない限り 乗らない

392 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:33:11.43 ID:BKLAhNs+.net
>>387
おれもおまえに一つ教えてやるよ。
アメリカの面積は日本の25倍。人口密度は日本の十分の一。

393 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:41:24.80 ID:OFx8ciaA.net
日本ってなまじ東海道新幹線が成功したばっかりに空港イコール悪みたいになったよね。山陽新幹線も広島より西は赤字らしいし、飛行機に任せても良かったのに

394 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:47:25.15 ID:dfMCtFOy.net
>>373
地代なんて多くて80億程度だろ。
200億の赤字はおかしい。普通に値上げで改善出来る。
公共施設だから黒字にしろとまでは言わんが。

395 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:49:52.21 ID:NDeo096q.net
黒字になるなら民間がやればいい

ただ、その加減が日本は緩すぎて大赤字垂れ流し

396 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 09:56:05.56 ID:OTcmwz+0.net
>>395
情報公開のない国だからね

397 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:16:00.22 ID:EoN6lyXa.net
なーんだ、たった150億か

1.6兆を捨てた東京オリンピックと比べたら、あんた・・・

398 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:22:01.42 ID:8Zw87XDC.net
>>386
>>202>>209

399 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:28:17.90 ID:kFqTULL8.net
>>320
じゃあ空港にはパチ屋がはいれば一番いいな、いい暇つぶしになって、うまくすればもうかる

400 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:36:09.47 ID:a33ds6JA.net
>>393
>山陽新幹線も広島より西は赤字らしいし、
ソースよろしく。
出せないの分かってるがなw

401 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:36:51.42 ID:Dkyn5vad.net
黒字の空港なんてあるわけないだろ
利益でないインフラだから国や自治体が作るわけで
それより利用者が計画どうりか比較検討した記事くらい書いてよ

402 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:45:24.15 ID:dfMCtFOy.net
>>401
中部空港株式会社は黒字だろ。

403 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:55:12.61 ID:5pDGZEKa.net
>>394
少し前までは年間赤字100億円とか60億円とか言われていたな
今はかなり改善している

地元紙の西日本新聞が2014年12月4日に報じた記事では、2012年度の
空港本体事業の赤字が約44億円
(これ以外に別腹で国や県、市等から金が出ていると思われる)

一方で、空港ビル運営など非航空系事業は約22億円の黒字

近年は国際線・国内線のLCCが多数乗り入れているので、さらに改善
している筈
(欧州線やハワイ路線には撤退され、代わりに東京大阪圏や韓国台湾の
LCCを大量に受け入れておいて枠が足りません。国のお金で空港拡張を
・・・ってのもどうかと思うけど)


今は空港の赤字は国が持ち、非航空系事業の黒字は空港ビル従業員や
株主に行く状態なので民営化でこれを一本化したい考え

で、記事では福岡県知事が民営化後も借地料支払いや周辺の環境対策
を従来通り国がすることを民営化容認の条件として求めているとある

404 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:55:50.28 ID:b7yWzLGb.net
>>401
それなら利益でない介護は公共事業でしろよ

405 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 10:58:59.20 ID:vJPo0ELF.net
赤字空港は民営化しろや
税金の無駄遣いやめろ

406 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 11:42:32.78 ID:nn8y9wm0.net
>>405
赤字だから公営なんだよ。
国民の生活安全に必要なら赤字でも維持できるのは公営だけ。
黒字なら民間に任せればいいが。
公営だから赤字というのは先ずない。

407 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 11:46:03.73 ID:0Q7HtkKM.net
そもそも駅に黒字なんて概念あるのか?
なぜ、空港だけ赤字だと騒ぐの?

408 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 11:53:43.34 ID:8f/DvERT.net
>>354
需要がないのに税金をばら撒けば
日本は破綻する。

税金をばら撒けってのは税金に寄生する寄生虫だけ。

409 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 11:54:55.73 ID:8f/DvERT.net
>>359
兵庫県、茨城県、静岡県も忘れないで下さい。

410 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 11:57:12.67 ID:8f/DvERT.net
>>385
いらない。

フェリーで十分

411 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:06:52.01 ID:K7FWrjfp.net
>>404
それは別問題。利益の出てる事業所もあるんだから、利益が出ないのは経営者のせいでしょ。

