【バイク】ホンダ、外観を刷新した「CBR500R」を世界初公開

1 ：海江田三郎 ★：2015/10/09(金) 15:01:38.85 ID:???.net

http://jp.autoblog.com/2015/10/08/cbr500r-aimexpo/

http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1271x846+125+274/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/befd1a785fae4358b86d062018f53695/202771499/cbr500R_1.jpg

ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーター(本社:カリフォルニア州トーランス 社長:山田琢二)は、
現地時間2015年10月8日午前1時に「CBR500R」を10月15日から開催される「AIMExpo(American International Motorcycle Expo)に出品すると発表した。
「CBR500R」は、CBRシリーズのミドルクラスとして、エントリーライダーやステップアップライダーから、
気軽に乗りたいベテランライダーまで、幅広い層のお客様に対応するモデル。 今回、フラッグシップモデル
「CBR1000RR」のDNAを受け継いだ外観に刷新させるとともに、新形状のマフラーを採用し、
よりスタイリッシュで、心地よいエキゾーストサウンドを楽しめるモデルに進化させた。

http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1059x705+220+0/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/36bb125d315b892a96ef1e9e7ec2fbc3/202771505/cbr500r_2.jpg

「AGGRESSIVE SPEED SHAPE」をスタイリングコンセプトに開発。新採用のLEDデュアルヘッドライトを装備し、
よりスラントさせた印象的なフロントフェイスから、同じく新採用のLEDテールランプを備えて跳ね上げた
リアまわりまで、エッジの効いたキャラクターラインとすることで、風を切る流れを表現したデザインを実現。
　新形状の異型断面のマフラーは、内部構造などを変更してマスの集中化を図り、低音の効いた歯切れの良いエキゾーストサウンドを実現。
　新設計のフューエルタンクは、容量を拡大、ヒンジタイプのキャップを採用し、給油の利便性を向上。
プリロードアジャスターを装備したフロントサスペンション。
　さまざまなライダーの手にフィットするように設計された、ブレーキレバー調整機構を装備。

「CBR500R」は、アメリカでは2016年に発売を予定。販売地域は、北米、欧州、アジアに加え、日本では、CBR400Rとして販売を計画している。

2 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:04:31.44 ID:jHyg1sNc.net

ああもうこの手のバイクはいらんわ。

3 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:10:41.61 ID:SXX4MboB.net

日本だけ400かよ

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:11:07.97 ID:EzpE51HW.net

ホンダはいらん
ゴミ以下

5 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:13:34.43 ID:V4mD0aZX.net

緑のところ刺さりそう

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:15:45.84 ID:6y2Y6m2M.net

んで、何処のパーツがリコール対象になるの？(´・ω・｀)

7 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:20:01.37 ID:HxA4d1Bw.net

RC-213V-S欲しいな。
あれ2000万円するんだよな。
レースパック着けてサーキット走ってみたい。

8 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:20:35.05 ID:SIFKstcp.net

ホンダ＝バイクの代名詞は無くなったな
ホンダ＝リコール
ホンダ＝開発が遅い

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:25:13.21 ID:Fh0A9zgT.net

何で日本だけ400なんだよ！

10 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:25:50.16 ID:GYFwf9t6.net

で、こんだけカッコ付けといて欧州じゃスポーツバイクのレーシーイメージ演出に欠かせない倒立フォークもフロントブレーキのラジアルマウントもなしですか。
どうしてホンダは、こうまでズレた会社に成り下がっちゃったの？

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:27:41.18 ID:NfWbebq0.net

>>1
600RRの糞デザインなんとかしろ

12 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:33:41.46 ID:JWZUzMyz.net

>>10
昔からだよ、最後のNSR250なんて、プロアームでチェーン調整するだけで
車高が変わって走れなくなる様なバイクをプロダクションレースのベースで
平気な顔して売りだした

頭がおかしいとしか思えない

13 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:35:16.73 ID:bZRBKy0d.net

>>9
免許制度じゃねーの

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:37:09.44 ID:6RFS65h3.net

>>10
それはSSの役目だからじゃね
そもそもこのクラスのモデルって国内メーカーはほとんど出してないんじゃ

15 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:39:09.58 ID:A9jv/Dhn.net

