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【自動車】VWグループ、財務悪化で高級車ブランドのランボルギーニとベントレーを売却する可能性

1 :海江田三郎 ★:2015/12/08(火) 13:46:52.14 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2015/12/08/265702.html

排ガス不正問題を受けて、財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。
同社が、傘下の高級車ブランドを売却する可能性が出てきた。

これは12月4日、『ロイター』が報じたもの。同メディアが独自ソースから得た情報として、
「フォルクスワーゲングループが巨額の借入金を返済できなければ、傘下のベントレーかランボルギーニを手放す可能性がある」と伝えている。

フォルクスワーゲングループに関しては、排ガス不正問題を受けて、大規模なリコール
(回収・無償修理)を予定。さらに、各国当局から巨額の罰金が科せられる可能性もある。
また、米国を中心に、フォルクスワーゲングループに対する集団訴訟も相次いでいる
財務状況が悪化しているフォルクスワーゲングループ。同メディアによると、同社は最近、
銀行13行から総額200億ユーロ(約2兆6000億円)を借入れ。期限の1年後に返済できなければ、ラ
ンボルギーニかベントレーを売却する可能性があるという。
ブランドの買収によって、グループを拡大してきたフォルクスワーゲン。その成長戦略が、
排ガス不正という一大スキャンダルによって、大きな転機を迎えているようだ。

2 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:47:56.21 ID:Iyigzw0y.net
驕れる者久しからず ただ春の夜の夢のごとし

3 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:47:56.40 ID:LWctNb3W.net
元高校球児の日テレアナウンサーが↓

4 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:47:57.85 ID:N2iToqVy.net
最近この手の放出企業、中国が買うから、
ランボルギーニが中華自動車になるのも時間の問題か。

5 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:48:33.62 ID:qyBOQ8vp.net
チッ!

内燃機関は終るから
追い込まれるはずだったのに

6 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:49:41.15 ID:MW0ULpxS.net
男性は知らない。すべての女性がやっていることを。
http://t.co/VYqMat6KeZ?20151205_998_120

http://t.co/VYqMat6KeZ?200012001_i_120
「それが女性の現実なのです。嫌な気持ちになっても笑って済ませます。なぜなら他に選択肢はないと思えたから」

http://t.co/VYqMat6KeZ?200012001_700WaX7HUi7_520



http://t.co/VYqMat6KeZ?200012001_700WaX7HUi7_720

7 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:50:06.62 ID:bXhrB885.net
国家を挙げてチートするのは日本だけでなくドイツも同じ

8 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:50:30.23 ID:SiU69AU/.net
裁判が次から次へと

9 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:51:29.31 ID:firxaEbI.net
>>4
だね。
ボルボも中国酸化だっけ

10 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:51:36.42 ID:84G3Q8sn.net
そんなんで済むの?

11 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:52:03.19 ID:Vw03nRWr.net
ドカティも手放す日も近いかもしれん

ベントレ、ランボ、、ドカティ、

全部インドに買われそうな予感w

12 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:52:09.36 ID:Qn6E+vhI.net
ランボロギーニチュウカ

13 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:52:56.01 ID:a7wh75Cr.net
かなり貯めこんでるんじゃなかったのか
なんで、銀行から金借りてるんだ

14 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:55:12.88 ID:6bqymZCz.net
トヨタよ、今こそベントレー・ランボ買い取るべし、VW救済購入で欧州でのイメージアップ間違いなし。

15 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:55:37.67 ID:M+mt6s4G.net
ランボルギーニが中華になったら中華以外のお客は離れるな

16 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:56:45.78 ID:STHofmit.net
惜しいよなあ、ランボが真っ当なクルマ作れるようになったのはどう考えてもVWの功績なのになあ。

17 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:57:04.19 ID:Cu6ldF4n.net
ランボルギーニがアカく染まる日が来ようとは、

18 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:58:31.44 ID:Vw03nRWr.net
>>14
日本企業がベントレーみたいな歴史あるブランドに手を出したら
欧州白人がヒステリー起こすぞw

19 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 13:59:55.92 ID:egXhkWjA.net
片っ端から中国が買うだろ。
ドイツ人も、中国の本性を思い知ればいい。

20 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:00:18.66 ID:jRIq26zF.net
ランボをヤンマーが買い取れば

21 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:00:31.55 ID:H1/Huux5.net
トヨタが買え

22 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:01:33.77 ID:H1/Huux5.net
トヨタはベントレーを買い取って、高級車はどう作ればいいかということを学べ。

23 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:02:18.21 ID:v+b33rfz.net
手放したらブランド価値も信頼度も墜落だろうなぁ

24 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:02:54.74 ID:vMbPEZxK.net
vwvwvwvwvwvwvwvw

25 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:02:56.28 ID:/j0SKrN2.net
光岡が飼え!

26 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:04:28.14 ID:+AHb0XC5.net
>>20
マリオとルイージの天気予報

27 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:04:59.71 ID:o0H+ptdB.net
中国車になるのも時間の問題かwwww
なんか笑っちゃうわ
だっせー

28 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:06:13.99 ID:0VGQmOct.net
ランボルギーニを中国が買ったらなんの魅力も無くなるな…

29 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:06:45.77 ID:aIpaOoi9.net
この前CEOが日本→中国詣でしてたけどこの事案だろうね
日本の場合今までされた欧州シェアシャットアウトの恨みあるからねえ
助ける気ないだろ

30 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:07:42.49 ID:SdZTAObf.net
ランボルギーニが中華自動車になったら中国人も買わなくなる
ヤマハあたりは無理か

31 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:08:40.86 ID:u3FldkeV.net
期待してるぞ!ヤンマー

32 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:09:38.33 ID:xo29oCO0.net
日本向けの車幅1.8mのベビーランボ作ればいいのに

33 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:10:43.22 ID:86+VDt/k.net
売るとしたらドゥカティが最初だろうな、次がランボ
ベントレーは売りたくないだろうね、買収の経緯から考えても。BMWが取りに来る可能性がある

34 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:11:41.69 ID:W3Ayexij.net
笑いが止まらん鈴木一族

35 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:12:28.54 ID:Vw03nRWr.net
>>33
結局ロールスとベントレーはくっつくのか歴史は繰り返す
胸熱だなw

36 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:12:38.21 ID:XFq+upDY.net
クラシックカーを売ってEVや自動運転に注力するのならVWは賢いね

37 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:13:27.38 ID:2DmYAZrc.net
ベントレーぐらいだな 欲しいのは

38 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:14:02.97 ID:Q67FftuK.net
>>11
インドならまだまし

39 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:15:09.81 ID:erLm+Kb5.net
>>18
ジャガーとかローバーとかインドに買われてなかったか?

40 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:15:48.66 ID:7WXfULaS.net
ランボルギーニを買って欲しい企業
・コマツ
・井関
・クボタ
・ヤンマー
いっそのこと共同出資会社作ってそこで買えばいいでいい

41 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:15:50.38 ID:qyBOQ8vp.net
本命

TATA

42 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:16:17.37 ID:+AD82NGt.net
どうせ中国が買うんでしょうね。ドイツと中国は蜜月だし。

43 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:16:55.44 ID:EhDNwnen.net
高級ブランドを欲しがっているヒュンダイ辺りが買うんじゃね〜 (棒

44 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:18:03.35 ID:IJDbN+mG.net
どっちも今となってはゴミブランド
死に損ないのジジイにしか受けないよ

45 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:19:36.18 ID:Vw03nRWr.net
>>39
ジャガーはインド
ローバーは中国だった気がする

46 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:19:46.87 ID:9Av34ehT.net
トヨタグループいりか?

47 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:19:57.84 ID:qyBOQ8vp.net
いまさら内燃機間を買ってもね
10年後には不良物件になるわけで

自動運転やらPHVに資金を注ぎ込んだ方がいい

48 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:22:01.91 ID:XFq+upDY.net
個人的に2020〜25年辺りでこういう超高級車は一気に廃れると思ってる
ハイテクカーが一般的になったら従来の超高級車が価値を持つとは思えない

49 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:22:26.88 ID:9Av34ehT.net
ベントレーだけほしいな

50 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:22:43.64 ID:LCayltmq.net
スズキが買えばいいと思う。おさむちゃん頑張れ

51 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:23:07.30 ID:gxfvV/YU.net
中国としては渡りに船だな
VWの不正の根は深そうだから
そんなことはお構いなしの中国がどんどん買い進めるだろう

52 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:23:46.40 ID:nD2bTcmC.net
バカだなあ、vw売れば余裕で払えるのに

53 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:23:46.75 ID:kKzH9FyC.net
トヨタが買って
プリウス・カウンタック生産

54 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:23:50.48 ID:wFoJNDE+.net
>>48
「従来の超高級車」はテクノロジーが優れているだけで高級になっているわけじゃないからな
ヴィンテージの高級車がどれだけあることか

55 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:25:30.96 ID:Vw03nRWr.net
>>54
過去にビンテージの高級車があるからと言って
そのブランドがこれからも利益を出すとは限らんぞ

56 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:26:02.69 ID:xo29oCO0.net
ランボは中身アウディR8と同じらしいけど
買収されたら開発どうすんだろ?
買収先に依っては現行車の価値あがるなw

57 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:26:26.16 ID:qyBOQ8vp.net
排ガス規制で売れなくなる

58 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:29:08.83 ID:zbrnkk9e.net
>>45
ローバーはミニ→BMW、ランドローバー→インド(ジャガーとセット)、その他の残り滓→ちうごく、だったかと

59 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:29:11.21 ID:Vw03nRWr.net
>>56
ランボはフィアットが買う可能性だってある

フィアット傘下にフェラーリがあるから
二本立てで行けばライバルいなくなる

この手口は過去にロールスロイスがベントレーにやったやり方

60 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:29:24.04 ID:yUfKZP5M.net
日本が買えとか言ってる無邪気なのがいるが、売るわけねぇじゃんヨーロッパ人が、にっくき日本企業なんぞに。

たとえ中国企業に買われても、日本にだけは売りたくないと思ってるだろさ。

61 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:29:25.38 ID:UrcIP7Hc.net
ワタミかよ

62 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:31:45.20 ID:JThMgaUT.net
>>18
 ベントレーは、ロールスロイスじゃない。 売れるんだったら
さっさと売るべき。 

63 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:33:03.16 ID:kKzH9FyC.net
ガワがランボルギーニで中身がトヨタだったら最高じゃん

64 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:33:45.64 ID:Q67FftuK.net
>>60
日本企業が買うとフォード傘下時代のジャガーみたいに成り下がりそうだな。

まだインドのがマシかと。

65 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:33:58.10 ID:Vw03nRWr.net
歴史ある白人ブランドに日本人が手を出すろくな結果にならんから

手を出して良いのはテスラとかの新しいベンチャーだけにした方が良い

欧州の裕福層や支配層の人種差別を甘く見ちゃいかんよ

66 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:36:05.91 ID:Vw03nRWr.net
>>62
ロールスロイスとは毛色が違うけどベントレーも
欧州モータリゼーションの象徴だよ

67 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:36:15.03 ID:vqrK2zM3.net
Lamborghiniはいくらくらいで売却するのだろ?
欲しいw

68 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:37:23.01 ID:xo29oCO0.net
>>65
あなたはどう見てもVWの関係者ですね
IDによるとw

69 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:38:44.33 ID:Vw03nRWr.net
>>68
なんの事だかわからんな(震え声

70 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:39:40.21 ID:2pUgkUhh.net
デザイン向上の為にも、トヨタが名乗りを上げた方がいいんじゃないの?

71 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:39:53.93 ID:XFq+upDY.net
中国もこんなジジ臭いブランド要らないでしょ
年寄り臭いブランドと思われてただけで若者は寄り付かなくなる

72 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:40:11.84 ID:QLbeT4m6.net
中国も赤だし、ランボ買えばw

73 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:41:18.94 ID:Vw03nRWr.net
>>71
世界中何処でも同じなんだけどこう言う車を変えるのは
基本的にジジイなんだよ・・・・

74 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:41:20.64 ID:BxwO4XMC.net
高級ブランドって言ってしまえば白人が所有して経営するから価値があるので
あってアジア人の手に渡るとブランドの価値は暴落だわ。

75 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:41:54.55 ID:Q67FftuK.net
>>70
量産型になったらブランド価値下がりそう。

76 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:42:14.69 ID:2pUgkUhh.net
レクサスと重複してしまうけど、高級車とは何ぞや? スーパーカーとは何ぞやを肌で感じることができるんじゃないかな。

77 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:43:16.67 ID:Vw03nRWr.net
>>74
残念だけどそれが現実なんだよね
ジャガーもインドの気配けしてるけど人気でないし

78 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:43:50.22 ID:2pUgkUhh.net
>>75
カイゼンでベントレーのインパネがプラスチックに・・・変えないでしょう?

79 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:44:51.31 ID:Ot4JRh6R.net
>>22
トヨタのことだからベントレーも「ウヘエー顔」「プレデター顔」に改造されるよ

80 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:44:58.14 ID:nD2bTcmC.net
まあ売った形で預けといて、
そのうちただみたいな価格で買い換えすよ

81 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:46:08.14 ID:bBH2ESGC.net
http://i.imgur.com/2Yu5y6m.jpg

82 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:46:19.91 ID:TWnoqQHF.net
グール夢小説
http://im74be.18602.xrie.biz/?guid=on
http://nanos.jp/1na3zg0ul1/
http://alicex.jp/sleepmissile/
http://nanos.jp/enen0/
http://mmmtkg.49641.xria.biz/?guid=on 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f994e4465577b63a12a6ce3d4bd992ee)


83 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:46:56.90 ID:H1/Huux5.net
>>71
若者はベントレーなんて買えないから関係ない

84 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:47:36.64 ID:TWnoqQHF.net
グール夢小説
http://im74be.18602.xrie.biz/?guid=on
http://nanos.jp/1na3zg0ul1/
http://alicex.jp/sleepmissile/
http://nanos.jp/enen0/
http://mmmtkg.49641.xria.biz/?guid=on 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f994e4465577b63a12a6ce3d4bd992ee)


85 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:47:41.28 ID:H1/Huux5.net
>>75
ベントレーはそのままでいいから、トヨタのセンチュリーにノウハウ入れろ

86 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:47:59.63 ID:XFq+upDY.net
20世紀に入ったら豪華絢爛な馬車は売れなくなった
21世紀に入ったら豪華絢爛な石油燃料車は売れなくなる

87 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:49:03.32 ID:BxwO4XMC.net
悔しいが服でも鞄でも宝石でも時計でも白人が創始しヨーロッパやアメリカ籍の
会社が売るからいいんだよ。そこまで含めてブランド。
アジア人が作るのが300万の鞄や2000万の時計が売れるわけがない。
ブランドをアジア人が身につけたり乗ったりしても様になら

88 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:49:43.06 ID:Q67FftuK.net
>>77
フォード時代のモンデオベースじゃなくなって、職人仕上げ復活して中身は昔みたいになってるのにね。

>>78
木目調パネルに革調ハンドル…

89 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:51:26.14 ID:Ot14xXRj.net
スズキはベントレー買っちゃえ

90 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:52:07.45 ID:YsCp8Xvt.net
ランボルギーニ、弁トレーなんて単独でうっぱらっても二束三文なんじゃねえの
業界に詳しい人いくらぐらいで売れそうか試算してくれよ

91 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:52:54.54 ID:BxwO4XMC.net
ず、金持ってるという記号にしかならないのだが商売上白人はそんな事いわないが。
今の世の中はアジア人には不利だよ。例えば女性のスーツなんて脚の短かさが強調
されるだけだわ。

92 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:53:52.63 ID:2kOn5EGC.net
本命、中国
対抗、インド
大穴、韓国

93 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:54:11.86 ID:Cu6ldF4n.net
蘭菩留魏迩

94 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:54:55.35 ID:Vw03nRWr.net
>>88
世界の何処でも同じなんだけど車ってある程度の性能さえ持ってれば中身は大して問われず
ブランドイメージと販売戦略だけで売れるか売れないかが決まってしまうんだよね〜

95 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:55:59.46 ID:gE/16HP1.net
フェラーリに勝てないブランド

96 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:57:26.89 ID:9+qDkmIZ.net
ランボルギーニ・フェイフェイ とか ランボルギーニ・トントン とかできるのか

97 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:58:51.55 ID:yYQs7yUv.net
きたか…こっからボロボロなんだろ?日本も何か買ってやったら

98 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:58:53.79 ID:Vw03nRWr.net
>>96
ランボルギーニ・キンキンとランボルギーニ・ペイペイだお

99 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 14:59:19.78 ID:oIYZIdZc.net
ええ?
環境問題はとりあえず無視していい高級ブランドこそ手放したら駄目でしょ。
得意分野でしょうに。
手放すべきは、生産台数が多く、環境問題にシビアに関わってくるボロクソワーゲンだろw

100 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:00:07.69 ID:9XzR4o3T.net
ロールスロイスもってるBMWが買うのがいいんじゃない?

101 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:00:23.77 ID:Vw03nRWr.net
>>97
欧州の自動車ブランドなんて買ってもどうせ上手くいかないから

もし買えるのならボッシュを買ったほうが良い

102 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:00:26.03 ID:XFq+upDY.net
10年先の話だけど一般人が自動運転で悠々自適に車内を過ごしてるのに
富裕層が昔の超高級車を必死こいて運転したり運転手雇ってたりしてたら笑いものにしかならんよね

103 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:00:42.75 ID:w6RFJwXe.net
猛牛汽車公司

104 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:01:41.65 ID:tjZAg3eF.net
>>87
jimmy chooはマレーシア出身だけど世界的な高級ブランド
に育てあげたじゃん。

105 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:03:10.34 ID:Vw03nRWr.net
>>102
逆だお
自動運転=自販機缶コーヒー
運転手付き=カフェでマッタリ

こう言うのは効率とかじゃなくてゆとりを買うものだから

106 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:03:33.38 ID:xt05qSYP.net
光岡が買えばいい

107 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:04:15.52 ID:/H523r9O.net
ヤマハが商標だけ買い取って、トラクターと高級車に
殴り込みをかけたら面白いのに。

108 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:05:04.03 ID:g47FTY2I.net
テスラがランボルギーニ買ったら面白そうだね

109 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:05:06.20 ID:Z4cmHMxr.net
>>20
ランボールギーニーさんも安心じゃろ 
農園でワイン飲ませてもらったのはいい思い出

110 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:06:48.69 ID:yYQs7yUv.net
>>101
でもよう、ガワが欧州で中身日本って誰もが求めてる車が出来上がるんだぜ?

111 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:08:01.12 ID:BhKaOkSh.net
中国製ランボルギーニにベントレー・・・・・

一生買えないけど嫌だな、これ

112 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:11:38.71 ID:392P2Dgt.net
テスラがいいだろ
下手にアジアに売るとブランド力が下がる

113 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:12:19.05 ID:megeeJWE.net
インドのジャガー、中国のボルボは比較的上手く行っている。

114 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:12:38.60 ID:Vw03nRWr.net
>>110
アルファロメオやBMW3とかなら別だけど
ベントレーやランボルなんて誰もが買えないから関係ないよw
それにこれをかう人はこれ一台で生活するわけじゃないし
距離も大して乗らないから

115 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:13:19.37 ID:qNRxz2y3.net
ベントレーはトヨタが買い取ってFCVにすりゃいいじゃんww

116 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:15:04.87 ID:2pUgkUhh.net
>>107
面白いね、たしかにマッチするケースだわ。

117 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:16:20.91 ID:5y9SyO5d.net
ベントレーは中華系で、ランボはメルセかな?

118 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:18:41.89 ID:Vw03nRWr.net
もし買うならマイバッハで大コケしたベンツがベントレー買って

M1で酷い目にあったBMWがランボルギーニ買うがよさ気

119 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:19:29.33 ID:leJUk6WG.net
ほしい企業あるの?w

120 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:20:45.17 ID:BbZ7XaDU.net
これは絶対に中国に買収されますわwww

121 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:21:36.71 ID:2pUgkUhh.net
日本企業の体質として、採算性とコストを重視する体質だからね。 日本とのマッチングは無いか。

122 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:22:10.01 ID:3YNG2duc.net
francisco ‏@sedzir 2 分2 分前

パンツ高木辞任拒否問題で自民関係者(日刊ゲンダイ):「…9日に辞表を出してもらえれば、タイミングもいい。
10日にノーベル賞の授賞式があるので、ニュースはノーベル賞一色になるし、総理は11日から外遊に行くので国内で攻められることもありません」
なーるー。

123 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:22:44.89 ID:NwiyUBVf.net
ランボルギーニー シュウキンペーの爆誕である

124 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:27:11.01 ID:sJvDE7tT.net
遂にランボルギーニもシナ車かぁ

125 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:32:15.74 ID:BU5aIQe5.net
そもそもVWがランボルギーニ持っててもなんの利益にもならないんだよね。
トヨタがランボルギーニを買い取ったってトヨタかっけえってならないのと一緒。

126 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:35:12.45 ID:ZzxKt05L.net
トヨタ絶対手を出すな〜欧州で更にバカにされるw

レクサス一本で行け!

127 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:35:13.37 ID:leJUk6WG.net
>>125
ランボやあの当時買収した企業とか海外は買収が多かったのは
今回のアウディなどの企業が環境破壊を起こすことを理解して
の行動だと思う

128 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:35:44.43 ID:ahUA+EDN.net
米VW工場に労組支部〜南部で初めて〜(しんぶん赤旗)
                        2015年12月8日(火)
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik15/2015-12-08/2015120807_01_1.html

 米南部テネシー州チャタヌーガにある独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の工場で4日、職場
投票が行われ、2014年7月に同工場で結成された全米自動車労組(UAW)第42支部について、団
体交渉の窓口とすることを賛成108、反対44で決めました。

 職場投票を監督した全米労働関係委員会(NLRB)は結果を承認する見通しで、同支部は工場の正
式な労組となります。UAWの支部が米南部にある外国系自動車会社の工場にできるのは初めて。反
労組の傾向が強い南部で今後、労組の組織化に弾みがつくものとみられています。

 同工場では14年2月、時間給労働者も含め1550人を対象に労組結成の是非を問う職場投票を行
いましたが、反対多数で否決。同年7月に団体交渉権を持たないUAWの支部を結成しました。

 同支部は今年10月、NLRBに職場投票の実施を申請。今回は組み立てラインの機械・ロボットの修
繕にあたる技術労働者152人による投票となりました。会社側はその点に疑義を示し、投票についてN
LRBに訴えるとしています。

 労組結成の動きをめぐっては、地元の共和党議員や保守勢力が反発し、激しく攻撃。一方、地元の
労組や市民組織は結成を後押ししてきました。

 UAWのカリー南部地域責任者は4日の記者会見で「フォルクスワーゲンに対し、従業員の決定を尊
重し、(UAW)支部を技術労働者の代表として認めるよう強く求める」と表明。第42支部のカントレル支
部長は、できるだけ早い時期に会社側と団体交渉開始について話し合いたいとしています。

129 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:38:29.94 ID:RfDGIDmK.net
買うとすれば、新興国か産油国のわかっていない人たちだろう。

130 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:44:18.61 ID:A4SzZeur.net
ヤンマーがランボ買収やな

131 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:44:37.88 ID:oIYZIdZc.net
不思議なもので、ランボルギーニにはすでにイタリアブランドのイメージはなく、
ドイツブランドって思うようになってる。

132 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:46:06.51 ID:v1p+0H94.net
売るったって株売るだけで経営製造販売は今までと変わらんからな。

133 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:47:16.26 ID:RfDGIDmK.net
スズキを傘下に入れようとしたときのように、
ワーゲンのやり方は結構強引なのではないかと思う。

134 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:54:05.44 ID:1B2tnHan.net
>>131
AWDになった時点でトラクターと思うようになったけどな
むしろランボルギーニのトラクターのほうがカッコイイというw

135 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:55:15.52 ID:HQRt6b7l.net
ポルシェが買えばいいじゃん

136 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:58:16.63 ID:4H/tFXvo.net
>>135
つぎ売られるのがポルシェやで

137 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 15:59:19.18 ID:jSyVg7xo.net
SBランボルギーニ (ソフトバンク)

138 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:01:36.47 ID:8Hc2WwjR.net
>>136
ポルシェはVWグループの技術の象徴みたいなところがあるからなあ
ポルシェの先にブガッティ、セアト、シュコダ、アウディときて、ポルシェは最後じゃないか?

139 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:04:21.99 ID:ADks30cV.net
アウディとセットじゃないランボルギーニなんて価値半減だろ

140 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:04:48.79 ID:gE3ncjy5.net
ボルボも中国資本傘下になったし、ベントレーとランボルも頼むわ

141 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:08:54.39 ID:Vw03nRWr.net
>>139
そしてVWとセットじゃないアウディに何の価値が・・・と連鎖していくw

142 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:10:11.29 ID:nhU2hzWs.net
VWグループ解体ショーの始まりや

143 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:10:39.90 ID:ich8y2+H.net
トヨタ!トヨタ!
未曾有のブランディングアップチャンスが来たぞ!
まじ買ってくれ!

144 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:11:18.60 ID:Vw03nRWr.net
VWの頼みの綱の中国市場が何処まで冷えるか・・・・

145 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:14:18.22 ID:LhawJtFj.net
ブガッティ、ベントレー、ランボがここまで高品質に
なったのもワーゲンが儲けていたればこそ。そらワーゲンが危ないとなれば兎に角売れるものから売りますよ。

146 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:15:06.08 ID:Ga5ZxUBx.net
>>40
ランボルギーニ イセキ
ランボルギーニ クボタ
ランボルギーニ ヤンマー
いい車名だな

ランボルギーニ コマツはいまいち・・・

147 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:18:03.90 ID:6VVZRTzO.net
トヨタが買えよ
ランボルギーニが本気で造ったカローラとか見てみたいわ
見るだけでいいから

148 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:24:36.05 ID:g2j830y8.net
関東自動車のセンチュリーのラインでベントレーが組み立てられるのか
胸熱

149 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:26:28.77 ID:megeeJWE.net
フィアット傘下になってダッジのV10エンジンを搭載。

150 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:27:18.95 ID:4H/tFXvo.net
ランボルギーニの成金というか中二病的なイメージは中国資本がしっくり来る

151 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:33:23.34 ID:k452zfG1.net
ベントレーは旧ロールスロイスの工場を引き継いでいるんだろ?職人も設計も技術スタッフも。
買えるんなら、買った方が良いよ。

152 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:35:05.58 ID:TaBT0M8A.net
>>147
トヨタが買ってもランボルギーニがカローラを作ることはない
トヨタ生産方式によってランボルギーニが作られるようになるだけ

153 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:38:41.22 ID:BGTVSKwU.net
>>131 >>151
ベントレーは元の技術者はお払い箱で技術も部品もドイツ製で英国製なのは内装くらいでしょ
しかしランボルギーニはイタリアの技術だよ。ドイツメーカーでは造るノウハウがない。
アウディR8もイタリアから部品送ってドイツで組み立ててるイタリア車だ。

154 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:38:52.03 ID:Tt6zoG9z.net
水素エンジンのランボルギーニもいいかもしれん

155 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:42:26.42 ID:PRguxzF9.net
ボルボは中国企業傘下になったら、ことさら「スウェーデン」を出すようになった。
ヒョーロンカには10行に一回は「スウェーデン」って単語出すように発注してるみたいだ。
(「中国」は禁句)

ランボルギーニやベントレーは現在ではイタリアやイギリスを連呼してないが、
中国やインド、韓国等の企業傘下になったら
「イタリア」「イギリス」を連呼するようになるだろう。

156 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:49:01.77 ID:DxBI7GgW.net
スズキはランボルギーニを買って二輪・四輪それぞれで最速のメーカー目指せ。
で稼ぎ頭がワゴンRとか、こんなこと鈴菌にしかできないだろう。

157 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:53:41.08 ID:CW5c/+4e.net
中華ランボルギーニの爆発祭りの記事を楽しみにしているよw

158 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 16:59:50.98 ID:/V0HIwCQ.net
メイドインシナの車とかww
そんな車に命を懸けたくないw

159 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:00:22.75 ID:VR5BC52B.net
全部タタモータースが買ってあげなよ
ロータスはマレーシア系だっけ?

160 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:05:17.99 ID:4H/tFXvo.net
やはり危機になると非独ブランドから売りに出すのね

161 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:06:56.32 ID:Zq/AGx8w.net
そもそもイタリアに工業製品作れる技術があるの?

162 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:07:33.89 ID:riSEHcuP.net
コマツが土方ィ
ヤンマーが田圃ルギーニ
を買えばいい。

163 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:09:20.69 ID:fU2qyC5J.net
う〜ん、いらないでしょ。
ランボとかベントレーとか

164 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:09:58.48 ID:UaibxSvP.net
ランボルギーニは痛車に戻ればいいよ、ドイチェブランドだと気持ち悪い

165 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:11:19.92 ID:fU2qyC5J.net
ヤンマーが昔「ヤンマーポニー」という軽トラ売っていたのを
知らない人が多すぎる。
 

166 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:12:36.19 ID:96MQXWDr.net
バイオリン製作はイタリアだな、だいぶ前ならスピーカーも人気が有った(ソナスとか)

167 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:13:59.60 ID:UsQyKzRc.net
ランボはぜひヤンマーに買って欲しいw

168 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:14:34.46 ID:Q/FNR4iq.net
>>161
すいません。ドイツにも工業製品作れる技術ないんですけど。

169 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:16:24.32 ID:vqrK2zM3.net
>>165
それ、いつの話?w

170 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:21:02.89 ID:fU2qyC5J.net
>>169
5o年前
くぐればでてくる

171 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:21:02.94 ID:FAG2b5wA.net
トップギアで今のベントレーは太ったVWと例えるようにW.O.ベントレーが生きていた頃の風格は全くない。
ランボルギーニもフルッチョがいた頃の芸術品のようなモデルは無くなって
ドイツの会社がベルギー人のデザイナーを使って直線だけ引いて作ったようなクルマばかりになってしまった。

172 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:22:41.05 ID:MC2YdMHY.net
買うとしたらやっぱり中国資本かな
日本メーカーは買わないだろうな。メリットがないし。

173 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:24:04.34 ID:K3zAjfNF.net
色々もちすぎなんだよVW

174 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:28:20.94 ID:A0R1ZC2x.net
インドか中国が買ってくれるよw

175 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:28:23.29 ID:OlHAjt5N.net
トヨタがベントレーもランボルギーニもお買い上げしたらいい。

今あるレクサス全モデルをトヨタマークに付け戻しトヨタの店で売って、
レクサス店の看板をベントレーとランボルギーニのそれにとっ替えて、
ショウルームはコンチネンタルGT、ミュルザンヌ、ウラカン、アヴェンタドールを展示する。

トヨタのバッタもんをお飾りしてる散々たる状況のレクサスよりか相応しいよ。

そうしよう、彰男!