412 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:15:36.41 ID:RwgedFrm.net
兵庫県は大阪コンプレックスのために造った
大阪が何かやるとなんでも真似したがる土地

413 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:28:10.79 ID:BObtNJzt.net
>>412
バカ? 神戸ってもっともマネしたがらない対象が大阪なのに

414 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:55:17.92 ID:RwgedFrm.net
大阪が空港作ると神戸も欲しがり、大阪がマラソン始めると神戸も始める
大阪がミシュランに掲載されると神戸がウチも載せろと出しゃばる
去年から神戸は除外されたけどな
馬鹿な街よ
だから寂れるんだろな

415 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 12:58:11.84 ID:RwgedFrm.net
あとサミット誘致ですな
大阪が立候補すると何故か神戸や京都が出しゃばってきて北海道になった
大阪の周りは足引っ張るゴミばかりですわ

416 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 13:49:06.96 ID:9bPmomzi.net
>>344
8千人も住んでるなら必要だろw

417 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 13:52:08.90 ID:Hnqd6sK8.net
>>410
あそこまで遠いと
むしろ船の方が余計な費用かかる気がする…

418 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 13:58:40.82 ID:igeJcFjP.net
離島空港はたとえ定期便が無くともどんどん作れ

どうでもいい空港はどんどん潰せ
佐賀とか、宇部とか、白浜とか、福井とか、能登とか、庄内とか、大館能代とか、紋別とか、中標津とか。

419 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:27:27.62 ID:8f/DvERT.net
>>416
じゃ人口8万人の村には空港が10個必要だなw

420 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 14:29:19.29 ID:9bPmomzi.net
>>419
なんで?

421 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 15:53:29.11 ID:2bFTi+5T.net
>>389

莫迦な事をアスペで言い続けても忌ないそ、ぶらっく者

422 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:26:30.54 ID:AqcSFAXF.net
>>418
その中に1つANAの篠辺社長も評価している空港が混じっているな

423 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:32:17.52 ID:2bFTi+5T.net
>>403

国や県、市等から金が出ていると思われる)<

国が空港を欠陥整備のまま残し民間委託、高額民有地代等だけ負担とか
それが間違いなんだよ。何で莫迦のように高いぶらっく松元一族が
多くを占める空港民有地代を国などが持ってやって、空港も街中で
欠陥構造24時間化や騒音危険都市開発の妨げ過密限界等もまともに
改善しないよな拡張案でお茶を濁し民間運営にしようとするのか
欠陥整備のまま残そうとするのかw

運営の民間委託だって幅広く一度募集したら民間のまともなトコからどこも手が上がらなかった事実。
それを地元で腐れに遠慮するよな企業主体にやらせようとかどんだけ。
こんなバカな方策は無い。国は赤字体質欠陥空港を続ける為にそんな珍策を
する必要など無いはず。国運営空港だから同時利用する自衛隊海保米軍
共々市街地周辺二次事故も無い安全で能力設備も十分になる将来性有効な内容、しかも将来的に
伸びて黒字化し赤字体質(巨額民有地代環境対策費 等を国などが負担せずに
済む有望な新設空港にすればいいだけだ。さなだ虫を無理して買う為に
行政が珍策をこうじる必要も無くなる。全国第三位空港や地域経済が足枷なく更に伸びる
常識で考えやるべきなのはどう見てもそっちだろう

今思えば福岡の需要が伸びていた頃近場北九州や佐賀などに空港を造らせた
のも、福岡の伸びや成長を削ぎ、なんとか現在地ぶらッっく高額民有地代やタカリ環境対策費
等を継続させる為の珍手にも思えた。しかしそんな策をもってしても
福岡の伸びや過密限界は解消しなかったからね。ターミナルやスポットとか
構造上の限界があるので今の場所で短滑走路増設とかしても効果は薄い
諸問題も解決しない。 もう国が松元の土地借りないで出て行って近隣想定地
に新空港をアクセス付きで新設すれば全部解決する事です。
西九州ルートもフルになりそうな様子の九州新幹線も在来や高速道
と共に新空港繋いどけげば効果は更に絶大。全国3位の福岡空港だが
地理的にもアジアの24時間運航拠点ハブ空港に成長する事すら可能だろう。 拡張案ではそう言うのも全部ダメ
佐賀や新北とかも無理だからね(新幹線や鉄道 採算性無し