ホンダ＝リコール

16 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:45:54.95 ID:LNYhpCnH.net

３０万ぐらいだったら repsol カラーで欲しい

17 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:48:16.87 ID:kNMQDEKp.net

米国のひゃっはーはデカいからな、大きめに作らないと

18 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:52:34.50 ID:551r64RI.net

なんちゃって元GPマシンを1000万ぐらいで販売してなかったっけ？
あれ売れたの？w

19 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:54:23.53 ID:rBU7rYDc.net

日本は中免狙いだね　限定解除した人は1000に乗ってね　ということだろ

20 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 15:58:40.10 ID:AOYKrjf4.net

>>5
緑？
俺には黄色に見えるが。

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:05:38.69 ID:caGxWlgg.net

>>7
２６００万だそうですよ

22 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:05:43.70 ID:3X81gWp3.net

海外だとこの５００シリーズは人気があるみたい
Xはとりわけ高く受け入れられているようだ

日本は警察の無駄な排気量規制があるから４００になるけど

23 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:07:16.81 ID:GYFwf9t6.net

>>14
それがSSの役目とか決めつけてるのは過去の日本メーカーだけだよ。
今じゃアドベンチャーモデルですら当たり前の仕様になってるのに。

24 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:08:34.03 ID:Fn9fCR4Q.net

尖ってる部分はどうなってるの？

25 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:23:26.71 ID:q/RTBEV1.net

>>9
中免の為、400にボアダウン。
日本専用モデルなので、500より値上げしときますね。

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:32:11.42 ID:MlPbugyj.net

倒立じゃないじゃん(´・ω・｀)

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:34:51.26 ID:Z+rEMpbU.net

どうせ日本じゃスピード出せないんだから400以上は必要ないわ

車検もいらない250以下がいいな

250のスクーター小さくしろ 無駄にでかくてとめるの大変
PCX150とかマジェスティの小さいやつは馬力無さすぎて買うきしない

28 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:36:25.28 ID:1XgrjoBr.net

ＴＰＰで免許制度も改正されねえかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
騒音規制とか意味不明の排気量区分とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

29 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:37:13.65 ID:MlPbugyj.net

中身は手を抜くなよー性能ありきだよ(´・ω・｀)

30 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 16:50:05.92 ID:6RFS65h3.net

>>23
国内メーカーの600のモデルとか倒立じゃないモデルなんて普通にあるんだが

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:04:54.59 ID:c/vTHg76.net

原付とか実用車はホンダいいが趣味車はないな

32 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:16:43.21 ID:9IVlxo3i.net

２ちゃんのスレさえ好意的な書き込みが無いとか終わってるなバイクｗ
レプリカブームの頃はＲＺＶとか素直に憧れてたもんだ
アメリカはまだやんちゃな魂を持った人が沢山存在してるってことかな
日本男児全体がすねちゃってるようでおじさんは悲しいｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:26:25.32 ID:BXOy5JZi.net

国内に公道用ｵﾌ車450cc出してくれ

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:29:39.16 ID:v9mQqjYB.net

だから傴僂タンクは辞めろってばよ

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:31:53.81 ID:MlPbugyj.net

>>12
バイク屋にＲＶＦ400を持って行って、車高変えてくれって行ったら、変えられねぇよって言われた(´・ω・｀)

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:38:04.07 ID:W8CFymVn.net

>>11
r25 やh2r にも言ってやれ

37 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:45:41.31 ID:W8CFymVn.net

>>32
2ちゃんのスレさえってこいつら万年文句言っててはなから購入できないしない奴ばかりだぞ

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:48:12.03 ID:Jn2sZw3T.net

2気筒だったりして(笑)

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 17:49:05.19 ID:GYFwf9t6.net

>>30
だから日本メーカー世界で押されてるんじゃねーか。
貴様みたいに年々縮小高齢化する一方の国内市場が当たり前って前提で話してるガラパゴス脳は論外として
世界市場で大半のバイク売らないといかんホンダが意見が合っちゃてること自体おかしいのがわからんのか？

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 18:33:56.59 ID:xOJywGdj.net

>>38
東南アジアの某国には単気筒のFZRとかあったぞw
あと4スト単気筒のガンマとか

41 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 20:59:10.22 ID:k/Ug/W6r.net

