【自動車】ホンダ新型NSXプロトタイプを体感する

1 ：1級神2種非限定φ ★：2015/10/27(火) 13:31:58.01 ID:???.net

新型NSXコンセプトが最高にクールなのは、電気自動車よろしく無音でスルスルと走り出すところだ。

映像をご覧になってお分かりの通り、どこからみてもスーパーカー。
なのに爆音とは無縁どころか無音で走り出すそのギャップの大きさが、たまらなくカッコ良いと思えたし、
このクルマの最も未来的なところだと感じる。
しかも、アクセルを強く踏み込まなければ、それこそ日常で使う速度域までＥＶ走行し続ける。

ホンダの新型ＮＳＸのプロトタイプに、ついに触れることができた。僕は先代ＮＳＸを２台乗り継いだ元オーナーだけに、余計に感慨深かった。
それまで1991年から15年に渡って作り続けられてきた“日本のスーパーカー”は、2005年に苦渋の決断でいちどその歴史に幕を閉じた経緯がある。
それから10年を経て、ついに新型が佇んでいるのを目の前にすると、
最近何かとイマイチなホンダを忘れても良いようにすら思えてくるほどだ。

全文はソース元でご確認ください
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20151027-00050865/

ホンダ新型NSXプロトタイプを体感する／HONDA NEW NSX TESTRIDE
https://www.youtube.com/watch?v=LMaTWD_rDlI

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:37:55.76 ID:LglrGEGh.net

２千万位かな？
俺はＧＴ−Ｒを持っているが４年前１２００万だった。
ＮＳＸは中身はアコードだな。
売れそうな予感はするね。

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:42:02.89 ID:5HZMuR4T.net

>>2
＞俺はＧＴ−Ｒを持っているが４年前１２００万だった

この下りがいるか？
ポンコツをそんなにアピールしたいのか？

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:43:40.27 ID:qvBbce20.net

>>2
俺を彼女にして！

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:47:34.83 ID:EmC8YQno.net

何年かかってるんだよ。
もう秋田よ。

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:52:54.53 ID:d1AL2B4f.net

海外「すごい性能！」復活した日本で唯一のスーパーカーに海外が大興奮
http://dng65.com/blog-entry-2526.html

・アメリカ販売価格：約15万ドル（現在のレートで1776万9600円）
出典: carislife

だってさ

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:53:02.15 ID:1mQd+iae.net

>>2
中身がアコードだぁ？








レジェンドだよ！

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:54:28.03 ID:1ThQh+yT.net

テールランプがチャージャー、というかそこかしこにダッジのパクリが見え三重

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:56:32.02 ID:joPRV/8D.net

組み立てればできる商品だろ　５０万で十分

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 13:57:05.25 ID:cY6jJfD1.net

>>1
今度のは何回くらいリコール連発する予定？

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:01:13.65 ID:KWGYkvcu.net

燃えるぜ！！

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:02:54.02 ID:0pVQ/aDX.net

どうせルコール連打

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:08:53.53 ID:GS2LF1W5.net

>>5
本当にこれな
アベンジャーズで新型が出るのはじめて知ってまだ出てないって遅すぎ

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:09:14.74 ID:EHiWwDWs.net

さすがにフェラーリーなどは外観も内装もスポーツカーという作りだが、
このホンダ、しょぼ過ぎる。

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:12:23.80 ID:5Up2y7e0.net

ハイブリッド車なのか

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:14:09.23 ID:dce8aDLr.net

>>1の動画見たけど
内装が安っぽい家電製品みたいな質感だな・・・・
どうせ家電製品ぽく造るのなら、高級オーディオみたいにもっとアルミの削りだしのパーツを使うとか
この辺の処理をなんとかできないもんかなぁ・・・・

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:19:33.82 ID:Wuja7HpF.net

でもV6なんでしょ？

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:23:11.80 ID:iOE/w/LY.net

外見はとても売れそうな感じだな

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:29:16.25 ID:iOE/w/LY.net

いいデザイン考えるモンだな、



内装なんて軽いメッキが正解♪
バカでカネありゃどんどん重くすればいい・・・

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:42:15.76 ID:dXNbWvdz.net

F1で残念なホンダの車ねえ~

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:47:17.29 ID:dDRrabjK.net

1700kgって重すぎ

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:47:48.91 ID:/XWajnOz.net

今からでもオロチにＮＳＸのエンジンを積んでほしい。

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 14:54:36.03 ID:m0KNglo3.net

>>16
本田に内装期待するな。
そんなの常識だぞ。
レカロシートに入れ換えて、四点シートベルトに変えれぁ良い具合じゃね。

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 15:21:58.96 ID:nXRCjAnl.net

>>1
このフィット感ｗｗｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 15:24:27.44 ID:Opaxi3He.net

個性がなくて糞だなｗ
ミニカーにして子供が遊んで混ぜたらどこあるかわからんなｗｗｗ

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 15:24:56.70 ID:QJOtHZuj.net

