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【航空】MRJに先行も…日本の報道がホンダジェットに冷たいワケ
- 1 :海江田三郎 ★:2016/01/05(火) 19:56:00.54 ID:CAP_USER.net
- http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/172692
国産初のジェット旅客機、MRJが納入延期を発表した先月24日、ホンダは小型のビジネスジェット
機「ホンダジェット」(写真)の初号機を顧客に引き渡したと発表した。開発着手から約30年を経て、
ようやく納入にこぎ着けたのだが、日本のマスコミは冷たかった。
MRJが初の「国産」であるのに対して、ホンダジェットはホンダとホンダエアクラフトカンパニーが開発、
ホンダエアクラフトカンパニーが製造と販売をするからである。
ホンダエアクラフトカンパニーはホンダの子会社だが、アメリカに本部を置く
。だから、ホンダエアクラフトカンパニーが中心になって開発したホンダジェットは「国産」ではなく、
「アメリカ産」ということだ。「国産」でないから、ドメスティックな日本のマスコミは騒がない。
とはいえ、MRJが「国産」かどうかだって疑わしいのだ。MRJが最大の特徴と強調している
低燃費を実現しているエンジンは国産ではなく、アメリカの「プラット・アンド・ホイットニー(P&W社)」の製造である。
しかも、MRJは何度も顧客の期待を裏切ってきた。
三菱航空機は先月24日、初飛行から、わずか1カ月半で、4度目となる納入延期を発表した。
これまで2017年4〜6月期に全日本空輸に量産初号期を納入する予定だったが、
2018年1〜6月期ごろになる。理由は明らかにされていない。
「またかとガッカリした関係者は多いでしょうね。MRJの初飛行は今年11月11日に行われて成功し、
日本初のジェット旅客機ということで注目された。マスコミは大騒ぎしていましたが、
そもそも初飛行は、2013年6月に予定していたものが2014年に延期となり、
それがさらに今年にずれこみ、それも10月26〜30日のいずれかの日とされていたのに、
操舵用ペダルを改修する必要が生じたために11月11日に延期になった。5回もの延期を繰り返してきているんです。
そのうえ、納入延期ですから、今後の受注に大きなダメージになる懸念があります」(経済ジャーナリストの前屋毅氏)
実際、すでに暗雲は見えている。
今年6月に行われたパリ国際航空ショーでMRJは1機の受注もとれなかった。
「その一方でライバルは大量受注に成功しているんです。MRJも含まれる座席100席以下の
リージョナルジェットのカテゴリーでは世界2強といわれる。1つはブラジルのエンブラエル、
もう1つはカナダのボンバルディアです。エンブラエルはパリ国際航空ショーが始まった
17日に米スカイウェストと最大200機の次世代機の契約を交わし、パリ国際航空ショーの場で
さらに165機を追加する基本合意を交わしました。これまでMRJは325機を受注していますが、
うち200機が米スカイウェスト社の注文。最大の顧客がエンブラエルと大量契約しちゃったのです」(前屋毅氏)
ホンダジェットとMRJは明暗クッキリである。
- 2 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:04:25.48 ID:r/I1br9Z.net
- >>1
まあ庶民・視聴者はホンダジェットには乗れないから、興味を引けないのだわ。
誰でも乗れるMRJの勝ち!