424 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 16:57:49.58 ID:2bFTi+5T.net
【行政】福岡空港、国交省が「混雑空港」指定へ  発着回数に制限、新規乗り入れに国の許可が必要に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1441290292/

ほらほら、さなだ虫を買い続ける為に全国3位の福岡空港で小手先と言うか効果が少なく
駄目な拡張案整備や高額民有地代の行政持ちとかをしてると、こう言う事が将来更に酷くなる一方だよ。
需要をさばき切れないで制限とか
地域経済の成長にも足枷をかけるのかな。そんな馬鹿な事はもう辞めようや
ミンス松元は落選引退しますたよ

425 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:23:21.08 ID:AoJPskkh.net
>>422
佐賀かな
http://www.saga-s.co.jp/sp/news/saga/10103/73341

>ここまで順調に伸びている地方空港はない。10年前に(5便化すると)言えたかどうか。利用客増の流れをつかんでいるからこそ、可能性にかけることができる。

426 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 17:43:48.95 ID:8f/DvERT.net
>>425
さすが田舎者wwwwwwwwwwwww




自画自賛カッコいいっすwwwwwwwwwwww

427 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 19:32:56.18 ID:b7yWzLGb.net
>>411
介護士の給料が安すぎるだろうが
国がやるべき仕事だ

428 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 19:37:01.38 ID:nn8y9wm0.net
>>427
本来、家族間の問題なんだけどな。
他国で介護保険制度なんてあるんだろうかね?

そもそも民意である小さな政府とは真逆の方向性だし。
減税して公務員減らしたいんじゃなかったっけ?w

429 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 19:49:54.67 ID:dfMCtFOy.net
>>407
駅だって損益の概念はあるが、駅だけ運営してる会社や自治体はたぶんない。鉄道と一体化して考えてるはず。
しかも規模が空港とは違って小さいから駅単体ではよっぽどのことでもないと問題にならん。

>>427
それは経営者と労働者の責任でしょ。

まぁ、空港職員も給料良くはないんだが。
管制官なんて介護士なんかとは桁違いの命預かってるのに。

430 :名刺は切らしておりまして:2016/01/11(月) 21:04:43.77 ID:8f/DvERT.net
>>429
じゃ1億2700万人の命を預かってる
安倍の給与は激安だなw

431 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 11:12:59.76 ID:m1IMeExN.net
昔の国鉄債務と比べたら大した事ないが
三大都市空港の赤字は減らさんと…地方空港は止むをえんやろ

432 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 13:11:21.97 ID:gRY2gzuF.net
空港が近くにあっても新幹線も作ってほしい
たかり国民だから
自分らの金で作って運営しろ

433 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 19:18:40.32 ID:UnoTOTdJ.net
>>432
ロクに利用せんのに赤字ローカル線廃止反対とかさw
だったら普段から車乗らずに利用せいっちゅうねん。

434 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 20:31:13.01 ID:Nj5F3g4G.net
.
滋賀.すげぇえええええ    完全に.大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

435 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 03:03:19.00 ID:1eWv6AEe.net
>総額約155億円
余りの少なさに驚いてる。JR北の年間税金投入額の半分以下じゃないか。
空港で国民が受けてる恩恵は計り知れない。飛行機使えば日本全土
どこからどこでも大抵一日で到着出来るんだから。それに国民一人当たり一日
たった0.4円の負担じゃないか。これを問題にするのは頭がおかしいか算数が
出来ない馬鹿だろう。

436 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 05:16:26.70 ID:eahZpTZx.net
(一応全国紙の)産経は、全国紙の中では地方空港を好意的に書いてくれている方だが、
それでも“やっぱり全国紙”“所詮は新聞”ということで、世間一般の観念を一定の
方向に導くような書き方をしており、それにすっかり乗せられている人も多い

ただただ事実だけを淡々と書けばよいのに、例えば神戸空港の場合、

『ついに禁じ手か…神戸空港5年、搭乗者最低また更新 小型機ばかり埋立地も売れず』
(2011年2月 サンケイニュース)

『神戸空港に暗雲…廃港に現実味?! 「最悪のタイミング」でスカイマーク破綻』
(2015年3月 サンケイビズ)

上の記事には赤字額などの具体的な数字を掲載し、記事を読む人にネガティブなイメ
ージを持たせるような文になっている


では、赤字空港の筆頭といわれている福岡空港の場合はどう報じたのか?