スーパーカー世代の悪癖かリトラじゃないとワクワクしないんだよなぁ。

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:22:11.96 ID:MAwDinHz.net

どんなに良い車でもさすがに待たせ過ぎだろw
既にマイナーチェンジしても良いくらい時間が経ってる気がする

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:23:11.46 ID:OPNwzR7X.net

なんか変身してロボットになりそうｗ

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:26:17.03 ID:0dVSUwcV.net

>>27
発売前だってのに見飽きちゃってるもんな、買える金持ちはとにかく新しくてイバりのきく物が欲しいだろに

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:26:41.10 ID:iOE/w/LY.net

そういえばトヨタのミライがガルウィングで登場したらしいな＠アメリカ

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:34:52.28 ID:d3y6omDJ.net

オーラというか悪く言えばハッタリのようなものを感じないな

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:36:36.25 ID:QiplkW88.net

レクサスのパクリにしか見えんぞ

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:50:39.73 ID:6UUjUkOz.net

>>28
同意
お値段が全然違うんで比べちゃいかんが、458イタリアのような車を
見てしまうとデザイン力の差をつくづくと感じる。

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 16:56:25.71 ID:9qbpNHxV.net

S660の拡張版だろ

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 17:05:17.80 ID:9tn1zAnZ.net

パッとしか見ないとS660に見える

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 17:48:33.03 ID:1jEq3F7l.net

MRJとどちらが早いかだな

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:08:50.39 ID:tsd1qaJ0.net

(´･ω･`)最近のホンダのズゴックみたいなデザインは好かん

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:27:23.74 ID:o2kEo7gv.net

エンジン音にはこだわって欲しかった。。。

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:44:41.39 ID:RzaDkiI5.net

平均燃費4.6って悪すぎだろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:50:13.44 ID:aN4FCXLE.net

>>39
ツッコむところそこかよｗ

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 18:51:06.21 ID:ogjTFlvt.net

http://bylines.news.yahoo.co.jp/kawaguchimanabu/20151027-00050865/
>車両重量は１７００kg台
GT-Rより100kgも軽いですね
二人しか乗れないけど

>>7
レジェンドベースで作ろうとしたら、エンジン縦置きにしろて命令が下ったんじゃなかったっけ?

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:02:23.18 ID:eVD+tmPY.net

>>41
エンジン横置きの自然吸気で企画を通した後に「縦置きターボになっちゃいました」
としたらしい。

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:20:45.31 ID:styxiFlT.net

カラーリング次第です化けるデザイン。
とりあえず白はないな。

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:28:47.96 ID:XCXjseWz.net

コスワースのエンジンってのは羨ましいな。
F1好きにはたまらんだろう。

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 20:40:47.22 ID:eVD+tmPY.net

>>44
大衆車はリョービだからな。

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 22:41:54.19 ID:Yh/NNkFv.net

冗談だろ？
車重重過ぎ

こんな豚、いくら馬力があろうが、何のトキメキも感じないわ

2Lでいいから、車重1t切り位のモノ作れよ

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 23:38:30.30 ID:GS2LF1W5.net

>>41
r35で4人もかなりしんどいよ
後ろのスペースは荷物置きだ

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/27(火) 23:49:15.02 ID:lYggc7qr.net

いっそのことEVにしちゃえばいいのに

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:08:58.86 ID:8JZ3G8SJ.net

>>47
そんなところまで911の真似しなくてもいいのにね

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:29:23.10 ID:0/yQNNXI.net

>>46
それって4Cじゃん。

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 00:37:15.67 ID:76Jd70kq.net

重すぎやなあ。
軽くてハイパワーのを頼む。

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 01:35:43.28 ID:c3YU7dTY.net

GTRの水野さんはスポーツ車は重い方が速くて走りがいいから重くしたって言ってたよ
これはホンダ版GTRなのでは
いうなればGTX

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 01:36:05.41 ID:IxoYm2PA.net

てか、これこんな低出力のモーターを3つも積む意味は？
しかもそのためにバッテリやら発電機やらで重たくなるだけで
素直に500馬力ミッドシップエンジンだけの方が
よっぽど楽しいだろ

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 01:43:54.47 ID:rqyn7l1T.net

後発スーパーカーなんだからシステム出力で600馬力は欲しかったね。
GTR nismoも同価格帯で600馬力だし。

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 02:48:57.59 ID:8JZ3G8SJ.net

>>54
エンジンだけで500馬力あるじゃんと思ったら、モーター3つ合わせて73馬力しか無かった
プリウスのモーターに負けてる…

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 04:41:21.61 ID:FiJ/XX7i.net

>>53
ハンドリングとコーナリングとターボラグ解消と環境性能のため
それ楽しいかもしれないけどNSXとは呼べないよね

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 04:43:32.57 ID:FiJ/XX7i.net

>>54
600ちょうどで良いとは思ったけど、
680の488GTBと0-100は同じ3秒

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 07:09:30.25 ID:4awYq7lr.net

モーターいらね

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 07:50:51.76 ID:FiJ/XX7i.net

918スパイダーのモーター取ったら価値半減

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 07:57:38.22 ID:KgZo0q49.net

>>55
モーター無しで余計なギミック取り除いたら、軽くなり結果として速くなったらワラウ

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 12:39:54.87 ID:CqjGImjs.net

ギミックって。

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 20:37:43.05 ID:ChIuUnAA.net

>>52
重い方がっていうより300キロで巡航できるパワーを路面に伝えるために必要なタイヤ荷重を求めるとあれくらいの車重になるって話
フォーミュラカーと違って市販車でウイング使って荷重加えるのは安全性的に無理だから

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/28(水) 21:10:34.47 ID:LX+xjxiV.net

ツッコミどころ満載の解説だな

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 06:04:19.94 ID:AaCSsuvm.net

異次元の“操る喜び”をもたらす、新時代のスーパースポーツを。

http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/car/05.html

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 06:21:07.54 ID:JQBdUuAk.net