176 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:30:37.12 ID:6pBhSY31.net
最近の借入が出来たことが不思議。
支那メーカーに売却決定か。
ランボルギーニ一汽車とか。良いけどね。

177 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:32:22.65 ID:Y2p4RsBw.net
中華ランボルギーニとかワロタ

178 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:33:06.93 ID:rV/ja0vt.net
youtubeにベントレー製作ラインのビデオあることよ!

詳細は検索してみてのことよ。

179 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:34:18.40 ID:vqrK2zM3.net
>>170
見ました。
意外にセンスの良い外観でした。
しかも、DIESELとは…。
教えていただき、ありがとうございました。

180 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:39:26.86 ID:Soswq+g4.net
そもそもランボルギーニがVWだったことにビックリなんだがw

181 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:44:21.78 ID:4H/tFXvo.net
昔からフィアットが興味示さないところがイタリア本国でのランボルギーニの位置づけだな

182 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:44:41.61 ID:oIYZIdZc.net
あのカウンタックで名を馳せたランボルギーニが支那の軍門に下ったら、
「ランボルギーニ アイヤー」もありえるな。

183 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:45:52.43 ID:Vw03nRWr.net
>>181
フィアットはフェラーリとマセラティ持ってるからね〜
流石に3つめはいらんと思うが
いっその事買ってしまって駒は全て手中と言う手もある

184 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:47:08.30 ID:UsYq2K/I.net
ランボルギーニ・シナブロ

185 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:48:26.59 ID:bTLgALf2.net
中国製のランボルギーニをある意味見たいw

186 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:48:55.37 ID:b9chvVyW.net
ロールスロイスも今はBMWだっけ?

187 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:50:33.18 ID:386H2mBP.net
ルノーが買って、日産とランボルギーニのハーフを

188 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:50:53.99 ID:FP2EqxLz.net
中国資本傘下に入った自動車工場の技術者は中国人にどう対処
するんだろう。@割り切るAチンクと陰でバカにするB辞める
さてどうなんだろう。

189 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:51:42.01 ID:XxCwNZiu.net
BMWがロールスロイス持ってるのは航空部門の為
ベントレーとかランボルギーニは関係ないからね

190 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:56:05.70 ID:l4b7iT6U.net
そんなことよりも、日産がフランス企業になっちまうってことの方が問題だろ。
今こそ日産はカルロスゴーンを追放してルノーを逆買収すべき。政府も支援しろ。

191 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:56:25.37 ID:oIYZIdZc.net
ランボルギーニが漢字表記に変わり、「乱暴気味汽車公司 」と改められるw

192 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 17:57:37.20 ID:mP4B/GaK.net
>>188
そりゃドイツ人が中国人の軍門に下るんだ。

193 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:00:44.94 ID:kP5KS7QL.net
>>7
日本がー日本もー

194 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:02:47.39 ID:kP5KS7QL.net
>>14
そこらへん黒字が出てるとは思えないけどな

195 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:04:41.60 ID:PqSqKynS.net
>>20
だよなw

196 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:04:47.61 ID:OekFEMxg.net
ランボ作れるぐらいの技術ある→赤字だがイメージアップって感じになるかな

197 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:08:14.54 ID:3Ahj6usV.net
ユニクロがアルマーニを買収しないだろ。
ランボルギーニなんか重々しい骨董品。
日本車のハイテクで軽快なイメージが崩れる。

198 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:10:04.92 ID:rfwycfoM.net
トヨタよランボはいらんがベントは買っとけ!

199 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:11:22.21 ID:9Q4MiT1i.net
アウディを中国に売ればいい

200 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:13:49.39 ID:4BLxDkSO.net
最終的に全部売却するんでしょ?

201 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:17:31.75 ID:xsP8ag6L.net
>>152
でも,
オイル漏れのないランボルギーニ
エアコンの効くランボルギーニ
メンテフリーで10年10万km走るランボルギーニ
とかになるならトヨタ傘下に入ってもらってもいいな。

202 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:21:25.94 ID:l4b7iT6U.net
ランボルギーニだのベントレーだの、細かいこと言わないで、
トヨタはVWをまるごと買えばいい。
時価総額はVWが約6.5兆円、トヨタが約23兆円。余裕で傘下に取り込める。
まぁ、買わんな。

203 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:23:31.75 ID:PqSqKynS.net
>>202
どのくらい暴落したの?

204 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:23:54.79 ID:S/FNLlyv.net
ボルボも中華だからな
ブランド劣化

205 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:24:28.95 ID:4H/tFXvo.net
でもトヨタでも現金は2兆円くらいしかもってない

206 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:31:09.84 ID:l4b7iT6U.net
>>203
今回の騒動発覚後、VWの株価は約4割下落。
トヨタが買うならルノーだな。ルノーの時価総額は約3.5兆円。
しかも時価総額約6兆円の日産自動車がもれなくついてくる。

207 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:33:33.14 ID:BP7K5BOj.net
ランボルギーニなんて去年の売上高810億円の中小企業ですわ

208 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:36:19.75 ID:jGk/o7KF.net
中国企業「ランボルギーニを買収して社名を猛牛自動車に改名します」
世界「だ、ダサい」

209 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:37:37.05 ID:S/FNLlyv.net
シンクパッドも中華になったし、中華が買うだろう

210 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:38:24.66 ID:PqSqKynS.net
>>206
ありがとう、半値以下を想像してました

211 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:38:26.16 ID:twHOZltN.net
トヨタがベントレー買ったら世界大戦がおきる。
つーかベントレー欲しいわ。

212 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:41:54.67 ID:twHOZltN.net
佃製作所がランボルギーニを作ればきっと精密なクルマになるよ。

213 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:42:21.84 ID:Ju6p1QRb.net
>>20
トラクターの高級ブランドとしてヤンマーが売るついでに車も売るw
それともランボのチャネルで自社トラクター売るか?

214 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:43:41.37 ID:Ih3q975c.net
任天堂が買収してくれよ。
ランボルマリオ、作ってくれ。
ベンツマリオがあるから可能だろ?

もしくはサンリオ。
キティボルギーニ、よろしく。

215 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:56:04.92 ID:oKva0pwL.net
トヨタがベントレー買え

216 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:58:38.25 ID:FpK3PvHt.net
最近のランボルギーニでさえ、空ぶかしするだけて車体が燃えるんだぜ
ヨーロッパならではのチートの塊
裏社会人同繋がりが無いと型式認定されない

日本企業が買っても上手く行くはすが無い

217 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 18:58:59.74 ID:KyaIGit2.net
欧州やドイツの車のブランドなど、買う価値あるのか。

218 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:03:36.26 ID:945LgKBE.net
支那に売られるランボロギーニと便トレー

219 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:03:48.88 ID:vrOfC0t6.net
ヰセキがランボルギーニを買えばいい

220 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:06:59.42 ID:juUKBcVb.net
まぁ、買うのは中国企業だろうな

221 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:08:19.31 ID:lPtetyHA.net
内燃機関や超高級車メーカーなんて廃れるから価値がないとかしたり顔で語ってるやつってアホなのか?

222 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:08:44.96 ID:l877i+X7.net
ランボルギーニってそこそこの品質とブランドイメージさえ壊さなけりゃニーズはあるんだし日産とヤンマーの共同出資でいいと思うよ

223 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:11:48.19 ID:FpK3PvHt.net
ランボルギーニ アヴェンタドール が大炎上…原因はエンジン空吹かしか[動画]
http://response.jp/article/2015/10/10/261808.html

こんな技術のないブランド買う価値あるのか?

224 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:13:32.16 ID:ich8y2+H.net
まあ例えばトヨタがランボ買ったとして


スバルに投げっぱになるかなあ・・・そんなん見たくないなあ

225 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:18:38.12 ID:ypoN7vl4.net
最近フェラーリが上場して売り上げが3200億円くらいで1兆2500億円の値段付いたっけ
ランボルギーニは売り上げ800億円くらいらしいから1/4で買収額3000億円くらいかな?
ブランド価値はフェラーリより無いからもっと安いか

226 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:23:41.91 ID:mkiqKeAA.net
ランボもベントレーも中国産になるのかw

227 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:25:26.55 ID:KMwIhkpe.net
政治力駆使した小汚い手で手に入れたロールスだから、ベントレーにお返しするのが妥当だろ

228 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:28:02.91 ID:ypoN7vl4.net
ロールスはBMWです

229 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:33:59.72 ID:VqtaMHHZ.net
>>1

毒ガスフォルクスワーゲンをかばいきれなくなった日本の自動車評論家(笑)連中が

せめて自分たちがさんざんゴリ押ししてきたクリーンディーゼル(笑)だけでも守ろうと

日本のメーカーで唯一クリーンディーゼル(笑)を推してるマツダをヨイショしまくってる

最近の風潮

230 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:35:09.60 ID:WxzNjK4Y.net
>>39
タタの時はニュースになって大騒ぎしたんだよイギリス

231 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:36:29.74 ID:tB+FjbFp.net
ランボルギーニの字面を見ると
痔の薬を想像してしまう

232 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:41:27.21 ID:4h7t0t3D.net
農機具最大メーカーの「クボタ」が買え

233 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:43:58.06 ID:UUF0pa/x.net
人使い世界最悪のシナ人の下で働くなんていやや。

234 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:46:23.65 ID:+aEfSvd+.net
中国に売れ

235 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:47:13.05 ID:xx2Of7+O.net
トヨタ買えよ

236 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:47:36.27 ID:2SsgNBUW.net
スジキ 「時は来た!!」

237 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:48:31.77 ID:tlbANIat.net
ランボルギーニ黄砂嵐2、5

238 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:49:23.01 ID:ypoN7vl4.net
>>232
クボタいいよね
農機具メーカーじゃ日本唯一の売り上げ1兆円オーバー企業

239 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:50:54.21 ID:fXc5vZEm.net
ポルシェならおれが買ってやるんだけど

240 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:52:06.48 ID:7Mz/+nB9.net
最近ゲームの影響でランボルギーニの車体が(アベンタドール)がめちゃくちゃかっこよくて好きになったのに、中国が買い取ったら幻滅するわ
外見はかっこよくても魅力無くなる

241 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:53:56.47 ID:WCqmw1AX.net
金出して口出さないところであれば、別にどこの国の企業でも
良いと思うよ。ランボはランボ、会社を誰が持っててもイタリアの
スーパーカーであることに変わりは無いし。

242 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:54:22.25 ID:2SsgNBUW.net
ボルボは中国資本になったけどなんか変わった?

243 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:57:02.48 ID:ejzZPpLF.net
世界的大富豪の人数 2015年、フォーブス調べ
http://www.forbes.com/billionaires/

東アジア
中国(213人)
香港(55人)
台湾(33人)
韓国(30人)
日本(24人)

東南アジア
インドネシア(23人)
シンガポール(19人)
タイ(16人)
マレーシア(12人)ま
フィリピン(11人)
ベトナム(1人)

アラブ諸国
サウジアラビア(10人)
レバノン(7人)
クウェート(5人)
アラブ首長国連邦(4人)
オマーン(2人)


アジアでは圧倒的に大富豪が多い中国の買収か?

244 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:57:28.74 ID:5se+5tP2.net
意外と修ちゃん、全部買っちゃうんじゃないの?
鈴菌のドカって素敵やん?

245 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 19:58:32.78 ID:4h7t0t3D.net
修ちゃん = 益子修

246 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:00:49.32 ID:9r0/zIxT.net
売却云々って事は、ブランド力は有っても採算取れないんだろうな。ランボもベントレも。VWの足を引っ張ってるんじゃねえの?

247 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:04:13.00 ID:45LK4jpG.net
ランボルギーニもベントレーも、倒産の危機、身売りの歴史の不運なブランドだな。

248 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:05:03.65 ID:ZYncUbwt.net
ランボは知らんけどベントレーだけは意地でもBMWが買収しに来るだろうな
RRと分離した時に尽くVWに持って行かれた工場とか知的財産を全部取り戻すチャンスだし

249 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:05:52.47 ID:tXgEV10a.net
ベントレーとかラインナップ見てもクソだろう
BMWに買われたロールスロイスは幸せだったな

250 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:07:41.22 ID:whu6deAw.net
日本のメーカーが狩ってドゥカティの原付出してくれ

251 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:07:52.98 ID:MC2YdMHY.net
トヨタ・・・トヨタ生産方式を導入しにくい海外メーカーは買わないのが基本
ホンダ・・・独立独歩が基本で他メーカーを買ったりしない
日産・・・ルノーが判断することで、日産に決定権はない
スバル、スズキ、マツダ・・・買う資本力はない

252 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:10:18.49 ID:ypoN7vl4.net
フィアット買ってやれよ
イタリアだろ

253 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:10:46.78 ID:MS4SD5DT.net
中国企業が、買ったりして…

254 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:13:07.39 ID:ZYncUbwt.net
BMWは現行ベントレーのラインナップになんか興味は無いだろうよ
あいつらが欲しいのは旧ロールスの正統たるあのV8エンジンを始めとした旧来の知的財産だし
VWが作ったコンチネンタル系とかはゴーストとかレイスのバッチ違いで作れば済む

255 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:13:28.75 ID:uP3aHcgP.net
そういや、アストンが売られたときは、候補にヒュンダイの名前も上がったんだよな
ヒュンダイに買われてもブランド価値を維持できるかどうかは見てみたい気がする

256 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:16:43.24 ID:8UjUVYZL.net
ランボルギーニはスズキが買え

257 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:17:37.81 ID:DD6jujyF.net
でも、日本のランボルギーニのオーナーとか見ると

中華自動車の方が、イメージがしっくりくる。

258 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:18:57.96 ID:w46l1pIx.net
ヒュンダイベントレーwww

259 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:24:38.82 ID:6tUNc05X.net
日本企業が買うと契約条項に詐欺条項こっそり入れてくるだけ

260 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:32:49.53 ID:MOcXX1OE.net
BMでしょ
ロールスの外変えるだけで売れるし

261 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:36:29.81 ID:ypoN7vl4.net
でもなんでこの2ブランドなんだろうなw

262 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:37:45.65 ID:Vd1xbipR.net
修「いっちょワシが」

263 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:38:33.63 ID:ocRCZFAO.net
>>9
その後のボルボって、どうなのよ?
支那以外はブランド崩壊で売れてなさそうな気がするけどさ(笑)

264 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:39:32.15 ID:1Uavtfuz.net
VWは、町工場からやり直せ!

265 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:41:02.93 ID:tlbANIat.net
vw潰れないかなあ

266 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:42:32.94 ID:YVRfbekC.net
どうせイタリアの工業製品に品質なんか期待してないんだから、
チャイナブランドになっても何も問題なかろう。

267 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:43:43.05 ID:4S6tQYmN.net
ベントレー ベントレー スペースピープル

268 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:44:28.72 ID:4S6tQYmN.net
>>264
vwはヒトラーが作った会社で最初から大企業だよ
小さい会社がでかくなったのとは違う

269 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:44:54.86 ID:NlC7HcJb.net
スズキ アヴェンタドール

スズキ ガヤルド

270 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:48:16.74 ID:ybk55k3P.net
ボルボカーズ 世界販売、26%増の4.9万台…88年の歴史で過去最高(Response)
                            11月2015年12月2日(水) 15時45分
http://response.jp/article/2015/12/02/265346.html

スウェーデンの高級車メーカー、ボルボカーズは12月1日、11月の世界新車販売の結果を公表した。
月販台数としては、同社の88年の歴史で過去最高の4万9055台。前年同月比は26%増と、6か月連
続で前年実績を上回った。

市場別では、西欧が回復傾向。11月は1万8482台で、前年同月比は17.1%増と、2か月連続のプラス。
地元スウェーデンは8164台を売り上げ、前年同月比は42.8%増と、6か月連続で増加する。

また、中国では11月、8045台を販売。前年同月比は15.8%増と、2か月連続で増加した。『XC60』や中
国専用ロングボディの『S60L』が販売の中心。米国では11月、6903台を販売。前年同月比は90.5%増と、
12か月連続で前年実績を上回った。

車種別の11月販売実績では、XC60が1万3988台を売り上げ、引き続きボルボカーズの最量販車に。
前年同月比は13.2%増だった。『V40』シリーズが前年同月比0.7%増の9656台、新型を投入した『XC
90』が前年同月の12.7倍の6792台で、これに続く。

ボルボカーズの2014年世界新車販売は、前年比8.9%増の46万5866台。2015年1‐11月は、前年同期
比5.3%増の44万1002台だった。

271 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:49:46.68 ID:ImFWoI6k.net
一番最初にブガッティだろ、売るのは

272 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:50:54.08 ID:DD6jujyF.net
ランボルギーニって
まじめにやったら排ガス規制とか技術的に無理でしょ?
だから売っちゃうんだな

273 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:50:55.11 ID:5Hqq2RBp.net
チャンボルギーニ爆誕!!!

274 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 20:52:39.80 ID:7efzRQpm.net
アキュラのブランド分けに失敗したホンダに必要だと思う

275 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:02:07.26 ID:ImFWoI6k.net
>>189
> BMWがロールスロイス持ってるのは航空部門の為
> ベントレーとかランボルギーニは関係ないからね

全く違う。
ビッカースがBMWに売ったのはRRの商標権だけ。
RRの航空エンジン部門は買収のはるか以前から
自動車部門(RR/ベントレー)とは別会社。
どっからこんなでたらめな知識仕入れたんだか。

276 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:05:45.02 ID:X3Kv+by0.net
カウンタックとかスーパーカーしかしらない
昔消しゴムかった

277 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:08:07.86 ID:0ZcRVCPQ.net
トヨタがランボルギーニ買うとか冗談止めろよ
ドヤ顔でセンターメーター()やられた日にゃ、多分ランボルで死亡者続出するぞ

278 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:12:05.65 ID:ImFWoI6k.net
>>225
フェラーリの売上の8割近くはマーチャンダイジング。
ロードカーの売上は2割程度なんだよ。
ようはフェラーリブランドでビジネスするためのイメージ看板が
現在のフェラーリのロードカー。
だから極端に言えば車一台も売れなくてもフェラーリがフェラーリである限り
跳ね馬マーク付けたプラモや文具や真っ赤なブルゾンやステッカーが
世界中で売れてくれればそれでOK。
ランボやマセラティやポルシェじゃこうはいかない。
これが欧州のブランドビジネスの本質。

279 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:12:05.04 ID:7efzRQpm.net
高級なものから死んでいく。本当にオワッテル業界だな。
カーペットやナビもそうだが、あらゆるものを他の分野の
5-30倍価格で納品してる完全に狂った業界。

280 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:15:18.80 ID:TpySBG26.net
見栄っ張り、エラ張りの韓国が買うと思う
バカなくせにプライドの高い韓国がやりそうなこと

281 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:16:36.34 ID:PgEw2vWB.net
ランボルギーニは手放してほしくないな
VWでやっとまともな車になったのにさ

282 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:22:17.97 ID:ImFWoI6k.net
>>248
> ランボは知らんけどベントレーだけは意地でもBMWが買収しに来るだろうな
> RRと分離した時に尽くVWに持って行かれた工場とか知的財産を全部取り戻すチャンスだし

BMWはむしろRRの商標権だけだから買ったんだよ。
クルー工場の老朽化した設備なんかお荷物にしかならないし
BMWやVWにとって当時のRRやベントレーに商標以外の価値のある知的財産なんて無いよ。
あの買収劇に関してはBMW=勝ち、VW=負けだったんだよ。

283 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:24:53.67 ID:J0bJCPPA.net
RRとBMWの自動車と航空機は両方共別会社で

RRの自動車はBMW傘下で
BMWの航空機部門はRR傘下やっけ?

ややこしい

284 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:26:33.39 ID:J0bJCPPA.net
>>155
フォード時代よりスウェーデン本社が好き勝手やれてるからだろ

285 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:28:57.49 ID:J0bJCPPA.net
一時期VWはアルファ買収とか息巻いてたのになあ
セアトとシュコダが被るからどっちか売ればいいのに

286 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:31:09.43 ID:ypoN7vl4.net
三菱重工が買収したロールスは航空機部門?

287 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:32:56.47 ID:ypoN7vl4.net
勘違い三菱はP&Wだった

288 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:36:37.62 ID:J0bJCPPA.net
>>287
こんな言い方はあれだが重工ごときがRRやP&Wを買収できるわけないだろ
航空機業界においては重工はただのボーイングの下請け(今はMRJ開発中だが)
RRとP&Wは世界2位3位のエンジンメーカー
それにP&Wの親会社は巨大コングロマリットだぞ

289 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:37:03.72 ID:eu/Zio6O.net
昔だったらクラーク・クリフォードみたいなスーパー弁護士に依頼する手があったんだけどね

290 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:38:10.48 ID:ImFWoI6k.net
>>283
> RRとBMWの自動車と航空機は両方共別会社で
>
> RRの自動車はBMW傘下で
> BMWの航空機部門はRR傘下やっけ?

そう。
BMWの航空エンジン部門(自動車とは別会社でRR傘下)はドイツ及び周辺域での
RRエンジンの製造及び整備部門と思えばいい。
GEやP&Wのエンジンを日本ではIHIが自社でライセンス生産&整備してるようなもの。

291 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:39:49.91 ID:elXoth9X.net
デンソー買えや

292 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:40:33.55 ID:mdDHUawl.net
ドイツ企業って支配欲強いからなんでも自分流を押し付けてくるからな
ランボもベントレーもお陰でドイツ的な田舎臭さや色気の無さ全開だし
スズキには逃げられるし。

293 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:40:40.82 ID:ypoN7vl4.net
>>288
三菱重工が買収したのはなんだったの?

294 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:47:06.45 ID:6xC3I1K5.net
>>293
その中の1部門
会社の中の事業部のさらに下の部を買収したってだけ

295 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:49:53.69 ID:Ttx0UXvQ.net
アウディやポルシェ売るってならまだ解るけど、
ランボとかベントレーなんか誰が買うんだ?
まだシュコダとオマケにセアト売った方が腹の足しになるんじゃないのか

296 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:53:31.11 ID:L5zq10jV.net
>>25
金は出さないつもりか

297 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:57:27.30 ID:J0bJCPPA.net
アウディをグループごと(アウディ ランボ セアト ドュカ)どっかに売ってくれんかな

298 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:58:20.37 ID:RqDfWzBQ.net
ダンボルギーニ

299 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 21:58:52.68 ID:ImFWoI6k.net
>>295
ごく乱暴にいうと、
アウディやポルシェを買うってのは自動車メーカーを買うってことで
ランボやベントレー、ブガッティなんかを買うってのはそのブランドを買うと考えればいい。
だからランボとかを買収するのは中華やインド企業の可能性がもちろん高いが
大穴でLVMHグループやTAGのようなブランドホールディング企業の可能性だってある。

300 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:03:26.92 ID:3A04G1t4.net
中国やインド企業は金があればこういうの買いたがるけど、日系は買わないのが賢明だな。
ものづくりではなくブランド商売だから、中身ポンコツのゴミでも金持ちのエゴをくすぐり
大金を吐き出させるのが使命の別業種だよ。

301 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:13:56.96 ID:EBK9zSmw.net
ランボルギーニ、ホンダが買って、カセットボンベで動く耕運機に牛のエンブレムつけるとか。

302 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:22:38.51 ID:ImFWoI6k.net
>>300
そう思うよ。
中華やインド企業だってようは成金が金の次にブランドの威光という名誉が欲しいだけであって、
たんに金儲けしたいだけならむしろシュコダやセアトの方買収して
欧州全域やアジア、アフリカでやっすい大衆車を数売ったほうがよほど商売になる。
FIATなんかは本音で言えばランボよりシュコダやセアトの方が絶対欲しいはずだよ。
ランボは・・・フェラーリやマセラティがあるし、クライスラーとの過去の経緯もあるから
今回は手を出さないんじゃないかな。

303 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:24:25.69 ID:2pUgkUhh.net
高級路線を完全に失敗した日産が買うべきだな。トヨタレクサスの一人勝ち。

304 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:27:41.29 ID:9XzR4o3T.net
ニカラグア運河延期とか中国企業も不景気風が吹いてきたみたいだからジャガー/ランドローバーもってるタタが買う可能性もあるかな?

305 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:35:02.99 ID:T/3cjcGd.net
>>278
今や玩具や版権売る為のF1や市販車

306 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:36:51.52 ID:5v8w6iml.net
>>295
アウディとポルシェはVWと一体化しすぎてて、分割するのが困難だろう

307 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:39:52.92 ID:l55HI91s.net
>>118
今のメルセデスなら「5.5リッターV8搭載でSクラスの共用シャーシのベントレー」とか訳分からんモノになりそうな

308 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:46:16.59 ID:SgQchIuy.net
中国が買えよw
ベントレー見たら笑いそう

309 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:45:25.50 ID:haN+/cFe.net
おれが買ったる!!!!!!!!!!

310 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:49:37.50 ID:megeeJWE.net
ランボルギーニのV10は当初はアウディのV10とは別物でボアピッチも異なっていたが、今は同じ。

311 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 22:57:45.42 ID:l8pt2He8.net
(´・ω・`)ランボか…トラクターのエンジンに薄いアルミの外装被せて粗悪な接着材で内装ベタベタ貼り付けた車

312 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:06:06.47 ID:ImFWoI6k.net
いやいや、ランボのトラクターのエンジンを舐めちゃいけないぜ。
あれ元々は戦後に余ってたりスクラップになってた軍用トラックとか作業車の
中古エンジンをただ同然で買い付け・流用してトラクターに仕立て上げたんだぜ。

・・・って、そっちの方がひどいかwww

313 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:22:24.59 ID:94Ql8AEe.net
そういやトップギアではインドのタタが新車出しましたってジャガー紹介してたな

314 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:37:08.19 ID:v19fQ4Qy.net
それよりMANとスカニア、ドゥカティを売れよ
つかネタ車ブランドのブガッティはどうせ売れないと判断したんかな

315 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:39:25.03 ID:v19fQ4Qy.net
>>263
ボルボは中国製S60の対米輸出が今年から始まってるよ
中華ブランドじゃ売れないからよそのブランドで輸出するのが中共の国策だし

中国は生産能力が余ってるから外資に輸出しろとハッパをかけてる

316 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:41:31.69 ID:v19fQ4Qy.net
>>18
ドイツのブランドを買収したらドイツ人は怒り狂うと思うけど
ベントレーを買われたところでイギリス人は平気だよ。

317 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:43:45.86 ID:v19fQ4Qy.net
>>75
今のベントレーは東欧で各モジュールを作ってイギリスで組み立ててるだけだよ

318 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:44:58.13 ID:YVRfbekC.net
俺らが背伸びしても買えないブランドの買収劇を上からモノ語ってもしょうがなかろう

319 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:45:48.44 ID:HTUWNFaH.net
ドカティが売られるなら2輪の無いマツダかスバルが買えばいい
ホンダ、ヤマハ並みの品質になればすごいけどな
まあ、現実的じゃないだろうが

320 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:48:56.88 ID:v19fQ4Qy.net
>>171
イギリス人が悔し紛れに言ってるだけっしょ

あの種の車は中国人やアラブ人好みの下品で威圧的な風体にせざるを得ないし

321 :名刺は切らしておりまして:2015/12/08(火) 23:54:28.02 ID:v19fQ4Qy.net
>>284
ボルボの新車開発には中国側が口出ししてるよ

もっと大きく、派手に、ギラギラした内外装にしろと

322 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:04:54.57 ID:px7AmuaZ.net
こんなブランドに手を出すメーカー無いだろ…

323 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:15:04.93 ID:zsShbkzv.net
ベンのトレーじゃねーから

324 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:20:03.27 ID:Uq9LHJRJ.net
ロールのスロイスじゃねーから

325 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:21:12.12 ID:aK5KeuVp.net
Googleでよぐね?

326 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:22:14.49 ID:aK5KeuVp.net
楽天ボルギーニ

327 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:23:38.18 ID:nr89ExtC.net
ピンチの三菱が買って情勢を変えるんだ

今こそ三菱はフラッグシップモデルを持たねばならん
ランボ買い取ってOEMしてスタリオンで売る
もしくはGTO

328 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:33:01.74 ID:Gt7KgXP9.net
>>327
そこはベントレー買い取ってデボネアで

329 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 00:34:45.86 ID:Uq9LHJRJ.net
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

330 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 01:04:01.56 ID:8ZrlL1Bd.net
>>329
ふるっ!今時GTOってバカじゃねこいつw

331 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 01:09:13.75 ID:zcv4BOzn.net
>>20
ヤンボー ランボー 天気予報

332 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 01:23:39.71 ID:D75QE/Gb.net
>>330
知らないのか?
そのレスを検索してみろよw

333 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 01:32:14.97 ID:D75QE/Gb.net
>>230
インドは元植民地だからな。
アメリカやドイツメーカーに買収される時よりも、何か思うところがあったに違いない。

334 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 01:34:11.57 ID:wgkmz59V.net
ランボなんてさすが中国メーカーでも買わないだろう。
買えば赤字垂れ流しが目に見えているからな。

335 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 02:12:24.23 ID:0USVmRZ0.net
ランボは農機具つながりでクボタかイセキが…買わねぇか

336 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 02:26:31.94 ID:D75QE/Gb.net
イタリア資本時代→クンタッシュ
支那資本時代→アイヤー
韓国資本時代→

337 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 02:58:02.93 ID:rgol8UT/.net
ボロクソヴァーゲンのナチ公、ざまぁw

毒ガスを撒き散らすアウシュビッツカーなんかを作っているから、自業自得だよ!