『福岡を「混雑空港」指定へ 滑走路1本… 国交省、発着回数に制限』
(2015年9月 産経ウエスト)
http://www.sankei.com/west/news/150903/wst1509030058-n1.html

内容は読んでもらえばわかるように、赤字の事には一切触れず、読者に「空港拡張
やむなし」と印象付けるものとなっている

437 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 07:40:58.09 ID:/bZ0DhjD.net
>>435
155億って、建設にかかった費用を完全に無視してるから。

438 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 07:43:49.37 ID:ISMrWcNl.net
>>437
この赤字は減価償却費含まないのか?

439 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 08:11:07.13 ID:xTR+ie6E.net
2015年9月1日 推計人口 (対前月、対前年)

大阪市   2,698,024人 (+300、+12,174)
大津市   341,426人  (−2、−420)
京都市   1,468,019人 (−749、−1,050)
神戸市   1,535,454人 (−493、−2,636)



2015年12月1日 推計人口 (対前月、対前年)  ※平成22年国勢調査結果を基礎とする.


兵庫県   5,522,917人 (−996、−16,797)
https://web.pref.hyogo.lg.jp/kk11/jinkou-tochitoukei/suikeijinnkou.html


神戸のみならず兵庫全体も20代の若者の社会減が目立つ。
http://web.pref.hyogo.jp/governor/201508new.html


平成22年度 大都市の若者比率(15歳〜29歳の割合)

福岡市  19.2% 
札幌市  17.1%
大阪市  16.8% 
名古屋  16.6%
横浜市  16.0% 
広島市  15.8% 
東京区  15.5%
神戸市  14.9%
〜〜〜〜〜〜〜〜
千葉市  14.7% 
静岡市  14.3% ※政令市最下位


2015年9月1日 推計人口 (対前月、対前年)

神戸市   1,535,454人 (−493、−2,636)



神戸市人口 6位転落へ 来年2月にも福岡逆転
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201512/0008618462.shtml
2014年は1年間で神戸市が約3千人減ったのに対し、福岡市は約1万2千人増加した。同じ傾向は15年も続いている。
神戸市によると、市内の推計人口は、11年11月をピーク(154万4849人)に減少。出生や死亡による自然増減数は8年連続で減っている。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


440 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 14:06:00.78 ID:ra4VI/AW.net
>>437
何を頓珍漢な事言ってんだ。建設費が完全に無視されてるのは
整備新幹線くらいだろ。

441 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 18:07:48.61 ID:fGccbUhr.net
>>440
羽田の沖展1兆5000億円+再拡張7800億円も無視。
なお土地は減価償却しない模様

442 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 18:39:02.17 ID:A/Obl0Bp.net
>>441
土地を減価償却ってアタマ大丈夫ですか?

443 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 21:01:44.89 ID:Q9sZEV5e.net
福岡空港はさっさと強制収容しろ
土地を何回か買える額、地代に払ってるだろ

444 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 22:05:52.54 ID:AoCRcwih.net
赤字しょぼいな
ジャスティンビーバーの年収で補えるレベル

445 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 22:27:37.90 ID:SumSMRrS.net
>>1
約7000億もの血税を湯水の如く使い、羽田に第四滑走路を建設し大赤字なことは一切報道しないし批判もしないマスゴミw

446 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 16:20:10.91 ID:SHNyEOoC.net
空港が赤字とか言ってる馬鹿ワロスw
空港にそう言う概念はあり得ん。鉄道にはあるが。

447 :名刺は切らしておりまして:2016/01/14(木) 20:33:38.30 ID:+Zr14S1w.net
ネトウヨのレベルってこれかよ

448 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 17:57:11.08 ID:TmdPJwYv.net
ジェットスタースレではキャンペーン運賃販売で盛り上がっているなぁw
新千歳−関空だとか成田−那覇とかが片道1,990円だもんね

ちなみに、那覇空港は滑走路増設工事があることも影響して2013年度は
109億円以上の赤字ですw
http://www.aviationwire.jp/archives/66525

ジェットスターも2015年6月期の赤字は75億円で、またもやJALやカンタス
からおかわりしてますが、リストラされたJALの1万5600人や紙屑になった
個人株主らはかわいそうですね
http://www.aviationwire.jp/archives/71051