ＮＳＸもハンドルなくしてしまえ〜。

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 06:56:13.94 ID:2LebPL1K.net

田舎の道を走らせてたら、対抗のダンブが脇に寄って道を開けてくれたのは
ＮＳＸ乗ってた時だけ。ベンツくらいじゃダメだったｗ

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 08:26:29.07 ID:E1vvhgEb.net

　　　　　　　　　　　漫画家やディズニーシーを、自民党の放射能が直撃！

　　　　　　　　　　　　　　　　　突然死が目立ってきた関東！

　　　　　　死の放射線に心臓をえぐられても動じない冷静な国民性、さすがです。


埼玉の強歩大会で女子生徒が急死し、ディズニーシーで清掃アルバイト男性が死んでいる。なんだか嫌?な感じ。(-_-)
トライアスロン連合、死亡事故相次ぎ対策を緊急要請　今夏の国内大会で６人が心不全などで死亡した。東京オリンピック競技になってなかったか？これ
NMB48小谷里歩さんが「心臓が痛くて起床できず」握手会中止自身のツイッターで「心臓が痛くて起きれなくなってしまい…」
https://twitter.com/hitsuji44/status/659037452972068864

宮田紘次さん、34歳で死去 「犬神姫にくちづけ」「ヨメがコレなもんで。」の漫画家　高血圧性脳出血？？？　あれでしょう。この方も
除染袋回収の作業員５人 疲労で動けず、自衛隊など救助　　疲労じゃないだろう、被曝障害だろうよ　死んだように眠る人々（写真多数）
http://s.ameblo.jp/kaito000777/entry-12031605335.html　　　

【川島なお美の食べて応援が恐怖すぎる】自宅でも進んで食べて応援
1年後・軽くぶつけただけで肋骨骨折　2年後・眼球から出血は半年に一度　3年後・胆管に腫瘍、血液検査は異状無し　4年後・逝去 夫は片目失明、愛犬もがん
https://twitter.com/2ch_NPP_info/status/648256313571479552

がん死亡率：青森県が全国最悪　１１年連続　（六ヶ所村の核処理施設から放出される放射能のせいだろう 例え稼働しなくとも、大量の放射能が出ている
医師は最近全世代で癌罹患が多い。でも言うなと言われていると言ってましたよ。
https://twitter.com/Emilio406/status/642694215554625536

「原発映画を絶対やる。東電や国が隠していることをバラす」 と言っていた若松監督、交通事故で死亡
ほっしゃんが暴露！最近ガン保険のCMがなくなった理由は「原発事故後のガンの発症率が上がり売り止め」この発言以降、テレビで見なくなった
https://twitter.com/tokai amada/status/647158622368075776

・・・ 今も、原子力緊急事態宣言中… 対策本部長は安倍首相。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　移住政策は政府の義務

小沢一郎
「１００万人か、何万人か（現時点では）確たる数字はいえないが（移住等の処置を）すべき。もう少しすれば帰れるような話をしているが、無慈悲、無責任」
https://twitter.com/lllpuplll/status/657894962135101441
東　海アマ
安倍晋三・自民党の進めている高濃度放射能汚染地への帰還政策は、完全に大量殺人です。必ず安倍晋三は下獄することになります。
https://twitter.com/tokai amada/status/656953860548726784
副島隆彦・リチャードコ　シミズ・中矢伸一・藤原直哉・鎌田實・江川紹子　何か変だと思った連中は、全員、安全デマ吹聴に回った
https://twitter.com/tokai amada/status/592518352393764866
貧富の差拡大は小泉内閣における新自由主義路線。だから小泉が今さら反原発を口にしても違和感が強すぎて、どうにもならない
https://twitter.com/tokai amada/status/652631645393059841

　　　　　　　　　　　　　　　　　　帰宅こそ住人達の望み

ベンジャミン古或歩道
フクシマが大変だ大変だって、あれはもうプロパガンダ、嘘八百なにもない。２６分４０秒〜
https://www.youtube.com/watch?v=KRd6O5bwN9M
まんげつ(放射脳デマ除染隊)
放射脳のみなさん、この鼻血と低線量被曝の因果関係は証明されたのでしょうか？
リチャード輿水
「放射能コワイコワイ病」罹患者のみなさん、科学を知り、論理的に物事を判断いたしましょう。
http://richardko shimizu.at.webry.info/201510/article_79.html
副島隆彦[1792]　「ホテル　放射能」　を建設しようかと、考え始めています。
また、私たちの愚かな「放射能コワイ、コワイ」派の敵どもが、私のこの「ホテル　放射能」の話に飛びついて、ギャーギャー騒ぐでしょう。
本当に、この愚か者たちは、自分の脳に張り付いた放射能恐怖症で、生来の臆病さと、ものごとを冷静に考えて判断する能力がないから、
救いようのない者たちだと、思います。福島では、誰も死なない。こん微量の放射能のせいで、発病して死ぬ者はひとりもいない。そのように断言します。

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 08:27:55.37 ID:SVxnyQY2.net

これも不具合続出だろ

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 08:37:28.77 ID:U8piKZI1.net

高性能なフィットです、って言われたら納得する人多数。

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/29(木) 08:51:27.68 ID:AaCSsuvm.net

>>68
それがさ、NSXと同じシステムを積むレジェンドはリコールないんだよ

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/31(土) 13:29:07.44 ID:0/YkQedSX

>>42
そんな前提があったから今度のレジェンドは異常に速いのか。

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 18:59:41.91 ID:WarfGBf1.net