- 3 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:06:39.18 ID:2R3BiQQo.net
- ロケットは飛ばせるのにジェット機はイマイチな日本。
技術があるのか無いのかよう分からんわ。
- 4 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:07:30.83 ID:iGaVanj/.net
- これは穿った見方の記事だ 普通の日本人ならどっちも応援してるよ
だってエンジンのことを言えば助っ人のGE製と ハーフのホンダのジェットでは
ホンダのほうが日本の血が入っているわけだしね どっちも日の丸飛行隊だろ
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
★ベトナム船を沈め軍用機を飛ばす 南シナで暴れる中国
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★日米豪共同訓練 アジア版NATOへの布石へ
★F35A 日本国内生産開始へ 来年には一号機も飛来
- 5 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:13:02.95 ID:7o2hts+U.net
- >>3
技術よりもライセンス認証が大変なんだよ。
- 6 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:17:10.85 ID:53olK0Da.net
- ホンダはリコール連発だからな。
クルマもバイクも品質悪いのにヒコーキだけ良いなんて考えられんしw
- 7 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:17:13.93 ID:/XvSq9zK.net
- >>4
ホンダジェットは小型プライベート機で市場が限られてる
だがMRJは中型民間機として数千億の市場で売れる
- 8 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:19:16.11 ID:fF9H6WzB.net
- >>3
三菱、川重とかがガスタービンを作り出したのが70〜80年代と異様に遅いんだよ。
なんらかの政治的取引や圧力があったとしか思えん。
- 9 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:20:15.59 ID:zFss/TUc.net
- この記事自体がホンダジェットよりMRJのほうを多く述べているしね
- 10 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:24:13.97 ID:z7fvMApz.net
- MRJは国が金を入れてるから、マスゴミがヨイショしているだけ
大赤字確実なのになw
- 11 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:27:58.79 ID:E4IZJfqO.net
- ニッカンゲンダイって書いてなかったら朝鮮日報の記事だと思った
- 12 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:28:48.73 ID:M67oK5I8.net
- ホンダのは業務用というかお大尽用な印象で
自動車屋がやる商売、話題性としては面白いけど
庶民とは関係ないもんなあ。
印象としてコンコルドやスーパーカーの仲間。
まあ、この記事じたいMRJ批判目的でホンダはダシにされてるだけで誰も得しないよな。
- 13 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:32:12.71 ID:SOpxh7r9.net
- MRJは燃費も優れ操縦性も良い非常によく出来た航空機らしい
しかし惜しい事に主翼の強度不足など問題が後で発覚し
それを改善するのに時間を食う。事前の設計段階で予測出来無かったのか
思ってしまうが、安全性に目を瞑って見切り発車ならぬ見切り離陸
するよりはましだろう。契約に繋がれば良いと思う
ホンダジッエットは小型でビジネスプライベート用など利用も限られる
機体だけど、自動車バイク屋のホンダが小型とは言えエンジンから造り
上げた事には正直驚いた。どちらも用途にあった航空機として
今後販売ビジネスが上手く伸展する事を期待したい。
- 14 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:33:41.39 ID:iBGyE5fl.net
- つってもカナダやブラジル企業が普通に商業化して久しいからなあ
- 15 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:42:27.79 ID:64NstOMb.net
- ビジネスジェット機は、すでに三菱重工がMU300として事業化済みだ。
今回はジェット旅客機として戦後初だから盛り上がってんじゃないの?
- 16 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:44:14.32 ID:CcdcdEZB.net
- ジェットマンのほうが素敵だから
https://www.youtube.com/watch?v=_VPvKl6ezyc
- 17 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:44:18.67 ID:YsvYGtNu.net
- >>3
なまじ技術力があるから危険視されて全力で足を引っ張られている。
と言うと「またアメリカか」と思うだろうが、実は中韓だ。
中央官庁の幹部官僚も中韓人ばかりで日本人は末端でこみやられている。
帰化して日本名に変えているから知らない奴が多いがな。
- 18 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:44:32.90 ID:APnfqMi4.net
- MRJに乗ることはあってもホンダジェットに乗ることがない庶民
スーパーカブのホンダの発想でない
- 19 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:45:30.58 ID:0qGEpXzU.net
- 本気でそれ言ってんだったら一度カウンセリング受けたほうがいい
- 20 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:46:47.32 ID:jlInApI+.net
- >>3
アメリカが有利なようにルールができてるからさ
それが衰退国アメリカの唯一の財産
- 21 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:48:59.42 ID:uSlwL3b7.net
- >>18
クルマやバイクは小型ほど庶民の足になるが
旅客機は中型以上でないと庶民の足にはならないのだから
比較にならないだろ。
- 22 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:49:13.73 ID:E7F1p9DT.net
- ただの自家用機で大騒ぎする必要がどこにある
- 23 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:50:03.97 ID:ugNd0s2E.net
- ビジネスジェットならかつてMU-300もあったから、ニュースとして新奇性に乏しいんだろ
- 24 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:50:44.63 ID:6L4YLlBV.net
- 一般国民にとって
ホンダジェットに乗れる機会や可能性はまるでないけど
MRJは一般国民でも乗れる可能性がある
ただ単にその差ではないのかね?