都市部とそれ以外とでどんどん格差が広がりそうです

449 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 11:48:35.55 ID:P14Ol9bH.net
>>63
>米子空港があれば、石見・出雲・鳥取・但馬空港は不要だろ
>関空があるなら、伊丹と神戸は不要だろ
>こういう集約は必要だと思う

残った空港と高速鉄道で結ぶのであれば、それもあり。

一方で伊丹廃港だけは無条件に、ただちにそうした方がいい。
あれが一人で関西の空を歪めている。

450 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:00:35.77 ID:P14Ol9bH.net
>>74

>廃止運動してた時代、旅客機の騒音が堪えがたいほどうるさかった。
>廃止反対運動するようになった時代には、技術革新により旅客機の騒音は低くなり、
>ターボプロップや2発のみに限定すれば、騒音の弊害は、空港の利便性よりも小さな
>ものになった。

騒音問題が小さくなったのであれば周辺住民への補償も少なくならないとおかしいが、
環境対策費だったっけ、そういうデータって有るのかな?

ビフォーアフターで伊丹近辺の物件の回が有ったけどその防音対策って半端じゃない。
まるで音楽スタジオでも作るんですかっていう程のw

つまり、伊丹の騒音問題は解決していない。
そしてそもそも騒音問題の有無に関わらず伊丹は廃港しかない。

都市に近すぎて拡張の余地も全く無く、24時間運用も不可能。
空港と都市の両方を殺すだけの存在。
それが伊丹。

451 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:18:33.05 ID:P14Ol9bH.net
>>81
>知らん間に勝手に神戸市が作ってたって感じだ。
>そんなに簡単に作れるなら、なんで関空を作ったんだと言いたい。

当時の神戸市長が、己が当選したいがために空港反対にまわった。
市民を説得することも神戸の未来、関西の未来を熱く語ることも放棄してね。

その後、実は神戸の発展のためには空港が〜、とか言い出してだまし討ち的に神戸空港の
建設を強行して国交省も激怒、運用制限をつけられて死に体となっている。

一方で関空開港と同時に廃港するはずだった伊丹をこれまた手のひら返しで存続を強行、
愚かな三空港共倒れの現状を生みだした。

こうやって見ると関西の空港問題は全て神戸市と兵庫県が原因であることが明らか。

伊丹の環境対策費だけで関空への高速鉄道アクセスが整備できていただろう。
そしてその環境対策費はいまこの瞬間もこれからも存続する限り永久に支払われる。
周辺の利権ゴロのためだけに存続する空港、それが伊丹だと言っても過言ではない。

452 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:21:45.76 ID:P14Ol9bH.net
>>85
>まさか、固定資産税を払ってる関空や成田を叩いてる香具師はいないよなw

まさか、全額国費で整備されて、過激派対策で毎年多大な警備費用を計上している、
あの成田と関空を同じように考えている奴もいないよね?

453 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:35:55.73 ID:P14Ol9bH.net
>>86

まあ、中国のバブル崩壊が確実になった今、体制崩壊のリスクすら高まっている中国の
行く末次第、という面はあるにせよ。

観光が日本の主要産業になるというのは間違い無い。

フランスが地続きで周辺が6億の単一経済圏で有利なのはわかる。
日本もしかし、14億の中国と6億のASEANが近く、旅行需要が年々高まっている。

今までは移動の時間と費用が課題だったがLCCの普及でこれも解決。
隣接するアジアの人口と経済規模を考えると、将来の日本の観光客数目標が、
「今の」フランスと同じ観光者数でいいわけがない。

454 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:39:18.16 ID:P14Ol9bH.net
>>99
>儲かるなら航空会社が自前で空港整備するだろ

人類の歴史上ただの一度も起こっていない。

455 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:43:55.67 ID:P14Ol9bH.net
>>107
>まあ、何もしないと毎年1兆円自然増する社会福祉に比べれば雀の涙だなw

高齢者人口の膨らみが原因なのだから、20年もすれば自然に解決する問題。
全て時限立法で解決すればいいだけの話。

456 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 12:54:36.04 ID:P14Ol9bH.net
>>152
>伊丹が無いと支援物資も空輸出来ず後悔するぞ