さっさとSHINEやぁ!クズのナチ公w

338 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 03:32:38.00 ID:WgQXq89z.net
BMWにロールス買われた時はイギリス人発狂してたな。
イギリスのBMWディーラーに投石したり、バトル・オブ・ブリテンで
イギリスを守ったロールスをナチどもに売り渡すのか!って。
まぁ、ドイツ人は節操なく買い漁るからこうなるんだよ。いい気味だわ
まともな車一つ作れないイギリスも大概だけどw

339 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 03:49:24.34 ID:W8RNbezz.net
ベントレーと言えばABCマート会長に買ってもらった上重聡日本テレビアナウンサー。

340 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 04:19:16.99 ID:IYHYzb6m.net
トヨタがランボルギーニブランドは熱いな
ファーストモデルは、MR-Rでおk
初期モデル限定でタン色コノリーレザーのスペシャルシートプリーズ
名機GRで行けるわ

341 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 04:31:32.42 ID:Gt7KgXP9.net
まあでも一般のイギリス人の反応はともかく実際にはドイツ人の側から言わせると、
そもそも次期RR/ベントレーにはどのみちBMW製のV8orV12が積まれることは既定路線だったわけで。
それによりBMWはRRもベントレーも実質両方を支配下に置こうとしてたら
VWへの売却話で結果的にはRRの商標権だけで新会社と生産設備まで自前で立ち上げることになったし、
(まあクルー工場やこの手の高級車ビジネスに必要不可欠なストックパーツは
仮に手に入れてもたぶんローバーのケースと同様に早晩切り捨ててただろうけど)
VWに至っては悲願であるメルセデスより格上の世界最高の高級車ブランドが手に入ると思ったら
ベントレーだけでおまけに時代遅れのお荷物工場と工員をセットで押しつけられたわけで。
結局ニッチもサッチもいかない半倒産状態の企業を高値で二重売り?して
儲けたのはイギリス人じゃねえか、相変らず狡いやつらだって話でもあるんだけどなwww

342 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 06:47:28.01 ID:x/Z+pqZp.net
そもそもVW自体が中国に買われる可能性もあるだろう
そうなったら、ずーっとジリ貧だった中国の自動車の情勢が一気に変わるだろうな

343 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 07:01:30.55 ID:N9/bken7.net
>>299
さすがにランボルギーニには実体があるでしょ。
アウディR8もランボルギーニの技術なしには設計すらできなかっただろうし。
VWが独力でつくれるのはエンジンくらいで車体は大赤字覚悟ならできなくはない
だろうけど高性能車を手作りで少量生産して利益を出すノウハウなんてないだろうし。

344 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 07:11:20.87 ID:KuLFGQve.net
>>341
>結局ニッチもサッチもいかない半倒産状態の企業を高値で二重売り?して
>儲けたのはイギリス人じゃねえか、相変らず狡いやつらだって話でもあるんだけどなwww

ありもしないクリーンディーゼルを餌にスズキが持ってるインド市場を
実質価値の10分の1の値段で横取りしようとしたんだから
ドイツ人相手の商売はそれくらいでちょうど良いんだよw

345 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 07:37:11.51 ID:d5hMSnv2.net
>>278
利益の8割ならともかく、売上の8割ってほんとか?
前のほうにフェラーリの売上3200億円って書き込みがあったけど、販売台数と価格から逆算すると
車の売上が640億円程度のはずがないような気がするんだが

346 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 08:43:17.07 ID:2osGfO9a.net
不可解な交通死亡事故が多発して
欠陥を放置してるんじゃないかって疑惑があるのランボじゃなかったっけか
あれがもし事実でそれがバレたらまたまたえらいことになるよな

347 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 08:53:45.49 ID:y2pNw443.net
未だにガンディーニの亡霊に取り憑かれたデザイン
ゴテゴテさせるしか無い

348 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 09:02:18.74 ID:Y2paRuqL.net
トヨタ 買っちゃえ!!!!

349 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 09:14:49.91 ID:W1t1P0IV.net
ベントレーターボRS

350 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 10:18:51.09 ID:ylnprq/q.net
フェラーリのロードバイクもってるやつ結構いるよな
まあどうせ中身は台湾メーカーとかのOEMだろうが

351 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 12:04:45.99 ID:HCzOd6Ao.net
ランボルギーニってドンキで売ってる2万くらいの自転車のイメージ

352 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 13:33:02.62 ID:F3648iH+.net
>>269
性能は良さそうなんだがいまいちイメージがwwww

353 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 13:50:34.13 ID:B7pQl9t3.net
正直ワーゲンがああなった今、GMかトヨタしかないよな
あ、大穴でメルセデスかな

354 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 14:32:14.16 ID:XURBg7it.net
VWはポルシェ家が50%、ニーダーザクセン州が20%、カタール投資庁が17%の
株式を握っていて、これだけで全体の87%は大量に株を保有する大株主で占められ
ていて、一般の投資家が手にできるのは残りの13%しかないという特殊な会社だ。

だから、VWの株価は一定のところまで落ちたらそれ以上は落ちない。ただし、その
安定株主が握っている株は、実は株価以上に価値が毀損していて、いつでも紙切れ
になる危険性があるし、広く株式を公開していないということは、社債の引き受け手も
限られる。ちなみにVWの社債格付けは現在BBB+。新興国並みにまで落ちている。

これまでに、4兆円の時価が吹き飛んでいるということは、公開されているVWの株式
に手を付ける人間なんてもはや誰もいないということだ。

最近、どこの企業でも株主に対する利益還元や、株価維持に気を遣うのは、企業とし
ての社会的価値が上がらないと株式市場から資金が融通できず、金利が嵩むからだ。

VWグループは、戦後誕生してから今日まで、対社会的な表面を気にすることなく、
井の中の蛙で企業経営を続けてきた。今回の犯罪もそうしたバックグラウンドが大きく
影響している。世間知らずなのだ。

先週、VW、ポルシェ家、ピエピ家の人間は、がん首揃えてカタールへ保有している株を
手放さないでくれと『お願い』に行った。これを手放されるとさらにVWの資産は数兆円目
減りして、おそらく資金繰りに行き詰まるからだ。

355 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 14:39:39.72 ID:CUWynK85.net
独国政府は必死で助けるだろうな。
公金投入するのでは?

洋の東西を問わず、不正しても政府と結託した企業は生き続けるからな。

356 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 14:46:28.91 ID:k59qN2Nb.net
トヨタが買っちゃいなよ。
LFAのデザインにはがっかりさせられたし。

357 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 14:49:10.22 ID:tdd4bnDe.net
>>356
トヨタは絶対外国企業の買収には手を出さないなぁ

358 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 14:52:11.44 ID:wayQYNCj.net
>>345
フェラーリって名前は誰でも知ってるけど、
生産台数はほんの数千台なのよ…。

359 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 14:57:00.56 ID:u9MtE04+.net
>>355
最終的には、どこかのステップでドイツ政府はVW救済に乗り出さなければならない。

今はまだ、各国の制裁金や訴訟賠償費用などの内訳が決まっていないから、VWの
資産が直接的に侵食されていない。

しかし、こうした費用の額が決定して、最終的なVWの費用負担がいくらになるのかが
決定した時に、果たしてどのくらいの金額になるのかが問題だ。その金額は、4兆円
前後という楽観的なものから、10兆円以上という悲観的なものまであれこれ出ている。

VWの現在の固定資産まで含めた資産価値は2014年で13兆円前後と見られていて、
これは株価の下落で10兆円前後に目減りしているだろう。仮に間を取って7〜8兆円
の費用負担が発生するとすると、VWの手許には2〜3兆円しか残らないことになる。
キャッシュフローなんて残るはずもない。

その時がドイツ政府の出番だ。おそらくメルケルは首相の座にはいないだろうが、ドイ
ツの一地方公共団体に過ぎないニーダーザクセン州が20%の株式を握る会社の経営
を立て直すためだけに公金投入が認められるだろうか?政治家には選挙がある。そ
してその時、数年前から投資を余儀なくされていたVWの世界販売はどうなっているだ
ろうか?

アウディ、ポルシェ、ブガッティ、、ベントレードゥカティ、マン、スカニア、セアト、シュコダ
などの手持ちのブランドをできるだけ高値で売りつけるためには、VWの現経営陣は世
界中に頭を下げて回らなければならないだろうが、欲しがるメーカーは現れるだろうか?

360 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 15:15:42.65 ID:2M9d2xWF.net
シュコダが売りにでたらスズキが買ったら面白そうだな

361 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 15:32:28.64 ID:Gt7KgXP9.net
>>345
フェラーリが自社のプレステージを維持するために
販売台数を意図的に絞ってるのは有名な話。
最近は5000〜MAX7000台。
これでも中華やロシアの成金が買うのと
少量生産の超高性能高級スポーティーカーが増えてきたので
対抗して一昔前の倍近く売ってる。
なんせ10年位前までは「世界にこの市場は5000台そのうち我々が3000台、
この数字や割合はこれ以上多くても少なくても望ましくない」と自ら公言してたくらい。
我々が普段偶然街中で見かけて「オッ!?」と声を挙げるフェラーリの殆どが
実際は中古車なんだよ。

362 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 16:20:52.77 ID:Tk0yluCA.net
VW訴訟、加州で一括審理=米(時事)
      2015年12月9日(水)9時42分
http://news.biglobe.ne.jp/international/1209/jj_151209_9089175330.html

 米広域係属訴訟司法委員会は8日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正を
めぐり全米各地で提起されている500件超の損害賠償請求訴訟について、カリフォルニア州の北部
連邦地裁(サンフランシスコ)で一括審理することを決定した。
       
 委員会は、排ガス不正に絡む最初の訴訟が同地裁で起こされたことや、訴訟の約5分の1がカリフ
ォルニア州に集中していることを理由に挙げた。また、不正発見に同州環境当局が深く関わっており、
関連資料や証人が期待できるとも指摘した。

363 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 16:51:56.57 ID:y2pNw443.net
>>356
小牧付近でミラー覗くと妙な86が猛スピードで接近
一気に抜かれたが、実物は格好良かった

364 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 16:56:46.31 ID:A7qaWSOd.net
株を買い戻す金があるなら
スズキか買えばいいんじゃね。
キザシのように自力でやってもブランドが良くも悪くも小型車なんだから無理だよ。

365 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 17:02:55.31 ID:Qey0Smq7.net
>>360>>364

スズキは今持ってるハンガリー工場が、現地生産してもいろいろなEUの非関税障壁
に阻まれて、稼働率が全然上がらない。スプラッシュとか今度日本向けに発売したエ
スクードとか、少しでもハンガリー工場の稼働率を上げるために、苦肉の策で向こうか
らわざわざ輸入してきている。

それに、シュコダなんて、旧東欧のブランドで、現地でもVWのバリエーションに過ぎず、
対してシェアは高くないから、古ぼけた生産施設も含めて全然買う意味はない。

366 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 19:17:05.85 ID:iK8Boqy3.net
VW、排ガス不正以前にも米当局に欠陥部品を報告せず(ウォールストリートジャーナル)
                                    2015 年 12 月 9 日 16:59 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12270577396625053624104581405203408171190      

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が米国の排ガス規制を逃れるために不正を行った問題が
9月に明るみに出たが、その発覚のはるか前にも同社が米規制当局に情報を提供していなかった欠陥部
品があったことが、同社の社内文書で明らかになった。

 2004年にVWの米環境コンプライアンス担当者たちは、ドイツにいる自分たちの上司に、欠陥のある排ガ
ス関連部品について規制当局に報告する必要があると伝えた。だが、ドイツの上司たちの返答は「その必
要はない」というものだった。

 VWの高級車部門アウディの車両数十台が米国のディーラーに戻されていた。センサーの不具合で、ガソ
リンエンジンの排ガスに影響が出る可能性があったためだ。VWの米社員たちは、欠陥が見つかった車両数
を考えると、義務付けられている規制当局への報告書でこの部品について言及する必要があると主張した。

 しかし、ドイツのアウディ部門の幹部が修正を求めた。アウディ部門のバーンハード・グロスマン氏は、当
時の米従業員の監督者だったノルベルト・クラウス氏に対し、「EGTについて削除せよ」と指示していた。ク
ラウス氏はその2日後、「EGTは削除済み」と返信した。

 クラウス氏は、このやりとりについて覚えていないと話した。グロスマン氏は「11年前の出来事で、ずっと以
前のことだ。話すことは何もない」と述べた。 VWはこの件についてコメントを控えた。

 連邦当局がEGTの開示について調査し、報告が適切にされていなかったことが判明すれば、VWは販売し
たEGT搭載車1台につき、最大3万7500ドルの罰金を課される可能性がある。VWの社内記録によると、同社
は04年ごろに生産を停止するまで、このエンジンの搭載車を3900台以上販売していた。そうなると、罰金の
額は最大1億4000万ドルに上る可能性もある。

367 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 19:42:27.74 ID:n+iIuaTb.net
>>339
ベントレー上重さんですね
おれもこのスレ見て思い出したわ

368 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 19:45:44.27 ID:Ng1gWfSx.net
トヨタが買ってミウラとカウンタックを500万円で売れ。
中身はMR2でいいから。

369 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 19:48:57.81 ID:iK8Boqy3.net
>>368
ちょっとMR2は古すぎて排気ガス規制通らないので、
もしやるとしたら86のエンジンで我慢して下さい。

byあきお

370 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 20:19:30.22 ID:AYjmDsnzx
実はランボももう実態はほとんどない
技術開発をやっているのはアウディのレース部門であるクアトロ社
その名前からわかるようにWRCのアウディー・クアトロのプロジェクトチームから生まれた会社で
アウディのルマンカーとかを作ってきたレース屋であり、アウディのRSシリーズの開発もやっている。
まあ現在のメルセデスにおけるAMGと一緒と思えばいい
V10はアウディ・クアトロからの伝統の直5をニコイチにしたところから出来たし
R8とウラカンのフレームはホイールベース以外は基本そっくりだがこれもクアトロ社製
ウラカンのデュアルクラッチもアウディのSトロニックの名前を変えただけ
(もともとはポルシェのPDKだが)
昔のランボルギーニはサーキットではてんでダメな「雰囲気スーパーカー」だったが
今はこのクアトロ社のレース由来の技術でサーキットでもまともに走るようになった
スーパーカーでしか使わないようなパーツならR8にイタリア製パーツがあってもおかしくはないが
逆に強度さえ十分なら一般車用でも問題ないドライブシャフトはアウディ製だったりする
ユーチューブのガヤルドオーナーの動画でドライブシャフトにVWとかアウディとか書かれたシールが貼ってあったw

ランボルギーニを買うなら技術開発ができるちゃんとしたレース部門を持っていて
しかしそれをストレートに市販車に反映するには市場採算性だのとかめんどくさいことをクリアしないといけない
日本の大手自動車会社がある意味最適なのかもしれない
T社とかなw
本社ではできないことでもランボルギーニなら許されるだろう
中国じゃあ無理だな、会社がつぶれるだけだ

371 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 20:10:07.80 ID:fZRGvTF5.net
>>368

イタ車に限らんが、中身が日本車なら買う奴結構いるだろ。

372 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 20:50:07.28 ID:fahsZCko.net
中華製アヴェンタドールくるー?ww

373 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 21:00:42.16 ID:Bd7je8tc.net
VWのCO2不正対象車、当初発表を大幅に下回る=関係筋(Reuter)
                          2015年 12月 9日 19:59 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-carbon-idJPKBN0TS15Q20151209

独フォルクスワーゲン(VW)が先月、約80万台の車両で二酸化炭素(CO2)排出量の不正が発覚したと
発表した問題で、関係筋は9日、その後の社内調査で対象車が80万台を大幅に下回ることが明らかになっ
たと述べた。         

VWはCO2不正に関連して少なくとも20億ユーロの費用を想定していると表明していたが、関係筋は「調査
をさらに進めたところ、対象車は5ケタになった」と明かした。

VWはコメントを控えた。
            
フランクフルター・アルゲマイネ紙は9日、CO2排出量の不正の対象車が4万台未満だったと報じている。

374 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 21:36:53.03 ID:viJj4z5t.net
独フォルクスワーゲン(VW)(VOWG_p.DE)傘下の高級車部門、
アウディのルパート・スタドラー最高経営責任者(CEO)は、
米国で排ガス不正が発覚した3.0リットルのV6ディーゼルエンジン車について、
技術的に単純な改善案を得られたと明らかにした。
byロイター

375 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 21:40:09.39 ID:vEqwNEyK.net
>>374
単純なんだったら最初からやっとけ!
っていうツッコミが来る事は想定しないものなのかな、欧米人は

376 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 21:59:09.61 ID:Gt7KgXP9.net
>>373>>374
もう株価対策に必死だなw
あとで突っ込まれることも厭わず
目の前の火消しにひたすらアナウンス出しまくってる。

これ以上下がって資産価値を毀損するのを防ぐと共に
なにより大口株主の大量売却だけはなんとしても防がないと
本当に倒産・グループ崩壊の可能性さえ出てくる。

377 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 22:44:09.15 ID:I20BQDst.net
>>361
ランボルギーニ年販売数2500台で800億円
フェラーリ年販売数7000台で3200億円
計算合わなくね?

378 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 22:46:57.65 ID:I20BQDst.net
>>343
アヴェンタドールのステアリングカバー剥がしたらアウディのロゴ出てきたらしいぞ
実体あるん?

379 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 23:03:29.16 ID:Bd7je8tc.net
>>378
ありません。

380 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 23:28:58.74 ID:B7pQl9t3.net
ランボに細けえ事を求めるなや

381 :名刺は切らしておりまして:2015/12/09(水) 23:57:10.83 ID:iIbUvXoK.net
トヨタは買うべきだな

382 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 01:00:00.98 ID:iGy+XNR+.net
>>376
そう。もうカタール投資局頼みな訳だ。

Bloombergによると、このアナウンスで今日はVWの株が4.6%急騰したらしい。
空売り目的の極短期の利ザヤ狙いで間違いはないんだけど。

残念ながら、これから先、VWにいいニュースはない。

各国の制裁金や集団訴訟の賠償金の支払い。各国検査機関のテスト結果の公表
による新たな不正の発覚。そうしたニュースによる社債信用格付けのさらなる低下。
販売も前年同月比で前年実績を上回れる市場も中国を含めてほとんどないだろう。

しかも、開発投資などの抑制は、今後5年、10年の間にボディブローのようにVWの
体力を奪っていくだろう。

それでもVWが好きだというのなら乗ればいいと思う。そういう人々も、時とともに痩せ
衰えていくVWに次第に興醒めするか、飽きて離れていく。

383 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 01:54:13.89 ID:6iixIFcV.net
>>378
アヴェンタドールはエンジンもトランスミッションもランボの自主開発でしょ
6.5L V12ポート噴射のNAに、シングルクラッチのAMTってVWがやってることから一番遠い車だもん

ブガッティは知らない
ヴェイロンのトランスミッションはリカルド製って公表されてるけど

384 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 02:58:05.32 ID:eKhq60rX.net
ランボルギーニもベントレーもVWだったのか orz

385 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 03:35:55.43 ID:b1pZ4DRq.net
>>213
トラクターって合併が激しくて、どこのチャンネルで何売ってるか訳わからんくなる。
コーンズが買い取るかもな。

386 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 07:31:01.11 ID:VgS6WJ/5.net
おまえたち、いつまで手の届かない高嶺の花の話を続けるの?

387 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 13:25:10.79 ID:SheNrYxm.net
坊や、カウンタックは好きかい?

388 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 17:53:00.95 ID:5FhhnQ6f.net
>>359
なんでそんなに心配するの?ボロクソワーゲンなんて言って喜んでたのに
今度は心配してあげてるの?、他国企業を

389 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 20:22:33.58 ID:aesk/Gx+Q
両社ともバッテリーの充電、制御用コンピュータとかエアコン用コンプレッサなどを日本製にすれば却って売上伸びると思うね。ついでにミッション、ドアやガラス周りのゴムパッキン、ブレーキ。。。もうデザイン以外全部!

390 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 22:35:17.18 ID:KPL+5GiA.net
年末ジャンボ当たればおれがかうわ

391 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 22:45:23.85 ID:/Bl/aHio.net
>>365
チェコ、ハンガリー、スロバキアで1位になれれば悪くないじゃないか
あとポーランドはフィアット16などのOEM車をフィアットの販売網で売ってもらうとか

392 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 22:58:50.87 ID:ExIsAead.net
>>391
シュコダ・セアトは普通に考えてFIATかルノーじゃないかね?
GM(オペル)や欧州フォードは手を出しそうにも無いし。

393 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 23:30:10.72 ID:w/AAubT9.net
フォルクスワーゲンCEO、全12ブランドの維持言明「売る理由ない」(Bloomberg)
                                    2015/12/10 22:04 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NZ54486K50YW01.html

 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VW)のマティアス・ミュラー最高経営責任者(CEO)
は、現在の12ブランドを維持していくと明言した。VWは3カ月前から排ガス不正をめぐる問題に見舞
われているが、資産を売却せずにこの危機を乗り切る財政力があることを示唆した格好だ。

排ガス不正が9月下旬に発覚して以来、初めてテレビインタビューに応じたミュラーCEOは、約100人
の内部告発者から情報が寄せられたが、それにより新たな調査が始まることはなかったと発言。最初
に不正を指摘した米環境保護局(EPA)とは数週間以内に合意できることを望むとし、1月に米国を訪
問する予定を明らかにした。

ミュラーCEOは、二輪車のドゥカティ、大型トラックのスカニア、スーパーカーのブガッティなど傘下の
ブランドについて「これらの資産を手放す理由は何もない」とし、「われわれはVWの将来を楽しみにし
ている。この会社をより近代的で、開かれたものにしたいと考えている」と語った。     

VWは10日、不正の発端が10年前にあることを初めて認めた。当時、同社のディーゼル車が米国の厳
しい排ガス基準に合格せず、米国市場では苦戦が続いていた。このとき生み出された不正が、後になっ
て約1100万台まで拡大する道を開いた。

CEOはまた、全世界のどのVW工場でも従業員の雇用を守ると約束。一方、300モデルにまで無秩序
に広がった製品群については、調整する選択肢を残す考えを示した。

VWはこの日、将来の排ガス試験を独立した機関に評価を委託することも明らかにした。

394 :名刺は切らしておりまして:2015/12/10(木) 23:38:55.02 ID:jw1u1HYs.net
軽トラが、一番!

395 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 00:02:00.02 ID:X4IH6zal.net
独VW、ソフト開発の監督改善へ 不正問題受け(Reuter)     
                  2015年 12月 10日 21:59 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPL3N13Z3WK20151210

独自動車大手フォルクスワーゲン(VW) が不正ソフトウエアを用いて排ガス規制を逃れていた問題で、
同社は10日、不正操作の再発防止に向け、ソフト開発の監督改善策をとることを決めた。また2007年
初頭までに新たな組織体制をグループ全体に導入する方向で検討していることも明らかにした。

ペッチュ監査役会長は「いかなるビジネスも法的、道義的領域を踏み外すようなことがあってはならない」
とした上で「これを機に個人の不正行為を完全に防ぐことはできないが、今後、社内手続きをかいくぐるこ
とは非常に困難になる」と語った。

396 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 00:30:25.67 ID:qIEYOjsn.net
>>393>>395
本日の株価対策アナウンスメント定期便 キタァーッ!www

397 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 00:41:27.40 ID:xQK622kC.net
>>392
現在だと
ポーランド  フィアット
チェコ    VW
スロバキア  VW
ハンガリー  スズキ
ルーマニア  ルノー
ブルガリア  ?
シュコダをとればチェコとスロバキアの市場を取れるから悪くないような

398 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 00:57:12.64 ID:+g/JeUFB.net
VW、組織的な規制逃れ濃厚 エンジン開発部門か(東京新聞)
                       2015年12月10日 22時26分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2015121001001951.html

 【ベルリン共同】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のペッチュ監査役会会長は10日、
記者会見し、排ガス規制逃れ問題について「社員個人の過ちと規則違反を容認する関係部門の
姿勢があった。過ちの連鎖が不正につながった」と述べた。VWが組織的に不正に手を染めてい
た疑いが一層濃くなった。同氏は具体的な部門名を公表しなかったが、エンジン開発部門とみら
れる。

 会見は本社のある北部ウォルフスブルクで開催。ミュラー会長も同席した。        

 ペッチュ氏は米国の厳しい排ガス規制について、費用を掛けずに合法的に満たす方法が見つ
からなかったことが不正のきっかけだったと明らかにした。

399 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 01:20:56.39 ID:5n0tQO4J.net
VWの排ガス不正「05年から」 CEOら会見(朝日)
                2015年12月11日00時23分
http://www.asahi.com/articles/ASHDB32BYHDBUHBI00Q.html        

 独フォルクスワーゲン(VW)のハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長は10日、本社で記者
会見を開き、ディーゼル車の排ガス不正をめぐる初期の調査結果を公表した。不正の出発点
は2005年、米国に投入するためのディーゼルエンジンの開発決定だったと説明。不正に関わ
った疑いのある9人の幹部を停職処分にしたが、組織的不正は否定した。

 ペッチュ氏はマティアス・ミュラー最高経営責任者(CEO)らと並んで記者会見した。不正発覚
後、経営トップ2人がそろって記者会見するのは初めて。

 VWは不正発覚後、社内の調査とともに、米国の法律事務所と契約して外部調査を進めている。

 問題となったディーゼルエンジン「EA189」を搭載した車は、08年以降に米国や欧州などで売
られ、VWは対象車両は世界で1100万台に上る可能性があるとしている。

400 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 01:21:17.08 ID:xQK622kC.net
会社として知らなかったのなら
他社でまねできないこんな画期的なエンジンを開発した技術者は厚遇されてたんだろうな

401 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 01:48:26.11 ID:LzfLeJp4.net
独VW、不正再発防止策導入へ 取締役の関与は認められず(Newsweek)
                            2015年12月11日(金)01時08分
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2015/12/161102.php         

独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は10日、不正ソフトウエアを用いて排ガス規制を逃れて
いた問題について、関与していたのは少人数の従業員で、取締役の関与を示唆する情報はないこ
とを明らかにした。

ペッチュ監査役会長は同問題に関する調査は順調に進捗しているとしながらも、「一連の過ち」が
原因となっているため、責任者を特定するには時間がかかるとしている。

こうしたなかVWは再発防止に向けソフト開発の監督改善策をとることを決定。2017年初頭まで
に新たな組織体制をグループ全体に導入することも計画している。

不正問題に起因する法務費用の規模は依然として割り出せていないが、資金捻出などのための部
門売却などは検討していないとし、傘下に12のブランドを抱える構造は維持する姿勢を示した。

また、ミュラー最高経営責任者(CEO)は記者会見で、1月に米国を訪れることを明らかにした。CE
O就任後、初めての訪米となる。

402 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 02:14:52.77 ID:a71gIvVc.net
跳ね馬3割増産 マニア落胆 フェラーリ上場 「希少価値下がる」

産経新聞 10月31日(土)
年間生産台数がわずか約7000台と、台数より希少価値を追求する
ビジネスモデルが市場で評価された。ただ、上場を機に生産台数を
3割多い9000台に増やす方針を打ち出し、マニアらの間では
「ブランド価値が下がる」と失望の声が出ている。

前会長のルカ・ディ・モンテゼモロ氏(68)はかつて、生産台数を
7000台以下に抑制する方針を打ち出し、こう語っていた。

 「フェラーリの商品価値の基本は限定感。われわれは夢を売っている」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151031-00000531-san-bus_all

403 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 02:19:36.46 ID:VryQPXaK.net
VW、組織的関与認める 排ガス不正で社内調査中間報告 (日経)
                               2015/12/11 1:12
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM10H55_Q5A211C1EA1000/

 独フォルクスワーゲン(VW)は10日、排ガス試験の不正に関する社内調査の中間報告を発表した。
2005年に米国でディーゼル車の拡販をめざしたのが不正の発端と指摘し、組織的な関与を会社とし
て初めて認めた。発覚から3カ月近くたち、米欧ではVWの新車販売の低迷が顕著になっている。

 ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長とマティアス・ミュラー社長が、本社のある独北部ウォルフス
ブルクで記者会見した。
           
 VWは調査に法律事務所などを含め社内外の450人がかかわり、電子メールなど1500以上の電子デ
ータ解析や、87人への集中的な聞き取りをしたとしている。不正の背景について、ペッチュ氏は「社員個
人の過ちと規則違反を許す関係部門の姿勢があった」とし、個々の社員の過失だけでなく、組織としての
関与があったと認めた。

 VWは絶対的な権力者だったフェルディナント・ピエヒ元会長への権限集中や、オーナー一族と地元の
独ニーダーザクセン州が議決権の7割強を握る特異な経営で知られる。責任があいまいなまま、世界規
模で1100万台に不正が広がった。

 ペッチュ氏は関与した疑いのある9人が職を離れていることも明らかにした。だれが最大の責任者なの
かについては、調査に時間がかかるとして現時点で「特定できない」と述べた。「来年4月の株主総会で詳
細を説明する」という。

 米当局は追及の手を緩めていない。11月初旬には排気量3リットルの車両でも不正があったと発表し、
対象がVW傘下の高級車ポルシェにも拡大。新たなリコール(無償の回収・修理)命令を出した。 ある米
自動車専門誌の記者は「経営陣に罪を犯したという姿勢が見えない」と憤る。当局の強い監視は産業活力
を損ねるとの指摘もあるが、VWを擁護する声はほとんど聞かれない。

 ミュラー社長は会見で米欧の販売低迷による業績への影響について「厳しいが劇的な減少ではなく、生産
面の影響は限られる。投資圧縮などで対応していく」と述べた。

404 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 02:40:27.58 ID:klWKwQZ5.net
こいつら今も世界中で違法に排気ガスを撒き散らしていることに
罪悪感を感じないのかね。

さっさとリコールして改善しろと言いたい。

405 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 09:52:45.16 ID:DNVjRWgW.net
>>393
とりあえずドゥカティは再び流浪の旅に出ずに済むのか?
ユーザーとしては複雑な部分はあるが一安心

406 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 09:53:13.43 ID:qXNZVs0R.net
>>354
そうか、カタールがドイツのキャン玉を握ったのか。
カタールって産油国で、あまり欲しいものがなさそうだ、残念w

407 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 10:09:46.30 ID:9QYxPeK1.net
シリアの移民を受け入れた罰だろね
周辺各国に多大な迷惑をかけたし

408 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 10:17:56.50 ID:X/q6lWfh.net
ドイツ人って、最初は理想的な信念持つけど
途中から変なことやるよね

国内で悪い商売してるユダヤ教の資本家を突き止めたまではいいが
追いだそうとする内に強制収容所作ったり
関係ない他のユダヤ教徒まで根こそぎ排除しようとしたり

環境保全のために太陽光発電にシフトしようと考えたのはいいが
そのためにフランスの原発から電気買ったり

今回は燃料消費を改善しようとディーゼルの改良に取り組んで
その改良ってのが排気ガスの数値を隠すことだったり

409 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 10:55:48.35 ID:893sasUJ.net
トヨタ出資でヤマハの傘下になってくれないだろうかね

410 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 12:46:40.20 ID:MEXdBvrP.net
排ガス不正、「ミスの連鎖」が招いた=VWトップ(ウォールストリートジャーナル)       
                             2015 年 12 月 11 日 06:51 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12063707009372514535404581408383820552962

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の経営幹部は10日、排ガス不正問題について、米国
市場でディーゼルエンジン車の大々的な販売努力を始めた2005年以降の「ミスの連鎖」と、10年にも
及ぶ不正の継続を許してしまった規制破りに「寛容な文化」が招いたとの見解を示した。

 VWのハンスディーター・ペッチュ会長とマティアス・ミュラー最高経営責任者(CEO)はこの日、2時間
にわたる記者会見で、「所定の時間と予算の枠内で」米国の厳しい排出基準を合法的に満たす方法が
ないことが明らかになった後、技術者らがディーゼル車の多くに窒素酸化物(NOx)排出量を不正操作
するソフトを導入したと認めた。ただ、詳細にはほとんど言及しなかった。

 会長とCEOの説明は、9月に問題が発覚して以降、最も詳細な内容だった。だが、このソフトを組み込
むことをVW社内の誰がいつ指示したのか、誰がこれほどの長期間にわたりそれを隠ぺいしたのか、と
いう問題の核心にはまだ答えなかった。

