■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【航空】ホンダジェット、年内に１号機納入へ
- 1 ：海江田三郎 ★：2015/11/18(水) 21:29:47.95 ID:???.net
- http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HVJ_Y5A111C1TI1000/
ホンダは18日、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」について、米当局による性能試験が今週中に
完了すると発表した。最終的な承認を受けて、年内に米国で１号機を納入する見通しになった。
エンジンからの一貫生産によって競合機よりも１割高い燃費性能を誇り、企業や富裕層に売り込む。
ホンダジェットは７人乗りの超小型機で、すでに北米や欧州、南米で100機以上を受注している。
米連邦航空局（ＦＡＡ）による機能と信頼性の試験を受けており、米国内の70カ所で計3000時間以上を飛行している。
今週中に試験を終えた後、ＦＡＡから近く最終的な型式証明を取得する。
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 04:49:58.43 ID:Q4InlDB6.net
- Hondaよ次は音がうるさくないヘリコプターを作ってくれ。
ホンダヘリなら日本で製造しても需要あるのでは。
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 04:58:58.31 ID:1+BRKu3f.net
- 戦後以来長い道のりだったけど、
これは感激です、日本人ならね！
おめでとう！
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 05:39:24.77 ID:0cwHWhrL.net
- >>63
まあ超音速戦闘機のパイロットを育成するための
中等練習機とプライベートクラスのビジネスジェットでは
燃費とか音とか最適高度とか色々と条件違うから
わかっててもそこ言ってやるのは野暮だよ。
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 08:23:08.89 ID:IvPmDrp+.net
- スタイルがチャチイよなあ。
金持ちが買うんだから、燃費1割いいですがそんなにアピールするかなあ？
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 09:18:40.45 ID:mXZxRWHB.net
- >>84
でも、YSと同じで尻切れトンボに成りそう。アメさんが許す事は無さそうだからね。
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 10:42:10.73 ID:glB8jP5d.net
- >>87
＞アメさんが許す事は無さそうだから
＞アメさんが許す事は無さそうだから
＞アメさんが許す事は無さそうだから
中二病は早めに卒業しとけよ。
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 10:44:38.88 ID:sD9+TlxX.net
- >>1
>ホンダジェットは７人乗りの超小型機で、
たのむから７人乗りのまともな小型ミニバン出してくらはい
ストリームの乗り換え先がみつからない・・・(´；ω；｀)ﾂｷﾞﾊﾎﾝﾀﾞｼﾞｪｯﾄｶ
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 10:46:13.45 ID:edxVxEj6.net
- >>88
ホンダ工作員さん乙！
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 10:48:30.05 ID:dqktqzYP.net
- >>86
トイレが広い。ちゃんとドアもついてる。これアピールポイント。安心してウンコできる。
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 10:52:47.15 ID:0cwHWhrL.net
- >>86
このクラスでいう燃費は中大型旅客機と違って、
金（燃料代）の問題というよりも
機体サイズやキャビンスペース、燃料容量の制限からくる
航続距離や巡航速度といった機体仕様そのものへの
影響の問題も大きいだろうね。
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 11:03:10.25 ID:bfybxtlv.net
- 金持で余裕がある人以外でもプライベートジェット必要な人いると思う
やっぱ車のコンパクトカーや軽の位置づけだな
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 11:36:52.91 ID:10m8PCu3.net
- >>11
アホンダラ。
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 12:07:57.87 ID:zMuZv0hp.net
- クルマ会社よりは社長が優秀な気がする
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 12:16:03.72 ID:ERgQBo+k.net
- たしか、今年の春には型式認定が下りると言われてたのに
その後の発表がないから、遅れてるんじゃないかと思ってたら
案の定だ。これは違約金とかも発生してるんじゃないの？
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 14:14:24.48 ID:NM9bcRHo.net
- 航空機のエンジンって50年100年と原型をアップグレードして使われていく。