不要だ。

八尾空港でも大型輸送機が離発着可能。
それに関空と神戸が同時被災する可能性は無視できるほど小さい。
それでも足りなければ、伊丹を廃港してその費用で備蓄拠点なりを整備すればいい。

他人の不安につけこんで、ってなんかそんな商法有ったよなw

457 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 15:05:38.72 ID:P14Ol9bH.net
>>223
>息を吐くように嘘を吐くな。関空の財務を隅から隅まで見直してこい。
>あと税金による補填、旧関空会社の株価の自己毀損、数字の付け替えetc、
>単年度黒字ですらそれらによる粉飾まがいの手法。

さしずめ、あんたは底なしのバカか?
そもそも国が負担すべき空港島の建設費用まで、「運営会社の負担」にするから
赤字にしかならない。

当たり前だが世界中でこんなおかしなスキームはここだけ。
そのスキームの無理を補填やらなんやらでカバーしようとするから、
そりゃおかしな決算になるのは自明。

きちんとスキームの見直しを行い、上下分離をすればたちまち優良収支になるのに、
それもしない。

原因も結果も全て東京政府の無為無策無能にある。
だから大阪関西もこの件については非常に不満が高い。
このような社会の不正義の放置がおおさか維新という異形の政党を生んだ背景にある。
そしてやがて東京はこのツケを払わされることになる。

458 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 15:22:10.23 ID:P14Ol9bH.net
>>231
>民主党政権時代に、高速ETC千円制度が継続されて鉄道業界が
>首相官邸に陳情に行ったら、

選挙対策としては問題なのだろうが、高速1000円は民主の数少ない功績の一つだよ。
あとはJAL再建支援と、児童手当くらいか。

媚中媚韓が酷すぎて国を誤るから退陣に追い込まれて、そこは正解なんだが、
政権交代の威力をまざまざと見せつけられたね。

結局は自民と官僚、マスコミその他の利権団体同士が東京で癒着して
グズグズになっていたのが戦後体制。
これが白日のもとに晒されたのだからね。

政権交代があるとそこが修正されるし、官僚他も自民野党を両にらみせざるを得ないから
行き過ぎた癒着がそもそも難しくなる。

何が言いたいか?
つまり、いいものはいいんだよ。

459 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 15:27:17.98 ID:P14Ol9bH.net
>>232

>>伊丹・神戸への多くの関空救済目的規制や国際線独占を国にやってもらい、
>またいつもの伊丹乞食、神戸厨か。
>お前ら両者とも騒ぐからこうなったのに、逆恨みが激しいな。

そそ。
逆恨みどころか自作自演を疑われても仕方が無いレベルw

それくらい、
神戸と兵庫の迷走ぶりが問題の原因と結果のほとんど全ての元凶。
あ、後は東京政府ね。

460 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 15:39:18.65 ID:qgRCkoQD.net
神戸空港は震災直後で市民ですら反対なのにごり押しした結果
更に神戸を苦しくした要因の一つ
関空のせいではなく震災直後だというのに強行した行政のせい

しかしだ今回は国管理の赤字空港の話だから関空も神戸も関係ない
キャパが過密なのに赤字の羽田の話の方が有意義だぞ

461 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 17:53:17.47 ID:UrLLWTey.net
>>335
三大都市圏からは飛行機より新幹線のが便利な静岡の
大赤字空港について語ってみてくれw

462 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 18:53:47.80 ID:uY1qcKOO.net
赤字だったら廃港しましょ
赤字ローカル線と同じ、だらだら運営してるとどんどん赤字増えてく

463 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 19:24:48.41 ID:Ki4HmrQz.net
赤字でも何ら問題はない。
インフラなんだから利益追求が目的じゃないだろ。

国道や県道、府道、市道なんて100%赤字で1円も回収することなどない。
でも廃止しろとか言う奴は居ないわけでさ。

なぜならそれはインフラだから。
ゆえに黒字だから継続、赤字だから廃止みたいな単純な判断はできない。
全く次元の違う判断が要求されるんだからさ。

464 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 19:42:20.20 ID:d0cojsGf.net
管制塔とか税関入国管理とか国家公務員ヒマそうだよな
養成にもカネ掛かってるし

465 :名刺は切らしておりまして:2016/01/17(日) 09:20:18.50 ID:ABUeMJDZ.net
>>453
LCCには3時間の壁というものがあってだな
具体的には東京や大阪からでは香港あたりが限界
2015年の観光客数が最大上限だと思うがな
全て中国次第
下手なことすりゃ台湾アイドルみたいに謝罪させられる関係まであと少し