東南アジアはホンダが強すぎてホンダがシェア半分
25％位をヤマハが握ってその残りを他のメーカーで奪い合う感じ

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:19:54.61 ID:lqyEeMlG.net

ホンダがダメになった今、バイクはどこがいいの？
ヤマハ？カワサキ？

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:23:21.39 ID:FCwBCJTl.net

たぶん2気筒だな、これ。
一連の激安カッコ悪2気筒のシリーズだろ、これ。

44 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:28:13.81 ID:SqfpUZXm.net

A2免許で乗れるCBRというのに意味がある

45 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:30:10.60 ID:Jn2sZw3T.net

やっぱりホンダはインラインフォーだろ
パラレルツインとかダサいわ
エキゾーストノートがダサすぎる

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:32:38.19 ID:+TmBna3H.net

デザインしだいでほしい
０７の６００RRがいい

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:49:12.99 ID:Vjf87jnW.net

>>37
もうそういうことを言ってる状況じゃないよ
メーカーに猛省をしてもらわないと
ユーザーの欲しいものを作らないから売れないのだよ
単純に

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 21:52:05.88 ID:jdf9a7LS.net

もうジジイになったし400で充分だが
できれば車検が無い250で速いの出して欲しい

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 22:04:50.12 ID:Jn2sZw3T.net

>>48
250ならターボかスーパーチャージャで70hp位出せるだろうなあ。
誰も買わないから造らないだろうが

50 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 22:09:07.82 ID:tP9W52Vq.net

2スト 後方排気 500なら売れたw

51 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 22:56:02.26 ID:QbSRKYYo.net

>>48
公道最速、Ninja250SL　超オススメ

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/09(金) 23:27:59.27 ID:0ZgFH3zY.net

コストダウンと利益率が全て
そんなバイクばかり

53 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:01:03.13 ID:MeEBzvsM.net

まさか二気筒じゃ..........
4気筒だよな....

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:03:13.85 ID:F4yp5zmA.net

クラブマンを復活させてくれ、500ぐらいで

55 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:06:38.20 ID:MbprUbwQ.net

！　おっ！　＞CBR500R

な〜〜んだ、500かよｗ笑　いらね…

　50ccの　CBR50R　なら買おうかと思うがｗ

56 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:24:45.62 ID:U9QyCGD2.net

なんでどれもこれもCBRにするんだよ？ブランディング効果以前にユーザーが混乱してんじゃねえかよ！
ツーリングバイクならCB500Rとかなんか別のにしろよ。

命名規則を破壊した時点で商品に対する姿勢がブレているのが解るわ。

57 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:52:35.26 ID:/gGDlPcw.net

軽二輪以上はヤマハに完敗中だからな
テコ入れしたい気持ちは良く分かる

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:57:19.12 ID:uP5ESkHL.net

実用性と趣味性を兼ねたバイクがいいな

つまりイーハトーブ125をもっかい売ってください　タンク大きめで

59 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 00:59:47.70 ID:da2Ax8P+.net

>>47
バイクの市場が小さい日本の話でしょ。

60 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 01:02:38.54 ID:da2Ax8P+.net

>>43
多分じゃなくてそう。
>>39
本当に世界で押されてるんか？

61 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 01:19:42.69 ID:TufYGMkr.net

気筒数とバイクの価値が比例すると本気で思ってる無知がたくさんいる国なんかまともな市場になるわけないわ

62 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 01:23:48.47 ID:pwv8HTLg.net

２気筒に用はない
小型V6とかにしてくれ

63 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 01:45:41.56 ID:dii12nrB.net

ホンダはゴミ
今の30代がゴミ

64 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 01:49:45.20 ID:WrMZbTOH.net

その昔、隅谷守男ってのがいてなCB500Rでブイブイ言わせていた・・

65 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 01:53:00.85 ID:qaBRbM9X.net

>>63
こういう奴シールズに居そうw

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 02:03:49.91 ID:VIVkWPC8.net

CBRR500RRR

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 02:38:11.22 ID:ABB7bDy1.net

500という中途半端を乗って
限定解除したのを微妙に自慢していたのになぁ

68 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 02:57:06.74 ID:ZCUKmSIf.net