 ペッチュ会長は「一つの誤りではなく、むしろ断ち切られることがなかったミスの連鎖」が今回の不正の
背景にあったと指摘したが、詳細は明らかにしなかった。同社では少数の従業員によるごまかし行為だ
ったと捉えていると話した。また、重役や監査役会のメンバーが隠ぺいに関与していたことを示す証拠は
社内調査で見つかっていない、とも述べた。ペッチェ氏は排ガス不正が発覚する前は最高財務責任者(
CFO)を務めていた。

 同会長はさらに、隠ぺい行為の根底には、「個別従業員の不正と弱点」、そのような不正行為を見抜く
社内手続きの不十分さ、「規則やぶりを許した一部社内における考え方」があったと述べた。

411 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 13:20:33.40 ID:6u+qdYA8.net
VWが調査結果公表「会社側も不備や黙認」(NHK NEWS WEB・動画)   
                           2015年12月10日 23時26分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151210/k10010336821000.html

ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、ディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載して
いた問題について内部調査の結果を公表し、不正が起きた背景には、一部の社員による職務怠慢な
どに加え、会社側にもチェック体制の不備や違反行為の黙認といった問題があったという認識を示し
ました。

フォルクスワーゲンは10日、本社があるドイツ北部のウォルフスブルクで記者会見を開き、排ガス規
制を逃れるためディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載していた問題を巡る内部調査の結果を公表
しました。

それによりますと、今回の不正が起きた背景には、一部の社員による誤った行為や職務の怠慢に加え
て、会社側にも、不正を防ぐためのチェック体制が不十分だったり一部の部門が規則に違反する行為
を黙認したりといった問題があったという認識を示しました。

また、フォルクスワーゲンは2005年、アメリカ市場にディーゼル車で攻勢をかける方針を決めたもの
の、コストを抑えながらアメリカの厳しい排ガス規制をクリアするだけの技術がなかったことが、不正の
発端になったと指摘しています。

フォルクスワーゲンが、ことし9月に不正が発覚して以降、記者会見を開いて詳しく説明したのは初め
てです。

一方、外部の専門家による検証作業も進められていますが、書籍5000万冊分に相当する大量のデ
ータが捜査当局に押収されたことなどから時間がかかっており、来年4月に結果が公表される見込み
です。

フォルクスワーゲンのミュラー会長は、記者会見のあとNHKの取材に応じ、フォルクスワーゲンの販
売が日本で大きく落ち込んでいることについて「日本ではやや困難な状況に陥っている。特にフォルク
スワーゲン・ブランドの信頼が失われてしまった」と述べました。

412 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 13:30:33.49 ID:DNVjRWgW.net
>>411
日本でのVWブランドの信頼性(実は信頼感)は
ヤナセが頑張って作ったものだろう
図々しい発言だな

413 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 14:12:10.80 ID:YGV/2Xj0.net
VW会長「不正は中間管理職以下」 経営陣の関与否定 (日経)     
                             2015/12/11 13:44
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95025620R11C15A2EAF000/

 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のミュラー会長は10日、ディーゼル車の排ガス規制
逃れは「全て中間管理職以下が行ったことだ」と述べ、経営陣の関与はなかったと強調した。ドイツ
の公共放送ARDのインタビューで語った。

 この問題ではドイツ検察当局が詐欺容疑で幹部らを捜査。不正の対象は世界で最大約1100万台
に上るとされ、経営陣の直接的関与の有無が焦点となっている。

 ミュラー氏は、排ガス規制の厳しい米国にディーゼル車を導入するという「野心的な計画」が不正
に手を染める発端になったと指摘。技術部門が車両開発の過程で「通常の方法では規制基準を満
たすのが困難だと気づき(違法な)ソフトウエアを使用するに至った」と説明した。

 VWは10日、不正問題の社内調査に関して記者会見し、経営陣による不正関与の「証拠は見つか
っていない」としていた。

414 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 14:35:34.59 ID:TvG7ccun.net
VWグループのディーゼル不正、組織的な関与を認める(Response)
                      2015年12月11日(金) 10時47分
http://response.jp/article/2015/12/11/265963.html

一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正に逃れる違法なソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。同社が初めて、この問題について組織的な関与を認めた。

これは12月10日、フォルクスワーゲングループが開催した記者会見で明らかにしたもの。同
社の監査役会のハンス・ディーター・ペッチュ会長は、「個々の従業員の不正行為とルール違
反を容認する考え方が、社内の一部にあった」と述べ、組織的な関与を認めている。

今回の問題では、フォルクスワーゲングループの一部ディーゼル車に、違法なソフトウェア、
「ディフィートデバイス(無効化機能)」を装着。このソフトウェアは、車両がダイナモ上で排出ガ
ス検査を受けていることを、ステアリングホイールや車輪の状態などから察知。排出ガス検査の
時だけ、排出ガス浄化機能をフル稼働させて、検査をクリアしていた。
     
一方、通常の走行状態では、顧客が望む燃費性能や動力性能を実現するために、ソフトウェア
の無効化機能が作動。排出ガス浄化機能が無効化されるために、排出ガス基準を大きく上回る
有害物質を放出していた。

この問題では、欧州(EU28か国)でおよそ850万台がリコール(回収・無償修理)の対象に。大規
模な不正行為であることから、当初から組織的な関与が疑われていた。

415 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 14:58:17.35 ID:TvG7ccun.net
VWグループのディーゼル不正、原点は2005年(Response)
                 2015年12月11日(金) 12時13分
http://response.jp/article/2015/12/11/265971.html

一部ディーゼル車に、排出ガス試験を不正にクリアする違法ソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。不正に手を染めた時期が公表された。
        
これは12月10日、フォルクスワーゲングループがドイツで開催した記者会見の場で明らかにし
たもの。同社は、問題発覚後、進めてきた内部調査の結果を開示し、監査役会のハンス・ディー
ター・ペッチュ会長は、「不正が始まったのは2005年から」と発表している。

同社によると、不正は2005年に始まった。EA189型と呼ばれる2.0リットル直列4気筒ターボディー
ゼル「TDI」搭載車を2005年、米国市場に投入することを決定。このエンジン搭載車の開発の決定
が、不正の原点という。

この「2.0TDI」搭載車は2008年、米国市場で発売。フォルクスワーゲングループによると、限られた
時間と予算内で、米国の排ガス規制(NOX)に適合させるのは困難と判断し、違法なソフトウェアに
頼ったという。

フォルクスワーゲンは、世界最大の新車市場、中国での販売が好調。しかし、米国市場においては、
販売が伸び悩んでいた。2008年のTDI搭載車の投入で、販売を回復させようという焦りが、不正に
手を染めた一因と見られる。

416 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 15:23:30.83 ID:ei01IqUX.net
VW傘下ポルシェ、急減速=排ガス不正で−11月世界販売(時事)
                             (2015/12/10-00:17)
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015121000006&g=int

 独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)傘下の高級スポーツ車メーカー、ポルシェが9日発表
したところによると、11月の世界販売台数は前年同月比2%増の1万8110台と、急減速した。

伸び率が1桁に落ち込んだのは2014年4月以来。      

 米環境保護局(EPA)による排ガス不正の指摘を受けて、スポーツ用多目的車(SUV)「カイエ
ン」のディーゼルエンジンモデルの北米販売を見合わせたことが響いたとみられ、長らく好調だっ
た米国の売り上げが5%減少した。一方、中国の販売は14%増、欧州は10%増。

417 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 15:33:33.71 ID:fY5RzCu2.net
高級車とかスーパーカーとか、そういうものはどうでも良いから
問題はMANとスカニアの持ち株会社であるトラック&バスだ

418 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 19:07:48.14 ID:wfM40szt.net
>>417
あとイタルデザイン

419 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 19:36:34.94 ID:DBHvseYN.net
VW、11月も売り上げ苦戦 高級車の販売停止響く(朝日)
                    2015年12月11日18時56分
http://www.asahi.com/articles/ASHDC3GLYHDCUHBI00Q.html

 独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題による販売への影響が、深まりつつある。11月は
稼ぎ頭の高級車でも一部車種を販売中止にするなどしたため、販売の勢いに陰りが見え始めた。

 自動車調査会社LMCオートモーティブによると、ドイツ、英国、フランス、イタリア、スペインの欧州
主要5カ国の11月の新車販売は、市場全体で前年より11・8%増の約81万7千台。一方、VWの主
要5ブランド(VW、アウディ、ポルシェ、セアト、シュコダ)は1%増の19万1千台にとどまった。おひざ
元の欧州では10月も販売が低調だったが、11月も傾向が続いた模様だ。

 好調だった高級車メーカーでも影響が出始めた。ポルシェの11月の世界販売台数は前年に比べ2
%増だった。1〜10月は26・6%も増えていたが、急ブレーキがかかった。特に米国は5%減と落ち込
んだ。11月初めに米環境保護局(EPA)からポルシェなどで新たな排ガス規制逃れの不正を指摘され、
一部車種を販売停止にしたのが響いたとみられる。

 ポルシェは、アウディと合わせVWグループの営業利益の6割を占めるだけに、販売低迷は収益面
でも痛手になりそうだ。

420 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 19:45:18.71 ID:2Jjoqi93.net
ランボルギーニって、いらない子みたいにたらい回しだな

421 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 20:09:52.86 ID:HDeG7qmg.net
VWの排ガス不正は05年から、「ミスの連鎖」が起因 社内調査(AFP BB News)
                                   2015年12月11日 15:14 
http://www.afpbb.com/articles/-/3069908

 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は10日、排ガス規制逃れの不正の発端は2005年だった
との社内調査結果を発表した。9月に発覚したスキャンダルにより経営状況は厳しいが、傘下ブランド
の資産売却はしない方針だという。

 ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長とマティアス・ミュラー最高経営責任者(CEO)は、記者会見
で社内調査の中間報告を行い、不正は一握りの技術者グループによって行われていたとみられ、取
締役や経営陣の関与を示す証拠はなかったと説明した。

 ペッチュ氏によると、不正は「1回のミスに起因するものではなく、ミスの連鎖が続いたことによるもの」
で、発端は2005年にVWが米国で大規模なディーゼル車販売キャンペーンを開始したときまでさかのぼ
るという。

 ペッチュ氏とミュラーCEOは、不正を指示した人物の特定は時期尚早だと述べた。VWの先の発表に
よれば、これまでに約50人の従業員が不正について証言したいと名乗り出ている。

 また、不正をめぐって従業員8人が職務停止処分となったほか、VW傘下のアウディ(Audi)で技術担
当役員を務めていたウルリッヒ・ハッケンベルク氏の関与もささやかれている。VWは先週、ハッケンベ
ルク氏の退任を発表したが、理由には触れていない。       

422 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 20:12:10.09 ID:DfjZnWJj.net
アウディを中国に売れや

423 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 21:35:37.39 ID:0TIf3a4k.net
ベントレーは歴史的にBMW &ロールスロイスに売却すべきだ
BMWはロールスロイス本体(今は重工だけ)からブランドだけ買って、新たに建設したイギリス工場で
開発生産した車にバッジだけつけて売っているような形態
VWが所有しているクルー工場こそが実は本家のロールスロイスの自動車部門

424 :名刺は切らしておりまして:2015/12/11(金) 21:40:37.11 ID:0TIf3a4k.net
ランボルギーニはアウディに買収されてから経営が
安定して利益が出る会社になったのに、また波乱の
道を歩むんだな

425 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 00:50:50.34 ID:/+tvP+5S.net
>>424
バカな中国人や産油国人に売りつける様になってから安定した。

426 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 00:52:06.79 ID:tnCtKrlL.net
VW、11月の世界販売2.2%減 欧州と中国は増 (日経)
                       2015/12/11 23:52
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM11H7E_R11C15A2FF2000/

 独フォルクスワーゲン(VW)は11日、11月のグループの世界販売台数が前年同月比2.2%減の
83万3700台だったと発表した。全体の6割を占めるVWブランドの乗用車が2.4%減だったことが主
因。排ガス試験を巡る不正の影響で米国が一段と落ち込んだ半面、欧州と中国は前年同月より増
えたため、世界の減少幅は10月の3.5%から縮小した。

 グループ販売の前年実績割れは8カ月連続。1〜11月の累計は前年同期比1.7%減の909万590
0台となった。

 ブランド別では、VW乗用車の西欧での販売が前年同月比で2.4%増えた。VW乗用車は米国で
同ブランド離れが進んだことと、市場全体が冷え込むブラジル、ロシアでの販売減が響いた。

 一方、高級車のアウディは1%増、ポルシェが2.1%増だった。両ブランドがプラスを維持し全体を
支えた。

 グループの地域別では米国とブラジル、ロシアが2桁減と大きく落ち込んだ。主力市場の西欧で
2.6%上積みし、中国は小型車の減税効果が大きく5.5%増だった。          

427 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 00:53:43.99 ID:/+tvP+5S.net
>>426
VWが売れる国ってどういう売り方してんだろうか。

428 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 01:05:25.49 ID:kcAkA3So.net
>>427
独VW、値引き大幅拡大で10月米販売増を達成−販売奨励金は56%増(Bloomberg)
                                      2015/11/05 11:12 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NXBK6M6K50YV01.html
                                      
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VW)は業界平均を約1000ドル上回る値引きを提供し、
同社が排ガス不正を認めた月の翌月に当たる10月に予想外の米自動車販売5.8%増を達成した。

オートデータによると、「フォルクスワーゲン」ブランドと高級車「アウディ」の10月の販売奨励金は平
均4120ドルと、前年同月比56%増加した。「フォルクスワーゲン」車の値引きは52%増の4192ドル、
「アウディ」のスポーツ型多目的車(SUV)の値引きは70%増の2248ドル。業界平均は14%増の
3108ドルだった。

「フォルクスワーゲン」ブランドの10月の米販売台数は0.2%増、「アウディ」は17%増。ブルームバー
グのアナリスト調査によれば、「フォルクスワーゲン」ブランドは8.9%減と見込まれていた。市場予想
は上回ったものの、業界全体の販売の伸び(14%)は下回った。

429 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 01:41:14.80 ID:D5+Tk46n.net
VW世界販売2.2%減 ブラジルでは5割ダウン(毎日)
                 2015年12月12日 00時21分   
http://mainichi.jp/articles/20151212/k00/00m/020/178000c

 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は11日、VWグループの11月の世界販売台数が
前年同月比2.2%減の83万3700台だったと発表した。9月に発覚したディーゼルエンジン車の
排ガス規制逃れ問題の影響が続いている。

 1?11月の販売台数は前年同期比1.7%減の909万5900台で、2014年に続く2年連続の
1000万台突破は微妙な情勢となった。     

 11月は不正が最初に発覚した米国が前年同月比15.3%、景気が冷え込むブラジルが51.
0%、ロシアが34.6%とそれぞれ減少幅が大きかった。

430 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 09:32:36.62 ID:6306OiOV.net
>>331
>>20
>ヤンボー ランボー 天気予報

朝から笑わせてもらったわ

431 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 09:40:34.07 ID:RwmSHxj3.net
VWブランドの大型トラックも逝ってるのか・・・、まー仕方ないネ

432 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 09:50:16.15 ID:sniB2xb4.net
イタルも傘下か、自分の趣味じゃないけど、もったいない

433 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 14:03:25.14 ID:p53rgHmv.net
独、今年の流行語「難民」 VWの「いかさま」も(西日本新聞)    
                     2015年12月12日 05時49分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/world/article/212642

 ドイツ語協会(本部・ウィースバーデン)は11日、今年の流行語に「難民」が選ばれたと
発表した。内戦が続くシリアなどからの難民や移民の流入を反映した。

 2位はフランスの風刺週刊紙が1月にテロに見舞われた際、犠牲者への連帯感を示し
た合言葉「私はシャルリ」。ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制
逃れをやゆした「いかさまエンジン」が5位に入った。

434 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 16:02:16.46 ID:B6fDID3l.net
>>427
中国は1600cc以下の小型車優遇税制を打ち出して、
これがコンパクトカー中心のVWを救済する目的だと言われている。

435 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 16:03:15.07 ID:B6fDID3l.net
>>429
ブラジルは大規模に現地生産やってるからきついだろうな。

436 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 16:06:43.81 ID:Zg0Zw9yU.net
VWが不正に手を染めデタラメでいい加減になった
のはF・ピエヒらポルシェ一族のせいだろ
あいつらVWの株式50パーセントを握る同族経営
の典型で、その弊害が一気に噴出した

ピエヒが1000万台生産で量産世界一を狙った時点
でおかしくなった
量ばかり追いすぎると無理が生じて開発や品質が
デタラメになる
億駄時代の盗用田がまさにそうだった

437 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 18:11:57.93 ID:3DSsgALw.net
VW会長、経営陣の不正関与否定「中間管理職以下が行った」(共同)
                          2015年12月11日 08時58分
http://this.kiji.is/47834971878180343?c=39546741839462401

 自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のミュラー会長は10日、ディーゼル車の排ガス規制逃れ
は「全て中間管理職以下が行ったことだ」と述べ、経営陣の関与はなかったと強調した。ドイツの
公共放送ARDのインタビューで語った。

 この問題ではドイツ検察当局が詐欺容疑で幹部らを捜査。不正の対象は世界で最大約1100万
台に上るとされ、経営陣の直接的関与の有無が焦点となっている。

 ミュラー氏は、排ガス規制の厳しい米国にディーゼル車を導入するという「野心的な計画」が不
正に手を染める発端になったと指摘した。       

438 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 20:14:00.79 ID:6PK/AOPb.net
(´・ω・`)産油国の王族なら簡単に買えるんじゃね?
んで「ぼくがかんがえたさいきょうのすーぱーかー」とか「ぼくがかんがえたすごくかいてきなくるま」を作れば良いと思うの

439 :名刺は切らしておりまして:2015/12/12(土) 20:26:44.81 ID:lqW12KlG.net
そんなことしたら、外装も内装もぜんぶ金ピカになってしまうぞ

440 :名刺は切らしておりまして:2015/12/13(日) 04:05:51.77 ID:lDSwcb6L.net
>>48
>>54
もうこの辺は作る側にとっては殆どメリットないと思う
ごく一部需要があるってだけで

ポルシェだってカイエンみたいなヴィトン型高級路線で成功してるわけだし、上場したフェラーリだって
今より大衆化進めないとやっていけんだろう

441 :名刺は切らしておりまして:2015/12/13(日) 07:42:39.58 ID:o8hno/jO.net
クオーツと機械式時計みたいな関係になるんじゃないの?
国際条約で純粋なガソリン車が規制されちゃったら絶滅だろうけど。

442 :名刺は切らしておりまして:2015/12/13(日) 09:52:20.78 ID:8+U6PQ1Z.net
>>441
そこでVWお得意のディーゼルですよ。
ガソリン規制されたら軽油で走ればいいじゃない。

443 :名刺は切らしておりまして:2015/12/14(月) 00:30:42.09 ID:m6PMsfee.net
ランボルギーニ→トラクターもあるからヤンマーへ
ベントレー→車に参入するヤマハに

444 :名刺は切らしておりまして:2015/12/14(月) 01:25:44.27 ID:QEyUijb5.net
たった10秒で証拠金3000円が貰えて、
その3000円でリアルトレードができ、
5時間後には10万円になってしまう可能性を秘めた
FX会社の秘密を知りたくないですか?
http://goo.gl/wXk5hs

445 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:33:51.95 ID:HDEAnBQe.net
VW、ディーゼル排出ガス不正問題の原因が米国での事業拡大方針にあったと告白
                        (Autoblog Japan)2015年12月14日 08時00分
http://jp.autoblog.com/2015/12/13/vw-blames-us-diesel-scandal/

フォルクスワーゲン(VW)グループは、排出ガス不正問題の調査に関する長文の声明を発表し、
この問題の主な原因が、米国でディーゼル車事業を拡大しようとしたことにあったと告白した。
      
VWが依頼した米国のジョーンズ・デイ法律事務所の外部調査員は、今回発覚した不正問題の
原因を引き続き調査しているが、初期段階の調査によると、問題は2005年に始まっていたことが
分かったという。ちょうどこの時期、VWは米国でディーゼル・モデルの販売を拡大しようとしてい
たが、決められた予算と時間内ではEA189型エンジンを米国の窒素酸化物(NOx)の排出基準に
適合させることができなかった。そこでVWは、予算内でこの基準を満たすために「ディフィート・デ
バイス(無効化装置)」と呼ばれる不正ソフトウェアを作成したという。

またVWは、その後NOxの排出量を削減する有効な選択股が見つかったにもかかわらず、それを
採用しなかったことも認めた。一方、問題のソフトウェアは、実路走行時より排出ガス検査中の方
が多くの尿素水溶液「AdBlue(アドブルー)」を噴出できるようになっていた。

欧州では該当ディーゼル車の改修計画がすでに承認されているが、NOxの排出基準が厳しい米
国ではまだその段階に至っていない。VWは声明文の中で「同じ1つの排出ガス対策で全排出ガス
規制に適合するような車両に改良することは、大きな技術的課題」と述べており、問題解決に向け
て引き続き米国環境保護庁(EPA)とカリフォルニア州大気資源局(CARB)と協議するという。

VWは今後、独立した第三者機関から排出ガス検査の評価を受けるようにすると共に、実路走行時
の排出ガスを評価する無作為テストも導入する予定。さらに、このような不正が二度と起こらないよ
う、検査や認証の過程における監視を強化するとのことだ。

446 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:20:39.52 ID:I1NYb5xT.net
VW グループ 世界販売、2.2%減の83万台…8か月連続で減少 11月(Response)
                               2015年12月14日(月) 13時15分
http://response.jp/article/2015/12/14/266126.html

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは12月11日、11月の世界新車販売の結果を
公表した。アウディやセアト、シュコダなどを含めたグループ全体の総販売台数は、83万3700台。
前年同月比は2.2%減と、8か月連続で前年実績を下回った。

1-11月実績を市場別で見ると、単一国としては最大市場の中国(香港を含む)が、前年同期比3.6
%減の321万9400台と減速傾向。中国を含めたアジア太平洋地域では、3%減の357万4000台に
とどまる。

また北米は、前年同期比4.6%増の84万6700台。このうち米国は、1.6%増の55万1200台。しかし、
11月単月では、前年同月比15.3%減の4万5300台と、ディーゼル問題の影響で落ち込む。

また欧州は、前年同期比2.8%増の373万4200台と、信用不安を抜け出して、回復基調に。このうち、
西欧は、5.1%増の317万2800台を売り上げた。地元のドイツは、4.2%増の119万3900台。

フォルクスワーゲングループグループの2014年の世界新車販売は、初の1000万台超えとなる1014
万台。前年比は4.2%増だった。2015年1-11月実績は、909万5900台。前年同期に対して、1.7%減と
なっている。       

447 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 12:07:05.26 ID:iFMX6kkU.net
>>3
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \
( ゚∀゚)<bentley grand convertibleに乗りたいで〜す

448 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 12:10:44.56 ID:iFMX6kkU.net
>>18
すでに英メディアが日経グループに買収されたんやけどな
たかが買収やろ

449 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 12:32:51.07 ID:jPet4IS/.net
独、VWディーゼル車の排ガス再検査へ 修理終了後=ウェルト紙(Reuter)
                             2015年 12月 15日 06:31 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-germany-idJPKBN0TX2HU20151214

ドイツ当局は、フォルクスワーゲン(VW)が排ガス不正問題が見つかったディーゼル車の修理を
終了した段階で、排ガス・燃料使用量の検査を再度実施する考えであると、独紙ウェルトが14日
報じた。

同紙がドブリント独運輸相の発言として伝えたところによると、透明性を確実にするため、検査結果
は生データを含めすべて公開する方針という。

検査の日程は明らかになっていない。      

運輸省高官らからはコメントは得られていない。

450 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 14:41:23.02 ID:BCeeCGIu.net
止めろよ。
間違いなくベントレーが中国企業になっちまう。
せめてexp10を出して5年は頑張ってくれ。

451 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 14:52:34.34 ID:f2rJ0+2R.net
>>20
ランボルギーニのトラクターは
コーンズが販売してるからそれはない。
ジウジアーロがデザインしたトラクターだからちょっとかっこいいよ
ヤンマーの新しいのは奥田がデザインしたやつで昆虫系のデザイン。

452 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 15:35:31.56 ID:wxwc1nr3.net
中国企業が買いそうだな

453 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 21:09:39.84 ID:NcqMguE0.net
>>450
ベントレーが中国企業になることと
君の日々の生活とに何の関係があるの?

454 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 21:14:53.17 ID:2YKDJgCB.net
中国の環境保護団体、独VWを提訴 排ガス不正で (日経)
                          2015/12/15 20:23       
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM15H72_V11C15A2FF2000/

 中国の環境保護団体「中国生物多様性保護・グリーン発展基金会」は15日、排ガス不正を
起こした独フォルクスワーゲン(VW)を提訴したことを明らかにした。VWは中国でも問題と
なったディーゼル輸入車1950台のリコール(回収・無償修理)を決めているが、同会は国家
メディアを通じた正式な謝罪と不正による環境破壊への損害賠償を求めている。

 輸入車などを販売するVWの販売子会社を提訴した。同会によると天津市の第二中級人民
法院(地裁)がすでに訴状を受理した。同会の馬勇秘書長は「今回は一般の民事訴訟ではなく
公益訴訟で、社会の公共利益を守ることに目的がある」と強調した。同会の理事長は胡耀邦・
元共産党総書記の長男、胡徳平氏が務めているという。

455 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 21:32:19.77 ID:b4AS1EHQ.net
独VWのシェア、排ガス不正発覚後で最大の低下−11月の欧州市場(Bloomberg)
                                     2015/12/15 16:44 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NZE1LX6S972V01.html

 11月の欧州自動車市場で、ドイツのフォルクスワーゲン(VW)のシェアが排ガス不正の
発覚後で最大の低下となった。        

 欧州自動車工業会(ACEA)が15日発表したVWの新車販売台数は11月に前年同月比4.2
%増加。業界全体の伸び率(14%)の3分の1以下の増加にとどまった。VWの市場シェアは
24.5%と、前年同月の26.8%から低下した。

 2.3ポイントのシェア低下は、不正が発覚した9月の0.4ポイントと10月の0.9ポイントより大きい。
11月はスペインブランドが不調だった。

 フォード・モーターとダイムラー、フィアット・クライスラー・オートモービルズはいずれも1年前
と比べシェアを伸ばした。

 ACEAによると、業界全体の11月の新車販売は2年3カ月連続で前年同月を上回った。1−11
月の累計は前年同期比8.6%増の1300万台。

456 :名刺は切らしておりまして:2015/12/15(火) 21:48:42.28 ID:8CIRX2WM.net
EU新車販売、VWのシェア縮小…販売不振続く(読売)
                    12月15日(火)19時31分
http://news.biglobe.ne.jp/economy/1215/ym_151215_3444054101.html

 欧州自動車工業会が15日発表した欧州連合(EU)域内の11月の新車販売台数で、独自動
車大手フォルクスワーゲン(VW)グループのシェアは24・3%となり、前年同月と比べ2・3ポ
イント縮小した。
         
 傘下のアウディなども含むグループ全体の販売台数は前年同月比4・1%増の26万3797台
にとどまり、市場全体の伸び率(13・7%増)を大きく下回った。9月に発覚した排ガス不正問題が、
売れ行き不振につながっている。

 EU域内の11月の新車販売台数は108万5259台で、27か月連続で前年実績を上回った。

457 :名刺は切らしておりまして:2015/12/16(水) 12:28:50.32 ID:PE/kA8gk.net
違法ソフトでボッシュ捜査 独当局、VW排ガス不正 (日経)      
                          2015/12/16 10:51
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM16H1J_W5A211C1EAF000/

 ドイツ南部シュツットガルトの検察当局は15日、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス
規制逃れ問題で、規制逃れに使われた違法ソフトウエアをVWに納入した同国自動車部品大手
ボッシュに対する捜査を始めたことを明らかにした。DPA通信が伝えた。

 規制逃れをめぐっては、北部ブラウンシュワイクの検察当局がVW幹部らを詐欺容疑で捜査。違
法ソフトを納入した経緯や不正に使われることを認識していたかどうかが焦点となりそうだ。ボッシュ
については、米司法省も調査している。

 違法ソフトは試験時だけ浄化機能をフル稼働させ、排ガス中の窒素酸化物(NOx)の値を少なく見
せかけていた。ボッシュはソフトを2007年に「テスト用」として納入した際に、規制逃れのために使え
ば違法になるとVWに文書で警告していたと報じられている。

 一方、ロイター通信によると、VWは経費削減のため来年、ドイツ東部ザクセン州にある工場の非
正規雇用者約600人を削減する方針という。

458 :名刺は切らしておりまして:2015/12/16(水) 12:52:46.99 ID:ulfFZBSp.net
VW排ガス不正 ディーゼルは終わりなのか? 日本は大丈夫なのか?(THE PAGE)
                              池田直渡 9月25日(金)9時35分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000003-wordleaf-ind

 さて、この問題は果たしてフォルクスワーゲン固有の問題なのだろうか? フォルクスワーゲンの制御プロ
グラムを作っているのはドイツのメガサプライヤー、ボッシュだ。もちろんボッシュが単独でできることではな
い。フォルクスワーゲンのオーダーか、協議があってこうした不正プログラムを作成したはずで、その共犯
責任がどうなのかは司法の範疇で、誰の何の証言も聞いていない筆者が書くと完全な予断になってしまう。
これについては推移を見守りたい。
         
 フォルクスワーゲンとボッシュがそういう“抜け穴”を使っていたことは、ボッシュをサプライヤーとして使う他
メーカーも知っていた可能性は高い。「何故フォルクスワーゲンはユーロ5規制のクルマを北米で売れるのか
?」「何故フォルクスワーゲンのクルマはユーロ6をクリアしながらあれだけの出力が出ているのか?」と問い
詰められれば、言い訳のしようはないからだ。

 そこで他メーカーが、裏プログラムのカラクリを聞いた時に、どういう判断を下したのかが重大な問題だ。
すでに外紙の一部はBMWも欧州規制に対して同様の不正があった可能性について記事にし始めている。
いまのところBMWはこれを否定しているが、今後どうなるのかはまだ分からない。一歩間違えば、ボッシュに
システムを発注している欧州メーカー各社が芋づる式に連座する可能性があるのだ。

459 :名刺は切らしておりまして:2015/12/16(水) 13:22:00.67 ID:ikWgpfY6.net
VW、600人削減へ=排ガス不正でコスト削減(時事)
                     (2015/12/16-07:24)
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015121600098

 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は来年、東部ザクセン州にあるツビッカウ工場の
臨時雇用者約600人を削減する。排ガス不正問題を背景とするコスト削減が目的で、ロイター
通信が15日、同州のVW労組幹部の情報として伝えた。