466 :名刺は切らしておりまして:2016/01/17(日) 10:58:34.54 ID:HGD1+ggn.net
>>465
そんな法律はない。

現に6時間のバンコクまで出てる。

467 :名刺は切らしておりまして:2016/01/17(日) 17:17:36.84 ID:oSK7Atzu.net
むしろ長距離化するのも時間の問題とか

468 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 02:38:05.28 ID:NSHQF/5j.net
>>451
真の問題は、神戸市の不誠実さにへそを曲げて、感情的な私怨に走った旧運輸省だよ。
断層山地と地溝盆地にかこまれた大阪圏は地理的制約が厳しく、
良い立地は、地理的条件だけをみても極めて少ない。すでに地理的考慮の時点で、神戸沖一択だった。
それを、メンツをつぶされた中央官庁の私的な感情だけで、ズブズブ海底の僻地という泉州沖にした段階で、
関空の深刻な金食い虫化が約束された。
実際、神戸空港では地盤沈下問題はほとんど起きていない。

運輸省も、たとえ神戸市がどんなに憎たらしくても、空港立地は神戸沖を押し続けるべきだった。
神戸市への「裏での事実上の制裁」は、道路網整備を意図的に冷遇するなり、
運輸省の管掌内でいくらでもできたはずだ。横浜や大阪を支援して、コンテナ集積を陰に妨害するでもいい。
当時の神戸市にとっては致命傷だったろう。いずれ20年後に実現してしまうわけだが。

469 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 04:34:23.36 ID:cMqGWoYi.net
>>458
2004の時点で年間の
関空への補助金  90億円
伊丹への補助金 110億円
成田への補助金 170億円
http://www.eonet.ne.jp/~0035/kuukou.htm

どっちが金食い虫なんだかw

470 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 04:36:01.57 ID:cMqGWoYi.net
訂正 >>469>>468

471 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 05:00:02.23 ID:6VQNRYzV.net
イバラギとかチバとか空港は要らねーもんな。

472 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 06:00:04.52 ID:fPnv9FCU.net
>>463
だったらもう少し情報を公開して欲しいの
徹底したガラス張りが無いから問題なの

473 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 06:08:32.83 ID:v76Dbg0f.net
>>472

収支報告あるけど?

474 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 06:26:26.66 ID:BwodljFc.net
単純な疑問なのだが、空港って赤字じゃダメなのか?
赤字の駅は作っちゃダメか?
赤字の港は作っちゃダメか?
赤字の道路はどうなんだ?
計算の仕方の問題は無いのかな?

475 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 20:26:04.92 ID:NSHQF/5j.net
>>469
建設費の問題だよ。桁が2つ違う問題。
公平を期すため、関空1期分(滑走路1本)だけで神戸と建設費を比較する。
関空1期…約1兆5000億円超(推定)
神戸空港…約3000億円強(これは確定)
単純比較して、関空建設費は神戸の5倍。
つまり、泉州沖を必死で埋め立てて滑走路1本の空港を建設する費用で、神戸空港が5つできた。
神戸5つ分なんて、米国ダラス空港をしのぐウルトラ巨大空港ができるwww

滑走路長や上物の大きさの問題があるので、5倍そのままにはならんけど、
神戸の位置に関空を作ったら、2期分までまとめても、建設費は1兆に届かなかったはず。
そして、直通鉄道をつくれば、利便性は泉州沖関空とは比べ物にならない。
「引き返せない」という官僚組織の悪癖が、これほどの血税浪費を招いた事例も珍しいw

476 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 22:59:13.02 ID:LZVAssHH.net
>>474
赤字だから駄目という判断しかないのなら、子どもでも判断できるわなあw

477 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 23:01:43.83 ID:7MHOUnsm.net
>>476
問題はそれだけじゃないだろ・・・
その赤字空港が路線維持のために航空会社に支出してる分は含まれてないぞ。
韓国路線維持のために金が注ぎ込まれてるんだが。

478 :名刺は切らしておりまして:2016/01/19(火) 00:34:27.67 ID:MxVaxym2.net
>>477
韓国路線がなければ赤字でもOKみたいなレスですなw