>>48
今の250速いよ
回転ばかり凄くてトルクが全く無く、
街中で糞だったマルチとは比べ物にならない

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 03:11:38.33 ID:DWK4PbVn.net

>>54
まじでこれ
250も頼む

70 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 04:07:35.03 ID:U9QyCGD2.net

>>61
VツインとLツインは有り難がられるのにパラツインって地位低いよな…
まあ俺は単気筒しか乗った事ないけどなw

71 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 08:13:37.45 ID:NH3XpTQI.net

パラツイン、hawkのイメージが・・・・・

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 10:18:25.94 ID:Zj5Y/jnm.net

近年の500（400）ｃｃパラツインは素晴らしいデキで超オススメだけどね
利益率の良い４発売りたさにパラツインをデチューンしまくってたホンダが売ろうとするから滑稽なだけで

73 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 10:27:56.88 ID:aA3HCsAp.net

>>68
でも回転数の割にスピード出てないんだよね
音だけは150キロぐらい出てそうなのに
実際は60キロしか出てないのが250

74 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 10:36:11.95 ID:jTHbZIct.net

>>73
100ｋｍ/ｈまでなら、いまどきの速い250ならリッターバイクと遜色ない走りするぜ
バイク、何処を走らせてんの？　サバンナかなんか？・・

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 10:57:12.37 ID:rRwdI3tf.net

そういやTPPで車検なくなるとか、二輪免許区分が変わるとか
あったと思うけど、立ち消えか？

76 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 10:58:51.81 ID:YuKPtw6v.net

二輪は鞭のみ

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 10:59:30.06 ID:XUG1dogD.net

>>74
ないない

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 11:34:02.47 ID:0YR7fWau.net

>>74
＞いまどきの速い250なら

具体的になんてバイク？

79 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 12:01:16.35 ID:zOXYpZ6B.net

今の２５０はのりやすいけど色々刺激がない
バイク買うなら１０００クラス

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 12:37:19.94 ID:lFRquLeG.net

結局またこういう路線を繰り返すのかよw
そりゃ業界も衰退する訳だ

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 13:18:32.16 ID:TSfQrV/v.net

>>74
>100ｋｍ/ｈまでなら、いまどきの速い250ならリッターバイクと遜色ない走りするぜ
今時の250乗ってるけど、さすがにそれはありえない
加速とか全く別もんだから
250は軽いし、まわしきる楽しさってのはあるけどね

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 13:26:55.33 ID:0YR7fWau.net

>>80
どいう路線？

ショボイ低馬力の2気筒エンジン乗せて
アップ目のハンドルに前傾姿勢の弱いポジションのカウルつきバイクが駄目な路線だと言うことかい？

83 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 13:29:46.21 ID:TX5+IpCd.net

タイトなワイディングとかじゃないの
さすがにストレート加速では天地の差

84 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 14:10:53.96 ID:YuKPtw6v.net

>>82
ホンダを兎に角貶すのが仕事な奴居るのよ

85 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 14:15:27.62 ID:PJSo6uYL.net

GSR250のエンジンを350か380くらいに替えてくれよ
400/600はもう廃番でいいよｗ

86 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 14:54:36.81 ID:oYO3BbsB.net

>>56
カワサキの場合
北米で売られているカワサキのバイクは
GPZもGPXもZXRもZZ-Rも全部「ニンジャ」です

日本ではGPZ900R以外はニンジャと認めん! って人が多いけど

87 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 15:34:58.08 ID:F4yp5zmA.net

GBクラブマンを頼むわ

88 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 17:16:10.51 ID:U9QyCGD2.net

>>86
それも良くないよな。
俺、「ニンジャ」買ったんだー
へーどの「ニンジャ」？
「ニンジャ650」！
え…

みたいな面倒な会話をいちいちするんだぜ？

89 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 17:33:29.61 ID:Fcy1SM62.net

>>88
時代錯誤な爺さんかよｗ
日本でもニンジャは250ccモデルからあるんだから何もおかしくないだろ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 19:50:17.37 ID:acwc3IKb.net

>>87
ロケットカウルも

91 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 21:15:19.31 ID:oYO3BbsB.net

>>88
スズキも同じようなことをやっていて
ある国で販売されているスズキ車は全部カタナだったりガンマだったりする
だから国によっては「2スト125ccのカタナ」とか「4スト150ccのガンマ」とか珍妙なものが存在する