かっこいい

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 19:50:20.71 ID:pbBzmJOH.net

>>70
売れてないからリコール出さずに個別対応で済むからね

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 19:55:08.23 ID:g9Qa7Wnj.net

type-Rが出てから本気出す。

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 20:01:39.04 ID:tiP0S2TK.net

>>73
大丈夫か？リコールクラスの案件をそんなことするわけないだろ
どれだけ叩かれると思ってんだ

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 20:07:30.32 ID:jfS0xBmr.net

>>53
その通り

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 20:35:19.29 ID:tiP0S2TK.net

>>76
そう思うなら>>56に反論してからだね

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 20:39:10.93 ID:gx/nI4by.net

モーターいらねえから軽くしてくれよ！

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 21:07:27.02 ID:tiP0S2TK.net

>>78
NSXという車名にはならないけどいいの？

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/01(日) 23:38:03.34 ID:nwgT6Xdv.net

>>79
プレリュードの名前でいいから、モーター無し、内燃機関だけで勝負したモデルだしてー(>_<)

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 00:40:50.55 ID:GJ5Fb9eq.net

関連スレここだけ生き残ったな
いつ落ちるんだろ

プレリュードも悪くないがインテグタ復活してほしい

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 03:38:35.19 ID:ZlXYeO5u.net

>>80
ホンダがFIA-GT3にこれ出す気なら、多分モーターは撤去しないとホモロゲ取れないから、それに期待するとか
2駆じゃないだめでGT-RがFRにしてるくらいだから、少なくともフロントモーターは付けられないのは確定

値段は3000万円がGT3車両の相場です

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/02(月) 04:28:34.99 ID:GJ5Fb9eq.net

次期NSXからフロントモーターを外したらNSXとは呼べない
SHAWDがあってはじめて新型NSXなのだから

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 00:16:56.73 ID:DNRz9rdH.net

そりゃエンジンはV6で進歩ないんだもんな。
シャシーもアルミのままで部分的にカーボン使用してるだけだし。
日本の失われた20年の停滞を反映したような車だよ。

日本が普通に経済成長してたら絶対にこんな企画の車にならなかったハズだ。

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 03:50:23.51 ID:u/nJPDYZ.net

F1こけてるから発売できないんだろうな、

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 05:12:37.70 ID:t890wJ/Q.net

>>84
V6じゃダメな理由は？
ダウンサイジングの時代に何言ってんだ
アルミのまんまで部分的にカーボン？
違うな
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150113.html?from=HMNt20150123

HVのことは触れないのはわざと？

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 05:13:10.11 ID:t890wJ/Q.net

>>85
発売は来春だよ

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 06:09:57.42 ID:9MoKaVlj.net

出てくるまで時間がかかりすぎたのがすべて。これで鮮度が落ちてしまった。
ここを解決することは不可能。

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 08:39:27.40 ID:t890wJ/Q.net

>>88
確かに、途中で大変更したとはいえ年月は経った
鮮度は落ちた反面、発売のそうとう前から姿を見せることの効果は何があると思う？
NSXと同じかそれ以上に発売まで時間をかけたLFAと35GTR
トヨタ日産ホンダはなぜそれほど早くコンセプトモデルを公表したと思う？
当然そこには狙いがあるわけだよ
物事には何でも良い面と悪い面がある

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 09:19:42.08 ID:DNRz9rdH.net

>>86
HVに触れないのは>>83に続けての書き込みだからなんだがｗ

あとプリプレグのカーボンシャシーの車が1000万以下で買える時代なのに
2000万クラスの車でアルミシャシーはないわ。
単なるボッタクリ車

あとエンジン本体がコスワース製って自動車メーカーとしてどうなの？
商品性としてはホンダ自製より高いとは思うがねｗ

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 09:35:16.81 ID:7MBWWyjz.net

>>21
EVは大量の電池積んでるからどうしてもなあ

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 11:28:54.15 ID:t890wJ/Q.net

>>90
ボディ構造だけで2000万て判断？
3モーターHVターボAWDは？
2000じゃなくて1800ね
今の円安でその価格だというのも考えなければならないよ
誰か計算してたけど今ほどの円安じゃなければ1200万くらいらしい
あとカーボンブレーキがオプションになったからもう数百万？安くなる

コスワース製のブロックとヘッドだっけ？は正直残念だよ
初代は内製だったしな
LFAと同様にコストの問題だろう
LFAのV10を0から開発して内製にしたら価格は5000万くらいか
NSXのV6ターボの場合は1800万が2000万オーバー確実
GTRも一部コスワースってのは本当？

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 12:11:00.13 ID:NhnzO1YU.net

911は新型でやっとアルミ複合ボディ
ターボSの値段は幾らだったかな？

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 21:18:18.95 ID:5dbQ9q0w.net

V6ターボAWDで似たような馬力・重さであえて出すって事は、GTRに真っ向勝負だな。
でも、後発でGTRの2倍も高いのに遅かったり、HV積んでるのにGTRより燃費が悪かったり、スーパーハンドリングとか言ってるのにGTR以下のAWDだったら、ホンダのブランドイメージボロボロ。

しかもV6エンジンでは、スーパーカーと言えるような官能的エンジンサウンドや排気音は絶望的。
このNSXのV6よりも、RBやJZエンジン方が良い音しそうだわ。

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 22:33:26.65 ID:t890wJ/Q.net

