【国際】ドイツ初、自転車用の高速道路が開通

海江田三郎 ★

http://www.afpbb.com/articles/-/3071873
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【1月4日 AFP】ここは、サイクリストにとって夢のような場所だ。赤信号で止まることも、
トラックと並走することもなく、渋滞や凹凸のない道路の上を、顔にあたる風を感じながらすいすいと走る──。
ようこそ、ドイツ初の自転車用アウトバーン（高速道路）へ。
　この道路は、都会の交通渋滞や大気汚染問題への解決策として、また、朝9時から夕方5時まで働く人たちが
安全に自転車で通勤できる手段として歓迎されている。
　環境に優しい未来の都市交通を目指し、ドイツは自転車専用の高速道路を整備。
今回開通した最初の5キロ区間を皮切りに、完成すれば、全長100キロ以上になる予定だ。
　デュイスブルク（Duisburg）やボーフム（Bochum）、ハム（Hamm）などドイツ西部の
10都市と4大学を結ぶ計画の同道路の大部分は、かつて工業地帯だったルール（Ruhr）地方にある、
現在使われていない線路に沿って走らせる予定。
　この道の2キロ以内に約200万人が居住しており、彼らの通勤・通学に使われるだろうと、
地域開発グループ「RVR」のマーティン・テネス（Martin Toennes）氏は語る。
　最初の5キロ区間の建設費用は、欧州連合（EU）が5割、ノルトラインウェストファーレン（North Rhine-Westphalia）州が3割、
RVRが2割を負担した。テネス氏によると、100キロの全道路の総工費1億8000万ユーロ（約234億円）
の捻出に向け、同州政府との協議が進められている。

　新しい自転車道は、ドイツの多くの都市に見られる古い1車線の自転車用道路を大きく改善。
こうした古い道では、木の根によって路面がでこぼこしたり、道路が急に終わってバスレーンに合流したりするなど、
危険な場所もあった。
　新しい自転車道は幅約4メートルで、追い越し車線があり、地下や高架で交差する方式。街灯もあり、冬には除雪も行われる。

　RVRの調査によると、坂道も楽に登れる電動自転車の人気にも支えられ、この道路の開通により、
自動車の利用が1日当たり5万台減少する見通しだという。
　オランダとデンマークが先駆的に取り組んだ自転車高速道路は、ドイツ各地で注目されている。
　金融の中心地フランクフルト（Frankfurt）ではダルムシュタット（Darmstadt）まで南へ30キロ続く道路が、
南部バイエルン（Bavaria）州の州都ミュンヘン（Munich）では同市と北部郊外をつなぐ15キロの道路が
計画されているほか、ニュルンベルク（Nuremberg）も同市と4都市をつなぐ道路の
フィージビリティ・スタディ（実現可能性の調査）に着手した。

　首都ベルリン（Berlin）でも、市当局が15年12月上旬、緑の多い南西部郊外のゼーレンドルフ（Zehlendorf）
と市中心部をつなぐ自転車高速道路のフィージビリティ・スタディ実施を許可した。(c)AFP/Pauline HOUEDE