ヨーロッパには50ccスクーターの「カタナ」があります

92 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/10(土) 23:09:11.12 ID://ijRlQQ.net

これをゴダボと呼べば通ぶれる？

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 04:30:53.08 ID:VFYmYgnG.net

>>88
俺GPz900R乗り
バイク素人「○○君はバイク乗ってるんだー何乗ってるの？」
俺「カワサキのちょっと古いヤツです、GPz900Rって分かります？」
バイク素人「ゼッツーってヤツ？」
俺「違う違うw、ニンジャって知ってます？トップガンでトムクルーズが乗ってたんですが」
バイク素人「ゴメン知らないわ」
こんな会話は腐るほどしてきたけどな

94 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 05:25:48.61 ID:PHE2o0Vd.net

スレタイを見て今どきのホンダだから２気筒のCBR500もあり得ると思ったが大丈夫そうだな。

95 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 05:35:15.05 ID:5tX6VVvt.net

VTR1200Fはよ

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 05:43:55.41 ID:oUYgEmhf.net

丸目のロケットカウルのバイクって無いのか？

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 09:06:48.44 ID:Jp8BaxmT.net

>>93
日本で素人ならそんなもんだろ。
初代ニンジャなんてなにしろ30年前のバイクなんだからｗ

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:07:37.55 ID:QDJml5Qo.net

>>77,81
あんたら大型に乗ったことないだろう、公道上では、超おっかなくて回して4000回転くらいだぜ
躊躇なく8000回転とか回せる250と比べると、100ｋｍ/ｈ位までの加速なら大差ないぜ

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:22:45.17 ID:XDb/+D/n.net

>>98
トラクションコントロールついてないの？

100 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:22:55.91 ID:7h84k6qp.net

>>98
苦しい言い訳するぐらいなら ROM っとけよ

101 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:38:26.68 ID:YlrQqsOk.net

俺、懐古オッサンだから４気筒じゃないと乗らん

102 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:45:13.16 ID:aq6L6/NC.net

スズキはまだマイティとか言っているのか。

103 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:48:11.05 ID:VFYmYgnG.net

>>98
250じゃノーマルのハーレーにすらついていけないからw

104 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 10:49:06.94 ID:KkJcSTmN.net

>>98
大型
2速で軽く回して100キロ

250
4速で10000回転以上でようやく100キロ

105 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 11:08:39.36 ID:XDb/+D/n.net

>>83
同じ技量のライダーなら
タイトなワインディングでも直線もあるし、登り勾配がきつければ、置いていかれるのは目にみえてる。

ずっと下りならまだしも。。

まあ、今の鈍足250でリッターバイクをカモルなら、相当の腕の差と下りオンリーでタイトなヘアピンだけで構成された場所でないとムリポ。

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 11:13:20.21 ID:Jp8BaxmT.net

無理に張り合う必要も全く無いけどなｗ

107 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 11:18:58.69 ID:HjO2Exl2.net

金持ち喧嘩せず

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 11:28:51.29 ID:XDb/+D/n.net

>>106
そらそうだ。
競争する必要はないね。

109 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 13:47:53.55 ID:3VHQPlgy.net

無知な子供がいたら正すのも大人の義務(｀・ω・´)！！

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 13:49:16.96 ID:Jp8BaxmT.net

>>109
子供じゃなくて痛いオッサンだよ。
中身は子供だけどｗ

111 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 14:32:12.88 ID:HyoZP0ds.net

本田、競技は苦戦してるな。
WSBは意外に川崎が取ったしな。

112 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 22:03:27.70 ID:kRrljS2E.net

>>105
そんな技量持った大型海苔が日本に何人居るんだよ？ｗ　せいぜい20人位だろうｗ
残りの全ライダーはチンタラ走ってるだけ、速げな250が迫ってきたら横道に逸れんだろ？ｗ

113 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 22:27:18.77 ID:STGTNTgb.net

>>112
>>100
恥ずかしすぎるだろ

114 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 22:28:21.51 ID:0WaoUMRp.net

>>113
大型に乗ったことない、お前こそROMっとけｗ

115 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 22:53:51.01 ID:STGTNTgb.net