ホンダエンジンも、徐々に派生型を増やして名機となっていけばいいなぁと。
軽量、低出力、低燃費だけじゃ発展性が心配だけど。
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 17:51:31.90 ID:GoZvo7zm.net
- サイテーションの換装用として販売するからな
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 19:07:07.60 ID:ploYOs/l.net
- とにかく重量低減の恩恵が半端ない絶妙なエンジン配置が凄い
よくあんな針の穴通すような設計できたと感心する
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 19:12:05.40 ID:ploYOs/l.net
- >>82
＞翼上にある一番の問題は客席からの視野と騒音
騒音は機体後方に付けるより遥かに静かだし
視野っていっても、上空から見る景色は必ず機体下方にあるので
翼上にエンジンが有ろうが無かろうが、翼に遮られて下界の景色は見えんよ
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 19:36:06.12 ID:2Na5eAzD.net
- ホンダアンチが車ディスる感覚で適当にいちゃもんつけて
航空機わかってるひとが反論しているいつもの流れ
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 20:39:42.41 ID:jlyISzDt.net
- >>103
お前は軽自動車とアルファードを比較して
何がしたいの？
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 21:47:54.59 ID:IvPmDrp+.net
- >>91
えーっ、この手の飛行機ってそういうレベル？
>>92
91氏によると、この機体サイズでトイレあります、ドアもついてますが隠れたセールスポイントらしい。
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/19(木) 21:54:31.20 ID:GoZvo7zm.net
- ID:IvPmDrp+
何だコイツ
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 00:04:49.90 ID:TAm3DdeL.net
- これで航空機事故起こしたら笑える
- 106 ：92：2015/11/20(金) 01:54:14.33 ID:K7lHBzAz.net
- このクラス（客席10人未満）の場合、トイレは通常標準では付いてなくて
簡易トイレを装備するのが標準的。
ホンダジェットの（旅客用の）通常トイレを装備可能なのは普通にセールスポイントだよ。
こういうのもキャビンサイズや燃料容量、燃費など機体自体の仕様に余裕があるからこそできること。
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 08:42:59.11 ID:Qc88L3in.net
- 日本では、違法な物品を運んだりマネロン・不正送金したい人向け
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 08:52:06.01 ID:yUenuQzt.net
- 最大巡航速度778 km/hってMiG-15より遅いじゃないか
６５年前の機体に負けるてる
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 09:27:11.57 ID:4MHRMuxO.net
- >>108
ミグに客乗せられるのか
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 10:29:30.08 ID:8O/alKg2.net
- >>106
>通常トイレ
ウォシュレットってこと？
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 10:40:55.68 ID:65YvUa7A.net
- 航続距離ってどんなものなの？
トイレが必要なくらい長時間飛べる飛行機なんか
- 112 ：92：2015/11/20(金) 11:41:51.07 ID:K7lHBzAz.net
- 基本的には30分〜1時間、まあ2時間以上の移動に使うことは殆どない。
そういう場合は普通にファーストクラスとかもっと金持ちならチャーター機使う。
ビジネスジェットってのは高速移動も目的だけど
第一義には金持ちによる都市間のプライベートスペースと運行スケジュールを独自確保した移動用だから。
欧米の金持ちやエリートビジネスマンにとって都市間移動でいくら豪華でもストレッチリムジンや
一等列車に数時間も乗って移動はしないでしょ。
三井や三菱のお偉いさんが丸の内〜横浜の所用がある時に東海道線のグリーン使ったほうが
時間だけなら速くてもハイヤー使うでしょ。それのスケールでかい版と考えればいい。
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 14:54:39.69 ID:sOF7E1R+.net
- 車と違って道端のトイレに立ち寄れないかないから無いよりは有ったほうがいい
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 16:47:56.71 ID:Y+Az30nr.net
- 自家用ジェットと言っても自分で運転する訳では無いよ。
パイロットは雇う。
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 17:52:56.85 ID:tptQQKAK.net
- >>101
逆だろw