479 :名刺は切らしておりまして:2016/01/19(火) 07:47:09.47 ID:5ehr16Ow.net
>>476
羽田なんか最悪の赤字空港だし

480 :名刺は切らしておりまして:2016/01/19(火) 15:18:27.89 ID:6flOuwlL.net
成田と羽田にいったいいくらつぎ込んでるのかなあ。

481 :名刺は切らしておりまして:2016/01/20(水) 15:09:49.58 ID:8EbuseNv.net
>>478
よくアホウヨが母数と確率も考えずに言う「韓国と触れるとダメになる」の
典型例が、常に韓国/在日に目を吊り上げているネトウヨに正に当てはまるものなあ・・・

>>475
国交省(運輸省)ってJALイジメもやらかしているし、原油高に
有効な対策をとらず、次々に運輸業を破綻させていった過去や
規制緩和で無茶苦茶にした前科もあるしで、三流省庁だとしか

482 :名刺は切らしておりまして:2016/01/20(水) 20:42:26.02 ID:MlZG9kRm.net
.滋賀. すげぇえええええ    完全に .大阪.超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマ.ロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本.日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大.阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

483 :名刺は切らしておりまして:2016/01/21(木) 01:07:45.92 ID:Lj/fKiku.net
累積赤字の解消が見込めない空港なんか

すぐにも閉鎖すべきだ。なんなら自衛隊にでも売ってしまえ

484 :名刺は切らしておりまして:2016/01/21(木) 22:05:56.21 ID:aeZrOB1Q.net
茨城空港を
完全国際化してよ

485 :名刺は切らしておりまして:2016/01/21(木) 22:52:04.89 ID:gk5VhW5k.net
>>482
キャラに頼らざるを得ないって都市としてどうなの?
文教にしろ観光にしろ

486 :名刺は切らしておりまして:2016/01/22(金) 00:21:37.17 ID:CcOWs13h.net
>>485
問題なし

487 :名刺は切らしておりまして:2016/01/22(金) 00:30:54.00 ID:rgDWZST9.net
>>486
楽観的だな
あ、だからか

488 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 00:24:27.55 ID:twJbYyYX.net
北陸新幹線開通で利用客が4割減った富山きときと空港…富山県の人口が106万人しかいないんだから予想された結果だよね。これが過疎県なんだよ…

489 :名刺は切らしておりまして:2016/01/28(木) 00:46:39.47 ID:NcxfPiUN.net
641 : 名刺は切らしておりまして2016/01/20(水) 23:16:24.15 ID:irNWNQw4
福岡空港

〜滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」〜



福岡空港では,現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが,過去には1時間当たりの発着回数が40回を超えたこともあった。
(2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は,42回)

つまり,現状(滑走路1本,誘導路二重化なし)でも,福岡空港では,(もちろん無理な運用ではあるが)1時間当たり約40回の発着は可能。

1時間当たり約40回となると,スポットの処理能力も完全に限界で,増便余地なし。

平行誘導路二重化でもスポットは増えず(むしろ減る),滑走路増設でもスポットは増えない(貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる)。
つまり,平行誘導路二重化や滑走路増設を行っても,スポットの処理能力がほとんど向上しないから,空港としての能力もほとんど向上しない。



この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。

福岡空港を混雑空港に指定することで,発着回数の上限値を,一旦,現状よりも少ない値に設定する。
そして,平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ,徐々に上限値を上げていく。

こうすることで,平行誘導路二重化や滑走路増設によって,能力が上がるように見せかける。


しかし実際は,滑走路増設で,やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり,滑走路増設後も,上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても,能力は上がらない。
能力が上がらないのは,ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。



<1時間当たりの発着回数の上限値>
 ・現状:概ね40回(42回の実績もあり)
  ↓
 ・混雑空港指定後:35回(現状と比較して概ね−5回)
  ↓
 ・平行誘導路二重化後:37回(現状と比較して概ね−3回)
  ↓
 ・滑走路増設後:40回(現状とほぼ同じ)
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf




↑  オイオイ〜 これは何なんだよ?  殆ど効果無いって事か、内容が正しければ。


結局、 >>180 だねって事じゃないのw

490 :名刺は切らしておりまして:2016/01/31(日) 12:02:08.13 ID:c7UwGaNR.net
茨城空港を
完全国際化してよ

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