>>94
GTRと似たとかじゃなくて結果的にそうなっただけ
途中からターボ化されてさらに重くなったし
円安で1800万なのはどう考えるの？
GTRに負けてるってなぜ解るの？
NSXはニュルアタックしたの？してないよ
しかもNSXはまだプロトだよ？

フル加速したり基本アクセル踏みっぱなしの試乗会で燃費いいはずがないだろう
アメリカでの街乗り燃費はリッター10だよ
GTRは6〜7くらいだろ？
だいたいEV走行できるのにGTRに負けるはずがないじゃん
HVで負けるとか恥ずかしくて出せないよ

GTRのAWDシステムとは根本的に違う
アテーサも優れていてコーナー激速なGTRだけど機械式、
NSXのはモーター制御でトルクベクタリング
だけどGTRにコーナーで勝てるかは解らない
ハンドリングに妥協は無い
NSXといえばハンドリングだからだ

長いからここで一旦切る

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 22:46:04.14 ID:DNRz9rdH.net

>>95
NSXって軽い車体が売りだったのになあ。
カーボンシャシー+V12で1200kgみたいなピュアなスポーツカーが正統進化だろ。

AWDとかGT-Rに任せておけばいいものを…

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 22:48:52.60 ID:t890wJ/Q.net

>>94
6気筒がダメなら911シリーズやアルファロメオの官能性も否定かね
GT3とかの音聞いてみ
初代NSXのエンジン音も官能的だよ
街でNSX走ってる排気音を聞いてみ
ATが多いから静かなのも多いが、
MT車はなかなか官能的な音してるよ
時々V8フェラーリみたいに甲高い音してるのもいる
後ろからフェラーリが来たかと思ったら、NSXだったってことが時々ある

そりゃフェラーリのV8には叶わないよ
特に355や360のLFA並の超快音な
だけど、430から458とだんだんと音質が落ちていった
そして今や488はターボ音でフェラーリスレでも残念レスいっぱい
もっとも、NSXもターボだけど不思議とNAみたいな音
初代NSXに近い音だという声もある

あとマクラーレンの全モデルはターボで音が悪いと言われてるけどどう思う？
RBは確かにイイ音してたが
JZってスープラか？
ていうかNSXの音聞いたことないんでよ？
次期NSXスレに行ってみなよ聞けるから
話はそれからだよ

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 22:52:59.73 ID:DNRz9rdH.net

>>97
市販車の音ではLFAが至高ではないかな？

フェラーリやランボルギーニでもあの音は出せてない。
F50やエンツォみたいなスペチアーレは分からんけど。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 22:58:21.70 ID:V5hlhlwC.net

>>98
LFAの音は正直別格だと感じたわ
さすがに楽器の方のヤマハにまで協力を仰いだだけある

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 23:04:21.51 ID:t890wJ/Q.net

>>96
確かに軽さも売りだった初代
これは新型スレでもよく議論されるけど、
じゃ今NSXを創るとしたらどんな方向性で創ればいいの？
先進性をもたせることが命題なNSX

カーボンシャシー+V12で1200kg（A）とか、いったい価格はどのくらいになると思う？
それをやったら5000万オーバーだよ
NSXがそんな価格でいいの？売れないよ
V12のカーボンのF50エンツォマクラーレンF1はだいたい1200ｋｇだけどいくらするの？
1500ｋｇオーバーのアヴェンタドールはいくら？

初代がV6でなぜ次期型がいきなりV12になるの？
そんなスポーツカーは無い
あと（A）のどこがニュースポーツカーXなの？
先進性はどこ？
NSXとGTRのAWDは違う
NSXの3モータのいくつかある役割知ってる？

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 23:08:07.05 ID:V5hlhlwC.net

NSXからHVを外して500psの純粋なMRにして廉価版を作り、
その構成ではNSXを名乗れないからS3500という名前で売りだせばいいんじゃね？
案外需要がありそうな気がする

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 23:15:34.54 ID:t890wJ/Q.net

>>98
フェラーリオーナーですら音ではLFAに負けたと言ってるからな
音響メーカーで音が普通だったり悪かったらおかしな話になる
ただ、思う
あのV10がトヨタ内製だったらどうなっていたか、と

あとフェラーリにはV10は無いから、
厳密な意味ではLFAとは比較できない
フェラーリがV10つくったらどんな音してたのかは凄く気になる

LFAも良いが、カレラGTのも良い、アヴェンタドールのV12高回転域もよい
しかし、この3つはF355の音をトンネルの中で聞いた時の衝撃に比べたら、
まだ追いついていない
F50やエンツォのV12も回すと素晴らしいが、F355のに比べるとまだ低いんだよね
まぁ個人的見解だけどさ

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/03(火) 23:51:50.23 ID:DNRz9rdH.net

>>101
それは興味あるな。
HV外してピュアなスポーツカー路線のミッドシップ車
1000万ぐらいならかなり需要あると思う。

>>102
1シリンダーの容量が500ccを超えるとドロドロとした重低音が混じるようになる。
ゆえに355のV8の音は良いのだろう。
360も重低音が混じり出すから450ccぐらいがリミットかなとも。

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 00:07:01.64 ID:qcbBCDa4.net

>>103
ただミニNSXは直4になりそう

430から少しづつ音が微妙になってきたのは、そのせいだと言われてるよね
ただでさえ落ちたのに、ターボ化とはな…
だから最後のV8NAの458スペチは人気だったのかな
スペチだからか音は良かった