リッターバイクに勝てる250とか笑うしかないんだが w

116 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 22:56:56.75 ID:8I6bFpXC.net

20代の時に国道20号線をFZR1000で通勤していた俺参上
FZRシリーズは250cc〜1000ccモデルまで全くの相似形デザインなので
FZR250だと思ってチョッカイ出してくるNSRやガンマやVFRが多かったけど全然相手にならんかったな
四輪でもRX-7とか180SXとかMR2クラスでは相手にならんかった
1速全開で130km/hぐらい出る
交差点のゼブラゾーンで軽くアクセル開けるだけでドリフトできる
シフトレバーが折れて中央道を相模湖〜調布まで1速のまま100km/hで走ってきたことがあるけどエンジンは全然へこたれなかった

117 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 23:04:42.95 ID:vAihR2Zc.net

黄色のとんがってるのは何？

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/11(日) 23:22:33.98 ID:HPGqoqDZ.net

ピザ屋のバイクなら雨でも乗れて最強。

119 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 08:41:24.75 ID:2EXc+JIi.net

>>98
普段からスイッチを入り切りするような雑なアクセルワークをしてるのが短い文章からも伝わってくる
アンダーパワーなバイクに助けられ自分の下手さに気付かないパターンだなコレ

120 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 10:44:21.26 ID:msC2ZIUe.net

>>119
おまえ、普段リッターバイクに6000〜7000回転以上回して乗ってるわけ？
凄いねぇ〜、感心した

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 12:45:57.40 ID:C+TOxjGt.net

>>120
4000の上は6000〜しかないのかよ ｗ
マジでバイク乗ったことなくてマンガとかの知識で語ってるんだろうな

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 12:48:55.88 ID:cTvoEYJb.net

>>116
リッターバイク乗ってる奴なら、クラッチレバー折れてもシフトアップ
位できる。

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 13:18:00.87 ID:C+TOxjGt.net

>>122
シフトレバー折れた状態でシフトアップできるようになったら教えてくれ w

124 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 16:11:54.57 ID:g76iVB+c.net

>>115
しげの秀一のマンガを読んで
「AE86はスカイラインGT-Rより速い」とか「CB750Fはポルシェ911より速い」
と本気で信じてしまった純真な少年なんでしょう

125 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 16:53:47.55 ID:2EXc+JIi.net

>>120
4,000回転でビビる話が突然6,000〜7,000回転以上使うのかってどういう理屈？
隼が3速5,000回転で100キロだからツーリングの高速合流時に日常的に体験してる世界なんだがな
右手が不自由でそんな当たり前のコントロールも出来ずに全開加速してしまうならバイクは降りたほうがいい

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 17:07:26.52 ID:g76iVB+c.net

>>125
このクラスのバイクだと街乗りならずっと3速固定でオートマ感覚で走れたりするわな
急な上り坂でもない限り3速のまま発進も可能
リッターバイクで3速発進=4スト250ccマルチで1速発進
ぐらいの感覚?
ちなみに250ccマルチで3000rpm以下でクラッチ繋ぐとエンストします
だからGSX-R250なんかタコメーターの目盛りが3000rpmからしかなかったし

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 17:10:57.30 ID:+Z/jrtMB.net

>>126
アホかお前、そんな運転してるバカ居ないしタコメーターの下限回転数なんてなんてただのデザインだｗ

128 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 17:31:44.20 ID:g76iVB+c.net

>>127
ハーレー乗りの間では2速か3速で発進→そのまま巡航は普通っすよ
上が回らんエンジンのくせに1速ギヤ比が3.00とかいう超絶ローギヤード
しかも1速と2速のギヤ比が国産社会ではあり得んぐらい離れていて変速ショックが大きいので

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 17:35:17.11 ID:ShaKtxsd.net

>>27
文句大杉

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 17:43:22.23 ID:+Z/jrtMB.net

>>128
今度はハーレーに話すりかえかよ、このアホウｗ

131 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 17:46:26.27 ID:OJbJsd+d.net

極端な例を出して意地でも自分の意見通したいんだろ
引っ込みつかなくなってるんだよ察してあげて笑

132 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 18:24:41.03 ID:lU2xvsxK.net