sssp://o.8ch.net/5aa2.png
- 25 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:50:45.88 ID:4K3W/Op0.net
- もう終わってる感がすごい。
- 26 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:53:01.14 ID:dIqxBmKk.net
- ホンダの方は7人乗りくらいの金持ちの夜逃げ用みたいなヤツだからだろ
- 27 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:57:23.73 ID:w0DyVqQX.net
- 匠の技とか何とか言ってたやん汎用技術で作れって誰でも思うわw
- 28 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:58:12.10 ID:InDdFo2d.net
- アメリカが有利なようにルールが出来てるというが
手間ひまかけてまともにルールを作ってくれているのがアメリカぐらいという見方も出来るわけで
マジであいつらのルール・規格化にかける情熱には頭がさがる
- 29 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 21:06:12.78 ID:5SFFm5nR.net
- >>28
アメリカは裁判大国だからな。これでもかってぐらいルールを作っておかないと事故が起きた時に政府が訴えられちゃうから。
- 30 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 21:14:01.03 ID:AOl9PRjv.net
- 日本製のMRJなんて話題提供でオシマイだよ。
- 31 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 21:14:48.65 ID:IpiAWv3N.net
- 冷たくて結構っす。
- 32 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 22:55:58.23 ID:Y+A0GaRl.net
- >>30
日本製と言っても、国産メーカ部品率3割くらいやろw
しかも、エンジンは最終組み立てをお情けで三菱重工の名古屋工場で実施させてもらい、むりやり日本製エンジン!
- 33 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 23:04:56.23 ID:IwAT4wL7.net
- 別に冷たくはないだろ
そもそも日本人は飛行機に興味がない
国産の自衛隊機も大して話題に出されない
自動車大国だから航空機だと当たり前の社外エンジンも理解できない
- 34 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 23:08:08.87 ID:DL0AGHyV.net
- こいつホンダジェットが全然遅れていないと思っているお花畑かwww
- 35 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 23:11:29.21 ID:r8Xhik3K.net
- 日本の技術力向上、雇用向上に貢献するMRJ
日本に何の貢献もしないホンダジェット
あたりまえのことじゃん
- 36 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 23:50:25.23 ID:/msS8KHe.net
- ビジネスジェットが日本で普及してないしこれからも普及する見込みがないからだろ
- 37 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 23:52:58.88 ID:yuTshfCg.net
- >>24
ボンバルのターボプロップ機で十分ですが
- 38 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 01:03:49.35 ID:JYSr4kY+.net
- 自動車どころかカブもまともに作れず
5回もリコールするようなメーカーに成り下がってるのに
ジェットとか無理
- 39 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 01:19:57.15 ID:CSWG1bWM.net
- >>38
じゃあなおさら三菱も無理だろうな
- 40 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 01:33:35.38 ID:wcTS+61l.net
- >>1
三菱は、旅客船でも納期遅れを出しまくってるはからな、納期守れない会社だと言う事
- 41 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 01:50:30.44 ID:OaDyr+7q.net
- 他人の時間には異常に厳しいが
自分の時間には異常に甘いジャップ
やっぱダメ土人だわ
- 42 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 01:55:58.73 ID:qJkDTL5L.net
- >>13
そんなん欠陥だらけでよく非常に良く出来ただとか吹聴するわ
- 43 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:04:03.26 ID:llnjRbV9.net
- 客船でも納期遅れで赤字を垂れ流しているし、
どうなっているんだっていう三菱重工。
- 44 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:10:09.86 ID:pBvfe//P.net
- >>4
日本のロケットは、自衛隊の装備品レベル
商業レベルでは全然
自衛隊の飛行機も自衛隊の飛行機としては、そこそこ優秀だが
MRJは商業レベルでは全然
- 45 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:11:07.37 ID:t5vMSqYC.net
- 帝国重工はオール国産を目指してんのか
- 46 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:12:22.77 ID:rIdljPW9.net
- ホンダジェットって、エンジンだけが飛んで行きそうなイメージの機体。
- 47 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:32:36.07 ID:huJoUIaQ.net
- >>46
MRJは主翼がちぎれそうなイメージだな。
何しろ、零戦は時速600kmを越えると空中分解するほど剛性がなかった。
機体を軽くするために安全性を犠牲にする三菱の零戦精神は
現代でも生き続けているようだな。w
- 48 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:33:23.93 ID:b2lNSeIq.net
- 日本で組み立てられていても、部品は全部国産ではないし、
米国で組み立てられていても、日本製の部品を使っていたりする。
航空機って、そんなもんちゃいまんのん???