 同工場では、「ゴルフ」や「パサート」の一部車種などを生産している。

 同州にはツビッカウのほか、ドレスデン、ケムニッツにも工場があるが、3工場の計1万人超の
正規職員については雇用が維持されるという。

 VWは11月に、2016年のグループ全体の設備投資を、従来計画に比べ約10億ユーロ(約
1330億円)削減する方針を表明している。     

460 :名刺は切らしておりまして:2015/12/16(水) 13:42:30.81 ID:PG2dwmW0.net
【VW排ガス不正】違法ソフトでボッシュ捜査 独、VW排ガス規制逃れ(産経)
                                      2015.12.16 09:54      
http://www.sankei.com/affairs/news/151216/afr1512160010-n1.html

 ドイツ・シュツットガルトの検察当局は15日、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制
逃れ問題で、規制逃れに使われた違法ソフトウエアをVWに納入した同国自動車部品大手ボッシュ
に対する捜査を始めたことを明らかにした。DPA通信が伝えた。

 規制逃れをめぐっては、ブラウンシュワイクの検察当局がVW幹部らを詐欺容疑で捜査。違法ソフ
トを納入した経緯や不正に使われることを認識していたかどうかが焦点となりそうだ。ボッシュについ
ては、米司法省も調査している。

 違法ソフトは試験時だけ浄化機能をフル稼働させ、排ガス中の窒素酸化物(NOx)の値を少なく見
せかけていた。ボッシュはソフトを2007年に「テスト用」として納入した際に、規制逃れのために使え
ば違法になるとVWに文書で警告していたと報じられている。

461 :名刺は切らしておりまして:2015/12/16(水) 14:05:34.55 ID:kb4mDV9y.net
VW欧州シェア、不正発覚後最大の低下「影響は今始まったにすぎない」 (Sankei Biz)
                                            2015.12.16 06:21
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151216/bsk1512160500003-n1.htm        

 欧州自動車工業会(ACEA)が15日発表した11月の欧州自動車販売によると、排ガス不正問題に
揺れるドイツのVWの販売台数の増加率が前年同月比4.2%増と、業界全体の伸び率(14%)の3分
の1以下の増加にとどまり、市場シェアは前年同月に比べ2.3ポイント低い24.5%と、排ガス不正の
発覚後で最大の低下となった。

 米フォード・モーターとダイムラー、フィアット・クライスラー・オートモービルズはいずれも1年前と比
べシェアを伸ばした。

 ACEAによると、業界全体の11月の新車販売は2年3カ月連続で前年同月を上回った。1−11月の
累計は前年同期比8.6%増の1300万台。

 VWは排ガス不正問題処理の一環として1月〜850万台規模のディーゼル車のリコール(回収・無償
修理)を行う。同社は、修理に1年以上を要すると説明している。

 コンサルティング会社IHSオートモーティブで欧州自動車販売予測を担当するマネージャ、カルロス・
ダ・シルバ氏は「現在納車されているのは、最大3カ月に及ぶ事前発注分であり、VWの排ガススキャン
ダルの影響は今まさに始まったところにすぎない」と指摘した。

462 :名刺は切らしておりまして:2015/12/16(水) 15:51:15.71 ID:rhMnGc9k.net
ドイツ検察当局、排ガス不正スキャンダル関連の脱税容疑でフォルクスワーゲン従業員を捜査
                                      2015/12/15 14:00(Forbes Japan)
http://forbesjapan.com/articles/detail/10532       

VWが排ガス試験結果を有利に導くようプログラムされたソフトウェア搭載の自動車を1,100万台、
世界中に販売したことを認めてから数か月が経ったが、今度はドイツ検察当局が、脱税の疑いで
同社従業員を捜査したことを明らかにした。

同社は不正スキャンダルに対して内部調査のメスを入れると公言したが、その結果がまだ明かさ
れていない。

ドイツでは通常、組織としての会社が罪に問われることはないという。ただ、これには例外があり、
重罪の場合軽くても会社組織で責任を負うことがあると言われる。

今回の脱税や金融犯罪、詐欺はこの軽度の重罪には当たらなく、より重大な犯罪として取り扱わ
れる公算が高い。実際、捜査当局ではこの線に沿って調査を進めている。

起業しやすい世界の都市トップ10 脱税容疑に焦点を絞った今回の調査は、排出ガス不正問題と
は切り離して行われる模様だ。これまでにフォルクスワーゲンの従業員6名が調査の対象となった。

VWは、排ガス試験を操作することによって多くの自動車を消費者に販売したことになり、それは、と
りもなおさず、購入者は購入時、排ガス規制に基づく税優遇措置を受けたことを意味する。

今のところ、脱税調査の完了時期は不明であるが、今年末までに終わりそうな気配はない。調査が
完了するまで、少なくてもあと数か月を要するだろうと、ツィーエ地方検事は見込んでいる。

同様な調査を実施しているのが、米上院財政委員会のオリン・ハッチ議長(共和党) と委員のロン・
ワイデン委員(民主党)である。米国税庁によると、同庁は排ガス不正の対象となったVWディーゼル
車の税優遇措置として5,100万ドルもの予算を支出したという。調査に関するVW側の当初の回答期
限は2015年10月30日であった。

463 :名刺は切らしておりまして:2015/12/17(木) 01:26:15.90 ID:Gpckscch.net
不正車リコール、来月開始=独で先行実施−VW(時事)
                       (2015/12/17-00:32)
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015121700006
     
 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は16日、排ガス不正ディーゼル車を対象とした
リコール(回収・無償修理)を2016年1月末から同国で開始すると発表した。具体策について
独連邦自動車局から許可を得た。他の国でも順次リコールに着手していく方針。

464 :名刺は切らしておりまして:2015/12/17(木) 01:42:23.49 ID:90VKOsGk.net
コピペ馬鹿はVWの車に轢かれて死ねばいいと思う

465 :名刺は切らしておりまして:2015/12/17(木) 01:47:53.27 ID:DRb17WXw.net
>>464
星に祈れば願いは叶うかもしれないよ。

466 :名刺は切らしておりまして:2015/12/17(木) 04:27:58.93 ID:66R0mddK.net
韓国のVW所有者、8割がリコールに応じる考えなし「燃費の悪化が心配」
          =韓国ネット「環境はアウト・オブ・眼中」「これ以上の利己主義はない」
                   配信日時:2015年12月17日(木) 1時10分(Record China)
http://www.recordchina.co.jp/a124977.html
       
このほど韓国では15車種、12万5522台がリコール対象となったが、同紙が韓国の所有者121人を
対象にアンケート調査を行ったところ、79%に上る96人が「リコールに応じない」と答えた。リコール
に応じない理由(複数選択可)では、86.5%が「性能・燃費の悪化が心配」を選択した。ドイツのVW
本社は先月、問題となったEA189エンジンの性能・燃費を損なわずに修理が可能と発表しているが、
韓国の消費者の多くはこれを信用していないようだ。

またこれ以外の理由としては、「適切な補償を示すのが先」(55.2%)、「リコールにより時間的な損
害を被る」(18.8%)、「VWに対する信頼がなくなった」(14.6%)などが挙がった。

この報道に、韓国のネットユーザーからは次のようなコメントが寄せられている。

「リコールを受けない車に、環境改善負担金を課せば済む話。環境うんぬんで車の持ち主を非難す
る必要はない」
「自分だけよければいい人たちのために、法律があるみたいだ」
「何千万ウォンもする車に乗っていて、燃料代の数十万ウォンすらないの?」

「問題発覚以降、唯一VW車の販売が増えた韓国。さすが韓国人は未開だ」
「誰も環境のことなんて考えてないよ。これがヘル朝鮮(地獄のような韓国)の意識レベル」
「これ以上の利己主義はない。排気口からホースを出して、運転席につないでやれ」

「これで日中の悪口を言う韓国とは…」
「これこそが韓国国民の意識のありのまま。恥ずかしい」
「韓国では環境はアウト・オブ・眼中」
「燃料代を惜しんで、せいぜいお金持ちになってください。それにしても見事な国民性だ」

467 :名刺は切らしておりまして:2015/12/17(木) 04:49:41.66 ID:a69+4UXf.net
独当局、VWの不正ソフト修繕案を承認−1月末開始(ウォールストリートジャーナル)
                                 2015 年 12 月 16 日 22:52 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12554609945154534602604581419793720787636

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は16日、排ガス試験の不正操作ソフト問題に絡み
国内と欧州全域で当該ディーゼルエンジン車の修繕措置を行う提案について独規制当局の承認
を得たと発表した。

 ドイツ連邦自動車局(KBA)が承認したのは排気量1.2リットル、1.6リットル、2.0リットルのEA189型
ディーゼルエンジンを搭載した車種に対する修繕措置。2016年1月末より修繕作業を開始する。
      
 1.2リットルと2.0リットルのエンジンについては、約30分ほどかけてソフトウエアをアップデートする。
1.6リットルエンジンの修繕はソフトウエアのアップデートのほか、排気管への空気流を調整する簡
単な部品修理を行い、約1時間ほどで完了する。

 同社は、実際の路上走行より試験中の排ガス量を少なく見せかける不正操作ソフトを搭載したデ
ィーゼルエンジン車が世界全体で約1100万台に上ることを明らかにしていた。

468 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 03:54:35.39 ID:ByTM6SdS.net
VW規制逃れで調査委 EU、半年以内に暫定報告(共同)
                  2015年12月17日 23時54分      
http://this.kiji.is/50234672589014516?c=39546741839462401

 欧州連合(EU)欧州議会は17日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制
逃れ問題をめぐり、欧州委員会や加盟国の対応に問題がなかったかを調べる委員会の設置
を決めた。

 問題発覚以前に、試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させる違法ソフトウエアが使わ
れたことを認識していたか、使用を防ぐための十分な措置を取ったかといった点を調べる。調
査開始から半年以内に暫定報告をまとめた上で、1年以内に最終報告を作成する。

469 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 13:11:02.89 ID:ndaBablS.net
マジでスズキはランボとドカ買い叩いちまえ

470 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 13:15:03.04 ID:FAKsBwfw.net
【VW排ガス不正問題】EU、VW規制逃れで調査委 半年以内に暫定報告(産経)
                                         2015.12.18 09:00
http://www.sankei.com/economy/news/151218/ecn1512180011-n1.html  

 欧州連合(EU)欧州議会は17日、ドイツ自動車大手VWの排ガス規制逃れ問題をめぐり、
欧州委員会や加盟国の対応に問題がなかったかを調べる委員会の設置を決めた。

 問題発覚以前に、試験時にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させる違法ソフトウエアが使わ
れたことを認識していたか、使用を防ぐための十分な措置を取ったかといった点を調べる。調
査開始から半年以内に暫定報告をまとめた上で、1年以内に最終報告を作成する。

 この問題では、不正ソフトをVWに納入したドイツ自動車部品大手ボッシュが、2007年時点
でVWに対してソフトの違法性を警告していたとされており、米、ドイツ当局が調べている。

471 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 13:37:06.89 ID:u7jMrdgB.net
VW フェートン、2016年春に生産終了へ…14年の歴史に幕(Response)
                        2015年12月18日(金) 10時00分
http://response.jp/article/2015/12/18/266399.html

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲンの最上級サルーン、『フェートン』。同車の生産が、
2016年に終了することが分かった。

これは12月16日、フォルクスワーゲンが明らかにしたもの。同社は、「2016年春をもって、現行
フェートンの生産を終了する」と発表している。
      
フェートンは2002年3月、ジュネーブモーターショーでデビューしたフォルクスワーゲンブランド
のフラッグシップサルーン。2003年9月には、ロングホイールベース仕様が登場。最新モデルの
エンジンはガソリン3、ディーゼル1の合計4ユニット。駆動方式は、すべてフルタイム4WDの「4
モーション」。ガソリンエンジン仕様のトップグレードには、6.0リットルW12気筒(最大出力450ps)
が用意される。

今回の生産終了の決定は、フェートンを組み立てているドイツ・ドレスデン工場の改修に伴うもの。
壁面が全てガラス張りのため、「ガラス張りの工場」として知られるドレスデン工場は、フェートン
の専用工場。販売台数の少ないフェートンだけを組み立てているため、生産効率が悪い。

フォルクスワーゲングループは10月、フェートン後継車をEV化する計画を発表したばかり。現行
フェートンの生産は、およそ14年の歴史に幕を下ろすことになる。

472 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 15:12:43.37 ID:XaCnQDgs.net
加州はVWのEV開発促進を=テスラCEOらが書簡(ウォールストリートジャーナル)
                               2015 年 12 月 18 日 11:35 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12245266549339404205904581422864200067894
    
 米電気自動車メーカーのテスラモーターズのイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)ほか
数十人は、カリフォルニア州の規制当局が独フォルクスワーゲン(VW)に対してより環境に優
しい自動車の開発を促すよう求めている。VWは、米国の排ガス規制を逃れるために不正を行
っていたことが判明している。

 マスク氏らはカリフォルニア州大気資源局(CARB)のメアリー・ニコルズ局長に宛てた15日
付の書簡で、同州当局がVWに対し、「排ガスゼロ車の展開に向けて大きく加速」するよう指示
すべきだと書いた。ガソリン車やディーゼル車と違い、電気自動車(EV)その他の技術は汚染
物質をほとんどないし全く排出しない可能性がある。

 VWは10月、高級セダン「フェートン」次期モデルがEVになると発表し、プラグインハイブリッド
(PHV)と、充電1回分の走行距離が186マイル(約300キロ)を超える大容量EVに力を入れる方
針を示した。

 VWとテスラの担当者は書簡についてコメントしなかった。CARBの広報担当者は「私たちは
大気の浄化と汚染のない車両や燃料技術の推進に注力しており、今後もそうする」と述べた。

 書簡にはマスク氏のほか、インターネット競売大手イーベイの元社長ジェフ・スコール氏、環
境保護団体「シエラ・クラブ」の執行役員マイケル・ブルーン氏らが署名した。

 マスク氏らは書簡で、問題となっているディーゼル車が同州の排ガス全体に与える影響はわ
ずかだと主張し、VWに対して規制クリアを義務付けないことを提案。代わりに、VWに排ガスゼ
ロ車の展開を求めている。また、VWは罰金を支払う代わりに、新しい向上や研究・開発に投資
すべきだとの考えを示している。

473 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 15:47:29.57 ID:k9k90oRc.net
EU、自動車関税撤廃の用意=食品市場開放を−対日交渉官(時事)
                               (2015/12/17-21:14)
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015121700981&g=eco

 日本と欧州連合(EU)の経済連携協定(EPA)交渉でEU側首席交渉官を務める欧州委員会
のペトリチオーネ貿易総局次長は17日、「自動車を含め関税を完全に撤廃する用意がある」と
述べるとともに、農産品など食品・飲料市場を日本が開放することが条件だと強調した。時事通
信などのインタビューに応じた。

 同次長は、日本とのEPA交渉は2016年のEUの優先課題だとし、「数カ月以内の合意は可能
だ」との見方を示した。一方、16年の機会を逃せば「懐疑論が再燃する」と、日本に早期の決断
も迫った。日欧双方は当初、15年末の合意を目指していた。

 日本が求める自動車関税撤廃をめぐっては、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排
ガス不正問題を背景に、今後の販売低迷を懸念する欧州自動車メーカーから慎重な対応を求め
る声が強まりつつある。
       
 しかし同次長は「交渉は阻害されない」と指摘。関税面でEU側の要求が満たされ、自動車市場
で公平な競争条件が確保されれば、「関税は自由化される」と明言した。

474 :名刺は切らしておりまして:2015/12/18(金) 20:58:04.00 ID:Er1ZfgG+.net
VW、米訴訟に備え著名弁護士を起用 排ガス不正 (日経)
                          2015/12/18 19:27       
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM18H13_Y5A211C1FF2000/

 独フォルクスワーゲン(VW)は17日、排ガス不正を巡る米国での訴訟に備えるため、著名弁
護士のケネス・ファインバーグ氏を起用すると発表した。ケネス氏は英石油大手BPの原油流
出事故や米ゼネラル・モーターズ(GM)の欠陥スイッチ問題の事後対応にあたった人物。

VWの問題では米国だけで500超の民事訴訟が想定されている。

 ケネス氏は最近ではGMの欠陥問題で被害者への補償案件を手掛けた。4343件の被害報告
のうち124件の死亡事故と275件の負傷事故を認定し、今月上旬に総額約5億9500万ドル(約72
0億円)の補償金を支払うことで合意した。GMの当初の見立てよりも少ない補償額だ。

 ケネス氏は「車の所有者や弁護士からも情報を収集し、すぐに作業に取りかかる」との声明を
発表した。VWは米国で売った排気量2リットルと3リットルのディーゼル車約57万台について不
正があったことを認めている。車の価値が下がったとして、損害賠償を求める集団訴訟の動きが
所有者の間で広がっている。

475 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 16:01:39.02 ID:G5biWWC2.net
VW、前社長に16年末まで報酬支払い 独メディア報道 (日経)    
                             2015/12/19 9:21
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM19H1V_Z11C15A2NNE000/

 排ガス試験の不正問題があった独フォルクスワーゲン(VW)を巡り、引責辞任した前社長
のマルティン・ヴィンターコーン氏が2016年末まで社長時代と同じ水準の巨額の報酬を受け
取ることになっていると独メディアが18日報じた。独経済紙ハンデルスブラットによると、同氏
の年間報酬は約1520万ユーロ(約20億円)にのぼる。

 ヴィンターコーン氏の報酬はドイツの株価指数DAXに採用されている30社のなかでは最も
高額で知られる。もともとの社長任期が16年末に切れ、退職金を支払うよりも報酬を支払う方
が少額になるという。現時点でVWが支払いを止める予定はないとしている。

 ヴィンターコーン氏は辞任時に不正を知らなかったと主張し、会社側も10日の中間報告で
は取締役ら経営層の関与を示すものは見つかっていないと説明した。

 ただVWは15年7〜9月期にリコール(回収・無償修理)の関連費用などで67億ユーロの引
当金を計上し、来年の自動車部門の投資も従来計画から10億ユーロ圧縮する。業績が厳し
いなか、同氏に報酬を支払い続ける会社側への批判が広がる可能性がある。

476 :名刺は切らしておりまして:2015/12/19(土) 19:31:33.59 ID:BFmvhRjc.net
VW不正、中国でも損害賠償訴訟に発展―中国メディア(Record China)
                  配信日時:2015年12月19日(土) 17時20分
http://www.recordchina.co.jp/a125339.html

17日、自動車大手フォルクスワーゲンの排ガス規制逃れ問題で、世界最大の自動車市場・
中国でも訴訟に発展し、同社にとって大きな圧力になっている。

2015年12月17日、参考消息網によると、自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制
逃れ問題で、世界最大の自動車市場・中国でも訴訟に発展し、同社にとって大きな圧力にな
っている。
   
仏メディアによると、VWは現在、不正対象車種のリコールを進めている。一方、欧州連合(E
U)は同社に対する調査を実施。中国でも環境保護組織に訴えられる事態となっている。VW
は来月末までに、ドイツで過去最大規模のリコールを実施する予定だ。対象となるディーゼ
ル車は約240万台に達している。

また、VWが環境保護エンジンの向けとして、欧州投資銀行から過去25年に渡って借り入れた
研究開発費の用途にも注目が集まっている。中国でもすでに損害賠償訴訟が起こされている。
今後は同社にとって大きなプレッシャーとなりそうだ。

477 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:28:36.25 ID:3BK2goHF.net
値下げに弱い韓国人、排ガス不正VW車の販売急増(朝鮮日報)
                         2015年12月20日 5時6分
http://news.livedoor.com/article/detail/10975766/
    
 「フォルクスワーゲン(VW)の販売が世界各国で落ち込んでいる中、韓国では唯一、販売が
急増した。排ガス不正問題にもかかわらず、韓国の消費者たちの輸入車に対する情熱は冷
めていない」

 米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは最近、韓国自動車市況に関する記事でこう強調しま
した。ドイツ自動車大手、VWの韓国法人が11月に国内で4500台以上を販売し、韓国進出以来
で最高の実績を挙げたことを皮肉ったのです。

 今年9月、VWが米国の排ガス規制を逃れるためディーゼル車に不正なソフトウエアを搭載し
ていたことが発覚し、同社の販売は一斉に落ち込んでいます。日本と米国、英国での先月の
販売台数は、前年同月に比べそれぞれ32%、25%、20%ほど減少しました。お膝元のドイツ
でさえも、2%のマイナス成長となったのです。

 韓国でのVW車の販売急増は、主に大幅値引きによるものです。VWコリアは先月、全車を
対象に、60カ月の割賦販売の利子をゼロにしたり、10〜20%の現金値引きをしたりしました。
例えば、3540万ウォン(約360万円)の「ジェッタ」は韓国製中型車「ソナタ」と同水準の2850万
ウォン(約290万円)で購入できたのです。

 しかし、値引き販売は各国で実施されています。ほかの国ではVWの販促に消費者が「クー
ル」な反応を見せたのに対し、韓国の消費者だけがこぞって殺到した格好です。VWコリアの
関係者は「超大型の悪材料をうまく乗り越えた。今後は月平均販売の2500台ほどを維持でき
るだろう」と胸をなでおろしています。

478 :名刺は切らしておりまして:2015/12/20(日) 11:36:38.43 ID:xkTRtzUA.net
VWグループにはどっちも無くても困らないだろうからな。

479 :名刺は切らしておりまして:2015/12/21(月) 13:37:06.92 ID:DjXEZ5LX.net
米VW、著名弁護士を起用…ディーゼル問題の集団訴訟に対応(Response)
                           2015年12月21日(月) 12時45分
http://response.jp/article/2015/12/21/266573.html

一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していたフォル
クスワーゲングループ。同社が、米国での集団訴訟の動きに備えて、著名弁護士を起用した。

これは12月17日、フォルクスワーゲングループの米国法人、フォルクスワーゲングループオブ
アメリカが明らかにしたもの。同社は、「ケネス・ファインバーグ弁護士と契約した」と発表している。
      
ケネス・ファインバーグ弁護士といえば、米国の自動車最大手、GMの点火スイッチによる大規
模リコール(回収・無償修理)問題の際にも、GMに起用され、顧客からの集団訴訟のGM側の窓
口として、手腕を発揮した人物。

尚、今回のフォルクスワーゲングループの問題は、当初の直列4気筒ターボディーゼル「2.0TDI」
だけでなく、V型6気筒ターボディーゼル「3.0TDI」にも拡大。今後、顧客からの集団訴訟が増える
ことも予想される。

フォルクスワーゲングループオブアメリカのマイケル・ホーン社長兼CEOは、「ケネス・ファインバ
ーグ弁護士のこのような複雑な問題における豊富な経験が、円満な解決に向けて、指南役を果た
してくれるだろう」とコメントしている。

480 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 10:22:36.90 ID:snp6/cBJ.net
VWブランド世界乗用車販売、2.4%減の49万台…9か月連続で減少 11月(Response)
                                 2015年12月22日(火) 07時30分
http://response.jp/article/2015/12/22/266612.html

欧州の自動車最大手、フォルクスワーゲングループは12月11日、11月のフォルクスワーゲン
ブランド(乗用車)の世界新車販売の結果を公表した。総販売台数は49万6100台。前年同月
比は2.4%減と、9か月連続で前年実績を下回った。

2015年1-11月の市場別販売は、最大市場の中国(香港を含む)が、前年同期比5.1%減の239
万4500台。中国を含めたアジア太平洋地域も、4.8%減の258 万4300台にとどまる。
      
また、北米の1-11月実績は、前年同期比1.1%増の53万9300台。このうち米国は、31万8500台
にとどまり、前年同期比は4.3%のマイナス。

信用不安からの回復傾向を示している欧州は1-11月、前年同期比2.5%増の158万0200台。こ
のうち、西欧(ドイツを除く)は、5.3%増の138万9500台。地元ドイツは4%増の55万5800台と、プ
ラスを維持した。ロシアは、前年同期比38.3%減の7万0500台と、大幅な減少が続く。

2014年のフォルクスワーゲンブランド(乗用車)の世界新車販売台数は、初の600万台超えとな
る約612万台。2015年1-11月実績は、前年同期比4.5%減の533万5700台だった。

481 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 10:54:15.61 ID:f7uAoqk8.net
VWが日本で売れなくなった理由(ZUU Online)
               2015/12/22 有賀香織
https://zuuonline.com/archives/92230

VWの販売不振が続いている。排ガス規制を不正に逃れるソフトウェアをディーゼル車に搭載
していた問題の影響だが、なぜか該当車種が販売されていない日本でも影響が出ている。
        
排ガス不正発覚前から減少していた?
10月のVWブランド世界販売台数は、前年同月の51万7400台から49万台となり、5.3%減少した
と発表された。だが1〜10月の累計では前年同期比4.7%減の484万台で、排ガス偽装問題が発
覚する前から販売は漸減していたと見てよいだろう。

○日本市場に大きな影響
ゴルフ7が2012年に発売された後、日本カー・オブ・ザ・イヤーでは、初めて輸入車が受賞して話
題を集めた。ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたTSIエンジンや6速、7速のDSGが走
りと燃費の良さを両立させると評判が高く、当然ながら日本でも絶賛されていたのだった。

日本で販売されていない車両にも関わらず、なぜ販売不振になってしまったのだろうか。10月の
世界の販売台数は5.3%減だったが、日本市場は48%減というかなりの差が見てとれる。

○客離れは「代替がきくブランド」だから
それはVWが代替の効くブランドだったからだろう。そのようなVWのクルマは、一度信頼を失う事
件が起きると、ブランドイメージは崩壊してしまう。

一番の問題は「VWでなくてはならない理由が見つからない」ことだ。買い求めやすい価格で、誠
実なスタイリング、TSIの走りは魅力的だが、今では他のメーカーにも似た乗り味を求められる。
となれば、偽装するようなメーカーのクルマにわざわざ乗らなくとも、他社に流れてもおかしくない
だろう。

他のメーカーには、数は少なくとも熱狂的なファンをつかんでいるところもある。しかしVWはスタン
ダード中のスタンダード。良く言えば自己主張せず控えめだが、悪く言えば、印象が薄い。それな
らば代替品を探してしまうというのが人情なのではないだろうか。

482 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 11:27:14.86 ID:FPgAsygh.net
VWのリコール可否判断、米加州が延期 1月14日に (日経)
                            2015/12/22 9:19
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM22H16_S5A221C1EAF000/

 米カリフォルニア州大気資源局(CARB)は、独フォルクスワーゲン(VW)が11月20日に
提出した排ガス不正車のリコール(回収・無償修理)の計画について、可否を判断する期限
を年内ではなく2016年1月14日に遅らせると発表した。VW側が今月14日と16日に追加の
修理案を提出しており、精査に時間を要するためとしている。

 VWが提出していたのは排気量2リットルのディーゼル車約48万2000台についてのリコー
ル計画。CARBは18日までに可否の判断を下すとしていた。米国では不正があった車を規
制に対応させるには「エンジンそのものの交換が必要」(専門家)との声がある。最小限の負
担でリコールを済ませたいVWと当局との間で駆け引きが続いているもようだ。
      
 VWの本社があるドイツの連邦自動車局(KBA)は、排気量2リットルのディーゼル車につ
いてソフトウエアの交換だけで済むリコール案を11月25日に了承している。米CARBは排気
量3リットルの車でも違法があったとしてリコール案の提出を求めており、欧米当局間のVW
に対する姿勢の違いが鮮明になっている。

483 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 18:13:01.27 ID:vpzJrN2y.net
VW会長、世界首位にこだわらず 排ガス不正で方針転換(共同)
                       2015年12月22日 01時16分
http://this.kiji.is/51704739052766717?c=39546741839462401
     
 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のミュラー会長は、トヨタ自動車と首位を
争ってきた世界販売台数の順位にはこだわらない、との考えを示した。排ガス規制を
不正に逃れていた問題が発覚し、方針転換した。ドイツ経済誌ウィルトシャフツウォッヘ
(電子版)が21日、報じた。

 問題の責任を取って辞任したウィンターコルン前会長は、2018年までにトヨタを抜いて
首位に立つことを目標に掲げてきた。しかし、ミュラー氏は「台数や販売の記録を目指し
ても意味がない。規模自体を目標にすることはない」と語った。

484 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 18:17:42.05 ID:8PTx8dcc.net
ランボルギーニもベントレーもVW製エンジンが載ったらやだな。
いや、どうせ買えないから関係ないけど。

485 :名刺は切らしておりまして:2015/12/22(火) 19:22:14.84 ID:3eLrSQsB.net
>ソフトウエアの交換だけで済むリコール案
馬力ガタ落ちw

>世界販売台数の順位にはこだわらない
この期に及んでそんな事言ってたら頭おかしいと思われるだけなんだから
わざわざ発表する意味なんか全くない

486 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 00:26:23.74 ID:+P9N4IXk.net
え?中国の環境NGOがVW子会社を訴える「大気汚染ひどくした」(東スポWeb)
                                  2015年12月22日 6時45分
http://news.livedoor.com/article/detail/10983148/

 大気汚染の深刻な中国で、驚きの訴えが起こされた。北京に本部のある中国の環境NGO
「中国生物多様性保護・グリーン発展基金会」が、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(V
W)の排ガス不正問題にかこつけて、VW車を輸入した中国販売子会社に対し「大気汚染をひ
どくした」として謝罪や賠償を求めたのだ。

 NGO側はVW子会社が「低いコストで高い利潤を追い求め、故意に問題車を輸入して中国
の大気汚染をひどくした」と主張し、謝罪と賠償のほか、汚染した環境を復旧することなどを要
求。訴えは16日までに天津の裁判所に受理された。
      
 北京市は20日も重度の大気汚染に見舞われ、厳しい車両規制が続くなど中国の空気の汚
れは収まらない。北京周辺の天津市や河北、河南、山東、山西の4省など広い範囲がスモッグ
に覆われ、気象サイトによると、50都市以上で深刻な汚染が広がった。その“犯人捜し”の一環
でVWが浮上したわけだが、提訴のニュースには誰もが「おまえが言うな!」とツッコみたくなる
ところだろう。それでもNGO側は本気も本気だ。VWは問題の車を中国で生産しておらず、子会
社が1950台輸入しただけながら、巨額訴訟に発展する可能性もあるという。

 中国事情に詳しいライターは「今年から中国では環境NGOの“力”が強まったが、彼らの裏に
は当然、中国共産党がいる。大気汚染対策への国民の批判をそらす狙いがあるのだろう」と話す。

 北京市では7日に続いて19日から4日間、深刻な大気汚染が予想されるとして、同警報で最
も重い「赤色警報」が発令された。PM2・5などの汚染物質は、九州北部にも飛来する恐れがあ
るという。

487 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 04:09:53.65 ID:8xVMOFI5.net
誰も買わなくていい、独立させてやれよ

488 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 06:42:19.76 ID:u6awcwrx.net
国交省・環境省 走行中の車排ガス検査 VW不正受け(毎日・動画)
                          2015年12月22日 23時06分
http://mainichi.jp/articles/20151223/k00/00m/020/072000c