>>74
＞いまどきの速い250なら

具体的になんて名前のバイクですか？
2スト全盛時期ならいざ知らず
今の250で速いのあるのか？

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 18:49:56.58 ID:ZyNr1yCo.net

今の２５０なんてせいぜい３０馬力しか出ないからクソ遅いんですけど

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 19:30:49.00 ID:w9TGwfPv.net

>>2-1000
ハーレー乗りってこういう人が多いんでしょ?
http://i.imgur.com/mSXlqWZ.jpg

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 19:51:54.80 ID:4Q1ehJiB.net

>>133
4スト単気筒で30馬力なら優秀じゃね?
昔は2ストでもそのぐらいしか出なかったんだから

136 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 19:58:39.84 ID:+Z/jrtMB.net

>>135
昔の250ccは2ストでも4ストでも45psとか40ps規制だったけどな。

137 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 20:13:50.87 ID:lU2xvsxK.net

>>135
いつの時代だよw
NSRなんてSP仕様で
ベンチ65HP位出てたぞ。

138 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 22:51:10.03 ID:H1rLSrWt.net

かっこいいじゃん
500ってのはなぜ？

139 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 22:53:58.17 ID:lU2xvsxK.net

>>138
1000cc4気筒エンジンをぶった切ったら500cc2気筒エンジンになったとか

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/12(月) 23:21:27.36 ID:H/9rZfx+.net

パシフィックコーストみたいなトランク付シャフトドライブのMTツアラーを、シャドウ750ベースで良いので出してほしいわ。

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/13(火) 01:39:09.68 ID:HOePhEpy.net

免許制度のおかげでベースの500じゃなく400になるとか無駄だからいいかげん改正すれば良いのにな
車検なしの250縛りもそうだけど本来のバイクの魅力を削るような日本の仕組みは主要バイク生産国なのに異常だわ

142 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/13(火) 10:54:27.63 ID:xPl9bpkL.net

>>141
中免で500まで乗れるように法律改正しようとしてみな、ホンダが大反対する「大型が売れなくなる」
車検なし250を諸外国の免許制度に合わせて300まで拡大するように法律改正しようとしてみな

ホンダが大反対する「大型が売れなくなる」
しかし「250だの300が大型と同じように走れるわけない」と2ｃｈ専属作家には喚かせるｗ

143 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/13(火) 12:56:28.60 ID:Di7CmL2f.net

まだいたのか…

144 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/13(火) 18:35:03.67 ID:6DXsdkZy.net

原付の50ccは限界。

145 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 07:42:59.12 ID:4d6ygWO5.net

>>142
いま惨敗続きのF1やリコール続出でヘロヘロに
なっている今が改正のチャンスだなｗ

146 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 07:52:53.73 ID:rHSv/66c.net

>>145
ホンダは二輪の排気量はナンセンスといっている。
詳しくはアップサイジングコンセプトを参照。

147 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 13:03:28.93 ID:Rplp0kL8.net

>>142
中免って書いてあるから限定解除世代のオッサンだなコイツは
大型が教習所で取れるようになったのにいい歳こいて通うのが恥ずかしく僻んでるのかな？
高い金払って教習所に通ったり300万に迫る高額なバイクを買ったりする趣味性の強い大型バイク市場
たった500ccのバイク程度で地位は揺らがないよ

148 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/14(水) 15:13:16.19 ID:t9gVmTnc.net

四輪の厚遇に対して二輪は単に冷遇されてるだけ

149 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 10:28:12.51 ID:amut/5CI.net

お前ら500R発表されたのに盛り上がらないの？
http://imgur.com/a/KQeiV

150 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/18(日) 10:35:24.04 ID:amut/5CI.net

https://youtu.be/0Auzolnb7q4
https://youtu.be/l3_GET8fkJo
動画も上がっとるやで

151 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 04:55:32.03 ID:1UCsW/vC.net

600との住み分けどうすんの？

152 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/23(金) 14:36:19.36 ID:hx19Ufwe.net

あっちは4気筒だろ

153 ：名刺は切らしておりまして：2015/10/24(土) 20:53:04.13 ID:K2CUC9VQ.net

丁度CBR400Rと400X気になってたからこういったアクション起こしてくれるのは嬉しいな
ただ値段そこまで上がらなければいいんだが・・