- 49 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:43:24.59 ID:TFP8Hc9b.net
- >>46
峠で事故ってエンジンと車体がお別れな車かよw
- 50 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 02:48:07.21 ID:DrNwAq+y.net
- 最近三菱は客船も航空機も延期発表してるし、最近の報道による印象では三菱のほうが厳しくみえる
ホンダは最近あんまりニュース聞かなくなったから良くも悪くも興味が薄い
- 51 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 03:15:19.91 ID:GHh+RndD.net
- ゲハ民が書いたような記事
- 52 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 03:20:42.29 ID:r5CkQ56r.net
- >>18
>>21
このさいホンダにはスーパーカブのように
低燃費・省スペースな個人用低価格航空機を開発してほしい。
ドローンを担いぐような感じで。
- 53 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 03:44:23.80 ID:fHujDYKae
- >>17
韓国は本気で日本と戦争するつもりだからな
- 54 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 03:48:14.41 ID:eXDRxTn/.net
- 三菱は官僚主義の国策企業みたいなもんだろ
そりゃあ、政府の御用マスコミはこぞって囃し立てるだろ
これがホンダに国の資金が流れて国家プロジェクトとして
旅客機をつくるようになればマスコミは大きく取り上げるんじゃないのか
- 55 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 08:12:06.85 ID:vKirI0Md.net
- >>1
自動車も航空機も
ホンダ>>>>>三菱
これ常識な
- 56 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 08:15:08.42 ID:+lC+WvaH.net
- 雇用をないがしろにしたから技術の伝承も途絶え、ボロボロ。
マスゴミに圧力かけて日本すごいステマをしてももう隠せないw
- 57 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 09:21:48.47 ID:CBXPTakh.net
- >>44
商売という点ではバックログ50発のスペースXと差がありすぎ
JCSAT14をスペースXに取られてる体たらくだし
- 58 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 09:25:54.06 ID:rCjZccR1.net
- >>43
無能企業
- 59 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 13:22:35.89 ID:VujjXxoq.net
- >>55
ただの非常識
ホンダがコンプレックスだけで形作ったってのは一定の評価はできはするがそれ以上の評価はできない
- 60 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 13:32:34.37 ID:MboJ1KRb.net
- >>57
そもそもJCSATが日本で打ち上げられたことなんて1度もないしな
- 61 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 16:00:43.72 ID:z8IAlHXc.net
- 富裕層向けビジネスジェットなんかに乗る機会がある日本人なんて1000人いるかいないかだろ。
底辺に向けて情報発信するマスコミが天上人のためのヒコーキ紹介しても意味ないじゃん。
ボンバルQ400が胴体着陸しただけで大騒ぎになるけど
サイテーションやガルフストリームやホーカーやパイパーが空中爆発したって誰も気にしない。
ようはホンダジェットなんてどうでもいいヒコーキってことよ。
- 62 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 09:59:42.80 ID:8ZDg9RUU.net
- ホンダジェットが三重県の鈴鹿工場で生産されて、小牧から離発着してたらもっと大きく取り上げられていた
- 63 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 18:44:00.84 ID:g9JSyQTb.net
- 自家用機と旅客機では全然安全基準に差が有る。
比べる事自体は野暮。
- 64 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 18:49:09.97 ID:0GHDb5BX.net
- ホンダがアメリカで生産販売しているアキュラブランドの車
日本で報道されるか?
そう言う簡単な事も理解出来ないのかね
- 65 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 19:03:26.35 ID:poOY6Jw8.net
- 少年ジェット〜 J E T !
- 66 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 19:05:46.33 ID:FqzJa5dx.net
- 飛行機回収大作戦にホンダジェットが出る日は来るのだろうか
- 67 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 23:08:33.01 ID:2D0AijgA.net
- ホンダはGE頼み、三菱はP&W頼みつーからな。
- 68 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 00:02:31.80 ID:4SDtppra.net
- >>67
ボーイングもエアバスもそうですが
- 69 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 00:06:59.30 ID:+tZaIJi8.net
- >>17
病院行ったほうがいいよ