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 18:01:02.18 ID:O44SlXLa.net
- >>114
お前はバカなのか？
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 20:02:12.17 ID:eVPYjO5D.net
- >>108
ゼロ戦よりは早いよ
そもそも民間機に超音速を求めてどうするの？
燃費が良いなどの利便性や快適性の方が大事
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/20(金) 21:37:43.61 ID:55lbdhUs.net
- 次は、戦闘機？
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 00:10:23.43 ID:4/f9exjC.net
- >>118
ソフト書けないからな
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 05:13:48.79 ID:U+x+nEbo.net
- 垂直離着陸できるように して欲しい
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 05:52:20.28 ID:aJ3ophNM.net
- これについては確実に需要があって勝てるから心配ないね。
懸念は型式証明だけだよ。
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 05:54:53.68 ID:t+LSortl.net
- エンジン本体、その配置と空力設計
一体成型の全複合材胴体、アルミブロック削り出しの主翼
結構スゴイことやってるんだけどねぇ
http://www.jetforums.net/attachments/hondajet-machined-aluminum-wingskin-jpg.883/
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 08:51:34.90 ID:wocZRJOS.net
- 40年前のイーグルなんかチタン削り出しの主翼だろ
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 10:17:18.45 ID:EL4KaCex.net
- >>123
>40年前のイーグルなんかチタン削り出しの主翼だろ
一機120億円の戦闘機と5億円の民間旅客機を比べて何がしたいんだお前は
ホンダジェットに戦争でもさせるつもりか間抜け
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 23:23:52.53 ID:k9cESekm.net
- 試作機で、使った水平対向エンジン。車に乗せんのか。
今度は、ロータリエンジンでマツダが飛行機と言うのは・・・
ゼロ戦並に２０リッターぐらいで
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 23:32:49.35 ID:d25WSvtV.net
- なんでジェット機なん？
プロペラ機ではあかんの？
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/22(日) 10:04:36.51 ID:cWF3hYzJ.net
- ホンダの次は、何を考えるのか。バスである大きなジェットには進まないとおもう。
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 02:37:39.35 ID:tAgVVWdU.net
- ホンダジェットは胴体も主翼も尾翼も全てオールカーボン製
米国ではこのオールカーボンのホンダジェットに
空飛ぶＦ１マシン、スポーツカーと注目されている。
オールカーボン製の自家用機を所有したい飛ばしたい
という願望をかなえたものといえる。
米国のビジネスジェット保有数２万機と世界一の市場
ホンダ オールカーボン＝Ｆ１マシン、スポーツカー
他社品 従来のアルミ合金にリベツトだらけ＝乗用車
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 02:43:35.43 ID:tAgVVWdU.net
- ＞翼上にある一番の問題は客席からの視野と騒音
騒音は胴体に直付けだと振動騒音が伝わり一番うるさい。
ビジネスジェットの多くが胴体の後ろにつけてうるさい。
そこで、翼にバイロンを付けてエンジンをぶら下げ騒音を少なくしている。
ビジネスジェットにそれをやると、胴体位置を高くすることに不便。
ホンダジェットは、そこで翼の上に付けた。
つまり騒音対策なんだよ。
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 17:56:53.24 ID:ICBdceZS.net
- >>128
それとカーボンは金属疲労が無いから
長く使えるのだよね。
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/25(水) 10:39:13.02 ID:kDaXcqIO.net
- 民間小型ジェットなら複合素材も、耐用年数は十分じゃね。
アメリカ海軍の空母搭載機は、過酷だから複合素材について検討しだしてるようだ。
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/30(月) 07:05:31.17 ID:8F71OPvm.net
- >>129
主翼はアルミ削り出しな
エンジン位置は機内を広く使うためにああしたら、静かになって、
位置もも少し工夫したら燃費も良くなったとかじゃなかったか
総レス数 132
34 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★