 独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を受けて、国土交通省と環境省は22日、
走行中の車の排ガス検査を実施し、報道陣に公開した。国が走行中の車を検査するのは
初めて。来年3月までに内外各社のディーゼル車を抜き取り調査し、VWと同様の不正が
ないか確認する。         

 排ガス検査では、窒素酸化物(NOx)などの濃度が基準内かどうか調べるが、国内では
試験場での検査しか行っていなかった。   

 VWは、ディーゼル車の浄化装置を停車試験中だけ作動させる不正ソフトウエアを使用。
欧米当局は不正を見抜くことができなかったため、走行中の車も調べる方針を決めた。

 VWの不正発覚後、日本国内でディーゼル車を販売している自動車各社は、国交省に対
して不正がないことを報告。しかし同省は、報告内容が本当かどうか調べるため、欧米に
追随して走行中検査も行うことにした。

489 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 07:12:11.24 ID:jZjc1b2q.net
フォルクスワーゲン、排ガス不正の内部調査概要を発表(DIGIMA NEWS)
                                    2015年12月21日
https://www.digima-news.com/20151221_2671

独自動車大手のフォルクスワーゲン(VW)は10日、ハンスディーター・ペッチュ監査役会長と
マティアス・ミュラー社長が記者会見を開き、9月に発覚した排ガス不正問題についてこれま
での内部調査の結果を明らかにした。
         
■ 複数の誤りの連鎖が原因 
VWはこれまでの内部調査から、不正に至った原因として、◇従業員の個人的な誤った行動
および不備◇複数のプロセスにおける欠陥◇企業の一部における規則違反を容認する姿勢
――の3つの要素が相互に関連していると説明した。ITシステムの構造上の問題も明らかに
なった。ITシステムの構造上の問題はすでに解決したという。
 
また、発端は2005年に米国市場でディーゼル車の販売を大々的に強化する戦略決定にあっ
たとし、「EA189」タイプのエンジンが米国の厳しい窒素炭化物(NOx)規制値を規定のコストお
よび期限内にクリアできなかったため、不正ソフトウエアを搭載するに至ったとしている。

■ 新しい経営構造を導入 
ミュラー社長は10月に発表した重要指針と同様に、今回の会見でもVWグループに新しい経営
構造を導入する方針を示し、今後はブランドや地域の独立性を高め、分散型の経営構造とする
意向を示した。また、ミュラー社長は「最高の従業員と優れた組織を持ったとしても、正しい振る
舞いや物の考え方がなければ何もできない」と述べ、「我々はイエスマンではなく、優れた意見
を持って信念やプロジェクトに立ち向かう管理職や技術者を必要としている」との考えを示した。
 
■ 欧州のリコール、1月から段階的に実施 
会見では欧州で実施する不正ソフトウエアを搭載したディーゼル車に対するリコール(回収・無
償修理)のスケジュールも発表した。
 
なお、米国ではNOxに対する規制が厳しく、欧州と異なる対応が必要となる。VWは米環境保護
局(EPA)やカルフォルニア大気資源局(CARB)と引き続き協議し、具体的な対応が決まり次第、
発表するとしている。

490 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 07:44:42.05 ID:mbNhMdw1.net
独立するまで体力が戻っているならチャンスだな。

491 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 08:08:30.36 ID:793OlXDV.net
ロータスみたいに資本は入れないけどトヨタが後ろに付くってのも面白そう

492 :名刺は切らしておりまして:2015/12/23(水) 21:32:33.25 ID:jpKbNQt1.net
フォルクスワーゲン・グループ、再起を賭けて大幅な人事異動を遂行(Autoblog Japan)
                                     2015年12月23日 16時00分
http://jp.autoblog.com/2015/12/23/vw-rearranges-leadership-focuses-on-electrification/
     
フォルクスワーゲン(VW)のオーバーホールは、来年まで続く。今年9月にCEOに就任したマテ
ィアス・ミュラー氏によれば、新しい幹部の任命で「より迅速な決定と、より効率的な活動」が可
能になるという。注目すべき人事の1つは、ポルシェのチーフデザイナー、マイケル・マウアー氏
がVWグループのデザインを引き継ぐことだ。これは、2007年からスタイリング部門を率いて11月
はじめに引退したワルター・デ・シルヴァ氏の後任となる。マウアー氏の功績として挙げられる
のは、90年代後半のメルセデス「SLK」と「SL」、ポルシェの957型(初代後期型)「カイエン」や、「
パナメーラ」、そして最近のものとしては「918スパイダー」がある。

ウルリッヒ・アイクホーン博士は2000年から2003年までの間、研究開発グループの責任者を務
めた後、ベントレーへ移り、会社を離れた2012年からドイツ自動車工業会で働いていた。ディー
ゼル排出ガス不正問題の件で停職中となり、12月はじめに辞職したウルリッヒ・ハッケンベルグ
氏の後任として、アイクホーン博士は古巣である技術開発担当取締役の職に戻って来る。ラル
フ・ゲルハルト・ウィルナー氏は、モジュラー・ツールキット戦略を引き継ぐ。アウディとVWのコン
セプト企画開発部門を率い、イタルデザイン・ジアウジアーロのテクニカル・ディレクターを務め
た人物だ。

これら全ての新しい人事は、来年の第一四半期より開始されるという。ミュラー氏に直接報告す
る部門長の人数も削減された。これはミュラー氏が「将来的な最重要問題」に集中する時間を確
保するためだ。VWによれば、最も重要なのは電気自動車からデジタル統合に関する技術的な
問題だという。10月には同社は戦略担当責任者としてオペルからトーマス・セドラン氏を引き抜い
た。

493 :名刺は切らしておりまして:2015/12/25(金) 03:50:46.86 ID:aQspMSXy.net
ディーゼル車増税は不要、温暖化防止に重要な役割=独運輸相(Reuter)
                            2015年 12月 21日 17:44 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-germany-diesel-idJPKBN0U40S220151221

ドイツのドブリント運輸相は21日、ディーゼル車の自動車税引き上げを求める意見に対し、
ディーゼル技術は温暖化ガスの排出削減に重要な役割を果たしているとして拒否する考え
を示した。現地ビルト紙が報じた。
   
ドイツでは自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題にからんで前週、環境保
護団体が個人所有のディーゼル車にかかる税率を引き上げるよう求めていた。

これに対しドブリント運輸相は「ディーゼルに対する税制変更の必要はない」と断言。「ディー
ゼルの支援は、説得力のある理由があってのことだ。ディーゼル技術は二酸化炭素排出量を
抑えることにより、温暖化防止目標を達成するために価値ある貢献をしている」と述べた。

運輸相は、環境保護団体が主張しているディーゼル車の市街地乗り入れ禁止案についても「
馬鹿げている」としてはねつけた。

494 :名刺は切らしておりまして:2015/12/25(金) 04:33:51.56 ID:uxCPRjR+.net
ランボルギーニはヰセキに買ってもらおうよ

495 :名刺は切らしておりまして:2015/12/25(金) 05:08:56.89 ID:6KX0WFSU.net
やっぱり理想は独立メーカーだよな

496 :名刺は切らしておりまして:2015/12/25(金) 08:06:50.78 ID:DmkGwLAj.net
どうせヤマハは販売網が欲しいんだから
どっちか売ってやれよ

497 :名刺は切らしておりまして:2015/12/25(金) 08:25:59.00 ID:7D3jqYnX.net
VWを擁護するイーロン・マスク 我田引水を狙う(WEDGE Infinity)
                           2015年12月25日(Fri)
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/5779    

9月、米カリフォルニア州の厳しい排気ガス規制をクリアするために、独フォルクスワーゲン(VW)
社がソフトウェアを使った不正を働いていたことが明らかになり、一大スキャンダルに発展した。米
では「VWゲート」と呼ばれる不正により、世界で1000万台以上がリコール対象となり、VWではCE
O辞任にも発展した。

 VWゲートは責任の所在などをめぐり現在も審議が続行中だが、米政府はVWに対し巨額の罰金、
刑事告訴も辞さない構えだ。VWの販売は米国内では11月に前年比25%減になるなど、苦しい状
況が続いている。

 そんなVWに対し、擁護の運動が米カリフォルニア州で起きている。中心となっているのはテスラ
CEO、イーロン・マスク氏だ。

 マスク氏は州内のIT企業、環境関連企業、投資家ら41人と共に同州の大気汚染管理局(CARB=
California Air Resouce Board)に対し公開書簡を提出、VWへの罰金やリコール修理の軽減を求めた。

 そもそもVWのような開発研究に多額の投資をしている企業が、米国の排ガス基準に合致するため
に不正を働かなければならなかった、という事実を考えると、ディーゼル車両に大きな欠陥があった、
と結論づけるしかない。それならばVWが支払うべき多額の罰金、修理費用を脱ディーゼル、より環境
に優しいゼロ・エミッション(無公害車両)開発に充当すべき、というのが骨子だ。

498 :名刺は切らしておりまして:2015/12/25(金) 21:49:04.43 ID:czcxvOSr.net
トヨタ、4年連続の世界首位ほぼ確実に VWとの差広げる(日経)
                             2015/12/25 19:11
http://www.nikkei.com/markets/features/09.aspx?g=DGXLASDZ25HXW_25122015TI1000
        
 トヨタ自動車の販売台数が4年連続で世界首位になることがほぼ確実になった。25日に
発表したダイハツ工業と日野自動車を含むグループ全体の1〜11月の世界販売は前年同
期比1%減の920万7000台となり、独フォルクスワーゲン(VW)との差を11万台強まで広げ
た。ガソリン安を背景に北米の販売が好調に推移し、資源国などの販売減を補った。

 11月の世界販売台数は前年同月比1%増の85万4000台だった。軽自動車の増税などの
影響により国内販売が減り、中南米や中近東なども前年実績を下回ったが、北米は多目的
スポーツ車(SUV)やピックアップトラックなどの販売が好調に推移。世界全体では2カ月連
続で前年比プラスとなった。

 一方、意欲的な台数目標を掲げ、1〜6月期に世界首位に立ったVWは伸び悩んでいる。
高いシェアを握るブラジルなどで景気悪化の波を受けたほか、ディーゼル車の排ガス不正
問題の影響が出た。11月まで8カ月連続で前年実績を割り込み、1〜11月の世界販売は前
年同期比2%減の909万5900台にとどまった。

 トヨタとVWの差は1〜10月の9万1000台からさらに拡大し、VWが残り1カ月で逆転するの
は難しい情勢だ。ただ、絶対数ではトヨタも先行きは楽観できない。2015年通年は前年比1%
減の1009万8000台となり、4年ぶりのマイナスとなる見通しだ。16年は目標に掲げる「持続的
成長」を実現できるか、正念場を迎える。

499 :名刺は切らしておりまして:2015/12/26(土) 03:25:23.84 ID:qcnWljWn.net
VW「分権」「外部登用」探る ミュラー改革、本格化 不正発覚3カ月(日経)
                                    2015/12/26 2:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM25H3H_V21C15A2FF2000/

 独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス試験の不正が米国で発覚してから3カ月あまりが
過ぎた。VWは前社長への権限集中が不正を招いたとして分権化や、外部人材の取締役
登用など改革策をまとめ、来年1月から本格的に実行していく方針だ。だがオーナー一族
の介入余地は残り、販売不振の米国では投資家らの訴訟にもさらされる。米国の当局の
姿勢と世論などもVW再建の行方を左右しそうだ。     

 「分権型の改革を進め、起業家精神を植え付ける。イエスマンは要らない」。VWのマティ
アス・ミュラー社長は最近の記者会見で不正後の体制刷新の狙いを強調した。

 社内の風通しをよくする手段の一つが外部人材の登用だ。

 VWの社風は「ピエヒ氏の考えを忖度(そんたく)して部下が動く」(ドイツの同業他社)とい
われた。VWが中間報告で指摘したように、2005年に米国のディーゼル車拡販を決めてから
10年にわたり不正が広がる温床になった。

 それでも改革の実効性は不透明だ。VWの中間報告は「少数の集団が関与した。取締役の
関与を示すものは見つかっていない」(ハンス・ディーター・ペッチュ監査役会長)と指摘し、責
任の所在はあいまいなまま。独紙によると、引責辞任したヴィンターコーン氏への報酬は当初
の任期の16年末まで支払われる。

 ピエヒ、ポルシェ両家が合わせてVWの議決権の5割超、本社や主力工場が集まるニーダー
ザクセン州が2割を握る株主構成は手つかずだ。

 当面の最大のリスクは米国要因だ。米環境保護局(EPA)の制裁金は最大180億ドル(約2
兆2千億円)ともいわれ、米司法省や米連邦取引委員会(FTC)もVWの制裁を検討する。

 米国では訴訟の嵐も吹く。VW車の保有者が転売する際の価格が安くなったとして賠償を求
め、年金ファンドは株価下落による損失の穴埋めを要求する。

500 :名刺は切らしておりまして:2015/12/26(土) 08:40:47.06 ID:Ei8aimpS.net
VW、遠い信頼回復=排ガス不正、発覚3カ月(時事)
                      2015年12月18日
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015121800769&g=cyr
  
 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車排ガス不正問題が発覚してから
18日で3カ月が経過した。ブランドイメージが失墜したVWは巻き返しを図るものの、不正が組
織ぐるみとの疑いも拭いきれず、信頼回復への道のりは遠い。

◇消えぬ組織ぐるみの疑い
 「監査役会や取締役会の関与を示す証拠は無かった」。VWのペッチュ監査役会長は10日、
違法ソフトを使って窒素酸化物(NOx)排出量を減らし、排ガス検査をすり抜けていた問題に関
する社内調査の経過報告で記者会見し、上層部の関与を否定した。

 ペッチュ氏は、個人のミスや規範意識の低さ、監理体制の不備など、あくまで少数社員による
不正と強調。管理職9人を停職処分にしたことを明らかにした。

 しかし、組織ぐるみの不正の疑いが晴れたわけではない。独メッツラー銀行の自動車アナリス
ト、ユルゲン・ピーパー氏は「排ガス基準の問題は上層部にも報告されていたとみられ、技術面
の知識がある幹部なら(排ガス基準クリアの)難しさも理解していたはずだ」と指摘する。

◇改革への動き鈍く
 不正の代償は大きく、7〜9月期決算はリコール(回収・無償修理)費用の計上で約2300億円
の赤字を計上した。独メディアによると、前回の赤字決算は20年以上前という。

 VWグループの世界新車販売台数は10月が前年比3.5%減、11月も2.2%減と低迷。今後
はリコールに加え、米国をはじめ世界各地で提起されている損害賠償請求訴訟への法的費用も
経営を圧迫する。

 VWはディーゼル車だけでなく、ガソリン車でも燃費と二酸化炭素(CO2)排出量を偽装したこと
が明らかになっており、消費者の不信が増幅。VW株価は一時、不正発覚前の半値近くまで急落
し、現在も8割程度の水準にとどまっている。

501 :名刺は切らしておりまして:2015/12/26(土) 16:37:39.67 ID:baZATBdN.net
ランボルギーニかベントレーが名目上の親会社って事にすれば万事解決!
ランボルギーニPOLOとかベントレーGOLF。
一気に5段階ブランドレベル上昇。

502 :名刺は切らしておりまして:2015/12/28(月) 03:50:21.45 ID:ZsPRfXbe.net
読者が選ぶ2015年の10大ニュース(Reuter)   
          2015年 12月 28日 3:37 JST
http://jp.reuters.com/news/yearend?view=result

以下のニュースの中で、もっとも印象的だった出来事を選んでください。(5個まで)

1位  独VWの排ガス規制逃れが発覚 8.78% (2,246 票)

2位  パリ攻撃と高まるISの脅威 8.76% (2,240 票)

3位  EUに難民が殺到、今年100万人か 8.63% (2,207 票)

4位  安全保障関連法案が可決成立 8.23% (2,105 票)

5位  中国株の急落を受け各国市場が動揺 7.92% (2,027 票)

6位 TPP大筋合意、巨大自由貿易圏誕生へ 7.82%
7位 米国が約10年ぶりの利上げ 7.28%
8位 南シナ海領有権めぐる対立深まる 7.06%
9位 ラグビー日本代表がW杯で躍進 4.75%
10位 イスラム国が邦人人質2人殺害 4.73%

503 :名刺は切らしておりまして:2015/12/28(月) 12:11:29.90 ID:sIj49ODg.net
ドイツ人
「全てはピエヒらポルシェ一族のやったこと
VWは悪くない」

504 :名刺は切らしておりまして:2015/12/28(月) 14:09:54.77 ID:RVCGAyZA4
http://i.imgur.com/xUpxShr.jpg

505 :名刺は切らしておりまして:2015/12/28(月) 16:18:32.92 ID:jQa+sd7y.net
VWグループ、独工場の期間従業員との契約を終了へ(Response)
                     2015年12月28日(月) 08時15分
http://response.jp/article/2015/12/28/266917.html
       
世界的規模での排ガス不正問題が発覚したフォルクスワーゲングループ。同社がドイツ
の一部工場において、期間従業員との契約を更新しないことが分かった。

これは12月15日、フォルクスワーゲングループが明らかにしたもの。同社は、「ドイツ・ツ
ビッカウ工場の期間従業員との契約を2016年、段階的に解消していく」と発表している。

フォルクスワーゲングループのツビッカウ工場は、ドイツ東部のザクセン州に位置。現在、
フォルクスワーゲンの最上級サルーン、『フェートン』のボディなどを生産している。

今回の発表は、フェートン後継車の開発が遅れることが原因。フォルクスワーゲングルー
プは排ガス不正問題の対策費用の増大に備えて、一部の投資計画を見直し。これにより、
EV化されるフェートン後継車の投入時期は遅れることが決まった。

また、現行フェートンの生産も間もなく終了することから、ツビッカウ工場の期間従業員お
よそ600名が、人員調整の対象となることに。フォルクスワーゲングループは、「影響を受
ける期間従業員の配置替えを支援していく」と説明している。

506 :名刺は切らしておりまして:2015/12/28(月) 17:03:25.35 ID:VNZmgc8E.net
コピペ馬鹿はVW車に轢かれて氏ね

507 :名刺は切らしておりまして:2015/12/29(火) 09:03:45.96 ID:OSnazhc/.net
VW傘下のアウディ、16年の投資圧縮 風洞設備の建設延期 (日経)
                                 2015/12/29 7:29
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFK29H0A_Z21C15A2000000/

 独フォルクスワーゲン(VW)傘下の高級車メーカー、独アウディは28日、2016年の
設備投資を30億ユーロ(約4000億円)超にすると発表した。1年前に策定した15〜19年
の5カ年計画では年平均34億ユーロだった。VWは排ガス不正を受け収益環境が厳し
くなるなか、利益率の高い高級車でも投資を見直す。

 アウディは車の空気抵抗などを調べる風洞実験設備の建設を1年先延ばしする。一方
で売れ筋車種の投資は確保し、16年に新たに発売予定の最小の多目的スポーツ車(SU
V)「Q2」や、主力の大型SUV「Q5」の後継モデルの投資は続ける。電動車両関連の投
資も確保する。

 VWは1月から1100万台を対象にしたリコール(回収・無償修理)が始まるほか、制裁金
や訴訟の費用も膨らむ。マティアス・ミュラー社長は「不要不急の投資は見直す」としてい
た。
    
11月にはグループの自動車部門の16年の投資計画を120億ユーロと1年前から約10億ユ
ーロ圧縮することを決めている。

508 :名刺は切らしておりまして:2015/12/29(火) 10:11:57.49 ID:gnlkd3po.net
フォルクスワーゲン、「Das Auto」に代わる新たなスローガンを決定(Autoblog Japan)
                                    2015年12月29日 08時00分
http://jp.autoblog.com/2015/12/28/das-auto-slogan-gone-vw/     

排出ガス偽装問題が世界中で波紋を呼んでいるフォルクスワーゲンだが、"悪いイメージ"
を払拭し、"謙虚な姿勢"を示したい同社は、8年にわたり掲げていた現在のブランド・スロー
ガン「Volkswagen . Das Auto (これが真の車です)」はもはや使えないと判断したようだ。
ドイツ・ドレスデンで開催された会議で、2,000人のグループ・マネージャーが集まってブラン
ドの未来をについて議論し、新しいスローガンを決定した。それはシンプルに「Volkswagen」
である。

同社の広報担当者はロイター通信に対し、「今後、弊社のロゴがある所には必ず新しいブラ
ンド・スローガン『Volkswagen』が付くようになります。これは全世界共通のイニシアチブです。
2007年から使用してきた『Das Auto』は、VWだけがクルマとは何であるかを定義づけることが
できるという独りよがりで自惚れた印象に受け取れます。従来のクルマにもっとテクノロジー
を導入し、ひいては電気自動車の普及に向けて邁進する当社の方向性を正しく伝えるもので
もありません」と語った。同担当者によれば、従来の「Das Auto」は完全に役目を終えたわけ
ではないが、目する機会は少なくなるとのことである。ちなみにブランド名であり、新スローガン
にもなった「Volkswagen」は、ドイツ語で「国民車」の意味だ。

世界規模の排出ガス偽装問題で、VWは現段階での事実認識や今後の対応策に関する情報
提供が後手に回っていると指摘されており、今回の会議と新しいキャンペーンは、少なくとも現
状を認識し、さらにその先の対応をするための努力の一環として行われた。いずれにせよ、来
る2016年の早い時期に同社がタイムリーで最終的な答を出してくれることを期待し、各国の当
局にも誰が何をいつ行うなどの具体的な内容を提示してもらいたい。

509 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 06:38:14.51 ID:dV3a8rpZ.net
>>11
中国と韓国でなければ良い

510 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 06:41:10.34 ID:dV3a8rpZ.net
>>43
あんな簡単にコンロッドが折れる会社の車なんていらん

511 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 06:45:33.28 ID:dV3a8rpZ.net
>>148
関東自動車は名前が変わったが

512 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 06:50:08.43 ID:ssSJapk3.net
ディらーがぼったくりだからな

513 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 07:04:29.97 ID:bMehCvgs.net
>>40
だなw

514 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 07:29:01.48 ID:0peDWByk.net
逃げちゃ駄目だ の時間      

新世紀エヴァンゲリオン   使途=V2K
思考盗聴機器 1995年 谷 洋一郎氏
       東芝 金丸 征太郎氏
       千葉県 早坂 学(死亡)氏
       仮面ライダー 石ノ森章太郎
       戦った被害者の皆さん
頂上  第三次世界大戦 同和部落 創価学会 公明党

何年も証拠が有るのに逮捕されない 実名犯人
(個人情報)
東京都 テレビ朝日関係者 林
 〃  大欠テルユキ 昭和49年2月生
大分県 重光和夫 シゲミツ カズオ 昭和41年5月26生
ロボット工学研究員 警察庁 県警職員
宮城県 鹿野弘 兄弟 公務員 政治家 日の丸教育
同和名字    「男の戦い」を逃げた結末です


あんたバカぁ?   骨(ボーン)
家族で喧嘩しているプライドの高い日本人 公益火葬場
国でいつの間にか土葬から骨壷になった
でもマクロとミクロ部分は数箇所の寺でミックスされて赤の
他人と重なったり勝手に研究に使われている これもこれも
理解できていない いままで皇室はずーっと土葬でしたが
平成天皇さまは火葬にと簡単に話されています
土葬じゃないと
神になれないと言う世界について警告 世界崩壊

サービス サービス
壱 関東 千葉県の野田市に地球を造った神がいるけどなぜ興味なし?
弐 第二次世界大戦 ○油田 ×侵略戦争
参 仙台市に宇佐美石油スタンドて見るけど 犯人の重光は宇佐美
   これはグルグル簡単 エヴァンゲリオンをRNMで喰う


時に、西暦2015年


ブログ エホバと戦うパトロール
                     2014年12月〜2015年4月
     バッカス&ミューズ   投稿2013年〜 コピーしてみて下さい
マクロアフリエイト       登米 うさぎ会 
七十七銀行 佐沼支店  普通口座5658403

515 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 07:31:52.63 ID:1ZYaGoFF.net
いまこそ、VW車を買い叩く鬨でーすw

516 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 17:29:09.48 ID:zM1ewqoE.net
自動車業界ゆく年くる年。2015年はVWショックにS660、ロードスター、
                             圏央道開通に涙が出た(週刊SPA!)
                                             2015.12.31
http://nikkan-spa.jp/1014677

2016年新春自動車放談    
自動車ライター・清水草一 × 自動車ライター・渡辺敏史

――では、2015年の自動車業界を振り返ると。
渡辺:自動車業界にとって最大の事件はVWショック(排ガス不正問題)でしょうね。
清水:業界にとってはね。でも日本には該当するディーゼル車は1台も正規輸入され
てないから、なんの被害も受けてないんだよ。
渡辺:日本には直接的な影響はなかったのにVWの販売が激減しているのは、完全に
イメージの問題ですね。
清水:日本人は狂ってるよ(笑)。なにビビッてんだよ!
渡辺:VWの罪状は言い逃れようがなく、完全にけしからんではあるけれども、なんで日
本人がここまで怒ってるんだろう感はありますよね。
清水:世界で一番日本人が怒ってんじゃないの。
渡辺:制裁金やリコール費用や損害賠償で総額2兆円だ、いや5兆円かかるかもと言わ
れているのを聞くにつけ、16兆円の内部留保があるトヨタだったら一発で払えちゃうんだ
と思うと、改めてすごいなあと思いますね(笑)。
――いまだにVWスキャンダルの全容はわかってないですけど、新車の値引きは相当ら
しいですね。
渡辺:新車もそうですけど、ディーラーでは新古車がほぼ叩き売りで熱いことになってま
すよ。
清水:今だね。いいクルマだし、日本導入車には何の問題もない。こんなチャンスは2度
とないよ! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)


517 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 17:41:42.08 ID:QIm5iK0x.net
>>516
自動車メーカーよ
雑誌にこいつらの文章乗せたら広告引き上げるって宣告しろ
発表時のニュースで擁護してた奴もな

518 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 18:03:46.79 ID:BjsJnXQN.net
事実車の出来として素晴らしい。
叩き売りの今が狙い目なのは明白。

519 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 18:46:03.06 ID:0ns9+zev.net
クルマ史上“最大級のスキャンダル”VWショックとその後(THE PAGE)    
           モータージャーナリスト・池田直渡 2015.12.31 17:56
http://thepage.jp/detail/20151231-00000011-wordleaf

■排ガス不正問題の構造
 欧州ではCO2の排出量こそが排気ガス問題の核であり、その目指すところは地球温暖化対策である
。しかし日米にとってはもっとストレートな公害問題で、光化学スモッグなどを防止するための一酸化炭
素(CO)、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOx)をどう抑え込むかが目的だった。

 そのため、ざっくり言うと欧州ではNOxに緩く、日米ではCO2に緩い排ガス規制ができあがった。 ま
たドイツ人は現在、ある意味でガラパゴス化しており、全世界で高速道路のアベレージが落ちているに
も関わらず、いまだに最高速度に拘るところがあるのだ。

 VWは不正プログラムを使ってこの排ガス規制をパスしていた。、テストスペシャルの特別プログラム
に制御されたエンジンは見事、世界一厳しい北米の規制Tier2 Bin5をクリアしてみせたわけだ。

■トーンダウンした報道
 クルマを買ったユーザーは、もちろん表(おもて)プログラムだけで乗る。そこでは触媒が効いていよう
がいまいが、構わず、ドライバーがパワフルに感じられる制御が行われ「流石ドイツ製」という高性能ぶり
を発揮した。

 排ガス試験が行われていることを判別するプログラムが、違法でない用途に使われることがあり得るの
だろうか? いやそもそも書き換えたのはVWであって、ボッシュは関係ないと、時系列的に新しい報道では
説明されているわけで、それが本当ならばボッシュには何ら責任がないことになるのだろう。

■垣間見える“闇”
 フォルクスワーゲンの最大株主はドイツのニーダーザクセン州であり、ドイツの歴代政権にも多くの人
材を送り出しているなど、国や地方自治体との結びつきが極めて強い会社だ。当然、構造的に当局から
の厳しい追及は起こりにくい。

 おそらくフォルクスワーゲンの一連の不正の全貌が分かることはないだろう。すでに世界経済を人質に
取れられている以上、誰もこれ以上不正を正すことは出来ない。

520 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 20:29:31.95 ID:gcKYB9Rd.net
乗ったことすら無い人たちが叩いてるからね。

521 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 21:06:46.17 ID:VVes2xaU.net
>>520
すまん、少なくともVWだけでも20数台乗り継いでいるんだがね

522 :名刺は切らしておりまして:2015/12/31(木) 21:58:31.10 ID:gcKYB9Rd.net
苦笑

523 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 02:34:11.12 ID:Vx7pd4ei.net
>>520
車の出来の問題ではないのですが

524 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 09:15:25.61 ID:HONacdxX.net
>>520
評論家みたいに一日二日乗るだけならいい車だよ
でも所有して乗り潰そうと思ったら最悪な車

ある廃墟写真家はゴルフワゴンに10万キロ乗って
DSGが三回壊れて愛想尽かしたってさ

というか日本では排ガスよりDSGの方がリコール物だろ

525 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 09:42:07.19 ID:CHBNHD0F.net
フォルクスワーゲンの話を信じないEUメディア@(Forbes JAPAN)       
                            2016/01/01 06:50
http://forbesjapan.com/articles/detail/10697

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が10日、本拠地ヴォルフスブルグで開催した
大掛かりな記者会見は、少しばかりVWのディーゼルエンジンの排ガス制御システムを思
い起こさせる結果となった。つまり、同社が意図した通りにはいかなかったということだ。

独紙『Kolner Stadtanzeiger』は、「VWの指導部は本当の変化を望んでいない。これは、自社
へのダメージを最小限に食い止めるという目的のためだけの口約束に過ぎない。」との見方
を示した。

「ディーゼルゲート」事件の真実については、VWは「不正行為は1回きりの誤りではなく、起き
てしまった一連の誤りであることが判明した」と説明した。英紙ガーディアンは「VWは、銀行の
言い訳本からヒントをもらっているようだ」と指摘した。

VWは新たな問題を作り出してしまったのだ。誰もその話を信じてくれないと言う問題だ。独誌『
シュテルン』は「VWは同じことばかり言っている」とする一方、独紙Zeitは「“悪気はなかった”
では済まされない」と叱責している。

「VWには崇高な言葉以上のものが必要だ」とテレビラジオ放送局Deutsche Welleは言っている。
また最近は、VWのどこの社員食堂でも次のような怒りの声が聞かれる。

「VWの新CEOマティアス・ミュラーはポルシェのCEOだった。ポルシェでも不正が見つかった。
アウディのルパート・スタドラーCEOはつい最近まで、いかなる小細工も頑なに否定していた。
ところが、高級車アウディもCO2不正を白状する羽目になっている。今の現統括責任者ハンス・
ディーター・ペッチュは長年VWの最高財務責任者(CFO)を務めており、マーティン・ウィンター
コルン前CEOと緊密に関わっている。なのに、誰ひとりとしてエンジニアらによる不正行為を認
めたがらないなんてどういうことだ!」