初代NSXは気筒当たりちょうど500CCだけどどう見る？
エンジン音と排気音は悪く無い

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 00:11:52.10 ID:CtuJmcj3.net

>>62

シッタカ乙ｗｗｗ

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 00:18:56.87 ID:e47dgL5l.net

>>104
直4だと4Cの後塵を拝する。
アルミシャシーだしな。
カーボンシャシーの4Cに対して何も優位性がない。

あとV6でもNAなら初代から進歩が無い。
V6ターボが最適であろう。


音だと初代NSXのレーシングカーは良い音がしたなあ。

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 00:25:46.51 ID:joJpJmln.net

V8でドロドロ言うのはクロスプレーンだから

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 00:28:35.05 ID:qcbBCDa4.net

>>106
あのNSXのレース車輌は触媒が無いせいかも？
本当に無かったのかは解らんけども
初代NSXも触媒の有無で音はまったく変わるし、
スポーツ触媒でも音は良くなる

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 01:18:02.37 ID:4kVamOoI.net

３代目が出るとしたら中国産だな。

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 01:21:05.32 ID:qcbBCDa4.net

それは無い
なぜならアメリカより中国が売れることは考えにくい
そして中国にはNSXを創れる環境と開発できる人材がいない

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 03:22:15.99 ID:ups3pCIq.net

>>98
LFAとカレラGTのV10が飛び抜けてて
ガヤルドのV10はうるさいけどあんまり音良くない気がする
音だけで言えば片バンク奇数気筒のエンジンがいい

112 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 12:29:30.04 ID:joJpJmln.net

エキマニとマフラーに細工してるからクゥーンっと鳴くだけでV10もボロボロ言うそうだ

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 18:45:37.74 ID:M95EYyNJ.net

V8クロスプレーンもバンクをまたいで排気管を集合させればフラットプレーンと同じ。
スバルの水平対向がボロボロ言っていたのと同じ。
今はスバルも左右またいで集合させている。

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 20:24:47.25 ID:joJpJmln.net

>>113
V8でバンク跨ぐって凄いエキマニになりそうだね
何て車で採用してるの？画像検索してみるから教えて

115 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 20:31:50.12 ID:M95EYyNJ.net

>>114
http://www.erareplicas.com/gt/img/exhaustop.jpg
市販車は知らないけど、レース車にはあったよ。

116 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/04(水) 20:44:28.77 ID:joJpJmln.net

>>115
ありがとう。スゲーなコレ！
正しくタコ足だな

117 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 00:34:35.49 ID:jzD9y9Uf.net

BMWはV8のリバースヘッドでクロスバンク・エキゾーストマニホールドを実現してる。

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 02:34:15.90 ID:WMBxe5yJ.net

>>115
すげー
>>116
足八本だしな、なんて言わないからな
>>113
エキマニ頑張っても共鳴モード切り替え式の可変吸気が使えないのがネック
フェラーリのV8だと左右バンクのサージタンクの連通路にバタフライ置いて切り替えてるけど
普通はそれが出来ないから効率があまり良くない管長切り替え式になっちゃう
まあ、今時V8でもみんなターボだから関係なくなっちゃったけど

119 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 04:09:13.78 ID:CJR7mExy.net

V10ならイカ足だね

120 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/05(木) 23:07:36.64 ID:a5lsFV2W.net

東京モーターショーで実物のＮＳＸ見てきた
けっこう人集まってた
なんだかんだでエクステリアは否定肯定あるけどやっぱかっこいい
スーパーカールック
新型R8もいたけど、もはやまったく似ていない

問題は、これが発売された時に、ちゃんと「ＮＳＸ」なのかどうか、だ

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 14:07:45.20 ID:MF6zEWlZ.net

>>120
初代のNSXは今ならケイマンやエヴォーラクラスがライバルだから車格が違うし比べるものじゃないだろ
あくまでホンダのフラッグシップスポーツカーの名がNSXなだけでさ

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/06(金) 15:41:54.59 ID:O1L5wVBp.net

NSXを名乗る限り、人間中心で独創的で走りが良いものでなければならないよ

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 04:46:40.25 ID:LuED5bJv.net

このスレなんで長生きなの？

124 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 05:19:45.24 ID:ycLjhWr6.net

多くのユーザーが欲しいのは初代みたいなフェラーリルックで500万くらいで買える車
別枠でタイプＲのレース仕様を1500万前後で出せばいい
本当に売りたいならかっこよくてほどほどの性能を持つ量販タイプを用意すべき

125 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 05:35:29.13 ID:LuED5bJv.net

初代は800万　後に1000万　Rは1300万
Rになるとなんで1000万も上がるのよ.
NSXと名が付けば高いものなるに決まってる
なぜならニュースポーツカーXだからだ
まだ世界に無い新しいものというのはクルマに限らず高額になる
開発に時間とコストがかかるから高くなる

今フェラーリルックで500万以下で欲しいなら、
初代NSX、GTO、コルベットなどを買えばいい

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 13:39:58.34 ID:qeEXnSmq.net

次期NSXがアレだから、もうじき初代NSXは500万では買えなくなるぞ。

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 14:05:11.58 ID:EfNotQcR.net

>>123
興味ないのにわざわざ巡回してるお前の方がキモイし怖いよ

128 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 16:04:40.96 ID:LuED5bJv.net

>>126
モーターショーで生NSX見た？
集まった人たちの声を聞けばそれは無い
賞賛の声ばかりだった
単に買えない価格なだけで、じゃ初代NSXを買おうとはならないだろう
初代は新型とは関係なく、それなりに人気だが