- 70 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 02:40:57.68 ID:e8+jPAm0.net
- 別に航空に限った話じゃないだろ。
北陸新幹線の時でも、新幹線車両を大特集しても、切り離された並行在来線の
新型車両なんてニュースにすらならなかったし。
- 71 :名刺は切らしておりまして:2016/01/12(火) 04:48:50.12 ID:w01q4/j6.net
- ホンダがジェット機作ってるのに、自称重工のスバルはなにもなしw
- 72 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 00:11:11.74 ID:KjnGCEoE.net
- ホンダならレッドブルエアレースの競技用機体とかのほうが注目度は高かったろうに
中途半端に商売考えるあたりが貧乏くさい
- 73 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 00:12:28.09 ID:7RcMQMFn.net
- 自民党への献金が少ないから。
- 74 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 00:27:49.09 ID:ieMV8R+y.net
- >>71
冨士重が作っているもの
・自衛隊の練習機
・ボーイング777や787の中央翼
ホンダじゃ作るの難しいだろ、特に中央翼の方
- 75 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 00:32:12.19 ID:4PWOtbCy.net
- 富士重の売り上げに占める航空機関連事業はわずか5%にも満たない。ほぼすべてが自動車事業
元国営航空機屋とは思えん凋落
- 76 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 02:34:21.04 ID:rXzTcxtp.net
- >>71
アメリカの技術者を雇って作ってもらい
自社ブランド付けさせてもらうくらいなら
金さえ出せばどこのメーカーでも出来るだろw
- 77 :名刺は切らしておりまして:2016/01/13(水) 07:40:13.68 ID:P22mp5vo.net
- 富裕層向けプライベートジェットなんてどうでもいい。
- 78 :名刺は切らしておりまして:2016/01/15(金) 20:53:01.31 ID:bmxj191d.net
- MU-300も過熱した報道なんて無かっただろ
- 79 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 02:05:46.93 ID:cNjkg9Dk.net
- >>78
あの頃は三菱+飛行機ってだけで
マスゴミ共がアレルギー反応起こしていたからだろw
- 80 :名刺は切らしておりまして:2016/01/16(土) 02:18:50.01 ID:YPTOx67n.net
- 三菱重工は世界トップクラスの技術がある日本を代表する名門企業なんだからどんどん挑戦したらいい
いずれ日本製が認められるに決まってる
利益は他の事業、なんなら公共事業で金を投入してもいい
それくらい重要な企業だよここは
- 81 :名刺は切らしておりまして:2016/01/18(月) 17:15:56.47 ID:u+2yuchf.net
- エジプトでテロで空中爆破されたロシア機も
乗客道連れ自殺でアルプスに激突したドイツ機も
機材の故障による事故ではないのに機種まで報道される。
オサマビンラディンの親族が乗ったプライベートジェットが
ロンドン郊外で墜落しても機種なんざほとんど報道されない。
これが「エアバスA320」と「エンブラエルフェノム300」の扱いの違いだ。
別に日本のブンヤがエンブラエルに冷たいわけじゃない。
エンブラエル機でもE170が墜落すれば扱いは変わってくるさ。
- 82 :名刺は切らしておりまして:2016/01/20(水) 01:42:19.44 ID:Mthmwk49.net
- 三菱重工は国家なり
- 83 :名刺は切らしておりまして:2016/01/29(金) 00:17:23.72 ID:Uwa+kAyY.net
- 三菱重工主義人民共和国
- 84 :名刺は切らしておりまして:2016/01/30(土) 07:07:43.38 ID:z/mtsrt/.net
- >>3
技術力と言うより商売力の問題。
- 85 :名刺は切らしておりまして:2016/01/30(土) 12:28:30.77 ID:+jeSCNdb.net
- >>3
ロケットならインドでも中国でも飛ばしてるからな
- 86 :名刺は切らしておりまして:2016/01/30(土) 13:10:52.60 ID:EoXG1TbQ.net
- >>とはいえ、MRJが「国産」かどうかだって疑わしいのだ。
さすがはヒョンデ。ヒョンデらしい発想だわぁw
どうしてMRJが、純国産のパーツを採用せずに、外国製のパーツを採用したのか
その理由が理解出来まへんてか。
いや、それでいいのよ朝鮮ヒョンデは。そうやって永遠に悩んでいればぁ?w
- 87 :名刺は切らしておりまして:2016/01/30(土) 13:44:34.68 ID:eNVfU9uI.net
- mrjはもう終わりだからね
初飛行のニュースが頂点だった
- 88 :名刺は切らしておりまして:2016/01/30(土) 14:07:01.46 ID:qW7LCYOM.net
- 日本にビジネスジェット市場が全くないからホンダが日本向けに殆どPR活動してないのと
ホンダジェットは拠点もお披露目がノースカロライナだからな
日本のアメリカ支局なんてカメラとレポーターが数人しかいないんだから、あんなところまで行く予算も人員もいない
通信社の映像を流してるだけ
MRJだってテレビで報道されたのは初飛行の時だけで
あれ名古屋だったから各局が中継だしただけで、アメリカで飛んでたら取材に行ってないぞ
- 89 :名刺は切らしておりまして:2016/01/30(土) 14:33:06.28 ID:8d5MI4qH.net
- >>88
「MRJバンザイこれから日本は航空産業で稼ぐんだ」って記事をいろんなニュース系サイトで読んだ希ガス
- 90 :名刺は切らしておりまして:2016/02/01(月) 01:28:55.38 ID:hvRmctVV.net
- >>86
その理由とやらがあると国産ってことになるのかよw
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