526 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 09:42:22.26 ID:dq6o5nen.net
フォルクスワーゲンの話を信じないEUメディアA(Forbes JAPAN)
                            2016/01/01 06:50
http://forbesjapan.com/articles/detail/10697

結局生まれ変わったクリーンなイメージのVWを打ち出そうとしたド派手な記者会見から24時間
後には、現実に引き戻されたのだ。

独誌『Focus』は11日、不安がるドイツの一般大衆に対し、問題になっているVWのディーゼル車
を登録しようとした顧客らが、当局よりナンバープレートと書類の発行を拒否されていると伝えて
いる。問題の対象となっている車種の自動車は、問題なく合法に道路を走れると断言しているV
Wのことなど、まったく相手にしていないのだ。

同じく記者会見から24時間後、独誌『シュピーゲル』は、VWに長年勤めた調達責任者のフランシ
スコ・ハビエル・ガルシア・サンズがVW社内のディーゼルゲート事件の調査委員会のトップに選
ばれたと聞いてショックを隠せない。シュピーゲルは、VWの元マネージャーとの会話のなかで「
あり得ない。サンズの起用はまずい。猫に鰹節を与えるようなものだ」と報じている。ガルシア・サ
ンズはスキャンダル処理には非常に豊富な経験を持つ。

会見でミュラーは、大改革を約束し、シリコンバレー流のリスクをいとわない姿勢を示した。ミュン
ヘンの日刊紙『Sueddeutsche Zeitung』 は、それを「大志を抱いたボスの誰もがスピーチで話す
空虚な言葉」だと伝えた。常に情報通の同紙は、VWの監査役会に情報源を持つと言われており、
不吉な口調で以下のように予測する。

「ミュラーが反革命勢力に捕まることは大いにあり得る。ピエヒ、ポルシェ両家がVWグループを
独占しており、ニーダーザクセン州も一枚かんでいる。これは紛れもなくシリコンバレーの株主
構造だ。まるで昔のドイツ帝国のようだ。」

VWの記者会見でのメッセージの「排出制御」は失敗に終わった。そしてこれは、今後何年も続く
騒動の始まりに過ぎない。

527 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 14:13:39.09 ID:sfvu04aB.net
GOLFを何代も乗り継いでる人も大勢いるけどな。
ベンツばかり乗り継ぐ人もいるけど、おなじ車種を乗り継ぐのはGOLFが圧倒的に多い感じ。

528 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 14:49:07.29 ID:H2rm0NVB.net
未来ではトヨタムルシエラゴとかいうエコカーが走ってると思うと、胸が熱くなるな

529 :名刺は切らしておりまして:2016/01/01(金) 15:30:38.91 ID:ZsYcsjoc.net
>>29
ランボルギーニブランドでヴィッツとカローラ売ってやれ

530 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 06:39:58.70 ID:OVasNTKJ.net
米司法省、独VWに民事訴訟 排ガス不正問題で(Reuter)
                   2016年 01月 5日 04:37 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-usa-idJPKBN0UI1WA20160104
     
米司法省は4日、独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題をめぐり、
同社に対し民事訴訟を起こした。

司法省高官によると、VWは数十億ドルの罰金支払いが求められる可能性がある。

また、今回の提訴は、今後VWに対する刑事責任追及の妨げにはならないという。

531 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 06:45:32.48 ID:KIh3Sx1z.net
ヤンマーとかに買う力ないか

532 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 07:04:26.30 ID:58JFyYmI.net
米司法省、フォルクスワーゲンを提訴(ウォールストリートジャーナル)
                         2016 年 1 月 5 日 05:02 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB12561825795443623923804581458531232771552

 米司法省は4日、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が違法な排ガス制御装置
を約60万台のディーゼルエンジン車に搭載したとして提訴した。

 司法省は米環境保護局(EPA)の代理として民事訴訟を起こし、VWはEPAおよびカリフォ
ルニア州大気資源局(CARB)への認可申請に記載したものとは異なる設計の自動車を製
造・販売したことで大気浄化法に違反したと訴えた。

 VWの広報担当者は提訴されたことを認め、なるべく早い時点で「車両を規制に完全準拠
させる措置を策定する作業で、EPAと引き続き協力する」と述べた。

 この装置を搭載した車は排ガス管理システムが無効となり、EPA基準を超える排ガスを排
出する。
      
 司法省はVWに加え、傘下のアウディ、フォルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ、フォ
ルクスワーゲン・グループ・オブ・アメリカ・チャタヌーガ・オペレーションズ、ポルシェ、ポルシ
ェ・カーズ・ノース・アメリカをデトロイト連邦裁判所に提訴した。

 司法省環境・天然資源局の司法次官補を務めるジョン・クルーデン氏は、米国は「この訴訟
で申し立てたVWの米大気浄化法違反を是正するため、同社に対してすべての適切な措置を
取る」と述べた。

533 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 07:26:54.76 ID:7jVF3Gv9.net
>>146
ランボルギーニ・マツコでどうか。

534 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 07:45:41.02 ID:8JserIbt.net
米政府、排ガス不正でVWを提訴 罰金2兆円超の可能性(AFP BB News)
                                2016年01月05日 07:02
http://www.afpbb.com/articles/-/3072082

 米政府は4日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が意図的に排ガス規制をかい
くぐる装置を60万台近いディーゼル車に搭載し、有害ガスの規定以上の排出を招いたとして、
同社を相手取り民事訴訟を起こした。
     
 この訴訟は、環境保護局(EPA)の代理として司法省が起こしたもので、起訴内容によると、
200億ドル(約2兆4000億円)を優に超える額の罰金の支払いが求められる可能性がある。

 司法省側は、VWがいわゆる「ディフィート・デバイス(無効化装置)」をVWやアウディ(Audi)、
ポルシェ(Porsche)車に意図的に搭載し、米当局の試験時には厳しい条件をクリアしながらも、
実際の走行時には法定許容限度の最大40倍の有害物質を排出させていたと主張している。

 同省はVWに対して求めていく罰金総額については明記していないものの、不正車1台につき
最高3万7500ドル(約450万円)、ディフィート・デバイス1個につき最高2750ドル(約33万円)とし
ており、単純計算で200億ドルを超えることになる。

535 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 08:54:35.34 ID:9O3XXwmd.net
米政府が排ガス不正のVW提訴、罰金数十億ドルの可能性(Reuter)
                            2016年 01月 5日 08:13
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-usa-idJPKBN0UI1WA20160104

米司法省は4日、独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が排ガス規制を逃れる目的で
約60万台の車両に違法な装置を搭載し、大気浄化法(CAA)に違反したとして、同社を相
手取り民事訴訟を起こした。
      
VW傘下のアウディとポルシェも提訴の対象となっている。

司法省高官によると、VWは数十億ドルの罰金支払いが求められる可能性がある。

米環境保護局(EPA)の代理としてVWを提訴した司法省は、排ガス制御システムの不正
操作や違反の報告を怠ったことなど、同社に4件のCAA違反があったとしている。

司法省高官は「VWが自分たちが何をしているかを知りながら、意図的に法に違反したこと、
そしてその結果が健康にとって重大であることをわれわれは訴えている」と述べた。

司法省は現在、排ガス不正に関連した詐欺の疑いでVWを捜査を進めているが、今回の提
訴が同社に対する刑事責任追及の妨げにはならないとしている。

536 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 09:13:54.59 ID:pRplAXwx.net
米、VWを民事提訴=制裁金、数十億ドルも(時事)
                   (2016/01/05-07:09)
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2016010500083

 米司法省は4日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が違法ソフトを用いてディー
ゼル車の排ガス規制を逃れたとして、違法行為の差し止めと民事制裁金の支払いを求め、
ミシガン州の東部連邦地裁に民事提訴したと発表した。米メディアによると、制裁金は数十億
ドルに上る可能性があり、VWには大きな痛手となりそうだ。    

 訴状によると、VWは、当局の検査時のみ排ガス低減機能が作動するソフトを搭載し、販売
した。同省は不正車が通常走行時には基準値を大きく上回る有害物質を排出するため、大気
汚染の原因になると主張している。不正車は約60万台に上り、VWブランドのほか、高級車ブ
ランド「ポルシェ」「アウディ」の一部車種も含まれる。

 同省は、刑事訴追についても引き続き検討する意向を示している。

537 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 09:59:41.37 ID:wCJIDhmj.net
意外と早い? VWの復活 トヨタとの世界一争いの行方を占う(日経ビジネスオンライン)
                                   鶴原 吉郎  2016年1月5日(火)
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/010400018/

○販売への影響は軽微
 結論からいうと、VWの復活は意外と早いのではないかと筆者は思っている。その根拠の1つ
として、まずVWの販売に、それほど大きな影響が出ていないことが挙げられる。 世界販売の
4割近くを占める中国市場や、35%程度を占める欧州市場である。これらの市場では、今回の
事件の影響が軽微なのだ。販売は比較的短期間で回復基調にあるといえそうだ。 根拠の2つ
目は、不正問題の拡大に歯止めがかかりそうなことだ。VWの不正は拡大の一途を辿ってきた。
しかしその後の調査で、CO2の排出量に関しては不正がなかったことが明らかになった。
    
○リコール費用も低い
 そして復活が早いと見る3つ目の根拠は、巨額の費用を要すると見られていたリコールも、当
初の見通しより損失が少なくて済みそうなことだ。

○米国では別の対策も必要?
 米国でのリコール対象車の数は48万2000台と、欧州に比べれば格段に少ない。一連のリコール
に要する費用は、巨額ではあるものの、VWの屋台骨を揺るがすほどの規模にはならない見通しに
なってきた。

○MQBを立て直せるか
 今回の事件が起こる前から、VWでは利益率の低い体質が問題になっていた。アウディの高い利
益率に支えられて、グループ全体の営業利益率は5.9%を確保しているものの、トヨタが10%の営
業利益を上げているのと比べると、半分程度にとどまる。 日本の完成車メーカーと異なり、欧州の
完成車メーカーでは車種の全面改良に伴って設備も刷新することが多く、いよいよVWもクルマの
全面改良の度に設備も全面刷新する無駄に切り込み始めたと思っていたので、そのコンサルタント
の言葉には、思わず「それは本当か?」と何度も確認してしまった。

○中国市場で伸ばせるか
 各地域でのVW、トヨタのシェアがこのまま維持されると仮定した場合、2020年までにVWが世界
一の座に就く可能性は高い。

538 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 10:19:53.95 ID:VpAxbden.net
米司法省、VWを民事提訴 排ガス不正で制裁金求める (日経)
                               2016/1/5 9:58
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H1M_V00C16A1EAF000/

 米司法省は4日、米国内で排ガス規制を違法に逃れていたとして独フォルクスワーゲン(VW)
を民事提訴した。VWブランドや高級車のアウディなど約60万台のディーゼル車が対象。1台あ
たり最大で3万7500ドル(約450万円)の制裁金を求めた。制裁金は総額で約2兆円に上り、裁判
の結果によっては大きな経営負担となる。

 米環境保護局(EPA)の代理としてVWをミシガン州の東部連邦地裁に提訴した。違法なソフト
ウエアを車に搭載し、排ガス試験中に出る窒素酸化物(NOx)の値を実際よりも低く見せかけこ
とを問題視。結果的に米国の大気を汚染し、ぜんそくなど人体に悪影響が生じるリスクを高めた
としている。      

 提訴の対象となる車の大半は2009年モデル以降の排気量2リットルの車だが、米司法省やEP
Aはドイツ当局が違法扱いしていない排気量3リットル車による不正も「違法ソフトを使った」ものと
した。3リットル車はアウディのほかポルシェも含まれる。

 民事提訴を受け、EPAは「違法ソフトの開示を怠ったことを司法に問う最初の一歩だ」とのコメント
を発表した。EPAはVWが昨年11月に届け出たリコール(無償の回収・修理)計画の精査を進めて
おり、14日にもその可否を判断する見通しだ。

 今回の訴訟とは別に司法省はVWの刑事訴追が可能かどうか調査を進めているとされる。同省は
「今回の提訴によって他の法的措置が妨げられることはない」とする声明を発表した。VWのマティア
ス・ミュラー社長は近くデトロイトで開かれる国際自動車ショーに合わせて訪米する。トップの米国で
の発言に注目が集まっている。

539 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 11:51:57.38 ID:DL0tenSE.net
VW、制裁金10兆円超か…米司法省が民事提訴(読売)
                  2016年01月05日 10時24分
http://www.yomiuri.co.jp/world/20160105-OYT1T50046.html

 独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が違法ソフトウェアで排ガス規制を不正にクリア
していた問題を巡り、米司法省は4日、VWを大気浄化法違反などでミシガン州東部地区の
連邦地裁に民事提訴したと発表した。
    
 民事制裁金の支払いや違法行為の差し止めを求めている。ロイター通信によると、制裁金
は900億ドル(約10・7兆円)以上になる可能性もあるという。

 訴状によると、VWは米当局による検査時に限って、ディーゼル車から出る排ガスに含まれ
る有害物質の量を減らすソフトウェアを利用し、米環境保護局(EPA)の排ガス基準を満たし
ていた。この結果、通常の走行時には窒素酸化物(NOx)が基準の最大40倍も排出され、大
気汚染を引き起こした。司法省幹部は「米国人の健康を害し、消費者を欺いた」と指摘している。

540 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 12:06:59.95 ID:3YhQvdpy.net
VW工作員うぜー

541 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 12:15:14.86 ID:/nT0Bm/B.net
相変わらずコピペしか出来ない脳無しが

542 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 13:15:52.36 ID:pXol8oAC.net
米当局がVWを提訴、制裁金2兆円も 排ガス不正問題(CNN japan)
                    2016.01.05 Tue posted at 12:16 JST
http://www.cnn.co.jp/business/35075760.html

独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を巡り、米環境保護局(EPA)と司法省は
4日、デトロイトの連邦裁判所に同社を相手取って民事訴訟を起こした。VWが180億ドル
(約2兆円)の制裁金支払いを命じられる可能性もある。

訴状によると、EPAは米国の環境保護規制に違反したディーゼル車1台につき最大で3万
7500ドルの制裁金を求めているほか、排ガス検査をごまかす目的で取り付けられた装置
1台につき最大3750ドルの支払いを求めた。

環境保護規制に違反したVWと傘下の高級車アウディのディーゼル車は約50万台。EPA
の請求額が裁判で認められた場合、VWが支払う制裁金の総額は180億ドルを超す可能性
もある。     

EPAと司法省は今回の民事訴訟に加え、刑事事件として立件する可能性も排除していない。

VWは、規制を逃れる目的で違法なソフトウェアを装備して検査時の排ガス量を操作してい
たことを認めている。実際の汚染物質排出量は最大で許容量の40倍に達していた。同社は
米政府やカリフォルニア州の環境保護当局と連携して問題を是正する意向だが、EPAによれ
ば、4日の時点ではまだ是正策について合意に至っていないという。

これまでのところ、VWは今回の訴訟についてコメントしていない。

543 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 13:40:20.54 ID:YzcaTRNg.net
VWを提訴…民事制裁金、数兆円規模の可能性も(毎日)
                    2016年1月5日 12時31分   
http://mainichi.jp/articles/20160105/k00/00e/020/141000c

 独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、米司法省は4日、違法行為の
差し止めと民事制裁金の支払いを求め、米中西部ミシガン州の連邦地裁に民事訴
訟を起こした。民事制裁金は数兆円規模に上る可能性もあり、VWにはさらなる痛手
になりそうだ。

 訴状によると、VWや傘下のアウディ、ポルシェはディーゼルエンジン車計約60万
台について、停車試験中だけ排ガスの浄化装置を作動させる不正ソフトウエアを搭載。
通常走行時には米規制値の最大40倍の窒素酸化物(NOx)排出があった。訴状は
米当局の調査開始後もVWが不正ソフトウエアの存在を隠していたことも糾弾。不正
ソフトウエア搭載車の販売や当局への報告を怠るなど、四つの違法行為があったと指
摘した。

 民事制裁金は、違法行為ごとに1台あたり最大3万7500ドル(約450万円)が科され
るため、総額10兆円規模に膨らむ可能性もある。最高額が科されるケースは少ないも
のの、数兆円規模に上る可能性がある。

 米環境保護局(EPA)とVWは不正車のリコールについて協議中。ソフトウエアの書き
換えでなく、新たな浄化装置の取り付けや不正車の買い戻しを求められれば、VWの負
担は一段と膨らむ。

544 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 13:41:39.69 ID:1C3HT0N3.net
トヨタがランボル買え

545 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 14:00:35.96 ID:WqEpSAu8.net
米政府、VWグループを提訴…制裁金の支払い求める(Response)      
                       2016年1月5日(火) 12時30分
http://response.jp/article/2016/01/05/267241.html

一部ディーゼル車に、排ガス試験を不正にクリアする違法なソフトウェアを搭載していた
フォルクスワーゲングループ。同社を米国政府が提訴したことが分かった。

これは1月4日、米国ミシガン州デトロイトの連邦地方裁判所が公開した訴状の中で明ら
かになったもの。米国環境保護局(EPA)の代理として、米国司法省がフォルクスワーゲ
ングループを相手取り、民事訴訟を起こしたことが公表されている。

訴状の内容は、フォルクスワーゲングループが排ガス規制を不正に逃れる目的で、およ
そ60万台の車両に違法なソフトウェアを搭載し、米国の大気浄化法(CAA)に違反したと
いうもの。米国司法省はフォルクスワーゲングループに対して、制裁金の支払いなどを
求めている。

今回の問題では、フォルクスワーゲングループの一部ディーゼル車に、違法なソフトウェ
ア、「ディフィートデバイス(無効化機能)」を装着。このソフトウェアは、車両がダイナモ上
で排出ガス検査を受けていることを、ステアリングホイールや車輪の状態などから察知。
排出ガス検査の時だけ、排出ガス浄化機能をフル稼働させて、検査をクリアしていた。

一方、通常の走行状態では、顧客が望む燃費や動力性能を実現するために、ソフトウェ
アの無効化機能が作動。排出ガス浄化機能が無効化されるために、排出ガス基準を大き
く上回る有害物質を放出していた。

546 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 14:22:27.06 ID:oCbkjTZc.net
VWがディーゼル問題で失った信頼性やブランド価値(Carview)
                      山本 晋也  2015年1月5日
http://carview.yahoo.co.jp/author/sinya_yamamoto/20160103-50000070-carview/
      
お正月いかがでしたでしょうか。年末年始の時期、普段は会うことの少ない親類と顔を合わせ
るという人も少なくないでしょう。そうした他愛のない会話で、フォルクスワーゲンの失ったもの
の大きさを再確認させられることがありました。

当方がフォルクスワーゲンのクルマに乗っていると知った相手が発したのは「そのクルマの排
ガスは大丈夫なの?」というシンプルな疑問。運転免許を持っていないということで専門知識は
まったくないようですが、メディアで報じられた様々な記事から『フォルクスワーゲン=排ガス問
題』と認識しているようなのです。

そうした状況は、クルマに対して知識や理解のある層であれば理解していても、専門的なことに
興味がなく、まして運転免許も持っていないという人々にとっては「フォルクスワーゲンがなにか
悪いことをしたんでしょう?」くらいの認識であって、その対象に日本で売っているクルマも含まれ
ているという風に捉えている人が存在するというわけです。わざわざ選ばれるブランドではなくな
っていることでしょうし、そうした認識によって現在進行形で失われているフォルクスワーゲンの
ブランド価値は、計り知れないレベルなのでしょう。

ズルをしそうにない、「信頼性」や「正直さ」といったクリーンなイメージで売ってきたであろうブラン
ドだからこそ、その裏切り感は強烈というのもあるのかもしれません。運転免許を持たない人にま
で悪いイメージをつけているとなれば、そのブランドイメージの回復にはかなりの年月が必要にな
りそうだと、あらためて考えさせられた2016年のはじまりだったのです。

547 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 14:52:32.04 ID:4oR/i77e.net
栄光の1年のはずが…輝き失ったフォルクスワーゲン(日経テクノロジーオンライン)
                                久米 秀尚  2016/01/04 00:00
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/120900013/122500017/?rt=nocnt

 喜びに包まれるはずだった。あの日が訪れるまでは…。
       
 2015年9月18日、自動車業界を大きく揺さぶる発表があった。米環境保護局(EPA)がドイツ
VW社に対し、大気汚染防止法の違反通知を発行したのだ。同社の4気筒ディーゼルエンジン「E
A189」のエンジン制御システムに、EPA排出規制を不正に回避するソフトウエア「ディフィート
デバイス(無効化装置)」が含まれていたというものだった。

 前代未聞の不正に、自動車業界は驚きと落胆、そして怒りで包まれた。早稲田大学理工学術院
教授の大聖泰弘氏は「これほどまでに巧妙で悪質な不正は聞いたことがない」と断罪する。

 問題の中心にいるVW社が真っ先に遂行しなければならないのは不正対象車のリコール対策で
ある。同社は2016年からリコールを開始する。

 VW社は、リコールによる改修によって走行性能や燃費が悪化しないようにするとしたが、「全車
種で達成できるかはまだ確認できていない」と述べた。つまり、性能や燃費が悪くなって所有者が
不利益を被る可能性があるわけだ。

 不正問題にケリをつけて、VW社が注力したいのが電動車両である。不正発覚から1カ月を待たず
に、これまでディーゼル重視だった軸足を電動車両へと移す方針転換を発表済み。

 “新生VW社”を訴えるべく、同社は2016年1月5日に米国ラスベガスで電気自動車(EV)のコンセ
プト車を世界初披露することを決めた。舞台は米国最大のコンシューマーエレクトロニクス関連の
展示会「2016 International CES 」。同社乗用車部門トップのHerbert Diess氏が、CESの基調講
演の場で発表する。VW社は今回の発表を「手頃な価格で長距離走行が可能なEV時代の幕開け
になる」と主張している。どん底から反転できるか、2016年もVW社から目が離せそうにない。

548 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 16:21:59.04 ID:It541r86.net
VWを米司法省が民事提訴、数百億ドルの制裁金も−排ガス不正 (Bloomberg)
                                   2016/01/05 14:01 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0G39NSYF01V01.html

 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲ ン(VW)が排ガス規制を逃れる目的で違法な
ソフトをディーゼル車約58万台に搭載したとして、米司法省は同社を相手取り民事制裁金の
支払いなどを求める訴訟をデトロイトのミシガン州東部地区連邦地裁に4日起こした。VWの
支払額は数百億ドルに達する恐れがある。

米司法省はVWが大気浄化法に違反したと主張し、最大800億ドル(約9兆5700億円)に上る
制裁金の可能性を提示した。これは一部の法律専門家が見積もった上限の約4倍に相当する。

司法省の高官によれば、裁判所がこれに近い額を認定することはなさそうだが、数十億ドルの
請求はあり得るという。

VWは既に米国内で数百件の民事訴訟を抱えており、これらはサンフランシスコの連邦裁判
所に訴訟併合されている。司法省は同省の訴訟も同裁判所への移管を請求する方針。

司法省は1台につき4件の大気浄化法違反があったと主張している。大気浄化法では、1件の
違反につき、発生した時期に応じて1台当たり最大3万2500ドルないし3万7500ドルの制裁金を
想定している。司法省の当局者によれば、VWが米国で販売した違法ソフト搭載のディーゼル
車約58万台が理論上は制裁金の積算対象となる。
    
米司法省はVWのほか、同社傘下の高級車メーカー「ポルシェ」と「アウディ」、ポルシェ・カーズ
・ノースアメリカも民事提訴した。米当局はVWが違法ソフトをめぐり環境保護局(EPA)を欺いた
刑事責任を問うため、訴追手続きに踏み切る可能性もある。

549 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 17:28:30.48 ID:Z9WUAJuV.net
ベントレーはトヨタが買うべきだ
世界中のメーカーの中でトヨタの機械が入ってるのが一番良い

まさかトヨタも内装までトヨタ化しようとはしないだろ、さすがにな…さすがに。

550 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 17:29:23.73 ID:Z9WUAJuV.net
ランボは潰れろ
もともとクソ車らしいんでどうでも良い

551 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:30:52.64 ID:T23XSlB+.net
>>549
その“まさか”を平気で実行出来るのがトヨタ!

552 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 20:48:57.25 ID:9o+QtNeQ.net
まあ、ほぼ100%あり得ないけど、トヨタがランボルギーニを買収したら、
現状の内外装のフィニッシュと組織体制の拙さは、まず徹底的にダメだし
されるだろうね。

それもまたVWクオリティってことだろうなvw

553 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 21:03:25.58 ID:NlfKrhEC.net
ランボルギーニやベントレーに価値なんて無いと思われ。
こんなの引き取らされても、日本メーカーには使い道無いからな。
マンとスカニアは価値有るが多分最後まで売らないだろうな。

554 :名刺は切らしておりまして:2016/01/05(火) 21:46:40.83 ID:QUaCLHmi.net
ランボルギーニ買う金あるなら普通フェラーリ買うだろ
小市民な俺はGT-RかNSX欲しい

555 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 07:37:24.76 ID:0kTejghn.net
VW 経営に打撃も 米が民事提訴、刑事訴追も視野(毎日)
                     2016年1月5日 21時32分)
http://mainichi.jp/articles/20160106/k00/00m/020/110000c

 米司法省は4日、独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が米国内で違法に排ガス
規制を逃れていたとして、米中西部ミシガン州の連邦地裁に民事提訴した。違法行為
で利益を得た企業・個人に科せられる民事制裁金は数兆円規模に上る可能性もあり、
裁判の結果によってはVWの経営に大きな打撃となる。    

 訴状によると、VWはディーゼルエンジン車に搭載した違法なソフトウエアを使って、
排ガス検査の時だけ有害な窒素酸化物(NOx)の排出量を抑えて規制をくぐり抜ける
一方、通常走行時には基準の最大40倍のNOxを排出していた。

 訴状は、VWの一連の不正が四つの法令違反にあたると指摘。昨年9月の不正発覚
後の調査で対象車種が高級ブランドのポルシェなどにも拡大した結果、対象台数は当
初の約48万台から約60万台に拡大した。民事制裁金は違法行為ごとに1台あたり最
大3万7500ドル(約450万円)科されるため、総額は数兆円規模に達する可能性がある。

 提訴は司法省が米環境保護局(EPA)の代理として行ったもので、民事制裁手続きの
一環。同省は今回の訴訟とは別に刑事訴追を視野に捜査も行っている。VWは不正に絡
んで2015年7?9月期に67億ユーロ(約8710億円)の引当金を計上したが、制裁金や
消費者への損害賠償支払いなどで負担は一段と膨らむ見通しだ。

556 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 07:59:13.60 ID:7vcpbc3v.net
VW不正、米欧当局の対応二分 米は民事提訴 (日経)     
                          2016/1/6 0:56
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM05H9C_V00C16A1FF1000/

 独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正を巡り、米司法省は4日、規制を違法に逃れた
としてVWを民事提訴した。米国では当局がVWを追及する姿勢が強まり、欧州当局との温
度差が鮮明になっている。制裁金は理論上900億ドル(約10兆7100億円)に達するとも報じら
れ、VWへの打撃は大きい。米当局の動向がVWの浮沈を握りそうだ。

 「人々の信頼を損ね、健康に悪影響を与え、さらに競争相手より優位に立とうとした」。米司
法省が発表した資料には厳しい言葉が並ぶ。昨秋、最初に不正を発表した米環境保護局(E
PA)も「約60万台もの車が米国の大気を汚染し、健康を損ね、消費者を欺いた」と強く批判した。

 対象はVWブランドや高級車のアウディなどのディーゼル車。1台あたり最大で3万7500ドル
の制裁金を求めている。米メディアによると理論上は制裁金が900億ドル以上になる可能性も
ある。司法省は刑事訴追も検討している。

 VWの昨年9月末の株主資本は936億ユーロ(約11兆9800億円)で、財務体質は健全とみら
れていた。最高額を科される可能性は低いとみられるが、裁判や刑事訴追の行方によっては
過小資本に陥る恐れが出てきた。

 米当局は結果として排出量を欺いたかどうかで判断。司法省はソフト自体に対し、制裁金とし
て2750ドルから3750ドルを求めると訴状に記した。車だけでなく搭載ソフトにまで制裁金を求め
るのは異例だ。

 ルールの中での競争を重んじる米国では「だます」行為を徹底して嫌う。かつ米国企業ではな
いVWには批判の矛先が向かいやすい。

 VWのマティアス・ミュラー社長は近くデトロイトで開かれる自動車ショーにあわせ就任後初め
て訪米する。昨年12月の記者会見では滞米中に「当局とも協議をする」と表明し、米国の事態の
収束に意欲を見せている。米司法省が社長の訪米直前に訴訟という“先制パンチ”を放ち、両者
の協議の行方が焦点になる。

557 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 08:18:51.17 ID:CcsJny7Z.net
VWと米当局の交渉難航、排ガス不正車リコール計画で=関係筋(Reuter)
                             2016年 01月 6日 04:57 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKBN0UJ20F20160105

独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題で、米国におけるリコール(回収・無償修理)
計画をめぐる同社と米当局との協議が難航しているもようだ。関係筋が明らかにした。       

今週はカリフォルニア州大気資源局(CARB)、来週には米環境保護局(EPA)と話し合いを
重ねる予定で、依然として1月半ばの期限までの解決を目指しているという。

ただ関係筋によると、リコール計画は新たな部品の生産を伴うことが一因となり、従来の想定
よりも困難な状況にある。
      
前日には、米司法省が規制逃れを理由に同社を民事提訴した。欧州では持ち直しの兆しが出
てきていたところだっただけに、VWの今後は排ガス不正をめぐる米国の動向に左右されそうだ。
VW株価はこの日、約4%安で取引を終了。一時は8%超急落し6週間ぶり安値をつけた。

マティアス・ミュラー最高経営責任者(CEO)はデトロイト自動車ショーにあわせ米国を訪問し、
来週ワシントンでEPA当局者や議員と会合する見通し。不正が発覚した昨年9月以来では初の
訪米となるという。

558 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 08:38:32.49 ID:HlDHImji.net
VW、欧州委のCO2情報提出期限守れず−1月末に延期求める(ウォールストリートジャーナル)
                                         2016 年 1 月 6 日 01:12 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB11055450168849313420504581460212717303124

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は、二酸化炭素(CO2)排出量に関する全情報の
提出について、欧州委員会が設定した2015年末の提出期限を守れず、延長を求めた。事情を知
る関係者2人が5日、明らかにした。

 関係者の1人によると、VWは年末に欧州委が受け取った書簡で1月末までの期限延長を求めた。
欧州委のミゲルアリアス・カニェテ委員(気候行動・エネルギー担当)の政治的判断に対応が委ね
られることになる。         