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 16:08:12.45 ID:LuED5bJv.net

>>127
興味関心無い奴が124みたいな文章書かないよ
この間乱立した次期NSXスレはほとんど消えて、
ここだけ残ってしばらく経ってるのが気になったんだよ

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/07(土) 18:32:37.64 ID:EfNotQcR.net

>>129
いろんなNSXスレを見るほどのファンに失礼な安価つけて悪かったわ
許してヒヤシンス

131 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 04:50:37.14 ID:znJ8o4nF.net

>>130
ファンて言うか、次期NSXに関して凄く興味があるってだけ
本スレも立てるほどだし
それをファンと呼ぶのかもしれんが・・・

まぁ日本メーカーからGTR、LFAに続きNSXが出ることは喜ばしい
世界に誇れるものになるかはまだ判らんけど

132 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 23:55:07.03 ID:tEcnqgqN.net

お高いの

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/08(日) 23:59:28.57 ID:b5mDYRzB.net

2x2にして欲しかったな

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:04:46.41 ID:qvuNWtCf.net

俺の現行LSハイブリッドのほうが格好いいわｗ

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:05:34.47 ID:AYfz5Ya1.net

>>132
32、33、34GTRオーナーも言うよ
35は高い
維持費はもっと高い
性能と価格は比例して上がる

フェラーリだって355や360は1500万くらいだったから買えたが、
今の458や488は3000万オーバーだから買えなくなった人多数

NSXもそうだ

136 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:08:51.23 ID:AYfz5Ya1.net

>>134
LSとかスレチな上に、俺のセンチュリーの方がカッコイイぜ
うーんLSは4気筒も下なのね

137 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/09(月) 00:10:27.29 ID:HeZxiO72.net

>>135
高くはなったが、それ以上に日本人の所得水準が伸び悩み過ぎ。

138 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/13(金) 23:46:46.36 ID:Ch+Q7i4V.net

うお

139 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/15(日) 21:33:14.68 ID:xMHEV6p3.net

【HV】HONDA 次期NSX part25【ターボ】

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446798201/

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/21(土) 03:58:29.60 ID:w1SDX+aw.net

なにげに落ちないねここ

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 19:30:29.70 ID:mbWCwCn3.net

最大出力・車重・価格比較


日産GT-R　　　550ps　　1740kg./1750kg　（947万〜1170万円）

レクサスRCF　　477ps　　1780kg/1790kg　（954万円〜1031万円）

ホンダNSX　　　573ps　　1725kg　（市販前、約1800万円？）※エンジン出力は最大500ps

142 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 19:35:29.57 ID:mbWCwCn3.net

ちなみに３車のスーパーGTでの戦績


2015年
GT-R　　４勝
RCF　　　３勝
NSX　　　１勝

143 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 20:22:30.99 ID:TGU/nZ/9.net

>>137
同意。セルシオがLS600になって1500万円前後だし、
安い方でも軽自動車も全般に1980年代の1.5-2倍の価格帯に
なっているから、単に日本人が貧乏になっただけかと・・・

144 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 20:24:08.38 ID:TGU/nZ/9.net

>>135
海外セレブから言うと、35GTRは、倍の価格帯で良いらしいよ。
RS8とか911とか比べると、まあ、そう思うわ。

145 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 20:26:12.85 ID:wc6uaSQW.net

(｀・ω・´)ぶいーーーーーーーーーん

146 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 22:36:25.27 ID:mNbNbsOU.net

おぎやはぎの番組でNSXとマツダのRXのコンセプトが出てたけど、
2人の食いつきっぷりが全く違うのが笑えた
NSXのデザインには絶句してたわ

147 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 23:10:11.56 ID:SbZw+9+9.net

>>146
テレビ見てたけどNSXは必死にヨイショしてたよ、二年前にも見たって毒は吐いたけどw
絶句したって言うなら無理矢理見せてもらったRXの内装があまりにも低レベルでコメントに困って革の臭いでごまかした辺りだな

148 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 23:29:41.37 ID:mNbNbsOU.net

これが現状のホンダの精一杯なんだよなあ
色んな所からパクって収拾つかなくなって
ガキっぽいというかガンダムっぽいといか・・

本気でデザイナー変えないと10年後くらいには
独立メーカーとしてはやっていけなくなるんじゃないかな

149 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 23:35:53.27 ID:UAkK5CkZ.net

法規無視のコンセプトカーと市販車を比較するって…

150 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 23:41:25.61 ID:9NOpkB5m.net

いや、法規がどうとかの次元じゃ無かったな
もう全く勝負になってなかった
というか、そもそもNSX単体でもカッコ悪いし

151 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 23:43:53.28 ID:mNbNbsOU.net

そうそう、まさに公開処刑ｗ

152 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/23(月) 23:57:23.26 ID:UAkK5CkZ.net

RXなんとかってロングノーズにいったい何のエンジンが入ってるのって段階じゃないの？
あれが素晴らしいデザイン？

153 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 00:07:41.28 ID:b6LjZNQ+.net

ぱっとしない見た目
パッとしないスペック
性能を裏付ける記録もない

初代と同じ轍。ご愁傷さまです。

154 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 00:20:35.46 ID:3vxXOhZD.net

エンジンがコスワース製ってのが最早意味不明だよな。

ホンダって単なる部品アッセンブルメーカーなのか？

155 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 00:27:50.09 ID:ZWkNS0Ka.net