 今のところVWのコメントは得られていない。

 VWが約80万台のCO2排出量を実際より少なく報告していた可能性を認めたことを受け、カニュテ
委員は昨年11月に詳しい情報の提出を求めていた。同社はそれまでに、試験で排ガスを少なくする
不正なソフトを1100万台に搭載していたことも明らかにしていた。

 欧州連合(EU)の執行機関である欧州委は、実際のCO2排出量データ、不正の影響を受けた車両
の台数、正確な排出量と燃費を記載した文書を提出できる時期のめどなどの情報を求めている。こう
した最新情報に基づき、EUのCO2排出規制に対する違反や制裁金の有無が判断される。

559 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 12:56:44.05 ID:XWSYNBit.net
独VWのCEOらが近く訪米−司法省の提訴受けて米当局と協議か(Bloomberg)
                                    2016/01/06 10:12 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0I8KT6KLVRF01.html

 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲ ン(VW)のマティアス・ミューラー最高経営
責任者(CEO)と、VWブランドの統括責任者ヘルベルト・ディース氏が数日以内に訪米す
る。排ガス規制を逃れる目的で違法なソフトを搭載したディーゼル車の改修が進まない中
で、米司法省は巨額の民事制裁金の支払いを求めて同社を提訴し、米当局との緊張が高
まっている。    

ミューラーCEOとディース氏の訪米は、VWの排ガス不正スキャンダルが発覚した昨年9月
以来初めて。ディース氏はラスベガスの国際家電見本市コンシューマー・エレクトロニクス・
ショー(CES)で今週スピーチを行い、デトロイトの北米国際自動車ショーにも出席する。ミュ
ーラー氏のスケジュールは公表されていないが、政治家や場合によっては他の米当局者と
来週会談する見通し。

VWが排ガス規制を逃れる目的で違法なソフトをディーゼル車約58万台に搭載したとして、
米司法省は同社を相手取り民事制裁金の支払いを求める訴訟をデトロイトのミシガン州東部
地区連邦地裁に4日起こした。

560 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 14:20:46.61 ID:7+BgNptc.net
VWを米司法省が民事提訴、数十億ドル制裁金も−排ガス不正 (Bloomberg)
                                  2016/01/06 10:35 JST
http://www.bloomberg.co.jp/bb/newsarchive/O0G39NSYF01V01.html

 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲ ン(VW)が排ガス規制を逃れる目的で違法な
ソフトをディーゼル車約60万台に搭載したとして、米司法省は同社を相手取り民事制裁金の
支払いなどを求める訴訟をデトロイトのミシガン州東部地区連邦地裁に4日起こした。VWの
支払額は数十億ドルに達する恐れがある。     

米司法省はVWについて大気浄化法の4件の違反があったと主張しており、制裁金は一部の
法律専門家が見積もった上限の2倍余りに相当する最大460億ドル(約5兆5000億円)に達す
る可能性がある。司法省当局者によると、実際の請求額はこれを大きく下回るものの、なお数
十億ドルに上る見通し。

米司法省のウィン・ホンバックル報道官は「われわれは予想される制裁金の最高額を数え上げ
ているわけではなく、裁判所による最終的な認定額に関する憶測は控えたい」とコメント。その
上で「これらの違反容疑の重大性を反映する制裁金を決定するに当たり、裁判所が検討すべ
き重要な材料だとわれわれが判断した法令情報を訴状で提供した」と指摘した。

司法省が訴状で提示した計算式によれば、環境保護局(EPA)の認定書なしの販売について
1台当たり3万7500ドル、エンジンの改造について同3万7500ドル、違法ソフトの搭載で1件に
つき3750ドルの制裁金が想定されている。さらにVWが違反を報告しなかったとされる約7年間
について1日当たり3万7500ドルが同社に科される可能性がある。

VWは既に米国内で数百件の民事訴訟を抱えており、これらはサンフランシスコの連邦裁判所
に訴訟併合されている。司法省は同省の訴訟も同裁判所への移管を請求する方針。

司法省はVWのほか、同社傘下の高級車メーカー「ポルシェ」と「アウディ」、ポルシェ・カーズ・
ノースアメリカも民事提訴した。米当局はVWが違法ソフトをめぐりEPAを欺いた刑事責任を問
うため、訴追手続きに踏み切る可能性もある。

561 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 14:22:56.91 ID:+emzBnK/.net
ランボルギーニはaudi傘下時代に収益すげー上がってそうなイメージ。
スズキみたいに自社で買い戻せはしないかな?
もうね設立10年以降どっかの傘下って感じだから、独立したら
胸熱なんだけどな。

562 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 16:15:19.06 ID:6bsh3ixr.net
アウディとポルシェはアウトニオンポルシェみたいな持ち株会社作って逃げるしかないだろ
ガス工場VWは敗戦処理後、中国に売却

563 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 16:33:31.69 ID:F/Y7bfG5.net
米国でのディーゼル問題、解決策見つかると確信=VW関係者(Reuter)
                            2016年 01月 6日 16:02 JST
http://jp.reuters.com/article/tech-ces-volkswagen-idJPKBN0UK0NS20160106

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)のブランド責任者、ヘルベルト・ディース氏は5日、
米国で排ガス不正対象となるディーゼル車約50万台について、同国の排ガス基準を満たすた
めの対応で米規制当局と合意できると「確信している」と述べた。

ディース氏は米ラスベガスで開催される国際家電見本市「CES」での記者会見で「受け入れら
れる解決策が見つかると確信している」と述べた。  

米司法省は4日、同国の環境法に違反したとしてVWを提訴した。

564 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 18:58:14.26 ID:YB3dEJXv.net
VW、欧州リコール年内に完了 排ガス不正対象車(共同)    
                     2016年1月6日 17時13分
http://this.kiji.is/57381622219112454?c=39546741839462401

 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れ問題で、VW幹部は5日、
全世界の不正対象車約1100万台のうち、欧州分の約850万台について、年内にリコール
(無料の回収・修理)をほぼ完了する見通しを明らかにした。

 米家電見本市「CES」の開幕を前にしたラスベガスでの記者会見で、VWの乗用車部門
のトップ、ヘルベルト・ディース取締役が述べた。

 米国など欧州以外の地域でリコールが完了する時期については見通しを明らかにして
おらず、全世界での完了は長引く恐れもある。

565 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 19:26:47.25 ID:BG3pkEYw.net
【VW排ガス不正】米VW、販売4.8%減 15年、規制逃れ響く(産経)
                                   2016.1.6 17:09
http://www.sankei.com/economy/news/160106/ecn1601060048-n1.html        

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が5日発表した2015年の米国での新車
販売台数は、排ガス規制逃れ問題が響いて前年比4.8%減の34万9440台となった。
3年連続で前年実績を割り込んだ。

 問題発覚でブランドイメージが悪化。不正を指摘された一部ディーゼル車の販売を中止
したことも足を引っ張った。値引き販売を強化したが落ち込みを補えなかった。

 車種別にみると、小型車「ビートル」が22.3%減。中型車「パサート」も19.1%減った。
一方、乗用車「ゴルフ」やスポーツタイプ多目的車(SUV)の「ティグアン」は堅調だった。

 同時発表した15年12月の新車販売台数は前年同月比9.1%減の3万956台。12月
として5年ぶりの低水準だった。

566 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 20:32:27.50 ID:0WvT3LPR.net
>>562
バカ?

567 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 20:56:52.01 ID:+emzBnK/.net
「もしもし、馬力が落ちて燃費が悪くなるのですが是非リコールに来て下さい。
 ああ、いいですか。はい了解しました(ガチャン)はい、1台完了」
こんな感じと予想。
車検のある日本でさえ、リスクのあるリコールでも全台数はリコールに来ないだろ。

568 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 23:10:13.72 ID:paitC72Q.net
技術がないからインチキしたのに、リコールなんて出来るわけないじゃん。
あったら具体的にこの新技術導入しますとか言うでしょ

569 :名刺は切らしておりまして:2016/01/06(水) 23:12:24.26 ID:QS15ikSD.net
独自ソースw

570 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 03:30:15.49 ID:+jwM9t2u.net
VW、日本販売6年ぶりマイナス 15年18%減 (日経)
                        2016/1/7 2:00      
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HTA_W6A100C1TI1000/

 独フォルクスワーゲン(VW)の2015年の日本での新車販売台数が、14年より18.8%
減少したことが6日、わかった。前年実績を下回るのは6年ぶり。排ガス不正問題など
が響いた。VWは日本の輸入車市場で2000年から15年連続で首位だったが、15年は
独メルセデス・ベンツに次ぐ2位に後退した。

 VWは14年に国内で過去最高の約6万7400台を販売したが、15年は約5万4700台に
落ち込んだもようだ。一連の不正でイメージが悪化した影響が出たとみられる。傘下の
アウディも6.4%減となった。

 15年12月単月で見ると、VWは14年12月に比べて39.2%減となり、4カ月連続のマイナ
スだった。アウディも29.1%減と落ち込んだ。

 15年はVWの量販車「ゴルフ」の需要が一巡し、上半期(1〜6月)でもメルセデス・ベン
ツに首位の座を奪われていた。さらに排ガス不正問題などによるブランドイメージの悪化
が追い打ちをかけた。16年は新型車などを通じて、販売のテコ入れを図りたい考えだ。

571 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 07:04:44.52 ID:IsdVvDx6.net
>>549
まあベントレーに例のV8積めば信頼できる車にはなるよなぁ
センチュリーはドメスティック専用、
世界的販売用にベントレーbyトヨタで住み分け/使い分け出来b驍オ

ランボルギーニも買って、あの2連1JZなV12気筒搭載で
信頼性向上500%に

572 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 12:52:43.87 ID:WRwa8psR.net
独VW、米国で11.5万台買い戻す見通し 排ガス不正=独紙(Reuter)
                         2016年 01月 7日 10:34 JST
http://jp.reuters.com/article/vw-idJPKBN0UL04420160107

7日付の南ドイツ新聞によると、独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は、排ガス不正
問題を受けて米国で約11万5000台の買い戻しを迫られると想定している。

対象となるディーゼル車の購入代金を払い戻すか、新車を大幅な値下げ価格で提供する
ことが必要とみているという。

また、大規模な修理も見込んでおり、多大なコストに直面する見通し。

VWからのコメントは現時点で得られていない。      

VWのブランド責任者、ヘルベルト・ディース氏は5日、米国で排ガス不正対象となるディー
ゼル車約50万台について、同国の排ガス基準を満たすための対応で米規制当局との合意
を確信していると述べていた。

573 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 18:48:42.29 ID:ol3ypn+l.net
フォルクスワーゲン操作事件、韓国だけが軽い懲戒で終わるのか(中央日報)
                                2016年01月07日14時55分
http://japanese.joins.com/article/511/210511.html

米国法務省が排出ガスを操作したフォルクスワーゲン(VW)を相手に最大900億ドル
(約107兆ウォン)規模の民事訴訟を提起するにつれ、141億ウォン(約14億円)の課徴
金賦課に終わった韓国環境部の措置が軽い懲戒ではないのかという論議が起きている。
米政府が提起した訴訟規模は2014年のフォルクスワーゲン売り上げの40%に達する
途方もない金額だ。米司法省はフォルクスワーゲン関係者を刑事処罰する案まで検討中
だという。フォルクスワーゲンが民事・刑事上の苛酷な代価を払うよう政府が直接乗り出し
ているのだ。
     
これに対し韓国政府が取った措置はそれこそ「雀の涙」ほどだ。環境部は昨年11月に
販売停止、リコール、認証取り消し、課徴金(141億ウォン)の賦課など4つの措置を取った。
課徴金規模だけみれば米司法省の訴訟価額の約1万分の1だ。車両販売台数の差を考慮
してもひどすぎるという指摘が出ている理由だ。環境部は「現行法の枠内でできることはす
べてやった」として「大気環境保全法上の検察告発も難しい」という立場だ。

だが法曹界の一部では現行の大気環境保全法上でも政府がフォルクスワーゲンを検察
に告発できるとし、環境部の消極的な態度を叱責している。それでも環境部が罰則条項を
過度に厳格に解釈し、検察告発を躊躇するのは理解できないという指摘だ。

環境部や国土部・産業部など関連部署が課徴金のほかに可能なすべての懲戒ないし処
罰手段を総動員するべきだと思われる。環境部はたとえ後で敗訴しても検察告発をし、関連
する民事訴訟も積極支援する必要がある。一部では環境部が外国のディーゼル車販売を
それとなく支援してきたという疑いまで出てくるような状況だ。環境部が疑わしい。

574 :名刺は切らしておりまして:2016/01/07(木) 23:59:58.82 ID:uqA1xSk7.net
>>571
バルブスプリング折れたV8かい

575 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 10:20:19.59 ID:ZhI8lWF0.net
>>574
アレは売国銭ゲバ奥田時代の産物だからなぁ(汗
アキオ長期政権下の今では大丈夫だろうと思う‥

576 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 12:12:52.75 ID:JFSX1Cc5.net
15年の輸入車販売、独VWが16年ぶり首位転落 独メルセデスがトップ (日経)
                                       2016/1/8 10:30
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL07H7L_X00C16A1000000/
       
 日本自動車輸入組合(JAIA)が8日発表した2015年のブランド別輸入車販売実績は、
独フォルクスワーゲン(VW)が前年比18.8%減の5万4766台で2位となり16年ぶりに首
位から転落した。排ガス不正問題で秋以降に深刻化した顧客離れが影響した。

 VWに代わり首位となったのは独メルセデス・ベンツで7.1%増の6万5162台だった。ク
リーンディーゼル車などの積極投入で車種を拡大、若者層をターゲットにしたCM展開の
効果もあり新規顧客の開拓に成功した。3位の独BMWは1.3%増の4万6229台だった。

577 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 12:31:47.23 ID:p10/wwSl.net
ランボルギーニやベントレーなんてゴミメーカー売っても賠償金のたしにもならんだろう。
売り渋りせず、マン、スカニアを売れっての!
今なら良い値で売れるから、VW本体の倒産だけは避けられる可能性が有るぞ。

578 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 12:35:46.88 ID:vOmCMFot.net
>>577
つったって、うまくいってもせいぜい数百億程度だろう。
焼け石に水でないかい?

579 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 12:51:25.10 ID:vOmCMFot.net
VWの昨年国内販売、6年ぶり減 輸入車首位の座を失う(朝日)        
                         2016年1月8日12時16分
http://www.asahi.com/articles/ASJ177KX0J17ULFA02S.html

 独フォルクスワーゲン(VW)が2015年に日本国内で販売した新車は、前年比18・8%
減の5万4766台だった。ディーゼル車の排ガス規制逃れによるブランドイメージの悪化
などが響き、6年ぶりに前年を下回った。前年まで15年連続で守ってきた輸入車首位の
座を、独メルセデス・ベンツに明け渡した。

 日本自動車輸入組合が8日、発表した。外国メーカーによる輸入車全体の販売台数は
前年比1・6%減の28万5496台。6年ぶりに前年を下回った。

 10月まで前年を上回るペースで伸びていたが、シェアの高いVWの減速が全体の足を
引っ張った。VWグループ傘下のアウディの販売台数も6・4%減の2万9414台だった。
首位のメルセデス・ベンツは7・1%増、3位の独BMWは1・3%増だった。

 12月単月のVWの販売台数は前年同月比39・2%減の4532台、アウディは同29・0
%減の2472台だった。

580 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 13:11:30.75 ID:ZzMHULEJ.net
VW王国崩壊! 平成27年の輸入車販売、16年ぶりに首位陥落 ベンツが首位に(産経)
                                               2016.1.8 11:21
http://www.sankei.com/economy/news/160108/ecn1601080019-n1.html

 日本自動車輸入組合が8日発表した平成27年の外国メーカー車の販売台数によると、フ
ォルクスワーゲン(VW)は前年比18・8%減の5万4766台となり、メルセデス・ベンツに16
年ぶりに首位を譲った。VWは米国でディーゼル車の排ガス規制逃れ問題が発覚した9月以
降の販売減が響いた。

 VWは主力車「ゴルフ」「ポロ」が1割以上減少した。一方、メルセデス・ベンツは主力の「Cク
ラス」などが好調で、7・1%増の6万5162台と過去最高を記録した。       

 外国メーカー車全体は1・6%減の28万5496台だったが、軽自動車を除く国内市場に占め
るシェアは9・1%と過去最高を3年連続で更新した。欧州メーカーが得意とするクリーンディー
ゼル車の割合が初めて1割を超え、販売を牽引(けんいん)した。同組合は「28年もプラグイン
ハイブリッド(PHV)などラインアップの充実で堅調に推移する」と予測している。

581 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 19:06:25.54 ID:a6uSGYcZ.net
VWがディーゼル車数万台買い戻しを検討、米当局と協議−関係者 (Bloomberg)
                                    2016/01/08 11:19 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0LYXR6K50YV01.html

 ドイツのフォルクスワーゲン(VW)が米規制当局の要求に応じようとする取り組みの
一環として、数万台のディーゼルエンジン車を買い戻す可能性がある。事情に詳しい
関係者2人が明らかにした。米国の排ガス基準を満たすよう修正を施すのが容易でな
いディーゼルエンジンを搭載した車両が対象という。

VWと米環境保護局(EPA)の交渉は継続中であり、決定には至っていない。買い戻す
ことになれば異例の措置であり、排ガス規制逃れを目的に不正が行われた車両の修正
の難しさを示すことになる。     

これら関係者は、米国で排ガス不正対象となるディーゼル車50万台強の一部について
は買い戻す方がコスト安だとの結論にVWが達したと語った。この問題を公の場でコメン
トする立場にないとして、匿名で明らかにした。関係者の1人によれば、オーナーから買
い戻される可能性があるディーゼル車は約5万台だが、交渉の先行き次第で変わる可能
性がある。

マッカーシー米環境保護局(EPA)長官は7日、VWの買い戻しの可能性について質問
を受け、「われわれはVWと、技術上の問題であれこれと大いに議論してきた」と発言。「
これについてまだ結論を下していない」と述べた。

同長官は7日、ワシントンでのイベントで記者団に対し、排ガス基準を満たそうとするVW
のこれまでの提案は不十分だとした上で、「われわれはまだ満足できる道筋を見いだし
ていない」と語った。

マッカーシー長官はVWのマティアス・ミューラー最高経営責任者(CEO)の要請に応じ、
今月13日にワシントンで同CEOと会談する予定。翌14日にはカリフォルニア州大気資源
局(CARB)がVWのリコール(無料の回収・修理)計画について、可否の判断を下す。

582 :名刺は切らしておりまして:2016/01/08(金) 20:31:41.09 ID:/FaU+J61.net
>>581は色んなスレに火病りながらコピペ貼りする精神障害 必死過ぎて気持ち悪い()

583 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 00:45:32.74 ID:s4bMnZTK.net
VW、国内販売18・8%減…ベンツに首位譲る(読売)        
                2016年01月08日 19時31分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160108-OYT1T50051.html

 日本自動車輸入組合が8日発表した2015年の輸入車新車販売台数によると、独
フォルクスワーゲン(VW)は前年比18・8%減の約5万5000台だった。

 昨秋発覚したディーゼル車の排ガス不正の影響などで1999年以来、16年ぶりに
メルセデス・ベンツに首位を譲った。

 VWの国内販売は14年に過去最高を更新した反動もあり、15年上半期にはベンツ
に抜かれた。9月に米国で排ガス規制を不正に逃れていた問題が見つかり、販売減に
拍車がかかった。15年の落ち込みは93年(28・7%減)以来の大きさだ。

 VW傘下のアウディも6・4%減の約2万9000台と振るわなかった。

 輸入車全体は1・6%減の約28万5000台だった。割安な価格帯の車種を投入した
ベンツは7・1%増の約6万5000台、3位のBMWは1・3%増の約4万6000台だった。

584 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 03:38:18.91 ID:PEPZr2K5.net
VW、15年の世界販売2%減の993万台 排ガス不正響く (日経)      
                               2016/1/9 2:09
http://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040014_Y6A100C1000000/

 ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン(VW)は8日、2015年のグループの世界販売
台数が前年比2.0%減の993万600台だったと発表した。9月に発覚した排ガス規制逃れ
による販売減少が響き、14年に初めて突破した1千万台の大台を割り込んだ。

 VWは15年上半期(1〜6月)にトヨタ自動車を抜いて首位となったが、年間の販売台数
はトヨタを下回ったとみられる。

 主力のVWブランドが4.8%減の582万3400台。アウディが3.6%増の180万3200台、ポル
シェが18.6%増の22万5100台だった。

 地域別では主力の欧州が2.5%増えた一方、中国では3.4%減少した。米国は1.2%増だ
った。

585 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 04:02:10.98 ID:Lmbo/iGz.net
15年の米新車販売、過去最高更新。VWは4.8%減(財経新聞)     
                         2016年1月8日 11:53
http://www.zaikei.co.jp/article/20160108/287208.html

 2015年のアメリカの新車販売は、景気回復傾向が色濃く現れる形となった。5日の
調査会社オートデータの発表によれば、15年のアメリカの新車販売台数は前年比
5.7%増の1747万台499台であり、6年連続のプラス。ITバブルに沸いた00年の約1740
万台以来、15年ぶりに過去最高を更新した。景気回復、原油安、低金利などが大き
な要因となった。

 アメリカ市場における新車販売台数は、徐々に復調し、去年は15年ぶりに過去最高
を更新するに至った。主要メーカーの販売台数を見てみると、米ゼネラル・モーターズ
(GM)は同5.0%増の308万2066台で1位。2位は米フォード・モーターで同5.3%増の260万
3082台、3位は日本のトヨタ自動車で、同5.3%増の249万9313台という結果であった。そ
の他の日本メーカーの結果は、ホンダが同3.0%の158万6551台で5位、日産自動車が
同7.1%増の148万4918台で6位、スバルが同13.4%増の58万2675台で9位、マツダが同
4.4%増の31万9184台で13位、三菱自動車が同22.8%増の9万5342台で15位だった。

 そして排ガス規制不正問題により業績を落とした独フォルクスワーゲンは、同4.8%減
の34万9400台で11位という結果であった。フォルクスワーゲンはこれで、3年連続で前
年を下回っている。排ガス規制不正問題によりドライバーからの信頼を失ったことが影
響していることは言うまでもないが、さらに不正が指摘された一部のディーゼル車の販
売が中止となったことも販売台数低迷の大きな要因となっている。フォルクスワーゲン
は値引き販売により低迷を食い止めようとしたが、結果的にはアメリカ市場における落
ち込みを補うことはできなかった。フォルクスワーゲンの結果を車種別に見てみると、
小型車の「ビートル」が同22.3%減、中型車の「パサート」が同19.1%減という結果。しかし、
乗用車の「ゴルフ」、スポーツタイプ多目的車(SUV)の「ティグアン」は堅調に推移した。

586 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 04:22:20.10 ID:LSGHZdiM.net
VWCEO、米環境保護局長官と13日協議へ 排ガス不正問題で(Reuter)
                            2016年 01月 8日 09:33 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-idJPKBN0UM01D20160108

独フォルクスワーゲン(VW)のミュラー最高経営責任者(CEO)は来週13日、排ガス
不正問題をめぐり米環境保護局(EPA)のマッカーシー長官とワシントンで協議する。
       
代理人によると、会談はVW側が要請したもの。

マッカーシー長官はワシントンの会合で、EPAはVWの排ガス不正問題を受け、同社
と技術面で広範な協議を行っていると記者団に明らかにしたが、修理が可能になる時
期についてはコメントを控えた。

VW側は来週のEPA長官との会談についてコメントを拒否した。

ミュラーCEOは、デトロイトで11日から開幕する北米国際自動車ショーに出席した後、
ワシントンに移動し、EPA長官のほか、議員らと会談する予定。排ガス不正問題を受け
てCEOに就任して以来、初の米国訪問となる。

587 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 11:53:51.76 ID:Zuc2c/7g.net
VWブランド、15年世界販売11年ぶりの減少 排ガス不正響く (Reuter)
                           2016年 01月 9日 04:30 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-vehicleregistrations-group-idJPKBN0UM28R20160108

独フォルクスワーゲン(VW)が発表した2015年の自動車販売台数は、中核のVW
ブランドが4.8%減の582万台と、11年ぶりのマイナスとなった。米中で需要が減退
したほか、排ガス不正で顧客離れが進んだ。

2016年も厳しい状況が続く見込みとしている。

販売台数、売上高で最大の中核ブランド部門が前年比割れとなったことで、高級車部
門のアウディやポルシェを含むグループ全体の販売台数も2%減の993万台となった。
減少は13年ぶり。

VWグループ最大の市場である中国の販売台数は3.4%減の355万台。一方、欧州
は2.5%増の395万台だった。
       
VWは上期、世界販売台数で一時トヨタ自動車を上回ったが、排ガス不正が響き下期に
失速した。

588 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 12:59:42.83 ID:FbInydmu.net
輸入車販売、VW不振などで4か月連続のマイナス…12月(Response)
                         2016年1月9日(土) 08時45分
http://response.jp/article/2016/01/09/267499.html

日本自動車輸入組合が発表した12月の輸入車新規登録台数は、前年同月比
11.6%減の3万2163台と4か月連続マイナスとなった。    

外国メーカー車は同13.7%減の2万9171台で4か月連続のマイナス。フォルクス
ワーゲン(VW)が排ガス不正問題の影響で同39.2%減と国内販売が大幅に落ち
込んだほか、メルセデスベンツやBMWも前年実績を割り込んだ。

日本メーカー車は同15.1%増の2992台だった。

車種別では、乗用車が同12.7%減の3万0753台。貨物車が同21.4%増の1397台。
バスが13台だった。

589 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 13:46:11.35 ID:kag/IR51.net
独フォルクスワーゲン、2015年販売が1000万台下回る−排ガス不正響く(Bloomberg)
                                       2016/01/09 02:59 JST
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O0NA0CSYF01T01.html
      
 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの2015年販売台数が節目の1000万台
を下回った。中国市場の減速やディーゼル車の排ガス不正が影響した。

同社の8日発表によると、販売台数は前年比2%減少して993万台。12月は5.2%減った
という。今年も厳しい環境が続くとの見通しを示した。

590 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 14:20:58.14 ID:U5twHvsA.net
VW、15年世界販売2%減の993万台 トヨタ首位確実に (日経)
                              2016/1/9 11:37
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H0W_Z00C16A1MM0000/

 独フォルクスワーゲン(VW)は8日、2015年のグループ世界販売台数が前年比2%減
の993万600台だったと発表した。最大市場の中国が景気減速で3.4%減ったのが響き、9
月に発覚した排ガス試験を巡る不正により西欧も伸び悩んだ。世界首位を競うトヨタ自動
車は1千万台を超える見通しで、トヨタの4年連続の首位が確実になった。
     
 VWは14年に初の1千万台超えを達成し、15年1〜6月はトヨタを抑えて上半期で初の
首位に立っていた。15年は新興市場の減速で成長の踊り場にさしかかったところに、秋以
降の排ガス不正がダブルパンチとなった。前年割れは02年以来実に13年ぶりとなる。

 地域・国別の販売台数は中国が354万8600台、西欧が4.8%増の343万200台と、この2市
場で7割を占めた。米国は排ガス不正を受けた10月以降のVWブランドの不振が響き、1.2
%増の60万7100台どまり。ブラジルとロシアは長期低迷が続いており、南米が29.8%減の
55万8300台、中東欧は8.3%減の61万5100台と低迷した。

 ディーゼル車の排ガス不正の影響が出たのは10月からの3カ月に限られ、前年割れの
主因は中国、ブラジルなど新興市場の需要減だ。これを西欧が支え、全体は2%減にとど
めた。

 マティアス・ミュラー社長は声明で、「いくつかの地域の厳しい状況と10〜12月期のディー
ゼル車の問題を考えれば、約1千万台の販売はよい結果だ」と述べた。

 ただ、足元でVWの減少トレンドは続いている。15年12月の世界販売は前年同月比5.2%
減の83万4800台。前年比マイナスは9カ月連続で、この間では8月の5.4%減に次ぐ下落率
の大きさだった。

 中国はVWに恩恵の大きい小型車減税の効果で10月から盛り返していたが、12月は2.1
%減と3カ月ぶりにマイナスに転じた。ブラジル、ロシアは3割以上の落ち込みが続く。16年
もVWの踊り場が続くかどうかは新興市場の景気動向が左右することになりそうだ。

591 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 15:04:23.06 ID:HMaEj0Xu.net
VW、幹部メールの提供拒否=米当局の不正調査で−新聞報道(時事)
                                (2016/01/09-09:29)
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016010900125&g=int
      
 米紙ニューヨーク・タイムズ(電子版)は8日、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(V
W)が、排ガス不正問題を調査している米国の州司法当局に対し、電子メールなど幹部
間の私的なやりとりに関する情報提供を拒否していると報じた。

 報道によると、VWは、プライバシー保護の厳格さで知られるドイツの法律を論拠に情
報提供を拒否。罰金額を決める上で幹部による不正関与の有無は重要な要素となるた
め、当局側は情報提供を強く求めている。

592 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 15:47:52.18 ID:YOdjoMpR.net
VW、幹部メール提供拒否 米当局は反発(Sankei Biz)
                          2016.1.9 11:46
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160109/bsa1601091146008-n1.htm

 ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が、排ガス規制逃れ問題を調査している
米司法当局に対し、電子メールなど幹部同士が情報交換した内容の提供を拒否している
ことが8日、分かった。欧米メディアが報じた。

 VWはプライバシー保護を規定したドイツの法律を根拠にしているという。しかし、排ガス
規制逃れ問題に対する幹部の関与の有無は調査の大きな焦点だけに、司法当局は「われ
われのVWへの堪忍袋の緒が切れかけている」(ニューヨーク州のシュナイダーマン司法
長官)と反発を強めている。

 この問題をめぐって米当局は、VWへの追及を強めており、米司法省が今月4日、VWな
どに制裁金支払いを求めて提訴した。    

593 :名刺は切らしておりまして:2016/01/09(土) 19:07:50.63 ID:nzJAdt7g.net
ベンツ、高級車2位に=アウディを逆転(時事j)
                (2016/01/09-06:34)    
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201601/2016010900123&g=int

 高級乗用車の2015年の世界販売台数で、ドイツ自動車大手ダイムラーの主力
ブランド「メルセデス・ベンツ」が、ライバルの独フォルクスワーゲン(VW)傘下「ア
ウディ」を5年ぶりに逆転し、高級車部門で2位の座を取り戻した。

 ベンツの販売台数は前年比13.4%増の187万1511台と、5年連続で過去最高
を更新。アウディはディーゼル車の排ガス不正問題にもかかわらず、3.6%増の18
0万3250台と過去最高を記録したが、ベンツの勢いに追い抜かれた。

 近く15年の販売実績を発表する独BMWは、11月時点で既に172万8553台を
記録しており、通年で世界トップを維持するとみられる。

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