>>152
眺めるだけなら断然RXだな
それに、いくらRXを貶めてもNSXが糞なのは変わらないぞ

156 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 00:32:23.12 ID:ZWkNS0Ka.net

>>152
悔しさが滲み出てるなあ
例えコンセプトであっても今のホンダにRXの様なデザインを出来ない事は明白だろ
ホンダはガンダムだし

157 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 00:46:37.51 ID:DdRUToyr.net

コスワース製エンジンとコスワース製の部品を使ったエンジンの違いが分からないふりをしたレス乞食が湧いてるw

158 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 00:48:36.21 ID:Lz8RGCWI.net

リアが悪役の宇宙人みたいに思うのは俺だけかなあ

159 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 02:36:59.86 ID:+WuXtk+b.net

急にどうしたんだここは

160 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 02:44:27.66 ID:+WuXtk+b.net

>>148
NSXのデザインは特別458やウラカンのような個性的ではないが、
特別破綻してるわけでもない
二年前とこの間、東モで見たけど、アストンと似たテールランプだが、
もはやR8には似ていない
新型R8もじっくり見たけど

で、君の認めるスーパーカーは何？
フェランボマクラ？

161 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 02:48:42.35 ID:+WuXtk+b.net

>>153
デザインに独創性は希薄なNSXだけど、
あの怖い顔はパッとするだろう
要するに、ホンダ顔が嫌いなわけでしょ？
パッとするスペックってどういうの？
ラフェラーリや918スパイダーみたいなスペック？

初代と同じて、なんだNSXが嫌いな人か
まったくNSXというものを分かっていない

162 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 03:00:40.39 ID:+WuXtk+b.net

>>156
NSXブースとRXビジョンではRXの方が少し人が多かった
当然だよ初披露なんだし

で、スポーツカー好きの集まる、やっぱスポーツカーだろスレでのRXは賛否が分かれてる
君のような肯定も多いが、否定も少なくない
俺としては、あのエクステリアは良いと思うがフロントがロータリーにしては長すぎる
FDを継ぐ400馬力程度のクルマとしてはボディが大き過ぎる
そんなことよりも、マツダがロータリー復活の意思を見せたことが素晴らしい
パワーユニットにまだ問題は抱えてるそうだが、ぜひ発売までこぎつけて欲しい

163 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 22:29:11.35 ID:3vxXOhZD.net

コスワース製のエンジンは、設計をエンジン横置きから縦置きに変えて
時間無かったためのやっつけ仕事なんだろ？
本命のホンダ純正エンジンが完成するまでの繋ぎで。

であれば、熱狂的なホンダファンは迷うというか本命待ちだわなあ。
どうせマイナーチェンジでオール内製の真のNSXが出るならコスワース製エンジン車なんて買うのは金の無駄だし。

164 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/24(火) 22:52:09.02 ID:9+XayC53.net

リョービ製のエンジンブロックはリョービが設計していると思ってるんだろ。

165 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/25(水) 00:31:45.37 ID:ZN8EHAs6.net

>>163
コスワース製エンジンというか、
エンジンブロックがコスワース製で、組み立てはアメリカのホンダがやる
おそらくコスト削減の一環だと思う
オールホンダエンジンだったら1800万が2000万オーバーだろうし
ただでさえ円安もあって1800万なのにそれ以上になったら、
さらに日本では買えない人が増える

やっつけかは解らん
時間は無いのはそうだが、コスト問題と信頼性のあるエンジン部品を使ったのだろう
ホンダファンというより、それ以外の人の方が買う人が多いだろう
初代NSXだって買った人は別にホンダ好きじゃない人はけっこういる
ていうか、次期NSX買う人はエンジン部品の一部が他社製とかあまり考えないと思う
知らない人多いし
コスワースは35GTRのエンジン部品もつくってるらしいよ

166 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/25(水) 07:00:05.68 ID:c/rsmPX3.net

アルミエンジンを自社で鋳造してるのなんてフェラーリくらいだろ？

167 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/26(木) 02:38:03.96 ID:DowrHCSL.net

アホはエンジンに使うボルトやベアリングも自動車メーカーが作ってると思ってるんだろうなw

168 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/26(木) 02:56:33.31 ID:p/ByQzHS.net

>>125
コルベットって異常なほどチープな印象があるｗ

169 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/26(木) 03:11:21.61 ID:9qdr6LgQ.net

今のコルベットはカッコイイな
はじめ見た時、FRのフェラーリかと思った
トップモデルはニュル7分8秒という爆速
GTRニスモと同じタイム

タイムアタックもやっと解禁されそうだし、
次期NSXはどんなタイムかね
それよりこのタイプRの方が気になるけど

170 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/26(木) 21:28:32.82 ID:Lh4B9eDM.net

新NSXはリアウィンドに「Powered by cosworth」のステッカー付きか。
F-1好きには堪らんものがあるなｗ

171 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/26(木) 21:32:18.60 ID:uU1p0HII.net

>>170
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/571580/blog/24811159/
つまり、インプレッサとランエボは「Powerd by RYOBI」なのね。

172 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/26(木) 22:22:56.26 ID:DowrHCSL.net

レス乞食が必死でスゲーなw

173 ：名刺は切らしておりまして：2015/11/27(金) 03:44:52.54 ID:ziLIGsRW.net

>>170
じゃLFAはPowered by YAMAHAでOKということか
つかあのV10は100%ヤマハ製だがNSXのはそうじゃないだろ
組むのはアメリカのホンダがやるわけだし